Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:06:35
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/ec92d8e4ccc6dd4276a6ddc155930f5a.jpg)
(http://savepic.ru/913987.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:06:53
-проставки под пружины для задней оси (слева)
-проставки под пружины для передней оси (снизу)
-проставки-шайбы, устанавливаемые на опору амортизатора (по центру)
-комплект крепежа
-довольно подробная цветная инструкция, рекламный буклет и куча разнообразных наклеек
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/ff3c0c1b8171835cf9fc1ce532b8b901.jpg)
(http://savepic.ru/915011.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:07:07
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/9ad8f92f0e2fcf59a8d890e7ba45696d.jpg)
(http://savepic.ru/903747.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:07:20
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/f81891c61dea71aa08f19e5bf4d47ca7.jpg)
(http://savepic.ru/904771.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:07:32
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/83b628e2d6b2899503f4984508a762a9.jpg)
(http://savepic.ru/901699.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:07:44
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/e244e07d86daea5a992d5654f79658f2.jpg)
(http://savepic.ru/902723.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:07:58
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/51ad64e8ce70714508425e92c507eeb9.jpg)
(http://savepic.ru/907843.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:08:08
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/2dea9f3bf9b30a19cfb2aecd78113480.jpg)
(http://savepic.ru/908867.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:08:18
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/e8e223aeebb9a9c3e38c7b60b2ac2caa.jpg)
(http://savepic.ru/906819.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:08:26
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/9a1e86ea37a13b24a5d8e0851cb7d1df.jpg)
(http://savepic.ru/895555.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:08:35
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/c7dd2df87ed0c373551c8f71d9986a40.jpg)
(http://savepic.ru/896579.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:08:43
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/df323f4c39df44e5e378340f08471494.jpg)
(http://savepic.ru/893507.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:09:01
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/f401eeb21bd2cfc0f61ee0eaa1cdd2fe.jpg)
(http://savepic.ru/894531.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:09:16
Переходим назад. Тут все гораздо проще, ослаб..ем (ну вот опять :D) крепёж продольных реактивных тяг и тяги Панара (1) тут ситуация та же, что и с сайлентблоками – чтобы не насиловать втулки. А вот нижнее крепление амортизатора (2)придётся снять полностью, амортизатор не должен быть связан с мостом – в дальнейшем это будет мешать. То же самое повторяем с другой стороны.
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/8838c09b04af69433348814a56a3ee45.jpg)
(http://savepic.ru/899651.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:09:26
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/a403a48652853732b5adc9353014154e.jpg)
(http://savepic.ru/897603.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:09:34
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/fde94017aff58623db34ce8fa0d06307.jpg)
(http://savepic.ru/898627.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:09:42
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/f4d8822fede7c1a6679f85fc6b91f761.jpg)
(http://savepic.ru/888387.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:10:06
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/6f998e379e091823883cdc92d89b26a7.jpg)
(http://savepic.ru/885315.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:10:15
расстояние от земли до порога около водительской двери
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/d83862e57e65e2924deaabc9fdd764a6.jpg)
(http://savepic.ru/891459.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:10:24
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/6bd5abec3bfe3dae83582ab323cf4ac2.jpg)
(http://savepic.ru/889411.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:10:42
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/33f409b8176a0febac4cdd1e665d37df.jpg)
(http://savepic.ru/890435.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:11:08
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/1a6b78849443250cb90b4ba6c197c482.jpg)
(http://savepic.ru/879171.jpg)
Тут все просто, размер, влияющий на изменение дорожного просвета выделен красным. Чему он равен, на столько увеличится и дорожный просвет. В моем случае – 38 мм, что соответствует 1.5”.
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:11:32
Шайба-проставка (метод изготовления – высечение из алюминиевого листа):
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/95ab566478b6ee88721e2685247732e2.jpg)
(http://savepic.ru/880195.jpg)
Эта шайба нужна для снятия части нагрузки с амортизатора при предельных величинах ходов подвески, чем она толще по отношению к основной проставке, тем ниже нагрузка на амортизатор. Но к сожалению её толщина ограничена длинной шпилек верхней опоры амортизатора. У шайбы из комплекта толщина 9,4 мм, но я могу смело рекомендовать увеличить её размер ещё на 3 мм. Резьбы в этом случае хватит, но не более. Гайки придется использовать новые, у установленных на автомобиле, как я указывал ранее резьба начинается где то с середины и надёжной фиксации не получится.
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:11:42
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/58cd0f06da8d9f21bc4746d37dc43269.jpg)
(http://savepic.ru/877123.jpg)
Здесь определяющий размер так же выделен красным и состовляет 32 мм. Шайбу, снятую со штока из-под верхней опоры амортизатора следует обточить до диаметра 53-56 мм, т.е. чтобы она свободно вошла внутрь проставки. Общее увеличение составляет 32мм основной проставки + 9.4мм шайбы = 41,4 мм.
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:11:53
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/03/11db9b121dc6e3188b05cae6a1e026f8.jpg)
(http://savepic.ru/878147.jpg)
Буду надеяться, что ничего не перепутал. Просто хочется спать)). Всем удачи.
Отправлено: del от 07 Ноября 2009, 04:32:10
зы: все конечно супер, но арки теперь совсем пустые, какие у тебя размеры резины?
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 04:41:10
ну теперь все бордюры твои :D
зы: все конечно супер, но арки теперь совсем пустые, какие у тебя размеры резины?
На фото автомобиль на 16" колесах с резиной 245/70. Зима лежит, ждала лифта в размере 265/75 - почти на 6 см больше. В самый раз.
Отправлено: chevyman от 07 Ноября 2009, 10:06:20
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 10:12:21
как поведение машины? сильно изменилось?
Вчера разница еще ощущалась, а сегодня с утра поехал - уже как будто так всегда и было.
Отправлено: AntonioMSK от 07 Ноября 2009, 10:16:15
как поведение машины? сильно изменилось?
Вчера разница еще ощущалась, а сегодня с утра поехал - уже как будто так всегда и было.
если пороги снять так вообще наверное очень высоко будет смотреться
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 10:19:55
если пороги снять так вообще наверное очень высоко будет смотреться
Займусь этим чуть попозже - не к месту они теперь.
Отправлено: chevyman от 07 Ноября 2009, 10:27:29
если пороги снять так вообще наверное очень высоко будет смотреться
Займусь этим чуть попозже - не к месту они теперь.
яб еще и брызговики снял бы... только цепляются, лучше мягкие поставить или без них
Отправлено: Алекс от 07 Ноября 2009, 11:29:28
А чертёжик шайбы из комплекта под номером (5).Будет?
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 11:35:28
Большая благодарность за чертежи!!!
А чертёжик шайбы из комплекта под номером (5).Будет?
пост №23 - цитата:
"Шайбу, снятую со штока из-под верхней опоры амортизатора следует обточить до диаметра 53-56 мм, т.е. чтобы она свободно вошла внутрь проставки."
Это как раз про неё.
Отправлено: chevyman от 07 Ноября 2009, 13:14:39
я думаю, можно дешевле притащить... чтоб тут не пилить :)
Отправлено: GooLYVER от 07 Ноября 2009, 13:50:35
а сколько примерно весил комплект?
я думаю, можно дешевле притащить... чтоб тут не пилить :)
Около 4-х кг. с упаковкой.
Отправлено: del от 07 Ноября 2009, 15:19:43
а можно потом фото с новыми колесами?ну теперь все бордюры твои :D
зы: все конечно супер, но арки теперь совсем пустые, какие у тебя размеры резины?
На фото автомобиль на 16" колесах с резиной 245/70. Зима лежит, ждала лифта в размере 265/75 - почти на 6 см больше. В самый раз.
Отправлено: Justas от 10 Ноября 2009, 20:57:48
у тебя, вроде, машина гарантийная. Не узнавал, как скажется такой лифтинг на гарантии?
Отправлено: GooLYVER от 11 Ноября 2009, 16:33:04
а можно потом фото с новыми колесами?
Увы пока нет. Меня подвел человек, обещавший проставки, а без них 265/75 R16 поставить нереально. Ну а те, которые нашел в продаже стоят столько, что дешевле купить комплект колесных дисков с уменьшенным вылетом. Пока обменял зимнюю 265/75 R16 на 245/70 R16 (по внешним размерам идентичную штатной). Проставки к летней надо будет раздобыть.
Отправлено: Nigilist от 11 Ноября 2009, 17:53:28
Nigilist,
у тебя, вроде, машина гарантийная. Не узнавал, как скажется такой лифтинг на гарантии?
Узнавал! Если докажут, что поломка случилась из-за лифта, то снимут с гарантии. По факту могут лифт даже не заметить, а если этот лифт устанавливать у оффициала + последующие обслуживание на время гарантии у негоже. Шанс, что "не заметят" значительно выше :)))))))))
Отправлено: chevyman от 27 Декабря 2009, 11:46:55
Увы пока нет. Меня подвел человек, обещавший проставки, а без них 265/75 R16 поставить нереально. Ну а те, которые нашел в продаже стоят столько, что дешевле купить комплект колесных дисков с уменьшенным вылетом. Пока обменял зимнюю 265/75 R16 на 245/70 R16 (по внешним размерам идентичную штатной). Проставки к летней надо будет раздобыть.
какие нужны проставки?
давай помогу попробую
Отправлено: GooLYVER от 27 Декабря 2009, 12:39:59
С удовольствием приму помощь.
какие нужны проставки?
давай помогу попробую
Нужно три пары проставок: две по 20 мм, две по 30 мм и две по 40 мм. (20 назад/30 вперед для зимней и 30 назад/40 вперед для летней). Конструкцией должно быть предусмотрено крепление проставки на штатные шпильки, а крепление колеса на шпильки в проставке.
(http://savepic.org/95884.jpg)
Отправлено: Jeat от 26 Января 2010, 04:44:07
Но никто, из потративших деньги и нервы на установку лифтинга признаваться в этом не хочет :D
Сам пока не катался на лифтованной машине, как прокачусь правдиво отпишусь :)
Отправлено: ds2001 от 26 Января 2010, 06:53:54
Отправлено: GooLYVER от 27 Января 2010, 04:44:34
Теоритически управляемость должна пострадать. Вопрос в том, на сколько?
Естественно она страдает, но положа руку на сердце, говорить об управляемости применительно к 2-х тонному рамнику немного забавно. Повторюсь, да управляемость страдает, но чувствуется это только первые два дня, потом "вкатываешься" и все в норме. А вот к управляемости БМВ, оснащенной "пакетом для плохих дорог" я и за полгода не смог привыкнуть после стандартной подвески. А там между тем разница не 5, а всего около 1.5см.
К очередным преимуществам лифта плюсую возможность подставлять для слива масла банку на 10 литров, влезает в дорожный просвет, как там и была.
(http://savepic.org/235799.jpg)
Отправлено: Кирилл от 11 Февраля 2010, 23:34:21
Отправлено: Jumper от 13 Февраля 2010, 23:39:08
Отправлено: москвич от 13 Февраля 2010, 23:49:04
Отправлено: Jumper от 14 Февраля 2010, 00:03:28
Отправлено: москвич от 14 Февраля 2010, 00:05:08
Отправлено: Jumper от 14 Февраля 2010, 00:08:09
[/quote]
Конструкцией должно быть предусмотрено крепление проставки на штатные шпильки, а крепление колеса на шпильки в проставке.
(http://savepic.org/95884.jpg)
[/quote]
а нагрузка на подшипник ступицы возрастет не пугает я на кадете из за проставок в 15 мм подшипники через 5000 заменил.
Отправлено: москвич от 14 Февраля 2010, 00:11:59
Отправлено: GooLYVER от 14 Февраля 2010, 02:42:40
возможно и прокатит....... ..но сам я делать небуду.......
Прокатит. На ебее лифт задней оси на таху'09 стоит от 30 до 60 USD в зависимости от высоты. Те же проставки под пружины. Если делать только зад, то на подъемнике работы на 20 минут. Но это если нет пневмы сзади. Если пневма есть - возможно потребуется перекалибровка.
(http://savepic.org/216722.jpg)
Отправлено: GooLYVER от 14 Февраля 2010, 02:44:44
а нагрузка на подшипник ступицы возрастет не пугает
Неа, пох 8)... заодно еще раз проверим, что там возрастает и как влияет...
Отправлено: москвич от 14 Февраля 2010, 07:26:11
Отправлено: chevyman от 14 Февраля 2010, 15:58:52
пневмы нет.......вроде ............так что надо заказывать эти проставки
патЦаны рекомендуют...
http://www.gorancho.com/products/suspension/chevy_gmc/07tahoe_yukon.php (http://www.gorancho.com/products/suspension/chevy_gmc/07tahoe_yukon.php)
(http://www.gorancho.com/products/suspension/chevy_gmc/images/RAN_Tahoe-1.jpg)
Отправлено: москвич от 14 Февраля 2010, 16:09:41
Отправлено: chevyman от 14 Февраля 2010, 16:11:42
красиво.....но это года через 2-3........а сейчас просто хочу приподнять жопу......и хочу ещё бюджетно чтобы было 8)
хочешь, притащим на перед аммортизаторы ранчо, 9 различных положений
Саше АСС433 такие притащили
к ним отдельно машинка, переключения из салона,
на ебее щас продают очень дешево эти аммики
Отправлено: москвич от 14 Февраля 2010, 16:13:09
Отправлено: chevyman от 14 Февраля 2010, 16:16:27
да видел я эти амортизаторы... .........но мне надо ЖОПУ ПРИПОДНЯТЬ..... .....перед у меня нормально смотриться))))))
ты видел ролик, тестирования тахи?
вот у Саши были такие же проблемы на 30тк
хотя у тебя комплектация проще, видимо у тебя спереди стоят не регулируемые аммы?
у Саши сзади пневмо, перед регулируемые были, и их он поменял на регулируемые ранчо.
Отправлено: Jumper от 14 Февраля 2010, 16:34:06
ты когда залифтовал передок на развал-схождении все нормуль было ? вроде по логике колея передних должна уменьшится, так из за этого проставки на ступицы нужны?
а нагрузка на подшипник ступицы возрастет не пугает
Неа, пох 8)... заодно еще раз проверим, что там возрастает и как влияет...
Отправлено: GooLYVER от 14 Февраля 2010, 16:38:42
ты когда залифтовал передок на развал-схождении все нормуль было ? вроде по логике колея передних должна уменьшится, так из за этого проставки на ступицы нужны?
Ага, колея меньше стала где-то на 2 см, нужно компенсировать для установки колес бОльших, чем штатные.
Отправлено: Jumper от 14 Февраля 2010, 16:51:31
Отправлено: москвич от 14 Февраля 2010, 16:53:06
я видел на форуме шевролет клуб...........там тоже человек поставил себе ранчо с регулеровкой жёсткости.....у меня вообще другая комплектация....в россию такие не возилида видел я эти амортизаторы............но мне надо ЖОПУ ПРИПОДНЯТЬ..........перед у меня нормально смотриться))))))
ты видел ролик, тестирования тахи?
вот у Саши были такие же проблемы на 30тк
хотя у тебя комплектация проще, видимо у тебя спереди стоят не регулируемые аммы?
у Саши сзади пневмо, перед регулируемые были, и их он поменял на регулируемые ранчо.
Отправлено: GooLYVER от 14 Февраля 2010, 17:26:27
а у тебя случаем чертежика ступичных проставок не заволялось ну и.......марка стали если знаешь?
Нет, не завалялось. Мои проставки пока плывут из пендосии (или летят, я хз...). Кстати они из "крылатого металла".
Отправлено: Jumper от 14 Февраля 2010, 17:36:40
все таки решил купить ни кто не помог с изготовлениема у тебя случаем чертежика ступичных проставок не заволялось ну и.......марка стали если знаешь?
Нет, не завалялось. Мои проставки пока плывут из пендосии (или летят, я хз...). Кстати они из "крылатого металла".
Отправлено: GooLYVER от 14 Февраля 2010, 17:45:23
все таки решил купить ни кто не помог с изготовлением
Так показалось проще и дешевле. 149 USD за четыре 38-мм проставки. Сравните с ценой в 25тыс. руб. у нас ??? Кстати хотел сначала взять проставки, которые являются заодно и переходниками под таховский/тоетовский PSD (6х139.7) но пока передумал. Оставлю свои диски, там видно будет.
Отправлено: москвич от 14 Февраля 2010, 18:15:44
Отправлено: Jumper от 15 Февраля 2010, 00:17:56
С удовольствием приму помощь.
какие нужны проставки?
давай помогу попробую
Нужно три пары проставок: две по 20 мм, две по 30 мм и две по 40 мм. (20 назад/30 вперед для зимней и 30 назад/40 вперед для летней). Конструкцией должно быть предусмотрено крепление проставки на штатные шпильки, а крепление колеса на шпильки в проставке.
(http://savepic.org/95884.jpg)
ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ
Проставки служат
для изменения вылета колес «спейсоры».
проставки бывают самой разнообразной конструкции. В зависимости от конструкции автомобиля, конструкции и типоразмеров диска и пожеланий заказчика.
Причины, по которым устанавливают проставки, самые разнообразные:
* При аэродинамическо м тюнинге, кузов, как правило, расширяют. Если раздул кузов, расставляй и колеса. Без проставок здесь не обойтись. Причем толщина проставок довольно солидная 40-50 мм. Проставки в таких случаях должны быть очень надежными. Если колесный диск крепится гайками, то конструкция простаки такова: проставка крепится гайками к ступице, в проставке устанавливаются шпильки и уже на них крепится колесо. Если колесо крепится болтами, то проставка крепится к ступице родными болтами, а в проставке устанавливаются стальные резьбовые втулки, к которым и крепится колесо родными же болтами.
* К чему такие сложности?
Не проще ли длинными болтами закрепить и колесо, и проставку?
Нет. Дело в том, что в паре колесо-ступица при старте и торможении возникает очень большой крутящий момент и колесо стремится провернуться относительно ступицы и ему это удается, если болты длинные. Длинными я считаю те болты, у которых расстояние от головки до ступицы более 12 мм. Нагрузка на болты, в таких случаях настолько велика, что они прогибаются и позволяют колесу слегка провернуться и постепенно раскачиваются, что приводит к самоотвинчивани ю, со всеми вытекающими последствиями. На основании выше изложенного я считаю, что шпильки для крепления колеса все же надежнее, чем болты. Да простят меня европейские автостроители.
* Вы купили неоригинальные диски и вылет (маркируется буквами ЕТ) не соответствует штатному
* Опять же неоригинальные диски, дизайн восхитительный, все вам нравится, но у вас крепление 5х100, а на новых дисках 5х114,3 но вам очень хочется их установить. Это возможно посредством проставок, но только с изменением вылета колеса.
* Проблема, с которой чаще всего приходится сталкиваться: вы приобрели новые диски, надели шины, установили на автомобиль и все у вас замечательно, жизнь прекрасна и удивительна. Но, пришло время замены тормозных колодок. Вы, не подозревая о засаде, заезжаете на сервис, вам меняют колодки, устанавливают колеса, но они (колеса) не хотят проворачиваться . Спицы диска упираются в скобу тормозного суппорта. Поскольку толщина новых тормозных колодок больше старых, скоба сместилась в сторону диска и уперлась в спицы. Ситуация глупейшая. Заехали на сервис на исправной машине, а выехать не можете. Поэтому, мой вам совет, при покупке дисков обязательно примеряйте их на машину.
* И еще один совет: диски и шины приобретайте у одного продавца, у него же монтируйте и устанавливайте на автомобиль. Иначе, в случае обнаружения дефектов, крайним окажетесь вы.
В заключение еще немного полезной информации:
* При установке проставок увеличивается консольная нагрузка на подшипники, поэтому толщина проставки должна быть не более 50 мм.
* Пользуйтесь «фиксатором резьбы», это надежно защитит от самоотвинчивани я.
* Проставка должна сидеть на ступице с зазором не более 0,1мм или даже с небольшим натягом.
* Обязательно должен дублироваться ступичный выступ для посадки колеса
* Посадочный зазор диска должен быть не более 0,1 мм.
Все эти требования обязательны при установке проставок.
Отправлено: REMUS от 15 Февраля 2010, 00:37:15
Отправлено: Jumper от 15 Февраля 2010, 00:50:53
Спасибо. Давно хотел проконсультиров аться по данному поводу. Вобщем в принципе проставки зло :)но так как после лифта, что описал выше Саша (GooLYVER ), появляется разность в схождении задних и передних колес то я думаю проставки компенсирующие эту разницу не повредят наверное ???
Отправлено: Jumper от 15 Февраля 2010, 00:53:33
Отправлено: GooLYVER от 15 Февраля 2010, 02:28:52
разность в схождении задних и передних колес
Я думаю, что имелась ввиду колея.
а вот откуда я это стянул
Интересовался у него стоимостью комплекта, осенью было объявлено 18000 руб. плюс шпильки с меня (а это еще около 5к). Это выходит даже дороже, чем брендовый Hofmann (http://prostavka.ru/spacers.html#3). К нему есть смысл обращаться за эксклюзивными переходниками типа с 6х127 на 4х98 :D, такие не купишь больше нигде. На трейл же комплект есть в свободном доступе на ебее с конечной ценой в два с половиной раза дешевле.
Отправлено: Jumper от 15 Февраля 2010, 12:52:16
значит дядька этот жадина >:D >:(мы больше про ниго ни кому не скажем :-X
Интересовался у него стоимостью комплекта, осенью было объявлено 18000 руб. плюс шпильки с меня (а это еще около 5к). Это выходит даже дороже, чем брендовый Hofmann (http://prostavka.ru/spacers.html#3). К нему есть смысл обращаться за эксклюзивными переходниками типа с 6х127 на 4х98 :D, такие не купишь больше нигде. На трейл же комплект есть в свободном доступе на ебее с конечной ценой в два с половиной раза дешевле.
Отправлено: Кирилл от 16 Февраля 2010, 23:32:57
П.С. Народ, а просто лифтануть перед и зад,а потом не ставить проставки для увеличении колеи нельзя??? ну само собой если по грамотному делать
П.П.С. нефига тут момтоциклистов собралось, кстати скоро день космонавтики)) всех с наступающим сезоном!
Отправлено: GooLYVER от 16 Февраля 2010, 23:42:00
Народ, с токарем проблем нет, помогите найти алюминиевые болванки (заготовки) под проставки, либо подскажите где купить!!! очень надо
Проставки для расширения колеи или для лифта подвески? Если для лифта, то точите из стали - разницы никакой. Если для расширения колеи, то из стали даже понадежнее, но увеличивается неподрессоренна я масса. Пренебрегать этим или нет - решать Вам.
Отправлено: GooLYVER от 17 Февраля 2010, 00:04:44
П.С. Народ, а просто лифтануть перед и зад,а потом не ставить проставки для увеличении колеи нельзя??? ну само собой если по грамотному делать
Я на штатной зимней езжу без проставок и не испытываю никаких проблем. Заказал проставки лишь для того, чтоб летом запихать BFGoodrich поширше. Ну а если есть желание по грамотному, то надо измерять плечо обкатки (оно меняется при лифте подвески) и ЕТ подбирать опираясь на него и на изменение колеи, либо при лифте переносить крепление сайлентов на величину лифта, что в переводе на русский язык означает "данунах"...
Отправлено: Кирилл от 17 Февраля 2010, 07:29:15
Отправлено: pyx555 от 21 Февраля 2010, 18:37:04
Отправлено: GooLYVER от 22 Февраля 2010, 03:08:31
а сколько стоят проставки для дор. просвета?
комплект 180USD на ебее.
Отправлено: Кирилл от 22 Февраля 2010, 22:24:25
Отправлено: serjio555 от 12 Марта 2010, 14:15:44
мне точат из стали за 4 т.р.( материал +работа) дорого или нет ,хз,вроде нормКирилл, как прошла установка лифта?
Отправлено: Кирилл от 13 Марта 2010, 23:11:36
Отправлено: serjio555 от 15 Марта 2010, 10:01:09
Привет всем! Еще лифт кит не ставил,лежит в гараже,планирую ближе к концу марта рвануть в клубный сервис,обещали все сделать красиво!можно ли будет сделать 1 комплект для меня? и чего по денюжке?
Отправлено: Кирилл от 20 Марта 2010, 21:53:59
Отправлено: Jumper от 21 Марта 2010, 04:17:19
Отправлено: Кирилл от 25 Марта 2010, 00:15:06
Подскажите,есть ли спесеры небольшой толщины,мм 5, которые можно поставить на штатные шпильки? спасибо
Отправлено: serjio555 от 25 Марта 2010, 01:37:35
Народ,купил резину,но немного перебощил с высотой,цепляет за поворотный кулак,правда несильно.привет!!!
Подскажите,есть ли спесеры небольшой толщины,мм 5, которые можно поставить на штатные шпильки? спасибо
ну чего, как комплект встал? хочу тоже купить... подкинь пжста контакты.
на штатной резине все должно быть хоккей?
Отправлено: Кирилл от 25 Марта 2010, 07:26:40
Отправлено: serjio555 от 25 Марта 2010, 09:10:13
сегодня еду ставить комплект,отпишусь по результатамждёмс...
Отправлено: chevyman от 25 Марта 2010, 09:26:47
Народ,купил резину,но немного перебощил с высотой,цепляет за поворотный кулак,правда несильно.
Подскажите,есть ли спесеры небольшой толщины,мм 5, которые можно поставить на штатные шпильки? спасибо
дефка одна на форуме, поставила 275 65 17, год назад, и у нее цепляло
она говорит болгаркой чутка подпилили и все ок...
Отправлено: alansing от 25 Марта 2010, 10:55:52
Отправлено: chevyman от 25 Марта 2010, 12:20:12
что подпилили, шаровую верхнего рычага? )))))) она цепляет, надо под 275 резину проставки ставить
я ставил 275 65 17, у меня не цепляло ни в каких режимах!
у нее пару миллиметров цепляло, и да, подпилили торчащий кулачек...
шлифанули
Отправлено: Mud racer от 25 Марта 2010, 19:23:38
Отправлено: chevyman от 25 Марта 2010, 19:25:25
Покупайте газ 66 и не мучайте трейлы (да да, Жень, это все твоё влияние). Я вот свою Таху решил больше не мучать.
на лифте трейл смотрится значительно круче
многие знакомые говорят, что внешний вид сильно поменялся :)
так что лифт стоит ставить
ну и плюс 26 см клиренса...
Отправлено: maikl от 25 Марта 2010, 23:13:37
Отправлено: Кирилл от 25 Марта 2010, 23:23:38
у меня 265/70 =185,5
отличие в 6 мм,вот они и цепляют.
Так что спейсеры придется ставить,интересно какие блинчики можно на штатные шпильки поставить, мм 5 где то?
а по поводу дорожного просвета
штатный 20 см, с лифтом 26, с резиной высокой где то28
Отправлено: DISP13 от 25 Марта 2010, 23:31:22
(http://savepic.org/348707.jpg)
Отправлено: Mud racer от 25 Марта 2010, 23:39:58
(http://savepic.ru/444826.jpg)
(http://www.fotokonkurs.ru/project/images/fotos/32001_33000/32874/1256673681-49061-708083.jpg)
(http://www.uazbuka.ru/models/img/uaz_gaz66_5.jpg)
(http://i050.radikal.ru/0804/f0/3b17ecba1081.jpg)
(http://www.fotokonkurs.ru/project/images/fotos/32001_33000/32873/1256673551-49061-674928.jpg)
и конечно же
(http://krepish.ucoz.ru/_ph/16/2/359362668.jpg)
Ребят, ну какой лифт, какие трейлы, какие тахи? =) Таха теперь нужна, только чтобы этого монстра возить)))
Отправлено: chevyman от 25 Марта 2010, 23:40:30
А откуда 26 см берутся?? лифт это 5-7 см . А откуда еще20см беруться?? Я тоже хочу.
я не точно выразился
20 было плюс 6
Отправлено: serjio555 от 25 Марта 2010, 23:47:52
275/65 получается высота 178,75лифт поставили уже? сделай пжста фотки....
у меня 265/70 =185,5
отличие в 6 мм,вот они и цепляют.
Так что спейсеры придется ставить,интересно какие блинчики можно на штатные шпильки поставить, мм 5 где то?
а по поводу дорожного просвета
штатный 20 см, с лифтом 26, с резиной высокой где то28
Отправлено: Кирилл от 26 Марта 2010, 07:30:52
п.с. вначале поста есть фотки
Отправлено: serjio555 от 26 Марта 2010, 09:07:58
мои фотки не раньше субботыда как выглядит он лифтованный я видел.. думал на твой глянуть! :) на сколько безпроблемно встал этот комплект???
п.с. вначале поста есть фотки
Отправлено: Кирилл от 29 Марта 2010, 20:21:13
Отправлено: Mud racer от 30 Марта 2010, 02:20:25
Отправлено: Кирилл от 30 Марта 2010, 07:13:54
Кирилл, видел сегодня твой трейл и проставки - классно выточили. Но тебе поставить бы амортизаторы с бОльшим ходом, а то не проживет твоя подвеска долго.
предлагаю как раз это и обсудить,желательно на примерах
Отправлено: serjio555 от 30 Марта 2010, 09:32:05
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1717.msg28218#msg28218 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1717.msg28218#msg28218)Кирилл, видел сегодня твой трейл и проставки - классно выточили. Но тебе поставить бы амортизаторы с бОльшим ходом, а то не проживет твоя подвеска долго.
предлагаю как раз это и обсудить,желательно на примерах
у Светланы спроси про аммортизаторы.. ..
Отправлено: chevyman от 30 Марта 2010, 10:08:26
Кирилл, видел сегодня твой трейл и проставки - классно выточили. Но тебе поставить бы амортизаторы с бОльшим ходом, а то не проживет твоя подвеска долго.
предлагаю как раз это и обсудить,желательно на примерах
У Гуливера уже 30тк живет...
Отправлено: chevyman от 30 Марта 2010, 10:21:32
яб щас если делал, о оставил бы 2дюйма на перед и зад
в тех проставках, что мы с Гулей покупали есть возможность на перед меньше сделать
так что рекомендую без фанатизма...
Отправлено: Svetlana 131 от 30 Марта 2010, 11:02:46
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1717.msg28218#msg28218 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1717.msg28218#msg28218)Кирилл, видел сегодня твой трейл и проставки - классно выточили. Но тебе поставить бы амортизаторы с бОльшим ходом, а то не проживет твоя подвеска долго.
предлагаю как раз это и обсудить,желательно на примерах
у Светланы спроси про аммортизаторы.. ..
Отвечаю: у меня сейчас стоят Heavy Duty Rancho RS5010, длина в сжатом состоянии 15,875 дюймов, с полностью выдвинутым штоком - 26,250 дюймов.
Rancho подбирались точно по размерам амортизаторов BDS 5500, которые шли в 2" BDS Suspension kit.
В принципе, подходят также Rancho RS5112 и RS5132. Они на 3 мм длиннее в сжатом состоянии.
Rancho немного жестче, чем штатные. По надежности смогу дать комментарии, когда по весне машину на ТО загоню. Первые полгода было все ОК.
Добавлено позже: выше речь идет о задних амортизаторах. В двухдюймовом лифт-комплекте шли только удлиненные задние, передние оставлены штатные. Проблем с ними за 40 тыс.км. выявлено не было.
Отправлено: GooLYVER от 30 Марта 2010, 11:24:15
предлагаю как раз это и обсудить,желательно на примерах
У меня больше 30к пока все в норме, но в принципе это не очень правильно. На исторической родине автомобиля при подобном лифте вперед иногда устанавливают Bilstein HD. Заднюю ось зачастую лифтуют с помощью установки пружин и амортизаторов от "таховского" моста Z71. Они встают как родные и дают лифт в 2" без увеличения нагрузки на амортизаторы.
Себе не ставил все это по причине того, что старые амортизаторы при этом все равно остануться не удел. Поэтому дождусь, когда время придет их менять (если дождусь конечно) и тогда поставлю "правильные".
Отправлено: Mud racer от 30 Марта 2010, 12:00:06
на сколько можно лифтовать в сумме всеми способами (без новых амортизоторов)?
Откровенно говоря ни на сколько. Ибо любое увеличение расстояния между верхним и нижним креплением амортизатора ведет к увеличению нагрузки. Но если при лифте до 2" можно сделать вид, что все нормально, то при лифте на 3-4" родные амортизаторы будут жить до первого срабатывания на отбой. Поэтому конкретно для 3-4" лифта 840-й тахи предлагают удлинненные амортизаторы. Комплект обойдется в 149USD.
(http://savepic.org/363469.jpg)
Ну а в 4" лифте амортизаторы входят в комплект поставки.
Отправлено: GooLYVER от 30 Марта 2010, 12:24:14
Отправлено: Mud racer от 30 Марта 2010, 12:37:52
Отправлено: maikl от 30 Марта 2010, 17:36:22
Отправлено: chevyman от 30 Марта 2010, 17:56:07
так что,2.5 дюйма на передок -это кирдык амортизаторам?? :'( А я комплект собрался заказывать! кто эксплуатировал поделитесь инфой пожайлуста!! и хочеться машинку поприятней глазу сделать, но аморты менять через месяц веселого мало.
ну если 30 тк проехал и все нормально, то что паниковать?
к тому же в этом комплекте можно не ставить одни проставки, и будет 2дюйма примерно
Отправлено: maikl от 30 Марта 2010, 18:02:50
Отправлено: GooLYVER от 31 Марта 2010, 02:17:49
так что,2.5 дюйма на передок -это кирдык амортизаторам??
2.5 дюймовая проставка под пружину - однозначно кирдык амортизаторам. Да и не только амортизаторам, но и приводам, да и вообще в этом случае верхний рычаг упрется в пружину, проще говоря подобная инсталляция маловероятна. Но даже в случае успеха, такая проставка даст в итоге подъем передней оси почти на 9.5 сантиметров.
А если Вы имеете ввиду не размер проставки, а высоту подъема, то в этом случае используется проставка 32 мм и ход амортизатора увеличится соответственно тоже на 32 мм у меня именно так и выполнено - пока работает.
Отправлено: maikl от 31 Марта 2010, 10:14:18
Отправлено: Кирилл от 31 Марта 2010, 20:32:11
Отправлено: maikl от 31 Марта 2010, 21:00:36
Надоело цеплять подножками казалось бы самые безобидные кочки, а о съезде на более-менее серьезное бездорожье не может быть и речи. Что поделать, геометрическая проходимость – не самая сильная сторона трейлблэйзера. Мне хотелось дорожный просвет побольше, но менять автомобиль в мои планы не входило. Выход был найден на аукционе ebay.com в виде набора для увеличения дорожного просвета, проще говоря, лифт кит. Основные плюсы и минусы увеличения дорожного просвета указанны здесь (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1080.0), поэтому я решил позволить себе не заострять на этом вопросе внимание. Предлагается очень много вариантов лифта, на обе оси, по отдельности на каждую, с высотой подъема от 1” до 3”. Мой выбор пал на комплект для обеих осей с высотой подъема 2.5” для передней и 1.5” для задней оси.заказываю такие же . их можно ставить или нельзя?? или нужно еще что то тюнить? совсем запутался!
(http://savepic.ru/913987.jpg)
Отправлено: Кирилл от 31 Марта 2010, 21:33:16
Отправлено: chevyman от 31 Марта 2010, 21:33:41
ставь
но рекомендую ставить без центральных алюминиевых дисков
будет чуток передок ниже
Отправлено: maikl от 31 Марта 2010, 22:08:59
могу скинуть телефон,тебе выточат такие,мне уже там точили, около 4 т.р. стоит,делают неделюдавай ! С удовольствием вопользуюсь твоим предложением.
П.С. Я еще читал, что там нужно что -то подтачивать в штатном аморте. Или я чего напутал. Технику я люблю, но ни чего не понимаю!! :D
Отправлено: serjio555 от 31 Марта 2010, 23:06:15
могу скинуть телефон,тебе выточат такие,мне уже там точили, около 4 т.р. стоит,делают неделюделись телефончиком...
и я не совсем понял .. их лучше сделать чуть меньшего размера, чтоб было не 2.5 общего увеличения, а 2? это на сколько нужно изменить размер вытачиваемой детали?
Отправлено: Jumper от 31 Марта 2010, 23:40:00
(http://s005.radikal.ru/i211/1003/ad/26b9f140df09.jpg) (http://www.radikal.ru)
короче я нашел что искал правда это 2" я буду делать 2,5" да не кинет в меня выигранный камень (Саша) GooLYVER чуток но буду вышееее
Отправлено: EDDY от 01 Апреля 2010, 00:13:09
а вот такой вариант и стойки разбирать не надо [phil_25](http://i073.radikal.ru/1003/80/c3c28212d315.gif) (http://www.radikal.ru)и я такой хочу!!! именно 2".
(http://s005.radikal.ru/i211/1003/ad/26b9f140df09.jpg) (http://www.radikal.ru)
короче я нашел что искал правда это 2" я буду делать 2,5" да не кинет в меня выигранный камень (Саша) GooLYVER чуток но буду вышееее
кинь ссылку на него плиз.
Отправлено: Jumper от 01 Апреля 2010, 00:26:58
а это EDDY лично для тебя
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ru&sl=en&u=http://www.readylift.com/c-196-trailblazer-sst-lift-kit-2002-2009-2wd-4wd-20f10r.aspx&prev=/search%3Fq%3Dhttp://forums.trailvoy.com/forumdisplay.php%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26client%3Dfirefox%26hs%3DvZs%26rls%3Dorg.mozilla:ru:official&rurl=translate.google.ru&usg=ALkJrhgg3MzTQhBtzgXTfovs9pUXcXaVKg (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ru&sl=en&u=http://www.readylift.com/c-196-trailblazer-sst-lift-kit-2002-2009-2wd-4wd-20f10r.aspx&prev=/search%3Fq%3Dhttp://forums.trailvoy.com/forumdisplay.php%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26client%3Dfirefox%26hs%3DvZs%26rls%3Dorg.mozilla:ru:official&rurl=translate.google.ru&usg=ALkJrhgg3MzTQhBtzgXTfovs9pUXcXaVKg)
Отправлено: Jumper от 01 Апреля 2010, 00:35:11
и я такой хочу!!! именно 2".я собираюсь изготовить сам, жду заготовки металла, так что если получится удачно можно и тебе комплект сворганить ;) явно не 330 бакинских будет стоить :D
кинь ссылку на него плиз.
Отправлено: Jumper от 01 Апреля 2010, 00:46:33
Отправлено: EDDY от 01 Апреля 2010, 00:59:21
Отправлено: Mud racer от 01 Апреля 2010, 01:00:25
Отправлено: Jumper от 01 Апреля 2010, 01:06:13
Jumper, скажи, а нафуя третья шпилька на проставке? куда ее пихать? у нас же опора стойки с двумя шпильками!!!ну да две это обычно (что то не то на ум пришло :D :D :D) я так понял она есть не у всех третье отверстие а служит наверно для усиления на поперечный ход не знаю как объяснить :( только показать могу
Отправлено: Jumper от 01 Апреля 2010, 01:07:34
Я пока решил подзабить на это. Вот когда амортизаторы убью, тогда и лифтовать дюйма на 4 сразу буду)))все таки решил вложиться по полной! еще не перегорел?!
Отправлено: Mud racer от 01 Апреля 2010, 01:15:05
хахаааа, ты что! Все только начинается! Не перегорел, но меня в КС убедили сбавить пока темпы)))Я пока решил подзабить на это. Вот когда амортизаторы убью, тогда и лифтовать дюйма на 4 сразу буду)))все таки решил вложиться по полной! еще не перегорел?!
Отправлено: Jumper от 01 Апреля 2010, 01:18:45
Отправлено: Mud racer от 01 Апреля 2010, 01:27:29
Отправлено: москвич от 01 Апреля 2010, 01:37:31
Отправлено: GooLYVER от 01 Апреля 2010, 03:09:35
(http://s005.radikal.ru/i211/1003/ad/26b9f140df09.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вот это грамотная конструкция, одобрямс.
буду делать 2,5" да не кинет в меня выигранный камень (Саша) GooLYVER чуток но буду вышееее
Не будешь, у меня тоже 2.5" :P
Отправлено: Jumper от 01 Апреля 2010, 13:18:41
Отправлено: maikl от 01 Апреля 2010, 17:32:06
Отправлено: GooLYVER от 01 Апреля 2010, 17:37:49
Отправлено: maikl от 01 Апреля 2010, 18:03:30
Отправлено: maikl от 03 Апреля 2010, 17:30:05
Отправлено: Jumper от 03 Апреля 2010, 23:40:31
Отправлено: Кирилл от 04 Апреля 2010, 12:52:48
п.с. спасибо Женьку из клубного сервиса и всем мастерам, сделано все ок!
Отправлено: chevyman от 04 Апреля 2010, 14:29:40
у меня кстати пришлось с одной стороны подпиливать верхнюю часть амортизаторов
т.к. они терлись о стакан кузова и издавали жуткий скрип)
Отправлено: Кирилл от 04 Апреля 2010, 23:03:41
2. сход развал есть рядом с сервисом, стоит 1400р
Отправлено: serjio555 от 04 Апреля 2010, 23:10:17
1. вроде ничего не скрипиткак ощущения????
2. сход развал есть рядом с сервисом, стоит 1400р
на сколько машина стала валкой???
сделй пжста фотки....
Отправлено: sub от 05 Апреля 2010, 00:12:24
Сегодня после лифтовки шел пл м4 в районе 140-160 достаточно долгое время,никакой раскачки не заметил. Ща поставлю резину повыше,сфоткаю трейлфото давай
п.с. спасибо Женьку из клубного сервиса и всем мастерам, сделано все ок!
Отправлено: Jumper от 06 Апреля 2010, 00:51:30
Jumper, скажи, а нафуя третья шпилька на проставке? куда ее пихать? у нас же опора стойки с двумя шпильками!!!сегодня спецом забрался под капот :D у американосов все продуманно захочет чел лифтовать ПОЖАЛУЙСТА 3 отверстия имеются в наличие в чашке для опоры стойки ни чего сверловать не надо :D :D :D снимаешь ставишь наслаждаешься!
Отправлено: Jumper от 27 Апреля 2010, 16:24:34
НАШ ОТВЕТ АМЕРИКАНСКОМУ ТЮНИНГУ
(http://s41.radikal.ru/i094/1004/ac/c83f7fb266d1.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i069.radikal.ru/1004/72/4541573ae816.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i074.radikal.ru/1004/f0/fe9be406f7d2.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i049.radikal.ru/1004/2e/f99e8b05c74b.jpg) (http://www.radikal.ru)
так что скоро лифтинг осуществится
[mr47_06] [mr47_06] [mr47_06]
Отправлено: serjio555 от 27 Апреля 2010, 17:44:00
ну вот выточили мне опытный образец для примерки и подгонки так сказать проставка 5смкак залифтишь- выкладывай фотки! сам вот всё маюсь с запятой..... ездить нельзя лифтовать :))
НАШ ОТВЕТ АМЕРИКАНСКОМУ ТЮНИНГУ
так что скоро лифтинг осуществится
[mr47_06] [mr47_06] [mr47_06]
Отправлено: Jumper от 28 Апреля 2010, 00:17:16
Отправлено: Mud racer от 28 Апреля 2010, 01:03:03
запятую на х. фиг ЛИФТ и ТОЧКА!долго пытался понять смысл твоей фразы.....
Отправлено: Jumper от 28 Апреля 2010, 01:05:55
Отправлено: maikl от 04 Мая 2010, 20:47:42
П.С. по темкам полазил,прочитал все на три раза, но так и не понял какие нужны!!
Блин лифт ждал полтора месяца,а тут такая засада!! :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Отправлено: Jumper от 04 Мая 2010, 23:13:38
Задние аморты :
15061763 - OFF ROAD
15770189 - обычные.
Отправлено: maikl от 04 Мая 2010, 23:22:58
по задним мне инфу кинул GooLYVER ТАХОвские подходят.
Задние аморты :
15061763 - OFF ROAD
15770189 - обычные.
это коды запчастей? а где заказывать? Кинь пжлст ссылочку
Отправлено: Jumper от 04 Мая 2010, 23:37:57
Отправлено: maikl от 04 Мая 2010, 23:41:27
Отправлено: EDDY от 05 Мая 2010, 23:55:31
Отправлено: вах255 от 06 Мая 2010, 09:15:17
заказал лифт на 1.75", с ебея. думаю такой размерчик будет в самый раз!!! т.е. золотая середина: чуть повыше и амортикам невнапряг. как лифтанусь, отпишусь и отфотаюсь.
Если оталась ссылочка с e-bay, кинь пожалуста
Отправлено: maikl от 06 Мая 2010, 19:45:07
Отправлено: вах255 от 12 Мая 2010, 11:08:51
посмотри здесь если на бегемотика!: http://motors.shop.ebay.com/__?_from=R40&_trksid=m39&_nkw=2002-2009+TRAILBLAZER+ENVOY+ (http://motors.shop.ebay.com/__?_from=R40&_trksid=m39&_nkw=2002-2009+TRAILBLAZER+ENVOY+)
Спасибон, Обрабатываю полученный материал!
Отправлено: руслан от 13 Мая 2010, 14:38:11
Отправлено: AntonioMSK от 13 Мая 2010, 15:03:55
Народ кто уже лифтанул свой трэйлик выкладывайте пожалуста фото во всех ракурсах [phil_25],уж очень хочется посмотреть.
Посмотри темы внимательнее, есть фото одноклубников, лифтануфших свои машины, тот же maikl выложил
Вот сначала это темы полистай, Гуливер полный отчет предоставил http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1113.165 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1113.165)
Отправлено: GooLYVER от 13 Мая 2010, 17:11:45
какие амортики с большим ходом нужны на зад ??
Контора BDS выпускает задние аморы для уже лифтованных трейлов. Называются BDS серии 9500, арт. 95619.
Отправлено: maikl от 16 Мая 2010, 22:02:03
Отправлено: chevyman от 16 Мая 2010, 22:06:08
Спасибо! Уже взял себе ранчо с регулировкой!
да ты давно уже взял, ты когда поставишь то? :)
Отправлено: maikl от 16 Мая 2010, 22:13:32
Отправлено: maikl от 17 Мая 2010, 19:08:55
1. втулки сделали! :D постараюсь слетать на неделе за задними амортиками!
2. не могу подобрать передние ранчо :'(
Может кто скажет подойдут ли эти
RS99268 S42 SPEC 13.875 20.75 6.875 (эти размеры подходят почти идеально под 2.5д. лифт)
вместо этих
RSX17512 S15 SPEC 11.125 16.125 5 (штатные размеры и крепления)
в чем отличия креплений,и можно ли что сделать??
Отправлено: GooLYVER от 17 Мая 2010, 20:39:16
можно ли что сделать??
Боюсь, что логичнее всего будет вернуть RS99268 продавцам, дабы не терять деньги. Эти амортизаторы предназначены для установки на следующие модели, лифтованные на высоту 4":
(http://savepic.ru/1126966.jpg)
Как видите трейла среди этого перечня нет, мало того, на всех перечисленных автомобилях в качестве упругого элемента подвески используются торсионы, а на трейле используется амортизационная стойка. Отсюда первое отличие - это наличие на амортизаторе для трейла опорной тарелки для пружины. Но даже если найти сварщика, который переварит опорную тарелку со старого амортизатора (что уже само по себе довольно спорное решение), да к тому же не вскипятит масло, все равно успеха не видать, т.к. нижнее крепление у RS99268 осуществляется к нижнему рычагу подвески тахо, аваланча и т.д., а в случае с трейлом амортизационная стойка нижним креплением вставляется в кулак и фиксируется стопорным болтом. Лучше всего подойдет верхнее крепление,: у RS99268 диаметр резьбовой части штока на 0.4 мм, а длина резьбовой части на 6мм меньше, чем у RSX17512, что на фоне остальных различий можно считать практически полным совпадением :).
Для наглядности посмотрите картинки.
RSX17512 выглядит так (с поправкой на то, что на фото бильштайн):
(http://savepic.ru/1126985.jpg)
А RS99268 выглядит так:
(http://savepic.ru/1177160.jpg)
Отправлено: maikl от 17 Мая 2010, 21:29:19
Отправлено: AGKX от 17 Мая 2010, 21:40:43
Для меня вообще темные лес все что с этим связанно, еще и аммы с ругулировкой жесткостти, вообще первый раз слышу про такое
Отправлено: maikl от 17 Мая 2010, 23:16:11
Отправлено: GooLYVER от 18 Мая 2010, 12:28:45
...или что то другое посоветуешь искать??
Я бы посоветовал оставить на первое время штатные передние амортизаторы. Во-первых потому, что передних амортизаторов рассчитанных под лифт, для трейлов не существует (по причине оригинального нижнего крепления подобрать аналог невозможно), во-вторых - штатные передние амортизаторы даже при лифте 2.5" без проблем выхаживают минимум 50тыс., а в среднем 90 тыс. км (по отзывам американских владельцев).
Но если не терпится произвести замену, то я рекомендовал бы BILSTEIN HD art.F4-BE5-A333-H0. Эти амортизаторы предназначены для эксплуатации в сложных условиях, имеют повышенную живучесть и обладают большей жесткостью, чем штатные. Именно эти амортизаторы установлены на подавляющем большинстве лифтованных трейлов и его клонов в северной америке. Единственный минус этих амортизаторов - это табуреточная жесткость при установке на автомобиль без лифта, а тем более на автомобиль с заниженной подвеской, но это не ваш случай - с лифтом эти амортизаторы работают очень хорошо. Именно эти амортизаторы я и буду ставить себе, если конечно дождусь кончины штатных.
Помимо этих амортизаторов и оригинала, для передней оси трейла есть еще MONROE art.71341 (либо art.171341 в сборе с пружиной). Эти амортизаторы по отзывам обладают превосходным балансом между плавностью хода и управляемостью при установке на автомобиль без лифта либо на заниженный автомобиль. Очень популярны среди владельцев SS.
Кроме них, так же можно приобрести амортизаторы KYB art. 331016. Но по причине того, что данная модель не получила распростронения в северной америке, информация по ней довольна скудна и не позволяет сделать какие-либо выводы.
Отправлено: maikl от 18 Мая 2010, 12:49:59
P/S. Как токо попаду в Москву на встречу клуба с меня поллитра чего нибудь ХОРОШЕГО! ;)
Отправлено: GooLYVER от 19 Мая 2010, 01:32:22
если есть ссылочка на амортики буду признателен!
Пжлст (http://www.bilsteinus.com/cart/index.php?main_page=product_info&products_id=1535&zenid=)
Ссылка может некорректно отображаться, если открывается не то, что изображено на картинке ниже, то выберите год, марку и модель слева на открывшейся странице.
(http://savepic.ru/1234397.jpg)
Отправлено: maikl от 01 Августа 2010, 22:54:52
Отправлено: biker78 от 08 Сентября 2010, 18:32:13
данные свои изыскания отправил в личку нашим главным спецам по лифту на согласование, и в ожидании ответа хотел бы поделится со всеми, т.е. вынести свои измышления на общественное обсуждение:
Замерил у себя высоту рамы над землей и получилось что около переднего колеса 21 см, а у заднего 24.
Т.е. если лифтовать то есть смысл выровнять раму, чтобы одинаковое расстояние было (наверное передние пружины просели).
С учетом планов по лифту спереди на 3 дюйма (7,5 см) получается что рама спереди поднимется на 21+7,5=28,5 см.
Такми образом чтобы рама сзади была на том жде уровне а не задрана надо лифт сзади делать на 28,5-24=4,5 см, т.е. 1,8 дюйма (ну или если округлить то 2 дюйма).
Итого получается что мне по уму надо делать 3" спереди и 2" сзади.
Верно излагаю?
Отправлено: maikl от 08 Сентября 2010, 19:39:42
Отправлено: biker78 от 08 Сентября 2010, 21:23:06
Отправлено: олег штырхунов от 19 Сентября 2010, 15:36:56
ну вот выточили мне опытный образец для примерки и подгонки так сказать проставка 5см
НАШ ОТВЕТ АМЕРИКАНСКОМУ ТЮНИНГУ
(http://s41.radikal.ru/i094/1004/ac/c83f7fb266d1.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i069.radikal.ru/1004/72/4541573ae816.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i074.radikal.ru/1004/f0/fe9be406f7d2.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i049.radikal.ru/1004/2e/f99e8b05c74b.jpg) (http://www.radikal.ru)
так что скоро лифтинг осуществится
[mr47_06] [mr47_06] [mr47_06]
а можно чертёжик увидеть? можно конечно и самому начертить ,но хотелось бы снимать стойку уже имея проставки ,чтобы долго в этом процессе не задерживаться.
Отправлено: Mud racer от 20 Сентября 2010, 22:42:47
Отправлено: Jumper от 21 Сентября 2010, 12:16:21
Отправлено: Mud racer от 21 Сентября 2010, 14:35:17
Отправлено: Renegade от 12 Октября 2010, 15:55:51
могу скинуть телефон,тебе выточат такие,мне уже там точили, около 4 т.р. стоит,делают неделюСкинь телефончик если не сложно.....я так понимаю у токаря размеры уже есть? нужно только попросить выточить?
Отправлено: Бэтман от 12 Октября 2010, 17:38:31
вместе с работой и где это можно сделать?
Отправлено: chevyman от 12 Октября 2010, 20:04:15
Народ, восколько обходится в среднем лифтануть Трейл? на 1.75".
вместе с работой и где это можно сделать?
ну все зависит от жадности сервисменов :)
мне железяки стоили 5000р, и 6000р стоило установить и сходразвал
тока обязательно распечатай эту библию от Гуливера
а то мне почти накосячили когда ставили...
Отправлено: biker78 от 12 Октября 2010, 21:14:32
Отправлено: Renegade от 13 Октября 2010, 12:23:22
Отправлено: biker78 от 13 Октября 2010, 14:44:59
с учетом того, что передние пружины у меня просевшие как раз одинаковая высота рамы над землей получится.
сейчас с линейкой замерял спереди 21,5 а сзади 24 от земли до рамы в самой ближней к колесу точке.
в итоге будет, аж страшно подумать, высота 29 см :)
P.S. причины неравномерного проседания пружин наверное потому что ДВС тяжелый и сзади у меня никто почти не ездит.
P.P.S Димка Jumper так же лифтанулся - все ок. Но на зад надо найти амортизаторы от Тахи какие-то Z81. Кто знает что это за маркировка, как искать то их?
Отправлено: maikl от 13 Октября 2010, 15:10:31
Отправлено: biker78 от 13 Октября 2010, 15:14:50
+ если я правильно понял Z81 это тип моста Тахи амортики которого нам подойдут под лифт 2" сзади. А номер детальки есть у кого и аналоги у неоригинальных производителей?
Отправлено: Кирилл от 13 Октября 2010, 15:22:29
Все пишут о положительных моментах установки лифт кита,я хотел бы сказать пару слов об отрицательных моментах..
Около 15 т.км назад ремонтировал передний мост в клубном сервисе,с заменой всех подшипников, сальников и т.д. ну и заодно поставил лифт, по чертежам гуливера.
Буквально сегодня на внеплановом ТО ( замена датчика уровня топлива) выяснил ,что у меня потек мост.
Поехал в клубный сервис, где мне сказали,что подшипники разбились из-за лифта. Ось люфтит как слева так и справа.
Хотел бы услышать комментарии специалистов и кто вообще с таким сталкивался. Как я вижу здесь многие ставят лифт кит.
Особенно хотел бы услышать гуливера, слышал у него похожая болячка вылезла.
Отправлено: biker78 от 13 Октября 2010, 15:25:45
Положительных момента у лифта только 2 - улучшится проходимость, внешний вид получше станет.
Про отрицательные знаем, но готовы к ним, раз вписываемся в такие темы :)
Опять же, надо исходить из состояния авто. У меня например если с лифтом 3" поставить новые пружины и подушки ДВС - вырвет нах шрус. Но с учетом что пружины у меня просажены и подушки не меняны, это компенсируется. ..
А подшипники у меня и без лифта сдохли и сальник без лифта тек 2 года :)
Отправлено: Кирилл от 13 Октября 2010, 15:29:15
Отправлено: maikl от 13 Октября 2010, 16:48:33
Отправлено: maikl от 13 Октября 2010, 16:55:23
Миш, носом ткни
+ если я правильно понял Z81 это тип моста Тахи амортики которого нам подойдут под лифт 2" сзади. А номер детальки есть у кого и аналоги у неоригинальных производителей?
Читай здесь! http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1113.165 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1113.165)
Отправлено: biker78 от 13 Октября 2010, 18:55:13
По переднему теоретически из-за изменения наклона ШРУСа может быть увеличенный износ подшипников в муфте включения и в редукторе, но у Maikl судя по фото при лифте 2,5" изменение угла наклона ШРУСа практически незаметно, а значит и последствия минимальны.
Отправлено: maikl от 13 Октября 2010, 19:11:50
Отправлено: Jumper от 13 Октября 2010, 22:00:17
Отправлено: maikl от 13 Октября 2010, 22:19:22
Важно!!! как продвигается твой ремонт!!
Отправлено: Jumper от 13 Октября 2010, 22:30:42
Отправлено: maikl от 13 Октября 2010, 22:39:20
Отправлено: Кирилл от 13 Октября 2010, 23:46:17
А мост тут ни при чем. Заднему так вообще фиолетово.
По переднему теоретически из-за изменения наклона ШРУСа может быть увеличенный износ подшипников в муфте включения и в редукторе, но у Maikl судя по фото при лифте 2,5" изменение угла наклона ШРУСа практически незаметно, а значит и последствия минимальны.
Тем не менее последствия есть!!! Мое дело предупредить,а вы сами думаете!!!
После перебоки моста проездил с лифт китом 15 т.км, мост снова на переборку, потек зараза, люфты появились.
У гуливера ,насколько я знаю, такие же проблемы!!!
Надеюсь он отпишется!!
Машину обслуживаю в клубном сервисе, Евгений говорит, проблемы с мостом из-за лифта, оснований не доверять ему нет!
Отправлено: GooLYVER от 14 Октября 2010, 00:11:23
У гуливера ,насколько я знаю, такие же проблемы!!!
кирилл,
Я действительно перебирал редуктор переднего моста, но это никак не было связано с лифтом, т.к. на момент его переборки лифта на моем автомобиле просто не было. Свою машину я лифтанул через пару месяцев после переборки редуктора. С тех пор прошел около 60 тыс. км и не далее как неделю назад был с инспекцией под машиной - менял сайлентблоки на полеуретановые и заодно пролазил и прощупал всю трансмиссию на предмет подтеканий и люфтов. Так вот проблем не обнаружил. Напомню, что на лифтованном трейле я проехал около 60 тыс. км. За этот промежуток была течь из левого сальника дифференциала, но она была связана с тем, что вал привода, который вставляется в корпус дифференциала износился настолько, что не обеспечивал плотного прилегания сальника - естественно это никак не связанно с лифтом. После замены привода течь прекратилась, и по сей день проблем нет.
P.S. Передок подключаю регулярно. Хоть на откровенное бездорожье не суюсь, но с твердого покрытия съезжаю довольно часто, а зимой у нас бывает дороги по две недели не чистят, так все две недели на 4Н катаюсь, так что если бы установка лифта сокращала ресурс переднего моста до 15 тыс. км, то без сомнений я бы это заметил. Возможно причины надо искать в другом.
Отправлено: Кирилл от 14 Октября 2010, 00:53:20
Отправлено: spider273 от 14 Октября 2010, 02:10:07
Никто не пишет ничего конкретного по поводу минусов установки лифт комплектов именно проставок под пружины (этот вопрос поднимается уже не раз)
Беру один из примеров изменение угла работы шруза
Давайте по порядку (возьмем данные примерные)
допустим максимальный угол работы шруза 70 градусов, в нормальном положение автомобиля на ровной дороге угол равняется 0
при установке лифт комплекта нормальной положение становится 20 градусов, соответственно максимальный угол куда должен уйти в 90 градусов? отсюда вывод замена шруза на тот который сможет работать с большим углом? так как не заменяя идет нагрузка на сам механизм
так хорошо это по поводу износа шруза( мы не меняем шруз), соответственно при выворачивание шруза куда нагрузка идет? правильно на подшипники,
кто-нибудь видел подшипник в котором работает вал шруза и для которого вал шруза является внутренней обоймы
(http://savepic.org/847212.jpg)
и теперь вопрос как думаете долго ли выдержит такой подшипник?
и на таких подшипниках работает половина переднего редуктора и муфта включения переднего моста
Да кстати при установке лифт комплекта не забываем про нагрузку на крестовины заднего кардана
и конечно не маловажным фактором является состояние автомобиля и его эксплуатация
Хотите поднять машину, подходите к этому вопросу очень серьезно. поставить проставки не так сложно, а проблем получить можно много
Есть старая истина, любое изменение в конструкции автомобиля может привести к последствиям
и в конце хочу добавить вырезку из статьи журнала АВТОМИР
-------------------------------------------------------------------
Стань выше
Установка проставок под пружины или рессоры не проходит бесследно — как для комфорта, так и в отношении ресурса деталей
Многие иномарки имеют недостаточный, по мнению их владельцев, клиренс для российских дорог. Исправить этот недостаток на сервисах берутся легко — предлагают установить проставки под пружины. Казалось бы, кроме изменения центра тяжести такой нехитрый тюнинг ничем не чреват. Но не стоит забывать, что меняется взаимоположение рычагов подвески, углы работы ШРУСов, что им явно противопоказано . Кроме того, при увеличении клиренса хода амортизаторов на отбой становится недостаточно, поэтому на незагруженном автомобиле они часто срабатывают до отказа.
ссылка на статью http://www.avtomir.com/aboutauto/parts/4721/ (http://www.avtomir.com/aboutauto/parts/4721/)
Отправлено: maikl от 14 Октября 2010, 08:18:36
Вот чо мне подумалось други!!!
Отправлено: Renegade от 14 Октября 2010, 11:59:27
Отправлено: Кирилл от 14 Октября 2010, 20:12:17
Короче мне ясно,что ничего не ясно, гуливер откатал 60 т.км. и у него все ок, я откатал 15 т.к. после преборки моста и у меня люфты появились и масло потекло... В чем проблема не понятно, может кто подскажет???
П.С. Самое хреновое во всей этой ситуации,что даже если перебирать мост в фирменном сервисе,тебе никто не даст гарантию по причине лифта, или будет ссылаться на него если появится косяк с мостом.
Короче,что делать--хз(((
Отправлено: GooLYVER от 14 Октября 2010, 22:01:23
Давайте по порядку (возьмем данные примерные)
Зачем примерные, давайте возьмем точные.
Максимальный угол работы ШРУС-а
для шарикового шарнира Рцеппа (именно такой используется как наружний на трейле) - 35-38 градусов.
для трехшипового шарнира (такой используется на трейле как внутренний) - 40 градусов.
Для трейла в нормальном положении на ровной дороге угол работы ШРУС-ов составляет 4 градуса для нового нелифтованного автомобиля.
при установке лифт комплекта высотой 2.5" на новый автомобиль этот угол будет равен 13-ти градусам
при установке лифт комплекта высотой 2.5" на автомобиль с пробегом 100-150 тыс. км этот угол будет меньше, т.к. со временем "устают" пружины и опоры двигателя. Если взять мой автомобиль, то на данный момент этот угол составляет 8.1 градус. Напомню, что это в пять раз меньше предельного угла для внутреннего шарнира - а именно он обуславливает нагрузку на опорный подшипник.
Больше расчетного? Безусловно!!! Вызовет ли это более интенсивный износ опорных подшипников и ШРУС-ов? Само собой. Насколько? Не знаю, но точно не за 15 тыс. пробега, чему есть подтверждение в виде моего автомобиля.
Проблема у кирилла может быть связана с износом валов внутренних гранат приводов, которые являются внутренними обоймами опорных подшипников и по которым работают сальники. В случае повреждения этих валов, замена сальников и подшипников без замены валов лишена смысла.
Отправлено: maikl от 14 Октября 2010, 22:04:23
Отправлено: spider273 от 15 Октября 2010, 12:26:23
вал намного крепче подшипника и износ вала может произойти только в том случае если подшипник сильно изношен или убит совсем
Давайте по порядку (возьмем данные примерные)
Зачем примерные, давайте возьмем точные.
Максимальный угол работы ШРУС-а
для шарикового шарнира Рцеппа (именно такой используется как наружний на трейле) - 35-38 градусов.
для трехшипового шарнира (такой используется на трейле как внутренний) - 40 градусов.
Для трейла в нормальном положении на ровной дороге угол работы ШРУС-ов составляет 4 градуса для нового нелифтованного автомобиля.
при установке лифт комплекта высотой 2.5" на новый автомобиль этот угол будет равен 13-ти градусам
при установке лифт комплекта высотой 2.5" на автомобиль с пробегом 100-150 тыс. км этот угол будет меньше, т.к. со временем "устают" пружины и опоры двигателя. Если взять мой автомобиль, то на данный момент этот угол составляет 8.1 градус. Напомню, что это в пять раз меньше предельного угла для внутреннего шарнира - а именно он обуславливает нагрузку на опорный подшипник.
Больше расчетного? Безусловно!!! Вызовет ли это более интенсивный износ опорных подшипников и ШРУС-ов? Само собой. Насколько? Не знаю, но точно не за 15 тыс. пробега, чему есть подтверждение в виде моего автомобиля.
Проблема у кирилла может быть связана с износом валов внутренних гранат приводов, которые являются внутренними обоймами опорных подшипников и по которым работают сальники. В случае повреждения этих валов, замена сальников и подшипников без замены валов лишена смысла.
Отправлено: GooLYVER от 15 Октября 2010, 12:49:53
а откуда берется износ на валах .......... от подшипников которые разваливаются
вал намного крепче подшипника и износ вала может произойти только в том случае если подшипник сильно изношен или убит совсем
Совершенно верно, поэтому если вал убит, то нет смысла ставить на него новый подшипник и сальник. А если поставить, то течь и люфт не заставят себя ждать.
Отправлено: Renegade от 18 Октября 2010, 10:37:11
человек в ковров переехал, я может с тобой лифт китом поделюсь,если решу снимать/Ок ..........а когда планируешь определиться... ..........
Отправлено: Renegade от 18 Октября 2010, 10:38:48
Гайки придется использовать новые, у установленных на автомобиле, как я указывал ранее резьба начинается где то с середины и надёжной фиксации не получится.А какие у нас там гайки чтобы купить сразу и не искать пока машина будет на подъемнике..... ...
Отправлено: GooLYVER от 20 Октября 2010, 02:27:11
А какие у нас там гайки чтобы купить сразу и не искать пока машина будет на подъемнике..... ...
(http://savepic.ru/1932788.jpg)
M10x1.5
Стандарт DIN 6927 (ISO 7044). Гайка шестигранная с фланцем, самоконтрящаяся, самостопорящаяс я, цельнометалличе ская.
d2 max - 21.8
h max - 11.4
m - 9.6
s - 15
Отправлено: Renegade от 20 Октября 2010, 10:31:48
Спасибо.........А какие у нас там гайки чтобы купить сразу и не искать пока машина будет на подъемнике..... ...
(http://savepic.ru/1932788.jpg)
M10x1.5
Стандарт DIN 6927 (ISO 7044). Гайка шестигранная с фланцем, самоконтрящаяся, самостопорящаяс я, цельнометалличе ская.
d2 max - 21.8
h max - 11.4
m - 9.6
s - 15
Отправлено: Звонкий от 25 Октября 2010, 22:46:54
Отправлено: maikl от 25 Октября 2010, 22:59:44
Отправлено: Звонкий от 25 Октября 2010, 23:03:09
Отправлено: maikl от 25 Октября 2010, 23:10:33
Отправлено: Звонкий от 25 Октября 2010, 23:20:52
Отправлено: Renegade от 26 Октября 2010, 10:41:47
Добрый день! Начитавшись этой темы заказал себе лифт 2,5 на 2,0. К сожалению 1,5 уже не было. Теперь переживаю что зад будет намного выше переда. Как думаете?Я свою снизу померял оказалось перед 22, зад 23см........... решил поднимать на одинаковую высоту
Отправлено: gambler от 01 Ноября 2010, 14:42:40
осталось найти гайки и инсталировать :)
GooLYVER, спасибо за размеры!
Отправлено: Звонкий от 02 Ноября 2010, 19:23:58
Отправлено: maikl от 02 Ноября 2010, 20:22:57
вот это мне чуть не забыли сделать! Хорошо напомнил! """""Ослаб..ем (ёмаё антимат появился чтоли? )болты сайлентблоков верхнего рычага""""
Отправлено: GooLYVER от 02 Ноября 2010, 20:24:27
И что мне теперь необходимо делать?
Загнать мастера пинками под машину и попросить вернуть развал и схождение в рекомендуемые изготовителем рамки. Диапазон перемещения брекетов позволяют это сделать и при 3" лифте.
Отправлено: GooLYVER от 02 Ноября 2010, 20:26:35
Развал кончно надо делать, но он не критичен!
Еще как критичен. Неправильный угол развала ухудшает управляемость, увеличивает расход топлива и вызывает повышенный износ резины ничуть не меньше, чем неправильный угол схождения.
Отправлено: maikl от 02 Ноября 2010, 20:33:20
Отправлено: Звонкий от 02 Ноября 2010, 21:59:02
Отправлено: VladP от 02 Ноября 2010, 23:21:34
Отправлено: biker78 от 09 Ноября 2010, 10:51:56
Перед - 3"
Зад - 2"
ВСЕ СУПЕР. Уровень крыши теперь как у Паджеро и Прадо, от рамы до земли около 30 см :) (без пары сантиметров)
+ сразу заменил все сайлентблоки на полиуретановые + пальцы амортизаторов передних - авто стала жестче, видать старые совсем расшатались.
Никакого усиления валкости не заметил.
Задняя подвеска стала пожестче за счет зажатости пружин. В городе аморты пока не пробивает, на внедорожье пока не пробывал.
Верхнии шаровые и ШРУСы немного изменили свой наклон, но не критично.
P.S. Развал-схождение-кастер сделали с первого раза, без проблем.
Отправлено: Renegade от 09 Ноября 2010, 10:55:02
Ну вот и я лифтанулся.Жестче потому что пружину то сжали когда ставили проставку...... ..
Перед - 3"
Зад - 2"
ВСЕ СУПЕР. Уровень крыши теперь как у Паджеро и Прадо, от рамы до земли около 30 см :)
+ сразу заменил все сайлентблоки на полиуретановые + пальцы амортизаторов передних - авто стала жестче, видать старые совсем расшатались.
Никакого усиления валкости не заметил.
P.S. Развал-схождение-кастер сделали с первого раза, без проблем.
Отправлено: biker78 от 09 Ноября 2010, 10:57:44
Отправлено: Renegade от 09 Ноября 2010, 11:21:48
сжимались только задние пружины, проставки спереди над чашкой амортов стоятмда........как это над чашкой......... ...........
Отправлено: biker78 от 09 Ноября 2010, 11:57:36
вот типа такого комплекта http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1113.msg31095#msg31095 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1113.msg31095#msg31095)
Отправлено: maikl от 09 Ноября 2010, 12:00:02
Отправлено: biker78 от 09 Ноября 2010, 12:08:35
Не думаю что я выше, т.к. ты новее, и у меня пружины более просажены.
Отправлено: Дмитрий 79 от 09 Ноября 2010, 22:14:37
Отправлено: Knudsen от 10 Ноября 2010, 00:57:47
Доброго всем времени суток! Есть ли у кого чертежик проставок колесных(спейсора)?????????????
полистай тему... где-то в начале были чертежи
Отправлено: biker78 от 10 Ноября 2010, 04:51:23
Отправлено: GunteR от 12 Ноября 2010, 10:52:17
Отправлено: AUTOPROFI от 12 Ноября 2010, 11:18:43
Отправлено: AUTOPROFI от 12 Ноября 2010, 11:22:29
ну вот выточили мне опытный образец для примерки и подгонки так сказать проставка 5смМеня интересует вот эта проставка Большая просьба выложить ее чертеж.
НАШ ОТВЕТ АМЕРИКАНСКОМУ ТЮНИНГУ
(http://s41.radikal.ru/i094/1004/ac/c83f7fb266d1.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i069.radikal.ru/1004/72/4541573ae816.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i074.radikal.ru/1004/f0/fe9be406f7d2.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i049.radikal.ru/1004/2e/f99e8b05c74b.jpg) (http://www.radikal.ru)
так что скоро лифтинг осуществится
[mr47_06] [mr47_06] [mr47_06]
Отправлено: Renegade от 12 Ноября 2010, 11:42:04
Отправлено: AUTOPROFI от 12 Ноября 2010, 12:15:39
Отправлено: Lynx от 12 Ноября 2010, 15:23:02
интересно а как они закручиваются.. ........Миш, если не секрет, а ты себе какие проставки ставил? Фото приветствуются :)
Отправлено: Renegade от 12 Ноября 2010, 15:33:00
Я себе вытачивал по чертежам которые на второй странице темы......тольк о я поднимал его на одинаковое расстояние и перед и зад 38мм........интересно а как они закручиваются.. ........Миш, если не секрет, а ты себе какие проставки ставил? Фото приветствуются :)
Отправлено: АлексейК от 13 Ноября 2010, 10:52:59
(http://savepic.net/177880.jpg)
Отправлено: AUTOPROFI от 13 Ноября 2010, 11:37:24
Отправлено: АлексейК от 13 Ноября 2010, 13:11:08
Отправлено: Renegade от 13 Ноября 2010, 14:17:44
Отправлено: АлексейК от 13 Ноября 2010, 18:48:09
Отправлено: VladP от 13 Ноября 2010, 19:35:42
А продаются он в виде катушек, потомучто это чаще свего отливка и буржуи материал экономят
Отправлено: АлексейК от 13 Ноября 2010, 20:38:43
Меня удивили американцы со своими неадекватными китами с проставками под пружины. Да еще требующих разборки стойки. Да еще и смещающие среднюю точку работы амортизатора. Они еще и продают это по всему миру :o
С задом вообще никаких проблем. На сколько задрали зад, на столько надо удлинить амортизатор. Приварить такое же кольцо. Удлинить крепление, желательно верхнее. Да что угодно. Зачем искать амортизатор длиннее или с более большим рабочим ходом? Родные отлично себя ведут. Ямы-кочки глотают без проблем. Раскачку не допускают. Ходы более чем достаточные. При этом комфортно и мягко.
Отправлено: VladP от 13 Ноября 2010, 22:23:37
Отправлено: Ping-Ving от 14 Ноября 2010, 07:27:49
Еще не лифтовался но собираюсь. Буду точить приблизительно это:Я себе такое выточил. Даже поставил.. на одну сторону. :D Вернее на обе, прокатился - засверчал на кочках правый аморт, да так противно как раздолбанная газель. Оказалось изначально мой трейл был на левый бок перекошенный на дюйм, наверное пружина просела. Оставил только левую проставку, авто выровнялось. Пока катаюсь так. Я думаю шпильки можно и не делать (я приварил), а нарезать резьбу в верхнем блине и прикручивать болтами сверху. В твоем чертеже мне не нравится то, что нет верхнего "стакана" и в верхнем блине нужна пологая фаска - место крепления на раме не настолько плоское. Где-то есть чертеж, могу отсканировать.
Отправлено: sirotka72 от 14 Ноября 2010, 09:49:46
обсалютно согласен пехать под пружины в переднии стойки нечего не надо да это и нежелательно.. просставки под апоры опробованы еще на вазах и все живет, а амерекосы явно перемудрили . а с задней частью все ветно единственно если пересттораться то мост смещается в одну сторону защет поперечной тягии на сколько можно лифтовать что бы мост не ушел?
Отправлено: Макс_SPb от 14 Ноября 2010, 11:19:33
Цитировать (выделенное)
Где-то есть чертеж, могу отсканировать.давай, было бы интересно)
Отправлено: VladP от 14 Ноября 2010, 13:42:31
Я думаю и унас можно тягу замутить, весь синус, посеридине тяги стяжка резьбовая спомощью которой изменяется её размер
Отправлено: Mud racer от 14 Ноября 2010, 15:38:32
Отправлено: VladP от 14 Ноября 2010, 16:27:32
Есть УАЗ Патриот и по говнам нежалко, и ремонт проще и дешевле в сто раз чем ТБ.
Да и нежалко его, а чем меньше жалко тем дальше проедеш (закон жизни).
Отправлено: АлексейК от 14 Ноября 2010, 19:08:58
Есть УАЗ Патриот и по говнам нежалко...
Да какие там говна, в повседневной эксплуатации пузом везде цепляюсь.
Лифтоваться собираюсь на полтора-два не более.
Отправлено: АлексейК от 14 Ноября 2010, 19:24:21
В твоем чертеже мне не нравится то, что нет верхнего "стакана"Зачем "стакан"?
в верхнем блине нужна пологая фаска - место крепления на раме не настолько плоское. Где-то есть чертеж, могу отсканировать.У меня предполагается не фаска, а вообще обрезать блины с обеих сторон. Верхний и нижний крест на крест. (на чертеже видно на виде сверху). Болты запихать будет проще. И гайки на шпильки закручивать.
Твой четежик посмотреть бы.
Отправлено: АлексейК от 14 Ноября 2010, 19:25:37
Значить подвеска просевшая лечить надо.Писят тыщь проехала машина. Просвет 18 см. Все нормально.
Отправлено: Ping-Ving от 14 Ноября 2010, 19:57:05
Зачем "стакан"?стакан - дополнительная степень защиты от срезания болтов, с ним удобней сажать на место конструкцию. а главное - у меня со стаканом :D
Цитировать (выделенное)
У меня предполагается не фаска, а вообще обрезать блины с обеих сторон. Верхний и нижний крест на крест. (на чертеже видно на виде сверху). Болты запихать будет проще. И гайки на шпильки закручивать.болтами к раме - не вариант. не сможешь подлезть ключем. я так тоже планировал, но пришлось болты приваривать.
Твой четежик посмотреть бы.
завтра вечером скан выложу.
зы. внутренний диаметр 61 - по памяти, впритык будет.
Отправлено: LM от 15 Ноября 2010, 10:39:19
обсалютно согласен пехать под пружины в переднии стойки нечего не надо да это и нежелательно.. просставки под апоры опробованы еще на вазах и все живет, а амерекосы явно перемудрили . а с задней частью все ветно единственно если пересттораться то мост смещается в одну сторону защет поперечной тяги
Пусть меня поправят старшие товарищи, но мне не кажется, что "тупые" америкосы перемудрили. :) Если запихнуть проставку между верхней опорой и рамой, то увеличится ход подвески и при вывешивании авто в движении по ямам изменятся углы ШРУСов, что приведет к преждевременном у их износу. Если поставить ее между пружиной и верхней опорой, то изменится межвитковое расстояние пружины, подвеска перестанет "проглатывать" мелкие неровности дороги, а при очень толстой проставке витки пружины могут сложится прежде, чем амортизатор упрется в буфер отбоя верхней опоры при попадании в яму. Америкосы нашли компромис и установили проставки снизу и сверху от верхней опоры.
Отправлено: biker78 от 15 Ноября 2010, 10:59:40
У меня 3" лифт.
Отправлено: GooLYVER от 15 Ноября 2010, 12:07:26
мне не кажется, что "тупые" америкосы перемудрили. :)
+1, вполне логичное объяснение.
Отправлено: VladP от 15 Ноября 2010, 12:14:58
Отправлено: biker78 от 15 Ноября 2010, 14:47:47
От лица всех лифтанувшихся :)
Отправлено: maikl от 15 Ноября 2010, 15:41:31
Отправлено: AUTOPROFI от 17 Ноября 2010, 11:57:00
Отправлено: maikl от 17 Ноября 2010, 20:29:41
На таких 2 года езжу не чего не задевает борюры спок , а на все остальное мозги надо включать прежде...Я не думаю что инженеры GM дурнее чем мы.Нет не дурнее! Просто нельзя создать и запустить модель которая нравиться всем в стоке! Вам панель нравиться?? а уж ее то "не дураки" могли переделать! Но не стали! А фары человеческие тоже трудно сделать?? Но т оже не стали!! А мерсы и бэхи поршики......на род нафига тюнит?! или эти модели тож не доработаны?? ))
Р.С. Судя по вашим словам все кто изменил что-то в машине мозги не включают?? Вы бы сперва посты почитали,с народом познакомились,прежде чем высказывать оскорбительные мысли вслух!
Отправлено: maikl от 17 Ноября 2010, 21:50:06
Хочу добавить что такую долбаную разболтовку как 6*127 американские инженеры тоже от большего ума придумали?7 Так что говорить что конструкция машины идеальна - нельзя!! И мы ее доводим под себя!
Отправлено: maikl от 17 Ноября 2010, 21:58:38
Отправлено: maikl от 18 Ноября 2010, 00:20:44
Отправлено: АлексейК от 18 Ноября 2010, 05:18:05
Поставил шины 265.65.17 клиренс увеличился на 2см вот ответ лифту ;DНе самый дешевый вариант лифта.
Отправлено: GooLYVER от 18 Ноября 2010, 06:56:13
и на сколько можно лифтовать что бы мост не ушел?
Мост уйдет в любом случае - теорему пифагора никто не отменял, Но.... при лифте в 2" мост уйдет на 2 мм (два миллиметра). Много это или нет решите сами, я же уверен, что на практике это ни на что повлиять не может.
Отправлено: chevyman от 18 Ноября 2010, 11:22:41
Катаюсь на лифтованном, проблем не замечаю
зато куча плюсов, выше сидишь, когда ты видишь крыши других джипиков, типа рав4, то совсем другое ощущение на дороге
все машины кажутся менше, даже х5 кажется маленьким
бордюры не цепляешь при парковке,
недавно знакомый на каптиве, увидел мой трылик и перепутал его с тахой... говорит большим кажется
я например больше из за внешнего вида лифтанул
мне бездорожье без надобности, хоть и пригодилось уже пару раз
Отправлено: maikl от 18 Ноября 2010, 11:27:13
Отправлено: Mud racer от 18 Ноября 2010, 14:04:32
Отправлено: GunteR от 18 Ноября 2010, 14:47:02
выточить проставки по чертежам GooLYVERа вместе с материалом мне стоило 3400р.
+ в том что при установке такого комплекта автомобиль если и требует, то незначительных доработок!!!
проходимость чуть повышается, но при этом авто остаётся приспособленным для передвижений по городу.
интересно что значит "нормальный лифт комплект"?!!
а 6" и далее это не для повседневнего авто...
на следующей неделе буду лифтоваться)))
Отправлено: GunteR от 18 Ноября 2010, 16:00:10
Отправлено: Mud racer от 18 Ноября 2010, 20:03:51
а по поводу лифтовки повседневного авто... это кому как нравится уже)))) кому то и в паркетник уже высоко забираться и тяжело ездить, а кто-то всю жизнь на фуре катается и не жужжит)))
Отправлено: LM от 18 Ноября 2010, 21:22:07
Отправлено: maikl от 18 Ноября 2010, 21:35:48
И потом,мы же делаем машинки для повседневного использования,так сказатьдля своей пятой точки! А не для гонок и троффи рейдов! На профессионально м уровне,мы конечно же занимаемся полнейшей ерундой! Но мы и не спортцмены-профессионалы!
Отправлено: АлексейК от 19 Ноября 2010, 18:24:31
Отправлено: АлексейК от 19 Ноября 2010, 18:36:55
Технический раздел для тех и есть, кто не согласен с "идеальной конструкцией", кто хочет приспособить железяку под себя. А не себя под железяку.
Отправлено: Mud racer от 19 Ноября 2010, 21:04:43
Отправлено: LM от 19 Ноября 2010, 21:09:15
Чето развели димгогию какута... Лифт-нелифт... Поднимаем - значит лифт! Кому на каку высоту надо так и поднимаем. Чебы конструктивное предложили. А то на каждом автофоруме, на каждую тему находются умники с поучениями типа: инжинеры не дураки, все продумали. А мы тут, убогие, корежим идеальную конструкцию, лучше не надо, а то вдруг чего...
Технический раздел для тех и есть, кто не согласен с "идеальной конструкцией", кто хочет приспособить железяку под себя. А не себя под железяку.
Уважаемый Алексей из Кемерово, полностью согласен с Вами насчет "приспособить железяку". Вот только железяки живут по своим законам, иногда не очень считаясь с нашими желаниями. А для осуществления наших желаний не помешало бы разобраться в технических особенностях железяки. Тогда стремление изменить "идеальную конструкцию" не будет напоминать героический штурм ветрянных мельниц.
Отправлено: maikl от 20 Ноября 2010, 00:02:16
И кстати, Нужно терпимее относиться к увлечению одноклубников,раз уж вы здесь зарегились! В клубе принято помогать соклубникам а не "злословить"
П.С. Ув. Модератор если есть возможность,то можно убрать весь этот околотемный флуд и оставить конкретную информацию по теме! Иногда что бы найти ответ на конкретный вопрос,приходиться столько флуда перчитать... Тема то вроде узконаправленна я и для кого то очень нужная!!
Отправлено: АлексейК от 20 Ноября 2010, 18:28:15
Вот только железяки живут по своим законам, иногда не очень считаясь с нашими желаниями..
Ну, не знаю как у Вас, но мои "железяки" всегда "считаются" с моими желаниями. Учитывая то, что мои желания, адекватны возможностям "железяки".
Отправлено: АлексейК от 20 Ноября 2010, 18:33:05
будь вы на ТахеДа будь я на Тахе, я б вообще ни о чем не парился бы.
Отправлено: LM от 20 Ноября 2010, 21:14:02
Ув. LM!! Вот я вам удивляюсь! этот раздел создавался для реальной практической помощи людям состоявшимся в жизни и умеющим трезво подходить к исполнению своих желаний,и желающим лифтануться,на 2 или на 4дюйма!!!! Если вас этот вопрос так коробит,то можете спокойно выйдите из этой темы без комментариев! и высказывать свои глубокие мысли по поводу того что мы здесь "л...и и нечего нам"лезть куда не надо" нужно в теме флуд! А здесь желательно делиться полезной информацией, что ясно из названия темы! И потом по трыликам уже все технические вопросы разобраны и разложены по полочкам! И я даже скажу что можно сделать максимум(бюджетно) с трыликом! Это 2.5 дюйма лифт подвески,3 дюйма лифт тела и 33-35 колеса! И эти параметры используются в америке более 5лет! И все это получено экспериментальн ым путем и вычислениями людей имеющих инженерное образование! Так что мы идем уже по проторенной дорожке и велосипед не изобретаем! Если бы это было "колхозно" то америкосы со своей любовью судиться по любому поводу,давно засудили бы производителей лифт комплектов! А то что на смену трылику пришла каптива говорит о том что в трылике были минусы,и один из минусов -это клиренс,что признавали многие эксперты ,даже когда машина ,если не ошибаюсь в 2005году была признана машиной года!
И кстати, Нужно терпимее относиться к увлечению одноклубников,раз уж вы здесь зарегились! В клубе принято помогать соклубникам а не "злословить"
П.С. Ув. Модератор если есть возможность,то можно убрать весь этот околотемный флуд и оставить конкретную информацию по теме! Иногда что бы найти ответ на конкретный вопрос,приходиться столько флуда перчитать... Тема то вроде узконаправленна я и для кого то очень нужная!!
Ничего не понял из Вашего поста. Причем здесь каптива? Она вообще в другом классе. Причем здесь американские инженеры? Объясните мне, тупому и юному. Я просто призываю участников общаться на одном языке, а для этого нужно разобраться в технических особеностях автомобиля. Например, медитируя над чертежами уважаемого GooLYVER, я не совсем согласен с ним. Соотношение h и h1, равное 1.5, наверно правильное, но только при условии, что проставка ставится над верхней опорой. Если же проставку засунуть между пружиной и опорой, то отношение изменится, вследствии нелинейной характеристики пружины при сжатии. А мое личное отношение к лифту негативное и я его никому не навязываю, хотя сам езжу с проставками под передними пружинами. Но мне они нужны не для преодоления бездорожья, а для горизонтального положения кузова и оптимального поведения автомобиля на высокой скорости. А для бездорожья у меня есть сапоги.
Отправлено: АлексейК от 20 Ноября 2010, 21:44:30
Отправлено: LM от 20 Ноября 2010, 22:07:59
А соотношения АШ один и АШ два у Гуливера очень даже правильные. И неважно куда вы напихаете проставки. Под, непосредственно пружину (с разбиранием стойки), или прямо под стойку, чего и рекомендуем.
А Вы не будете ли так любезны объяснить мне, почему Вы так уверены в этом? Прежде, чем рекомендовать. :)
Отправлено: LM от 20 Ноября 2010, 22:11:24
Отправлено: АлексейК от 20 Ноября 2010, 22:33:16
Отправлено: LM от 20 Ноября 2010, 22:42:06
И неважно куда вы напихаете проставки. Под, непосредственно пружину (с разбиранием стойки), или прямо под стойку, чего и рекомендуем.
Так всетаки, важно или не важно?
Отправлено: АлексейК от 20 Ноября 2010, 22:51:27
Отправлено: LM от 20 Ноября 2010, 22:59:17
Неважно на сколько поднимется машина. В смысле поднимется она один хрен на ту же высоту.
Алексей, Вы не правы.
Отправлено: АлексейК от 20 Ноября 2010, 23:09:11
Отправлено: АлексейК от 20 Ноября 2010, 23:10:55
Отправлено: LM от 20 Ноября 2010, 23:14:32
Если еще непонятно, мож Гуливер тебе поможет...
:) Лично мне все давно понятно.
Отправлено: АлексейК от 20 Ноября 2010, 23:23:13
Отправлено: GunteR от 29 Ноября 2010, 12:26:59
Развал-схождение лучше сделать сразу после лифта или после установки спайсеров?!
Отправлено: hunter от 10 Декабря 2010, 23:10:09
Такой вот вопрос возниклучше после установки!!
Развал-схождение лучше сделать сразу после лифта или после установки спайсеров?!
и по поводу установки проставок под пружину или под стойку , лично я считаю что лучше под пружину так как в этом случае мы увеличиваем жёсткость стойки и при поднятии центра тяжести компенсируем валкость кузова!!!
Отправлено: biker78 от 11 Декабря 2010, 06:45:20
А вот после установки спейсеров ничего не меняется, ведь если поставить другие диски с другим вылетом, сход-развал же не делают.
Отправлено: lev от 11 Декабря 2010, 18:49:00
Отправлено: Dedywka Pin от 11 Декабря 2010, 18:56:49
Господа, оцените пожалуйста опытным глазом, по моему эта проставка не встанет на Трейлик, т.к. у нее внизу три отверстия а у нас две шпильки. КАК ТАК? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=170541744456 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=170541744456)
Немогу открыть ;) ссылку.
Отправлено: lev от 11 Декабря 2010, 19:08:45
Отправлено: Dedywka Pin от 11 Декабря 2010, 19:10:58
Отправлено: Jumper от 12 Декабря 2010, 01:12:06
Отправлено: GooLYVER от 12 Декабря 2010, 16:36:38
c 2002 года по 2009 оригинальная опора точно не менялась все с 2мя шпильками
Опора с двумя шпильками, но в чашке при этом предусмотрено три отверстия, так что проблем с монтажом возникнуть не должно. Но перед приобретением прочитайте еще раз вот ЭТО (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1113.msg65534#msg65534) сообщение.
Отправлено: GunteR от 22 Декабря 2010, 12:15:27
по образу и подобию GooLYVERа :) :) :)
перед 2,5" зад 1,5"... смотрится супер... правда придётся немного стиль вождения подкорректирова ть, а то аморты пробивает... немного и редко, но всёже!!! НО оно того стоило))))) вчера специально рядом с прадиком припарковался чтоб сравнить))) осталось резину воткнуть и точно выше него буду :):):))))))
Отправлено: Renegade от 22 Декабря 2010, 12:23:55
аааа!!!! народ!! я тоже лифтанулся!!!! :) :) :) :) :)А вот мне интересно основная масса поднимает перед 2,5 а зад на 1,5........и машина ровно стоит?......я понимал и перед и зад на одинаковую высоту......... ...
по образу и подобию GooLYVERа :) :) :)
перед 2,5" зад 1,5"... смотрится супер... правда придётся немного стиль вождения подкорректирова ть, а то аморты пробивает... немного и редко, но всёже!!! НО оно того стоило))))) вчера специально рядом с прадиком припарковался чтоб сравнить))) осталось резину воткнуть и точно выше него буду :):):))))))
Отправлено: GunteR от 22 Декабря 2010, 12:47:33
а если поднять 2,5"/1,5" ну или 2,5"/1,75" то машина встаёт параллельно горизонту)))
Отправлено: АлексейК от 23 Декабря 2010, 14:58:14
специально рядом с прадиком припарковался чтоб сравнить))) осталось резину воткнуть и точно выше него буду :):):))))))Ох уж эти прадики! Трейловодам покоя не дают...
Отправлено: maikl от 23 Декабря 2010, 19:22:21
аааа!!!! народ!! я тоже лифтанулся!!!! :) :) :) :) :)Как так пробивают? по жесче стало малехо, да! Может амортики сдохли??
по образу и подобию GooLYVERа :) :) :)
перед 2,5" зад 1,5"... смотрится супер... правда придётся немного стиль вождения подкорректирова ть, а то аморты пробивает... немного и редко, но всёже!!! НО оно того стоило))))) вчера специально рядом с прадиком припарковался чтоб сравнить))) осталось резину воткнуть и точно выше него буду :):):))))))
Отправлено: GunteR от 24 Декабря 2010, 11:52:22
Отправлено: Surgut от 10 Января 2011, 09:42:32
Отправлено: МоНстриК от 10 Января 2011, 09:48:43
а есть наборы что бы опустить трейл???:o :o :o??
Отправлено: Макс_SPb от 10 Января 2011, 10:12:26
Цитировать (выделенное)
:o :o :o??... ну чтобы он под землей, как метро, ездил... ;D
Отправлено: Pulemet Maksim от 10 Января 2011, 13:06:24
а есть наборы что бы опустить трейл???Наверно можно просто резину пониже поставить и диски меньшего диаметра.
