Здравствуйте. Менял подшипники оба и левый и правый выбивал обратным молотком. Стопорных колец не было.

Спасибо большое дорогой! Обнимаю брат ! Только увидел )))

Здравствуйте, подскажите как вы прессовать подшипники из чулков заднего моста там между спальниками и подшипниками стоят стопорные кольца не могу их удалить чтобы поменять подшипники.ка это сделать в гараже самому?

Где найти эти характеристики? Кто находил - откликнитесь!

Trailblazer 4.2L - 345-395 kPa (50-57 psi)

Спасибо большое,у всего модельного ряда одинаково 2001-2009г?

на доресте система с обраткой, на ресте - без обратки, поэтому модули разные и .... цены на них! предполагаю, давление они дают доже разные. найти бы техническую литературу...

Модуль с рестайла, там топливная система без "обратки". Давление постоянное, регулятор и фильтр тонкой очистки стоят в самом модуле. Предположительн о, сделаны такие системы с умыслом не подавать горячее топливо от двигателя по обратке в бак, тем самым не увеличивается давление паров в баке. На магистрали никаких фильтров нет!!!
Вроде как на таких топливных системах насос должен выдавать большее давление, чем с обраткой. Где найти эти характеристики? Кто находил - откликнитесь!

Когда позавчера ставил сетку перед радиаторами, заметил, что правая сторона радиатора кондея немного болтается . Ну, до 1 см где то угол ходит туда-сюда. Не хорошо, однако... Левая стоит норм. Кто знает, в чем может быть дело? я не разглядел крепежки никакой ( траверс заслоняет) . Первое, что пришло в голову - воткнуть какую нить микропорку между ним и радиатором движка ( на углу, где нет сот) , чем прекратить болтанку, НО вдруг это даст перекос радиатору. Может там сверху справа есть какой то штатный фиксатор этого радиатора?  Уплотниться там может лучше?

По ходу той же проблемы очень жесткой задней подвески возник вопрос по амортам заднего моста.  Существую ли аналоги ?  - какие , от чего подходят?  Есть ли масляные? 

Коллеги, я  тут новичёк. Ищу возможность снизить жесткость задней подвески. Колеса - 18".  Свежие "бриджстоун". Даже на 2,3 атм - подвеска как дубовая, зубодробительна я. Я купил его недавно. До меня , видно пружины меняли. По виду - свежие. Штуки три синих меток и белая есть ( сейчас точно не помню - все замазали антикором недавно) .  Сперва понять бы - это "сток" или "усиленные". Если усиленные, то куплю стоковые, чтобы помягче. а пробои попробую убрать пневмобаллонами . Тут была тема про них, но мертвая.  Но про баллоны - это потом. А сперва - КАК РАЗОБРАТЬСЯ,  КАКИЕ по жесткости пружины стоят у меня - сток или  усиленные?  Если кто может определить по меткам - готов залезть и отмыть пружины от антикора для уточнения меток.  СПАСИБО.

Купил давно рацию Kenwood UVF-1 TURBO. Хотел бы разобраться с ней... Есть так сказать вопросы)

Добрый день! По рациям Kenwood лучше обращаться к профессионалам - в СПб есть официальный дилер Kenwood, компания Радиоцентр - лучше к ним