Российский Клуб Chevrolet TrailBlazer & Chevrolet Tahoe
Технический раздел(TrailBlazer,Envoy 2001-2009) => Эксплуатация и техническое обслуживание => Резина/Диски => Тема начата: AntonioMSK от 18 Сентября 2009, 22:21:00
-
С наступлением весны автолюбители встают перед задачей выбора летних шин для своего автомобиля. Ведь от качества резины во многом зависит безопасность водителя и пассажиров. Дорожные условия зимой и летом значительно отличаются. Поэтому применение зимней резины летом, как и летней зимой небезопасно.
При выборе летних шин стоит сразу смириться с тем, что идеала на этой планете быть не может. Думаю, вряд ли Вы сможете купить себе внедорожник стоимостью иномарки среднего класса, который может развивать скорость до 300 км/ч, при этом перевозя всю вашу семью по российским дорогам на дачу. Для начала Вам стоит определиться в том, что Вы хотите от шин: комфортабельнос ть в управлении, хорошую проходимость по бездорожью, высокую защиту от аквапланировани я или отличное сцепление с сухой дорогой.
При сегодняшнем многообразии невозможно охватить все шины, появляющиеся в продаже. Однако можно дать несколько общих рекомендаций по выбору подходящих покрышек для летнего сезона.
Шины являются связующим звеном между автомобилем и дорогой, и в любых условиях безопасность водителя и пассажиров прямо зависит от надежности сцепления шин с дорогой.
Многое о поведении резины на дороге можно сказать по рисунку протектора. Так, шины с ассиметричным рисунком протектора, а также с глубокими канавками по центру и по бокам, будут обеспечивать наибольшую уверенность на мокрой дороге - за счет эффективного отвода воды от протектора уменьшается эффект аквапланировани я, и шина легче "добирается" до асфальта сквозь толщу воды, следовательно, повышается устойчивость и управляемость. Правда, такие шины, скорее всего, будут проигрывать на неровной дороге - с ними рыскания автомобиля будут больше.
V-образный направленный рисунок протектора говорит о том, что резина предназначена для сухого асфальта - с ней можно достичь максимальной курсовой устойчивости и оптимального поведения машины в повороте. В то же время, на мокрой дороге управляемость автомобиля может ухудшиться.
Крупные "шашки" на протекторе с глубокими канавками между ними говорят о том, что машина будет неплохо чувствовать себя на грунтовой дороге - такой рисунок позволяет надежнее цепляться за самое разнообразное мягкое покрытие. Зачастую такие покрышки имеют маркировку "M+S" (грязь+снег) и называются всесезонными.
Состав резины также немаловажен. Мягкая покрышка будет лучше цепляться за дорогу, как бы прилипать к ней - отсюда повышенная курсовая устойчивость, плавность хода и хорошие характеристики при поворотах и торможении на средних скоростях и более-менее холодном асфальте. Но при более скоростной езде и высокой температуре окружающей среды такая покрышка сильно разогревается и в какой-то момент может "поплыть", что ведет к существенному увеличению тормозного пути и риску "сорвать" одну из осей автомобиля в скольжение в повороте.
Другая важная характеристика шины - способность к балансировке. Если только что купленную резину на новых дисках невозможно отбалансировать или для этого требуется слишком много грузиков (более 50 г), то ее лучше сразу вернуть в магазин. Езда на такой резине не предвещает ничего хорошего - помимо того, что на мало-мальски высоких скоростях водитель будет испытывать постоянные биения рулевого колеса, так еще и структура шины начинает постепенно разрушаться, способствуя образованию грыж. Последовательно сть действий в выборе. - нужно подробно ознакомиться с шинной продукцией, представленной в магазине; - выбрать подходящий тип и размер шины. Он должен быть указан в сервисной книге автомобиля; - определить, в каких условиях предполагается эксплуатировать автомобиль с учетом сезонных факторов.
-
Новую тему создавать не стал, тут спрошу??
Кто нить юзал такую тойо? Ну за 20т это очень заманчиво!
(http://savepic.su/5137942.jpg)
(http://savepic.su/5134870.jpg)
-
Я юзал, но немного другую: Toyo Proxes S/T II made in USA. Отличная резина, мне понравилась :)
-
Прошлое лето отъездил на таких в 20 радиусе.
Это лето буду ездить дальше )
Ни чего особо плохого сказать про неё не могу.
Из минусов - не любит глубоких луж на скорости и плохо держит дорогу при стабильных температурах ниже +10 примерно.
