Российский Клуб Chevrolet TrailBlazer & Chevrolet Tahoe
Технический раздел(TrailBlazer 2013) => Конюшня => Тема начата: spaseman от 12 Марта 2014, 21:24:31
-
12.03.2014 все оплатил и закредитил через ВТБ24. В пятницу 14.03.2014 (послезавтра) в 9.40 забираю. Машина хорошая - слов нет, выбрал ту, что стояла в салоне.
-
12.03.2014 все оплатил и закредитил через ВТБ24. В пятницу 14.03.2014 (послезавтра) в 9.40 забираю. Машина хорошая - слов нет, выбрал ту, что стояла в салоне.
Скока денег ?
-
ТБ2 "Зажигалки" у нас редкость! Поподробнее о машине, о себе, если не трудно... ;) Ну и конечно поздравляю с покупкой! :)
-
Поздравления в пятницу(чтоб не сглазить)))
Будешь ездить не обнуляй показания расхода топлива, я обнулил, показания стали 31л/100км и только только опустилось до 17л/100км. До обнуления показывал 15-16л/100км. Теперь езжу и жду когда опустится. ))
-
Поздравляю! Добро пожаловать!
-
Вливайся! ;)
-
Поздравления в пятницу(чтоб не сглазить)))
Будешь ездить не обнуляй показания расхода топлива, я обнулил, показания стали 31л/100км и только только опустилось до 17л/100км. До обнуления показывал 15-16л/100км. Теперь езжу и жду когда опустится. ))
А если обнулить на шоссе во время движения будет показывать 7 л/100км
-
Я на шоссе и обнулял. Сначала 24л показал, а затем за 30.
-
Привет.
-
да да,интересно как он по динамике! с дизелем понятно - "паровозная тяга, 100 500 Ньютонов и расход в 3 литра". Как бензин реагирует на педальку, как набирает, как держит,скока кушает в граммах*????
-
Добро пожаловать!
-
Поздравления в пятницу(чтоб не сглазить)))
Будешь ездить не обнуляй показания расхода топлива, я обнулил, показания стали 31л/100км и только только опустилось до 17л/100км. До обнуления показывал 15-16л/100км. Теперь езжу и жду когда опустится. ))
А если обнулить на шоссе во время движения будет показывать 7 л/100км
Я думаю не будет, т.к. у Ивана бензиновая версия...
-
Заблаговременно поздравляю! :)
-
Привет!
Заруливайте... Вместе с вами ждем когда авто будет у вас на руках, и вы поделитесь впечатлением и фотками :)
-
Добро пожаловать. Вливайся!
Будешь ездить не обнуляй показания расхода топлива, я обнулил, показания стали 31л/100км и только только опустилось до 17л/100км. До обнуления показывал 15-16л/100км. Теперь езжу и жду когда опустится. ))
Не знаю - я обнулили до заводки, показывал 17,3 стал 13,7 - так что у всех по разному
-
стоит 1 622 000 плюс(далее будет знак "+") 15 000 за цвет (черный металлик) минус (далее будет знак " - ") 95 000 за 13 год (за дизель эта скидка равна 45 000) - 50 000 за каско у них в Ингосстрахе - 15 000 за то, что я у них ранее брал в салоне авто + 4500 Осаго в Ингосстрахе + 17 000 за сохранение цены при износе + 2000 за что-то еще + 100 000 допы (коврики - салон и багажник, покрытие днища смолой черной - антишумом, подогрев передних сидений, добавка функций на шт. сигнализацию, ГУ Фантом с ДВД и навителом, тонировка 15нашечкой) - вот вам и вся цена - около 1 700 000 небакинских рублей.
Добавил бы фотку,но не знаю как это сделать
почему я взял бенз. Потому что месяц назад на тест драйве в Тринити моторс (Белая Дача) мне не очень понравился дизельный ШТБ2013. Я был пассажиром, но меня не устроила вибрация и звуки. Может быть это потому, что менеджер (Алиев Эльвин - хороший парень) прокатил меня по буеракам и по котловану какой-то теплотрассы. Ничего не имею против дизеля, но предпочел ему бензин.
-
Чтож, тоже выбор.
Поздравляю с покупкой!
-
Добавил бы фотку,но не знаю как это сделать
Инструкция: http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,270.0.html
-
По мне - так жрать много будет (по городу 18-22). В свое время отказался из-за этого от покупки Хонды Пилот - налог + бензин. Но это мое, ИМХО. Да может у Вас и пробки поменьше наших (иногда город - одна большая сплошная пробка).
-
В субботу ездил в подмосковье ( ~ 100 туда, 100 обратно), "обкатка" уже закончилась, поэтому протестил авто как положено)). В результате показания расхода наконец-то пришли в норму. Вчера половину дня мотался по городу, расход 14.6л/100км, понятно что показания расхода штука относительная, но не 18-22л/100км это точно. Может прибавиться в пробках литр- полтора. По трассе в субботу показывал 13.6л/100км.
-
Супер, поздравляю. Какова динамика?
-
Общее впечатление положительное, малошумный уравновешенный двигатель, мнгновенный пуск мотора, хороший свет, мощная печка, просторный салон, удобные жесткие кожаные сиденья. Жена говорит - ужас, какой-то камаз, а не машина. Из минусов - жестковата подвеска, непривычно высокая посадка, большой свободный ход педали тормоза, на поворотах кренится.
За три дня эксплуатации по Москве (пятница с пробками, суббота и воскресенье без пробок) (460 км) БК показывает средний расход 14,3-14,5 л на 100 км. У меня столько же (13-14 л на 100 км) месяц назад показывал предыдущий авто - Форд-Мондео (2.3АТ).
-
а кабыл сколько, если не секрет?
-
По мне - так жрать много будет (по городу 18-22). В свое время отказался из-за этого от покупки Хонды Пилот - налог + бензин. Но это мое, ИМХО. Да может у Вас и пробки поменьше наших (иногда город - одна большая сплошная пробка).
все это стереотипы. в общем итоге - бензин не будет дороже в эксплуатации, чем дизель. я бы даже сказал - еще дешевле. к тому же гораздо лучше динамика, минимум шума и вибрации, выше крейсерка (и вообще динамика на верхах, по трассе самое важное) и зимой без проблем.
ТС все правильно сделал, взвешенно. +
-
239 лошадей. Динамику портит автомат, ему бы ручку. А так, педаль, пауза, вовремя которой раскрутка до 5-5500 оборотов и рывок. После которого смотришь в салонное зеркало на уходящие вдаль машины и первая приходящая мысль: " Вроде все вместе ехали."
-
о, да он и в налог укладывается
-
239 сил, налог в Москве 17400 руб.
-
Если на педальку перед "стартом" пару раз нажать (газануть), типа "прогазовки" на мотоцикле, то авто падает на передачу, а то и на две ниже и намного бодрее уходит на обгон. Думаю, что ты в курсе, но на всякий случай...повтор ю.
Поздравляю с покупкой!
-
239 лошадей. Динамику портит автомат, ему бы ручку. А так, педаль, пауза, вовремя которой раскрутка до 5-5500 оборотов и рывок. После которого смотришь в салонное зеркало на уходящие вдаль машины и первая приходящая мысль: " Вроде все вместе ехали."
это да... согласен. ручка есть ручка...
-
а вот и фотки с номерами
1 вид спереди
(http://savepic.net/4890257.jpg)
2 вид сбоку
(http://savepic.net/4850320.jpg)
-
а вот и фотки с номерами
1 вид спереди
(http://savepic.net/4890257.jpg)
2 вид сбоку
(http://savepic.net/4850320.jpg)
Цвет ему идёт!
-
По расходу, всё познаётся в сравнении.
Бензин. Mondeo V6 3.0L 204 л.с. и Trailblazer 2013 V6 3.6L 239 л.с.
(http://savepic.net/4909604m.jpg) (http://savepic.net/4909604.htm) (http://savepic.net/4908580m.jpg) (http://savepic.net/4908580.htm)
-
а вот и фотки с номерами
1 вид спереди
(http://savepic.net/4890257.jpg)
2 вид сбоку
(http://savepic.net/4850320.jpg)
Цвет ему идёт!
Поздравляю с покупкой. Беспроблемной эксплуатации!
-
На 19.03.2014 пробег 600 км, осваиваю авто. БК показывет расход топлива 14,2 л на 100 км, 89% "живучести" моторного масла до его замены (т.е. 11% износа) и кучу всяких других экзотических показателей, с которыми я ранее не сталкивался, в т.ч. температуру масла в АКПП.
После долгих "тыканий" магнитола (или как принято говорить ГУ) марки "Интро") соединилась по блитусу с телефоном - работает вполне прилично.
А вообще машина с каждым днем все больше нравится.
-
На 19.03.2014 пробег 600 км, осваиваю авто. БК показывет расход топлива 14,2 л на 100 км, 89% "живучести" моторного масла до его замены (т.е. 11% износа) и кучу всяких других экзотических показателей, с которыми я ранее не сталкивался, в т.ч. температуру масла в АКПП.
После долгих "тыканий" магнитола (или как принято говорить ГУ) марки "Интро") соединилась по блитусу с телефоном - работает вполне прилично.
А вообще машина с каждым днем все больше нравится.
Что то про живучесть масла первый раз слышу... и % износа!
-
Поздравляю!!!Удачной эксплуатации!
-
Что то про живучесть масла первый раз слышу... и % износа!
В смысле? Переключаетесь в информационное меню, где напряжение аккумулятора, температура масла... и там показания масла в процентах до замены. Чем больше пробег, тем меньше процент. Или на дизельных машинах этого нет?
Чуть не забыл, поздравляю автора с покупкой.
-
увы,на дизелях этого нет...
-
увы,на дизелях этого нет...
Вот тут я чуть было не подумал, что всё, "сливай воду"... )))
-
Хреново, извините. Вот такая штука
(http://savepic.net/4972802m.jpg) (http://savepic.net/4972802.htm)
-
А вот и фото с расходом топлива.
С прошлой пятницы (с момента покупки машины) я ничего не обнулял. Езда только по пробкам в г. Москве. Нечастый пока еще опыт парковок требует камеры заднего вида. Имеющие задние датчики парковки пищат дурным голосом на все подряд. Способ лечения - 17 000 руб. в кассу Дженсера Люберцы и магнитола (ГУ "Интро") будет показывать на экране все, что творится сзади. Придется ехать туда.
(http://savepic.net/4979007m.jpg) (http://savepic.net/4979007.htm)
-
А вот и фото с расходом топлива.
С прошлой пятницы (с момента покупки машины) я ничего не обнулял. Езда только по пробкам в г. Москве.
Вот это замечательно! А бенз какой 92-й, 95-ый? У меня на Санте Питерские пробки 20-ник отжирают, правда 92-го, но тут может и 4-ёх ступка автомат сказывается.
-
Способ лечения - 17 000 руб. в кассу Дженсера Люберцы и магнитола (ГУ "Интро") будет показывать на экране все, что творится сзади. Придется ехать туда.
Не купайтесь в иллюзиях, цен на ГУ Интро таких нет в природе.
-
95 бензин. Пользуюсь только заправками Лукойл, Роснефть и ТНК. Как показала эксплуатация предыдущих авто (Шевроле-Лачетти и Форд-Мондео) - эти заправки - залог здоровья авто. При перемещениях по стране они везде имеются.
Хотя еще ранее у меня были ВАЗ-21051 и ВАЗ-21103, в которые я наливал все что угодно и они ехали куда надо и когда надо - но это уже другая история.
-
Теперь для товарища СТАРЧЕ. Ты может меня не понял? ГУ "Интро" за 55 000 руб. мне поставили при покупке машины, а за 17 000 руб. в задней части машины вставят камеру и ее проводок воткнут в ГУ, а далее бесконечность - еще 10 000р. - заработает телевизор, еще 5000р - будет интернет и т.д.и т.п.
вот фотка интро уже установленного в машине
(http://savepic.net/4969802m.jpg) (http://savepic.net/4969802.htm)
-
Хреново, извините. Вот такая штука
(http://savepic.net/4972802m.jpg) (http://savepic.net/4972802.htm)
А чего хренового-то? Не жизненно важная опция. Она осталась от предыдущего ШТБ,который был только в бензиновом варианте. В дизельном этой функции нет, так будем менять масло по пробегу.
-
а за 17 000 руб. в задней части машины вставят камеру и ее проводок воткнут в ГУ
Воистину - жадность наших доморощенных ОД не знает предела своих границ. Мне точно такой же дилер, но в Питере за установку камеры в п*пу, проводку и подключение к той же голове просил всего 6 т.р. Алилуйя!
-
95 бензин.
Я 92-й лью с самого начала.
Не жизненно важная опция.
Конечно не жизненно важная, на информационном экране вообще жизненно важных функций нет ни в одном ни в другом меню. Просто приятный бонус. ))
-
Теперь для товарища СТАРЧЕ. Ты может меня не понял? ГУ "Интро" за 55 000 руб. мне поставили при покупке машины, а за 17 000 руб. в задней части машины вставят камеру и ее проводок воткнут в ГУ, а далее бесконечность - еще 10 000р. - заработает телевизор, еще 5000р - будет интернет и т.д.и т.п.
вот фотка интро уже установленного в машине
http://savepic.net/4969802.htm
Ну чё-же так дорого я купил вот тут http://www.aliexpress.com/snapshot/6025748768.html и сам поставил, ну муторно конечно, но где-то часа за три справился, не особо и сложно.... Цена вопроса 1050 руб.
-
Теперь для товарища СТАРЧЕ. Ты может меня не понял? ГУ "Интро" за 55 000 руб. мне поставили при покупке машины, а за 17 000 руб. в задней части машины вставят камеру и ее проводок воткнут в ГУ, а далее бесконечность - еще 10 000р. - заработает телевизор, еще 5000р - будет интернет и т.д.и т.п.
вот фотка интро уже установленного в машине
http://savepic.net/4969802.htm
Ну чё-же так дорого я купил вот тут http://www.aliexpress.com/snapshot/6025748768.html и сам поставил, ну муторно конечно, но где-то часа за три справился, не особо и сложно.... Цена вопроса 1050 руб.
Поддержу.
Ну в крайнем случае, установка камеры стоит 1500 р, (максимум).
-
Теперь для товарища СТАРЧЕ. Ты может меня не понял? ГУ "Интро" за 55 000 руб. мне поставили при покупке машины, а за 17 000 руб. в задней части машины вставят камеру и ее проводок воткнут в ГУ, а далее бесконечность - еще 10 000р. - заработает телевизор, еще 5000р - будет интернет и т.д.и т.п.
вот фотка интро уже установленного в машине
http://savepic.net/4969802.htm
Ну чё-же так дорого я купил вот тут http://www.aliexpress.com/snapshot/6025748768.html и сам поставил, ну муторно конечно, но где-то часа за три справился, не особо и сложно.... Цена вопроса 1050 руб.
Поддержу.
Ну в крайнем случае, установка камеры стоит 1500 р, (максимум).
Не очень подробно, но всё же мож пригодится http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=18176.150
-
а за 17 000 руб. в задней части машины вставят камеру и ее проводок воткнут в ГУ
Воистину - жадность наших доморощенных ОД не знает предела своих границ. Мне точно такой же дилер, но в Питере за установку камеры в п*пу, проводку и подключение к той же голове просил всего 6 т.р. Алилуйя!
Мне установили за 1500+камера заднего вида с ночной подсветкой 600 рубликов
-
а за 17 000 руб. в задней части машины вставят камеру и ее проводок воткнут в ГУ
Воистину - жадность наших доморощенных ОД не знает предела своих границ. Мне точно такой же дилер, но в Питере за установку камеры в п*пу, проводку и подключение к той же голове просил всего 6 т.р. Алилуйя!
Мне установили за 1500+камера заднего вида с ночной подсветкой 600 рубликов
Отличный ценник !!!
-
Теперь для товарища СТАРЧЕ. Ты может меня не понял? ГУ "Интро" за 55 000 руб. мне поставили при покупке машины, а за 17 000 руб. в задней части машины вставят камеру и ее проводок воткнут в ГУ, а далее бесконечность - еще 10 000р. - заработает телевизор, еще 5000р - будет интернет и т.д.и т.п.
вот фотка интро уже установленного в машине
http://savepic.net/4969802.htm
Ну чё-же так дорого я купил вот тут http://www.aliexpress.com/snapshot/6025748768.html и сам поставил, ну муторно конечно, но где-то часа за три справился, не особо и сложно.... Цена вопроса 1050 руб.
Поддержу.
Ну в крайнем случае, установка камеры стоит 1500 р, (максимум).
Объясните,пож, зачем такие сложности. В теме магнитолка(интерьер) на 5 стр.есть мой пост- использую ipad mini с креплением в щель CD. За 17 т.р. +210р.в месяц есть интернет, почта, видео,TV,музыка, читает вслух любые книги, два навигатора, любые карты и т.д.
-
Потому, что это ка-то изменяет внешний вид торпеды.Это уже "колхоз" по моему мнению. Такое изменение внешности торпеды мог терпеть лет 10 назад когда ездил на несвежих иномарках с архаичной торпедой.
-
Понятно. Главное, чтобы нравилось владельцу.
-
Объясните,пож, зачем такие сложности. В теме магнитолка(интерьер) на 5 стр.есть мой пост- использую ipad mini с креплением в щель CD. За 17 т.р. +210р.в месяц есть интернет, почта, видео,TV,музыка, читает вслух любые книги, два навигатора, любые карты и т.д.
Очень не люблю всё висящее и торчащее перед глазами, подобными конструкциями пользовался, когда не было других возможных решений, на сегодня мирюсь пока только с видеорегистрато ром, но и его повесил за зеркалом заднего вида, управление с пульта, питание протянул под потолком и по стойке, штатный экран не использую, только для настройки ракурса, просмотр сюжетов при потребности на ГУ в нормальном размере без напряжения глаз.
-
спасибо вам друзья - раскрыли глаза мне на цены. У тех, кто продает такие ГУ как у меня в машине (интернет-магазин фирмы "Интро-Инкар", находится на Горбушке) видеокамера заднего хода стоит 2500р., установка 4000р., всего 6500р., а это уже меньше втрое чем у дилера (17000р). Сижу думаю - может к ним и поеду.
А вот фото коробки от моего ГУ - видно и название и функции
(http://savepic.net/4947192m.jpg) (http://savepic.net/4947192.htm)(http://savepic.net/4937976m.jpg) (http://savepic.net/4937976.htm)
-
интернет-магазин фирмы "Интро-Инкар", находится на Горбушке
Я у них брал "голову" и камеру (incar CHR 3194 и камера incar VDC-108 ), у них же и устанавливал. Всё вместе обошлось в 37500. Если будете брать и устанавливать у них, обязательно возьмите у установщиков копию сертификата( они сертифицированн ые установщики) чтобы в дальнейшем не было проблем с гарантией.
-
установил (2500 р камера 108-й модели (куплена в магазине интро-инкар на Горбушке) и 4000 р. установка (Промышленный проезд 3а - от Горбушки 100 метров) Все работает. Качество изображения приемлемое: китайская камера (устанавливается на место одного из фонарей подсветки номерного знака) передает китайское изображение на экран китайского ГУ. Тем не менее, цель достигнута - при включении заднего хода на экране видно, что творится сзади.
Примечание к моим наблюдениям: при снятии мастером ГУ я увидел нечто ребристое - похоже отдельный усилитель, начал думать о сабвуфере.
-
Примечание к моим наблюдениям: при снятии мастером ГУ я увидел нечто ребристое - похоже отдельный усилитель, начал думать о сабвуфере.
Да, за штатной головой установлен усилитель (тоже штатный). Насчет сабвуфера - штатно в его качестве работают передние динамики в дверях водителя и пассажира.
Ну а если помимо головы менять или модифицировать акустику - то тут вариантов для творчества просто масса...
-
установил (2500 р камера 108-й модели (куплена в магазине интро-инкар на Горбушке) и 4000 р. установка (Промышленный проезд 3а - от Горбушки 100 метров) Все работает. Качество изображения приемлемое: китайская камера (устанавливается на место одного из фонарей подсветки номерного знака) передает китайское изображение на экран китайского ГУ. Тем не менее, цель достигнута - при включении заднего хода на экране видно, что творится сзади.
Примечание к моим наблюдениям: при снятии мастером ГУ я увидел нечто ребристое - похоже отдельный усилитель, начал думать о сабвуфере.
Это и есть усилитель, я подключал через него....
-
на сегодня (24.03 2014) пробег 1129 км. Компьютер показывает, что израсходовано 150л топлива. Несложный подсчет показывает 13,28 л. на 100 км. БК показывает 14 л на 100 км. Для такого мотора (см фото) не очень то и много
(http://savepic.net/4920002m.jpg) (http://savepic.net/4920002.htm)
-
на сегодня (24.03 2014) пробег 1129 км. Компьютер показывает, что израсходовано 150л топлива. Несложный подсчет показывает 13,28 л. на 100 км. БК показывает 14 л на 100 км. Для такого мотора (см фото) не очень то и много
http://savepic.net/4920002.htm
Для такого мотора, это вообще хороший показатель !
-
Все ближе нулевое ТО, пробег 2200, расход 13,8 - езда только по городу.
Фото прилагается.
(http://savepic.net/5151035m.jpg) (http://savepic.net/5151035.htm)
-
Вот вам и 3'6 бензин...а хавает меньше дизеля...
Хотя берут сомнения...
-
пишу для немезиса. я специально ничего не замерял и показания счетчика пробега не сбрасывал. показываю то фото, что вчера заснял сам на своей машине. Этот прибор может и врет, на ранее он показывал 16 л, затем 15, 14 и сейчас то, что есть. На машине не гоняю - идет обкатка, выше 2000 об мин езжу редко, стараюсь ездить плавно и спокойно.
-
Хотя берут сомнения...
Если "на газ не нажимать", вполне может быть. У меня в городе 15-16 л/100км, по трассе на литр меньше. Но я езжу "больше газу, меньше ям". И педаль в пол при свободной дороге.
-
Ну у меня 13,2 по городу на дизеле. Дизель все же сам по себе экономичнее, но вот в данном конкретном случае (ШТБ-2), только радует, что бензо-версия экономичная! Это же здорово!
-
Не знаю как у Вас у меня пробег 4300 расход снизился с 10,6 до 10,4 за весь пробег. Езжу и по Москве и в пригороде. Сильно не газую, но и ползуном себя не считаю.
-
Все ближе нулевое ТО, пробег 2200, расход 13,8 - езда только по городу.
Фото прилагается.
(http://savepic.net/5151035m.jpg) (http://savepic.net/5151035.htm)
Прекрасный результат.
По мне, так лишний раз доказывает, что у "зажигалок" есть ещё "порох в пороховницах (и ягоды в ягодицах)".
Не надо изображать из себя трактор (запуск зимой с паяльной лампой никто не пробовал?), ездить вокруг "проверенной" заправки (вдруг чо с солярой не то!), а просто пользовать агрегат и не париться.
Хозяину авто удачи.
-
Не надо изображать из себя трактор (запуск зимой с паяльной лампой никто не пробовал?), ездить вокруг "проверенной" заправки (вдруг чо с солярой не то!), а просто пользовать агрегат и не париться.
Ну что,опять провокация,опять двадцать пять...
-
У меня 16,5 литров ....рано тебе еще делать выводы))) Пробег смешной.
-
Все ближе нулевое ТО, пробег 2200, расход 13,8 - езда только по городу.
Фото прилагается.
(http://savepic.net/5151035m.jpg) (http://savepic.net/5151035.htm)
нормальный расход, я думаю в 14-16 будете помещатся легко все таки современные моторы и акпп дают о себе знать,
говорю по опыту, как говорил и нераз форд эксп с мотором 4,6 v8 в городе тоже в 16-17 легко помещается, а вот эта же машина со старым акпп и 4,0 мотором уже 20 кушает, короче новые технологии, и в по итогу бензинка экономичнее дизеля выйдет :-)
я за бензиновые двигатели, не люблю трактора с их вибрацией, да и если на дизеле так стартовать как на бензине то он тоже есть начинает не слабо, поездил на прадо 150 3,0 дизель, расход в городе 14-15 литров, так не далеко от 4,0 бензинки, а еще как вспомнишь стоимость дт :-)
-
Все ближе нулевое ТО, пробег 2200, расход 13,8 - езда только по городу.
Фото прилагается.
(http://savepic.net/5151035m.jpg) (http://savepic.net/5151035.htm)
нормальный расход, я думаю в 14-16 будете помещатся легко все таки современные моторы и акпп дают о себе знать,
говорю по опыту, как говорил и нераз форд эксп с мотором 4,6 v8 в городе тоже в 16-17 легко помещается, а вот эта же машина со старым акпп и 4,0 мотором уже 20 кушает, короче новые технологии, и в по итогу бензинка экономичнее дизеля выйдет :-)
я за бензиновые двигатели, не люблю трактора с их вибрацией, да и если на дизеле так стартовать как на бензине то он тоже есть начинает не слабо, поездил на прадо 150 3,0 дизель, расход в городе 14-15 литров, так не далеко от 4,0 бензинки, а еще как вспомнишь стоимость дт :-)
Если на дизели постоянно ложить педаль, тогда будет такой расход, тоже самое и на бензине если газовать такого расхода не будет, уже писал дизель, если на газ не нажимать расход будет 10-11 литров., У меня на мурано с 3,5 был расход в 13,5 но стоило нажать на педаль расход становился 18 литров.
-
выкладываю фото всяких разных экзотических показателей
(http://savepic.net/5123109m.jpg) (http://savepic.net/5123109.htm)(http://savepic.net/5111845m.jpg) (http://savepic.net/5111845.htm)(http://savepic.net/5154852m.jpg) (http://savepic.net/5154852.htm)
(http://savepic.net/5130276m.jpg) (http://savepic.net/5130276.htm)(http://savepic.net/5123108m.jpg) (http://savepic.net/5123108.htm)
фото сделаны 9 апреля 2014. машина куплена 14 марта 2014
вот еще фото - СТС
(http://savepic.net/5154875m.jpg) (http://savepic.net/5154875.htm)
-
А почему на нашей керосинке нет такого показателя как остаточный срок службы масла? Упущение :(
-
А почему на нашей керосинке нет такого показателя как остаточный срок службы масла? Упущение :(
Таким же вопросом сразу задался?
У нас наверное масло уже нано технологичное :) не требует замену:):):):)
-
А почему на нашей керосинке нет такого показателя как остаточный срок службы масла?
Потому что на ТБ-1 такая штука есть, именно на бензодвигателях, видимо, это полезное наследие оттуда пришло.
А с дизелями, очевидно, не сделали по каким-то причинам. Может быть, алгоритм вычисления ресурса масла на дизеле сложнее, или технически нельзя было просто сделать, или особенности масла на дизеле какие-то. В общем, ХЗ, но факт есть факт - на дизелях такого нету, к сожалению, потому менять масло по пробегу...
-
Все ближе нулевое ТО, пробег 2200, расход 13,8 - езда только по городу.
