Отправлено: REMUS от 09 Июля 2009, 12:40:50
(http://s50.radikal.ru/i127/0907/6f/4a4d60169ff6.jpg)
Отправлено: werewolf от 09 Июля 2009, 13:05:35
Отправлено: GooLYVER от 09 Июля 2009, 13:10:38
(http://savepic.ru/699114.jpg)
Отправлено: Maks73 от 17 Июля 2009, 08:34:07
Отправлено: BigBond от 20 Июля 2009, 16:38:04
Отправлено: REMUS от 20 Июля 2009, 22:29:10
а квадроманьки есть?)Я в прошлом, ездил на Honda Rincon...
(http://s47.radikal.ru/i115/0907/f3/7299c6f757fb.jpg)
Отправлено: BigBond от 21 Июля 2009, 00:57:44
Отправлено: REMUS от 21 Июля 2009, 12:47:27
а почему в прошлом?) мотоцикл притянул больше?да, дело еще в том, что я живу в городе и к сожалению дачи у меня нет, поэтому понял что пока это не мое...
Отправлено: REMUS от 22 Августа 2009, 12:18:02
Отправлено: AntonioMSK от 22 Августа 2009, 12:24:02
а почему в прошлом?) мотоцикл притянул больше?да, дело еще в том, что я живу в городе и к сожалению дачи у меня нет, поэтому понял что пока это не мое...
Дачи нет??????? Наша дача, дом твой, дружище!!!!!!! Всегда рады видеть
Отправлено: REMUS от 22 Августа 2009, 12:36:01
Только я уже квадрик продал... Спасибо за приглашение!)а почему в прошлом?) мотоцикл притянул больше?да, дело еще в том, что я живу в городе и к сожалению дачи у меня нет, поэтому понял что пока это не мое...
Дачи нет??????? Наша дача, дом твой, дружище!!!!!!! Всегда рады видеть
Отправлено: REMUS от 22 Августа 2009, 23:41:28
390км/ч
Отправлено: REMUS от 22 Августа 2009, 23:42:50
Hayabusa and Police - WOW (http://www.youtube.com/watch?v=879EG7EAgOQ#noexternalembed-normal)
Отправлено: REMUS от 22 Августа 2009, 23:45:44
Отправлено: REMUS от 22 Августа 2009, 23:46:54
moto trial vers lyon (http://www.youtube.com/watch?v=f9wH23nkyFk#normal)
Отправлено: REMUS от 23 Августа 2009, 00:01:27
Отправлено: AntonioMSK от 28 Августа 2009, 19:33:03
Вот это парень катается......Н ичего себе........... .Как на велике, но смотрится гораздо круче, молоток!!!
Отправлено: REMUS от 28 Августа 2009, 23:11:58
Отправлено: chevyman от 28 Августа 2009, 23:27:33
как они не тонут???
почему работает вводе?
подготовленный? или штатно так?
Отправлено: REMUS от 29 Августа 2009, 00:31:35
квадрики чумаштатно, у них воздухозабор на уровне заливной горловины...
как они не тонут???
почему работает вводе?
подготовленный? или штатно так?
Отправлено: Влад от 12 Сентября 2009, 00:24:31
Отправлено: AntonioMSK от 12 Сентября 2009, 07:54:15
Отправлено: REMUS от 12 Сентября 2009, 22:53:35
Отправлено: Irusik902 от 13 Сентября 2009, 13:47:43
Так в чем же дело? :)
А дело всё в финансах, которые сейчас поют романсы... :'(
Отправлено: REMUS от 26 Сентября 2009, 14:25:44
Теплой летней ночью Иван Иваныч, высокооплачивае мый профессионал своего дела средних лет, мчался по МКАД на любимой трехлетней «пятерке» БМВ и замечательно себя чувствовал. Дорога отличная, машина дивная, скорость под сто пятьдесят… В душе комфорт. Иван Иваныч прокручивал в памяти детали удачной сделки, совершенной накануне и радовался тому, какие проценты приятно отяготят его карман. Жена и сын порадуются дорогим подаркам, которые он им купит, и ему здорово будет вновь осознать, какой же он удачливый и, в общем-то, счастливый человек…
В левом зеркале заднего вида появилась яркое светящееся пятно, которое, чуть подрагивая, приближалось с какой-то непривычной для автомобильного потока скоростью. Иван Иваныч еще не успел подумать: «Мотоцикл…», а яркое пластиковое чудо уже обогнало БМВ и унеслось дальше, превращаясь в красную точку, оставив Ивана Иваныча наедине с угасающим отзвуком мощного рева на секунду ворвавшегося в хорошо звукоизолирован ный салон баварского «атрибута благосостояния».