Отправлено: Mud racer от 10 Января 2011, 13:09:33
Отправлено: Surgut от 11 Января 2011, 07:20:26
есть конечно. Как положено и подвеской и бодик.а не подскажешь случайно где можно посмотреть и заказать?
Отправлено: МоНстриК от 11 Января 2011, 10:01:19
вот было бы интересно [phil_25]есть конечно. Как положено и подвеской и бодик.а не подскажешь случайно где можно посмотреть и заказать?
Отправлено: Renegade от 11 Января 2011, 10:12:09
если посмотреть на стандартную машину, то невооруженным видно что зад у нас слегка задран!!!Ну не знаю.........у меня вроде ровно стояла и стоит.......... ..может у меня глаз косой
а если поднять 2,5"/1,5" ну или 2,5"/1,75" то машина встаёт параллельно горизонту)))
Отправлено: Mud racer от 11 Января 2011, 13:13:32
Отправлено: МоНстриК от 11 Января 2011, 14:18:50
Отправлено: maikl от 11 Января 2011, 14:40:49
(http://s015.radikal.ru/i330/1101/81/199b76499edf.jpg)
Отправлено: МоНстриК от 11 Января 2011, 14:51:50
Отправлено: maikl от 11 Января 2011, 14:53:47
Отправлено: МоНстриК от 11 Января 2011, 15:07:50
да нет! Просто ТО будет не пройти!про то как ТО проходим)))) отдельный разговор!!!! ;D
Отправлено: CTB-03 от 13 Января 2011, 04:11:18
Отправлено: Surgut от 13 Января 2011, 08:02:44
хочу вот так вот сделать =)
(http://savepic.ru/2155247.jpg)
Отправлено: МоНстриК от 13 Января 2011, 10:10:17
У меня такой вопрос...Можно ли приведенные проставки выточить под 2"?С задними то все понятно,размер в 38 увеличить до 50 и получится 2"...А вот с передними вопрос. При том что шайбу-проставку убирать никак не желательно...По расчетам (моим :) ) получается до 2" надо с 32мм уйти на 25,2...НО как?почитай повнимательнее тему, тут все расписано и соклубники уже точили, и размеры выкладывали
Отправлено: CTB-03 от 14 Января 2011, 06:06:11
Отправлено: МоНстриК от 14 Января 2011, 10:19:18
Конкретно по этим проставкам нет никаких чертежей... [meeting] [to_keep_order]посмотри, стр2 задняя проставка, тут все понятно...
стр18 передняя- и фото и чертежик!!!
я заказал токарю именно эти, пришел с фотами и чертежиками. делаю з" перед, 2"-зад
для твоего случая передняя должна быть по толшине гдето 34мм (могу ошибаться)
Отправлено: CTB-03 от 14 Января 2011, 10:57:08
Отправлено: МоНстриК от 14 Января 2011, 11:04:18
Вчера заказал уже,на свой страх и риск... ??? Перед 2,5", зад 2"удачи тогда, а про амортизаторы что думаешь?
Отправлено: CTB-03 от 14 Января 2011, 11:07:07
Отправлено: МоНстриК от 14 Января 2011, 11:09:51
Сначала думаю подняться от земли матушки :) А там посмотрим...Че нить подбирать,смотреть... ???да , я тоже думаю сначала проставки впихнуть а там по месту видно будет и колесики подобрать и амортики...
Отправлено: МоНстриК от 14 Января 2011, 11:11:02
Отправлено: CTB-03 от 14 Января 2011, 11:15:12
Отправлено: CTB-03 от 14 Января 2011, 11:16:44
Отправлено: МоНстриК от 14 Января 2011, 11:20:14
Да колесики тема хорошая :) Увидел тут трейл одного американца,так теперь загорелся так же себе сделать...аж жуть :Dкинь фото
Отправлено: CTB-03 от 14 Января 2011, 11:45:32
еще фота в конюшне СТВ-03
Отправлено: МоНстриК от 14 Января 2011, 12:01:06
Отправлено: Jeat от 17 Января 2011, 19:04:42
(http://savepic.ru/2118252.jpg)
и вот такой резиной BFGoodrich All-Terrain T/A 265/70/17
(http://s015.radikal.ru/i330/1101/06/852535014f4f.jpg) (http://www.radikal.ru)
на ТВ без лифта и проставок? ???
Отправлено: maikl от 17 Января 2011, 19:16:13
Поиск рулит!! обсасывалась эта тема!!
Отправлено: Jeat от 18 Января 2011, 01:49:21
Народ,купил резину,но немного перебощил с высотой,цепляет за поворотный кулак,правда несильно.
Подскажите,есть ли спесеры небольшой толщины,мм 5, которые можно поставить на штатные шпильки? спасибо
дефка одна на форуме, поставила 275 65 17, год назад, и у нее цепляло
она говорит болгаркой чутка подпилили и все ок...
что подпилили, шаровую верхнего рычага? )))))) она цепляет, надо под 275 резину проставки ставить
я ставил 275 65 17, у меня не цепляло ни в каких режимах!
у нее пару миллиметров цепляло, и да, подпилили торчащий кулачек...
шлифанули
Не ставила, ступицы пожалела.Изучил всю тему, но все равно непонятно... Какой максимум можно поставить без лифта и проставок? ???
Без спейсеров спокойно влезают шины 265/65 R17. Я на них летом езжу.
Отправлено: CTB-03 от 18 Января 2011, 04:29:28
Отправлено: CTB-03 от 18 Января 2011, 04:30:17
Отправлено: Jeat от 18 Января 2011, 17:14:08
Отправлено: CTB-03 от 21 Января 2011, 15:27:36
Вот и мои проставочки готовы!!!! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
(http://savepic.net/433352.jpg)
Отправлено: maikl от 21 Января 2011, 15:30:07
Отправлено: CTB-03 от 22 Января 2011, 05:34:02
Отправлено: maikl от 22 Января 2011, 10:06:48
Отправлено: CTB-03 от 22 Января 2011, 14:52:22
Удерживая шестигранником шток амортизатора от проворачивания, откручиваем гайку штока
(http://savepic.ru/895555.jpg)
Было ровно на бумаге.....Пров ернуло этот самый шестигранник :( Теперь фиг его знает чем ее открутить...кто сталкивался подмогите!!!!!!
Отправлено: Jumper от 22 Января 2011, 18:21:16
Отправлено: maikl от 22 Января 2011, 19:50:17
Отправлено: Виталий от 22 Января 2011, 20:08:38
Отправлено: CTB-03 от 23 Января 2011, 04:36:12
Отправлено: CTB-03 от 24 Января 2011, 16:53:37
Отправлено: saga от 24 Января 2011, 17:41:14
(http://savepic.ru/2225850m.jpg) (http://savepic.ru/2225850.htm)
Отправлено: maikl от 24 Января 2011, 18:03:10
Вообщем лифт кит был установлен....п еред 2,5" зад 1,5", прошел день, потекла левая передняя стойка...при нормальной езде без прыжков и ударов....Не растраивайся!! значит время пришло для замены! И так на всякий случай.. Ты темку всю проштудировал,а то там есть пара нюансов по установе...
Отправлено: Renegade от 24 Января 2011, 18:15:38
Тезка а что за ньюансыВообщем лифт кит был установлен....п еред 2,5" зад 1,5", прошел день, потекла левая передняя стойка...при нормальной езде без прыжков и ударов....Не растраивайся!! значит время пришло для замены! И так на всякий случай.. Ты темку всю проштудировал,а то там есть пара нюансов по установе...
Отправлено: maikl от 24 Января 2011, 18:30:57
Отправлено: Renegade от 24 Января 2011, 18:40:59
Первая и вторая страницы этой темы!! мне по началу чуть не забыли это сделать!! ну и с задними амортиками тож надо решать вопрос!;D ;D ;Dна 1 и 2 странице и описан весь процесс установки...... ..а про какие нюансы ты говоришь ...которые тебе чуть не забыли сделать........ .
Отправлено: maikl от 24 Января 2011, 19:06:47
Отправлено: CTB-03 от 25 Января 2011, 06:41:42
Отправлено: MG Rover от 28 Января 2011, 15:14:09
Отправлено: Jumper от 04 Февраля 2011, 23:10:02
и так есть возможность заказать данный лифт( перед 3" зад 2"), с поставщиками металла и токорями вопросы улажены цена вопроса 5000т.р метиз в комплекте, тока не в краске эт я сам глумился. :D
Отправлено: biker78 от 05 Февраля 2011, 00:09:03
Отправлено: МоНстриК от 05 Февраля 2011, 14:15:06
это передние (http://savepic.org/1274586.jpg) (http://savepic.org/1247962.jpg)
в передние хочу вварить шпильки потом покраска и установка.
Отправлено: МоНстриК от 05 Февраля 2011, 14:20:06
Отправлено: Jumper от 05 Февраля 2011, 17:29:45
22 по счету
Отправлено: Кирилл от 07 Февраля 2011, 23:11:45
Отправлено: Gazon от 30 Марта 2011, 12:02:35
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-5-Front-1-5-Rear-Leveling-Lift-Kit-Trailblazer-02-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aTrailblazerQQhashZitem27b56f8dfdQQitemZ170547711485QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-5-Front-1-5-Rear-Leveling-Lift-Kit-Trailblazer-02-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aTrailblazerQQhashZitem27b56f8dfdQQitemZ170547711485QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)
Отправлено: biker78 от 03 Апреля 2011, 14:32:54
Отправлено: GooLYVER от 03 Апреля 2011, 15:18:03
А подскажите пож-ста почему на этом лифт комплекте по 3 шпильки, а судя по первому посту и картинкам на передней стойке 2 шпильки крепления к чашке.
Шпильки две, а отверстия все равно три, так что ничего переделывать не придется.
Отправлено: CTB-03 от 04 Апреля 2011, 04:04:17
Отправлено: Jumper от 04 Апреля 2011, 10:21:21
Отправлено: МоНстриК от 05 Апреля 2011, 08:26:30
Отправлено: Gazon от 05 Апреля 2011, 14:53:22
Отправлено: МоНстриК от 05 Апреля 2011, 15:01:36
Отправлено: Jumper от 05 Апреля 2011, 15:04:05
Вот наконец в эти выходные и я лифтанулся!!!!как встал лифт подрезать пришлось?
Отправлено: МоНстриК от 05 Апреля 2011, 15:08:45
да , болгаркой, внутренний верхний край край срезал , подгонял по месту чтоб плотно село.Вот наконец в эти выходные и я лифтанулся!!!!как встал лифт подрезать пришлось?
Привет ДИМ
Отправлено: biker78 от 05 Апреля 2011, 22:06:09
Отправлено: CTB-03 от 06 Апреля 2011, 03:27:26
Отправлено: МоНстриК от 06 Апреля 2011, 09:41:10
Да да!!!Че Вы там без палива отрезаете??? :)да не парьтесь вы, тем более вы уже лифтанулись...., а если правда хотите знать пишите в личку посторась ответить как смогу.
Отправлено: МоНстриК от 06 Апреля 2011, 10:41:21
Отправлено: GooLYVER от 06 Апреля 2011, 11:32:17
Отправлено: Jumper от 06 Апреля 2011, 18:43:32
Что вы там подрезаете? У меня без вопросов установка прошла
тебю уже все подрезанное было как надо ;)
Отправлено: МоНстриК от 17 Апреля 2011, 10:28:51
Отправлено: sub от 17 Апреля 2011, 11:54:33
:) :) :) вчера был пробный замес после лифтовки, ощущения и впечатления не передаваемые скажу я вам, одно слово МОНСТР) ( переставлю еще колесики и ник наверно поменяю ;D ;D ;D), пока еще на стандартной лысоватой резине , но гребет и прет как танк!! или трактор,( жена правда боялась и сидела как мышка спрятавшись в букете вербы), а я доволен как удав!!!!!!!!!! [yu] [good] [good] [good]фото в студию
Отправлено: МоНстриК от 17 Апреля 2011, 14:55:44
(http://savepic.org/1589090.jpg)
вот на такокой резине но всетаки гребла и пару пузотерок вытащила: (http://savepic.org/1611621.jpg).
всетаки хорошая штука лифт :) (http://savepic.org/1623908.jpg) вот такой я стал высокий ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Отправлено: МоНстриК от 17 Апреля 2011, 15:17:35
Теперь надо колесики поболее сразу видуха будет на много лутьше....колесики уже почти есть . диски лежат, резину на неделе прикуплю, :) и буит мне счастье, как говорит один наш соклубник
Отправлено: МоНстриК от 17 Апреля 2011, 17:05:46
На скока башмаки будешь ставить???диск 8*17 ЕТ-0 265х70 R17 СOOPER дискавери STT
Отправлено: МоНстриК от 17 Апреля 2011, 19:53:35
Отправлено: ultra174 от 17 Июля 2011, 19:30:34
Есть возможность изготовить комплекты для лифта, дешево... любое количество, любые размеры, любой материал...
Цена за вот такой комплект, как в сообщении Гулливера http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1113.msg14176#msg14176 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1113.msg14176#msg14176) будет примерно 2000р.
Если будет спрос, то могу отправлять почтой хоть куда.
Если есть интерес, пишите в ЛС.
(никогда не занимался торговлей в инете))) просто смотрю по чем вы покупаете эти железки и сердце кровью обливается...)
Отправлено: CTB-03 от 21 Июля 2011, 10:59:54
Отправлено: Виталий от 21 Июля 2011, 11:04:29
ultra174 Уже делали, ставили, все ОК????
Отправлено: МоНстриК от 21 Июля 2011, 11:05:52
По чем....Мне тесть на заводе два комплекта за спасибо выточил :) а за 2 000 Вы батенька гнете :)ну это тебе тесть делал, а у когото нету тестя на заводе.... :'(
вот взял бы да помог кому нить из клубней... [good]
Отправлено: CTB-03 от 21 Июля 2011, 11:08:12
Нормальная цена. Не у всех тесть на токарном станке работает.
ultra174 Уже делали, ставили, все ОК????
А он не на токарном....Нач альник производства :) Ну это так :-X :-X :-X :-X :-X
А по поводу сделать... за доставку те же деньги платить...ИМХО
Отправлено: ultra174 от 21 Июля 2011, 11:36:16
а по поводу цены, это вообще можно сказать благотворительн ость, у меня с учетом изготовления, прибыль только на бензин будет), на почту и назад.
да я и не навязываю никому
и дополнительно.. . есть возможность изготовить практически любые детали, любой сложности, из любых материалов. В том числе титан, алюминий, пластик и т.п. По вашим чертежам. Но не быстро. Много заказов.
Отправлено: МоНстриК от 21 Июля 2011, 11:39:33
да, стоят у меня такие.Ну для Клубней мог бы оперативность утроить или что то типа того... а то в общюю очередь..
а по поводу цены, это вообще можно сказать благотворительн ость, у меня с учетом изготовления, прибыль только на бензин будет), на почту и назад.
да я и не навязываю никому
и дополнительно.. . есть возможность изготовить практически любые детали, любой сложности, из любых материалов. В том числе титан, алюминий, пластик и т.п. По вашим чертежам. Но не быстро. Много заказов.
Отправлено: ultra174 от 21 Июля 2011, 11:41:32
Давайте так, первы 2 комплекта отправлю на доверии. Оплата после получения на qiwi.
Получившие отписываются тут или создадим тему.
пысы. делаю не я, а знакомый.
Цитировать (выделенное)
механическая обработка,термообработка,частота 5 класс, можно выше, зависит от заказа , различные виды напыления, пескоструй оксид и т.д., различная гальван обработка
Отправлено: ultra174 от 21 Июля 2011, 11:42:27
да я не против, просто реально не я делаю, заказов ооочень многода, стоят у меня такие.Ну для Клубней мог бы оперативность утроить или что то типа того... а то в общюю очередь..
а по поводу цены, это вообще можно сказать благотворительн ость, у меня с учетом изготовления, прибыль только на бензин будет), на почту и назад.
да я и не навязываю никому
и дополнительно.. . есть возможность изготовить практически любые детали, любой сложности, из любых материалов. В том числе титан, алюминий, пластик и т.п. По вашим чертежам. Но не быстро. Много заказов.
Отправлено: maikl от 21 Июля 2011, 13:07:04
к сожалению когда ездили фоток не сделали, а это вот после грязевых ванн: (http://savepic.org/1626978.jpg)Мишь! а ты бодик поставил ??
(http://savepic.org/1589090.jpg)
вот на такокой резине но всетаки гребла и пару пузотерок вытащила: (http://savepic.org/1611621.jpg).
всетаки хорошая штука лифт :) (http://savepic.org/1623908.jpg) вот такой я стал высокий ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Отправлено: МоНстриК от 21 Июля 2011, 14:11:03
Отправлено: hunter от 21 Июля 2011, 17:36:00
По чем....Мне тесть на заводе два комплекта за спасибо выточил :) а за 2 000 Вы батенька гнете :)я за 3000р делал .знал бы раньше заказал бы за 2000р нормальная цена!
Отправлено: Ветас2011 от 29 Июля 2011, 16:02:02
Привет лифтователи!)Доброго дня, уважаемый Ультра, не поделитесь своим контактным телефоном, хотел бы лифтовый комплектик заказать, ну и вообще, может кто еще из клубней надумает к вам обратиться)
Есть возможность изготовить комплекты для лифта, дешево... любое количество, любые размеры, любой материал...
Цена за вот такой комплект, как в сообщении Гулливера http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1113.msg14176#msg14176 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1113.msg14176#msg14176) будет примерно 2000р.
Если будет спрос, то могу отправлять почтой хоть куда.
Если есть интерес, пишите в ЛС.
(никогда не занимался торговлей в инете))) просто смотрю по чем вы покупаете эти железки и сердце кровью обливается...)
Отправлено: barmenson от 09 Августа 2011, 17:02:22
и где поставить по рекомендуете - в мск и области.
эх...потеряю гарантию на подвеску, ну очень хочется )) низковатас, а впреди зима.
Отправлено: Renegade от 09 Августа 2011, 17:30:46
Отправлено: Бэтман от 09 Августа 2011, 18:07:08
только чтобы проверенные люди всё сделали.
Отправлено: barmenson от 11 Августа 2011, 17:54:31
Отправлено: Antoniored от 11 Августа 2011, 23:12:31
Отправлено: иванн от 12 Августа 2011, 01:08:19
Отправлено: barmenson от 12 Августа 2011, 11:18:36
уточните плиз!
Отправлено: иванн от 12 Августа 2011, 15:05:11
буду примного благодарен!знакомому позвонил, он уточнит позже отпишусь
уточните плиз!
Отправлено: SlavaR от 12 Августа 2011, 15:44:21
Отправлено: barmenson от 12 Августа 2011, 16:49:40
Отправлено: иванн от 12 Августа 2011, 16:52:09
в америкосии нашел только вот этот комплект 2.5 перед, 2 зад - около 4-4,5 т.р. в рфии выйдет...оно? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/02-09-TRAILBLAZER-2-5-FRONT-2-REAR-LEVELING-LIFT-KIT-/270789824211?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATrailblazer&hash=item3f0c54ced3 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/02-09-TRAILBLAZER-2-5-FRONT-2-REAR-LEVELING-LIFT-KIT-/270789824211?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATrailblazer&hash=item3f0c54ced3)он самый
Отправлено: lev от 12 Августа 2011, 17:34:55
(http://savepic.net/1884620m.jpg) (http://savepic.net/1884620.htm)
(http://savepic.ru/2977744m.jpg) (http://savepic.ru/2977744.htm)
(http://savepic.net/1843660m.jpg) (http://savepic.net/1843660.htm)
Отправлено: SlavaR от 12 Августа 2011, 18:23:52
Уряя я лифтонулсяОтлично выглядит! А колеса какого размера стоят на фото?
Отправлено: lev от 12 Августа 2011, 21:44:43
Отправлено: SlavaR от 12 Августа 2011, 23:14:28
Отправлено: maikl от 13 Августа 2011, 19:10:32
Отправлено: lev от 13 Августа 2011, 19:25:49
Отправлено: lev от 13 Августа 2011, 19:29:24
Отправлено: maikl от 13 Августа 2011, 22:35:43
:D сделать БИГ ФУТ, убрать зеркала, да и ваще не парится в пробках что тебя кто то прижмет 8)ну так до зеркал пузотеры не достают))
Отправлено: волшебник от 13 Августа 2011, 23:29:03
и про меня не забудьте!!!! буду очень благодарен))) с меня пиво или еще что покрепче :)буду примного благодарен!знакомому позвонил, он уточнит позже отпишусь
уточните плиз!
Отправлено: lev от 17 Августа 2011, 18:12:05
Отправлено: SlavaR от 17 Августа 2011, 21:54:53
(http://savepic.ru/3015061.jpg)
(http://savepic.ru/3066260.jpg)
Отправлено: KUBINEZ от 18 Августа 2011, 00:27:51
Друзья, подскажите. Имеет смысл мне лифтовать или нет? Колеса стоят макимально возможные для штатных 265/65/17всё зависит от поставленной задачи
"на грязи" собираетесь? - не та резина, а для шоссе и грунтовки и так сойдет
Отправлено: SlavaR от 18 Августа 2011, 10:53:00
"на грязи" собираетесь? - не та резина, а для шоссе и грунтовки и так сойдетКонечно, просвет хочется повыше. Но на реальном бездорожье могу оказаться лишь следуя к какому либо месту. Это четвертый внедорожник в моей автоистории. Просто колеса, вроде, не маленькие, а смотрятся и так небольшими. А если лифтануть, то и вообще будут выглядеть маленькими. Но вроде у меня не очень низко машина сидит, или это нормальный просвет? Я не знаю, что там предыдущий хозяин делал, но резинки стоят какие-то оранжевые.
Отправлено: KUBINEZ от 18 Августа 2011, 13:36:53
Я вот тоже хотел приподняться, но в повседневной жизни хватает стока. При достаточных навыках проезда препятствий можно вполне обходиться тем, что есть. Например я на стоковом ТБ с резиной АТ вполне уверенно ездил за Тахами по песчаному карьеру. Ну закопался неск. раз зимой, пока не понял возможности авто. По большому счету пока для себя не вижу большой необходимости лифтоваться. Ни геометрической, ни эстетической. Ну а все за и против лифта обсосаны на форуме. Почитайте и определитесь для себя ;)"на грязи" собираетесь? - не та резина, а для шоссе и грунтовки и так сойдетКонечно, просвет хочется повыше. Но на реальном бездорожье могу оказаться лишь следуя к какому либо месту. Это четвертый внедорожник в моей автоистории. Просто колеса, вроде, не маленькие, а смотрятся и так небольшими. А если лифтануть, то и вообще будут выглядеть маленькими. Но вроде у меня не очень низко машина сидит, или это нормальный просвет? Я не знаю, что там предыдущий хозяин делал, но резинки стоят какие-то оранжевые.
п.с. оранжевые резинки - полиуретан
Отправлено: maikl от 18 Августа 2011, 13:55:02
Отправлено: KUBINEZ от 18 Августа 2011, 14:03:52
И за морковкой проезжал?? :o[boast] ага
к сожалению видеоотчет "Генералы песчаных карьеров" получился в обрезанном виде.
Правда Миша колею протоптал с 15-го раза, но я проехал. Сам не ожидал. Займусь видео на досуге.
У меня ситуация по-выгодней оказалась )))
Сначала я снимал на камеру как монстр висел на порогах и Паша свой ренж на раму засодил. А потом просто проехал на своем пузотере ;D
Отправлено: maikl от 18 Августа 2011, 14:09:51
Отправлено: МоНстриК от 18 Августа 2011, 14:42:33
Отправлено: KUBINEZ от 18 Августа 2011, 14:54:23
Определив для себя цель - поймешь, ЧТО надо делать с машиной. М.б. и делать-то ничего не надо, и так хорошо )))
Отправлено: SlavaR от 18 Августа 2011, 15:30:50
м.б. и делать-то ничего не надо, и так хорошо )))Принято, спасибо :)
Отправлено: VladP от 18 Августа 2011, 16:03:20
Отправлено: maikl от 18 Августа 2011, 16:06:37
Отправлено: svu100 от 18 Августа 2011, 16:06:57
Друзья, подскажите. Имеет смысл мне лифтовать или нет? Колеса стоят макимально возможные для штатных 265/65/17
У меня стоят зимой Toyo OPIT 275/65 R17 115T и иногда я всеже подумываю о лифте, останавливает летняя концепция авто, летние тапки с лифтом смотреться не будут.
Отправлено: KUBINEZ от 18 Августа 2011, 16:18:35
Отправлено: VladP от 18 Августа 2011, 16:19:52
Отправлено: SlavaR от 18 Августа 2011, 16:27:10
Я подумывал внедрить пневмо подкачку параллельно с пружинами.Дорого встанет удовольствие.
Отправлено: KUBINEZ от 18 Августа 2011, 16:42:24
в пиндосии это не так дорого и достаточно распространенно е явление. проводятся даже соревнования по задирательству/подпрыгианию авто.Я подумывал внедрить пневмо подкачку параллельно с пружинами.Дорого встанет удовольствие.
если внедрять подобный проект здесь - либо доверяться каким-то частным лавочкам с не достаточным опытом (с десяток проектов) - да дороговато, либо досканально самостоятельно изучать тему, самому заказывать агрегаты и вживлять в авто.
Отправлено: МоНстриК от 18 Августа 2011, 16:49:53
Отправлено: KUBINEZ от 18 Августа 2011, 16:57:18
но мыслЯ прикольная: заказал кит - установил по мануалу - пользуешься, радуешься
Отправлено: svu100 от 18 Августа 2011, 17:08:27
вполне вероятно, что под наши авто разработаны установочные киты. языковая проблема одноко присутствует )))
но мыслЯ прикольная: заказал кит - установил по мануалу - пользуешься, радуешься
Все верно, есть и киты и даже тема у нас на форуме)
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=4354.msg71769#msg71769 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=4354.msg71769#msg71769)
Отправлено: KUBINEZ от 18 Августа 2011, 20:00:41
Там есть ссылки на предложения покупки неких китов (якобы универсальных) да еще без права возврата в случае невозможности инсталляции. Стремно как-то безвозвратно покупать то, не зная что.
В ссылке показан некий аналог аммортизаторной стойки, устанавливаемой взамен штатной.
Получается мы усложняем конструкцию и снижаем надежность системы подвески взамен еще не проверенным качествам.
Имхо было бы интереснее стоковую подвеску оставить без существенных доработок и добавить к ней возможность возвыситься по своему усмотрению. В случае отказа дополнительной системы изменения посадки авто жизнеспособност ь авто возвращается к стоковой.
Отправлено: МоНстриК от 18 Августа 2011, 20:33:17
Отправлено: KUBINEZ от 18 Августа 2011, 21:09:59
единственный выход ташить кит из америки, именно чтоб был для трылика, мануал перевести не проблема, но тут возникает вопрос в стоимости, а в принцепе то что предложили выше тоже не дешевый да еще и кот в мешке!Мне кажется, что есть смысл систему собрать из компонентов разных производителей, каждый из которых силен в своей области. Например грамотные установщики газовых систем инсталлируют форсунки, одни, редуктор, баллон ит.д. - другие.
Это позволяет объединить в одном проекте наиболее качественные компоненты.
Приобретая кит (подозреваю, что из соображений бюджетности туда включены не самые лучшие компоненты) - заведомо получаешь систему не самого лучшего качества.
Вопрос в том - как найти информацию по нюансам установки дополнительных пневмо систем на конкретное авто.
Отправлено: МоНстриК от 18 Августа 2011, 22:04:22
мысль конечно интересная и имеет право на жизнь но.....единственный выход ташить кит из америки, именно чтоб был для трылика, мануал перевести не проблема, но тут возникает вопрос в стоимости, а в принцепе то что предложили выше тоже не дешевый да еще и кот в мешке!Мне кажется, что есть смысл систему собрать из компонентов разных производителей, каждый из которых селен в своей области. Например грамотные установщики газовых систем инсталлируют форсунки, одни, редуктор, баллон ит.д. - другие.
Это позволяет объединить в одном проекте наиболее качественные компоненты.
Приобретая кит (подозреваю, что из соображений бюджетности туда включены не самые лучшие компоненты) - заведомо получаешь систему не самого лучшего качества.
Вопрос в том - как найти информацию по нюансам установки дополнительных пневмо систем на конкретное авто.
грамотные установщики газовых систем .. грамотно установят газовые системы, а сборную салянку даже они поставят с большими затруднениями, ибо как ты говоришь одно от одного производителя другое от другого... нужно знать и понимать ( хотябы в обших чертах) что нужно, а нужно многое от кнопок, магистралей до датчиков уровня пола, и кранов( клапанов системы давления, плюс точно подобрать( или расчитать)допуски работы т.е. критические моменты хода пневмобаллонов( или батенька можно "взлететь") ну и плюс размеры обородувания и возможность инсталяции на данный авто.... и скажите мне какой смысл изобретать велосипед? если экономическая составляющая весьма смутна, также как смутен эффет от такого действа??
Отправлено: KUBINEZ от 18 Августа 2011, 23:40:26
Думаю, что совместимость компонентов в пневмо системе не так уж трудно подбирается. Трубки, клапаны/соленоиды, и т.д. коннэктятся по своему диаметру.
А сложность системы можно задать самому.
Ну например самое простое - пневмобалон рядом с пружиной (внутри), компрессор, редуктор, пара клапанов, манометр. Подкачка производится нажатим кнопки и отпусканием её при а)нужном давлении в системе; б) при достижении нужного дорожного просвета.
Система сложнее: нужной кнопкой дается команда задать нужный уровень дорожного просвета. Включение/выключение компрессора, работа соленоидов происходит автоматически. Клиренс отслеживается уже не на глазок, а датчиками.
Отправлено: svu100 от 19 Августа 2011, 00:30:43
Ну сборная солянка имеет несколько смыслов. первый - понятно какой, а вот второй.....напр имер опытный IT-шник соберет такую сборную солянку под конкретного юзера, что пальчики оближешь. Естественно он должен твердо знать какое железо с чем совместимо. Но в итоге получается то, что ты сам (твой мастер) наметил, а не то, что по мнению продавца нужно впарить в нагрузку в наборе.
Думаю, что совместимость компонентов в пневмо системе не так уж трудно подбирается. Трубки, клапаны/соленоиды, и т.д. коннэктятся по своему диаметру.
А сложность системы можно задать самому.
Ну например самое простое - пневмобалон рядом с пружиной (внутри), компрессор, редуктор, пара клапанов, манометр. Подкачка производится нажатим кнопки и отпусканием её при а)нужном давлении в системе; б) при достижении нужного дорожного просвета.
Система сложнее: нужной кнопкой дается команда задать нужный уровень дорожного просвета. Включение/выключение компрессора, работа соленоидов происходит автоматически. Клиренс отслеживается уже не на глазок, а датчиками.
Изучал ранее сей вопрос, отсюда ответ....... спереди никак не получится разместить сей вариант, он катит только для неразрезного моста. этот кит если детально разобраться подходит в акурат, стойка поворотная(я про перед) а что еще нужно?????
Отправлено: KUBINEZ от 19 Августа 2011, 09:14:02
тогда вопрос:
устанавливается она внутрь пружины вместо штатного аммора и является просто "амортизатором с подкачкой"?
при поломке пневмо, функции амортизатора сохранятся?
Отправлено: maikl от 19 Августа 2011, 10:11:39
Отправлено: svu100 от 19 Августа 2011, 11:09:38
Toyo OPIT 275/65 R17 !!! А разве такой размер влезть без лифта!!? Вроде 265/65 максимум!!!
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=3546.msg60736#msg60736 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=3546.msg60736#msg60736) вот 25 пост посмотри, свою фотку как найду скину.
Отправлено: svu100 от 19 Августа 2011, 11:13:08
svu100
тогда вопрос:
устанавливается она внутрь пружины вместо штатного аммора и является просто "амортизатором с подкачкой"?
при поломке пневмо, функции амортизатора сохранятся?
Передняя пневмостойка имеет внутри обычный газомасляный амортизатор без какой либо подкачки. Вместо пружины одетый сверху пневмобалон.
Отправлено: KUBINEZ от 19 Августа 2011, 12:11:35
накрывается пневма - авто падает на отбойник.
а хорошо бы сохранить штатную пружину. пневма накрылась, ну и х. сней, руки дойдут - починим. машина просто вернулась к стоку и полностью пригодна для эксплуатации
Отправлено: svu100 от 19 Августа 2011, 13:28:25
Вот!
накрывается пневма - авто падает на отбойник.
а хорошо бы сохранить штатную пружину. пневма накрылась, ну и х. сней, руки дойдут - починим. машина просто вернулась к стоку и полностью пригодна для эксплуатации
Повторюсь тогда, такое решение приемлемо только для неразрезного моста, в данном случае у ТБ альтернативы нет.
Оговорюсь что есть еще система гидро стоек, как на прадо и старых сотках, но это совсем другая история, китов под это дело я не видел, а колхоз из тойотовских железок невероятно дорог.
Отправлено: KUBINEZ от 19 Августа 2011, 14:21:27
Отправлено: lev от 19 Августа 2011, 18:43:55
Друзья, подскажите. Имеет смысл мне лифтовать или нет? Колеса стоят макимально возможные для штатных 265/65/17
У меня стоят зимой Toyo OPIT 275/65 R17 115T и иногда я всеже подумываю о лифте, останавливает летняя концепция авто, летние тапки с лифтом смотреться не будут.
SlavaR, [phil_25] А посмотри пожалуйста на верхний рычаг, где шаровая стоит, он скошен (сточен)? а то я видел ТБ на такой резине там рычаг так сточен сильно и при этом зазор 1 мм между колесом и рычагом. А то я тоже хочу такой размерчик на зиму
Отправлено: svu100 от 19 Августа 2011, 22:15:09
Друзья, подскажите. Имеет смысл мне лифтовать или нет? Колеса стоят макимально возможные для штатных 265/65/17
У меня стоят зимой Toyo OPIT 275/65 R17 115T и иногда я всеже подумываю о лифте, останавливает летняя концепция авто, летние тапки с лифтом смотреться не будут.
SlavaR, [phil_25] А посмотри пожалуйста на верхний рычаг, где шаровая стоит, он скошен (сточен)? а то я видел ТБ на такой резине там рычаг так сточен сильно и при этом зазор 1 мм между колесом и рычагом. А то я тоже хочу такой размерчик на зиму
да, зазор получается минимальный, в идеале нужны диски с ЕТ40 или ЕТ35, у меня ЕТ50 и стоят проставки между диском и ступицей 3 милиметра, этого достаточно. Без проставок чувствуется вибрация на руле от того что резина трет об шаровые, но не критично.
Отправлено: SlavaR от 19 Августа 2011, 22:22:20
SlavaR, [phil_25] А посмотри пожалуйста на верхний рычаг, где шаровая стоит, он скошен (сточен)? а то я видел ТБ на такой резине там рычаг так сточен сильно и при этом зазор 1 мм между колесом и рычагом. А то я тоже хочу такой размерчик на зиму
Это не ко мне вопрос, видимо:)
Отправлено: svu100 от 19 Августа 2011, 22:36:22
Отправлено: lev от 20 Августа 2011, 11:07:17
Отправлено: иванн от 26 Сентября 2011, 23:06:08
буду примного благодарен!комплект сделали, цена вопроса 1500 руб.,находится в Питере
уточните плиз!
(http://s002.radikal.ru/i197/1109/a4/bcfb69286fb9.jpg) (http://www.radikal.ru)
Отправлено: регион24 от 27 Сентября 2011, 06:16:02
Отправлено: иванн от 27 Сентября 2011, 10:29:26
еще сделать комплект сможешь???делаю не я, я токаря даже не знаю, попробую заказать
Отправлено: волшебник от 27 Сентября 2011, 14:06:17
Отправлено: Jumper от 27 Сентября 2011, 14:51:00
Отправлено: волшебник от 27 Сентября 2011, 21:35:04
Отправлено: Jumper от 28 Сентября 2011, 08:49:50
Отправлено: волшебник от 28 Сентября 2011, 09:31:23
Отправлено: Jumper от 28 Сентября 2011, 09:42:13
Отправлено: maikl от 28 Сентября 2011, 09:53:09
Отправлено: Jumper от 28 Сентября 2011, 10:19:17
Отправлено: maikl от 28 Сентября 2011, 12:55:47
Отправлено: lev от 28 Сентября 2011, 13:38:04
буду примного благодарен!комплект сделали, цена вопроса 1500 руб.,находится в Питере
уточните плиз!
(http://s002.radikal.ru/i197/1109/a4/bcfb69286fb9.jpg) (http://www.radikal.ru)
а мне жадные Московские токаря тоже самое за 10000 сделали. и не где главное не найдешь кто делает. Очень долго искал, потом приспичило, ходовую менял срочно нужны стали.
Отправлено: иванн от 28 Сентября 2011, 14:32:56
чем дальше от Москвы тем цены меньше))))))))) в Иваново точилибуду примного благодарен!комплект сделали, цена вопроса 1500 руб.,находится в Питере
уточните плиз!
(http://s002.radikal.ru/i197/1109/a4/bcfb69286fb9.jpg) (http://www.radikal.ru)
а мне жадные Московские токаря тоже самое за 10000 сделали. и не где главное не найдешь кто делает. Очень долго искал, потом приспичило, ходовую менял срочно нужны стали.
Отправлено: GooLYVER от 28 Сентября 2011, 15:38:25
мне жадные Московские токаря тоже самое за 10000 сделали. и не где главное не найдешь кто делает. Очень долго искал, потом приспичило, ходовую менял срочно нужны стали.
Шутите? Они со штатов 8000 руб нынче стоят, ждать две недели. А у Марата с шевиклана может и в наличии даже есть.
Отправлено: DMN от 14 Октября 2011, 20:13:28
Отправлено: krash от 15 Октября 2011, 11:25:58
или такие
http://www.readylift.com/c-196-chevy-trailblazer-sst-lift-kit-2002-2009-2wd-4wd-20f10r.aspx (http://www.readylift.com/c-196-chevy-trailblazer-sst-lift-kit-2002-2009-2wd-4wd-20f10r.aspx)
п.с. амортизаторы лучше все 4 менять на вышеуказаные или только передние?
Отправлено: GooLYVER от 15 Октября 2011, 12:02:20
подскажите ...
Первый вариант увеличивает нагрузку на амортизатор во время предельного хода отбоя, второй вариант увеличивает нагрузку на ШРУС и рулевой наконечник во время него-же. Выберите сами, что Вам менее ценно :).
По поводу амортизаторов, если собрались менять, то назад лучше установите комплект амортизаторов для лифтованного трейла. Есть фирмы, которые выпускают уже готовые варианты, например BDS. А вперед Бильштайны HD.
Отправлено: krash от 15 Октября 2011, 12:45:03
Тогда понять не могу чем второй вариант принципиально отличается и почему он на столько дороже выходит?
получается лучше первый вариант плюс амортизаторы. И выше будет и надежнее. верно мыслю?
Отправлено: CTB-03 от 15 Октября 2011, 12:54:36
Отправлено: krash от 15 Октября 2011, 15:09:37
Отправлено: krash от 16 Октября 2011, 14:34:13
Отправлено: МоНстриК от 16 Октября 2011, 17:10:25
Отправлено: maikl от 16 Октября 2011, 19:38:32
что то это я в самом начале своего тюнинга упустил!! ??? но похоже правильно выбрал 1 вариант!! :)подскажите ...
Первый вариант увеличивает нагрузку на амортизатор во время предельного хода отбоя, второй вариант увеличивает нагрузку на ШРУС и рулевой наконечник во время него-же. Выберите сами, что Вам менее ценно :).
По поводу амортизаторов, если собрались менять, то назад лучше установите комплект амортизаторов для лифтованного трейла. Есть фирмы, которые выпускают уже готовые варианты, например BDS. А вперед Бильштайны HD.
Отправлено: SlavaR от 16 Октября 2011, 22:54:51
изменяется угол наклона шруза...
А длина привода тоже, соответственно, меняется?
PS: Только не шруза, а ШРУСа :)
Отправлено: МоНстриК от 16 Октября 2011, 22:59:41
это роли не играет :), а играетвысота лифта!!изменяется угол наклона шруза...
А длина привода тоже, соответственно, меняется?
PS: Только не шруза, а ШРУСа :)
Отправлено: МоНстриК от 16 Октября 2011, 23:01:18
Мишань а разве у тебя при первом варианте лифта не изменился наклон шруса????что то это я в самом начале своего тюнинга упустил!! ??? но похоже правильно выбрал 1 вариант!! :)подскажите ...
Первый вариант увеличивает нагрузку на амортизатор во время предельного хода отбоя, второй вариант увеличивает нагрузку на ШРУС и рулевой наконечник во время него-же. Выберите сами, что Вам менее ценно :).
По поводу амортизаторов, если собрались менять, то назад лучше установите комплект амортизаторов для лифтованного трейла. Есть фирмы, которые выпускают уже готовые варианты, например BDS. А вперед Бильштайны HD.
Отправлено: МоНстриК от 16 Октября 2011, 23:02:16
Отправлено: maikl от 16 Октября 2011, 23:16:19
изменился! Но совсем несущественно!!Мишань а разве у тебя при первом варианте лифта не изменился наклон шруса????что то это я в самом начале своего тюнинга упустил!! ??? но похоже правильно выбрал 1 вариант!! :)подскажите ...
Первый вариант увеличивает нагрузку на амортизатор во время предельного хода отбоя, второй вариант увеличивает нагрузку на ШРУС и рулевой наконечник во время него-же. Выберите сами, что Вам менее ценно :).
По поводу амортизаторов, если собрались менять, то назад лучше установите комплект амортизаторов для лифтованного трейла. Есть фирмы, которые выпускают уже готовые варианты, например BDS. А вперед Бильштайны HD.
Отправлено: МоНстриК от 16 Октября 2011, 23:26:23
Отправлено: МоНстриК от 16 Октября 2011, 23:29:02
Отправлено: maikl от 16 Октября 2011, 23:38:40
Отправлено: GooLYVER от 17 Октября 2011, 02:54:29
и почему все так уверены что первый вариант лифта не влияет на шрусы???? >:(
Ход отбоя ограничивается возможностью амортизатора.
При установке первого варианта верхнее крепление амортизатора смещено относительно штатного положения всего на 9мм вниз. Т.е. когда амортизатор при предельном ходе отбоя упрется в отбойник, наружняя граната будет всего на 9мм ниже расчетного значения, соответственно и угол наклона полуосей изменится ненамного.
При установке второго варианта при максимальном ходе отбоя наружняя граната будет ниже на 63 мм (при 2.5" лифте), соответственно и угол преломления в ШРУС-ах будет намного больше, чем в первом случае.
Но это лишь при максимальном ходе отбоя (при диагональном вывешивании например). В штатных режимах эксплуатауии угол преломления в ШРУС-ах будет одинаков и в первом и во втором случаях (разумеется при равной величине лифта).
Отправлено: МоНстриК от 17 Октября 2011, 10:02:13
Отправлено: Antoniored от 20 Октября 2011, 22:11:23
проблем с установкой не возникло, зад вообще на раз-два поставился.
с передом возни побольше было. шайбу обточили, гайки верхней опоры оставили старые.
На завтра осталось, сделать сход-развал, резину поставить и фары отрегулировать.
По времени ушло около 4-х часов с перерывом на обед и многочисленными перекурами.
Разницы в рулежке не заметил, но и проехал пока всего 2 км.
Вот еще, что.. если до лифтовки были идеи снять пороги, то теперь с моим небольшим ростом (178) вылезать без них, не очень удобно будет. Ну и обидно, что даже с тем что машина стала выше, она все равно ниже, моего бывшего экспа.
иванн спасибо еще раз за комплект.
Отправлено: KorolevAV от 27 Октября 2011, 11:40:54
Тут одна проблема возникла:
Поставил лифт комплект как у GooLYVER перед 2.5", сзади 2". Амортизаторы Билштайн HD по кругу.
Сразу обратил внимание на то, что при максимальном вывешивание колеса на ходу (например когда попадаешь на скорости в немаленькую яму или при переезде лежачего полицейского в момент съезда с него) происходит удар, причем справа более отчетливый.
Это аммортизаторы раздвигаются на полную до отбоя? Так у всех или только у меня по причине криворукости людей осуществлявших установку комплекта?
У кого стоят Лифт комплекты подвески, просветите, пожалуйста, у вас так же?
Отправлено: МоНстриК от 27 Октября 2011, 11:42:14
Отправлено: DMN от 27 Октября 2011, 11:51:07
Отправлено: KorolevAV от 27 Октября 2011, 12:01:23
С лева же удары менее заметны и бывают только когда уж совсем кочка большая.
Кто-нибудь может предположить, что такого натворили установщики, что так получается?
Отправлено: Antoniored от 27 Октября 2011, 12:43:29
Отправлено: Maxim_off от 27 Октября 2011, 12:49:01
Отправлено: Antoniored от 27 Октября 2011, 13:10:07
Когда друг забирал комплект, показал его своим токарям, которые сказали что могут выточить такой же, теперь остается вопрос с ценой.
Отправлено: Maxim_off от 27 Октября 2011, 13:17:27
Отправлено: Jhon762 от 27 Октября 2011, 13:35:44
посмотрел фото, очень понравилось что высоко и ровно смотрится. вот теперь задумался, а надо оно мне. Хотя больше склоняюсь, что надо!! :)
Отправлено: МоНстриК от 27 Октября 2011, 13:36:05
Цено это не маловажный фактор!буквально вчера видел тут на форуме товарищ продавал комплект, попробуйте поиском...
Отправлено: Konfety от 27 Октября 2011, 15:26:32
Отправлено: DMN от 27 Октября 2011, 16:55:31
Отправлено: Antoniored от 27 Октября 2011, 21:39:04
У меня сделан по этим размерам.....ам орты штатные.....нич его нигде не стучит......гос пода попробуйте сделать диагностику подвески....мож ет стойки стаба или еще чего? ;)
звук как раз такой, как у дохлых стабов, менял их 3 т км назад, так что скорее всего они живые. Сегодня на подъемник заехать не получилось, у ребят машины висели, так что завтра посмотрю.
Отправлено: maikl от 27 Октября 2011, 22:41:51
Лифт у меня стоит по рецепту GooLYVER'а аморты штатные, похожий небольшой удар чувствуется спереди при проезде ну очень больших неровностей (типа съехать с бордюра). Думаю это неизбежно при максимальном ходе отбоя амортизатора...Так удары и будут!! Пружина же зажата , вот она и отбивает.
Отправлено: KorolevAV от 28 Октября 2011, 05:51:56
"Пружина же зажата , вот она и отбивает" - а вот с этого момента по подробней!!!
Как не зажата?!
Отправлено: biker78 от 28 Октября 2011, 06:18:23
Но у меня был другой комплект, который ставится над стойкой, без нагрузки на аморты.
Отправлено: DMN от 28 Октября 2011, 08:04:14
Отправлено: KorolevAV от 28 Октября 2011, 09:22:44
Согласен
Отправлено: KorolevAV от 28 Октября 2011, 11:53:00
Отправлено: maikl от 28 Октября 2011, 12:05:33
maiklЧитаем внимательно!!!)) пружина ЖЕ зажата!!! ЗАЖАТА!!!!))
"Пружина же зажата , вот она и отбивает" - а вот с этого момента по подробней!!!
Как не зажата?!
Отправлено: DMN от 28 Октября 2011, 20:06:22
Отправлено: KorolevAV от 01 Ноября 2011, 06:47:47
Развалились опоры пердних амортизаторов.
На их полный износ мне указали еще при установке лифт комплекта, я их заказал, а пока они шли ездил на лифтованном авто с убитыми опорами. Но не думал, что из-за них там может громыхать, причем только при работе на растяжение, при сжатии ни чего не било... вот я и думал, что они не причем, а все дело в изменившемся диапозоне работы амортизаторов.
Но вчера мне пришли опоры и их быстро заменили на СТО - итог идеальная работа подвески (я умолчу сколько килорублей мне это стоило и нерв)!!!!!!
Да отбой амортизатора при полном вывешивание присутствует (проверял), но звуки и ощущения при этом не критичны!!! Да и добиться его можно только при наличие особого мазахистическог о настроя :)
Отправлено: GooLYVER от 01 Ноября 2011, 10:30:30
Кто-нибудь знает а каков ход у наших амортизаторов?!
Длина передних - минимальная (с задвинутым штоком) - 11.125", максимальная (с выдвинутым штоком) - 16.125". Соответственно ход равен разнице между этими цифрами и составляет 5" или 127 мм.
Длина задних - от 14.625" до 23.250". Соответственно ход составляет 8.625" или 219 мм.
Отправлено: МоНстриК от 11 Ноября 2011, 15:47:33
(505 пост) изготовлен по чертежам гуливера из этой темы из люминия ( амг или амд - марку не помню ) в общем ... кому надо.. плиз
Отправлено: регион24 от 11 Ноября 2011, 15:52:51
Отправлено: МоНстриК от 11 Ноября 2011, 15:58:03
че машину в сток переделалнет просто мне этот комплект выточили за услуги
Отправлено: kriolog от 11 Ноября 2011, 16:13:28
а высота лифта какая?че машину в сток переделалнет просто мне этот комплект выточили за услуги
Отправлено: МоНстриК от 11 Ноября 2011, 16:19:01
двухдюймовыйа высота лифта какая?че машину в сток переделалнет просто мне этот комплект выточили за услуги
Отправлено: МоНстриК от 12 Ноября 2011, 11:39:43
у я прям поражаюсь... че лифт комплект никому не нужен???? то чуть ли не дрались!! заказывая за денюжку, а тут отдаю готовый и тишина.........
Отправлено: регион24 от 12 Ноября 2011, 12:36:38
Отправлено: МоНстриК от 12 Ноября 2011, 16:06:01
Отправлено: Кирьян от 12 Ноября 2011, 16:18:40
Отправлено: МоНстриК от 14 Ноября 2011, 21:55:58
Отправлено: Maxim_off от 15 Ноября 2011, 03:17:54
Отправлено: Nemesis от 19 Ноября 2011, 14:52:03
Отправлено: TIR от 22 Ноября 2011, 10:58:00
Отправлено: krash от 01 Декабря 2011, 11:43:38
(http://s.auto.drom.ru/sales/photos/5398/5397804/29751711.jpg)
(http://s.auto.drom.ru/sales/photos/5398/5397804/23485055.jpg)
Отправлено: krash от 01 Декабря 2011, 11:44:02
Отправлено: GooLYVER от 01 Декабря 2011, 11:55:28
интересно для ТБ существуют такие? ))
Если почитать тему, то найдете описание бодиков на трейл и цены и ссылки.
Отправлено: Maxim_off от 09 Декабря 2011, 00:58:55
Отправлено: МоНстриК от 09 Декабря 2011, 08:42:01
Отправлено: Mud racer от 09 Декабря 2011, 22:43:37
Отправлено: maikl от 09 Декабря 2011, 23:25:53
Да кроме проставок нихрена нет((интересно для ТБ существуют такие? ))
Если почитать тему, то найдете описание бодиков на трейл и цены и ссылки.
Отправлено: Макс_SPb от 09 Декабря 2011, 23:35:57
Отправлено: CTB-03 от 10 Декабря 2011, 19:00:17
Отправлено: МоНстриК от 10 Декабря 2011, 19:01:35
Есть лифт 2,5*1,5...Продам за ненадобностью.. .Начальная цена 2 руб. Кто больше?Собственно тому и отправлюпередумал подниматься?
Отправлено: CTB-03 от 10 Декабря 2011, 19:02:12
Отправлено: Vlad от 11 Декабря 2011, 18:35:41
Есть лифт 2,5*1,5...Продам за ненадобностью.. .Начальная цена 2 руб. Кто больше?Собственно тому и отправлюКак раз то что надо. В субботу насмотрелся на люфтованных трейлов, тоже загорелся. Полный комплект или только вставки ? Огласите весь список пож. Как всегда горит, чтобы не затягивать с аукционом готов рассмотреть другую цену по которой вышлете ближайшее время.
Отправлено: CTB-03 от 12 Декабря 2011, 02:51:40
При инсталяциии необходимо, цитата:
"Шайбу, снятую со штока из-под верхней опоры амортизатора следует обточить до диаметра 53-56 мм, т.е. чтобы она свободно вошла внутрь проставки."
Это как раз про неё.
Отправлено: MAD TB от 12 Декабря 2011, 22:05:43
С тех пор пробег около 100 т.км. и при этом случилась только одна поломка - умерли аморты на 80 т.км (что я считаю нормой)!
Ни каких стуков, ударов или чего-либо не было и нет!!!
И это при том что установлена лебедка + силовой обвесс весом примерно в 70кг.(на передке) и вечно еще в багажнике такелажа на 20!
Лифт не сказывается на подвеску негативно!!! (может если пройдешь тыс 500.км. то да !???)
Опробовано и доказано!!!
Отправлено: Konfety от 12 Декабря 2011, 22:10:53
Отправлено: MAD TB от 12 Декабря 2011, 22:13:53
Отправлено: Konfety от 12 Декабря 2011, 22:16:25
хорошо, в течении недельки постараюсь выложить
СПС...........Я имел в виду не лифт........... а бампер , лебедку и ..............
Отправлено: BoomBassA от 12 Декабря 2011, 22:18:43
Отправлено: MAD TB от 12 Декабря 2011, 22:19:48
Отправлено: BoomBassA от 12 Декабря 2011, 22:37:20
да хоть все - в деталях и консультациях.. ..
Вот это правильный подход! :)
Отправлено: Nemesis от 12 Декабря 2011, 23:05:49
(http://s41.radikal.ru/i093/1112/84/f39ba88d6a0b.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s014.radikal.ru/i327/1112/33/67d429ddf535.jpg) (http://www.radikal.ru)
Хочу заказать проставки у токаря, только я хочу перед 2,5 дюйма, а назад 2 дюйма.
Вопрос: На сколько и где должны измениться размеры на указанных рисунках?
П.С. Если можно, так же выложить рисунки но уже с другими размерами.
Отправлено: москвич от 12 Декабря 2011, 23:57:06
Отправлено: DMN от 15 Декабря 2011, 09:49:38
Отправлено: Konfety от 15 Декабря 2011, 10:04:13
если я не сильно ошибаюсь в длине рычагов задней подвески то 2-ю сверху деталь размер 38 надо изменить на 45. только на аммортизаторы сзади по любому тогда "стремянки" ставить
Логически так и первую деталь тоже до нужного размера, а если увеличивать толщину шайбы 3 поз. то может не хватить длинны шпилек верхних опор, точнее не то что может не хватить а и не хватит......... .
Отправлено: GooLYVER от 15 Декабря 2011, 14:08:11
На сколько и где должны измениться размеры на указанных рисунках?
П.С. Если можно, так же выложить рисунки но уже с другими размерами.
Там, где Вы забрали картинки, есть еще и буковки. Так вот если их прочитать, то Вы найдете ответ на свой вопрос :). Прочитайте еще раз №21,22,23 и 24 - там все написано насчет размеров.
Отправлено: GooLYVER от 15 Декабря 2011, 14:14:11
если я не сильно ошибаюсь в длине рычагов задней подвески то 2-ю сверху деталь размер 38 надо изменить на 45.
А вот и (http://i.smiles2k.net/skandal_smiles/dulya.gif) (http://smiles2k.net/skandal_smiles/index.html). Сзади на сколько поднимаете, такую высоту и точить. 2" = 50мм.
Отправлено: Konfety от 15 Декабря 2011, 14:35:27
если я не сильно ошибаюсь в длине рычагов задней подвески то 2-ю сверху деталь размер 38 надо изменить на 45.
А вот и (http://i.smiles2k.net/skandal_smiles/dulya.gif) (http://smiles2k.net/skandal_smiles/index.html). Сзади на сколько поднимаете, такую высоту и точить. 2" = 50мм.
Ну как бы да 1"= 2,54 см
Отправлено: Nemesis от 16 Декабря 2011, 05:26:45
То есть так?если я не сильно ошибаюсь в длине рычагов задней подвески то 2-ю сверху деталь размер 38 надо изменить на 45.
А вот и (http://i.smiles2k.net/skandal_smiles/dulya.gif) (http://smiles2k.net/skandal_smiles/index.html). Сзади на сколько поднимаете, такую высоту и точить. 2" = 50мм.
(http://s017.radikal.ru/i404/1112/43/0c344c8339e8.jpg) (http://www.radikal.ru)
И это все размеры которые поменять надо?
Отправлено: Konfety от 16 Декабря 2011, 07:53:56
Тебе повыше надо или что?? Соответственно высоту и меняй в большую сторону, от того, что сделаешь проставку шире.......выше не станет....
Отправлено: GooLYVER от 16 Декабря 2011, 14:31:04
И это все размеры которые поменять надо?
В точку.
Отправлено: Бэтман от 16 Декабря 2011, 17:22:05
вот бы у Димы Ремуса в сервисе ставили бы лифт "под ключ". :)
Отправлено: Konfety от 17 Декабря 2011, 00:57:06
Отправлено: Nemesis от 17 Декабря 2011, 20:22:56
Спасибо ;) +И это все размеры которые поменять надо?
В точку.
Отправляю в заказ 8)
Отправлено: Gribov от 18 Декабря 2011, 09:30:52
хорошо, в течении недельки постараюсь выложить
неделька заканчивается, а нам все еще интересно ;)
Отправлено: МоНстриК от 18 Декабря 2011, 09:37:08
ага , и ни фоток не консультаций) особенно интересует силовой бампер с лебедкойхорошо, в течении недельки постараюсь выложить
неделька заканчивается, а нам все еще интересно ;)
Отправлено: MAD TB от 20 Декабря 2011, 20:08:56
постораюсь завтра...
Отправлено: MAD TB от 21 Декабря 2011, 17:47:58
(http://s45.radikal.ru/i109/1112/a1/f3771016aeef.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s003.radikal.ru/i201/1112/fd/c0346e99184f.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i418/1112/f3/1e6a6034615b.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s04.radikal.ru/i177/1112/55/438eea34d5c6.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s16.radikal.ru/i191/1112/09/c09e462ba7fb.jpg) (http://www.radikal.ru)
Отправлено: Gribov от 21 Декабря 2011, 21:39:08
Отправлено: Mud racer от 21 Декабря 2011, 22:19:27
Отправлено: москвич от 21 Декабря 2011, 22:28:05
Отправлено: maikl от 21 Декабря 2011, 23:55:25
Отправлено: MAD TB от 22 Декабря 2011, 00:05:54
правда и до этого примерно так же менял...
вот сегодня у гуливера узнал на счет амортов, так что в этот раз вместе с амортами буду производить замену!
Отправлено: Виталий от 22 Декабря 2011, 00:36:08
Отправлено: maikl от 23 Декабря 2011, 10:57:17
Самые обыкновенные, стандартные, меняю раз в год...какие пружины ставить будешь?? если усиленные то я в теме! ))
правда и до этого примерно так же менял...
вот сегодня у гуливера узнал на счет амортов, так что в этот раз вместе с амортами буду производить замену!
Отправлено: MAD TB от 24 Декабря 2011, 00:29:25
можно даже еще что-нибудь купить под новый год, машинке на радость...
придумывай, я в любой блудняк, кроме голодовки...
Отправлено: KorolevAV от 26 Декабря 2011, 14:36:39
Еще не лифтовался но собираюсь. Буду точить приблизительно это:Кто-нибудь подскажите, какое растояние между центрами отверстий под болты,а то я разобрать не могу на чертеже...
(http://savepic.net/177880.jpg)
Отправлено: KUBINEZ от 26 Декабря 2011, 16:22:21
101,7 ммЕще не лифтовался но собираюсь. Буду точить приблизительно это:Кто-нибудь подскажите, какое растояние между центрами отверстий под болты,а то я разобрать не могу на чертеже...
Отправлено: GooLYVER от 26 Декабря 2011, 16:23:03
а то я разобрать не могу на чертеже...
Я думаю такое же, как и здесь, т.е. 101.7мм:
(http://savepic.ru/880195.jpg)
Отправлено: KorolevAV от 28 Декабря 2011, 08:11:30
Отправлено: BUBANN-денис от 05 Января 2012, 17:46:01
Отправлено: GooLYVER от 05 Января 2012, 18:24:37
а я вот хочу только проставки между кузовом и рамой,где мне их взять?
Называется бодилифт. Взять можно на ебее. С доставкой в Россию весь комплект обойдется в 20 тыс. если речь о трейле конечно.
Отправлено: BUBANN-денис от 05 Января 2012, 18:26:20
Отправлено: GooLYVER от 05 Января 2012, 18:30:06
ну да а как выбрать?
О, с этим проблем не возникнет, скорее всего придется выбирать между комплектом от ZoneOffRoad (http://zoneoffroad.com/product?ki=191&gr=-1) и комплектом от.... ZoneOffRoad (http://zoneoffroad.com/product?ki=191&gr=-1).
Отправлено: BUBANN-денис от 05 Января 2012, 21:23:29
Отправлено: GooLYVER от 05 Января 2012, 23:46:13
Отправлено: Nemesis от 06 Января 2012, 00:30:37
По обеим ссылкам одно и то же...ну да а как выбрать?
О, с этим проблем не возникнет, скорее всего придется выбирать между комплектом от ZoneOffRoad (http://zoneoffroad.com/product?ki=191&gr=-1) и комплектом от.... ZoneOffRoad (http://zoneoffroad.com/product?ki=191&gr=-1).
...или так и задуманно... ???
Отправлено: GooLYVER от 06 Января 2012, 00:32:15
По обеим ссылкам одно и то же...
Точняк.. Для тех, кто в танке :) - это значит, что выбор мягко говоря небогат, а точнее - выбирать не из чего.
Отправлено: Nemesis от 06 Января 2012, 00:41:31
Хе хе да я в танке на ПМЖ 8)По обеим ссылкам одно и то же...
Точняк.. Для тех, кто в танке :) - это значит, что выбор мягко говоря небогат, а точнее - выбирать не из чего.
Кстати хотел спросить: Из какого металла лучше точить проставки? ::)
Отправлено: GooLYVER от 06 Января 2012, 01:09:47
Отправлено: Nemesis от 06 Января 2012, 01:14:25
Проставки для бодилифта вообще из металла нельзя делать.Я извиняюсь, не уточнил, я про проставки на подвеску...
Отправлено: москвич от 06 Января 2012, 12:57:13
Проставки для бодилифта вообще из металла нельзя делать.а почему?....и из чего тогда можно?
Отправлено: GooLYVER от 06 Января 2012, 13:13:39
Из какого металла лучше точить проставки? ::)
я про проставки на подвеску...
А, ну тут все зависит от Ваших финансовых возможностей.
Точно не стоит использовать щелочные металлы, даже несмотря на то, что некоторые из них можно обрабатывать с помощью кухонного ножа (попросту резать). Просто под дождем эти металлы могут раствориться, а у рубидия например температура плавления 39 градусов, а у цезия и вовсе 28, так что изготовив проставки из этих металлов, летом Вы рискуете остаться без них даже в сухую погоду.
Так же не стоит использовать щелочноземельны е металлы. Ну может быть кроме магния и сплавов на его основе. Но вот от радия точно стоит отказаться, хотя бы потому, что у его наиболее устойчивого нуклида 226Ra период полураспада составляет примерно 1600 лет и он входит в радиоактивный ряд урана-238.
Привлекательней всего для изготовления проставок выглядят переходные металлы. Вот тут есть где развернуться. Если с финансами не очень, то стоит остановиться на металлах, в основе которых лежит железо (феррум), к таким сплавам относятся все стали и чугуны (в зависимости от количества углерода). Если есть желание выделиться из толпы, то можно изготовить проставки из меди, титана, серебра или золота наконец. Но мне кажется, что золотые проставки - это кич, я бы порекомендовал платину или палладий. Главное не перепутайте с постпереходными металлами и не изготовьте проставки например из полония.
Если и тут Вы не подобрали ничего подходящего, то можно обратиться к легким металлам. Свинец и олово мягковаты, но на безрыбье и они подойдут, а вот алюминий подойдет безо всяких оговорок. По поводу галлия и висмута не знаю, есть желание - попробуйте, потом расскажите.
Отправлено: москвич от 06 Января 2012, 13:16:10
Отправлено: GooLYVER от 06 Января 2012, 13:19:28
Проставки для бодилифта вообще из металла нельзя делать.а почему?....и из чего тогда можно?
Потому что трещинами блондинка твоя вся пойдет. Нужно из чего-нить нежного, но упругого...
Отправлено: maikl от 06 Января 2012, 23:55:58
Отправлено: Nemesis от 07 Января 2012, 02:17:00
Отправлено: barmenson от 13 Января 2012, 13:18:03
правильно ли я понимаю - что заказав проставки
вперед
2,5 дюйма
http://www.ebay.com/itm/STEEL-2-5-LIFT-KIT-CHEVY-TRAILBLAZER-02-09-4X2-4X4-FRONT-LEVELING-/200682371509?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AChevrolet%7CModel%3ATrailblazer&vxp=mtr&hash=item2eb999f9b5 (http://www.ebay.com/itm/STEEL-2-5-LIFT-KIT-CHEVY-TRAILBLAZER-02-09-4X2-4X4-FRONT-LEVELING-/200682371509?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AChevrolet%7CModel%3ATrailblazer&vxp=mtr&hash=item2eb999f9b5)
и назад
3 дюйма вот такие
http://www.ebay.com/itm/CHEVY-TRAILBLAZER-2WD-02-09-REAR-3-LEVELING-LIFT-KIT-ALUMINUM-SILVER-/180772900129?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AChevrolet%7CModel%3ATrailblazer&vxp=mtr&hash=item2a16e78d21 (http://www.ebay.com/itm/CHEVY-TRAILBLAZER-2WD-02-09-REAR-3-LEVELING-LIFT-KIT-ALUMINUM-SILVER-/180772900129?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AChevrolet%7CModel%3ATrailblazer&vxp=mtr&hash=item2a16e78d21)
беспроблем и дальнейших передлок чуть приподниму авто?
Отправлено: Gribov от 13 Января 2012, 13:20:45
Отправлено: GooLYVER от 13 Января 2012, 13:23:27
правильно ли я понимаю - что заказав проставки
[...] беспроблем и дальнейших передлок чуть приподниму авто?
Установив назад 3", желательно дополнительно изготовить проставки "домики" для задних амортизаторов, а лучше установить более длинные амортизаторы. Т.к. 3" сзади прикончат штатные амортизаторы довольно быстро. Но конечные сроки их кончины будут зависеть от их состояния и состояния пружин Вашего автомобиля (может они серьезно просели например и 3" на Ваших пружинах будут эквивалентны 2" на нормальных пружинах).
А с передними все верно, установите без проблем.
Отправлено: barmenson от 13 Января 2012, 13:38:39
я бы изготовили, а эти проставки под амортизаторы продаются на e-bay? швырнете в меня ссылкой :) а то изготовить сложнее чем заказать...и еще момент - если не 3 дюйма ставить а 2,5 назад - то не будет морда выше опы?
речь про эти:
http://www.ebay.com/itm/2-5-Chevy-1500-Rear-Coil-Spring-Spacer-Lift-Kit-LTZ-Z71-/190590050434?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AChevrolet%7CModel%3ATrailblazer&vxp=mtr&hash=item2c600d6082 (http://www.ebay.com/itm/2-5-Chevy-1500-Rear-Coil-Spring-Spacer-Lift-Kit-LTZ-Z71-/190590050434?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AChevrolet%7CModel%3ATrailblazer&vxp=mtr&hash=item2c600d6082)
хочется поднять максимально, но без переделок дополнительных (ну то есть теже проставки под амо это уже переделка, но если они продаются "комплектом" то почему нет) - под переделками я имею ввиду вот такую приблуду
http://www.amazon.com/CHEVROLET-Trailblazer-Extended-Liftgate-Supports/dp/B001O13N3A/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1326445929&sr=8-1 (http://www.amazon.com/CHEVROLET-Trailblazer-Extended-Liftgate-Supports/dp/B001O13N3A/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1326445929&sr=8-1)
+пружины
Отправлено: Gribov от 13 Января 2012, 13:46:12
а при том варианты что вы предложили машина станет выше, но скорее всего не выроняется...хо тя все зависит от состояния пружин!
Отправлено: GooLYVER от 13 Января 2012, 13:55:02
я бы изготовили, а эти проставки под амортизаторы продаются на e-bay?Проставки делать руками. Но есть более длинные амортизаторы, специально для лифтованных трейлов. Например ВОТ (http://www.ebay.com/itm/BDS-Lift-Kit-Shocks-Chevy-GMC-Trailblazer-Envoy-2002-2008-set-2-/120762660093?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1c1e03f4fd). Установив их, можете забыть про проставки для амортизаторов - они не понадобятся. Так же можно установить амортизаторы от тахи - они тоже подойдут по длине (потребуется небольшая переделка),это все написано в теме.
и еще момент - если не 3 дюйма ставить а 2,5 назад - то не будет морда выше опы?Никто кроме Вас не в силах ответить на этот вопрос. Возьмите рулетку и померяйте.
хочется поднять максимально
Сразу напрашивается вопрос, какие цели преследуете этим?
под переделками я имею ввиду вот такую приблудуЭто вообще газовые упоры для крышки багажника. Ими сложно подвеску переделать.
Отправлено: barmenson от 13 Января 2012, 14:10:59
а мерить рулеткой какое растояние - откуда до куда?
слова "небольшая переделка", "выточить", "чуть доделать" - к сожалению нет в моем лексиконе ::)
т.е. сказал бы кто - вот конторка все сделают и недорохо, а то звонил в клубный сервис - как то без восторга восприняли вопрос о цене установки этих проставок.
Отправлено: НеллиЧ от 13 Января 2012, 15:25:32
Буду заказывать на заводе в СПб
6500,00 из алюминия. В комплекте болты, гайки.
Кому интересно, звоните.
Отправлено: barmenson от 13 Января 2012, 15:55:50
кстати вот есть такой комплект -
http://www.ebay.com/itm/2002-2009-chevy-trailblazer-gmc-envoy-4wd-BDS-2-lift-/290326649246?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item4398d1199e (http://www.ebay.com/itm/2002-2009-chevy-trailblazer-gmc-envoy-4wd-BDS-2-lift-/290326649246?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item4398d1199e)
только смыслова нагрузка аммортов не понятна. насколько тут разъяснили - при наличии аммортов, проставки вообще не нужны...
ну или по цене: 4 амморта будут стоить 400 баксов без доставки, а тут комплект за теже 400 баксов - че т смысл не ясен :)
http://www.ebay.com/itm/BDS-Lift-Kit-Shocks-Chevy-GMC-Trailblazer-Envoy-2002-2008-set-2-/120762660093?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1c1e03f4fd (http://www.ebay.com/itm/BDS-Lift-Kit-Shocks-Chevy-GMC-Trailblazer-Envoy-2002-2008-set-2-/120762660093?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1c1e03f4fd)
Отправлено: НеллиЧ от 13 Января 2012, 16:12:26
(http://savepic.org/95884.jpg)это цена за комплект из 4-х штук
Буду заказывать на заводе в СПб
6500,00 из алюминия. В комплекте болты, гайки.
Кому интересно, звоните.
Отправлено: GooLYVER от 13 Января 2012, 16:42:07
насколько тут разъяснили - при наличии аммортов, проставки вообще не нужны...
Если Вы действительно хотите что-нибудь узнать, читайте ответ полностью, а не первое и последнее слова. При наличии удлиненных амортизаторов не нужны проставки ПОД АМОРТИЗАТОРЫ, а не под пружины.
И при чем здесь 4 амортизатора? В комплекте только ДВА ЗАДНИХ амортизатора. Передние амортизаторы ДРУГИЕ и невзаимозаменяе мы с задними.
А НеллиЧ вообще говорит о спейсерах, это к лифту никак не относится и уж тем более не ставится на одну сторону...
Вобщем отдышитесь и прочитайте тему сначала, в ней все написано, честное слово, все все все написано и про лифт и про амортизаторы и про проставки.
Отправлено: Jumper от 13 Января 2012, 20:17:25
Отправлено: Nemesis от 13 Января 2012, 20:25:56
(http://savepic.org/95884.jpg)это цена за комплект из 4-х штук
Буду заказывать на заводе в СПб
6500,00 из алюминия. В комплекте болты, гайки.
Кому интересно, звоните.
А какая ширина?
Отправлено: Макс_SPb от 13 Января 2012, 20:26:31
Отправлено: Jumper от 13 Января 2012, 20:46:37
Отправлено: Jumper от 13 Января 2012, 20:50:22
Отправлено: Макс_SPb от 13 Января 2012, 21:15:41
Отправлено: Konfety от 13 Января 2012, 21:56:19
а каа(http://savepic.org/95884.jpg)это цена за комплект из 4-х штук
Буду заказывать на заводе в СПб
6500,00 из алюминия. В комплекте болты, гайки.
Кому интересно, звоните.
А какая ширина?
А какая нада.......таку ю и сделают....шабл он брался с 30 мм б/у произвдства немчуры, если есть интерес то опытный образец стоит 4500 за комплект, тока с отправкой пока не знаю каквремени пока не хватает. На днях отдельную тему нарисуем......
Отправлено: НеллиЧ от 14 Января 2012, 14:07:43
ну что еще можно сказать размеры даны предложения по изготовлению сделаны и цены озвучены ну как еще можно что то мутить господа я действительно нервно курю в стороне Гуливер я порожаюсь твоему терпению и Макс почему до сих пор ты у меня по лготному тарифу не лифтанулся а про майкла я вообще молчу держу для него передние проставки уже почти годмутить :o
Отправлено: jone88 от 15 Января 2012, 03:06:24
ну что еще можно сказать размеры даны предложения по изготовлению сделаны и цены озвучены ну как еще можно что то мутить господа я действительно нервно курю в стороне Гуливер я порожаюсь твоему терпению и Макс почему до сих пор ты у меня по лготному тарифу не лифтанулся а про майкла я вообще молчу держу для него передние проставки уже почти год
Отправлено: Nemesis от 16 Января 2012, 21:43:46
Есть расхожее мнение что его начнет продавливать и соответственно разболтаеться вся конструкция.
Отправлено: barmenson от 17 Января 2012, 00:17:48
да с лифтом не связан каждый день-что ж теперь нападать то.
главное из конкретики только предложение купить озвученный продукт))
просто пытаюсь понять - проставками лифт делается на столько то дюймов, с заменой аммортов + столько то.
никто ж доходчиво не может или не хочет объяснить - типа парень: с проставками ты получил лифт максимум столько то дюймов, пойдешь по другому пути - получишь столько то дюймов но дороже, мол вот ebay проставки тут стоят столько то, больший лифт стойит столько то. а вот есть предложение россиян дешевле. тогда все понятно.
а так штатно конкретной величины лифта проставками нет - иди измеряй насколько просажена морда или опа. тогда и ставь.
я уж не говорю что такого рода услуг нет вообще в сервисах за вменяемые деньги - типа приехал выбрал и поставил. пусть даже под заказ.
Отправлено: москвич от 17 Января 2012, 00:23:38
Отправлено: GooLYVER от 17 Января 2012, 01:12:06
никто ж доходчиво не может или не хочет объяснить
Куда доходчивее то? третьеклассник и то разберется.
Отправлено: Gribov от 17 Января 2012, 09:46:19
а чего сразу возмущаться то? :D вот интересные люди.
никто ж доходчиво не может или не хочет объяснить
Вы тему то читали?! Тут все ОЧЕНЬ подробно описано!
По теме
купи проставки 2,5 перед и 1,5 зад...этот вариант можно поставить с родными аммортами, но лучше заменить на более длинные! После покупки едете в любой сервис, которому доверяете и по картинками тут ставите весь коплект!
Отправлено: Konfety от 17 Января 2012, 11:15:10
Есть возможность заказать коплект проставок-шайб 2.5 на 2, но из аллюминия! Подойдет ли данный металл???
Есть расхожее мнение что его начнет продавливать и соответственно разболтаеться вся конструкция.
Up
Посты почитай, где Саша картинки с размерами разместил...... ......передние - материал алюминий, задние - железо......... ..я так и сделал......... ..7 месяцев пока ничего не просело и не разболталось... .....а сзади так вообше разбалтываться нечему, тупо накладка на пружину как на Тазовской классике резинки толще ставили раньше......... ...
Отправлено: Gribov от 17 Января 2012, 13:21:06
Отправлено: Nemesis от 17 Января 2012, 23:11:11
Спасибо.Есть возможность заказать коплект проставок-шайб 2.5 на 2, но из аллюминия! Подойдет ли данный металл???
Есть расхожее мнение что его начнет продавливать и соответственно разболтаеться вся конструкция.
Up
Посты почитай, где Саша картинки с размерами разместил...... ......передние - материал алюминий, задние - железо......... ..я так и сделал......... ..7 месяцев пока ничего не просело и не разболталось... .....а сзади так вообше разбалтываться нечему, тупо накладка на пружину как на Тазовской классике резинки толще ставили раньше......... ...
Отправлено: Nachalnik KOLYMI от 20 Января 2012, 16:16:20
никто ж доходчиво не может или не хочет объяснить
Куда доходчивее то? третьеклассник и то разберется.
Добрый день соратники ))
Прочитал всю тему, и большую часть изучил ещё до подписания договора о покупки (т.к. машина реально не могла заехать в гараж, цепляясь за порог днищем - понятное дело что и строители постарались)
Всё доходчиво пояснили, в общем всё ясно, чертёж от Гуливера немного изменил - в части цифр, планирую поднять шайбой 12 мм, проставкой 30 мм перед (в сумме 42 мм, что почти равно 41.4 мм у первоначального образца) и задней проставкой 45 мм, все чертежи отдал в токарку - должны сделать...
Надеюсь машина станет намного выше, т.к. в нашем районе (улусе) нет вообще дорог с твердым покрытием, а только грунтовка, которая разбивается ямами и грузовиками в своеобразный танковый полигон летом, каша весной и осенью, снежно - ледяной каток зимой. Как ясно из этого длинного монолога машина в нашем районе должна быть или очень высокой или КАМАЗ (УРАЛ), но честно мне нравится больше Ш. ТБ )))))
Поэтому совет нужен - какую резину лучше заказывать мне на ТБ2005 г., после такого лифтинга!!
Видел много советов по максимальной высоте покрышек
- 245/75-17
- 265/70-17
- 275/65-17
или Максим. стандарт 265/65-17 в стоковом варианте
Понимаю что всё зависит от вылета диска !!!!!!!!!!!
но мне как раз нужны советы (отзывы) по варианту с стандартным вылетом диска!!!!! - т.к. диски не планирую менять.
Отправлено: Konfety от 20 Января 2012, 16:35:39
а стандартные были 255/60
Отправлено: Gribov от 20 Января 2012, 17:51:01
Отправлено: Nachalnik KOLYMI от 21 Января 2012, 04:31:42
сделай спайсеры и тогда можно будет засунуть и больше чем 265/65...Добрый день.
Спейсеры в нашем районе никто не сделает, их надо покупать (т.е. заказывать и организовывать доставку)
для этого надо понять какой размер покрышки и соответственно ширина спейсера (а лучше без спейсера обойтись) нужны!!!!! для Лифта в таком размере 42 мм (проставка) перед; и 45 мм (проставка) зад.
Это получается лифт комплект 2,5" перед и 1,77" зад - ???? верно??
Про красный шрифт понял ))))
Отправлено: Nachalnik KOLYMI от 21 Января 2012, 04:43:20
и где (наверно это из области новичков - что и где, но не судите строго) можно заказать покрышки большие, (желательно чтоб была доставка например почтой)никто ж доходчиво не может или не хочет объяснить
Куда доходчивее то? третьеклассник и то разберется.
Добрый день соратники ))
Прочитал всю тему, и большую часть изучил ещё до подписания договора о покупки (т.к. машина реально не могла заехать в гараж, цепляясь за порог днищем - понятное дело что и строители постарались)
Всё доходчиво пояснили, в общем всё ясно, чертёж от Гуливера немного изменил - в части цифр, планирую поднять шайбой 12 мм, проставкой 30 мм перед (в сумме 42 мм, что почти равно 41.4 мм у первоначального образца) и задней проставкой 45 мм, все чертежи отдал в токарку - должны сделать...
Надеюсь машина станет намного выше, т.к. в нашем районе (улусе) нет вообще дорог с твердым покрытием, а только грунтовка, которая разбивается ямами и грузовиками в своеобразный танковый полигон летом, каша весной и осенью, снежно - ледяной каток зимой. Как ясно из этого длинного монолога машина в нашем районе должна быть или очень высокой или КАМАЗ (УРАЛ), но честно мне нравится больше Ш. ТБ )))))
Поэтому совет нужен - какую резину лучше заказывать мне на ТБ2005 г., после такого лифтинга!!
Видел много советов по максимальной высоте покрышек
- 245/75-17
- 265/70-17
- 275/65-17
или Максим. стандарт 265/65-17 в стоковом варианте
Понимаю что всё зависит от вылета диска !!!!!!!!!!!
но мне как раз нужны советы (отзывы) по варианту с стандартным вылетом диска!!!!! - т.к. диски не планирую менять.
Отправлено: Nemesis от 21 Января 2012, 04:47:55
Отправлено: GooLYVER от 21 Января 2012, 13:05:13
Это получается лифт комплект 2,5" перед и 1,77" зад - ???? верно??
Верно, именно на столько изменится дорожный просвет.
Отправлено: maikl от 21 Января 2012, 15:02:46
сделай спайсеры и тогда можно будет засунуть и больше чем 265/65...Больше чем 285"70"17 не засунуть! проверено!!))
Отправлено: Konfety от 21 Января 2012, 15:06:18
Отправлено: maikl от 21 Января 2012, 15:26:34
Отправлено: Nachalnik KOLYMI от 21 Января 2012, 18:54:40
Это получается лифт комплект 2,5" перед и 1,77" зад - ???? верно??
Верно, именно на столько изменится дорожный просвет.
В общем пока токари точат )))
изучаю рынок покрышек....
подскажите есть ли предпочтения по фирмам и моделям покрышек для зимы и лета? чтоб сразу заказать 2 комплекта...
Отправлено: maikl от 21 Января 2012, 18:59:27
Отправлено: BS от 21 Января 2012, 19:24:46
Проставки пару дней как приехали, ну и естественно, шило в опе засвербило.
Кому в Питере можно доверить подняться? Можно в личку.
С уважением ко всем.
Отправлено: BS от 21 Января 2012, 23:23:05
где такое озеро с призраком??[rolf] [rolf] [rolf]
пацталом, держи +1
По теме: господа, так кто-нибудь подскажет где "подняться"?
Отправлено: Konfety от 22 Января 2012, 00:35:03
Отправлено: Temich от 27 Января 2012, 13:16:32
http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?p=19428 (http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?p=19428)
и про лифт, путем замены штатных пружин)))
http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=15&t=158 (http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=15&t=158)
Отправлено: GooLYVER от 27 Января 2012, 15:01:27
может кому ссылка окажется полезной))
Чёёёрт, вот он трехдюймовый бодик... Выложили наконец-то... Жаль что поздно. Когда я искал, все 2" ограничивалось.
Отправлено: Temich от 27 Января 2012, 15:12:31
случайно нашел)))
искал себе на Тахо пружины)))
оказывается на Трейлик на зад ставят пружины от Тахо Z71 :o
Отправлено: Gribov от 27 Января 2012, 15:18:40
оказывается на Трейлик на зад ставят пружины от Тахо Z71 :o
это, кстати, частый прием, описываемый на Трайлвое...тоже об этом думал, но пока решил пойти по протоптанному пути... как все ;D ;D
Отправлено: GooLYVER от 27 Января 2012, 15:19:27
Отправлено: GooLYVER от 27 Января 2012, 15:20:41
это, кстати, частый прием, описываемый на Трайлвое...тоже об этом думал, но пока решил пойти по протоптанному пути то, есть как все ;D ;D
Потому что на трейлвое эти пружины стоят дешевле чем проставки. А у нас эти пружины будут стоить как чугунный мост из-за веса и объема.
Отправлено: МоНстриК от 27 Января 2012, 15:21:09
3" появился только в октябре 2011-го. Там по ссылке тема есть, где человек заказы принимает с этой даты. Я уже давно на другом автомобиле ездил.и я уже на твоем комплекте поднялся..
Отправлено: москвич от 27 Января 2012, 15:22:11
:Dа они подходят?...без переделок?
случайно нашел)))
искал себе на Тахо пружины)))
оказывается на Трейлик на зад ставят пружины от Тахо Z71 :o
Отправлено: GooLYVER от 27 Января 2012, 15:23:23
а они подходят?...без переделок?
Только задние. Дают 1.5" лифт.
Отправлено: москвич от 27 Января 2012, 15:26:17
Отправлено: Dimonkus от 17 Февраля 2012, 14:05:15
http://alachson-group.com/forum/30-504-4 (http://alachson-group.com/forum/30-504-4)
Отправлено: maikl от 17 Февраля 2012, 22:04:54
Отправлено: Gribov от 17 Февраля 2012, 22:48:11
Опять же там!! вот если бы у нас здесь кто то сделал! Ждем Левину Монстр-Мурку!!
Миша, да у тебя почти тоже самое и без фоксов и фабтеков!
Отправлено: Mud racer от 17 Февраля 2012, 23:18:07
Опять же там!! вот если бы у нас здесь кто то сделал! Ждем Левину Монстр-Мурку!!
не надо её ждать, а то сглазите)))) Лучше помогите продать сейчас то, что есть. Чем быстрей продам, тем быстрее сделаю. Все равно все деньги с продажи сразу уйдут в машину. А так хоть на Байкале будет кому Хомяков вытаскивать.
если честно, то смысл всей переделки очень прост. после общения с Хомяками на полигоне я поставил себе задачу, чтобы моя Мурка вздёрнула Н1 по максимальному кол-ву параметров. очень расчитваю это осуществить.
Отправлено: MG Rover от 17 Февраля 2012, 23:41:00
Отправлено: MG Rover от 17 Февраля 2012, 23:44:26
Отправлено: maikl от 17 Февраля 2012, 23:45:33
Отправлено: Mud racer от 18 Февраля 2012, 03:52:42
ааххаха, ну да, еще пару тройку месяцев назад я говорил, что уже остановился на 35х и буду их искатывать, пока в слики не превратятся. Не прошло и 2000км))))))
Отправлено: Gribov от 18 Февраля 2012, 20:33:26
Данный трейл интересен с точки зрения задних рычагов (длинные красные, от задницы идут). Это может увеличить артикуляцию подвески, но при таких маленьких ходах заднего амортизатора (3" на глаз, не больше), в такой переделке особо смысла не вижу.
Как раз данный Трейл с точки зрения увеличенной артикуляции подвески рассматривать смысла нет! Там ограничители стоят от больших ходов!
Кстати, там же и написано, "Кроме этого стоят ограничетели хода подвески,и прогрессивные пружины.Вообще,машина готовилась не для триала,а для быстрой езды по сильно пересечённой местности."(С)
Отправлено: Dimonkus от 25 Февраля 2012, 15:15:39
высота передних - 40 мм., задних - 60 мм.
цена вопроса - 2 тыр.
Отправлено: MishaTB от 25 Февраля 2012, 15:19:55
Привет всем лифтанутым! :) Сегодня заказал у токаря примерно такой вариант: http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=5586.msg93388#msg93388 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=5586.msg93388#msg93388)
высота передних - 40 мм., задних - 60 мм.
цена вопроса - 2 тыр.
Ну ты знаешь что я готов помочь разобрать твой ТБ, ну а потом если твоего удачно отлифтуем так и мой малыш поди попадет под наши славные руки. ;)
Отправлено: Dimonkus от 25 Февраля 2012, 15:23:25
Ну ты знаешь что я готов помочь разобрать твой ТБРазобрать не проблема [drinks],
главное потом собрать так, чтобы лишних деталек не осталось :D
Отправлено: Gribov от 25 Февраля 2012, 15:41:55
Привет всем лифтанутым! :) Сегодня заказал у токаря примерно такой вариант: http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=5586.msg93388#msg93388 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=5586.msg93388#msg93388)
высота передних - 40 мм., задних - 60 мм.
цена вопроса - 2 тыр.
Ставь и ждем в гости поболтать в тему про Вибрацию :D
Отправлено: jone88 от 27 Февраля 2012, 19:22:14
(http://s43.radikal.ru/i102/1202/43/0b9f20a6a8c4.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i420/1202/ce/ff5bf46e2cb6.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i503/1202/61/680c34865802.jpg) (http://www.radikal.ru)
заодно менял брэкеты и верхние рычаги, передние проставки - над амортизатором, в вывешенном состоянии балка ступицы упираться в пружину, стойки стаба тоже в натяг, углы шрусов получаются ваще) для задних 2 тоже многовато уже если не удлиннять амортизаторы- вывешенные колеса висят на амортизаторах.
но стоя на колесах все выглядит прилично)
разницу в управляемости не заметил, на скорости 110- тоже, но как уже писали- на полном или авто приводе при интенсивном разгоне перед начинает трясти)
Отправлено: Konfety от 28 Февраля 2012, 07:24:50
Отправлено: Jumper от 28 Февраля 2012, 15:49:08
Отправлено: Jumper от 28 Февраля 2012, 15:50:10
Отправлено: Jumper от 28 Февраля 2012, 15:52:34
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 28 Февраля 2012, 16:17:52
Отправлено: Jumper от 28 Февраля 2012, 16:20:25
Отправлено: Konfety от 28 Февраля 2012, 16:20:32
а по вибрации очень сложно получается много факторов просаженность пружин один из них. можно конечно опытным путем на конкретно взятом авто попробовать убавить на 1" передок
Тезка у меня 2,5Х1,5 по Сашиным размерам и еще обкоцаны на 5 мм............и тоже вибрация присутствует... ......мы ей щас весь форум зафлудим....... ..уже 2 темы есть и эту щас засрем.....
Отправлено: Jumper от 28 Февраля 2012, 16:21:56
Отправлено: jone88 от 28 Февраля 2012, 16:56:59
jone88 поздравляю под задние аморты надо делать либо подставки позже выложу как сделал либо аморты тахо, я на не полном приводе вибраций на своей не замечал. полный включаю когда откровенная опа предстоит. а когда гонял по горкам в карьере вибрацию не уловишь там даже зубы вибрируют когда в гору лезешь))))))))))))))))))
так да на 2 вд нету вибрации, по проселку тоже не замечал на 4 вд, заметил в питере на асфальте на авто режиме при разгоне за 3 тыши оборотов, когда перед подрубается
помоему все понятно с вибрацией, буду просто эксплуатировать раздатку в режимах, чтобы она не проявлялась) тоесть чтобы вибрировало- надо гонять на 4 вд или авто, если не гонят или гонять на 2 вд- оно и не вибрирует)
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 28 Февраля 2012, 17:52:32
Отправлено: Konfety от 28 Февраля 2012, 17:59:08
лифтанулся, перед 3, зад 2 дюйма
Еше можно юбку с бампера снять.......... .я тут осенью с её помошью чуть без бампера на остался но с горящей надписью SERVICE AIR BAG.......все лень датчик поменять....... .хорошо подушки не стрельнули
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 28 Февраля 2012, 18:26:24
Отправлено: KUBINEZ от 28 Февраля 2012, 19:30:43
А может просто бодик сделать.14 т. все удовольствие!при бодике просвет под мордой (и под рамой в целом) не увеличится
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 28 Февраля 2012, 19:40:22
Отправлено: москвич от 28 Февраля 2012, 19:52:21
Отправлено: MG Rover от 28 Февраля 2012, 19:53:51
Отправлено: москвич от 28 Февраля 2012, 19:55:28
Отправлено: MG Rover от 28 Февраля 2012, 19:58:33
Отправлено: jone88 от 28 Февраля 2012, 20:33:23
Еще добавлю,у тебя получился перед выше чем зад,или уже села машинка?
на вид одинаково, теоретически зад должен быть чутка выше чем при 2.5-1.5 (зад 60% от переда) а в 3-2 - 66% от переда
натягивали из-за конструкции проставки, разница то сама всего 1.25 см, но на отбое полном колесо уходит вниз на 50 мм ниже, а не на ширину шайбы (5-10 мм) как при другом варианте лифта
Отправлено: Konfety от 28 Февраля 2012, 20:35:02
......про падушки я говорил.....но. .....хотя может и они подизносились и больший угол наклона привода в состоянии раскочать мотор.
2 СТАРАТЕЛЬ
Смотря какие пластмаски боишся оторвать.....ба мпер все равно на раме висит......и бодик ему не поможет.....есл и колеса как у Майкла ставить будешь тогда бодик к стати......
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 28 Февраля 2012, 20:51:20
Отправлено: MG Rover от 28 Февраля 2012, 21:42:44
2 MG Rover
......про падушки я говорил.....но. .....хотя может и они подизносились и больший угол наклона привода в состоянии раскочать мотор.
2 СТАРАТЕЛЬ
Смотря какие пластмаски боишся оторвать.....ба мпер все равно на раме висит......и бодик ему не поможет.....есл и колеса как у Майкла ставить будешь тогда бодик к стати......
Ну тогда тебе плюс за идею о подушках (иначе всем ремонт переднего моста ) :D :D это я о себе..
Отправлено: Konfety от 28 Февраля 2012, 23:35:49
При бодике бампер тоже поднимают.А так нафиг он бы был нужен. Кстати вопрос к знающим. У меня сзади стоят подушки вместо пружин. Хотелось бы узнать -как встают задние проставки ? Мне их можно поставить только под подушки на мост. Вверху подушка на защелке. Может кто знает внутренний диаметр стакана? Может кто снимал пневму?
Попадос у тебя с пневмой.....на трейлах её нет......или у Макса Пейна попробуй поспрашай у него SS может такие же.....а по поводу бампера....да поднимается тока зачем 14000 на бодик тратить, когда бесплатно можно юбку отстегнуть?? Я 35-е колеса ставить не собираюсь....