Фото прилагается.
(http://savepic.net/5151035m.jpg) (http://savepic.net/5151035.htm)
нормальный расход, я думаю в 14-16 будете помещатся легко все таки современные моторы и акпп дают о себе знать,
говорю по опыту, как говорил и нераз форд эксп с мотором 4,6 v8 в городе тоже в 16-17 легко помещается, а вот эта же машина со старым акпп и 4,0 мотором уже 20 кушает, короче новые технологии, и в по итогу бензинка экономичнее дизеля выйдет :-)
я за бензиновые двигатели, не люблю трактора с их вибрацией, да и если на дизеле так стартовать как на бензине то он тоже есть начинает не слабо, поездил на прадо 150 3,0 дизель, расход в городе 14-15 литров, так не далеко от 4,0 бензинки, а еще как вспомнишь стоимость дт :-)
Если на дизели постоянно ложить педаль, тогда будет такой расход, тоже самое и на бензине если газовать такого расхода не будет, уже писал дизель, если на газ не нажимать расход будет 10-11 литров., У меня на мурано с 3,5 был расход в 13,5 но стоило нажать на педаль расход становился 18 литров.
не ровняйте мурано со старым допотопным мотором и вариатором, с современными моторами.
Да и изначально динамика дизеля хуже чем бензина, вот и педалировать его приходится больше
Плюс обслуживание дороже, на коменах часто надо менять форсунки, пример патфайндер 100 и замена форсунок, стоимость нормальная, думаю дизель тб будет плюс минус такой.
-
Может быть, алгоритм вычисления ресурса масла на дизеле сложнее, или технически нельзя было просто сделать, или особенности масла на дизеле какие-то.
Ну какие там сложные вычисления...:) Просто обратный счетчик пробега. Межсервисный интервал, скажем 15 тыс.км, сбрасываем при замене фильтра и он начинает отсчитывать...:)
Просто используйте один из маршрутных счетчиков. Я для этой цели использую 2-ой.
-
Ну какие там сложные вычисления...
Ну так-то да, при замене масла сбрасываем внутренний счетчик пробега, на 0. Масло менять - каждые - 15000, т.е. банально всё:
15 000 км = 100% износ масла
0 км = 0% износа масла.
х км = y% износа масла.
Получим 15 000y = 100x, 150y = x, y = x/150
Таким образом, на 7500 тысячах, например, износ масла будет 7500 / 150 = 50%.
На 5453 км (для примера просто) - износ будет 36,35(3)%, а на бензотрыле показывает остаточный срок, а не износ, итого 100% - 36,35% = 63,65%, и в округленном виде компутер покажет 64% ресурса.
С математической точки зрения понятно и просто, но в дизеле не сделали такого... Они что, не знали на момент проектирования пробег для смены (регламент замены) масла?
Опять же, сложный алгоритм - я подразумевал то, что, возможно, эти проценты считаются не по мере пробега, а в зависимости от реального состояния масла... Надо будет у владельцев ТБ-1 спросить, как там этот расчет ведется, и бывает ли такое, что по пробегу масло пора менять, а по счетчику этому процентному - масло еще рабочее. Ну или наоборот - еще недопробег, а масло изношено...
-
Они что, не знали на момент проектирования пробег и регламент замены масла?
Скорее всего - да. 15тыс. км для дизеля - это маркетинг, по уму менять надо чаще. Плюс у нас есть счетчик моточасов, реальнее к нему привязываться.. .
-
Скорее всего - да. 15тыс. км для дизеля - это маркетинг, по уму менять надо чаще.
Согласен полностью, хотя не навязываю точку зрения никому :)
Плюс у нас есть счетчик моточасов, реальнее к нему привязываться.. .
Опять соглашусь, но всё тот же вопрос - почему вообще ни к нему, ни к пробегу не привязались?
Опять же, напрашивается ответ, что виноват маркетинг... Исходим из того, что менять мало оптимально 1 раз в 5000 км. на дизеле. Сразу говорю - идеальный случай, взял как некое контрольное значение, можно взять и другое число, 7500 например, или 10000. И что тогда получаем? Между ТО в 15 000, компьютер попросит сменить масло 3 раза, если контрольное значение смены - 5000?
Или привязка к моточасам...
Моточасы моточасам рознь ведь. Одно дело на ХХ тарахтеть, другое дело в пробке ехать 5-15 км/ч, или еще раз другое - лететь по трассе более 130 км/ч... Двигатель работает по-разному ведь. Тем не менее, средняя скорость движения у всех разная. Грубо - возьмем ее в 30 км/ч.
Тогда 5000 км с этой скоростью мы наездим через примерно 167 часов. Каждые 167 часов брать за 100% износа масла и отображать процентики? Но если у кого-то средняя скорость не 30 км/ч, а иная? Значит будет разбег и по пробегу, т.е. масло менять надо будет либо раньше контрольного пробега, либо позже.
Просто с другой скоростью за эти 167 часов авто пройдет не контрольные 5000 км, а другое расстояние.
Если забыть про пробег вообще, а отталкиваться только от моточасов, то что получим? Зимой, при прогреве, да еще и в городах с пробками, масло нужно будет менять очень-очень часто, потому что моторчик тарахтит, моточасы тикают, мало расходует ресурс...
Тогда принимается решение не делать счетчик износа масла на дизеле :)
На бензине же его оставляют, просто потому, что как я полагаю, дизель более критичен к частоте смены масла, чем бензиновые двигатели. И чтоб никого не пугать, делают привязку процентов на бензине к пробегу, а на дизеле не делают вообще... Чтоб не было таких вот вопросов :) И всем пишут ТО - 15 000 км... Уравняли и бенз, и дизель.
Как-то так, такие вот рассуждения, не более того :) Не истина в последней инстанции ни разу :)
-
Все маркетинг...:) Американцы как-то не очень любят дизельные легковухи. Дизель - грузовики, а там уже не обычные юзвери, а профессионалы, а машина - кормилец, вот за ней и смотрят. Юзвери ездят зачастую весь срок до новой машины не озадачивая себя вопросами смены масла, только топливо и омывайка...:) Поэтому тупой обратный счетчик пробега с выводом сообщения о необходимости посетить сервис - благо...:) При чем сбросить данный счетчик, на большинстве машин где он есть, пользователь сам не может, только в сервисе. Т.е. дополнительный контроль. Даже если масло и поменяешь сам, то сбросить счетчик не сможешь и данный факт будет виден.
По моточасам - всегда дизели(трактора) имели межсервисный интервал именно в моточасах, без какой-либо привязки к пробегу.
-
Не понимаю расуждения, по мне так счетчик жизни масла к оборотам двигателя привязан, но на форде мне показалось так, так как иногда через 7500 а иногда и через 12000 попросит масло поменять, по трассе было почти 15000 накатали,
Лично я поступаю проще раз в 10000 замена масла тойота чувствует себя хорошо, с условием того что я еще на газе и масло так сильно не темнеет.
-
Все маркетинг...:) Американцы как-то не очень любят дизельные легковухи. Дизель - грузовики, а там уже не обычные юзвери, а профессионалы, а машина - кормилец, вот за ней и смотрят. Юзвери ездят зачастую весь срок до новой машины не озадачивая себя вопросами смены масла, только топливо и омывайка...:) Поэтому тупой обратный счетчик пробега с выводом сообщения о необходимости посетить сервис - благо...:) При чем сбросить данный счетчик, на большинстве машин где он есть, пользователь сам не может, только в сервисе. Т.е. дополнительный контроль. Даже если масло и поменяешь сам, то сбросить счетчик не сможешь и данный факт будет виден.
По моточасам - всегда дизели(трактора) имели межсервисный интервал именно в моточасах, без какой-либо привязки к пробегу.
Сказки, там тоже есть люди которые любят технику и обслуживают ее, да и масла на авто меняют, и сервисы посещают.
Сам покупал в сша не один авто и все были в очень хорошем состоянии, а ведра вам перекупщики покупали это были дешевые убитые авто с ценой на 20-40 процентов ниже. Вот и мнение что все авто г... полное и не кто их не обслуживает
-
Я рад, что породил такие дискуссии. Они будут обогащать блейзероводов. Вот еще.
Заметки по неисправностям и недостаткам за 2500 км пробега: 1) перестала работать негарантийная камера заднего вида, искусственно вживленная - показывает бледно-зеленую картинку (такое случилось вскоре после мойки - киргизы перестарались с кархером - будем лечить); 2) при запуске холодного двигателя (при минусовой температуре на улице) помимо звука стартера раздается какой-то кратковременный посторонний шум - среднее между скрежетом и воем; 3) 5 литровая банка с незамерзайкой летает по багажнику как бомба; 4) водительский коврик (родной) все время уезжает вперед; 5) до прогрева двигателя до рабочей температуры первые несколько километров машина не хочет ехать, будто кто-то ее держит за хвост (может это масло в мостах и в раздатке медленно разогревается?); 6) при трогании с места с поворотом налево раздается кратковременный щелчок в правом переднем колесе (при этом включен только задний привод); 7) если не успел включить рециркуляцию печки, то при работающей печке при омывании стекол незамерзайкой запах ее (хороший, плохой, сильный, слабый - любой) сразу сильно бьет в нос, аж слезы текут; 8) нужны передние парктроники (задние имеются и вместе с камерой сильно выручают); 9) неудобно вытирать переднее стекло из-за большой высоты машины (положение спасают подножки); 10) очень странные все четыре двери - они какие то невесомые и очень легкие, что не вяжется с общим обликом машины; 11) передние стеклоподъемник и так поднимают стекла, что аж внутренняя обшивка загибается. Вот все пока, что запомнил. Общее впечатление от машины очень положительное.
-
6) - срочно проверить наличие стопоров на передних шрусах!!! См. соответствующую тему на форуме.
-
если не успел включить рециркуляцию печки, то при работающей печке при омывании стекол незамерзайкой запах ее (хороший, плохой, сильный, слабый - любой) сразу сильно бьет в нос, аж слезы текут
Вонь от незамерзайки в салоне реально достала, чем больше обороты, тем сильнее вонь. Так и токсикоманом не долго стать. Может кто знает как избавиться или хотя бы уменьшить.
-
если не успел включить рециркуляцию печки, то при работающей печке при омывании стекол незамерзайкой запах ее (хороший, плохой, сильный, слабый - любой) сразу сильно бьет в нос, аж слезы текут
Вонь от незамерзайки в салоне реально достала, чем больше обороты, тем сильнее вонь. Так и токсикоманом не долго стать. Может кто знает как избавиться или хотя бы уменьшить.
Родную просто лил на стекло пока не кончится. Потом стал покупать без запаха.
-
А слить не пробовали? Помню в какой то год у меня была аллергия на незамерзайку. Покупал самую дешевую водку в ларьках и разбавлял 3-5л воды, запаха вообще нет, где то до -5 хватало.
-
Все ближе нулевое ТО, пробег 2200, расход 13,8 - езда только по городу.
Фото прилагается.
(http://savepic.net/5151035m.jpg) (http://savepic.net/5151035.htm)
нормальный расход, я думаю в 14-16 будете помещатся легко все таки современные моторы и акпп дают о себе знать,
говорю по опыту, как говорил и нераз форд эксп с мотором 4,6 v8 в городе тоже в 16-17 легко помещается, а вот эта же машина со старым акпп и 4,0 мотором уже 20 кушает, короче новые технологии, и в по итогу бензинка экономичнее дизеля выйдет :-)
я за бензиновые двигатели, не люблю трактора с их вибрацией, да и если на дизеле так стартовать как на бензине то он тоже есть начинает не слабо, поездил на прадо 150 3,0 дизель, расход в городе 14-15 литров, так не далеко от 4,0 бензинки, а еще как вспомнишь стоимость дт :-)
Если на дизели постоянно ложить педаль, тогда будет такой расход, тоже самое и на бензине если газовать такого расхода не будет, уже писал дизель, если на газ не нажимать расход будет 10-11 литров., У меня на мурано с 3,5 был расход в 13,5 но стоило нажать на педаль расход становился 18 литров.
не ровняйте мурано со старым допотопным мотором и вариатором, с современными моторами.
Да и изначально динамика дизеля хуже чем бензина, вот и педалировать его приходится больше
Плюс обслуживание дороже, на коменах часто надо менять форсунки, пример патфайндер 100 и замена форсунок, стоимость нормальная, думаю дизель тб будет плюс минус такой.
Я тоже хочу так думать...
-
Родную просто лил на стекло пока не кончится. Потом стал покупать без запаха.
Мне ОД зимой залил такую - ощущение чистый спирт 96%. Я как на стекло лью, сразу же хочется огурчиком соленым занюхать... Меня лично не особо не напрягает, наоборот веселит.
-
Меня лично не особо не напрягает, наоборот веселит.
Да, Вы, батенька, шутник...:)
-
Меня лично не особо не напрягает, наоборот веселит.
Особенно если вдруг, не дай бог, накануне употреблялось что... Подышал "горным свежим" воздухом - и весело, и полегче :)
Кстати, тоже была такая жидкость в авто - гайцы когда жену тормозили и совали свой чуткий нос в салон через приоткрытое окно - часто у них начинали глаза лезть из орбит и слезиться... просили подышать потом.
-
Да, Вы, батенька, шутник...
Есть такое дело ;D ;D
-
Так почему всё-таки такая штука? На всех машинах пахнет если залить вонючую незамерзайку, но тут ощущение что вонь идёт из дефлекторов обдува.
-
Она на всех машинах оттуда и идет - незамерзайка стекает по желобу в подкапотное пространство и дальше по трубке на землю, а оттуда уже запах и тянет в печку - я так понимаю.
-
Она на всех машинах оттуда и идет - незамерзайка стекает по желобу в подкапотное пространство и дальше по трубке на землю, а оттуда уже запах и тянет в печку - я так понимаю.
555 сообщение у Александра, и оно правильное, поддерживаю, тоже так же считаю....
-
Потеплеет, буду ковырять и исправлять это дело. Не знаю пока как, но это не вариант. Может фильтр поставлю, может ещё что.
-
Потеплеет, буду ковырять и исправлять это дело. Не знаю пока как, но это не вариант. Может фильтр поставлю, может ещё что.
Врятли поможет, сам воздух то может и очистит а вот запах....
Я обычно когда брызгаю на стекло переключаю на забор воздуха из салона
-
Все маркетинг...:) Американцы как-то не очень любят дизельные легковухи. Дизель - грузовики, а там уже не обычные юзвери, а профессионалы, а машина - кормилец, вот за ней и смотрят. Юзвери ездят зачастую весь срок до новой машины не озадачивая себя вопросами смены масла, только топливо и омывайка...:) Поэтому тупой обратный счетчик пробега с выводом сообщения о необходимости посетить сервис - благо...:) При чем сбросить данный счетчик, на большинстве машин где он есть, пользователь сам не может, только в сервисе. Т.е. дополнительный контроль. Даже если масло и поменяешь сам, то сбросить счетчик не сможешь и данный факт будет виден.
По моточасам - всегда дизели(трактора) имели межсервисный интервал именно в моточасах, без какой-либо привязки к пробегу.
На ТБ-1 счетчик жизни масла тупо сбрасывался кнопкой "ресет" на рычаге управления ...
-
попробовал 92 бензин, показалось что на нем машина едет как-то туповато
-
попробовал 92 бензин, показалось что на нем машина едет как-то туповато
100% показалось. Лью изначально 92-й, всё отлично. "Туповатая" была на стадии обкатки, теперь всё отлично.
-
на сегодня на спидометре уже 6200 км - полет нормальный. на 9 мая сгонял в Переславль-Залесский на синь-камень. попробовал скорость 160-170 км\ч - идет без напряга и еще запас большой. может она и 200 км\ч пойдет?
-
может она и 200 км\ч пойдет?
Вряд ли. Электроника не даст. Ограничение скорости на 185 км/ч, как проверял один из клубней.
-
может она и 200 км\ч пойдет?
Очень не советую пробовать. Особенно, на трассе или где много машин. Мой приятель тоже купил бенз. Так вот раскеросинил его до 181 - следует отсечка и скорость, причем резко снижается до 160-162, так что эксперименты еще те. Да и из клубней кто-то пробовал - тоже самое говорит и хорошо, если сзади нет такого же гонщега.
-
Это кто это Вам такое сказал про 185? 194 это мой личный рекорд, дальше не стал гнать, хорошая дорога закончилась))) Сам затупил, что то с горки то разогнался, а когда на спидометр глянул - включился мозг.
-
Так запредельно разгоняться нельзя, и ни кому не советую. Был такой грех в моей жизни, в церковь уже сходил)))
-
Это кто это Вам такое сказал про 185?
Эт я эксперементиров ал с прадиком по трассе,так вот при достижении 185,отсечка и резкий сброс до 160,больше не эксперементирую ... Возможно,что на бензах нет ограничителя...
-
Есть, это не зависит от типа двигателя. Максимальная скорость нашего авто, вне зависимости от двигателя, 180км/час, соответственно дальше срабатывает отсекатель. +/- несколько километров это погрешность.
-
Так приятель тоже самое говорит. Не знаю Павел, может у тебя "разблокированны й" Трыл попался ???
-
Не знаю Павел, может у тебя "разблокированны й" Трыл попался
Всё проще, ключевое слово
что то с горки то разогнался
+ возможно стоят резина и диски не стандартные, что изменяет правильность показаний спидометра.
-
Сегодня, рано утром, когда машин было мало, плавно разогнал треил по симферопольском у шоссе 180 км/час, на табло появилась надпись - ограничение скорости 184 км/час, дальше разгонять не стал, по тахометру было меньше 4000 об., запас однозначно есть, на скорости машина себя очень хорошо ведёт, едет как влитая, но считаю, что крейсерская скорость для нашего авто 130 км. час., расход при такой скорости около 9 литров.
-
Она вообще на шоссе стоит классно, во всяком случае скорость 128-135 не замечаешь вообще. По моим ощущениям - так как 80 на седане. 8)
-
Ну тут Путник на парусность (ветром сдувает груженую машину) жаловался (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=18130.msg405022#msg405022) на скорости... :)
По себе - на 130 ехать очень комфортно. На 160 уже ощущается некоторая скорость.
-
Какой ветер нужен, чтобы сдвинуть 2,5 тонного бегемота, я не знаю - вот коллейность действительно действует на о**о очень впечатляюще, хотя руля машина слушается "на ура" 8)
-
Какой ветер нужен, чтобы сдвинуть 2,5 тонного бегемота, я не знаю
Выше ссылку сделал, где Сергей жалуется на это... Нинаю... Спрашивай его уже подробнее...
я не знаю - вот коллейность действительно действует на о**о очень впечатляюще
Ну разве что на оч*о и действует, т.к. особо на трассах типа М7 с продавленными колеями ничего страшного замечено не было особо в этом плане... Ну да, идет раскачка некоторая, но не страшная. Тем более, ты совершенно верно заметил, что руля машин слушается превосходно, и колея ее как раз не держит. Имеется ввиду колея на трассе, а не колея в г*внах глубиной в 2/3 колеса.
-
На штатной резине R18 колейность чувствуется, на зимней 265/70 R16, не чувствовал.
Думается от резины зависит.
-
На штатной резине R18 колейность чувствуется, на зимней 265/70 R16, не чувствовал.
Думается от резины зависит.
И дополню, думаю что на Б Дёлер все более радужно, чем на А/Т резине...
У меня стоит Купер А/Т 3, пока не проверял.
-
У меня стоит Купер А/Т 3, пока не проверял.
Выше я как раз про купер как раз говорил, но, уверен, сам проверишь :)
-
У меня стоит Купер А/Т 3, пока не проверял.
Выше я как раз про купер как раз говорил, но, уверен, сам проверишь :)
Я понял. Интересно, радиус имеет значение?
-
И зимняя и летняя резина в штатном размере R18. Раскачка на колейности присутствует и по началу ощущение что сейчас машину начнёт "бросать", но ничего подобного не происходит и машина прёт как танк по заданному курсу.
-
Я понял. Интересно, радиус имеет значение?
Думаю, не сам радиус (у нас с тобой реальный радиус колес одинаковый практически, если в миллиметрах), а вот высота профиля - вероятно да, влияет. С более высоким профилем колесики по-мягче, если не перекачаны. Насколько помню, у тебя давление 2,4, как и надо по паспорту, у меня на 16" с более высоким профилем - 2,2.
Вот это может влиять, думаю.
-
Т.к. ощущение колейности померять нельзя, это во многом субъективное восприятие. Что для одного колейность, для другого - так, незначительная неровность. Это относится и к биению руля (в незначительных пределах конечно) или ,например, к скрипу тормозов,мягкости пластика торпедо и т.д.
-
Поддерживаю. То же самое и зрительное ощущение. Слепит-не слепит, светло-темно за окном.
-
14 июня 2014 съездили в село Дивеево (один из мировых центров православия, находится в Нижегородской области - если кто не знает). Выезд в 5 утра. На навигаторе пишем Дивеево (через Егорьевск) и вперед: Люберцы - Егорьевское шоссе - Егорьевск- Спасск\Клепики - Тума - Гусь\Железный - Касимов - Пителино - Устье - Ермишь - Вознесенск - Сатис - в 11 часов дня Дивеево (480 км). В Дивееве были до 6 вечера. Зачем нужна такая поездка? Посмотреть Дивеево (туда паломники едут со всей страны), а также Родину в самых ее разных проявлениях и видах, проверить машину на дальнобойность. Вообще при поездке туда это Дорога мечты - ни одного мента и вообще пустая трасса. Асфальт самый разный - от хорошего до плохого с заплатками и часть (километров 20) по щебенке. Но ведь и машина то у нас какая - внедорожник! Как я убедился ей (машине) глубоко до одного места качество дороги - надо только газу поддавать и все. Скорость от 20 до 150 км ч. Жена говорит спать неудобно - голова во сне может оторваться.Обра тно через ехали как ездят все по маршруту: Ардатов - Кулебаки - Навашино - Муром - Судогда - Владимир (далее задница полнейшая в 6-7 рядов при 2 рядах дороги, из которых 1 в ремонте - на 2 часа в виде страшной пробки на выезде из города) - и далее тащились до Москвы сплошной живой колонной (и это ведь еще было не 15 число, когда все дачники едут обратно домой.) В 2 час ночи были дома). Впечатления от машины самые положительные. Бензина хватило до Дивеево, четверть бака еще оставалась, там на Лукойле залил опять полный бак и вперед, до самого дома. За 1000 км пути ни одного Трейлблейзера не встретил. Радует только, что они стали все чаще и чаще попадаться в Москве - наконец-то люди поняли, что это за машина.
фото из Дивеево
http://savepic.net/5805561.htm
-
Интересная у вас поездочка вышла в наши края :) Молодцы!
В Дивеево купались в купальне/источнике?
-
купались в источнике С.Саровского около Сатиса, воду набрали в источнике около монастыря в самом Дивееве.
-
Ясненько. Еще раз скажу, что молодцы, раз выбираетесь в такие вот путешествия.
-
14 июня 2014 съездили в село Дивеево (один из мировых центров православия, находится в Нижегородской области - если кто не знает). Выезд в 5 утра. На навигаторе пишем Дивеево (через Егорьевск) и вперед: Люберцы - Егорьевское шоссе - Егорьевск- Спасск\Клепики - Тума - Гусь\Железный - Касимов - Пителино - Устье - Ермишь - Вознесенск - Сатис - в 11 часов дня Дивеево (480 км). В Дивееве были до 6 вечера. Зачем нужна такая поездка? Посмотреть Дивеево (туда паломники едут со всей страны), а также Родину в самых ее разных проявлениях и видах, проверить машину на дальнобойность. Вообще при поездке туда это Дорога мечты - ни одного мента и вообще пустая трасса. Асфальт самый разный - от хорошего до плохого с заплатками и часть (километров 20) по щебенке. Но ведь и машина то у нас какая - внедорожник! Как я убедился ей (машине) глубоко до одного места качество дороги - надо только газу поддавать и все. Скорость от 20 до 150 км ч. Жена говорит спать неудобно - голова во сне может оторваться.Обра тно через ехали как ездят все по маршруту: Ардатов - Кулебаки - Навашино - Муром - Судогда - Владимир (далее задница полнейшая в 6-7 рядов при 2 рядах дороги, из которых 1 в ремонте - на 2 часа в виде страшной пробки на выезде из города) - и далее тащились до Москвы сплошной живой колонной (и это ведь еще было не 15 число, когда все дачники едут обратно домой.) В 2 час ночи были дома). Впечатления от машины самые положительные. Бензина хватило до Дивеево, четверть бака еще оставалась, там на Лукойле залил опять полный бак и вперед, до самого дома. За 1000 км пути ни одного Трейлблейзера не встретил. Радует только, что они стали все чаще и чаще попадаться в Москве - наконец-то люди поняли, что это за машина.
фото из Дивеево
http://savepic.net/5805561.htm
Молодцы что находите время и силы выбраться и покататься! +ик
-
следущий выезд 17 июля в отпуск в Крым (Ялта) и обратно.
-
Будем ждать фотоотчетик ;)
-
следущий выезд 17 июля в отпуск в Крым (Ялта) и обратно.
На всякий случай информирую, если поедите через нас, т.е. через переправу, там пробки уже сейчас лошадиные.
Так что...
-
переправу будем преодолевать
-
Eсть еще одна тема. Выше есть мое фото за 10 апреля 2014 г., где остаточный срок службы масла 69% при пробеге 2400 км. Сейчас у меня пробег 10 200 км. При этом показатель остаточного срока службы масла показывает 5%, а на ТО-1 нужно ехать когда пробег будет 15 000 км. Явное несоответствие - 5% до 15000 км явно не хватит. Что делать? Забить на проценты и ездить до 15000 км или сейчас сменить масло и фильтр, а что тогда на 15 000 км делать - поменять только два фильтра (воздушный и салонный) и все?
-
Eсть еще одна тема. Выше есть мое фото за 10 апреля 2014 г., где остаточный срок службы масла 69% при пробеге 2400 км. Сейчас у меня пробег 10 200 км. При этом показатель остаточного срока службы масла показывает 5%, а на ТО-1 нужно ехать когда пробег будет 15 000 км. Явное несоответствие - 5% до 15000 км явно не хватит. Что делать? Забить на проценты и ездить до 15000 км или сейчас сменить масло и фильтр, а что тогда на 15 000 км делать - поменять только два фильтра (воздушный и салонный) и все?
Мануала, стр. 249, требует менять масло в двигателе бензинового Трейла при пробеге 15000 км или год эксплуатации или при активизиции индикатора состояния масла в зависимости от того что произойдет раньше.
В данном случае, думается, нужно ориентироваться на показания индикатора состояния масла. ИМХО.