- С какой же скоростью он едет? – подумал Иван Иваныч, растерянно глядя на спидометр, честно демонстрировавш ий вышезаявленные «сто пятьдесят». На ум полезла дурацкая фраза «как стоячего»…
Следующая мысль - «Самоубийца» - спокойно, привычно вытекла из предыдущей. Мотоциклисты теперь встречаются все чаще, и каждый раз Иван Иваныч почти автоматически про себя произносит это неприятное слово. К обывательскому негодованию, чуть погодя, присоединилась легкая обида от того, что скорость мотоцикла была явно выше скорости мысли Ивана Иваныча. Не сообразил чуть отодвинуться вправо, хотя видел, что едет… А пролет пластиковой ракеты в нескольких сантиметрах от полированного, свеженамытого бока его Биммера, теперь выглядит как щелчок по носу: мол, вот тебе, неповоротливый!
А, ну и ладно. Иван Иваныч – человек незлобивый, «быковать» не склонный, к мести не расположенный, поймал за хвост улетучившееся было спокойствие и продолжил смаковать свое замечательное благополучное состояние: - лето, успешная карьера, жена красавица, сын не двоечник…
Мимо снова пронесся мотоциклист. Другой. На сей раз Иван Иваныч даже не заметил его в зеркале. За ним еще и еще. Глядя на то, как они исчезают в перспективе ночного МКАДа, Иван Иваныч поймал себя на том, что медовые думы о семье и карьере окончательно сгинули, а на лице засветилась заинтересованна я улыбка.
Мотоцикл…
А что? Не прибавить ли это чудо техники к и без того внушительному и, вообще-то, полному списку благ и достижений, полагающихся человеку в жизни? Вполне можно… Ему, с его социальным положением, пошло бы такое оригинальное хобби, которое продемонстриров ало бы окружающим, что он не только в офисе может заседать и просматривать скучные для чужого взгляда графики, но и способен на разумный риск, молод душой и нестандартен в поступках.
Фантазия услужливо предоставила Ивану Ивановичу картинку – вот он, на таком мотоцикле, в таком комбинезоне и шлеме, да по ночному МКАД…
Профессионально е качество бизнесмена - здравый смысл начал роптать: да ты что? Так гоняет одно пацанье, безответственны е, безбашенные, безумные! А ты… А что я? – парировал внутренний хулиган, засматривавшийс я еще школьником на «взрослых парней», чадивших суперкрутыми «Явами», - Я не так уж и стар еще, сорока нет. Со скоростью справляюсь нормально, да и вообще, встряска нужна, рутина заела… как хорошо, после тяжелого трудового дня в офисе, переодеться вот в такое, сесть вот на этакое и ка-ак… - А что скажет жена? – «прагматик-зануда» задал «хулигану» веский вопрос, и окончательно выпавший из душевного равновесия Иван Иваныч, томимый внезапно рожденными противоречиями (будь они неладны, эти мотоциклисты-баламуты!), доехал на своей БМВ до дома.
Глубокая ночь, жена мирно посапывающая под боком, свежий ветерок, треплющий тюлевые занавески, умиротворяющая обстановка… но сон к Ивану Иванычу не шел. Ему казалось, на сетчатке глаз до сих пор темнеет пятно от яркой фары, а в ушах стоит вой мотоцикла, мельком увиденная на кожаной спине мотоциклиста морда какого-то лисоподобного животного корчит гнусные гримасы.
Мотоцикл… Мотоцикл…
Иван Иваныч ворочался в постели, вместо сна соображая, не пострадает ли семейный бюджет, если из него извлечь… сколько? Где-то слышал, что такой мотоцикл стоит около десяти тысяч. От десяти до пятнадцати… Бюджет колыхнется, конечно, но не упадет, здесь все нормально…
Придется вникнуть в мотоциклетную тему, накупить журналов, пошарить в Интернете… Об этом думалось с удовольствием.
Жена, вздохнув во сне, перевернулась на другой бок.
Жена… Не одобрит. Запилит всего вдоль и поперек. Еще чего доброго ультиматум какой-нибудь выкатит…
Договоримся. Поди и посложнее вопросы решали…
Сон-таки справился с Иваном Иванычем и он съехал вниз по подушке. Ему снились мотоциклы.
Наутро в офисе невыспавшийся, Иван Иваныч первым делом окунулся во Всемирную паутину - разыскивать информацию о мотоциклах. В ящике стола лежали несколько мотоциклетных журналов, купленных по пути на работу.