Отправлено: Temich от 28 Февраля 2012, 23:54:05
я вот себе в скором времени буду ставить 3" на перед и зад........пров ерим на птахах...есть вибрация или нет)))
Нах)) у меня стоял, правда поменьше немного, снял через неделю....)
Если ставить, то сразу нормальный)) ранчо например)) с подрамником, рычагами, тягами, проставками шрусов, тормозными шлангами и т.д. Правда аммортики другие еще надо)))
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 28 Февраля 2012, 23:58:49
Отправлено: Gribov от 29 Февраля 2012, 09:47:26
Юбку я уже давно отцепил. Если не собираешся съезжать с асфальта то да бодик не нужен.Я в этом году летом еду на небольшое трофи и не хочу привезти бампера привязанными на крыше.
если в грязь собрался, то и сними их тогда дома сразу...они тебе там точно не нужны! Пендосы многие перед покатухами снимают...тут в-принципе вопрос в-основном с передним бампером, задний редко мешает, а перед оторвать делать нефиг!
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 29 Февраля 2012, 10:02:45
Отправлено: москвич от 29 Февраля 2012, 10:05:01
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 29 Февраля 2012, 10:16:56
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 29 Февраля 2012, 10:18:40
Отправлено: москвич от 29 Февраля 2012, 10:26:53
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 29 Февраля 2012, 10:30:10
Отправлено: Gribov от 29 Февраля 2012, 11:39:41
Передний наверное буду ставить силовой. Как ни странно подходит от УАЗ Патриот фирмы РИФ.
Сурьезно????
Ценник то на РИФ хороший!!!
Отправлено: saga от 29 Февраля 2012, 15:26:12
Отправлено: СКАЛА от 01 Марта 2012, 21:07:03
Выточить обошлось мне 4500 за комплект, где точил могут выточить еще, ком надо пишите в личку. Одноклубники дайте пож. чертежи на спайсеры и марку металла. Выточу, на себе проверю, а потом кому надо будит то же помогу с этим вопросом . Когда поставил проставки вибрации и валкости на дороге нет.
Отправлено: Gribov от 01 Марта 2012, 22:22:38
Привет всем ,поставил себе проставки (выточенные по чертежам Гуливера: огромное спасибо за размеры).
Выточить обошлось мне 4500 за комплект, где точил могут выточить еще, ком надо пишите в личку. Одноклубники дайте пож. чертежи на спайсеры и марку металла. Выточу, на себе проверю, а потом кому надо будит то же помогу с этим вопросом . Когда поставил проставки вибрации и валкости на дороге нет.
Вибрации нет на режимах 4х4 или 4х2?
Рома, чертежей нет, но живую проставку можно взять! Нормальный токарь сможет, промерив, сделать!
Отправлено: СКАЛА от 02 Марта 2012, 00:09:32
Рома, чертежей нет, но живую проставку можно взять! Нормальный токарь сможет, промерив, сделать!
[/quote]
Я не так давно с лифтом гоняю, вот на маслице только по полям на полном гонял, там дорога была не ICE списал на нее, завтра по трассе погоняю во всех режимах и отпишусь.
А по поводу с наминала сделать это вариант, если он тебе не нужен в течении недели можно запустить в производство, могу на выходных пересечься
Отправлено: Jumper от 02 Марта 2012, 04:58:23
Отправлено: Jumper от 02 Марта 2012, 05:03:29
Отправлено: Jumper от 02 Марта 2012, 05:04:45
Отправлено: bigurry от 02 Марта 2012, 09:28:04
господа модераторы не хочу показаться выскочкой но меня интересует житие моего комплекта я ни когда ни на ком не на вариволся но конструктив и разроботка без всяких моя я на данный момент хочу создать опрос какой нужен лифт и на сколько мой вариант неудачен , я признаю ошибки и обшими усилиями и если в том моя вина переробатываю варианты лифта для всех кому отправил свои комплекты. я не ПЕЛЬМЕНЬ Майкл скажи за меня дружище мне просто очень не приятно.
да все нормально не переживай :)
год авто 2008, полет на лифте 10 месяцев.
Вибрация появилась мес 5 назад, я все же не связываю ее с лифтом, скорее с герметизацией переднего моста официалами, тк именно после этой процедуры появилась тряска, к лифту претензий НЕТУ!
Отправлено: МоНстриК от 02 Марта 2012, 12:37:07
господа модераторы не хочу показаться выскочкой но меня интересует житие моего комплекта я ни когда ни на ком не на вариволся но конструктив и разроботка без всяких моя я на данный момент хочу создать опрос какой нужен лифт и на сколько мой вариант неудачен , я признаю ошибки и обшими усилиями и если в том моя вина переробатываю варианты лифта для всех кому отправил свои комплекты. я не ПЕЛЬМЕНЬ Майкл скажи за меня дружище мне просто очень не приятно.я не совсем в курсе в чем дело, но Дима не переживай и не бери в голову я один из первых кто делал себе лифт по твоему образу и подобию, причем перед 3" зад2" и уже почти без малого год катаюсь никаких проблем, а если у кого то что то затряслось и завибрировало.. то оторвите руки тем мастерам кто вам их ставил и ремонтирует ваши машинки
Отправлено: Konfety от 02 Марта 2012, 12:59:42
Отправлено: Gribov от 02 Марта 2012, 13:10:57
У меня по образцу Гкливера, Димин на скока я понимаю не такой немного, по крайней мере передние проставки, может тут собака порылась, и катки у тебя поболее стоят, вот воткну 265/70 постотрим что изменится...... .
тоже думаю, что при новых колесах ситуация может поменяться
Отправлено: saga от 02 Марта 2012, 13:24:52
включайте полный привод хотябы 2 раза в месяц - дольше проживет(может быть это причина вибрации).
Отправлено: Konfety от 02 Марта 2012, 16:39:30
Отправлено: Кирилл от 07 Марта 2012, 19:14:48
Отправлено: maikl от 07 Марта 2012, 20:10:54
Отправлено: Military от 07 Марта 2012, 21:48:30
Отправлено: Mud racer от 07 Марта 2012, 22:48:24
Отправлено: АлексейК от 10 Марта 2012, 16:17:29
Привет всем лифтанутым! :) Сегодня заказал у токаря примерно такой вариант: http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=5586.msg93388#msg93388 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=5586.msg93388#msg93388)Такой вариант лифта сомнителен. Проверенно. Передняя подвеска не имеет отбойников. Все на аммортизаторе. В крайнем растянутом положении верхние шаровые просто идут на излом. Резинки повреждаются и шаровой в итоге кирдык. Мало того, шрусы начинают вибрировать, при интенсивном разгоне. И вообще лифтованный на 2,5" труль не едет больше 160 км/ч.
высота передних - 40 мм., задних - 60 мм.
цена вопроса - 2 тыр.
Отправлено: maikl от 10 Марта 2012, 16:20:44
Отправлено: Military от 10 Марта 2012, 16:25:18
Отправлено: АлексейК от 10 Марта 2012, 19:04:33
Отправлено: Military от 10 Марта 2012, 19:08:37
Да едет и больше. Но разгон далее никакой. Чуть в горку - третья подтыкается. Нет легкости. Неприятно.Это же не гоночный болид, в конце то концов! А кто ставит лифт ,заведомо знают подводные камни и идут на это!
Отправлено: DMB-46 от 10 Марта 2012, 19:37:04
Отправлено: Military от 10 Марта 2012, 19:50:38
Отправлено: DMB-46 от 10 Марта 2012, 20:40:30
В начале темы были разные варианты реализации--от закупок готовых до квалифицированн ых самоделок (как бывший токарь скажу что детальки наипростейшие), разные варианты установок, с дальнейшим модерном подвески и без и т.д.
Так вот и хочется понять, а в дальнейшем и с целью минимизации глупостей, каков все таки оптимальный путь на первых шагах.
Пока понял так. Замер на ровной площадке клиренса в мах близкой точке к ступице (рама-земля), то же самое сзади. Определение допустимого подъема (перед-зад), пока в теории сориентировался на 2,5 и 2,0 соответственно. Принятие решения по размеру. Заказ, монтаж, испытания, счастье. Все верно?
Машине 4 года, проблем (тьфу тьфу) с подвеской и ходовой пока нет и симптомов тоже.
С удовольствием приму советы, замечания и бесценный опыт эксплуатации т.к. желание есть и немалое. Спасибо.
Отправлено: Military от 10 Марта 2012, 22:58:10
Отправлено: DMB-46 от 10 Марта 2012, 23:05:54
Отправлено: Military от 11 Марта 2012, 08:36:52
Отправлено: KUBINEZ от 11 Марта 2012, 08:48:06
Отправлено: maikl от 11 Марта 2012, 09:57:24
господа модераторы не хочу показаться выскочкой но меня интересует житие моего комплекта я ни когда ни на ком не на вариволся но конструктив и разроботка без всяких моя я на данный момент хочу создать опрос какой нужен лифт и на сколько мой вариант неудачен , я признаю ошибки и обшими усилиями и если в том моя вина переробатываю варианты лифта для всех кому отправил свои комплекты. я не ПЕЛЬМЕНЬ Майкл скажи за меня дружище мне просто очень не приятно.Димыч!! дружище!! в чем беда?? кто это тебя посчитал Пельменем?? >:D
Народ!! это один из старейших и честнейших одноклубников!! И еще мой друг!! [friends]
если есть сомнения ,то напрасно!! :)
Отправлено: Jumper от 11 Марта 2012, 22:31:43
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Обязательно придут!
Последние сообщения "ниочем" удалены.
Не отклоняемся от темы!!!
Отправлено: JohnGrey от 15 Марта 2012, 20:27:33
а номера амортизаторов подскажете увеличенной жесткости по переду и заду?
Отправлено: Military от 15 Марта 2012, 21:34:10
Bilstein Heavy Duty F4-BE5-A333-H0 передний
Отправлено: АлексейК от 18 Марта 2012, 15:12:52
Вот фотка верхней шаровой. Кружком выделено место удара пальца по корпусу шаровой.
(http://savepic.su/1619031m.jpg) (http://savepic.su/1619031.htm) PS: Шаровые вполне можно перепрессовать самому.
Отправлено: jone88 от 21 Марта 2012, 01:37:24
Вот.. Сегодня закончил развлекаться с верхними шаровыми. В итоге оказалось как я и предполагал - лифт в 2,5" спереди по упрощенному варианту (как сдесь: http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=5586.msg93388#msg93388 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=5586.msg93388#msg93388)) не прокатывает. С высотой проставки 40 мм не хватает хода верхней шаровой опоры, она идет взалом и вскоре ей приходит конец. Нижние шаровые полностью здоровы. Похоже американские 32 мм - это максимум, который можно надставить сверху стойки. Все остальное, чего так хочется, придется вставлять внутри стойки.
Вот фотка верхней шаровой. Кружком выделено место удара пальца по корпусу шаровой.
(http://savepic.su/1619031m.jpg) (http://savepic.su/1619031.htm) PS: Шаровые вполне можно перепрессовать самому.
а сколько проехал? у меня 50 мм проставка, начал бояться)
ксти момент, не особо помню как было до лифта, но сейчас при въезде в хорошую лужу на хорошей скорости заливает фары и лобовое знатно)
Отправлено: Jumper от 21 Марта 2012, 10:36:00
Отправлено: МоНстриК от 21 Марта 2012, 10:40:53
где то писали чтоб уменьшить нагрузку на верхнюю ШО верхние рычаги меняют местами (лево право) при этом устанавливают их низом рычага в вверх сам буду менять скоро верхние ШО буду переставлять. вроде так делал Байкер78чего чего :o :o???
что вы все мучаетесь и изголяетесь над машинами???
вообщето интересно, Дим сфоткай данную процедуру))))
а вобще я с лифтом уже без малого год и и все хорошо. ничего е стучит ничего не разбило
Отправлено: Jumper от 21 Марта 2012, 10:42:35
Отправлено: МоНстриК от 21 Марта 2012, 13:09:05
Отправлено: maikl от 21 Марта 2012, 16:21:13
где то писали чтоб уменьшить нагрузку на верхнюю ШО верхние рычаги меняют местами (лево право) при этом устанавливают их низом рычага в вверх сам буду менять скоро верхние ШО буду переставлять. вроде так делал Байкер78Америкосы пытались так делать.. чем закончилось не знаю!! но я эту процедуру обсуждал с мастерами .... вердикт такой- не стоит!! уменьшается жесткость рычага..... Элементарная физика!! если только по асфальту то моно попробовать,а вот лезть куда непоподя - стремно!! могут сложиться!!
Отправлено: АлексейК от 21 Марта 2012, 20:47:13
где то писали чтоб уменьшить нагрузку на верхнюю ШО верхние рычаги меняют местами (лево право) при этом устанавливают их низом рычага в вверх сам буду менять скоро верхние ШО буду переставлять. вроде так делал Байкер78Стоит подумать... Прикинуть.
Отправлено: АлексейК от 21 Марта 2012, 20:59:06
а сколько проехал? у меня 50 мм проставка, начал бояться)Проехал тыщ десять. Но шаровые раздолбались похоже сразу. Заметил тыщи через три-четыре. Шаровые убиваются от физического воздействия на излом + нарушается герметичность резинового пыльника (он не может плотно прилегать к деформированном у бортику шаровой). Вода и грязь делают свое дело очень быстро.
Отправлено: jone88 от 22 Марта 2012, 00:39:41
а сколько проехал? у меня 50 мм проставка, начал бояться)Проехал тыщ десять. Но шаровые раздолбались похоже сразу. Заметил тыщи через три-четыре. Шаровые убиваются от физического воздействия на излом + нарушается герметичность резинового пыльника (он не может плотно прилегать к деформированном у бортику шаровой). Вода и грязь делают свое дело очень быстро.
имхо в независимости от конструкции лифта угол в шаровой будет нештатный при обычной эксплуатации- без диагонального вывешивания, или же думаете, что если проставка над опорой, то на кочках амортизатор на полную отрабатывает?
Отправлено: АлексейК от 22 Марта 2012, 18:26:04
Короче... Проставки над стойкой оставляют в среднем положении ход аммортизатора, но не ограничивают ходы рычагов и шаровых опор. Проставки внутри стойки наоборот, смещают ход аммортизатора в сторону уменьшения хода на отбой, но оставляют ходы рычагов и шаровых опор в штатном положении.
Отправлено: Dimonkus от 22 Марта 2012, 19:21:44
...Проставки внутри стойки не меняют крайние ходы рычагов....В чем-то подвох... не?
...Проставки над стойкой ... не ограничивают ходы рычагов и шаровых опор. Проставки внутри стойки наоборот,... оставляют ходы рычагов и шаровых опор в штатном положении.
Имхо, каким макаром не поднимай раму над землей, углы работы шаровых (кстати и ШРУСов тоже) в любом случае будут смещаться относительно нормального положения в сторону критического. Поскольку подъем (он же лифтинг) происходит за счет изменения положения (угла наклона) рычагов относительно рамы.
Сохранение штатного положения рычагов и соответственно ходов ШО при лифтинге подвески возможно только в случае переноса (ниже) точек крепления рычагов к раме.
Отправлено: Dimonkus от 22 Марта 2012, 20:12:36
(http://s019.radikal.ru/i636/1203/ad/394591d46b00.jpg) (http://www.radikal.ru)
и попрошу не ржать!
Видно, что куда ни ставь проставку (хоть между чашкой и пружиной, хоть между чашкой и рамой) нижняя часть амортизатора все равно будет толкать рычаг вниз...
Отправлено: АлексейК от 23 Марта 2012, 06:24:07
Отправлено: Dimonkus от 23 Марта 2012, 06:45:13
. .А... ну да... получается, что ...
Если проставку вставить внутрь стойки - ничего не сдвинется с места, пружина только сожмется - в этом случае отбойником служит амортизатор. Итог - приканчиваем амортизаторы
Если проставку вставить между рамой и стойкой, рычаги еще опустятся вниз - в этом случае своеобразным "отбойником" (ограничителем хода рычага) будет ШО. Итог - приканчиваем их.
Так я понимаю?
Отправлено: Gribov от 23 Марта 2012, 09:11:26
Отправлено: МоНстриК от 23 Марта 2012, 09:23:08
Все правильно накарябал! Представим, что на картинке амортизатор растянут до конца (земли под колесом нет). Если проставку вставить между рамой и стойкой, рычаги еще опустятся вниз. Если внутрь стойки - ничего не сдвинется с места, пружина только сожмется.да ??? а объясните мне ув Алексей как же тогда и за счет чег получится лифт если все останется на своем месте
Отправлено: KUBINEZ от 23 Марта 2012, 09:39:07
Если проставку вставить внутрь стойки - ничего не сдвинется с места, пружина только сожмется - в этом случае отбойником служит амортизатор. Итог - приканчиваем амортизаторы
Если проставку вставить между рамой и стойкой, рычаги еще опустятся вниз - в этом случае своеобразным "отбойником" (ограничителем хода рычага) будет ШО. Итог - приканчиваем их.
Так я понимаю?
Не забывайте, что до предела растянутый аммор дергает свою верхнюю опору и разрушает её.
Отправлено: МоНстриК от 23 Марта 2012, 09:49:51
не летайте по колдобинам... а имейте голову и ваши шаровые долше проживут,,
Если проставку вставить внутрь стойки - ничего не сдвинется с места, пружина только сожмется - в этом случае отбойником служит амортизатор. Итог - приканчиваем амортизаторы
Если проставку вставить между рамой и стойкой, рычаги еще опустятся вниз - в этом случае своеобразным "отбойником" (ограничителем хода рычага) будет ШО. Итог - приканчиваем их.
Так я понимаю?
Не забывайте, что до предела растянутый аммор дергает свою верхнюю опору и разрушает её.
а еще если на машине не ездить то она и изнашиваться перестанет вовсе
Отправлено: Dimonkus от 23 Марта 2012, 10:12:43
Есть предложение Модераторам - может быть стоит выложить тему по лифту подвески в FAQ (без права обсуждения)? Например, процесс установки проставок от Гулливера + все предостережения и возможные негативные и позитивные последствия, а там народ уже сам пусть решает, надо оно ему или нет. То же самое и по более простому методу (простите, не помню, чей) установки проставко без разборки стойки.
Отправлено: KUBINEZ от 23 Марта 2012, 11:57:10
Данная тема (как и наиболее важные) "прикреплена" в своем разделе. Т.е. Выделена жирным шрифтом и находится вверху списка.
Есть предложение Модераторам - может быть стоит выложить тему по лифту подвески в FAQ (без права обсуждения)?
Отправлено: Dimonkus от 23 Марта 2012, 19:24:49
И собираем стойку, установив сверху проставку-шайбу (стрелка), и сориентировав шпильки крепления верхней опоры вдоль продольной оси автомобиля.Подскажите пожалуйста, какие размеры у шпилек амортизационной стойки - длина/диаметр/резьба?
(http://savepic.ru/893507.jpg)
Отправлено: Dimonkus от 23 Марта 2012, 20:54:29
http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=25&t=2409 (http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=25&t=2409)
http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=25&t=2870 (http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=25&t=2870)
Отправлено: GooLYVER от 23 Марта 2012, 21:20:43
что-то (не понял,что) сделал со ШРУСами
:D :D :D Со ШРУС-ами он сделал следующее:
"Я заменил внутренние чехлы чехлами из ПВХ сегодня утром, т.к. один из них был поврежден, да и другой довольно плохо выглядел. По совету v7guy я поставил комплект dorman 614-004, надеюсь с ними не будет проблем."
Отправлено: Сашок89 от 23 Марта 2012, 21:23:41
Отправлено: GooLYVER от 23 Марта 2012, 21:26:51
он что из двух один сделал? [popcorn1]
Сашок, сделай десять глубоких вдохов и попробуй сформулировать вопрос еще раз...
Отправлено: Сашок89 от 23 Марта 2012, 21:30:05
Отправлено: KUBINEZ от 23 Марта 2012, 22:37:24
(не понял,что) сделал со ШРУСамипыльники поменял...
Отправлено: Gribov от 23 Марта 2012, 22:45:03
вот поржал....Сашок 89 +1...вечер удался! :D
Отправлено: Dimonkus от 04 Апреля 2012, 08:18:33
Отправлено: Jumper от 04 Апреля 2012, 09:10:41
Отправлено: Dimonkus от 04 Апреля 2012, 09:51:18
Первая проблема возникла со снятием передней стойки - никак не хотела слазить с нижней точки крепления к рычагу. Метнулся домой, прочитал, что там конус и нужен съемник. С зятьком поехали в магаз, купили пару съемников, заодно и стяжки для пружин (проволокой уж очень муторно оказалось их связывать))). Съемники не влезли... в итоге пришлось откручивать стойку от этой кривой приблуды (не знаю как называется), что привинчивается к нижнему рычагу. Чтоб ее из приблуды (с) вытащить, нужен свободный ход стойки вверх сантиметра 4... Лом помог (оказался самым популярным инструментом в процессе лифтования). При установке стойки с уже прикрученной проставкой обратно - пришлось открутить верхнюю шаровую, поскольку она ограничивала ход рычагов вниз и не давала воткнуть стойку (зажимать пружину стяжками я не увлекался, так как место там ограничено и исключительно радиально их не поставить, а при малейшем перекосе пружину начинает гнуть "пузом" и потом она хрен встанет).
Ну, со второй стороной спереду прошло быстрее и легче, т.к. были уже ученые.
Переходим назад.
Там действительно проще, и все так, как опять же описывал многоуважаемый Гулливер. Добавлю, что поперечную тягу (Панара?) откручивать удобнее с левой (по ходу движения) стороны, там она прикручена к мосту, и прикручивать обратно эту тягу нужно после установки проставок с обеих сторон, чтоб не откручивать дважды... Ну и следить за натяжением троса ручника при максимальных подъеме и опускании моста. Кроме того, мне за неимением ямы пришлось домкратить мост (кстати, родной домкрат - замечательная весчь!!! большой ход и крутится легко), но так даже удобнее ловить посадочные места при установке тяг обратно.
После пробной поездки на мойку и сход-развал обнаружился:
тоненький металлический скрип-свист-визг из передней подвески на небольших неровностях (стиральная доска, леж.полицаи и т.п.), причем при резком притормаживании (клевке) звук отсутствует, при раскачке на месте тоже нету... грешу на стойки переднего стаба, так как там какие то уж очень непродуманные резинки (болт стойки трется об рычан или сам стаб). Буду че-то колхозить из отечественного - от Волги или Газели...
Тот излом пальца ШО, о котором предупреждал АлексейК, пока не обнаружился, опытным путем удалось установить, что нужно уж очень резво и высоко прыгать, чтобы палец начал изнашиваться (там еще есть нижняя ШО, которая при уходе рычага вниз упирается в экран тормозного диска).
Также обнаружилось ваще критическое уменьшение хода заднего амортизатора на растяг - при перепрыгивании леж.полицаев (не очень то и высоких) стучит на отбой... ездю пока осторожно, буду менять на удлиненные (кста, может, кто подскажет, где занедорого можно взять, а то щас таньгу коплю на ГБО).
В принципе все... Контрольные замеры по порогу показали, что клиренс изменился на +7-7,5 см. почему-то.
Сход-развал показал, что развал вообще не изменился, а схождение ушло на мизерные (допустимые) величины... но для успокоения души заставил мастера докрутить до идеала)))
Ну.... х.з., может, щас начнут обзывать оленем северным, но реально круто выглядит сейчас Трылик, не стыдно рядом с Прадами стоять, в тех местах, где, объезжая пробку, постоянно цеплялся порогом и запаской, теперь притормаживаю только из-за задних амортов, ну и обслуживание снизу легче становится, для затяжки сайлентов рычагов залезал под НЕподдомкраченн ую машину и спокойно крутил гайки!!!
Отправлено: Dimonkus от 04 Апреля 2012, 09:52:44
Отправлено: Konfety от 04 Апреля 2012, 10:18:22
(http://s15.radikal.ru/i189/1204/8c/c70e91301807.jpg) (http://www.radikal.ru)
Надо еще пружинки махнуть.....а то старые подустали уже.
Отправлено: Dimonkus от 04 Апреля 2012, 10:27:21
Вот как то так на 31 колесах получаетсяЭто А/Т или М/Т? Че за резина? Как себя на асфальте (скорости) ведет?
(http://s15.radikal.ru/i189/1204/8c/c70e91301807.jpg) (http://www.radikal.ru)
Надо еще пружинки махнуть.....а то старые подустали уже.
Отправлено: Konfety от 04 Апреля 2012, 10:32:38
Отправлено: GooLYVER от 04 Апреля 2012, 11:05:22
Это А/Т или М/Т? Че за резина? Как себя на асфальте (скорости) ведет?
По мокрому асфальту очень неуверенно. По грязи и камням - отлично. Вообще очень неубиваемая резина, с прочными боковинами, разрабатывалась для передвижения по камням и грунтам. Но на мокром асфальте требует повышенного внимания - сцепление теряется рано и резко.
Отправлено: Konfety от 04 Апреля 2012, 11:10:18
По мокрому асфальту очень неуверенно. По грязи и камням - отлично.
Я на скока понял......из описаний и отзывов........ .на мокром и скользком асфальте....... по свойствам она приближена к МТ
Отправлено: MishaTB от 04 Апреля 2012, 14:56:46
Отправлено: GooLYVER от 04 Апреля 2012, 15:10:01
После пробной поездки на мойку и сход-развал обнаружился:
тоненький металлический скрип-свист-визг из передней подвески на небольших неровностях (стиральная доска, леж.полицаи и т.п.)
Возможно не обточили или недостаточно обточили шайбы.
Отправлено: Dimonkus от 04 Апреля 2012, 15:18:34
Те, что на снятой стойке в самом верху торчат?После пробной поездки на мойку и сход-развал обнаружился:
тоненький металлический скрип-свист-визг из передней подвески на небольших неровностях (стиральная доска, леж.полицаи и т.п.)
Возможно не обточили или недостаточно обточили шайбы.
О, черт... вот об этом я не подумал!!! Вполне возможно, т.к. проставки налезли на них без скрипа, но с минимальным (около 0,5) зазором...
Получается, эти шайбы гуляют внутри проставок?
Почему же тогда при раскачке на месте не скрипят?
Блиииииин!!!!!
Отправлено: GooLYVER от 04 Апреля 2012, 16:18:52
Отправлено: Dimonkus от 05 Апреля 2012, 07:34:43
Как всегда (+).
Отправлено: Dimonkus от 06 Апреля 2012, 07:22:10
После пробной поездки на мойку и сход-развал обнаружился:
тоненький металлический скрип-свист-визг из передней подвески на небольших неровностях (стиральная доска, леж.полицаи и т.п.)
Если поставили старые шайбы без обточки, то однозначно они. Там настолько небольшой зазор, что при деформации верхней опоры они достают до проставки и противно скрипят.Вылечил, набил туда вчера вечером Литола, сегодня даже не скрипнуло )))
не знаю, правда, надолго ли...
Отправлено: KUBINEZ от 06 Апреля 2012, 08:14:06
После пробной поездки на мойку и сход-развал обнаружился:
тоненький металлический скрип-свист-визг из передней подвески на небольших неровностях (стиральная доска, леж.полицаи и т.п.)Если поставили старые шайбы без обточки, то однозначно они. Там настолько небольшой зазор, что при деформации верхней опоры они достают до проставки и противно скрипят.Вылечил, набил туда вчера вечером Литола, сегодня даже не скрипнуло )))
не знаю, правда, надолго ли...
В след. раз, когда заскрипит графитку набей. Должно хватить на по-дольше.
Отправлено: KUBINEZ от 06 Апреля 2012, 08:15:57
Вот как то так на 31 колесах получается
(http://s15.radikal.ru/i189/1204/8c/c70e91301807.jpg) (http://www.radikal.ru)
Резину балансировать не любишь. Протектор убиваться начал
Отправлено: Gribov от 06 Апреля 2012, 08:58:38
И да, каким образом балансирование резины повлияет на истирание?
Отправлено: KUBINEZ от 06 Апреля 2012, 09:11:56
Это видимо наследие прошлого хозяина!
И да, каким образом балансирование резины повлияет на истирание?
износ будет равномерный, а не так как на фото, через одну шашку
Отправлено: Gribov от 06 Апреля 2012, 09:30:00
Отправлено: KUBINEZ от 06 Апреля 2012, 09:35:13
Буду знать...я думал на неравномерный износ зависит только степени накачки колеса и сход-развала
Износ протектора в каждом случае особенный.
Перекачал - жрет середину
Недокачал - жрет края
Не отбалансировал - жрет шашки через одну
Быстро входишь в повороты - жрет наружный край
Сход/развал сбился - жрет или внешний или внутренний край протектора, в зависимости куда ушли углы установки.
Отправлено: Konfety от 06 Апреля 2012, 10:06:13
Резину балансировать не любишь. Протектор убиваться начал
Балансировать очень люблю.......... ..это от старого хозяина осталось я б/у брал и там не так сильно как на фотке почему то получилось, досталась по 6К за колесо, а вмагазах почти по 10К...........р ебята на шинке сказали, что вообще для такой резины отбалансировала сь исключительно замечательно... ....... ;)
Отправлено: KUBINEZ от 06 Апреля 2012, 11:03:46
Отправлено: Konfety от 06 Апреля 2012, 11:13:03
К сожалению данный процесс износа необратим. На будущее имейте ввиду
Честно говоря не замечал такой тенденции...... .......и хватит меня уже на ВЫ............б есит...... :D ;)
Отправлено: GooLYVER от 06 Апреля 2012, 11:14:53
ребята на шинке сказали, что вообще для такой резины отбалансировала сь исключительно замечательно... ....... ;)
При балансировке БФ речь идет как правило не о граммах, а о сотнях грамм - хоть одно колесо из комплекта потребует больше 100 г.
По поводу износа - не очень хорошо видно, но если изношены все шашки по наружнему краю, то этот износ возник вследствии динамичной езды по асфальту (для чего эта резина в принципе никак не подходит). Из-за крупного и дубового рисунка протектора, в повороте нагружается задняя сторона наружней шашки для ведомых колес (передних) и передняя сторона для ведущих (задних). Так что такой износ закономерен для неправильных условий эксплуатации.
Если шашки изношены через одну-две, то абсолютно прав Виктор - это следствие плохой балансировки.
Отправлено: Konfety от 06 Апреля 2012, 11:26:49
Отправлено: KUBINEZ от 06 Апреля 2012, 11:51:58
К сожалению данный процесс износа необратим. На будущее имейте ввиду
К сожалению данный процесс износа необратим. На будущее имейте ввиду
Честно говоря не замечал такой тенденции...... .......и хватит меня уже на ВЫ............б есит...... :D ;)
Дим, я ко всем обращался. Меня тоже этот официоз холодит. Обращаюсь так только в исключительных случаях. На форуме Хаммер-клуба прописано в Правилах, что официальная форма общения на ТЫ.
сори за офф ))
Отправлено: Konfety от 06 Апреля 2012, 11:54:15
сори за офф ))
Тоже промолчу...... :D :D
Отправлено: Vlad от 13 Апреля 2012, 12:25:28
Борис Федорыч (BF Goodrich)А/Т............. на 140 отлично........ больше пока не пробовал....... .шуму по сравнению с Cooper- ом MS гораздо меньше........н емного ощущается что протектор позлее немного, но почему то на небольшей скорости, где то в пределах 50 км/ч......Доброго дня, Дмитрий , поясни пож размеры резины, я так и не понял. Вчера тоже лифтанулся и стал вопрос с резиной, 265 на 65 я понял максимум что можно впихнуть на сток смотрятся не очень ( ИМХО, никого не хочу обидеть) на мой взгляд как бублики. А у тебя на родных дисках и хорошо....
И второй вопрос к аудитории, поясните, копался копался так и не разобрался, если 18 диски ставить, то какие характеристики дисков должны быть и какую резину на них обуть чтобы все влезло без спейсеров.
Отправлено: maikl от 13 Апреля 2012, 12:36:05
Отправлено: Vlad от 13 Апреля 2012, 13:35:11
Итого, на родные 265/70 встанут или край 265/65 ???
если 18 радиус, то 255/65 пойдут ??
всем спасибо
Отправлено: Gribov от 13 Апреля 2012, 14:12:22
это параметры обоих колес. от сюда видим что ширина у желаемых меньше на 10мм, однако высота больше на 12 мм...при равных значениях вылета и ширины диска колесо теоретически должно войти, но так как ты не указал параметры будущих дисков(ширина, вылет) советовать сложно! В этом случае лучше взять диски с вылетом поменьше, это отодвинет его от ступицы и сделает возможным поставить колесо большего размера!
На родные диски 265/70 встает спокойно, но прикрутить ты их уже не сможешь, надо уменьшать вылет спайсерами или диском
Отправлено: Tolyan от 13 Апреля 2012, 14:29:16
На родные диски 265/65 встает спокойно, но прикрутить ты их уже не сможешь, надо уменьшать вылет спайсерами или диском
Андрюха, у меня 265/65 на родных дисках, и прикручены и даже крутятся...
Отправлено: Gribov от 13 Апреля 2012, 14:31:08
На родные диски 265/65 встает спокойно, но прикрутить ты их уже не сможешь, надо уменьшать вылет спайсерами или диском
Андрюха, у меня 265/65 на родных дисках, и прикручены и даже крутятся...
Упс...простите, очепятка! 265/70, конечно....испр авил!
Отправлено: Vlad от 13 Апреля 2012, 14:50:50
Отправлено: Gribov от 13 Апреля 2012, 14:56:42
ребята спасибо !!! особенно Андрею за схему, еще посмотрю 18 диски, но чувствую 265 буду брать, сложны для меня эти расчеты... Жду еще Konfety что скажет, у него гармонично колеса выглядят и на родных дисках, только я больше шоссейку хочу.
У Димы(Konfety) стоит 265/70 на родных дисках + спайсеры 35мм! При родном вылете 50, спайсеры уводят колесо наружу на 35 мм, делая возможным установку большего размера, но нагружая ступицу в свою очередь отклонением от нормы!
Отправлено: Vlad от 13 Апреля 2012, 15:03:36
Отправлено: Gribov от 13 Апреля 2012, 15:10:46
это печально, у меня нет спайсеров и не хочу их ставить... Тоесть 265/65 мой предел ?
на штатных дисках да...но если диски будут меняться, то можно поиграть с вылетом и их шириной!
Отправлено: Konfety от 16 Апреля 2012, 11:47:01
Отправлено: Dimonkus от 26 Апреля 2012, 07:45:54
Напомню, что лифтовал проставками спереди 4 см., сзади 6 см., но при этом хз почему подъем и там и там составил по 7,5 см. (мерил на ровном бетонном полу по порогам до... и после...)
Покурил темы про гранаты, но чет для себя не уяснил, с какой стороны лучше подлазить к внутренним пыльникам, вынимать ли гранаты с обеих (внутренней и внешней) сторон, или можно только с одной?
Да... и существуют ли удлиненные пыльники или может, от кого другого подходят?
Кто-то может подсказать?
Отправлено: GooLYVER от 26 Апреля 2012, 12:47:21
Покурил темы про гранаты, но чет для себя не уяснил, с какой стороны лучше подлазить к внутренним пыльникам, вынимать ли гранаты с обеих (внутренней и внешней) сторон, или можно только с одной?
Подлезть к внутреннему пыльнику можно только одним способом - полностью сняв приводной вал в сборе с гранатами и сняв затем внутренний ШРУС.
Отправлено: Dimonkus от 26 Апреля 2012, 13:04:43
Отправлено: АлексейК от 30 Апреля 2012, 19:20:39
(http://savepic.su/1890723m.jpg) (http://savepic.su/1890723.htm)
Отправлено: jone88 от 05 Мая 2012, 00:01:04
Отправлено: KUBINEZ от 05 Мая 2012, 00:30:35
Отправлено: GooLYVER от 06 Мая 2012, 12:53:37
Давно хотел подкорректирова ть картинку, выложенную автором на первой странице. Да простит меня автор. Для тех кто сами точат, с закруглениями пересмотреть надо. Посадочное место сверху под пружину закруглено. Резинка-прокладка тоже. Изготовленная токорем проставка, острыми краями упирается в скругленную поверхность резинки. Продавит. Мало того, в дюймах, прибавка неожиданная процентов 8 -10.
(http://savepic.su/1890723m.jpg) (http://savepic.su/1890723.htm)
Не со всем согласен, давайте по порядку. Начну с того, что делать нельзя ни в коем случае. Нельзя упразднять радиус R1 !
(http://s05.radikal.ru/i178/1205/91/a282e590d52c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Это не что иное, как галтель. Ее функция - равномерное распределение напряжений в местах изменения диаметров (может не совсем правильно сформулировал - сопромат очень давно был последний раз). Если ее не делать, то проставка рано или поздно лопнет в этом месте. Через сколько это произойдет сказать сложно, но то, что это случится - вне всяких сомнений. Поэтому радиус R1 - обязателен.
По поводу R2 - согласен. Просто я снимал размеры с комплекта перед установкой, а в оригинальном варианте этот радиус отсутствует, соответственно нет его и на чертежах.
(http://s019.radikal.ru/i621/1205/92/b11b7c0991af.jpg) (http://www.radikal.ru)
Но несмотря на это прошу тех, кто уже установил комплекты не переживать - толщина резиновой прокладки довольно большая, а радиус ее закругления сравнительно мал (фото внизу), поэтому разрывов быть не должно. Хотя для того, чтобы говорить точно, необходимо рассматривать всю конструкцию целиком, включая центровочный бурт верхней опорной чашки пружины.
(http://s008.radikal.ru/i304/1205/02/b7480095ff0c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Отправлено: Темка от 23 Мая 2012, 12:53:45
По схеме Гулливера внедрил лифт 1,5 на перед, 2,5 на зад. Доволен как слон. Машинко стал выше, причем заметно. Подвесочка стала по жестче, операция не сложная, так что советую.
Пробоев амортизаторов не замечено.
Отправлено: barmenson от 24 Мая 2012, 13:37:40
комплект 2 дюйма перед, 2 дюйма назад, 2 задних аммо
типа говорят, что не меняет углы - т.е. углы подвески остаются заводскими.
http://www.ebay.com/itm/BDS-2-Suspension-Lift-Kit-168H-Trailblazer-Envoy-2002-2009-/120765529616?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c1e2fbe10&vxp=mtr#ht_704wt_1071 (http://www.ebay.com/itm/BDS-2-Suspension-Lift-Kit-168H-Trailblazer-Envoy-2002-2009-/120765529616?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c1e2fbe10&vxp=mtr#ht_704wt_1071)
или не заморачиваться и взять дешевый комплект 3 дюйма перед и 2 назад?
http://www.ebay.com/itm/LIFT-KIT-STEEL-B-FRONT-3-REAR-2-TRAILBLAZER-02-09-2WD-4WD-/190661606223?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AChevrolet&hash=item2c64513b4f&vxp=mtr#ht_1714wt_1304 (http://www.ebay.com/itm/LIFT-KIT-STEEL-B-FRONT-3-REAR-2-TRAILBLAZER-02-09-2WD-4WD-/190661606223?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AChevrolet&hash=item2c64513b4f&vxp=mtr#ht_1714wt_1304)
вытачивать ничего не хочу. хочу готовый. ну и чтоб гденибуть заехать внедрить его.
Отправлено: maikl от 24 Мая 2012, 14:14:14
Отправлено: barmenson от 24 Мая 2012, 14:18:36
и про то что углы становятся "заводскими" трындят получается? :-[
не хочется в статистику попасть - из 10 машин у половины то вибрация, то скрипы. как то не хотел ездить с фразой "на 2wd все нормально, на 4wd и 4hi - вибрация. но они же не часто нужны,в основном то на 2вд ездишь".
Отправлено: maikl от 24 Мая 2012, 15:04:38
Отправлено: barmenson от 24 Мая 2012, 15:15:36
аммо кстати под балоном газовым потек - может стоит сразу прикупить. а вопрос брать вперед 2 дюйма или 3 дюйма я так понимаю риторический... .
спасибо за мнение!
Отправлено: KUBINEZ от 24 Мая 2012, 15:19:55
ну если без аммо рассматривать, то первый 2 и 2 дюйма, вторые 3 и 2 дюйма соответственно. :)
аммо кстати под балоном газовым потек - может стоит сразу прикупить. а вопрос брать вперед 2 дюйма или 3 дюйма я так понимаю риторический... .
спасибо за мнение!
barmenson, почитай темку с начала. Там описаны все плюсы и минусы лифтовки ;)
Отправлено: barmenson от 24 Мая 2012, 15:52:08
barmenson, почитай темку с начала. Там описаны все плюсы и минусы лифтовки ;)
Мне уже который раз об этом говорят. читал. кто что пишет - у кого все нормально, у кого нет, кто то себя убеждает что поломка из-за естественно старения подвески, а не лифта, кто то просто на 2вд ездит с лифтом. в основном все колхозят и изготавливают тут. мало кто комплекты оттуда притаскивали. впечатления разные. конкретики только по готовым комлектам ноль. и что там перечитывать?
и еще форум на то и форум, чтобы обсуждать - а не в архивы отсылать. :) ну без обид :) я вот нашел 2 полных комплекта. выбираю из них - т.к. покупка будет в один "клик" + сервис на установку. т.е. хочется немного лифтануть, но с минимальными телодвижениями ))))
соответственно и ожидал совет бывалых какой из них выбрать - или может я непраф в чемто и ктонибуть ткнет в совсем другой комплект или более дорогой комплект, который включает например рычаги, пружины и дает лифт больший...ну как то так - такая реакция более ожидаема :)
Отправлено: maikl от 24 Мая 2012, 16:04:52
Отправлено: barmenson от 24 Мая 2012, 16:11:32
Отвечу тебе!
Спасибо! а какой именно заказывал - не осталось в истории? я бы просто тот же заказал. или из этих двух вариантов - какой оптимальней?
тот комплект, что с аммо - может они как раз сразу длиноходные идут под 2 дюйма?
Отправлено: GooLYVER от 24 Мая 2012, 16:11:39
Обычно в Вашем случае, когда лень читать все сначала, пишут примерно следующее: "Извиняюсь, нет времени читать всю тему сначала, нужно срочно определиться с тем-то и тем-то." Тут нет роботов, основная задача которых отвечать на одни и те же вопросы по нескольку раз.
Отправлено: KUBINEZ от 24 Мая 2012, 16:26:08
Товарищ, если бы вы читали тему, то странного вопроса про углы точно не возникло бы, более того, вы бы прекрасно понимали, что конструктивно и тот и другой комплект идентичны, ценники отличаются лишь из-за наличия амортизаторов. Остается вопрос высоты. Но тогда вопрос был бы таким:"Что лучше, поставить 2" вперед и назад или 3"вперед и 2" назад?". Но и на этот вопрос есть ответ в теме.
Обычно в Вашем случае, когда лень читать все сначала, пишут примерно следующее: "Извиняюсь, нет времени читать всю тему сначала, нужно срочно определиться с тем-то и тем-то." Тут нет роботов, основная задача которых отвечать на одни и те же вопросы по нескольку раз.
[good]
от себя добавлю, что товарищь и правила форума не читал, а именно этот пункт:
3.8. Перед тем как начать писать что-то в многостраничную тему, не поленитесь прочитать сначала все предыдущие страницы. Появление на последних страницах темы с вопросами, на которые в теме были даны подробные ответы, расценивается как неуважение к присутствующим и наказывается.
barmenson, без обид, всё объективно ;)
Отправлено: barmenson от 24 Мая 2012, 16:27:33
Обычно в Вашем случае, когда лень читать все сначала, пишут примерно следующее: "Извиняюсь, нет времени читать всю тему сначала, нужно срочно определиться с тем-то и тем-то." Тут нет роботов, основная задача которых отвечать на одни и те же вопросы по нескольку раз.
Гуливер, вот Вам не лень было писать 5 строк про изучение форума - и не слова по теме.
да мне нужно определиться - в этом разделе форума много написано про конкретные случай каждого, про измерение существующей высоты, про степень убитости каждой машины - с намеком на то, что в одном случае 3 дюйма вперед влезет, а в другом 1,5 только. так вот вопрос - какой вариант встанут точно? кроме того - по амортизаторам. ну наверно продавцы не так просто продают комплект именно с задними аммо. в этом наверняка есть смысл. Ув. Гуливер, в архивах это тоже есть? про комплекты с аммо?
и еще - ни в одном сообщении не было указано, куда поехать на установку их.
я уж не говорю про то,что никто не предлагает "под ключ" - мол приедь к нам мил человек, мы все замерим, посмотрим степень просаженности подвески и порекомендуем варианты максимально возможно лифта, закажем и установим.
и все равно не понимаю зачем нужен форум - если нет ответа. может стоит "замочек" на этот раздел повесить - тогда никто из зашедших ничем и не потревожит.
Отправлено: barmenson от 24 Мая 2012, 16:30:50
Товарищ, если бы вы читали тему, то странного вопроса про углы точно не возникло бы, более того, вы бы прекрасно понимали, что конструктивно и тот и другой комплект идентичны, ценники отличаются лишь из-за наличия амортизаторов. Остается вопрос высоты. Но тогда вопрос был бы таким:"Что лучше, поставить 2" вперед и назад или 3"вперед и 2" назад?". Но и на этот вопрос есть ответ в теме.
Обычно в Вашем случае, когда лень читать все сначала, пишут примерно следующее: "Извиняюсь, нет времени читать всю тему сначала, нужно срочно определиться с тем-то и тем-то." Тут нет роботов, основная задача которых отвечать на одни и те же вопросы по нескольку раз.
[good]
от себя добавлю, что товарищь и правила форума не читал, а именно этот пункт:
3.8. Перед тем как начать писать что-то в многостраничную тему, не поленитесь прочитать сначала все предыдущие страницы. Появление на последних страницах темы с вопросами, на которые в теме были даны подробные ответы, расценивается как неуважение к присутствующим и наказывается.
barmenson, без обид, всё объективно ;)
не переживаю особо - если забанят. только за что банить?
я выше написал вопросы - ответов ранее нет. на конкретные, продаваемые комплекты - ответов в теме нет.
а такой подход к ответам на форуме - это не подход.смысл форума отпадает - остается только закрытый клуб.
Отправлено: KUBINEZ от 24 Мая 2012, 16:41:23
Гуливер говорит о том , что ответы на твои вопросы есть в теме. Он знает это как ни кто, ибо сам её писал. И перечитывать и переписывать уже нет желания.
Читай внимательнее и спрашивай
Отправлено: maikl от 24 Мая 2012, 16:42:33
Отправлено: barmenson от 24 Мая 2012, 16:48:27
да не банит ни кто никого.
Гуливер говорит о том , что ответы на твои вопросы есть в теме. Он знает это как ни кто, ибо сам её писал. И перечитывать и переписывать уже нет желания.
Читай внимательнее и спрашивай
Ладно, понял. спасибо.
maikl - ситуацию понял. что очень индивидуально. хоть услугу предлагай - лифт на ваш ТБ ::) :D
мне не нужно дешевле, мне нужно "под ключ".
куплю вариант с аммо и поеду ставить.
Отправлено: GooLYVER от 24 Мая 2012, 17:00:54
Гуливер, вот Вам не лень было писать 5 строк про изучение форума - и не слова по теме.
Не лень, потому что на форуме семь тысяч тем. И мне проще написать в одной вам о том, как пользоваться форумом (не только этим, а практически любым) чем дублировать ответы в других темах.
По поводу всего остального, у вас было изначально два вопроса:
1.хороший ли это комплект лифта?
2.или не заморачиваться и взять дешевый комплект 3 дюйма перед и 2 назад?
Все... Но на оба эти вопроса есть ответы. Ни про амортизаторы, ни про опыт эксплуатации, ни про места установки и покупки не было ни слова - все это вы придумываете по ходу. Конкретно на ваши два вопроса есть ответы в теме. Так же в теме есть ответы и на некоторые из тех вопросов, которые вы не задавали, а о которых нам необходимо было догадаться (следуя вашей логике).
Отправлено: KUBINEZ от 24 Мая 2012, 17:02:38
Отправлено: МоНстриК от 24 Мая 2012, 17:30:30
Монстрик, кинь сюда ссылочку на комплект пневмолифта [phil_25]заммечательно!!! во ты вспомнил!!!! и где ж я ее теперь искать буду ??? ладно найду по если по памяти то обязательно кину
Отправлено: KUBINEZ от 25 Мая 2012, 09:44:29
Монстрик, кинь сюда ссылочку на комплект пневмолифта [phil_25]заммечательно!!! во ты вспомнил!!!! и где ж я ее теперь искать буду ??? ладно найду по если по памяти то обязательно кину
ты мне сказал только позавчера об этом)))
думаю, что всем было бы интересно ;)
Отправлено: МоНстриК от 25 Мая 2012, 10:23:12
:PМонстрик, кинь сюда ссылочку на комплект пневмолифта [phil_25]заммечательно!!! во ты вспомнил!!!! и где ж я ее теперь искать буду ??? ладно найду по если по памяти то обязательно кину
ты мне сказал только позавчера об этом)))
думаю, что всем было бы интересно ;)
Отправлено: KUBINEZ от 25 Мая 2012, 10:30:04
Люди, этот прекрасный человек нарыл объявление о продаже готового комплекта пневмо-лифта для ТБ . То биш ездит себе авто с "нормальным" клиренсом (дорожным просветом, задний мост не всчет), а как потребовалось преодолеть препятствие - надул подвеску и поехал уже "задранный". Система как у Лендровера, Ауди-Фольца, Лексуса, МБ и т.д.
Если кому-то интересно, спрашивайте инфу у Монстрика.
п.с. Миша, я тебя сдал как стеклотару ;) ;D ;D ;D
Отправлено: МоНстриК от 25 Мая 2012, 10:36:12
Отправлено: МоНстриК от 25 Мая 2012, 10:38:58
http://www.4wheelparts.com/parts/manufacturer-productlisting.aspx?ptid=9332&mid=AIR&subCat=2 (http://www.4wheelparts.com/parts/manufacturer-productlisting.aspx?ptid=9332&mid=AIR&subCat=2)
Отправлено: KUBINEZ от 25 Мая 2012, 10:42:17
в смысле + )))
Отправлено: МоНстриК от 25 Мая 2012, 10:44:51
Отправлено: регион24 от 25 Мая 2012, 10:58:30
Отправлено: maikl от 25 Мая 2012, 11:07:25
Отправлено: KUBINEZ от 25 Мая 2012, 11:09:57
Мишаня! Ты злодей! Нашел такую штуку и молчал!! Тебе повезло что не можешь приехать!! А то бы я тебя завес на просеку и оставил бы там!! Пока комплект себе не закажу!))У Мишани теперь тААкие колесики, сам кого хочешь завезет )))
Отправлено: maikl от 25 Мая 2012, 11:16:30
Отправлено: МоНстриК от 25 Мая 2012, 11:21:43
Отправлено: maikl от 25 Мая 2012, 11:25:05
Отправлено: МоНстриК от 25 Мая 2012, 11:36:50
нам уже не лифт а блокировки нужны
Отправлено: KUBINEZ от 25 Мая 2012, 11:46:22
видел!! классс покатался, все таки для полноты ощущений нужно было трактор засадить! эх меня не было мы б его тоже зарыли ;D ;D ;DВам маниакам Уазы нужны ;D ;D ;D
нам уже не лифт а блокировки нужны
Отправлено: МоНстриК от 25 Мая 2012, 11:49:28
чего дразнишся :'( у нас трагедия блокировок нет, а ты......видел!! классс покатался, все таки для полноты ощущений нужно было трактор засадить! эх меня не было мы б его тоже зарыли ;D ;D ;DВам маниакам Уазы нужны ;D ;D ;D
нам уже не лифт а блокировки нужны
Отправлено: maikl от 25 Мая 2012, 11:50:48
Отправлено: maikl от 25 Мая 2012, 11:54:13
видел!! классс покатался, все таки для полноты ощущений нужно было трактор засадить! эх меня не было мы б его тоже зарыли ;D ;D ;DТак в чем дело!!? Как в следующий раз засяду там, тебе для полноты ощущений позвоню!! Там ехать то всего километров 400!! А я в это время пока рыбки для ушицы наловлю, снасти для ночной охоты на сома приготовлю!! Ты же не бросишь друга в чистом поле!! А уж поутру и трактор засадим!!!))
Отправлено: МоНстриК от 25 Мая 2012, 12:03:03
;D ;D ;Dвидел!! классс покатался, все таки для полноты ощущений нужно было трактор засадить! эх меня не было мы б его тоже зарыли ;D ;D ;DТак в чем дело!!? Как в следующий раз засяду там, тебе для полноты ощущений позвоню!! Там ехать то всего километров 400!! А я в это время пока рыбки для ушицы наловлю, снасти для ночной охоты на сома приготовлю!! Ты же не бросишь друга в чистом поле!! А уж поутру и трактор засадим!!!))
Отправлено: Темка от 25 Мая 2012, 14:40:46
По моему это Bilstein Heavy Duty F4-BE5-A333-H0? Они на тахе стоят спереди или с заду?
Отправлено: maikl от 25 Мая 2012, 15:52:08
вперед можно еще Bilstein Heavy Duty W0133-1611338, назад лучше ставить амортизаторы от "таховского" моста Z71 - они по креплениям идентичны, но имеют на 2" большую высоту - то, что надо при лифте.
Это все есть в теме! Не ленитесь, и найдете еще много полезной инфы
Отправлено: KUBINEZ от 25 Мая 2012, 16:16:00
Это все есть в теме! Не ленитесь, и найдете еще много полезной инфы
Прочитать тему в 18 листов (по 50 сообщений) и сразу вычленить для себя всю нужную на будущее инфу невозможно. Копируйте себе нужное в избранное. Иногда приходится возвращаться и перечитывать тему заново. Поэтому и прошу всех в технических разделах по-меньше ля-ля.
Отправлено: maikl от 25 Мая 2012, 23:38:00
Сорри! [blush2]
Это все есть в теме! Не ленитесь, и найдете еще много полезной инфы
Прочитать тему в 18 листов (по 50 сообщений) и сразу вычленить для себя всю нужную на будущее инфу невозможно. Копируйте себе нужное в избранное. Иногда приходится возвращаться и перечитывать тему заново. Поэтому и прошу всех в технических разделах по-меньше ля-ля.
Отправлено: Military от 26 Мая 2012, 10:09:05
Цитата от гуливера:Передние (24-103336) Bilstein
вперед можно еще Bilstein Heavy Duty W0133-1611338, назад лучше ставить амортизаторы от "таховского" моста Z71 - они по креплениям идентичны, но имеют на 2" большую высоту - то, что надо при лифте.
F4-BE5-A335-H0 задние (24-103350 BILSTEIN) Поставил себе, по совету Гулливера! Доволен, как слон! Оба аморта для тяжелых условий(а у нас только танки по хорошим дорогам катаются)!Время на замену задних 30 минут! Цена вопроса 4530 в Автоклондайке, везли 3 недели.
Отправлено: Темка от 27 Мая 2012, 19:17:04
Цитата от гуливера:Передние (24-103336) Bilstein
вперед можно еще Bilstein Heavy Duty W0133-1611338, назад лучше ставить амортизаторы от "таховского" моста Z71 - они по креплениям идентичны, но имеют на 2" большую высоту - то, что надо при лифте.
F4-BE5-A335-H0 задние (24-103350 BILSTEIN) Поставил себе, по совету Гулливера! Доволен, как слон! Оба аморта для тяжелых условий(а у нас только танки по хорошим дорогам катаются)!Время на замену задних 30 минут! Цена вопроса 4530 в Автоклондайке, везли 3 недели.
Вот спасибо тебе хороший человек !!!
Плюсе раз тебе в карму!!!
Отправлено: Vlad от 13 Июня 2012, 19:17:25
Заказал на Ebay все, плюс колодки дозаказал раз посылка такая едет. И вот что я получил: хрень какую то, аммортизаторы без пыльников и странные какие то... нет усилия на сжатие, до этого были их если сжимаешь они сразу стремяться выпрямится.
а этим пофиг, с усилием конечно ходят но тем не менее странные какие то.
Что скажете, кто сталкивался с такими ?
(http://trailblazerclub.ru/images/19IMAG0237.jpg) (http://savepics.ru/view.php?filename=19IMAG0237.jpg)
Отправлено: Vlad от 13 Июня 2012, 19:18:08
Отправлено: Vlad от 13 Июня 2012, 19:18:32
Отправлено: Konfety от 13 Июня 2012, 22:04:19
Отправлено: Vlad от 13 Июня 2012, 22:15:31
http://www.ebay.com/itm/BDS-55619-Lift-Kit-Shocks-Chevy-GMC-Trailblazer-Envoy-2002-2008-set-of-2-/120762660093?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c1e03f4fd&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/BDS-55619-Lift-Kit-Shocks-Chevy-GMC-Trailblazer-Envoy-2002-2008-set-of-2-/120762660093?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c1e03f4fd&vxp=mtr)
но прислали чтото не то, отличие на лицо, даже если наклейку наклеить...
Отправлено: Vlad от 13 Июня 2012, 22:22:19
Shock Boots not included. Please visit our store to purchase.
boots это типа и есть пыльники аммортов? и где теперь их искать..., но ход все равно какой то интересный...
Отправлено: Konfety от 13 Июня 2012, 22:26:17
Ø Increased stability for improved handling Ø повышенной стабильности для улучшения управляемости
Ø Longer front end and tire life Ø Больше front-end и колесо жизни
Ø Less nose dive on severe braking Ø Менее нос погружение на тяжелых торможения
Ø Less squat on hard acceleration Ø Менее корточки на жесткий разгон
Ø Smoother ride-control without harshness Ø Плавной езды-контроля, без грубости
Думается все таки они двойного действия, но куда сперли пыльники....... .....или может они не в комплекте...... ...а отдельно....... ....или не доложили пиндосы........
Отправлено: Konfety от 13 Июня 2012, 22:27:46
Shock Boots not included.
Вот жмоты..........
Отправлено: Vlad от 13 Июня 2012, 22:33:50
вот они их отдельно продают, разных цветов, как доя девочек хочешт красный , а хочешь синий , под цвет машины сумочки и макияж..((
инсталяция отменяется... буду искать пыльники Ю если заказывать еще 3 недели пройдет
всем на заметку и на учение!
Отправлено: Vlad от 13 Июня 2012, 22:34:12
ссылку забыл
Отправлено: Konfety от 13 Июня 2012, 22:36:54
Надо наверное на рынке поискать или тюн магазах для офф-а.
Отправлено: mag_russia от 19 Июня 2012, 09:30:10
Неужели все прям такие умельцы и со временем в порядке, что сами делают?
Отправлено: Dimonkus от 19 Июня 2012, 09:45:33
Когда ставил передние проставки, то чтобы вынуть пружинную стойку, пришлось откручивать верхнюю шаровую, при этом нижний рычаг ушел вниз за критический угол, в связи с чем сдвинулись со своих мест, а впоследствии и соскочили пыльники внутренних ШРУСов (при этом куда-то делись большие хомуты???). В итоге пришлось ШРУСы промывать, набивать заново смазкой. А так как хомуты там одноразовые, х.з. как снимаемые (чеб я делал без отцовского микромотора?), то затянул пыльники хорошими немецкими сантехническими хомутами (d 90-110).С ними уже на пузе по грязи лазил - держат нормально.
Неужели все прям такие умельцы и со временем в порядке, что сами делают?Я, конечно, не считаю себя очумительным автомастером, но руки растут приблизительно оттуда, откуда им и положено расти. Но мне, к примеру, до КС не доехать никак, а за свои же денюшки наблюдать в течение полусуток, как горе-мастера пытаются понять, как впихнуть невпих.емое - увольте-с.
Знакомый токарь за 2тыр выточил проставки, и за два выходных я их при помощи отца, лома и чьей-то матери вставил. Плюс - приобрел опыт, который лишним не бывает, поковырялся в железных потрошках, изучил матчасть не по картинкам, попил пивасика в гараже (как же без него). В общем выходные провел замечательно и денех сэкономил. Чем плохо-то?
Отправлено: mag_russia от 19 Июня 2012, 11:21:35
Узнал в КС, в районе 12 т.р. лифт на 5 см. детали + работа,
Обязательно сделаю и брызговики резиновые поставлю
Отправлено: jone88 от 21 Июня 2012, 17:43:10
ps
Что там может быть под замену? запчасти чтобы сразу пробивать начать
Отправлено: Konfety от 21 Июня 2012, 22:55:43
Отправлено: jone88 от 22 Июня 2012, 00:54:55
развивались симптомы недели 3.. поначалу грешил не неотбаллансиров анные колеса, потом на ступицу, зад было самому не поднять покрутить- заехал на подъемник чтобы уж все покрутить нормально, и офигел
ps. лифтанутым ездил с февраля.. впринипе сразу после лифта появились симтомы..при выворачивании колес при начале движения начало хрустеть иногда
Отправлено: GooLYVER от 22 Июня 2012, 03:02:26
вообщем лифт буду снимать, навернулся правый шрус (или хз что там дальше еще не разбирали), все думал что за вибрация, оказалось при вращении он толкает коробку(ну штуку куда он входит), будто кривой стал. Эта коробка ходит аж на 2 см на каждый оборот колеса)
ps
Что там может быть под замену? запчасти чтобы сразу пробивать начать
Если все правильно описали, то коробка, которая болтается - это муфта подключения переднего моста. Болтаться она может по двум причинам:
Первая - она открутилась от поддона, что очень маловероятно без посторонней помощи, т.к. она жестко прикручена к поддону четыремя болтами М8.
Вторая причина - разрушился ее корпус (лопнул, треснул, развалился). Прикрученная часть осталась висеть жестко на поддоне, а отвалившаяся соответственно болтается.
И в первом и во втором случае лифт ни при чем - на лицо обычное разгильдяйство и(или) экономия на обслуживании автомобиля. Честно говоря мне вообще сложно представить как можно при диагностике не заметить неисправность муфты, которая гуляет сама по себе по два см в сторону. Поэтому я допускаю, что в описании ошибка и речь идет не о муфте, а о внутренней гранате. Она при повреждении опорных подшипников как раз то и может гулять в муфте по два сантиметра.
Отправлено: maikl от 22 Июня 2012, 09:27:06
вообщем лифт буду снимать, навернулся правый шрус (или хз что там дальше еще не разбирали), все думал что за вибрация, оказалось при вращении он толкает коробку(ну штуку куда он входит), будто кривой стал. Эта коробка ходит аж на 2 см на каждый оборот колеса)Вот если бы вы почитали темку всю, то вы бы знали, что при изменение угла шруза возможны такие проблемки при недостаточном уходе до установки лифта! Пока все в штате, то все вроде и нормально в принципе а при изменениях можно вылезти наружу! И лифт здесь ни причем!! Так что ремонтируйтесь и катайтесь с лифтом!!
ps
Что там может быть под замену? запчасти чтобы сразу пробивать начать
Отправлено: Konfety от 22 Июня 2012, 09:31:48
Отправлено: Dimonkus от 22 Июня 2012, 09:57:41
При установке лифта этого не замечал (может, просто не обратил внимания), но до сих пор ни в поворотах, ни в кренах ничего не хрустит, не трещит, не щелкает.
Правда в последнюю рыбалку, когда пришлось по мокрой глине и траве выбираться из буераков, передний привод вел себя очень странно - переключатель включался, лампочка загоралась, моторчик жужжал, но внешние наблюдатели не отмечали вращения передних колес (задние буксовали), при этом спереди слышалось какое-то мягкое (глухое) стрекотание. После некоторой "раскачки" привод незаметно подключался и машын самостоятельно вылетал из ямы вперед Уазика, который его пытался выдернуть.
Отправлено: maikl от 22 Июня 2012, 10:24:28
Отправлено: KUBINEZ от 22 Июня 2012, 10:46:02
вообщем лифт буду снимать, навернулся правый шрус (или хз что там дальше еще не разбирали), все думал что за вибрация, оказалось при вращении он толкает коробку(ну штуку куда он входит), будто кривой стал. Эта коробка ходит аж на 2 см на каждый оборот колеса)
ps
Что там может быть под замену? запчасти чтобы сразу пробивать начать
Дуй на переборку муфты. И чем быстрее, тем лучше. Если повезет, отстреляешься заменой подшипников.
Вот кстати, когда поправлял пыльники, тоже обнаружил, что правая внутренняя граната болтается в поперечном (вверх-вниз, влево-вправо) направлении на пару сантиметров (левая - в пределах 0,5 см.) Болтается та массивная металлическая штуковина, на которой надето резиновое уплотнительное "кольцо" пыльника (подозреваю, что и jone88 говорит о ней же).
При установке лифта этого не замечал (может, просто не обратил внимания), но до сих пор ни в поворотах, ни в кренах ничего не хрустит, не трещит, не щелкает.
Правда в последнюю рыбалку, когда пришлось по мокрой глине и траве выбираться из буераков, передний привод вел себя очень странно - переключатель включался, лампочка загоралась, моторчик жужжал, но внешние наблюдатели не отмечали вращения передних колес (задние буксовали), при этом спереди слышалось какое-то мягкое (глухое) стрекотание. После некоторой "раскачки" привод незаметно подключался и машын самостоятельно вылетал из ямы вперед Уазика, который его пытался выдернуть.
Та же история. Бегом на переборку, пока внутрянку не перемолотило.
Отправлено: Dimonkus от 22 Июня 2012, 10:52:32
Отправлено: ultra174 от 22 Июня 2012, 10:54:06
Были такие же симптомы! У меня разрушился после установки подшипник шруза и Вилка подключения передка! У тебя вилке похоже трындэц!)) только не помню что было первоисточником толи вилка толи подшибник! подшибник видел, там после установки шарики побежали по другой дорожке! Вывд! Подшибник умер малехо раньше срока! Мое упущение!!ПодшиПник!! ПодшиПник!! От слова "ШИП". Читать невозможно блин >:(
Отправлено: maikl от 22 Июня 2012, 11:12:36
ПС не все могут писать со стационарного компа!! Я до него добираюсь только поздно вечером! И что теперь, не отвечать человеку, если знаю причину?? Спросите его, что для него важнее мои ошибки или сэкономленные десять тысяч!!
Отправлено: Dimonkus от 22 Июня 2012, 11:25:40
Отправлено: KUBINEZ от 22 Июня 2012, 11:54:27
Далее опять про лифтинг ;)
Отправлено: jone88 от 22 Июня 2012, 12:01:00
Вот кстати, когда поправлял пыльники, тоже обнаружил, что правая внутренняя граната болтается в поперечном (вверх-вниз, влево-вправо) направлении на пару сантиметров (левая - в пределах 0,5 см.) Болтается та массивная металлическая штуковина, на которой надето резиновое уплотнительное "кольцо" пыльника (подозреваю, что и jone88 говорит о ней же).
При установке лифта этого не замечал (может, просто не обратил внимания), но до сих пор ни в поворотах, ни в кренах ничего не хрустит, не трещит, не щелкает.
Правда в последнюю рыбалку, когда пришлось по мокрой глине и траве выбираться из буераков, передний привод вел себя очень странно - переключатель включался, лампочка загоралась, моторчик жужжал, но внешние наблюдатели не отмечали вращения передних колес (задние буксовали), при этом спереди слышалось какое-то мягкое (глухое) стрекотание. После некоторой "раскачки" привод незаметно подключался и машын самостоятельно вылетал из ямы вперед Уазика, который его пытался выдернуть.
вообщем лифт буду снимать, навернулся правый шрус (или хз что там дальше еще не разбирали), все думал что за вибрация, оказалось при вращении он толкает коробку(ну штуку куда он входит), будто кривой стал. Эта коробка ходит аж на 2 см на каждый оборот колеса)
ps
Что там может быть под замену? запчасти чтобы сразу пробивать начать
Если все правильно описали, то коробка, которая болтается - это муфта подключения переднего моста. Болтаться она может по двум причинам:
Первая - она открутилась от поддона, что очень маловероятно без посторонней помощи, т.к. она жестко прикручена к поддону четыремя болтами М8.
Вторая причина - разрушился ее корпус (лопнул, треснул, развалился). Прикрученная часть осталась висеть жестко на поддоне, а отвалившаяся соответственно болтается.
И в первом и во втором случае лифт ни при чем - на лицо обычное разгильдяйство и(или) экономия на обслуживании автомобиля. Честно говоря мне вообще сложно представить как можно при диагностике не заметить неисправность муфты, которая гуляет сама по себе по два см в сторону. Поэтому я допускаю, что в описании ошибка и речь идет не о муфте, а о внутренней гранате. Она при повреждении опорных подшипников как раз то и может гулять в муфте по два сантиметра.
масло кстати не течет, колеблется именно коробка, куда входит правый шрус при вращении правого шруса,( левый тоже в нее входит с другой стороны) при вращении левого шруса все стоит на месте
коробку не откручивали вроде за 130 тыш пробега, на вид целая, чудеса самоткрутки?)
последняя операция на авто была замена верхней шаровой опоры слева, с месяц назад, прессовали со снятием рычага, могли что-то не докрутить?
Отправлено: ultra174 от 22 Июня 2012, 12:25:42
Цитировать (выделенное)
колеблется именно коробка, куда входит правый шрус при вращении правого шруса,( левый тоже в нее входит с другой стороны)весь мост что-ли?! :o
Отправлено: GooLYVER от 22 Июня 2012, 18:32:22
масло кстати не течет
Справа масло и не потечет, его там нет. Редуктор с маслом висит слева и в него входит левый привод. Правый привод как уже говорилось выше входит в муфту подключения переднего моста, а вот в ней заложена консистентная смазка, которая течь не может (представляете ЛИТОЛ? Вот там типа того). Редуктор слева и муфта справа - разные механизмы, их объемы не соединяются и смазка там разная.
колеблется именно коробка, куда входит правый шрус
Давайте уточним что Вы называете "коробкой". Правый привод как и левый (они одинаковые) состоит из приводного вала (1) , наружнего (2) и внутреннего (3) ШРУС-ов.
(http://s018.radikal.ru/i504/1206/27/ca144e70bc8e.jpg) (http://www.radikal.ru)
Т.е. внутренний ШРУС - это вся деталь в кружочке под цифрой 3. С правой стороны он входит в муфту (на фото ниже в красном кружочке).
(http://i011.radikal.ru/1206/48/e60b1fb3ea6b.jpg) (http://www.radikal.ru)
А с левой стороны, точно такой же привод в сборе с двумя ШРУС-ами входит в редуктор переднего моста (в зеленом кружочке на фото ниже).
(http://s019.radikal.ru/i605/1206/80/a5218d17bd31.jpg) (http://www.radikal.ru)
Все, больше там ничего нет. Что из перечисленного Вы называете "коробкой", которая болтается???
Отправлено: jone88 от 23 Июня 2012, 00:07:00
масло кстати не течет
Справа масло и не потечет, его там нет. Редуктор с маслом висит слева и в него входит левый привод. Правый привод как уже говорилось выше входит в муфту подключения переднего моста, а вот в ней заложена консистентная смазка, которая течь не может (представляете ЛИТОЛ? Вот там типа того). Редуктор слева и муфта справа - разные механизмы, их объемы не соединяются и смазка там разная.колеблется именно коробка, куда входит правый шрус
Давайте уточним что Вы называете "коробкой". Правый привод как и левый (они одинаковые) состоит из приводного вала (1) , наружнего (2) и внутреннего (3) ШРУС-ов.
(http://s018.radikal.ru/i504/1206/27/ca144e70bc8e.jpg) (http://www.radikal.ru)
Т.е. внутренний ШРУС - это вся деталь в кружочке под цифрой 3. С правой стороны он входит в муфту (на фото ниже в красном кружочке).
(http://i011.radikal.ru/1206/48/e60b1fb3ea6b.jpg) (http://www.radikal.ru)
А с левой стороны, точно такой же привод в сборе с двумя ШРУС-ами входит в редуктор переднего моста (в зеленом кружочке на фото ниже).
(http://s019.radikal.ru/i605/1206/80/a5218d17bd31.jpg) (http://www.radikal.ru)
Все, больше там ничего нет. Что из перечисленного Вы называете "коробкой", которая болтается???
судя по вашему фото справа муфта плоская, та штука объемная..санти метров 20 в ширину, видна снизу машины посередине примерно, тоесть больше похожа на редуктор переднего моста, он и ходит влево вправо, если правое колесо крутить.,но справа тоже чтото ходило..как бы оно ходило от права до лева целиком, стрелочками примерно указал.
(http://s55.radikal.ru/i150/1206/11/867381404b94.jpg) (http://www.radikal.ru)
Отправлено: GooLYVER от 23 Июня 2012, 00:21:35
Отправлено: Konfety от 23 Июня 2012, 00:25:37
Отправлено: Konfety от 23 Июня 2012, 00:26:45
Отправлено: Konfety от 23 Июня 2012, 00:30:29
Отправлено: jone88 от 23 Июня 2012, 02:13:32
ходила хрень, которая посередине и большая, влево -право, это редуктор..права я стрелка
ну если конечно не ходило все вместе с поддоном..если это возможно
Отправлено: Konfety от 23 Июня 2012, 08:26:24
Отправлено: GooLYVER от 23 Июня 2012, 12:33:46
По середине это поддон.....
Да уж... Который в свою очередь жестко прикручен к двигателю, АКП и раздатке.... Так что все равно непонятно, что именно болтается..
Отправлено: МоНстриК от 23 Июня 2012, 23:52:57
товаришь так рассказывает ... что я понял у него все относительно друг друга ходит... бедная биба как оена вообше дожила до такого состояния.. ;D ;D ;D
.. или вариант два... нам едут по ушам
Отправлено: МоНстриК от 23 Июня 2012, 23:54:54
Отправлено: jone88 от 24 Июня 2012, 21:55:30
если помните у меня вариант лифта- проставка над амортизатором, 3"
соответсвенно представляете угол шруса в вывешенном состоянии. он огромный
туда сюда при вращении правого колеса в вывешенном состоянии ходит ВЕСЬ ДВИГАТЕЛЬ.
мастер, что ставил мне лифт сказал что так оно и было сразу после установки лифта, изза большого угла преломления шруса
но сечас эта вибрация появилась и уже когда авто едет, при не столь большом угле преломления шруса, мб внутрення гранта там выработалась по другому. но в шрус пока не лазали, тк привода под замену нету пока, а.поменяли крестовину кардана, от нее тоже был гул, практически рассыпалась, но вибрация не пропала., лифт тоже пока не снимал
Отправлено: МоНстриК от 24 Июня 2012, 22:36:26
Отправлено: jone88 от 24 Июня 2012, 23:09:20
так jone88 рассказываю,, у меня лифт 3" перед зад 2" плюс бодик 2" и ничего относительно друг друга не едет не смещается не вибрирует и не кряхтит!!!! и колесики явно побольше чем у тебя( если судить по фото на аватаре), отсюда вывод., либо вырвать руки тому мастеру кто тебе что то делал, либо у тебя проблема была изначально... ну не может движка гулять со всем навесным так как ты рассказываешь
причем тут размер колес?) у вас лифт передний, проставка над амортизатором, или под пружиной? у меня над,
(http://s018.radikal.ru/i503/1202/61/680c34865802.jpg) (http://www.radikal.ru)
если под пружиной проставка. предельный угол шруса сильно не меняется на полном отбое
Отправлено: Konfety от 24 Июня 2012, 23:18:02
Отправлено: GooLYVER от 24 Июня 2012, 23:27:30
Я так думаю, что на вывешеном авто, что с лифтом, что без......колеса сильнее не опустятся, рычаги не дадут, они ведь не резиновые....
Рычаги на вывешенном автомобиле будут опускаться, пока амортизатор не упрется в отбойник внутри, либо пока верхний рычаг не упрется в пружину. Так что с лифтом опустятся ниже.
По сабжу - если все три дюйма над опорой, то это очень много. В режиме отбоя углы преломления приводов и рулевых тяг запредельны... Это я к тому, что на вывешенном колесе при таком лифте все работает далеко за рамками расчетных нагрузок.
Отправлено: jone88 от 24 Июня 2012, 23:32:10
Я так думаю, что на вывешеном авто, что с лифтом, что без......колеса сильнее не опустятся, рычаги не дадут, они ведь не резиновые....
Рычаги на вывешенном автомобиле будут опускаться, пока амортизатор не упрется в отбойник внутри, либо пока верхний рычаг не упрется в пружину. Так что с лифтом опустятся ниже.
По сабжу - если все три дюйма над опорой, то это очень много. В режиме отбоя углы преломления приводов и рулевых тяг запредельны...
рычаг в пружину у меня. это лифт 3 "..сама проставка 5 см,
Отправлено: МоНстриК от 25 Июня 2012, 09:03:39
Отправлено: jone88 от 25 Июня 2012, 14:13:57
лифт у меня такой же как у тебя, и при вывешенном колесе ( на домкрате например) все крутится без каких либо смешений
на домкрате у меня тоже двигатель не вибрирует, только если оба колеса висят такой эффект
Отправлено: славчик от 27 Июня 2012, 19:16:39
Отправлено: kardan от 28 Июня 2012, 14:46:53
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 28 Июня 2012, 14:54:38
Отправлено: МоНстриК от 28 Июня 2012, 14:55:38
Как показали себя задние амортизаторы Rancho RS5010? И если нетрудно подсказать, какие именно амортизаторы от тахи встают на ТВ. Тему всю прочитал и не один раз, а номеров нет, есть только упоминание что от моста Z71. Про Бильштайн в курсе.вот эти аммортизаторы и ставят, от заднего моста тахи Z71
Отправлено: Dimonkus от 28 Июня 2012, 14:59:50
Отправлено: mag_russia от 01 Июля 2012, 12:10:12
Родственник сказал, что при лифте, износ обоих приводов (Л+П) увеличивается и может стать головной болью, на сколько это актуально для наших ТБ?
Что думаете?
Отправлено: GooLYVER от 01 Июля 2012, 17:40:49
Камрады,
Родственник сказал, что при лифте, износ обоих приводов (Л+П) увеличивается и может стать головной болью, на сколько это актуально для наших ТБ?
Что думаете?
Все правильно сказал. Чем выше лифт - тем меньше ресурс приводов, амортизаторов и опорных подшипников. Ухудшается управляемость, увеличивается склонность к опрокидыванию. Минусов много. Мириться с ними или нет - каждый решает сам. Лично я прошел с описанным в начале лифтом 65 тыс. км. Затем автомобиль был продан, так что о дальшейшей судьбе ничего сказать не могу.
Отправлено: mag_russia от 02 Июля 2012, 12:01:52
Отправлено: славчик от 08 Июля 2012, 21:56:22
Отправлено: MG Rover от 08 Июля 2012, 23:34:28
всем привет!сегодня залифтовал Т.Б перед проставка 4 см. над стойкой зад 3.5 см.но чтото с передом неполучилось уменя поставил всё как надо да и подругому непоставить вроде,но когда проехал услышал страшный скрип на кочках ,хер его знает что там скрипит ! разбиратся некогда завтра улетаю в сургут!приеду буду снова разбирать и менять всё подряд по ходовке шаровые саленблоки и т.д.
Наверно шайбы над верхними опорами..
Отправлено: славчик от 09 Июля 2012, 06:00:45
всем привет!сегодня залифтовал Т.Б перед проставка 4 см. над стойкой зад 3.5 см.но чтото с передом неполучилось уменя поставил всё как надо да и подругому непоставить вроде,но когда проехал услышал страшный скрип на кочках ,хер его знает что там скрипит ! разбиратся некогда завтра улетаю в сургут!приеду буду снова разбирать и менять всё подряд по ходовке шаровые саленблоки и т.д.
Наверно шайбы над верхними опорами.. приеду разберу ,посматрю.а что им там скрипеть?они ведь прикручены,единственое что я изменил ,это развернул стойку на 90 град.открутив нижнее крепление стойки
Отправлено: KUBINEZ от 09 Июля 2012, 09:25:14
всем привет!сегодня залифтовал Т.Б перед проставка 4 см. над стойкой зад 3.5 см.но чтото с передом неполучилось уменя поставил всё как надо да и подругому непоставить вроде,но когда проехал услышал страшный скрип на кочках ,хер его знает что там скрипит ! разбиратся некогда завтра улетаю в сургут!приеду буду снова разбирать и менять всё подряд по ходовке шаровые саленблоки и т.д.
Наверно шайбы над верхними опорами..
Да, скорее всего шайбы скрипят. Уже было в теме. Они немного перекашиваются и начинают "скребсти". Обтачивание помогает.
Отправлено: jone88 от 13 Июля 2012, 21:25:21
все шрусы смотрели.. люфтов нигде нет, на вывешенной машине тоже ничего не обнаруживается при вращении колес, но при езде по прежнему шваркает на 1 оборот колеса и в руль отдает, мб всеже ступица помирает.непоня тно какая только.
Отправлено: МоНстриК от 14 Июля 2012, 18:52:38
лифт снял (3-2), кому надо- 3 к.р. в личку
все шрусы смотрели.. люфтов нигде нет, на вывешенной машине тоже ничего не обнаруживается при вращении колес, но при езде по прежнему шваркает на 1 оборот колеса и в руль отдает, мб всеже ступица помирает.непоня тно какая только.
:o о как оказывается лифт то и ни причем.... так вот уважаемые форумчане сначала нужно в своей проблемме разобраться, ... и не грешить на то что в принцепе не может быть виной! что многие уже давно установили и пользуют с успехом.
Отправлено: jone88 от 19 Июля 2012, 21:43:22
лифт снял (3-2), кому надо- 3 к.р. в личку
все шрусы смотрели.. люфтов нигде нет, на вывешенной машине тоже ничего не обнаруживается при вращении колес, но при езде по прежнему шваркает на 1 оборот колеса и в руль отдает, мб всеже ступица помирает.непоня тно какая только.
:o о как оказывается лифт то и ни причем.... так вот уважаемые форумчане сначала нужно в своей проблемме разобраться, ... и не грешить на то что в принцепе не может быть виной! что многие уже давно установили и пользуют с успехом.
левая ступица оказалась.. поменял сам)
да лифт действительно не причем, но почему на него подумалось описал же- на вывешенных колесах от правого шруса двигатель колбасило, если одно колесо вывешено то норм, так что думаю в процессе эксплуатации вывесить 2 передних колеса невозможно.
тем немение назад лифт ставить не буду, управлять и ехать комфортнее без
Отправлено: MG Rover от 19 Июля 2012, 23:07:09
P.S. надоело читать о углах шрусов одно и тоже...,причина не в них!! ..- как-то накипело .. сорри если кого обидел..
Отправлено: Gribov от 19 Июля 2012, 23:30:47
Пора уже подвести итог, касаемо вибрации после установки лифта!привода не при чем! (меняли на новые),муфта подключения не причем (ставили новую) и т.д. .. остались только опоры мотора,скорее всего правая или задняя,больше причин не вижу..
P.S. надоело читать о углах шрусов одно и тоже...,причина не в них!! ..- как-то накипело .. сорри если кого обидел..
на обиженных воду возят! :D
ты лучше меняй опоры и если все ок звони поедем тоже менять! ;D
Отправлено: MG Rover от 19 Июля 2012, 23:50:26
Пора уже подвести итог, касаемо вибрации после установки лифта!привода не при чем! (меняли на новые),муфта подключения не причем (ставили новую) и т.д. .. остались только опоры мотора,скорее всего правая или задняя,больше причин не вижу..
P.S. надоело читать о углах шрусов одно и тоже...,причина не в них!! ..- как-то накипело .. сорри если кого обидел..
на обиженных воду возят! :D
ты лучше меняй опоры и если все ок звони поедем тоже менять! ;D
на август планирую ))
Отправлено: Темка от 20 Июля 2012, 07:37:54
всем привет!сегодня залифтовал Т.Б перед проставка 4 см. над стойкой зад 3.5 см.но чтото с передом неполучилось уменя поставил всё как надо да и подругому непоставить вроде,но когда проехал услышал страшный скрип на кочках ,хер его знает что там скрипит ! разбиратся некогда завтра улетаю в сургут!приеду буду снова разбирать и менять всё подряд по ходовке шаровые саленблоки и т.д.
Наверно шайбы над верхними опорами..
Да, скорее всего шайбы скрипят. Уже было в теме. Они немного перекашиваются и начинают "скребсти". Обтачивание помогает.
Вот и у меня заскрипел, хотя был инсталлирован лифт комплект выписанный из америки, с уменьшенными шайбами... :(
Заливание в место событий ВДшки помогает на полчаса, придется опять разбирать и шайбы точить...
Кстати, я на лифте проехал в очень динамичном режиме 2700 км в одну сторону и обратно, ничего не развалилось, только задние аморты на плавных и глубоких кочках давали пробой (хотя скорость 160 км не подразумевает комфортной езды на тяжелом бегемоте. ;D)
Отправлено: АлексейК от 22 Июля 2012, 15:40:53
придется опять разбирать и шайбы точить...Потерпи. Все притрется... Скрипеть перестанет.
Отправлено: Андрей Zoom от 28 Июля 2012, 00:50:53
Заказал комплект перёд 2.5 зад 1.5
Жду и думаю что многовато мне перед на 2.5 будет так вот можно Шайбу-проставку 9,4мм не устанавливать?
Нету тут ни каких подводных камней ?
Высота от земли до порога машины спереди и сзади будет одинакова ?
GooLYVER СПАСИБО за чертежи !!! +1
Отправлено: Konfety от 28 Июля 2012, 01:30:31
Отправлено: Андрей Zoom от 29 Июля 2012, 00:04:29
А можно как то поподробней технически обосновать а то мне 3000км скоро ехать.
подскажите! заранее всем благодарен
Отправлено: vv051 от 29 Июля 2012, 00:46:39
Отправлено: Gribov от 29 Июля 2012, 09:52:27
Многословно :D
А можно как то поподробней технически обосновать а то мне 3000км скоро ехать.
подскажите! заранее всем благодарен
А чего обосновывать? Тут полфорума ездит уже не первый год и все нормально! Не вижу предмета для детального обсуждения! 33 страницы про это написано...и про проблемы, и про их отсутствие!
Отправлено: Андрей Zoom от 29 Июля 2012, 10:46:25
Всё прочитал про лифт от "GooLYVERа" понял.
Но если нужна высота чуть меньше и Шайбу-проставку 9,4мм не устанавливать
про Шайбу-проставку GooLYVER на первой странице написал что (Эта шайба нужна для снятия части нагрузки с амортизатора при предельных величинах ходов подвески, чем она толще по отношению к основной проставке, тем ниже нагрузка на амортизатор)
ТАК вот если эту шайбу НЕ устанавливать нагрузка на авто увеличится или защёт получаемой наименьшей высоты лифта
будет меньшей или она должна быть обязательно установлена что-бы не нарушать общею конструкцию лифта.
Вот в чём вопрос ?
Отправлено: GooLYVER от 29 Июля 2012, 11:30:11
Отправлено: Андрей Zoom от 29 Июля 2012, 12:09:06
Нагрузки ни на амортизатор ни на ШРУС не вырастут в сравнении с тем же вариантом, но с шайбой. Напротив, при максимальном ходе отбоя угол преломления ШРУС-а без шайбы останется в заводских рамках. Но при этом Вы поднимете автомобиль на высоту меньшую на 15 мм, чем с шайбами.Огромное Вам спасибо за исчерпывающий ответ !!!
На 15мм не страшно мне в самый раз ок.Поднимусь фото обязательно выложу.
Столько написано про амортизаторы что немного запутался, извините, что повторяюсь ;;;
На лифтованный трейл ?
Амортизаторы задние заказал по вашем рекомендациям задние (24-103350 BILSTEIN ) один (родной) уже потёк пробег 72000тыс.
передние буду заказывать (24-103336) ( BILSTEIN HD art.F4-BE5-A333-H0 )
Всё так ???
Отправлено: Андрей Zoom от 30 Июля 2012, 23:43:25
Цитата от гуливера:Передние (24-103336) Bilstein
вперед можно еще Bilstein Heavy Duty W0133-1611338, назад лучше ставить амортизаторы от "таховского" моста Z71 - они по креплениям идентичны, но имеют на 2" большую высоту - то, что надо при лифте.
F4-BE5-A335-H0 задние (24-103350 BILSTEIN) Поставил себе, по совету Гулливера! Доволен, как слон! Оба аморта для тяжелых условий(а у нас только танки по хорошим дорогам катаются)!Время на замену задних 30 минут! Цена вопроса 4530 в Автоклондайке, везли 3 недели.
Это Вы заказывали на лифтованный трейл?
Чувствую поторопился задние (24-103350 BILSTEIN ) для не лифтованного а я уже оплатил 2шт в Академии и они едут.
А надо было лучше ставить амортизаторы от "таховского" моста Z71
Тоскливо !!!
Отправлено: GooLYVER от 31 Июля 2012, 00:56:15
Тоскливо !!!
Почему? С амортизаторами HD катается большая часть лифтованных трейлов в Северной Америке. Хорошие амортизаторы.
Отправлено: Violator от 31 Июля 2012, 10:47:01
....
Чувствую поторопился задние (24-103350 BILSTEIN ) для не лифтованного а я уже оплатил 2шт в Академии и они едут.
....
Тоскливо !!!
Немного не по теме, но всё же, может когда пригодится.
Даже если вы самостоятельно сделали заказ через сайт интернет магазина Академии, Экзиста и пр. , пусть вы отказались от проверки вашего заказа менеджером( чья компетенция у меня часто вызывает сомнения), не важно что запчасть/деталь уже на полпути к вам с другой части земного шара, так же перед вами обязательно будут трясти подписанным вами договором или офертой, с которой вы согласились и в которой сказано , что НИ КАКИХ ВОЗВРАТОВ!!! - это всё ерунда!
Закон о Защите Прав Потребителей позволяет нам отказаться от подобной сделки как в любой момент до получения заказа , так и после ( в течении 7 дней). И при этом ни какой стоимости доставки с вас не имеют право удерживать! Единственное надо учитывать, что деталь не должна иметь следов установки или использования ( те должна быть надлежащего качества) и не должна быть "эксклюзивной" ( покупатель не вправе отказаться от товара надлежащего качества, имеющего индивидуально-определенные свойства, если указанный товар может быть использован исключительно приобретающим его потребителем).
Что в данном случае подразумевается под товарами с индивидуально-определенными свойствами? Индивидуально определенные свойства - такие свойства, которые созданы под индивидуальный заказ потребителя и не могут быть воспроизведены в массовом порядке, или на котором указаны данные будущего владельца-потребителя. Пример - ваза с гравировкой имени владельца. Вещь изготовлена по заказу потребителя со специфическими условиями, и её затруднительно реализовать. Пример - изготовление обуви по меркам, присланным дистанционно и учитывающими параметры личности.
Иных ограничений по товару не существует!
Так что , если есть желание отказаться от сделанного заказа это можно сделать руководствуясь ФЗ ( а не договором с магазином) , а именно «Правила продажи дистанционным способом», статья 26.1 Закона о Защите прав потребителя «Дистанционный способ продажи товара», статья 497 Гражданского кодекса РФ «Продажа товара по образцам и дистанционный способ продажи товара» и даже статья 8 Федерального закона «О рекламе». А в разговоре и заявлении использовать термин "охлаждение к покупке".
Сам уже 2 раза проходил данную процедуру с Екзистом, когда привозили не то, что мне было нужно. Срабатывало уже на уровне начальника отдела.
Отправлено: Андрей Zoom от 31 Июля 2012, 11:01:57
Я думаю с HD будет пожостче, чем от тахи, хотел помягче.Тоскливо !!!
Почему? С амортизаторами HD катается большая часть лифтованных трейлов в Северной Америке. Хорошие амортизаторы.
Подскажите пожалуйста амортизаторы на перёд и на зад не очень жёсткие.Дети 2-е не хочется чтобы сильно трясло.
Понимаю тема уже обсуждалась, но по жёсткости не чего не нашёл.
Или так и оставить зад (24-103350 BILSTEIN ) и перёд (24-103336) ( BILSTEIN HD art.F4-BE5-A333-H0 )
Заранее благодарен !!!
Пришёл мой комплектик проставочик. Буду ставить БЕЗ шайбы.
Универсальный комплект получился с высотой (4,5см. или 6см. спереди) от "GooLYVERа" спасибо ему ещё раз БОЛЬШОЕ.
Вчера прежде чем поставить, открутил защиту; течёт рулевая рейка, редуктор,шаровые нижние, наконечники рулевые, хорошо проставки не поставил,а то лишние нехорошие мысли были бы.
Проставочки отложил чувствую на долго.
Вот так у многих и происходит что сломано уже ДО.
Прежде чем устоновить лифт комплект проверяйте всё подвеску !!!
Отправлено: Андрей Zoom от 31 Июля 2012, 11:13:38
Очень во время, будет чем их прижать!!!....
Чувствую поторопился задние (24-103350 BILSTEIN ) для не лифтованного а я уже оплатил 2шт в Академии и они едут.
....
Тоскливо !!!
Немного не по теме, но всё же, может когда пригодится.
Даже если вы самостоятельно сделали заказ через сайт интернет магазина Академии, Экзиста и пр. , пусть вы отказались от проверки вашего заказа менеджером( чья компетенция у меня часто вызывает сомнения), не важно что запчасть/деталь уже на полпути к вам с другой части земного шара, так же перед вами обязательно будут трясти подписанным вами договором или офертой, с которой вы согласились и в которой сказано , что НИ КАКИХ ВОЗВРАТОВ!!! - это всё ерунда!
Закон о Защите Прав Потребителей позволяет нам отказаться от подобной сделки как в любой момент до получения заказа , так и после ( в течении 7 дней). И при этом ни какой стоимости доставки с вас не имеют право удерживать! Единственное надо учитывать, что деталь не должна иметь следов установки или использования ( те должна быть надлежащего качества) и не должна быть "эксклюзивной" ( покупатель не вправе отказаться от товара надлежащего качества, имеющего индивидуально-определенные свойства, если указанный товар может быть использован исключительно приобретающим его потребителем).