-
Вот вам и вывод: масло в двигателе не дожило до 15000 км пробега потому что 10 000 км в РФ (из них 8000 км ежедневно по Москве в пробках) являются особо тяжелыми условиями эксплуатации для машины, разработанной и предназначенной для Латинской Америки, Африки и Юго-Восточной Азии. Караул! Мое авто даже в грязь ни разу не заезжало, передний мост включал 1 раз на полчаса в конце марта на сильном гололеде. Едем проходить ТО-1
-
Ждем ответа от Вас,как прошло ТО :acute:(по собственной инициативе поменял масло при 7500)
-
Производитель рекомендует проводить ТО-0, промежуточную замену масла, для дизеля и бензина, проводится на пробегах 3-5000км +/-. ТО-1 это не только замена масла, поэтому привязывать ТО-1 на 15000км пробега к замене масла я бы не стал. У меня при покупке Мондео первое ТО было рекомендовано на 20000км пробега без всяких промежуточных замен масла, поэтому ОД при покупке сказали 20000 и даже не дёргайтесь раньше, что я и сделал. Тут другое. У меня появилась сообщение о замене масла, пробег 8500км(без копеек). Сегодня сдал машину по отзывной и заодно сказал чтобы поменяли масло, что и вам советую.
Для сведения, цены у них конечно конские, замена масла на бензине 4800р, на дизеле 5800р.
-
вот последние фото вести с информационного фронта:
- расход топлива 12,8 л на 100 км (за 10500 км я ни разу не сбрасывал счетчик пробега);
(http://savepic.net/5885405m.jpg) (http://savepic.net/5885405.htm)
- средняя скорость 31,9 км ч
(http://savepic.net/5882332m.jpg) (http://savepic.net/5882332.htm)
- израсходовано 1330,1 л бензина;
(http://savepic.net/5856733m.jpg) (http://savepic.net/5856733.htm)
- остаточный срок службы масла 2%.
(http://savepic.net/5835229m.jpg) (http://savepic.net/5835229.htm)
-
что-то вдруг вспомнил по свои допы на 100 тыс. руб. - тонировка, антишум (он же антикор), двд с экраном, подогрев сидений, добавка к штатной сигналке, коврики (багажник и 4 в салон).
- вот отчет (может кому пригодится из покупающих)
(http://savepic.net/5833183m.jpg) (http://savepic.net/5833183.htm)
(http://savepic.net/5838303m.jpg) (http://savepic.net/5838303.htm)
-
Восстановил работу камеры заднего вида. 2500р на Горбушке стоит камера марки incar VDC-108 и 2500р. работа по ее замене. Cам бы я ее не заменил - надо разбирать обшивку задней двери, а там куча всяких заморочек. Прежнюю камеру той же марки залило водой из кархеров на мойках и она сдохла. Сейчас милое дело - при движении задним ходом все видно. Имеющиеся задние парктроники не видят столбики (которых в Москве развелось огромное число).
фото прилагается
(http://savepic.net/5853993m.jpg) (http://savepic.net/5853993.htm)
-
Отличный прицел. Хорошая мишень. ;)
-
6 июля 2014 прошел то-1 у своего родного дилера - в дженсере-люберцы. при записи на ТО спрашиваю, сколько это ТО будет стоить, девушка говорит ну где то 12000р. Я намек понял, взял с собой тридцатник и не прогадал - с меня слупили 21 400 руб. при этом не меняли салонный фильтр, т.к. его .... нет, вместо него помыли от пыли какую-то тарелку и все (у меня по этому поводу есть сомнения). дороговато наверное, один воздушный фильтр смотрите сколько стоит (фото отчет прилагаю). у дилера просил, посмотрите не слетели ли стопорные кольца на приводах передних ступиц. В ответ мне было сказано, что вы, это не к нам, езжайте на Варшавское шоссе, 150, в тамошнем дженсере запишитесь на отзывную кампанию и т.д. и т.п. Записался на 12 июля, позже опишу впечатления.
а в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо. пробег 12000км, никаких проблем с машиной нет. с покупкой авто я не прогадал, он (трейл)исправно выполняет свои функции - ежедневно возит меня на работу и домой.
http://savepic.ru/5249928.jpg
-
сегодня 21 августа 2014 пробег 20 000 км. съездил в крым (в Ялту) и обратно. Маршрут туда 18.07.2014 Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Тимашевск - Славянск-на-Кубани - Темрюк - порт Кавказ (1,5 часа очередь на паром, а не 40 часов, может нам повезло) 2044 рубля в кассу за перевоз машины и двух человек - греческий паром "Олимпиада" - Керчь - далее по степи - Белогорск - Симферополь - Алушта - Ялта. 10 дней в Крыму (на машине ездили в Евпаторию, Симферополь, Севастополь, Бахчисарай, Ливадию, Форос, Гаспра (Ласточкино гнездо), винзавод в Массандре и мыс Тарханкут). 31.07.2014 поехали обратно по маршруту Ялта - Алушта - далее вдоль южного берега Крыма (очень живописная, извилистая горная дорога) - Судак - Коктебель - Феодосия - Керчь - порт Крым (2044 р. в кассу, 1 (один!!!) час очереди - греческий паром "Ионас" - порт Кавказ - далее посещение родни и тем же путем в Москву. Впечатления самые положительные, дороги нормальные. Так, от Москвы до Ростова дорогу просто не узнать - стала лучше. Один только участок недоделанный (двухрядная дорога) остался около Павловска в Воронежской области. В Крыму дороги не очень, скажем так - требуют ремонта. Но для Трейблейзера сойдет - больше газу и крепче держаться за руль. Есть горные дороги, с серпантинами и крутыми спусками, подъемами, есть просто дороги по степи. Машина себя вела очень достойно, даже ни разу не чихнула. Таких Трейлблейзеров я в Крыму не видел ни одного. Вроде бы почти грузовик, а по трассе идет и 130 и 150 и 160 км\час совершенно свободно - штрафов в виде писем счастья уже пришла куча. Бензин есть везде, лил только 95 на Лукойле, ТНК и Роснефти. В Крыму все заправки украинских брендов, но бензин хороший. Еще раз насчет авто - в очередной раз всем говорю - мы не ошиблись с выбором машины.
-
Молодец! Отдохнул, покатался! Спасибо за описание путешествия! +
-
16 сентября 2014. пробег 21800км. Продолжаем дневник моего авто. Я стараюсь писать о том, что может пригодится каждому
Что происходило с машиной за прошедший месяц:
- по отзывной бесплатной кампании (мой вин-номер попал под эту акцию) в Дженсере на Каширском шоссе 150 мне заменили какие - то детали в передней подвеске и спросили, передние амортизаторы заказывать? бесплатно менять по гарантии будем? я как на 75% русский человек (гены халявы то никуда не делись) говорю - конечно будем менять - жду вызова; ПС - про амортизаторы я читал у клубника FANTAST
- баба на Хундяе ix35 из соседнего подъезда как-то в ночь с воскресенья на понедельник сдавала назад и своей другого слова не подберу, простите модераторы, ЖОПОЙ стукнула мое сокровище ровно в передний номер (несильно), машина моя стояла у дома на стоянке. Меня мадам не будила, с места не свалила, вызвала ГЭБДД, сделали осмотр, мой сжеваный передний номер и покаянную записку положила мне на капот. За этот подвиг я эту женщину никак обзывать не буду. После этого примерно 2 моих заезда в ГИБДД за справкой и постановлением, 3 раза к дилеру и вчера на 4 дня машину отдал дилеру в ремонт по каско;
- купил зимнюю нешипованную японскую резину Данлоп грандтрек SJ6 265 60 18 110Q за 22500 р. за 4 колеса в автоКЭМПЕ на Новорязанском шоссе. Как себя она (резина) будет вести зимой - посмотрим. На прежних машинах раньше ездил только на шипах и меня достал звук этих шипов.
-
18 - 19 октября будем переобуваться - пора.
пробег 23500.
проблем никаких. скучная машина. ничего не ломается, каждый день эксплуатируется
-
18 - 19 октября будем переобуваться - пора.
пробег 23500.
проблем никаких. скучная машина. ничего не ломается, каждый день эксплуатируется
Хорошо сказал!!!
-
1. 18.10.2014 переобул машину в зимнюю липучку Данлоп грандтрек SJ6 - 2400р с балансировкой и 4 новыми пакетами для летних колес. Диски остались прежние. Первое впечатление от нешипованной зимней резины самое положительное - очень мягкая (может это летняя резина задубела при 0 градусов?), беззвучно проезжает по кочкам и лежачим полицейским - тишина в салоне, усилие на руле почему-то ослабло раза в 1,5 - 2. Сегодня рано утром в Москве дороги были в снегу - по пути на работу попробовал (около дома где мало машин) спровоцировать занос, резко ускорился, резко затормозил - машина даже не шелохнулась, на заднем приводе. Передним приводом (или лучше сказать полным приводом) я еще не пользовался.
2. При отрицательных температурах при запуске холодного, подчеркиваю, только холодного, двигателя появилось какое-то кратковременное завывание - будто смазка в стартере замерзла и он не успевает отключаться после пуска мотора. Почему я подумал о замерзшей смазке - авто ведь из Таиланда.
-
2. При отрицательных температурах при запуске холодного, подчеркиваю, только холодного, двигателя появилось какое-то кратковременное завывание - будто смазка в стартере замерзла и он не успевает отключаться после пуска мотора. Почему я подумал о замерзшей смазке - авто ведь из Таиланда.
У меня тоже Таец бензовый, при отрицательной тоже первые секунды жужание. Это ГУР как сказал мне ОД
-
Открыть капот - послушать, если чего давай видево\звук все вместе продиагностируе м ???
-
18 - 19 октября будем переобуваться - пора.
пробег 23500.
проблем никаких. скучная машина. ничего не ломается, каждый день эксплуатируется
Нууу, Что бы все так скучали!!!! (тост)
-
на 9.11.2014 пробег 25800 км (откуда эти километры берутся)
1. в воскресенье 9.11.2014 с 9 до 13 в дженсере варшавское шоссе 150 по бесплатной отзывной кампании заменили передние амортизаторы + какие - то детали в передней подвеске. ни хуже ни лучше не стало.
2. погода стала сырая и холодная - вылезают минусы:
- часто и сильно запотевают стекла изнутри,
- печкой долго прогревается салон
- если бы не сделанный встроенный дилером обогрев передних сидений, была ба совсем беда,
- быстро и сильно забрасывается грязью заднее стекло,
3. расход топлива по БК - 12,9 л на 100 км
-
на 9.11.2014 пробег 25800 км (откуда эти километры берутся)
1. в воскресенье 9.11.2014 с 9 до 13 в дженсере варшавское шоссе 150 по бесплатной отзывной кампании заменили передние амортизаторы + какие - то детали в передней подвеске. ни хуже ни лучше не стало.
2. погода стала сырая и холодная - вылезают минусы:
- часто и сильно запотевают стекла изнутри,
- печкой долго прогревается салон
- если бы не сделанный встроенный дилером обогрев передних сидений, была ба совсем беда,
- быстро и сильно забрасывается грязью заднее стекло,
3. расход топлива по БК - 12,9 л на 100 км
2. Включаешь кондер, запотевания нет. Ну не знаю, про печку у меня быстро и тепло в салоне, причем дует на авто теплым воздухом что аж друг друга не слышно,возможно у Вас сравнение идет с предыдущей машиной. возможно она была поменьше (типа седан) а тут сарай не хилый с общим (+багажник) объемом, и все это пространство нужно прогреть. Еще раз повторюсь теплый воздух достаточно шустро начинает дуть, но прогревается весь этот сарай конечно дольше чем на легковых авто.
3. Расход 12,9 на 100, это если для города то вообще супер! у меня в городе меньше 16 вообще не получалось.
-
29.11.2014 в дженсер Люберцы у дилера пройдено то-2:
- заменены расходники (фильтры, масло, торм. жидкость)
-заменена лампа подсветки номера
-проведена регулировка подшипников ступиц
-сделан сход-развал
-остаток тормозных колодок - 10 мм
Пробег 27 300 км - полет нормальный
-
29.11.2014 в дженсер Люберцы у дилера пройдено то-2:
- заменены расходники (фильтры, масло, торм. жидкость)
-заменена лампа подсветки номера
-проведена регулировка подшипников ступиц
-сделан сход-развал
-остаток тормозных колодок - 10 мм
Пробег 27 300 км - полет нормальный
И сколько сняли? Если не секрет.
-
вот расходы на то-2
- 10 т..р. с чем-то - работа + снять поставить защиту двигателя
- 6 000 р - регулировка подшипников ступиц и развал-схождение (эти позиции мне предложили, я согласился)
- 1000 р. с лишним - замена лампы подсветки номера, смазка петель дверей, замков и т.д.
расходники мои - закупал сам на 7000 р.
все узлы в норме, остаток колодок - 10 мм (всех)
Всего на то-2 затрачено 23 000 руб.
-
на 3 февраля 2015 г пробег 32000 км, во второй половине января сгонял в питер и обратно. ничего не ломается - тоска и не о чем написать-то. хотя есть о чем - в Питере был три дня и за это время видел больше 5 штук новых трейлблейзеров - культурные люди оказались в культурной столице.
-
Да у нас - стал замечать тоже - прибавляется бегемотово братство!!! [good]:D :D
-
Да, мы такие, Питерские бегемотоводы.
Машинка действительно скучная.
Ничего не ломается, сел и поехал.
Только следи за уровнем топлива в баке. Бензинка прогревается быстро. Я доволен.
Вчера проехался в своей Субарке, такое впечатление, что колеса спущены и еще чуть-чуть и задом по земле начнешь тереться.
Обратно уже не хочется.
-
на 3 июля 2015 пробег 52000 км (машине год и три месяца). Появились первые мелкие неполадки:
- на кочках стучит подвеска в правом переднем колесе - надо менять резинку в стабилизаторе (гарантийный случай), заказали резинку, жду вызова в сервис;
- внешний ремень навесных агрегатов (всего их два) покрывается с наружной части ржавым налетом. Я дилеру говорю, может это ролик-натяжитель наворачивается (гарантийный случай), а мне в ответ - это ремень плохой, надо менять (не гарантийный случай). Подумал, решил *** с вами, подавитесь, заказали ремень, жду вызова;
- проводится отзывная кампания по замене ремней безопасности третьего ряда сидений (которые я ни разу не раскладывал, удивился, что и там есть ремни), жду вызова.
В остальном все отлично. Машина радует. Езжу почти каждый день, даже в булочную. Расход топлива 12,7 (средний за 52 000км, ни разу не сбрасывал). По трассе пробовал ехать 170-180 км час - идет запросто и есть еще пугающий большой запас под педалью газа - можно и 200 км час что ли ехать? как-то страшновато, вдруг взлетит. Последний летний пробег в июне составил 6000 км и показал, что машине все равно, хорошая дорога под колесами, очень хорошая, плохая или вообще нет дороги - летит по любому покрытию. Подвеска несколько жестковата. И еще характерный пример. В г. Волжском (Волгоградская область) заехал к родне в д. 90 по ул. Мира (указываю адрес, потому что там крайне узкий двор), где меня заперли вазовскими машинами наглухо в узком дворе, увидев московские номера. Испугали ежа голой задницей. Я спокойно заехал на высокий бордюр и далее выполз через кусты на дорогу - привет вам волжане.
ТО-3 (45000 км) мною описано в разделе "ТО" - очень дорого обошлось,
Дальние поездки описаны в разделе "Дальняк на ШТБ"
-
Значит, машинка, по прежнему скучная. Не ломается, радует хозяев. (Даже в булочную на машине) :D
Это хорошо! Всегда бы так! ;D
-
Продолжаем дневник.
23 августа 2015 года - пробег 56 300 км.
Посещал дилера Дженсер Варшавское шоссе 150:
- по гарантии заменена правая стойка (небольшой прутик с двумя резинками) стабилизатора в передней подвеске,
- без гарантии заменен ремень ГУР (старый высох, задубел и издавал свист + покрылся каким-то коричневым налетом) 2800 р. ремень + 800 р. работа по замене (дорого, хотел ремень найти сам, но не знал, что есть причина свиста, ремень или его автоматический натяжитель, который стоит в три раза дороже ремня)
- по отзывной кампании заменены на новые ремни безопасности третьего ряда сидений (я правда думал, что их там нет совсем).
- сам заменил обе лампы ближнего света (на осрам анлимитед) - стало гораздо ярче.
Все остальное в норме.
Машина продолжает радовать, расход топлива 12,6 по б\к
-
По трассе пробовал ехать 170-180 км час - идет запросто и есть еще пугающий большой запас под педалью газа - можно и 200 км час что ли ехать?
А вот тут скорее всего будет облом-с - там отсечка где-то в районе 181-186 км - больше не дает...
-
По трассе пробовал ехать 170-180 км час - идет запросто и есть еще пугающий большой запас под педалью газа - можно и 200 км час что ли ехать?
А вот тут скорее всего будет облом-с - там отсечка где-то в районе 181-186 км - больше не дает...
184 км/ч и надпись-скорость ограничена
-
Ну у меня раза 3 срабатывала то так, то сяк в этом диапазоне...
-
продолжаем бортжурнал.
09.09.2015. Дня три горит надпись сменить масло в двигателе, пробег 57600 км, т.е. до ТО-4 (60000 км) еще 2400 км. Что делать?
-
продолжаем бортжурнал.
09.09.2015. Дня три горит надпись сменить масло в двигателе, пробег 57600 км, т.е. до ТО-4 (60000 км) еще 2400 км. Что делать?
это просто предупреждающая надпись...не забудь мол поменять...а так отталкивайся от км,когда поменял масло и от твоего желания и возможности,кто меняет через 10,кто-то через 15,ну а кто-то и через 5 тыс.км...тут всё зависит от тараканов в голове...имхо конечно...
-
да на бензовых засада этот счетчик, я один раз делаю ТО, второй раз только меняю масло с фильтром
-
А разве при промежуточной смене масла счетчик ресурса не сбрасываете?
-
А разве при промежуточной смене масла счетчик ресурса не сбрасываете?
Сбрасывается при любой замене масла.
да на бензовых засада этот счетчик,
В каком смысле засада? Если нормально ездить и не давить гашетку в пол на трассе, порядка 10000км, если в "спортивном" режиме и на трассе педаль в пол, порядка 8000км, по моему нормально показывает
-
У меня зимой на 5000 уже показывает замену, поэтому для ТО слишком часто, а для промежуточной замены как раз.
-
А у меня на 10500 показал 28% остаточный ресурс масла (делал ТО 0 перед поездкой в Крым на 4500). Что вполне укладывается в заявленный производителем 15000 км. Пробег из них 60% трасса, 40% город. Если бы не ТО1 на носу поменял бы пару тыс назад.
-
Делал замену примерно на 23000 км,
(http://savepic.ru/7761865m.jpg) (http://savepic.ru/7761865.htm) (http://savepic.ru/7765961m.jpg) (http://savepic.ru/7765961.htm)
-
Ну ребят наверно у Вас либо трассы больше гораздо, либо у меня датчик какой то особенный так как 5000 и все 1% :(
-
27.09.2015 при пробеге 59 700 км прошел ТО-4 в Дженсере (Варшавское шоссе 150).
Расходники (оригинальные) купил сам в Джи эм - сити (м. Университет): 6 л. масла Дексос-2, 1л. тормозухи, воздушный, масляный и салонный фильтры - 5 т. руб. с лишним.
ТО- 4 заключалось в замене расходников + регулировка передней правой ступицы, прочистка тормозных механизмов.
Всего на 20 тыс. руб.
Рекомендована замена передних торм. колодок (остаток 2-3 мм) и промывка дроссельной заслонки - я вежливо отказался, т.к. оригинальные передние торм. колодки у дилера стоят 9000 руб. + 3000р. замена. и промывка др. заслонки 2700 р.
Поступим вот как - в южном порту в магазине "Автодеталь" заказал и оплатил передние и задние американские (не китайские) торм. колодки - 6200 руб. за два комплекта и где-нибудь их поменяю (передние), например в "Яузе-моторс" на Волгоградке (дешево и быстро), а с дроссельной заслонкой подумаю, мыть или нет.
Задние торм. колодки за 60000 км изношены только на 50%
Все остальное в машине в норме.
-
Везёт вам с сервисами и доступностью выбора запчастей :)
Не то что нам где до ближайшего дилера 850 км. :'(
А теперь вопросик.
Вы меняли уже топливный фильтр ? На каком пробеге ? Где он стоит и сколько их ?
Дизелисты пишут , что у них их два, и подходят ли их фильтра к нам ?
При осмотре машины с ямы, мне кажется что наш фильтр стоит слева на раме и один.
-
В карте ТО прописана замена каждые 15 000 км., сам был удивлен такой частой сменой. Но фильтр недорогой в районе 1200 р, если брать у ОД, через экзистс можно найти и 590, внешне напоминает шнивовский по размеру и типу крепления патрубков (на клипсах). Когда перейду на самостоятельное обслуживание буду использовать именно его. Находится в доступном месте возле ББака, прижат к раме.
-
Спасибо. Я так и подумал , что это он стоит на раме.
А частая замена наверное в следствии того , что у нас расход не как у малолитражки.
-
топливный фильтр в бензиновом штб2 не меняется -его нет ни в каких магазинах и каталогах
-
93383695 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
-
признаю был неправ, нашел этот фильтр на gmsklad.ru за 1066 руб.
У дилера, где я делаю ТО сказали, что этот фильтр не меняют - он стоит 1 раз на всю жизнь
-
У дилера, где я делаю ТО сказали, что этот фильтр не меняют - он стоит 1 раз на всю жизнь
Покажите дилеру руководство:
(http://savepic.ru/7934050.png)
-
Покажите дилеру руководство:
Тут имеется ввиду фильтр, что в баке.
-
вот он - купил в экзисте
(http://savepic.ru/8022814.jpg)
-
Очень интересно было бы свозить его в магазин и сравнить с нивовским (как здесь писали), по размерам и патрубкам.
Может это будет ещё одна наша неоригинальная запчасть.
Если патрубки одинаковы, то размеры корпуса большой роли не играют, места на раме много.
Может и фото получится сделать, бензиноводы будут благодарны. :)
-
пришла очередь написать про косяк.
8.11.2015 в 9 утра при морозе минус 2 возник трабл с запуском двигателя: завелся примерно с 6 раза, с большим трудом и где-то полминуты работал на грани остановки, с вибрациями, затем ожил и стал нормально работать. при этом чек энжин мигал, потом погас, высветилась надпись "ЕСП-сервис" с изображение ключа, через несколько секунд погасла.
после прогрева я заглушил мотор, повторный и последующие запуски двигателя были в норме.
с этим диагнозом обратился к ОД на диагностику (2250 руб. в кассу), которая ничего не выявила - разовый сбой, следов в БК от чек энжина и есп-сервиса нет.
при исследовании выявлены с очень красным налетом (от нашего говняного бензина с хороших АЗС - Лукойл, ТНК, БП, Роснефть и Шелл, на которых я заправляюсь) свечи.
Рекомендации дилера: заменить свечи, промыть форсунки, очистить дроссельную заслонку.
вот такие дела.
На другие ветви не пишу, т.к. двигатель у меня бензиновый и такой темы я не нашел
-
А бензина нормально было? У меня несколько раз бывало, что заводился не с первого, а с третьего-четвертого раза. Но это происходило только тогда, когда бензина в баке было мало (горело соответствущее сообщение на БК).
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
-
бензина было полбака - литров 35-40, 95-го - лью только его.
я вот думаю, может перейти на 92-й?
-
Может мне кажется, но на 92 она как то не так едет.. И тарахтит не так и разгоняется не так. Плюс расход где то на литр в среднем больше.
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
-
9
ь
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
-
Проехал 28000 км. всегда лил и лью 92, у нас не Москва ( ПГТ) и 95 ый - это в лучшем случае 92 с присадками, а может и 80 ый.
Пока ни на что не жалуюсь, и в - 30 заводился.
-
я вот думаю, может перейти на 92-й?
В январе будет 2 года эксплуатации. С выезда из салона лью 92-й, заправляюсь и в городе, и по трассе, 95-й даже не пробовал. Всё отлично работает(3 раза т...) и разгоняется. В городе стал жрать 15-16 л/100 км(далеко не в "пенсионерском" режиме),жрал 17-18. Пробег 31500 км
-
На 95 по городу редко когда за 14 по БК уходит. С пробуксовкой со светофора не ухожу, но всегда в числе первых)). Пробег 38000.
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
-
С пробуксовкой со светофора не ухожу
A я ухожу часто(ну нравится мне наш аппарат на старте) )))
-
Приятно что откликнулись владельцы бензиновых штб2. Я крайне редко резко стартую со светофора, а когда делаю это, то становится не по себе - машина как бы на секунду другую задумывается (наверное размышляет, чего от нее хотят), а потом рычит и летит вперед как ядро из пушки. Пока все это происходит, смотришь на наш маленький подслеповатый спидометр - а на нем уже 130 или 140 км час, начинаешь тормозить, а машина неохотно замедляется и тормозить не хочет, а если еще и поворот - все предметы на сиденьях и в багажнике улетают по углам, а сам автомобиль угрожающе кренится на бок.
Поэтому от греха подальше стараюсь передвигаться плавно и неспешно.
-
Блин камрады, я наверно как то не так ездию или у меня дырка в бензобаке, Вы как по городу меньше 15 литров ездиете?!!! У меня минимум 17 сжирает, правда у меня положение педали акселератора вкл/выкл, но Вы тоже пишете что не овощной режим. Но все таки прогревы, пробки. ну незнаю...
-
6.12.2015 у дилера промыли форсунки, промыли дроссель, заменили свечи (купил сам - АС Delco), заменили топливный фильтр (также купил сам) на 13 000 р. с лишним.
машина стала быстрее заводиться, двигатель ровно работает при прогреве (ранее подергивался), стаз резвее разгон (хотя и ранее он был не слабый).
снятые с двигателя свечи черно-красные, с какой-то копотью - дилер сказал что это от плохого бензина (а где брать хороший да еще и в Москве?) заправляюсь на лукойле, тнк, Роснефти, шелле, БП - какие же заправки тогда хорошие, если эти плохие?
-
Вы как по городу меньше 15 литров ездиете?!!!
Меньше 15 у меня какое-то время держится только после возвращения с трассы. ))
-
6.12.2015 у дилера промыли форсунки, промыли дроссель, заменили свечи (купил сам - АС Delco), заменили топливный фильтр (также купил сам) на 13 000 р. с лишним.
машина стала быстрее заводиться, двигатель ровно работает при прогреве (ранее подергивался), стаз резвее разгон (хотя и ранее он был не слабый).
снятые с двигателя свечи черно-красные, с какой-то копотью - дилер сказал что это от плохого бензина (а где брать хороший да еще и в Москве?) заправляюсь на лукойле, тнк, Роснефти, шелле, БП - какие же заправки тогда хорошие, если эти плохие?