День прошел не очень эффективно с точки зрения производительно сти труда, но зато к вечеру Иван Иваныч знал о мотоциклах уже гораздо больше, чем раньше и даже более-менее представлял себе, что за аппарат купит. А в том, что купит обязательно, сомнений не было. Он уже предвкушал как будет смотреть в нахмуренные глаза злого спортбайка, как возьмется рукой в перчатке с карбоновой защитой за руль типа «клип-он», как заскрипит кожа нового комбеза, когда он сядет в позу «эмбриона», как рыкнет литровый (минимум!) мотор, в ответ на резкое движение правым запястьем…
Чоппер Иван Иваныч не хотел. Его не привлекало медленное движение по прямым (в журналах написано – чопперы поворачивают неохотно), не было желания носить куртки с заклепками и бахромой, не грела эстетика «Easyriders». Ему хотелось выглядеть настоящим профи – в классной экипировке, на мощном мотоцикле, в шлеме с тонированным стеклом. Чтобы было понятно, что он – серьезный пилот. А на чоппер ведь, может сесть каждый…
Классические мотоциклы и туристы Иван Иванович даже не рассматривал - они у него стойко ассоциировались с курьерской службой и полицией.
Выходные были проведены вдалеке от семьи. В субботу утром, отвезя жену и сына на дачу, Иван Иванович вернулся в Москву и стал методично прочесывать мотосалоны и изучать конъюнктуру рынка. Салонов оказалось немного, и он успел за день объехать все. В воскресенье Иван Иваныч нанес повторный визит в два из них. Именно там его ждали мотоциклы его мечты – примерно одинаковых характеристик, примерно одинаковой цены, и одинаково легендарные в мотоциклетном мире, как он понял, читая журналы. Это были Yamaha R1 и Honda CBR 900 Fireblade. По часу промучив продавцов в том и другом салоне, посидев на мотоциклах, полазив под ними, поизучав проспекты, Иван Иваныч пообещал вернуться в обоих местах, и поехал обедать и думать.
Сидя в кафе в центре города, он во все глаза глядел на десяток припаркованных поодаль разномастных спортбайков – теперь уже не как дилетант, но как более-менее разбирающийся. Вон у того Suzuki тормозные скобы шестипоршневые, а у той Honda - четырех. Шестипоршневые – лучше. У Kawasaki тюнинговый выпуск, а у Yamaha все навороты, да еще и рейсинговый пластик. Ивана Ивановича так и подмывало подойти к весело и громко отдыхающим за соседними столиками мотоциклистам и задать им терзающий его вопрос относительно того, какая модель лучше, но он не делал этого – «чайником» не хотелось выглядеть ни в чьих глазах. Тем более среди разодетых в разноцветные комбинезоны мужчин была одна девушка…
Кстати, - удовлетворенно отметил Иван Иваныч, - мотоцикл - это не только удел зеленых несознательных хулиганов, - в той тусовке было двое людей явно его возраста. А то и постарше.
Мотоциклисты допили свои соки и чаи, побалагурили еще немного и засобирались. Иван Иваныч сидел, завороженный шоу: красивые, широкоплечие люди энергичными движениями застегивали куртки и комбезы, надевали шлемы, захлопывали забрала, уверенно садились на своих коней, как по волшебству заводились моторы, стучали убираемые толчком носка мотобота боковые подножки… Один – на самом «заряженом» мотоцикле и в самом потрепанном комбинезоне – не иначе со следами геройских падений на треке, - сделал нечто: его мотоцикл не сдвигаясь с места забуксовал задним колесом, породив облако сизого резинового дыма.
Красота! – думалось Ивану Иванычу.
Выехав с тротуара на дорогу, все мотоциклы одинаково резво стартовали, и только многократно отраженный стенами домов рев их моторов еще некоторое время слышался Ивану Ивановичу. Теперь этот звук был как музыка… Иван Иваныч решительно встал из-за стола и направился к машине. Он теперь точно знал – его будущий мотоцикл – Yamaha.
Менеджеры в салоне, казалось, были рады его видеть. Терпеливо еще раз Ивану Ивановичу рассказали вкратце о характеристиках мотоцикла – сине-белого красавца с абсолютно инопланетной мордой, о возможностях тюнинга, о регулировках, о сервисе и гарантии. Менеджер из другого отдела с энтузиазмом помог Ивану Иванычу втиснуться в кожаный комбинезон с ароматом новых ощущений и максимальной защитой, подобрал под цвет перчатки, боты и шлем. К нему Иван Иваныч попросил еще тонированное стекло.
