Российский Клуб Chevrolet TrailBlazer & Chevrolet Tahoe
Технический раздел(TrailBlazer,Envoy 2001-2009) => Эксплуатация и техническое обслуживание => Двигатель => Тема начата: biker78 от 07 Апреля 2010, 15:40:18
-
По информации выложенной коллегам и на Trailvoy.com
Причины замены - стрелка температуры при ускорении стала опускаться на 2 деления ниже середины шкалы, хотя ранее всегда четко посередине стояла, на трассе - еще ниже. Также возможна ошибка P0128.
Снимать генератор не надо, но надо его отодвинуть, дабы не мешался.
-
Подготовьте новый термостат с прокладкой и бутылку охлаждающей жидкости на долив.
(http://savepic.org/439075m.jpg) (http://savepic.org/439075.htm)
-
Ослаб.яем натяжитель ремня доп.оборудовани я и снимаем с генератора энтот ремень
(http://savepic.org/432931m.jpg) (http://savepic.org/432931.htm)
(http://savepic.org/421667m.jpg) (http://savepic.org/421667.htm)
-
Снимаем черный кронштейн над генератором, чтобы он не мешал нам.
А также откручиваем болты генератора, чтобы смогли сдвинуть его.
Что откручивать - видно на картинках
(http://savepic.org/425763m.jpg) (http://savepic.org/425763.htm)
(http://savepic.org/422691m.jpg) (http://savepic.org/422691.htm)
(http://savepic.org/411427m.jpg) (http://savepic.org/411427.htm)
(http://savepic.org/415523m.jpg) (http://savepic.org/415523.htm)
-
Отодвигаем в сторону генератор, предварительно сняв все провода с него, и получаем свободный доступ к термостату
(http://savepic.org/403235m.jpg) (http://savepic.org/403235.htm)
(http://savepic.org/407331m.jpg) (http://savepic.org/407331.htm)
-
Откручиваем 2 болта крепления термостата, снимаем патрубок и вуаля - термостат у нас в руках.
На фото новый и старый
(http://savepic.org/396067m.jpg) (http://savepic.org/396067.htm)
(http://savepic.org/453410m.jpg) (http://savepic.org/453410.htm)
-
Собственно куда устанавливается термостат.
Все идеально чисто!!!
(http://savepic.org/400163m.jpg) (http://savepic.org/400163.htm)
-
Сборку осуществляем в обратном порядке.
ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ:
1. Уплотнительное кольцо термостата может съехать во время монтажа - либо аккуратнее ставьте либо немного герметика нанесите чтобы зафиксировать кольцо.
2. Чтобы легче наделся патрубок - смажьте маслом.
В результате данных действий с заменой получаем нормально работающий термостат и постоянную температуру прогретого двигателя -четко посередине и никуда во время движения не двигается, как бы вы ни ускорялись и какая бы температура за бортом ни была
(http://savepic.org/451362m.jpg) (http://savepic.org/451362.htm)
-
молодец, красиво все расписал
у меня при минусе, и на скорости 100кмч отодвигается
а чем это плохо
ну подвинулась, ну и хрен с ней?
-
А у меня в сильные морозы, которые были этой зимой, на светофоре температура немного снижалась. При возобновлении движения - сразу поднималась до 100.
-
Если на стоячем авто температура в норме, а при движении падает - значит открыт большой круг ОЖ и через радиатор охлаждается двигатель.
Такое возможно только при неисправном термостате и влечет не правильный расчет смеси топливной, т.к. инжектор завязан на температуры.
Одно маленькое деление на нашей шкале - 7,5 градусов. У некоторых прыгает аж на 2 и более, а это значит, что температура двигателя вместо рабочей 100 становится 85. Не зер гуд явно.
Если на светофоре снижается, а при движении дорастает до нормы - х.з., но может быть совокупность и термостат открыт (поэтому идет чрезмерное охлаждение) и радиатор засран (поэтому в движении когда сам двигатель больше нагревается, чем на холостом, радиатор не достаточно его охлаждает) либо вискомуфта вентилятора не работает.
А вообще то в этом году не такие уж и морозы были в Спб и Москве, чтобы стрелка бегала. Вот 4 года назад -30-35 было - да и то стрелка ровно стояла при исправном термостате.
-
у меня фигня была с температурой - полная Ж, от закипания до скачков стрелки во всех возможных направлениях (проблемы излагал в соответствующей теме). В итоге - замена радиатора и термостата (правда больше навесной фигни пришлось снимать, чтоб к нему добраться)
-
А кто в курсе почему срелка давления масла при езде повышаеться на пару делений?у кого такая же ерунда?
-
в зависимости от оборотов и давление разное. маслянный насос от вала двигателя работает. На ХХ должна посередине стрелка стоять.
-
Кто-то писал, что давление берется не по датчику, а высчитывается от оборотов. А у датчика всего два показания: есть и нет.
-
у меня стрелка прыгала на два-четыре деления, падала мощность. итог замена термостата.
-
показания датчика давления масла при увеличении оборотов увеличиваются-говоряят это норма
-
Приветствую. Номер термостата случаем не сохранился?
-
прошу прощения, немного не в тему. Но мой вопрос не требует большой дискуссии))
я не очень разбираюсь в авто да и являюсь вторым владельцем сего аппарата. Поэтому не знаю норма это или нет.
Пробег 45 тыс, 2007 год. В морозы - ниже минус 10 градусов после простоя авто (например когда завожу с утра) видать что-то примерзает и когда завожу где-то внизу слышен скрежет длительностью около секунды. Такое ощущение, что какой-то примерзший вал в момент раскрутки отрывается от другой детали. Потом все норм. В минус 24 градуса скрежет был около 4-х сек. уже при минус 7 такого не наблюдаю. У всех так? Стоит париться из-за этого?
-
Сборку осуществляем в обратном порядке.
ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ:
1. Уплотнительное кольцо термостата может съехать во время монтажа - либо аккуратнее ставьте либо немного герметика нанесите чтобы зафиксировать кольцо.
2. Чтобы легче наделся патрубок - смажьте маслом.
В результате данных действий с заменой получаем нормально работающий термостат и постоянную температуру прогретого двигателя -четко посередине и никуда во время движения не двигается, как бы вы ни ускорялись и какая бы температура за бортом ни была
(http://savepic.org/451362m.jpg) (http://savepic.org/451362.htm)
Привет, у меня после прогрева двигателя температура никогда не доходит до 100 градусов, вчера ОБД-тестером мерили моментальные значения было 84 градуса на горячем двигателе. Вопрос: это нормально, что температура такая или неисправен термостат и нужно менять?
-
Сборку осуществляем в обратном порядке.
ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ:
1. Уплотнительное кольцо термостата может съехать во время монтажа - либо аккуратнее ставьте либо немного герметика нанесите чтобы зафиксировать кольцо.
2. Чтобы легче наделся патрубок - смажьте маслом.
В результате данных действий с заменой получаем нормально работающий термостат и постоянную температуру прогретого двигателя -четко посередине и никуда во время движения не двигается, как бы вы ни ускорялись и какая бы температура за бортом ни была
(http://savepic.org/451362m.jpg) (http://savepic.org/451362.htm)
Привет, у меня после прогрева двигателя температура никогда не доходит до 100 градусов, вчера ОБД-тестером мерили моментальные значения было 84 градуса на горячем двигателе. Вопрос: это нормально, что температура такая или неисправен термостат и нужно менять?
Ау biker78, пожалуйста ответьте на мой вопрос по термостату !!!!
-
84 маловато.
Подключи сканер и поезди следя за температурой. Если будет прыгать меняй однозначно.
Если прыгать не будет, надо глобальнее разбираться...
-
Ну вот поменял термостат и стрелка легла на 100. Только вот замена термостата довольно кропотливое занятие. Мне пришлось полностью откручивать и вынимать генератор, чтобы добраться до термостата. Иначе как я не пробовал отодвинуть генератор в сторону никак к термостату не возможно было подлезть. Поменял заодно и охлаждающую жидкость. Вместо 12-13 литров влезло около 10. И еще одна деталь. На новом термостате на торце выбито 86 градусов. Никто не знает к чему и что это значение определяет?
-
А сколько сейчас рабочая температура по сканеру?
-
Подключил себе сканер и посмотрел на температуру движка в движении.
Рабочая температура - 91 градус цельсия. Когда начинаю движение (за бортом было около -16) температура движка падает до 87-88 градусов, но потом снова выравнивается на 91 грудус.
При этом стрелка температуры на приборке стоит ровно и ни куда не дергается.
Вопрос:
1. Какая рабочая температура нашего движка?
2. Является ли такое падение на 3-4 градуса свидетельством неисправности термостата или еще чего? Или это нормальное падение в связи с увеличивающимся охлаждением потоком встречного холодного воздуха, которое термостат просто не можем моментально отработать?