Что в данном случае подразумевается под товарами с индивидуально-определенными свойствами? Индивидуально определенные свойства - такие свойства, которые созданы под индивидуальный заказ потребителя и не могут быть воспроизведены в массовом порядке, или на котором указаны данные будущего владельца-потребителя. Пример - ваза с гравировкой имени владельца. Вещь изготовлена по заказу потребителя со специфическими условиями, и её затруднительно реализовать. Пример - изготовление обуви по меркам, присланным дистанционно и учитывающими параметры личности.
Иных ограничений по товару не существует!
Так что , если есть желание отказаться от сделанного заказа это можно сделать руководствуясь ФЗ ( а не договором с магазином) , а именно «Правила продажи дистанционным способом», статья 26.1 Закона о Защите прав потребителя «Дистанционный способ продажи товара», статья 497 Гражданского кодекса РФ «Продажа товара по образцам и дистанционный способ продажи товара» и даже статья 8 Федерального закона «О рекламе». А в разговоре и заявлении использовать термин "охлаждение к покупке".
Сам уже 2 раза проходил данную процедуру с Екзистом, когда привозили не то, что мне было нужно. Срабатывало уже на уровне начальника отдела.
Спасибо !!!
С амортизаторами осталось оприделица.
Отправлено: kardan от 31 Июля 2012, 12:18:37
По каталогам Rancho RS5010 ставится на L200, а Rancho RS5262 на Tahoe. На Rancho RS5010 тип крепежа L1, а на Rancho RS5262 LS47. Так каким из них отдать предпочтение и в чем разница по типу крепежа. Логически понимаю сто от Тахо, но смущает именно тип крепежа.
Представители Rancho сказать точные размеры внутреннего диаметра затрудняются (ссылаясь что опытные пользователи сами знают) но по секрету сообщили что L1 примерно 14 мм, LS47 примерно 16 мм.
Отправлено: KUBINEZ от 31 Июля 2012, 12:24:24
Отправлено: Андрей Zoom от 31 Июля 2012, 15:26:23
Мягкие амортизаторы не всегда комфортны для детей. При раскачке кузова их начинает мутить, тошнить. У меня с дочей было такое. Задние аморты подсели. Как только поменял, ребенку в дороге стало гораздо комфортнее.Спасибо за полезное наблюдение.Дест вительно Вы правы.
После лифта зразу возникает вопрос о замене амортизаторов.
Но хочется подвести точку по вопросу амортизаторов на лифтованный трейл.
И так с передними ясно (24-103336 BILSTEIN HD)
А задние если мы ставим (24-103350 BILSTEIN ) то мы ратягиваем его на 38мм.
1.уменьшаем срок его службы это понятно.(не страшно BILSTEIN это надёжно проверенно ставил)
2. эти 38мм они вообще амортизируют. Или поршень с клапоном амортизатора летит эти 38мм, а потом когда достигает своей рабочей высоты начинает работать как положено ?
Просто никогда не растягивал амортизаторы поэтому и не понятно.
Но на практике всё у всех ок и провалов никто не чувствует.
Отправлено: Konfety от 31 Июля 2012, 16:06:30
После лифта зразу возникает вопрос о замене амортизаторов.
Откуда он возникает?? Я год езжу на штатных и все пучком.......ни чего в отбой не стучит......... .лифт делал по Сашиным размерам
Отправлено: GooLYVER от 31 Июля 2012, 16:23:21
Представители Rancho сказать точные размеры внутреннего диаметра затрудняются (ссылаясь что опытные пользователи сами знают) но по секрету сообщили что L1 примерно 14 мм, LS47 примерно 16 мм.
Что это за представители такие, у которых даже каталога нет? Поскольку в любом каталоге рассматриваются эти стандарты. Крепеж "L" - это резиновая втулка, крепеж "LS" - это сайлентблок с металлической обоймой внутри. Еще есть "S" - под этой буквой классифицируютс я штоки и крепеж "XP" - разнообразные кронштейны. Любой крепеж, который не попадает под эту классификацию, маркируется как "SPEC" (например нижние уникальные крепления передних амортизаторов трейла. Цифры после букв - это классы по размерам.
По поводу трейла. В каталоге Rancho есть конкретные рекомендации по амортизаторам для трейла - это исключительно серия "17000":
(http://s018.radikal.ru/i502/1207/6f/3ba7089862f1.jpg) (http://www.radikal.ru)
В этом же каталоге даны точные размеры амортизатора как в растянутом, так и в собранном состоянии, ход амортизатора и стандарты нижнего и верхнего креплений:
(http://s001.radikal.ru/i194/1207/12/a02db600a514.jpg) (http://www.radikal.ru)
Теперь по поводу размеров креплений. Каждое обозначение имеет свой размер. Табличка соответствия выглядит так (классификация стандарта "ХР" отсутствует, дабы не перегружать лишней информацией):
(http://s019.radikal.ru/i632/1207/1c/c1d9d6c49d42.jpg) (http://www.radikal.ru)
Теперь по поводу амортизаторов 5010 и 5262. Эти амортизаторы никогда не применялись ни на трейлах, ни тем более на L200 (сомневаюсь, что инженеры компании Rancho вообще знают о существовании такого автомобиля). Вот список автомобилей, для которых изготавливались эти амортизаторы:
(http://s017.radikal.ru/i419/1207/eb/2c3197a8ee14.jpg) (http://www.radikal.ru)(http://s56.radikal.ru/i154/1207/c4/078debc0f1b8.jpg) (http://www.radikal.ru)
Далее, посмотрев в том же каталоге стандарты креплений и длину этих амортизаторов, можно решить, подойдут они на трейл или нет. Таблица стандартов креплений амортизаторов 5010 и 5262 выглядит так:
(http://i076.radikal.ru/1207/52/ee2fbb500f60.jpg) (http://www.radikal.ru)
Но главное, нужно понимать, что крепление можно переделать, а характеристики нет. Амортизатор, рассчитанный для работы на пикапе, может спровоцировать ранний и неожиданный занос на кроссовере и наоборот.
Отправлено: Андрей Zoom от 31 Июля 2012, 16:37:57
После лифта зразу возникает вопрос о замене амортизаторов.
Откуда он возникает?? Я год езжу на штатных и все пучком.......ни чего в отбой не стучит......... .лифт делал по Сашиным размерам
У меня один потёк задний (без лифта)
Решил оба задних поменять.
В теории поршень амортизатора первые 38мм идти быстрее чем положено, а потом его подхватывает рабочий режим,
а на практике видно абсолютно не чувствуется.
Доверюсь Сашиным рекомендациям буду ставить HD
Большое спасибо за дельные советы.
Отправлено: kardan от 01 Августа 2012, 16:31:51
Про L200 они знают и амортизаторы указан правильно
2006-96 4WD - 2400- K75T, 2500TD- K74T — RS999322XL RS999010XL — — — RS5010.
А вот для ТВ указали другие амортизаторы
CHEVROLET — Trailblazer
2009-02 Trailblazer w/ Rear Air Spring 09 — — — — RS5817 RS5386
Suspension
2009-02 Trailblazer w/ Rear Coil Spring 09 — — — — RS5817 RS5387
На тахо есть такие.
2006-00 Tahoe 4WD — Exc. Autoride, ZW7 Self- 1-21⁄29 — — RS7371 RS7274 RS5371313 RS5262
Leveling Nivomat Suspension & NewBody Style
2006-00 Tahoe 4WD — Exc. Autoride, ZW7 Self- 09 RS999265XL RS999262XL RS7371 RS7274 RS5265 RS5262
Их размеры:
RS5387 LS 34 (иформации нет)
RS5387 LS 36 (1/2 1 - 5/16)
RS5010 L1 (5/8 1 - 5/16)
RS5262 LS 47 (9/16 1 - 5/8)
Логично предположить, что без колхоза эти амортизаторы не поставить. Ближе всего по характеристикам наверно будет RS5262.
Хотя похоже без снятия и промерки родных амортизаторов не обойтись.
GooLYVERу как всегда спасибо!
Отправлено: maikl от 03 Августа 2012, 10:34:02
Отправлено: kardan от 03 Августа 2012, 11:08:08
Отправлено: Effgenn от 03 Августа 2012, 12:06:03
Скажите какие купить то??? перед и зад , короче комплект!!!! ...делаю всё сам поэтому обращаться в КС с просьбой поменять и "приколхозить!" просто не удобно..... ...КСТАТИ, КС, ждите на сход-развал!!! ставил полиуретан уже 7тыщь а развал не регулировал!!!!!
P/S заодно посмотрим чё там с этими хвалеными желто-красными втулками!!! ;-)
Отправлено: maikl от 03 Августа 2012, 12:45:22
Отправлено: GooLYVER от 04 Августа 2012, 20:50:47
...ну и всё-таки будет единый ответ то по аммам???? ...фирма код где купить??? я лифтанул по чертежам, перед на выходе выбивает подозреваю пустоту в цилиндрах, хотя газовый подпор выдавливает стойку нормально, течей нет!!!
Передних под лифт нет, не было и не будет! Есть оригинал, монро, койаба и бильштайн. Бильштайн самые жесткие, монро самые мягкие, оригинал и койяба в середине. В северной америке ставят бильштайн, т.к. у них самый большой запас прочности, что немаловажно при работе амортизатора в нештатных условиях.
Отправлено: Effgenn от 07 Августа 2012, 08:24:38
спасиб дружище!!!!! усё решено беру бильштайн!!!!...ну и всё-таки будет единый ответ то по аммам???? ...фирма код где купить??? я лифтанул по чертежам, перед на выходе выбивает подозреваю пустоту в цилиндрах, хотя газовый подпор выдавливает стойку нормально, течей нет!!!
Передних под лифт нет, не было и не будет! Есть оригинал, монро, койаба и бильштайн. Бильштайн самые жесткие, монро самые мягкие, оригинал и койяба в середине. В северной америке ставят бильштайн, т.к. у них самый большой запас прочности, что немаловажно при работе амортизатора в нештатных условиях.
Отправлено: KUBINEZ от 07 Августа 2012, 08:38:28
Отправлено: maikl от 07 Августа 2012, 11:09:31
Отправлено: Макс_SPb от 07 Августа 2012, 13:23:13
Отправлено: KUBINEZ от 07 Августа 2012, 13:29:08
пневма только на перед. А назад я еше не видел. А то бы и их до кучи вкарячил.))
С задом проблем минимум ввиду классической компоновки рама-мост(балка). Не то, что с передом.
Пневмоподушку можно даже в пружину запихнуть.
Отправлено: KUBINEZ от 07 Августа 2012, 13:33:08
а от envoy?
Просьба не путать систему поддержки постоянного угла наклона относительно подвески и систему, способную приподнимать кузов авто.
Отправлено: maikl от 07 Августа 2012, 15:07:01
блин перепутал! на зад нашел,а вот на передок нет!))пневма только на перед. А назад я еше не видел. А то бы и их до кучи вкарячил.))
С задом проблем минимум ввиду классической компоновки рама-мост(балка). Не то, что с передом.
Пневмоподушку можно даже в пружину запихнуть.
Отправлено: KUBINEZ от 07 Августа 2012, 15:08:53
Отправлено: mag_russia от 20 Августа 2012, 11:30:19
Лифтанул я Пирожка на 5 см, но по ощущениям руль сталь труднее поворачиваться, и при вращении рулем чувствуется какой-то легкий скрип-дрожание (именно чувствуется через руль), сложно объяснить, с чем это может быть связано?
После лифта сразу сделал сход-развал
п.с. менял еще шаровые, опоры стоек, по заду стойки стабов, аморы.. мало ли,
Пристал сегодня к трылу на стоянке Метрополиса, типа дайте покрутить рулем) Да, руль у меня стал как деревянный по сравнению с трылом незнакомцем, вспомнил как раньше было и понял, что надо выяснять в чем трабл!
Отправлено: Effgenn от 27 Августа 2012, 10:46:33
Камрады,...если шары менял мож в них косяк какой-нить???? так то, чему там мешать то??!!!
Лифтанул я Пирожка на 5 см, но по ощущениям руль сталь труднее поворачиваться, и при вращении рулем чувствуется какой-то легкий скрип-дрожание (именно чувствуется через руль), сложно объяснить, с чем это может быть связано?
После лифта сразу сделал сход-развал
п.с. менял еще шаровые, опоры стоек, по заду стойки стабов, аморы.. мало ли,
Пристал сегодня к трылу на стоянке Метрополиса, типа дайте покрутить рулем) Да, руль у меня стал как деревянный по сравнению с трылом незнакомцем, вспомнил как раньше было и понял, что надо выяснять в чем трабл!
Отправлено: GooLYVER от 27 Августа 2012, 11:46:35
с чем это может быть связано?
Шайбы над опорами родные воткнули?
Отправлено: mag_russia от 27 Августа 2012, 14:42:26
По поводу шайб не знаю, Сергей сказал, что возможно сильно затянули шайбу, которая отвечает за поворот рулевого..
Сделал еще раз сход-развал, выставляли заново все, руль стал возвращаться, но тяжесть поворота не пропала.. Но уже привыкаю и как будто так и должно было быть..
Отправлено: GooLYVER от 27 Августа 2012, 18:19:22
возможно сильно затянули шайбу, которая отвечает за поворот рулевого..
Это что за шайба такая?
Отправлено: mag_russia от 28 Августа 2012, 21:03:44
Отправлено: GooLYVER от 29 Августа 2012, 00:33:16
регулировочный болт, если быть точнее [phil_25]
Теряюсь в догадках, зачем его трогать вообще при установке лифта...
Отправлено: bulliontrader от 30 Августа 2012, 00:51:42
Заранее благодарю.
Отправлено: GooLYVER от 30 Августа 2012, 02:26:45
Люди добрые, подскажите были ли у кого-нибудь похожие проблемы?
Cкорее всего у кого-то были, но не все сразу и тем более не в связи с увеличением дорожного просвета. Большая часть указанных неисправностей не имеет никакого отношения к лифту автомобиля. Лифт на обе оси делали? На какую высоту?
Сразу были сделаны сход-развал и регулировка углов рычагов передней подвески.
Что за операция такая "регулировка углов рычагов передней подвески"? Такой операции не существует, Вас мягко говоря ввели в заблуждение.
С того момента поменял передние ступицы (загудели подшипники)
Износ подшипников не зависит от наличия и величины лифта. На износ подшипников в гораздо большей степени влияет увеличение ширины шины и общей массы колеса, а так же изменение вылета. Так же возможно автомобиль эксплуатируется в режиме интенсивного износа (некоторые называют это "агрессивным" стилем езды).
рулевые наконечники, втулки и стойки стабилизатора (хотя менял все втулки в момент установки лифт-комплекта)
Рулевые наконечники в теории могут начать изнашиваться сильнее, т.к. при лифте меняется их угол к поворотному кулаку. Но стойки стабилизатора на лифтованной машине работают так же как и на стоковой (если конечно лифт одинаков и справа и слева, но само собой иного надеюсь быть не может). Влюбом случае за месяц убить новые стойки - нужно постараться. Возможно стойки были стороннего производителя либо режим эксплуатации автомобиля спровоцировал преждевременный износ. Износ втулок стабилизатора так же никаким образом не зависит от величины лифта. Причины износа те же - низкое качество запчастей либо целенаправленно е уничтожение автомобиля.
сайлентблоки передних нижних рычагов (хотя менял рычаги несколько месяцев назад).
У трейла нижние сайлентблоки установлены не в нижних рычагах, а в брекетах. А посему замена рычагов никак не подразумевает замену сайлентблоков - это разные операции.
Также пришлось сделать два раза сход-развал в 3D у дилера.
Ни один 3Д стенд не дает гарантии установки верных углов, если им не умеют пользоваться. А то, что Вы дважды регулировали углы установки передних колес как раз говорит о том, что либо стендом не умеют пользоваться, либо стенд не обслуживается. Кстати не они же делали Вам неведумую "регулировку углов рычагов передней подвески"?
Несмотря на то, что после регулировки в дилерстве все углы передней и задней осей стали в пределах спецификаций производителя, стирается внешняя часть протектора всех четырёх колёс.
У треилблейзера задняя подвеска зависимая и представляет из себя неразрезную балку с тягой Панара. Углы установки задних колес не могут меняться в принципе и уж тем более не подлежат регулировке. Единственное, что может изменить углы установки задних колес и спровоцировать неравномерный износ резины - это деформация балки. И уж точно никакой лифт не в силах погнуть трейловский чулок - на такой "подвиг" способен только водитель (приложившись в боковом скольжении о бордюр например).
Про передние колеса все написал в предыдущем ответе - попробуйте сделать сход развал там, где его могут делать, а не просто брать за это деньги.
Так же помимо нарушения углов установки колес, повышенный износ наружней стороны протектора происходит вследствии эксплуатации автомобиля с повышенными боковыми нагрузками (если по простому - когда в повороты вваливают не по детски). Если любите нарушать скоростной режим, то попробуйте как минимум подобрать шины с профилем пониже - и Вам комфортнее "вваливать" будет и уводы будут поменьше.
Заранее благодарю.
И Вам не хворать!
Отправлено: Effgenn от 30 Августа 2012, 12:57:32
Отправлено: bulliontrader от 30 Августа 2012, 14:27:23
...короче это пельмень какой-то, торгует небось оригиналом и пишет везде про то как херово лифтовать машины!!!
Уважаемый Евгений! Я ничем не торгую! Обратился к участникам форума за советом. Это был первый мой пост, а Вы сразу хамить. Нехорошо! См. правила форума, пункт 2.5
Отправлено: Konfety от 30 Августа 2012, 14:46:13
...короче это пельмень какой-то, торгует небось оригиналом и пишет везде про то как херово лифтовать машины!!!
Уважаемый Евгений! Я ничем не торгую! Обратился к участникам форума за советом. Это был первый мой пост, а Вы сразу хамить. Нехорошо! См. правила форума, пункт 2.5
Раз правила знаешь......... ..поздоровался бы сначала в соответствующем разделе........ ..как все приличные люди..
Отправлено: mag_russia от 30 Августа 2012, 15:19:45
Сергей из КС говорит что изменился угол наклона из-за лифта, и скорее всего поэтому руль стал туже крутиться, а регулировочный болт ослабили, как вариант решение проблемы..
Отправлено: Manjur от 30 Августа 2012, 15:24:40
Что за операция такая "регулировка углов рычагов передней подвески"? Такой операции не существует, Вас мягко говоря ввели в заблуждение.
После установки лифт - комплекта ослаб.яются болты крепления с\блоков верхних рычагов, брекетов, опорного с\блока переднего амортизатора. Затем, поставив машину на колеса, они протягиваются под нагрузкой. Это связанно с тем, что изменяются углы установки рычагов, т.е. это то - же самое что поставить новые брекеты или верхние рычаги и протянуть их на вывешенных колесах. Собственно эта операция и называется регулировкой углов рычагов передней подвески.
Отправлено: GooLYVER от 30 Августа 2012, 15:47:52
После установки лифт - комплекта ослаб.яются болты [...] Собственно эта операция и называется регулировкой углов рычагов передней подвески.
Илья, это здорово конечно, но любому понятно, что это сопутствующая операция. Она не производится отдельно, как например проводится проверка углов установки колес. Она даже не производится после установки лифт-комплекта, она производится во время его установки. Поэтому выносить ее в отдельный вид работ - мягко говоря нечестно по отношению к клиенту. Имхо это из той же серии, что и говорить клиенту, что замена тормозных колодок - 200 рублей, а по окончании работ выставить счет на 1420 и объяснить это следующим образом:
- вывесить автомобиль на подъемнике 1х100=100
- открутить гайки крепления колеса 12х20 =240
- демонтировать колесо 2х50=100
- открутить болт направляющей суппорта 2х20=40
- откинуть суппорт 2х20=40
- утопить рабочий цилиндр переднего тормоза 2х50=100
- заменить колодки 2х100=200 (никто никого не обманывает - все как договорились)
- закрыть суппорт 2х20=40
- закрутить болт направляющей суппорта 2х20=40
- установить колесо 2х50=100
- закрутить гайки крепления колеса 12х20=240
- опустить автомобиль 1х100=100
- открыть капот 1х50=50
- проверить уровень тормозной жидкости 1х30=30
ИТОГО: 1420руб.
Но никому и в голову не приходит писать о том, что сразу после замены колодок ему поставили колесо на место - это само собой подразумевается .
Именно с этом контексте и было сказано, что человека ввели в заблуждение (мягко говоря).
Отправлено: Manjur от 30 Августа 2012, 16:47:55
замена верхних опор передних амортизаторов - 4500
Снятие\установка задних пружин - 2000
Замена задних амортизаторов - 1500
Регулировка углов.... - 1000
То человеку становится понятно какие конкретно виды работ производились на его авто.
Сопутствующая операция - это вид работ,при котором чтобы добраться до одной детали, снимается другая деталь,как пример возьмем те - же самые тормоза. Ведь при замене тормозных дисков мне в любом случае необходимо полностью снять тормозную скобу с суппортом,то бишь я уже не могу взять с клиента деньги за замену тормозных колодок,т.к. это сопутствующая операция. А при установке лифт - комплекта ни верхние рычаги,ни брекеты никак не пересекаются с данным видом работ,но операцию по ослаблению с\блоков нужно делать обязательно. И клиент должен знать что данная процедура была сделана...
С Уважением.
Отправлено: GooLYVER от 30 Августа 2012, 17:00:53
при установке лифт - комплекта ни верхние рычаги,ни брекеты никак не пересекаются с данным видом работ,
Пересекаются. Именно потому, что
операцию по ослаблению с\блоков нужно делать обязательно.
Но это Ваш хлеб, не мое дело учить кого-то. Но такая операция в заказ-наряде у меня вызвала бы ухмылку. Это из той же серии, что расписывать в смете монолитные работы следующим образом - разметка - 600, земляные работы 1000, монтаж опалубки 750, монтаж арматуры 750, монолитные работы 2500, демонтаж опалубки 400. Человек который не очень разбирается в строительстве решит что ему все грамотно и доходчиво расписали, а тот кто разбирается сразу увидит в каком месте и как человека "вводят в заблуждение".
Отправлено: MG Rover от 30 Августа 2012, 22:20:24
Отправлено: bulliontrader от 30 Августа 2012, 23:48:06
Лифт на обе оси делали? На какую высоту?
На обе. На полтора дюйма.
Отправлено: bulliontrader от 30 Августа 2012, 23:54:01
Что за операция такая "регулировка углов рычагов передней подвески"? Такой операции не существует, Вас мягко говоря ввели в заблуждение.
На этот вопрос Илья уже ответил.
Отправлено: bulliontrader от 30 Августа 2012, 23:58:31
Износ подшипников не зависит от наличия и величины лифта. На износ подшипников в гораздо большей степени влияет увеличение ширины шины и общей массы колеса, а так же изменение вылета. Так же возможно автомобиль эксплуатируется в режиме интенсивного износа (некоторые называют это "агрессивным" стилем езды).
Допускаю, что ступицы это просто совпадение, так как не менял их с момента приобретения авто, т. е. шесть лет. Агрессивным стилем езды не страдаю.
Отправлено: bulliontrader от 31 Августа 2012, 00:06:47
Рулевые наконечники в теории могут начать изнашиваться сильнее, т.к. при лифте меняется их угол к поворотному кулаку. Но стойки стабилизатора на лифтованной машине работают так же как и на стоковой (если конечно лифт одинаков и справа и слева, но само собой иного надеюсь быть не может). Влюбом случае за месяц убить новые стойки - нужно постараться. Возможно стойки были стороннего производителя либо режим эксплуатации автомобиля спровоцировал преждевременный износ. Износ втулок стабилизатора так же никаким образом не зависит от величины лифта. Причины износа те же - низкое качество запчастей либо целенаправленно е уничтожение автомобиля.
В дилерстве (Арманд) сказали, что при лифте из-за изменения углов увеличивается нагрузка на шрузы и стойки стабилизатора. Соответственно происходит повышенный износ. Втулки и стойки ставил оригинальные, заказывал из штатов.
Отправлено: GooLYVER от 31 Августа 2012, 00:24:39
На этот вопрос Илья уже ответил.
Вы удовлетворены ответом? Нет проблем.
при лифте из-за изменения углов увеличивается нагрузка на шрузы и стойки стабилизатора. Соответственно происходит повышенный износ. Втулки и стойки ставил оригинальные, заказывал из штатов.
При лифте увеличивается нагрузка на ШРУС-ы и на амортизаторы. Стабилизатор со стойками роботает в штатном режиме - он просто поворачивается ближе к дороге. За месяц стойки не выходят из строя даже на 3-х дюймовом лифте, про втулки я вообще молчу. Так что что уж говорить про 1.5". В добавок заказ запчастей из америки никак не гарантирует их оригинальности.
Уверен, что проблема с подшипниками, стойками, втулками и сход-развалом кроется в чем-то другом. Рулевые тяги можно списать на лифт.
Отправлено: bulliontrader от 31 Августа 2012, 00:37:49
У трейла нижние сайлентблоки установлены не в нижних рычагах, а в брекетах. А посему замена рычагов никак не подразумевает замену сайлентблоков - это разные операции.
Прошу прощения, имел в виду кронштейны рычагов.
Ни один 3Д стенд не дает гарантии установки верных углов, если им не умеют пользоваться. А то, что Вы дважды регулировали углы установки передних колес как раз говорит о том, что либо стендом не умеют пользоваться, либо стенд не обслуживается. Кстати не они же делали Вам неведумую "регулировку углов рычагов передней подвески"?
Вообще делал сход-развал трижды. Первый раз в КС сразу после лифта (лифт кстати делал там же). Второй раз проверку сход-развала делал в Арманде. Нашли отклонения. Сказали поменять рул. наконечники. Третий раз делали регулировку сход-развала также в Арманде. Ну если в КС и в Арманде (оф. дилер) не умеют пользоваться стендом, то подскажите куда обратиться?
У треилблейзера задняя подвеска зависимая и представляет из себя неразрезную балку с тягой Панара. Углы установки задних колес не могут меняться в принципе и уж тем более не подлежат регулировке. Единственное, что может изменить углы установки задних колес и спровоцировать неравномерный износ резины - это деформация балки. И уж точно никакой лифт не в силах погнуть трейловский чулок - на такой "подвиг" способен только водитель (приложившись в боковом скольжении о бордюр например).
Абсолютно согласен про задние колёса. Тем ни менее, износ внешней стороны протектора происходит на всех колёсах, включая задние.
Так же помимо нарушения углов установки колес, повышенный износ наружней стороны протектора происходит вследствии эксплуатации автомобиля с повышенными боковыми нагрузками (если по простому - когда в повороты вваливают не по детски). Если любите нарушать скоростной режим, то попробуйте как минимум подобрать шины с профилем пониже - и Вам комфортнее "вваливать" будет и уводы будут поменьше.
Как уже сказал ранее, агрессивным стилем вождения не страдаю.
Тем ни менее, спасибо за развёрнутый ответ!
Отправлено: bulliontrader от 31 Августа 2012, 00:59:10
Уверен, что проблема с подшипниками, стойками, втулками и сход-развалом кроется в чем-то другом.
Готов согласиться. Но проблема с износом протектора остаётся. На данном комплекте колёс можно поставить крест (хотя не проехал и 10 тысяч). Докатаю до зимы и выкину. Но, что делать, если с новой резиной будет происходить тоже самое. Демонтировать лифт-комплект? Или есть какие-то другие варианты решить проблему? Вообще возможен повышенный износ протектора после лифта, принимая во внимание, что автомобиль эксплуатируется в нормальном режиме, то есть без экстримального вождения?
Отправлено: KUBINEZ от 31 Августа 2012, 09:47:47
Отправлено: bulliontrader от 31 Августа 2012, 11:40:13
Лифт не влияет на износ резины. Скорее всего тут не правильное давление в колесах. Низкое давление как раз провоцирует износ внешних краев протектора.
Давление в норме.
Отправлено: Konfety от 31 Августа 2012, 12:44:10
Лифт не влияет на износ резины. Скорее всего тут не правильное давление в колесах. Низкое давление как раз провоцирует износ внешних краев протектора.
Давление в норме.
Что подразумевается под нормой??
Я вот заметил такую вещь, что резина с более агресивным протектором Купер СТТ, БФДжи АТ......на машинах с лифтом и расширеной колеёй изнашивается намного быстрее спереди.......я тоже проверял развал четыре раза.........ве зде говорят все в норме.........н о износ есть........мое мнение что надо подходить творчески...... .....раз появились отклонения в конструкции.... ....значит должны появиться отклонения в углах установки колес.......ток а их надо вычислить...... ..и видимо опытным путем.........
Отправлено: GooLYVER от 31 Августа 2012, 21:39:52
раз появились отклонения в конструкции.... ....значит должны появиться отклонения в углах установки колес.......ток а их надо вычислить...... ..и видимо опытным путем.........
У меня углы установили с первого раза и без каких либо проблем. Откровенно говоря мне сложно понять когда не могут установить углы развал-схождения на автомобилях, подобных трейлу. У них такие допуски, что установить углы по-моему можно без особых проблем и после пары стаканов. Мне на самом деле интересно, если человек не в силах попасть в допуски трейла, каким образом он справляется с более требовательными конструкциями ???
Кстати у таких довольно больших допусков есть обратная сторона - установить руль ровно не всегда получается с первого раза.
Отправлено: Konfety от 31 Августа 2012, 21:54:27
Отправлено: bulliontrader от 31 Августа 2012, 23:15:08
Что подразумевается под нормой??
220 kPa
Я вот заметил такую вещь, что резина с более агресивным протектором Купер СТТ, БФДжи АТ......на машинах с лифтом и расширеной колеёй изнашивается намного быстрее спереди.......
Стоит резина Dunlop Grandtrek AT3
Отправлено: Konfety от 31 Августа 2012, 23:36:13
Отправлено: bulliontrader от 01 Сентября 2012, 01:43:07
Размер??
245/65/R17
Отправлено: maikl от 02 Сентября 2012, 15:00:17
Отправлено: Vlad от 03 Сентября 2012, 17:05:09
Кстати родные штатные задние амморты , хоть их и приговорили к смерти в сервисе еще в день установки ( мол не проходят и недели как потекут с таким лифтом) проходили нормально больше чем полгода... Только один начал течь... Второй нормально. И не факт что не от старости... они вообще родные... пробег 168 тыс... ни разу не менял.
Ну и поделюсь впечатлениями от более чем полугодичного использования, меня полностью устраивает, поребрики ( и бордюры конечно ))) проще стало форсировать. Появилась валкость, подтверждаю, трейл и так качался - стал немного больше. Адаптации никакой не надо было по вождению. Снимать и не думаю, колеса больше покупать - да.
Кто читает ветку и интересуется, готов даром отдать лифт на задок 2 проставки, на 2,5. Мой первый комплект, нареканий нет.
Отправлено: Nemesis от 03 Сентября 2012, 18:49:57
Отправлено: Vlad от 03 Сентября 2012, 23:29:58
Отправлено: Smirnoff от 04 Сентября 2012, 00:01:47
в среду в москву полечу захвачу с собой, в офисе на новослоботской кину забирай.а заказы принимаешь????)))))))))))
Отправлено: Андрей Zoom от 17 Сентября 2012, 00:17:29
10 сентября поставил диски Granite Alloy GX1 Chrome Plated 18"( по 8500 руб у одноклубника.), колёса 265.60.18 (8800руб). Toyo Open Country для тех, кого интересует расход топлива - НЕ увеличился(по компьютеру, замерял везде сам, не пойму почему. Резина супер- я в ВОСТОРГЕ !!! .
16 сентября поставили лифт БЕЗ верхней шайбы,клиренс стал - 28см. спереди по порог-
сразу поменял амортизаторы по кругу бильштайм НD (по совету гуливера -спасибо ЕМУ большое) вся работа обошлась 6500руб. с развалом.
Итак первые ощущения визуальные: минусы (придираюсь по максимуму)
Если у машины изначально задран зад на 3см. то после лифта машина почти выравнивается но разница остаётся 1,5см.и это БЕЗ шайбы-проставки. 1,5см не много но ощутима.
В движении - амортизаторы немного пожоще, чем штатные, но вряд ли почувствуете. Повороты немного тяжелей, я бы сказал, инстинктивно закладываешь не такие резкие, по тому, что высоко. Если брать аморы мягче будут крены. Идеально бильштайм НD (без сомнений). Расход вырос с лифтом на 1-2лит.
ПЛЮСЫ - хочется сказать коротко и ясно- для тех кто сомневается - однозначно ставить!!!
ТОЛЬКО В ВАШЕМ ПРИСУТСТВИИ !!!
Ощущения потрясающие - машине явно не хватает лифта. С лифтом она приобретает свои пропорции и выглядит совсем по другому !!!
В итоге я бы добавил 1см. сзади и будет идеально для тех кто сильно заморачивается.
Может пригодятся кому-нибудь мои наблюдения.
И хочу сказать мегамозгу гуливеру ОГРОМНОЕ спасибо - за лифт,за аморы -без него я бы не решился !!!
хорошо что есть такие одноклубники.
(http://s10.rimg.info/99355cb737f726e8fa84e8d84abd956c.gif) (http://smayliki.ru/smilie-761025735.html)
Отправлено: kardan от 17 Сентября 2012, 12:18:37
П.С. Ездил по глухим деревням, народ смотрел на лифтованный трейл с соболезнованием, мол куда ты едешь, сядешь, туда на Ниве ездить надо.
Отправлено: Pashok от 17 Сентября 2012, 12:35:24
Наконец всё отремонтировал по ходовой смотри выше на 33стр.
10 сентября поставил диски Granite Alloy GX1 Chrome Plated 18"(китай по 8500 руб у одноклубника.), колёса 265.60.18 (8800руб). Toyo Open Country для тех кого интересует расход НЕ увеличился(по компьютеру) замерял везде сам не пойму почему. Резина просто я в ВОСТОРГЕ !!! .
16 сентября поставили лифт БЕЗ верхней шайбы общий подъём составил 28см. спереди по порог
сразу поменял амортизаторы по кругу бильштайм НD (по совету гулевера спасибо ЕМУ большое) вся работа обошлась 6500руб. с развалом.
Итак первые ощущения визуальные: минусы (придираюсь по максимуму)
Если у машины изначально задран зад на 3см. то после лифта машина почти выравнивается но разница остаётся 1,5см.и это БЕЗ шайбы-проставки. 1,5см не много но ощутима если совсем придираться.
В движение амортизаторы ну чуть чуть пожосче чем штатные на вряд ли почувствуете. Повороты немного тяжелей я бы сказал инстинктивно закладываешь не такие резкие по тому что высоко.Внимание! если брать аморы мягче будут крены. Идеально бильштайм НD (без сомнений).Расход вырос с ливтом на 1-2лит.
ПЛЮСЫ хочется сказать коротка и ясно для тех кто сомневается однозначно ставить!!!
ТОЛЬКО В ВАШИМ ПРИСУТСТВИЕ !!!
Ощущения потрясающие машине явно не хватает лифта. С лифтом она приобретает свои пропорции и выглядит совсем по другому и т.д !!!
В итоге я бы добавил 1см. сзади и будет идеально для тех кто сильно заморачивается.
Может пригодятся кому нибудь мои наблюдения спасибо.
И хочу сказать мегамозгу гулеверу ОГРОМНОЕ спасибо за всё за лифт,за аморы без него я бы не решился !!!
СПАСИБО !!! хорошо что есть такие одноклубники.
ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста по делу.
Сняли стойку вставили проставку пружина не многа выгнулась на ружу.
ВОПРОС: Как вставить стойку лучше выгнутой стороной наружу или внутрь?
а как же фото до и после))
Отправлено: Dimonkus от 18 Сентября 2012, 09:51:49
Сняли стойку вставили проставку пружина не многа выгнулась на ружу.Уточните, куда вставили проставку? Между пружиной и верхней чашкой амортизатора, или сверху чашки?
ВОПРОС: Как вставить стойку лучше выгнутой стороной наружу или внутрь?
а как же фото до и после))
Отправлено: Андрей Zoom от 18 Сентября 2012, 09:56:32
Отправлено: Effgenn от 20 Сентября 2012, 11:21:58
Отправлено: Dimonkus от 20 Сентября 2012, 11:28:35
...ребят, после лифта хочу перейти на 265/65/17 на ориг дисках, будут цеплять за верхние шаровые или нет?????Ставили многие, и даже кто-то без лифта, кажется. Так что цеплять не должны. Но для гарантии, как советует Гулливер, перед покупкой желательно примерить как-то.
Отправлено: Violator от 20 Сентября 2012, 11:31:14
Но, как положено , бывают и исключения - вылет диска/модель резины.
Отправлено: Konfety от 20 Сентября 2012, 11:46:56
Отправлено: KUBINEZ от 20 Сентября 2012, 12:06:59
Если вылет 35 то скорее всего не встанут.....с 50 должны без проблем
Дим, заблуждаешься. вылет 50 сидит на ступице глубже, чем 35. Но и на 50-м вылете 265\65\17 не цепляет. И лифт тут не при чем. Ближайшая точка к резине - верхний поворотный кулак. У меня при такой резине зазор 2-3 мм.
Отправлено: Effgenn от 20 Сентября 2012, 12:33:08
...тогда возьму пожалуй гранд-трек данлоп!!!!Если вылет 35 то скорее всего не встанут.....с 50 должны без проблем
Дим, заблуждаешься. вылет 50 сидит на ступице глубже, чем 35. Но и на 50-м вылете 265\65\17 не цепляет. И лифт тут не при чем. Ближайшая точка к резине - верхний поворотный кулак. У меня при такой резине зазор 2-3 мм.
Отправлено: Konfety от 20 Сентября 2012, 12:55:14
Если вылет 35 то скорее всего не встанут.....с 50 должны без проблем
Дим, заблуждаешься. вылет 50 сидит на ступице глубже, чем 35. Но и на 50-м вылете 265\65\17 не цепляет. И лифт тут не при чем. Ближайшая точка к резине - верхний поворотный кулак. У меня при такой резине зазор 2-3 мм.
Да все правильно.....д умал об одном а написал другое......на 35 да....на 50 не пробовал.....у меня сейчас 0 и 265/70 при почти полном повороте мальца цепляются за пластиковый локер....сперед и и сзади...но не критично....с 15 такого не замечалось.....
Отправлено: АлексейК от 23 Сентября 2012, 18:15:20
...тогда возьму пожалуй гранд-трек данлоп!!!!Стоит Данлоп гранд трек АТ3 265.65 .17 . До поворотного кулака миллиметров 5. Вообще то пережеванно давно в соответсвующей теме. Добавлю, что в динамике теряется ощутимо. В городе и на трассе чувствуется. В бездорожье - реальный плюс.
Отправлено: Effgenn от 24 Сентября 2012, 10:55:34
...плюсую тебе и респектую, всё беру!!!!...тогда возьму пожалуй гранд-трек данлоп!!!!Стоит Данлоп гранд трек АТ3 265.65 .17 . До поворотного кулака миллиметров 5. Вообще то пережеванно давно в соответсвующей теме. Добавлю, что в динамике теряется ощутимо. В городе и на трассе чувствуется. В бездорожье - реальный плюс.
Отправлено: Effgenn от 28 Сентября 2012, 15:12:02
Угол развала колес...-0.30` - +0.30`
Угол продольного наклона оси шкворня (кастор)...2.30` - 3.30`
Схождение колёс...0.12` - 0.24`
...по моему мнению нижний брекет двигается настолько, что можно даж отрицательный развал сделать как на спорт карах, поправьте если не прав!!! ...и причем здесь лифт вообще!!!???
Отправлено: МоНстриК от 28 Сентября 2012, 16:43:49
я со своими лифтами и большими колесьями делал сход развал у Жени-спайдера, точнее рядом с его сервисом еще есть сервис, так вот у тех ребят большОй стенд который позволяет делать сход развал лифтованным и на больших колесах. рекомендую. Можете считать рекламмой. :)
Отправлено: Мирон от 28 Сентября 2012, 17:00:30
Я машину покупал уже на 265/65/17. Что, если поставить штатные, замечу приличную разницу в динамике? Никогда на штатных не ездил, даже когда тестил автомобиль товарища....тогда возьму пожалуй гранд-трек данлоп!!!!Стоит Данлоп гранд трек АТ3 265.65 .17 . До поворотного кулака миллиметров 5. Вообще то пережеванно давно в соответсвующей теме. Добавлю, что в динамике теряется ощутимо. В городе и на трассе чувствуется. В бездорожье - реальный плюс.
Отправлено: Konfety от 28 Сентября 2012, 17:27:01
Я машину покупал уже на 265/65/17. Что, если поставить штатные, замечу приличную разницу в динамике? Никогда на штатных не ездил, даже когда тестил автомобиль товарища....тогда возьму пожалуй гранд-трек данлоп!!!!Стоит Данлоп гранд трек АТ3 265.65 .17 . До поворотного кулака миллиметров 5. Вообще то пережеванно давно в соответсвующей теме. Добавлю, что в динамике теряется ощутимо. В городе и на трассе чувствуется. В бездорожье - реальный плюс.
На газ давить вообще не надо будет.......... .сама летать под 120 начнет......... ... ;D ;D ;D А по сабжу ничего не заметишь сверхъестествен ного......... ;)
Отправлено: АлексейК от 28 Сентября 2012, 17:40:00
Отправлено: АлексейК от 28 Сентября 2012, 17:44:27
Я машину покупал уже на 265/65/17. Что, если поставить штатные, замечу приличную разницу в динамике? Никогда на штатных не ездил, даже когда тестил автомобиль товарища.Заметишь разницу и немалую. Мало того коробка адекватнее работать будет.
Отправлено: DOKTOR от 09 Октября 2012, 23:16:47
Отправлено: bulliontrader от 29 Октября 2012, 16:38:13
Я уже ранее описывал, что после установки лифт-комплекта начался неравномерный износ шин (наружная часть протектора). Неоднокротно делал сход-развал, результат которого показывал, что все углы в соответствии с нормами производителя. Примечательно то, что произходит износ задних колес тоже, хотя углы задних колёс не регулируются в принципе. Летний комплект резины убился окончательно. Было подозрение на некачественную резину. Пару дней назад поставил зимний, на котором отъездил шесть сезонов - протектор сохранился идиально. Происходит тоже самое - за пару дней эксплуатации появился ощутимый износ. Подскажите в чём может быть причина и как её устранить!?
Отправлено: kardan от 30 Октября 2012, 11:38:50
Отправлено: Макс_SPb от 30 Октября 2012, 11:51:23
Коллеги,а установили нормально? гайки в подвеске отпускали? хотя сзади - вообще чудеса!
Я уже ранее описывал, что после установки лифт-комплекта начался неравномерный износ шин (наружная часть протектора). Неоднокротно делал сход-развал, результат которого показывал, что все углы в соответствии с нормами производителя. Примечательно то, что произходит износ задних колес тоже, хотя углы задних колёс не регулируются в принципе. Летний комплект резины убился окончательно. Было подозрение на некачественную резину. Пару дней назад поставил зимний, на котором отъездил шесть сезонов - протектор сохранился идиально. Происходит тоже самое - за пару дней эксплуатации появился ощутимый износ. Подскажите в чём может быть причина и как её устранить!?
Отправлено: maikl от 30 Октября 2012, 11:59:50
Отправлено: Слон от 30 Октября 2012, 19:54:22
Отправлено: Dimonkus от 30 Октября 2012, 20:01:16
У меня после лифта(2.5) с переди на внутрених шрузах выдавило смазку из под пыльника в месте хомута на гранате, причемпыльники не рваные , то есть именно между резинкой и гранатой, у кого нибудь такое было ?У меня после лифта перед 2,5 на пыльниках внутренних гранат потерялись хомуты (просто исчезли), соответственно слезли пыльники, но вовремя заметил, почистил и сменил смазку.
То, что смазку выдавило - ничего удивительного, изменились углы ШРУСов, места внутри пыльника меньше стало, вот и...
Отправлено: bulliontrader от 30 Октября 2012, 23:34:56
а установили нормально? гайки в подвеске отпускали? хотя сзади - вообще чудеса!
Устанавливал в КС.
Отправлено: bulliontrader от 30 Октября 2012, 23:39:22
Если сзади износ, то или низкое давление колес, или подшипники..
Давление в норме. А подшипники какие?
Отправлено: Shpanets от 30 Октября 2012, 23:59:15
Отправлено: Виталий от 31 Октября 2012, 00:04:10
Отправлено: maikl от 31 Октября 2012, 00:06:17
Задних колес.Если сзади износ, то или низкое давление колес, или подшипники..
Давление в норме. А подшипники какие?
Отправлено: Mud racer от 31 Октября 2012, 00:16:54
Отправлено: maikl от 31 Октября 2012, 10:24:05
Отправлено: bulliontrader от 31 Октября 2012, 22:01:11
Чтобы понять надо прочитать все 36 страниц и понять что никакой дополнительной нагрузки на подвеску лифт не оказывает, возможно траблы с передом, но это в случае если муфта вкл пер моста ушатана или пыльники на подходе. А так ничего страшного нет. Просто надо качественно сход развал выставить (и про кластер не забыть).Да перечитал неоднократно. Муфту вместе с гранатой новую месяц назад поставил. Сход развал делал четыре раза! Первый в КС после лифта. Два раза у дилера и ещё раз в шеви плюс. Были проблемы с углами предних колёс, потому что каждый раз что-то менял - то рулевые наконечники, то сайлентблоки в брэкетах. Но по задним колёсам углы всё время соответствовали норме.
Тем не менее, на задних колёсах износ даже больше, чем на передних.
Отправлено: bulliontrader от 31 Октября 2012, 22:13:58
Я думаю, Миша имеет в виду подшипники полуосей на заднем мосту, которые самые дальние от центра моста.
Подшипники в норме. Вообще поменял практически всю ходовую. Всё в норме.
Отправлено: Konfety от 31 Октября 2012, 23:05:14
Сам чулок моста не гнутый нигде?? А то умельцев всяких бывает.....
Отправлено: Gribov от 01 Ноября 2012, 13:12:23
Я думаю, Миша имеет в виду подшипники полуосей на заднем мосту, которые самые дальние от центра моста.
Подшипники в норме. Вообще поменял практически всю ходовую. Всё в норме.
если задние жрет, то возможно мост кривой...хотя это над постараться его согнуть ???
Отправлено: maikl от 01 Ноября 2012, 13:50:25
Отправлено: bulliontrader от 03 Ноября 2012, 15:20:45
Отправлено: maksimus от 03 Ноября 2012, 17:28:59
Продам лифт комплект дёшево! Проставки предние, задние, амортизаторы с удлинённым ходом Rancho.сколько хочеш??? и сколько дюймов???
Отправлено: волшебник от 03 Ноября 2012, 17:35:07
Продам лифт комплект дёшево! Проставки предние, задние, амортизаторы с удлинённым ходом Rancho.а отдельно аморты можно? Сколько дензнаков?
Отправлено: bulliontrader от 09 Ноября 2012, 00:37:13
сколько хочеш??? и сколько дюймов???Максим, я тебе написал в личку. Будешь брать? А то люди просят аморты отдельно продать.
Отправлено: Андрюха от 09 Ноября 2012, 18:33:14
Отправлено: МоНстриК от 12 Ноября 2012, 15:31:19
Коллеги,.. может у тебя убиты задние реактивные тяги??? из-за чего перекашивается задний мост
Я уже ранее описывал, что после установки лифт-комплекта начался неравномерный износ шин (наружная часть протектора). Неоднокротно делал сход-развал, результат которого показывал, что все углы в соответствии с нормами производителя. Примечательно то, что произходит износ задних колес тоже, хотя углы задних колёс не регулируются в принципе. Летний комплект резины убился окончательно. Было подозрение на некачественную резину. Пару дней назад поставил зимний, на котором отъездил шесть сезонов - протектор сохранился идиально. Происходит тоже самое - за пару дней эксплуатации появился ощутимый износ. Подскажите в чём может быть причина и как её устранить!?
Отправлено: Александр22121 от 12 Ноября 2012, 15:41:52
Отправлено: al.ojiganov от 16 Ноября 2012, 15:07:05
Отправлено: Konfety от 16 Ноября 2012, 18:33:34
Отправлено: $erega от 16 Ноября 2012, 19:28:25
Всем доброго дня! Буду рад если кто подскажет. Поставил лифт перед 2.5" зад 2",на сколько расстояние между колёсами уменьшается,по своей глупости забыл замерить до установки. Интересуюсь т.к., хочу приобрести на лето R20 с 0 вылетом,прикидываю как сильно будут выпирать.честно говоря не понял вопроса - какое расстояние должно уменьшится? ну а 20 с 0 вылетом прилично будут выпирать
Отправлено: al.ojiganov от 17 Ноября 2012, 00:28:12
Отправлено: KUBINEZ от 17 Ноября 2012, 01:53:08
При установке лифта подвески колея должна измениться в нашем случае передок т.к.,зад мост он чисто поднимется. Вопрос лифт передка 2.5" на сколько расстояние между колёсами уменьшится ,то-есть колея.При независимой подвеске так должно быть. Хочу приобрести R20 9* ET 0, на сколько будет выпирать из под арок. В данный момент R17 7* ET 50. За ранее благодарен.
Крайне незначительно, до того, что этим параметром можно пренебречь. Единственное где можно проверить геометрию, так это в сход/развале. В выпирании колес из под арок вообще не принципиально.. .
Отправлено: Александр22121 от 17 Ноября 2012, 17:00:50
(http://savepic.su/2907703m.jpg) (http://savepic.su/2907703.htm)
(http://savepic.su/2895415m.jpg) (http://savepic.su/2895415.htm)
(http://savepic.su/2884151m.jpg) (http://savepic.su/2884151.htm)
Отправлено: Ping-Ving от 17 Ноября 2012, 19:46:37
А вот что я смострячил для лифта передка.для шайбы зазор остался?
можно было и поажурней сделать :D
Отправлено: Александр22121 от 17 Ноября 2012, 20:31:09
Отправлено: Ping-Ving от 17 Ноября 2012, 20:34:00
я тоже сначала точил, а потом захотел повыше, плюнул и купил за 100$ на ибэе. так они максимум 4 мм толщиной и при этом сварные из трех деталей. и при этом реально легкие.
Отправлено: Александр22121 от 17 Ноября 2012, 20:39:47
Отправлено: Ping-Ving от 17 Ноября 2012, 20:45:02
Отправлено: регион24 от 17 Ноября 2012, 23:04:13
Отправлено: Александр22121 от 18 Ноября 2012, 06:10:31
ну тогда вэлкам в клуб тех у кого вибрирует, скрипит и неравномерно изнашивается :DЭто про что?
Отправлено: Ping-Ving от 19 Ноября 2012, 18:54:02
Неудачная шутка :-\ну тогда вэлкам в клуб тех у кого вибрирует, скрипит и неравномерно изнашивается :DЭто про что?
Отправлено: Dimonkus от 21 Ноября 2012, 15:02:37
где то писали чтоб уменьшить нагрузку на верхнюю ШО верхние рычаги меняют местами (лево право) при этом устанавливают их низом рычага в вверх сам буду менять скоро верхние ШО буду переставлять. вроде так делал Байкер78Что в итоге? Получилось или нет?
Отправлено: Effgenn от 21 Ноября 2012, 15:08:00
Отправлено: Dimonkus от 21 Ноября 2012, 15:41:48
Отправлено: Александр22121 от 21 Ноября 2012, 17:48:18
Вот сделал поажурнее :D Заодно высоту уменьшил, хочу пониже лифт сделать.А вот что я смострячил для лифта передка.можно было и поажурней сделать :D
(http://savepic.org/2485367.jpg)
Отправлено: barmenson от 23 Ноября 2012, 21:54:00
как то задавал тут вопрос-простой дилетантский вопрос, развели разговоров отправили куда то кого то чего то искать и к кому то обращаться чтобы сделать, мерить линейкой и чуть ли не с танцы с бубном танцевать:
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,1113.840.html (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,1113.840.html)
вопрос был конкретный и потеме - про лифт.
цитата из моего поста от 24.05.12:
"Друзья подскажите - хороший ли это комплект лифта?
комплект 2 дюйма перед, 2 дюйма назад, 2 задних аммо
типа говорят, что не меняет углы - т.е. углы подвески остаются заводскими.
http://www.ebay.com/itm/BDS-2-Suspension-Lift-Kit-168H-Trailblazer-Envoy-2002-2009-/120765529616?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c1e2fbe10&vxp=mtr#ht_704wt_1071 (http://www.ebay.com/itm/BDS-2-Suspension-Lift-Kit-168H-Trailblazer-Envoy-2002-2009-/120765529616?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c1e2fbe10&vxp=mtr#ht_704wt_1071)
или не заморачиваться и взять дешевый комплект 3 дюйма перед и 2 назад?
http://www.ebay.com/itm/LIFT-KIT-STEEL-B-FRONT-3-REAR-2-TRAILBLAZER-02-09-2WD-4WD-/190661606223?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AChevrolet&hash=item2c64513b4f&vxp=mtr#ht_1714wt_1304 (http://www.ebay.com/itm/LIFT-KIT-STEEL-B-FRONT-3-REAR-2-TRAILBLAZER-02-09-2WD-4WD-/190661606223?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AChevrolet&hash=item2c64513b4f&vxp=mtr#ht_1714wt_1304)
вытачивать ничего не хочу. хочу готовый. ну и чтоб гденибуть заехать внедрить его."
сухим итогом, заказал комплект с аммо (благо потек один штатный из-за установленного газовог обалона).
все было инсталировано в Жип сервисе на тушинской за 6 т.р.
т.е. всеь бюджет составил около 20-22 т.р.
НО я потратил 10 минут на заказ+пол часа на получение комплекта+час на установку и ВСЕ. никаких линеек, димагогий и прочего.
все отлично встало, машин гораздо выше - и проходит те места, где постоянно подножками задевал.
всем удачи! 8)
Отправлено: Виталий от 23 Ноября 2012, 23:41:29
Отправлено: Ping-Ving от 24 Ноября 2012, 08:52:47
Вот сделал поажурнее :D Заодно высоту уменьшил, хочу пониже лифт сделать.А чем первый вариант не устроил?
Я уже тыщь 15 проездил на 2" (перед), наоборот хочу еще пол-дюйма накинуть.
Отправлено: Александр22121 от 24 Ноября 2012, 18:20:34
(http://savepic.org/2433868.jpg)
(http://savepic.org/2441036.jpg)
(http://savepic.org/2428748.jpg)
Отправлено: Nemesis от 25 Ноября 2012, 18:49:03
Делаю из головки блока(пилим, плавим в муфельной печи, отливаем, вытачиваем по размерам Сан Саныча).
Передние готовы, на неделе будут готовы задние [yahoo]
Кстати. Если кому надо могу ОТДАТЬ стальные задние проставки на 1" или 1.5" не помню.
Мне они достались даром, но по мне маловато...
Отправлено: Ping-Ving от 26 Ноября 2012, 17:32:46
Делаю из головки блока(пилим, плавим в муфельной печи, отливаем, вытачиваем по размерам Сан Саныча).а зачем такие трудности придумывать с литьем?
Отправлено: Nemesis от 26 Ноября 2012, 18:42:10
Так то понятно что можно готовую болванку купить...
Да и посмотреть хотели что получиться...мо жет производство начать...был бы спрос...
Отправлено: Ping-Ving от 26 Ноября 2012, 18:56:10
Отправлено: Nemesis от 26 Ноября 2012, 19:29:03
Вам бы у конструктора грамотного проконсультиров аться. Есть так называемые термически упрочняемые алюминиевые сплавы, их надо использовать. Например Д16Т. У литья свойства будут хуже, инфа 100%Это понятно, Спасибо. Я то, ясное дело, не сам плавлю и точу.
Это делает Друг, который в этом хорошо шарит. Он в "свое" время таким образом полностью двигатели изготавливал для картов. Короче тот кого "Кулибиным" называют...
Отправлено: Ping-Ving от 26 Ноября 2012, 19:55:20
Отправлено: Nemesis от 29 Ноября 2012, 15:33:25
(http://savepic.ru/3391593.jpg)
Отправлено: Александр22121 от 29 Ноября 2012, 16:35:46
Отправлено: Nemesis от 29 Ноября 2012, 17:51:54
Молодец! Отлично получилось!!!Спасибо. Я почти ничего не делал. Почти все делал Мастер. Есть возможность и на Таху делать. Нужны чертежи.
Он готов и на заказ делать кому надо, лишь бы спрос был...
Отправлено: Ping-Ving от 29 Ноября 2012, 20:42:51
Покритикуйте пока я токарям не отдал чертежи :D
з.ы. Высота примерно 2", рычаг теоретически возвращается на свое штатное место. Два болта не показаны.
(http://i077.radikal.ru/1211/08/dba0f21080e7.jpg)
Отправлено: Александр22121 от 29 Ноября 2012, 21:49:18
Отправлено: Ping-Ving от 29 Ноября 2012, 21:56:10
Отправлено: Александр22121 от 29 Ноября 2012, 22:14:27
Отправлено: Ping-Ving от 29 Ноября 2012, 22:20:50
Инет завален тюнинговыми рычагами на любой самый задрипанный автомобиль, и только на тб нет ничего :'(
Может сразу рычаги новые сделать?
Отправлено: Александр22121 от 29 Ноября 2012, 22:23:48
Отправлено: Dimonkus от 30 Ноября 2012, 09:29:24
В очередной раз закончились верхние шаровые, пришло в голову вот такое.Я правильно понял, что эта деталь на палец шаровой надевается?
Покритикуйте пока я токарям не отдал чертежи :D
з.ы. Высота примерно 2", рычаг теоретически возвращается на свое штатное место. Два болта не показаны.
(http://i077.radikal.ru/1211/08/dba0f21080e7.jpg)
Отправлено: Александр22121 от 30 Ноября 2012, 09:30:56
Отправлено: Dimonkus от 30 Ноября 2012, 11:58:30
(http://savepic.ru/3382250m.jpg) (http://savepic.ru/3382250.htm)
Этот метод отличается от описанного Санычем лифта тем, что при Гулливеровском лифте рычаги изменяют наклон (опускаются, если по рисунку) на тот же градус, что и вал привода (т.е. сдвигаются по окружностям одинакового радиуса)... и при этом расстояние между ШРУСами не изменяется, а колея уменьшается.
Отправлено: Ping-Ving от 30 Ноября 2012, 16:06:38
Ставим обычный лифт кит (либо проставку на стойку, либо вариант Гуливера). Все как обычно. При этом верхняя шаровая неестественным образом изгибается, упирается при вывешивании колеса, изнашивается быстрее итд. Америкашки придумали переставлять верхние рычаги местами, перевернув вверх ногами. Частично проблема решается, но там с кастером не все в порядке, в общем тоже не панацея.
Моя деталь одевается только на верхнюю шаровую и поднимет только верхний рычаг. При этом шаровая должна максимально приблизиться к своему штатному положению (до лифта).
На следующей неделе отдам эскиз конструктору чтобы посчитать и нарисовать чертеж. А дальше видно будет.
Отправлено: BoomBassA от 30 Ноября 2012, 17:43:29
На следующей неделе отдам эскиз конструктору чтобы посчитать и нарисовать чертеж. А дальше видно будет.
Вот это правильный подход! [good] Ждём результата... ;)
Отправлено: Shpanets от 02 Декабря 2012, 19:09:50
Отправлено: Андрюха от 07 Декабря 2012, 16:33:01
Давно интересует вопрос.
Где в Москве приобрести Body Lift комплект, и соответственно установить?
Понятно можно купить на E-Bay. Но хотелось бы рассмотреть несколько вариантов.
Просьба знатоков этого дела подсказать. Что, где и как.
Спасибо заранее. :)
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 08 Декабря 2012, 12:33:27
Отправлено: Андрюха от 08 Декабря 2012, 17:45:58
Отправлено: Андрюха от 08 Декабря 2012, 18:41:52
Привет! Попробуй здесь. Клановские многие делали. www.drive4x4.ru (http://www.drive4x4.ru)
Созвонился с этими ребятами говорят, что на Trailblazer пока не делали, но для них нет ничего невозможного. Скажите нужен ли при Body Lift удлинитель рулевого вала? Еще что-то говорили про сложную раму и что ничего удлинять не надо.
Знатоки подскажите как там все устроено? [help]
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 08 Декабря 2012, 18:47:55
Отправлено: Андрюха от 08 Декабря 2012, 19:16:50
Может есть еще нюанс?
Отправлено: Nemesis от 08 Декабря 2012, 19:22:28
спасибо, это полезная информация. С меня +1Напиши Монстрику или Майклу, они все точно по полочкам разложат.
Может есть еще нюанс?
Точно не знаю при каком "подъеме", но, возможно, надо крепления бамперов переделывать.
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 08 Декабря 2012, 19:52:27
Отправлено: Андрюха от 08 Декабря 2012, 22:49:02
:)
Отправлено: Nemesis от 08 Декабря 2012, 23:42:39
и, думаю, бодик тоже буду ставить...
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 09 Декабря 2012, 00:12:24
Отправлено: Андрюха от 09 Декабря 2012, 12:11:08
Я бодик хочу из-за больших колес.
А большие колеса с зубастой резиной, это и есть одна из составляющих проходимости.
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 09 Декабря 2012, 12:42:00
Отправлено: REMUS от 09 Декабря 2012, 13:16:24
И на сколько тебе не жалко машину!!!
Вот это очень верно! :)
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 09 Декабря 2012, 21:00:43
Отправлено: МоНстриК от 09 Декабря 2012, 22:19:34
я сколько ни катался ни разу не видел на покатухах стоковых крузаков или патрулей, всегда наворочены мама не горюй!!!!.
и еще не маловажный вопрос в наличие комплектующих комплектов если для них есть все, то для трыла нет ничего! или ищи и тащи из америки но цена как на большей чугунный мост.
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 09 Декабря 2012, 22:42:54
Отправлено: МоНстриК от 09 Декабря 2012, 22:54:01
а вот по доработке это да тут я с тобой согласен. даже то что есть это штучный вариант умельцев самоделкиных.
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 09 Декабря 2012, 23:09:20
Отправлено: МоНстриК от 09 Декабря 2012, 23:36:17
Особо ни кто и не пытается , что то делать. Максимум лифт подвески. А так в Питере пару машин и вас в Москве двое. Есть еще в команде Лени Немодного один. И все!!! :-\но всетаки есть!!
Отправлено: BoomBassA от 09 Декабря 2012, 23:49:38
Особо ни кто и не пытается , что то делать. Максимум лифт подвески. А так в Питере пару машин и вас в Москве двое. Есть еще в команде Лени Немодного один. И все!!! :-\
Ну,в Питере не две это точно... ;) Штук шесть или семь только тех,что я знаю... ::)
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 10 Декабря 2012, 00:07:04
Отправлено: BoomBassA от 10 Декабря 2012, 00:12:25
Я имел ввиду не просто лифтованный для езды через бордюры , а заточенные на грязь.
Я тоже это имел ввиду... ;)
Отправлено: МоНстриК от 10 Декабря 2012, 00:17:28
Отправлено: BoomBassA от 10 Декабря 2012, 00:20:48
интересно а я просто лифтованный или все таки заточен под Грязь... хоть немного ??? ??? ???
Миш,поехали в Питер,проверим... ;)
Отправлено: МоНстриК от 10 Декабря 2012, 00:21:46
Сереж когда собираешься?интересно а я просто лифтованный или все таки заточен под Грязь... хоть немного ??? ??? ???
Миш,поехали в Питер,проверим... ;)
Отправлено: BoomBassA от 10 Декабря 2012, 00:34:13
Отправлено: maikl от 10 Декабря 2012, 11:38:29
По поводу удлинения рулевого демпфера, вроде так он называется, то здесь нужен инженерный подход, если самому колхозить! Он состоит из двух частей соединенных " шпилькой" И это самая сложность в комплекте Бодика! Остальноее и дядя Вася сколхозит в гараже!!
Отправлено: Андрюха от 10 Декабря 2012, 15:50:59
Просто если тащить из пендосии то ценник не бюджетный 360 уе. стоит там(это 2 дюйма), плюс доставка, плюс установка. В итоге космос. А в www.drive4x4.ru (http://www.drive4x4.ru) объявили 16000 за все, но сказали надо посмотреть, там у нас рама сложная,но сделать можно.
И тут я задумался, США или Москва.
Отправлено: maikl от 10 Декабря 2012, 22:29:51
Спасибо Майкл. Вот это я хотел услышать про рулевой вал. Его колхозить не очень хочется, не безопасно.Насчет рамы я в недоумении!)) видел комплект когда он пришел из пендосии! Обыкновенные шайбы на два дюйма!
Просто если тащить из пендосии то ценник не бюджетный 360 уе. стоит там(это 2 дюйма), плюс доставка, плюс установка. В итоге космос. А в www.drive4x4.ru (http://www.drive4x4.ru) объявили 16000 за все, но сказали надо посмотреть, там у нас рама сложная,но сделать можно.
И тут я задумался, США или Москва.
Отправлено: МоНстриК от 11 Декабря 2012, 09:49:23
Спасибо Майкл. Вот это я хотел услышать про рулевой вал. Его колхозить не очень хочется, не безопасно.да нихре... они не сделают. иначе бы уже давно делали....все как обычно начнется с этого НО** и будет рама сложная , кронштейны не стандартные, болты американские.. и т.д. и т.п....а еще и передний бамбер резать чтоб крюки сохранить...... так ващщщееее
Просто если тащить из пендосии то ценник не бюджетный 360 уе. стоит там(это 2 дюйма), плюс доставка, плюс установка. В итоге космос. А в www.drive4x4.ru (http://www.drive4x4.ru) объявили 16000 за все, но сказали надо посмотреть, там у нас рама сложная,но сделать можно.
И тут я задумался, США или Москва.
Отправлено: Samolet от 13 Декабря 2012, 13:25:56
Отправлено: МоНстриК от 13 Декабря 2012, 13:30:04
Уважаемые Господа, здравствуйте! Возникла такая проблема: сделал лифт на 2,5"- перед и 2" зад поставил спайсеры по 1,75" в связи с чем задний мост ушёл вправо из-за изменения угла задней поперечной тяги. Скажите пожалуйста, есть ли на наши машинки регулируемая задняя поперечная тяга?в свое время тоже задавался таким вопросом... не парься.. это совсем не критично
Отправлено: Dimonkus от 13 Декабря 2012, 13:35:18
...сделал лифт на...2" зад ...задний мост ушёл вправо...Хренасе! Каким образом выяснил, что он ушел? На Сход-Развале вычислили? У меня на заде - 6 см. проставка и на С-Р ничего не показало.
И потом, Гулливер писал (а кто с ним рискнет спорить?), что уход моста вправо действительно некритичен до мизера.
Отправлено: KUBINEZ от 13 Декабря 2012, 13:38:48
Уважаемые Господа, здравствуйте! Возникла такая проблема: сделал лифт на 2,5"- перед и 2" зад поставил спайсеры по 1,75" в связи с чем задний мост ушёл вправо из-за изменения угла задней поперечной тяги. Скажите пожалуйста, есть ли на наши машинки регулируемая задняя поперечная тяга?в свое время тоже задавался таким вопросом... не парься.. это совсем не критично
помнится в молодости товарищу "шаху" задирали. мост после лифта тоже сместился. ситуацию поправили регулировкой "домика" (треугольный кронштейн на кузове, куда прикручивается тяга панара). регулировка производилась лично сторого тарированными ударами кувалды до достижения ровного положения моста относительно кузова. [phil_42]
Отправлено: Effgenn от 13 Декабря 2012, 13:39:57
Отправлено: Effgenn от 13 Декабря 2012, 13:41:01
Отправлено: Samolet от 13 Декабря 2012, 13:42:59
Отправлено: KUBINEZ от 13 Декабря 2012, 13:43:36
...так стоп!!! что за ерунда!!!??? ...это что при проезде лежачих полицейских у меня мост вправо-влево ползает!!??? ...бывает у меня "жопа" сантиметров на пять взмывает в небо потом проседает!!!! ....а-а-а-а-а ужас!!! как я теперь с этим жить то смогу!!!???
мост у тебя стоит на дороге. а зад кузова смещается относительно моста и следовательно дороги. отсюда рысканья по дороге. передние колеса как бы смешаются относительно друг друга.
Отправлено: Effgenn от 13 Декабря 2012, 14:31:18
Отправлено: KUBINEZ от 13 Декабря 2012, 14:48:24
Вить, да и не рыскает он особо!!! по сравнению с Витарой!!! ...она у меня была лифтована Добинсоном!!!
у меня тоже была витара длиннобазная XL-7. не лифтованная, на волнах зад когда подбрасывало, то чувствовал, как зад в сторону уходит. просто принцип подвески идентичен с ТБ.
очень много факторов влияет на рыскания. в данном контексте имелось ввиду , что кузов авто с тягой панара в зад. подвеске вихляет на волнах. конструктивная особенность...
Отправлено: Александр22121 от 13 Декабря 2012, 15:02:24
Отправлено: Effgenn от 13 Декабря 2012, 16:05:16
может у него тож ось сместилась????
Отправлено: maikl от 13 Декабря 2012, 18:23:37
Отправлено: Samolet от 13 Декабря 2012, 20:44:11
Отправлено: Samolet от 13 Декабря 2012, 20:47:49
Отправлено: Effgenn от 13 Декабря 2012, 20:49:01
И всё таки, может есть такая регулируемая тяга? Может какая-нибудь универсальная есть? Просто и мозг парит это смещение и глаз режет. Посоветуйте!...думаю не найдешь!!!!!
Отправлено: Dimonkus от 13 Декабря 2012, 20:49:52
Отправлено: Samolet от 13 Декабря 2012, 20:51:30
Отправлено: Samolet от 13 Декабря 2012, 20:53:07
Отправлено: Александр22121 от 13 Декабря 2012, 21:29:33
Отправлено: Виталий от 13 Декабря 2012, 21:41:25
Считаю заморока с тягой надуманной и не стоит заморочек, но тоолько не в случае когда заняться нечем)))
Отправлено: ALEX-967 от 13 Декабря 2012, 21:59:48
Отправлено: Samolet от 13 Декабря 2012, 22:06:38
http://www.bay.ru/Massive-Adjustable-Rear-Panhard-Bar-Rod-Trailblazer-Envoy/ebay-item/261044396616 (http://www.bay.ru/Massive-Adjustable-Rear-Panhard-Bar-Rod-Trailblazer-Envoy/ebay-item/261044396616)
Отправлено: BoomBassA от 13 Декабря 2012, 22:29:56
И всё таки, может есть такая регулируемая тяга? Может какая-нибудь универсальная есть? Просто и мозг парит это смещение и глаз режет. Посоветуйте!
У СКАЛЫ стоит регулируемая тяга паннара...Я себе тоже буду делать,как у него.
Отправлено: BoomBassA от 13 Декабря 2012, 22:32:01
Ребята, посмотрите это, что я ищу
http://www.bay.ru/Massive-Adjustable-Rear-Panhard-Bar-Rod-Trailblazer-Envoy/ebay-item/261044396616 (http://www.bay.ru/Massive-Adjustable-Rear-Panhard-Bar-Rod-Trailblazer-Envoy/ebay-item/261044396616)
4 766,87 руб.? :o ???
Я в 500 руб. уложусь... ;D
Отправлено: Samolet от 14 Декабря 2012, 09:28:00
Отправлено: KUBINEZ от 14 Декабря 2012, 10:07:35
Мне просто не очень хочется колхозить. Я лишь спрашивал: это то что мне нужно?
Лови инструкцию по изготовлению. http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/2106/maxutka/journal/288230376152798722/ (http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/2106/maxutka/journal/288230376152798722/)
Можешь из своей родной тяги сделать регулируемую за 30 мин.
Отправлено: Ping-Ving от 14 Декабря 2012, 16:39:20
Если не больше +/-10мм, я бы не парился.
Отправлено: Samolet от 14 Декабря 2012, 22:20:04
Скорее всего, изначально криво мост стоял (из-за тяги). У меня тоже кривой был, после лифта выяснилось :D
Если не больше +/-10мм, я бы не парился.
В том то и дело, что разница сантиметра в четыре.
Отправлено: Nemesis от 14 Декабря 2012, 22:55:14
4.5т.р за тягу :o там сложного вообще нет ничего, Сварщик хороший нужен и все.
Отправлено: Effgenn от 14 Декабря 2012, 23:22:49
Effgenn, я смотрю ты из Торжка. Я тоже от туда родом. Стало быть земляки.....стало быть да!!!!
Отправлено: Samolet от 14 Декабря 2012, 23:24:12
Если при установке 2" у себя замечу сильную разницу, сделаю удлиннение...
4.5т.р за тягу :o там сложного вообще нет ничего, Сварщик хороший нужен и все.
+ доставка
Отправлено: Samolet от 14 Декабря 2012, 23:26:40
Отправлено: Samolet от 14 Декабря 2012, 23:28:53
Отправлено: Nemesis от 14 Декабря 2012, 23:29:47
Для меня цена не очень кусается. Главное чтобы деталь подошлаАморты удлиненные поставил?
Отправлено: Samolet от 14 Декабря 2012, 23:49:49
Отправлено: Nemesis от 15 Декабря 2012, 00:02:22
Не могу определиться с выбором. Может подскажете? Тогда вместе с тягой и заказал бы.К сожалению нет. Но в теме это обсуждалось.
Отправлено: Samolet от 17 Декабря 2012, 22:25:39
(http://savepic.ru/3542859.jpg)
(http://savepic.ru/3563338.jpg)
(http://savepic.ru/3543882.jpg)
Отправлено: Александр22121 от 17 Декабря 2012, 22:32:01
Отправлено: Samolet от 17 Декабря 2012, 22:37:36
(http://savepic.ru/3594061.jpg)
(http://savepic.ru/3545933.jpg)
(http://savepic.ru/3596108.jpg)
(http://savepic.ru/3578700.jpg)
А так стало.
Отправлено: BoomBassA от 17 Декабря 2012, 22:40:31
Не могу определиться с выбором. Может подскажете? Тогда вместе с тягой и заказал бы.
Я себе у Василия (saintp) под лифт заказывал вот такие :
Зад : http://www.autopartswarehouse.com/sku/Chevrolet/Trailblazer/Bilstein/Shock_Absorber_and_Strut_Assembly/2007/LT/6_Cyl_4-dot-2L/W0133-1911232.html?loc=Rear&intcmpid=Product+Listings+Best+Seller (http://www.autopartswarehouse.com/sku/Chevrolet/Trailblazer/Bilstein/Shock_Absorber_and_Strut_Assembly/2007/LT/6_Cyl_4-dot-2L/W0133-1911232.html?loc=Rear&intcmpid=Product+Listings+Best+Seller)
Перед : http://www.autopartswarehouse.com/sku/Chevrolet/Trailblazer/Bilstein/Shock_Absorber_and_Strut_Assembly/2007/LT/6_Cyl_4-dot-2L/W0133-1911198.html?loc=Front&intcmpid=Product+Listings+Best+Seller (http://www.autopartswarehouse.com/sku/Chevrolet/Trailblazer/Bilstein/Shock_Absorber_and_Strut_Assembly/2007/LT/6_Cyl_4-dot-2L/W0133-1911198.html?loc=Front&intcmpid=Product+Listings+Best+Seller)
Отправлено: Александр22121 от 17 Декабря 2012, 22:47:30
Отправлено: Samolet от 17 Декабря 2012, 22:49:41
Я тоже такие насмотрел, только обломно с Америки месяц ждать.Не могу определиться с выбором. Может подскажете? Тогда вместе с тягой и заказал бы.
Я себе у Василия (saintp) под лифт заказывал вот такие :
Зад : http://www.autopartswarehouse.com/sku/Chevrolet/Trailblazer/Bilstein/Shock_Absorber_and_Strut_Assembly/2007/LT/6_Cyl_4-dot-2L/W0133-1911232.html?loc=Rear&intcmpid=Product+Listings+Best+Seller (http://www.autopartswarehouse.com/sku/Chevrolet/Trailblazer/Bilstein/Shock_Absorber_and_Strut_Assembly/2007/LT/6_Cyl_4-dot-2L/W0133-1911232.html?loc=Rear&intcmpid=Product+Listings+Best+Seller)
Перед : http://www.autopartswarehouse.com/sku/Chevrolet/Trailblazer/Bilstein/Shock_Absorber_and_Strut_Assembly/2007/LT/6_Cyl_4-dot-2L/W0133-1911198.html?loc=Front&intcmpid=Product+Listings+Best+Seller (http://www.autopartswarehouse.com/sku/Chevrolet/Trailblazer/Bilstein/Shock_Absorber_and_Strut_Assembly/2007/LT/6_Cyl_4-dot-2L/W0133-1911198.html?loc=Front&intcmpid=Product+Listings+Best+Seller)
Отправлено: BoomBassA от 17 Декабря 2012, 22:50:15
Я себе такие же поставил. Управляется супер!!! Только хочу нижние крепления задних переделать, а то иногда не нравится как отрабатывают.
Что не так с ними? И что за переделки? [clapping]
Отправлено: Samolet от 17 Декабря 2012, 22:52:58
Отправлено: Александр22121 от 17 Декабря 2012, 22:55:56
Я себе такие же поставил. Управляется супер!!! Только хочу нижние крепления задних переделать, а то иногда не нравится как отрабатывают.
Что не так с ними? И что за переделки? [clapping]
При установленном лифте, на растяжку ход короткий получается и когда проезжаешь лежачий полицейский, в определенный момент, амортизатор растягивается до упора и получается неприятный звук сзади. Хочу переделать нижнюю точку крепления повыше, что бы вернуть рабочий диаппазон в заводские рамки.
Отправлено: Александр22121 от 17 Декабря 2012, 22:57:05
А где у нас такие купить можно?Закажи Василию (saintp), привезет.
Отправлено: BoomBassA от 17 Декабря 2012, 22:59:19
Я себе такие же поставил. Управляется супер!!! Только хочу нижние крепления задних переделать, а то иногда не нравится как отрабатывают.
Что не так с ними? И что за переделки? [clapping]
При установленном лифте, на растяжку ход короткий получается и когда проезжаешь лежачий полицейский, в определенный момент, амортизатор растягивается до упора и получается неприятный звук сзади. Хочу переделать нижнюю точку крепления повыше, что бы вернуть рабочий диаппазон в заводские рамки.
То есть задние амортезы не под лифт? ???
Отправлено: Александр22121 от 17 Декабря 2012, 23:05:46
Отправлено: BoomBassA от 17 Декабря 2012, 23:08:14
И передние тоже. Но всё зависит от конструкции переднего лифта. Та что у меня стоит спереди, не требует специальных амортизаторов. А вот с задним лифтом, или ставить с удлиненным ходом, или переделывать крепление, либо привыкнуть и ничего не делать. :D
Так Гулливер как раз и говорил,что они под лифт...с удлинённым ходом... ??? :-X
Отправлено: Александр22121 от 17 Декабря 2012, 23:14:14
Отправлено: Александр22121 от 17 Декабря 2012, 23:19:06
предлагаю как раз это и обсудить,желательно на примерах
У меня больше 30к пока все в норме, но в принципе это не очень правильно. На исторической родине автомобиля при подобном лифте вперед иногда устанавливают Bilstein HD. Заднюю ось зачастую лифтуют с помощью установки пружин и амортизаторов от "таховского" моста Z71. Они встают как родные и дают лифт в 2" без увеличения нагрузки на амортизаторы.
Себе не ставил все это по причине того, что старые амортизаторы при этом все равно остануться не удел. Поэтому дождусь, когда время придет их менять (если дождусь конечно) и тогда поставлю "правильные".
Отправлено: BoomBassA от 17 Декабря 2012, 23:24:01
В Северной Америке при подобной инсталляции используют пружины 15234633 и амортизаторы 25871230. Но эти амортизаторы, как и любые другие от тахо, требуют переделки (!!!!) Поэтому лучше воспользоваться готовыми вариантами более длинных амортизаторов для лифтованного трейла. Такие есть в первую очередь у BDS (98224619 и 55619), а так же у Skyjacker (SKYH7030) и Bilstein-а(F4-BE5-6249-H5).
Это его ответ на мой вопрос... ???
Отправлено: Александр22121 от 17 Декабря 2012, 23:30:14
Отправлено: Samolet от 19 Декабря 2012, 01:16:49
Ребята, а кто что скажет вот Про эти аммортики
http://www.bay.ru/BDS-55619-Lift-Kit-Shocks-Chevy-GMC-Trailblazer-Envoy-2002/ebay-item/120762660093 (http://www.bay.ru/BDS-55619-Lift-Kit-Shocks-Chevy-GMC-Trailblazer-Envoy-2002/ebay-item/120762660093)
Ставил кто? Как работают?
Или выбрать вот такие
http://www.bay.ru/BILSTEIN-4-NEW-SHOCKS-STRUTS-GMC-ENVOY-CHEVROLET-TRAILBLAZER/ebay-item/140871316198 (http://www.bay.ru/BILSTEIN-4-NEW-SHOCKS-STRUTS-GMC-ENVOY-CHEVROLET-TRAILBLAZER/ebay-item/140871316198)
Отправлено: Effgenn от 14 Января 2013, 11:55:49
Отправлено: KUBINEZ от 14 Января 2013, 12:06:09
...привет народ!!! че-то промониторил всю темку и не нашел чертежа проставки под переднюю опору а не под пружину!!!! ...ткните мордой кто знает хде он???? ...хочу и такой вариант поюзать!!!! ...уже две верхние опоры угробил!!! вырывает у меня втулку крепления аммика!!!!
Передняя ось лифтуется за счет совокупности размеров основной проставки под пружину и шайбы-проставки над опорой амортизатора.
Шайба-проставка (метод изготовления – высечение из алюминиевого листа):
(http://savepic.ru/880195.jpg)
Эта шайба нужна для снятия части нагрузки с амортизатора при предельных величинах ходов подвески, чем она толще по отношению к основной проставке, тем ниже нагрузка на амортизатор. Но к сожалению её толщина ограничена длинной шпилек верхней опоры амортизатора. У шайбы из комплекта толщина 9,4 мм, но я могу смело рекомендовать увеличить её размер ещё на 3 мм. Резьбы в этом случае хватит, но не более. Гайки придется использовать новые, у установленных на автомобиле, как я указывал ранее резьба начинается где то с середины и надёжной фиксации не получится.
Этот чертеж?
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 14 Января 2013, 12:39:36
Отправлено: Effgenn от 14 Января 2013, 19:26:21
Отправлено: Александр22121 от 14 Января 2013, 19:33:43
Отправлено: Dimonkus от 15 Января 2013, 10:19:27
...привет народ!!! че-то промониторил всю темку и не нашел чертежа проставки под переднюю опору а не под пружину!!!! ...ткните мордой кто знает хде он???? ...хочу и такой вариант поюзать!!!! ...уже две верхние опоры угробил!!! вырывает у меня втулку крепления аммика!!!!Не помню, кто выкладывал, не могу найти... поэтому загружу чертежик, который сам скачал с этого сайта.
Мне токарь делал точно по нему и у меня все встало четко по месту, поэтому за размеры отвечаю
(http://savepic.ru/3834416m.jpg) (http://savepic.ru/3834416.htm)
Отправлено: Effgenn от 15 Января 2013, 10:25:03
Отправлено: mr.Danuha от 11 Февраля 2013, 11:54:44
Сначала заказал http://www.ebay.com/itm/Chevy-Trailblazer-GMC-Envoy-3-Front-2-Rear-Leveling-Lift-Kit-2wd-4wd-4x4-PRO-/281015141999?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item416dcec66f&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Chevy-Trailblazer-GMC-Envoy-3-Front-2-Rear-Leveling-Lift-Kit-2wd-4wd-4x4-PRO-/281015141999?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item416dcec66f&vxp=mtr) , а потом только увидел в этой теме все размеры...знал бы раньше заказал своему токарю на завод...не за 7,000,а думаю 2,000 ему хватило бы...вощем поставил 8 февраля всё...сделал сразу сход развал...машина поднялась перед 7,5 см, зад 5 см и теперь до порогов 29см!!! и стоит РОВНО
насчёт ухудшения управляемости полный бред! машина стала рулиться ГОРАЗДО лучше! руль стал туже...информат ивнее...подвеск а мягче за счёт сжатия пружин...нет раскачки...на следующий день поехали с женой в деревню в баню...приятно,когда пузом по снегу не скребёшь :D вощем я В ВОСТОРГЕ!!!
на фотках высота
переда до 21см,(http://savepic.ru/3997919m.jpg) (http://savepic.ru/3997919.htm)
после 28см (http://savepic.ru/4038705m.jpg) (http://savepic.ru/4038705.htm)
зада до 23см,(http://savepic.ru/4017201m.jpg) (http://savepic.ru/4017201.htm)
после 28 см (http://savepic.ru/4029489m.jpg) (http://savepic.ru/4029489.htm)
ну и фотки самих проставок в месте монтажа
(http://savepic.ru/4009009m.jpg) (http://savepic.ru/4009009.htm)
(http://savepic.ru/4000817m.jpg) (http://savepic.ru/4000817.htm)
теперь передние привода "смотрят" вниз как и положено! (http://savepic.ru/4037680m.jpg) (http://savepic.ru/4037680.htm)
арки (http://savepic.ru/4012080m.jpg) (http://savepic.ru/4012080.htm) (http://savepic.ru/4026416m.jpg) (http://savepic.ru/4026416.htm) (http://savepic.ru/4000816m.jpg) (http://savepic.ru/4000816.htm)
прадовский размер резины стоИт 265/65 R17 думаю 265/70 R17 легко встанет
после лифта (http://savepic.ru/4111614.jpg)
Отправлено: mr.Danuha от 11 Февраля 2013, 12:01:00
они просто поднимут перед на 7,5см...это максимум...можн о и пониже у них заказать
Отправлено: Sakvar и Margana от 11 Февраля 2013, 12:04:25
Отправлено: mr.Danuha от 11 Февраля 2013, 12:33:13
Отправлено: Sakvar и Margana от 11 Февраля 2013, 12:38:09
Отправлено: Tocik72 от 11 Февраля 2013, 13:19:21
Отправлено: Lev4ik от 11 Февраля 2013, 14:51:48
Отправлено: DAVKA от 16 Февраля 2013, 23:40:41
Отправлено: Dimas276 от 17 Февраля 2013, 06:50:14
Отправлено: Александр22121 от 17 Февраля 2013, 12:27:33
Мой вопрос - "Всё-равно не могу понять, общая высота лифта что в моём варианте, что в Вашем, одинакова и угол работы ШРУСов изменится тоже одинаково. Только в Вашем варианте меняется диапазон работы амортизатора и я думаю что это не очень хорошо, если не ставить длинноходный амортизатор. Это я сейчас ощущаю по работе задних. Поставил вкруг Bilstein HD, амортизаторы хороши!, но иногда не нравится, как отрабатывают задние."
Его ответ - "В статике все верно. Но при движении передняя подвеска постоянно находится в движении. Амортизаторы работают то на сжатие, то на отбой. Так вот, ход отбоя в случае установки проставки пружина/опора ограничивается отбойником амортизатора. И угол работы ШРУС-ов не изменится ни при каких обстоятельствах - просто будет изнашиваться амортизатор (отбойник встроенный). В Вашем же случае к ходу работы амортизатора в ходе отбоя добавится высота проставки, что приведет к изменению угла ШРУС-а (некоторые лифтуются даже до того, что при отбое верхний рычаг долбит по пружине). Конечно это актуально только при полном срабатывании амортизатора на отбой, но на наших дорогах от этого никуда не деться."
Тоесть из его ответа я понял, что это актуально только тогда, когда едешь по серьезному бездорожью. Но тогда вся нагрузка в этом случае ложится на передний амортизатор, а вернее на отбойник внутри амортизатора и на его верхнее крепление, с одной гаечкой. Я думаю запаса прочности у ШРУСов намного больше. И при при его варианте передних проставок, постоянно будешь слышать и ощущать неприятные стуки отбоя передних амортизаторов. Что я сейчас и ощущаю на задних, особенно когда немного побыстрее проезжаю лежачих полицейских.
Отправлено: Effgenn от 19 Февраля 2013, 08:29:07
Отправлено: Effgenn от 19 Февраля 2013, 08:31:51
Отправлено: АлексейК от 19 Февраля 2013, 19:48:28
...а угол работы ШРУСов изменяется при ЛЮБОМ виде лифта!!! 100% !!!!! ...какие бы и куда бы ты не вставил проставки!!!!Одинаково изменяется нормальный угол, при комфортном движении по ровному асфальту. При крайнем положении отбоя, угол преломления шруса увеличивается. Увеличивается и угол хода маятника вниз. Верхние шаровые опоры не могут обеспечить такой ход.
Отправлено: АлексейК от 19 Февраля 2013, 19:56:00
Мой чертежик. Нарисовано неверно , но токаря, смотрю, смысл поняли....привет народ!!! че-то промониторил всю темку и не нашел чертежа проставки под переднюю опору а не под пружину!!!! ...ткните мордой кто знает хде он???? ...хочу и такой вариант поюзать!!!! ...уже две верхние опоры угробил!!! вырывает у меня втулку крепления аммика!!!!Не помню, кто выкладывал, не могу найти... поэтому загружу чертежик, который сам скачал с этого сайта.
Мне токарь делал точно по нему и у меня все встало четко по месту, поэтому за размеры отвечаю
(http://savepic.ru/3834416m.jpg) (http://savepic.ru/3834416.htm)
Еще раз повторюсь!!!
Такая конструкция убивает верхние шаровые!!!
После установки проверьте чем ограничивается ход подвески на отбой, шаровой опорой или аммортизатором.
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 19 Февраля 2013, 20:16:01
Отправлено: mr.Danuha от 20 Февраля 2013, 14:14:25
Сан Саныч давно уже разжевал оба варианта лифта . Все плюсы и минусы .Надо только немного порыться и будет счастье . У меня вариант с удлиннением стойки . Так вот при полном повороте руля и максимальном опускании колеса пружина терлась об угол вертикальной железяки (не знаю как она называется) . Немного пришлось пройтись болгаркой .спасибо за информацию! надо проверить!
Отправлено: Андрей_K от 23 Февраля 2013, 11:44:15
(http://savepic.ru/4105074.jpg)
(http://savepic.ru/4085619.jpg) ;D
(http://savepic.ru/4079475.jpg)
(http://savepic.ru/4068211.jpg)
Отправлено: АлексейК от 23 Февраля 2013, 20:09:09
Отправлено: Konfety от 23 Февраля 2013, 23:54:56
Еще б кто-нить перевод сделал-бы............ ;)
Сань...Google Chrome в помощь....конеч но не супер перевод, но в принципе понятно все..
Отправлено: Андрей_K от 24 Февраля 2013, 11:25:20
Отправлено: mr.Danuha от 28 Февраля 2013, 11:48:50
Отправлено: maikl от 06 Марта 2013, 13:42:21
Отправлено: Effgenn от 06 Марта 2013, 13:45:26
а может после лифта рвать передние стойки стабилизатора?...их рвет и без лифта!!!!! ...я две потерял!!!!
Отправлено: МоНстриК от 06 Марта 2013, 14:35:46
Отправлено: maikl от 06 Марта 2013, 15:38:56
Отправлено: АлексейК от 06 Марта 2013, 17:48:51
Отправлено: ALEX-967 от 08 Марта 2013, 22:28:02
Отправлено: BoomBassA от 08 Марта 2013, 22:40:25
Отправлено: ALEX-967 от 08 Марта 2013, 22:45:03
Отправлено: ALEX-967 от 08 Марта 2013, 22:47:46
Лёх,а твой способ сопряжения деталей мне нравится! [good]Серёг тебя точно такие же сопряжения уже ждут когда заберёш ;)
Отправлено: BoomBassA от 08 Марта 2013, 22:55:00
Отправлено: ALEX-967 от 08 Марта 2013, 22:57:32
Отправлено: mr.Danuha от 10 Марта 2013, 14:44:42
Немного освежу и дополню тему -- пака про задние проставки -- кагда выточил и поставил задние проставки -- приехал друг Серёга BoomBassA - и сказал мне брат ето ещё не всё --ещё надо менять аморты и удлинять тягу ??? -- ну коль начал надо доводить до конца --- был куплен ( собран из отдельных деталей ) удлинитель на авто рынке -- сегодня когда вся страна бухала я ковырялся с машиной -- и опять спасибо токарю и сварному без них не куда -- вот немного фоток для отчёта ---- удлинитель (http://s018.radikal.ru/i523/1303/36/a649b5f96a3a.jpg) (http://www.radikal.ru) выточка под удлинитель так как тяга прямоугольная а удлинитель круглый но это когда есть токарь ( ежели его нет можно замутить из болта --обточив его на наждаке ) (http://s019.radikal.ru/i603/1303/6e/54894e405b1f.jpg) (http://www.radikal.ru) (http://s020.radikal.ru/i717/1303/26/88591c838251.jpg) (http://www.radikal.ru) ну и сама конструкция ( желательно варить аргоном -крепче и шов ровный ) (http://s017.radikal.ru/i431/1303/22/ffa5a62e61c8.jpg) (http://www.radikal.ru) (http://s42.radikal.ru/i096/1303/2b/d0d66a53572b.jpg) (http://www.radikal.ru) а это вставка из болта как наглядное пособие только не обрезано (http://s006.radikal.ru/i215/1303/6d/16a1a2e20b11.jpg) (http://www.radikal.ru) вот как то такТОЛКОВО!!! надо бы сделать...
размеров нет?
Отправлено: ALEX-967 от 10 Марта 2013, 19:32:44
Отправлено: BoomBassA от 10 Марта 2013, 20:52:32
Вот так стало... ;) [good]
Маладца,Братуха! [friends] [ok]
Отправлено: ALEX-967 от 10 Марта 2013, 20:55:03
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 10 Марта 2013, 20:56:21
Отправлено: Nemesis от 10 Марта 2013, 21:04:54
2-- удлинители под верхние шаровые ( перед )А они нужны только для "вехнего" лифта?
