Печать

[vv051]

Сегодня вылезла эта:
P0016 Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительн ого вала (СМР)
Подскажите пожалуйста,что это и как с ней бороться.

[vv051]

Все,разобрался с этой бедой,работы на полчаса

[ultra174]

Все,разобрался с этой бедой,работы на полчаса

че было то?

[TY3]

Все,разобрался с этой бедой,работы на полчаса

че было то?

Подогревает интерес...)))

[vv051]

Забился какой то сранью электромагнитны й клапан системы изменения фаз газораспределен ия.

Сняли,а там очень мелкая сеточка-фильтр.Помыли,почистили,продули,поставили.Поменял масло,фильтр и все стало нормально.
Как сказали на сервисе,все дело в GMском масле,якобы оно склонно к коксованию.( даже не знаю верить им или нет )
Залили Mobil1 5w30.
Ошибка не появляется.

[ultra174]

блин. а я тоже GM лью.... надо штоль крышку снять, посмотреть

[vv051]

блин. а я тоже GM лью.... надо штоль крышку снять, посмотреть

Сам на нем полтора года ездил,проблем не было,но и в двигатель залез только сейчас 

[ultra174]

блин. а я тоже GM лью.... надо штоль крышку снять, посмотреть

Сам на нем полтора года ездил,проблем не было,но и двигатель залез только сейчас 

и как? Ты только датчик снимал или ченть еще? Есть налет?

[vv051]

Снимали только клапан изменения фаз газораспределен ия ( не знаю почему,но парнишка на диагностике сразу ткнул на него) На нем стоит сеточка-фильтр,вот она и была забита всякой гадостью.

[vv051]

Вот этот клапан:

но,чтобы его снять,надо сдвинуть насос ГУРа. Иначе клапан в него упирается

ну и вот он

[DMB-46]

Забился какой то сранью электромагнитны й клапан системы изменения фаз газораспределен ия.

Сняли,а там очень мелкая сеточка-фильтр.Помыли,почистили,продули,поставили.Поменял масло,фильтр и все стало нормально.
Как сказали на сервисе,все дело в GMском масле,якобы оно склонно к коксованию.( даже не знаю верить им или нет )
Залили Mobil1 5w30.
Ошибка не появляется.

Тезка спасибо что наглядно все показал. Вот только где эта фильтросетка? А с сервисом не согласен. Машине 4 года, все время на масле GM. Ни угару повышенного ни других негативов не заметил.

[vv051]

Вот только где эта фильтросетка?

Отметил сеточку,если не ошибаюсь,она закрывает 9 или12 отверстий.Вот там и было скопление г-на.

[DMB-46]

Володь, спасибо. Во, бляшка-мушка, получается она несъемная чтоб промыть, а только проверить? А чем промыл или продул?

[Konfety]

Можно карбклинером из балона......Вин сом или каким другим......дав лением собъет, я тоже как то промывал.....

[vv051]

Можно карбклинером из балона......Вин сом или каким другим......дав лением собъет, я тоже как то промывал.....

Да промывал WD40,карбклинером,а потом воздухом под давлением продувал.

[DMB-46]

Что за зверь такой мудреный карбклинер? хотя по второй половине слова догадался--чистильщик.

[vv051]

Что за зверь такой мудреный карбклинер? хотя по второй половине слова догадался--чистильщик.

Хрень,которой дроссель чистишь))

[DMB-46]

Семен Семеныч! Понятненько, так у мну такая штучка есть! Спасибо.

[Konfety]

Семен Семеныч! Понятненько, так у мну такая штучка есть! Спасибо.

 

[Саня 71]

Это только начало))У нас была аналогичная ситуация сначала промыли клапан,хватило на неделю и опять 0016

[vv051]

Это только начало))У нас была аналогичная ситуация сначала промыли клапан,хватило на неделю и опять 0016

Буду надеяться на лучшее))

[Xeroboec]

Подниму немного тему. ибо сегодня столкнулся с данной проблемой.