-
Друзья, в ссылке есть два термостата с фотографией. Почему они так сильно визуально отличаются? Может от года производства авто? Какой из них точно подойдет на авто 2003 года? Кто знает подскажите пожалуйста. http://autozap.ru/goods/catalog.php?Action=RUN&ModelID=98&Year=2003&GoodName=%F2%E5%F0%EC%EE%F1%F2%E0%F2&UzelID=24&UzelCode=7&UzelName=%D1%E8%F1%F2%E5%EC%E0+%EE%F5%EB%E0%E6%E4%E5%ED%E8%FF%2C+%EE%F2%EE%EF%EB%E5%ED%E8%FF+%E8+%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E8%F0%EE%E2%E0%ED%E8%FF&InnerCode=&ManufacturerID=0&OriginalCode=&usefilterconstr aints_except_uz elid=&Sale=0&ClientMustUseFi lters=1&PermittedUzels=5%3B18%3B23%3B25%3B26%3B27%3B28%3B1025%3B (http://autozap.ru/goods/catalog.php?Action=RUN&ModelID=98&Year=2003&GoodName=%F2%E5%F0%EC%EE%F1%F2%E0%F2&UzelID=24&UzelCode=7&UzelName=%D1%E8%F1%F2%E5%EC%E0+%EE%F5%EB%E0%E6%E4%E5%ED%E8%FF%2C+%EE%F2%EE%EF%EB%E5%ED%E8%FF+%E8+%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E8%F0%EE%E2%E0%ED%E8%FF&InnerCode=&ManufacturerID=0&OriginalCode=&usefilterconstraints_except_uzelid=&Sale=0&ClientMustUseFilters=1&PermittedUzels=5%3B18%3B23%3B25%3B26%3B27%3B28%3B1025%3B)
-
Друзья, в ссылке есть два термостата с фотографией. Почему они так сильно визуально отличаются? Может от года производства авто? Какой из них точно подойдет на авто 2003 года? Кто знает подскажите пожалуйста. http://autozap.ru/goods/catalog.php?Action=RUN&ModelID=98&Year=2003&GoodName=%F2%E5%F0%EC%EE%F1%F2%E0%F2&UzelID=24&UzelCode=7&UzelName=%D1%E8%F1%F2%E5%EC%E0+%EE%F5%EB%E0%E6%E4%E5%ED%E8%FF%2C+%EE%F2%EE%EF%EB%E5%ED%E8%FF+%E8+%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E8%F0%EE%E2%E0%ED%E8%FF&InnerCode=&ManufacturerID=0&OriginalCode=&usefilterconstr aints_except_uz elid=&Sale=0&ClientMustUseFi lters=1&PermittedUzels=5%3B18%3B23%3B25%3B26%3B27%3B28%3B1025%3B (http://autozap.ru/goods/catalog.php?Action=RUN&ModelID=98&Year=2003&GoodName=%F2%E5%F0%EC%EE%F1%F2%E0%F2&UzelID=24&UzelCode=7&UzelName=%D1%E8%F1%F2%E5%EC%E0+%EE%F5%EB%E0%E6%E4%E5%ED%E8%FF%2C+%EE%F2%EE%EF%EB%E5%ED%E8%FF+%E8+%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E8%F0%EE%E2%E0%ED%E8%FF&InnerCode=&ManufacturerID=0&OriginalCode=&usefilterconstraints_except_uzelid=&Sale=0&ClientMustUseFilters=1&PermittedUzels=5%3B18%3B23%3B25%3B26%3B27%3B28%3B1025%3B)
подойдет тот который больше и дешевле ,у меня 2002 г, я в прошлом году менял именно тот где патрубок длиннее,
-
Друзья, в ссылке есть два термостата с фотографией. Почему они так сильно визуально отличаются? Может от года производства авто? Какой из них точно подойдет на авто 2003 года? Кто знает подскажите пожалуйста. http://autozap.ru/goods/catalog.php?Action=RUN&ModelID=98&Year=2003&GoodName=%F2%E5%F0%EC%EE%F1%F2%E0%F2&UzelID=24&UzelCode=7&UzelName=%D1%E8%F1%F2%E5%EC%E0+%EE%F5%EB%E0%E6%E4%E5%ED%E8%FF%2C+%EE%F2%EE%EF%EB%E5%ED%E8%FF+%E8+%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E8%F0%EE%E2%E0%ED%E8%FF&InnerCode=&ManufacturerID=0&OriginalCode=&usefilterconstr aints_except_uz elid=&Sale=0&ClientMustUseFi lters=1&PermittedUzels=5%3B18%3B23%3B25%3B26%3B27%3B28%3B1025%3B (http://autozap.ru/goods/catalog.php?Action=RUN&ModelID=98&Year=2003&GoodName=%F2%E5%F0%EC%EE%F1%F2%E0%F2&UzelID=24&UzelCode=7&UzelName=%D1%E8%F1%F2%E5%EC%E0+%EE%F5%EB%E0%E6%E4%E5%ED%E8%FF%2C+%EE%F2%EE%EF%EB%E5%ED%E8%FF+%E8+%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E8%F0%EE%E2%E0%ED%E8%FF&InnerCode=&ManufacturerID=0&OriginalCode=&usefilterconstraints_except_uzelid=&Sale=0&ClientMustUseFilters=1&PermittedUzels=5%3B18%3B23%3B25%3B26%3B27%3B28%3B1025%3B)
подойдет тот который больше и дешевле ,у меня 2002 г, я в прошлом году менял именно тот где патрубок длиннее,
Который такой загнутый, в смысле под углом сделан? Сколько стояла работа по замене?
-
На выходных менял термостат. Мануал хороший, но !!! Когда первый раз читаешь... и если ни разу не сталкивался с ремонтом машин, и системой охлаждения то хотелось бы поподробнее знать, перед тем как браться за работу, например о! Генератор отодвинуть не получится, как бы вы не старались..... его надо снять, с учётом того, что термостат прикреплен на 2 болта, а второй находится снизу... и подлезть туда - целая история. Второй момент: АНТИФРИЗ !!! Его надо слить сначала с двигателя - мы поднимали машину и снизу пришлось откручивать "рельсу" (я так понял защита с гравюрой FWD) и, подготовив ведро побольше, отщёлкиваем хомут и откручиваем патрубок (только аккуратно, очень сильный напор) и стекает у нас порядка 3-5 литров, но это не всё, когда вы открутите 2 болта от термостата, от туда под напором тоже польётся антифриз. Снимать его лучше, когда машина находится на подъёмнике, один снимает, другой снизу ловит ведром ещё около литра жидкости. И вот только теперь, мы получаем возможность снять термостат, отстегнув хомут с патрубка. Осторожнее с хомутами, если защёлкнется по пальцам !!! Без ногтя - это в лучшем случае. В целом работа заняла около 1.5 часов. Весело, не спорю.... А в итоге стабильная температура, прямо по центру. И заметное понижение расход топлива.
-
Друзья, в ссылке есть два термостата с фотографией. Почему они так сильно визуально отличаются? Может от года производства авто? Какой из них точно подойдет на авто 2003 года? Кто знает подскажите пожалуйста. http://autozap.ru/goods/catalog.php?Action=RUN&ModelID=98&Year=2003&GoodName=%F2%E5%F0%EC%EE%F1%F2%E0%F2&UzelID=24&UzelCode=7&UzelName=%D1%E8%F1%F2%E5%EC%E0+%EE%F5%EB%E0%E6%E4%E5%ED%E8%FF%2C+%EE%F2%EE%EF%EB%E5%ED%E8%FF+%E8+%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E8%F0%EE%E2%E0%ED%E8%FF&InnerCode=&ManufacturerID=0&OriginalCode=&usefilterconstr aints_except_uz elid=&Sale=0&ClientMustUseFi lters=1&PermittedUzels=5%3B18%3B23%3B25%3B26%3B27%3B28%3B1025%3B (http://autozap.ru/goods/catalog.php?Action=RUN&ModelID=98&Year=2003&GoodName=%F2%E5%F0%EC%EE%F1%F2%E0%F2&UzelID=24&UzelCode=7&UzelName=%D1%E8%F1%F2%E5%EC%E0+%EE%F5%EB%E0%E6%E4%E5%ED%E8%FF%2C+%EE%F2%EE%EF%EB%E5%ED%E8%FF+%E8+%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E8%F0%EE%E2%E0%ED%E8%FF&InnerCode=&ManufacturerID=0&OriginalCode=&usefilterconstraints_except_uzelid=&Sale=0&ClientMustUseFilters=1&PermittedUzels=5%3B18%3B23%3B25%3B26%3B27%3B28%3B1025%3B)
подойдет тот который больше и дешевле ,у меня 2002 г, я в прошлом году менял именно тот где патрубок длиннее,
Который такой загнутый, в смысле под углом сделан? Сколько стояла работа по замене?
Я за работу отдал 1200р
-
В чём же секрет ?!? :o
(http://s46.radikal.ru/i112/1104/91/aa4a1d4bbc25.jpg)
Тот что слева - новый
-
а на каком пробеге у кого термостат окачурился ?
-
а на каком пробеге у кого термостат окачурился ?
Присоединяюсь к вопросу.
-
Я за работу отдал 1200р
[/quote]
Думаю за эту работу это совсем не дорого... Не то чтобы там очень сложно, но доступ не очень... Нижний болт проушины, нижний болт генератора и нижний болт термостата - довольно тяжко подлезть. Датчик температуры охлаждающей жидкости ( находится там же) вообще открутить удача.. Головкой - мешает проводка, ключом - места мало.. За себя скажу была ошибка 0128, диагност предложил поменять датчик температуры, я за одно решил менять и термостат ( все меняют, находятся в одном месте и антифриз повторно не сливать)....
-
Несмотря на замену термостата температура по стрелке - 92 гр. (на одно деление ниже 100), хотя с другой стороны ошибка не загорается...
-
Опять чек горит, замена не помогла... Буду искать дальше...
-
я думаю смотреть надо на датчики температуры.
было у меня както на одной машине ... шалил датчик в радиаторе.. тот что на комп сигнал даёт
подцепили сканер и смотрели как ведут себя показания с него
так вот они то держались , то падали то потом выростали
причём происходили эти скачки мгновенно... изза чего был увеличен расход топлива плюс машина ехала хуже
так как её просто переливало топливом (при низкой температуре комп то думал что машина на прогреве)
а так как это была спортивная машина с высокофорсирова нным мотором - все эти нюансы очень сильно чувствовались.
а вот на ТБ такого можно было и не замечать думаю даже
-
Мужики не смейтесь, но вопрос! А термостат в сущности или в последствии может влиять на работу акпп. По сути должен, ведь охлаждаться акпп тоже должна Ну хоть коим-нибудь образом есть связь?
-
связь конечно можно найти совсем, но сломать голову и построить логическую цепочку немогу, а вернее примой связи нет.
-
связь конечно можно найти совсем, но сломать голову и построить логическую цепочку немогу, а вернее примой связи нет.
Вообщем теромстат ни коем образом на работу акпп влияние не оказывает?!! У меня термостат, вообще бузит конкретно, как дизель не поедешь толком не нагреется. Мне важно, не в прикол, предстоит масштабный ремонт, с чего начать не знаю, подковываюсь информацией!
-
на акпп нет а вот недогретый мотор поедает больше бензина. а так замена термостата несложна, так что удачи в замене. а по акпп лучше к спецам.
-
Всем привет! Встал вопрос замены термостата. Просмотрел форум нашел массу полезного (всем спасибо!), только каталожного номера не нашел!? Подскажите 12600171 подойдет консультант в магазине засомневался? Спасибо!