Теперь он стоял перед зеркалом и казался сам себе неимоверно смешным: большая голова, оттопыренные локти, какие-то кривые колени с пластмассовыми нашлепками (слайдеры – подсказал продавец, чтобы проходить повороты «с коленочкой»), пятая точка оттянута так, будто Иван Иваныч тяжело оконфузился, а на спине нелепый горб. Он оглянулся на продавцов – они не смеялись, а напротив, серьезно кивали головами, обсуждая достоинства дорогого комбинезона, и то, что он сидит на Иване Ивановиче как влитой.
А и ладно, что выглядит нелепо. Не гулять же в нем по парку. Это, в конце концов, спецодежда, причем, не самая дешевая. Так выглядит настоящий мотоциклист.
Иван Иванович пробубнил из под шлема «Беру!», и продавцы принялись его раздевать и выписывать чеки.
В момент расплаты Иван Иванович сам удивился, с каким легким сердцем расстался с суммой, достаточной для покупки неплохого автомобиля, или, скажем, однокомнатной квартиры в Подмосковье.
Приобретаю мечту, не что-нибудь! – объяснил себе сей феномен Иван Иваныч.
Мотоспецодежду он погрузил в багажник БМВ, а на вопрос сотрудника салона, куда доставить мотоцикл, ответил: «Езжайте за мной». Он уже все обдумал.
Жене, конечно, нужно будет сказать о покупке, но позже, позже… Пока лучше ее не огорошивать такой новостью. Поднимется шум, начнутся упреки в отсутствии любви к семье, в безответственно сти… Пока он не готов. Вот после проведения соответствующей идеологической работы – тогда да. Как знать, может быть еще придется покупать женскую амуницию…
Мотоцикл привезли в подземный паркинг, где Иван Иваныч арендовал машиноместо для своего БМВ. Для Yamaha подобрали место на другом уровне – от глаз подальше, тем более, что машина жены стояла здесь же, и мотоцикл мог бы вызвать подозрения.
Иван Иваныч планировал делать так: когда хочется покататься на мотоцикле, он приходит в паркинг, якобы за машиной, перегоняет ее на другой уровень, переодевается в комбинезон и уезжает. По возвращении процедура повторяется, но в обратном порядке. Багажник временно послужит гардеробом.
Едучи за женой и сыном на дачу, Иван Иваныч ликовал. Теперь у него есть супермотоцикл и комплект отличнейшей формы. Он – мотоциклист. А когда на шоссе его обогнал спортбайк, Иван Иваныч проникся к его пилоту тем же чувством, каким проникаются друг к другу коллеги, работающие на редкой работе – уважение пополам с осознанием своей уникальности, немногочисленно сти и, быть может, даже, избранности.
Прошла неделя, прежде чем Иван Иваныч смог впервые опробовать свою Yamaha в деле. Он ждал выходных. Дороги посвободнее, жена с сыном снова на даче, и мотоциклистов много ездит – можно будет общнуться на одном языке. За эту неделю он еще сильнее «подковался» в теории и теперь обладал достаточным количеством информации, чтобы поддержать беседу средней продвинутости. Продумал Иван Иваныч также и то, как он будет приезжать на работу, договорился с охраной, чтобы пропускала мотоцикл во двор фирмы, прикинул место, где его ставить, чтобы видеть из своего окна. Шлем он планировал класть на шкаф в кабинете, а комбез просто вешать на спинку одного из стульев для посетителей. Запасной костюм, рубашку и ботинки, Иван Иваныч уже на работу привез.
Он стоял в полном мотооблачении возле своего безумно мощного зверя, и как предвкушал некогда, смотрел в его раскосые глаза. Мотоцикл манил. Он был мускулист, ширококостен и крупнолап. Он был готов проснуться в любой момент и повиноваться воле хозяина. Он мог дать Ивану Ивановичу превосходство надо всеми на дороге.
- Как его можно не хотеть? – подумал Иван Иванович, удивляясь людям, которые ровно дышат к такой технике. А ведь когда-то и он сам был из таких…
Но пора приступать. Иван Иваныч неспешно, чтобы запомнить этот раз как первый, аккуратно сел на мотоцикл, поерзал в седле, покрутил ручку газа, понажимал на тормоз и сцепление. Он знал, что здесь где, и умел переключать передачи – опыт общения с раздолбанным деревенским Ижом в комсомольские годы даром, как выясняется, не пропал. Стрелка тахометра безжизненно висела, жидкокристаллич еский экран спидометра был слеп. Ничего, улыбнулся Иван Иваныч, пройдет совсем немного времени и здесь появятся трехзначные числа, начинающиеся на двойку, а может быть и на тройку… Он повернул в замке ключ и нажал на кнопку стартера…
Что такое?