Интересует возможная причина и последствия.

Последний месяц +- с периодичностью раз в 3-4 дня выскакивала 0014 сбрасывал ездил, проблем в работе двигателя не замечал ни провалы н  дерганья, работал штатно.
Вчера решил долить масло (GM 5w30). долил и оставил машинку на ночь. На улице вроде не так уж и холодно -9 утром -4. Хотел утром прогреть через автозапуск- не завелась (уже были проблемы почему то если ниже -3 автозапуск не может ее завести либо сразу глохнет). пошел сам заводить, и как-то она с трудом стала заводиться, будто аккумулятор севший, завелась и сразу чек выскочил p0016 сбросил прогрел поехал. На холостых машику передергивало будто троит. в общем при заводе все тоже самое будто севший аккум и ошибка сразу лезет. Полез под капот и чото мне поплохело. на кожухе аккума брызги масляные и с противоположной стороны на коробе фильтра таже фигня (не сильно но факт) кончики лопастей вентилятора влажные, и следы (возможно масла) на передней стенке двигателя в районе шкивов.
Покатался полчасика (пока не видел обстановку под капотом) вроде перестала дергаться и едет нормально.
Каков может быть вердикт?

[Xeroboec]

  Сегодня появился стук, причем во время прогрева пока холодный, после поднятия оборотов пропал. Двигло прогрелось на холостых пропал но стал появляться при разгазовке и пропадать как только падают обороты. Иногда машина наровит заглохнуть когда останавливаюсь на пешеходке и пр.

[TY3]

и следы (возможно масла) на передней стенке двигателя в районе шкивов

Ну если ты даже этого не можешь определить, то остается только одно - сервис!

[Xeroboec]

Ну если ты даже этого не можешь определить,

Да тут наверно и определять то нечего, только масло и может. Но еслиб потекло то былабы лужица, а тут ощущение будто откуда-то им сикнуло и раскидало

[TY3]

Очень много нехороших симптомов, троит/стучит/глохнет/масло под капотом.
Надо нормальном сканером ошибки почитать, а потом уже смотреть дальше.

[Xeroboec]

Попытал своими силами что-нибудь да сделать. Вытащил и почистил клапан фаз газораспределен ия. 1 из 3 сеточек была немного засрана, снял все 3, WD прочистил и обратно поставил. Ошибка пропала, пробовал запускать глушить газовать и т.д. несколько раз, двигло работает норма, даже обороты стабильней как-то стал держать, раньше плавали от 600 до 630, теперь стабильно 700 держит. Но вот стук на высоких оборотах так и остался это печалька. надо в сервис.

[Вадимыч]

У меня позавчера тоже 0014 вылезла. Несколько раз за день появлялась. Работа двигателя не менялась. А у Вас точно масло разбрызгало? Может это антифриз? Может просто помпе кирдык?

[Xeroboec]

А у Вас точно масло разбрызгало? Может это антифриз? Может просто помпе кирдык?

Полазил посмотрел, похоже на масло, антифриз высох бы а это масляные пятна именно. Но я так понял что когда заливал видимо немного пролил (заливал вечером без достаточного света) ну и наверно капнул и его раскидало по плоскасти т.к. не видно что откудато могло течь. Но меня сейчас больше стук при наборе оборотов волнует, т.к. все клапана и датчики до которых дотянулся вытащил и почистил. (ошибки пропали)

З.Ы.
 Сеточки на клапане фаз очень мелкие забиваются даже мельчайшими сгустками масла. было забито где-то на 15-20% и то только на 1 из 3-х, а результат вечные ошибки. так что мастхэв, надо чистить всем. Больше гемора снять одеть ремень, одному тяжко подлазить отгибать натяжитель

[Вадимыч]

Если уровень масла не упускали, то вряд ли стук связан с вкладышами. Скорее гидрики или форсунка.