-
0128 еще бывает выскакивает из-за неисправности в проводке, плохого контакта аккулятора, у меня когда окислилась скрутка на бензонасос периодически выскакивала эта ошибка гасил сканером.
-
Всем привет! Встал вопрос замены термостата. Просмотрел форум нашел массу полезного (всем спасибо!), только каталожного номера не нашел!? Подскажите 12600171 подойдет консультант в магазине засомневался? Спасибо!
оригинал 12572988 , АйСиделко 15-11006, моторад 413-192
-
А какой из них порекомендуете Вы?
-
Я год назад себе Моторад поставил, все нормально.
-
Спасибо! Помог! Лови крестик в карму. :D
-
Температура по датчику на прогретом двигателе всегда на одно деление больше 100, во время движения не скачет - это норма, погрешность датчика или искать неисправность, подскажите?
-
По опыту эксплуатации, при подкл.юченном сканере (ELM) когда стрелка на одно деление больше 100 по факту 92-95 градусов. не парьтесь или купите блютусовский сканер и убедитесь.
-
По опыту эксплуатации, при подкл.юченном сканере (ELM) когда стрелка на одно деление больше 100 по факту 92-95 градусов. не парьтесь или купите блютусовский сканер и убедитесь.
Спасибо
-
На всякий случай про свой случай отпишу.
Симптомы
- Долго прогревалась.
- До отметки 100 градусов температура редко поднималась.
- При резком ускорении сильно падала температура двигателя.
Решение
Покупка термостата AC Delco (артикул): 15-11006 (отдал 1900 рублей).
Собственно его замена (отдал 900 рублей).
Делали так:
- Отсоединили от радиатора трубку, которая шла от термостата.
- Слили антифриз в чистую канистру.
- Сняли термостат.
- Поменяли термостат на трубке.
- Присоединили термостат с трубкой к двигателю.
- Присоединили трубку к радиатору.
Ребята решили, что будет проще, если не снимать генератор, и во всех пунктах сработали быстро, кроме предпоследнего, когда нужно было затянуть термостат. Тут они и столкнулись с проблемой неудобного подхода.
-
а на каком пробеге у кого термостат окачурился ?
Окачурился может и давненько, но заменил на 122500...
-
У меня помер на 143800.
Перед этим заметил что долгий прогрев, а через дня 3-5 выдал ошибку.
-
У меня стрелка температуры стоит на 100 градусах при этом на Мультитронике показывает 82-84 градуса (сейчас, т.е. зимой) и включительно до 100 градусов по Мультику стрелка на панели не движется (т.е. в диапазоне 82-100 показания на панели - 100).
Летом Т обычно колеблется 105-110 и до 115 при замедлении поле активного разгона. (ЭТО НОРМАЛЬНО ИЛИ НАДО СРОЧНО ЧТО ТО ДЕЛАТЬ?) Стрелка при этом отклоняется вправо на адекватное количество делений.
Вчера ехал по трассе при температуре -10 и встречном ветре всё было как обычно 82-84, ускорился при обгоне и почему-то сразу выскочила ошибка Р0128. Температура заметно не скакала. Вообще обычно от оборотов двигателя и скорости движения меняется температура, но так, в пределах 2 градусов.
Почитав посты данной темы я заподозрил, что у меня могут быть сразу обе проблемы: и мертвый термостат и засоренный радиатор.
Уважаемые клубни!
Вопрос 1.: Кто-нибудь ещё проверял показания штатного термометра на их соотвествие? Ну и как у Вас?
Вопрос 2: (повторюсь :)) ЭТО НОРМАЛЬНО ИЛИ НАДО СРОЧНО ЧТО ТО ДЕЛАТЬ?
-
Вот и у меня на мультитронике показывает 80-82, правда сейчас морозы стоят -33, хотя все равно должен прогреваться до нормы. Но я грешу на то, что у меня засорен радиатор, хотя никаких ошибок не возникает.
-
Вот и у меня на мультитронике показывает 80-82, правда сейчас морозы стоят -33, хотя все равно должен прогреваться до нормы. Но я грешу на то, что у меня засорен радиатор, хотя никаких ошибок не возникает.
При засоренном радиаторе температура будет выше,а не ниже... ;)
-
У меня с новым термостатом 92 держиться и не прыгает........ .до этого было 84 при разгоне падала и в салон холодом дуть начинало....... а по поводу возрастания температуры.... .....помой радиаторы со снятием........ и антифриз заменишь и за одно термостат махнуть можно будет........
-
Холодом вроде не дует, но при -30 стекла задних дверей инеем затягивает - хОчется больше тепла.
Мыть радиаторы и менять термостат видимо придется. Делали эту процедуру? Сколько примерно по деньгам выходит?
-
вот и мне придется менять термостат тогда!
-
Холодом вроде не дует, но при -30 стекла задних дверей инеем затягивает - хОчется больше тепла.
Мыть радиаторы и менять термостат видимо придется. Делали эту процедуру? Сколько примерно по деньгам выходит?
Делал...в конце лета...по деньгам....не пом точно...вроде около 7000...
-
У меня температура рабочая 105 была по компу. Теперь возникла проблема,начала болтаться 100-109. В добавок после долгой езды на холостых начинает болтаться давление масла (датчик подтекал,заменен,не течет,результат тот же). По ошибкам только P 0452, по улавливанию паров топлива, расход -19,5 город. И еще, при разгоне,бывает подтупливает в какой то момент,но не сильно, при дальнейшем нажатии на газ разгоняется нормально
-
Мойте радиаторы...зач ем с температурой 109 ездить....
-
Поменял термостат, попутно промыл радиатор без снятия путем добавления промывки в старый антифриз. Результат - средняя рабочая ТОЖ поднялась с 82-84 до 92-95 (по мультику). На приборке - стрелка показывает на 1 деление выше 100. Проехал пока ещё не много, но заметил - при прогретой машине расход не уменьшился. Ранее был ~1,4 л/ч (стоя на месте), стал ~1,5 л/ч (всё по мультику). Может это ситуативно, но я ожидал обратного результата. Далее эксплуатация покажет, но по-любом это более правильно (я про ТОЖ).
-
Промывать радиаторы имелось в виду не внутри а наоборот снаружи...посем у и со снятием.....про сто очень много дерьма в них копиться...особ енно между ними и внизу...но в данном случае видимо виной был всетаки термостат...
-
Печка стала греть заметно лучше, прогрев бытрее почти в два раза.
Промывку со снятием так сразу не нашёл, промыл реагентом снутри, залил кастроловский концентрат NF, планирую промыть снаружи хотяб без снятия, всё времени не хватает, но думаю всё равно надо.
-
Без снятия только время тратить........ я у же пробовал....... ...полдня потратил, а когда сняли......там грязи было мама не горюй........
-
Значит буду искать где со снятием моют, раз иначе удачи не видать :)
-
После замены термостата на ходу 92-94, но на месте больше 80 не прогревается при -15 на улице.
-
Странно...
-
Вот и я озадачен. Может просто при нагреве до этого уровня начинает медленнее набирать температуру? Вроде прогрел до 50, проехал до дома метров 500 - было уже 75-76 гр. Возле дома двиг не заглушил, за 2 минуты дошло до 80 и всё, подождал ещё 5 минут со включенным двигателем и поехал. Только тронулся, проехал метров 500, всё Ок - 92гр. Собираюсь на подледную рыбалку, жить возможно придется в машине 4-5 ночей, поэтому и парюсь на эту тему - хочется тепла!
-
Таки подключил и я сканер.
Было на улице -3 -5, в пробке 88, на ходу 82, а стрелка почти на 100.
-
Вот-вот, и меня так было - поменял термостат и стало 92-94 на ходу. На панели стрелка чуть больше 100 показывает. Ожидал снижения расхода, но этого пока не произошло в городском режиме. Посмотрим что покажет трасса.
-
Только я термостат поменял.
Правда я езжу на климате 25 и на зад на всю дует.
-
Я езжу тоже на климате +32, назад периодически включаю, когда пассажиры намечаются, но изменения рабочего диапазона ТОЖ от этого у меня нет.
-
От чего такой разброс на исп равных системах?
Может у меня муфта начинает подклинивать... хотя на холодную свободно крутилась...
-
Я думаю плохо про твой термостат. Прости :)
-
;D ;D ;D Нефига...я верю...все хорошо! ;)
-
Замена термостата ( видео) - Thermostat replacement 2005 Trailblazer asssembly Chevy Chevrolet Remove Replace (http://www.youtube.com/watch?v=E2nQ24xPLs4#ws)
-
получается термостат меняется вместе с корпусом, никто его вынуть не пробовал? обычно же меняется сам термостат, т.е. у росавто и япов, может это нормально для америкосов...
-
получается термостат меняется вместе с корпусом, никто его вынуть не пробовал? обычно же меняется сам термостат, т.е. у росавто и япов, может это нормально для америкосов...
всё просто - термостат сделан как одно целое с трубкой
его даже вытащить не получится так чтобы он остался термостатом после этого ))))
-
однозначно с корпусом, вчера менял
-
глянул в книгу, там написано что его работу проверить надо окунув в воду, и на картинке обычный без корпуса этого, видать глюк [thank_you2]
-
Немного дополню тему.
Информация по номерам термостата для мотора 4.2L (LL8)
На автомашины с 2002-2007 год номер запчасти имеет вид
GM P/N 12602913 или AcDelco 15-10572.
А вот с 2008-2009 год термостат идёт уже под номерами.
GM P/N 12620112 или AcDelco 15-11006.
На иллюстрации термостат обозначен как деталь под номером 305.
(http://savepic.su/3708496.png)
305 комплект включают в себя запчасти под номерами 306 и 900.
-
305 комплект включают в себя запчасти под номерами 306 и 900.
А что такое под № 900?
-
Я так понял это сам термостат то есть клапан, но отдельно он не продается а только в корпусе.
А в нашем же случае трубка (305) является как раз корпусом.
И меняют всё это хозяйство в сборе то есть трубку открутил трубку поставил (на видео выше мужик так и делает) никто же не выкавыривает из трубки сам клапан и меняет только его :)
-
Я так понял это сам термостат то есть клапан, но отдельно он не продается а только в корпусе.