Я так думаю, что надо почаще машину по трассе выгуливать и оборотов давать мотору за 4000, тогда проблем со свечами меньше будет. В московских пробках они могут плохо самоочищаться, отсюда и нагары и налеты всякие. В Москве на большинстве брендованых АЗС нормальный бензин. У меня на второй машине с бензиновым ДВС пробег уже за 140т.км. Первая замена свечей по регламенту на 100т.км. Свечи были абсолютно рабочие, Денсо с иридиевым электродом. Сейчас стоят такие же, полет нормальный!
-
на 25 января 2016 г. пробег 70 000 км. Почти все в норме, за исключением:
- при сильных морозах (больше минус 10 гр. ) при запуске начинается сильный вой, пропадает через минуту. Я уже и с открытым капотом слушал такие завывания при запуске - очень похоже на насос гидроусилителя руля. Метод борьбы неизвестен.
- загорелось табло о замене масла в двигателе (пробег 10 000 км после ТО-4) - будем менять масло и фильтр.
- 31 декабря 2015 г. после обеда с интервалом в 2 часа сгорели обе лампы ближнего света "Осрам" Найт Брекер Анлимитед. Горели очень ярко, но недолго - хватило на полгода. Купил точно такие же в ЮЖном Порту за 1200 р. и заменил там же за 300 р.
- сгорела лампочка подсветки номера - заменим.
- при недавних снегопадах проверена (наконец-то, почти через два года после покупки машины) внедорожность моего внедорожника: почти все сугробы преодолеваются при помощи заднего моста, передний мост включал на льду (повороты, перекрестки, автобусные остановки).
- долго прогревается салон и печка на больших оборотах завывает.
-
- долго прогревается салон и печка на больших оборотах завывает.
На то она и вискомуфта, чтобы выть, но на дизеле без этого...
-
- долго прогревается салон и печка на больших оборотах завывает.
На то она и вискомуфта, чтобы выть, но на дизеле без этого...
Странно, на дизеле при включении обдува лобового стекла, теплеть в салоне начинает еще до того, как нагревается теплоноситель. Если хочу стартовать в теплом салоне, поднимаю обороты до 2000 (ногой), через 10 мин, салон теплый даже при -18 за бортом.
-
- долго прогревается салон и печка на больших оборотах завывает.
На то она и вискомуфта, чтобы выть, но на дизеле без этого...
Странно, на дизеле при включении обдува лобового стекла, теплеть в салоне начинает еще до того, как нагревается теплоноситель. Если хочу стартовать в теплом салоне, поднимаю обороты до 2000 (ногой), через 10 мин, салон теплый даже при -18 за бортом.
+100500 И все таки он существует (электротэн)... у нас
-
Сегодня тоже снег повалил, машин был холодный абсолютно. включил обдув лобовухи, вроде проталины появились моментом, может чего и есть все-таки ???
-
Нет у нас тэна...к сожалению
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
-
Сегодня тоже снег повалил, машин был холодный абсолютно. включил обдув лобовухи, вроде проталины появились моментом, может чего и есть все-таки
Вот мне теперь тоже кажется, что то есть!
Раньше ставил на обогрев 10 мин при авто запуске только на ноги и салон, попробовал теперь несколько раз на стекло, на самом деле быстрее нагревается и оттаивает стекло лобовое!
-
Сегодня тоже снег повалил, машин был холодный абсолютно. включил обдув лобовухи, вроде проталины появились моментом, может чего и есть все-таки
Вот мне теперь тоже кажется, что то есть!
Раньше ставил на обогрев 10 мин при авто запуске только на ноги и салон, попробовал теперь несколько раз на стекло, на самом деле быстрее нагревается и оттаивает стекло лобовое!
У вас может и есть. А у бензиновых нет (((
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
-
А зачем на бензовом тэн? Она прогревается быстро и так, особенно когда начинаешь ехать. Тэн на дизеле стоит, так как можно в мороз хоть весь бак выжечь он все равно не нагреется
-
Тэн на дизеле стоит, так как можно в мороз хоть весь бак выжечь он все равно не нагреется
Сейчас назову тебя вруном. Ты обидешься, а я буду прав.
-
так как можно в мороз хоть весь бак выжечь он все равно не нагреется
Странно, две недели на улице -25-34. Каждый день на машине. Езжу в рубашке или в толстовке. В куртке жарко. Почему не нагреется??
-
Езжу в рубашке или в толстовке. В куртке жарко. Почему не нагреется??
:-X
???
[ok] [friends] [good] [thank_you2]
-
растут цены, как на дрожжах.
устал смотреть на табличку "Замени масло в двигателе"
31.01.2015 в магазине "Планета железяка" (Москва, Осташковская, 22) купил 6 л. масла Дексос2 (2870руб.) и масляный фильтр фирмы Мале (Кнехт) (1715 руб.), затем в сервисе "Яуза моторс" на Волгоградском проспекте за 1000 руб. произвел так сказать масляное ТО -получилось 5500 руб.
-
Дексос2 (2870руб.)
Dexos2 это то же допуск, вопрос масло какой марки Вы все же купили?
-
масло марки GM c синей этикеткой - я его уже до этого покупал 5 раз (для ТО), а дексос 2 это образное выражение, так звучит легче, чем GM. В нашей стране (РФ) так принято, например есть поговорка: Одень шапку на х.., а то уши замерзнут - мы же не понимаем ее буквально.
- я выражусь тогда вот так - купил синтетическое моторное масло GM, объем упаковки 5 л и 1л, класс вязкости 5W-30.
я хотел сказать, что цены растут -недавно это масло стоило чуть более 2000 р., сейчас почти 3000 р., фильтр стоил 600р -сейчас 1715р
-
масло марки GM
Борис так с этого и надо было начинать, ведь допуск Dexos2 имеют и более дорогие бренды (тот же Mobil например) и тут 3000 тысячами за шесть литров явно не отделаешься. А про рост цен Мы все конечно понимаем, будь там любой из брендов.
-
растут цены, как на дрожжах.
устал смотреть на табличку "Замени масло в двигателе"
31.01.2015 в магазине "Планета железяка" (Москва, Осташковская, 22) купил 6 л. масла Дексос2 (2870руб.) и масляный фильтр фирмы Мале (Кнехт) (1715 руб.), затем в сервисе "Яуза моторс" на Волгоградском проспекте за 1000 руб. произвел так сказать масляное ТО -получилось 5500 руб.
Да-а, как-то немного дороговато вышло, менял у дилера тож масло на днях, вышло с тем же маслом (не бочковым, а в бутылях, почему-то по 1 литру- 2600 руб.) и оригинальным фильтром (1100 руб.) + мойка авто как водится - всего 4500 руб. Причем все приобретал у дилера. ну и естественно присутствовал при работах, заодно и днище визуально обследовал.
P.S. Кстати заметил иногда цены на какие-либо работы у дилера ниже чем на обычном сервисе. Бывает, что есть смысл сначала позвонить к официалам.
-
Кстати заметил иногда цены на какие-либо работы у дилера ниже чем на обычном сервисе. Бывает, что есть смысл сначала позвонить к официалам.
ога, но сейчас...особо нет...дилеров гм мало
-
растут цены, как на дрожжах.
устал смотреть на табличку "Замени масло в двигателе"
31.01.2015 в магазине "Планета железяка" (Москва, Осташковская, 22) купил 6 л. масла Дексос2 (2870руб.) и масляный фильтр фирмы Мале (Кнехт) (1715 руб.), затем в сервисе "Яуза моторс" на Волгоградском проспекте за 1000 руб. произвел так сказать масляное ТО -получилось 5500 руб.
А я фильтра 6 шт ещё весной заказывал по 350р , а масло летом купил 5 канистр по 1500р.
Сейчас не дёргаюсь пока расходники есть. :)
-
Тэн на дизеле стоит, так как можно в мороз хоть весь бак выжечь он все равно не нагреется
Сейчас назову тебя вруном. Ты обидешься, а я буду прав.
Забыл дописать, имеется ввиду на холостых после запуска :)
-
Тэн на дизеле стоит, так как можно в мороз хоть весь бак выжечь он все равно не нагреется
Сейчас назову тебя вруном. Ты обидешься, а я буду прав.
Забыл дописать, имеется ввиду на холостых после запуска :)
Все равно неправ:)
У меня автозапуск, спасает на ура. Согласен, что будет греться дольше бензинки- тут вопрсов нет, но за 20 минут набирает почти 1 деление в любую погоду. Стекло оотивает минуте на 7-10 зависит от мороза.
Вполне греется.
-
У меня автозапуск, спасает на ура. Согласен, что будет греться дольше бензинки- тут вопрсов нет, но за 20 минут набирает почти 1 деление в любую погоду. Стекло оотивает минуте на 7-10 зависит от мороза.
Вполне греется.
Аналогично!
-
17.03.2016 пробег 74 500 км. Настает время ТО-5. Машина исправна, за исключением иногда возникающего паленого запаха (масло в коробке?) после длительной быстрой езды по городу или многократных резких ускорений. В разделе "Расходные материалы " я изложил свою точку зрения - тисну ее из тут.
Подбор в интернете подлежащих замене при пробеге 75 000 км жидкостей и фильтров показал вот что:
- фильтр масляный 25177917 АС Делко - 542 руб.,
- фильтр воздушный 52046262 GM - 3641 руб. (будем брать Сакуру за 1123 руб.)
- фильтра салона 52063110 GM - 1727 руб. (Сакура - 560 руб.)
- топливный фильтр (маленький бензиновый возле бака - я уже его один раз менял) 93383695 GM - 997 руб.
- фильтр АКПП 24208576 GM - 3161 руб. (ФРАМ - 2326 руб.)
- прокладка поддона АКПП и какое-то колечко или шайба толстая (на фотках оно есть) на оба предмета артикул 24225800 - 1700 руб.
- масло моторное GM 5w30 дексос2 - 5 л 1942003 и 1 л 1942000 - 1928 руб и 465 руб.
- масло GM Декстрон 6 арт. 1940184 1-литровые черные банки (8 литров) - 6 л. для частичной замены в АКПП и 2 л в раздатке 650 руб. за литр = 5200 руб.
- антифриз красный GM 1940678 концентрат 5 литров - 1603 руб.
- вода дистиллированна я 1,5 л (разводить антифриз) 40 руб.
- уплотнительное кольцо поддона масляного картера 12616850 - 125 рубчиков.
- подумаю про замену масла в переднем и заднем мостах - масло трансмиссионное АС Делко 75W90 760 руб. за литр - нужно 4 литра - по 2 в каждый мост
Вот и вся любовь - 17 000 руб с хвостиком (повторяю - я все это куплю сам, сколько за эти запчасти и жидкости попросит дилер не знаю - явно больше)
Плюс к этому цена за работу у дилера.
Потом отпишусь во что это все выльется
-
Спасибо, хорошая информация. Упростит поиск.
-
27.03.2016 прошел то-5 в дженсере-люберцы.
По регламенту дженсера (дилера шевроле) на этом ТО меняют только масло и масляный фильтр.
Я с собой привез масло (2500 р.), масляный фильтр (1000 р.) + купил воздушный фильтр (3500 р.). Фильтр салона нигде не нашел - говорю дилеру ставьте ваш - поставили (цена фильтра 2500р.).
итого заплатил дилеру 15000 руб. + 7000 р. за купленные мною на стороне масло и два фильтра (масляный и воздушный).
общая сумма 22000 р.
на мой вопрос дилеру про мосты, раздатку, акпп, замену в них масла и т.д., мне было сказано не умничать - есть регламент, по которому делаются ТО.
Взамен предложили мне сделать сход-развал, отрегулировать подшипники передних ступиц, заменить свечи (мне их заменили на то-4), что меня насторожило и я вежливо отказался.
фото счета за то-5 прилагаю
http://savepic.ru/9113106.jpg
-
Фильтр салона нигде не нашел
Не реклама
http://chevy.ru/trailblazer/rashodniki/filtr-salona-trbl-13-
Я у них брал салонный и топливный
-
опишу неизбежное - ДТП и длительное преодоление их последствий
еще аж 25 декабря 2015 г. один муд-к на ваз-2112 у моего подъезда ночью сдавал задом и впендюрился в передний бампер моего авто, а затем сбежал (добрые люди мне под дворник положили записку и сообщили про ваз-2112). я же мирно спал дома.
ГИБДД мне дало справку рукописную (не указав в ней два поврежденных элемента из 4 - будьте бдительны, а то потом как я будете искать этого инспектора, приезжая 2 раза к 7 утра в батальон дпс, чтобы он дописал в справку другие повреждения) прямо на месте происшествия и сказало ждите
до 25 марта 2016 искали виновника - не нашли. вчера - 7 апреля 2016 дали справку печатную и постановление о том, что виновник ДТП не найден. все это мною сдано дилеру - мне сказано ждите 14 рабочих дней, вас вызовут. ждем-с
вот фото удара
http://savepic.ru/9267785.jpg
-
И всё это время с битой "мордой"??!! А КАСКО есть?
-
все это мною сдано дилеру - мне сказано ждите 14 рабочих дней, вас вызовут. ждем-с
Непонятно, а причём тут дилер!
Эт что, гарантийный случай!
Мож всё таки КАСКО по направлению к дилеру было!
-
Сабир, дилеру, потому что по каске ремонт на СТО, как у меня я подозреваю. У меня сейчас аналогичная картина. Жду подножку, может напишу у себя в теме, сподвигнусь.
-
Сабир, дилеру, потому что по каске ремонт на СТО, как у меня я подозреваю. У меня сейчас аналогичная картина. Жду подножку, может напишу у себя в теме, сподвигнусь.
Ну да, Саш!
А то я и думаю чёт непонятно!
Направление то Каско даёт на дилера или куда ещё или выплачивает по калькуляции!
-
на 28 мая назначен ремонт авто у дилера по каско, займет это дней 5. вот и все, всего-то ничего 25 декабря 2015 получил чужим немытым задом по морде машины и всего лишь через 5 месяцев ремонт
-
а пока на юг. 8-9 мая состоялся пробег Москва - Железноводск (1600 км)с двумя остановками, с кучей платных участков - от Москвы до ростова, с кучей камер (вся дорога) и с морем гаишников в кустах (ростов - минводы). А в остальном дорога отличная: ставишь антирадар в положение трасса и поехал: от Москвы до Воронежа почти везде 130 км\час, далее 110 -120 км\час. Заправки с кофе и хорошими туалетами имеются (лукойл, тнк, роснефть). Машина ведет себя хорошо - выставляешь круиз контроль и только рули. фотки прилагаю.
http://savepic.ru/9657134.jpg
http://savepic.ru/9656110.jpg
http://savepic.ru/9644846.jpg
на фото 3 какое буйство фантазии в названии села в Краснодарском крае - обратите внимание
http://savepic.ru/9693985.jpg
а вот и авто у отеля (по цвету авто черное)
http://savepic.ru/9634606.jpg
-
на 28 мая назначен ремонт авто у дилера по каско, займет это дней 5. вот и все, всего-то ничего 25 декабря 2015 получил чужим немытым задом по морде машины и всего лишь через 5 месяцев ремонт
Вот этим и добивает наш долбаный сервис >:D >:D Наверное, хотя бы до Европы нескоро доживем...
-
Собственно по теме "Конюшня".
12 мая 2016. Нахожусь в отпуске на Кавминводах (Железноводск), езжу по Железноводску, Пятигорску, Ессентукам, Кисловодску - ни одного трейлблейзера не вижу, ни 1 и 2 генерации - тоска. Джипы в основном ленд круйзеры и всякие паркетники. Видел один Форд Линкольн Навигатор, регион 09, то есть не местный. Местный автопарк - это лады гранты, приоры (сильно тонированные, сильно заниженные, очень сильно заниженные), вчера даже видел солярис с номером региона "95"
-
езжу по Железноводску, Пятигорску, Ессентукам, Кисловодску
Здорово! Скучаю по местной воде)))) Часто был в Машуке.
-
езжу по Железноводску, Пятигорску, Ессентукам, Кисловодску
Здорово! Скучаю по местной воде)))) Часто был в Машуке.
Жень, ты был в санатории Машук или на горе Машук!?
Красота там да!
-
вот красота - перевал Гумбаши (на дороге между Кисловодском и Карачаевском)
http://savepic.ru/9726601.jpg
http://savepic.ru/9730697.jpg
и вот красота - Домбай
http://savepic.ru/9729673.jpg
http://savepic.ru/9717385.jpg
-
Жень, ты был в санатории Машук или на горе Машук!?
Красота там да!
И там и там .
-
вот красота - перевал Гумбаши (на дороге между Кисловодском и Карачаевском)
http://savepic.ru/9726601.jpg
http://savepic.ru/9730697.jpg
и вот красота - Домбай
http://savepic.ru/9729673.jpg
http://savepic.ru/9717385.jpg
Я прямо чувствую какой воздух там чистый, аж голова кружится)))))))))
-
вот красота - перевал Гумбаши (на дороге между Кисловодском и Карачаевском)
http://savepic.ru/9726601.jpg
http://savepic.ru/9730697.jpg
и вот красота - Домбай
http://savepic.ru/9729673.jpg
http://savepic.ru/9717385.jpg
Лепота, одно слово!
-
Вернулся с юга: Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Железноводск (Ставропольский край) - Теберда - Домбай (КЧР) - Москва, 3400 км, 7 штрафов (3 ростовских и 4 воронежских) по 500 р. (с скидкой 1750р), 1 сгоревшая лампа ближнего света в левой фаре (с собой была запасная - заменил в г. Мин. Воды за 100руб. в придорожном сервисе.).
С машиной полный порядок. Бака бензина хватает где-то на 500 км (скорость 120-140 км час.), остается примерно 1\8 бака, но лампочка резерва топлива еще не горит.
Дорога в нескольких местах плохая:
- от Новочеркасска до Батайска (очень много машин и населенных пунктов, включая Ростов и его объезд через Аксай, не поймешь что из них хуже)
- от ст. Павловская до Кропоткина (Кр. край), где-то 100 км., стиральная доска - после 110 км час машина хочет спрыгнуть с дороги
В остальном все хорошо: заправки, еда, жилье, природа и т.д.
И еще прикол - на полузаброшенной дороге от Кисловодска до Карачаевска из 10 машин 5-6 из Москвы и Мособласти, еще 2-3 - другие регионы (Питер, Воронеж, Татарстан и т.д.) - местных машин 1-2. Спрашиваю у одного дяди на московском черном мерсе GL о причине его нахождения в этих местах - говорит в отпуске, катаюсь.
-
Отлично прокатился, а со штрафами печалька. Рацию с собой иметь надо и всё в порядке будет. Правда я и с рацией иногда влетал, по глупости, даже гаишники говорили " Тыж с рацией , не знал про нас что ли?" Удачи на дорогах!
-
Отлично прокатился, а со штрафами печалька. Рацию с собой иметь надо и всё в порядке будет. Правда я и с рацией иногда влетал, по глупости, даже гаишники говорили " Тыж с рацией , не знал про нас что ли?" Удачи на дорогах!
У меня рация стоит. Но если дальнобойщиков мало на трассе, то может не помочь. Поэтому ещё ставлю радар-детектор. Пока штрафы не приходили))
Отправлено с iPhone через Tapatalk
-
Вернулся с юга
Молодец! Фотки ещё будут?
-
забрал из ремонта по каско авто - заменили обе фары, решетку радиатора, бампер, под бампером там чего-то и т.п. - 180000 (сто восемьдесят) тысяч рублей, с работой. вот вам и каско с второй франшизой за 48 тыс. руб. на год
-
забрал из ремонта по каско авто - заменили обе фары, решетку радиатора, бампер, под бампером там чего-то и т.п. - 180000 (сто восемьдесят) тысяч рублей, с работой. вот вам и каско с второй франшизой за 48 тыс. руб. на год
Ты просто сорвал Бинго!
-
Ладно - проехали.
Внешний вид авто опять отличный и располагает. Продолжаю использовать машину каждый день,7 дней в неделю, круглый год, с 2 или 3 дальними поездками (в СПб, на Кавказ и т.п.) - за 2 года и 3 месяца с момента покупки наезжено 85 000 км. каких-либо поломок по сути не было вообще, менялись расходники, лампочки. + мирно стоящая у подъезда моя машина получила два раза по морде от сдающих задом придурков: женского и мужского полов. Машина не гоночная и не гламурная, не особо престижного бренда, не тойота и не лада икс-рей - просто хороший автомобиль, на котором есть желание ехать куда угодно и когда угодно.
11 июня съезжу в Дивеево и обратно, с ночевкой
-
просто хороший автомобиль, на котором есть желание ехать куда угодно и когда угодно.
Золотые слова! Поддерживаю полностью!
-
11 июня пробег по трассе "Волга" по маршруту Москва-Ногинск-Петушки-Лакинск (4 часа стояния в пробке у пивзавода)-владимир-направо на муром-ардатов-Дивеево (440 км) .
От Москвы до Владимира кошмар: пробка в Лакинске (ремонт дороги, работает одна полоса на крутой подъем), миллиарды фур, полчища дачников и т.д.
обратно 12 июня по маршруту Дивеево-сатис-ермишь-мыс доброй надежды-пителино-касимов-гусь железный-СпасКлепики-Егорьевск-Люберцы-Москва (540 км) - дорога отличная, машин нет, куча всего интересного и ни одной фуры, ни единого гаишника
вот фотки
http://savepic.ru/10104088.jpg - пробка в Лакинске
http://savepic.ru/10140955.jpg - мост через оку около мурома
http://savepic.ru/10117403.jpg - церковь в Дивеево
http://savepic.ru/10114331.jpg - церковь в Дивеево
http://savepic.ru/10144026.jpg - территория монастыря в Дивеево
http://savepic.ru/10117402.jpg - святой источник Серафима Саровского на реке Сатис
http://savepic.ru/10120477.jpg - восстанавливаем ый храм (по дороге на касимов)
http://savepic.ru/10157343.jpg - храм в поселке гусь-железный
-
11 июня пробег по трассе "Волга" по маршруту Москва-Ногинск-Петушки-Лакинск (4 часа стояния в пробке у пивзавода)-владимир-направо на муром-ардатов-Дивеево (440 км) .
От Москвы до Владимира кошмар: пробка в Лакинске (ремонт дороги, работает одна полоса на крутой подъем), миллиарды фур, полчища дачников и т.д.
обратно 12 июня по маршруту Дивеево-сатис-ермишь-мыс доброй надежды-пителино-касимов-гусь железный-СпасКлепики-Егорьевск-Люберцы-Москва (540 км) - дорога отличная, машин нет, куча всего интересного и ни одной фуры, ни единого гаишника
вот фотки
Отчётик хороший!
Если б и на Гремячем ключе так всё было обустроено!
Подъезд самое главное хотя бы!
А я как то хотел на пивзавод то этот смотаться, там ж от меня рядом!
Буду знать про ремонт!
Спасибо!
-
я ранее посещал гремячий ключ - понравилось, а также годеново и синий камень в Переславль-Залесском
вот фотки
http://savepic.ru/10155191.jpg - гремячий ключ
http://savepic.ru/10138807.jpg - гремячий ключ
http://savepic.ru/10110135.jpg - церковь в годеново
http://savepic.ru/10099895.jpg - синь камень
погуглите эти темы - понравится.
Эти места недалеко от Москвы
-
Пробку в Лакинске проезжал через поле. Заснять не сообразил. Сам Яндекс направил в объезд. Гонял в Суздаль в начале июня. Только при съезде в поле потребовался полный привод. А дальше по накатанной дорожке. Сэкономил часа 2 минимум.
-
вдень нашего проезда через эту задницу лил дождь и местные жители - деревни Болдино сказали что проезда нет - там грязь
-
Объезжал Лакинскую пробку 13-го вечером по дворам. Минут 15 на объезд ушло. Кочек много, но пузотерки все проехали
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
-
Есть еще одна малоизученная тема - неработающие динамики в передних дверях при замене штатной магнитолы на какую-нибудь инородную голову (у меня как раз при покупке машины вставили интро-инкар chr-3194). начитавшись об этой проблеме в нашем форуме (спасибо форумчанам) проверил и точно - оказывается передние динамики молчат (2,5 года), а имеющиеся и работающие в задних дверях динамики хрюкают из-за повышенной громкости, а я почему-то не обращал на это внимания, т.к. слушаю шансон, а там нюансы музыкальных инструментов не сильно важны.
за 2900р на горбушке купил 16-см немецкие 2-х полосные динамики audio system mxc 165 (они даже выглядят красиво, а коробка, в которой они лежат, вообще произведение искусства), поехал в ближайший к горбушке сервис Шевроле- Шеви-плюс на Кутузовском (ул.Кульнева,1), где мастер продолбавшись целый день (6 часов):
- соединил голову с имевшимся и молчавшим без питания два с половиной года усилителем (заработали передние размером 6 х 9 дюймов овалы - колонки в дверях)
- поменял похрюкивающие динамики в задних дверях на купленные мною - выдрал из переходных рамок старые динамики марки no name.
Длительность работы вызвана тем, что в этом Шеви-плюсе (да и в другом Шеви-плюсе, на Новорязанском шоссе в Люберцах) работают с другими машинами: тахо, эскалейдами, хаммерами, аваланшами, трейлблейзерами №1 (наш-то №2), еще ранее не меняли колонки в задних дверях такой машины, долго разбирали двери, чтобы не сломать, и динамики трудно было вставить в переходные рамки. я за процессом не следил - в обед машину сдал, вечером забрал.
Итог: стало гораздо лучше, чем было
и еще.
звонил в несколько центров автозвука,установочных центров - везде быкуют (мы только устанавливаем, мы в выходные не работаем, мы такие работы не делаем и т.д.), зажрались что-ли? а как же кризис?
-
Странно что не замечал так долго - при неработающих передних музыки в машине просто нет.
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
-
Есть еще одна малоизученная тема - неработающие динамики в передних дверях при замене штатной магнитолы на какую-нибудь инородную голову...
Есть предположение, что надо просто подать +12 на 9-й контакт усилителя. Он заработает и будет счастье.
-
почитав форум, я пытался снять блок климата (за ним стоит штатный усилитель) и магнитолу, дернул пару раз слабо, потом пару раз сильнее - ничего не снимается, подумал, что сломаю чего-нибудь и поехал в сервис.
-
Дергать нужно несильно, но ближе к углам квадрата климата, а снимается он спокойно
-
была мысль продать авто, походил я, подумал, заглянул машине в глаза и решил - никому я этого бегемота не продам
вот его глаза
(http://savepic.ru/10494374m.jpg) (http://savepic.ru/10494374.htm)
ему два с половиной года
-
В чем проблема, что до продажи почти дошло? Кушает много или налог, или еще чего?
-
Присоединяюсь к вопросу!
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
-
была мысль продать авто, походил я, подумал, заглянул машине в глаза и решил - никому я этого бегемота не продам
вот его глаза
Хорошие такие ухоженные ласковые глаза, любящие видно своего хозяина!
Так что держитесь вместе!