Отправлено: ALEX-967 от 10 Марта 2013, 21:07:08
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 10 Марта 2013, 21:15:52
Отправлено: BoomBassA от 10 Марта 2013, 21:16:17
2-- удлинители под верхние шаровые ( перед )А они нужны только для "вехнего" лифта?
Они избавляют верхнюю шаровую от работы на излом при максимальных ходах подвески...
Отправлено: BoomBassA от 10 Марта 2013, 21:18:24
Спасибо , сразу не допер ! А как на счет размеров удлиннителя шаровой ?
Диаметр тела 50...диаметр пальца,как и у шаровой 16...проточка под стопорный болт 12...высота тела зависит от высоты лифта.
Отправлено: ALEX-967 от 10 Марта 2013, 21:20:30
Спасибо , сразу не допер ! А как на счет размеров удлиннителя шаровой ? И еще вопрос . Тягу варили с струбцинах или на глаз ?на глаз
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 10 Марта 2013, 21:23:31
Отправлено: Nemesis от 10 Марта 2013, 21:59:20
Ага понятно, а тягу чтобы мост в стороноу не уходил?2-- удлинители под верхние шаровые ( перед )А они нужны только для "вехнего" лифта?
Они избавляют верхнюю шаровую от работы на излом при максимальных ходах подвески...
Отправлено: BoomBassA от 10 Марта 2013, 22:01:08
Ага понятно, а тягу чтобы мост в стороноу не уходил?2-- удлинители под верхние шаровые ( перед )А они нужны только для "вехнего" лифта?
Они избавляют верхнюю шаровую от работы на излом при максимальных ходах подвески...
Именно... ;)
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 10 Марта 2013, 22:40:59
Отправлено: BoomBassA от 10 Марта 2013, 22:43:59
Сергей ! Тогда последний вопрос ( от меня ) ,из какой стали все точили ? С тягой по моему особой нагрузки нет , а вот шаровая ....
А вот этот вопрос как раз к Лёхе... ;)
Это его токарь точил... ;D
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 10 Марта 2013, 22:52:39
Отправлено: ALEX-967 от 10 Марта 2013, 22:53:48
Сергей ! Тогда последний вопрос ( от меня ) ,из какой стали все точили ? С тягой по моему особой нагрузки нет , а вот шаровая ....Слав -- болванка была --такая круглая и железная ;D ;D больше не скажу не чего --не знаю ??? -- если интересует какая сталь --спрошу у токаря отпишусь но через пару дней ( попытаюсь дозвонится ему завтра )
Отправлено: Nemesis от 10 Марта 2013, 23:02:48
Чтобы брюшко не чесать и брод был чуть глубже, а если по пересеченке, с ямамами и рытвинами, там где хода подвески максимальны, то ЖЕЛАТЕЛЬНО удлиннить и шаровые. Так?
Отправлено: BoomBassA от 10 Марта 2013, 23:07:21
Исходя из вышеизложенного, мне, не для серьезных говен, а ради "закатать штанины", можно обойтись удлинненой тягой...
Чтобы брюшко не чесать и брод был чуть глубже, а если по пересеченке, с ямамами и рытвинами, там где хода подвески максимальны, то ЖЕЛАТЕЛЬНО удлиннить и шаровые. Так?
Руслан,их в любом случае желательно удлиннять...что б корректно выставить сход-развал...
Отправлено: ALEX-967 от 10 Марта 2013, 23:14:08
;D ;D во во с этого все доработки и начались у меня ( не обязательно -- но желательно ) тягу заднюю удлинять -- ( не обязательно -- но желательно ) удлинители на шаровою ставить ;D ;DИсходя из вышеизложенного, мне, не для серьезных говен, а ради "закатать штанины", можно обойтись удлинненой тягой...
Чтобы брюшко не чесать и брод был чуть глубже, а если по пересеченке, с ямамами и рытвинами, там где хода подвески максимальны, то ЖЕЛАТЕЛЬНО удлиннить и шаровые. Так?
Руслан,их в любом случае желательно удлиннять...что б корректно выставить сход-развал...
Отправлено: Nemesis от 10 Марта 2013, 23:14:53
Вот блин! Я только хотел уже все ставить...а тут нате...Исходя из вышеизложенного, мне, не для серьезных говен, а ради "закатать штанины", можно обойтись удлинненой тягой...
Чтобы брюшко не чесать и брод был чуть глубже, а если по пересеченке, с ямамами и рытвинами, там где хода подвески максимальны, то ЖЕЛАТЕЛЬНО удлиннить и шаровые. Так?
Руслан,их в любом случае желательно удлиннять...что б корректно выставить сход-развал...
Так без паники, с тягой понятно...надо в магаз за "ново-введениями" рулить.
А как быть с удлиннителями шаровой? Их кто продает...чего спрашиваю, сам знаю что нет...
Алексей, Ты случаем не спрашивал у токаря-не желает ли он, за разумное вознаграждение, подхалтурить?
Отправлено: BoomBassA от 10 Марта 2013, 23:18:05
Вот блин! Я только хотел уже все ставить...а тут нате...Исходя из вышеизложенного, мне, не для серьезных говен, а ради "закатать штанины", можно обойтись удлинненой тягой...
Чтобы брюшко не чесать и брод был чуть глубже, а если по пересеченке, с ямамами и рытвинами, там где хода подвески максимальны, то ЖЕЛАТЕЛЬНО удлиннить и шаровые. Так?
Руслан,их в любом случае желательно удлиннять...что б корректно выставить сход-развал...
Так без паники, с тягой понятно...надо в магаз за "ново-введениями" рулить.
А как быть с удлиннителями шаровой? Их кто продает...чего спрашиваю, сам знаю что нет...
Алексей, Ты случаем не спрашивал у токаря-не желает ли он, за разумное вознаграждение, подхалтурить?
Руслан,мы этого токаря подбиваем на поток... ;) ;D :-X
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 10 Марта 2013, 23:22:18
Отправлено: KUBINEZ от 10 Марта 2013, 23:22:35
Сергей ! Тогда последний вопрос ( от меня ) ,из какой стали все точили ? С тягой по моему особой нагрузки нет , а вот шаровая ....
А вопрос-то и впрямь серьезный. Обычное сырьё может оторвать при сильном ударе...
Отправлено: BoomBassA от 10 Марта 2013, 23:24:59
Алексей извини за назойливость ! Пальцы шаровых вроде не из простой черняги . По нагрузкам на асфальте работа вверх вниз . А если где нибудь в колее войдешь боком колеса , выдержит ли обычный металл ? И еще вопрос . Тягу регулировал сам ?
А верхний рычаг вообще из штамповки... ;) :-X
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 10 Марта 2013, 23:28:02
Отправлено: ALEX-967 от 10 Марта 2013, 23:30:50
Алексей извини за назойливость ! Пальцы шаровых вроде не из простой черняги . По нагрузкам на асфальте работа вверх вниз . А если где нибудь в колее войдешь боком колеса , выдержит ли обычный металл ? И еще вопрос . Тягу регулировал сам ?надо на сход развал ехать регулировать --- я делал лифт и за одно менял сам нижние саленты --мне однозначно ехать на сход развал надо
Отправлено: BoomBassA от 10 Марта 2013, 23:31:17
Сергей , а ты с удлиннителем по говнам еще не катался ?
А я его ещё и не поставил! ;D ;D ;D
Отправлено: Nemesis от 10 Марта 2013, 23:32:58
спрашивал -- можно --но по срокам не могу сказать не чего -- кагда есть время он точит -- нам с Серёгай точил неделю 2 комплекта + по мелочи кое чтоДа уж, с другой стороны стобы их поставить уже не надо пол подвески разбирать...а подождать можно пока без них.
Надо узнать, заодно пусть размер компенсации ;) подскажет.
Отправлено: BoomBassA от 10 Марта 2013, 23:36:40
Надо узнать, заодно пусть размер компенсации ;) подскажет.
Кто подскажет? ??? ;)
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 10 Марта 2013, 23:37:04
После лифта , понятно . Но как отрегулировать заднюю тягу . Есть ли какие цифры у них ?Алексей извини за назойливость ! Пальцы шаровых вроде не из простой черняги . По нагрузкам на асфальте работа вверх вниз . А если где нибудь в колее войдешь боком колеса , выдержит ли обычный металл ? И еще вопрос . Тягу регулировал сам ?надо на сход развал ехать регулировать --- я делал лифт и за одно менял сам нижние саленты --мне однозначно ехать на сход развал надо
Отправлено: Nemesis от 10 Марта 2013, 23:37:34
Токарь видимо... ???Надо узнать, заодно пусть размер компенсации ;) подскажет.
Кто подскажет? ??? ;)
Отправлено: BoomBassA от 10 Марта 2013, 23:42:30
После лифта , понятно . Но как отрегулировать заднюю тягу . Есть ли какие цифры у них ?Алексей извини за назойливость ! Пальцы шаровых вроде не из простой черняги . По нагрузкам на асфальте работа вверх вниз . А если где нибудь в колее войдешь боком колеса , выдержит ли обычный металл ? И еще вопрос . Тягу регулировал сам ?надо на сход развал ехать регулировать --- я делал лифт и за одно менял сам нижние саленты --мне однозначно ехать на сход развал надо
Конечно есть...
Отправлено: ALEX-967 от 10 Марта 2013, 23:43:43
Руслан завтра узнаю отпишусьТокарь видимо... ???Надо узнать, заодно пусть размер компенсации ;) подскажет.
Кто подскажет? ??? ;)
Отправлено: Nemesis от 10 Марта 2013, 23:45:55
Ок [thank_you2] [thank_you2] [thank_you2] Ждемс [dash1]Руслан завтра узнаю отпишусьТокарь видимо... ???Надо узнать, заодно пусть размер компенсации ;) подскажет.
Кто подскажет? ??? ;)
Отправлено: BoomBassA от 10 Марта 2013, 23:50:20
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 10 Марта 2013, 23:51:18
Отправлено: ALEX-967 от 10 Марта 2013, 23:58:25
Я тоже вступил бы в этот колхоз . :)всё зависит от токаря --будит делать или нет --спросить спрошу завтра --узнаю с какой стали делает
Отправлено: Nemesis от 10 Марта 2013, 23:59:54
Руслан,а что ты имеешь в виду под понятием : размер компенсации? ???Могу только, за помощь в изготовлении, оказать помощь материальную...
Так вот речь о ее размере.
п.с. Тот токарь что мне делал проставки сейчас занят(готовит Шишигу к охоте)
Отправлено: BoomBassA от 11 Марта 2013, 00:02:25
Руслан,а что ты имеешь в виду под понятием : размер компенсации? ???Могу только, за помощь в изготовлении, оказать помощь материальную...
Так вот речь о ее размере.
п.с. Тот токарь что мне делал проставки сейчас занят(готовит Шишигу к охоте)
А...чёт я ступил... ;D
Отправлено: ALEX-967 от 11 Марта 2013, 00:05:57
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 11 Марта 2013, 13:31:46
Отправлено: ALEX-967 от 11 Марта 2013, 13:44:51
Отправлено: Dimonkus от 14 Марта 2013, 11:33:58
Что-то так и не смог точно определиться с тем, какие задние амортизаторы (удлиненные) надо ставить на лифтованный ТВ. То, что они от Тахи z71 - понятно...
Вот (http://showmetheparts.com/kyb/), к примеру, нашел марку каябы на Таху z71:
MONOMAX 565103 - с резиновым пыльником,
GAS-A-JUST KG54341 - с металлическим пыльником - этот в интернете в качестве аналога указывают даже Бильштайн, Ранчо и АсДелко.
Они?
Если они, то нужно ли будет дорабатывать крепления, или уши у них как родные встанут?
Отправлено: Tocik72 от 14 Марта 2013, 12:00:22
Отправлено: Dimonkus от 14 Марта 2013, 12:20:33
...есть же удлиненные специально для ТБ - ранчо и бдсименно этим информация на форуме и ограничивается. .. 2 месяца пытаюсь заказать... хоть бы в партнамбера кто ткнул носом...
перефразирую вопрос: где и по каким номерам можно заказать удлиненные аморты для лифтованного ТВ по цене в пределах 3 тыр?
Отправлено: Temich от 14 Марта 2013, 12:53:29
http://www.ebay.com/itm/BDS-55619-Lift-Kit-Shocks-Chevy-GMC-Trailblazer-Envoy-2002-2008-set-of-2-/120762660093 (http://www.ebay.com/itm/BDS-55619-Lift-Kit-Shocks-Chevy-GMC-Trailblazer-Envoy-2002-2008-set-of-2-/120762660093)...есть же удлиненные специально для ТБ - ранчо и бдсименно этим информация на форуме и ограничивается. .. 2 месяца пытаюсь заказать... хоть бы в партнамбера кто ткнул носом...
перефразирую вопрос: где и по каким номерам можно заказать удлиненные аморты для лифтованного ТВ по цене в пределах 3 тыр?
Отправлено: Tocik72 от 14 Марта 2013, 13:17:38
я в этой ветке же писал тебе - на ебее бдс-ов полно, и никакого партнамбера не надо :)
а ранчо у Ремус в наличии должны быть в мск, в крайнем случае если и нет тогда и заказать через него можно
Отправлено: Dimonkus от 14 Марта 2013, 13:20:57
Отправлено: Lev4ik от 14 Марта 2013, 14:57:12
Соответственно, при установке задних амортизаторов с увеличенным ходом штока от Тахо, либо любых других амортизаторов, которые можно найти на просторах тырнета, в качестве предложения для трэйла именно под лифт задней подвески, будь то Rancho или Skyjacker, нужно расчитывать на то, что при их установке потребуется определенный колхозинг. На практике, при минимальных отличиях, проблема чаще всего решается подкладкой дополнительных шайб.
Мне, при изучении каталогов импортных производителей амортизаторов, которые заточены на off-road, не удалось найти задних амортизаторов именно для Chevrolet Trailblazer.
Отправлено: Tocik72 от 14 Марта 2013, 15:16:53
Отправлено: REMUS от 14 Марта 2013, 15:34:34
Отправлено: REMUS от 14 Марта 2013, 15:36:35
Парни, прошу помощи.Попробуй RS5274 от Rancho. Должно все встать без проблем.
Отправлено: Dimonkus от 14 Марта 2013, 15:47:51
Попробуй RS5274 от Rancho. Должно все встать без проблем.Вот так все просто оказалось... Спасибо, Дмитрий!
Отправлено: BoomBassA от 14 Марта 2013, 22:27:38
(http://savepic.ru/4315231.jpg)
Отправлено: Tocik72 от 15 Марта 2013, 07:26:11
Отправлено: BoomBassA от 15 Марта 2013, 07:42:41
а на перед лучше всего - bilstain HD
Именно! [good]
Отправлено: Dimonkus от 15 Марта 2013, 11:17:24
Попробуй RS5274 от Rancho. Должно все встать без проблем.Дима, вот здесь (http://rancho-usa.spb.ru/katalog.html) размер проушин у RS5274 указаны - LS47
Однако Светлана пишет
...у меня сейчас стоят Heavy Duty Rancho RS5010, длина в сжатом состоянии 15,875 дюймов, с полностью выдвинутым штоком - 26,250 дюймов.Но у RS5010, RS5112 и RS5132 крепления - L1, т.е. как бы совсем не рядом...
Rancho подбирались точно по размерам амортизаторов BDS 5500, которые шли в 2" BDS Suspension kit.
В принципе, подходят также Rancho RS5112 и RS5132.
Опять же Темыч посоветовал BDS 55619
http://www.ebay.com/itm/BDS-55619-Lift-Kit-Shocks-Chevy-GMC-Trailblazer-Envoy-2002-2008-set-of-2-/120762660093 (http://www.ebay.com/itm/BDS-55619-Lift-Kit-Shocks-Chevy-GMC-Trailblazer-Envoy-2002-2008-set-of-2-/120762660093)И Чувак с топором подтвердил, что
BDS...ничего колхозить не надо...всё встало как родное.По центрам 66 см.
Там указаны размеры:
(http://savepic.ru/4291703m.jpg) (http://savepic.ru/4291703.htm)
диаметр отверстия под болт - 5/8"=0.625"=15,88 мм.
ширина сайлент-втулки - 1,44" (свободная) и 1,25" (зажатая), соответственно 36,58 мм. и 31,75 мм.
Но вот че писал СанСаныч
На тб для нижнего крепления А=12 мм, В=43,75 мм
для верхнего крепления А=12 мм, В=40,6 мм
(http://savepic.ru/1166409.jpg)
Опять ничего не сходится... Взрыв башки...
Отправлено: Tocik72 от 15 Марта 2013, 11:49:22
Отправлено: Dimonkus от 19 Марта 2013, 11:16:43
"Хотелось бы уточнить по размерам креплений задних амортизаторов, на форуме противоречивая информация об этом...
Здесь http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,1113.msg151493.html#msg151493 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,1113.msg151493.html#msg151493) Вы советуете поставить амортизаторы BDS 55619 Lift Kit Shocks Chevy/GMC Trailblazer, у которых диаметр отверстия под болт составляет 5/8", т.е. 16 мм.
А здесь http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,1113.msg211112.html#msg211112 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,1113.msg211112.html#msg211112) Вы указываете, что подходят амортизаторы Rancho только серии RSX17000, у которых крепления LS28-верх и LS29-низ, т.е. диаметр отверстия составляет 12 мм.
На форуме парни советуют Rancho RS5274, говорят, что встают без доделок. Но у них крепления вообще LS47 - диаметр 9/16", т.е.14,3 мм. (взято отсюда http://rancho-usa.spb.ru/katalog.html (http://rancho-usa.spb.ru/katalog.html))
Помогите определиться все-таки с размерами креплений..."
Ответ Гулливера:
" В каталоге BDS либо ошибка, либо указан диаметр отверстия в резиновом сайлентблоке без учета металлической гильзы (хотя и есть сноска, что гильза учтена). Задние амортизаторы на трейле крепятся болтами М12х1.75, с длинной 105 мм. Можете сами проверить, заглянув под автомобиль - на амортизаторах никаких болтов диаметром 5/8" нет, для сравнения можете посмотреть на болты крепления реактивных штанг, там резьба и того меньше - всего М14."
Отправлено: Lev4ik от 19 Марта 2013, 17:42:12
В общем написал я Сан Санычу по амортизаторам:
"Хотелось бы уточнить по размерам креплений задних амортизаторов, на форуме противоречивая информация об этом...
Здесь http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,1113.msg151493.html#msg151493 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,1113.msg151493.html#msg151493) Вы советуете поставить амортизаторы BDS 55619 Lift Kit Shocks Chevy/GMC Trailblazer, у которых диаметр отверстия под болт составляет 5/8", т.е. 16 мм.
А здесь http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,1113.msg211112.html#msg211112 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,1113.msg211112.html#msg211112) Вы указываете, что подходят амортизаторы Rancho только серии RSX17000, у которых крепления LS28-верх и LS29-низ, т.е. диаметр отверстия составляет 12 мм.
На форуме парни советуют Rancho RS5274, говорят, что встают без доделок. Но у них крепления вообще LS47 - диаметр 9/16", т.е.14,3 мм. (взято отсюда http://rancho-usa.spb.ru/katalog.html (http://rancho-usa.spb.ru/katalog.html))
Помогите определиться все-таки с размерами креплений..."
Ответ Гулливера:
" В каталоге BDS либо ошибка, либо указан диаметр отверстия в резиновом сайлентблоке без учета металлической гильзы (хотя и есть сноска, что гильза учтена). Задние амортизаторы на трейле крепятся болтами М12х1.75, с длинной 105 мм. Можете сами проверить, заглянув под автомобиль - на амортизаторах никаких болтов диаметром 5/8" нет, для сравнения можете посмотреть на болты крепления реактивных штанг, там резьба и того меньше - всего М14."
Я себе уже заказал на зад Bilstein F4-BE5-E375-H0, которые ставят на Tahoe/Yukon 4x4 с off-road комплектацией Z71.
Именно их часто ставят америкосы, когда лифтуют свои трэйлы! Рекомендации взяты отсюда:
http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?p=19428#p19428 (http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?p=19428#p19428)
Если обстоятельно полистать http://forums.offroadtb.com/ (http://forums.offroadtb.com/) или http://www.traivoy.com/ (http://www.traivoy.com/) , то вариантов задних амортизаторов куча, на любой вкус и цвет, с примерами и фотографиями!
Я остановился именно на этих, потому что по отзывам должны быть достаточно надежными, а также наличие именно жесткого пластикового пыльника-кожуха сыграло немаловажную роль при выборе данного девайса, так как в основном все амортизаторы, заточенные под off-road идут с пластиковой (резиновой) гофрой, что по логике да и по отзывам людей, которые пользовали такие амортизаторы, является существенным недостатком по нашей зиме, так как такие гофро-пыльники лопаются на ура при наших морозах. Соответственно, вода и реагенты потом быстренько приканчивают сами амортизаторы.
Отправлено: maikl от 19 Марта 2013, 17:46:04
Отправлено: Lev4ik от 19 Марта 2013, 17:51:02
А вот с пластиковым пыльником это огромный плюс! На ранчо в первую же зиму замерз и порвался. Скинь каталожный номерок плиз! Сейчас в поиске задних амортов! Сдох один за три года гад!))
По бильштейновском у каталогу: 24-186933
Отправлено: maikl от 19 Марта 2013, 17:53:20
Отправлено: Lev4ik от 19 Марта 2013, 18:00:57
Вот ссылки, можешь сам себе заказать:
http://www.summitracing.com/parts/bsn-24-128933 (http://www.summitracing.com/parts/bsn-24-128933)
http://www.shockwarehouse.com/site/product.cfm?id=504224 (http://www.shockwarehouse.com/site/product.cfm?id=504224)
А еще вот эти походу клевые, но по нашему климату быстро умрут: :(
http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=15&t=2431&hilit=bds%2Ffox (http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=15&t=2431&hilit=bds%2Ffox)
Отправлено: BoomBassA от 19 Марта 2013, 23:21:09
А еще вот эти походу клевые, но по нашему климату быстро умрут: :(
http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=15&t=2431&hilit=bds%2Ffox (http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=15&t=2431&hilit=bds%2Ffox)
FOX - это тот же BDS,только премиум класса,как Таха и Эскалейд.
Отправлено: Lev4ik от 20 Марта 2013, 00:16:18
А еще вот эти походу клевые, но по нашему климату быстро умрут: :(
http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=15&t=2431&hilit=bds%2Ffox (http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=15&t=2431&hilit=bds%2Ffox)
FOX - это тот же BDS,только премиум класса,как Таха и Эскалейд.
Так точно! Они в принципе везде и позиционируются как BDS/FOX, и на коробочке, что на первом фото, виден логотип BDS. Если почитать по разным темам, то пиндосы просто кончают от BDS!
А на последнем фото в этом посте: http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=15&t=2431&hilit=bds%2Ffox#p42038 (http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=15&t=2431&hilit=bds%2Ffox#p42038)
на лицо решение проблемы в несоответствии типа крепежа!
Отправлено: maikl от 20 Марта 2013, 10:56:12
Отправлено: BoomBassA от 23 Марта 2013, 11:05:31
У меня как в инструкции :
(http://savepic.ru/4386583.jpg)
Отправлено: Maks_AG от 01 Апреля 2013, 17:03:59
Поехал, очучения как на легковушке - никаких тебе вальяжных раскачиваний! Посмотрим как ходить будут.
Отправлено: Dimas276 от 01 Апреля 2013, 17:25:20
Поставил задние Rancho RS 5132 - встали как родные. В комплекте были втулки только для верхнего крепления. Нижние втулки пришлось выпресовывать из старых бильштайнов.поздравляю, а я все не доберусь, до лифта и замены амортов :)
Поехал, очучения как на легковушке - никаких тебе вальяжных раскачиваний! Посмотрим как ходить будут.
Отправлено: Evgeniy от 13 Апреля 2013, 21:40:38
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 13 Апреля 2013, 22:34:46
Отправлено: Nemesis от 18 Апреля 2013, 02:04:21
Стоит лифт 2", на штатных дисках резине был пробой по амортам при переезде лежачих и глубоких ям на скорости около 40 км.ч.
Сейчас поставил диски ЕТ20 R17 ширина 8 и резина 265/65(которые еще и легче штатных), пробой пропали.
Отправлено: VladP от 18 Апреля 2013, 02:14:34
Отправлено: mr.Danuha от 18 Апреля 2013, 10:35:17
От пишу про замеченное.с зимы лежат такие диски из ипонии с такой летней резиной
Стоит лифт 2", на штатных дисках резине был пробой по амортам при переезде лежачих и глубоких ям на скорости около 40 км.ч.
Сейчас поставил диски ЕТ20 R17 ширина 8 и резина 265/65(которые еще и легче штатных), пробой пропали.
в выходные буду переобуваться
надеюсь на твою информацию брат!!!
жаба душит платить такие бабки за ранчо :D
Remusу Дмитрию щас звонил
блин приятно с адекватными людьми общаться!
Ранчо родные возьму у него...цена приятная!
Отправлено: kardan от 19 Апреля 2013, 11:23:39
Отправлено: mr.Danuha от 23 Апреля 2013, 13:34:42
Лифт, такой же как и на первой странице 2 дюйма.После замены новые верхние шаровые прожили 5 месяцев или 6000 км. Возможно они кончились раньше, увидел люфт только вчера. Совпадение, некачественные шаровые или влияние лифта? Но убить их за 6000 км по зимним трассам врятли вероятно.у меня перед 3 дюйма! это на шаровые не повлияло!!! проверено!
Отправлено: kardan от 24 Апреля 2013, 09:24:39
Отправлено: saga от 05 Мая 2013, 17:45:55
Кто ставил такой девайс как ходит?
http://www.ebay.com/itm/181086903881?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_sacat%3D0%26_nkw%3D181086903881%26_rdc%3D1 (http://www.ebay.com/itm/181086903881?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_sacat%3D0%26_nkw%3D181086903881%26_rdc%3D1)
http://www.ebay.com/itm/Air-Lift-1000-Coil-Spring-Suspension-Kit-60779-/151023332680?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATrailblazer&hash=item2329b12d48&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Air-Lift-1000-Coil-Spring-Suspension-Kit-60779-/151023332680?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATrailblazer&hash=item2329b12d48&vxp=mtr)
Отправлено: Lev4ik от 05 Мая 2013, 22:44:22
С амортизаторами от Z71 понятно, но номер пружин от Z71 так и не нашел. Кто ставил! Отпишитесь пожалуйста какой там номер.
Кто ставил такой девайс как ходит?
http://www.ebay.com/itm/181086903881?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_sacat%3D0%26_nkw%3D181086903881%26_rdc%3D1 (http://www.ebay.com/itm/181086903881?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_sacat%3D0%26_nkw%3D181086903881%26_rdc%3D1)
http://www.ebay.com/itm/Air-Lift-1000-Coil-Spring-Suspension-Kit-60779-/151023332680?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATrailblazer&hash=item2329b12d48&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Air-Lift-1000-Coil-Spring-Suspension-Kit-60779-/151023332680?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATrailblazer&hash=item2329b12d48&vxp=mtr)
Пружины от внедорожной комплектации Z71 как раз в основном и используются пендосами при лифтовке. Они встают без переделок и дают лифт в 1,5 '', по сравнению со стоком. Как правило, их все равно используют с проставками в 0,75", таким образом достигается подъем задней части примерно на 2". На сколько экономически целесообразно менять стоковые задние пружины на пружины oт Z71 каждый решает сам! Вот номера пружин от комплектации Z71: 15234633 или 25978750.
Отправлено: Castor_RUS_ от 06 Мая 2013, 17:13:11
1) При лифте 2 спереди и 1,5 сзади нужно ли менять амортизаторы по кругу? У меня сейчас клиренс до порогов 180 (недавно ставили защиту картера и коробки может потому и присел передок) 80 тыщ. пробег авто 2009-го года
2) Ставить ли спейсеры или нет если я на штатные 17 диски планирую поставить 265/65 - 70 AT шины Goodrich или Procomp.
3) Требуются ли какие-то доработки, а то у некоторых AT шины и 245/75 не лезут с лифтом.
4) Последствия лифта, износ шрусов, амортизаторов, подшипников и т.п.
Отправлено: МоНстриК от 06 Мая 2013, 17:23:25
Кто-нибудь из лифтованых Трэйлов расскажите о последствиях. Стоит ли оно того или нет? Много всякого начитался и совсем засомневался и запутался. На одной странице нашел нужный пост, а через 5 страниц флуда только нахожу ответ :-). Прошу ответить знающих:читай тему... все написано расписано уже , все плюсы минусы , все разжевано... осталось только проглатить а вам и этого сделать лень
1) При лифте 2 спереди и 1,5 сзади нужно ли менять амортизаторы по кругу? У меня сейчас клиренс до порогов 180 (недавно ставили защиту картера и коробки может потому и присел передок) 80 тыщ. пробег авто 2009-го года
2) Ставить ли спейсеры или нет если я на штатные 17 диски планирую поставить 265/65 - 70 AT шины Goodrich или Procomp.
3) Требуются ли какие-то доработки, а то у некоторых AT шины и 245/75 не лезут с лифтом.
4) Последствия лифта, износ шрусов, амортизаторов, подшипников и т.п.
Отправлено: Lev4ik от 06 Мая 2013, 17:37:50
Кто-нибудь из лифтованых Трэйлов расскажите о последствиях. Стоит ли оно того или нет? Много всякого начитался и совсем засомневался и запутался. На одной странице нашел нужный пост, а через 5 страниц флуда только нахожу ответ :-). Прошу ответить знающих:
1) При лифте 2 спереди и 1,5 сзади нужно ли менять амортизаторы по кругу? У меня сейчас клиренс до порогов 180 (недавно ставили защиту картера и коробки может потому и присел передок) 80 тыщ. пробег авто 2009-го года
2) Ставить ли спейсеры или нет если я на штатные 17 диски планирую поставить 265/65 - 70 AT шины Goodrich или Procomp.
3) Требуются ли какие-то доработки, а то у некоторых AT шины и 245/75 не лезут с лифтом.
4) Последствия лифта, износ шрусов, амортизаторов, подшипников и т.п.
Постараюсь вкратце:
1) Амортизаторы желательно поменять все по кругу. Передних под лифт с увеличенным ходом штока в природе не существует, ставят усиленные Bilstein HD, но можно оставить и штатные. Задние есть именно под лифт BDS, Skyjacker. Также ставят Rancho и других производителей, подбирая оптимальный размер и тип крепежа;
2) AT резина, в размере 265/65, на штатных дисках может и не влезть, и дело не в лифте, а в поворотном кулаке, за который она может цеплять из-за недостаточного вылета, поэтому нужно будет примерять. Шоссейка, а у меня и зимняя шиповка, обычно влезает без проблем;
3) См. пункт 2, а из доработок либо менять диски на другие с минимальным оффсетом, либо ставить проставки;
4) Возможен износ амортизаторов, если оставить все стоковые (будут переодически пробиваться, что их и погубит), износ верхних шаровых, износ шрусов менее вероятен, НО не у всех и не всегда! Все зависит от условий эксплуатации и текущего состояния деталей. Сам по себе лифт подвески, если он сделан правильно, негативных влияний на механизмы оказывать не должен. Нужно как следует проштудировать данную тему, в которой более чем подробно все описано!
Отправлено: Castor_RUS_ от 07 Мая 2013, 09:09:33
Кто-нибудь из лифтованых Трэйлов расскажите о последствиях. Стоит ли оно того или нет? Много всякого начитался и совсем засомневался и запутался. На одной странице нашел нужный пост, а через 5 страниц флуда только нахожу ответ :-). Прошу ответить знающих:
1) При лифте 2 спереди и 1,5 сзади нужно ли менять амортизаторы по кругу? У меня сейчас клиренс до порогов 180 (недавно ставили защиту картера и коробки может потому и присел передок) 80 тыщ. пробег авто 2009-го года
2) Ставить ли спейсеры или нет если я на штатные 17 диски планирую поставить 265/65 - 70 AT шины Goodrich или Procomp.
3) Требуются ли какие-то доработки, а то у некоторых AT шины и 245/75 не лезут с лифтом.
4) Последствия лифта, износ шрусов, амортизаторов, подшипников и т.п.
Постараюсь вкратце:
1) Амортизаторы желательно поменять все по кругу. Передних под лифт с увеличенным ходом штока в природе не существует, ставят усиленные Bilstein HD, но можно оставить и штатные. Задние есть именно под лифт BDS, Skyjacker. Также ставят Rancho и других производителей, подбирая оптимальный размер и тип крепежа;
2) AT резина, в размере 265/65, на штатных дисках может и не влезть, и дело не в лифте, а в поворотном кулаке, за который она может цеплять из-за недостаточного вылета, поэтому нужно будет примерять. Шоссейка, а у меня и зимняя шиповка, обычно влезает без проблем;
3) См. пункт 2, а из доработок либо менять диски на другие с минимальным оффсетом, либо ставить проставки;
4) Возможен износ амортизаторов, если оставить все стоковые (будут переодически пробиваться, что их и погубит), износ верхних шаровых, износ шрусов менее вероятен, НО не у всех и не всегда! Все зависит от условий эксплуатации и текущего состояния деталей. Сам по себе лифт подвески, если он сделан правильно, негативных влияний на механизмы оказывать не должен. Нужно как следует проштудировать данную тему, в которой более чем подробно все описано!
Левчик спасибо огромное, что избавил от чтения 45 страниц! Все коротко и понятно объяснил.
Отправлено: KUBINEZ от 07 Мая 2013, 09:48:16
Левчик спасибо огромное, что избавил от чтения 45 страниц! Все коротко и понятно объяснил.
намек понят правильно, скоро возьмемся за "зачистку" темы ;)
флудерасты - держитесь >:(
Отправлено: saga от 24 Мая 2013, 17:28:45
на коробке написано сделано в сша на амортизаторе выбито сделано в сша
(http://savepic.net/3718823.jpg)
в коробке
(http://savepic.net/3707559.jpg)
разница размера в сравнении со штатной
(http://savepic.net/3695271.jpg)
(http://savepic.net/3687079.jpg)
втулки срезал от старых амортизаторов
(http://savepic.net/3680935.jpg)
Отправлено: Роман 71 от 26 Мая 2013, 20:04:21
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 26 Мая 2013, 21:50:22
Отправлено: Роман 71 от 26 Мая 2013, 21:56:28
Отправлено: Onegin-RUS от 28 Мая 2013, 15:21:24
Снял я этот лифт нахрен!!!! >:(Ставил на перед проставку над опорой-накрылись шаровые,пыльник шруза,сальник моста.Переделал:поставил на перед комп.между пружиной-опорой,начались удары аммортов на отбой,как сзади,при проезде рельс,леж.полицейских,да и просто ямок с острыми краями-коих в Туле куча!!!!Кому надо-отдам!Жесть! Задумался о лифте, но почитав тему, что-то желания поубавилось. Думаю, надо начать с того, что штатный летний размер заменить на 265/65-17, далее посмотрим. Зимой на таком размере машина ощутимо выше.
Кстати, вопрос понимающим. Если вместо лифт-комплекта использовать более высокие пружины с увеличенной толщиной витка, это не одно и тоже?
Отправлено: Dimas276 от 28 Мая 2013, 15:32:15
Отправлено: Onegin-RUS от 28 Мая 2013, 16:44:41
естественно одно и тоже :)если узнаете от чего поставить обязательно здесь напишите. Вот назад можно пружины от тахи поставить Z71.Ну вот, половина дела сделана. Неужели никаких аналогов пружин повыше на трейл не существует? Ещё не интересовался этим вопросом. Тему читал, но здесь 80% флуда и больше вопросов чем ответов. Полазаю на Ebay, посмотрим, что там есть.
Пока нашел это http://www.ebay.com/sch/Lift-Kits-Parts-/33585/i.html?_qfkw=1&_mqf=0&Model=Trailblazer&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&Make=Chevrolet&rt=nc
Отправлено: Dimas276 от 28 Мая 2013, 18:40:14
меня интересовал вопрос чем отличаются пружины обычной тахи от Z71, но никто мне так и не ответил, даже в разделе таховодов(вопрос не праздный, т.к. обычные пружины дешевле, а Z71 вроде просто жестче, что для меня не важно). Если есть возможность снять пружины можно с ними пройтись по магазинам, уверен, что есть куча пружин которые встанут вместо наших(возможно даже от газели или уаза) и будут ничуть не хужеестественно одно и тоже :)если узнаете от чего поставить обязательно здесь напишите. Вот назад можно пружины от тахи поставить Z71.Ну вот, половина дела сделана. Неужели никаких аналогов пружин повыше на трейл не существует? Ещё не интересовался этим вопросом. Тему читал, но здесь 80% флуда и больше вопросов чем ответов. Полазаю на Ebay, посмотрим, что там есть.
Пока нашел это http://www.ebay.com/sch/Lift-Kits-Parts-/33585/i.html?_qfkw=1&_mqf=0&Model=Trailblazer&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&Make=Chevrolet&rt=nc
Отправлено: москвич от 28 Мая 2013, 19:11:49
Отправлено: Dimas276 от 28 Мая 2013, 19:16:59
от 71 птахи пружины подойдут только назад.......мож но на заказ сделать себе пружины....хоть длиннее.....хот ь мягче.....сдела ю всё что попросите...... только это пол дела......надо менять аморты.......ры чаги по хорошому....и опускать мост...передний ...да это понятно, скажи лучше задние пружины простой птахи(авторайд вроде0)от Z71 чем отличаются??
Отправлено: москвич от 28 Мая 2013, 19:18:25
Отправлено: Роман 71 от 29 Мая 2013, 02:05:26
Отправлено: Tocik72 от 29 Мая 2013, 09:54:30
Отправлено: Роман 71 от 29 Мая 2013, 10:04:51
Отправлено: Редиска от 29 Мая 2013, 10:05:16
все равно, ТБ хоть с каким лифтом и зубастыми колесами по серьезному бездорожью не поедет. а если так, то зачем? у машины другие предназначения. ..
для говен нужно брать сафарь, патрол, Л200... ИМХО
как раз таки из за эксплуатации по говнам - в основном все серьезные беды ТБ...
Отправлено: Lev4ik от 29 Мая 2013, 11:25:50
http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=15&t=158
Смысл этого "исследования" заключается в том, что можно, определив конкретный тип пружины передней подвески, установленный на Вашем авто, используя данные, указанные в следующей таблице
(http://savepic.org/3563004m.jpg) (http://savepic.org/3563004.htm)
подобрать пружину от другой версии (комплектации), и заменив имеющиеся пружины на пружины от другой версии, добиться увеличения дорожного просвета.
Кратко изложу основные тезисы, изложенные автором соответствующег о топика на offroadtb.com.
Автор указывает, что необходимые сравнительные измерения проводились им на новых пружинах, которые он смог заполучить для измерений в свое распоряжение, но ввиду отсутствия необходимых денежных средств (ну и наверно, желания их потратить на покупку всех выпускаемых GM-ом пружин!), на автомобиль эти пружины им не устанавливались .
Также автор указывает, что на сколько ему известно, на автомобили разных версий Chevrolet Trailblazer за годы его производства, заводом-изготовителем в основном устанавливались следующие виды пружин передней подвески (к слову, хочу добавить, что все пружины промаркированы соответствующим своему P/N цветом, что видно из вышеприведенной таблицы):
- на версию 2WD c двигателем 4.2L устанавливались пружины, промаркированны е цветом лаванды (сиреневый?) или темно-зеленым;
- на версию 4WD с короткой колесной базой и двигателем 4.2L устанавливались пружины, промаркированны е серым или розовым цветом;
- на версию 2WD с длинной колесной базой устанавливались пружины, промаркированны е серым или розовым цветом;
- на версию 4WD с длинной колесной базой устанавливались пружины, промаркированны е голубым или оранжевым цветом.
Ссылаясь именно на цвет, автор указывает, что это сможет помочь примерно определить размер стоковой пружины, установленной на автомобиле, если возникнут проблемы с определением её партийного номера.
Если известен партийный номер пружины, установленной на автомобиле, то при помощи таблицы (левый столбец), можно определить партийный номер пружины, которая сможет обеспечить необходимый лифт и подобрать соответствующий аналог.
Числовые значения, указанные в таблице (мм) - это не величина увеличения дорожного просвета, т.е. не расстояние, на которое поднимется автомобиль относительно земли, а изменение высоты самой пружины относительно той, которая установлена на автомобиле в стоке.
Чтобы узнать именно величину изменения дорожного просвета, необходимо число из таблицы умножить на 1,47, в результате чего получим величину лифта.
Процедура проста: выбираем в верхней строке таблицы номер пружины, которая стоит на авто в стоке, например 15125883 цвет маркировки серый. Затем в крайнем левом столбце ищем пружину с другим номером детали и выбираем числовое значение разницы высоты пружин относительно друг друга, которое является наиболее подходящим, например пружину с номером 15125889, которая выше на 26,8 мм чем пружина с номером 15125883. Далее, умножаем 26,8 х 1,47 = 39,4 мм. Таким образом, замена стоковой пружины 15125883 на пружину 15125889 даст увеличение дорожного просвета на 39,4 мм, т.е. приблизительно на 1,5".
Вбиваем номер детали 15125889 в exist.ru или usa-auto.ru, смотрим сколько будут стоить такие пружины в Москве и отказываемся от этой затеи :)
В любом случае, новые пружины дают немаленькую усадку, и ради увеличения клиренса на 1", покупать за большие деньги новые пружины считаю просто не целесообразным. Проставки на уже усевшиеся пружины считаю самым оптимальным вариантом в условиях нашей действительност и!
Американцы меняют передние пружины на более высокие, и в основном делают это при установке силовых бамперов, которые немало весят и основательно просаживают переднюю часть автомобиля, но это не значит, что при замене пружин не устанавливаются также и проставки.
К слову, в этом посте: http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=15&t=158#p1938
человек пишет, что купил эти пружины за 78$, если бы они столько стоили у нас, можно менять их хоть каждые три месяца!
Также хочу добавить, что передних амортизаторов для Trailblazer именно под лифт, т.е. с увеличенным ходом штока, никто не выпускает и искать их где-то, в принципе, бесполезно. Целесообразно заменить стоковые амортизатиоры на усиленные от Bilstein BSN-24-103336, что в принципе и делают в Америке, более тут ничего придумать не получится.
Отправлено: Onegin-RUS от 29 Мая 2013, 12:01:38
Пружина 15125889 в Экзисте стоит 4660 р. Проставки на Ебее стоят примерно столько же. Посмотри http://www.ebay.com/sch/Lift-Kits-Parts-/33585/i.html?_qfkw=1&_mqf=0&Model=Trailblazer&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&Make=Chevrolet&rt=nc
Вбиваем номер детали 15125889 в exist.ru или usa-auto.ru, смотрим сколько будут стоить такие пружины в Москве и отказываемся от этой затеи :)
В любом случае, новые пружины дают немаленькую усадку, и ради увеличения клиренса на 1", покупать за большие деньги новые пружины считаю просто не целесообразным. Проставки на уже усевшиеся пружины считаю самым оптимальным вариантом в условиях нашей действительност и!
Но, покупая пружину ты получаешь новую з/ч, а не усовершенствуеш ь изношенную, которая будет дальше проседать.
Конечно, речи идёт только о 1.5 дюйма, если хочешь 3, то проставок не избежать. Правильно я понимаю?
Отправлено: Lev4ik от 29 Мая 2013, 12:12:52
Пружина 15125889 в Экзисте стоит 4660 р. Проставки на Ебее стоят примерно столько же. Посмотри http://www.ebay.com/sch/Lift-Kits-Parts-/33585/i.html?_qfkw=1&_mqf=0&Model=Trailblazer&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&Make=Chevrolet&rt=nc
Вбиваем номер детали 15125889 в exist.ru или usa-auto.ru, смотрим сколько будут стоить такие пружины в Москве и отказываемся от этой затеи :)
В любом случае, новые пружины дают немаленькую усадку, и ради увеличения клиренса на 1", покупать за большие деньги новые пружины считаю просто не целесообразным. Проставки на уже усевшиеся пружины считаю самым оптимальным вариантом в условиях нашей действительност и!
Но, покупая пружину ты получаешь новую з/ч, а не усовершенствуеш ь изношенную, которая будет дальше проседать.
Конечно, речи идёт только о 1.5 дюйма, если хочешь 3, то проставок не избежать. Правильно я понимаю?
У меня показал 5343 руб. - это за 1 шт.
USA-AUTO показало следующее: http://www.usa-auto.ru/search1n.php?_prms=prod,num&prod=G&num=15125889&redir=
также за 1 шт.
1,5'' даст новая пружина, и то это приблизительные значения. На сколько она сядет и за какое время - одному богу известно, так как зависит от многих факторов. Моим пружинам 6 лет и я не думаю, что дав определенную усадку за весь срок эксплуатации они продолжают ото дня в день садится дальше :) Так могут и совсем сложиться!
Мне мой комплект проставок обошелся в бутылку водки знакомому токарю, поэтому даже не задавался вопросом, сколько стоит их тащить из америки. Тут читал, что-то около 6-7 т.р. ребята платили.
Отправлено: KUBINEZ от 29 Мая 2013, 13:00:31
Отправлено: Роман 71 от 29 Мая 2013, 13:33:27
Отправлено: Android74 от 30 Мая 2013, 13:02:47
А то на улице -2, капот даже открывать не охота. Заранее спасибо.
(http://savepic.net/3738816.jpg)
Отправлено: Dimonkus от 30 Мая 2013, 13:13:46
а вообще делай такие, этот буртик и не нужен особо...
(http://savepic.net/3773634.jpg)
Отправлено: Android74 от 30 Мая 2013, 18:01:59
Отправлено: Dimonkus от 30 Мая 2013, 20:16:40
Время поджимает, отдал точить без буртика.Ты объяснил токарю, что верхний и нижний блины нужно обрезать крест-накрест?
Отправлено: kimch от 30 Мая 2013, 22:00:03
Отправлено: Dimonkus от 31 Мая 2013, 07:13:46
А обрезать - чтобы болты легче вставлять было и гайки крутить..
Отправлено: kimch от 31 Мая 2013, 07:17:40
Отправлено: Александр22121 от 16 Августа 2013, 23:42:36
(http://savepic.su/2987750.jpg)
(http://savepic.su/2980582.jpg)
(http://savepic.su/3007225.jpg)
Отправлено: Dimonkus от 16 Августа 2013, 23:51:36
Заменил я на днях задние амортизаторы...Нижний болт не родной, коротковат уж больно... смотри, как бы гайка с него не самоскрутилась,
А так - Маладца!
Отправлено: Effgenn от 17 Августа 2013, 14:52:40
Отправлено: Александр22121 от 17 Августа 2013, 23:26:27
Отправлено: Dimonkus от 18 Августа 2013, 03:18:23
Не в этом ли причина частых потерь стоек из-за, якобы, откручивающихся гаек? Может эти стойки просто рвутся?
Отправлено: BoomBassA от 09 Сентября 2013, 23:16:40
Предисловие: как все вы знаете,я поставил себе лифт комплект...спер еди,сзади и на верхние рычаги (до кучи)...
Ну так вот...Не послушал я Сан Саныча!
(http://savepic.su/3169896.jpg)
(http://savepic.su/3182187.jpg)
Вот эти проставки ставить не стоит!!! Была бы скорость выше,не писал бы вам здесь уже ничего!..
Прослужили они мне ровно полгода...экспе рементировать с ними я больше не буду...и так адреналин стекал в ботинки!
Отправлено: Nemesis от 10 Сентября 2013, 00:19:00
Отправлено: BoomBassA от 10 Сентября 2013, 00:22:48
Обломило?Ага.
Отправлено: Крокодил от 10 Сентября 2013, 01:32:27
Отправлено: makTM от 10 Сентября 2013, 17:55:46
Отправлено: BoomBassA от 10 Сентября 2013, 22:22:57
ахрененно...а есть кому предъявить?Только самому себе... ;)
Отправлено: Андрей Zoom от 13 Сентября 2013, 23:15:38
Прошёл 30 000 пробега полёт отличный. Как поменял подвеску поставил лифт см.35стр.
С тех пор нечего не ломалось. [phil_25]
Отправлено: sergeytn от 27 Сентября 2013, 09:35:41
- и всё-таки на какой высоте подъёма остановится, чтобы не получить излишнего геморроя (на ебэе есть разные комплекты 1.5-3'').
- посоветуйте конкретный комплект на ebay или производителя
- чем установка чревата для ходовой, становятся ли линки расходным материалом и тд, какие проблемы точно полезут
планирую поставить не для серьёзного бездорожья (не люблю), а для выездов на природу, путешествий и безбоязненных парковок около бордюров,
да и в целом нравится - высоко сижу, далеко гляжу.
Отправлено: KUBINEZ от 27 Сентября 2013, 11:10:50
Отправлено: Алекс от 27 Сентября 2013, 11:58:30
в теме же все по неск раз обсуждалось. лень почитать наверное...46 сраниц всего :D
Отправлено: Lev4ik от 27 Сентября 2013, 12:14:30
в теме же все по неск раз обсуждалось. лень почитать наверное...46 сраниц всего :D
Зато очень интересно и увлекательно, очень помогает самоопределитьс я :) я несколько раз прочел!
Отправлено: KUBINEZ от 27 Сентября 2013, 14:44:24
в теме же все по неск раз обсуждалось. лень почитать наверное...46 сраниц всего :D
))))
на первых 2 страницах в принципе всё рассказано
Отправлено: sergeytn от 27 Сентября 2013, 20:33:30
в целом понятно, что 2'' скорее всего не так страшен, но из-за изменений углов линки, шаровые и тд будут чувствовать себя хуже и умирать быстрее
ещё понял, что проставки для стоек бывают 2х видов, а на зад можно взять удлиненные аммо.
Отправлено: Dimonkus от 27 Сентября 2013, 22:59:28
в целом понятно, что 2'' скорее всего не так страшен, но из-за изменений углов линки, шаровые и тд будут чувствовать себя хуже и умирать быстрееДо 2" включительно - ничего из перечисленного не страдает, если оно раньше (до лифта) не было убито...
ещё понял, что проставки для стоек бывают 2х видов, а на задНужно!!! Ибо старые (короткие) после лифта все равно прикончишь, да и ездить с ними, когда оне громыхают на каждом лежачем, не комильфо...можновзять удлиненные аммо.
Отправлено: KORолев АлексаNDр от 13 Октября 2013, 09:02:37
Подоживлю тему!
Прежде скажу сразу: все 47 страниц прочел, а первые две и 33 , и 35 не по одному разу.
Конечно инфы укуча, может что и не усвоил, сорри за повторные вопросы.
Пришел к решению все-таки лифтовать по чертежам которые выставил
GooLYVER - СПСБ!!!
И все -таки считаю нужным посоветоваться с профи, ибо юзали, ибо знают.
Расклад такой.
Трейл 2005 года, машина по работе большей частью.
Вожу грузы 150-400 кг.
Зад просел от времени и изврата конкретно, перед тоже желательно бы взбодрить.
Да и общий вид авто заметно привлекательней когда пузо от пола оторвано.
Резину катаю 265\65\17, ничего не шаркает, но визуально арки просятся повыше.
Цели и задачи: вернуть машину во внешний вид свежего авто , можно чут повыше чем штатный , новый вид, но до той шаткой грани , когда высота начинает негативно сказаваться ( амморы бьют, перед по подвеске плачит и денег просит , требуется замена на амморы с большим ходом и т.д.), по другому сказать: "чисто практический интерес".
Поэтому возникла идея зад поднят по проставкам от GooLYVERа, а на перед вышеуказанные проставки урезать на 5мм.
и шайбу на перед сделать не 9,4 , а 5 мм.
ВОПРОС:
1.Скажется ли такое изменение на общей картине, ведь скорей всего размеры проставок зада и перерда пропорционально связаны...????
2. Может приблизительно на сантиметр срезать и перед и зад.
3. Если уменьшать высоту то, где в чертеже это делать? Тут?
(http://s020.radikal.ru/i705/1310/82/d45836251de0.jpg)
(http://s57.radikal.ru/i157/1310/78/de54efe299d6.jpg)
4. Можеще какие мысли хороие есть у кого??? ???
П.С. Желание изменить размер передних проставок и шайбы вызвано тем, что по мнению форумчан , лифт-изменения до 2" на работу-ушатывание подвески не влияют, а по чертежам от GooLYVERа, перед получается 2,5" вот цитата ( ......Т.е. 41.4мм х 1.5 = 62.1мм. Что и состовляет 2.5”. Стр.№1 )
............... ...Думаю....... .......... 8) ??? [drag]
Отправлено: Ping-Ving от 13 Октября 2013, 09:31:54
Отправлено: KORолев АлексаNDр от 13 Октября 2013, 09:44:16
Купи на перед проставку, которая надевается на стойку (не надо разбирать стойку, проще устанавливать). А на зад выточи какую нравится. Все что меньше 2" - вполне комфортно и практично.
Можно по передней , которая без разборки. какую-нить инфу?
Где взять , сколько стоит?
Это которые на пятой странице?
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,1113.120.html
Отправлено: KORолев АлексаNDр от 13 Октября 2013, 09:52:11
Чёта напрягает меня она, видимо не вариант.
(http://s019.radikal.ru/i643/1310/2e/7e2153119f0d.jpg)
*** Готовые лифт представляет собой простой болт на блок, и не требует принятия стойки друг от друга. По этой причине, этот подъемник может быть опасна и не должна быть установлена на 4x4. Этот подъем является приемлемым для 2WD только для транспортных средств. Этот подъем будет более расширить внутренний ШРУС угол, и вызвать серьезные проблемы трансмиссии на 4x4.
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 13 Октября 2013, 10:18:17
Отправлено: ALEX-967 от 13 Октября 2013, 10:22:23
Отправлено: KORолев АлексаNDр от 13 Октября 2013, 10:27:44
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 13 Октября 2013, 10:40:09
Отправлено: KORолев АлексаNDр от 13 Октября 2013, 10:42:47
А амортизаторы задние все таки долбят на проставках 38мм?
Отправлено: Effgenn от 13 Октября 2013, 11:01:11
Отправлено: KORолев АлексаNDр от 13 Октября 2013, 11:03:14
Но ведь дорожный просвет увеличился на 2.5” т.е. более чем на 6 см, как же так? А очень просто, если посмотреть на схематичное изображение передней подвески, то будет понятно, что при увеличении расстояния А-В (амортизационная стойка) на величину А-А1 (проставка) равную h смещение точки С будет больше за счет того, что точка D (сайлентблоки нижнего рычага) остается неподвижной, и составит h1. Для трейла h1 увеличивается по отношению к h в 1.5 раза. Т.е. 41.4мм х 1.5 = 62.1мм. Что и состовляет 2.5”.GooLYVER
(http://savepic.ru/878147.jpg)
Буду надеяться, что ничего не перепутал. Просто хочется спать)). Всем удачи.
Подскажи пожалуйста добрым словом,
41.4мм х 1.5 = 62.1мм. не высоко для переда, и штатные аммортизаторы вывозят без стуков такой такой комплект?
Конечно если задние аммортизаторы не долбят на проставках (по чертежам размер в размер)и подвеска не жалуется, это очень гут, а если есть такое , то на сколько нужно пожертвовать высотой , чтоб оставаться в ленивых рамках (без замены аммортизаторов и прочее..)?
СПСБ.
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 13 Октября 2013, 11:03:26
Отправлено: KORолев АлексаNDр от 13 Октября 2013, 11:04:30
...не забудьте, после лифта морды нужно и стойки стаба пересмотреть!!! ...у меня самодельные!! : (http://savepic.su/3529600.jpg)А какой лифт-комплект установлен???
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 13 Октября 2013, 11:08:50
Отправлено: KORолев АлексаNDр от 13 Октября 2013, 11:15:47
GooLYVERa на форуме больше нет ! :'(Печальблинн........... [scare]
Отправлено: Ping-Ving от 13 Октября 2013, 11:57:31
Задние или удлинняй или меняй . Поотрывает ! Комплект можно сделать самому . Чертежи на форуме есть . Можно заказать из пендоссии . Можно сделать в КС и поставить самому .я бы не торопился сразу выбрасывать задние аморты. у меня стоковые уже 60тк проехали после лифта и пока все ок. и передние я поменял на 150 профилактически, но они бы еще поездили. и стойки переднего стабилизатора я тоже не менял 8)
Отправлено: KORолев АлексаNDр от 13 Октября 2013, 12:19:34
А лифт-комплект какой ставился???Задние или удлинняй или меняй . Поотрывает ! Комплект можно сделать самому . Чертежи на форуме есть . Можно заказать из пендоссии . Можно сделать в КС и поставить самому .я бы не торопился сразу выбрасывать задние аморты. у меня стоковые уже 60тк проехали после лифта и пока все ок. и передние я поменял на 150 профилактически, но они бы еще поездили. и стойки переднего стабилизатора я тоже не менял 8)
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 13 Октября 2013, 12:39:13
Отправлено: KORолев АлексаNDр от 13 Октября 2013, 13:36:51
Проще вообще Таховский поставить 15770189 если я правильно понял.
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 13 Октября 2013, 14:07:06
Отправлено: Ping-Ving от 13 Октября 2013, 18:10:22
А лифт-комплект какой ставился???Такой, как на твоей картинке. 2" перед, 1.5" зад.
(http://s019.radikal.ru/i643/1310/2e/7e2153119f0d.jpg)
Отправлено: Effgenn от 13 Октября 2013, 21:54:34
Отправлено: KORолев АлексаNDр от 23 Октября 2013, 17:28:49
Как проставки поставлю (по чертежам с первой страницы) , планирую на развал- схождение заехать, ибо думаю не помешает, просто интуитивно, знаний нет!
Вопрос:
после лифта развал - сход чисто по техническим понятиям это желательно или обязательно...????
Отправлено: Effgenn от 23 Октября 2013, 17:33:49
Отправлено: регион24 от 23 Октября 2013, 17:51:23
Отправлено: KORолев АлексаNDр от 23 Октября 2013, 18:07:13
...ну вообще на развал переда не должно повлиять, геометрия рычагов то не изменится (ТАТРУ видел небось?).... схождение, если тяги не трогать то тоже останется прежним, кастор может скакануть!!Ок.Спасибо!
Отправлено: KORолев АлексаNDр от 23 Октября 2013, 18:08:40
В Красноярске много где можно сделать точенку , если надо пиши в личку , я дам телефон где можно сделать точенку и поставитьСПСБ.
Уже точнули , но я размер немного изменил как на предидущих чертежах со стрелкой.
Отправлено: kardan от 25 Октября 2013, 08:59:17
Отправлено: Ping-Ving от 26 Октября 2013, 17:19:42
Цитировать (выделенное)
После установки лифта проехал 500 км, резуну пожевало прилично.Ну так колеса-то отрегулируй.
Отправлено: Military от 26 Октября 2013, 21:57:59
Отправлено: Nemesis от 27 Октября 2013, 20:50:33
А вот вопрос чисто делетанта...... ...Обязательно!
Как проставки поставлю (по чертежам с первой страницы) , планирую на развал- схождение заехать, ибо думаю не помешает, просто интуитивно, знаний нет!
Вопрос:
после лифта развал - сход чисто по техническим понятиям это желательно или обязательно...????
Отправлено: kardan от 28 Октября 2013, 12:42:17
А зачем, я регулярно резину меняю. И что значит колеса отрегулировать? Диск относительно покрышки? Больше то и регулировать в колесах нечего. Шутка.Цитировать (выделенное)После установки лифта проехал 500 км, резуну пожевало прилично.Ну так колеса-то отрегулируй.
Тогда КС не предлагал услуг по сход/развалу, а ехать надо было срочно. Вот и поплатился двумя подъеденными покрышками
Отправлено: Ping-Ving от 28 Октября 2013, 18:45:27
А зачем, я регулярно резину меняю. И что значит колеса отрегулировать? Диск относительно покрышки? Больше то и регулировать в колесах нечего. Шутка.Вы таки будете смеяться, но я сам делаю схождение при помощи рулетки, ибо рукожопость развальщиков зашкаливает. Пол-часа возни на всё.
Тогда КС не предлагал услуг по сход/развалу, а ехать надо было срочно. Вот и поплатился двумя подъеденными покрышками
Отправлено: kardan от 29 Октября 2013, 10:17:33
В тот конкретный момент, установил лифт комплект и сразу уехал из города. Уехал как раз в поле, где сразу ощутил все достоинства лифта. В поле обратил внимание что внутренний край передних колес подъеден. Но делать сход/развал в полевых условиях не было желания (состояние организма не позволяло). По приезду в город сгонял в Шеви+ и все отрегулировал.
Отправлено: BoomBassA от 29 Октября 2013, 10:27:18
А развал,а продольный наклон оси (кастер)?.. тоже рулеткой ???А зачем, я регулярно резину меняю. И что значит колеса отрегулировать? Диск относительно покрышки? Больше то и регулировать в колесах нечего. Шутка.Вы таки будете смеяться, но я сам делаю схождение при помощи рулетки, ибо рукожопость развальщиков зашкаливает. Пол-часа возни на всё.
Тогда КС не предлагал услуг по сход/развалу, а ехать надо было срочно. Вот и поплатился двумя подъеденными покрышками
Не смешите мои седые волосы!.. ;D
Отправлено: KUBINEZ от 29 Октября 2013, 11:09:30
можно и колеса перебортировать вручную...а потом ручным насосом накачивать)))
а можно и .... стоя в гамаке
вопрос - анахера? ;)
Отправлено: Ping-Ving от 29 Октября 2013, 17:35:12
А развал,а продольный наклон оси (кастер)?.. тоже рулеткой ???Кастер и развал тоже сам делал. Для меня это вопрос принципа.) я специалист в области точного измерения углов.)) Но у меня всякого угломерного инструмента в изобилии.
Не смешите мои седые волосы!.. ;D
Отправлено: Ping-Ving от 29 Октября 2013, 17:38:04
вопрос - анахера? ;)в двух разных конторах одни и те же углы измерили по-разному, руль криво выставили. а в одном месте вообще чудила, сказал что у меня не регулируется ничего.)
Отправлено: Effgenn от 30 Октября 2013, 12:23:55
что у меня не регулируется ничего.)..я тож таких встречал!!!! ...пока не показал болты крепления брекетов, и дыру куда монтажку пихать чтоб их двигать для регулировки развала!!!! ...но я понять не могу, как?? изменяются углы установки осей колес, если не трогать брекеты и рулевые тяги??? ...ведь углы измеряются относительно друг друга, и как бы криво не поставил руль, тягами это компенсируется!!! правда в оду сторону будет 3 оборота а в другую 2 !!!! ...например! вместо 2.5 в каждую! ИМХО! ...при лифте не трогая рычаги мы просто поднимаем точку крепления аммортизационно й стойки, на наших авто ОНА не участвует в углах установки!!! ИМХО! ...посвятите неуча если что!!!
Отправлено: Виталий от 30 Октября 2013, 12:41:59
(http://savepic.su/3608147.jpg)
Отправлено: BoomBassA от 30 Октября 2013, 13:27:35
Жень,ты не прав...при установке лифта изменяются все углы...чистая механика...что у меня не регулируется ничего.)..я тож таких встречал!!!! ...пока не показал болты крепления брекетов, и дыру куда монтажку пихать чтоб их двигать для регулировки развала!!!! ...но я понять не могу, как?? изменяются углы установки осей колес, если не трогать брекеты и рулевые тяги??? ...ведь углы измеряются относительно друг друга, и как бы криво не поставил руль, тягами это компенсируется!!! правда в оду сторону будет 3 оборота а в другую 2 !!!! ...например! вместо 2.5 в каждую! ИМХО! ...при лифте не трогая рычаги мы просто поднимаем точку крепления аммортизационно й стойки, на наших авто ОНА не участвует в углах установки!!! ИМХО! ...посвятите неуча если что!!!
Отправлено: Effgenn от 30 Октября 2013, 13:34:53
го оси или продольно....виталий, у нас верхняя опора, это верхняя шаровая!!! причем здесь стойка!!! ....это как хер и трамвайная ручка!!!
Отправлено: Effgenn от 30 Октября 2013, 13:36:07
чистая механика...Сереж, ты ТАТРУ видел? ...колесья внутрь, резину не жрет!!!!, они не жестко закреплены и имеют ход при вертикальной нагрузке, жрать начинает когда этого хода нет!!!!
Отправлено: Виталий от 30 Октября 2013, 14:28:39
го оси или продольно....виталий, у нас верхняя опора, это верхняя шаровая!!! причем здесь стойка!!! ....это как хер и трамвайная ручка!!!
Евгений у нас опорой подвески считается верхняя опора стойки амортизатора потому она и закреплена жестко к кузову и держит всю подвеску в вертикальном направлении, верхняя шаровая это шарнир который дает двигаться подвеске вверх вниз и поворачиваться колесам. Также подвеска с двумя рычагами в которых есть шарниры минимизируют угловые перемещения колеса при ходе подвески вверх и вниз и они крайне незначительные. Подвеска у ТАТРы совсем по другому устроена и не имеет ничего общего с нашей. Вот только к чему весь этот разговор?
Отправлено: Effgenn от 30 Октября 2013, 14:33:43
Вот только к чему весь этот разговор?...у нас подвеска аля ваз 2101! не правда ли? ...когда на копейке я ставил аммы выше чем ориджинал, резину не ело, и углы не менялись!! ...поправьте!!!
Отправлено: Effgenn от 30 Октября 2013, 14:34:52
Отправлено: Виталий от 30 Октября 2013, 14:36:11
Отправлено: Effgenn от 30 Октября 2013, 14:41:48
Отправлено: Effgenn от 30 Октября 2013, 14:43:44
Отправлено: Виталий от 30 Октября 2013, 14:54:45
Но все же я бы рекомендовал, для очистки совести.
Вот познавательное видео про подвески.
http://www.youtube.com/watch?v=gyME5pKuQ38
Отправлено: BoomBassA от 30 Октября 2013, 16:17:50
Отправлено: Ping-Ving от 30 Октября 2013, 18:32:23
Отправлено: BoomBassA от 30 Октября 2013, 19:35:03
Отправлено: Dimonkus от 26 Ноября 2013, 18:25:12
Уважаемые Господа, здравствуйте! Возникла такая проблема: сделал лифт на 2,5"- перед и 2" зад поставил спайсеры по 1,75" в связи с чем задний мост ушёл вправо из-за изменения угла задней поперечной тяги. Скажите пожалуйста, есть ли на наши машинки регулируемая задняя поперечная тяга?Тоже давно задавался этим вопросом, сразу как лифтанул.
Ну вот и сделал, я наверное первый из ТВ-владельцев выправил этот косяк, который,между прочим оказался существенным...
По порядку - Идею подсмотрел на Драйве у шестерочников, те правда, занижают и, соответственно, тягу укорачивают.
Купил: 1 сгон рулевых тяг от 2108 (втулка с гранями под гаечный ключ. С одной стороны правая резьба, а с другой - левая), 2 сгона рулевой тяги от 2110 в виде двухстороннего болта с разнонаправленн ыми резьбами, еще по идее нужны 2 гайки с правой и левой резьбой, но я их в наших ТАЗовских магазинах не нашел, поэтому купил еще одну втулку и от нее отрезал пару колец вместо гаек.
Типа такого, только у нас наоборот - 2 болта и 1 втулка
(http://savepic.ru/4908337.jpg)
Перед снятием тяги выставил машину по уровню, на арки подвесил отвесы, замеры показали разницу в выступе колес в 27 мм.!!!
Снял тягу, разметил, выпилил болгаркой кусок, кувалдочкой подправил торцы до более круглого состояния, вставил болты и товарищ их проварил (сам не умею), собрал все вместе, поставил тягу на место и болтом вывел колеса вровень, после чего затянул "контрагайками".
Вот что получилось. Если честно, то разницы в управлении не заметил как-то, единственное - эстетика подправилась...
(http://savepic.ru/4874545.jpg) (http://savepic.ru/4871473.jpg)
Отправлено: BoomBassA от 26 Ноября 2013, 18:45:22
Дим,точно такая же регулировка стоит у СКАЛЫ...если что... ;)Уважаемые Господа, здравствуйте! Возникла такая проблема: сделал лифт на 2,5"- перед и 2" зад поставил спайсеры по 1,75" в связи с чем задний мост ушёл вправо из-за изменения угла задней поперечной тяги. Скажите пожалуйста, есть ли на наши машинки регулируемая задняя поперечная тяга?Тоже давно задавался этим вопросом, сразу как лифтанул.
Ну вот и сделал, я наверное первый из ТВ-владельцев выправил этот косяк, который,между прочим оказался существенным...
По порядку - Идею подсмотрел на Драйве у шестерочников, те правда, занижают и, соответственно, тягу укорачивают.
Купил: 1 сгон рулевых тяг от 2108 (втулка с гранями под гаечный ключ. С одной стороны правая резьба, а с другой - левая), 2 сгона рулевой тяги от 2110 в виде двухстороннего болта с разнонаправленн ыми резьбами, еще по идее нужны 2 гайки с правой и левой резьбой, но я их в наших ТАЗовских магазинах не нашел, поэтому купил еще одну втулку и от нее отрезал пару колец вместо гаек.
Типа такого, только у нас наоборот - 2 болта и 1 втулка
(http://savepic.ru/4908337.jpg)
Перед снятием тяги выставил машину по уровню, на арки подвесил отвесы, замеры показали разницу в выступе колес в 27 мм.!!!
Снял тягу, разметил, выпилил болгаркой кусок, кувалдочкой подправил торцы до более круглого состояния, вставил болты и товарищ их проварил (сам не умею), собрал все вместе, поставил тягу на место и болтом вывел колеса вровень, после чего затянул "контрагайками".
Вот что получилось. Если честно, то разницы в управлении не заметил как-то, единственное - эстетика подправилась...
(http://savepic.ru/4874545.jpg) (http://savepic.ru/4871473.jpg)
Я тоже думал себе воткнуть...не стал,так как в моём случае мост почему-то никуда не увело...да и сход-развальный станок не отреагировал на изменения в подвеске...
Ингредиенты так и валяются в гараже...
Отправлено: Dimonkus от 26 Ноября 2013, 18:59:59
А, ну тады не первый, как-то эту тему я пропустил...
Дим,точно такая же регулировка стоит у СКАЛЫ...если что... ;)
Я тоже думал себе воткнуть...не стал,так как в моём случае мост почему-то никуда не увело...да и сход-развальный станок не отреагировал на изменения в подвеске...
Ингредиенты так и валяются в гараже...
В моем случае даже визуально отличался вылет задних колес, поэтому и заморочился...
Отправлено: BoomBassA от 26 Ноября 2013, 19:10:05
Маладца! ;)А, ну тады не первый, как-то эту тему я пропустил...
Дим,точно такая же регулировка стоит у СКАЛЫ...если что... ;)
Я тоже думал себе воткнуть...не стал,так как в моём случае мост почему-то никуда не увело...да и сход-развальный станок не отреагировал на изменения в подвеске...
Ингредиенты так и валяются в гараже...
В моем случае даже визуально отличался вылет задних колес, поэтому и заморочился...
Отправлено: Lev4ik от 26 Ноября 2013, 19:11:15
Отправлено: ALEX-967 от 26 Ноября 2013, 19:13:09
Отправлено: Tocik72 от 29 Ноября 2013, 13:26:21
Отправлено: Lev4ik от 29 Ноября 2013, 13:36:39
кто нибудь в курсе - стойки стабилизатора конкретно для уже лифтованного ТБ существуют? мож встречал кто на ебее к примеру? ???
Да вроде есть какие-то на e-bay, SMAXX или что-то типа того называются, поищи, может сможешь подобрать.
Отправлено: Violator от 29 Ноября 2013, 13:42:39
кто нибудь в курсе - стойки стабилизатора конкретно для уже лифтованного ТБ существуют? мож встречал кто на ебее к примеру? ???
Да вроде есть какие-то на e-bay, SMAXX или что-то типа того называются, поищи, может сможешь подобрать.
SUSPENSION MAXX , есть такие.
Но они для обычных Трейлов идут. Рома Скала писал о том, как поставил себе такие на лифтованный Трейл и они практически сразу накрылись у него.
Отправлено: Violator от 29 Ноября 2013, 13:44:28
http://www.ebay.com/itm/SUSPENSION-MAXX-REAR-ANTI-SWAY-BAR-END-LINK-UPGRADE-KIT-EXT-XL-XUV-4X4-4WD-2WD-/121220485707?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c394dd24b&vxp=mtr
У меня лежит комплект ( перед + зад) таких дома. Всё жду когда подойдет замена и попробую поставить их.
Отправлено: Tocik72 от 29 Ноября 2013, 14:44:57
Отправлено: Violator от 29 Ноября 2013, 14:56:50
ну да, я такпонял это просто обычный неоригинал как альтернатива.., видимо все таки удлиненных не существует ???
В описании сказано, что ставится на сток и на машины с лифтом до 2х дюймов.
Но они не являются удлиненными.
Отправлено: KUBINEZ от 29 Ноября 2013, 15:00:16
Уже обсуждалось про тягу Панара в этой теме - http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,1113.msg244505.html#msg244505
И в этой - http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,1113.msg244505.html#msg244505
Ну и проскальзывает еще в куче тем...
Отправлено: Tocik72 от 29 Ноября 2013, 15:07:17
Отправлено: Effgenn от 29 Ноября 2013, 15:14:49
(http://savepic.su/3875593.jpg)
Отправлено: Effgenn от 29 Ноября 2013, 15:16:29
Отправлено: Tocik72 от 29 Ноября 2013, 15:21:25
мдаа, а лифт какой стоит спереди и какого типа, проставки или катушки? и в чем проблема выражается-только в том что резинки выдавливает? жаль что все таки готовых решений нет на рынке повидимому, раз никто не видел, остается только колхозить..
Отправлено: Effgenn от 29 Ноября 2013, 15:27:53
Отправлено: Tocik72 от 29 Ноября 2013, 15:49:37
...лифт: по чертежам "Катушки" проставки не ставь, амортам придет хана о-о-о-чень быстро, у меня вытекли через неделю!!! ...выбивает на ЛП!!!!имеешь в виду катушки которые над стойкой ставятся, такие с двумя шпильками, на ебее они еще в комплекте с задними удлиненными аммортами БДС идут?
Отправлено: KUBINEZ от 29 Ноября 2013, 15:56:55
KUBINEZ а причем тут панара? я вопрос то задал по передним стойкам стабов.., к тому же - в том и дело что только "проскальзывало" где то о них вскольз, но ничего ценного и конкретного, а уж по сути заданного мною вопроса-тем более. Да, и тему я эту знаю наизусть практически,если что, перечитывал раза два как минимум :)
На одно сообщение выше вашего поста обсуждалась тяга панара.
Повторю - читайте внимательнее темы, в которых собираетесь что-то писать ;)
Отправлено: Effgenn от 29 Ноября 2013, 15:58:37
...лифт: по чертежам "Катушки" проставки не ставь, амортам придет хана о-о-о-чень быстро, у меня вытекли через неделю!!! ...выбивает на ЛП!!!!имеешь в виду катушки которые над стойкой ставятся, такие с двумя шпильками, на ебее они еще в комплекте с задними удлиненными аммортами БДС идут?
имеешь в виду катушки которые над стойкой ставятся, такие с двумя шпильками,
такие с двумя шпильками..ага!! именно!
Отправлено: Effgenn от 29 Ноября 2013, 16:03:22
Вот они!!! передние!
Отправлено: Tocik72 от 29 Ноября 2013, 16:05:53
KUBINEZ а причем тут панара? я вопрос то задал по передним стойкам стабов.., к тому же - в том и дело что только "проскальзывало" где то о них вскольз, но ничего ценного и конкретного, а уж по сути заданного мною вопроса-тем более. Да, и тему я эту знаю наизусть практически,если что, перечитывал раза два как минимум :)
На одно сообщение выше вашего поста обсуждалась тяга панара.
Повторю - читайте внимательнее темы, в которых собираетесь что-то писать ;)
вот хоть убейте не пойму о чем вы! повторюсь - тяга ПАНАРА меня не интересует:)
Отправлено: Tocik72 от 29 Ноября 2013, 16:08:19
хм, именно ведь про такого типа катушки говорят, да и пендосы пишут что они углы шрусов типа не меняют.., но зато видимо аморты убивают :)
Отправлено: KUBINEZ от 29 Ноября 2013, 16:10:45
KUBINEZ а причем тут панара? я вопрос то задал по передним стойкам стабов.., к тому же - в том и дело что только "проскальзывало" где то о них вскольз, но ничего ценного и конкретного, а уж по сути заданного мною вопроса-тем более. Да, и тему я эту знаю наизусть практически,если что, перечитывал раза два как минимум :)
На одно сообщение выше вашего поста обсуждалась тяга панара.
Повторю - читайте внимательнее темы, в которых собираетесь что-то писать ;)
вот хоть убейте не пойму о чем вы! повторюсь - тяга ПАНАРА меня не интересует:)
см ответы 1441 и свой 1442. В 1441 про тягу Панара говорили. Тему продолжаешь, а о чем говорили раньше на видишь. Я и говорю - читайте тему, в которой пишите.
Лан, проехали ;)
давай про тяги твои )))
Отправлено: Effgenn от 29 Ноября 2013, 16:18:41
Отправлено: Tocik72 от 29 Ноября 2013, 16:22:31
Отправлено: Effgenn от 29 Ноября 2013, 16:24:27
...хотел попробовать заварить шайбой 5-ти мм с отверстием под шток амика, и собрать на манер ВАЗ 2108 задний, чтобы уйти от верхней опоры, т.к. стойка амика не поворачивается и подшипника там нет, но отказался от этой идеи в виду большой массы авто!!
Отправлено: Effgenn от 29 Ноября 2013, 16:25:20
проставками (которые снизу ставятся под пружину)??...именно!!! убило проставками под пружину!!!!!
Отправлено: Effgenn от 29 Ноября 2013, 16:26:56
Отправлено: Tocik72 от 29 Ноября 2013, 16:30:22
Отправлено: Effgenn от 29 Ноября 2013, 16:31:44
и что теперь планируешь с лифтом переда делать?...ну дык катушки поставил!!! над опорой!! ...вот только амы теперь пустые!!!
Отправлено: Tocik72 от 29 Ноября 2013, 16:36:39
Отправлено: Effgenn от 29 Ноября 2013, 16:37:33
бильштайн эйчди...с радостью, только в данный момент в бюджете нет на этой статье финансов!!!
Отправлено: Dimonkus от 29 Ноября 2013, 16:53:07
...лифтованных стоек я не нашел!! ...делал сам из шпилек!!Женя, молодец, сам такие же сделал, только из соболевских и подлиннее
Погодите мужики..помоему стойки стаба как у вас ...в соболе только надо померить...и наверно колхозить меньше придется..... точно не помню но вроде такая-же конструкция... ;)Да, смотри тему "Потерял стойку стаба..."
...лифт: по чертежам "Катушки" проставки не ставь, амортам придет хана о-о-о-чень быстро, у меня вытекли через неделю!!! ...выбивает на ЛП!!!!Я с такими катушками уже 1,5 года езжу, ничего не выбило, передние амморты работают в штатном режиме, задние - да, било при соскоке с ЛП, но за 8 мес, пока их не заменил на удлиненные - так и не потекли и держались еще.
Отправлено: Tocik72 от 30 Ноября 2013, 07:22:46
надо бы нам встретится, глянуть што за стойка получилась у тебя ;)
Отправлено: Effgenn от 30 Ноября 2013, 10:45:58
Отправлено: Dimonkus от 30 Ноября 2013, 12:57:02
DimonkusВащпе не вопрос, я в Тюменском мкр-не живу, работаю на 8 Марта, 1/57, смотри - где удобнее
надо бы нам встретится, глянуть што за стойка получилась у тебя ;)
Отправлено: Tocik72 от 30 Ноября 2013, 13:46:04
Отправлено: Violator от 30 Ноября 2013, 14:54:33
Dimonkus
надо бы нам встретится, глянуть што за стойка получилась у тебя ;)
Если у тебя ТБ 2007 года, то такие стойки ты не поставишь себе.
До 2007 года ( включительно) отверстия в стабилизаторе и нижнем рычаге развернуты на 90 градусов, по сравнению с 2008-2009 годом.
Отправлено: Tocik72 от 30 Ноября 2013, 14:56:50
Отправлено: Lev4ik от 30 Ноября 2013, 15:29:09
Отправлено: BelkaBoy от 30 Ноября 2013, 15:33:19
У меня в работе комплект 2"перед и 2"зад.Добрый день .
Делаю из головки блока(пилим, плавим в муфельной печи, отливаем, вытачиваем по размерам Сан Саныча).
Передние готовы, на неделе будут готовы задние [yahoo]
Кстати. Если кому надо могу ОТДАТЬ стальные задние проставки на 1" или 1.5" не помню.
Мне они достались даром, но по мне маловато...
Интересуют проставки на задние пружины 38 мм на Аваланч ( Тахо )2003 года.
Подскажите пожалуйста где можно чертежи найти или хотя-бы размеры.
Спасибо.
Отправлено: Tocik72 от 30 Ноября 2013, 15:47:19
А зачем весь этот колхоз? Чем штатные стойки не устраивают? Стандартные стойки с лифтом абсолютно нормально ходят. Как правило, если стойка в процессе эксплуатации открутилась и потерялась, то это вопрос к рукам, которые ее меняли. Гайки тоже нужно уметь крутить :)да просто я лифтовать только планирую, вот и хочу все нюансы учесть, тем более что стойками стабов както мало кто из форумчан заморачивался, были бы готовые удлиненные стойки под лифт-тогда другое дело, но видимо поттоому и не выпускаются, что лифт на штатные никакого доп. влияния не оказывает. ну а коли на 07г. год даже и возможность колхоза не предусмотрена, то тогда тем более вариантов не остается))
Отправлено: Lev4ik от 30 Ноября 2013, 16:10:21
А зачем весь этот колхоз? Чем штатные стойки не устраивают? Стандартные стойки с лифтом абсолютно нормально ходят. Как правило, если стойка в процессе эксплуатации открутилась и потерялась, то это вопрос к рукам, которые ее меняли. Гайки тоже нужно уметь крутить :)да просто я лифтовать только планирую, вот и хочу все нюансы учесть, тем более что стойками стабов както мало кто из форумчан заморачивался, были бы готовые удлиненные стойки под лифт-тогда другое дело, но видимо поттоому и не выпускаются, что лифт на штатные никакого доп. влияния не оказывает. ну а коли на 07г. год даже и возможность колхоза не предусмотрена, то тогда тем более вариантов не остается))
Да, особо непоколхозишь, да и в принципе это ни к чему!
Единственный вариант апгрейда - это заказать с пендосии suspension maxx, на которые Володя выше ссылку кидал, они делают и на перед и на зад. Я рассматривал вариант их приобретения, когда лифт ставил, если самому посредством почты EMS заказывать, то комплект выходил в 200$, и было решено на них забить :)
Отправлено: Violator от 30 Ноября 2013, 16:21:57
А зачем весь этот колхоз? Чем штатные стойки не устраивают? Стандартные стойки с лифтом абсолютно нормально ходят. Как правило, если стойка в процессе эксплуатации открутилась и потерялась, то это вопрос к рукам, которые ее меняли. Гайки тоже нужно уметь крутить :)да просто я лифтовать только планирую, вот и хочу все нюансы учесть, тем более что стойками стабов както мало кто из форумчан заморачивался, были бы готовые удлиненные стойки под лифт-тогда другое дело, но видимо поттоому и не выпускаются, что лифт на штатные никакого доп. влияния не оказывает. ну а коли на 07г. год даже и возможность колхоза не предусмотрена, то тогда тем более вариантов не остается))
Да, особо непоколхозишь, да и в принципе это ни к чему!
Единственный вариант апгрейда - это заказать с пендосии suspension maxx, на которые Володя выше ссылку кидал, они делают и на перед и на зад. Я рассматривал вариант их приобретения, когда лифт ставил, если самому посредством почты EMS заказывать, то комплект выходил в 200$, и было решено на них забить :)
Да наверное и правильно.
Рома Скала себе такие поставил с лифтом и они у него быстренько сдохли. Считай выбросил 200 баксов на ветер.
Я попробую себе такие поставить, но без лифта. Посмотрим как покажут себя.
Отправлено: Dimonkus от 01 Декабря 2013, 00:06:17
Я, прежде чем найти простую шпильку с 4-мя резинками от соболя, порылся достаточно среди всяких стоек отечественных, и я же вам скажу, а вы меня послушайте - таки не было еще такого иностранного автомобиля, к которому не подошла бы отечественная запчасть!
Отправлено: Tocik72 от 01 Декабря 2013, 21:05:12
Отправлено: Dimonkus от 02 Декабря 2013, 09:33:47
А зачем весь этот колхоз? Чем штатные стойки не устраивают? Стандартные стойки с лифтом абсолютно нормально ходят. Как правило, если стойка в процессе эксплуатации открутилась и потерялась, то это вопрос к рукам, которые ее меняли. Гайки тоже нужно уметь крутить :)Дык в том и вопрос - что скорее всего они не откручиваются, а рвутся из-за лифта, мне вот повезло, я успел момент поймать, когда болт стойки только-только лопнул и потерялась только верхняя часть, а так бы тоже думал, что открутилась...
Имхо, весь смысл колхоза - в удлинении стойки стаба на величину лифта, чтобы после лифта стабилизатор оставался в том же положении, в каком был до лифта.
Отправлено: VOLFGANG от 02 Декабря 2013, 11:11:09
Если родные стойки стаба развалятся, буду знать что ставить.
Отправлено: Tocik72 от 02 Декабря 2013, 11:21:58
Отправлено: Dimonkus от 02 Декабря 2013, 11:41:21
Хотя вроде и нет дополнительной нагрузки на стаб - при открученных стойка стаб крутится свободно вверх-вниз...
но хз, может при отработке подвески вниз углы между лапой стаба и осью стойки настолько изменяются, что стойку просто ломает...
Отправлено: Tocik72 от 02 Декабря 2013, 11:49:07
хотя вроде никто здесь не жаловался что стойки именно вследствие лифта отваливаются.
Отправлено: Владимир2 от 19 Декабря 2013, 13:29:41
Фотки никак немогу научится вставлять, буду тренироватся.
Отправлено: leshkins от 19 Декабря 2013, 15:13:39
В этой теме поднимали вопрос по амортизаторам, так вот продолжу.Уволил ся уменя один Bilstein, а в нашем северном краю на данный автомобиль все запчасти только на заказ. Думал я думал и стал мудрить оказывается, что задний амортизатор от ГАЗ 3302 оди в один подходит к Трейлу немного подумал с крепежом все получилось. Амортизатор HOLA изготовитель Нидерланды для ГАЗ 3302 в сжатом: 360мм, вылет: 585мм. Сегодня пробывал по нашей скользкой гребенки 80-100км/ч, вцыпился в дорогу аж приятно. Да цена на данный амортизатор в Магадане 900 руб я думаю в центах подешевли. Теперь буду считать ресурс.+1!
Фотки никак немогу научится вставлять, буду тренироватся.
Ну ни фига се ты подобрал!!! Вот те и взаимозаменяемо сть!!! Это под лифт или без него??
В наших северных условиях где песка много ходят только масляные, поэтому очень актуально! Еще бы на перед по жесткости что нибудь подобрать бы...
Отправлено: KUBINEZ от 19 Декабря 2013, 15:20:53
В этой теме поднимали вопрос по амортизаторам, так вот продолжу.Уволил ся уменя один Bilstein, а в нашем северном краю на данный автомобиль все запчасти только на заказ. Думал я думал и стал мудрить оказывается, что задний амортизатор от ГАЗ 3302 оди в один подходит к Трейлу немного подумал с крепежом все получилось. Амортизатор HOLA изготовитель Нидерланды для ГАЗ 3302 в сжатом: 360мм, вылет: 585мм. Сегодня пробывал по нашей скользкой гребенки 80-100км/ч, вцыпился в дорогу аж приятно. Да цена на данный амортизатор в Магадане 900 руб я думаю в центах подешевли. Теперь буду считать ресурс.
Фотки никак немогу научится вставлять, буду тренироватся.
Инструкция по фото в подписи под этим сообщением. Не разберешься - пиши в ЛС, пошагово пройдем процедуру.
Хотелось бы посмотреть фото-отчет [phil_25]
Отправлено: Dimonkus от 19 Декабря 2013, 18:28:27
...оказывается, что задний амортизатор от ГАЗ 3302 один в один подходит к Трейлу, немного подумал с крепежом -все получилось...В чем думка состояла? Красавчег, что нашел отечественного донора, +ую!!! А то чета грустно по зиме на Ранчо стало - как будто кусок лома сзади воткнули...
Отправлено: Shpanets от 20 Декабря 2013, 02:34:28
Отправлено: Shpanets от 20 Декабря 2013, 02:34:53
Отправлено: Владимир2 от 20 Декабря 2013, 04:14:10
Отправлено: leshkins от 20 Декабря 2013, 04:18:15
Амортизатор HOLA ГАЗ 3302 по размерам на 5мм больше по вылету т.е. ход 215мм, уменя машина не лифтованая да и особого желания делать с него вездехода нет. Только выровнил кузов по горизонтали лифт передка 18мм, чтобы не кливал на скорости. В своих параметрах о трассу держит лучше.А спереди аморты какие стоят?? Разница в жесткости есть? Дискомфорта нет?
Отправлено: Владимир2 от 20 Декабря 2013, 04:24:29
Отправлено: leshkins от 20 Декабря 2013, 04:31:47
Отправлено: Владимир2 от 20 Декабря 2013, 09:28:09
Отправлено: Владимир2 от 20 Декабря 2013, 09:31:42
Отправлено: kardan от 27 Января 2014, 14:15:01
Кто нибудь пробовал Kayaba 344384? Ставился на Таху 2001-2006 года.
Отправлено: kardan от 28 Января 2014, 11:55:46
С родными креплениями.
Высота /ход /в сжатом состояние в дюймах
Родные - 22.835 7.84 14.961
BILSTEIN 24-103350 23,35 8.49 14.86
Kayaba 343395 23.22 9.05 14.17
Rancho RS5387 23.07 8.49 14.58
С не родными креплениями.
Высота /ход /в сжатом состояние в дюймах
BILSTEIN 24-186933 24 15.47
BILSTEIN 24-143806 24 15.47
Kayaba 344384 23.62 9.05 14.57
Rancho RS5274 26.5 10.25 16.25
Rancho RS7274 26.04 9.67 16.37
Monroe 911166 23.5 14.75
Rancho 5000 серии не понравились. По ощущениям масло в них не для наших зим, что приводит к выходу из строя амортизаторов.
Сам склоняюсь попробовать Rancho RS7274
Снял Rancho 5000 серии - мертвые. Походу в морозы масло застыло, небольшой пробег и амортики кончились. Один стучит. При снятие сами сжались, разжимаются очень неохотно. Прошли всего 25 тысяч (суммарно одна зима)
Отправлено: ARCHY от 30 Января 2014, 12:11:09
Осилил 51стр. По поводу задних амортизаторов. Таких как у меня не увидел ни у кого.
Машину покупал в 12м году . Сразу менял подвеску(потек передний амм- заодно решил и задние поменять сразу - лифтовать ничего не собирался). В магазине запч. предложили усиленные -я согласился - решил лишним не будет.После установки зад поднялся сантм.на 5 примерно. Использую уже почти 2 г. все нормально. и стоили они тогда- в 12г. где то 3-4т. за компл.
Может кому пригодится.
(http://savepic.net/4479409m.jpg) (http://savepic.net/4479409.htm)
(http://savepic.net/4459953m.jpg) (http://savepic.net/4459953.htm)
(http://savepic.net/4519344m.jpg) (http://savepic.net/4519344.htm)
Отправлено: ARCHY от 30 Января 2014, 12:18:27
Думаю будет лучшая альтернатива стандарту при лифте. Я вот теперь собрался только перед поднимать. Зад у меня и так высокий.
Буду рад если кому поможет. Всем привет!
Отправлено: Becks86 от 01 Февраля 2014, 18:53:09
Отправлено: Maks_AG от 02 Февраля 2014, 18:22:23
Rancho 5000 серии не понравились. По ощущениям масло в них не для наших зим, что приводит к выходу из строя амортизаторов.Аналогично. Меньше года прожили 5-ой серии. Пока тепло было - неплохо себя показывали, а с приходом осени стал замечать стук сзади. Прислушался - они родимые! Минут 5-10 проедешь и они приходят в норму. А как мороз под 20 ударил, да еще по грунтовке прокатился они и потекли.
Сам склоняюсь попробовать Rancho RS7274
Короче - не вариант.
Отправлено: регион24 от 02 Февраля 2014, 18:54:26
Отправлено: Becks86 от 02 Февраля 2014, 19:36:54
Отправлено: ARCHY от 03 Февраля 2014, 10:25:19
Отправлено: иван2015 от 10 Марта 2014, 19:35:17
Отправлено: Becks86 от 10 Марта 2014, 21:25:41
Отправлено: diamond_D от 16 Марта 2014, 02:27:33
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 16 Марта 2014, 10:29:20
Отправлено: diamond_D от 16 Марта 2014, 15:21:57
Сам об этом подумываю . Хотя у меня уже стоит лифт . В Екате есть мастер , зовут как в сказке Данила . Так вот он изготавливает пружины для лифта на разную высоту и что самое главное , добавляет грузоподъемност ь сколько закажешь . 50-100-200 кг и что интересно , машина жестче не становиться . Единственное НО , он делает для практически всех Тойот и Ниссанов . Возмется ли он за GM , не знаю . Если делать штучно , думаю будет дороговато . Хотя х.з. ,надо позвонить .