А в нашем же случае трубка (305) является как раз корпусом.
И меняют всё это хозяйство в сборе то есть трубку открутил трубку поставил (на видео выше мужик так и делает) никто же не выкавыривает из трубки сам клапан и меняет только его :)
Тогда почему на картинке это 2 разные детали , хотя по факту одна ? ))
На многих машинах меняется именно сам термостат отдельно. А у нас нет возможности его разобрать, как указано на картинке.
-
Совершенно верно, у нас эта деталь неразборная и подлежит замене целиком :-X
К сожалению.
-
Совершенно верно, у нас эта деталь неразборная и подлежит замене целиком :-X
К сожалению.
Спасибо, КЭП! ))))
Меня больше интересует почему она на схеме указана двумя деталями, а не одной )))
Может всё же есть какая то возможность разобрать и собрать?
-
Спасибо, КЭП! ))))
Меня больше интересует почему она на схеме указана двумя деталями, а не одной )))
Может всё же есть какая то возможность разобрать и собрать?
Вов, все можно разобрать.....и если очень постараться, то даже обратно собрать )))
-
Может всё же есть какая то возможность разобрать и собрать?
Если дело дойдет до замены термостата готов отдать Владимиру образец для растерзания. ;)
P.S Допустим разобрать и даже собрать старый термостат всё же удасться, но где взять новую нутрянку (клапан) который стоит в трубке. В каталоге картинка и номер запчасти (900) конечно есть но по факту отдельно нутрянку заказать нельзя.
Можно конечно пойти дальше и поэксперементир овать с запчастями от ВАЗ'а а вдруг подойдёт, но это уже будет таааааакккооой колхоз что мама не горюй. ;D
-
Не , я к колхозу то не призываю, хотя думаю клапан этот найти можно. Они наверняка различаются лишь размером и температурой срабатывания, а диапазон то не так разница по машинам.
Я не могу понять вот чего - зачем рисовать на схеме одну деталь в виде двух ?? Они же отдельно ступицу и ступичный подшипник не рисуют !
-
зачем рисовать на схеме одну деталь в виде двух ??
Это тайна покрытая мраком.
-
Сегодня приехал термостат.
Немного фото:
(http://savepic.su/3774620.jpg)
(http://savepic.su/3766428.jpg)
На термостате наклейка Сделано в Мексике и стоит GM'овский номер.
(http://savepic.su/3750044.jpg)
На кантике выбита дата производства.
(http://savepic.su/3739804.jpg)
На противоположной стороне GM'овского клейма стоит маркировка BEHR. (Компания Behr специализируетс я на производстве систем кондиционирован ия и охлаждения двигателя и.т.п)
(http://savepic.su/3736735.jpg)
Присутствует тот самый малюсенький клапан (или хз что это такое) который отсутствует на термостатах Motorad. (Смотри сравнительное фото в начале темы)
-
Всем спасибо за фотки, видео и дискуссию - термостат я наконец поменял! [clapping]
Это и правда было не так, чтобы, просто. Пришлось повозиться с нижними болтами.
Генератор после откручивания вынул полностью (с трудом просунув между вентилятором и трубой).
Использовал ключи и головки на 15мм и на 10мм. Обязательно нужен удлинитель для трещетки!!!
Вообще в некоторых местах я уже чем только не пытался эти болты крутить, руки в кровь стесал!
Не забудьте слить антифриз (снизу из шланга отходящего от термостата), а также залить!
Апофеозом у меня было, когда один из болтов генератора упал куда-то в подкапотные дебри.
Я всю защиту открутил, все дырки облазил и прощупал, лёжа под машиной (на улице мороз!), по уши уже в мазуте и антифирзе, а его, заразы нет! [rus_rul]
А на утро (почти во сне), прямо так и "увидел", что болт, этот чертов, в вентилятор отлетел, и вспомнил стук пластиковый. С утра нашел его в кожухе вентилятора (пришлось его открутить слегка)!
В общем в итоге всё было собрано обратно благополучно. Температура поднялась с 80 до 95-100. Печка заработала. Сегодня послежу за расходом.
-
Сегодня тоже наконец добрались руки до замены термостата и антифриза. Слил всё без проблем. А вот с нижним болтом генератора пришлось заниматься очень долгим и жестким сексом. Как только к нему не пытался подлезть, один фиг там места исключительно только под голову без трещетки. В итоге кое как за минут 40 получилось отвернуть его с помощью карданчик и длинной конструкции из воротков. А далее естественно ещё один сюрприз в виде второго болтика термостата, до которого кроме как обычным маленьким ключиком на 10 не подобраться. Генератор не без проблем, но смог полностью вытащить.
В итоге поменял, влезло 10 л антифриза. Теперь температура по приборке 100, немножко на половинку деления выше даже. С расходом теперь буду смотреть, изменится или нет.
-
Всё верно, место для откручивания нижних болтов генератора действительно немного. (головкой там особо не подлезешь)
Для этих целей лучше всего использовать ключи с трещёткой на 72 зуба, эти ключи позволяют не перекидывать каждый раз ключ когда совершается оборот.
(http://savepic.net/4069211.jpg)
Вобщем без правильного инструмента никуда не дется.
-
Всё верно, место для откручивания нижних болтов генератора действительно немного. (головкой там особо не подлезешь)
Для этих целей лучше всего использовать ключи с трещёткой на 72 зуба, эти ключи позволяют не перекидывать каждый раз ключ когда совершается оборот.
Вобщем без правильного инструмента никуда не дется.
Это точно, но я что-то не подумав решил так с наличием только самого необходимо инструмента сделать. Ну главное что хоть нашелся карданчик и воротки ))
-
Сегодня тоже наконец добрались руки до замены термостата и антифриза. Слил всё без проблем. А вот с нижним болтом генератора пришлось заниматься очень долгим и жестким сексом. Как только к нему не пытался подлезть, один фиг там места исключительно только под голову без трещетки. В итоге кое как за минут 40 получилось отвернуть его с помощью карданчик и длинной конструкции из воротков. А далее естественно ещё один сюрприз в виде второго болтика термостата, до которого кроме как обычным маленьким ключиком на 10 не подобраться. Генератор не без проблем, но смог полностью вытащить.
В итоге поменял, влезло 10 л антифриза. Теперь температура по приборке 100, немножко на половинку деления выше даже. С расходом теперь буду смотреть, изменится или нет.
ну как расход?
-
Мужики подскажите, у меня температура двигателя держится все время на отметке в 2 деления выше четверти(65-70 градусов, я так понял). Я не знал что это не нормально, думал что все в порядке. Не подскажете с термостатом проблема или еще с чем-нибудь?
-
Мужики подскажите, у меня температура двигателя держится все время на отметке в 2 деления выше четверти(65-70 градусов, я так понял). Я не знал что это не нормально, думал что все в порядке. Не подскажете с термостатом проблема или еще с чем-нибудь?
температура должна быть на один щелчёк выше 100
не чуть ниже 100 и не 100
а чуть больше 100
если не так - меняйте термостат
-
Спасибо. И еще подскажите, а термостат с номером 12620112(который для рестайлинговых моделей) подойдет для триблейзера 2003 года?
-
вот этого не знаю .... у меня машина рестайл
-
Спасибо. И еще подскажите, а термостат с номером 12620112(который для рестайлинговых моделей) подойдет для триблейзера 2003 года?
Скорее всего подойдет, но зачем эксперементиров ать, закажите запчасть согластно VIN своего авто.
-
Поменял термостат, стоял родной, поставил Моторад, сегодня прокатился, стрелка стала выше стоять, температура 92-93, а была 82.
Визуально термостат исправен, закрывается, открывается в горячей воде (температуру воды не мерил, нечем), видать температура страбатывания разная, на Мотораде 87 написано, на оригинале не нашел
-
народ, а не подскажете, есть ли такие данные о том какая смесь из бенза и воздуха(сколько в %-тах или в количественном выражении) сжигается в двигле при разных температурах ОЖ?
-
Есть, показометр типа ELM327 может вытащить эти данные.
-
ПАрни, нужен совет. Холодная машина, чуть прогрелась, температура воды 45, патрубок от радиатора стал теплый, патрубок справа от генератора, тоже потеплел.
Температура постоянно на одно деление ниже риски 100. совсем иногда вровень или чуть больше
Термостату приговор?
-
ПАрни, нужен совет. Холодная машина, чуть прогрелась, температура воды 45, патрубок от радиатора стал теплый, патрубок справа от генератора, тоже потеплел.
Температура постоянно на одно деление ниже риски 100. совсем иногда вровень или чуть больше
Термостату приговор?
скорее всего да, есть чем темпер мониторить? радиатор продолжает прогреваться равномерно с мотором? тады точно термос.
з.ы. у меня после замены термостата стрелка стала стоять на деление больше 100, хотя снятый термостат исправен - закрывается открывается.
-
Почитал форум, но есть все равно вопрос. Температура открытия термостата 83 градуса это я так понимаю низковата? Т.е. надо менять термостат? Замер осуществлялся на стоящем заведенном двигателе. Как только температура достигла 83 градусов она (температура) начала опускаться. Нижний патрубок, который идет от термостата на радиатор (вниз) начал теплеть. Резюме-термостат на замену?
-
Хочу сказать спасибо, кто давал советы в данной рублике. Поменял я термостат как у Vega в конце декабря 2014 только цена была уже 2900р (в Москве покупал). И когда возвращался из Екатеринбурга 8 января 2015г раз пять пяткой крестился, т.к за бортом было - 37 градусов, а ехал в одной толстовке. Морду не утеплял, только автотепло накрыл движок. Кто ездил при таких температурах тот поймет, жуть страшная, туман, все дубеет, а у меня в машине 2 сына, жена да и теща в придачу. Ехал 180 км при чем на газу. После этого честно зауважал нашу машину. Так что, если в машине холодно меняйте термостат, если конечно другие меры не помогают.
