Печать

[Путник]

Трейл будет сносить еще сильнее, будьте готовы к этому.

Не понял .
Сегодня пришлось подключить передок- машина юзом шла , при выезде с парковки.
И забыл про это.
А вот когда парковался на паркинге заметил , что при повороте машина тормозит движком. Испугался , думал опять глюк с мощностью, вот тут то и заметил , что включен и передок.
Выходит :весь день мотался на полном приводе.
Одни положительные эмоции -идет как по рельсам метро, жрет всего 12 литров (против привычных -уже  увы -13,5) На обгон выстреливал легко.
Ни юза, ни сноса !
рулится легко и предсказуемо .

[Бобер]

Ну вот.... я и говорю всем - отличная машина!

[Black friesen]

Выходит :весь день мотался на полном приводе.
Одни положительные эмоции -идет как по рельсам метро, жрет всего 12 литров (против привычных -уже  увы -13,5) На обгон выстреливал легко.
Ни юза, ни сноса !
рулится легко и предсказуемо .

+100500
Сейчас снега идут так выключаю ПП только когда паркуюсь во дворе или когда на подземные паркинги заезжаю!!!

[Aлекcандр]

Выходит :весь день мотался на полном приводе.
Одни положительные эмоции -идет как по рельсам метро, жрет всего 12 литров (против привычных -уже  увы -13,5) На обгон выстреливал легко.
Ни юза, ни сноса !
рулится легко и предсказуемо .

+100500
Сейчас снега идут так выключаю ПП только когда паркуюсь во дворе или когда на подземные паркинги заезжаю!!!

Тоже самое езжу на п.п., выключаю только на голом асфальте, управляется хорошо, правда немного пошумнее, когда притопишь.

[AlexMsv]

Пока не замечал, езжу только на заднем и по льду и по снегу - 1 раз АБС где-то щелкнул на льду,  а так даже не сносило не разу

[ili-yan]

При выезде задом с парковки на ПП тоже замечал не произвольное торможение при выворачивании руля...

[Рукодельный]

При выезде задом с парковки на ПП тоже замечал не произвольное торможение при выворачивании руля...

Сегодня опять на тест драйв брал, и при развороте почуствовал при выкручивание руля какое-то торможение? непонятное, уже когда приехал увидел что ПП включен. Вот уж с экономили на индикации буржуи, даже на УАЗе  индикатор 4х4 на приборке есть, так забудешь вниз на шайбу глянуть  и по сухому 140 а там и не гарантийный случай поздоровается.

[Бобер]

При выезде задом с парковки на ПП тоже замечал не произвольное торможение при выворачивании руля...

Сегодня опять на тест драйв брал, и при развороте почуствовал при выкручивание руля какое-то торможение? непонятное, уже когда приехал увидел что ПП включен. Вот уж с экономили на индикации буржуи, даже на УАЗе  индикатор 4х4 на приборке есть, так забудешь вниз на шайбу глянуть  и по сухому 140 а там и не гарантийный случай поздоровается.

При выезде задом с парковки на ПП тоже замечал не произвольное торможение при выворачивании руля...

Сегодня опять на тест драйв брал, и при развороте почуствовал при выкручивание руля какое-то торможение? непонятное, уже когда приехал увидел что ПП включен. Вот уж с экономили на индикации буржуи, даже на УАЗе  индикатор 4х4 на приборке есть, так забудешь вниз на шайбу глянуть  и по сухому 140 а там и не гарантийный случай поздоровается.

Это дело привычки. Да и по поведению машины иногда можно сориентироватьс я. У меня такой проблемы не стоит.

[AlexMsv]

Вот уж с экономили на индикации буржуи, даже на УАЗе  индикатор 4х4 на приборке есть, так забудешь вниз на шайбу глянуть  и по сухому 140 а там и не гарантийный случай поздоровается.

Я бы сам замутил индикацию (благо квалификация позволяет) - да опять же гарантия на электронику останавливает

[Алексей52]

Я бы сам замутил индикацию (благо квалификация позволяет) - да опять же гарантия на электронику останавливает

Александр, а можно по-подробнее? Хотя бы в общих чертах - как?

[ili-yan]

Да это не сложно, находишь индикацию 4L на  шайбе переключения и параллельно ей выводишь на панель какой-либо светодиод или лампочку, в зависимости от того, что стоит в шайбе. Можно этот светодиод поставить в заглушку между прикуривателями и под ним на заглушке оттрафаретить 4WD... Как-ниудь так...

[Алексей52]

Таким путём понятно как минимум в теории как сделать, но просто упоминалось в качестве решения выводить индикацию на монитор борткомпьютера. Вот я про такое решение интересовался у Александра, т.к. по его фразе о гарантии на электронику (но не по электрике) предположил, что речь именно о таком решении.

[AlexMsv]

В борткомпутер вряд ли получится - я как бывший программер, я так понимаю - надо иметь алгоритм работы программы, да кто ж его даст (а у производителя его клещами не вытянешь - пробовали с ребятами на Honda Civic такое провернуть). Либо  можно замутить с серьезными автомобильными компами для диагностики и считывать коды, но это возня тоже нереальная - времени угробишь кучу, да и не стоит оно того.
Я то имел ввиду, примерно то же, что имел Ян, просто есть достаточное количество индикаторных светодиодов, либо LCD панелек, но опять это вмешательство в электронику автомобиля, что дилер несомненно может очень плохо истолковать.