В Питере есть контора, которая делает пружины на заказ, и отзывы вроде неплохие. http://www.vlad-springs.com/ на форуме паджеро вроде хвалят. Но я хочу от нормального производителя типа OME или IronMan пружины
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 16 Марта 2014, 16:55:49
Отправлено: diamond_D от 16 Марта 2014, 18:18:27
Но многие меняют ихние пружины на Даниловы .
что за даниловы?
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 16 Марта 2014, 18:41:05
Отправлено: diamond_D от 16 Марта 2014, 18:51:06
Вот , покури здесь ... http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=101998
почитал немного, а на трейлы тоже делает Дэн? есть кто на форуме нашем, кто брал у него пружины? и сколько стоят они? а то на TLC форуме не хочется региться, чтоб цену узнать.
Отправлено: Андрей_K от 30 Марта 2014, 21:10:04
Отправлено: KORолев АлексаNDр от 30 Марта 2014, 22:03:29
наверное можно даже отдельно создать ветку))Есть такая:
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=13120.msg253349#msg253349
Отправлено: KORолев АлексаNDр от 09 Апреля 2014, 11:39:06
Друзья , всем привет.Всем доброго дня.
Подоживлю тему!
Прежде скажу сразу: все 47 страниц прочел, а первые две и 33 , и 35 не по одному разу.
Конечно инфы укуча, может что и не усвоил, сорри за повторные вопросы.
Пришел к решению все-таки лифтовать по чертежам которые выставил
GooLYVER - СПСБ!!!
И все -таки считаю нужным посоветоваться с профи, ибо юзали, ибо знают.
Расклад такой.
Трейл 2005 года, машина по работе большей частью.
Вожу грузы 150-400 кг.
Зад просел от времени и изврата конкретно, перед тоже желательно бы взбодрить.
Да и общий вид авто заметно привлекательней когда пузо от пола оторвано.
Резину катаю 265\65\17, ничего не шаркает, но визуально арки просятся повыше.
Цели и задачи: вернуть машину во внешний вид свежего авто , можно чут повыше чем штатный , новый вид, но до той шаткой грани , когда высота начинает негативно сказаваться ( амморы бьют, перед по подвеске плачит и денег просит , требуется замена на амморы с большим ходом и т.д.), по другому сказать: "чисто практический интерес".
Поэтому возникла идея зад поднят по проставкам от GooLYVERа, а на перед вышеуказанные проставки урезать на 5мм.
и шайбу на перед сделать не 9,4 , а 5 мм.
ВОПРОС:
1.Скажется ли такое изменение на общей картине, ведь скорей всего размеры проставок зада и перерда пропорционально связаны...????
2. Может приблизительно на сантиметр срезать и перед и зад.
3. Если уменьшать высоту то, где в чертеже это делать? Тут?
(http://s020.radikal.ru/i705/1310/82/d45836251de0.jpg)
(http://s57.radikal.ru/i157/1310/78/de54efe299d6.jpg)
4. Можеще какие мысли хороие есть у кого??? ???
П.С. Желание изменить размер передних проставок и шайбы вызвано тем, что по мнению форумчан , лифт-изменения до 2" на работу-ушатывание подвески не влияют, а по чертежам от GooLYVERа, перед получается 2,5" вот цитата ( ......Т.е. 41.4мм х 1.5 = 62.1мм. Что и состовляет 2.5”. Стр.№1 )
............... ...Думаю....... .......... 8) ??? [drag]
Подскажите плиз такой момент.
Лифтонул по вышеуказанным измененным чертежам авто, все получилось гуд, фото позже прицеплю.
НО появился скрип как на телеге, а поскольку весна, и планировал подвеску трясти, долго думать не стал, и заменил все сайлены с пэреду и с заду, в круговую шаровые, линки си вообще все что можно из расходников по подвеске (кроме амморов, ибо живые).
Вчера был у официалов на развале, все вышло как надо, НО сцуко с переди с лева все равно что-то нудно поскрипывает если раскачивать машину из стороны в сторону по продоьной оси.
Заехал к диагностикам на яму , вменяемого сказать не могут ибо все новое и остался вариант со штоком переднего аммора.
Говорят , дескать при лифте шток увеличил ход и может скрипеть.
Короче сделал много, а полного удовлетворения нет, ибо что-то одно, но скрипит.
Мож кто с таким сталкивался???? [help]
Отправлено: Dimonkus от 09 Апреля 2014, 12:47:23
Лифтонул по вышеуказанным измененным чертежам авто, все получилось гуд, фото позже прицеплю.Все сталкивались, все описано...
НО появился скрип как на телеге
Мож кто с таким сталкивался???? [help]
Верхнюю шайбу на штоке аморта обтачивал? Если нет, то она и скрипит. Временно лечится забиванием смазки типа Литол в "стакан" опоры амортизатора (у меня так уже 2 года)))
Отправлено: KUBINEZ от 09 Апреля 2014, 13:10:07
4,5 года назад уже об этом говорили
Вот комплект для лифтовки. Если сами точим, то обтачиваем шайбу самостоятельно. ..
Цитирую Гуливера:
Снимаем и разбираем верхнюю опору амортизатора. Проставку (1) устанавливаем между опорой амортизатора (2) и пластиковым упором пружины (3). Родную шайбу (4) заменяем шайбой из комплекта (5).
(http://savepic.ru/896579.jpg)
Отправлено: KORолев АлексаNDр от 09 Апреля 2014, 13:29:11
А по поводу лени, реально штудировал всю ветку перед лифтом и видимо зациклился на высоте проставок, а детали упустил.
Сорри.
В любом случае [thank_you2] [thank_you2] [thank_you2]
Отправлено: Serdjo от 09 Апреля 2014, 13:36:45
http://yadi.sk/d/HgrXKF_mM73G7 (http://yadi.sk/d/HgrXKF_mM73G7)
http://yadi.sk/d/iBqVcOFDM73ef (http://yadi.sk/d/iBqVcOFDM73ef)
Отправлено: Rjevskii от 10 Апреля 2014, 09:54:53
Отправлено: Serdjo от 10 Апреля 2014, 10:41:38
прокурив немного тему, появился резонный вопрос - на ТБ-2 придумали что-то уже? к примеру 1,5"-2" лифта? (на будущее вопрос)
Это нужно "курить" форумы в Тае, там раньше модель появилась. Кстати, тут где - то тема была "Заказываем из Африканда и Таиланды "ништяки" на ТБ - 2" туда написать, наверняка народ уже придумал чего за бугром.
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=18012.0;topicseen
Потому что эти "лифты" начинались тоже отдуда. :)
Отправлено: makTM от 21 Апреля 2014, 18:15:15
Лифтонул по вышеуказанным измененным чертежам авто, все получилось гуд, фото позже прицеплю.
НО появился скрип как на телеге, а поскольку весна, и планировал подвеску трясти, долго думать не стал, и заменил все сайлены с пэреду и с заду, в круговую шаровые, линки си вообще все что можно из расходников по подвеске (кроме амморов, ибо живые).
Вчера был у официалов на развале, все вышло как надо, НО сцуко с переди с лева все равно что-то нудно поскрипывает если раскачивать машину из стороны в сторону по продоьной оси.
Заехал к диагностикам на яму , вменяемого сказать не могут ибо все новое и остался вариант со штоком переднего аммора.
Говорят , дескать при лифте шток увеличил ход и может скрипеть.
Короче сделал много, а полного удовлетворения нет, ибо что-то одно, но скрипит.
Мож кто с таким сталкивался???? [help]
брызни WD-40 на опору стойки, открываешь капот и на гайку штока брызгаешь, у меня так скрипело - помогло
Отправлено: KORолев АлексаNDр от 21 Апреля 2014, 18:18:00
Отправлено: Андрей_K от 12 Мая 2014, 19:02:50
(http://savepic.net/5471518.jpg)
(http://savepic.net/5473553.jpg)
Отправлено: Serdjo от 12 Мая 2014, 21:36:03
Отправлено: noise от 12 Мая 2014, 21:45:36
А размерность колес какая?245/65R17???
Отправлено: Андрей_K от 12 Мая 2014, 21:49:53
Отправлено: Serdjo от 13 Мая 2014, 00:34:25
265/65/17
тады спасут только "муды". ;D
Отправлено: makTM от 13 Мая 2014, 06:01:39
Вот и я сделал лифт. Комплект брал из америки, как у Гулливера на первой странице, 2.5 перед и 1.5 зад, поменял стойки вкруг, мертвые были все :o, а ездил как будто так и надо. Первые ощущения - непривычно высоко :) и колеса в арках как будто маленькие сразу стали ;D, надо че то с этим делать) Кстати, на перед брал стойки каябу, в академии, они прям прилично так длиннее стока, вот.
а номерки Каябовских амортов не помните?
Отправлено: Андрей_K от 13 Мая 2014, 06:21:12
Отправлено: noise от 13 Мая 2014, 07:48:14
Вечером напишуKYB Excel-G 331016 ?
Отправлено: Андрей_K от 13 Мая 2014, 16:13:34
Отправлено: makTM от 17 Мая 2014, 07:42:45
Отправлено: Андрей_K от 17 Мая 2014, 14:22:50
Отправлено: foxden от 23 Мая 2014, 14:23:25
По сравнению с родными убитыми стало жестче :) Бильты на перед найти нигде не смог :(А сзади чего ставил после лифта?
Отправлено: Андрей_K от 23 Мая 2014, 14:25:43
Отправлено: foxden от 23 Мая 2014, 14:35:57
Отправлено: иван2015 от 24 Мая 2014, 15:54:13
Отправлено: Андрей_K от 24 Мая 2014, 17:53:43
Отправлено: иван2015 от 24 Мая 2014, 22:24:32
самодельные копии, чем плохи? С Ебея дольше ждать и может быть дороже, а так тоже, что мы все называем "колхоз"
Я продаю полный комплект за гуманную сумму, а в личку просят отдать за даром ;), но с Ебея закажут тот же комплект за бороже, А смысл :o?
Отправлено: иван2015 от 24 Мая 2014, 22:35:28
Ответ #1533 : 12 Май 2014, 19:02:50Вижу лифтонулся, молодца, скоро следующий этап, поиск удлинителей задних аоров (либо сдохну, либо покупка более длянных)
Удачи.
Отправлено: mjs от 16 Июня 2014, 09:32:36
Проглядел эту ветку, но не нашел ответа на мой вопрос, так что задам его тут =)
В процессе лифтования моего ТБ возник следующий нюанс - установил 2.5 комплект от лифтмейстера (theliftmeister. com) и теперь хочу еще сильнее приподнять заднюю часть за счет более жестких пружин - для этого по случаю приобрел пару почти новых пружин от z71 тахи. Те кто читает offroadtb наверняка знают, что это очень популярное решение используемое на ТБ почти всеми американскими любителями оффроад. В такой конфигурации длины штатных задних аммортов уже недостаточно. Американцы ставят BDS 55619 - цена в штатах около $45 за штуку - у нас получается 110-120 с учетом доставки. Поскольку жаба немного поддавливает переплачивать почти в 3 раза возникает вопрос - может кто уже сталкивался с этой проблемой и знает какие какие амморты можно поставить ?
Отправлено: mjs от 16 Июня 2014, 09:50:32
есть еще монро сенсатрак, которые длиннее каябы:
extended length:
KYB 331016 - 15,27 inch
monroe sensatrac 71341 - 16.08 inch
Отправлено: Андрей_K от 17 Июня 2014, 06:57:05
Всем привет, присоединяюсь к предыдущему оратору,
Проглядел эту ветку, но не нашел ответа на мой вопрос, так что задам его тут =)
В процессе лифтования моего ТБ возник следующий нюанс - установил 2.5 комплект от лифтмейстера (theliftmeister. com) и теперь хочу еще сильнее приподнять заднюю часть за счет более жестких пружин - для этого по случаю приобрел пару почти новых пружин от z71 тахи. Те кто читает offroadtb наверняка знают, что это очень популярное решение используемое на ТБ почти всеми американскими любителями оффроад. В такой конфигурации длины штатных задних аммортов уже недостаточно. Американцы ставят BDS 55619 - цена в штатах около $45 за штуку - у нас получается 110-120 с учетом доставки. Поскольку жаба немного поддавливает переплачивать почти в 3 раза возникает вопрос - может кто уже сталкивался с этой проблемой и знает какие какие амморты можно поставить ?
Привет! Задних аммортов от тахи разве не достаточно будет? Почем кстати комплект лифта от лифтмейстера вышел?
По поводу передней подвески - раз есть амморты длиннее штатных, значит можно попробовать поискать пружины подлиннее и обойтись без проставок, так ведь?
Отправлено: иван2015 от 17 Июня 2014, 10:14:02
что мы все называем "колхоз"Давайте дальше заднии амморы от тахи, стабилизаторы, рычаг панары. и тд.
Отправлено: mjs от 17 Июня 2014, 10:30:01
трейл штатные - 23.07
тахо штатные - 23.50
БДС - 25.95
Проставки стоят 150 (щас скидка, обычная цена 165) плюс доставка в РФ 45 = 195, посмотри на сайте, там это все есть
По поводу более длинных пружин спереди - мне кажется подобрать такие пружины может быть непросто, к тому же зачем это делать, если уже есть готовое решение обеспечивающее почти максимальный возможный лифт (который не требует серьезных изменений в подвеске). ИМХО не стоит игра свеч =) Хотя народ ставит вперед пружины moog 81114 которые чуть длиннее штатных, но ВМЕСЕ с проставками и тяжелым силовым бампером и лебедкой, которые сильно увеличивают массу носа.
Тем временем я все больше склоняюсь к варианту задушить жабу и таки взять BDS
Отправлено: Андрей_K от 17 Июня 2014, 20:27:48
Отправлено: иван2015 от 17 Июня 2014, 21:54:02
Проставки стоят 150 (щас скидка, обычная цена 165) плюс доставка в РФ 45 = 195
Это, что 200 уе стоят удлинители амморов???
Отправлено: Dimonkus от 18 Июня 2014, 10:39:57
...Мне с моим лифтом таховских хватило...А какой у тебя лифт сзади (в дюймах)?
Отправлено: makTM от 18 Июня 2014, 21:42:01
Отправлено: mjs от 19 Июня 2014, 07:48:37
Разница бильштайн ТБ и Тахо Мне с моим лифтом таховских хватило, а как перед работает с проставками не очень нравится, излишне жестко и в крупных ямах хуже отрабатывает, много скачу по грунтовкам :)Тогда да, для тебя актуально. Я просто езжу как пенсионер =). Обрати внимание на совет про прадовские пружины. Кстати где бильштайны покупал? Что-то я не могу найти хорошие предложения по бильштайновским аммортам - передние 4600 heavy duty в штатах стоят 65 у нас от 140 :(
Это, что 200 уе стоят удлинители амморов???Проставки под пружины
Более длинные задние аммортизаторы (типа БДС) нужны только если устанавливаются и проставки и таховские пружины, в противном случае хвататет штатых таховских или родных.
Про прадовские пружины записал себе =)
Отправлено: Андрей_K от 19 Июня 2014, 12:18:25
Отправлено: shustrik от 19 Июня 2014, 15:22:17
Мой лифт 2.5" и 1.5". Бильштайны на зад брал на ебее, передних не было, ждать не стал, взял каябу. На будущее еще думаю колеса чуть побольше, но с дисками засада, а спейсеры побаиваюсь, есть у кого нибудь такой опыт?я поставил спейсеры 40 мм. езжу с весны, пока без проишествий
Отправлено: Dimonkus от 19 Июня 2014, 15:45:46
...а спейсеры побаиваюсь, есть у кого нибудь такой опыт?Андрей, тему спейсеров уже давно всю обсосали, если у кого и был такой опыт - он закончился повышенным/ускоренным износом ступичных подшипников. Поэтому, даже если кто-то (из тех редких, кого пронесло пока) и говорит, что все в норме, ты сам должен понимать, чем рискуешь. Я вот на 32-м вылете (т.е. 18 мм. наружу) езжу, и вот все равно совсем не готов кому-то советовать изменять вылет, так как постоянно ожидаю приветственного гудения. Хотя очкую, может и из-за пробега - пора бы уж...)))
Отправлено: Konfety от 19 Июня 2014, 17:56:36
Отправлено: shustrik от 19 Июня 2014, 18:23:40
У меня стояли проставки 35 мм............. лето 35 вылет, соответственно получалось 0............зи ма 50 вылет и получалось 15............. .за 2 года 3 комплекта ступиц......... ...правда лето Гудрич АТ 265/70 а они тяжелые заразы и диски Фондметал в сборе чуть ли не в 2 раза тяжелее штатных........ ...я не взвешивал на весах но по очучениям...... ......вот как то так спейсеры....... .......а пробег какой? я за 130 тыщ за 2.5 года и без спейсеров поменял ступицы 3 штуки... а то может и не так страшно все...
Отправлено: Michael Devito от 20 Июня 2014, 17:12:07
Вперед встают пружины от прадика 120го, а их валом разных, можно выбирать. Только шайбу родную верхнюю надо убрать, т.к. у прадо верх пружины плоский.Добрый день, можно поподробней про пружины, если есть данные о размерах пружин, жесткости на Прадо120?
На ТБ1 сегодня обмерил пружину ПРИМЕРНО, если кому надо:
Передние (номер 15125883): Длина - 380 мм, внешний радиус витка посередине 125 мм, внутренний диаметр под посадку на опору 92-95 мм, внутренний диаметр под посадку на кронштейн амортизатора 65-68 мм, диаметр прута 14 мм. Индекс типа пружины - CI.
Задние (номер не нашел): Длина на машине с вывешенными колесами около 330 мм, предполагаю, что 380 будет в свободном состоянии, внешний радиус витка посередине 140 мм, внутренний диаметр под посадку на опору рамы 65-66 мм, внутренний диаметр под посадку на кронштейн балки 50-55 мм, диаметр прута 14 мм. Индекс типа пружины - II
Отправлено: makTM от 21 Июня 2014, 22:18:53
Фотки пружин позже закину
Отправлено: Michael Devito от 23 Июня 2014, 01:56:27
Отправлено: Konfety от 23 Июня 2014, 17:09:53
а пробег какой?
Так а при чем тут пробег......... я же новые ступицы ставил а не б/у...........чуть больше полгода ходили получается..... ...
Отправлено: Андрей_K от 23 Июня 2014, 18:02:24
Спасибо ценная инфа, однако у меня задача иная, родные пружины слишком жесткие для меня (может быть за 5 лет и просели), лифт 4 дюйма перед, 3 - зад, проставками, грузы не вожу, амортизаторы по моим экспериментам вносят 5-10% уровня жесткости подвески на данном авто, поэтому ищу более мягкие жесткости пружин, про последствия валкости в курсе. Если есть данные или ссылки на пружины Прадо, буду признателен.Выложи фото,как смотрится с лифтом 4'', очень интересно. Проставки самодельные?
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 23 Июня 2014, 18:11:31
Мне кажется здесь что то не то . У нас по моему нет такого хода подвески . С двумя дюймами шаровая на пределе... ???Спасибо ценная инфа, однако у меня задача иная, родные пружины слишком жесткие для меня (может быть за 5 лет и просели), лифт 4 дюйма перед, 3 - зад, проставками, грузы не вожу, амортизаторы по моим экспериментам вносят 5-10% уровня жесткости подвески на данном авто, поэтому ищу более мягкие жесткости пружин, про последствия валкости в курсе. Если есть данные или ссылки на пружины Прадо, буду признателен.Выложи фото,как смотрится с лифтом 4'', очень интересно. Проставки самодельные?
Отправлено: Michael Devito от 23 Июня 2014, 18:12:27
Отправлено: Андрей_K от 23 Июня 2014, 18:12:54
Отправлено: Michael Devito от 23 Июня 2014, 18:16:34
да, извиняюсь, проставки 3 дюйма перед, 2 зад, остальное расстояние в 3,5 см поднял дисками и колесами. Верхняя шаровая действительно уже на пределе, передний стабилизатор убран
Отправлено: Андрей_K от 23 Июня 2014, 18:18:47
Отправлено: Michael Devito от 23 Июня 2014, 18:18:59
Андрей_K
www.autozap.ru , у них есть склад у Вас
Отправлено: Андрей_K от 23 Июня 2014, 18:20:28
Отправлено: Michael Devito от 23 Июня 2014, 18:24:04
Отправлено: Андрей_K от 23 Июня 2014, 18:29:57
275/70/к18Ждем фото.
Отправлено: Michael Devito от 23 Июня 2014, 19:27:32
(http://www.bestpics.ru/full/Before-Lift-1.jpg) (http://www.bestpics.ru/viewpic/Before-Lift-1.jpg)
После манипуляций с клиренсом:
(http://www.bestpics.ru/full/After-3-.jpg) (http://www.bestpics.ru/viewpic/After-3-.jpg)
(http://www.bestpics.ru/full/After-2.jpg) (http://www.bestpics.ru/viewpic/After-2.jpg)
(http://www.bestpics.ru/full/After-1.jpg) (http://www.bestpics.ru/viewpic/After-1.jpg)
Отправлено: Андрей_K от 23 Июня 2014, 20:05:30
Отправлено: shustrik от 23 Июня 2014, 20:16:26
а пробег какой?
Так а при чем тут пробег......... я же новые ступицы ставил а не б/у...........чуть больше полгода ходили получается..... ...
так и я новые ступицы ставил... я имел ввиду, какой пробег с таким вылетом,а именно ЕТ0. Потому как, если 10 тыщ, то наверное не очень здорово.
Отправлено: Michael Devito от 23 Июня 2014, 20:19:37
Отправлено: Андрей 21 от 23 Июня 2014, 23:40:26
Если кому надо есть возможность изготовить и выслать проставки (дорога проторенна, проблем нет, на себе опробовал!). Буду рад помоч.
Отправлено: Konfety от 24 Июня 2014, 01:26:04
Отправлено: shustrik от 24 Июня 2014, 05:24:21
Пробег в общей сложности тысяч по 20 на каждой паре.......мне чего то все равно не очень понравилось.... .пока снял но вид значительно хуже стал....на мой взгляд....
Вот спасибо. Вот это уже заставляет задуматься ??? Китайский Concord 40 тыщ проехал у меня при штатном вылете. 20 совсем мало будет.
Отправлено: KriK_2009 от 21 Августа 2014, 04:21:00
Отправлено: Андрей_K от 21 Августа 2014, 09:58:05
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: KriK_2009 от 21 Августа 2014, 10:56:25
http://www.fme-cat.com
Отправлено: KriK_2009 от 21 Августа 2014, 11:06:33
Отправлено: Violator от 21 Августа 2014, 11:23:15
Их на blazer с пометкой EXT применяют (только не понял чем пометка отличает его от обычного) мотор 5.3, 4wd, северная часть.
Это длинный ( 7ми местный) Трейл.
Отправлено: KriK_2009 от 21 Августа 2014, 11:26:31
Отправлено: KriK_2009 от 21 Августа 2014, 11:29:53
Отправлено: Андрей_K от 21 Августа 2014, 14:40:05
Отправлено: KriK_2009 от 21 Августа 2014, 17:36:51
Отправлено: KriK_2009 от 05 Сентября 2014, 09:30:23
Отправлено: Dimonkus от 05 Сентября 2014, 18:24:11
Такое решение было принято в результате анализа схемы работы передней подвески, который показал, что верхние рычаги и шаровая весовой нагрузки (вверх-вниз) практически не несут, а выполняют функцию фиксации поворотной цапфы - ее удерживания от "шатания" вправо-влево и вперед-назад.
После обмена рычагов даже без измерений стало видно, что угол шарового пальца при максимальном вывешивании изменился в "лучшую" сторону. Короче, посмотрим, как они себя поведут...
Ну и собственно, фото:
(http://savepic.net/6043289.jpg)(http://savepic.net/6051481.jpg)
Отправлено: BoomBassA от 05 Сентября 2014, 19:47:40
Отправлено: Dimonkus от 05 Сентября 2014, 19:52:15
И это... Дима я... ;)
Отправлено: BoomBassA от 05 Сентября 2014, 21:00:59
А с чего ему изменяться? Верхняя точка в горизонтальной плоскости не изменилась, изменился лишь угол вхождения пальца в рычаг.Дим,извини...на работе я...
И это... Дима я... ;)
А в вертикальной? Ведь рычаг не симметричный...
Отправлено: Dimonkus от 05 Сентября 2014, 21:27:15
Дим,извини...на работе я...Да не заморачивайся )))
А в вертикальной? Ведь рычаг не симметричный...Поэтому, меняя их местами, их и нужно переворачивать вверх ногами. Я допускаю, что по вертикали может произойти смещение точки крепления верхнего шарового пальца (скорее всего вверх). Но, несмотря на кривую форму рычага в горизонтальной плоскости, если его принять тупо за треугольник с вершинами в 2-х сайлентах и шаровом пальце, то его стороны при перевороте не изменяются. Как бы из этого я и исходил...
Не хочу обидеть, но понимая ночную работу, объясню еще проще: на тетрадном листе нарисуй треугольник с основанием вдоль корешка тетради, а потом перелистни этот листок.
Отправлено: Александр22121 от 05 Сентября 2014, 21:52:12
Отправлено: Dimonkus от 05 Сентября 2014, 22:00:42
Отправлено: Александр22121 от 05 Сентября 2014, 22:06:46
Отправлено: Dimonkus от 05 Сентября 2014, 22:10:55
Отправлено: Dimonkus от 13 Октября 2014, 14:03:44
Единственный червячок точит - до сих пор не сподобился на сход-развал заехать, но это так, для успокоения души.
Отправлено: Александр22121 от 14 Октября 2014, 19:04:01
(http://savepic.org/6221548.jpg)
(http://savepic.org/6203116.jpg)
(http://savepic.org/6195948.jpg)
(http://savepic.org/6197996.jpg)
Отправлено: Александр22121 от 14 Октября 2014, 19:18:12
Отправлено: Dimonkus от 15 Октября 2014, 07:15:08
Тыщи полторы... маловато, но на весь ход подвески прыгаю регулярно, так что, думаю, уже не сломаются, раз выдержали (хотя и не понимаю, с чего им ломаться, видать кто-то неправильно америкосов понял (перевел)).Да ничего... совсем ничего, никаких изменений не чувствую. Управляемость не изменилась, резину не ест, в поворотах не визжит. Каждый день с утра заглядываю, осматриваю, и только хмыкаю довольно - правильное положение шарового пальца душу греет, аж радостно за пыльники - как им хорошо и свободно, ничего не закусывает, в отличие от ранее существовавшего положения.Сколько проехал в таком положении рычгов??????????????????.............
Единственный червячок точит - до сих пор не сподобился на сход-развал заехать, но это так, для успокоения души.
Отправлено: Dimonkus от 15 Октября 2014, 15:35:41
Отправлено: Nemesis от 15 Октября 2014, 18:51:21
Мне не к спеху, отпишусь, как попаду...Мы все ждем, серьезно)))
Интересно как пройдет...
Отправлено: Dimonkus от 15 Октября 2014, 19:38:18
Отправлено: Андрей_K от 15 Октября 2014, 19:44:42
Итог тот же самый, что и был у меня до этого. Толщина проставки 3 см. Только проставка до этого была металлическая, тяжелая и с двойным креплением. А сейчас проставка легкая и очень прочная. На ней с одной стороны нужно было немного закруглить прямой угол. На наждаке делал, затрахался. Железную быстрее закруглил чем эту. Стоковые я имею ввиду мягкие как и должно быть. спереди оригинал у меня был, а сзади Каябы. Билштайны всё-таки жесткие для повседневной езды по городу.Как именно проявляется жесткость бильштайна? Мне думается перед становится жестким при лифте из за зажатой пружины
Отправлено: Александр22121 от 15 Октября 2014, 20:47:03
Отправлено: mjs от 16 Октября 2014, 11:27:26
и вот http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=15&t=2364
Я бы на вашем месте их убрал.
Отправлено: москвич от 16 Октября 2014, 11:29:29
Отправлено: mjs от 16 Октября 2014, 11:41:13
Ошибка в том что при превышении максимального заложенного конструкцией угла верхняя шаровая или ШРУС могут сломаться, и поскольку максимальные углы работы подвески достигаются как раз вдали от асфальтированны х дорог, это может стать крайне неприятным сюрпризом.
Отправлено: москвич от 16 Октября 2014, 12:00:01
Отправлено: москвич от 16 Октября 2014, 12:00:07
Отправлено: Dimonkus от 16 Октября 2014, 12:04:57
2 модерам: Может быть сделать вверху темы голосовалку? Типа: поставил (внутрь, сверху), не поставил, собираюсь, не собираюсь, снял и т.п.
Отправлено: Андрей_K от 16 Октября 2014, 12:05:33
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: mjs от 16 Октября 2014, 12:20:52
Очень хорошо что вы за 4 года не столкнулись с проблемами, это говорит либо о вашей везучести либо о факте что машина не часто использовалась на неровных дорогах. Кто был производителем лифта не помните?
2 Dimonkus: Полностью согласен - рабочие углы меняются одинаково - а вот масимальные, при которых как раз ШРУСы испытывают макс нагрузку, не одинаково.
Отправлено: москвич от 16 Октября 2014, 12:21:35
Отправлено: москвич от 16 Октября 2014, 12:23:13
Отправлено: mjs от 16 Октября 2014, 12:31:21
Отправлено: москвич от 16 Октября 2014, 12:32:14
Отправлено: москвич от 16 Октября 2014, 12:34:05
Отправлено: mjs от 16 Октября 2014, 12:40:04
Касательно углов - рабочие однозначно меняет иначе не было бы лифта - а вот максимальные, под которыми может выгнуться передняя повеска - нет.
Отправлено: москвич от 16 Октября 2014, 12:55:43
Отправлено: Александр22121 от 16 Октября 2014, 14:41:41
Александр22121 - что то что вы сделали весьма опасно. В отличие от проставкок устанавливаемых внуть узла, которые увеличивают преднатяг пружины, установка проставки НАД узлом изменяет _максимальные_ углы работы подвески и ШРУСов. Не вы первый делаете эту ошибку, вот почитайте - http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=15&t=4189&p=73919Я уже два года гоняю с таким лифтом и ничего, верхние шаровые как новые и привода целы. И у меня лифт не ахти какой. Всего то 3 см. А учитывая естественный износ пружины за 9 лет эксплуатации, то это вообще детская высота. Могу сфотографироват ь в каком положении находится верхний рычаг. Его положение практически не изменилось от того что было до установки лифта. И цель установки лифт-комплекта на мой авто, была не цеплять бордюры подножками и парковаться не глядя на высоту бордюра, а не по говнам скакать как угорелый. Для этого есть УАЗы. И это как надо скакать на авто, чтобы достичь максимальных углов работы ШРУСов? Так что Ваши доводы не убедительны.
и вот http://forums.offroadtb.com/viewtopic.php?f=15&t=2364
Я бы на вашем месте их убрал.
Отправлено: Effgenn от 16 Октября 2014, 15:12:13
Тфу-тфу-тфу...
Вот он живьём:
(http://savepic.org/6236427.jpg)
(http://savepic.org/6228235.jpg)
И тапки 265х65R17 без проблем!
Отправлено: mjs от 17 Октября 2014, 13:12:49
1) Речь идет именно о масимальном угле, на который могут выгнуться вниз передние рычаги. Этот угол как раз ограничен длиной узла пружина-стойка. Когда машина стоит на земле - угол (который вы хотели сфотографироват ь) будет точно таким же как и, например, на моей машине лифтованной проставкой внути узла стойки (я ставил 2.5 дюймовый кит от The Liftmeister)
2) Поскольку вы увеличили длину этого узла проставкой, рычаги теперь могут выгнуться вниз сильнее чем при штатной или лифтованной внутренними вставками подвеске - и соответственно верхняя шаровая и ШРУС изогнутся под большими и возможно уже опасными углами. Не хочу сказать что они тут же сломаются, тем более при 3х сантиметровых проставках, но на пользу им это не пойдет.
3) чтобы достичь этих самых максимальных углов не надо скакать как угорелый, достаточно вывеситься.
Надеюсь теперь проблема понятна, и да прибудут высшие силы с вашей передней подвеской чтобы она и дальше служила вам верой и правдой.
Отправлено: Effgenn от 17 Октября 2014, 15:25:28
Жень ,а под опору поставил... жестче стал????????????......неа! ...у меня жесткости отродясь небыло, потому как стойки да-а-авно вытекли, еще до лифта! Так с пустыми амиками и гоняю! ;)
Отправлено: Александр22121 от 17 Октября 2014, 16:11:22
Александр22121: Я всего лишь хотел предупредить вас о возможной проблеме, которую бы и сам не заметил, если бы не прочитал о ней на Тбоффроад. По поводу неубедительност и выводов - видимо мое объяснение было слишком сумбурным, попробую еще раз.
1) Речь идет именно о масимальном угле, на который могут выгнуться вниз передние рычаги. Этот угол как раз ограничен длиной узла пружина-стойка. Когда машина стоит на земле - угол (который вы хотели сфотографироват ь) будет точно таким же как и, например, на моей машине лифтованной проставкой внути узла стойки (я ставил 2.5 дюймовый кит от The Liftmeister)
2) Поскольку вы увеличили длину этого узла проставкой, рычаги теперь могут выгнуться вниз сильнее чем при штатной или лифтованной внутренними вставками подвеске - и соответственно верхняя шаровая и ШРУС изогнутся под большими и возможно уже опасными углами. Не хочу сказать что они тут же сломаются, тем более при 3х сантиметровых проставках, но на пользу им это не пойдет.
3) чтобы достичь этих самых максимальных углов не надо скакать как угорелый, достаточно вывеситься.
Надеюсь теперь проблема понятна, и да прибудут высшие силы с вашей передней подвеской чтобы она и дальше служила вам верой и правдой.
Про это я давно знал. Но при лифте под пружину нагрузка уже идет на амортизатор. Из двух зол я выбрал меньшее, по моему мнению.
Отправлено: Effgenn от 17 Октября 2014, 20:14:11
Отправлено с моего LG-P940 через Tapatalk
Отправлено: Андрей_K от 17 Октября 2014, 20:16:47
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 17 Октября 2014, 23:39:54
Отправлено: Effgenn от 28 Октября 2014, 07:38:55
Тоже ездил с пустыми амортами хз скока, не брякает.. Думал все нормально, так и должно быть :-D...а про сименс это прикол такой?
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено с моего LG-P940 через Tapatalk
Отправлено: Violator от 28 Октября 2014, 11:21:03
...а про сименс это прикол такой?
А про NOKIA 3310 не видел еще? ))
Отправлено: Андрей_K от 28 Октября 2014, 19:25:10
Отправлено: Александр22121 от 28 Октября 2014, 19:31:47
Отправлено: Андрей_K от 29 Октября 2014, 09:29:49
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: Александр22121 от 29 Октября 2014, 09:36:46
Отправлено: Андрей_K от 29 Октября 2014, 09:39:08
у меня с обоих сторон так.. Не могли же за одно лето потечьОтправлено с моего Siemens C65
Отправлено: BoomBassA от 29 Октября 2014, 10:46:11
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/28/33406b71843f57a86b6bd2552e92302f.jpg) как то такМорозом выдавило...
Отправлено с моего Siemens C65
А может уже и потёк...
Отправлено: Андрей_K от 29 Октября 2014, 11:12:08
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: Effgenn от 10 Ноября 2014, 02:00:39
Отправлено с моего LG-P940 через Tapatalk
Отправлено: BoomBassA от 10 Ноября 2014, 10:33:42
Седня вкорячил Каябу и лифтанул перед. Завтра будет фотка. Если я прально понимаю можно верхние рычаги махнуть местами и перевернуть? Кто-нить делал??? Как потом нормально все?Жень,езжу...в Питер гонял...всё норм.
Отправлено с моего LG-P940 через Tapatalk
Отправлено: Effgenn от 10 Ноября 2014, 10:36:14
Отправлено с моего LG-P940 через Tapatalk
Отправлено: BoomBassA от 10 Ноября 2014, 10:37:30
Я попробую.Отрегулировать УУК не забудь сделать!..
Отправлено с моего LG-P940 через Tapatalk
Отправлено: Effgenn от 10 Ноября 2014, 10:40:19
Отправлено с моего LG-P940 через Tapatalk
Отправлено: Effgenn от 10 Ноября 2014, 23:25:01
(http://savepic.org/6480157.jpg)
Зад остался прежним!
Отправлено: Effgenn от 11 Ноября 2014, 08:19:49
Отправлено с моего LG-P940 через Tapatalk
Отправлено: Dimonkus от 11 Ноября 2014, 08:39:15
Отправлено: Александр22121 от 11 Ноября 2014, 09:06:32
...сход-развал пока не делал, при замене обнаружил износ сайлентблоков нижних задних и одного верхнего,так же отслоение на опорах амиков втулок от резины. Посему регулировка будет после замены.
Зад остался прежним!
А вот с заменой опор я бы не торопился. Отслоение резины от втулок ещё ни о чем не говорит. Роль этих втулок в опоре минимальная. Основная, это до определенного момента сжать конусными шайбами резиновую часть опоры, ну и другая роль, это направляющая для штока амортизатора. Если уж совсем вывалится, тогда я бы поменял, а так нет смысла тратить деньги раньше времени.
Отправлено: Effgenn от 11 Ноября 2014, 09:39:23
Если уж совсем вывалится,...так они и вывалились!!! ;)
Отправлено: Effgenn от 11 Ноября 2014, 09:40:29
Мы ж с Бумбасой ездим и ничо!...блоки куплю и переверну!
Отправлено: uristikus от 17 Ноября 2014, 09:38:08
А для живучести верхней шаровой меняют местами верхние рычаги и ездят долго и счастливо .
А можно по замену рычагов подробнее?
Отправлено: Effgenn от 17 Ноября 2014, 17:25:36
...правый и левый верхние меняешь местами и переворачиваешь вверх ногами! ;)А для живучести верхней шаровой меняют местами верхние рычаги и ездят долго и счастливо .
А можно по замену рычагов подробнее?
Отправлено: uristikus от 18 Ноября 2014, 18:22:48
Но ведь тогда угол между пальцем шаровой и креплением этого пальца в рычаге будет еще более тупым и нагрузка на палец вырастет?...правый и левый верхние меняешь местами и переворачиваешь вверх ногами! ;)А для живучести верхней шаровой меняют местами верхние рычаги и ездят долго и счастливо .
А можно по замену рычагов подробнее?
Отправлено: Андрей_K от 18 Ноября 2014, 19:19:34
У меня другой вопрос - ставил лифт комплект весной, как на 1 стр и стойки каяба - теперь при съезде например, с высокого бордюра или при попадании в яму, ощущение что не успевает отрабатывать аморт, очень жестко все происходит. Причем на скорости по разбитой грунтовке например, все нормально.. У всех так, дело в зажатой проставкой пружине,не хватает хода подвески или просто аморты дерьмовые?
Отправлено: Effgenn от 18 Ноября 2014, 21:27:40
теперь при съезде например, с высокого бордюра или при попадании в яму, ощущение что не успевает отрабатывать аморт, очень жестко все происходит....у меня была такая хня, это аморты до конца вылетают, осторожнее!!!
Отправлено: maks_mihailov от 22 Ноября 2014, 12:17:17
Отправлено: Effgenn от 23 Ноября 2014, 10:01:49
Особенно добивают лежачие копы. Немного зазеваешся, скорость не скинешь и ощутимый удар при прыжке. Думаю весной лифт снимать или урезать проставки. Лифт от Гуливера....и втулки в опорах отрывает на раз. Я с таким лифтом за два месяца их убил.
Отправлено с моего LG-P940 через Tapatalk
Отправлено: Effgenn от 23 Ноября 2014, 10:02:55
Отправлено с моего LG-P940 через Tapatalk
Отправлено: maks_mihailov от 23 Ноября 2014, 15:48:43
Отправлено: maks_mihailov от 23 Ноября 2014, 15:50:23
Отправлено: Dimonkus от 25 Ноября 2014, 11:49:49
После долгого и кропотливого изучения каталогов производителей выбрал Монро 911192 - вроде от Доджа РАМ 2500. Заказывал из пиндосии через Академию, со всеми доставками обошлись в 8 килорублей с копейками. Шло, правда, долгонько - почти месяц, но сейчас я счастлив!
Размеры сжат/разжат - 40/66 см., ход 26 см., на ненагруженной машине запас хода колеса вверх/вниз - 15/11 см. После установки задок приподнялся на 3 см. (измерения инструментальны е).
Размеры ушей: диаметр втулок под болты - 14,6 мм. (наши болты 12 мм. - вставил дополнительные алюминиевые втулки), ширина верхнего уха - как на ТБ, нижнего - Уже миллиметров на 8-10 (добирал металлическими шайбами).
Отправлено: KUBINEZ от 25 Ноября 2014, 11:59:17
Вчера получил и поставил задние аморты под лифт - очучения непередаваемые!!!На ходу-то как? по идее если от тяжелого авто, то жесткие д.б. ? так?
После долгого и кропотливого изучения каталогов производителей выбрал Монро 911192 - вроде от Доджа РАМ 2500. Заказывал из пиндосии через Академию, со всеми доставками обошлись в 8 килорублей с копейками. Шло, правда, долгонько - почти месяц, но сейчас я счастлив!
Размеры сжат/разжат - 40/66 см., ход 26 см., на ненагруженной машине запас хода колеса вверх/вниз - 15/11 см. После установки задок приподнялся на 3 см. (измерения инструментальны е).
Размеры ушей: диаметр втулок под болты - 14,6 мм. (наши болты 12 мм. - вставил дополнительные алюминиевые втулки), ширина верхнего уха - как на ТБ, нижнего - Уже миллиметров на 8-10 (добирал металлическими шайбами).
Отправлено: Dimonkus от 25 Ноября 2014, 12:15:15
На сайте Монро написано, что они для легких грузовиков и средних внедорожников.
Отправлено: KUBINEZ от 25 Ноября 2014, 12:37:36
Мягко. Особенно после месяца езды с заклинившим намертво Ранчо. Лежачих полицаев опять перестал замечать.
На сайте Монро написано, что они для легких грузовиков и средних внедорожников.
Ну РЭМ 1500 -то легким не назовешь, а 2500 и подавно )))
Следим за отзывами по амортам ресурс, поведение, управляемость ;)
Отправлено: mjs от 25 Ноября 2014, 13:50:42
Вчера получил и поставил задние аморты под лифт - очучения непередаваемые!!!Хотеть фото!
После долгого и кропотливого изучения каталогов производителей выбрал Монро 911192 - вроде от Доджа РАМ 2500. Заказывал из пиндосии через Академию, со всеми доставками обошлись в 8 килорублей с копейками. Шло, правда, долгонько - почти месяц, но сейчас я счастлив!
Размеры сжат/разжат - 40/66 см., ход 26 см., на ненагруженной машине запас хода колеса вверх/вниз - 15/11 см. После установки задок приподнялся на 3 см. (измерения инструментальны е).
Размеры ушей: диаметр втулок под болты - 14,6 мм. (наши болты 12 мм. - вставил дополнительные алюминиевые втулки), ширина верхнего уха - как на ТБ, нижнего - Уже миллиметров на 8-10 (добирал металлическими шайбами).
ЗЫ Уже писал в этой ветке, но повторюсь. К вопросу об ударах на лифтованных машинах от полностью разжимающихся аммортов при соскакивании с бордюров итд - назад без колхоза встают BDS 55619, цена вопроса 215$ за пару с доставкой. Я их пользую уже несколько месяцев - пока успешно. Сейчас жду чего они выкинут в морозы)
Отправлено: Андрей_K от 25 Ноября 2014, 15:34:31
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: KriK_2009 от 26 Ноября 2014, 16:17:41
Теперь расскажу про задние аморы. Тут писали что встают "соболевские" и это правда! Купил аморы HOLA S461. В копмлекте были страшные резинки, купил полеуретановые. У соболя похоже крепление аморов идёт болтом на 16 мм, а у нас на 12 мм. Выточил переходные втулки из нержавейки под болты 12 мм, причём внизу они выглядят как "грибки" с толстой шайбой на 10 мм., т.к. внизу у нас посадочное место амора намного шире чем вверху. Размеры втулок есть, если надо могу и выточить за вознаграждение. Короче всё встало как родное. Новые аморы выглядят куда солиднее и мощнее чем старые бильты, даже по диаметру бильты намного меньше. Кстати "соболевские" аморы маслянные.
Есть вопросы спрашивайте.
Переходные втулки и полеуретановая:
(http://savepic.org/6494737.jpg)
Отправлено: Андрей_K от 26 Ноября 2014, 16:46:45
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: KriK_2009 от 26 Ноября 2014, 17:05:22
Отправлено: Андрей_K от 26 Ноября 2014, 17:13:11
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: KriK_2009 от 26 Ноября 2014, 17:19:04
http://savepic.net/4126727.htm
Отправлено: Андрей_K от 26 Ноября 2014, 17:23:25
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: KriK_2009 от 26 Ноября 2014, 17:33:38
Отправлено: Андрей_K от 26 Ноября 2014, 20:43:26
Отправлено: Андрей_K от 26 Ноября 2014, 21:01:10
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: Nemesis от 26 Ноября 2014, 21:07:56
Лифт проставками на рычагах позволяет приподнять не только раму и кузов над дорогой, но и немного увеличить клиренс, за счет изменения углов.
Если добавим бодик с перевесом бамперов, сможем поставить большие колеса 32" например.
Чем больше мы поставим колеса тем больше клиренс.
Отправлено: Nemesis от 26 Ноября 2014, 21:11:58
Отправлено: Nemesis от 26 Ноября 2014, 21:38:09
И вылезет все что подходило.
Странно вообще иногда читать. С одной стороны все экономят, дошло уже до амортов от соболя.
И самодельных втулок и т.п. С другой мы печемся о качестве, чтобы не ломалось.
Я езжу на поставках, как и многие и ничего.
В любом случае, пробуйте, дело интересное.
Может и я чего полезного черпну)))
Отправлено: Effgenn от 27 Ноября 2014, 07:51:47
Отправлено: KriK_2009 от 27 Ноября 2014, 13:21:50
Размеры втулок:
(http://savepic.org/6505075.jpg)
Фото амморов:
(http://savepic.org/6502003.jpg)
(http://savepic.org/6492787.jpg)
Отправлено: BoomBassA от 27 Ноября 2014, 13:33:34
Это НЕ есть правильно!.. >:(
Отправлено: KriK_2009 от 27 Ноября 2014, 13:54:14
Отправлено: BoomBassA от 27 Ноября 2014, 14:06:10
Ничего страшного нет. Во первых она чётко садится на болт и резинку, практически без люфта. Во вторых при затягивании, втулки упираются друг в друга распирая резинку. Нижняя втулка специально сделана короче ширины резинки на несколько десятых миллиметра, чтобы как раз поджать саму резинку.Посмотрим...
Отправлено: Александр22121 от 27 Ноября 2014, 14:49:07
(http://savepic.ru/6401535.jpg)
Одел втулки на ось и затянул гайками с шайбами. А чтобы гайки не откручивались можно при установке для упора ещё шайб после гаек одеть.
Отправлено: KriK_2009 от 27 Ноября 2014, 14:49:27
Отправлено: KriK_2009 от 27 Ноября 2014, 14:53:05
А я бы наверное такую конструкцию крепления сделалСильно сложно, но кому как. Плюс с резьбой тяжеляк, там стенка всего 2 мм получается, а на неё ещё и резьбу катать.
(http://savepic.ru/6401535.jpg)
Одел втулки на ось и затянул гайками с шайбами. А чтобы гайки не откручивались можно при установке для упора ещё шайб после гаек одеть.
Отправлено: Александр22121 от 27 Ноября 2014, 15:02:10
Отправлено: Александр22121 от 27 Ноября 2014, 15:03:25
Отправлено: maks_mihailov от 28 Ноября 2014, 08:30:50
Отправлено: KriK_2009 от 28 Ноября 2014, 09:36:23
Господа, а как все же Соболевские амортизаторы по длине? Подойдут на лифтованный Трейл?
С разницей в 5 мм сомневаюсь, по мне только эксперимент.
Отправлено: Effgenn от 30 Ноября 2014, 16:59:26
Отправлено с моего LG-P940 через Tapatalk
Отправлено: BoomBassA от 30 Ноября 2014, 18:47:14
Поделитесь, те кто лифтанулся проставкой под опору, получилось сход-развал отрепетировать в заводских допусках? второй час крутим половина в красной зоне...Может быть над опорой?
Отправлено с моего LG-P940 через Tapatalk
Отправлено: BoomBassA от 30 Ноября 2014, 18:49:37
В "нули" было лениво выводить...
Отправлено: Effgenn от 01 Декабря 2014, 07:38:00
Отправлено: BoomBassA от 01 Декабря 2014, 10:35:14
...а у меня колесья немного в свал получились! Как на Татре. Может мастер такой блин...Брэкеты не пробовал вытаскивать...и чистить...сами брэкеты и посадочные места?..
Отправлено: Effgenn от 01 Декабря 2014, 13:38:58
не пробовал вытаскивать...
...Сереж, менял все сайлентблоки, брекеты были полностью сняты, всё очищено и смазано!!!
Отправлено: Андрей_K от 01 Декабря 2014, 15:17:43
Отправлено: BoomBassA от 01 Декабря 2014, 15:24:20
(шутка)...
Отправлено: Effgenn от 01 Декабря 2014, 19:29:28
По-ходу мастера на костер!!! :)
Отправлено: BoomBassA от 01 Декабря 2014, 19:38:30
Какой высоты?..
Отправлено: Effgenn от 01 Декабря 2014, 19:45:03
Хорошие проставки......в общей сложности от края до края 5.5 см.
Какой высоты?..
Отправлено: BoomBassA от 01 Декабря 2014, 20:03:19
Отправлено: Nemesis от 01 Декабря 2014, 22:13:44
Отправлено: Effgenn от 02 Декабря 2014, 08:24:05
Ну,не знаю почему не получается вывести углы......наверное мешает небольшая рукожопость! ;)
Отправлено: Dimonkus от 02 Декабря 2014, 09:58:14
Отправлено: Dimonkus от 02 Декабря 2014, 16:08:02
5,5 х 1,5 = 8,25 см. ...Дим, эт ты чё посчитал.....
[/quote]
Это расчеты еще СанСаныча... при лифте передка общий подъем составляет примерно 150 % от высоты проставки. У мну стоит проставка 4 см., а перед поднялся на 6,5 см.
После переворота рычагов тоже визуально развал пер.колес вроде буквой V, а вроде и нет. Надо бы на СР загнать-проверить, да нет смысла пока, т.к. сайленты уставшие.
Отправлено: studiolight от 02 Декабря 2014, 19:11:20
, т.к. в итоге лифт составит 6,5см. Меняется геометрия рулевых наконечников - на трассе на скорости на кочках колеса могут начать подруливать. И привода колес тоже вниз начинают смотреть, доп нагрузка на гранаты при полном приводе. Т.к. машины у нас со стажем, то еще хуже будет подключаться полный привод потому-что внутренние гранаты утягиваются вниз приводами. А еще нужно менять геометрию верхнего рычага, т.к. критически увеличивается угол в верхней шаровой. И если лифт составит более 7-8см, то при отбое колесо будет эту шаровую выламывать. И еще при большом лифте нижняя шаровая начнет умирать. При величине прставки в 4см, в арку очень хорошо встает колесо 33'' (255\80R17) на стандартных дисках, с проставками 3см. Дорожный просвет при этом составит 30см. А со штатной резиной 25 см. Что тоже хорошо. Можно и подножки обратно вставить.....
Отправлено: Effgenn от 02 Декабря 2014, 19:36:56
Отправлено: studiolight от 03 Декабря 2014, 09:50:24
Чет про 255/80/17..сомнительно.....245/75/17 почти в притык...... а лифт никакого вылета не дает..мне кажется наоборот во внутрь чуток уводит......... ............ как вам господа....Пока Вы сомневаетесь-другие ездят. Впритык, но не задевает. Совершенно верно, что лифт вылета не дает, он дает увеличение клиреса. А вылет дают колесные проставки,т.к. колеса больших диаметров не встают-мешает рычаг с верхней шаровой.
Отправлено: Effgenn от 03 Декабря 2014, 10:01:10
Пока Вы сомневаетесь-другие ездят....у меня 265\65 на поворотах цепляет за подкрылок, хотя лазил смотрел все на месте!!!
Отправлено: KUBINEZ от 03 Декабря 2014, 11:22:46
необходимо уточнить:Чет про 255/80/17..сомнительно.....245/75/17 почти в притык...... а лифт никакого вылета не дает..мне кажется наоборот во внутрь чуток уводит......... ............ как вам господа....Пока Вы сомневаетесь-другие ездят. Впритык, но не задевает. Совершенно верно, что лифт вылета не дает, он дает увеличение клиреса. А вылет дают колесные проставки,т.к. колеса больших диаметров не встают-мешает рычаг с верхней шаровой.
Клиренс (дорожный просвет) - это расстояние от самой нижней точки авто до дорожного полотна.
Самая нижняя точка, которая не меняется при лифтовании - чулок з.моста ... корпус дифференциала.
Отправлено: studiolight от 03 Декабря 2014, 18:09:56
Отправлено: Effgenn от 03 Декабря 2014, 18:22:57
Отправлено: Effgenn от 04 Декабря 2014, 07:52:28
Отправлено с моего LG-P940 через Tapatalk
Отправлено: REMUS от 04 Декабря 2014, 08:58:23
Самая нижняя точка, которая не меняется при лифтовании - чулок з.моста ... корпус дифференциала.
Все верно! [good]
Отправлено: KUBINEZ от 04 Декабря 2014, 09:30:56
Трудно понять с кем идет диалог:- с теми кто уже сделал лифт? Кто хочет сделать? Или кто просто хочет поболтать. Те, кто лифтанул-они просто делятся своей историей и дают рекомендации, которые Вы можете игнорировать. Те, кто хочет лифтануть, те читают, заглядывают в арки, в общем думают. А третьи видимо делают упор на фразиологические ошибки на их взгляд. И в колесную арку даже не заглядывают. Да и не надо! Грязно там! :)
Разговор на данном ресурсе идет открытый совершенно со ВСЕМИ. И с теми кто однажды "Главнаядорога" посмотрел, и с теми, кто только в арки заглядывает, и с теми, кто лично 20 лет гайки крутит... кто-то лифтуеся просто для экстерьера, кто-то для повышения проходимости, а кто-то специально, взвесив все ЗА и ПРОТИВ намеренно остается в стоке...
И все могут как случайно ошибаться, и категорически заблуждаться...
Собственно, смысл общения и заключается в обмене опытом...
Указывать на заблуждения и ошибки в таком разговоре совершенно не считается ерничеством, а признание критики абсолютно не зазорно.
:)
п.с. кстати... о фразеологическо й ошибке...
Фразеологизм (фразеологически й оборот, фразема) — это свойственное только данному языку устойчивое сочетание слов, значение которого не определяется значением входящих в него слов, взятых по отдельности.
Пример таких выражений в русском языке: «остаться с носом», «бить баклуши», «дать сдачи», «дурака валять», «точка зрения» и т. п.
Выше допущена именно смысловая ошибка, искажающая реальную ситуацию... и она может ввести в заблуждение тех, кто только набирается теории.
Про грамматику вообще молчу, все страдают данным грешком ;D
Вот как-то так :)
Да что там... сам косячу иногда )))
Поправьте если чё ;D
Отправлено: REMUS от 04 Декабря 2014, 11:16:48
Димыч Ремус поясни...с технической точки зрения......... ........
С технической точки зрения нагрузка на механизм конечно возрастает, но не настолько критично, меняется же угол привода. Просто требуется делать чаще диагностику именно механизма. Это если вкратце.
Отправлено: Александр22121 от 04 Декабря 2014, 18:00:29
Отправлено: Александр22121 от 04 Декабря 2014, 20:04:24
Отправлено: Александр22121 от 04 Декабря 2014, 20:27:53
Отправлено: Александр22121 от 04 Декабря 2014, 20:29:32
Отправлено: Dimonkus от 04 Декабря 2014, 20:33:24
Вот что было на форуме ОффродТБ. Сообщение от 09.03.2011 года:
Цитата:
"На этой неделе я перевернул UCA и добавил 87 пружины. Сегодня я пошел в Firestone и сказали, что они не могли коснуться его, потому что грузовик был изменен. После немного назад и вперед, я взял его через улицу к конкуренту и вышел с этим:"
(http://i1.imageban.ru/out/2014/12/04/df74548087f14b095c44f167cce41887.jpg) (http://imageban.ru)
Вот еще один - январь 2012 года:
"Хорошо, у меня есть верхней прокладки Марка с грубым Страна лифтом.
Я перевернул мой УАЦ.
Только заклинатель был, когда они закончили, и он сказал, что он бросил ее, как далеко, как только мог, чтобы получить его там, где это было."
(http://i5.imageban.ru/out/2014/12/04/0da61f168326188821b26fd2b395859d.gif) (http://imageban.ru)
Честно говоря, я не совсем понимаю, что эти цифири означают... может те, кто разбирается, объяснят?
Отправлено: Фил-Смол от 04 Декабря 2014, 20:36:32
Отправлено с моего M040 через Tapatalk
Отправлено: BoomBassA от 04 Декабря 2014, 20:36:44
Изменение развала после переворота рычаговДим,на 58-й странице моя распечатка...
Вот что было на форуме ОффродТБ. Сообщение от 09.03.2011 года:
Цитата:
"На этой неделе я перевернул UCA и добавил 87 пружины. Сегодня я пошел в Firestone и сказали, что они не могли коснуться его, потому что грузовик был изменен. После немного назад и вперед, я взял его через улицу к конкуренту и вышел с этим:
(http://i1.imageban.ru/out/2014/12/04/df74548087f14b095c44f167cce41887.jpg) (http://imageban.ru)
Честно говоря, я не совсем понимаю, что эти цифири означают... может те, кто разбирается, объяснят?
Поставь рядом с этой...вот тебе и перевод на русский будет... ;)
Ладно...сделаем так:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/30/67db9fe06f20bdefe35bdf41c8be8873.jpg)
Отправлено: Александр22121 от 04 Декабря 2014, 20:54:08
Отправлено: BoomBassA от 04 Декабря 2014, 21:51:43
??? Саня,а у меня 285/70... ;) ;DЭто Паджеровский размер. Её полно на рынке, плюс проще продать если надо будет. До этого стояла 285/55/18. Сначала нравилась, но со временем появилась колейность. Продал её Геленоводу. Хотел купить 255-ю, но продавец знакомый уговорил поставить 265-ю хотя 255-ю уже держал в руках.Вот и я про эту колейность хотел сказать....+ еще ко всему чем шире резина тем выше аквапланировани е причем не только на воде на рыхлом снегу тоже...на бездорожье с нормальным давлением в колёсах выступает в качестве присоски..необх одимо спускать на 1-1.5 бар.....на асфальте расход бенза увеличивает.... ..я вседаки остановился на 245/75....самое оптимально раньше была 255/65.... вроде не че так но уже колейность на ней....
И никакого аквапланировани я... ::)
Отправлено: Effgenn от 04 Декабря 2014, 23:21:30
Отправлено с моего LG-P940 через Tapatalk
Отправлено: BoomBassA от 05 Декабря 2014, 13:39:01
братка просто ты не попадал наверно... и дай бог чтоб этого небыло....но этот факт не исключаем...... .......С моим протектором это сложно сделать!.. ;D
Отправлено: Андрей_K от 05 Декабря 2014, 14:14:21
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: Андрей_K от 05 Декабря 2014, 14:23:51
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: BoomBassA от 05 Декабря 2014, 15:17:30
Братуха,на таких колёсьях я и на просёлке колейность не замечаю...что уж говорить про асфальт!.. ;)Всеравно поакуратней Братка,....А колейность ???????братка просто ты не попадал наверно... и дай бог чтоб этого небыло....но этот факт не исключаем...... .......С моим протектором это сложно сделать!.. ;D
Отправлено: BoomBassA от 05 Декабря 2014, 15:27:23
Скажите, какой максимальный размер колес можно вкорячить чтоб без потери в динамике и и излишней нагрузки на трансмиссию?Андрей,всё,что больше оригинального размера,ведёт к повышенным нагрузкам и потере в динамике...
Отправлено с моего Siemens C65
Многие идут на этот шаг сознательно...п о разным причинам,но сознательно...
Отправлено: studiolight от 05 Декабря 2014, 20:16:06
Скажите, какой максимальный размер колес можно вкорячить чтоб без потери в динамике и и излишней нагрузки на трансмиссию?Лифт спереди 6,5см, сзади 5см, без лифта кузова, то 33". Нужно немного подрезать нижнюю часть бампера, иначе задевает. Разгон с места будет помедленнее, а во время движения нормально. Нагрузка увеличивается чуть на полуоси, но это в рамках 10%, и на подшипники ступицы. Но ведь и штатные диски есть с вылетом 25мм, и все нормально. Думаю что все с допуске. 30 см между рамой и дорогой все решают. Да и внешний вид!
Отправлено: Effgenn от 18 Декабря 2014, 21:02:43
Отправлено через NASA с моего Nokia 3310...
Отправлено: Stason от 02 Февраля 2015, 15:58:58
Значит так:
-Аморты перед газ bilstein 24103336 - 18600 руб. за две шт.
-Аморты зад масло Rancho 5000 от тахи длиные, номер не помню (в теме есть) - 6200 руб.
-Пружины под заказ Vlad Springs (20000 руб), делают в Питере. Виток толще и с переменным шагом по длине такие же как и штатные. Собственно они и дали два дюйма из-за своей жесткости. Когда поставил жопа поднелась на 6 см, морда на 3 см. Покатался, мне понравилось, машинка стала более собранная :) Старые аморты были убитые в хлам.....
Но все мне не нравилось, что жопа в небо >:( По чертежам ГУЛИВЕРА (Спасибо ему всеообщее) заказал проставку на работе у токоря (взял с меня спасибо ;D), которая над опрой, только толщину сделал 2 см. Рычаги не переворачивал. Результат видели на последних покатушках в Истре. Фото скину позже
Есть вопросы спрашивайте.
Отправлено: Андрей_K от 02 Февраля 2015, 16:33:28
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: Stason от 02 Февраля 2015, 16:37:52
Выкладывай фото, оч.интересно Ценник на бильштайны конскийА задние бильштайны 24103350 ваще по 10тыс. шт. Сам в шоке...... А фото вечером кину.
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: Андрей_K от 02 Февраля 2015, 18:07:00
Отправлено: Александр22121 от 02 Февраля 2015, 18:21:19
Отправлено: Stason от 02 Февраля 2015, 18:23:00
Отправлено: Stason от 03 Февраля 2015, 22:23:29
(http://savepic.su/4882009m.jpg) (http://savepic.su/4882009.htm)
(http://savepic.su/4857433m.jpg) (http://savepic.su/4857433.htm)
(http://savepic.su/4913752m.jpg) (http://savepic.su/4913752.htm)
(http://savepic.su/4903512m.jpg) (http://savepic.su/4903512.htm)
Отправлено: Becks86 от 03 Февраля 2015, 23:52:36
Отправлено: BoomBassA от 04 Февраля 2015, 00:43:13
Ребят подскажите стоит ли подумать о лифт комплекте!!! Товарищ предложил лифт на 2,5 см! Есть ли фото как будет смотреться?? Хочет 10.000 тыщ!! Дорого ?? Он сказал это макс.высота без переделок!!! Выше надо уже аморты удленять!А какой смысл в 2,5 сантиметрах?.. ???
И ещё за 10 тыщ...[nea]
Отправлено: Nemesis от 04 Февраля 2015, 02:28:21
Ребят подскажите стоит ли подумать о лифт комплекте!!! Товарищ предложил лифт на 2,5 см! Есть ли фото как будет смотреться?? Хочет 10.000 тыщ!! Дорого ?? Он сказал это макс.высота без переделок!!! Выше надо уже аморты удленять!Дорого...и не правда про переделки, у меня перед зад 2", аморты не менял, все отлично.
Отправлено: Becks86 от 04 Февраля 2015, 09:33:43
Может кто продает??? Подскажите сколько примерно должен стоить лифт?? Если бы хотел задрать поднимал бы 6.5-7 см и менял аморты! А тут просто перед поднять бы и задок децл)
Отправлено: Vladmokr от 04 Февраля 2015, 11:22:11
Отправлено: Vladmokr от 04 Февраля 2015, 20:18:22
Вот так получилось :)Подскажи какую модель шевроле указывал при заказе пружин я у них на сайте ТБ не нашел?
(http://savepic.su/4882009m.jpg) (http://savepic.su/4882009.htm)
(http://savepic.su/4857433m.jpg) (http://savepic.su/4857433.htm)
(http://savepic.su/4913752m.jpg) (http://savepic.su/4913752.htm)
(http://savepic.su/4903512m.jpg) (http://savepic.su/4903512.htm)
Отправлено: Stason от 04 Февраля 2015, 21:30:40
На сайте не найдешь, мне они под заказ делали. Позвони им, они вспомнят и сделают тебеВот так получилось :)Подскажи какую модель шевроле указывал при заказе пружин я у них на сайте ТБ не нашел?
(http://savepic.su/4882009m.jpg) (http://savepic.su/4882009.htm)
(http://savepic.su/4857433m.jpg) (http://savepic.su/4857433.htm)
(http://savepic.su/4913752m.jpg) (http://savepic.su/4913752.htm)
(http://savepic.su/4903512m.jpg) (http://savepic.su/4903512.htm)
Отправлено: Shpanets от 04 Февраля 2015, 22:14:10
Отправлено: Vladmokr от 04 Февраля 2015, 22:18:57
Отправлено: Shpanets от 04 Февраля 2015, 22:19:36
Привет,а как это обычно происходит?http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?board=24.0
Отправлено: Stason от 14 Февраля 2015, 21:16:31
Отправлено: Марчел от 15 Февраля 2015, 02:15:49
Скурил всю тему, от корки до корки.
С задним мостом все просто и понятно, удлинил пружину, удлинняй амортизатор и варианотов более чем достаточно, а вот с передней подвеской сложнее. Думал что же можно предпринять, что бы уйти от проблемы с амортизатором и вот что нарыл на просторах Интернета. http://www.land-cruiser.ru/uploads/monthly_11_2013/post-28288-0-52705400-1384698517.jpg
И соответственно возник вопрос , а возможно ли и у нас на переднем амортизаторе применить такой же вариант.
Я понимаю что это полумера, так как длина штока увеличивается, но не увиличивается ход штока, однако надеюсь что это лучше, чем ни чего.
Я помню что на форуме была попытка удлинить шаровую и эта попытка оказалась не удачной.
В этом же случае немного по другому. Кроме того Кукурузники (владельцы Lend-Cruiser ов) используют данный вариант.
Надеюсь выскажетесь по этому поводу.
Отправлено: Effgenn от 15 Февраля 2015, 09:23:10
Отправлено: иван2015 от 08 Марта 2015, 23:02:56
http://pixs.ru/showimage/2014072526_5781796_13129610.jpg
Отправлено: Black Serge от 12 Марта 2015, 00:56:05
В принципе всё ясно, надо выбирать вариант и высоту. скорее всего 30мм проставку под стойку сделаю, но вот вопрос "влезет" ли она или слишком маленькая...
Но это ладно, надо открутить стойку и посмотреть вживую, думаю все будет ясно - опыт есть.
Основной вопрос про отбойники.
По моему опыту их тоже надо лифтовать ибо иначе аморты/пружины долго не проживут, если хотя бы иногда не замечать асфальтовые полицейские например.
Кто-нибудь лифтовал задние отбойники?
А спереди отбойники вообще есть? Что-то на схеме подвески не вижу их... ткните пальцем если можете.
Если нет, то как эта подвеска работает на пробой?? Что является ограничителем хода на сжатие?
Не встречался я еще с двухрычажной, у меня макферсоны были, поэтому не понимаю...
Картинка передней подвески здесь, но не уверен что сервер ее отдаст без авторизации
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFK%2ftdbAFiAPYhnGmVCSmPGeRtrt%2fjfDManX3ZehKbf73&Width=500
Отправлено: KriK_2009 от 17 Марта 2015, 06:09:11
Отправлено: Metal от 24 Марта 2015, 13:25:08
А поднять хоть чучуть хоца!
Подскажите, товарищи специалисты, какую максимум резину по высоте можно вкарячить в сток, чтобы ни чего не цыпляло?
У меня стоит 245\65\17.
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 24 Марта 2015, 14:22:09
Отправлено: igor 59 от 24 Марта 2015, 14:54:30
Отправлено: Stason от 24 Марта 2015, 19:02:09
С мобилки
Отправлено: Metal от 24 Марта 2015, 19:36:40
Лентяй ! ;D 265х65 или 245х70 на 17. Если ЕТ 50 .На форуме все утверждают, что вылет оригинальных дисков ЕТ 50. В яндексе везде пишут: "Заводская комплектация
8J x 17 6 x 127 ET 35"!!! Мож я чего не понимаю?
У меня-то какие?
К сожеленью нет другой фотки http://radikall.com/images/2015/03/24/fFTsy.jpg (http://radikall.com/QQz0)
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 24 Марта 2015, 20:44:07
Отправлено: Metal от 25 Марта 2015, 16:39:26
99% ЕТ 50 , а так сними крышку , там должны быть выштамповки .ГДЕ??? :o Кроме как GM нет ни чего..... :-\
(http://radikall.com/images/2015/03/25/BXo3.jpg)
Отправлено: BoomBassA от 25 Марта 2015, 21:22:38
Колесо снимать надо..
Отправлено: Серега 1973 от 28 Марта 2015, 15:26:56
(http://s013.radikal.ru/i323/1503/48/9277274ff067.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i516/1503/ba/ecae74c01b21.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s57.radikal.ru/i156/1503/e4/ed5d4f37b7ff.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i004.radikal.ru/1503/b0/8ff654ad1722.jpg) (http://www.radikal.ru)
Зад: высота по арке через центр колеса
(http://s004.radikal.ru/i206/1503/56/f8907faeb144.jpg) (http://www.radikal.ru)
Перед: высота по арке через центр колеса
(http://s018.radikal.ru/i520/1503/bc/52397841a8b8.jpg) (http://www.radikal.ru)
Резина: 265/60 R18 cooper discovery AT3
Отправлено: Александр22121 от 29 Марта 2015, 05:13:45
Отправлено: Серега 1973 от 29 Марта 2015, 08:54:32
Отправлено: Александр22121 от 29 Марта 2015, 10:04:53
Отправлено: Серега 1973 от 29 Марта 2015, 14:18:36
Отправлено: Александр22121 от 29 Марта 2015, 14:40:11
Отправлено: VladP от 29 Марта 2015, 14:49:43
Да нет, всё нормально :) Сейчас спустился, замерил. У меня вообще спереди 89 см., а сзади 91, с одной стороны. С другой спереди 89 и сзади 89, но заднее колесо стоит практически у бордюра, а там уклон небольшой. А со стороны смотрится одинаково ???На заднем мосту есть поперечная тяга, по уму ее при лифте надо удленять, но лифт подвески не большой и все так его делают.
Да и стойки заднего стабилизатора надо изменять, так как насколько я помню при лифте их хватает не надолго :-)
Отправлено: Александр22121 от 29 Марта 2015, 15:04:51
Отправлено: BoomBassA от 29 Марта 2015, 17:56:58
Смещение относительно продольной оси а/м всего 2 мм.
Отправлено: Серега 1973 от 29 Марта 2015, 19:46:19
Отправлено: BoomBassA от 29 Марта 2015, 23:07:28
Спасибо, Серега, за добрые слова :) 1-2 мм-тьфу на них :D А вот за задними стойками стабилизатора будем посмотреть [phil_25]А что на них смотреть...Саша кондовые стойки делает!.. [good]
Отправлено: BoomBassA от 29 Марта 2015, 23:10:23
Стабилизатор по нижней точке ореха не трётся,а при вывешивании касаться не будет?.. :-X
Да и с передними тоже посмотри... :D
Отправлено: Серега 1973 от 30 Марта 2015, 06:04:29
Отправлено: Becks86 от 05 Апреля 2015, 18:13:09
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 05 Апреля 2015, 18:30:20
Отправлено: Becks86 от 05 Апреля 2015, 20:17:02
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 05 Апреля 2015, 20:46:14
Давно ставил? Сколько взяли? Ты проставки свои привозил?Три года назад . Не помню , но по моему 20 - 25 . Аморты , проставки , работа - все КС .
Отправлено: Becks86 от 05 Апреля 2015, 21:27:08
Отправлено: vitaly от 07 Апреля 2015, 19:40:23
Ясн поеду в кс в субботу! Спс)))
Получилось?)
Результат можно посмотреть? И, желательно, подробности - во сколько обошлось, сколько дюймов лифт, что менялось
Отправлено: Becks86 от 07 Апреля 2015, 20:57:39
Отправлено: Серёга от 27 Апреля 2015, 14:39:27
Отправлено: Серёга от 27 Апреля 2015, 14:49:00
(http://savepic.ru/6907864.jpg)
(http://savepic.ru/6899672.jpg)
(http://savepic.ru/6903768.jpg)
(http://savepic.ru/6886360.jpg)
(http://savepic.ru/6941659.jpg)
(http://savepic.ru/6931419.jpg)
Отправлено: Серёга от 27 Апреля 2015, 14:58:36
(http://savepic.ru/6894554.jpg)
Заготовка на перёд
Отправлено: Серёга от 27 Апреля 2015, 14:59:20
(http://savepic.ru/6887386.jpg)
Отправлено: Серёга от 27 Апреля 2015, 15:02:25
(http://savepic.ru/6937565.jpg)
(http://savepic.ru/6927325.jpg)
(http://savepic.ru/6921181.jpg)
(http://savepic.ru/6906845.jpg)
Отправлено: Серёга от 27 Апреля 2015, 15:05:43
(http://savepic.ru/6946780.jpg)
(http://savepic.ru/6890461.jpg)
(http://savepic.ru/6884317.jpg)
Отправлено: Серёга от 27 Апреля 2015, 15:08:19
(http://savepic.ru/6926300.jpg)
(http://savepic.ru/6929372.jpg)
(http://savepic.ru/6930396.jpg)
Отправлено: Серёга от 27 Апреля 2015, 15:08:52
(http://savepic.ru/6918108.jpg)
Отправлено: Серёга от 27 Апреля 2015, 15:09:41
(http://savepic.ru/6900700.jpg)
Отправлено: Серёга от 27 Апреля 2015, 15:11:15
(http://savepic.ru/6894556.jpg)
(http://savepic.ru/6886364.jpg)
Отправлено: Серёга от 27 Апреля 2015, 15:12:33
(http://savepic.ru/6945759.jpg)
(http://savepic.ru/6944735.jpg)
(http://savepic.ru/6937567.jpg)
Отправлено: Becks86 от 27 Апреля 2015, 15:19:09
Отправлено: Becks86 от 27 Апреля 2015, 15:20:46
Отправлено: Серёга от 27 Апреля 2015, 15:44:13
Отправлено: Серёга от 27 Апреля 2015, 15:45:47
Отправлено: Becks86 от 27 Апреля 2015, 16:57:06
Отправлено: VOLFGANG от 28 Апреля 2015, 18:33:38
А проставку лучше ставить над пружиной, чтобы не увеличивать нагрузку на амортизаторы.
Отправлено: Серёга от 28 Апреля 2015, 18:42:27
Отправлено: Андрей_K от 28 Апреля 2015, 19:15:27
Отправлено: Серега 1973 от 28 Апреля 2015, 19:23:28
Резина прикольная. Вид авто зачетный. Расход бензина не увеличился?
А проставку лучше ставить над пружиной, чтобы не увеличивать нагрузку на амортизаторы.
Ход амортизаторов увеличится, что проставка будет сверху, что снизу. Но при установке лифт комплектов, проставки сзади ставятся над пружинами. Может это и не принципиально, но как-то так.
Отправлено: Александр22121 от 28 Апреля 2015, 19:31:57
Отправлено: Becks86 от 28 Апреля 2015, 19:36:42
Отправлено: Серега 1973 от 28 Апреля 2015, 19:52:19
Установка задней проставки снизу пружины очень опасно тем, что мост подвижен относительно рамы. И при диагональном вывешивании есть вероятность того что пружина выскочит, учитывая небольшой размер нижнего упора. По моему мнению.
Во-во, Сань, я тоже подумал об отстреле пружины. :)
Отправлено: Серега 1973 от 28 Апреля 2015, 19:53:08
Спнь привет) слуш а сход развал обьязателен или можно обойтись??? Все еще твой лифт не поставил((( парниша который ставит у меня, все ни как не может , обещал за 3000 поставить! 6-7 жалко за установку((
Сход-развал обязателен.
Отправлено: Александр22121 от 28 Апреля 2015, 20:21:46
Отправлено: Серега 1973 от 28 Апреля 2015, 20:39:42
Отправлено: Becks86 от 28 Апреля 2015, 21:00:50
Отправлено: Александр22121 от 28 Апреля 2015, 21:25:54
Отправлено: Серега 1973 от 28 Апреля 2015, 21:29:20
Отправлено: Александр22121 от 28 Апреля 2015, 21:35:26
Отправлено: BoomBassA от 29 Апреля 2015, 00:09:51
Отправлено: Серёга от 30 Апреля 2015, 12:35:30
Отправлено: Серёга от 30 Апреля 2015, 12:37:02
Серьезные бублики :) Работа акпп изменилась с такими колесами? На след.сезон хочу 265/70/17.. p.s. сегодня наконец поставил пороги, встали отлично заместо родных пластиковых, спасибо Серега!
[/quote
Да не за что !!!
Отправлено: Серёга от 30 Апреля 2015, 12:41:28
Отправлено: Vega от 02 Июня 2015, 14:08:29
Отправлено: Андрей_K от 02 Июня 2015, 14:33:18
Лифт комплект 2 дюйма от ProComp (http://www.ebay.com/itm/2002-2009-Chevrolet-Trailblazer-GMC-Envoy-Procomp-2-Lift-Kit-w-RS5000-Shocks-/181617213715?fits=Model%3ATrailblazer&hash=item2a493ac113&vxp=mtr)Ценник конечно не гуманный. И как я понял из темы аморты ранчо не очень живучи в наших условиях.
Отправлено: pesto от 21 Июня 2015, 11:33:20
Если кто делал 3 дюйма - напишите че там со шрусами и аммортизаторами . И насколько критично смещается задний мост.
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 22 Июня 2015, 12:35:58
Отправлено: mgebro от 04 Июля 2015, 18:46:51
Отправлено: Dimonkus от 04 Июля 2015, 19:10:39
... У машины критически недопустимый клиренс...Лифт, проставками, решит проблему
на горном серпантине машине не хватает мощности. Слишком поздно срабатывает Автомат...Бюджетной решение проблемы - у официалов обновить прошивку - 3,5 тыр.
Отправлено: MAXI_MUM от 04 Июля 2015, 19:11:50
Дороги в Тбилиси и окрестностях размыло и потрепало наводнением 13 июня. Погибло 20 человек. Сегодня ездил на дачу. Дорога разбита. Я сломал левый порог. У машины критически недопустимый клиренс! Машина не приспособлена даже для легкого бездорожья. Было чувство что машина вот-вот развалится. Задумался о лифтинге... И еще, на горном серпантине машине не хватает мощности. Слишком поздно срабатывает Автомат...На серпантине попробуй двигаться в режиме 3 АКПП
Отправлено: Марчел от 05 Июля 2015, 23:49:12
Поставил пружины Влад-Спрингс Комфорт(спасибо Stasonу подкинул идею), поменял пружины, поменял опоры передних амортизаторов, и сверху поставил 10мм прокладку.
В итоге получил 87 спереди, 28 по порогу, 91 сзади.
Сделал развал, пока все нравится, но надо колёсья менять, а то 245/65r17 совсем маленькими смотрятся, арки пустые.
Отправлено: Серега 1973 от 06 Июля 2015, 11:03:40
Отправлено: Марчел от 06 Июля 2015, 11:52:21
Корма машины нынче высоко, но надеюсь что поставив баллон ГБО немного сожмется, хотя не факт. Пружины по высоте один в один как родные, пруток чутка по более, ну и навивка с изменяемым шагом.
Отправлено: Серега 1973 от 06 Июля 2015, 12:04:10
Отправлено: pesto от 06 Июля 2015, 12:08:01
... У машины критически недопустимый клиренс...
Лифт, проставками, решит проблему
ЭТО не решает проблему НИ РАЗУ. Не надо вводить в заблуждение.
Решение проблемы это лифт подвески 2.5 - 3 дюйма, бодилифт, 33 колеса. В переводе на российиские деньги это 100.000 руб. +-. Бодик при этом будет колхозный.
Вот при такой конфигурации до рамы 33 сантиметра. Но этого все равно мало.
Обязательно варить колхозную защиту вперед от подрамника вверх к раме.
Иначе погнешь "телевизор" и пробъешь радиатор ГУРа и его трубки. Я ЭТО сделал в лесу. Не очень весело. Даже при не очень сильный ударах "телевизор" поднимается вверх и кожух вентилятора клинит вязкомуфту. Проверено.
Отправлено: Марчел от 06 Июля 2015, 12:23:31
Сергей, если я не ошибаюсь то ты делаешь стойки стабилизатора под лифт?
хочется понять, а для чего? и если действительно надо то какие? и можешь ли помочь в этом деле?
Отправлено: Серега 1973 от 06 Июля 2015, 14:22:53
Отправлено: Александр22121 от 06 Июля 2015, 18:00:25
Для "Серега 1973"Для того, чтобы стабилизатор оставался в горизонтальном положении и не разъе...л стойки стабилизатора. При лифте родные становятся короче чем надо, так как рычаг опускается, а стабилизатор остается на месте. Стабилизатор из-за этого опускается вниз вслед за рычагом и его режим работы меняется. Поэтому нужны более длинные стойки.
Сергей, если я не ошибаюсь то ты делаешь стойки стабилизатора под лифт?
хочется понять, а для чего? и если действительно надо то какие? и можешь ли помочь в этом деле?
Отправлено: Андрей_K от 06 Июля 2015, 18:05:56
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: Александр22121 от 06 Июля 2015, 18:10:15
Отправлено: Марчел от 06 Июля 2015, 18:52:42
примерно так и думал, что есть необходимость увеличить длину стойки стабилизатора, так как изменились углы между рычагом и стабилизатором.
на 2008 году передние стойки стабилизатора можно, наверное, удлинить за счет увеличения проставки между резинками, но вопрос , а на сколько? задние необходимо изготавливать , а какой величины нужна высота стойки?
Не должен ли стабилизатор находится в "натянутом" " напряженном" состоянии? Для того что бы обеспечивать стабилизацию крена как положительного так и отрицательного?
Александр, если не затруднит чиркни на мыло, сколь будет стоить изготовление стоек стабилизатора и какие данные нужны, что бы их сделать?
Спасибо
Отправлено: Александр22121 от 06 Июля 2015, 20:50:53
Если будут дополнительные вопросы, пиши в личку.
Отправлено: Stason от 11 Июля 2015, 10:55:27
Нет не такие, это для Блейзера, но когда звонишь и говоришь что на ТБ1, то Владислав понимает какие надо сделать. Я хотел "Стандарт +", но Владислав сказал что такие пружины не делает и пришлось брать "Комфорт".что выравнить машину я вперед ставил проставки
Корма машины нынче высоко, но надеюсь что поставив баллон ГБО немного сожмется, хотя не факт. Пружины по высоте один в один как родные, пруток чутка по более, ну и навивка с изменяемым шагом.
Отправлено: Макс_SPb от 11 Июля 2015, 19:41:29
Во первых это далеко за 100000 и со штатным бампером такие колеса никогда не встанут. Да и вообще наврядли встанут. Больше 31 на трейле я не видел и то это уже за гранью.... У машины критически недопустимый клиренс...
Лифт, проставками, решит проблему
ЭТО не решает проблему НИ РАЗУ. Не надо вводить в заблуждение.
Решение проблемы это лифт подвески 2.5 - 3 дюйма, бодилифт, 33 колеса. В переводе на российиские деньги это 100.000 руб. +-. Бодик при этом будет колхозный.
Вот при такой конфигурации до рамы 33 сантиметра. Но этого все равно мало.
Обязательно варить колхозную защиту вперед от подрамника вверх к раме.
Иначе погнешь "телевизор" и пробъешь радиатор ГУРа и его трубки. Я ЭТО сделал в лесу. Не очень весело. Даже при не очень сильный ударах "телевизор" поднимается вверх и кожух вентилятора клинит вязкомуфту. Проверено.
Во вторых нахрена? ?! Тока для езды по лесу без дорог и участия в соревнования.
Для комфорта достаточно 2,5 3 дюйма лифта и 265 или 270 резину на дисках шириной 8 и желательно хотя-бы 40 вылетом
Отправлено: Макс_SPb от 11 Июля 2015, 19:42:52
Отправлено: Stason от 11 Июля 2015, 21:40:53
Вот тебе со штатным бампером, у меня стоят 33 колесаВо первых это далеко за 100000 и со штатным бампером такие колеса никогда не встанут. Да и вообще наврядли встанут. Больше 31 на трейле я не видел и то это уже за гранью.... У машины критически недопустимый клиренс...
Лифт, проставками, решит проблему
ЭТО не решает проблему НИ РАЗУ. Не надо вводить в заблуждение.
Решение проблемы это лифт подвески 2.5 - 3 дюйма, бодилифт, 33 колеса. В переводе на российиские деньги это 100.000 руб. +-. Бодик при этом будет колхозный.
Вот при такой конфигурации до рамы 33 сантиметра. Но этого все равно мало.
Обязательно варить колхозную защиту вперед от подрамника вверх к раме.
Иначе погнешь "телевизор" и пробъешь радиатор ГУРа и его трубки. Я ЭТО сделал в лесу. Не очень весело. Даже при не очень сильный ударах "телевизор" поднимается вверх и кожух вентилятора клинит вязкомуфту. Проверено.
Во вторых нахрена? ?! Тока для езды по лесу без дорог и участия в соревнования.
Для комфорта достаточно 2,5 3 дюйма лифта и 265 или 270 резину на дисках шириной 8 и желательно хотя-бы 40 вылетом
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/11/069b18533f8e0478278ade9599a1f149.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/11/e9f2cfc9df2cdc733a628a096821e991.jpg)
Отправлено: BoomBassA от 11 Июля 2015, 21:58:48
Отправлено: Stason от 11 Июля 2015, 22:01:24
Стас,у тебя бодик... ;)Тогда, Макс с бюджетом ошибся. У меня как раз чуть больше 100 т.р. вышло с бодиком.
Отправлено: Марчел от 13 Июля 2015, 12:38:19
Я поставил проставки над пружиной 10мм из полеуретана высокой плотности. В твоём раннем посте было, что у тебя получилась разница в 30мм между кормой и мордой и ты поставил прокладку в 20мм между стойкой и местом крепления. Я посчитал, что согласно формуле Гуливера высоту проставки надо умножить на 1,5 и тогда будет реальная высата подъема передней оси. 20*1,5=30 и у тебя все ровно. 20 мм проставок под рукой не было и я поставил 10мм из полеуретана высокой плотности, это проставки от Каптивы, я их немного доработал и поставил себе. Надеялся что 10*1,5=15 мм., а 15 мм вроде и не заметно, но получилось не так как хотелось, видимо что то я не так понял, ну да ладно поживем увидим. И так нравится, еще не накатался, просто тащусь от Ачучений. :)Нет не такие, это для Блейзера, но когда звонишь и говоришь что на ТБ1, то Владислав понимает какие надо сделать. Я хотел "Стандарт +", но Владислав сказал что такие пружины не делает и пришлось брать "Комфорт".что выравнить машину я вперед ставил проставки
Корма машины нынче высоко, но надеюсь что поставив баллон ГБО немного сожмется, хотя не факт. Пружины по высоте один в один как родные, пруток чутка по более, ну и навивка с изменяемым шагом.
попозже подумаю что делать с наклоном, теперь поставить прокладку на раз, как оказалось не все так страшно.
Глаза боятся, а руки делают.
Отправлено: Kostyan от 19 Июля 2015, 09:03:19
Если есть возможность дать ссылку на чертежи проставок для лифта на 2-2,5", ну или ссылки на готовые наборы.
Заранее благодарен.
Отправлено: Stason от 20 Июля 2015, 01:09:54
Доброго времени суток всем. Подскажите пожалуйста наборы для лифта ТБ 2007 г. комплектации LTZ.В теме все есть
Если есть возможность дать ссылку на чертежи проставок для лифта на 2-2,5", ну или ссылки на готовые наборы.
Заранее благодарен.
Отправлено: Саня Смоленск от 20 Июля 2015, 11:20:29
Отправлено: KUBINEZ от 21 Июля 2015, 09:47:15
кто знает в москве где выточить проставки 2-2,5. заранее СПАСИБО.
У Ремуса спроси, у него видел уже готовые.
Отправлено: Ludoed от 13 Августа 2015, 13:20:05
заказал комплект пружин от Влада, комплект амортизаторов Bilstein.
Лифт таких пружин, по заявлению производителя, составляет 1,5 дюйма.
Вопросы:
1. Достаточно такого лифта для установки колес 33''?
2. Кто имеет опыт установки таких пружин, подскажите, какого размера нужны проставки, чтобы выровнять перед?
Большое спасибо за помощь!
Отправлено: DOKTOR от 13 Августа 2015, 18:42:54
Отправлено: Ludoed от 13 Августа 2015, 18:45:32
А разве такой лифт увеличит расстояние между поворотным кулаком и ступицей???
Если честно, я плохо разбираюсь в этом вопросе.
Что надо сделать дополнительно к лифту 1,5"" чтобы поставить колеса 33''?
Отправлено: DOKTOR от 13 Августа 2015, 18:51:36
Отправлено: Андрей_K от 13 Августа 2015, 19:30:37
Для 33 нужны диски с вылетом не штатным, а ваще в теме все есть, читай
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: DOKTOR от 13 Августа 2015, 19:35:31
Отправлено: Ludoed от 13 Августа 2015, 19:35:57
Лифт в полтора дюйма ни о чем вообще.. Делай хотяб 2,5, а лучше 3)Диски с подходящим вылетом.
Для 33 нужны диски с вылетом не штатным, а ваще в теме все есть, читай
Как лучше подходить к лифту в 3''?
1) К лифтованным пружинам поставить проставки на 1,5"?
2) Сделать бодилифт 1,5-2"?
Тему прочитал всю.
Отправлено: DOKTOR от 13 Августа 2015, 19:47:18
Отправлено: Galantный от 13 Августа 2015, 22:24:55
Печально что более опытные форумчане от новичков, типо нас, отмахиваются как от мух и отправляют читать мат часть, с нереальным флудом. Но, как понял я, если ширина резины будет поуже, то и на штатном вылете ее можно поставить по выше
Отправлено: BoomBassA от 13 Августа 2015, 22:25:00
Никто ни от кого не отмахивается...
За себя скажу...просто я сюда (в эту тему) редко захожу...
Но в своё время я её перечитал вдоль и поперёк...и несколько раз...
Плюс ко всему в то время ещё Сан Саныч был на форуме...помога л...
Отправлено: DOKTOR от 13 Августа 2015, 22:30:53
Отправлено: МоНстриК от 13 Августа 2015, 22:32:28
Отправлено: МоНстриК от 13 Августа 2015, 22:34:52
Лифт в полтора дюйма ни о чем вообще.. Делай хотяб 2,5, а лучше 3)для 33 колес как минимум нужно понятие * зачем * далее нужен бодик 2" как минимум и лифт подвески
Для 33 нужны диски с вылетом не штатным, а ваще в теме все есть, читай
Отправлено с моего Siemens C65
пыСы.. вы сами тему флудом засираете и потом обижаетесь, а ведь была очень хорошая тема где все расписано и разжевано!!
Отправлено: Stason от 13 Августа 2015, 23:05:20
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/13/b7a479b5c587a94735c2ef863ab37eb8.jpg)
Отправлено: Galantный от 14 Августа 2015, 05:46:26
Отправлено: МоНстриК от 14 Августа 2015, 09:16:48
Отправлено: Ludoed от 08 Сентября 2015, 21:04:48
Установлены пружины от Влада, амортизаторы Bilstein (задние от Тахи), стойки стабилизатора от Александра. Бюджет такого лифта - порядка 57 тыс. руб. не считая работ. Сам лифт не измерял, производитель пружин заявляет 1,5 дюйма.
После установки зад стал заметно выше передней части авто. Явно требуются проставки передних пружин.
Управоемость хорошая, но зад достаточно жесткий, надеюсь, со временем станет мягче.
Все ответы на интересовавшие меня вопросы получил на offroadtb. Категорически рекомендую данный ресурс.
В планах немного увеличить лифт до 2,5 дюймов, выронив перед и зад автомобиля. После - установка расширителей Bushwacker от 900-й Тахи, переходникоч на другую разболтовку и колёс 32 дюйма.
Отправлено: mgebro от 10 Сентября 2015, 19:22:15
Отправлено: Violator от 10 Сентября 2015, 19:24:39
Вопрос не в тему. Нужен совет. Пробил шину. Нахожусь от города за 350 км. Переднее колесо одно 245\65 17 второе 255\60 17 Протектор разный. Купить на месте нет возможности. Можно доехать до города? Пробитую шину невозможно починить.
Если разные колеса на передней оси и включен только задний привод, то аккуратно не спеша можно докатиться.
Можно еще попробовать приспустить колесо которое 245/65. Оно примерно на 1 см выше другого.
Отправлено: mgebro от 10 Сентября 2015, 19:32:45
Trailblazer 2007, Вроди только передний подключен. Расстояние 350км. Разница в 1 сантиметр так критично?Вопрос не в тему. Нужен совет. Пробил шину. Нахожусь от города за 350 км. Переднее колесо одно 245\65 17 второе 255\60 17 Протектор разный. Купить на месте нет возможности. Можно доехать до города? Пробитую шину невозможно починить.