-
Подтверждаю, машин теплый... Прошлой зимой за -60 катался... Мост задний только при стоянке замерзает (с чего бы это ;D)
-
Всем привет. 3 дня назад взял трейлблейзер 2007 г.в. Машина огонь, все дела :)
Температура по компу в простое при -13 в районе 75-76 градусах. Стрелка на приборке в этом же районе. Надо было гнать из Новосибирска в Омск, за бортом было за -30, нерешился, так как с семьёй. Прождал пока повысится до -15 (благо за день потеплело), поехал - температура в движении такая же. Сейчас записался на замену термостата. По времени, как я понимаю, на сервисе с перекуром за 2 часа поменяют?
-
Ну когда разберут тебе в любом случае уже деваться некуда, надо будет ждать пока новый поставят. А так за 2 часа вполне должны уложиться. Места там правда не особо много.
-
Советую поставить термостат ACDelco как у Vega сам такой поставил. Температура была 84 градусов после замены замерил по сканеру 89-90 градусов. Ставили часов 2-3, но это на СТО где наши машины не очень хорошо знают, но претензий нет. Казалось 5-6 градусов всего, а разница большая. А у Вас будет 17 градусов так вообще африка получится
-
На днях тоже умер термостат, температура не подымалась выше 73 градусов....куп ил Акделко за 2.900....также 2 литра концентрата антифриза и дистилированную воду....для ремонта понадобилось два ключа 10 и 15......и две головки 10 и 15......времени потратил два часа с перекурами..... кронштейн и генератор снял.....далее открутил термостат и слил антифриз.....по сле замены антифриза долил 4 литра....пробле м с откручиванием нижних болтов не заметил.....про сто надо подобрать оптимальный удлинитель для головки....
Теперь температура 92-93 по сканеру.....а приборка показывает чуть больше 100.....вроде так и было раньше.....
Интересно, а сколько в Москве за эту работу в сервисе берут?
-
Бордер а у меня 89-90 почему так. Термостаты что ли настроены по разному или какая другая причина. А каким сканером снимали показания?
-
Видимо у меня тоже проблема с термосом. Когда машину брал стрелка всегда стояла на 100. Сейчас заметил, что стоит на 70 градусах. Правда есть один ньюанс, выставляешь обороты печки пониже , катаешься и стрелка подымается до 100 градусов, к чему бы это? Термостат все таки заказал придет в понедельник , буду менять. Цену заломили 3200 у нас в Салехарде за термостат AcDelco. Но это я так понял именно на машину 2005 года, потому что на более свежие видел в usa-auto за 1500 .
-
Бордер а у меня 89-90 почему так. Термостаты что ли настроены по разному или какая другая причина. А каким сканером снимали показания?
Думаю, температура окружающего воздуха вносит свои коррективы..... плюс погрешность сканера.....я использую ELM-327BT2.....
-
потому что на более свежие видел в usa-auto за 1500 .
Тоже видел за такую цену, если кому нужен термостат берите его сейчас. Наверное он просто залежался...
Сами знаете цены на автозапчасти поползли вверх, за 1500 оригинал это сейчас считай что халява.
-
потому что на более свежие видел в usa-auto за 1500 .
Тоже видел за такую цену, если кому нужен термостат берите его сейчас. Наверное он просто залежался...
Сами знаете цены на автозапчасти поползли вверх, за 1500 оригинал это сейчас считай что халява.
Жень, номерок подскажи... Думаю про запас взять...
А вот так у меня в -30... (http://savepic.su/4885802.jpg)
В 10 утра было -10, в 14:00 -30... Сейчас -40... Хз что будет завтра...
-
Бордер согласен, на счет погрешности сканера, т.к мой MaxiDiag Elite 701 кстати хороший, заточен на америкосов. До конца еще не разобрался, но пока катался по графику термостат начинает открываться при 90 градусов.
-
Ошибся не MaxiDiag Elite 701, а MaxiDiag Elite 703
-
Здравствуйте соклубники! Подскажите по термостату. Заменил термостат, выехал из сервиса стрелка легла на 100 с небольшим отклонением вправо по шкале. Обрадовался что теперь все нормально с температурой. Приехал домой , машина постояла ночь. На улице -30 градусов с ветром. Морда не утеплена ничем, только под капотом лежит одеяло. С утра включил Бинар, он отработал , завел машину, подождал 20 минут и пошел в машину. Стрелка показывает чуть больше 70 градусов. Поехал , минут через 7-8 температура поднялась до положенного. Воздух из печки стал намного теплее. Нормально ли это или нужно что то посмотреть еще? До этого был Форд Фокус, как похолодало и ветра начались сразу утеплил морду, стало значительно быстрее греться, может и здесь так сделать.
-
Ну если t держит, то все нормально. У меня в -30 прогревается до рабочей минут за 15 при условии что печка на 4 деления включена.
Морду не утеплял, только одеяло,
-
При движении температуру держит, останавливаешьс я идешь в магазин, приходишь стрелка опускается немного. Опять едешь снова подымается. Поездки короткие. Сейчас вот на обед приехал оставил машину заведенную стрелка была на 100. Вышел через минут 45 стрелка была на 77 градусах. Температура сейчас на улице -30 и ветер очень сильный.
-
Вышел через минут 45 стрелка была на 77 градусах.
:o Вышел через 45 минут а на улице -30 и 77 на приборке вместо 100.
Да нормально все!!!
-
Не, ну это скорее термостат... У меня по сканерку 84-87 в любую погоду. И то наоборот... Если разогнаться больше 80км то заметно, как стрелка отклоняется в лево... (Если на улице мороз крепкий)
-
Ааа Ё прошу прощения Я пропустил ключевое слово ОСТАВИЛ МАШИНУ ЗАВЕДЕННУЮ. Тгда да проблема в термостате.
-
Так термостат вчера поменял на новый((
-
Так термостат вчера поменял на новый((
Термостат оригинал?
Охлаждайку какую заливали?
-
термостат AcDelco антифриз Dex Cool оригинал
-
термостат AcDelco антифриз Dex Cool оригинал
Dex Cool бывает концентрат и готовый ( уже разведенный в заводских условиях). Пропорции соблюдены?
-
антифриз в виде концентрата. Все было сделано согласно рекомендациям по разведению концентрата. Когда выехал из сервиса, проехал метров 800 температура показывала ровно посредине. Приехал на работу. Оставил машину заведенную, вышел серез полчаса, стрелка стоит ровно. А вот с утра уже совсем другая ситуация.
-
антифриз в виде концентрата. Все было сделано согласно рекомендациям по разведению концентрата. Когда выехал из сервиса, проехал метров 800 температура показывала ровно посредине. Приехал на работу. Оставил машину заведенную, вышел серез полчаса, стрелка стоит ровно. А вот с утра уже совсем другая ситуация.
Думаю лучше всего тогда начать с реальной температуры. Стрелка датчика на приборке очень условна, надо узнать реальную температуру ОЖ - хотя бы при помощи ELM .
Если температура действительно падает, то возможно брак термостата либо проблема в муфте охлаждения.
Возможно на холостых оборотах муфта не сбрасывает обороты и продолжает интенсивно крутится, что приводит к чрезмерному охлаждению ОЖ, тк на холостых сам двигатель производит гораздо меньше тепловой энергии, чем в движении.
-
вышел к машине проверить уровень антифриза в бачке в бачке. Уровень немного упал. Хотя утром добавлял до нужной отметки. Под бампером обнаружил пятнышко от антифриза.
-
Вопрос по муфте. А разве она не завязана на обороты двигателя или у нее свой электронный блок. Если я правильно понимаю то она приводится в движение ремнем навесным? а он как раз зависит от того как тапку давишь.
-
Вопрос по муфте. А разве она не завязана на обороты двигателя или у нее свой электронный блок. Если я правильно понимаю то она приводится в движение ремнем навесным? а он как раз зависит от того как тапку давишь.
Нет, ремня на муфте нет.
На 2005 году есть и электроуправлен ие.
Основной момент муфта берет конечно от двигателя, но передается этот момент не на прямую, а через вязкую жидкость, которая находится в муфте и имеет свойство при повышении температуры становится более густой и соответственно передавать на вентилятор больший момент, либо при охлаждении становиться более жидкой и соответственно момент передается меньший.
При запуске холодного двигателя, ты можешь остановить вентилятор? Рукой не надо, но вот стопкой газет скрученых или пластиковой бутылкой?
-
Попробую так сделать. Сейчас дал машине поработать маленько с отключенной печкой , пойду сканером померяю температуру.
-
Проверил температуру сканером при заведенной машине и отключенной печке - сканер показывает 96 градусов. Сейчас включил печку минут через 10 пойду замерю еще
-
при включенной на автоматическом режиме печке температура была 74 градуса, убавляем обороты вентилятора и температура начинает плавно расти. Обороты двигателя при этом с 657 падают до 600.
-
Заменил уже 3 термостата, температура прыгает даже на ходу.... Что делать, куда смотреть? Подскажите.... Вчера вообще при езде протяженностью 40 км температура ни разу не поднялась выше 50. , затем автомобиль постоял заведенный минут 10 и стрелка резко встала в норму 100.
-
Заменил уже 3 термостата, температура прыгает даже на ходу.... Что делать, куда смотреть? Подскажите.... Вчера вообще при езде протяженностью 40 км температура ни разу не поднялась выше 50. , затем автомобиль постоял заведенный минут 10 и стрелка резко встала в норму 100.
Виско муфта работает Нормально, стрелка на приборке тоже.....Термос татов поэтому и поменял 3 штуки, думал что брак! Ни чего не меняется...
-
Надо наверное где то найти 100% рабочий (допустим снять с другой машины) переставить на твою и посмотреть что будет. Термостаты (3шт) новые ставили?
-
Термостаты Все Новые AC Delko
-
Заменил уже 3 термостата, температура прыгает даже на ходу.... Что делать, куда смотреть? Подскажите.... Вчера вообще при езде протяженностью 40 км температура ни разу не поднялась выше 50. , затем автомобиль постоял заведенный минут 10 и стрелка резко встала в норму 100.
Виско муфта работает Нормально, стрелка на приборке тоже.....Термос татов поэтому и поменял 3 штуки, думал что брак! Ни чего не меняется...