Мотоцикл молчал. Иван Иваныч ждал, что зверь отзовется рыком, который раскатится по залам подземного гаражного дворца, и всем даст знать – какой монстр проснулся, но – нет. Иван Иваныч нервно пощелкал кнопкой стартера несколько раз, повключал-повыключал зажигание – все впустую. Иван Иваныч начал потеть. Комбинезон хоть и был специальный – летний, с вентиляцией, но весь этот хай-тек работает, как объяснили в магазине, только в движении. Магазин! Какая светлая мысль! Иван Иваныч полез в машину, ударился шлемом о дверной проем, с трудом дотянулся до бардачка – новая не растянувшаяся кожа комбинезона ограничивала движения, - нашел визитку магазина. Снял шлем, достал мобильный телефон. Пальцы в перчатках попадали на три кнопки сразу, и перчатки тоже пришлось стянуть.
Выслушав жалобу Ивана Ивановича, продавец спокойно осведомился в каком положении стоит аварийный выключатель двигателя на правой ручке руля. Ивану Ивановичу стало стыдно. Он знал про эту кнопку, но от волнения забыл. Сухо поблагодарив продавца, Иван Иванович вновь надел на себя все что полагается, и ткнув этот злополучный выключатель, наконец завел мотор.
Рычание было бесподобное. Благодатная акустика гаража льстиво преумножила и без того не слабый звук мотора Yamaha и Иван Иваныч еще сильнее исполнился гордостью и радостью.
Сцепление выжато рукой в перчатке с карбоном, носком навороченного мотоциклетного сапога вниз – первая передача, чуть газку…
Мотоцикл снова замолк.
Незнакомая техника – подумал Иван Иваныч, - не чувствую сцепления пока. Придет привычка.
Он снова завелся и снова повторил таинство подготовки к троганью. Тот же результат. Мотоцикл глохнет.
После десятка попыток тронуться рассерженный и окончательно употевший Иван Иваныч снова разделся и позвонил в магазин. Невозмутимый продавец рассказал про защиту от забывчивости – датчик боковой подножки.
Точно! Иван Иваныч забыл сделать профессионально е движение ногой перед троганьем!
Чайник! – поругал себя Иван Иваныч и в третий раз стал одеваться.
Стронув с места мотоцикл, Иван Иваныч, для начала, чуть не въехал в чей-то Мерседес, в последний момент отвернул, и волоча, для страховки, ноги по полу, направил аппарат к выезду. Ему еще предстоял крутой винтовой пандус, который после такого дебюта казался совсем ужасным препятствием.
- Ничего, справлюсь, - стиснув зубы думал Иван Иваныч, - другие же справляются…
Он уже почувствовал, какой силы мотоцикл под ним. Отклик на ручку газа был пугающим. На пандусе Yamaha вовсе не была послушной и покладистой, как он ожидал, наоборот, она проявляла характер, и прежде чем Иван Иваныч, шевеля жутко неудобным низким рулем, выбрал правильный радиус поворота и выехал-таки на свет, мотоцикл еще три раза заглох.
Пот заливал Ивану Иванычу глаза. Ему было жарко. Он был растерян. Он предполагал, что управление мотоциклом ему дастся легче, и доставит больше удовольствия. Yamaha разочаровывала…
Садовое кольцо было почти пустым. Горожане поуезжали на дачи, оставив Ивану Ивановичу возможность находить общий язык с мотоциклом на относительно свободной дороге. Проеду кольцо разок, для ознакомления – решил Иван Иванович и чуть сильнее крутанул газ. Как только началось прямолинейное движение, Ивану Ивановичу стало легче. Заработала вентиляция комбеза и шлема, на воле мотоцикл стал попослушнее, появилась возможность поиграть центром тяжести, наклоняясь вправо-влево.
К тому моменту, как Иван Иваныч сделал первый круг, контакт с двухколесным сгустком мощности был установлен. Он проехал еще круг и еще. Его радовало, что мотоцикл становится все понятнее и удобнее, в комбезе вовсе не жарко, а ощущение полета и свободы, точно такое же, как он себе и представлял!