Если разные колеса на передней оси и включен только задний привод, то аккуратно не спеша можно докатиться.
Можно еще попробовать приспустить колесо которое 245/65. Оно примерно на 1 см выше другого.
Отправлено: Violator от 10 Сентября 2015, 19:39:44
Разница в 1 сантиметр так критично?
Длина окружности колес различается примерно на 4 сантиметра, т.е. за один оборот одно из колес будет пытатся пройти на 4 см больше пути, чем второе. На передней оси это не так страшно.
только передний подключенили только задний?
Отправлено: mgebro от 10 Сентября 2015, 19:46:47
или только задний?
:) Да, только задний. Значит если проеду 350 км 60-80км\час ничего не сломаю?
Отправлено: Violator от 10 Сентября 2015, 19:51:10
или только задний?
:) Да, только задний. Значит если проеду 350 км 60-80км\час ничего не сломаю?
Думаю нет.
Отправлено: mgebro от 10 Сентября 2015, 19:52:28
Спасибо.или только задний?
:) Да, только задний. Значит если проеду 350 км 60-80км\час ничего не сломаю?
Думаю нет.
Отправлено: Knell от 15 Октября 2015, 15:16:26
Тут такое дело. В 2014 лифтанул своего коня в КС. Впечатлений от лифта было масса и в основном только положительные, да заодно и пороги скинул, ибо рост мой позволяет. Однако зимой произошла беда, постигшая многих - задние амортизаторы Rancho (RS5274, если не ошибаюсь) решили замерзнуть в самом непонятном виде и в итоге до теплого бокса ехал в развалку, а проще говоря на 3х колесах. После отогрева поехал на 4х, но амортизаторы простудились :'( и сделали так 8). Видимо учитывая мой с ними диалог >:(, они таки не умерли совсем, но уже близки к этому. Пробег на них составил, как я глянул, около 35000.
В результате штудирования 3х тем форума, этой и 2х по задним амортизаторам составил себе табличку, из которой следует, что заменить свои ам-ры я могу на удлиненные Bilshtein, но я запутался с артикулом: либо 24-186933, либо 33-185569 (F4-BE5-6249-H5). Прошу наставить на пусть истинный, за что заранее спасибо.
Отправлено: Ludoed от 15 Октября 2015, 15:54:53
Отправлено: Александр22121 от 15 Октября 2015, 17:02:41
Отправлено: BoomBassA от 15 Октября 2015, 17:29:51
Отправлено: Dimonkus от 16 Октября 2015, 08:09:25
...В 2014 лифтанул своего коня ....Себе ставил Monroe 911192 от Доджа RAM
Отправлено: TY3 от 16 Октября 2015, 11:59:05
У меня стоят 24-186933.Ради интереса глянул их в Академии. 18 т. р./шт. ..... они ударились наверно обо что-то...
Отправлено: Серега 1973 от 16 Октября 2015, 12:21:46
Отправлено: ЮреЦ от 16 Октября 2015, 17:15:33
Или есть более бюджетные варианты?
Отправлено: Андрей_K от 16 Октября 2015, 19:07:59
Отправлено: Galantный от 16 Октября 2015, 22:20:25
18 за штуку так и есть - это то потому что последняя пара в Москве (по словам продавца). Если на заказ то 15 рублей параУ меня стоят 24-186933.Ради интереса глянул их в Академии. 18 т. р./шт. ..... они ударились наверно обо что-то...
Отправлено: Ludoed от 17 Октября 2015, 13:15:43
Отправлено: ЮреЦ от 18 Октября 2015, 22:28:06
(http://i.imgur.com/kMLQxHW.png)
И чем заменить деталь под номером 4?
Отправлено: Ping-Ving от 19 Октября 2015, 04:54:19
Отправлено: Knell от 19 Октября 2015, 10:12:09
Заказал себе через них. Как не плачевно, но цены из-за прыжков валюты злые :( Без стоимости доставки - 10664 за пару + 670р. за кг по доставке.18 за штуку так и есть - это то потому что последняя пара в Москве (по словам продавца). Если на заказ то 15 рублей параУ меня стоят 24-186933.Ради интереса глянул их в Академии. 18 т. р./шт. ..... они ударились наверно обо что-то...
Отправлено: ЮреЦ от 19 Октября 2015, 11:37:55
Алюминий АД33 (аналог 6061), но его в продаже почти нет.Может тогда из стали лучше вытачивать?
Отправлено: pesto от 19 Октября 2015, 14:27:25
Ничего ниоткуда заказывать не надо. Все делают здесь.
(http://savepic.su/6195895m.jpg) (http://savepic.su/6195895.htm)
(http://savepic.su/6202036m.jpg) (http://savepic.su/6202036.htm)
Будешь ездить на уровне подготовленных машин. Проставки капролоновые. Не слушай никого.
Отправлено: pesto от 19 Октября 2015, 14:31:44
Только вот надо будет снять задний стабилизатор.
А косточки вперед от прадика 120 го. Стоят они по 500 рублей и есть в каждом магазине.
Отправлено: Андрей_K от 19 Октября 2015, 14:51:09
Ничего никуда не отваливается. Со ШРУСами ничего не происходит. С амортизаторами тоже.Задние аморты какие поставили?
Только вот надо будет снять задний стабилизатор.
А косточки вперед от прадика 120 го. Стоят они по 500 рублей и есть в каждом магазине.
Отправлено с моего Siemens C65 через Tapatalk
Отправлено: Андрей_K от 19 Октября 2015, 14:51:27
Ничего никуда не отваливается. Со ШРУСами ничего не происходит. С амортизаторами тоже.Задние аморты какие поставили?
Только вот надо будет снять задний стабилизатор.
А косточки вперед от прадика 120 го. Стоят они по 500 рублей и есть в каждом магазине.
Отправлено с моего Siemens C65 через Tapatalk
Отправлено: pesto от 19 Октября 2015, 15:18:12
Задние аморты какие поставили?
Родные там стоят. Черные, тоненькие.
Отправлено: pesto от 19 Октября 2015, 16:32:03
На мост приварены куски труб, на них "чашка". И уже на "чашку" ставится пружина. А проставка наверху.
(http://savepic.su/6221530m.jpg) (http://savepic.su/6221530.htm)
Вот таких хитрожопым способом подняты амортизаторы:
(http://savepic.su/6191834m.jpg) (http://savepic.su/6191834.htm)
Отправлено: pesto от 19 Октября 2015, 16:34:01
(http://savepic.su/6176474m.jpg) (http://savepic.su/6176474.htm)
А это спереди:
(http://savepic.su/6162138m.jpg) (http://savepic.su/6162138.htm)
(http://savepic.su/6165210m.jpg) (http://savepic.su/6165210.htm)
Отправлено: pesto от 19 Октября 2015, 16:36:30
(http://savepic.su/6207197m.jpg) (http://savepic.su/6207197.htm)
(http://savepic.su/6194909m.jpg) (http://savepic.su/6194909.htm)
(http://savepic.su/6197981m.jpg) (http://savepic.su/6197981.htm)
(http://savepic.su/6188765m.jpg) (http://savepic.su/6188765.htm)
Отправлено: Ping-Ving от 19 Октября 2015, 20:49:13
мне нравится вариант из листовой стали с лазерной резкой, но кто же у нас будет с этим заморачиваться.)Алюминий АД33 (аналог 6061), но его в продаже почти нет.Может тогда из стали лучше вытачивать?
Отправлено: ЮреЦ от 20 Октября 2015, 11:01:17
В Москве поднять Трэил стоит 30.000 тыщ с работой. Это лифт подвески 10 сантиметров и бодик 7 сантиметров. Ничего ниоткуда заказывать не надо. Все делают здесь.Ну так дело в том, что я не в Москве. А где заказать детали лифта с доставкой можно из Москвы?
Отправлено: ЮреЦ от 26 Октября 2015, 18:30:03
Может кто нибудь конкретно по пунктам подсказать, как бюджетно поднять авто сантиметров на пять, желательно с кодами деталей которые нужно заменить (т.к. в теме встречалось, что задние амы от тахи ставить нужно, а нужно ли?)... Буду признателен за помощь.
PS: Если все можно по пунктам\подпунктам разложить, то можно закрепить эти пункты в первой теме, чтобы другим было проще черпать информацию...
Отправлено: Александр22121 от 26 Октября 2015, 21:01:24
Отправлено: ЮреЦ от 27 Октября 2015, 00:32:35
это нужно заказать лифт-комплект, как у меняЯ так понимаю это лифт помплект из первого поста темы? или он же, но по чертежам из 22 сообщения темы?
Отправлено: Александр22121 от 27 Октября 2015, 12:09:39
Это для задней проставки, как из 21 сообщения, а для передней, как из 1076 и 1088 сообщения.это нужно заказать лифт-комплект, как у меняЯ так понимаю это лифт помплект из первого поста темы? или он же, но по чертежам из 22 сообщения темы?
Узнал сегодня у токаря, такой комплект будет стоить 5000 р.
Отправлено: ЮреЦ от 27 Октября 2015, 12:39:12
Узнал сегодня у токаря, такой комплект будет стоить 5000 р.Я бы заказал такой комплект с инструкцией по установке :) - На сколько высота подломиться? В общем от асфальта до подножки сантимов 25 будет?
Отправлено: Александр22121 от 27 Октября 2015, 12:44:11
Отправлено: Yurich от 30 Октября 2015, 05:13:06
Отправлено: ЮреЦ от 02 Ноября 2015, 11:39:20
Как впечатления? Есть фото?
Отправлено: Егор1986 от 27 Января 2016, 10:47:03
Отправлено: Андрей_K от 27 Января 2016, 18:33:33
Добрый день! На днях наткнулся на фото и загорелся! У меня Trailblazer EXT, удлиненный, подвеска стоковая - смотрится немного приелюснутым. Хочется добавить агрессивности. Поэтому прошу Вашей помощи - подскажите, пожалуйста, что нужно сделать, чтобы мой конь выглядел как на фото. Заранее всех благодарю! Не понял, как добавить фото, даю ссылку на него. http://s256.photobucket.com/user/highvoltagetb/media/100_5615-1.jpg.html?t=1264031401На первой странице все есть) Выложи лучше фото своего ext, и 3 ряда..
Отправлено с моего Siemens C65 через Tapatalk
Отправлено: Егор1986 от 28 Января 2016, 09:39:22
Отправлено: Андрей_K от 28 Января 2016, 15:42:36
Отправлено с моего Siemens C65 через Tapatalk
Отправлено: Егор1986 от 30 Января 2016, 21:12:05
Отправлено: tundelta от 04 Марта 2016, 16:02:00
(http://savepic.ru/8857647m.jpg) (http://savepic.ru/8857647.htm)
(http://savepic.ru/8854575m.jpg) (http://savepic.ru/8854575.htm)
(http://savepic.ru/8852527m.jpg) (http://savepic.ru/8852527.htm)
Отправлено: Егор1986 от 04 Марта 2016, 16:14:03
Отправлено: Андрей_K от 04 Марта 2016, 17:13:13
Отправлено с моего Siemens C65 через Tapatalk
Отправлено: Серега 1973 от 11 Марта 2016, 19:04:24
Отправлено: Алекс от 11 Марта 2016, 20:17:51
Взвесив все за и против заказал в Пендосии комплект полного выравнивания для Trailblazer EXTЦенник?
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 17 Марта 2016, 13:11:51
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 17 Марта 2016, 19:43:17
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 21 Марта 2016, 21:15:29
Отправлено: Андрей_K от 22 Марта 2016, 05:47:38
Отправлено с моего Siemens C65 через Tapatalk
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 22 Марта 2016, 06:04:19
Вес впечатляетна сколько я понял,из алюминия комплект весит около 5 кг...
Отправлено с моего Siemens C65 через Tapatalk
Отправлено: VOLFGANG от 22 Марта 2016, 11:28:22
Надо 10,4 а сделали видимо 5,2.
Шлифмашинка или напильник творят чудеса :-X
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 22 Марта 2016, 12:40:51
Вроде бы в проставке над стойкой диаметр отверстия (ширина прорези) не та...
Надо 10,4 а сделали видимо 5,2.
Шлифмашинка или напильник творят чудеса :-X
да я тоже это увидел, но тут не сложно и самому увеличить....
Отправлено: shulz+_79 от 22 Марта 2016, 12:41:57
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 22 Марта 2016, 12:44:40
Мой лифт кит весил как раз около 5
правильно я угадал, но он у тебя из алюминьки.. а у меня из стали...Паш подскажи,а задние аморты обязательно менять или родные нормально работают если ездить без особого фанатизма...
Отправлено: shulz+_79 от 22 Марта 2016, 12:46:32
Ну я знаю народ оставлял и аккуратно ездил так. Пока не потекут. Надо хотя бы под них проставки сделатьМой лифт кит весил как раз около 5
правильно я угадал, но он у тебя из алюминьки.. а у меня из стали...Паш подскажи,а задние аморты обязательно менять или родные нормально работают если ездить без особого фанатизма...
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 22 Марта 2016, 12:49:20
Ну я знаю народ оставлял и аккуратно ездил так. Пока не потекут. Надо хотя бы под них проставки сделатьМой лифт кит весил как раз около 5
правильно я угадал, но он у тебя из алюминьки.. а у меня из стали...Паш подскажи,а задние аморты обязательно менять или родные нормально работают если ездить без особого фанатизма...
как раз есть у меня такие домики... надо примерить...
Отправлено: shulz+_79 от 23 Марта 2016, 10:03:14
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 23 Марта 2016, 20:47:05
мой отчет по установке Лифта (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=26175.msg574271#msg574271/)
Это все понятно, а вот просто поставить проставки под аморты????? Я буду эксперементиров ать..
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 23 Марта 2016, 20:48:57
мой отчет по установке Лифта (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=26175.msg574271#msg574271/)
Это все понятно, а вот просто поставить проставки под аморты????? Я буду эксперементиров ать..
Отправлено: shulz+_79 от 23 Марта 2016, 22:38:19
Можно и проставки, себе искал их тоже. Но не нашёл эскиза. Хотя на форуме кто то ставил себемой отчет по установке Лифта (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=26175.msg574271#msg574271/)
Это все понятно, а вот просто поставить проставки под аморты????? Я буду эксперементиров ать..
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 27 Марта 2016, 20:26:10
Отправлено: SemenSX от 02 Апреля 2016, 15:15:37
Отправлено: SemenSX от 02 Апреля 2016, 21:06:54
(http://savepic.ru/9179694m.jpg) (http://savepic.ru/9179694.htm)
в принципе конечно можно было сделать отверстия, наверное кг два можно было бы убрать.
Отправлено: shulz+_79 от 02 Апреля 2016, 21:08:16
вес 9,01 кг. да нужно было делать из алюминия.Вес комплекта не влияет ни на что...не важно из чего он сделан
(http://savepic.ru/9179694m.jpg) (http://savepic.ru/9179694.htm)
в принципе конечно можно было сделать отверстия, наверное кг два можно было бы убрать.
Отправлено: SemenSX от 02 Апреля 2016, 21:23:12
Отправлено: shulz+_79 от 02 Апреля 2016, 21:56:54
наверное ты прав, но плюс второй акум под капот [mail1], плюс на следующей неделе наверное заморочусь с силовиком [mail1], плюс лебедка (наверное будет съемная) [meeting], ну и тд и тп. да ты прав эти 5 кг проставок на передок капля.А зачем второй Аккум под капот? Как соединять будешь? И главное где его там разместить
Отправлено: SemenSX от 02 Апреля 2016, 22:08:22
есть идейка, но пока думаю как ее воплотить, а место - на место фильтра. пока нет шноркеля не буду заморачиваться. но это не та тема, что бы это обсуждать. ну и естественно фильтр не будет убираться.наверное ты прав, но плюс второй акум под капот [mail1], плюс на следующей неделе наверное заморочусь с силовиком [mail1], плюс лебедка (наверное будет съемная) [meeting], ну и тд и тп. да ты прав эти 5 кг проставок на передок капля.А зачем второй Аккум под капот? Как соединять будешь? И главное где его там разместить
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 03 Апреля 2016, 08:34:13
И вынимаем пружины – в этом положении они вынимаются руками.вчера вечером поставил задние, но чтобы снять пружины мне пришлось сразу на опущенной машине одевать стяжки, не захотели выниматься просто так пружины.....
(http://savepic.ru/898627.jpg)
Отправлено: shulz+_79 от 03 Апреля 2016, 09:57:07
Оч странно...если машина висит и откручены панара и ослаблены сайлентблоки продольных тяг, то пружины вынимаютсяИ вынимаем пружины – в этом положении они вынимаются руками.вчера вечером поставил задние, но чтобы снять пружины мне пришлось сразу на опущенной машине одевать стяжки, не захотели выниматься просто так пружины.....
(http://savepic.ru/898627.jpg)
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 03 Апреля 2016, 11:51:46
Переходим назад. Тут все гораздо проще, ослаб..ем (ну вот опять :D) крепёж продольных реактивных тяг и тяги Панара (1) тут ситуация та же, что и с сайлентблоками – чтобы не насиловать втулки. А вот нижнее крепление амортизатора (2)придётся снять полностью, амортизатор не должен быть связан с мостом – в дальнейшем это будет мешать. То же самое повторяем с другой стороны.вот это и смущает, написано что просто ос...бь болты, а не полностью открутить панару....вот где засада была!!!!
(http://savepic.ru/899651.jpg)
к стати когда пытался поставить на место амортики пришлось снова машину поднимать :D руками вжать обратно аморт у меня че-то не получалось.... ??? ??? ???
Отправлено: SemenSX от 04 Апреля 2016, 09:23:08
"а не полностью открутить панару....вот где засада была" не понял так пришлось полностью раскручивать?Переходим назад. Тут все гораздо проще, ослаб..ем (ну вот опять :D) крепёж продольных реактивных тяг и тяги Панара (1) тут ситуация та же, что и с сайлентблоками – чтобы не насиловать втулки. А вот нижнее крепление амортизатора (2)придётся снять полностью, амортизатор не должен быть связан с мостом – в дальнейшем это будет мешать. То же самое повторяем с другой стороны.вот это и смущает, написано что просто ос...бь болты, а не полностью открутить панару....вот где засада была!!!!
(http://savepic.ru/899651.jpg)
к стати когда пытался поставить на место амортики пришлось снова машину поднимать :D руками вжать обратно аморт у меня че-то не получалось.... ??? ??? ???
Отправлено: shulz+_79 от 04 Апреля 2016, 09:26:33
Панару всю с одной стороны, только мост держать надо а то улетит сразу...Переходим назад. Тут все гораздо проще, ослаб..ем (ну вот опять :D) крепёж продольных реактивных тяг и тяги Панара (1) тут ситуация та же, что и с сайлентблоками – чтобы не насиловать втулки. А вот нижнее крепление амортизатора (2)придётся снять полностью, амортизатор не должен быть связан с мостом – в дальнейшем это будет мешать. То же самое повторяем с другой стороны.вот это и смущает, написано что просто ос...бь болты, а не полностью открутить панару....вот где засада была!!!!
(http://savepic.ru/899651.jpg)
к стати когда пытался поставить на место амортики пришлось снова машину поднимать :D руками вжать обратно аморт у меня че-то не получалось.... ??? ??? ???
Аморты если газовые или газомаслянные, то их хер сожмёшь так просто.
Вот маслинные просто это элементарно
Отправлено: SemenSX от 04 Апреля 2016, 10:16:49
Отправлено: SemenSX от 06 Апреля 2016, 09:45:39
Сделал вчера вечером лифт задних, поднял, подставил под мост стойку.Панару всю с одной стороны, только мост держать надо а то улетит сразу...Переходим назад. Тут все гораздо проще, ослаб..ем (ну вот опять :D) крепёж продольных реактивных тяг и тяги Панара (1) тут ситуация та же, что и с сайлентблоками – чтобы не насиловать втулки. А вот нижнее крепление амортизатора (2)придётся снять полностью, амортизатор не должен быть связан с мостом – в дальнейшем это будет мешать. То же самое повторяем с другой стороны.вот это и смущает, написано что просто ос...бь болты, а не полностью открутить панару....вот где засада была!!!!
(http://savepic.ru/899651.jpg)
к стати когда пытался поставить на место амортики пришлось снова машину поднимать :D руками вжать обратно аморт у меня че-то не получалось.... ??? ??? ???
Аморты если газовые или газомаслянные, то их хер сожмёшь так просто.
Вот маслинные просто это элементарно
1. левая сторона - ослабил болты амика, тяги, панары.
2. правая сторона - открутил снизу амортизатор, ослабил тягу, раскрутил панару.
3. потихоньку стравливал стойку пока она не дала зазор, поджал. а пружина как стояла так и стоит, правда прокручивалась на посадочных.
4. пришлось ставить стяжки. на верстаке дожал пружину стяжками, приспособа под сжатие пружин, сделаная из реечного домкрата, для наших пружин оказалась слабоватой - тольятти все заточено под ваз.
5. поставил на место пружину со вставкой.
6. поджал стойку, поставил амик (к счастью оказался рабочий - хрен сожмешь), собрал панару.
7. стяжки раскручивать в таком состоянии очень неудобно
8. было принято решение левую сторону попробовать сделать по другому. все обжал, убрал стойку.
9. поставил колеса, опустил, снял стяжки
10. левая сторона - не не поднимая машину поставил стяжки слегка их поджал
11. поднял машину, снял колесо, снял пружину без всяких танцев с бубном
12. повторил операции 4 и 5, обжал все что отпускали. ну и т.д.
в итоге на правую сторону ушло полтора часа, на левую и все остальное полчаса.
выводы делайте сами, как будите делать лифт.
единственное смущает
(http://savepic.ru/9288623m.jpg) (http://savepic.ru/9288623.htm)
(http://savepic.ru/9275311m.jpg) (http://savepic.ru/9275311.htm)
фото дрянь - согласен (поэтому отчет и не стал выкладывать) но видно на пружине маркировка двойная синяя и желтая - значит пружина усиленная, или у всех такие стоят?
Итог
(http://savepic.ru/9247663m.jpg) (http://savepic.ru/9247663.htm)
(http://savepic.ru/9298862m.jpg) (http://savepic.ru/9298862.htm)
до
(http://savepic.ru/9292718m.jpg) (http://savepic.ru/9292718.htm)
(http://savepic.ru/9291694m.jpg) (http://savepic.ru/9291694.htm)
после.
не обращайте внимание, что левая сторона немного ниже, шуруп в колесе нашли.
гуру, что скажите по пружинам?
Отправлено: Xoct от 06 Апреля 2016, 09:50:45
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: SemenSX от 06 Апреля 2016, 10:05:05
Ты стойки задние менял? Если нет - готовься к их кончине скорой.не неменял. хотел посмотреть на их состояние, как бы до этого не жаловался, но хотелось убедиться. буду делать сейчас проставки под стойки. в дальнейшем намечается бодик, т.к. не нравится мне как пороги стоят, ну и естественно силовые пороги. машина всего месяц и два дня в моих руках - не все сразу, но к рыбаловному сезону будет готова - я надеюсь (для этого ее и брал)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: SemenSX от 08 Апреля 2016, 11:07:47
гуру, что скажите по пружинам?номер пружины 15207741, по эхзисту пробивается, но нет ни каких данных.
(http://savepic.ru/9304620.jpg)
просто в чем мои сомнения - если пружина под лифт плюс полтора что сейчас сделал - какой аморт искать, плюс хочу бодик сделать, это сейчас держит изготовление силовых порогов
Отправлено: SemenSX от 11 Апреля 2016, 22:51:23
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 12 Апреля 2016, 19:54:15
Отправлено: SemenSX от 12 Апреля 2016, 21:35:48
вот готовые проставки (ОГРОМНОЕ СПАСИБО GooLYVER за его схемы) сделали из стали (правда общий вес составил почти 10 кг) (http://savepic.ru/9085704.jpg), (http://savepic.ru/9063176.jpg), (http://savepic.ru/9104139.jpg)ты решил передок проставки поменять? в связи с чем
Отправлено: shulz+_79 от 13 Апреля 2016, 06:19:39
Это катушки. Они, в отличие от шайб предыдущих , не зажимают стойку, вот в чем плюсвот готовые проставки (ОГРОМНОЕ СПАСИБО GooLYVER за его схемы) сделали из стали (правда общий вес составил почти 10 кг) (http://savepic.ru/9085704.jpg), (http://savepic.ru/9063176.jpg), (http://savepic.ru/9104139.jpg)ты решил передок проставки поменять? в связи с чем
Отправлено: SemenSX от 13 Апреля 2016, 06:59:47
Паш, ты собирался спейсеры поставить, а чертежик у тебя есть?
Отправлено: shulz+_79 от 13 Апреля 2016, 10:24:44
я понял в чем принципиальная разница, да и ставить такой лифт проще.Спайсеры пока передумал. Диск нужен шире, чтобы компенсировать это
Паш, ты собирался спейсеры поставить, а чертежик у тебя есть?
Чертежей спайсеров не нашёл. Нашёл контору где есть готовые спайсеры на нас по 7500 за комплект
Отправлено: Ludoed от 13 Апреля 2016, 10:39:22
сегодня забрал (http://savepic.ru/9320311.jpg) вот такие проставки..
Если это тоже самое, что на картинке ниже, то американцы такой вариант лифта совсем не хвалят.
(http://savepic.ru/9362139.jpg)
Отправлено: SemenSX от 13 Апреля 2016, 12:47:41
шире ты имеешь в виду 9" или 10", на 17" шире 8,5" я не встречал в свободной продажея понял в чем принципиальная разница, да и ставить такой лифт проще.Спайсеры пока передумал. Диск нужен шире, чтобы компенсировать это
Паш, ты собирался спейсеры поставить, а чертежик у тебя есть?
Чертежей спайсеров не нашёл. Нашёл контору где есть готовые спайсеры на нас по 7500 за комплект
Отправлено: shulz+_79 от 13 Апреля 2016, 12:49:37
Отправлено: SemenSX от 13 Апреля 2016, 12:55:10
Да хотя бы 8. Фр нашёлда в пятницу придут J8"x17" 6x127 ET35
Отправлено: Xoct от 13 Апреля 2016, 12:57:01
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: SemenSX от 13 Апреля 2016, 12:59:30
У FR et20ET 20 и даже 0 находил но не наш крепеж
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Xoct от 13 Апреля 2016, 13:00:04
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: shulz+_79 от 13 Апреля 2016, 13:00:23
Отправлено: SemenSX от 13 Апреля 2016, 13:04:59
FR276 легендарные диски - 6 127 17 ет20 только Б/унаходил, но только 3 диска
Отправлено: shulz+_79 от 13 Апреля 2016, 13:45:13
Могу сказать где есть исчо))FR276 легендарные диски - 6 127 17 ет20 только Б/унаходил, но только 3 диска
Отправлено: SemenSX от 13 Апреля 2016, 14:02:20
чуть позже, когда буду брать мудевую резину, пока делаю под шосейку, а она 285 и без спейсеров не влезет.Могу сказать где есть исчо))FR276 легендарные диски - 6 127 17 ет20 только Б/унаходил, но только 3 диска
Отправлено: shulz+_79 от 13 Апреля 2016, 14:30:44
Эти диски не лежат )) они улетают как горячие пирожки)) сейчас не возьмёшь, потом их не будет.чуть позже, когда буду брать мудевую резину, пока делаю под шосейку, а она 285 и без спейсеров не влезет.Могу сказать где есть исчо))FR276 легендарные диски - 6 127 17 ет20 только Б/унаходил, но только 3 диска
Надо будет ждать когда снова кто то выставит...и на них спокойно влезает 285 70 17 и встаёт без спайсеров...но!!! Нужно делать Бодик!!!небольшой
Отправлено: SemenSX от 13 Апреля 2016, 14:36:06
Отправлено: shulz+_79 от 13 Апреля 2016, 14:37:31
я ни как не могу поставить машину - сделать лифт передка, так и езжу на половину "лифтанутый"Как ты так ездишь то - неудобно же с задранной жопой ??
Отправлено: SemenSX от 13 Апреля 2016, 14:37:56
а вообще то дай пожалуйста ссылку, нужно будет подумать.Эти диски не лежат )) они улетают как горячие пирожки)) сейчас не возьмёшь, потом их не будет.чуть позже, когда буду брать мудевую резину, пока делаю под шосейку, а она 285 и без спейсеров не влезет.Могу сказать где есть исчо))FR276 легендарные диски - 6 127 17 ет20 только Б/унаходил, но только 3 диска
Надо будет ждать когда снова кто то выставит...и на них спокойно влезает 285 70 17 и встаёт без спайсеров...но!!! Нужно делать Бодик!!!небольшой
Отправлено: shulz+_79 от 13 Апреля 2016, 14:42:24
Поздняяяяк.....только что их забрали........ .за 27 там с резиной их продавали в Питереа вообще то дай пожалуйста ссылку, нужно будет подумать.Эти диски не лежат )) они улетают как горячие пирожки)) сейчас не возьмёшь, потом их не будет.чуть позже, когда буду брать мудевую резину, пока делаю под шосейку, а она 285 и без спейсеров не влезет.Могу сказать где есть исчо))FR276 легендарные диски - 6 127 17 ет20 только Б/унаходил, но только 3 диска
Надо будет ждать когда снова кто то выставит...и на них спокойно влезает 285 70 17 и встаёт без спайсеров...но!!! Нужно делать Бодик!!!небольшой
Остался второй вариант, но его я забираю....
Отправлено: Ludoed от 13 Апреля 2016, 18:42:33
Эти диски не лежат )) они улетают как горячие пирожки)) сейчас не возьмёшь, потом их не будет.
Надо будет ждать когда снова кто то выставит...и на них спокойно влезает 285 70 17 и встаёт без спайсеров...но!!! Нужно делать Бодик!!!небольшой
285х70х17 встают и без бодика, если лифт подвески позволяет.
Если будешь ставить пуш-бар, то боди лифт не получится уже сделать. Придется вслед за кузовом поднимать бампер, иначе будет чудовищная щель. Нижнее крепление пуш-бара при этом останется на прежнем месте.
Или нужно будет удлинять пуш-бар по высоте.
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 13 Апреля 2016, 22:13:58
посмотрим как покажут себя. что американцу плохо то русскому хооорошооосегодня забрал (http://savepic.ru/9320311.jpg) вот такие проставки..
Если это тоже самое, что на картинке ниже, то американцы такой вариант лифта совсем не хвалят.
(http://savepic.ru/9362139.jpg)
Отправлено: Ludoed от 13 Апреля 2016, 22:23:12
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 13 Апреля 2016, 22:24:59
Костя, если будешь себе ставить, дело твое. Если на продажу, предупреди потециальных покупателей о возможных рисках.здесь многие ставят и такие и под пружину, кому как нравиться..и пока плохого отзыва я не нашел в данной теме...
Отправлено: Ludoed от 13 Апреля 2016, 22:35:53
Здесь и стойки от газели ставят и кипятком от счасться ссут. Если продаешь товар, предупреди о возможных рисках. Это правильно. Дальше - дело выбора поеупателя. Ссылки на американсеие ресурсы с описанием проблемы в теме уже приводили.Костя, если будешь себе ставить, дело твое. Если на продажу, предупреди потециальных покупателей о возможных рисках.здесь многие ставят и такие и под пружину, кому как нравиться..и пока плохого отзыва я не нашел в данной теме...
Отправлено: tayler от 13 Апреля 2016, 22:47:13
сегодня забрал (http://savepic.ru/9320311.jpg) вот такие проставки..
Если это тоже самое, что на картинке ниже, то американцы такой вариант лифта совсем не хвалят.
(http://savepic.ru/9362139.jpg)
Что говорят? С английским плохо
Отправлено: BoomBassA от 13 Апреля 2016, 23:01:04
Три года с такими проставками... [good]посмотрим как покажут себя. что американцу плохо то русскому хооорошооосегодня забрал (http://savepic.ru/9320311.jpg) вот такие проставки..
Если это тоже самое, что на картинке ниже, то американцы такой вариант лифта совсем не хвалят.
(http://savepic.ru/9362139.jpg)
Отправлено: shulz+_79 от 13 Апреля 2016, 23:02:43
Только вот зачем они по 3 шпильки ставятТри года с такими проставками... [good]посмотрим как покажут себя. что американцу плохо то русскому хооорошооосегодня забрал (http://savepic.ru/9320311.jpg) вот такие проставки..
Если это тоже самое, что на картинке ниже, то американцы такой вариант лифта совсем не хвалят.
(http://savepic.ru/9362139.jpg)
Отправлено: BoomBassA от 13 Апреля 2016, 23:07:34
Только вот зачем они по 3 шпильки ставятПотому-что в чашке три отверстия!.. ;D
Отправлено: shulz+_79 от 13 Апреля 2016, 23:08:26
Все...у меня сошлись звезды)))Только вот зачем они по 3 шпильки ставятПотому-что в чашке три отверстия!.. ;D
А вот почему в чашке три, а у нас на опоре два??
Отправлено: BoomBassA от 13 Апреля 2016, 23:13:39
Достаточно...Все...у меня сошлись звезды)))Только вот зачем они по 3 шпильки ставятПотому-что в чашке три отверстия!.. ;D
А вот почему в чашке три, а у нас на опоре два??
Отправлено: Ludoed от 13 Апреля 2016, 23:33:55
В любом случае, если есть негативные отзывы, стоит проинформироват ь о них поеупателя.
Отправлено: SemenSX от 14 Апреля 2016, 06:55:57
с 2 дюймовым лифтом встанет? собираюсь делать силовики поэтому вопрос по бамперу и его щелям не стоит, бодик позже пока даже не готовился.Эти диски не лежат )) они улетают как горячие пирожки)) сейчас не возьмёшь, потом их не будет.
Надо будет ждать когда снова кто то выставит...и на них спокойно влезает 285 70 17 и встаёт без спайсеров...но!!! Нужно делать Бодик!!!небольшой
285х70х17 встают и без бодика, если лифт подвески позволяет.
Если будешь ставить пуш-бар, то боди лифт не получится уже сделать. Придется вслед за кузовом поднимать бампер, иначе будет чудовищная щель. Нижнее крепление пуш-бара при этом останется на прежнем месте.
Или нужно будет удлинять пуш-бар по высоте.
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 14 Апреля 2016, 11:53:38
Есть поговорка: если стойки не менять, они ходят очень долго.ну так представь на обозрение НЕГАТИВНЫЙ отзыв..если у тебя есть инфа, а воду мутить тут не надо.
В любом случае, если есть негативные отзывы, стоит проинформироват ь о них поеупателя.
Отправлено: VOLFGANG от 15 Апреля 2016, 11:27:08
Цитата: brodyga51 link=topic=1113.msg580101#mкsg580101 date=1460624018
Наверное имеется ввиду проблема с муфтой - из-за увеличения угла привода возрастает нагрузка на подшипники муфты и они быстрее мрут; а так же если не перевернуть и поменять местами верхние рычаги, то ломает верхнюю шаровую.Есть поговорка: если стойки не менять, они ходят очень долго.ну так представь на обозрение НЕГАТИВНЫЙ отзыв..если у тебя есть инфа, а воду мутить тут не надо.
В любом случае, если есть негативные отзывы, стоит проинформироват ь о них поеупателя.
Отправлено: Xoct от 15 Апреля 2016, 11:31:59
Цитата: brodyga51 link=topic=1113.msg580101#mкsg580101 date=1460624018Наверное имеется ввиду проблема с муфтой - из-за увеличения угла привода возрастает нагрузка на подшипники муфты и они быстрее мрут; а так же если не перевернуть и поменять местами верхние рычаги, то ломает верхнюю шаровую.Есть поговорка: если стойки не менять, они ходят очень долго.ну так представь на обозрение НЕГАТИВНЫЙ отзыв..если у тебя есть инфа, а воду мутить тут не надо.
В любом случае, если есть негативные отзывы, стоит проинформироват ь о них поеупателя.
Эти моменты сараведливы и для "катушек" и для шайб в стойку - словом, для любого типа лифта. Тут речь идет, на сколь я понял, именно про минусы катушек
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 15 Апреля 2016, 13:31:43
Отправлено: shulz+_79 от 15 Апреля 2016, 15:32:32
Все нормально катается, уже много лет все так ездят. Главное за машиной ухаживать, тогда и вопросов не будет
Отправлено: Ludoed от 15 Апреля 2016, 22:53:10
И с газелевскими амортизаторами у некоторых все зае(МАТ) бегает, и с китайскими шаровыми. Зае(МАТ) - понятие растяжимое. Себе такой комплект не ставил, ссылаюсь на штатовский опыт. Какой комплект ставить - дело личное.
Ссылки на offroadtb в этой теме уже приводили.
Я не специалист совсем в устройстве автомобиля. Ориентируюсь на американский опыт.
Пишу, чтобы предупредить о возможных рисках таких владельцев как я, кто не разбирается или не хочет разбираться в устройстве автомобиля. Лучше пройти однозначно проторенной дорожкой, чем рисковать и использовать неоднозначные варианты.
Отправлено: Edward Stark от 17 Апреля 2016, 09:56:01
Я не знаю обсуждалось это тут или нет но столько страниц читать сложно.
Для тех, кто хочет экстремальный лифт своего ТБ, есть такой человек MarkMC который разработал почти заводской лифт кит именно для наших машин, позволяющий впихнуть 35" колёса. Я на этом деле собаку съел т.к долго мечтал лифтануть своего.
Я без понятия какой там в целом получается лифт но вот результат :
(http://forums.trailvoy.com/attachment.php?attachmentid=4560&stc=1&thumb=1&d=1242501593)
(http://forums.trailvoy.com/attachment.php?attachmentid=4561&stc=1&thumb=1&d=1242501593)
(http://forums.trailvoy.com/attachment.php?attachmentid=4563&stc=1&thumb=1&d=1242501957)
Если кто заинтересован, то пишите, подскажу где купить.
Отправлено: SemenSX от 17 Апреля 2016, 12:42:38
Привет Сотрейлблейзерн ики.фото не показывает
Я не знаю обсуждалось это тут или нет но столько страниц читать сложно.
Для тех, кто хочет экстремальный лифт своего ТБ, есть такой человек MarkMC который разработал почти заводской лифт кит именно для наших машин, позволяющий впихнуть 35" колёса. Я на этом деле собаку съел т.к долго мечтал лифтануть своего.
Я без понятия какой там в целом получается лифт но вот результат :
(http://forums.trailvoy.com/attachment.php?attachmentid=4560&stc=1&thumb=1&d=1242501593)
(http://forums.trailvoy.com/attachment.php?attachmentid=4561&stc=1&thumb=1&d=1242501593)
(http://forums.trailvoy.com/attachment.php?attachmentid=4563&stc=1&thumb=1&d=1242501957)
Если кто заинтересован, то пишите, подскажу где купить.
Отправлено: Ray Klimch от 17 Апреля 2016, 12:53:09
Отправлено: shulz+_79 от 17 Апреля 2016, 12:56:07
Но на самом деле, чтобы грамотно делать такой лифт нужно сделать новые нижние рычаги длинные, рулевой вал нарастить, шаровые удлиненные заводские - либо!!! Либо!! Как правильно говорили - собирать новую переднюю подвеску на подрамнике. Это правильней
Отправлено: SemenSX от 17 Апреля 2016, 13:27:50
Отправлено: Edward Stark от 17 Апреля 2016, 15:13:09
Чёт мне кажется у нас такой экстремальный лифт делал Pesto. Там был лифт + Бодик экстремальный
Но на самом деле, чтобы грамотно делать такой лифт нужно сделать новые нижние рычаги длинные, рулевой вал нарастить, шаровые удлиненные заводские - либо!!! Либо!! Как правильно говорили - собирать новую переднюю подвеску на подрамнике. Это правильней
Неее это Марк) Псих с США. Но GM лично оценило его доработки по лифтингу ТБ)
Отправлено: KUBINEZ от 18 Апреля 2016, 09:30:28
Не знаю какой у меня фактический лифт. Если верить производителю пружин, то вначале был 1,5" (сомневаюсь). Этого не хватило для установки колес. Поставил проставку 32мм (фактически 2") - хватило для установки 285х70х17 без подрезаний.
И с газелевскими амортизаторами у некоторых все зае(МАТ) бегает, и с китайскими шаровыми. Зае(МАТ) - понятие растяжимое. Себе такой комплект не ставил, ссылаюсь на штатовский опыт. Какой комплект ставить - дело личное.
Ссылки на offroadtb в этой теме уже приводили.
Я не специалист совсем в устройстве автомобиля. Ориентируюсь на американский опыт.
Пишу, чтобы предупредить о возможных рисках таких владельцев как я, кто не разбирается или не хочет разбираться в устройстве автомобиля. Лучше пройти однозначно проторенной дорожкой, чем рисковать и использовать неоднозначные варианты.
Ludoed - 1 предупреждение
Правила Форума:
- 7. Не нормативная лексика, т.е. "мат"
- 3 "предупреждения", потом - "бан" 1 день, далее - "бан" 3 дня.
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 18 Апреля 2016, 10:09:36
Если это тоже самое, что на картинке ниже, то американцы такой вариант лифта совсем не хвалят.Все это фигня ! Я ставил такой комплект в КС . Четыре года , полет нормальный . Сейчас сын катается . Все О.К. Только пыльник один потек и все !
Отправлено: МоНстриК от 18 Апреля 2016, 10:36:30
Эдвард ты лучше подскажи сколько это стоит, дай контакты этого чела штатовского, а то как то попахивает рекламой своего барыжничества, или скажи честно вот продаю такие комплекты..... ( простите если не прав)Чёт мне кажется у нас такой экстремальный лифт делал Pesto. Там был лифт + Бодик экстремальный
Но на самом деле, чтобы грамотно делать такой лифт нужно сделать новые нижние рычаги длинные, рулевой вал нарастить, шаровые удлиненные заводские - либо!!! Либо!! Как правильно говорили - собирать новую переднюю подвеску на подрамнике. Это правильней
Неее это Марк) Псих с США. Но GM лично оценило его доработки по лифтингу ТБ)
Отправлено: Edward Stark от 18 Апреля 2016, 18:12:49
Эдвард ты лучше подскажи сколько это стоит, дай контакты этого чела штатовского, а то как то попахивает рекламой своего барыжничества, или скажи честно вот продаю такие комплекты..... ( простите если не прав)Чёт мне кажется у нас такой экстремальный лифт делал Pesto. Там был лифт + Бодик экстремальный
Но на самом деле, чтобы грамотно делать такой лифт нужно сделать новые нижние рычаги длинные, рулевой вал нарастить, шаровые удлиненные заводские - либо!!! Либо!! Как правильно говорили - собирать новую переднюю подвеску на подрамнике. Это правильней
Неее это Марк) Псих с США. Но GM лично оценило его доработки по лифтингу ТБ)
Это не я...) Аминь!) Сам бы сделал такое)
Загугли MarkMC Liftmeister и попадешь на его сайт)
Отправлено: МоНстриК от 18 Апреля 2016, 19:44:26
Отправлено: МоНстриК от 18 Апреля 2016, 19:46:45
Отправлено: Violator от 18 Апреля 2016, 19:53:19
но по виду стоит у него 3" бодик и такой же лифт подвески...
3" body lift.
MARKMC 3” BODY LIFT
(http://theliftmeister.com/public_html/theliftmeister.com/page4/files/1_SAM_0102.jpg)
Отправлено: МоНстриК от 18 Апреля 2016, 19:59:30
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 18 Апреля 2016, 21:20:09
Отправлено: Xoct от 18 Апреля 2016, 22:16:53
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Komrad от 19 Апреля 2016, 08:22:29
Надоело цеплять подножками казалось бы самые безобидные кочки, а о съезде на более-менее серьезное бездорожье не может быть и речи. Что поделать, геометрическая проходимость – не самая сильная сторона трейлблэйзера. Мне хотелось дорожный просвет побольше, но менять автомобиль в мои планы не входило. Выход был найден на аукционе ebay.com в виде набора для увеличения дорожного просвета, проще говоря, лифт кит. Основные плюсы и минусы увеличения дорожного просвета указанны здесь (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1080.0), поэтому я решил позволить себе не заострять на этом вопросе внимание. Предлагается очень много вариантов лифта, на обе оси, по отдельности на каждую, с высотой подъема от 1” до 3”. Мой выбор пал на комплект для обеих осей с высотой подъема 2.5” для передней и 1.5” для задней оси.Доброго дня. Несколько вопросов, если позволите.
(http://savepic.ru/913987.jpg)
1. Почему проставки зад/перед имеют разный размер?
2. Если поставить на трейл кроме проставок еще и диски и шины большего размера, например диски 17 а шины ..... (кстати, какие шины тогда нужно ставить), то получится, что радиус разворота авто увеличится из за уменьшения поворота колес. Это "лечится" проставками на ступицы колес? Плюсом еще будет необходимо расширять арки.
3. Трейл все же машина для дальних поездок и спроектирована именно так, как после всех этих процедур авто держит трассу на скорости, и какая скорость будет комфортной для езды на лифтованном трейле, если в базе это примерно 120 - 130 км/ч? Есть опыт?
4. Нужно ли ставить какие-то другие амортизаторы/пружины?
Вот, как-то так, на первый раз. Если кто-то ответит и вообще сможет разъяснить человеку, далекому от техники - буду благодарен. Заранее спасибо.
Отправлено: shulz+_79 от 19 Апреля 2016, 09:23:56
1. Почему проставки зад/перед имеют разный размер?Надоело цеплять подножками казалось бы самые безобидные кочки, а о съезде на более-менее серьезное бездорожье не может быть и речи. Что поделать, геометрическая проходимость – не самая сильная сторона трейлблэйзера. Мне хотелось дорожный просвет побольше, но менять автомобиль в мои планы не входило. Выход был найден на аукционе ebay.com в виде набора для увеличения дорожного просвета, проще говоря, лифт кит. Основные плюсы и минусы увеличения дорожного просвета указанны здесь (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1080.0), поэтому я решил позволить себе не заострять на этом вопросе внимание. Предлагается очень много вариантов лифта, на обе оси, по отдельности на каждую, с высотой подъема от 1” до 3”. Мой выбор пал на комплект для обеих осей с высотой подъема 2.5” для передней и 1.5” для задней оси.Доброго дня. Несколько вопросов, если позволите.
(http://savepic.ru/913987.jpg)
1. Почему проставки зад/перед имеют разный размер?
2. Если поставить на трейл кроме проставок еще и диски и шины большего размера, например диски 17 а шины ..... (кстати, какие шины тогда нужно ставить), то получится, что радиус разворота авто увеличится из за уменьшения поворота колес. Это "лечится" проставками на ступицы колес? Плюсом еще будет необходимо расширять арки.
3. Трейл все же машина для дальних поездок и спроектирована именно так, как после всех этих процедур авто держит трассу на скорости, и какая скорость будет комфортной для езды на лифтованном трейле, если в базе это примерно 120 - 130 км/ч? Есть опыт?
4. Нужно ли ставить какие-то другие амортизаторы/пружины?
Вот, как-то так, на первый раз. Если кто-то ответит и вообще сможет разъяснить человеку, далекому от техники - буду благодарен. Заранее спасибо.
Изначально у ТБ1 зад выше, чем перед. Разные по высоте проставки выравнивают автомобиль, поднимая перед повыше, чем зад
2. Если поставить на трейл кроме проставок еще и диски и шины большего размера, например диски 17 а шины ..... (кстати, какие шины тогда нужно ставить), то получится, что радиус разворота авто увеличится из за уменьшения поворота колес. Это "лечится" проставками на ступицы колес? Плюсом еще будет необходимо расширять арки.
Шины на стоковых дисках максимум лезут 265 65 17, на не стоковых дисках с увеличенным вылетом и более широкой полкой -
265 70 и даже 285 70 17 (только здесь еще бодик нужен и доработка переднего бампера), радиус разворота они не уменьшают, Арки расширять не надо, для 265 70 и диска с 20 вылетом и полкой 8 хватает штатных арок. Проставки не нужны
3. Трейл все же машина для дальних поездок и спроектирована именно так, как после всех этих процедур авто держит трассу на скорости, и какая скорость будет комфортной для езды на лифтованном трейле, если в базе это примерно 120 - 130 км/ч? Есть опыт?
Никаких проблем ездить с лифтом и 140-160. Проверено
4. Нужно ли ставить какие-то другие амортизаторы/пружины?
На зад ставят проставки под пружины и другие амортизаторы. Либо от Тахо 840 (но не от Z71), либо специальные.
Вообще, стоит полистать всю эту тему. Станет яснее.
Отправлено: Андрей_K от 19 Апреля 2016, 09:31:21
Отправлено с моего Siemens C65 через Tapatalk
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 19 Апреля 2016, 09:33:25
Отправлено: Komrad от 19 Апреля 2016, 09:38:25
Никаких проблем ездить с лифтом и 140-160. Проверено
4. Нужно ли ставить какие-то другие амортизаторы/пружины?
На зад ставят проставки под пружины и другие амортизаторы. Либо от Тахо 840 (но не от Z71), либо специальные.
Вообще, стоит полистать всю эту тему. Станет яснее.
[/quote]
Да я уже 18 страниц прочитал, представляете, что в башке творится у человека с гуманитарным образованием и специальностью, от всех этих технических заморочек?! Тут этих проставок вариантов 5 только, я так и не понял, какие надо ставить с ебея (подозрительное название у сайта)) или по чертежам изготавливать, которые Гулливер выложил. Мне надо все предельно четко - по перечню: нужно вот это и вот это, вот туда и туда, и все. Иначе - темный лес и каша в голове обеспечена. Кстати, хотелось бы отзывы услышать от владельцев "задранных" трейлов. Там по началу писали, что у кого-то мосты потекли, у кого-то что-то разбило .... Если учесть, что начало форума в 2010 году, то за 6 лет наверное опыт появился. Вот, как-то так. У меня трейл не новый, 2006 года, пробег уже 245 000, так что я тут заморочился и пружины поменять и амортизаторы... . Многие говорят проще заменить машину, но .... люблю я его, как друга. Как конь у казака, так и это авто у меня. Вот и думаю, что с ним сделать, чтобы улучшить.
Отправлено: Komrad от 19 Апреля 2016, 09:40:29
Komrad , я понимаю что читать всю тему влом .Но нельзя же на каждой второй странице писАть одно и то же . [dash1]Там 68 страниц технической информации!!!!! Для меня это ..... Проще пулю влоб. А вот если выложить все консолидировано про лифт - было бы проще. И не только мне
Отправлено: shulz+_79 от 19 Апреля 2016, 10:04:30
Почему от z71не поставить?Они сильно длинее, можно конечно, но того не стоит
Отправлено с моего Siemens C65 через Tapatalk
Я вот пружины думаю смотреть от Z71 на зад, но это пока эксперимент, здесь пока рано об этом))
Отправлено: shulz+_79 от 19 Апреля 2016, 10:12:53
Да я уже 18 страниц прочитал, представляете, что в башке творится у человека с гуманитарным образованием и специальностью, от всех этих технических заморочек?! Тут этих проставок вариантов 5 только, я так и не понял, какие надо ставить с ебея (подозрительное название у сайта)) или по чертежам изготавливать, которые Гулливер выложил. Мне надо все предельно четко - по перечню: нужно вот это и вот это, вот туда и туда, и все. Иначе - темный лес и каша в голове обеспечена. Кстати, хотелось бы отзывы услышать от владельцев "задранных" трейлов. Там по началу писали, что у кого-то мосты потекли, у кого-то что-то разбило .... Если учесть, что начало форума в 2010 году, то за 6 лет наверное опыт появился. Вот, как-то так. У меня трейл не новый, 2006 года, пробег уже 245 000, так что я тут заморочился и пружины поменять и амортизаторы... . Многие говорят проще заменить машину, но .... люблю я его, как друга. Как конь у казака, так и это авто у меня. Вот и думаю, что с ним сделать, чтобы улучшить.
Никаких проблем ездить с лифтом и 140-160. Проверено
4. Нужно ли ставить какие-то другие амортизаторы/пружины?
На зад ставят проставки под пружины и другие амортизаторы. Либо от Тахо 840 (но не от Z71), либо специальные.
Вообще, стоит полистать всю эту тему. Станет яснее.
[/quote]
Понимаю про объем страниц
Если хотите лифт - лучше ставить спереди Катушки, не как у гулливера, они тут есть в теме
На перед катушки, на зад проставки, как у Гулливера.
Оптимально перед 2,5-2,7, зад 1,5-1,7 дюймов
Задние амортизаторы однозначно менять на Таховские 840
Течь и ломаться начинает у тех, кто в подвеску никогда не лазил и ничего не делал
Естественно, изношенные детали при немного возросшей нагрузке начинают лететь
При исправной подвеске (шаровые, наконечники, сайлент-блоки, опоры амортизаторов, амортизаторы) весь этот лифт проблем не доставляет
Катайтесь на здоровье
Просто поставить лифт и не вникать в дебри технической части - это в КС к Ремусу. Там все сделают, но они ставять не катушки спереди, а лифт, как у Гулливера в стойку. Имеет право на жизнь, но сокращает ход амортизатора на отбой. Если не лазить в экстремальные говна, то все в порядке.
Если хотите покопаться в технической части по лифту и поставить хороший вариант, то пишите в личку проконсультирую
По пунктам
Отправлено: Komrad от 19 Апреля 2016, 10:17:17
Понимаю про объем страницДа я уже 18 страниц прочитал, представляете, что в башке творится у человека с гуманитарным образованием и специальностью, от всех этих технических заморочек?! Тут этих проставок вариантов 5 только, я так и не понял, какие надо ставить с ебея (подозрительное название у сайта)) или по чертежам изготавливать, которые Гулливер выложил. Мне надо все предельно четко - по перечню: нужно вот это и вот это, вот туда и туда, и все. Иначе - темный лес и каша в голове обеспечена. Кстати, хотелось бы отзывы услышать от владельцев "задранных" трейлов. Там по началу писали, что у кого-то мосты потекли, у кого-то что-то разбило .... Если учесть, что начало форума в 2010 году, то за 6 лет наверное опыт появился. Вот, как-то так. У меня трейл не новый, 2006 года, пробег уже 245 000, так что я тут заморочился и пружины поменять и амортизаторы... . Многие говорят проще заменить машину, но .... люблю я его, как друга. Как конь у казака, так и это авто у меня. Вот и думаю, что с ним сделать, чтобы улучшить.
Никаких проблем ездить с лифтом и 140-160. Проверено
4. Нужно ли ставить какие-то другие амортизаторы/пружины?
На зад ставят проставки под пружины и другие амортизаторы. Либо от Тахо 840 (но не от Z71), либо специальные.
Вообще, стоит полистать всю эту тему. Станет яснее.
Если хотите лифт - лучше ставить спереди Катушки, не как у гулливера, они тут есть в теме
На перед катушки, на зад проставки, как у Гулливера.
Оптимально перед 2,5-2,7, зад 1,5-1,7 дюймов
Задние амортизаторы однозначно менять на Таховские 840
Течь и ломаться начинает у тех, кто в подвеску никогда не лазил и ничего не делал
Естественно, изношенные детали при немного возросшей нагрузке начинают лететь
При исправной подвеске (шаровые, наконечники, сайлент-блоки, опоры амортизаторов, амортизаторы) весь этот лифт проблем не доставляет
Катайтесь на здоровье
Просто поставить лифт и не вникать в дебри технической части - это в КС к Ремусу. Там все сделают, но они ставять не катушки спереди, а лифт, как у Гулливера в стойку. Имеет право на жизнь, но сокращает ход амортизатора на отбой. Если не лазить в экстремальные говна, то все в порядке.
Если хотите покопаться в технической части по лифту и поставить хороший вариант, то пишите в личку проконсультирую
По пунктам
[/quote]
Да, так и есть, хочу покопаться в техчасти, ибо надо когда-то начинать. Отпишусь в личку, спасибо за понимание.
Отправлено: Dimonkus от 19 Апреля 2016, 10:38:25
Доброго дня. Несколько вопросов, если позволите.Изначально у ТБ1 зад выше, чем перед. Разные по высоте проставки выравнивают автомобиль, поднимая перед повыше, чем зад...
1. Почему проставки зад/перед имеют разный размер?
Оптимально перед 2,5-2,7, зад 1,5-1,7 дюймовВот из-за таких размышлений и получается в теме 78 страниц, которые новичкам влом читать. В корне неверный ответ, Шульц, Комрад - не в обиду вам.
Изначально у ТБ все ровно. Передние пружины со временем сильнее проседают из-за бОльшей нагруженности. Это не конструктивная особенность, а лишь вопрос своевременной замены расходников.
Разные по толщине проставки ставятся из-за геометрии передней подвески.
К примеру (моему): Сзади толщина проставки (над пружиной) - 6 см. - зад поднимается на 6 см.
С переду толщина проставки ("катушки" над стойкой) - 4 см. - перед поднимается на 6 см.
Почему коэффициент впереди 1,5? Потому, что стойка упирается в точке около 2/3 длины рычага (Грубо).
Поэтому, называя размеры, уточняйте - размеры чего? Лифта или толщины проставок.
Представьте, человек это прочитает - "перед 2,5-2,7, зад 1,5-1,7 дюймов" и выточит и поставит себе такие проставки - пля, страшно посчитать даже... перед поднимется на 10,1 см., зад на 4,3 см.
Отправлено: Dimonkus от 19 Апреля 2016, 10:44:29
Дополню, что при установке лифта очень желательно перевернуть передние рычаги.
Отправлено: shulz+_79 от 19 Апреля 2016, 10:54:49
В остальном Павел (ака shulz+_79) правильную выжимку сделал.Согласен, 2,5-2,7 и 1,5-1,7 это всего лишь высота самого лифта в дюймах
Дополню, что при установке лифта очень желательно перевернуть передние рычаги.
Сами проставки и их размеры выложены здесь в начале.
Рычаги конечно лучше верхние перевернуть и поменять местами
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 19 Апреля 2016, 10:56:56
С переду толщина проставки ("катушки" над стойкой) - 4 см. - перед поднимается на 6 см.Правильно ! Это здесь раз пять прописывалось . Даже формула расчета есть . Просто лень-матушка читать . Вариантов лифта передка всего два . Задка тоже два . Проставки и пружины другие , а тему на 69 страниц раздули .
Почему коэффициент впереди 1,5? Потому, что стойка упирается в точке около 2/3 длины рычага (Грубо).
Поэтому, называя размеры, уточняйте - размеры чего? Лифта или толщины проставок.
Представьте, человек это прочитает - "перед 2,5-2,7, зад 1,5-1,7 дюймов" и выточит и поставит себе такие проставки - пля, страшно посчитать даже... перед поднимется на 10,1 см., зад на 4,3 см.
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 19 Апреля 2016, 11:02:26
Дополню, что при установке лифта очень желательно перевернуть передние рычаги.Это тоже нужная доработка . Но она появилась позже . Так что мой катается без этого .Шаровые пока целы . При следующей замене скажу сыну что бы перевернул .
Отправлено: Komrad от 19 Апреля 2016, 11:36:46
Дело не в лени, читать 68 страниц, а во времени и в восприятии написанного, так как в форуме все же обсуждение и для того, кто зашел на форум, когда уже с 2010 года идет обсуждение, выявить суть крайне сложно. За разъяснение спасибо.Доброго дня. Несколько вопросов, если позволите.Изначально у ТБ1 зад выше, чем перед. Разные по высоте проставки выравнивают автомобиль, поднимая перед повыше, чем зад...
1. Почему проставки зад/перед имеют разный размер?Оптимально перед 2,5-2,7, зад 1,5-1,7 дюймовВот из-за таких размышлений и получается в теме 78 страниц, которые новичкам влом читать. В корне неверный ответ, Шульц, Комрад - не в обиду вам.
Изначально у ТБ все ровно. Передние пружины со временем сильнее проседают из-за бОльшей нагруженности. Это не конструктивная особенность, а лишь вопрос своевременной замены расходников.
Разные по толщине проставки ставятся из-за геометрии передней подвески.
К примеру (моему): Сзади толщина проставки (над пружиной) - 6 см. - зад поднимается на 6 см.
С переду толщина проставки ("катушки" над стойкой) - 4 см. - перед поднимается на 6 см.
Почему коэффициент впереди 1,5? Потому, что стойка упирается в точке около 2/3 длины рычага (Грубо).
Поэтому, называя размеры, уточняйте - размеры чего? Лифта или толщины проставок.
Представьте, человек это прочитает - "перед 2,5-2,7, зад 1,5-1,7 дюймов" и выточит и поставит себе такие проставки - пля, страшно посчитать даже... перед поднимется на 10,1 см., зад на 4,3 см.
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 19 Апреля 2016, 13:57:44
Отправлено: Komrad от 19 Апреля 2016, 14:27:31
ну кому как, я на форуме с 12 года, машину купил в 16 и уже знал что мне нужно и для чего...Извините, не все так продвинуты. Я вот наоборот, купил в 2013 а на форум зашел по серьезному только сейчас - нужды небыло.
Отправлено: Андрей_K от 19 Апреля 2016, 16:23:51
Сколько длина стандартных? От z71 просто в багажнике лежат, могу померитьПочему от z71не поставить?Они сильно длинее, можно конечно, но того не стоит
Отправлено с моего Siemens C65 через Tapatalk
Я вот пружины думаю смотреть от Z71 на зад, но это пока эксперимент, здесь пока рано об этом))
Отправлено с моего Siemens C65 через Tapatalk
Отправлено: Edward Stark от 19 Апреля 2016, 16:30:37
но по виду стоит у него 3" бодик и такой же лифт подвески...
3" body lift.
MARKMC 3” BODY LIFT
(http://theliftmeister.com/public_html/theliftmeister.com/page4/files/1_SAM_0102.jpg)
Это ты себе ставил?:)
Отправлено: МоНстриК от 19 Апреля 2016, 16:52:24
Отправлено: МоНстриК от 19 Апреля 2016, 16:59:23
Привет Сотрейлблейзерн ики.тебе опять задали четкий и конкретный вопрос повторю, где и по чем? ответа не последовало, так че тебе надо?? непонятно
Я не знаю обсуждалось это тут или нет но столько страниц читать сложно.
Для тех, кто хочет экстремальный лифт своего ТБ, есть такой человек MarkMC который разработал почти заводской лифт кит именно для наших машин, позволяющий впихнуть 35" колёса. Я на этом деле собаку съел т.к долго мечтал лифтануть своего.
Я без понятия какой там в целом получается лифт но вот результат :
(http://forums.trailvoy.com/attachment.php?attachmentid=4560&stc=1&thumb=1&d=1242501593)
(http://forums.trailvoy.com/attachment.php?attachmentid=4561&stc=1&thumb=1&d=1242501593)
(http://forums.trailvoy.com/attachment.php?attachmentid=4563&stc=1&thumb=1&d=1242501957)
Если кто заинтересован, то пишите, подскажу где купить.
Отправлено: BoomBassA от 19 Апреля 2016, 17:03:01
Отправлено: МоНстриК от 19 Апреля 2016, 17:05:11
Мишаня,он на этом деле собаку съел!.. ??? Бррр...да Серег а тут все такие дебилы глупые сидят))) ничего не знают и не умеют, вот ща ломанемся к нему в личку за манной небесной
Отправлено: shulz+_79 от 19 Апреля 2016, 19:10:12
Ого!! Сегодня вечером замерюСколько длина стандартных? От z71 просто в багажнике лежат, могу померитьПочему от z71не поставить?Они сильно длинее, можно конечно, но того не стоит
Отправлено с моего Siemens C65 через Tapatalk
Я вот пружины думаю смотреть от Z71 на зад, но это пока эксперимент, здесь пока рано об этом))
Отправлено с моего Siemens C65 через Tapatalk
Отправлено: SemenSX от 19 Апреля 2016, 20:10:20
Сегодня вечером замерюбыло бы хорошо, про пружины спрашивал в 1977 посту, и пожалуйста если возможно цветовую маркировку. вообще то что нарыл по пружинам наоборот запутался - настолько разные номера выдаются.
Отправлено: малой от 19 Апреля 2016, 22:21:52
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: shulz+_79 от 19 Апреля 2016, 22:25:01
Всем привет , я толко не догнал нафиг рычаги переворачивать . Машина уже два года поднята и нечего не переворачивал ?Рычаги переворачивают и меняют правый с левым местами, поскольку они немного направленные. Таким образом, при перевёрнутых рычагах излом шаровой становится меньше.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Но это делают не все. В принципе, просто ходят, наверное, шаровые поменьше и это больше важно для экстремального лифта
Запаса прочности хватает
Отправлено: малой от 19 Апреля 2016, 22:27:15
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Edward Stark от 20 Апреля 2016, 00:28:53
Мишаня,он на этом деле собаку съел!.. ??? Бррр...да Серег а тут все такие дебилы глупые сидят))) ничего не знают и не умеют, вот ща ломанемся к нему в личку за манной небесной
Правила форума постараюсь не нарушать но :
Слышь polla, ты бы свою втулочку так не разувал. А то прилетит pendejo прямо в неожиданный момент.
Для особо одаренных idiotas, Шары разуй и читай внимательно по буквам, черным по белому и поймешь где их купить, stupido puto madre.
Как полегчало ;D
И если ты послего всего этого так ниче и не понял, то продавай Трейл и покупай Патриота. Primatos.
Отправлено: МоНстриК от 20 Апреля 2016, 06:40:10
вот тока угрожать не надо, а то твое *pendejo* может так в ответку прилететь.....Мишаня,он на этом деле собаку съел!.. ??? Бррр...да Серег а тут все такие дебилы глупые сидят))) ничего не знают и не умеют, вот ща ломанемся к нему в личку за манной небесной
Правила форума постараюсь не нарушать но :
Слышь polla, ты бы свою втулочку так не разувал. А то прилетит pendejo прямо в неожиданный момент.
Для особо одаренных idiotas, Шары разуй и читай внимательно по буквам, черным по белому и поймешь где их купить, stupido puto madre.
Как полегчало ;D
И если ты послего всего этого так ниче и не понял, то продавай Трейл и покупай Патриота. Primatos.
далее- idiotas и шары ты видишь у себя в зеркале...
вот теперь полегчало...
Бесит , приходят всякие уроды на форум, и вместо общения начинают угрозами , оскорблениями сыпать...
Отправлено: Vega от 20 Апреля 2016, 09:50:14
Отправлено: SemenSX от 20 Апреля 2016, 13:42:05
Приветствую всех, на прошлой неделе стал обладателем ТБ 2006г., сразу захотелось чтоб он был повыше, перечитав ветку, понял что можно заказать с пендосии готовый кит проставок и амортизаторы. Если по амортизаторам из ветки усвоил что хорошо будут BILSTEIN HD art.F4-BE5-A333-H0, а вот насчет проставок немного не разобрался, подскажите лучше будет вот такие http://www.ebay.com/itm/2-5-FRONT-STRUT-2-REAR-COIL-SPACER-LIFT-LEVELING-KIT-XL-EXT-XUV-2-1-2-INCH-?cmd=ViewItem&fits=Model%3ATrailblazer&hash=item19c9b13495&item=110758016149&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/2-5-FRONT-STRUT-2-REAR-COIL-SPACER-LIFT-LEVELING-KIT-XL-EXT-XUV-2-1-2-INCH-?cmd=ViewItem&fits=Model%3ATrailblazer&hash=item19c9b13495&item=110758016149&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr)а смысл кит брать у пендосов, ждать и платить гораздо больше (они все равно не будут лучше, что у нас точат)?
или такие
http://www.readylift.com/c-196-chevy-trailblazer-sst-lift-kit-2002-2009-2wd-4wd-20f10r.aspx (http://www.readylift.com/c-196-chevy-trailblazer-sst-lift-kit-2002-2009-2wd-4wd-20f10r.aspx)
п.с. амортизаторы лучше все 4 менять на вышеуказаные или только передние?
Отправлено: Komrad от 20 Апреля 2016, 14:00:56
Лифт от Марка вот тут (http://theliftmeister.com/public_html/theliftmeister.com/page4/page4.html) так же смотрим вкладку Download в котором находятся файлы PDF с описанием и инструкциями по установке.Это все эти приблуды надо приобретать, чтобы сделать "лифт от Марка"? Хорошо хоть не "от Луки"
Отправлено: Komrad от 20 Апреля 2016, 14:33:01
Отправлено: Андрей_K от 20 Апреля 2016, 16:26:35
Отправлено с моего Siemens C65 через Tapatalk
Отправлено: Ludoed от 20 Апреля 2016, 21:23:36
Американцы так сделали, свели все в отдельную таблицу с ссылками на борт журналы.
На самом деле тема уже флудом стала. Не все разбираются в устройстве авто, чтобы разобраться что к чему. Такая тема поможет просто повторить вариант лифта любого из форумчан.
Отправлено: Edward Stark от 20 Апреля 2016, 22:10:09
Лифт от Марка вот тут (http://theliftmeister.com/public_html/theliftmeister.com/page4/page4.html) так же смотрим вкладку Download в котором находятся файлы PDF с описанием и инструкциями по установке.Это все эти приблуды надо приобретать, чтобы сделать "лифт от Марка"? Хорошо хоть не "от Луки"
Кстати, если хотите посмотреть эти киты в живую то можно посмотреть тут https://www.google.ru/search?q=markmc+lift&newwindow=1&espv=2&biw=1280&bih=622&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjAj6-a9Z3MAhWLkiwKHVnkBpMQ_AUIBigB (https://www.google.ru/search?q=markmc+lift&newwindow=1&espv=2&biw=1280&bih=622&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjAj6-a9Z3MAhWLkiwKHVnkBpMQ_AUIBigB)
Там многие ТБ ставили этот кит и фоток разных крокодилов можно увидить с его лифтами. Вдруг кому понравится :)
Отправлено: SemenSX от 20 Апреля 2016, 22:27:46
Коллеги, может сделаем отдельную тему в которой каждый укажет свой вариант лифта, п/н амортизаторов и пружин, модель дисков и размер колес? И фото в профиль.идея правильная, но если будут указаны -
Американцы так сделали, свели все в отдельную таблицу с ссылками на борт журналы.
На самом деле тема уже флудом стала. Не все разбираются в устройстве авто, чтобы разобраться что к чему. Такая тема поможет просто повторить вариант лифта любого из форумчан.
1. пружины тк они сами являются лифтом
2. размер колес, диски тк максималка 265\65
3. и что получилось - по аркам с рулеткой
А ВОООБЩЕ предлагаю сделать голосование по установленному лифту и желательно свои высказывания почему тот или иной
Отправлено: SemenSX от 20 Апреля 2016, 22:43:03
по пружинам тишина - никто не знает какие пружины стоят!Сегодня вечером замерюбыло бы хорошо, про пружины спрашивал в 1977 посту, и пожалуйста если возможно цветовую маркировку. вообще то что нарыл по пружинам наоборот запутался - настолько разные номера выдаются.
Отправлено: BoomBassA от 20 Апреля 2016, 22:52:40
Отправлено: SemenSX от 20 Апреля 2016, 23:02:35
Сделал вчера вечером лифт задних, поднял, подставил под мост стойку.Панару всю с одной стороны, только мост держать надо а то улетит сразу...Переходим назад. Тут все гораздо проще, ослаб..ем (ну вот опять :D) крепёж продольных реактивных тяг и тяги Панара (1) тут ситуация та же, что и с сайлентблоками – чтобы не насиловать втулки. А вот нижнее крепление амортизатора (2)придётся снять полностью, амортизатор не должен быть связан с мостом – в дальнейшем это будет мешать. То же самое повторяем с другой стороны.вот это и смущает, написано что просто ос...бь болты, а не полностью открутить панару....вот где засада была!!!!
(http://savepic.ru/899651.jpg)
к стати когда пытался поставить на место амортики пришлось снова машину поднимать :D руками вжать обратно аморт у меня че-то не получалось.... ??? ??? ???
Аморты если газовые или газомаслянные, то их хер сожмёшь так просто.
Вот маслинные просто это элементарно
1. левая сторона - ослабил болты амика, тяги, панары.
2. правая сторона - открутил снизу амортизатор, ослабил тягу, раскрутил панару.
3. потихоньку стравливал стойку пока она не дала зазор, поджал. а пружина как стояла так и стоит, правда прокручивалась на посадочных.
4. пришлось ставить стяжки. на верстаке дожал пружину стяжками, приспособа под сжатие пружин, сделаная из реечного домкрата, для наших пружин оказалась слабоватой - тольятти все заточено под ваз.
5. поставил на место пружину со вставкой.
6. поджал стойку, поставил амик (к счастью оказался рабочий - хрен сожмешь), собрал панару.
7. стяжки раскручивать в таком состоянии очень неудобно
8. было принято решение левую сторону попробовать сделать по другому. все обжал, убрал стойку.
9. поставил колеса, опустил, снял стяжки
10. левая сторона - не не поднимая машину поставил стяжки слегка их поджал
11. поднял машину, снял колесо, снял пружину без всяких танцев с бубном
12. повторил операции 4 и 5, обжал все что отпускали. ну и т.д.
в итоге на правую сторону ушло полтора часа, на левую и все остальное полчаса.
выводы делайте сами, как будите делать лифт.
единственное смущает
(http://savepic.ru/9288623m.jpg) (http://savepic.ru/9288623.htm)
(http://savepic.ru/9275311m.jpg) (http://savepic.ru/9275311.htm)
фото дрянь - согласен (поэтому отчет и не стал выкладывать) но видно на пружине маркировка двойная синяя и желтая - значит пружина усиленная, или у всех такие стоят?
Итог
(http://savepic.ru/9247663m.jpg) (http://savepic.ru/9247663.htm)
(http://savepic.ru/9298862m.jpg) (http://savepic.ru/9298862.htm)
до
(http://savepic.ru/9292718m.jpg) (http://savepic.ru/9292718.htm)
(http://savepic.ru/9291694m.jpg) (http://savepic.ru/9291694.htm)
после.
не обращайте внимание, что левая сторона немного ниже, шуруп в колесе нашли.
гуру, что скажите по пружинам?
и я о том же - так какие стоят в стоке? сине - желтые?Сделал вчера вечером лифт задних, поднял, подставил под мост стойку.Панару всю с одной стороны, только мост держать надо а то улетит сразу...Переходим назад. Тут все гораздо проще, ослаб..ем (ну вот опять :D) крепёж продольных реактивных тяг и тяги Панара (1) тут ситуация та же, что и с сайлентблоками – чтобы не насиловать втулки. А вот нижнее крепление амортизатора (2)придётся снять полностью, амортизатор не должен быть связан с мостом – в дальнейшем это будет мешать. То же самое повторяем с другой стороны.вот это и смущает, написано что просто ос...бь болты, а не полностью открутить панару....вот где засада была!!!!
(http://savepic.ru/899651.jpg)
к стати когда пытался поставить на место амортики пришлось снова машину поднимать :D руками вжать обратно аморт у меня че-то не получалось.... ??? ??? ???
Аморты если газовые или газомаслянные, то их хер сожмёшь так просто.
Вот маслинные просто это элементарно
1. левая сторона - ослабил болты амика, тяги, панары.
2. правая сторона - открутил снизу амортизатор, ослабил тягу, раскрутил панару.
3. потихоньку стравливал стойку пока она не дала зазор, поджал. а пружина как стояла так и стоит, правда прокручивалась на посадочных.
4. пришлось ставить стяжки. на верстаке дожал пружину стяжками, приспособа под сжатие пружин, сделаная из реечного домкрата, для наших пружин оказалась слабоватой - тольятти все заточено под ваз.
5. поставил на место пружину со вставкой.
6. поджал стойку, поставил амик (к счастью оказался рабочий - хрен сожмешь), собрал панару.
7. стяжки раскручивать в таком состоянии очень неудобно
8. было принято решение левую сторону попробовать сделать по другому. все обжал, убрал стойку.
9. поставил колеса, опустил, снял стяжки
10. левая сторона - не не поднимая машину поставил стяжки слегка их поджал
11. поднял машину, снял колесо, снял пружину без всяких танцев с бубном
12. повторил операции 4 и 5, обжал все что отпускали. ну и т.д.
в итоге на правую сторону ушло полтора часа, на левую и все остальное полчаса.
выводы делайте сами, как будите делать лифт.
единственное смущает
(http://savepic.ru/9288623m.jpg) (http://savepic.ru/9288623.htm)
(http://savepic.ru/9275311m.jpg) (http://savepic.ru/9275311.htm)
фото дрянь - согласен (поэтому отчет и не стал выкладывать) но видно на пружине маркировка двойная синяя и желтая - значит пружина усиленная, или у всех такие стоят?
Итог
(http://savepic.ru/9247663m.jpg) (http://savepic.ru/9247663.htm)
(http://savepic.ru/9298862m.jpg) (http://savepic.ru/9298862.htm)
до
(http://savepic.ru/9292718m.jpg) (http://savepic.ru/9292718.htm)
(http://savepic.ru/9291694m.jpg) (http://savepic.ru/9291694.htm)
после.
не обращайте внимание, что левая сторона немного ниже, шуруп в колесе нашли.
гуру, что скажите по пружинам?
Отправлено: BoomBassA от 20 Апреля 2016, 23:04:21
Отправлено: SemenSX от 20 Апреля 2016, 23:07:50
поэтому этот вопрос и интересен, особенно для нас кто недавно владеет "пионером" и пытается, что либо сделать. поэтому мы и обращаемся к "старшим товарищам"Коллеги, может сделаем отдельную тему в которой каждый укажет свой вариант лифта, п/н амортизаторов и пружин, модель дисков и размер колес? И фото в профиль.идея правильная, но если будут указаны -
Американцы так сделали, свели все в отдельную таблицу с ссылками на борт журналы.
На самом деле тема уже флудом стала. Не все разбираются в устройстве авто, чтобы разобраться что к чему. Такая тема поможет просто повторить вариант лифта любого из форумчан.
1. пружины тк они сами являются лифтом
2. размер колес, диски тк максималка 265\65
3. и что получилось - по аркам с рулеткой
А ВОООБЩЕ предлагаю сделать голосование по установленному лифту и желательно свои высказывания почему тот или иной
Отправлено: Komrad от 21 Апреля 2016, 09:08:08
Коллеги, может сделаем отдельную тему в которой каждый укажет свой вариант лифта, п/н амортизаторов и пружин, модель дисков и размер колес? И фото в профиль.Вообще отдельная тема так же перерастет в эту - обсуждения, варианты и все остальное. Насчет свести все воедино и, главное, выложить свои впечатления и плюсы/минусы эксплуатации, вот это было бы полезно. Так сказать обобщить практику. Чтобы не размыто было, а "кодифицировано"!!! Это и практику сведет воедино, и тем кто собирается только что-то сделать со своим авто - как инструкция по применению. То есть и теория и практика.
Американцы так сделали, свели все в отдельную таблицу с ссылками на борт журналы.
На самом деле тема уже флудом стала. Не все разбираются в устройстве авто, чтобы разобраться что к чему. Такая тема поможет просто повторить вариант лифта любого из форумчан.
Кстати, у Сергея BoomBassA примерно такая ветка: переделки + эксплуатация. Но там тоже на 58 страниц интересного чтива.
Отправлено: SemenSX от 21 Апреля 2016, 09:22:12
Отправлено: Komrad от 21 Апреля 2016, 09:46:40
кто этим займется???Думаю те, у кого есть опыт. Просто скомпоновать характеристики, наименование деталей, опыт эксплуатации и выложить.
Отправлено: Komrad от 21 Апреля 2016, 12:17:10
Отправлено: SemenSX от 21 Апреля 2016, 13:10:16
Кстати, вот тоже вопрос по теме: надеюсь флудом не сочтут особо ретивые граждане, Кто-нибудь ставил расширительные наставки под диски? Так ведь и выбор дисков побольше и колея пошире. Было бы интересно узнатьты про спейсеры?
Отправлено: МоНстриК от 21 Апреля 2016, 15:25:15
да, он про нихКстати, вот тоже вопрос по теме: надеюсь флудом не сочтут особо ретивые граждане, Кто-нибудь ставил расширительные наставки под диски? Так ведь и выбор дисков побольше и колея пошире. Было бы интересно узнатьты про спейсеры?
Отправлено: SemenSX от 21 Апреля 2016, 17:08:45
Отправлено с моего Venue 7 HSPA+ через Tapatalk
Отправлено: Edward Stark от 21 Апреля 2016, 21:49:34
Кстати, вот тоже вопрос по теме: надеюсь флудом не сочтут особо ретивые граждане, Кто-нибудь ставил расширительные наставки под диски? Так ведь и выбор дисков побольше и колея пошире. Было бы интересно узнать
35-ые только с ними и ставятся. Нужно ставить 1.5". Нормальная практика.
Отправлено: Komrad от 22 Апреля 2016, 12:11:53
И что, никакой нагрузки на ступицы и полуоси? Есть у кого фото как это выглядит вообще, от первоисточника.Кстати, вот тоже вопрос по теме: надеюсь флудом не сочтут особо ретивые граждане, Кто-нибудь ставил расширительные наставки под диски? Так ведь и выбор дисков побольше и колея пошире. Было бы интересно узнать35-ые только с ними и ставятся. Нужно ставить 1.5". Нормальная практика.
Отправлено: Komrad от 22 Апреля 2016, 12:14:54
Отправлено: Xoct от 22 Апреля 2016, 12:26:55
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Komrad от 22 Апреля 2016, 12:32:43
16000 эт еще хорошо. Я по 18800 видел. Аналоги - Monroe (говорят - шлак) и Kayaba (много подделок). На счет лифта: если передние проставки в СТОЙКУ - аморты будут пробивать на отбой при глубоких ямах и быстром их прохождении. Если передние проставки - катушки НАД СТОЙКОЙ, то ничего амортам не будет. Задние аморты - от тахи 840. А вообще в этой теме ТЫСЯЧУ РАЗ все обсосано было.Да, читал, но тут мнения по поводу того, куда ставить лифт в стойку или над стойкой тоже разошлись, насколько я понимаю. Потому и уточняю, чтобы не влететь. А с аммортами да, проблематичная позиция. Как и с дисками :D
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Xoct от 22 Апреля 2016, 12:46:47
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Komrad от 22 Апреля 2016, 12:59:36
Если заинтересует лифт В СТОЙКУ - как раз есть комплект:)))Штатовский? Я попробую пока выяснить какой лучше. Определюсь - договоримся. А за предложение - спасибо, буду иметь ввиду
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Avtomat от 22 Апреля 2016, 13:03:31
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Отправлено: Xoct от 22 Апреля 2016, 13:04:22
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Komrad от 22 Апреля 2016, 13:34:36
...если заинтересуют аморты новые,как у Кости(бильштайн за недорого) как раз есть комплектВ личку отписался
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Отправлено: moped от 14 Мая 2016, 11:00:59
Отправлено: Xoct от 15 Мая 2016, 01:06:42
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: moped от 15 Мая 2016, 10:51:04
Отправлено: shulz+_79 от 15 Мая 2016, 14:06:19
Да заднего. Не уточнил. Извиняюсь.Как это длину? Ширину обоймы вместе с сайлентблоком? Поперечную или продольную? Имеешь в виду, то место, которым он к мосту крепится, входит в ухо моста?
Отправлено: moped от 15 Мая 2016, 15:14:19
Отправлено: Xoct от 18 Мая 2016, 14:44:21
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: moped от 18 Мая 2016, 15:12:10
Отправлено: Xoct от 18 Мая 2016, 19:15:33
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 18 Мая 2016, 20:54:33
Важная информация для тех, кто ставит лифт "катушками", то есть УВЕЛИЧИВАЕТ ДЛИНУ СТОЙКИ В СБОРЕ! Крайне не рекомендуется двигаться со скоростью, выше чем черепашья, при ПОЛНОСТЬЮ ВЫВЕШЕННЫХ правом или левом ПЕРЕДНИМИ колесами. При установленных "катушках" (в моем случае 45мм толщины) и полном вывешивании колеса угол установки привода превышает максимально допустимый, вследствие чего возможно подклинивание привода в трипойде и его вырывание из внутреннего "стакана".Первый раз слышу . У меня 4см . По горам Кавказа лазил на УРА . Ничего не вырвало . И не везде ехал как черепаха ... [dntknw]
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Komrad от 19 Мая 2016, 07:20:37
Важная информация для тех, кто ставит лифт "катушками", то есть УВЕЛИЧИВАЕТ ДЛИНУ СТОЙКИ В СБОРЕ! Крайне не рекомендуется двигаться со скоростью, выше чем черепашья, при ПОЛНОСТЬЮ ВЫВЕШЕННЫХ правом или левом ПЕРЕДНИМИ колесами. При установленных "катушках" (в моем случае 45мм толщины) и полном вывешивании колеса угол установки привода превышает максимально допустимый, вследствие чего возможно подклинивание привода в трипойде и его вырывание из внутреннего "стакана".Интересно, а те, кто лифтует от 50 мм и выше, вообще не должны выезжать со стоянки? Насколько помню, у того же Павла (Шульц) 2,5 дюйма лифт, а это уже 63 мм, если не ошибаюсь. Мнения опять расходятся...
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Откуда вообще такая информация?
Отправлено: shulz+_79 от 19 Мая 2016, 07:32:15
Да, у меня 2.5 - правда не катушки, а проставки в стойке.Важная информация для тех, кто ставит лифт "катушками", то есть УВЕЛИЧИВАЕТ ДЛИНУ СТОЙКИ В СБОРЕ! Крайне не рекомендуется двигаться со скоростью, выше чем черепашья, при ПОЛНОСТЬЮ ВЫВЕШЕННЫХ правом или левом ПЕРЕДНИМИ колесами. При установленных "катушках" (в моем случае 45мм толщины) и полном вывешивании колеса угол установки привода превышает максимально допустимый, вследствие чего возможно подклинивание привода в трипойде и его вырывание из внутреннего "стакана".Интересно, а те, кто лифтует от 50 мм и выше, вообще не должны выезжать со стоянки? Насколько помню, у того же Павла (Шульц) 2,5 дюйма лифт, а это уже 63 мм, если не ошибаюсь. Мнения опять расходятся...
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Откуда вообще такая информация?
Костя имел в виду, что машину вывесили на подъёмнике - проучилось полное вывешиваете передних колёс ( на дороге такое невозможно достичь ) - так вот в этом положении углы Работы приводов оказались запредельными ( но это при катушках спереди и этой высоте). Таким образом, в повседневной эксплуатации, даже по буеракам, этот момент не окажет негативного влияния.
Бумбасса так 4 года ездит и все ок
Костя просто хотел предупредить - в целом полезно знать пределы Авто
Катаемся дальше.
Отправлено: SemenSX от 19 Мая 2016, 07:40:24
Отправлено: Komrad от 19 Мая 2016, 07:40:46
Павел, насколько помню вы хотели катушки на проставки менять?Да, у меня 2.5 - правда не катушки, а проставки в стойке.Важная информация для тех, кто ставит лифт "катушками", то есть УВЕЛИЧИВАЕТ ДЛИНУ СТОЙКИ В СБОРЕ! Крайне не рекомендуется двигаться со скоростью, выше чем черепашья, при ПОЛНОСТЬЮ ВЫВЕШЕННЫХ правом или левом ПЕРЕДНИМИ колесами. При установленных "катушках" (в моем случае 45мм толщины) и полном вывешивании колеса угол установки привода превышает максимально допустимый, вследствие чего возможно подклинивание привода в трипойде и его вырывание из внутреннего "стакана".Интересно, а те, кто лифтует от 50 мм и выше, вообще не должны выезжать со стоянки? Насколько помню, у того же Павла (Шульц) 2,5 дюйма лифт, а это уже 63 мм, если не ошибаюсь. Мнения опять расходятся...
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Откуда вообще такая информация?
Костя имел в виду, что машину вывесили на подъёмнике - проучилось полное вывешиваете передних колёс ( на дороге такое невозможно достичь ) - так вот в этом положении углы Работы приводов оказались запредельными ( но это при катушках спереди и этой высоте). Таким образом, в повседневной эксплуатации, даже по буеракам, этот момент не окажет негативного влияния.
Бумбасса так 4 года ездит и все ок
Костя просто хотел предупредить - в целом полезно знать пределы Авто
Катаемся дальше.
Отправлено: shulz+_79 от 19 Мая 2016, 08:03:12
Да, хотел , но мне пока их не сделали...жду вотПавел, насколько помню вы хотели катушки на проставки менять?Да, у меня 2.5 - правда не катушки, а проставки в стойке.Важная информация для тех, кто ставит лифт "катушками", то есть УВЕЛИЧИВАЕТ ДЛИНУ СТОЙКИ В СБОРЕ! Крайне не рекомендуется двигаться со скоростью, выше чем черепашья, при ПОЛНОСТЬЮ ВЫВЕШЕННЫХ правом или левом ПЕРЕДНИМИ колесами. При установленных "катушках" (в моем случае 45мм толщины) и полном вывешивании колеса угол установки привода превышает максимально допустимый, вследствие чего возможно подклинивание привода в трипойде и его вырывание из внутреннего "стакана".Интересно, а те, кто лифтует от 50 мм и выше, вообще не должны выезжать со стоянки? Насколько помню, у того же Павла (Шульц) 2,5 дюйма лифт, а это уже 63 мм, если не ошибаюсь. Мнения опять расходятся...
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Откуда вообще такая информация?
Костя имел в виду, что машину вывесили на подъёмнике - проучилось полное вывешиваете передних колёс ( на дороге такое невозможно достичь ) - так вот в этом положении углы Работы приводов оказались запредельными ( но это при катушках спереди и этой высоте). Таким образом, в повседневной эксплуатации, даже по буеракам, этот момент не окажет негативного влияния.
Бумбасса так 4 года ездит и все ок
Костя просто хотел предупредить - в целом полезно знать пределы Авто
Катаемся дальше.
Пока и так прекрасно передвигаюсь)
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 19 Мая 2016, 08:40:18
Паш вот у меня на моей страничке(http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,27729.0.html) глянь про такие ты говоришь..
Отправлено: Komrad от 19 Мая 2016, 08:53:58
Вот и я жду... А какой размер?Да, хотел , но мне пока их не сделали...жду вотПавел, насколько помню вы хотели катушки на проставки менять?Да, у меня 2.5 - правда не катушки, а проставки в стойке.Важная информация для тех, кто ставит лифт "катушками", то есть УВЕЛИЧИВАЕТ ДЛИНУ СТОЙКИ В СБОРЕ! Крайне не рекомендуется двигаться со скоростью, выше чем черепашья, при ПОЛНОСТЬЮ ВЫВЕШЕННЫХ правом или левом ПЕРЕДНИМИ колесами. При установленных "катушках" (в моем случае 45мм толщины) и полном вывешивании колеса угол установки привода превышает максимально допустимый, вследствие чего возможно подклинивание привода в трипойде и его вырывание из внутреннего "стакана".Интересно, а те, кто лифтует от 50 мм и выше, вообще не должны выезжать со стоянки? Насколько помню, у того же Павла (Шульц) 2,5 дюйма лифт, а это уже 63 мм, если не ошибаюсь. Мнения опять расходятся...
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Откуда вообще такая информация?
Костя имел в виду, что машину вывесили на подъёмнике - проучилось полное вывешиваете передних колёс ( на дороге такое невозможно достичь ) - так вот в этом положении углы Работы приводов оказались запредельными ( но это при катушках спереди и этой высоте). Таким образом, в повседневной эксплуатации, даже по буеракам, этот момент не окажет негативного влияния.
Бумбасса так 4 года ездит и все ок
Костя просто хотел предупредить - в целом полезно знать пределы Авто
Катаемся дальше.
Пока и так прекрасно передвигаюсь)
Отправлено: SemenSX от 19 Мая 2016, 08:59:33
я наверное тоже закажу проставки, но по другой причине, вчера стал сжимать пружину, а она ни в какую - аж стяжки выгнуло.
скорее всего усиленная пружина, задние точно усиленные, на этих маркировки не нашел.
Господа, какой у кого диаметр стержня?
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 19 Мая 2016, 09:06:17
Господа, какой у кого диаметр стержня?
я точил по схеме с этой ветки смотри стр.9 ответ 252,но там нужно немного изменить ее..
Отправлено: SemenSX от 19 Мая 2016, 09:15:00
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 19 Мая 2016, 09:19:20
извеняюсь, не уточнил - диаметр стержня пружины
ты наверное хотел сказать толщина прута пружины???
Отправлено: SemenSX от 19 Мая 2016, 10:00:27
даизвеняюсь, не уточнил - диаметр стержня пружины
ты наверное хотел сказать толщина прута пружины???
Отправлено: SemenSX от 20 Мая 2016, 12:23:39
(http://savepic.ru/9812867m.jpg) (http://savepic.ru/9812867.htm)
Отправлено: Komrad от 20 Мая 2016, 13:26:36
у меня толщина 16,4МОЖЕТ ЭТО У ПРУЖИНЫ ....
(http://savepic.ru/9812867m.jpg) (http://savepic.ru/9812867.htm)
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 20 Мая 2016, 13:36:40
у меня толщина 16,4такие стяжки как у тебя и у меня не выдерживали. я стягивал которые двойные
(http://savepic.ru/9812867m.jpg) (http://savepic.ru/9812867.htm)
Отправлено: SemenSX от 20 Мая 2016, 14:00:06
такие стяжки как у тебя и у меня не выдерживали. я стягивал которые двойныея двойные поставил на другую сторону, пока пружина под нагрузкой стояла, думал оттуда начать, так как началось с малого спустило колесо справа - и понеслось - не понравился люфт на муфте и тд и тп. но об этом потом.
Отправлено: shulz+_79 от 20 Мая 2016, 14:01:28
У трейла пружины не слабые...обычны е стяжки не берут - нужны покрепчетакие стяжки как у тебя и у меня не выдерживали. я стягивал которые двойныея двойные поставил на другую сторону, пока пружина под нагрузкой стояла, думал оттуда начать, так как началось с малого спустило колесо справа - и понеслось - не понравился люфт на муфте и тд и тп. но об этом потом.