Я думаю так:
1. для начала проверь систему охлаждения на предмет воздушной пробки - поставь передние колеса на небольшое возвышение (например, бордюр), чтобы воздух (если он есть) двигался вверх, т.е. в район пробки радиатора. Заглуши, подожди минут 10-15 пока немного остынет двигатель. Открой пробку (аккуратно, может выдавить горячую ОЖ на руки), заведи двигатель и понаблюдай за уровнем ОЖ и наличием пузырей воздуха. Если будет активно выкидывать ОЖ и пузырить, значит воздушный пузырь в двигле начал расширяться от нагревания. Причина - неисправность пробки радиатора, через которую воздух должен был бы уйти в расширитель.
Подожди пока пузыри не закончаться и не забывай подливать ОЖ в расширитель.
Вопрос - откуда воздух?
- Может ОЖ менял и воздух до конца не стравил?
- Или верхний бачек радиатора прохудился - если так, то будет пустой расширитель и потеки на радиаторе.
- Или, что самое плохое - газы от работы двигателя попадают в систему охлаждения. Это срочно к спецам.
2. моторчик указателя температуры на приборке может уже начал умирать и работает с перебоями, поэтому стрелка показывает погоду, но не всегда, поэтому непонятки. Моторчик под замену.
-
Воздуха в системе Нет, Делал точно так как описано выше, с заездом передних колес на возвышенность. Стрелка на приборе показывает верно, проверял блютусовским разъемом температуру ОЖ при работе мотора, полное совпадение по стрелке и по показанием сканера....
-
Воздуха в системе Нет, Делал точно так как описано выше, с заездом передних колес на возвышенность. Стрелка на приборе показывает верно, проверял блютусовским разъемом температуру ОЖ при работе мотора, полное совпадение по стрелке и по показанием сканера....
Есть подозрения на какой-то датчик. Ключевое слово Какой-то... Где его искать, и что именно искать? Короче говоря Чудеса...
-
Воздуха в системе Нет, Делал точно так как описано выше, с заездом передних колес на возвышенность. Стрелка на приборе показывает верно, проверял блютусовским разъемом температуру ОЖ при работе мотора, полное совпадение по стрелке и по показанием сканера....
Есть подозрения на какой-то датчик. Ключевое слово Какой-то... Где его искать, и что именно искать? Короче говоря Чудеса...
Может ли быть датчик температуры двигателя? И где он стоит?
-
Была похожая ситуация. Температура скакала как ей вздумается, поменял 3 термостата.. В итоге поменял сам датчик температуры, который стоит в блоке мотора и настало счастье.
-
Не такая ли это штука (вроде похоже)
(http://savepic.net/6642588.jpg)
-
Ага, вроде он.
-
Буду пробывать...
-
Номерок девайса пришлите Пожалуйста...
-
Во!!! на youtube нашел.
Про датчик температуры ОЖ смотреть с 1.08 (Дорестайл)
http://www.youtube.com/watch?v=0ZElFzuAIF0
-
Номерок девайса пришлите Пожалуйста...
Даю наводку ACDelco 213-963. Но!!! Возможно номер детали менялся и в зависимости от года авто датчики могут быть разными (сейчас нет возможности это проверить) Но вектор где искать задан....
-
И еще, в какой то теме было, что для замены датчика надо снимать генератор. Как у себя менял уже не помню...
-
для замены датчика надо снимать генератор
скорее всего разговор был не про датчик, а про термостат.
-
Dindai смотри на ТВ 2002-2005 устанавливались два вида датчиков температуры ОЖ. Это GM P/N 12564512 (2-way female) и GM P/N 19236568 (all makes) Какой именно у тебя сказать невозможно тут нужно пробивать по VIN.
Вот картинка на дорестайл. (деталь под номером 911)
(http://savepic.net/6645712.png)
Однако на рестайловом двигателе датчик ОЖ установлен в другом месте. (деталь 909)
(http://savepic.net/6635472.png)
Успехов в ремонте, потом отпишешься что было.
-
Узнавал стоимость новых - оказалось датчика температуры 2: в голове и в радиаторе... И какой сдох, если на приборке с температурой все ОК?
че за ерунда такая! датчик ОЖ ОДИН!!! стоит в блоке! доступ к нему, только после снятия генератора. никаких других датчиков ОЖ на ТБ нет!!! во всяком случаи на ТБ 03.
Обсуждалось в начале этой темы http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,905.msg16717/topicseen.html#msg16717
-
Что то EDDY там напутал.... зачем снимать генератор то? Неужели невозможно так подлезть и заменить этот датчик? Не знаю.... на практике я это не делал... надо будет уточнить кто менял... на дорестайле. Хм на видео действительно провод уходит куда то за генератор походу и вправду его снимать придется. Вот же ещё лишняя работа.
-
Dindai смотри на ТВ 2002-2005 устанавливались два вида датчиков температуры ОЖ. Это GM P/N 12564512 (2-way female) и GM P/N 19236568 (all makes) Какой именно у тебя сказать невозможно тут нужно пробивать по VIN.
Вот картинка на дорестайл. (деталь под номером 911)
(http://savepic.net/6645712.png)
Однако на рестайловом двигателе датчик ОЖ установлен в другом месте. (деталь 909)
(http://savepic.net/6635472.png)
Успехов в ремонте, потом отпишешься что было.
Нашел на своем 2005 года , деталь 911. Точно. Буду заказывать...
-
По VIN пробей там два вида датчиков то!!!
-
Ок...
-
Добрый день. Прошу уточнить может быть у кого то из участников клуба была подобная неисправность. У меня Трейл 2003г.в. Неделю назад появилась следующая ситуация - с утра при запуске холодного двигателя стрелка указателя температуры встает на 100 градусов, стартер крутится и автомобиль не заводится. На 4-5 попытке автомобиль заводится и держит обороты около 600. Неделю назад выявилась следующая неисправность - загорелась лампа предельных показаний приборов на панели, стрелка температуры поднялась до 125 градусов - включил печку на максимальную температуру и обороты, через 5 минут стрелка температуры упала на 40 градусов и потом также обратно на 125 градусов.
На приборной панели горит чек энжен, но при считывании ошибок вышли ошибки по лямда зонду и катализатору (у меня ставили обманку, но похоже "криво"), про температурный датчик никаких ошибок не было. Диагност говорит меняйте датчик температуры охлаждающей жидкости. Может у кого то была подобная ситуация? Как бороться?
-
Всем доброго! Други , подскажите можно ли смешивать красный разбавленый концентрат с антифризом GM оранжего цвета? Собираюсь менять термостат похоже потерь охлаждайки не избежать.
-
В том и том случае антифриз Dex-Cool?
-
Да
-
Тода без проблем смешивай... Получается смешиваешь Dex-Cool c Dex-Cool. Только не забудь разбавить концентрат дистиллированно й водой 50/50.
-
Я заказал антифриз GM оранжего цвета
-
Да не парься... главное это Dex-Cool во многих описаниях он проходит как красный а по факту сильно смахивает на оранжевый а если его ещё разбавить так он вообще светлым становится.
-
Вот и меня видимо коснулась замена термостата. Температура двигателя на приборке не поднимается примерно выше 70, хотя мультитроникс показывает на холостых 65-68, при движении 71-78 больше не греется. Вчера выскочила ошибка P0128.
Заказал термостат, после того как прочитал данную ветку... Вопрос обойдусь заменой термостата или все же нужно датчик температурный заказывать?
Помимо неточных показаний температуры, как бы мощность двигателя по ощущениям пропала. На подъемах чувствуется, что двигатель идет в натяг, ранее такого не было. Это может быт связанно?
-
..может,потому как не прогретый движок(не доходит до рабочей температуры)
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
-
Поменял термостат, теперь греется минут за пять до рабочей температуры, и как не странно перестала появляться ошибка P0410, хотя раньше стабильно раз в неделю джекичан был. Видимо не до конца прогретый двигатель как то влияет на клапан ЕГР....
-
Привет.Какой взял?и по чём?
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
-
Привет.Какой взял?и по чём?
Брал AC Delco. Цена вопроса 2500 руб http://yurbel.ru/search/?search_type=article&search=15-11006
Есть GM 1 шт за 1200 руб. http://yurbel.ru/search/?search_type=article&search=12572988
-
Понял.Спасибо.
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
-
...у меня по этим ссылкам делко 3550 р. и GM 12572988 Трубка охлаждения ДВС 1168,02 но это не термостат.
-
GM 12572988 Трубка охлаждения ДВС 1168,02 но это не термостат.
Саш это термостат просто описание на сайте кривое, если за такую цену (1200) то если кому надо нужно брать. Халявная цена то.
-
GM 12572988 Трубка охлаждения ДВС 1168,02 но это не термостат
Это термостат, просто описание корявое. Вот картинка:
(http://i.imgur.com/2XlNE80.png)
-
К стати, кому то может пригодиться код термостата 12572988 был заменён GM на 12620112
-
На счет термостата можно еще здесь узнать http://polomoknet.ru/zapchasti/dlya-avtomobiley-chevrolet.html на Лачетти вижу! Можно, если что и под заказ узнать! Если они не взаимозаменяемы! На Лачетти - 990 рубчиков!
-
Вопросик: сколько примерно жижи сливается при замене термостата? Реально залить слитую жижу обратно? Просто совсем недавно ее менял, когда радиатор отопителя менял, второй раз менять совсем не хочется антифриз...
-
Да конечно только без мусора
Отправлено с моего CHM-U01 через Tapatalk
-
Тем, кто собирается менять термостат самостоятельно, посвящается:
1. Приготовьтесь к тому, что сначала требуется слить антифриз из системы. Если собираетесь его менять полностью - проще всего снять нижний патрубок с радиатора (процедура выполняется на яме или подъемнике). Если хотите его обратно залить в систему - понадобится в идеале таз или ванночка. Учтите, что патрубок сразу не удастся сдернуть, ничего страшного если вы его немного отсоедините, чтобы не создать большого напора. Жижа будет сливаться по подрамнику, но все равно попадет в таз. Почему таз? Все просто - пока будете менять сам термостат, все гавнище осядет на дне и вы зальете в систему обратно чистейший антифриз. Вместо таза можно применить любую плоскодонную посуду, главное - чтобы площадь была большой.
2. Верхний болт у термостата откручивается без проблем, а вот с нижним придется помучиться. Не хотите излишних мучений? Тогда предварительно выверните колеса в левую сторону и запаситесь удлинителем ключа, который должен быть примерно 40 сантиметров длинной: болт очень легко откручивается, если подлезть к нему именно со стороны колеса!