Окрыленный, Иван Иваныч направил мотоцикл к тому кафе, где в прошлый раз встретил спортбайкеров. Там они были и сейчас. Иван Иваныч насколько мог непринужденно припарковался возле их аппаратов, неспешно снял шлем, и, сойдя с мотоцикла, было направился к столику, приготовившись ловить на себе внимательные взгляды окружающих, как вдруг его что-то потянуло в сторону и через миг он оказался лежащим под своим дорогим приобретением. Мотоцикл упал и придавил Ивану Иванычу ногу. Больно не было. Было стыдно. Он опять забыл про подножку. На сей раз забыл ее выставить и привлек к себе внимание, только совсем не тем способом как хотел. Шлем, пластмассово побрякивая, откатился под чей-то столик.
Какой позор…
Мотоциклисты подскочили к нему со сдержанными улыбками, поинтересовалис ь, цел ли он, помогли встать и поднять «обновленного» зверя. Иван Иваныч бормотал благодарности и что-то про слабую пружину подножки, которую давно хотел заменить. Лучше на ум ничего не пришло. Ему подали шлем – он был поцарапан. Повреждения имелись и на мотоцикле – разбит левый передний поворотник, царапины на корпусе зеркала и на боковом обтекателе.
Шрамы украшают… - вяло подумал сконфуженный Иван Иваныч.
Мотоциклисты пригласили его за свой столик и через пять минут он уже внимательно вслушивался в разговор о тюнинге, ловил малопонятные термины «диноджет», «каэн», «горбатые валы»…
Ивана Иваныча спросили, поедет ли он на Смотровую, и он, конечно ответил утвердительно. Как же! Такая возможность! В первый же день катания примкнуть к настоящей банде спортбайкеров и «отжечь» с ними по городу! Его приняли за своего, не позорили из-за дурацкого падения, ему предлагают проехаться на равных! Иван Иваныч радовался как школьник, которого учитель похвалил перед всем классом. Как, оказывается, просто примкнуть к немногочисленно му, элитарному сообществу – купил мотоцикл и форму, и ты уже свой. Приятно.
Иван Иваныч садился на мотоцикл и производил все необходимые манипуляции «как бы» уверенными, привычными жестами, но в это время внимательно думал, чего не забыть сделать. Тонкая это материя – доверие профессионалов.
Восемь мотоциклов величественно, под блеск глаз прохожих зрителей, и, что немаловажно, зрительниц, съехали на проезжую часть. У Ивана Ивановича засосало под ложечкой – вот, сейчас это начнется! Он должен справиться с мотоциклом, просто обязан. Иначе нельзя. Один за другим спортбайки взревели, и по очереди стартовали вперед по улице, лавируя между машин. Последним «выстрелил» Иван Иваныч. Он крутанул ручку газа на радостях чуть резковато и мотоцикл приподнял переднее колесо. Иван Иваныч испугался вдруг возникшей легкости руля, быстро сбросил газ и нажал на тормоз…
Как он тогда удержался на двух колесах – Иван Иваныч не помнил. Он помнил как его мотало из стороны в сторону, как шарахнулась с гудением какая-то машина на встречной полосе, как он чуть не протаранил автобусную остановку… Он мог упасть и серьезно разбиться в тот раз, но судьба, видимо, щадит новичков.
Он черепашьим шагом доехал до Смотровой – напуганный, с дрожью во всем теле. Удовольствие от езды улетучилось. Спортбайкеров, которые предлагали ему прокатиться, здесь не было. То ли уже уехали, то ли еще не приезжали, выбрав дорогу подлиннее. Он был здесь один на спортбайке. Еще несколько «Уралов» и пара скутеров – вот и вся тусовка. Кворум соберется ближе к вечеру.
Иван Иваныч сел прямо на асфальт перед своим мотоциклом и задумался о том, как бы к нему относиться. Пользоваться начал, а отношения не выяснил. Бояться? Уважать? Не считать за угрозу? Эти мысли его немного успокоили. Он подумал, что не нужно было так резко газовать пока мало опыта, пока мотоцикл не знакомый.
- Прикатаемся друг к другу, пообвыкнемся. – думалось Ивану Иванычу.
Дыхание становилось ровнее, дрожь исчезала. Он оглянулся по сторонам: немногочисленны е в это время дня прохожие, идя мимо его мотоцикла, замедляли шаг, некоторые останавливались, разглядывали. Ивану Иванычу было приятно, что все эти люди не видели его недавнего позора. Перед ними был лишь уставший от безумного «отжига» мотоциклист-профи, присевший отдохнуть возле разгоряченного коня. Как хотелось верить Ивану Иванычу…
Потом он катался целый день до вечера, теперь уже гораздо аккуратнее, снова приезжал на Смотровую, познакомился даже, кое с кем. Выяснилось, что московские спортбайкеры в основном выписывают одни и те же маршруты по городу – между несколькими кафе, с обязательным заездом сюда – «на гору». Некоторые гоняют по МКАД, и по прямым и освещенным подмосковным шоссе. Популярны дороги к аэропортам Домодедово и Шереметьево 2.
