Подключил бензонасос на прямую к аккуму, тишина, насос не жужит.

Мне кажется это ключевой момент и с насосом явно что то происходит не то.
Какой топливный модуль был Вами установлен?

Всем доброго здоровья. Беда у меня вот такая, вечером приехал заглушил, утром не заводится. Стартер бодро крутит. Проверил топливо в рампе, давления нет. Поменял реле, не помогло, предохранитель целый. Подключил бензонасос на прямую к аккуму, тишина, насос не жужит. Неужели бензонасос сдох? Пару лет назад поставил новый топливный модуль, с пустым баком не езжу. Проходят сутки, Думаю пойду попробую завести, а он взял и сполпинка завелся. И вот такая штука повторялась за полгода 2 раза. Может кто-то сталкивался с подобным, отпишитесь мужики. 

Проверь для начала уровеь масла в АКПП. На заведенном движке, на горчую. Масло не должно пахнуть гарью

Ещё есть какой-то непонятный девайс, похож на АйДи ридер

это для проезда по платным дорогам в Японии, стоит во всех японцах.
Транспондер ETC (Electronic Toll Collection)
Это автоматическая система сбора денег с автомобилиста за проезд по платным дорогам. Транспондер состоит из передатчика и слота для карт оплаты.

Думал об этом , но начинаю грешить на коробку , так как ерунда эта проявляется в основном на 4 передаче , пробовал ездить на 3 , там вроде спокойнее , возможно бублику хана . Изначально вообще думал на лямбду, потому что било ошибку по ней ну и + р0171 и р0410 .посмотрел осциллографом первую , там вообще практически активности ноль, в итоге поменял и ничего не изменилось , начитавшись форумов пришел к выводу что надо продиагностиров ать акпп

Добрый день, Вам необходимо прочитать код ошибки. Напишите пожалуйста что показала диагностика.

Друзья,

Я почитал темы с сигналкой, вроде похожей проблемы нет, но если есть и я не увидел - заранее прошу прощения.
Есть машина Chevrolet Trailblazer 2002 LT. На ней штатка, которая постоянно горит. Машина при этом заводится и ездит. Иногда, но очень редко бывает, что значок гаснет, иногда, ещё реже, когда открываю тачку ключом, она не орёт. Пытался найти какую-то последовательно сть, но не нашёл. Вроде бы, если закрою её, потом через минуту открою и опять закрою, орать не будет, но это не факт 

Купил недавно, по скудной и непроверенной инфе от предыдущего владельца, она приехала из Японии, но судя по приборам, это канадская версия, если я правильно понял.

Брелок есть, но подключить его невозможно (пробовал все штатные мануальные методы). Ключик есть, но обгрызанный и непонятный. Закрываю только ключом, когда открываю сигналка орёт, пока замок не проверну в открытую позицию на стартере.

В Грузии скудновато с мастерами, особенно по части электроники, а ТБ катается всего штук 100 наверное максимум, поэтому знающих людей в этой теме тут нет.
Был у мастера по ключам, он проверял всяческими аппаратами и выдал интересную инфу - в ключике чип от ВАГ, который ставился после 2010 года. Как он появился на этой машине и почему он работает (неполноценно), может быть что-то накосячили японцы.
Ещё есть какой-то непонятный девайс, похож на АйДи ридер, тот мастер предположил, что это всё как-то взаимосвязано.. . И ещё непонятная кнопка... В общем, я кидаю фоточки... может быть кто-то что-то умное подскажет, а то я вообще в полной фрустрации, да и вообще не разбираюсь в этой теме...

Благодарю заранее...

Все понял спасибо большое.

Может бензонасос подыхает? Пока накатом едешь топлива хватает, как газу поддаешь, то уже нет

Они находятся в салонном блоке предохранителей . Как снимете защитную крышку, посмотрите наклейку на ней. Там все предохранители расписаны.