Желаю удачи!
-
п.1 прекрасный повод заменить антифриз на свежий, а не собирать сопли, сливающиеся по раме и защите )))
если жижа свежая и менять ее не хочется, лучше сливать более гуманным способом...
-
мудрые гуру форума: периодически прилетает джеки-чан :o то выдает сразу две ошибки это термостат Р0128 и лямда1 Р0135, вопрос они между собой как-то связаны ??? или нет?
-
Начните с ремонта термостата, все равно никуда от этого не деться.
-
Начните с ремонта термостата, все равно никуда от этого не деться.
я так и предполагал...п о отдельности они не прилетают...
-
а что за антифриз у нас в системе ??? ??? ??? какая маркировка, например G12 (тоже красный) подойдет ??? ??? ???. А то все тему прошерстил а вот про жидкость ни слова....
-
а что за антифриз у нас в системе ??? ??? ??? какая маркировка, например G12 (тоже красный) подойдет ??? ??? ???. А то все тему прошерстил а вот про жидкость ни слова....
DEX-COOL®
-
есть только оранжевый (http://savepic.ru/8667181.jpg) или вот
GENERAL MOTORS 12346290
Антифриз "DEX-COOL", 4л и тоже оранжевый ...
-
есть только оранжевый или вот
GENERAL MOTORS 12346290
Антифриз "DEX-COOL", 4л и тоже оранжевый ...
И в чем проблема?
Его и надо лить.
-
просто смутило что в бачке красный а тут оранжевый.....а какой лучше асдеко или жмс
-
просто смутило что в бачке красный а тут оранжевый.....а какой лучше асдеко или жмс
возможно в бачке уже залит красный. Асиделко, ДЖиМ, Шеврон, Престон, Пеннзоил и прочие производители пофиг, главное что бы соответствовал технологии DEX-COOL.
-
понятно, в принципе буду менять термостат и сливать все что сольется, на замену примерно 10 л нужно, куплю 2 канистры. а остаток на запас будет..
-
на замену примерно 10 л нужно, куплю 2 канистры. а остаток на запас будет.
При покупке нужно обратить внимание - концентрат это ( мешается с дистиллированно й водой 50/50) или уже готовый продукт.
-
на замену примерно 10 л нужно, куплю 2 канистры. а остаток на запас будет.
При покупке нужно обратить внимание - концентрат это ( мешается с дистиллированно й водой 50/50) или уже готовый продукт.
Да я это уже понял, лучше концнтрат я так понимаю..
-
..э.в белых полторашках хороший концетрат,я его заливал..термос тат есть новый?
а что за концетрат 1,5..я знаю только G12 марку( он еще есть в синих но там зеленый или сам синийG11), нет термостат еще на заказывал...
-
...термостат есть новый и есть б.у......в белых круглых бутылках красный концетрат...ест ь на рынке в ларьке опель,в старом метеоре и на шабалина....700 р.1.5 л.
насчет термостата тут на форуме писали что они разные есть нужно по вину смотреть или как? а насчет антифриза я завтра заеду в гараж сфоткаю бутылку, скину
-
номера у них разные,больше 5 шт....
вот и я о том, я в магазине узнаю какой у меня стоит, самое непонятное мой вин на экзисте не пробивается...
-
12572988 GM вот твой....похрен на вин..почистил от флуда
-
давай в лс.чтоб тему не флудить ;)
-
Как бывший мурманчанин внесу в разговор свои пять копеек: родной жм антифриз есть в наличии в Хьюндае на Кольском)))
-
Как бывший мурманчанин внесу в разговор свои пять копеек: родной жм антифриз есть в наличии в Хьюндае на Кольском)))
да там есть такой только по бутылки литровые по 450р.
-
и так вот я тоже заменил термостат, на все ушло с не спешкой 5 часов, вот датчик до замены:(http://savepic.ru/8759179m.jpg) (http://savepic.ru/8759179.htm), заодно снял компрессор кондея, который под замену....и вот как теперь температура (http://savepic.ru/8769418m.jpg) (http://savepic.ru/8769418.htm), термостат брал у одноклубника Аvtomat +100 ему за помощь, у меня стоял как ранее есть фото с маленьким клапаном я такой-же и поставил (это клапан от завоздушивания).
-
Проблема появилась постепенно и незаметно. Расход год назад комп показывал 13,4-13,6, сейчас 14 и не ниже. Прогреваться стал дольше и печка греет холоднее, все как выше пишут коллеги. Уверен, что это просто ослабевает пружина термостата. Температура по ЕЛМ 80-81, буду менять термостат. Купил с наклейкой сделано в Мексике. Пытал его в воде, начинает открываться в 90 градусов. Возникли вопросы: глядя на конструкцию, считаю, что причиной пониженной температуры является ослабевание пружины. Клапан просто начинает раньше открываться. Новый термостат не рискнул разбирать, старый попробую. Мне кажется пружину можно снять и клапан вывалится. Если подложить под пружину шайбу (т.е. поджать) должен он открываться позднее. Со старым поэкспериментир ую, отпишусь. Считаю сломанный термостат-это заклинивший в открытом (t не больше 50) или закрытом (кипит двиг) положении.
-
Какой термостат был выбран на замену?
Сам сейчас стою перед выбором - Ac Delco или Motorad
Вчера возвращался после новогодних выходных и обнаружил что температура ОЖ не поднимается выше 80 градусов при температуре за бортом от -18 до -26
-
..моторад не стоит брать...если не оригинал,то уж бери Гатез
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
-
..моторад не стоит брать...если не оригинал,то уж бери Гатез
Ясно, спасибо.
Есть в одном магазине Гатез, завтра съезжу гляну
-
Купил и поставил. Температура сразу поднялась до 94 градусов при движении в городе.
В коробке Гатеза находится Моторад, производитель Израиль.
Кстати, накануне покупал пробку с ключём на бак Моторад - произведена так же в Израиле.
-
..да с запчастями сейчас не разобрать,что в коробку запихают....все кругом становятся упаковщиками,всё производство переносят в китай израиль и тому подобные страны
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
-
Марку не знаю, наклейка сделано в Мексике (по инглицки конечно). Температура по ЕЛМ 91 стоит. По прибору стрелка касается 100 градусов. Долил антифриза 5,2 л, с учетом, что при сливе не открутил пробку радиатора и высосало из расширительного бачка.
-
Марку не знаю, наклейка сделано в Мексике (по инглицки конечно). Температура по ЕЛМ 91 стоит. По прибору стрелка касается 100 градусов. Долил антифриза 5,2 л, с учетом, что при сливе не открутил пробку радиатора и высосало из расширительного бачка.
Ну, работает и работает. Посмотрим сколько проходит. У меня хоть газ стал нормально подключаться, а то редуктору температуры не хватало для переключения. По ELM температура ниже 91 не падает в движении по городу.
Доливали после замены ребята 5 литров антифриза в радиатор и литра 1,5 в расширительный. Старый заливал. По весне радиаторы чистить буду тогда и заменю жидкость.
-
Марку не знаю, наклейка сделано в Мексике (по инглицки конечно). Температура по ЕЛМ 91 стоит. По прибору стрелка касается 100 градусов. Долил антифриза 5,2 л, с учетом, что при сливе не открутил пробку радиатора и высосало из расширительного бачка.
если Мексика и коробка потертая , то 1000% то что надо.
-
Мне тоже пришел моторад в упаковке Гейтс...расстро ился...но цена 1600 руб была. Температура 88 на нем стоит.
(http://s018.radikal.ru/i523/1702/08/c117e51d8b2a.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i636/1702/f5/7c8f9553f207.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i641/1702/5e/0428a6878d95.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
..за эти деньги только он и мог придти..чудес не бывает
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
-
..за эти деньги только он и мог придти..чудес не бывает
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Ну что делать...посмот рим
Вчера поменял его, дело конечно не из приятных...но теперь температура в норме
Только не могу понять, патрубок идущий от термостата никак не хочет нагреваться, получается он не открылся? Я вчера погонял его, но все равно холодный...Но температура по компу 95 держится и не растет, печка жарит ого-го)
Или там идет уже остывшая жидкость из радиатора? Не выспался, не соображаю что-то ))
Отправлено с моего HTC One через Tapatalk
-
Или там идет уже остывшая жидкость из радиатора? Не выспался, не соображаю что-то ))
Даже остывшая ОЖ из радиатора будет достаточно горячей - точно не перепутаешь с холодной. :)
Если температура растёт и термостат не открывается - попробуй проехаться на повышенных оборотах 2500-3000 пару минут. Это поможет открыть подклинивший термостат и по компу сразу увидишь падение ТОЖ. Правда не факт, что он снова не подклинит, но перегрева временно избежишь.
-
Или там идет уже остывшая жидкость из радиатора? Не выспался, не соображаю что-то ))
Даже остывшая ОЖ из радиатора будет достаточно горячей - точно не перепутаешь с холодной. :)
Если температура растёт и термостат не открывается - попробуй проехаться на повышенных оборотах 2500-3000 пару минут. Это поможет открыть подклинивший термостат и по компу сразу увидишь падение ТОЖ. Правда не факт, что он снова не подклинит, но перегрева временно избежишь.
Всё ок, если прогазовать как следует, термостат открывается, температура сразу немного падает и патрубок нагревается.
А так стабильно держится 95 по компьютеру и чуть больше 100 на приборке.
Отправлено с моего HTC One через Tapatalk
-
Самое интересное в данной ситуации, что летом у меня такого не наблюдается. Чаще всего зимой при температуре за -20 на трассе. Бывает прогазуешь и неделю все Ок.
Менял 2 термостата, ОЖ, помпу (люфт был) - не помогло.
Есть у кого-нибудь мысли о причинах и путях решения?
-
Товарищи, выше 89 не поднимается ни в каком случае-ни в пробках, ни с печкой, ни с кондеем (по елмке), как начинаешь ехать падает до 83-84. Меняем термостат? :)
Кстати, легкий пережор от такого недогрева возможен?
-
Без вариантов! ИМХО.
Пережор при недогреве - обычное дело.
-
..у многих термостаты больше 86 не держат..это норм температура...о шибка бы выскочила по термостату,а если её нет-нечего его и трогать..