-
ответы на вопросы о продаже а\м:
- просто меня посетила такая мысль (о продаже машины) - я эту мысль прогнал
- расход топлива (бензина) - за 87000 км ни разу не сбрасывал счетчик пробега и расход показывает 12.7 л\100 км
вот фотка
(http://savepic.ru/10495289m.jpg) (http://savepic.ru/10495289.htm)
- налог 13 тысяч с копейками (с 238 л.с. в Москве) - не очень то и много с учетом размера и массы а\м
-
Расход сказочный, трасса в основном?
У меня по чекам в районе 14 л/100 км, соотношение примерно 30% трасса, 70% город
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
-
Расход сказочный, трасса в основном?
У меня по чекам в районе 14 л/100 км, соотношение примерно 30% трасса, 70% город
Да, согласен, расход сказочный.
У меня тоже колеблится между 14 и 14,5. Да и соотношение примерно такое же.
-
- налог 13 тысяч с копейками (с 238 л.с. в Москве) - не очень то и много с учетом размера и массы а\м
а с налогом мне повезло. В доках была ошибка (перепутаны л.с. и КВт), которую в ГИБДД не заметили при регистрации. И теперь у меня 179 л.с.
-
Без "везения" налог почти 18000 руб.
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
-
Без "везения" налог почти 18000 руб.
а так 8950. Разница небольшая, но приятно.
-
- расход топлива (бензина) - за 87000 км ни разу не сбрасывал счетчик пробега и расход показывает 12.7 л\100 км
вот фотка
Для зажигалки - точно сказочный расход. У меня на тракторе ниже 13,1 не падает - спокойно ездишь значит!
-
прошел то-6 (90000 км), часть работ сделал у дилера (дженсер-люберцы, для отметки в книжке), часть - в шеви плюсе, был на гарантийном осмотре в дженсере-ясенево, короче натрахался вволю, за 2,5 года владения машиной и кучу поездок на плановые ТО и несколько внеплановых я стал разбираться в устройстве авто не хуже лиц, которые продают машины (они в разговоре бывает такое сморозят, аж страшно за изделия которые они продают и обслуживают, например
1) в вашей машине нет салонного фильтра, мы вам там все продули от пыли и хватит (спутали с тахо)
2) а так у вас бензиновый мотор ?(херасе), а разве они не все дизельные
3) отзывная кампания по замене ремней безопасности 3-го ряда сидений (на этих местах никто ни у кого не сидит, там не кого пристегивать) пустая трата огромных денег -- ау! шевроле!
и много всего такого
а так полет нормальный. машина только радует.
все мытарства я описал в разделе расходные материалы то-6
через 2 недели отправляемся в дальний поход - москва - адлер (отель "Маяк" в 1-м метре от моря заказан) - москва
вот он
(http://savepic.ru/10950716m.jpg) (http://savepic.ru/10950716.htm)
-
я стал разбираться в устройстве авто не хуже лиц, которые продают машины
Ну вот хоть какая-то польза от твоих поездок по сервисам ;)
-
марш бросок совершен - москва - воронеж - ростов-на-дону - зеленчукская (карачаево-черкесская респ.) - майкоп - шаумяновский перевал - туапсе - адлер (2100 км) - полет нормальный.
придорожный сервис нормальный, лукойл есть везде, много камер типа стрелка, робот, автодория и пр., гаишники есть только в адыгее - в больших количествах и невероятной злобности, прячутся в кустах, в связи с этим антирадар с gps обязателен. расход топлива 12,7, скорость 110-130 на равнине, в горах 40-60, самый страшный кошмар это город сочи длиной 120 км от Магри до Адлера двухполосная дорожка забитая машинами с миллионом серпантинов, светофоров, пешеходов, одним словом кошмар. единственный кусок хорошей дороги от центрального сочи до адлера 34 км - построенный к олимпиаде хайвей, остальная дорога по сочи просто пипец, + пробки в адлере как в родной москве в понедельник утром.
в остальном все прекрасно - вот фотки
скорость на равнине
(http://savepic.net/8416273m.jpg) (http://savepic.net/8416273.htm)
учкуланское ущелье, у села Карт-Джурт (1600 м над уровнем моря)
(http://savepic.net/8417297m.jpg) (http://savepic.net/8417297.htm)
около г. Карачаевска
(http://savepic.net/8418321m.jpg) (http://savepic.net/8418321.htm)
вот оно мое авто скачет по горам
(http://savepic.net/8410129m.jpg) (http://savepic.net/8410129.htm)
город сочи
(http://savepic.net/8392721m.jpg) (http://savepic.net/8392721.htm)
вот оно - море - вид из отеля "Маяк"
(http://savepic.net/8393745m.jpg) (http://savepic.net/8393745.htm)
такой вот закат
(http://savepic.net/8446992m.jpg) (http://savepic.net/8446992.htm)
пляж
(http://savepic.net/8437776m.jpg) (http://savepic.net/8437776.htm)
-
!!
Отправлено с моего LG-E988 через Tapatalk
-
самый страшный кошмар это город сочи длиной 120 км от Магри до Адлера двухполосная дорожка
Эт ещё не совсем ужас!
Вот Волгоград проехать днём, вот полная попень!
А так фото классные и отчёт хороший!
Удачи!
кармирую однозначно! +1!!!
-
у меня мама из Средней Ахтубы родом, огромное число родни живут там, в г. Волжском, в г. Волгограде - через весь Волгоград от ГЭС до Чапурников (Больших и Малых) я проезжал много раз на Элисту - да Волгоград тот еще полигон для испытания машин - там задница полная, плюс страшные ямы на дорогах, почему-то волнами какими-то
-
Хорошее путешествие! [good]
-
у меня мама из Средней Ахтубы родом, огромное число родни живут там, в г. Волжском, в г. Волгограде - через весь Волгоград от ГЭС до Чапурников (Больших и Малых) я проезжал много раз на Элисту - да Волгоград тот еще полигон для испытания машин - там задница полная, плюс страшные ямы на дорогах, почему-то волнами какими-то
Вот я и о чём! В Сочи конечно не ездил, но через Волгоград на Элисту через калмыцкие степи на Дербент частенько мотаюсь!
Мало того сам город и его дороги в ужасном состоянии, так ещё и пост самый наигавнистый на выезде, не дай бог ночью его проезжать, обдерут как липку, тем более с нашими номерами!
Меня предпоследний раз чуть не обилечили там за ксенон!
Зато потом по степи идёшь под двести и в ус не дуешь, только следи за антирадаром! Любят они прятать их по всей степи, в мусорных кучах, покрышках, даже фото делал, в туше умершей коровы! Пипец короче, все регионы изголяются как могут!
-
прибыл из отпуска домой в москву (за месяц накатал почти 6000км). обратный маршрут : адлер - магри (130 км по г. сочи за 4 часа, это самый муторный участок пути, больше в сочи на машине не поеду) - туапсе - майкоп - армавир - ставрополь - элиста - сальск (ростовской обл.) - ростов-на-дону - воронеж - москва.
с машиной все в порядке, только бензин наливай.
общий пробег 98500 км - скоро "соточка" подходит
-
Также ездили в Сочи в этом году. Не в первый раз, поэтому были готовы к серпантинам и пробкам. Но!!! Мы били еще в Анапе, дальше Крым, Севастополь, Евпатория. Вот для чего создан ШТБ. Машина в Крыму реально привозила к таким местам, куда ни на автобусе ни пешком не добраться. Знакомые ездили на своей машине в Витязево примерно в это же время и жили там весь отпуск. Плюются, что море грязное и народу много. Вопрос: А зачем ехать на машине 6000 км и сидеть на одном месте? Потеря времени, износ машины, усталость. А оно надо?
-
Также ездили в Сочи в этом году. Не в первый раз, поэтому были готовы к серпантинам и пробкам. Но!!! Мы били еще в Анапе, дальше Крым, Севастополь, Евпатория. Вот для чего создан ШТБ. Машина в Крыму реально привозила к таким местам, куда ни на автобусе ни пешком не добраться. Знакомые ездили на своей машине в Витязево примерно в это же время и жили там весь отпуск. Плюются, что море грязное и народу много. Вопрос: А зачем ехать на машине 6000 км и сидеть на одном месте? Потеря времени, износ машины, усталость. А оно надо?
+1 Абсолютно согласен!
-
послушайте, я может не так выразился. мною перечислен маршрут, в котором мне не понравились сочинские кривые, медленные и муторные дороги. из 6000 км мне не понравились 130 км по г. сочи. остальные дороги и места вполне интересные. в них присутствовали степи, степные пустынные трассы, где весь день можно ехать хоть 200 км час. и нет никаких машин и гаишников,термальные источники (в двух разных местах), горы и перевалы, горные дороги по аулам, где наш штб2 еле пролезал по ширине на сельской улице, вплоть до того места, где река кубань берет свое начало из эльбруса, столичные города ростов-на-дону, элиста и воронеж с их "чудным" асфальтом, где в центре города машина прыгает на кочках так, что или голова оторвется или зубы вылетят и т.д. и т.п. на месте я был только 10 дней в сочи, остальной путь проистекал как бешеный калейдоскоп - именно за этим я и еду в отпуск на машине и за 2,5 года с момента покупки авто я намотал почти 100 000 км (99300 сейчас).
перечислю дальние поездки: москва - спб (1500 км) - 2 раза
москва - ялта (4000 км) - 1 раз
москва - дивеево (1100 км) - 2 раза
москва - воронеж (1000 км) - раз 8 или 9
москва - юг (ростовская обл., калмыкия, ставрополье, кчр) - 4 раза (каждый раз по 4-5 тыс. км).
дальнее подмосковье (сергиев посад, переславль-залесский, пышлицы (для прикола найдите это село на карте - очень красивое место), ростов великий и пр.) - раз в месяц
вот и намотались почти 100 000 км
т.к. этот раздел про конюшню, еще раз повторяю - к машине нет никаких претензий, очень хорошо в ней сочетаются количество, мощность, вместимость, стоимость ТО, качество, цена. крупных поломок не было, мелкие (лампочки, дворники и т.п.) не в счет. привередлива к качеству топлива - на плохом бензине тупит, имеет большую мертвую зону перед капотом, ничего не видно при движении задним ходом (только через камеру), но это все ерунда - лично мне машина нравится
-
Моторы надежные. Думаю до 300 даже не пукнет
Отправлено с моего m2 через Tapatalk
-
вот он - сто тысячный рубеж, начинаем новую жизнь без гарантии и офдилера
99 999 км
(http://savepic.ru/11811064m.jpg) (http://savepic.ru/11811064.htm)
100 000 км
(http://savepic.ru/11845883m.jpg) (http://savepic.ru/11845883.htm)
100 001 км
(http://savepic.ru/11844859m.jpg) (http://savepic.ru/11844859.htm)
еще повоюем на этом ситикаре
(http://savepic.ru/11818235m.jpg) (http://savepic.ru/11818235.htm)
-
1) заметка для бензоводов: при очередной мойке машины открыв капот заметил, что верхний патрубок системы охлаждения (который идет от радиатора к двигателю) протирается о край декоративной крышки, закрывающей двигатель сверху. Ничтоже сумняшеся, я сдернул крышку двигателя (снимается легко) и плоскогубцами "аккуратно" (от слова кое-как или как смог) обкусал тот край крышки, который касался патрубка и удостоверившись, что расстояние между ними 3-4 см - успокоился.
А то можно было в чистом поле остаться без антифриза.
Фоткать эту тему не стал - и так понятно.
2) что-то (камешек или еще какая-то херь) попало под середину левого дворника и прочертила на лобовом стекле полосу, которая теперь ничем не вытирается. Пробовал всякие волшебные пасты, тер чуть сам не стерся - а полоса так и осталась. Что делать?
пробег авто 100 800 км - полет нормальный
-
По поводу патрубка системы охлаждения - можно поподробнее, а то сейчас залез под капот ничего трущегося, похожего на патрубок не нашел..
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
-
сфоткаю и покажу
-
вот она - проблема со шлангом охлаждения
фото 1
это я так обкусал крышку
(http://savepic.ru/11943563m.jpg) (http://savepic.ru/11943563.htm)
фото 2
почти протертый крышкой шланг
(http://savepic.ru/11975306m.jpg) (http://savepic.ru/11975306.htm)
-
слона то я и не заметил! Тоже есть следы соприкосновения, хотя расстояние около сантиметра. Несколько раз неправильно ставили крышку после замены масла, может быть пока она криво лежала, натерла. Тоже обрежу от греха подальше.
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
-
(http://savepic.ru/11811064m.jpg) (http://savepic.ru/11811064.htm)
100 000 км
Хорошие цифры! Мне еще ездить и ездить до таких.
-
Мне еще ездить и ездить до таких.
Давай нам машину, мы поможем
-
Давай нам машину, мы поможем
Обещаю постараться сам накатать!
-
продолжаем эксплуатацию штб2
на 6.12.2016 набежало 105 000 км - прошел то-7 в шеви плюс люберцы, которое заключалось в замене масла в двигателе и трех фильтров (салонный, масляный, воздушный) все обошлось в 8300 руб. (4500 руб. расходники, купил сам и работа сервиса- 3800 р., из них 1900 р. исправление навигатора).
две недели порадовался и тут .... заговорил мотор печки, по нарастающей хррррр трррр брррр грррр, именно так. ну думаю все задница мотор печки стоит около 8000 р. да еще замена ... приплыл, а без печки холодно, а она гырчит и еле гонит воздух
поехал вчера вечером в сервис (шеви плюс автозводская), диагностика печки началась, я приготовился к худшему, а тут на тебе - из под крыльчатки моторчика печки извлекли .... лист осенний желтого цвета (кленовый) размером с полладони. как он туда попал х.з. печка замолчала и погнала тепло с новой силой
900 руб в кассу и я поехал дальше
какие еще есть проблемы - одной строкой: в пробках греется акпп (до 90 градусов), вышла из строя 3-я по счету камера заднего вида (все три неродные, говенно китайские трех разных марок, будем ставить новую), гуляет уровень жидкости в бачке гидроусилителя (купил 350 гр. на долив), машина очень сильно самозабрасывает ся грязью и слякотью с ног до головы (от мойки сто метров отъедешь и будто не мыл машину).
а в остальном все нормально, на неделю ездил в воронеж (1000 км туда и обратно) со всеми прелестями погоды: мороз, отморозки (водители летящие так будто кругом лето и удивленно потом лежащие в кюветах), оттепель, гололед, ледяной дождь, снегопад, снег по пояс, хотел применить полный привод, а она (машина) и так прет как танк, безо всяких там 4 вд, скорость 110 -130 км час
-
У меня тоже в пробках 90-92 показывает
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
-
Бензинки :)
Дизеля наоборот остывают... у меня например только в бебенях кробка нагревается. Максимум было 95°
-
у меня например только в бебенях кробка нагревается. Максимум было 95°
Так ты в -59 ездишь, -19 для тебя загар и можно шапку снять.
В пробках около 90, обычно 85...а так, на трассе с моей ездой, вполне себе. Нет смысла в допрадиаторе
-
поискал на ветках, не нашел инфы.
6 - 7 - 8 января 2017 г. мороз в москве был под 30 градусов. машина по утрам с натугой, но заводится.
при этом беспокоит:
- страшный вой при запуске (гур?), который через минуту две стихает,
- при движении назад дурным голосом на одной ноте пищит парктроник, иногда загорается надпись "сервис парктроник",
- на холодной машине очень плохо закрываются все двери и багажник (нужно хлопать по нескольку раз)
-
-
Все то же самое!
Послезавтра на ТО. Буду с воем их доставать
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
-
поискал на ветках, не нашел инфы.
6 - 7 - 8 января 2017 г. мороз в москве был под 30 градусов. машина по утрам с натугой, но заводится.
при этом беспокоит:
- страшный вой при запуске (гур?), который через минуту две стихает,
- при движении назад дурным голосом на одной ноте пищит парктроник, иногда загорается надпись "сервис парктроник",
- на холодной машине очень плохо закрываются все двери и багажник (нужно хлопать по нескольку раз)
-
Всё тоже самое. Партроник уже и в -25 отказывается работать, пищит или отключается. Адверями хлопать не стоит, их лучше просто прижать и придержать немного чтобы замок зацепился. Правда один раз с работы ехал ( после стоянки машины 12 часов при -38, только подогрев включал ) придерживая дверь рукой, салон промёрз сильно.
-
при движении назад дурным голосом на одной ноте пищит парктроник, иногда загорается надпись "сервис парктроник"
Может и мороз виноват, но скорее всего накрывается 1 или 2 - примета верная!
-
10 февраля 2017 г. пробег 108 000 км - полет нормальный.
-
10 февраля 2017 г. пробег 108 000 км - полет нормальный.
Отлично! у меня пока 47.
-
25/04/2017 пробег 116 000 км. из-за плохого бензина на 115 000 км вышел из строя моторчик бензонасоса. поставили временно от хаммера-3, промыли бак, промыли дроссель, заменили свечи, заменили топливный фильтр (который возле бака) - пока все работает нормально. две недели рылся в интернете в поисках моторчика бензонасоса или модуля бензонасоса в сборе - нет нигде. дилеры (мейджор и дженсер) говорят - неси 48 000 руб. наличкой, мы тебе закажем насос и через 2 месяца привезем (ничосе цена!).
в итоге нашел модуль насоса в сборе на сайте мекрадо ливре (в бразилии, карл!!!) за 690 бр. реалов (12500 руб.), через фирму деливерифромбра зил.ком оплатил его покупку и доставку (3000р.), посылка уже поползла в нашу страну - жду.
по прибытии заменим (2500р работа по замене, со снятием бензобака).
вот такие бывают у нас сложности с запчастями и алчные дилеры.
фотка с бразильского сайта (это типа нашего авито)
(http://savepic.ru/13642252m.jpg) (http://savepic.ru/13642252.htm)
обратил внимание, что в нашей машине есть бразильские компоненты - топливный фильтр, задний дворник и тд. и т.п.
-
И кто делает этот SOS BOMBAS?
-
обратил внимание, что в нашей машине есть бразильские компоненты - топливный фильтр, задний дворник и тд. и т.п.
Как писал в соотв. теме еще теперь и ролик натяжителя там же клепают, вместо Канады
-
16 мая 2017 года - пробег примерно 119 000 км. стал обращать внимание на высокую температуру масла в акпп - до 95 градусов при переползании в ежедневных пробках, достал щуп - масло горелым не пахнет, цвет красный, уровень в норме, замену масла с фильтром делал на 75000 км (6 литров) и на 90000 км (еще 6 литров).
что делать? (на 120000 км опять поменять масло и фильтр в акпп?)
-
что делать? (на 120000 км опять поменять масло и фильтр в акпп?)
Не паникуй, все в норме. Это же не масло (как таковое), а жидкость для охлаждения коробки.Если хочешь чтобы меньше грелось в пробках, ставь коробку на нейтраль, температура жидкости сразу начинает падать.
-
Махни аппаратом, как Рукодельный. Читай его журнал
Отправлено с моего m2 через Tapatalk
-
Такая же ситуация. Пробег 104. масло менял частично (6литров) на 60 тыс. Коробка греется в пробках и при активной езде. Причем прошлым летом температура подходила к 90. Сейчас 95 часто. У меня правда колеса 32" AT. Дилер говорит нормально все. Это рабочая температура. До 100 градусов решил не заморачиваться
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
-
20 мая прошел то-8 (120000 км), заменили масло в акпп - 6 л. и фильтр - температура в акпп упала немного (в теме расходные материалы я создал раздел то-8, там все расписал)
-
Привет, у меня тоже бензин - очень резво катаю машину - у нас сопки в городи и подъемы Акпп тоже 95 градусов считаю нормальным для таких условий , пробег на данный момент 30 тыс
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
У меня вопрос про Ролик натяжитель у дизелей целая проблема я смотрю ! Отпришись как у тебя на бензине с ними, хотя у нас на бензине двигатель от кадиллакп и ролики другой компоновки
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
У меня пробег 105. С роликами, ттт, проблем нет..
-
25/04/2017 пробег 116 000 км. из-за плохого бензина на 115 000 км вышел из строя моторчик бензонасоса. поставили временно от хаммера-3, промыли бак, промыли дроссель, заменили свечи, заменили топливный фильтр (который возле бака) - пока все работает нормально. две недели рылся в интернете в поисках моторчика бензонасоса или модуля бензонасоса в сборе - нет нигде. дилеры (мейджор и дженсер) говорят - неси 48 000 руб. наличкой, мы тебе закажем насос и через 2 месяца привезем (ничосе цена!).
в итоге нашел модуль насоса в сборе на сайте мекрадо ливре (в бразилии, карл!!!) за 690 бр. реалов (12500 руб.), через фирму деливерифромбра зил.ком оплатил его покупку и доставку (3000р.), посылка уже поползла в нашу страну - жду.
по прибытии заменим (2500р работа по замене, со снятием бензобака).
вот такие бывают у нас сложности с запчастями и алчные дилеры.
фотка с бразильского сайта (это типа нашего авито)
(http://savepic.ru/13642252m.jpg) (http://savepic.ru/13642252.htm)
обратил внимание, что в нашей машине есть бразильские компоненты - топливный фильтр, задний дворник и тд. и т.п.
С какой периодичностью меняете топливный фильтр, который под рамой по середине между водительской и пассажирской дверьми?
Я каждые 15 тыс. - и они уже не очень чистые... на пустом баке не езжу до пустого не довожу. Дабы не насиловать топливный насос.
-
отвечаю по порядку вопросов:
- ролики и натяжители еще живы, из двух ремней 2 раза меняли внешний, на 60 000 км и 105 000 км
-топливный фильтр меняю раз в 15000 км, покупаю на экзисте примерно за 1000-1200 руб. или на сервисе, где меняют его (1600-1700р), все фильтры были бразильскими
- бензина в баке держу не меньше полбака, заливаю бензин 95 только только на АЗС ГАЗПРОМНЕФТЬ - и вы знаете, стало гораздо лучше.
- а запорол я бензонасос 95 бензином на азс транс около карачаровского переезда на рязанке - не заправляйтесь там никогда (еще обратил внимание, что бензин нечеловечески страшно чем-то воняет)
-
спустя 1,5 месяца из бразилии прибыл бензонасос, который 10.06.2017 поставлен на авто - летает теперь как самолет.
вот фотка насоса
(http://savepic.ru/14408491m.jpg) (http://savepic.ru/14408491.htm)
цена вопроса 12500 р. насос (включая его покупку, маржу фирмы деливерифромбра зил.ком, пересылку внутри бразилии) + 3000 р. за пересылку из бразилии в россию (наша почта ничего не взяла (денег)
дилеры шевроле в москве просили за это с меня почти 50000 р.
на память себе оставил насос от хаммера 3 (который 1,5 месяца подменял штатный насос)
лечим следующий геморой - умерли два крайних датчика парковки в заднем бампере (дилер опять удивил ценой - 6600 руб за штуку), начинаем поиск самостоятельно - артикул 13242365
все остальное работает, авто радует, езжу каждый день, пробег на 13.06.2017 - 121314 км
вот фотка пробега
(http://savepic.ru/14377774m.jpg) (http://savepic.ru/14377774.htm)
и авто
(http://savepic.ru/14363438m.jpg) (http://savepic.ru/14363438.htm)
-
продолжаем...
прочитал специальную ветку по парктроникам и не понял какие ставить - 13242365 или 13282886, ищем какие из этих есть в москве
датчики артикула 13242365 найдены по 1200 р за штуку в г. Королеве на ресурсе zzvf vaga007.ru, забираю завтра с утра и на сервис. датчиков артикула 13282886 нет по нормальной цене нигде. и те и эти есть на али экспрессе и на ебее, примерно по 700 р., но их нужно месяца полтора ждать.
в конце концов не по 6600 р. как предлагают в сервисе.
купил вот фотка
(http://savepic.ru/14467381m.jpg) (http://savepic.ru/14467381.htm)
-
посетил автосервис, эти датчики производителя vvzf (китай, безо всякой маркировки) дерьмо, которое машиной не опознается и не работает. запомните инет-фирму vaga007.ru и ничего у них не берите. сдам их лажу обратно.
зашел 18.06.2017 утром на сайт zzap.ru , посмотрел где есть оригинальные датчики в наличии, выбрал и купил на кунцевском рынке артикул 13242365 черного цвета (мексиканский бош), 2 шт. по 3000 р. за штуку - они сразу после установки в сервисе заголосили и заработали- ура!
вывод - берите оригинал артикул 13242365 (бош из мексики).
теперь согласно правилам форума и этой ветки сообщаю, что в машине абсолютно все исправно,все горит, пищит , бибикает - работает как надо, осталось разделаться с полосой на стекле от левого переднего дворника, мелкими коцанками по кузову (здесь подробнее: куда эту машину не ставь, во двор, за двор, у подъезда, на дорогу, хоть посреди дороги - какая-нибудь тварь то задний бампер чуть - чуть стукнет, то по правой передней двери какой-то хреновиной зацепит, то по левому боку пройдется с мелкими вмятинками, то зеркало сложит или развернет - прямо чикаго какое-то, а не восток москвы).
в целом машина меня радует, ни капли разочарования нет и выбор мой при ее покупке был правильный
-
Насчет датчиков. Брал вот эти -
https://ru.aliexpress.com/item/4pcs-lot-Original-High-Quality-PDC-ULTRASONIC-SENSOR-Parking-Sensor-13282886-For-Opel-Astra-Vectra-Corsa/32789336972.html?spm=2114.13010608.0.0.iky8Pj
4 шт. за 1800 - встают на ура - только поставил блок сразу подхватывает без проблем. Пришли за 2 недели, кстати.
-
А как проверить какой не работает ? Методом тыка по очереди ? Уже второй месяц лежат дома такие же 4 штуки с Алиэкспреса, поставить всё руки не доходят.
-
Когда их снимешь прям видно где сгнил и окислился
Отправлено с моего m2 через Tapatalk
-
У меня раздувались. Сейчас поставил защиту из крышек (от пустых баллончиков, краски).
-
А как проверить какой не работает ? Методом тыка по очереди ? Уже второй месяц лежат дома такие же 4 штуки с Алиэкспреса, поставить всё руки не доходят.
Как правило "дохнут" 2 крайних - туда наверное больше г*вна закидывает. Вроде ни у кого еще внутренние не летели
-
А как проверить какой не работает ? Методом тыка по очереди ? Уже второй месяц лежат дома такие же 4 штуки с Алиэкспреса, поставить всё руки не доходят.
Сдохшие раздуты (герметик на тыльной стороне), иногда видны трещины, видно невооруженным глазом, снимаешь смотришь меняешь.
-
Всем спасибо за советы, будем менять.
-
Кстати при замене - разъем снять легко, засунуть назад не очень - надо со всей дури до щелчка пихать, имей в виду ;)
-
сменил антифриз (12,5 л: джи эмовский декс кул + 50% дист. воды), слитый оказался грязным (три года не менялся),
сменил (2-й раз, уже менял на 60000 км) тормозную жидкость (800 гр. джи эм дот4),
сменил жидкость ГУР (1,5 л ай си делко в расфасовке по 473 гр. в черной таре с синей наклейкой) - слитая жидкость оказалась супергрязной, безобразно грязной, хотя судя по книжкам замене не подлежит
таким образом к 123000 км пробега все жидкости в машине заменены (кроме электролита - шутка!) - полет нормальный
-
Скинь артикул жидкости гур, цвет желтый.