Но это вполне контролируемо водителем)
П.С. хотя может это и II , точно не помню сейчас.
-
Володь, у тебя S/T II. Я видел [phil_25]
-
Спасибо за коментарии! Буду думать дальше :)
-
А за такие что кто скажет??
(http://savepic.su/5146159.jpg)
(http://savepic.su/5143087.jpg)
-
Володь, у тебя S/T II. Я видел [phil_25]
ну значит 2 , раз ты видел ))
-
А за такие что кто скажет??
"Дура" какая то ))
-
;D ;D
-
А что скажите про такую резину, подойдет , если у меня примерно 75 % асфальт , 20 % - грунт и 5 % одно лишь направление?
(http://images.vfl.ru/ii/1424886702/17b71d8b/7897351_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/17b71d8b7897351.html)
Toyo Open Country M/T 265/75 R16
-
А мне у тойо А/Т понравилась... Но для меня и это через чур... Больше шоссейка подойдет...
-
Всем добра! :)
Ситуация следующая - в данный момент являюсь обладателем ШТБ 2007 на 20 радиусе с резиной Нокиа хакка7 с шириной и профилем 265/50. Смотрится круто, НО
на такой резине ШТБ едет жестко (по крайней мере после Хендай Сантафе классик на 16 радиусе и 75 профиле :) )
Возник вопрос с приобретеием летней дорожной резины, варианта два:
- Покупать 20 радиус с такими же шириной/профилем и "форсить по району"
- Купить стоковые 17 диски со стандартной летней резиной Horizon
Цена обоих вариантов 20тр.
Человек я семейный - жена, ребенок. Думаю выбрать второй вариант с17 стоковыми дисками. Будет ли заметная разница в мягкости хода при таком переходе?
-
Бери 2-й вариант. Будет на много комфортнее!
-
Леха, поддерживаю. Катал на 18 радиусе 255/55 Екогаму Адванс. Не понравилось по колейности и жесткости. Сейчас Cooper Discovery AT3 265/60 на 18 радиусе. Выше перечисленных проблем нет, отлично и по комфорту и по управляемости [phil_25]
-
Месяц думок было... Остановил выбор я на таком пирелли 255/60/17
(http://savepic.su/5437923.jpg)
Заказал по 6950 за скат, а кое где уже по 8900... Уверен что к лету резина вся подорожает...
-
Месяц думок было... Остановил выбор я на таком пирелли 255/60/17
(http://savepic.su/5437923.jpg)
Заказал по 6950 за скат, а кое где уже по 8900... Уверен что к лету резина вся подорожает...
Скажи как резина? Хотел сегодня/завтра ехать за такой. Только размер хочу 265/65/17. цена за колесо 7 500.
-
Месяц думок было... Остановил выбор я на таком пирелли 255/60/17
(http://savepic.su/5437923.jpg)
Заказал по 6950 за скат, а кое где уже по 8900... Уверен что к лету резина вся подорожает...
Скажи как резина? Хотел сегодня/завтра ехать за такой. Только размер хочу 265/65/17. цена за колесо 7 500.
Шума нет, тормозит просто охренеть как на ней, даже на мокрой дороге. Колейность ощущается.
Вчера по объездной стрелку положил, на скорости управляется хорошо.
-
А на зиму какую поставите с липучкой или с шипами?
-
С шипами.
-
Смотрю (http://http: //mosautoshina.ru/catalog/tyre/search/by-size/-265-65-17---/&sort=rating) и не вижу . А что за производитель? А кто пробовал ВСЕСЕЗОННЫЕ, стоит такие брать? Или все таки лучше зимние отдельно и летние отдельно?
-
Лучше отдельно.
-
Смотрю (http://http: //mosautoshina.ru/catalog/tyre/search/by-size/-265-65-17---/&sort=rating) и не вижу . А что за производитель? А кто пробовал ВСЕСЕЗОННЫЕ, стоит такие брать? Или все таки лучше зимние отдельно и летние отдельно?
Лучше зимние отдельно, а на лето всесезонку ;) Сам так катаю! :D
-
Ищу шины на авто новые, нужно обновить, а то старые уже совсем стерлись. тут нормальные, никто не в курсе? https://grosta.ru/catalog/shiny/filter/width-is-205/height-is-60/radius-is-16/season-is-summer/ (https://grosta.ru/catalog/shiny/filter/width-is-205/height-is-60/radius-is-16/season-is-summer/) нужны именно такого радиуса