Отправлено с моего SM-A510F через Tapatalk
-
..у многих термостаты больше 86 не держат..это норм температура...о шибка бы выскочила по термостату,а если её нет-нечего его и трогать..
Отправлено с моего SM-A510F через Tapatalk
недогрев 12-15 градусов (рабочая же 96?) разве не скажется на расходе?
-
96 если только летом в крыму при 40 жары
Отправлено с моего SM-A510F через Tapatalk
-
Поменял все-таки :D взял Ac-Delco. 2300. Стрелка перестала бегать. Температура 92-93 почти постоянно. На прибоке чуть больше 100
-
В чём же секрет ?!? :o
(http://s46.radikal.ru/i112/1104/91/aa4a1d4bbc25.jpg)
Тот что слева - новый
Провёл сегодня небольшой эксперимент были два таких же как на фото термостата один моторад тот что слева и другой оригинал жм тот что справа, собственно описываю различия: у моторада клапан сброста выполнен в виде сквозного просверленного отверстия в прижимной пластине а на жм он выполнен в виде нормального клапана с шариком внутри тобиш если подуть в патрубок то клапан блокируется шариком а если вдохнуть в обратку то пропускает. Второе отличие термостатов в местах прилегания прижимной пластины и корпуса термостата: у жм есть по краю пластины прорезиненное уплотнение которое исключает прохождение антифриза до заданной температуры, у моторада этого уплотнения нет и если дунутт в патрубок то будет чувствоваться что он пропускает воздух через места прилегания . Третье отличие с жм двигло стало быстрее прогреваться но температура держиться на 85 градусах чётко!!!! термостат работает ибо когда стрелка доходит до 60-70 градусов видно резкое падение температуры и потом её устаканивание в чёткой отметке 85. С моторадом двигло грееться дольше но рабочая температура 91-92 градуса. Сразу оговорюсь: радиаторы чистые как внутри так и снаружи. Жижа синтак g12
-
Была проблема с термостатом - стал открываться на 78° и как результат двигателя не прогревался ваше 84-85°. Новый термостат у нас под заказ до 30 дней. Ждать было не вмоготу. Снял клапан и поехал в магазин. В результате подобрали термостат для омеги TH6501.92J vernet. Клапан подошёл как родной. Стрелка на приборе посередине.терм остат открывается на 92°. Двигатель 94-95.
-
Всем привет.
Коллеги, подскажите. Ситуация следующая. На приборке стрелка температуры поднимается примерно на 1 четверть шкалы (середина между 40 и 100). Ошибок нет. В салоне не холодно. Пробег 240 000. На что думать? Термостат или датчик температуры? Где в проге для ELM посмотреть текущую температуру?
Если менять термостат, то какой сейчас "модный"? Не хотелось бы купить аналог по цене оригинала.
-
Всем привет.
Коллеги, подскажите. Ситуация следующая. На приборке стрелка температуры поднимается примерно на 1 четверть шкалы (середина между 40 и 100). Ошибок нет. В салоне не холодно. Пробег 240 000. На что думать? Термостат или датчик температуры? Где в проге для ELM посмотреть текущую температуру?
Если менять термостат, то какой сейчас "модный"? Не хотелось бы купить аналог по цене оригинала.
Слава, я брал оригинал.
Правый верхний угол на картинке.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181129/f3a5bbadeb99c85e451b5daccd713859.jpg)
-
Да, скорее всего термостат. Симптомы его.
Ошибка может и не выскакивать (может гораздо позже выскочить, если продолжить так ездить). У меня не выскакивала, но я долго не ездил, когда температура стала так себя вести. Лучше побыстрее поменять. Постоянно недогретый движок, это не полезно для него.
Я себе на замену тоже брал оригинал. Знаю, что парни ставили неоригиналы, были нарекания. Некорректно и в принципе недолго работали.
Название датчика в Torque Серега указал - Coolant.
Как Вы описали положение стрелки, это температура в районе 70 градусов.
-
Спасибо парни [drinks] !! Термостат заказал AC Delco. Будем пробовать менять.
-
Всем доброго дня! Чтобы не "плодить" новых тем, спрошу здесь)) Может кто подскажет, а лучше фото, или схематический рисунок где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на Трейле 2008 года? Что-то не могу найти. И еще вопрос: периодически на приборной панели показания шкалы температуры двигателя стрелка падает на 40 градусов и загорается ошибка, что один из приборов не работает, это требуется замена датчика ОЖ, или термостата?
-
Всем доброго дня! Чтобы не "плодить" новых тем, спрошу здесь)) Может кто подскажет, а лучше фото, или схематический рисунок где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на Трейле 2008 года? Что-то не могу найти. И еще вопрос: периодически на приборной панели показания шкалы температуры двигателя стрелка падает на 40 градусов и загорается ошибка, что один из приборов не работает, это требуется замена датчика ОЖ, или термостата?
Меняй термостат.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Меняй термостат.
Ок. А где все же находится датчик ОЖ, все равно купил его уже.
-
Доброго времени суток всем! Сегодня купил термостат на замену старого , при его осмотре заметил ,что прокладка которая идёт в комплекте с ним, не особо надёжно на нем держится. Может кто подскажет чем ее и как промазать, чтобы при установке термостата не съехала со своего посадочного углубления?
-
Ок. А где все же находится датчик ОЖ, все равно купил его уже.
Заполните пожалуйста профиль указав год машины невозможно ответить на ваш вопрос не зная год выпуска вашего автомобиля.
-
Заполните пожалуйста профиль указав год машины невозможно ответить на ваш вопрос не зная год выпуска вашего автомобиля.
Извиняюсь. Уже исправил профиль.
-
Ок. А где все же находится датчик ОЖ, все равно купил его уже.
На рестайле датчик ОЖ 909 на картинке
(http://f23.ifotki.info/org/7f40baca9a1250c538acb671757f5b96b28463299555739.jpg) (http://i-fotki.info/)
-
На рестайле датчик ОЖ 909 на картинке
Спасибо! Понял. Классная иллюстрация, где можно "разжиться" такими картинками с описанием того, что обозначают номера, по всему автомобилю?
-
На рестайле датчик ОЖ 909 на картинке
Спасибо! Понял. Классная иллюстрация, где можно "разжиться" такими картинками с описанием того, что обозначают номера, по всему автомобилю?
Вот ТУТОЧКИ (http://www.elcats.ru/gm/chevrolet/)
Выбираете Трейлблейзер, свой год, потом модификацию и вперед, по картинкам и артикулам [phil_25]
-
Вот ТУТОЧКИ
Выбираете Трейлблейзер, свой год, потом модификацию и вперед, по картинкам и артикулам
Спасибо! ) А на рестайле датчик ОЖ кто-нибудь менял? Антифриз обязательно сливать? Если просто открутить датчик, то сколько через него вытечет? Может как-то машину можно поддомкратить чтобы не заморачиваться со сливом антифриза?
-
Ребята, кто может подсказать, на выходных заменил термостат, хотел заменить и датчик температуры охлаждающей жидкости, но так и не понял с какой стороны и как к нему подобраться. :o Может кто-то проходил данную процедуру и может подсказать, как это оптимально сделать?
-
Ребята, кто может подсказать, на выходных заменил термостат, хотел заменить и датчик температуры охлаждающей жидкости, но так и не понял с какой стороны и как к нему подобраться. Может кто-то проходил данную процедуру и может подсказать, как это оптимально сделать?
Не правильно выразился: где стоит датчик понятно, а вот как к нему подобраться????
-
Ребята, кто может подсказать, на выходных заменил термостат, хотел заменить и датчик температуры охлаждающей жидкости, но так и не понял с какой стороны и как к нему подобраться. Может кто-то проходил данную процедуру и может подсказать, как это оптимально сделать?
Не правильно выразился: где стоит датчик понятно, а вот как к нему подобраться????
Вот тут на видео примерно понятно, как человек выкручивался. Головка + удлинители.
https://www.youtube.com/watch?v=qkYis851xK4
А тут, как его получше разглядеть
https://www.youtube.com/watch?v=2yseMt0nD_M
-
Вот тут на видео примерно понятно, как человек выкручивался. Головка + удлинители.
Спасибо! Буду пробовать добраться до его...
-
15-10572
Всё там прекрасно разбирается. Прикладываем небольшое усилие, сжимаем пружину, проворачиваем влево или вправо и вот он в руках. Вставляется в так же. Так что наш термостат разбирается!!!!!
-
Парни,а сделайте пожалуйста фото с линейкой приложенной к торцу термостата, у кого снятый есть)
-
Всем добрый день.Пошёл не догрев 82- 84 вышла ошибка0128,приобрел новый термостат залил собрал стал проверять завел в гараже 15 минут по сканеру 102градуса нижний патрубок и пол радиатора холодные ,получается термостат негодный и какая температура оптимальная для наших движков?
-
Может стоит прокатиться, чтобы посмотреть как в динамике работает система. Термостат какой ставили?
-
Сканер в движении показывает 86-92.
-
Термостат производитель не указан на нем стоит 92С заказывал в Питере магазин запчасти на китайские авто , перед установкой кипятил минут15 чуть преоткрылся, выезжать боюсь закипит у гаражей снегу дохрена придется буксовать
-
Не желательно экспериментиров ать с нашими моторами, ставить на него "левый" термостат. Только оригинал он "любит".
На ходу нужно смотреть, может пробка воздушная осталась, поэтому некорректная работа.
-
Заказал гатез, оригинал ненашол, надеюсь пришлют рабочий
-
Добрый день, всем!
Тоже менял термостат вчера (одной отходил 13 лет, машина тб 2008г). Заказал Gates и GM. Для информации:
GM - 12620112 - 10116р.(кстати, вчера вернул, а сегодня цена для заказа уже 12614).
Gates - 33939 - 4143р.
Отличаются - родной - конец со штамповки, а у Gates - отливка. Поставил Gates (GM соответственно вернул). По стрелке - температура стала на 0.5мм правее середины. Раньше была наоброт на пол деления левее середины. Вроде поездил нормально, но у меня другая проблема - потекла трубка или трубка со штуцером внизу. Т.е. машина не перегревается, пока все не вытечет ))))).