Отправлено: SemenSX от 20 Мая 2016, 14:03:47
МОЖЕТ ЭТО У ПРУЖИНЫ ....не понял. вопрос у меня был выше по толщине прута пружины, тк они есть усиленные
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 20 Мая 2016, 14:03:52
Отправлено: SemenSX от 20 Мая 2016, 14:09:28
вот такими я стягивал (http://savepic.ru/9791379.png)(http://savepic.ru/9826194m.jpg) (http://savepic.ru/9826194.htm)
это задняя - стягивал четырьмя, и те которые у меня не очень мне нравятся тем, что под ключ сделано по середине
Отправлено: Komrad от 20 Мая 2016, 14:09:41
Питерские пружины нормальные для трейла?МОЖЕТ ЭТО У ПРУЖИНЫ ....не понял. вопрос у меня был выше по толщине прута пружины, тк они есть усиленные
Отправлено: shulz+_79 от 20 Мая 2016, 14:09:47
вот такими я стягивал (http://savepic.ru/9791379.png)вот эти как раз слетают..мы крутили какими то охрененно здоровыми
Для скорости еще и пневмопистолето м подкручивали
Отправлено: shulz+_79 от 20 Мая 2016, 14:13:17
Костя, привет
Паш вот у меня на моей страничке(http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,27729.0.html) глянь про такие ты говоришь..
Да, один в один
Сейчас стоят просто в стойке как на первом фото, буду катушки потом как у тебя ставить
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 20 Мая 2016, 14:13:39
Паш я их показал для образца, и маленький нюанс :просто у меня такие но не магазинные, а сделаны по их прототипу но из какой-то стали..причем можно крутить и с низу как на рисунке но еще и по середине сделано под ключ..вот такими я стягивал (http://savepic.ru/9791379.png)вот эти как раз слетают..мы крутили какими то охрененно здоровыми
Для скорости еще и пневмопистолето м подкручивали
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 20 Мая 2016, 14:16:30
только ты их по какой схеме точить будешь????мои нужно немного изменять у моей схемы косяк был пришлось в ручную исправлять..Костя, привет
Паш вот у меня на моей страничке(http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,27729.0.html) глянь про такие ты говоришь..
Да, один в один
Сейчас стоят просто в стойке как на первом фото, буду катушки потом как у тебя ставить
Отправлено: Ludoed от 20 Мая 2016, 15:17:12
Питерские пружины нормальные для трейла?
Передние нормальные, задние, как мне кажется, рассчитаны на другую массу авто. Очень жесткие.
Может у меня это связано с тем, что стоят усиленные амортизаторы от Тахо.
Когда загрузил блоков на 700 кг в багажник - задняя подвеска отрабатывала идеально на любых неровностях.Одн о удовольствие от езды по любым неровностям.
Когда езжу с пустым багажником - лежачие полицейские становятся проблемой, надо проезжать аккуратно.
Отправлено: SemenSX от 20 Мая 2016, 15:21:24
Когда езжу с пустым багажником - лежачие полицейские становятся проблемой, надо проезжать аккуратно.не есть хорошо. а какая цветовая кодировка на задних пружинах.
Отправлено: Ludoed от 20 Мая 2016, 15:46:22
У меня Питерские пружины. Они все красные))Когда езжу с пустым багажником - лежачие полицейские становятся проблемой, надо проезжать аккуратно.не есть хорошо. а какая цветовая кодировка на задних пружинах.
Отправлено: shulz+_79 от 20 Мая 2016, 16:48:30
О! Руслан - а я как раз себе хотел их брать - ты средние по жесткости брал?У меня Питерские пружины. Они все красные))Когда езжу с пустым багажником - лежачие полицейские становятся проблемой, надо проезжать аккуратно.не есть хорошо. а какая цветовая кодировка на задних пружинах.
Отправлено: Ludoed от 20 Мая 2016, 16:51:45
Павел, на момент моего заказа Влад готов был предложить только "Комфорт". Их и взял.О! Руслан - а я как раз себе хотел их брать - ты средние по жесткости брал?У меня Питерские пружины. Они все красные))Когда езжу с пустым багажником - лежачие полицейские становятся проблемой, надо проезжать аккуратно.не есть хорошо. а какая цветовая кодировка на задних пружинах.
Какие у тебя поставки стоят? Пружины сами по себе дают увеличение просвета.
Задние проставки я буду менять. Слишком задрана корма получилась.
Отправлено: shulz+_79 от 20 Мая 2016, 17:17:36
Как раз хочу на зад повыше пружины, чтобы убрать проставки 5 см. И увеличить жесткостьПавел, на момент моего заказа Влад готов был предложить только "Комфорт". Их и взял.О! Руслан - а я как раз себе хотел их брать - ты средние по жесткости брал?У меня Питерские пружины. Они все красные))Когда езжу с пустым багажником - лежачие полицейские становятся проблемой, надо проезжать аккуратно.не есть хорошо. а какая цветовая кодировка на задних пружинах.
Какие у тебя поставки стоят? Пружины сами по себе дают увеличение просвета.
Задние проставки я буду менять. Слишком задрана корма получилась.
Отправлено: Ludoed от 20 Мая 2016, 17:30:31
А так они симпатичные, красненькие)
Отправлено: SemenSX от 20 Мая 2016, 18:35:22
У меня Питерские пружины. Они все красныеясно
Отправлено: SemenSX от 23 Мая 2016, 15:56:59
четырьмя стяжками удалось сжать - для разбора стойки
собрал лифт, а он не становится мало, и дальше не в какую, стяжку с четерьмя срывает.
заказал на заводе, уже забрал одиночки помощьнее.
Отправлено: SemenSX от 28 Мая 2016, 15:17:59
Отправлено с моего Venue 7 HSPA+ через Tapatalk
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 28 Мая 2016, 15:19:02
Не могу понять - не могу поставить шайбу которая зажимает верхнюю резинку.что за шайба???? у тебя катушка или внутренняя сборка ??? ??? ???
Отправлено с моего Venue 7 HSPA+ через Tapatalk
Отправлено: SemenSX от 29 Мая 2016, 08:07:13
Отправлено с моего Venue 7 HSPA+ через Tapatalk
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 29 Мая 2016, 08:14:32
Внутренняя по чертежам Гулливераставлю тебе 2-ку за невнимательност ь(без обид). Читай внимательно эта тема стр.1 ответ23 ниже под рисунком: Шайбу, снятую со штока из-под верхней опоры амортизатора следует обточить до диаметра 53-56 мм, т.е. чтобы она свободно вошла внутрь проставки
Отправлено с моего Venue 7 HSPA+ через Tapatalk
Отправлено: SemenSX от 29 Мая 2016, 08:20:05
Отправлено с моего Venue 7 HSPA+ через Tapatalk
Отправлено: SemenSX от 07 Июня 2016, 11:01:33
перед
(http://savepic.ru/9997890m.jpg) (http://savepic.ru/9997890.htm)(http://savepic.ru/9977439m.jpg) (http://savepic.ru/9977439.htm)
задняя ось (лифт был поставлен ранее, отчет выше)
(http://savepic.ru/9995870m.jpg) (http://savepic.ru/9995870.htm)(http://savepic.ru/9993822m.jpg) (http://savepic.ru/9993822.htm)(http://savepic.ru/9985630m.jpg) (http://savepic.ru/9985630.htm)(http://savepic.ru/9963102m.jpg) (http://savepic.ru/9963102.htm)
по ходу работ
(http://savepic.ru/10017361m.jpg) (http://savepic.ru/10017361.htm)(http://savepic.ru/10004049m.jpg) (http://savepic.ru/10004049.htm)(http://savepic.ru/10000977m.jpg) (http://savepic.ru/10000977.htm)(http://savepic.ru/9990737m.jpg) (http://savepic.ru/9990737.htm)
(http://savepic.ru/9975377m.jpg) (http://savepic.ru/9975377.htm)(http://savepic.ru/10020432m.jpg) (http://savepic.ru/10020432.htm)
и внимательнее читаем форум, вот из за того, что сразу не обточил шайбу под проставкой потерял пару дней (делалось вечером после работы)
(http://savepic.ru/9982544m.jpg) (http://savepic.ru/9982544.htm)
Отправлено: fedorbezrukov от 07 Июня 2016, 14:14:35
Отправлено: SemenSX от 07 Июня 2016, 15:39:48
Ну вот и мне проточили проставки по чертежам любезно предоставленным в теме) Материал взяли, сталь ст10, алюмишка амг6. Монтажа пока еще не произвел( [(http://savepic.ru/10012279m.jpg) (http://savepic.ru/10012279.htm)Удачи, и если будешь делать сам - половина успеха в нормальных стяжках для пружин.
Отправлено: fedorbezrukov от 07 Июня 2016, 18:47:12
ну я ежели че, у тебя проконсультирую сь)Ну вот и мне проточили проставки по чертежам любезно предоставленным в теме) Материал взяли, сталь ст10, алюмишка амг6. Монтажа пока еще не произвел( [(http://savepic.ru/10012279m.jpg) (http://savepic.ru/10012279.htm)Удачи, и если будешь делать сам - половина успеха в нормальных стяжках для пружин.
Отправлено: SemenSX от 08 Июня 2016, 07:27:16
ну я ежели че, у тебя проконсультирую сьюморишь ;D
Отправлено: vitaliy от 09 Июня 2016, 19:00:27
как-то так
Отправлено: SemenSX от 09 Июня 2016, 19:10:46
https://auto.mail.ru/article/60980-v_rossii_nachalas_oblava_na_dorabotannye_vnedorozhniki/есть уже три темы посвященные этому
как-то так
Отправлено: ManHand от 13 Июня 2016, 20:07:06
Я не понял, мож торможу, но впереди шаровая верхняя как мешала до лифта ставить колеса побольше, так и будет мешать?
Отправлено: Ludoed от 13 Июня 2016, 20:20:29
Отправлено: ManHand от 13 Июня 2016, 21:14:51
Будет мешать. Либо диски с меньшим вылетом, либо полставки придется ставить.Понял, спасибо. Пока лифт отпадает значит :(
Отправлено: vitaliy от 11 Июля 2016, 11:14:31
Будет мешать. Либо диски с меньшим вылетом, либо полставки придется ставить.Либо полставки, либо поллитра. Лучше второе
Отправлено используя Toptalku
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 12 Июля 2016, 22:23:20
Отправлено: Роман60 от 13 Июля 2016, 01:47:56
Отправлено: Hugi от 25 Августа 2016, 12:30:12
Отправлено: Xoct от 25 Августа 2016, 14:30:39
А ни у кого ненужного лифт-комплекта не завалилось? Купил бы.Напиши O_TiduS_O'у, он нам всем делает комплекты:)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Роджер от 17 Октября 2016, 17:34:52
(http://i82.fastpic.ru/thumb/2016/1017/c8/e141c14a5c4e8e496e146ff25fad7bc8.jpeg) (http://fastpic.ru/view/82/2016/1017/e141c14a5c4e8e496e146ff25fad7bc8.jpg.html) (http://i84.fastpic.ru/thumb/2016/1017/57/9dd08f9f2cb09164255376a63c908957.jpeg) (http://fastpic.ru/view/84/2016/1017/9dd08f9f2cb09164255376a63c908957.jpg.html) (http://i85.fastpic.ru/thumb/2016/1017/63/0b32b8a9ee9204c029bc55428d7dd363.jpeg) (http://fastpic.ru/view/85/2016/1017/0b32b8a9ee9204c029bc55428d7dd363.jpg.html) (http://i83.fastpic.ru/thumb/2016/1017/4f/1c5ee02d1a741d5afc2d154437b17e4f.jpeg) (http://fastpic.ru/view/83/2016/1017/1c5ee02d1a741d5afc2d154437b17e4f.jpg.html) (http://i82.fastpic.ru/thumb/2016/1017/27/ca48a0a98fb2de1ea61946c8d8bb8e27.jpeg) (http://fastpic.ru/view/82/2016/1017/ca48a0a98fb2de1ea61946c8d8bb8e27.jpg.html)
Отправлено: fedorbezrukov от 17 Октября 2016, 18:27:16
в продаже (http://savepic.ru/10425876.jpg)это вопрос?
Отправлено: Prizrak51region(Костя) от 17 Октября 2016, 18:29:07
А ни у кого ненужного лифт-комплекта не завалилось? Купил бы.есть только задний
Отправлено: TIR от 17 Октября 2016, 18:35:38
Куплю проставки перед и зад. Перед можно без шайб.в продаже (http://savepic.ru/10425876.jpg)это вопрос?
Отправлено: fedorbezrukov от 17 Октября 2016, 18:38:28
Если сам передумаю завтра его ставить, то без вопросов пиши в лс обсудим.Куплю проставки перед и зад. Перед можно без шайб.в продаже (http://savepic.ru/10425876.jpg)это вопрос?
Отправлено: Vlassus от 18 Ноября 2016, 02:04:56
Перед установкой посмотрите опоры, GM 15743856, возможно придется заменить, в моем случае требовалась замена опор, пыльников.
Спасибо форумчанам за чертежи.
(http://savepic.ru/12259461m.jpg) (http://savepic.ru/12259461.htm)
(http://savepic.ru/12306564m.jpg) (http://savepic.ru/12306564.htm)
Отправлено: fedorbezrukov от 18 Ноября 2016, 02:07:11
Неожиданно выпал снег, да еще и много, решил отлифтовать, но только перед, сзади достаточно. Необходимо было поднять не более 40-50 мм. Изменил размеры чертежа с данного форума, выточил из стали. За все 5000 рублей. Получилось точно 45 мм, чему и рад. Могу посодействовать в изготовлении, я в Твери, если транспортная, то СДЕК.А зачем прорезь в проставке?
Перед установкой посмотрите опоры, GM 15743856, возможно придется заменить, в моем случае требовалась замена опор, пыльников.
Спасибо форумчанам за чертежи.
(http://savepic.ru/12259461m.jpg) (http://savepic.ru/12259461.htm)
(http://savepic.ru/12306564m.jpg) (http://savepic.ru/12306564.htm)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Vlassus от 18 Ноября 2016, 02:11:57
Отправлено: fedorbezrukov от 18 Ноября 2016, 02:20:50
Это просто лишний металл, на жесткость не влияет. можно было бы кардинально поработать, имею отношение к металлу и проектированию, но просто было лень.Вот и я про тоже, зачем выбирать лишний металл, я конечно не расчётчик, но угловые нагрузки не влияют? Все таки если брать какие то препятствия углы ж большие а толщина плеча маленькая , но это опять же домыслы я не расчетчик
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Vlassus от 18 Ноября 2016, 02:32:25
Отправлено: SemenSX от 18 Ноября 2016, 03:41:34
ну пересылка дешевле если чточто 5 кг, что 4 цена будет одинаковой для БЛ по крайней мере
Отправлено: Mirnikopatel от 19 Ноября 2016, 12:03:19
Отправлено: Ping-Ving от 19 Ноября 2016, 12:31:21
В оригинале алюминий, это сталь, нагрузка осевая, даже без расчетов можно смело убрать с внутренней стенки, зеркально размеру 24 мм, получится Т-образая балка со стенкой допустим 5 мм. Токарю немного гемор, (внутренняя выборка), вес минус кг с комплекта. Незнаю зачем, но прикольно и ни как у всех :D, ну пересылка дешевле если что.Все правильно, нефик лишний металл возить.
Отправлено: belovmgn от 06 Января 2017, 14:44:13
для нивы. Вроде по размеру подходят
Отправлено: shulz+_79 от 06 Января 2017, 14:47:57
Всем привет а почему не поставить вставки под пружины которые сейчас продаются в магазине. Резина в металле.Вроде подходят очень точное определение. У нас пружины своей формы, вряд ли подойдут
для нивы. Вроде по размеру подходят
К тому же это только под задние вы имели в виду
Под перед то все равно свои надо
И от нивы эти полставки точно повылетают. Там другой виток и его диаметр.. и ответная часть в кузове иная
Хотите экстрима на ходу?)
Отправлено: Avtomat от 06 Января 2017, 14:56:11
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Отправлено: Xoct от 06 Января 2017, 15:15:53
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Vlassus от 27 Января 2017, 10:32:49
Отправлено: ManHand от 03 Марта 2017, 22:25:53
M10x1.5; Стандарт DIN 6927 (ISO 7044). Гайка шестигранная с фланцем, самоконтрящаяся, самостопорящаяс я, цельнометалличе ская.
Родные не подойдут.
Всем для справки.
Так же рекомендуется верхние опоры поменять.
Отправлено: cheVROL от 01 Апреля 2017, 17:44:30
Имеется GMC Envoy SLT XUV 2004 4,2l удлененная база
Вроде как одноклассник ТБ, хочу приподнять, не подскажите про посадочные места, все ли болт в болт как в ТБ?
Готов прикупить комплект кто продает или делает!
Заранее спасибо!
Отправлено: shulz+_79 от 01 Апреля 2017, 18:12:03
Отправлено: cheVROL от 02 Апреля 2017, 21:17:31
Все один в один. Ставь не боись. По задней подвеске надо только посмотреть- там вроде пневмобаллоны должны быть
До меня уже переделали под пружины, и мне кажется что машина просела, и очень
До этой у меня была Тахо 900, я конечно понимаю что она по умолчанию выше, но не на столько
Кстати завтра нужно померить ради интереса
Отправлено: shulz+_79 от 03 Апреля 2017, 00:28:25
Значит надо возвращать в сток. ПневмобаллоныВсе один в один. Ставь не боись. По задней подвеске надо только посмотреть- там вроде пневмобаллоны должны быть
До меня уже переделали под пружины, и мне кажется что машина просела, и очень
До этой у меня была Тахо 900, я конечно понимаю что она по умолчанию выше, но не на столько
Кстати завтра нужно померить ради интереса
Отправлено: cheVROL от 03 Апреля 2017, 01:43:31
Значит надо возвращать в сток. ПневмобаллоныВсе один в один. Ставь не боись. По задней подвеске надо только посмотреть- там вроде пневмобаллоны должны быть
До меня уже переделали под пружины, и мне кажется что машина просела, и очень
До этой у меня была Тахо 900, я конечно понимаю что она по умолчанию выше, но не на столько
Кстати завтра нужно померить ради интереса
Тоже думал, баллоны нашел, а вот компрессор, осушитель и все прибамбасы проблема и не бюджетно(((
Отправлено: ManHand от 16 Апреля 2017, 12:25:27
Отправлено: SemenSX от 16 Апреля 2017, 12:57:35
Подскажите, какая длина стандартных передних амортов на трейл? нашел ac Delko, длиннее штатных https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=2455388&cc=1441133&jsn=719&jsn=719&jsn=719 (19,5 дюймов в разжатом состоянии!). Думаю, может вместо бильштайн вперед лучше их ставить? И какая длина бильштайн HD?долго не заморачивался так что ориентировочно 450 мм, но чашка под пружину намного ниже
Отправлено: ManHand от 16 Апреля 2017, 14:33:42
Получается, что эти аморты длинее штатных на примерно 1,7 дюйма! Что при лифте 2,5 дюйма очень хорошо поможет компенсировать нехватку хода амморта на отбойПодскажите, какая длина стандартных передних амортов на трейл? нашел ac Delko, длиннее штатных https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=2455388&cc=1441133&jsn=719&jsn=719&jsn=719 (19,5 дюймов в разжатом состоянии!). Думаю, может вместо бильштайн вперед лучше их ставить? И какая длина бильштайн HD?долго не заморачивался так что ориентировочно 450 мм, но чашка под пружину намного ниже
Отправлено: SemenSX от 16 Апреля 2017, 15:10:17
Диаметр Цилиндра 49.4 мм
Демпфирование Тип Газ
Тип Класс Регулярные
Обрушенная Длина 14.7 в
Обрушенная Длина 373 мм
Увеличенная Длина 19.5 в
Увеличенная Длина 495.6 мм
Диаметр Вала 0.6 в
Диаметр Вала 14 мм
Отправлено: ManHand от 16 Апреля 2017, 15:31:42
иаметр Цилиндра 1.9 вИменно эта величина меня и заинтересовала. Так как сейчас имею лифт впереди 2,5 и иногда есть неприятные удары при проезде лежаков, например.
Диаметр Цилиндра 49.4 мм
Демпфирование Тип Газ
Тип Класс Регулярные
Обрушенная Длина 14.7 в
Обрушенная Длина 373 мм
Увеличенная Длина 19.5 в
Увеличенная Длина 495.6 мм
Диаметр Вала 0.6 в
Диаметр Вала 14 мм
Теперь в непонятках, заказа бильштайн ХД или эти? Так как пришла пора менять.
Отправлено: Андрей_K от 17 Апреля 2017, 03:43:28
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Отправлено: ManHand от 17 Апреля 2017, 09:13:51
Бильштайны лежат, могу замерить длину если нужноэто будет очень кстати! У этих меня ещё расположение чашки под пружину смущает. Слишком высоко на мой взгляд. Написал им запрос, может ответят что к чему.
Отправлено с моего SM-G900F через
Отправлено: ManHand от 17 Апреля 2017, 22:28:13
Dear Igor,
We do not have dimensions listed for the BILSTEIN part number that you referenced. All of the information we have on the products we sell is listed on our website. Please see our Help page: Choosing a Part.
If you're not seeing the details you are looking for, we do not have them. That also means they are not important for fitment. The manufacturer always lists the details that will be important to determine if the part will fit your vehicle.
Thank you,
Hanna T.
RockAuto Customer Service
Гугл перевод:
Уважаемый Игорь,
У нас нет размеров, указанных для номера детали BILSTEIN, на который вы ссылались. Вся информация, которую мы имеем о продаваемых нами продуктах, указана на нашем веб-сайте. См. Нашу страницу справки: Выбор детали.
Если вы не видите подробностей, которые ищете, у нас их нет. Это также означает, что они не важны для обстановки. Производитель всегда перечисляет детали, которые будут важны для определения, будет ли деталь соответствовать вашему транспортному средству.
Спасибо,
Ханна Т.
Служба поддержки RockAuto
Помощь RockAuto
Http://www.rockauto.com
Отправлено: Андрей_K от 18 Апреля 2017, 04:16:17
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Отправлено: ManHand от 03 Июня 2017, 20:12:34
Отправлено: shulz+_79 от 04 Июня 2017, 04:31:36
Мужики, а кто как крепление задних аммортов делал нижнее, если таховские ставить?Если таховские ставить, то нижняя обойма чуть уже, чем ухо моста..соответс твенно, просто добираем до нужной ширины обычными шайбами из ближайшего магаза и вуаля
Отправлено: ManHand от 04 Июня 2017, 11:17:08
Спасибо! Просто поставил таховские, но отпилил боковые куски обоймы и вложил вместо шайб. Заменю на шайбы, наверноеМужики, а кто как крепление задних аммортов делал нижнее, если таховские ставить?Если таховские ставить, то нижняя обойма чуть уже, чем ухо моста..соответс твенно, просто добираем до нужной ширины обычными шайбами из ближайшего магаза и вуаля
Отправлено: nomad56 от 04 Июня 2017, 13:32:21
(http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=6428171&d=1496571943)
п.с. передние, правда, в процессе установки пришлось укоротить на 10мм.
Весь комплект точили из стали
Отправлено: SemenSX от 04 Июня 2017, 15:11:47
укоротить на 10мм.с фото по жадничал
шайбу не стал ставить? ???
Отправлено: nomad56 от 04 Июня 2017, 16:26:25
Думал сегодня заберу, ан нет.. Новая крестовина(AC Delco) развалилась в процессе ремонта, перезаказали GM. Спросил у мастера почему такая хрень с AC Delco случилась, говорит подделки много этого производителя.
п.с. а проставки пришлось укоротить, потому как или пружины уже не родные и длиннее обычных, или амортики не родные, потому как длины штока амортизатора не хватило.
Отправлено: nomad56 от 04 Июня 2017, 16:27:34
Отправлено: SemenSX от 04 Июня 2017, 20:36:38
Шайбы должны были поставитьшайбу имел в виду из лифта которая сверху идет
Отправлено: SemenSX от 04 Июня 2017, 20:46:50
проставки пришлось укоротить, потому как или пружины уже не родные и длиннее обычных, или амортики не родные, потому как длины штока амортизатора не хватило.а шайбу внутреннюю обтачивали?
Отправлено: nomad56 от 05 Июня 2017, 05:15:17
Речь про эту шайбу?
(http://savepic.ru/880195.jpg)
В комплекте шайбы были, должны были поставить. На неделе надеюсь забрать машину, посмотрю - не установленные детали обычно в багажник складывают))
Отправлено: SemenSX от 05 Июня 2017, 05:35:27
Речь про эту шайбу?это верхняя которая идет под корпус
должны были обточить шайбу которая держит защиту насколько помню
(http://s019.radikal.ru/i605/1706/80/6830120efa09.jpg) (http://radikal.ru)
я прокололся на этой хрени
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,1113.msg590087.html#msg590087
Отправлено: Матрос от 13 Июля 2017, 08:02:39
Отправлено: МоНстриК от 13 Июля 2017, 08:27:15
Здравствуйте форумчане! Существуют ли в природе какие-нибудь чертежи пружин на ТБ с размерами. Поблизости, в Барнауле, есть возможность изготовить любые пружины уже с учетом лифта, с прогрессивными характеристикам и, но в базе завода на ТБ нет чертежей пружин, нужно привозить на образец родную. Покупать родные и везти в Барнаул не хочется, а приподнять авто нужно, клиренс итак не ахти ещё и просажены. Товарищ заказывал у них на киа соренто 2005г., два года уже ездит, отлично пружины себя ведут, грузоподъемност ь увеличилась, а жестче машина не стала.А загнать свою машинку на снятие размеров???
Отправлено: Матрос от 14 Июля 2017, 10:03:58
Отправлено: belovmgn от 15 Августа 2017, 16:50:31
Отправлено: SemenSX от 15 Августа 2017, 17:18:09
Отправлено: Vlassus от 16 Августа 2017, 09:14:29
Всем привет. Хочу лифт для машины. Может у кого завалялся на продажу... Куплю!!!
5000 руб. Из твери. Полный комплект вес 10 кг из стали. Я себе видоизменял, облегчал и высоту на 45 делал, пост выше есть.
Отправлено: Vlassus от 16 Августа 2017, 21:35:20
Отправлено: Vlassus от 16 Августа 2017, 21:37:38
Отправлено: Vlassus от 16 Августа 2017, 22:15:05
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2017/08/7b92fde096d77a2692e3708c25f20639.jpg) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=7b92fde096d77a2692e3708c25f20639)
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2017/08/a1de70c8524afbc5743ee2f85cb3b991.jpg) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=a1de70c8524afbc5743ee2f85cb3b991)
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2017/08/cc8aa2737bfce720cb291359999192cd.jpg) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=cc8aa2737bfce720cb291359999192cd)
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2017/08/85e11b67f31eea6c7deefb6336d7ba9d.jpg) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=85e11b67f31eea6c7deefb6336d7ba9d)
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2017/08/86fc1741a602841ffe3bf78393e751a5.jpg) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=86fc1741a602841ffe3bf78393e751a5)
Отправлено: Vlassus от 16 Августа 2017, 22:17:16
Отправлено: Андрей_K от 24 Сентября 2017, 18:43:57
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Отправлено: BoomBassA от 24 Сентября 2017, 18:52:05
Отправлено: SemenSX от 24 Сентября 2017, 20:13:56
а какие налоги платим >:D
Отправлено: калян12403 от 02 Октября 2017, 16:20:04
Отправлено: москвич от 02 Октября 2017, 16:43:51
Оригинальные амортизаторы тахо з71 не выдержали расейских реалий, попал в 1000 км от цивилизации (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170924/c9c3938ea5d2281f0662749dd150799c.jpg)
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
это как надо прыгать то?.... у меня они выдерживали мои издевательства. ... и отходили тыс 120......
Отправлено: Андрей_K от 02 Октября 2017, 17:06:37
Что они выдерживали? С такими штоками только по гладкому асфальту на них передвигаться. Ставил в мае, в итоге один на фото выше, второй сняли полуживой. Буду ставить обратно старые бильты, 4 года откатал, зря менял..Оригинальные амортизаторы тахо з71 не выдержали расейских реалий, попал в 1000 км от цивилизации (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170924/c9c3938ea5d2281f0662749dd150799c.jpg)
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
это как надо прыгать то?.... у меня они выдерживали мои издевательства. ... и отходили тыс 120......
Около 200 км прошел без амортизатора)
Временно воткнул монро, что нашли в наличии, вернулся на них
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171002/9802218162536d987c9752261cf2e942.jpg)
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Отправлено: москвич от 02 Октября 2017, 17:09:10
Отправлено: Chernyuk от 24 Октября 2017, 22:52:15
здравствуйте! верните пожалуйста чертежи проставок! спасибо
Да да!!!(((( Или скиньте в личку плиз!!!!!
ПС. Всем привет))) принимайте новичка.
Отправлено: Konfety от 25 Октября 2017, 02:15:44
(http://s012.radikal.ru/i319/1710/c5/28f6da57fc24.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i604/1710/d1/6120ec77ae0f.jpg) (http://www.radikal.ru)
Нашёл на планшете фотки.....перва я- задняя, две остальные- перед
Отправлено: borz-ov от 30 Ноября 2017, 11:52:40
А снова - чертежи "катушек" под опору есть (с размерами и указанием марки металла)?
Буду премного благодарен! :)
Отправлено: brodyga51murm от 07 Декабря 2017, 21:16:32
Это как вариант, но может у кого уже есть чертежик с размерами?Нет, таких чертежей нету, ты будешь первопроходцем в этом плане, если останется выход на дальнейшее их производство то многие захотят перейти с проставок на пружины, если их характеристики остануться такими же, да же пусть немного жёстче но сами будут выше родных на 5 см .
Отправлено с моего BV6000 через Tapatalk
Отправлено: Dimonkus от 08 Декабря 2017, 10:32:31
Добрый день!Я себе такую точил у токаря, сталь не знаю, но она и не важна, главное, чтоб не сыромятина
А снова - чертежи "катушек" под опору есть (с размерами и указанием марки металла)?
Буду премного благодарен! :)
(http://www.imageup.ru/img282/2935349/pered.jpg) (http://www.imageup.ru/img282/2935349/pered.jpg.html)
Отправлено: калян12403 от 23 Декабря 2017, 16:45:35
Отправлено: калян12403 от 31 Января 2018, 16:27:26
Отправлено: PezKamikadZe от 02 Февраля 2018, 10:23:53
атдам!!! (https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/01/dd97f8bfaded56971d6cc72dd1b1f45e.png) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=dd97f8bfaded56971d6cc72dd1b1f45e)Почему?
Отправлено: калян12403 от 02 Февраля 2018, 20:44:46
Отправлено: BoomBassA от 02 Февраля 2018, 20:54:20
Отправлено: PezKamikadZe от 03 Февраля 2018, 06:27:22
Здравствуйте. сегодня закончил свой лифт.хочу поделиться своими соображениями на эту тему. изготовил проставки по чертежам Сан Саныча,но передние проставки под пружину сделал на 5мм. тоньше.но сразу понял-ооочень жеско! т.к. передние пружины поджаты и стойки долбили на отбой. решил переделать по своему. итак,новая проставка- просто дюралевая шайба (Рис.1),она устанавливается на опору переднего амортизатора. отрезаем от опоры шпильки,остатки выбиваем и отверстия рассверливаем на 12мм. вместо шпилек поставил болты с мелкой резьбой на 30мм. длиннее шпилек и головки болтов привариваем снизу опорной чашки. Но! перед этим срезаем головки болтов наполовину(Рис.2), иначе пластиковая опора пружины не встает на свое место! и еще, рассверлил отв.под болты в раме.(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/02/f6625f9113f74f7e3ce7a64d8248b501.png) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=f6625f9113f74f7e3ce7a64d8248b501) получилось вот так-(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/02/008cae7d70983e0fd47be64d3d1865ba.png) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=008cae7d70983e0fd47be64d3d1865ba) теперь немного о задней оси. из-за установки проставок под задние пружины,тяга Панара сдвинула кузов относительно колеи в сторону(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/02/95aeb394af76539c16473429299486d8.png) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=95aeb394af76539c16473429299486d8),(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/02/28751fdb48c5d39e62874c593f906d44.png) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=28751fdb48c5d39e62874c593f906d44).для меня очень заметно(еще и спейсеры). итак, делаю регулируемую тягу Панара. купил на разборе рулевую тягу от ВАЗ-09 за 200руб(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/02/0343645df37ab553e56c06deecec26d1.png) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=0343645df37ab553e56c06deecec26d1). немного сварки-болгарки и час делов-готово(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/02/addc030da11e024b8043b5a1eda3c6f7.png) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=addc030da11e024b8043b5a1eda3c6f7)! теперь стало мягко, колеса ровно(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/02/4017c7b26e2b3f34c449b6cf18699d59.png) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=4017c7b26e2b3f34c449b6cf18699d59)(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/02/d8ea3a510f173901b0306022d624e37e.png) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=d8ea3a510f173901b0306022d624e37e). завтра заменю нижнюю шаровую и на развал-схождение. передний комплект проставок (1 вариант) отдам за ненадобностью. ну вот и все!спасибо за внимание.Пойдет! Красава!
Отправлено: Chernyuk от 30 Июля 2018, 13:21:19
Буду точить себе проставки и Гуливер говорил что на передок проставочную шайбу можно с 9.4мм легко увеличить на +3мм. Тоесть ее можно увеличить и размер основной проставки на передок оставить как есть? Или все таки основную проставку нужно уменьшить на эти 3мм?
У меня Трейл EXT :)))
Отправлено: Konfety от 30 Июля 2018, 14:50:52
Господа, подскажите по чертежам Гуливера....
Буду точить себе проставки и Гуливер говорил что на передок проставочную шайбу можно с 9.4мм легко увеличить на +3мм. Тоесть ее можно увеличить и размер основной проставки на передок оставить как есть? Или все таки основную проставку нужно уменьшить на эти 3мм?
У меня Трейл EXT :)))
Тут как тебе нравится, главное не перестараться, а то шаровые верхние на излом встают при 3" лифте и приходиться рычаги передние переворачивать.
Отправлено: Chernyuk от 31 Июля 2018, 13:24:11
Ребята тут писали что на зад можно поставить с небольшими переделками аморты Monroe 911192. Глянул что макс ход штока в них +3" от штатных....поры лся в сети у кого они есть и омайгадбл!!!...нашел их в остатке 2шт на одном складе по 9$!!!!!)))))))....грех не купить)))))
Зад бить не будет, а вот с передком еще есть опасения. Привык уже не обращать внимания на лежачих полицаев с 265/65/r17.
Я так понял что на передок нет амортов с увеличеной длинной штока? Или я ошибаюсь?
Отправлено: Xoct от 31 Июля 2018, 13:29:55
Вообщем заказал проставки на передок 32мм+12мм большая шайба. Итого 44*1.5=66мм (2.6"), зад 50мм (2"). При установке сразу переверну рычаги.
Ребята тут писали что на зад можно поставить с небольшими переделками аморты Monroe 911192. Глянул что макс ход штока в них +3" от штатных....поры лся в сети у кого они есть и омайгадбл!!!...нашел их в остатке 2шт на одном складе по 9$!!!!!)))))))....грех не купить)))))
Зад бить не будет, а вот с передком еще есть опасения. Привык уже не обращать внимания на лежачих полицаев с 265/65/r17.
Я так понял что на передок нет амортов с увеличеной длинной штока? Или я ошибаюсь?
Нет, не ошибаешься. На перед нет удлиненных аммортов, посему на перед ставятся не шайбы, а «катушки», устанавливаемые НАД собранной стойкой. Чертежи и описание выше по теме. При установке катушек ты не изменяешь характеристику хода передней подвески а, просто увеличиваешь «недвижимую» часть стойки.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Chernyuk от 31 Июля 2018, 14:22:52
посему на перед ставятся не шайбы, а «катушки», устанавливаемые НАД собранной стойкой.
Ок. Принцип катушки над стойкой понятен, есть в этом варианте несомненные плюсы для аморта. Но тут вроди коллеги писали о минусах, что шрусы и подшипники может вырвать в критических точках и тд.
Не мог бы ктото в сухом остатке пояснить минусы и риски катушек? Может опыт эксплуатации на катушках?
Сижу и думаю что токарю говорить, что точить на перед.
Отправлено: Xoct от 31 Июля 2018, 15:59:28
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Chernyuk от 31 Июля 2018, 17:35:17
1. Тип как у Гулливера, проставки внутри стойки. Плюсы - шрусы и верхняя шаровая в примерной норме. Минус - разрыв на аморт и попутно его подушку.
2. Тип Катушка, проставка над стойкой. Плюсы - аморт и подушку не рвет в принципе. Минусы - при макс ходе подвески страдает шрус, шаровая и что-то там еще)))
Короче говоря, я выбрал для себя первый вариант. Иногда подрывает по буеракам полазить +полный привод любитель повключать, и мне важнее чтоб железяки внутри нормально себя чувствовали. А бороться с разрывом в аморте буду изготовлением у токаря удлинителя штока амортизатора, ввертыш, на величину переднего лифта. Думаю должно получится хорошо. Рычаги переверну скорее всего сразу, чтоб шаровая нормально функционировала .
Я так понимаю если точить удлинители штока то нужно их точить именно на общий размер проставки? Тоесть если проставка 32+12=44 то удлинитель делать 44-50мм? а не брать размер с коэфициентом 1.5....
Отправлено: Вадимыч от 01 Августа 2018, 20:06:58
Отправлено: Олег71 от 16 Сентября 2018, 20:56:47
Отправлено: brodyga51murm от 16 Сентября 2018, 21:16:02
Всем добра! Прошу отписаться тех у кого стоит лифт комплект передней подвески "катушки", которые ставят сверху стойки. Какая толщина катушки должна быть, чтобы получить лифт в 3 дюйма. Особенно интересует если кто -то снимет размер с заводских "катушек". Кто сколько уже "намотал" с таким лифтом, и как ощущения? Спасибо!Вся инфа есть на тут на форуме.
Отправлено с моего BV6000 через Tapatalk
Отправлено: Олег71 от 16 Сентября 2018, 23:51:22
. Либо я,не внимательно читал... Интересует, только один размер - толщина,все остальное понятно.
Отправлено: BoomBassA от 16 Сентября 2018, 23:58:11
2" вполне достаточно... :-X
Именно по этому здесь и не выкладывался размер под 3"... [pardon]
Отправлено: Олег71 от 17 Сентября 2018, 09:44:08
Отправлено: beriy77 от 09 Октября 2018, 10:45:55
Отправлено: калян12403 от 12 Октября 2018, 18:33:54
Отправлено: калян12403 от 12 Октября 2018, 18:35:09
Всем доброго времени суток. Господа, есть проставки. Точились по чертежу с первой страницы. Точили из метала. Отдам по себестоимости. 6000руб. Все вопросы в личку. (простите, фото выставить не получается)жлоб
Отправлено: Vega от 12 Октября 2018, 18:58:37
а я первый комплект отдам за так (бесплатно)Для этого есть отдельный раздел. Тут (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,11549.0.html)
Отправлено: guMapuk от 12 Октября 2018, 22:13:19
Парни, нахрен хамить то?Всем доброго времени суток. Господа, есть проставки. Точились по чертежу с первой страницы. Точили из метала. Отдам по себестоимости. 6000руб. Все вопросы в личку. (простите, фото выставить не получается)жлоб
Отправлено: guMapuk от 12 Октября 2018, 22:14:35
Отправлено: coroner от 14 Октября 2018, 22:39:09
Просто прочитав тему так и не вкурил, какой лифт выбрать, ворочать ли рычаги...
Хочу 33" колеса на штатных дисках без проставок-спайсеров (вот про них вообще не понял - влияние на нагрузку узлов)
Отправлено: BoomBassA от 15 Октября 2018, 00:06:44
Куда можно в Москве обратится с лифтом? И к кому, чтобы нарисовали, объяснили, разжевали и в рот положили))))?33" на штатных дисках не получится никак...
Просто прочитав тему так и не вкурил, какой лифт выбрать, ворочать ли рычаги...
Хочу 33" колеса на штатных дисках без проставок-спайсеров (вот про них вообще не понял - влияние на нагрузку узлов)
Отправлено: Вадимыч от 15 Октября 2018, 00:14:15
Куда можно в Москве обратится с лифтом? И к кому, чтобы нарисовали, объяснили, разжевали и в рот положили))))?Езжу на Трейле 3,5 года. Из них 2 года с хвостиком, как лифтован. Машина регулярно лазит по хреновым дорогам и бездорожью. Вот мой опыт:
Просто прочитав тему так и не вкурил, какой лифт выбрать, ворочать ли рычаги...
Хочу 33" колеса на штатных дисках без проставок-спайсеров (вот про них вообще не понял - влияние на нагрузку узлов)
1. Чтобы нормально работал передний амморт, выбирайте "катушки". Если лифтуете катушками до 5 см включительно, про угол ШРУСов не думайте, там все не критично.
2. Рычаги переворачивайте . Этим хоть и не на много, но все же уменьшите угол пальца верхней шаровой.
3. 33" колеса на штатных дисках без проставок-спайсеров не поставите, хоть улифтуйтесь. На штатных дисках МАКСИМУМ - ЭТО 265/65 R17.
Больше размер не позволяет поставить верхняя часть поворотного кулака. У Вас резина упрется в него там, где стоит верхняя шаровая. Лифт подвески это место не затрагивает. Чтобы резина прошла мимо кулака, нужно выдвинуть колесо на улицу. Это можно сделать ТОЛЬКО ДРУГИМ ВЫЛЕТОМ ДИСКА или СПАЙСЕРАМИ. Вылет диска нужен от +25 и меньше. Диски FR276 имеют вылет +20 и позволяют пропустить резину мимо кулака.
Что при дисках с вылетом 20, что при спайсерах, обеспечивающих штатному диску такой вылет, продольная ось колеса (смотрим сверху по ходу движения) смещается "на улицу" относительно привалочной плоскости диска, увеличивая таким образом "рычаг" и соответственно силу воздействия на ступицу. Ресурс ступицы уменьшается. Это плата за нештатные размеры колеса. Но это вовсе не означает, что Вы будете менять ступицы после каждого выезда. Например, если автомобильным богом ступице отпущено 50 тыс.км., то с вылетом +20 на 32-х тапках, Вы поменяете эту ступицу на 35-40 тыс.км. А может и те же 50 пройдете. А может и через 5 тыс.км. на штатных колесах она крякнет. Смотря, что за ступица. Как повезет.
По части колес 33"... Наиболее "безболезненны" из нештатных больших колес - это 32". 265/70 R17 на 20 вылете. При этих колесах максимум, что может придется сделать, это подогнуть пластик на подкрылках. Да и то, вряд ли. А на 33-х уже точно придется и с подкрылками что-то делать и с штатным передним бампером. Ибо уже точно будет цеплять.
Отправлено: Koot от 16 Октября 2018, 21:19:42
(http://4v6.ru/images/product_images/popup_images/2129_0.jpg)
http://4v6.ru/lipht-komplekt-podveski-chevrolet-trailblazer-01-10-40-mm.html
Отправлено: Вадимыч от 16 Октября 2018, 22:21:31
С такими катушками нужно обтачивать шайбы на передних амортизаторах?Примерить. Если нужно, обточить. Скорее всего нужно.
(http://4v6.ru/images/product_images/popup_images/2129_0.jpg)
http://4v6.ru/lipht-komplekt-podveski-chevrolet-trailblazer-01-10-40-mm.html
Отправлено: Koot от 23 Октября 2018, 19:37:42
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/10/c0dbe537b92390060dccd8c82c699a14.png) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=c0dbe537b92390060dccd8c82c699a14)
и с права:
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/10/297097a2f6af44d26827504cb4769384.png) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=297097a2f6af44d26827504cb4769384)
пыльники целы, но из под левого вылетела смазка , а правый слетел с хомута
озадачен, кто виноват, и что делать...
Отправлено: BoomBassA от 23 Октября 2018, 21:19:49
Поставил я этот комплект и на следующий день наблюдаю такую картину:Привода то небось ещё родные стоят?..
озадачен, кто виноват, и что делать...
Отправлено: Koot от 23 Октября 2018, 21:54:42
[/quote]
Привода то небось ещё родные стоят?..
[/quote]
да, скорей всего
Отправлено: Dimonkus от 25 Октября 2018, 09:05:50
Поставил я этот комплект и на следующий день наблюдаю такую картину:Фигня вопрос. У меня так же было в первый месяц. Снял родные хомуты, не снимая приводов, промыл пыльники и гранаты бензином под давлением, заново набил шрусового солидола, купил качественные (кажись Norma) сантеххомуты, поставил все на место и ими затянул. Уже 6 лет стоят.
Отправлено: Koot от 25 Октября 2018, 13:46:00
Поставил новые хомуты, наблюдаю
Отправлено: Дмитрий1983 от 18 Ноября 2018, 22:00:33
Вообще почему решил так сделать,приговорили мне пружину(лопнул виток),а оригигалы вообще космос стоят...
Заказал 1" комфорт,и стойки вкруг на Каябу поменяю....
Отправлено: guMapuk от 19 Ноября 2018, 22:06:20
Отправлено: brodyga51murm от 19 Ноября 2018, 22:09:19
А что за Комфорт? Кто производитель?https://www.vlad-springs.com
Отправлено с моего BV6000 через Tapatalk
Отправлено: guMapuk от 19 Ноября 2018, 23:15:30
Отправлено: brodyga51murm от 20 Ноября 2018, 07:37:26
Напишите отзывы пожалуйста потом?Это на любителя. Как и аморты кто какие ставит.
Отправлено с моего BV6000 через Tapatalk
Отправлено: guMapuk от 20 Ноября 2018, 08:02:40
Отправлено: mvi от 03 Декабря 2018, 14:47:03
Выбираю задние аморты. Стоит лифт. Если ничего не путаю 2,5" перед и 1,5 зад (давно это было). Задние Коябы стучат уже давно.
По форуму нашёл много разной инфы, от газелевских до Бильштайна. Как я понял, штатный размер ставить бессмысленно. Варианты от Тахо и Доджа.
Нашёл такой номер в теме: Rancho RS5387. По каталогу на 840 Таху: Rancho RS5262 или Rancho RS999262
Чему верить???
Каябу больше не хочу. Остальное по ценнику ............... ............... ...... Только нецензурные буквы. Что в итоге?
Отправлено: brodyga51murm от 03 Декабря 2018, 14:52:46
Отправлено с моего BV6000 через Tapatalk
Отправлено: BoomBassA от 03 Декабря 2018, 15:09:14
Я для себя решил брать Бильштайн В8 5100. Ибо другие мои колёса долго не выдержат...
А менять их по пять раз на дню у меня желания нет вообще!..
Отправлено: mvi от 03 Декабря 2018, 15:23:54
Я не хочу экзотику. У меня ситуация гораздо проще твоей. В грязи я не лезу. Сугробы - да (страна у нас такая). Годовой пробег уже 3 год не превышает 15 - 20 000 тыс. Основное передвижение город, трасса. Ищу компромисс по цене и комфорту. Коябы умерли, не успев начаться, в первую же зиму.
Пытаюсь разобраться с номерами....... .. Полная шляпа. Части номеров уже нет (по крайне мере в Existe), часть не понятно к чему относится. Чую, надо составить таблицу и впендюрить её в начало темы (или закрепить в шапке):
Лифт перед Аморты Лифт зад Пружины Отзывы (голосовалка)
1,5 " Монро № ............... ..... ------------ так себе, жёсткие
Кояба № ............... ..... ............ гавно, много подделки
Бильштайн №
Ранчо №
2,0 " .............
2,5 "
3,0"
И т.д.
Пипец! Башку сломать можно.
Отправлено: BoomBassA от 03 Декабря 2018, 16:10:42
Отправлено: Вадимыч от 03 Декабря 2018, 16:51:20
Парни!! Реально тема настолько "засрана" всякой информацией. Терпения не хватило на последние 10 страниц >:(У меня такой же лифт и стоят Ранчо по кругу. Пока доволен.
Выбираю задние аморты. Стоит лифт. Если ничего не путаю 2,5" перед и 1,5 зад (давно это было). Задние Коябы стучат уже давно.
По форуму нашёл много разной инфы, от газелевских до Бильштайна. Как я понял, штатный размер ставить бессмысленно. Варианты от Тахо и Доджа.
Нашёл такой номер в теме: Rancho RS5387. По каталогу на 840 Таху: Rancho RS5262 или Rancho RS999262
Чему верить???
Каябу больше не хочу. Остальное по ценнику ............... ............... ...... Только нецензурные буквы. Что в итоге?
Если решите ставить Ранчо, то вот номера
Перед - RS5817
Зад - RS5262 (Таховские)
На задок берите именно указанный номер, ибо это именно то, что доктор прописал под Ваш лифт. Тем более они сейчас в наличии и ценник адекватный. Аморты, даже одинаковые, могут ходить по разному, но у меня задние уже третью зиму начали ходить и пока нормально все. Передние поставил в марте этого года, пока без проблем.
Отправлено: BoomBassA от 03 Декабря 2018, 17:09:12
http://www.gorancho.com/products/shock-absorbers/rs5000-shock-absorber/rancho-rs5000-shock-absorber-rs5262.html
BILSTEIN B8 5100 24-187237 длина 61,8 см.
https://www.bilstein.ru/?pbrandnumber=24-187237&pbrandname=BILSTEIN
Отправлено: mvi от 03 Декабря 2018, 17:53:08
Отправлено: BoomBassA от 03 Декабря 2018, 18:05:01
Отправлено: Koot от 04 Декабря 2018, 11:37:27
уши было лень переваривать - поставил на резинки от вазовских стабилизаторов, посмотрю сколько отходят
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 04 Декабря 2018, 11:58:23
У меня такой же лифт и стоят Ранчо по кругу. Пока доволенА я вот нифига не доволен . ПисАл уже здесь . В морозы , пока не прогреются , едешь как на табуретке . Хотя сзади пневма .
Отправлено: BoomBassA от 04 Декабря 2018, 17:33:54
Завтра в гараже рулетку приложу... ;)Приложил... 59 см. по центрам отверстий. ;)
Отправлено: mvi от 06 Декабря 2018, 13:52:39
(https://i.ibb.co/ZSdLqc6/2.jpg) (https://ibb.co/xYhCxzS)
(https://i.ibb.co/YXLqj0B/viber-image.jpg) (https://ibb.co/m0cMzN5)
С покраской, конечно, неожиданное решение. Резиновые втулки покрашены вместе с амортизаторами ))))
Будем посмотреть, как оно ходить будет :)
Отправлено: BoomBassA от 06 Декабря 2018, 18:55:37
Отправлено: homu98 от 20 Января 2019, 13:25:39
Отправлено: sbk от 13 Мая 2019, 10:45:04
Отправлено: Wrong_way от 13 Мая 2019, 18:32:13
Отправлено: sbk от 15 Мая 2019, 11:10:08
Отправлено: Олег71 от 22 Июля 2019, 11:00:04
Отправлено: СТАРАТЕЛЬ от 22 Июля 2019, 12:09:08
У меня Ранчо , по моему 5000 . На морозе , пока не прогреются , дубовые .
Отправлено: Олег71 от 22 Июля 2019, 15:34:48
Тему изучать лень ? Здесь все естьДа, не лень...изучал и не один раз.) Сам до каябы юзал ранчо RS5010, но как-то быстро они "кончились". Думал может кто что-то другое посоветует. На форуме инфа есть, но разбросано часто по разным темам. Не в обиду модераторам.)) Поэтому и спросил на прямую.
Отправлено: Ludoed от 22 Июля 2019, 22:35:22
В таком сочетании задняя подвеска дубовая, особенно с пустым багажником.
На сильно груженой машине ощущения от работы задней подвески положительные, очень комфортно.
Второй раз такие, скорее всего, не поставлю.
Отправлено: shulz+_79 от 22 Июля 2019, 22:45:46
Стоят Bilstein 24-186933 с пружинами от Vlad springs.Рус, дело в пружинах.
В таком сочетании задняя подвеска дубовая, особенно с пустым багажником.
На сильно груженой машине ощущения от работы задней подвески положительные, очень комфортно.
Второй раз такие, скорее всего, не поставлю.
От них жесткость
Аморты задние ищите от Тахо840 в версии Z71. Это лучший вариант
Партнамбер не скажу. Но они длиннее обычных таховских. Единственное, нижнее ухо уже, чем у трейл амортов, но можно шайбами выбрать зазор
Отправлено: Андрей_K от 27 Июля 2019, 10:33:11
https://www.bilstein.com/us/en/product-search-detail/?ItemId=4658801182611330496&YearId=3043251354950227772&MakeId=3355048784973859092&ModelId=1169854595958186441&SubModelId=3379625733223116795&SuspensionId=8825161085239387490 (https://www.bilstein.com/us/en/product-search-detail/?ItemId=4658801182611330496&YearId=3043251354950227772&MakeId=3355048784973859092&ModelId=1169854595958186441&SubModelId=3379625733223116795&SuspensionId=8825161085239387490)
https://www.ebay.com/itm/Bilstein-5100-Series-for-02-09-Chevrolet-Trailblazer-Front-46mm-Monotube-Shock-A/123723038205?epid=245386160&hash=item1cce77bdfd:g:pCEAAOSwEaxcptq 1
(https://www.ebay.com/itm/Bilstein-5100-Series-for-02-09-Chevrolet-Trailblazer-Front-46mm-Monotube-Shock-A/123723038205?epid=245386160&hash=item1cce77bdfd:g:pCEAAOSwEaxcptq1)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190727/362a30ae247284cd0268b018f7313bea.jpg)
Отправлено: BoomBassA от 28 Июля 2019, 15:44:24
BILSTEIN 24267014 B8 5100 Я правильно понимаю что можно выкинуть проставки и этими амортами можно поднять перед ?Амортизаторами а/м не поднять никак!..
https://www.bilstein.com/us/en/product-search-detail/?ItemId=4658801182611330496&YearId=3043251354950227772&MakeId=3355048784973859092&ModelId=1169854595958186441&SubModelId=3379625733223116795&SuspensionId=8825161085239387490 (https://www.bilstein.com/us/en/product-search-detail/?ItemId=4658801182611330496&YearId=3043251354950227772&MakeId=3355048784973859092&ModelId=1169854595958186441&SubModelId=3379625733223116795&SuspensionId=8825161085239387490)
https://www.ebay.com/itm/Bilstein-5100-Series-for-02-09-Chevrolet-Trailblazer-Front-46mm-Monotube-Shock-A/123723038205?epid=245386160&hash=item1cce77bdfd:g:pCEAAOSwEaxcptq 1
(https://www.ebay.com/itm/Bilstein-5100-Series-for-02-09-Chevrolet-Trailblazer-Front-46mm-Monotube-Shock-A/123723038205?epid=245386160&hash=item1cce77bdfd:g:pCEAAOSwEaxcptq1)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190727/362a30ae247284cd0268b018f7313bea.jpg)
Отправлено: Андрей_K от 28 Июля 2019, 17:40:09
Отправлено с моего BKL-L09 через Tapatalk
Отправлено: BoomBassA от 28 Июля 2019, 17:48:45
Высота установки пружины не имеет значения?А где ты видишь возможность изменения высоты установки пружины?..
Отправлено с моего BKL-L09 через Tapatalk
Отправлено: Андрей_K от 28 Июля 2019, 18:21:03
https://youtu.be/YvZUTIV10Mo
(https://youtu.be/YvZUTIV10Mo)
24 сек
Отправлено с моего BKL-L09 через Tapatalk
Отправлено: BoomBassA от 28 Июля 2019, 18:44:27
Чашка под пружину переставляется по высоте, если приглядется на аморте видны проточки над чашкой.
https://youtu.be/YvZUTIV10Mo
(https://youtu.be/YvZUTIV10Mo)
24 сек
Отправлено с моего BKL-L09 через Tapatalk
Извиняй,не увидел.
Вопрос в другом...на сколько шток сможет выйти, чтоб его не вырвало...и не было стуков при пробое на растяжение.
Хотя там пишут про увеличение лифта на 2,25" (в другом источнике 2,5") ...но на стандартных пружинах.
Свернутая длина (IN) 11,26
Свернутая длина (MM) 286,1
Расширенная длина (IN) 16,41
Расширенная длина (ММ) 416,9
Отправлено: Андрей_K от 31 Июля 2019, 09:28:24
Отправлено с моего BKL-L09 через Tapatalk
Отправлено: BoomBassA от 31 Июля 2019, 11:23:14
Отправлено: МоНстриК от 31 Июля 2019, 18:19:48
Отправлено: BoomBassA от 31 Июля 2019, 18:37:35
А наХ...на вы лифтуетесь? в болото все равно никого не загонишь??????Тебя в первую очередь!..
Отправлено: МоНстриК от 31 Июля 2019, 18:38:18
да я всегда впереди планеты всей..... былА наХ...на вы лифтуетесь? в болото все равно никого не загонишь??????Тебя в первую очередь!..
Отправлено: BoomBassA от 31 Июля 2019, 19:00:36
Вот именно, что был!..да я всегда впереди планеты всей..... былА наХ...на вы лифтуетесь? в болото все равно никого не загонишь??????Тебя в первую очередь!..
Отправлено: МоНстриК от 31 Июля 2019, 19:04:24
Отправлено: Lex от 01 Августа 2019, 14:04:55
Отправлено: shulz+_79 от 01 Августа 2019, 23:11:48
Народ! А если в штатные пружины с штатными аморами баферы вставить, то машина жёсче будет? После Прадо вообще на нём, как на башенном кране в ветренную погоду. Болтает сильно. Думал аморы издохли, проверил, всё в норме.Не надо баферы. Это хрень полная
Отправлено: Lex от 02 Августа 2019, 04:12:01
Отправлено: Андрей_K от 02 Августа 2019, 15:54:01
Народ! А если в штатные пружины с штатными аморами баферы вставить, то машина жёсче будет? После Прадо вообще на нём, как на башенном кране в ветренную погоду. Болтает сильно. Думал аморы издохли, проверил, всё в норме.Не должно быть такого. Что за аморты и как проверяли что живые?
Отправлено с моего BKL-L09 через Tapatalk
Отправлено: Lex от 04 Августа 2019, 18:33:00
Отправлено: coroner от 08 Августа 2019, 14:23:36
https://www.drive2.ru/l/537644694381791132/
Отправлено: Андрей_K от 11 Августа 2019, 08:55:44
Отправлено с моего BKL-L09 через Tapatalk
Отправлено: BoomBassA от 11 Августа 2019, 09:15:48
Отправлено: Вадимыч от 13 Августа 2019, 20:59:35
лифтанулся :) :) :)[good]
https://www.drive2.ru/l/537644694381791132/
Отправлено: BoomBassA от 27 Августа 2019, 00:38:03
Приехали бильштайны...
Андрей! Ну так что,внедрил?.. [search] [clapping] ;)
Отправлено: Андрей_K от 27 Августа 2019, 04:16:56
Отправлено с моего BKL-L09 через Tapatalk
Отправлено: BoomBassA от 29 Сентября 2019, 23:42:18
Не ставил пока, времени пока не хватает, может через месяц доберусь..
Отправлено с моего BKL-L09 через Tapatalk
Месяц прошёл!.. [clapping] ;)
Отправлено: Андрей_K от 09 Октября 2019, 14:49:30
Отправлено с моего BKL-L09 через Tapatalk
Отправлено: BoomBassA от 09 Октября 2019, 15:48:32
Поставил сегодня, не испытал еще) (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191009/c89bc5e075b185a30f67031bbcdd1120.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191009/e76aec89a1dbc748f15df942fb3309f8.jpg)На какой канавке стопорное кольцо?
Отправлено с моего BKL-L09 через Tapatalk
Отправлено: Андрей_K от 09 Октября 2019, 18:23:28
Отправлено с моего BKL-L09 через Tapatalk
Отправлено: BoomBassA от 09 Октября 2019, 18:32:07
Кольцо на второй сверху. Можно еще чуть приподнятьОК. Я понял. Пасиба!
Отправлено с моего BKL-L09 через Tapatalk
Отправлено: Шаман72 от 07 Января 2020, 21:11:27
Отправлено: Добрый от 14 Апреля 2020, 07:50:45
Куда можно в Москве обратится с лифтом? И к кому, чтобы нарисовали, объяснили, разжевали и в рот положили))))?
Просто прочитав тему так и не вкурил, какой лифт выбрать, ворочать ли рычаги...
Хочу 33" колеса на штатных дисках без проставок-спайсеров (вот про них вообще не понял - влияние на нагрузку узлов)
В этой теме парень писал что ездит на «33» 255/80R17 на штатных дисках с лифтом если не ошибаюсь 40 мм по поиску можно найти его пост.
Отправлено: Добрый от 14 Апреля 2020, 23:25:58
Вопрос к технически подкованным людям, а от хамера н3 к тб амортизаторы и пружины не подходят? У тб с н3 платформа вроде бы одна.
Отправлено: BoomBassA от 14 Апреля 2020, 23:27:32
Приветствую всех форумчан!
Вопрос к технически подкованным людям, а от хамера н3 к тб амортизаторы и пружины не подходят? У тб с н3 платформа вроде бы одна.
На Н3 нет пружин!.. :-X
И амортизаторы другие... ;)
Отправлено: guMapuk от 15 Апреля 2020, 09:35:37
У ТБ своя платформа - у Х3 платформа пикапа КолорадоПриветствую всех форумчан!
Вопрос к технически подкованным людям, а от хамера н3 к тб амортизаторы и пружины не подходят? У тб с н3 платформа вроде бы одна.
На Н3 нет пружин!.. :-X
И амортизаторы другие... ;)
Отправлено: Ser.che.tr от 23 Апреля 2020, 17:00:06
Отправлено: brodyga51murm от 23 Апреля 2020, 17:05:15
Отправлено с моего JSN-L21 через Tapatalk
Отправлено: Добрый от 25 Апреля 2020, 16:17:53
Так я и не понял какой максимальный размер входит на родные диски 17 размера?
Отправлено: BoomBassA от 25 Апреля 2020, 16:21:08
Всех приветствую! Сегодня хотел поставить резину грязевую 255/75 R17 на стандартные диски, ничего не получилось уперлась в верхний кулак. Не понятно как люди втыкают 75-80 размер?Максимальный размер на стандартных дисках 265/65 r17.
Отправлено: Вадимыч от 25 Апреля 2020, 16:45:51
Всех приветствую! Сегодня хотел поставить резину грязевую 255/75 R17 на стандартные диски, ничего не получилось уперлась в верхний кулак. Не понятно как люди втыкают 75-80 размер?Про максимальный размер на штатных дисках Серёга уже ответил - 265/65 R17. А бОльшие размеры - или на дисках с вылетом от 25 (а лучше 20), например FR276 или на штатных (на нештатных, но с близким вылетом или другой разболтовкой) через спайсеры.
Так я и не понял какой максимальный размер входит на родные диски 17 размера?
Отправлено: Добрый от 25 Апреля 2020, 19:29:12
Отправлено: BoomBassA от 25 Апреля 2020, 19:40:12
Парни, ещё вопрос ет20 или нет-20ЕТ 20
Отправлено: Добрый от 26 Апреля 2020, 01:19:30
Отправлено: Вадимыч от 26 Апреля 2020, 01:31:03
Парни, я правильно понимаю что 265/65/17 это последний размер который не достаёт до шаровой опоры а подсказать можете кто ездит на такой размере сколько мм или см осталось до шаровой.От протектора зависит. На шоссейке побольше останется, на МТ поменьше. На Купер СТ Макс (когда он новый был) у меня оставалось миллиметра 3-4, не больше.
Вот ТУТ (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,24781.msg640724.html#msg640724) на фотках видно
Отправлено: guMapuk от 26 Апреля 2020, 08:28:53
Отправлено: Добрый от 26 Апреля 2020, 13:42:44
Спасибо большое, Вадим, за информацию! Она очень полезна, а фото очень важны, их я думаю нужно в эту рубрику или по размерам колёс прикрепить. Многим людям поможет визуально с ориентироваться, кто хочет большой размер поставить.Парни, я правильно понимаю что 265/65/17 это последний размер который не достаёт до шаровой опоры а подсказать можете кто ездит на такой размере сколько мм или см осталось до шаровой.От протектора зависит. На шоссейке побольше останется, на МТ поменьше. На Купер СТ Макс (когда он новый был) у меня оставалось миллиметра 3-4, не больше.
Вот ТУТ (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,24781.msg640724.html#msg640724) на фотках видно
Отправлено: Добрый от 26 Апреля 2020, 19:48:46
Отправлено: Вадимыч от 26 Апреля 2020, 20:43:39
Парни, как думаете резина 245/70/17 поуже, расстояние до верхней шаровой побольше должно быть?Воспользуйтесь ВОТ ЭТИМ (https://shina-calc.ru) калькулятором. Удобно, наглядно, информативно.
Отправлено: Добрый от 26 Апреля 2020, 22:33:51
Отправлено: Вадимыч от 26 Апреля 2020, 23:25:28
Ещё раз, спасибо Вадим! У обоих колёс размер одинаковый 30,6 дюйма, но сомнения все же остались, т.к. практик установки резины 245/70/17 на форуме не встречал, а склоняюсь к этому размеру, потому что предыдущий хозяин говорил что 265/65/17 передние колёса при повороте трутся о защиту арки, а если зубастую резину поставить будут ещё сильней задевать. Поэтому всю голову себе сломал какие поставить, не хочется второй раз уколоться.При 265/65/17 не должно ничего тереться. Тем более об локер. У меня сейчас 265/70 R17 стоят на FR дисках и даже с таким размером до локера как до луны. Единственное... Проверьте переднюю часть локера, которая на бампер смотрит. Попробуйте на нее надавить вперед, в сторону бампера. Если будет болтаться, значит надо снять бампер и посмотреть. Бывает, что откручиваются болтики, которыми локер крепится к самому бамперу и тогда передний край как бы падает в сторону колеса. У меня сейчас такая фигня произошла как раз с одной стороны. С другой стороны тоже было. И тогда колесо при повороте терло по локеру. Но это у меня на размере 265/70 R17 на МТ резине! И то, все это происходит при оторванном локере! ВОТ ТУТ (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,24781.msg691541.html#msg691541) посмотрите, сразу поймете, о чем я речь веду. И совет: если дело в этом, не ставьте болты, сделайте на стяжке, как на фото. Дольше проходит. Болты открутятся рано или поздно. Ну или с контргайкой или гайку с нейлоном, чтоб не откручивалось.
Проверьте правильность установки локеров и смело ставьте 265/65/17. Ни разу не слышал, чтобы на этом размере у кого-то терло. На этом размере машинка хоть более-менее смотрится нормально.
Отправлено: Добрый от 27 Апреля 2020, 00:04:56
Отправлено: Ludoed от 18 Апреля 2021, 19:07:43
Терзают некоторые сомнения, у кого есть знания и опыт, прошу помочь советом.
1. Главные пары.
Думаю поставить 4.56. Наверное хватит и 4.11, но хочется попробовать именно 4.56. Беспокоит, что если мне не понравятся 34" колеса и решу вернуться на 33", то передаточное число для последних окажется слишком высоким. В основном езжу по трассе, скорость редко превышает 120 км/ч.
2. Лифт кузова.
Не хочу лифтовать кузов. Встанут ли 34" колеса без такого лифта? Если избежать его не получится, с какими минусами в эксплуатации придется столкнуться?
3. Амортизаторы
Лет пять назад ставил амортизаторы Bilstein HD. Мне кажется, они уже умерли, или близки к этому. Пробег составил порядка 50 тыс. км.
Хочу сделать так, чтобы подвеска была мягкой, но надёжной. Люблю по плохой дороге ездить быстро, не обращая внимания на неровности. Готов за это платить разумные деньги. Какие амортизаторы поставить? Из темы понял, что лучше большие и масляные. Готов приколхозить от других автомобилей. Передние могу купить оригинальные, если они заметно лучше.
Снова Bilstein HD покупать не очень хочу.
4. Пружины.
Сейчас стоят обычные пружины VladSprings. Передние планирую заменить на услиленные от того же производителя в связи с установкой силовика и последующей установкой лебедки. Тут наверное альтернатив не вижу, но может есть лучшие варианты.
5. Пожелания у подвеске
Сейчас у меня задняя подвеска дубовая на незагруженной машине. Как на телеге. Амортизаторы сзади Bilstein HD от Tahoe Z71. Гружёный редко езжу. Наверное нужны обычные стойки.
Спереди, мне кажется, подвеска жёсткая и зажатая, хочется мягкую и с бОльшими ходами. Можно ли такую получить на машине без переднего моста?
Хотелось бы с комфортом передвигаться по плохим асфальтовым дорогам.
6. Пожелания по шинам.
Сейчас стоит BFG MT 265/70 R17. Хочу поставить АТ 285/75 R17.
На рынке в свободном доступе нашел только варианты от Yokohama и Toyo. С лебедкой мне точно будет не нужна МТ резина, достаточно АТ. Какой из перечисленных двух вариантов лучше в части шумности, поведения на асфальте и в условиях зимы?
7. Пневмоподвеска.
В машине установлен компрессор и ресивер на 10 литров. В принципе, поставить пневму будет не большой проблемой, особенно если только на зад.
Учитывая размер колес, машину опустить не получится, поэтому в пневме большого смысла не вижу. Но если это даст комфртное передвижение по плохим асфальтовым дорогам, то оно того стоит.
Частые выезды на серьезное бездорожье не планирую. На ТБ для меня это слишком дорого. На среднее бездорожье выбираться очень хочу. Основное назначение - экспедиционник для путешествий по стране.
Буду признателен за советы
Отправлено: Вадимыч от 20 Апреля 2021, 07:56:07
Отправлено: Ludoed от 20 Апреля 2021, 10:27:47
Пять лет назад (или 25 тыс. км км назад) я поставил в круг Бильштайны ХД, которые купил за 30 тысяч рублей. Задние запотели почти сразу, может, конечно не полностью вытекли. Передние тоже уже сырые. Когда только поставил, я был очень доволен передней подвеской. Зад всегда был жёсткий. Скорее всего из-за жёстких пружин и амортизаторов от Z71.
Снова платить 30 тысяч (или сейчас наверное больше) за те же амортизаторы я не хочу. Я бы купил что-то гарантированно надёжное (поставил и забыл), или просто буду покупать комплект за 10 тысяч каких-нибудь Монро или Каябы, и каждые два года их менять.
По поводу колес, то тут всё просто. У меня уже стоит силовой бампер, лифт и резина МТ, которую в любом случае надо заменить. Не вижу смысла покупать 33" снова, если за те же деньги можно попробовать 34".
Главное пары давно хотел заменить. Интересно как вырастет динамика. Да и на АКПП нагрузка будет ниже с учётом больших тяжёлых колес. Выше 120 км/ч я не езжу практически, так что снижение максимальной скорости меня не беспокоит. С учётом того, что задний мост я уже заменил, ГП новые поставить будет не дорого. Комплект стоит примерно 50 тысяч, установка вроде не особо дорогая.
Может быть, моя неудовлетворённ ость от подвески в том, что резина сейчас МТ стоит и давление в ней 2+ атмосферы. Ниже не спускаю, т.к. на шиномонтаже не советовали. Объясняли что потом через боковой корд начнет пропускать воздух. С давлением 1,5 атмосферы машина точно станет заметно мягче.
У тебя же 33" вроде колеса. Можешь оценит визуально, влезут в арки колеса ещё на 1+дюйм больше в районе двери?
Отправлено: Андрей_K от 02 Мая 2021, 10:29:54
Отправлено с моего BKL-L09 через Tapatalk
Отправлено: BoomBassA от 02 Мая 2021, 11:43:10
Передние бильштайн поставил регулируемые, проставки выкинул, лишняя жесткость ушла, ходы добавились,доволен. Сзади монро какие то тахи, от z71 стояли до этого, сломался шток в яме, г..но какое то. Пружины родные, по разбитому асфальту и проселку валит прекрасно просто. Колеса goodyear at kevlar 265/70, больше не надо, динамика уйдёт, а заморачиваться с парами на эту машину, ну не знаю)Андрюха, где передние амортизаторы купить?!. Их нигде нет!..
Отправлено с моего BKL-L09 через Tapatalk
Отправлено: moped от 04 Мая 2021, 20:15:49
В начале прошлого года их было довольно много на ебее.Передние бильштайн поставил регулируемые, проставки выкинул, лишняя жесткость ушла, ходы добавились,доволен. Сзади монро какие то тахи, от z71 стояли до этого, сломался шток в яме, г..но какое то. Пружины родные, по разбитому асфальту и проселку валит прекрасно просто. Колеса goodyear at kevlar 265/70, больше не надо, динамика уйдёт, а заморачиваться с парами на эту машину, ну не знаю)Андрюха, где передние амортизаторы купить?!. Их нигде нет!..
Отправлено с моего BKL-L09 через Tapatalk
Потом исчезли.
Сейчас есть на ебее из канады. один комплект. для поиска 24-267014
Ответ представителя bilstein в Москве :
"для вашего авто серии B8 5100 – но к сожалению это новая продукция и пока она не включена в последний сертификат который сделан Представительст вом и на Россию не поставляются и скорее всего не будет в ближайшее время."
Как то так. Ждем...
Отправлено: BoomBassA от 04 Мая 2021, 20:35:32
Ответ представителя bilstein в Москве :
"для вашего авто серии B8 5100 – но к сожалению это новая продукция и пока она не включена в последний сертификат который сделан Представительст вом и на Россию не поставляются и скорее всего не будет в ближайшее время."
Как то так. Ждем...
Ответ Бильштайна я знаю... и ждать 23-го года смысла нет.
Отправлено: moped от 04 Мая 2021, 20:47:38
о чем и речь...
Ответ представителя bilstein в Москве :
"для вашего авто серии B8 5100 – но к сожалению это новая продукция и пока она не включена в последний сертификат который сделан Представительст вом и на Россию не поставляются и скорее всего не будет в ближайшее время."
Как то так. Ждем...
Ответ Бильштайна я знаю... и ждать 23-го года смысла нет.
Отправлено: Ludoed от 16 Мая 2021, 13:13:02
Ну или хотя бы насколько она должна измениться после лифте в сравнении со стоком?
Хочу попробовать приколхозить амортизаторы от другого внедорожника.
Отправлено: Dafler от 25 Июня 2021, 14:59:48
Отправлено: BoomBassA от 25 Июня 2021, 15:54:24
Всем доброго дня. Может кто подсказать номер передних каяб? Стал заказывать, номер по каталогу 331016, но менеджер при проверке по вину уверяет, что это номер не правильный и нужен 331043, но его не поставляют. Явно ошибка какая-то.Про Каябу не знаю...
А вот Бильштайн:
По аналогу найдёшь Каябу.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210625/a493cb70971bb3ee0a1550d3fd5d499e.jpg)
Отправлено: Вадимыч от 25 Июня 2021, 16:07:50
Всем доброго дня. Может кто подсказать номер передних каяб? Стал заказывать, номер по каталогу 331016, но менеджер при проверке по вину уверяет, что это номер не правильный и нужен 331043, но его не поставляют. Явно ошибка какая-то.Наверное он видит тоже самое, что мне Автодок показывает: 331016 для 02-04 года, 331043 для остальных годов выше. Я, честно говоря не в курсе, есть ли разница по годам. На вид одинаковые. Хотя, судя по тормозам, вполне может быть.
Отправлено: Dafler от 25 Июня 2021, 16:15:16
Отправлено: Sergei77 от 25 Июня 2021, 16:18:39
А что, у рестайла тормоза другие?Да.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Sergei77 от 25 Июня 2021, 16:19:14
Есть небольшая разница.Всем доброго дня. Может кто подсказать номер передних каяб? Стал заказывать, номер по каталогу 331016, но менеджер при проверке по вину уверяет, что это номер не правильный и нужен 331043, но его не поставляют. Явно ошибка какая-то.Наверное он видит тоже самое, что мне Автодок показывает: 331016 для 02-04 года, 331043 для остальных годов выше. Я, честно говоря не в курсе, есть ли разница по годам. На вид одинаковые. Хотя, судя по тормозам, вполне может быть.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Вадимыч от 26 Июня 2021, 00:01:35
А что, у рестайла тормоза другие?Чуть меньше диаметр тормозного диска и соответственно другая скоба суппорта, и чуть другие колодки.
Отправлено: Ludoed от 26 Июня 2021, 10:42:54
Отличаются тормозные шланги, одинаковый только один жадный.
Отправлено: SERGO-008 от 03 Июня 2022, 09:53:41
Теперь появилась проблема с размером колёс. Штатные семнашки на резине 265*65 смотрятся непривычно мелко и узко. Ломаю себе голову над новым размером колес. Буду признателен за дельные советы по этому поводу. Морально готов к проставкам с другой разболтовкой. 5*114,3 или 6*139
Было:
(http://ipic.su/img/img7/tn/photo_2022-06-03_12-31-31.1654238354.jpg) (http://ipic.su/img/img7/fs/photo_2022-06-03_12-31-31.1654238354.jpg)
Стало:
(http://ipic.su/img/img7/tn/photo_2022-06-03_12-31-27.1654239048.jpg) (http://ipic.su/img/img7/fs/photo_2022-06-03_12-31-27.1654239048.jpg)
Проставки:
(http://ipic.su/img/img7/tn/photo_2022-06-03_12-31-33.1654239102.jpg) (http://ipic.su/img/img7/fs/photo_2022-06-03_12-31-33.1654239102.jpg)
Отправлено: Вадимыч от 03 Июня 2022, 22:09:47
Лифтанул немного своего бегемотика. Купил проставки 50мм вкруг. После установки лифта почти никаких изменений в поведении машины не выявлено, кроме того, что теперь нужно выше ногу задирать на подножку и прохожу под открытой пятой дверью не сгибая голову. На развал не ездил, за 4 дня следов жора резины не обнаружил, машину никуда не тянет, рулится, как до лифта. Ничего с задними амортами не делал. Стоят Каяба вместо штатных (номер уже не помню, но бились, как заменитель штатным по Экзисту). Немного переживаю за привода, угол ведь ощутимо изменился. Как бы пыльники не разошлись.На сход-развал зря не поехал. Резину лучше поставить 265/70 R17. Смотреться будет уже по другому и в тоже время ничего нигде тереть не будет при вывернутых колесах. И по весу приемлемо. Но диски нужны с другим вылетом. Либо через проставки, либо брать диски FR. Если через проставки и без смены разболтовки, то можно спайсеры 30 мм и получишь вылет как на FR. Или с переходом на другую разболтовку и тогда больше выбор дисков. А 265/65 R17 с лифтом да, смотрятся уже как-то узко и мало :) У меня зима такая, так после летних 265/70 как ставлю, так сразу весну хочу :D
Теперь появилась проблема с размером колёс. Штатные семнашки на резине 265*65 смотрятся непривычно мелко и узко. Ломаю себе голову над новым размером колес. Буду признателен за дельные советы по этому поводу. Морально готов к проставкам с другой разболтовкой. 5*114,3 или 6*139
Вот на фотках на МТ 265/70 R17 на дисках FR. Менее зубастая резина тоже хорошо смотрится в этом размере.
(https://i.ibb.co/RbzcL5V/IMG-20220423-110815.jpg) (https://ibb.co/dMGDnhz)
(https://i.ibb.co/37rdZZp/IMG-20220430-194508.jpg) (https://ibb.co/DtVW229)
(https://i.ibb.co/RT4XZfW/IMG-20220430-214843.jpg) (https://ibb.co/4Rgb9zx)
Отправлено: SERGO-008 от 06 Июня 2022, 10:50:40
Вот на фотках на МТ 265/70 R17 на дисках FR. Менее зубастая резина тоже хорошо смотрится в этом размере.
Вадимыч, напугал ты меня))
Съездил я на развал. Не критично, но уползли показатели. Если бы в жару поездил, заметил бы жор сразу. Спасибо, тебе!
Заодно удлинил задние аморты, чтобы уже наверняка на отбой не срабатывали.
FRки, конечно, очень катят к нашим машинам, но не купить. Ищу альтернативу. Резину зубастую хочется, но колется шумом от неё на асфальте. Но как еще один комплект для выездов в дебри рассматриваю.
Появилась после лифта какая-то вибрация на скорости от 80км/ч. Причем, сильнее ощущается, когда машина в натяг идет. Попробовал на разных передачах, эффект примерно одинаковый.
Думаю, что это совпадение и искать нужно какой-то доезжающий до смерти ШРУС
(http://ipic.su/img/img7/tn/photo_2022-06-06_13-29-58.1654500628.jpg) (http://ipic.su/img/img7/fs/photo_2022-06-06_13-29-58.1654500628.jpg)
(http://ipic.su/img/img7/tn/photo_2022-06-06_13-29-55.1654501771.jpg) (http://ipic.su/img/img7/fs/photo_2022-06-06_13-29-55.1654501771.jpg)
Отправлено: SERGO-008 от 07 Июня 2022, 12:38:29
Буду очень признателен, если ткнёте носом, туда, где обсуждался максимальный вылет колёс на наши авто. Вопрос заключается в следующем:
Какой минимальный вылет должен быть у диска, без ощутимых последствий для подвески. Сейчас есть возможность купить FR ки с другой разболтовкой, шириной 8 и вылетом 20. Т.е., колёса вылезут наружу на 2см (50-20+1,27 (диск шире на дюйм штатного, поэтому полдюйма плюсуем). +Переходные проставки 25мм (минимум). Итого примерно 4,5см наружу. Много, да? С переходными поставками нужны диски 9дюймов, чтобы хоть как-то компенсировать разницу в вылете?
Отправлено: BoomBassA от 07 Июня 2022, 14:52:22
Всем привет!На,поиграйся.
Буду очень признателен, если ткнёте носом, туда, где обсуждался максимальный вылет колёс на наши авто. Вопрос заключается в следующем:
Какой минимальный вылет должен быть у диска, без ощутимых последствий для подвески. Сейчас есть возможность купить FR ки с другой разболтовкой, шириной 8 и вылетом 20. Т.е., колёса вылезут наружу на 2см (50-20+1,27 (диск шире на дюйм штатного, поэтому полдюйма плюсуем). +Переходные проставки 25мм (минимум). Итого примерно 4,5см наружу. Много, да? С переходными поставками нужны диски 9дюймов, чтобы хоть как-то компенсировать разницу в вылете?
https://tyres.spb.ru/tirecalc
Отправлено: Вадимыч от 07 Июня 2022, 17:36:35
Всем привет!Я бы меньше 20 вылет не делал бы. Иначе без расширителей будет грязью кидаться и бока пескоструить. Ну и нагрузка будет уже побольше. ИМХО FR с другой разболтовкой + проставки на переход, это перебор. Лучше уж тогда через проставки с переходом на другую разболтовку и под нее подбирать диски. Я если честно не помню, чья была популярная разболтовка, на которую большой выбор дисков был по нормальным ценам. А по вибрации при движении внатяг, посмотри крестовины. Может для начала шприцануть. Если не уйдет, тогда вскрытие. Но возможно конечно и ШРУС какой. Но чаще крестовины себя так ведут. А по резине, если регулярно в лес куда или в поле не ездишь, то дешевле будет взять АТ какую-нибудь, чем специально под выезды второй комплект собирать. Ее тоже можно притравить и полегче будет ехать в грязи, хотя конечно не как МТ. Да и перекидывать туда-сюда эти комплекты, то еще удовольствие.
Буду очень признателен, если ткнёте носом, туда, где обсуждался максимальный вылет колёс на наши авто. Вопрос заключается в следующем:
Какой минимальный вылет должен быть у диска, без ощутимых последствий для подвески. Сейчас есть возможность купить FR ки с другой разболтовкой, шириной 8 и вылетом 20. Т.е., колёса вылезут наружу на 2см (50-20+1,27 (диск шире на дюйм штатного, поэтому полдюйма плюсуем). +Переходные проставки 25мм (минимум). Итого примерно 4,5см наружу. Много, да? С переходными поставками нужны диски 9дюймов, чтобы хоть как-то компенсировать разницу в вылете?
Отправлено: SERGO-008 от 08 Июня 2022, 08:31:52
Спасибо, Вадим, за всегда дельные советы!!!Всем привет!Я бы меньше 20 вылет не делал бы. Иначе без расширителей будет грязью кидаться и бока пескоструить. Ну и нагрузка будет уже побольше. ИМХО FR с другой разболтовкой + проставки на переход, это перебор. Лучше уж тогда через проставки с переходом на другую разболтовку и под нее подбирать диски. Я если честно не помню, чья была популярная разболтовка, на которую большой выбор дисков был по нормальным ценам. А по вибрации при движении внатяг, посмотри крестовины. Может для начала шприцануть. Если не уйдет, тогда вскрытие. Но возможно конечно и ШРУС какой. Но чаще крестовины себя так ведут. А по резине, если регулярно в лес куда или в поле не ездишь, то дешевле будет взять АТ какую-нибудь, чем специально под выезды второй комплект собирать. Ее тоже можно притравить и полегче будет ехать в грязи, хотя конечно не как МТ. Да и перекидывать туда-сюда эти комплекты, то еще удовольствие.
Буду очень признателен, если ткнёте носом, туда, где обсуждался максимальный вылет колёс на наши авто. Вопрос заключается в следующем:
Какой минимальный вылет должен быть у диска, без ощутимых последствий для подвески. Сейчас есть возможность купить FR ки с другой разболтовкой, шириной 8 и вылетом 20. Т.е., колёса вылезут наружу на 2см (50-20+1,27 (диск шире на дюйм штатного, поэтому полдюйма плюсуем). +Переходные проставки 25мм (минимум). Итого примерно 4,5см наружу. Много, да? С переходными поставками нужны диски 9дюймов, чтобы хоть как-то компенсировать разницу в вылете?
Отправлено: Вадимыч от 09 Июня 2022, 23:15:43
Спасибо, Вадим, за всегда дельные советы!!![victory]
На здоровье! Делюсь только тем, что на себе с Крепышом прошёл или пробовал. Каждому своё, как говорится... Кому-то эти советы может и сгодятся, а кому-то как импотент с плоскостопием.. .
Удачи на дороге! [victory]
Отправлено: SERGO-008 от 05 Июля 2022, 17:08:09
Кто в теме, отпишитесь, не сочтите за труд.
У кого-нибудь появлялась вибрация после лифта? Если да, то в чем было дело? Вадимыч, твою версию отработал, заменил привод левый с люфтом на привод без люфта, правда, с распила))
Остальные ШРУСы все по два-три раза перещупаны и подозрений не вызывают. После замены привода, вибрация, как буд-то, исчезла, но появилась спустя 15-20 км пробега. После стоянки в 2 часа вибрация опять пропала. Я в пятницу сделаю ещё одну попытку найти, если не найду, сниму лифт и буду посмотреть на результат))
Отправлено: МоНстриК от 05 Июля 2022, 17:37:19
Отправлено: МоНстриК от 05 Июля 2022, 17:39:27
Отправлено: Вадимыч от 05 Июля 2022, 23:51:20
Ребят, всем привет!А когда лифт ставили, сайлентблоки верхних и нижних рычагов распускали? Как вариант, осмотрите все сайленты на рычагах. Может какой порван.
Кто в теме, отпишитесь, не сочтите за труд.
У кого-нибудь появлялась вибрация после лифта? Если да, то в чем было дело? Вадимыч, твою версию отработал, заменил привод левый с люфтом на привод без люфта, правда, с распила))
Остальные ШРУСы все по два-три раза перещупаны и подозрений не вызывают. После замены привода, вибрация, как буд-то, исчезла, но появилась спустя 15-20 км пробега. После стоянки в 2 часа вибрация опять пропала. Я в пятницу сделаю ещё одну попытку найти, если не найду, сниму лифт и буду посмотреть на результат))
Отправлено: Вадимыч от 06 Июля 2022, 00:18:30
Отправлено: SERGO-008 от 23 Июля 2022, 15:05:20
Ребят, всем привет!
Кто в теме, отпишитесь, не сочтите за труд.
У кого-нибудь появлялась вибрация после лифта? Если да, то в чем было дело? Вадимыч, твою версию отработал, заменил привод левый с люфтом на привод без люфта, правда, с распила))
Это кабздец)
Всё оказалось в шиномонтаже. Когда я купил новые колёса, мне пришлось их ставить там, где покупал, по ряду причин. Мне их поставили и я довольный, как слон уехал.ю А через пару дней началось. У меня было ощущение, что везде асфальт - гуано. Я поменял привод, снял лифт, но вибрация не пропадала. Заехал к своему шиномонтажнику на балансировку и акуел от того какой разнос показал станок. Груза были, как буд-то не на своих местах. Сделали 3 колеса, а четвертое никак не получалось, потому что оно сильно прыгало (диск крутился ровно, а покрышка скакала). В итоге, решили пересобрать. Выяснилось, что между резиной и диском нет пасты, она высохла за две недели. Пересобрали, отбалансировали и я уехал.
Скатался в другой город, суммарно на 1600км и пока ехал по трассе, утешал себя, что это асфальт такой, потому что вибрация опять появилась. Приехав к шиномонтажнику на балансировку снова, я снова был мягко говоря удивлён, что показания колёс снова расползлись. Было принято решение пересобрать все остальные колёса. Пересобрали, отбалансировали . Езжу второй день., пока всё норм. Через недельку заеду снова на проверку.
Как мне объяснил шиномонтажник, при установке новых колёс на новые диски, необходимо хорошо промазывать места примыканий и раскачивать колёса до 4-х очков, а потом спускать до нормы. Но некоторые шиномонтажники ленятся это делать, особенно, когда на колёсах датчики.
Отправлено: BoomBassA от 23 Июля 2022, 16:24:47
Прежде,чем снимать лифт и менять привод?!. [phil_25]
Отправлено: SERGO-008 от 23 Июля 2022, 16:45:55
А сразу нельзя было отбалансировать колёса?.. ???Можно было и нужно было. Но кто ж знал, что балансировка на второй день умеренной езды слетит? С другой стороны - нет худа без добра. Привод поменять пришлось бы, просто чуть позже, а лифт 50 мм - дохрена. Поставлю 30мм, будет самое то.
Прежде,чем снимать лифт и менять привод?!. [phil_25]
Отправлено: Вадимыч от 24 Июля 2022, 00:27:48
Хотя у меня сейчас похожая ситуация. После установки первого лифта никаких вибраций не было. После замены проставок на пружины от Влад Спрингс тоже не было. А сейчас, когда поставил их же пружины, но выполненные без завышения + старые проставки на 50 мм, появилась вибрация после примерно 100 км/ч. Вибрация очень похожа на колёсную и от натяга не зависит. И после установки крайнего варианта, морда поднялась явно повыше, чем на предыдущем. Сантиметра на 2-3 точно. Я пока много не ездил, только доехал из сервиса по КАД на другой край Питера. На КАДе уже и почувствовал вибрацию, когда разогнался. Пока особо не копал, что откуда. Первой мыслью было то, что раз морда поднялась сильнее, то это ШРУС. Но потом вот подумал про сайлентблоки. Я не смотрел, при работе распускали их или нет. Вообще странно, что морда так поднялась. Влад Спрингс обычно подписывают на пружинах её высоту. Те, которые я сейчас поставил, на 50 мм короче первых, на которых высота подъёма была оптимальной, по крайней мере визуально. Новые получились примерно высоты штатной пружины. Эту разницу компенсировали проставки. По идее высота подъёма должна была получиться такой же. Но получилась выше даже на глаз. Пока списал на то, что пружины усиленные и как штатные не просели под весом. Пока решил поездить и понаблюдать, может пружины "примнутся". Замерил высоту от центра колеса до верха арки и буду просматривать. Если не подсядет морда, буду заниматься. Может придётся проставки новые искать не на 50, а на 30 или хотя бы 40. На глаз, там на пару-тройку см опустить и было бы норм.Сняли проставки и морда осела до того же положения, как была на первом варианте пружин. Вибрация ушла, а значит это были все же ШРУСа, которым при таком лифте было не айс. Звонил Владу в Влад Спрингс, он сказал, что проставки сразу не надо было ставить, так как новые пружины хоть и делали короче первых, но лифт они дают такой же. Как это происходит, я не знаю [dntknw] Но факт, подъем остался таким же. Сейчас все нормально, отбоя нет, вибрации нет, завышен в норму, вес лебедки держит нормально. Пройдено после замены в районе 2-х тысяч уже. Я доволен.
Отправлено: Вадимыч от 24 Июля 2022, 00:37:00
Ну хорошо, что разобрались. Вспомнилась моя похожая ситуация, если не ошибаюсь, в 95-м году. На "Волге" ГАЗ-3102. Купили на неё новые диски волговские в Южном порту и резину. Собрали, начали ездить и задолбала вибрация. Поменяны были сначала крестовины, потом кардан в сборе, потом еще что-то. Закончилось все на шинке после ремонта прокола. Когда на станок поставили, монтажник офигел. Прокрутили все колёса и выяснилось, что 3 из 4 новейших дисков кривые. Прокатали все диски, отбалансировали и настала лафуза ::) А первый монтажник, который в Южном порту собирал колёса, просто не захотел с ними мудохаться и мне ничего не сказал, сучонок.А сразу нельзя было отбалансировать колёса?.. ???Можно было и нужно было. Но кто ж знал, что балансировка на второй день умеренной езды слетит? С другой стороны - нет худа без добра. Привод поменять пришлось бы, просто чуть позже, а лифт 50 мм - дохрена. Поставлю 30мм, будет самое то.
Прежде,чем снимать лифт и менять привод?!. [phil_25]
Отправлено: Вадимыч от 14 Сентября 2022, 12:34:32
Есть кто-нибудь с передком на проставках 50 мм и сможет измерить передок от центра колеса до арки? Ну или на 40 мм. Если кто измерит, напишите, на сколько проставки стоят. Заранее благодарен [drinks]