Отправлено с моего m2 через Tapatalk
-
Держите GM P/N 89021185
-
вот фото банки жидкости ГУР
(http://savepic.ru/14862825m.jpg) (http://savepic.ru/14862825.htm)
ДАЛЬНЕЙШИЕ НАБЛЮДЕНИЯ.
замена масла в акпп, замена антифриза и чистка обоих радиаторов (с их снятием и промывкой снаружи и изнутри) дали вот какой результат: температура в акпп теперь даже в глухих пробках не доходит до 90 градусов
-
продолжаем эксплуатацию железного коня - штб2 и пишем об этом в разделе конюшня.
конь живой, летает (123500 км), жрет бензин как и раньше (12,7 л на 100 км - по показаниям БК), никаких особых хлопот не приносит, кроме штрафов.
в целях профилактики пришла пора (пробег свыше 120000 км) менять ремни навесного оборудования - у меня на бензомотре их 2 (1 для гур, конд, 2-й для генератора и помпы), их натяжители и ролик ремня гур и конд.- не хочется, чтобы они оторвались в дороге (на холодную и сырую погоду уже посвистывают и выглядят не очень)
произвожу закупки:
в экзисте -
натяжитель Dayco 89387 (джи эмовский номер 12577655) для ремня гура и конд - 3300 р
натяжитель Dayco 89386 (джи эмовский номер 12577652) для ремня генератора и помпы - 3500 р
через zzap.ru -
ролик Dayco 89132 (джи эмовский номер 12566893) - 2600 р. на кунцевском авторынке северная сторона павильон № 20 для американцев
ремень помпы и генератора Dayco 6PK1185 (джи эмовский номер 12621991) - за 400 р. на евроавто.ру
ремень гура и конд. GM 12621991) - за 700 р. в автоцентр сити 22-км МКАД (этот ремень ДАЙКО НЕ НАШЕЛ, пришлось брать оригинал)
детали марки дайко стоят в 2-3 дешевле , чем gm
-
полет продолжается пробег 125000 км (см. фото)
(http://savepic.ru/15071311m.jpg) (http://savepic.ru/15071311.htm)
посещение 23.07.2017 автосервиса шеви+ люберцы показало, что ничего с ремнями, натяжителями и роликом страшного не происходит - они живы, здоровы и работоспособны, а вся купленная мною куча запчастей сложена на балкон прозапас.
заменены передние торм. колодки (прежние менялись на 90000 км), ресурс 35000 км, поставили sangsin sp1409 (1308 руб. в экзисте)
заменена жидкость в гуре (сливалась и заливалась 2-й раз, чтобы слить всю грязь)
едем дальше.
на мои жалобы на буханье в левом переднем колесе обнаружена изношенная стойка стабилизатора (ищу новую для замены, буду брать или gm 94717080 или корейские CTR артикул CLG25)
P/S 26.07.2017 в chevy.ru куплена за 1390 р. левая стойка стабилизатора 94717080 (китайская), в экзисте за 600 р. заказана правая стойка CLG24 (корейская) - ждем и будем ставить
ИНТЕРЕСНАЯ ШТУКА - левые стойки стабилизатора в 5-8 раз дороже правых и гораздо реже встречаются в продаже
-
13 сентября 2017 г. - 129 700 км пробег, полет нормальный, но на экране вылезла надпись о замене масла в двигателе, заказал расходники, поменяем.
какие есть траблы?
при проезде лежачих полицейских в левой передней подвеске происходит звук - гук-гук или тук-гук (две проверки подвески в сервисе ничего не выявили).
все - больше не о чем писать, все в норме, в машине со 130000 км пробегом все работает - недавно ехал по новой риге в звенигород, еду со всем потоком, смотрю на спидометр - 155 -160 км час, ничего себе поток идет, а машина едет спокойно и почти без напряга
-
при проезде лежачих полицейских в левой передней подвеске происходит звук - гук-гук или тук-гук (две проверки подвески в сервисе ничего не выявили).
на стойку стабилизатора похоже
-
стойки стабилизатора заменены месяц назад - поставили суперкитайские никелированные (других не нашел)
11 октября 2017 пробег 132 700 км - полет нормальный
16.10.2017 убываю на юг в пробег москва-воронеж-ростов-на-дону-лабинск (краснодарский край)-теберда домбай (КЧР) и обратно, приеду отпишусь
-
4 ноября 2017 - в Железноводске Ставропольского края. Пробег на юг продолжается, пройдены москва -воронеж - ростов - лабинск - термальные источники в станицах ярославской, костромской, поселке мостовском Краснодарского края, архыз и домбай КЧР и сейчас Кавминводы.
с машиной все было отлично - только бензин наливай, но был один косяк - в левом заднем колесе оторвалась 1 тормозная колодка стояночного тормоза.
Дело было так - ездил по горам по долам, туда сюда, из сухой местности и тепла (в долинах) в снег и холод (в горах) и тут при очередном трогании с места и снятии ручника в заднем левом колесе что-то хрустнуло, квакнуло и вроде все, машина поехала дальше. на днях стало сильно нагреваться заднее левое колесо и ручник как сопля болтается, не держит. меня посетили грустные мысли, подшипник ступицы полетел, какая нибудь хрень с АБС, и т.п., а до дома 1700 км.
поездка по местным сервисам обнаружила типичный образ - небритые жирные е..льники (в смысле лица) в засаленных робах, долбящие молотком и зубилом что-то в моторе лады-калины и посмотрев на мое авто говорившие - это не к нам. А к кому?
Интернет поиски сервисов джи эм дали только Лермонтов-моторс (по ШевиНиве) и все. Поехал наудачу в Эмброс-моторс (г. Минеральные Воды), где обнаружил чистый цех, опрятно одетых мастеров, приемку, комнату для клиентов, туалет, и т.д. и т.п. За 15 минут причина была найдена (оторвалась колодка ручника) - поеду домой без ручного тормоза. Цена вопроса 300 рублей. Спасибо большое сказал этим ребятам.
Вот такие дела.
жителей кавминвод прошу без обид, я понимаю, что сегодня праздник (день чего-то там), но почему нет ни одного фирменного сервиса Джи Эм
-
жителей кавминвод прошу без обид, я понимаю, что сегодня праздник (день чего-то там), но почему нет ни одного фирменного сервиса Джи Эм
GM из России почти свалил,а тут какие минводы,в которых кроме ара лады баклажан больше ни на чём не ездят...
-
Борис, спасибо за подробную хронологию эксплуатации.
Зажигалок на форуме раз два и обчелся((
У меня пока 60 000 но готов подтвердить написанное.
Начиная от расхода топлива до обслуживания.
Если не обращать внимание на некоторые мелкие косяки машина только радует
-
139000 км - 1 декабря 2017 - полет нормальный (кроме колодок ручника - ищу подешевле).
-
139000 км - 1 декабря 2017 - полет нормальный (кроме колодок ручника - ищу подешевле).
Илья камероман наклеил накладки, посмотри у него.
-
13 декабря 2017 - пройдена 140 тысячная отметка - полет нормальный
(http://s018.radikal.ru/i508/1712/6e/990823b0a68a.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i502/1712/0c/4d5ae0b50687.jpg) (http://radikal.ru)
-
Круто! Пусть дальше машинка радует и не доставляет проблем! Мы от тебя на 13 тыс отстаем))
Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk
-
А у меня только ещё 58000км. Тоже полёт нормальный.
-
Привет всем зажигалкам! Скажите плз, почему у меня стрелка тем. двигателя всегда замирает на первом делении и не двигается.
-
Привет всем зажигалкам! Скажите плз, почему у меня стрелка тем. двигателя всегда замирает на первом делении и не двигается.
Глюк
-
Привет всем зажигалкам! Скажите плз, почему у меня стрелка тем. двигателя всегда замирает на первом делении и не двигается.
Купи ЕЛМ 327, ЛЕГЧЕ ЖИТЬ БУДЕТ.
-
Купи ЕЛМ 327
А он поможет исправить данный глюк?
-
Купи ЕЛМ 327
А он поможет исправить данный глюк?
Ты хотя бы будешь знать реальную температуру
-
пробег 143000 км - 25 января 2018
в москве на магнитогорской дом 1 (автозапчасти, шиномонтаж) я нашел умельца по имени сергей, который приклеил накладку на колодки ручника: 1 - полностью оторванную, 2 - частично отклеившуюся. цена вопроса - 500 руб. вопрос решен. покупать эти колодки за 30000 руб. - безумие
вот фотка восстановленных колодок - будем ставить на место
https://b.radikal.ru/b19/1801/a8/0533a41c1399.jpg
а вот я за 1600 р. купил колодки из питера якобы для стояночного тормоза нашего штб2 - но это не они - их на камаз наверное можно поставить или на краз
https://d.radikal.ru/d20/1801/85/0aa6cd784fb6.jpg
https://a.radikal.ru/a06/1801/ba/8793d5fbe346.jpg
срок "жизни" масла в двигателе составляет 5% (с момента замены прошло примерно 14000 км), закупаем по экзисту вот этот набор и вперед:
Фильтр масляный двигателя Blue Print ADA102107
Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя General Motors 12616850
Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 1л General Motors 93165554
Фильтр топливный General Motors 93383695
Щетка задняя General Motors 94703694 (стерлась до безобразия)
Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л General Motors 95599405
Фильтр салонный угольный Goodwill AG 157 CFC
Фильтр воздушный Sibтэк AF 11077
-
в москве на магнитогорской дом 1 (автозапчасти, шиномонтаж) я нашел умельца по имени сергей, который приклеил накладку на колодки ручника: 1 - полностью оторванную, 2 - частично отклеившуюся. цена вопроса - 500 руб. вопрос решен. покупать эти колодки за 30000 руб. - безумие
телефон есть?
-
направил личное собщение
-
ручник отремонтирован и отрегулирован, масло-фильтры заменены, едем дальше - 144 тыс. 444 км позади.
(https://a.radikal.ru/a11/1802/12/2f40b12d4a7a.jpg) (https://radikal.ru)
найден еще косячок - не греют 4 нитки заднего стекла, в сервисах говорят надо заменить стекло - поищем варианты ремонта
-
Кто-что думает по этому поводу! Разместил здесь потому-что наших дизелей пока не касается. https://www.youtube.com/watch?v=RtV6PVjBCLo
-
Кто-что думает по этому поводу! Разместил здесь потому-что наших дизелей пока не касается. https://www.youtube.com/watch?v=RtV6PVjBCLo
Пи.добольство
-
находятся варианты:
1. autosteklo.su
Стекло лобовое (CHEVROLET TRAILBLAZER 12-)
Бренд: XYG (CHEV-MSUV-12-L-VC LFW/X)
Стекло заднее(крышка багажника) с обогревом CH TRAILBLAZER 4D UTILITY 12-
Цвет стекла : ЗатемненноеОбог рев : ДаКол-во отверстий, шт : 1Ширина, мм : 1490Высота, мм : 532Тип : Глухое Есть в наличии
стекло (кнр) 6655 руб работа 2000 руб итого 8655 руб
лобовое стекло этой же фирмы на 2000 р. дешевле (за работу все равно 2000 р.)
-
Пи.добольство
Не думаю, скорее всего цены на новые автомобили свыше 200 сил повысятся не только на величину акциза, а плюс ещё моржа продаванов на этот акциз.
-
11 марта 2018 - пробег 147 500 км.
выявляемые проблемы и пути решения (сервис шеви плюс люберцы):
- перестал работать замок багажника (вышел из строя блок ВСМ (боди контроль), маленький коробок под панелью приборов слева от руля, который управляет всем и вся по кузову (арт. 13586278) - ищем новый, заменим,
пользуясь случаем, что нахожусь в сервисе, попросил сделать полную диагностику авто (990 р.), все таки 150000 пробег, может что отвалится или потечет
найдены недостатки (всего 4!!!!!):
- просятся на замену трубки охлаждения АКПП, одна из них потеет маслом около радиатора, трубки меняются парой (арт. 94727062), ищу, заменим.
- потеет верхний бачок радиатора охлаждения (на нем такие следы как на зимней обуви после улицы - засохшая соль), сделаем опрессовку (проверку под давлением), затем будем решать менять или нет (арт. радиатора 94772250),
- не греют 4 нитки (снизу) заднего стекла (не ремонтируется - замена стекла), обойдемся и так сойдет,
- заменена (3 или 4 по счету) камера заднего вида (хватает примерно на год, потом ее съедает соль и грязь), цена камеры 1990 р. (куплен СВАТ VDC-108 на Горбушке),
- других недостатков нет
Примечание: все эти детали есть в сервисе, но стоят они в 2 раза дороже, чем их найду я (на экзисте, zzzap и т.д.)
-
С трубками та же беда, причем у многих. СтОят в районе 6 тыс.
Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk
-
С трубками та же беда, причем у многих. СтОят в районе 6 тыс.
А почему не пзда?
Паша опять жжет........... ......
-
закуплены:
1) 20000 р. блок ВСМ (оригинал), можно и б\у, в два раза дешевле, но не факт что заработает
2) 6400 р. трубки охлаждения АКПП (оригинал канадские), можно китайские за 2000 р., но коробка дорого стоит
замена этого и работы в Шеви+ люберцы: мойка (500р), защита картера (500р) перепрописка 2-х ключей (1800р), иммобилайзера (2800р), всякие там адаптации (2800р), 1 л масла АКПП (1000р), и т.д. и т.п. (еще неск. тысяч руб.)
итого около 39 000 рублей
опять в авто все работает и полностью исправно - летим дальше, пробег 148 000 км
фото блок всм старый (бош) коробка от нового (ай си делко)
(https://b.radikal.ru/b08/1803/fd/18df05183e0e.jpg) (https://radikal.ru)
а вот блок старый с маркировками
(https://d.radikal.ru/d22/1803/dc/077472359b0d.jpg) (https://radikal.ru)
на 150 000 км будем делать ТО-10, включая замену масла в акпп (6 л мобил декстрон 6 и фильтр асакаши jt183k), в мостах (4 л. тоталь дуал 9fe), в раздатке (2 л. декстрон 6 от джи эм) - где то 11000 руб. (куплю сам) ну прочее, что на ТО надо делать - смазку\регулировку передних ступичных подшипников и т.д.
как видите скучать не придется
-
А почему в коробку Dexron от Mobil и фильтр Асакаши?
-
А почему в коробку Dexron от Mobil и фильтр Асакаши?
Тоже самое сделал...фильтр а этой марки давно себя зарекомендовали себя с положительной стороны, идеально подходит для нашего ТБ-2, а масло,оно и в Африке масло,тем более Dexron...по параметрам тоже подходит... Тем более в Мобил центре с бочек, надеюсь что не подделка...
-
С трубками та же беда, причем у многих. СтОят в районе 6 тыс.
А почему не пзда?
Паша опять жжет........... ......
Я про выбор сервисс, потом поняд, что сообщения написали разные люди
Думал, Леха поехал в шеви плюс
Отправлено с моего m2 через Tapatalk
-
- когда менял первый раз масло в акпп на 70000 км обошел кучу автомагазинов искал декстрон 6 от джи эм и не нашал, попался на глаза мобил декстрон 6 вот им и пользуюсь.
- фильтр асакаши дешевле в три раза чем оригинал от джи эм, поэтому его и ставлю
-
- когда менял первый раз масло в акпп на 70000 км обошел кучу автомагазинов искал декстрон 6 от джи эм и не нашал, попался на глаза мобил декстрон 6 вот им и пользуюсь.
Dexron от GM это ACDelco, лучше брать Американский (в пузатых бутылках)
-
А что было с блоком всм?
-
в блоке всм сломался электрозамок багажника
-
4 апреля 2018 г. - пробег 149 200 км - полет нормальный. в машине все органы и системы работают нормально, все светит, моргает, греет, бибикает и т.п.
-
23 апреля 2018 г. - пробег 150000 км
фото
(https://d.radikal.ru/d00/1804/12/1bd8e2055a66.jpg) (https://radikal.ru)
машине за это подарок - литые диски красноярские КиК Рапид Балеар черный алмаз (магазин Питстоп33.ru) 27000 руб. за 4 диска - размер 7.5 х 18 6 х 139.7 ет 33 dia 100.1 +20 гаек закрытых м12 х 1.5 конус 35 мм под ключ на 17 (чтобы пролезли в узкие дырки на дисках) + комплект секреток (обычных).
вот фото
(https://c.radikal.ru/c37/1804/d5/26dcbb57539d.jpg) (https://radikal.ru)
диск поближе
фото
(https://a.radikal.ru/a19/1804/ca/b48d32fc4ead.jpg) (https://radikal.ru)
-
Приветствую. Я такие же в ноябре купил, поставил на зимнюю резину. Брал на сайте мосшина, без доставки были 25500. Скоро переобуваться будем на летнюю резину на родных дисках. Удачи на дорогах. У меня пробег всего пока 60000 км.
-
А почему у нового блока BCM другой номер? И как привязывали к машине?
-
просятся на замену трубки охлаждения АКПП, одна из них потеет маслом около радиатора, трубки меняются парой (арт. 94727062), ищу, заменим
Не менял? почем работа? Сколько декстрона на долив?
-
ответ по блоку ВСМ - номера 13586278 и 13583450 показывают на экзисте одну и ту же коробочку - блок управления, раз этот подошел, я не стал морочиться из-за другого номера
-
трубки продаюся парой арт. 9472762, через zzap.ru нашел за 4000р. канадские оригинал, заменил на сервисе, цену работ не помню - раз не помню, значит не сильно дорого, декстрона доливали каплю, т.к. его вылилось немного и у меня он с собой был - банка литровая GM декстрон 6
-
тут вот какой есть разговор по температуре двигателя и акпп.
оказывается между решеткой радиатора и самими радиаторами должны стоять дефлекторы (отражатели) арт. 94749339 (левый) и 94749340 (правый), которые направляют поток воздуха на радиатор. у меня этих херовин нет (3 и 2 года назад мне по каско делали ремонты передней части авто после двух мелких стоячих дтп (оба раза ударили в бампер, когда машина была ночью у подъезда) и наверное эти щитки выкинули (родной дилер дженсер! - привет тебе).
без этих отражателей воздух идет куда попало и как следует не охлаждает радиатор.
займусь поиском и покупкой щитков
вот их фото - см. под номером 6
(https://d.radikal.ru/d43/1805/9f/b72dfafad929.jpg) (https://radikal.ru)
-
трубки продаюся парой арт. 9472762, через zzap.ru нашел за 4000р. канадские оригинал, заменил на сервисе, цену работ не помню - раз не помню, значит не сильно дорого, декстрона доливали каплю, т.к. его вылилось немного и у меня он с собой был - банка литровая GM декстрон 6
Благодарю! Важно! Чую тоже предстоит!
-
тут вот какой есть разговор по температуре двигателя и акпп.
оказывается между решеткой радиатора и самими радиаторами должны стоять дефлекторы (отражатели) арт. 94749339 (левый) и 94749340 (правый), которые направляют поток воздуха на радиатор. у меня этих херовин нет (3 и 2 года назад мне по каско делали ремонты передней части авто после двух мелких стоячих дтп (оба раза ударили в бампер, когда машина была ночью у подъезда) и наверное эти щитки выкинули (родной дилер дженсер! - привет тебе).
без этих отражателей воздух идет куда попало и как следует не охлаждает радиатор.
займусь поиском и покупкой щитков
вот их фото - см. под номером 6
(https://d.radikal.ru/d43/1805/9f/b72dfafad929.jpg) (https://radikal.ru)
О как. Надо у себя посмотреть
Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk
-
28 мая 2018 - пробег 153000 км - насыщенная почти ежедневными поездками жизнь авто продолжается.
98% машин у подъездов дома где я живу, месяцами и годами стоят на приколе, каждый день ездит 1 - 2 %, по выходным ездят процентов 10, остальные вообще не пользуются машинами - они стоят в пыли (снегу, грязи) месяцами - зачем им машины?
ну да я не об этом. по вечерам при трогании с места у меня на машине начал моргать свет - диагноз известный - генератор.
погуглил новый генератор - 20000 руб. и более за оригинальный (многовато), а неоригинальных нет в продаже
в итоге на фирме АГС (авто генераторы и стартеры) (кулаков переулок 6, около метро Алексеевская) сделал переборку генератора:
ремонт обошелся в целом в 9300 руб.,
из этой суммы 2300 р. стоит снять-поставить генератор,
и 7000 руб. ремонт генератора
генератор мой оказался марки валео канадский, представлял из себя кусок засохшей грязи и позеленевших клемм и проводов - причина: 150000 км пробега, 4 года эксплуатации и нахождение генератора внизу мотора (бензинового), где на него через щели в защите льется вода, летит грязь и прочая дрянь.
генератор разобрали при мне до самого дна, почистили пескоструйкой корпус, зачистили, прочистили диоды (все четыре целые живые) и прочую бяку, показали мне щетки (как новые, менять не надо), в генераторе заменили 2 подшипника, какую-то втулку и находящуюся на последнем издыхании обгонную муфту - поставили немецкую фирмы INA (стоит по деньгам 70% ремонта), которая на самом деле обгонная, сглаживает,тормозит и т.д. (а бывают китайские производства фирмы nnp, дерьмо), затем поставили все на место и завели: все работает, свет не моргает, заряд 14.8 вольт, аккум. еще живой -
генератор выглядит как новый - едем дальше.
предупреждаю насчет этой фирмы, заранее обговаривайте все цены, слушайте их внимательно, а то получится очень дорого (при мне несколько клиентов шкод, хундяев и других марок визжали как свиноматки, поставленные перед фактом, что надо платить гораздо больше, чем им казалось и что новый (китайский) генератор стоит дешевле чем ремонт старого и т.д. - постеснялись заранее спросить цены)
в моем случае ремонт генератора обошелся более чем в два раза дешевле, чем новый генератор, поэтому я визжать не стал.
да, кстати, прочел тему на нашем форуме про генератор и обгонную муфту - у меня воспламенился и взорвался мозг от тех терминов и слов, что там написаны, решил написать тут - в конюшне, простыми словами, понятными простым автолюбителям
-
фирме АГС (авто генераторы и стартеры) (кулаков переулок 6, около метро Алексеевская) сделал переборку генератора:
Тоже там перебирал гену, 5тыщ и генератор зашумел пуще прежнего, видимо подшипники китайские поставили
-
14 июня 2018 г. - пробег за 4 года и 3 месяца составил 155 000 км (с момента покупки машины в марте 2014 г.), машина радует, все исправно и все работает, заменены все жидкости и фильтры, какие только есть (кроме электролита в аккуме), куплена и поставлена летняя резина 265 60 18 роудстоун (другое название этих шин нексен) модели н-фера ру5 (корея).
вот фото нового колеса
(https://d.radikal.ru/d12/1806/9d/f5db2a9f0416.jpg) (https://radikal.ru)
в июле 2018 г. предстоит поездка в отпуск на три недели по маршруту москва - 2 недели железноводск (ставр. край) - 3 дня домбай (кчр) - неделя
пос. приморский (феодосия, крым) - москва, надеюсь авто выдержит пробег
по приезду отпишусь
-
Удачи!!!
-
Подскажите, пожалуйста, пока не уехали, есть ли у Вас в меню БК счетчик моточасов?
-
Да , есть.
-
Да , есть.
Спасибо!
-
в БК штб2 есть куча всяких цифр: цифровой спидометр, остаток жизни масла в процентах, счетчик моточасов, сколько израсходовано топлива в общем, температура за бортом, расход топлива на 100 км и еще всякие.
лично пользуюсь только спидометром, остальное особо и не нужно
-
остальное особо и не нужно
Температура ОЖ, особенно зимой, стараюсь, чтоб градусов 30 набрал хотя бы перед поездкой.
-
У меня чуть раньше сдох на 140 000. Но я довел до такого состояния, что ремонт сделать было уже невозможно - разбило посадочные места подшипников. Тоже был не генератор кусок грязи))). Кстати, новый оригинал мне обошелся в 15000 ( он один в один как у нас стоит. Сейчас уже бьются по другим номерам, говорят какие то изменения внесли). На zzape.
Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk
-
Температура ОЖ, особенно зимой, стараюсь, чтоб градусов 30 набрал хотя бы перед поездкой.
что-то не видел я на штатном экранчике температуру ОЖ, только коробки. ОЖ только через ОБД. Или вы панель приборов перепрошивали под расширенные показания?
-
Температура ОЖ, особенно зимой, стараюсь, чтоб градусов 30 набрал хотя бы перед поездкой.
что-то не видел я на штатном экранчике температуру ОЖ, только коробки. ОЖ только через ОБД. Или вы панель приборов перепрошивали под расширенные показания?
В Москве почти все перешили приборку
-
я бк не перешивал, у меня есть кроме прочих показателей бк температура масла в акпп, когда этот показатель включен и в пробках показывает 96 градусов, мне становится не по себе, т.к. на щупе уровня масла акпп написано что темп. д.б. в границах 67 - 76 градусов и не больше (достаньте щуп и почитайте), сразу возникает куча мыслей:
радиатор забился (чистил компрессором месяц назад)
масло в акпп грязное (менял месяц назад с фильтром)
коробка сломалась (диагностика недавно ничего не выявила)
антифриз старый (заменил два месяца назад), короче - лучше в этот бк не смотреть - пользуюсь только цифровым спидометром, т.к. штатный спидометр не очень информативен
-
Специалист ГМ заявил, что вроде как до 115-120 можно вообще не париться( или 125? ??? )
В пробках или на трассе в жару 90 плюс-минус стабильно, авто прошло 92 тыка.
Все чистое и менянное, решил забить и не париться, на бездорожье коллеги грели за 100-110, машины живы до сих пор
-
когда этот показатель включен и в пробках показывает 96 градусов, мне становится не по себе, т.к. на щупе уровня масла акпп написано что темп. д.б. в границах 67 - 76 градусов и не больше (достаньте щуп и почитайте)
Это относится к температуре, при которой нужно проверять уровень масла. Никакого отношения к рабочим температурам при эксплуатации данная надпись не имеет.
-
когда этот показатель включен и в пробках показывает 96 градусов, мне становится не по себе, т.к. на щупе уровня масла акпп написано что темп. д.б. в границах 67 - 76 градусов и не больше (достаньте щуп и почитайте), сразу возникает куча мыслей:
Гони эти мысли. Это нормальная, рабочая температура. При температуре 85-95 гр, рекомендуют проверять уровень жидкости в АКПП (так даже в умной книге написано).
-
В Москве почти все перешили приборку
классно, у нас вряд ли кто такое сделает, 3 Трейла на весь город.