Это Ивану Иванычу показалось скучноватым занятием. Его прагматический ум бизнесмена не очень хотел принимать простое катание без особой цели. Если уж ехать, то куда-нибудь! Но ничего своего Иван Иваныч предложить не мог. Он до ночи катался по Москве, по МКАД, почти совсем свыкся с техникой, даже научился наклонять мотоцикл в повороте. Неглубоко, правда.
Приехал в свой паркинг он не потому, что устал, а потому что ему стало действительно скучно. Москву он знал хорошо, по всем улицам проезжал десятки, а то и сотни раз, ничего нового там не было – катание доставило ему физическое удовольствие, но не моральное. К тому же он понял, что ездить ночью в шлеме с тонированным стеклом очень неудобно.
В смешанных чувствах Иван Иваныч добрался до дома, поужинал и неспокойно заснул. Утром он решил поехать на мотоцикле на дачу – проверить себя в относительном дальнобое – все-ж таки восемьдесят километров от порога до порога, а заодно и объясниться с женой. Чего тянуть?
На шоссе выяснилась еще одна особенность поведения мотоцикла – его сдувало боковым ветром! На открытых участках, среди живописных зеленых полей, Иван Иваныч, вместо того, чтобы наслаждаться пейзажем, отчаянно трудился, возвращая упорно стремящийся на встречную полосу мотоцикл. Это ему совсем не понравилось. Идея мототуризма, зародившаяся было у него утром, растаяла как облачко выхлопного газа: с рюкзаком и багажными кофрами его будет сдувать с дороги еще сильнее. И потом – вдруг дождь? Иван Иваныч теперь с опаской смотрел на каждое облачко, плывущее по небу – ему казалось, что именно оно угрожает ливнем.
Он проехал мимо стоящей на обочине машины со спущенным колесом. Хозяин доставал из багажника запаску. Это натолкнуло Ивана Иваныча на еще одну страшную мысль: а вдруг прокол? Что тогда делать? Запаски-то нет… Наверное, надо возить с собой какой-то инструмент для ремонта шин в дороге. Иван Иваныч умел относиться к себе по-честному и знал, что руки у него растут немного не оттуда, откуда ему бы хотелось, и манипуляции по ремонту колеса оттого не казались легкими и быстрыми. Тем более он не представлял как можно вывесить одно колесо, чтобы его снять.
Дорога бежала вперед, и пессимизм Ивана Иваныча нарастал с каждым километром. А что если, не дай Бог, поломка? Техника, конечно, новая и надежная, но все же? И вот, допустим, он, Иван Иваныч в чистом поле с обездвиженным мотоциклом и без единой мысли о том, что же предпринимать. Звонить, вызывать эвакуатор? Наверное… Повезет ли он мотоцикл? Даже если повезет – долго ждать. А если, опять же, дождь? А если ночь? А если хулиганы?
В общем, теперь, выезд на дачу казался Ивану Ивановичу большой авантюрной экспедицией, к которой он совсем не подготовлен и может в ней рассчитывать только на благостное расположение к нему судьбы. К тому же, от позы «эмбриона», жутко затекла поясница и то, что ниже нее – очередной минус долгой езды. К своей даче Иван Иваныч приехал в твердом убеждении, что его мотоцикл исключительно городское существо. В городе и укрыться от дождя есть где, и техпомощь, в случае чего, придет быстро.
Разговор с женой получился эмоциональным. Она не поняла прелестей мотоцикла. А может, Иван Иваныч не очень убедительно ей внушал – ведь он сам теперь разглядел все положительные и отрицательные стороны этого приобретения. Зато сын был в восторге – все крутился возле, трогал за ручки, нажимал кнопки. В просьбе прокатиться на заднем сиденье ему было отказано – мать прокричала что-то про свой труп, да и сам Иван Иваныч не хотел рисковать собственным сыном. Все же опыта езды пока маловато.
Домой ехали вместе: Иван Иваныч с небольшой скоростью фланировал возле машины жены, которая рулила с каменным лицом. Сын скакал по сиденью и вертел головой – ему не верилось что его папа выглядит так круто.
Еще один минус мотоцикла прояснился – Иван Иваныч теперь знал наверняка, что каждая его поездка на двух колесах теперь будет поводом для микроссоры. Да и выходные с семьей станет проводить непросто. Жена его совершенно определенно возревновала к мотоциклу.
