Сегодня приступил к разборке своего трейла.По порядку,с чем возможно будет столкнуться не имея гаража и теплого воздуха.Сама процедура очень долгая,т.к.отсоединение проводки от основного рулевого механизма,колонки,будет гиморная.Тут только два варианта,или снимать всю колонку,или ремонтировать на месте,не разбирая практически ничего.Проводка состоит из двух основных жгутов,первый на шлейф,второй на повороты,дворники,омыватель,круиз.Есть неприятные моменты,где есть провода которые соединены с обоими жгутами.Есть провод,который соединен и с основной проводкой,значит гимор.Я выбрал более простой способ,найдя удлинитель,паяльник,сняв руль,один момент:(в верхней части декоративной коробки есть болт,под головку около 3 мм,не знаючи можете с дуру его сломать),отсоеденив пару клем,снимаем сам шлейф,где без проблем сможете разобрать на коленях,верхняя крышка снимается легко,потом все будет просто.Найдя проблему,начинаем аккуратно паять,желательно иметь совсем тонкое жало паяльника,а то можно начередить.Посл е процедуры пайки,собираете все назад,ну типо кубика рубика.Собрав таблетку,желательно натянуть жгут на вход в шлейф,дабы меньше было хода проводов.Регули ровка:При разборке и снятия руля,поставьте положение колес прямо,это будет середина шлейфа.Про таблетку,имеет она 7 с небольшим оборотов в разные стороны.В руках выберети любое крайнее положение шлейфа,после этого,обратно откутите ровно 3 с небольшим оборота,чтобы сошлись отверстия ,куда входит штырь сигнала.Все ,это будет середина,ставьте обратно и фиксируйте кольцом.Одевайт е все клемы,собитайте руль и наслаждайтесь своим умением и стремлением быть электроником.Уд ачи.