-
я бк не перешивал, у меня есть кроме прочих показателей бк температура масла в акпп, когда этот показатель включен и в пробках показывает 96 градусов
снизу защита АКПП установлена? Если сильно гложит, то можно дополнительный радиатор с вентялятором на коробку поставить. Производители этой продукции как раз любят пугать падением ресурса коробки в геометрической прогрессии с ростом температуры))))) На сколько это правда - не знаю.
-
Если сильно гложит, то можно дополнительный радиатор с вентялятором на коробку поставить. Производители этой продукции как раз любят пугать падением ресурса коробки в геометрической прогрессии с ростом температуры))))) На сколько это правда - не знаю.
Вот все четко расписано:
https://www.trancool.com/index.php/o-peregreve
-
я бк не перешивал, у меня есть кроме прочих показателей бк температура масла в акпп, когда этот показатель включен и в пробках показывает 96 градусов
снизу защита АКПП установлена? Если сильно гложит, то можно дополнительный радиатор с вентялятором на коробку поставить. Производители этой продукции как раз любят пугать падением ресурса коробки в геометрической прогрессии с ростом температуры))))) На сколько это правда - не знаю.
На тб1 кто ставил у всех текут и не рядом с домом
-
На тб1 кто ставил у всех текут и не рядом с домом
ну, это дело такое, от качества комплектующих и прямоты рук установщиков зависит.
-
ну, это дело такое, от качества комплектующих и прямоты рук установщиков зависит.
Вот именно!!!
-
На тб1 кто ставил у всех текут и не рядом с домом
ну, это дело такое, от качества комплектующих и прямоты рук установщиков зависит.
Уже стописот раз писалось, ездит и ездит машина, чего лезть то? ну разогрел коробку до 100-115 градусов, дальше что? А я мотор грел до 95 в +40, тоже надо второй радиатор ставить? Люди ездят по 200тыков и не парятся, а у нас 100 толком не прошли, и надо чтото модернизировать вечно, так вечно чтото перетрется, потечет сломается, так нет...надо еще оборудования навешать...терм остат хорошо, а если не догрев коробаса будет?
-
терм остат хорошо, а если не догрев коробаса будет?
ну так для этого и ставится термостат, если меньше 80 градусов, то масло гоняется в обход радиатора и коробка прогревается в штатном режиме.
Я бы и рад бы ничего не колхозить, но к сожалению производители держат покупателей своих машин за дураков. Почему в 90-ые на Паджериках и прочих машинах ставили радиатор на коробку, а в 2010-ые перестали? Почему старая 25-летняя легковая Мазда залетает на высоту 3100 м даже с неколыхнувшейся температурной стрелкой, а у наших новых сараев лучше не отрывать глаз от щитка приборов и гадать много это или мало, 95 градусов для ОЖ и не поведет ли башку у этого двигателя, который фиг потом где найдешь, а если и найдешь, то по цене круизного лайнера? Приходится подстраховывать ся. Свое мнение никому не навязываю, у всех разные условия экспуатации и вообще разное отношение к своим авто, кто-то выжимает из нового авто все соки и сливает, а кто-то десять и более лет ездит на одной машине, отсюда и разный подход к обслуживанию и дополнительному оборудованию своего авто.
-
перед дальним пробегом на юг проверил авто до самого дна
фото проверки прилагаю (замененные запчасти мои, купил заранее - колодки (пробег после замены 35000 км), натяжитель ремня генератора (155000 км), паразитный ролик ремня кондиционера(155000 км), кондер еле холодил, из системы кондея воняло дохлыми кошками, колодки скрипели, передние и задние тормозные диски оставили, с задних сняли выработку
(https://d.radikal.ru/d20/1806/c8/85a3507682bc.jpg) (https://radikal.ru)
-
04 июля 2018 нахожусь в железноводске на кавминводах от москвы до кавминвод дорога удалась машина ведет себя прекрасно 1700 км пройдены на редкость спокойно вопрос- где наши дорогие росграждане - пробок на юг нет дурдома нет даже пост кпп на цукеровой балке какой-то грустный и слабенько так подрюкивает водителей.
небольшой косячок наблюдается при маневрировании на малой скорости и с активной работой рулем - раздается какой-то звук типа завывания и тут же пропадает.
(у меня ранее был форд мондео, который при движении назад издавал какие-то звуки как гиена)
может и на штб2 так надо
-
небольшой косячок наблюдается при маневрировании на малой скорости и с активной работой рулем - раздается какой-то звук типа завывания и тут же пропадает.
(у меня ранее был форд мондео, который при движении назад издавал какие-то звуки как гиена)
может и на штб2 так надо
А чего там у вас на ШТБ2, гидрач или электроусилител ь? Если гидрач, проверьте на всякий случай уровень масла. А может так и надо. Я свой тоже иногда слышу немного.
Хорошего отдыха! [victory]
-
может натяжитель ремня помирает?
-
небольшой косячок наблюдается при маневрировании на малой скорости и с активной работой рулем - раздается какой-то звук типа завывания и тут же пропадает.
(у меня ранее был форд мондео, который при движении назад издавал какие-то звуки как гиена)
может и на штб2 так надо
Столкнулся с такой же хренью...где-то уже писал об этом,то ли у себя в конюшне,то ли где-то про ГУР...не суть, короче...
было это еще на последних моментах гарантии...Стал подвывать(натурально выть) гур в положении "без пятнадцати шесть",была поездка в ОД,был посажен инженер по гарантии с мастером упёртым"вся нормально",в общем инженер признал завывание и мне поменяли,как они сказали гур по гарантии...Вой пропал,но небольшое подвывание всё-таки осталось в определённых положениях...за бил на это...
-
29 июля 2018 прибыл домой (москва-железноводск-домбай-феодосия-москва), пробег около 5000 км (всего 161 500 км), с машиной в целом все ОК, косяки:
- долил литр масла в двигатель (до конца срока жизни масла 24%)
- при подъеме на перевал Гум-баши на дороге Кисловодск - Карачаевск (2500 м высота) температура масла в акпп дошла до 100 градусов (нагрузка 4 человека и полный багажник, под завязку)
- при движении на спуске (подъеме) и при движении в повороте что-то завывает сзади (в тормозах, в трансмиссии), затем звук пропадает, может клинит система помощи при спуске (подъеме)?
теперь по поездке по указанному маршруту.
все отлично, но есть проблемы:
-пробка в Лосево (Воронежская область), пока не сделают объезд этого поселка, пробка будет всегда (так было годами в г. Елец Липецкой области, в п. Тарасовский Ростовской области, пока не сделали их объезды)
-путь от трассы м4 до крымского моста через Темрюк, Славянск-на-Кубани и Тимашевск - двухрядная забитая всеми видами машин и механизмов дорожка с кучей сел, мостов, переездов через ж.д. и многочисленных гаишников - ехать придется долго (40 - 60 км час.), а ехать через Краснодар, Крымск и Анапу еще хуже (туда едет в три раза больше машин на другие курорты)
- дорога от крымского моста до Феодосии (пробка в п. Приморский и п. Береговое из-за 10 км участка дороги вдоль моря - причина - 10 -15 пешеходных переходов со светофорами), хотя новую трассу активно строят, в т.ч. с объездом феодосийского куска по степи, а не вдоль моря
- в остальном дорога нормальная и местами отличная (Ростовская обл., Краснодарский и Ставропольский края, Карачаево-Черкесия)
- понравился крымский мост - это суперсооружение, 15 минут и ты в крыму (в 2014 г. у меня это заняло 4-5 часов очереди на переправу)
машина едет нормально - 120 - 140 км час. идет легко, но большую часть пути шел на круиз-контроле 110 км час., бензин только 95-й, Лукойл или Роснефть (в Феодосии - АЗС Атан, помню ее еще с 2014 г. с положительной стороны)
-
из-за поездки на юг чемоданами и прочей нагрузкой сломана напрочь полка багажника.
- рассказываю прикол - лайфхак.
шторка багажника арт. 52042899, поиск на джи эм складе дал цену 13 785 руб., по интернету на фирме part-auto.ru (в химках) нашел эту шторку новую оригинал за.... 568 руб - вот прикол, на фирме говорят не берет никто, вот и уценка, смешно, не правда ли?
вот фото
(https://a.radikal.ru/a21/1808/01/d675247d95cc.jpg) (https://radikal.ru)
(https://d.radikal.ru/d02/1808/41/9e32465a92aa.jpg) (https://radikal.ru)
(https://d.radikal.ru/d32/1808/08/4c61adbf5a8b.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b02/1808/2c/e692214cef2b.jpg) (https://radikal.ru)
-
из-за поездки на юг чемоданами и прочей нагрузкой сломана напрочь полка багажника.
- рассказываю прикол - лайфхак.
шторка багажника арт. 52042899, поиск на джи эм складе дал цену 13 785 руб., по интернету на фирме part-auto.ru (в химках) нашел эту шторку новую оригинал за.... 568 руб - вот прикол, на фирме говорят не берет никто, вот и уценка, смешно, не правда ли?
вот фото
(https://a.radikal.ru/a21/1808/01/d675247d95cc.jpg) (https://radikal.ru)
(https://d.radikal.ru/d02/1808/41/9e32465a92aa.jpg) (https://radikal.ru)
(https://d.radikal.ru/d32/1808/08/4c61adbf5a8b.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b02/1808/2c/e692214cef2b.jpg) (https://radikal.ru)
Дай ссылку, мне бы тоже надо
-
part-auto.ru
забиваешь номер 52042899 и заказываешь за 568 руб. полку, затем самовывоз (я просил ленинградское шоссе владение 18, автосалон Германика (фольксвагены продают), вход в part-auto с тыльной стороны, 3 этаж, оплата на месте
-
шторка багажника арт. 52042899, поиск на джи эм складе дал цену 13 785 руб., по интернету на фирме part-auto.ru (в химках) нашел эту шторку новую оригинал за.... 568 руб - вот прикол, на фирме говорят не берет никто, вот и уценка, смешно, не правда ли?
вот это торговая наценка!!! охренели барыги.
-
1 октября 2018, пробег 167000 км. прошел ТО-11, с машиной все в порядке. через неделю еду на юг, к теплу по маршруту: москва-воронеж-волгоград (волжский)-ахтубинск (озеро баскунчак и гора Богдо)-астрахань-элиста-ростов-на-дону-воронеж-москва
-
общие впечатления по авто положительные, все работает нормально.
есть косяки:
- на лежачих полицейских бухает что-то в правом переднем колесе (10 раз все пересмотрели в подвеске - ничего не найдено)
- при трогании с места, если повернуты передние колеса, снизу раздается какой-то скрип (писк) и потом пропадает
- не греют три нитки в заднем стекле (пока сойдет и так, т.к. в сервисе говорят замена заднего стекла, клеить нитки не хотят)
- на переднем стекле слева дворник протер полоску - надо заполировать
- сгорела 3 или 4 по счету камера заднего вида (заливает водой), ждем новую с алиэкспресса за 700 руб. (у нас она стоит 2500 р.) - заменим
- правое переднее стекло открывается \ закрывается с какими-то громкими щелчками (наверное грязь и пыль внутри и то, что я им почти не пользуюсь)
- запотевает задний левый внутренний фонарь (новый стоит 15000 руб.), пока работает и ладно, а там посмотрим
- переживаю за стартер (167000 км, а он все работает) - купил запасной, еле нашел, редкость
- переживаю за аккумулятор, 4,5 года в работе, проработал 4 зимы почти каждый день - заменим если что любым другим АКБ
- 1 РАЗ В 30-40 тыс. км сгорают обе лампы ближнего света (вожу с собой запасные венгерские ОСРАМы)
- мелкие царапины и вмятины на кузове - бич большого города (задевают машину велосипедами., колясками и прочей х...ней у подъезда, лупят дверями на парковках в магазинах и тд.), с этим жить можн
- запотевает сальник на переднем мосту правый, вожу с собой запасной
-запотевает раздатка, пока не капает буду ездить
- очень быстро стираются дворники (хватает на полгода - год), перестал покупать ашановские фантомы, покупаю на алиэкспрессе таиландские, дешево и сердито. опять же оригинал
мне кажется для такого пробега (167000 км) при почти ежедневной и круглогодичной эксплуатации не так и много недостатков
-
запотевает задний левый внутренний фонарь (новый стоит 15000 руб.), пока работает и ладно, а там посмотрим
Не затягивай, потемнеет отражатель. Лучше разобрать протереть, просушить и заклеить. Есть конторы, которые этим занимаются или самому.
-
запотевает задний левый внутренний фонарь (новый стоит 15000 руб.), пока работает и ладно, а там посмотрим
Не затягивай, потемнеет отражатель. Лучше разобрать протереть, просушить и заклеить. Есть конторы, которые этим занимаются или самому.
Тоже так хочу сделать :)
-
- на лежачих полицейских бухает что-то в правом переднем колесе (10 раз все пересмотрели в подвеске - ничего не найдено)
- при трогании с места, если повернуты передние колеса, снизу раздается какой-то скрип (писк) и потом пропадает
Проверьте внимательно втулки (сайлентблоки) рычагов, у меня было похожее из-за них, родимых. Тоже смотрел, вроде нормально, а потом на подъёмнике обнаружилось. И аккумулятор лучше поменяйте сразу. Тоже 4.5 года и сдох, главное, собака, неожиданно. Собрались в Тверскую область, встали пораньше и тишина, не заводится, а вечером всё было нормально и целый день ездил.
-
аккумулятор заменил, рассматривал тюмень премиум, варта блю динамик и мутлу сильвер, в итоге в топ-акб.ru (около красносельской) купил акб моратти (пр-ва македонии или словении) на 75 ач, там же заменили, старый акб забрали за 800 р., с учетом этого и каких-то денег за замену я заплатил 5150 руб.
фото нового акб
(https://c.radikal.ru/c14/1810/62/8d4644e16b52.jpg) (https://radikal.ru)
-
подскажите пожалуйста где можно купить мотор трэйлблэзер 2003 года без пробега по России
-
подскажите пожалуйста где можно купить мотор трэйлблэзер 2003 года без пробега по России
Не тот раздел написал
-
4 декабря 2018 г., пробег 174 000 км - полет нормальный
- процент жизни масла пришел к нулю (через 9500 км после предыдущей смены масла)
- 1 декабря 2018 г. сделано масляно-фильтровое ТО: расходники купил сам (4500 руб.) + работы (3500 р.) в Шеви плюс (на Автозаводской) + в этом же сервисе очистка и обеззараживание системы конд./отопления (1000 р.) (из печки воняло дохлыми кошками) - за все про все 9000 руб.
- фото цен на расходники прилагаю (обратите внимание на цену масляного фильтра - дешевле, чем прокладка пробки поддона масляного картера), но при этом фильтр нормальный, пользуюсь им не первый раз.
- сменил щетки стеклоочистител я, стояли "таиландские оригинал" с али экспресса, отработали два месяца и на первом же морозе задубели и сдохли, выкинул, купил опять в ашане китайские "Фантом" 51 и 41 см, других размеров не было, чуть поуже сектор очистки, сойдет (хотя надо 56 и 46 см, или 58 и 48 см) - чистят просто волшебно и стоят 300 р. за штуку.
фото расходники
(https://c.radikal.ru/c37/1812/84/a89865381d2b.jpg) (https://radikal.ru)
-
27 февраля 2019
пробег 182000 км, остаток жизни масла 15%.
предыдущий раз менял масло в начале декабря 2018 (пробег 174 000 км) - получается масла хватает на 10 000 км - 4 месяца ежедневной городской эксплуатации авто
пора готовиться к маслофильтровом у ТО.
решил перейти на более качественное масло - закупил 6 литровых банок Castrol EDGE Professional OE 5W-30 с допуском dexos2 (735 руб. за литр) (а ведь есть еще масла motul и mobil 1), остальные расходники те же самые - масляный Blue Print (171 руб.) , салонный Sakura (422 руб.), топливный бензиновый General Motors(1311 руб. - других более дешевых аналогов нет, только этот и то бразильский) и воздушный Sibтэк (433 руб.) фильтры и прокладка маслосливной пробки - марки Hans Pries (66 руб.).
проблем с авто нет -летает как самолет.
косяки:
- за 10 000 км долил где-то 1,5 л масла в двигатель (мне все время кажется что оно на нижнем уровне, хотя один раз машина стояла 2 суток и на щупе масло оказалось выше верхнего предела), дыма из трубы нет, на пробке отложений масла нет
- не горит правый передний габарит (прожил "всего-то" 180 000 км и 5 лет)
- год назад запотел сальник правого переднего привода (сальник купил, вожу в багажнике)
- все - больше не что жаловаться
фото заказа из экзиста
(https://c.radikal.ru/c26/1903/f3/26e14fa50eca.jpg) (https://radikal.ru)
-
один раз машина стояла 2 суток и на щупе масло оказалось выше верхнего предела),
На холодном движке всегда показания уровня масла будут выше, правильнее проверять уровень масла на горячую.
-
16.03.2019 при пробеге 184000 км отметил 5-летие со дня регистрации авто (14.03.2014) - сделал машине в шеви+ автозаводская маслофильтровое ТО:
-масло Кастрол 6 л
-фильтр масляный
-фильтр салона
-фильтр воздушный
-фильтр топливный (бензиновый)
-замена 2 передних габаритных ламп
-замена ламп ближнего света (на Осрам найт брейкер лазер - свет стал гораздо ярче)
-диагностика двигателя (я жаловался что жрет масло, проверили - не жрет)
все купил сам (см фото выше из экзиста)
за работу взяли 5300 руб.
едем дальше
-
-
27 05 2019 - пробег 190 000 км, сгонял на выходные в воронеж и обратно, размял машине конечности после каждодневной езды по московским пробкам - все окей
(https://b.radikal.ru/b04/1905/20/1288f05fdd1b.jpg) (https://radikal.ru)
-
лосево не проезжал? как там?
-
лосево (это последний жопный узкий участок на м4) находится между воронежем и павловском в сторону ростова,
между москвой и воронежем никаких препятствий нет - полностью платная дорога (6 участков) и ни одного населенного пункта - жми на газ пока не лопнешь (правда есть участки 90 км час), я кое где еду 140-150 км час и есть альтернативная бесплатная дорога, которая идет по селам.
вот фото дороги от москвы до воронежа (почти вся вот такая, есть участки получше)
(https://b.radikal.ru/b30/1905/69/a6901384e634.jpg) (https://radikal.ru)
-
при пробеге 192000 км зарычала выхлопная труба и сдох кондиционер (не пользовался им с прошлого года).
- поехал в шеви+ автозаводская:
1. установили, что из кондея ушел весь фреон - заправили, кондей заработал (холод как из).
2. проверили трубу - прогорел сильфон (гофра), сказали купи новую 62 на 200 мм - заменим.
3. начался люфт помпы (пока не течет, поездим), новая помпа GM оригинал стоит 18000 руб., неоригинал 2000 руб. (китайский UxclentG30-121-SB10) - есть над чем подумать
-
7 июля 2019 г. - 194 000 км. решение возрастных проблем
решение прошлых бед
гофру купил сам через экзист, за 1200 руб. пр-ва Дании, 62 на 200 мм, старую вырезали болгаркой, новую сваркой вварили на это же место
помпа пока не течет, пусть работает, запасная китайская куплена, ждет дома
новые беды
1. чистка радиаторов: двигателя и кондея. воздухом и паром я их лечил, почти бесполезно, очищается грязь только снятием обоих радиаторов в сервисе
- до снятия в систему охлаждения залили бутылочку ликви моли (нашел дома на балконе, лежала лет 5 еще от форда) для очистки систем охлаждения, завели мотор, печку на 32 градуса и на холостых оборотах 30 мин работы, затем слив мутной жижи через нижний патрубок радиатора (так быстрее сливается все и из радиатора и из блока двигателя), затем чистой воды, еще 5 минут работы мотора, опять слив какой-то дряни с хлопьями белыми, потом пошла чистая вода, которую также слили
- затем оба радиатора сняли, они оказались забитыми слежавшейся грязью на 50%, а между радиаторами было что-то типа солдатской шинели (из пуха и грязи). радиаторы покрыли пеной и поодиночке, положив на пол вымыли керхером - грязь из них текла рекой, а потом они засияли как новые.
- все поставили на место, залили 5 л концентрата GM (я собой привез, купил за 2000 р), размешанного с 5 л дист. воды (100 руб. за 5 литров). температура теперь не доходит до половины шкалы.
в кондей закачали новый фреон и масло для смазки
2. замена жидкости ГУРа (жидкость черная и грязная, менялась на 100 000 км). я пытался откачать ее шприцем и залить новую - не откачивается, т.к. бачок гура сложной формы и в нем стоит то ли фильтр то ли перегородка, откачать удается граммов 100 с самого верха, дальше шланг (тонкая трубочка) не лезет.
- в сервисе на бачке гура сняли нижний патрубок, надели шланг на это место и в тазик. далее машину приподняли на подъемнике и начали работу: наливали в бачок чистую жидкость, крутили руль от упора до упора, в тазик сливалась грязная жижа, затем пошла чистая жидкость, которой ушло в целом литра полтора.
руль теперь поворачивается раза в 2 легче.
3. правый передний стеклоподъемник издавал непотребные звуки и щелчки, стекло опускалось с перекосом вперед. сам разбирать не решился (вспомнил как в своих ваз-2105 и ваз-2110 разбирал двери и губил десятками пластиковые клипсы). мастер разобрал дверь и показал проблему - железная рама механизма крепится к нижней части стекла двумя болтами, один из которых открутился и валялся в двери, второй висел на последних соплях. оба болта окунули в герметик резьбы и закрутили, намазали литолом раму механизма и стекло стало бесшумно летать вниз-вверх.
в конце всего помыли пеной и затем керхером все под капотом (пакетами накрывали генератор, АКБ и блок предохранителей - на нем даже рисунок есть запрещающий мытье), мотор и все вокруг засияло чистотой, а грязи вылилось на пол море.
решены проблемы - заплачено 18 000 руб., много это или мало, но я сам такие работы не сделаю
-
- все поставили на место, залили 5 л концентрата GM (я собой привез, купил за 2000 р), размешанного с 5 л дист. воды (100 руб. за 5 литров). температура теперь не доходит до половины шкалы.
На банке нарисовано что разводить только водой из под крана
-
Всё правильно сделал!
-
забыл про прикол.
при окончательной мойке машины мастерами в сервисе отлетела прозрачная крышка заднего левого внутреннего фонаря. до этого она при всех мойках запотевала. под крышкой находится герметичный светодиодный фонарь. крышку посадили на место на какой-то суперклей. вывод - надо искать новый фонарь (цены конские)
-
196 000 км - полет нормальный
(https://d.radikal.ru/d11/1908/81/b5b493144813.jpg) (https://radikal.ru)
-
Пусть летает и дальше без поломок.
-
27.08.2019 (197500 км) - 15.09.2019 (203500 км) пробег на юг - москва - железноводск (ставр. край)- хасаут греческое (КЧР) - москва, полет нормальный
фотки прилагаю
(https://c.radikal.ru/c40/1909/08/09090abe491e.jpg) (https://radikal.ru)
на пути в воронеж
(https://d.radikal.ru/d06/1909/d6/a8e4fbcb593f.jpg) (https://radikal.ru)
то самое лосево - пробок нет (29 августа 2019 в сторону ростова)
(https://c.radikal.ru/c22/1909/74/bd0582bb89e8.jpg) (https://radikal.ru)
200 000 км - вот он рубеж
(https://b.radikal.ru/b17/1909/d8/8916d6060bd6.jpg) (https://radikal.ru)
перевал гум-баши на трассе кисловодск - карачаевск. при подъеме на перевал коробка разогрелась до 107 градусов.
(https://c.radikal.ru/c25/1909/7a/f0dacdc4131d.jpg) (https://radikal.ru)
хасаут греческое
-
2.10.2019 ПРИ ПРОБЕГЕ 204 000 км остаток жизни масла составляет 9 %. начинаем очередные закупки к маслофильтровом у ТО, см. фото, на 8000 руб.
(https://b.radikal.ru/b13/1910/cc/3f89bf827020.jpg) (https://radikal.ru)
-
Добрый вечер Борис!
Масло не подъедает?
У меня около 300 гр. на 1000, использую Wolf 5w30, пробег около 100 тк.
и еще вопрос по подвеске, пружины на левой стороне не просели?
-
1. жор масла появился после 150 000 км, после чего я перешел с заводского на хорошее масло (с GM 5W30 на Castrol, а сейчас перехожу на еще более хорошее Mobil 1, далее думаю перейти на Motul), за последние 10000 км я долил где-то 2 литра масла, причем масло двигатель жрет только при езде на больших скоростях (больше 120) или на больших оборотах (3500 - 4000 об\мин). проверяю масло еженедельно, по выходным, доливаю его при необходимости (вожу с собой литровую бутылку масла).
2. в подвеске все нормально, несколько раз в год при смене масла или перед дальними поездками в сервисе делаю диагностику всей ходовой - недочетов нет, а если и были, то мелкие. в подвеске на 80 000 км по отзывной заменены передние амортизаторы (хотя они и так нормально работали) и на 150 000 км заменены передние стойки стабилизатора - все больше ничего.
наверное это еще и потому, что мое авто крайне редко съезжало с асфальта и 80 % пробега проехало по москве
-
Спасибо за развернутый ответ, по ходовке имел ввиду просевшие с одной стороны пружины, но если все у вас ок то рад. Я думаю заказывать айронменовские без лифта, хочу летом поменять.
А так машинка радует.
-
Спасибо большое автору, за подробное описание эксплуатации своего любимца! На днях тоже стал (надеюсь счастливым) обладателем данной марки автомобиля(ТБ2;3,6;2012г) и многие ответы на вопросы почерпнул из этой темки :)
-
расходники
(https://d.radikal.ru/d12/1910/54/3a21188a152f.jpg) (https://radikal.ru)
-
26.10.2019 пробег 207 000 км - в шеви+ автозаводская проведена замена масла\фильтров, сделана диагностика ходовой, все в норме кроме заднего левого подшипника ступицы (люфт большой и перекатывается). буду менять обе стороны. в комплект входит 5 деталей (см фото). в Шеви плюсе работа стоит около 10 тыс. руб., их же запчасти - около 33 - 35 тыс. руб.
запчасти я нашел сам через интернет в магазине GMShop24.ru - 23 100 руб. за 5 деталей в двух экземплярах, 10000 руб. сэкономил, как раз их отдам за работы, на днях все заменим
(https://b.radikal.ru/b42/1910/c9/678cdf572c62.jpg) (https://radikal.ru)
в других магазинах или резко дороже или каких-то из этих пяти деталей нет в наличии
да, еще нужно 2 литра масла в задний мост, т.к. старое сольют. я купил то же масло, что и залито сейчас - total 9fe transmission dual 75w90 (643 р. за литр)
-
вот он комплект для задних ступиц
(https://a.radikal.ru/a25/1910/fa/fabb715499ce.jpg) (https://radikal.ru)
-
пустота!
-
пустота!
