на следующий год....18... надо быть!!! совершеннолетие все таки))

уже масло наверно прогрело)))в огне...

C-ZDXMD-R0028-A этот для складывания

FK-280SA-16250

Добрый день, спасибо за помощь, этот моторчик именно на регулировку стекла или складывания корпуса?

AZGIANT Запчасти бокового зеркала Справа, арт. FK-280SA-16250 На OZON

Доброго дня!
Нужна помощь, не могу найти вот такой моторчик стекла зеркала, кто может знает замену, поиск по номеру не дает результат
https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=a0618e93ba3302e58e581333f84b1998

6.
Ерзая вокруг машины и изучая матчасть, я параллельно пытался решить проблему "сервис 4 вд и есп". Она последнее время меня тоже подзадолбала. Сообщения выскакивали почти каждый день вне зависимости от погоды. По большей части в моменты подпрыгивания на лежачих полицейских и т.д. ямках и бугорках.
Косу от фары до активатора я снимал и перебирал давно, тогда же я поменял и саму фишку. Туда лезть опять смысла не было.
Были осмотрены передние датчики АБС, разомкнуты и сомкнуты их фишки (ничего интересного). Разомкнуты и обратно соединены фишки на блоке рядом с салонным фильтром (тоже ничего интересного). А наша любимая подкапотная сука бело-голубая была тщательно промыта спиртом и почищена зубной щеткой. Все это делалось параллельно поиску бага парктроника. Поэтому в какой момент сообщение "сервис 4 вд и есп" перестало вылезать, я пропустил. После крайней мойки позавчера тоже тишина. После подпрыгивания по сельскому проселку чуть до того - тоже тишина. В общем спирт ей понравился видимо. И пока она больше ничего не хочет.)))

5.
В общем проблемы я поборол.
Первой, изначальной проблемой с которой все началось, оказались прослабленный контакты на шестиконтактном (плюс, земля и 4 датчика) входе в блок из под бампера. Фишку распиновал, клемы чуть поджал, обратно собрал.
А вот второй проблемой которая перебила мне нюх и повела по большому кругу (те самые сообщения о замыканиях на АКБ) это блать просто ебучая песня от али экспресса. Все четыре датчика купленных там оказались бракованными.
Дело в том, что внутренне сопротивление между контактами этих датчиков нормативно, примерно 50, 140 и 190 КОм. А на алишных оно оказалось примерно 0,2 - 2 КОм. Комп воспринял это как КЗ в цепи. При этом датчики пищали в нужное время и в нужных местах, чем вводили в заблюждение, прикидываясь вполне исправнями и соответствующим и своему продажному коду.

4.
Я уже почти созрел морально вытаскивать всю эту хрень оттуда, но прозвонив цепь (обведено красным) идущую к блоку управления в багажнике понял - с ней все в порядке. Удивился только тому факту что +12 подается на блок управления парктроником постоянно. Но запипываются датчики только после получения сигнала по зеленому проводу после включения заднего хода. И это совсем не похоже на просто +12 от лампочки заднего хода. Это похоже на К сигнальную двустороннюю цепь от мозгов. Вот так выглядит входная фишка на блоке управления парктроника в багажнике: черный-земля, феолетово красный - 12 вольт постоянной подачи (она кстати падает при выбивании предохранителя №26) и зеленый - сигнальный. При отключении или пропадании любого из этих трех контактов комп начинает ругаться на "сервис парктроник" сразу при включении зажигания, а все проблемы которые возникли уже за блоком вылезают с этим сообщением только после включения заднего хода.

3.
Далее в него вливаются фонари задних противотуманок, фонари заднего хода, задние датчики АБС, датчики и питание ТННД, подогреватель и датчики блока фильтров. Т.е. этот хвост тянется вдоль всей рамы по левой стороне. Проходит над баком, и над блоком фильтров, выглядывает из под переднего левого крыла

и выныривает из под капота в виде нашего любимого разъема