[Алексей52]

Всё, понял, спасибо за ответ!
Я как раз и думал про модификацию прошивки борт-компа. Очень даже в курсе, что это не просто. Оттого и был удивлен и это и сподвигло задать вопрос.

[psm0259]

Ну если светодиод куда то вниз выносить , то не имеет смысла, легче на шайбу посмотреть, там уже есть светодиод. Да и на панели приборов если будет гореть, то тоже глаз замылится,забудешь.Лучше какой то звуковой индикатор- типа непристегнутого ремня.Правда если долго ездить опять надоест.

[mkpy]

Я конечно извиняюсь, но в чём смысл всё это городить?  Чтобы включить/отключить шайбой "тяжёлый" режим нужно произвести ряд определённых действий, поэтому случайно  включить и забыть не получится. А с полным приводом  если не нужен, но есть вариант что забыли отключить,   сел, завёл и не глядя шайбу влево. Мне кажется это проще, чем городить "лампочки" или ещё что-то.  К шайбе привыкаешь быстро и она крутится вслепую без проблем.

[AlexMsv]

Вот именно - вслепую - это ж надо привычку выработать. Я километров 10 накатал по сухому асфальту, пока понял на повороте, что у меня 4х4 включен, а для нашей машины это очень не айс, в том то и проблема, к сожаленью. На МПС оно по центру консоли все горит и показывает.

[psm0259]

Вот именно - вслепую - это ж надо привычку выработать. Я километров 10 накатал по сухому асфальту, пока понял на повороте, что у меня 4х4 включен, а для нашей машины это очень не айс, в том то и проблема, к сожаленью. На МПС оно по центру консоли все горит и показывает.

На МПС не смертельно ездить на полном по сухому, а у нас категорически не рекомендуется. В принципе привычка проверять шайбу перед поездкой вырабатывается быстро( как ремни безопасности). Тут наверное сложней не забыть выключить в какой то период после сложного участка.

[Бобер]

Не  знаю, по -моему по поведению машины вполне себе заметно в каком режиме ездишь.... если при повороте руля чувствуешь - тяжело идет , значит идешь на полном приводе... Ну а привычка переключать режимы  вырабатывается просто и быстро, хотя конечно у каждого водителя индивидуально.

[AlexMsv]

Надыбал тут намедни одну брошюрку про наш Трыл тут - http://www.aljomaihauto.com/uploads/brochures/93_local_en.pdf
Прошу обратить внимание на стр. 4 и 5. На бортовом компе присутствуют графические шкалы темп. движка и уровня топлива, так что я думаю "у кого надо" там и положение мостов отражено и еще много чего - это для нас комп делают побюджетней, либо наши уже не заморачиваются с лишним изменением микропрограмм.

[mkpy]

Это просто картинка, ни о чём, так, для красоты. Посмотрите на уровень топлива на приборе и на "компьютере", да и вообще, если вы обратили внимание, на этой картинке одновременно горят все лампочки при заведённом двигателе.

[Helg_L]

Надыбал тут намедни одну брошюрку про наш Трыл тут - http://www.aljomaihauto.com/uploads/brochures/93_local_en.pdf
Прошу обратить внимание на стр. 4 и 5. На бортовом компе присутствуют графические шкалы темп. движка и уровня топлива, так что я думаю "у кого надо" там и положение мостов отражено и еще много чего - это для нас комп делают побюджетней, либо наши уже не заморачиваются с лишним изменением микропрограмм.

Ха, действительно! Вчера смотрел этот буклет, но на эти шкалы не обратил внимания. Похоже, опять нас ущемили 

[mkpy]

Можно поинтересоватьс я в чём ущемили? Уровень температуры и топлива отлично считываются на приборах и перегружать этим БК лишено смысла. Кроме как лишнего переключения на подрулевом переключателе, для нахождения действительно нужной информации в БК, это больше ничего не даёт.
Прошивки БК для разных регионов в мелочах отличаются практически на всех машинах.

[AlexMsv]

Да шкалы то мне не нужны, если бы где-нить в уголке положение мостов вывели - тогда другое дело - но это разговор в пользу бедных - я так понимаю

[Helg_L]

Можно поинтересоватьс я в чём ущемили? Уровень температуры и топлива отлично считываются на приборах и перегружать этим БК лишено смысла. Кроме как лишнего переключения на подрулевом переключателе, для нахождения действительно нужной информации в БК, это больше ничего не даёт.
Прошивки БК для разных регионов в мелочах отличаются практически на всех машинах.

на всех предыдущих машинах ставил дополнительно бортовой компьютер, который показывал кучу разных параметров. Многие из этих параметров я не особо и понимал, но привык к тому, что есть. Наш штатный показывает значительно меньше, может этого и достаточно, но привычка - вторая натура  . Бортовой комп всегда показывал уровень топлива значительно точнее, чем стрелка на приборке.

[mkpy]

Привычка это да, согласен )) Да и информация по мостам тоже не лишняя была бы.

[Рукодельный]

Сегодня переобувался, заглянул под машину, и вот что увидел,

так должно быть? или все нормально.

Заодно и передок проверил, вроде все на месте.

[Бобер]

Сегодня переобувался, заглянул под машину, и вот что увидел,

так должно быть? или все нормально.

Похоже сальник сопливит

[Рукодельный]

Пробег 5600, дотянет до ТО?

[Бобер]

Пробег 5600, дотянет до ТО?

Надо наблюдать и контролировать наличие пятен на земле.