Верно, нет бы артикулы все напечатать, а то высматривай такая цифра или не такая))
-
исправляюсь:
94771553 - сальник внешний (850 р. штука)
94771554 - подшипник (6000 р. штука)
94771584 - гребенка АБС (1000 р. штука)
94771555 - сальник внутренний (1100 р штука)
94771552 - фиксатор (2600 р. штука)
все произведено в Таиланде
2 л масла тоталь (вот фото), купил в ашане на рязанке за 643 руб. за литровую бутылку
(https://c.radikal.ru/c04/1910/3e/7bfd6f45c5a1.jpg) (https://radikal.ru)
-
26.10.2019 пробег 207 000 км
Аху..ь...
я только за 100-к перевалил...
и ведь же хрен кто поверит,если буду продавать...за 6 лет всего лишь 100-к ???
-
Аху..ь...
я только за 100-к перевалил...
и ведь же хрен кто поверит,если буду продавать...за 6 лет всего лишь 100-к
У меня еще 80-ти нету...
-
26.10.2019 пробег 207 000 км
Аху..ь...
я только за 100-к перевалил...
и ведь же хрен кто поверит,если буду продавать...за 6 лет всего лишь 100-к ???
Есть люди и про 420000 уже намотали на ТБ 2
-
02.11.2019 в шеви плюс на автозаводской заменили подшипники в задних ступицах и окололежащие детали (сальники, гребенки АБС, стопорные кольца), заложили туда новую смазку. старые подшипники и сальники почти развалились от износа.
поменяли масло в заднем мосте (2.5 л), а остатков хватило и на передний мост (около 1 литра).
при снятии задних тормозных дисков вылезла очередная беда:
- колодки ручного тормоза: одна из четырех почему то была тонкая от износа (1 мм толщиной), еще на одной колодке накладка почти полностью оторвалась от колодки (см фото) и отвалилась при демонтаже, на третьей колодке накладка оторвалась наполовину, четвертая колодка была отличная, т.к. года два назад мне ее (полностью оторванную) приклеил один мастер. вот такие дела, новые колодки ручника (стоят 20 - 30 тыс. руб) покупать как-то не хочется за такие деньги. если бы оригинальные колодки были в шеви плюсе (а их там нет), они бы стоили еще на 5-10 тыс. дороже.
Выход был найден такой, на складе шеви плюс нашелся 1 комплект колодок ручника марки Ремза (испанские) за 4600 р. от Сузуки гранд Витары, которые также по каталогу пробивались как для нашего ШТБ2 (см фото).
Эти колодки почти такие же как наши оригинальные, железная часть полностью совпадает, только чуть короче поверхность накладок - их немного подсверлили, подточили и запихнули мне в машину - встали на место, только держат на последних щелчках ручника. Ввиду того, что я ручником не пользуюсь, пока сойдет. а то два года назад у меня одна колодка ручника отвалилась на полном ходу, да еще и в горах (ощущения звуки, а также дым и вонь были знатные).
К чему это я пишу? не знаешь из чего выбирать: новые - очень дорого, старые клеить - колхоз, от Сузуки ставить - нужно переделывать и слабо держат.
теперь по деньгам - отдал 17000 руб. из которых 4600 руб. за новые колодки, остальное за работу, в т.ч. замену масла в обоих мостах.
фото колодок : моя старая колодка после вскрытия заднего левого тормозного диска и новые марки ремза
(https://c.radikal.ru/c15/1911/f0/cb14733cd03b.jpg) (https://radikal.ru)
(https://a.radikal.ru/a14/1911/46/cb7b56083194.jpg) (https://radikal.ru)
(https://a.radikal.ru/a38/1911/21/8f5c00fead26.jpg) (https://radikal.ru)
(https://c.radikal.ru/c08/1911/66/cf55d7c41cae.jpg) (https://radikal.ru)
-
- колодки ручного тормоза марки Ремза (испанские) за 4600 р. от Сузуки гранд Витары, которые также по каталогу пробивались как для нашего ШТБ2 (см фото).
Эти колодки почти такие же как наши оригинальные, железная часть полностью совпадает, только чуть короче поверхность накладок - их немного подсверлили, подточили и запихнули мне в машину - встали на место, только держат на последних щелчках ручника. Ввиду того, что я ручником не пользуюсь, пока сойдет.
К чему это я пишу? не знаешь из чего выбирать: новые - очень дорого, старые клеить - колхоз, от Сузуки ставить - нужно переделывать и слабо держат.
фото колодок : новые марки ремза
(https://a.radikal.ru/a14/1911/46/cb7b56083194.jpg) (https://radikal.ru)
(https://a.radikal.ru/a38/1911/21/8f5c00fead26.jpg) (https://radikal.ru)
(https://c.radikal.ru/c08/1911/66/cf55d7c41cae.jpg) (https://radikal.ru)
Ну вот ещё информация,хоть что-то подходит...
А регулировкой тросиками никак невозможно выбрать так сказать "холостой ход", отрегулировать щелчки...???
А так то народ клепал от УАЗа накладки на родные колодки,правда потом шлифмашинкой снимали излишек по толщине около 2мм...
-
02.11.2019 в шеви плюс на автозаводской заменили подшипники в задних ступицах и окололежащие детали (сальники, гребенки АБС, стопорные кольца), заложили туда новую смазку. старые подшипники и сальники почти развалились от износа.
поменяли масло в заднем мосте (2.5 л), а остатков хватило и на передний мост (около 1 литра).
при снятии задних тормозных дисков вылезла очередная беда:
- колодки ручного тормоза: одна из четырех почему то была тонкая от износа (1 мм толщиной), еще на одной колодке накладка почти полностью оторвалась от колодки (см фото) и отвалилась при демонтаже, на третьей колодке накладка оторвалась наполовину, четвертая колодка была отличная, т.к. года два назад мне ее (полностью оторванную) приклеил один мастер. вот такие дела, новые колодки ручника (стоят 20 - 30 тыс. руб) покупать как-то не хочется за такие деньги. если бы оригинальные колодки были в шеви плюсе (а их там нет), они бы стоили еще на 5-10 тыс. дороже.
Выход был найден такой, на складе шеви плюс нашелся 1 комплект колодок ручника марки Ремза (испанские) за 4600 р. от Сузуки гранд Витары, которые также по каталогу пробивались как для нашего ШТБ2 (см фото).
Эти колодки почти такие же как наши оригинальные, железная часть полностью совпадает, только чуть короче поверхность накладок - их немного подсверлили, подточили и запихнули мне в машину - встали на место, только держат на последних щелчках ручника. Ввиду того, что я ручником не пользуюсь, пока сойдет. а то два года назад у меня одна колодка ручника отвалилась на полном ходу, да еще и в горах (ощущения звуки, а также дым и вонь были знатные).
К чему это я пишу? не знаешь из чего выбирать: новые - очень дорого, старые клеить - колхоз, от Сузуки ставить - нужно переделывать и слабо держат.
теперь по деньгам - отдал 17000 руб. из которых 4600 руб. за новые колодки, остальное за работу, в т.ч. замену масла в обоих мостах.
фото колодок : моя старая колодка после вскрытия заднего левого тормозного диска и новые марки ремза
(https://c.radikal.ru/c15/1911/f0/cb14733cd03b.jpg) (https://radikal.ru)
(https://a.radikal.ru/a14/1911/46/cb7b56083194.jpg) (https://radikal.ru)
(https://a.radikal.ru/a38/1911/21/8f5c00fead26.jpg) (https://radikal.ru)
(https://c.radikal.ru/c08/1911/66/cf55d7c41cae.jpg) (https://radikal.ru)
Какой пробег?
-
207 800 км (с апреля 2014 г.)
-
для Chevik13 отвечаю - мастер вынул подстаканник, который около рычага ручника, там есть гайка регулировки свободного хода ручника, долго ее крутил (туда никаким ключом не добраться), потом выбирал свободный ход железкой (распоркой), которая стоит между колодками. итог - колодки держат, но как то не очень, но еще раз повторю, я ручником не пользуюсь и он мне нужен для мебели - лишь бы был
-
207 800 км (с апреля 2014 г.)
Нормально так накатал, а у меня с 30 октября 2013 г. вчера вечером на одометре появилась первая сотка пробега.
-
для Chevik13 отвечаю - мастер вынул подстаканник, который около рычага ручника, там есть гайка регулировки свободного хода ручника, долго ее крутил (туда никаким ключом не добраться), потом выбирал свободный ход железкой (распоркой), которая стоит между колодками. итог - колодки держат, но как то не очень, но еще раз повторю, я ручником не пользуюсь и он мне нужен для мебели - лишь бы был
Спасибо,понятно...
-
207 800 км (с апреля 2014 г.)
Нормально так накатал, а у меня с 30 октября 2013 г. вчера вечером на одометре появилась первая сотка пробега.
Люди уже по 423000 намотали и не жужжат
-
Люди уже по 423000 намотали и не жужжат
Возможно ТБ-2 один в семье или человек работает при помощи своего автомобиля, а поэтому и пробеги такие.
-
расскажу про свои пробеги в течении 5,5 лет
авто 2013 года выпуска куплен новым в г. москве в дженсере на углу новорязанского шосе и ул. маршала полубоярова в апреле 2014 г. и с тех пор эксплуатируется почти каждый день круглогодично:
- 80% времени и пробега авто провело в г. москве для поездок на работу по маршруту: косино-ухтомский район восточного округа москвы - ст метро фрунзенская и обратно (где-то 50 - 60 км в день), в выходные дни - по магазинам и по москве,
- 20% времени и пробега это поездки по трассе м-4 дон (1-2 раза в год) на северный кавказ (1500 - 1700 км от москвы) и по этой же трассе в г. воронеж (500 км от москвы), по трассе москва - спб (700 км от москвы)(2 раза), в дивеево (600 км от москвы) (3 раза) и подмосковью.
- 99% пробега прошло по асфальту
-
ст метро фрунзенская и обратно
Не Хользунов переулок?
-
нет, ул. усачева
-
нет, ул. усачева
А наклейка 300 есть?
-
уже по 423000 намотали
Это дизель или бензин столько пробежал? Интересен максимальный пробег дизельного двигателя, с бензином все более-менее понятно
-
уже по 423000 намотали
Это дизель или бензин столько пробежал? Интересен максимальный пробег дизельного двигателя, с бензином все более-менее понятно
Дизкль
-
рукодельному сообщаю, что да наклейка 300 км час на моем авто есть - это такая форма юмора в автомобильной сатире, и мое авто каждый день находится на стоянке на ул. Усачева напротив магазина "Перекресток"
-
Дизкль
Ого! А есть инфа, что менялось по движку? Неужели он способен столько пробежать?
-
Дизкль
Ого! А есть инфа, что менялось по движку? Неужели он способен столько пробежать?
Форсы, тнвд на 360, грм на 240!!!!!!, ну и масла в половине от мануала
-
Дизкль
Ого! А есть инфа, что менялось по движку? Неужели он способен столько пробежать?
Форсы, тнвд на 360, грм на 240!!!!!!, ну и масла в половине от мануала
Ну, вполне приемлемо, есть ресурс у движка
-
15.11.2019 - пробег 208 700 км. на 210 000 км будем делать ТО-14 (то есть строго 1 раз в 15000 км, масло в двигателе и фильтры не в счет - они меняются когда индикатор жизни масла подходит к 0%):
-диагностику двигателя и ходовой (сзади справа что-то стучит на кочках),
-промывку дросселя и замену свечей (менялись 60 000 км назад),
-замену ремней навесного оборудования (2 шт.), их натяжителей (2 шт.) и паразитного ролика (1 шт.) - пробег у этих деталей 100 000 км и по утрам в сырую погоду после пуска двигателя все эти предметы свистят минуты 3-4 (просят замену). веду поиск этих запчастей (на сайтах - экзист, автопитер, бтавто),
-замену камеры заднего вида (уже 4 или 5 по счету, заливает водой, хот за 1000 руб. хоть за 5000 руб.- все они китайские, водонепроницемы е IP66, и все тонут в нашей воде и грязи),
-думаю о бензонасосе, 1-й прошел ровно 120 000 км и умер, 2-й уже прошел почти 90 000 км. Хотя я и заправляюсь на нормальных АЗС, мне кажется и этот насос сдохнет от нашего чудного бензина, веду поиск бензонасоса - пока бесполезно, также как и колодки ручника, это очень редкая запчасть,
- пока все
-
замену камеры заднего вида (уже 4 или 5 по счету, заливает водой, хот за 1000 руб. хоть за 5000 руб.- все они китайские, водонепроницемы е IP66, и все тонут в нашей воде и грязи),
У меня камера с али за 136 рублей, угол обзора в принципе отсутствует, зато 4-й год скоро пойдет.
-
У меня камера с али за 136 рублей, угол обзора в принципе отсутствует, зато 4-й год скоро пойдет.
Повезло, у меня за шесть лет три поменяно, а вот последняя пока работает, но буду менять именно из-за угла обзора.
-
почти все нашел
натяжитель генератора и помпы (неоригинал марки Патрон РТ52175) 2250р (оригинальный GM № 12577652 в 2-4 раза дороже)
(https://d.radikal.ru/d36/1911/0f/7cc3068c353b.jpg) (https://radikal.ru)
натяжитель кондея и ГУР (оригинал GM) 4600р. № 12577655
(https://b.radikal.ru/b23/1911/b1/1dacdb4ab28c.jpg) (https://radikal.ru)
ролик обводной (лучше чем оригинал - АС Delco) 3400 р. № GM 12566893
(https://a.radikal.ru/a16/1911/50/7f10a473d20e.jpg) (https://radikal.ru)
ремень генератора и и помпы (неоригинал Дайко 6РК1185 350 руб. № GM 12621991
(https://c.radikal.ru/c29/1911/05/f00e13320c7a.jpg) (https://radikal.ru)
свечи АС Delco № 12622561 (6 шт. по 800 руб. за шт.), других не нашел
(https://a.radikal.ru/a01/1911/0b/35559758beb9.jpg) (https://radikal.ru)
ремень кондея и ГУР жду оригинал GM 12643237 (620 руб.), будет дня через 2
нашелся неоригинальный ремень Дайко 6РК1250 (купил на авторынке за 500 р.)
(https://d.radikal.ru/d01/1911/4c/09c92b5ff4d2.jpg) (https://radikal.ru)
-
сделал то-14 (210 000 км) 1.12.2019 в шеви+ на автозаводской. не подошел ремень 6РК1185 (генератора и помпы) - слишком длинный, поставили 6РК1183, той же марки Дайко - будьте внимательны при покупке
остальное на фото, масло в моторе и все фильтры менял ранее, месяц назад
(https://b.radikal.ru/b27/1912/af/36336d927cab.jpg) (https://radikal.ru)
в п.2 имеется ввиду замена 2-х ремней и паразитного ролика
-
как вам такие новости?
КОМПАНИЯ UZAUTO MOTORS ПРЕДСТАВИЛА ЧЕТЫРЕ НОВЫХ КРОССОВЕРА
ГлавнаяНовостиК ОМПАНИЯ UZAUTO MOTORS ПРЕДСТАВИЛА ЧЕТЫРЕ НОВЫХ КРОССОВЕРА
26.12.2019
Бизнес. Стиль. Комфорт. Универсальность .
Это все о них – новых автомобилях от UzAuto Motors, которые компания представила журналистам, блогерам и всем неравнодушным к красивым моделям.
Оценить по достоинству все преимущества новых Chevrolet Tahoe, Traverse, Trailblazer и Equinox можно было на презентации, прошедшей на территории моторного завода UzAuto Motors Powertrain. Благодаря использованию передовых технологий и элегантному дизайну, новые модели превзошли самые высокие ожидания, которые предъявляются к автомобилям бизнес-класса.
Chevrolet Trailblazer
Полноразмерный внедорожник, в котором сочетаются технологии, производительно сть, дизайн и безопасность – это все о нем - Chevrolet Trailblazer. Если вам нужен автомобиль с мощным двигателем как для путешествий, так и повседневной жизни, то Trailblazer - отличный выбор.
Внедорожник с двигателем объемом 3.6 л. и мощностью 275 л.с. плюс полный привод дают владельцам вождение с ощущением, что вы и ваша семья полностью защищены. Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, что в совокупности позволит ощутить всю динамику автомобиля — разгон до 100 км/ч составляет всего 9,1 сек. Расход топлива в смешанном цикле составляет 9.7 л на 100 км.
В дополнение к управлению аудиосистемой и круиз-контролем на рулевом колесе, этот внедорожник предлагает помощника по спуску на уклонах, датчик дождя, бортовой компьютер, бесключевой доступ в салон и практичность Chevrolet MyLink.
Trailblazer оборудован самыми современными системами безопасности. Помимо шести подушек безопасности, он имеет дневные ходовые огни, электронный контроль устойчивости, оповещение о давлении в шинах и многое другое.
В Узбекистане автомобиль будет представлен в восьми цветах.
Chevrolet Traverse
У нового Chevrolet Traverse есть всё, чтобы сделать каждый километр особенным для вас и вашей семьи. До 8 пассажирских мест и самое вместительное багажное пространство в классе, функция выбора режима вождения и передовая система полного привода, солидный облик и проработанный интерьер – этот автомобиль способен подстроиться под любые задачи. Добавьте к этому самые современные технологии безопасности, а также дополнительные функции для вашего комфорта, и вы поймёте, почему Traverse достоин вашего выбора.
Обладая мощностью 318 лошадиных сил, двигатель Chevrolet Traverse обеспечивает бескомпромиссну ю производительно сть. Внедорожник до 100 км/ч разгоняется за 7,8 сек.
Интеллектуальна я система полного привода повышает контроль над автомобилем на скользкой или заснеженной дороге, а выбор переднеприводно го режима обеспечивает дополнительную экономию топлива. К тому же вы можете переключаться между режимами переднего и полного привода прямо на ходу.
Chevrolet Traverse оснащён системой рулевого управления с электроусилител ем переменного действия и пятирычажной независимой задней подвеской. Благодаря этому Traverse обеспечивает уверенное рулевое управление, которое позволяет вам лучше чувствовать дорогу.
В Узбекистане автомобиль будет представлен в пяти цветах.
Chevrolet Tahoe
Chevrolet Tahoe - внедорожник, которому не нужно доказывать свой легендарный статус. Он идеально сочетает в себе узнаваемые брутальные черты, ошеломляющую мощь двигателя V8 и первоклассный комфорт просторного салона.
Вместительный салон, отделанный высококачествен ными материалами, современная мультимедийная система Chevrolet MyLink, которая оснащена 8-дюймовым сенсорным дисплеем, ультра точная система управления жесткостью подвески Magnetic Ride Control, обновленный двигатель V8 EcoTec 6,2 л, мощность 426 л/с — безграничные возможности и техническое совершенство Chevrolet Tahoe покорят вас с первой поездки. Путевая устойчивость обеспечивается длиной колесной базы 2946 мм, проходимость по бездорожью – высотой клиренса 200 мм.
К конструктивным особенностям модели также адаптирована отлично зарекомендовавш ая себя фирменная восьми ступенчатая трансмиссия Hydra-Matic. Тяговые свойства двигателя обеспечивают высокую динамику разгона автомобиля до стокилометровой отметки за 6,8 сек.
Одной из уникальных черт интерьера Chevrolet является концепция двойного кокпита, которая разделяет переднюю часть салона автомобиля на две почти полноправные половины и создает таким образом обособленное пространство для водителя и переднего пассажира. Салон Chevrolet Tahoe с легкостью трансформируетс я в ровное багажное пространство объемом до 2680 л.
В Узбекистане автомобиль будет представлен в трех цветах.
Chevrolet Equinox
Современный двигатель, шасси и система рулевого управления, созданные с учётом современнейших достижений, позволят вам насладиться каждой минутой управления Chevrolet Equinox. Компактный маневренный кроссовер с продуманной эргономикой предназначен преимущественно для городского использования. Владельцы Chevrolet Equinox по достоинству оценят современные опции безопасности автомобиля, 9 ступенчатую АКПП и подключаемый полный привод, что позволяет при желании выехать на легкое бездорожье.
Водительское место в этом автомобиле украшают стильный и современный трехспицевый руль, а также полностью перелицованная приборную панель, представленная несколькими аналоговыми указателями и ЖК-дисплеем маршрутного компьютера.
Объём топливного бака — 59 л, двигатель 2.0 Тurbo, расход составляет 8,2 л/100 км в смешанном цикле. Время разгона Chevrolet Equinox составляет 7,8 с до 100 км/ч.
Объем багажника при классической компоновке равен 670 литрам, а сложив спинки заднего дивана (образуют ровный пол), пользователь может рассчитывать уже внушительные 1627 л. В подполье багажного отсека найдется место для запасного колеса и необходимого инструмента, что также можно отнести в число плюсов автомобиля.
В Узбекистане автомобиль будет представлен в пяти цветах.
Продажи автомобилей Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Traverse и Chevrolet Tahoe стартуют с 26 декабря 2019 года, Chevrolet Equinox - с марта-апреля 2020 года.
-
Да в курсе мы, только будет ли он к нам поставляться?
-
сделал то-14 (210 000 км) 1.12.2019 в шеви+ на автозаводской. не подошел ремень 6РК1185 (генератора и помпы) - слишком длинный, поставили 6РК1183, той же марки Дайко - будьте внимательны при покупке
остальное на фото, масло в моторе и все фильтры менял ранее, месяц назад
(https://b.radikal.ru/b27/1912/af/36336d927cab.jpg) (https://radikal.ru)
в п.2 имеется ввиду замена 2-х ремней и паразитного ролика
Хз. У меня предыдущий ремень стоял 1190. И ничего, 80 тысяч проехал..
Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk
-
5.01.2020 - не открывается задняя левая дверь.
6.01.2020 в сервисе открывали дверь часа 2, замок защищенный, антивандальный. вскрытие показало, что замок забит грязью и ржавчиной (от чего и умер) - см. фото.
поставили б\у замок (2000 р.), плюс больше 4000 р. за работы - итого 7 тыс с лишним рублей и дверь заработала.
(https://a.radikal.ru/a22/2001/39/a85b95b6d4bf.jpg) (https://radikal.ru)
-
5.01.2020 - не открывается задняя левая дверь.
6.01.2020 в сервисе открывали дверь часа 2, замок защищенный, антивандальный. вскрытие показало, что замок забит грязью и ржавчиной (от чего и умер) - см. фото.
поставили б\у замок (2000 р.), плюс больше 4000 р. за работы - итого 7 тыс с лишним рублей и дверь заработала.
(https://a.radikal.ru/a22/2001/39/a85b95b6d4bf.jpg) (https://radikal.ru)
Ты совсем ей не пользовался чтоль?
-
да, задние двери открываются 1-2 раза в месяц (на мойке), поэтому он (замок двери) умер от скуки, соли, грязи и воды. попробую его (замок) оживить (залить вд-40, уайт-спиритом или чем-то подобным)
-
1.02.2020 остаток жизни масла в двигателе показывал 2 % при пробеге 216 000 км. (с момента прежней замены масла в двигателе пробег составил около 11000 км)
В связи с этим сделано маслофильтровое ТО двигателя и акпп (в коробке заменили фильтр и половину масла - 6 л., ранее масло (два раза по 6 литров и фильтр) в акпп менялись 50 000 км назад):
- масло (в двигатель мобил 1, в акпп мобил декстрон 6) и фильтры через экзист обошлись в 15 500 руб.
- работы по замене масла и фильтров в шеви плюс на автозаводской + диагностика ходовой + разборка, чистка, смазка замка багажника (открывался через раз, сейчас работает, но на сервисе сказали ищи электрокнопку замка, ее надо менять) обошлись в 11000 руб.
итого 27 000 руб. и тысяч через 3 - 5 км пробега надо еще заменить 6 л. масла в акпп (без замены фильтра)
фото закупки запчастей и масла (все марки запчастей видны)
(https://c.radikal.ru/c13/2002/d4/9fa9fb7e4637.jpg) (https://radikal.ru)
примечание:
1. с фильтром акпп асакаши в коробке лежит прокладка поддона акпп, но она совсем плохая, пришлось брать оригинальную GM
2. фильтр воздушный оригинальный очень дорогой, есть куча других аналогов, но они то короче то толще то длиннее, а сакура подходит в самый раз
3. топливный бензофильтр продается только оригинал и только бразильский, других нет
4. маслом мобил декстрон 6 в акпп пользуюсь где-то 150 000 км и меняю его через 50 000 км в два приема: 6 литров и фильтр, потом еще 6 литров, как итог такой заботы - коробка до сих пор жива и здорова
5. масло мобил 1 дексос 2 в двигатель лью т.к. оно хорошего качества (есть еще два нормальных масла - мотюль и кастрол, но первое очень дорогое, второе вроде ничего) и мне жаль, что первые 100 000 км мне дилер наливал в мотор дерьмо - масло марки GM 5W30
-
06.02.2020
через экзист нашел электрокнопку замка багажника (1000 руб) и заодно купил сам замок багажника неоригинал 2700 руб (оригинал стоит 5000 руб), который подходит к опелю астра шевроле крузу и к прочим авто, в т.ч. нашему штб2
заменим при случае
фото названий и номеров запчастей
(https://d.radikal.ru/d24/2002/c5/dee68989fdff.jpg) (https://radikal.ru)
багажник открывается через раз, для этого заказаны вот эти запчасти
-
13.02.2020 - 217 000 км - полет нормальный
(https://d.radikal.ru/d10/2002/32/d8c9f52770b2.jpg) (https://radikal.ru)
-
[good]
-
Приятно смотреть на ухоженную машину) прям как из салона. Ни гвоздя ни жезла
-
22 марта 2020 авто продано в г. Липецк за 900 кило рублей. Всем пока. До встречи!
-
Что взамен?
-
переехал по работе на Дальний Восток. Купил себе два праворульных авто: Тойоту Короллу Аксио 2017 и Тойоту Пассо 2016. Одна в Москве, вторая на Дальнем Востоке - обе меня радуют.
вот фото
(https://d.radikal.ru/d15/2011/28/d9fc9689830e.jpg) (https://radikal.ru)
(https://a.radikal.ru/a22/2011/89/f50526122ae2.jpg) (https://radikal.ru)
-
оба авто практически новые
вернусь обратно, перейду опять на шевроле
-
хотя тут есть и вот такие шевроле
см фото
(https://c.radikal.ru/c09/2011/17/029e080e84e1.jpg) (https://radikal.ru)
-
А где, конкретнее, на Дальнем Востоке обретаешься?
-
в Хабаровске.
Не то чтобы я не любил Шевроле, я эту марку и дальше буду любить.
За 6 лет на на своем трейле наездил 220 000 км и если его везти в Хабаровск, то это в скором времени потребует кучу запчастей на замену, а с ними тут явно проблемы есть. Я в Хабаровске с мая 2020 г. видел трейл 2 раза: старой модели один и новой модели один, и все. Вообще тут американских машин нет - пару раз видел кадиллак эскалейд и 1 раз тахо.
поэтому решил продать свой трейл. вернусь домой в Москву, опять куплю
-
Я, в Уссурийске.