Оставался последний козырь: поездки на работу по пробкам.
Обычно Иван Иваныч тратил на дорогу до работы полтора часа. Обратно – иногда два. Самые тяжелые московские пробки ежедневно случались именно на его маршруте. Но с мотоциклом все должно быть легче – с удовольствием думал Иван Иваныч, - он же узкий, а между рядами есть место, как раз для него.
Утро понедельника прошло в пикировке с женой, которая язвила по поводу внешнего вида Ивана Ивановича, и лихорадочных поисках приемлемой тары для важных бумаг, которые необходимо было взять на работу. Не с портфелем же ехать в самом деле! Пришлось арендовать у сына один из его рюкзаков.
До паркинга Иван Иванович шел неспешно, вразвалочку - комбез подрасстегнут, шлем в руке, мотоботы гулко топают – пусть все видят, что матерый мотоциклист собрался на работу. Сейчас он «сделает» весь город – пронзит его как игла, и все пробки ему нипочем.
Поначалу было именно так. В некоторых местах Ивану Иванычу удавалось развить большую для пробки скорость – километров двадцать пять в час. А то и тридцать. Он притормаживал в узких местах, чтобы, паче чаянья не поцарапать бока дорогих машин, уворачивался от зеркал, и высунутых в окна рук с сигаретами и без, - в общем более-менее ехал, хотя управлять мотоциклом на малой скорости оказалось непростым трудом. Эмбрионная посадка откровенно мешала.
Но вот ситуация уплотнилась. Перед Иваном Иванычем два огромных контейнеровоза, а между ними просвет разве что для пешехода, и то, идущего боком. Пришлось встать вместе во всеми.
Дизельный выхлоп грузовиков резал Ивану Иванычу глаза, температура внутри комбеза поднималась, у мотоцикла включился дополнительный электровентилят ор охлаждения, от мотора шел жар… Обстановка накалялась в буквальном смысле. К тому же Иван Иваныч начинал опаздывать на работу. Двигаясь со скоростью сонной черепахи, он думал, что явно переоценил возможности мотоцикла. Скутеристы и велосипедисты, шныряющие по тротуарам, портили настроение.
На работу он явился почти без опоздания, но весь мокрый от пота. Хотя фурор был произведен несомненный. Весь день во двор к мотоциклу подходили интересующиеся сотрудники, к Ивану Ивановичу люди старались зайти «просто так», поболтать о жизни и непременно выспросить про мотоцикл. Живописно лежащий комбез заставлял глаза коллег расширяться, они задавали вопросы, на которые Иван Иваныч с удовольствием отвечал, не рассказывая, однако, что ноги в мотоботах ужасно преют, а новые карбоновые перчатки красят ладони. Настроение вернулось на нормальный уровень – он был героем дня.
Однако, неделю спустя Иван Иваныч снова приехал на работу на своей БМВ. А потом опять и опять… На вопросы коллег он отвечал уклончиво – мотоцикл тюнингуют, или по прогнозу погоды дождь… Ему неловко было говорить, что он, сопоставил все «за» и «против» и пришел к выводу, что на машине ездить на работу удобнее – кондиционер не дает потеть, выхлопные газы не душат, документы не мнутся, сидеть, в конце концов, удобнее!
Мотоцикл стоял на подземной стоянке и покрывался пылью, потому что по выходным Иван Иваныч тоже не ездил на нем – берег атмосферу в семье. А по ночам он спал. Иногда, он приходил к мотоциклу, протирал тряпочкой и виновато избегал встречаться глазами с его хмурыми косыми фарами. Он понимал, что на мотоцикле нужно ездить, но не хотел это делать только потому что «нужно». Ему казалось, что мотоцикл на него обижен.
Прошло лето, закончился мотосезон, и у Ивана Ивановича исчезло чувство вины перед мотоциклом – какое тут катанье, когда дожди и холодно? Зима заставила о мотоцикле забыть вообще, а весной Иван Иваныч, стараясь не вспоминать о своем прошлогоднем воодушевлении, продал Yamaha через газету объявлений. Вместе с почти новой мотоодеждой.
За год Иван Иванович поднялся в бизнесе, перешел на новую работу, познакомился с новыми людьми. Старые друзья о мотоцикле как-то не спрашивали, а новые не знали. Однажды Иван Иванович подвозил на своем новом Мерседесе коллегу – молодого энергичного парня. Мимо них промчался мотоциклист. Парень улыбнулся ему вслед и рассказал Ивану Иванычу, что этим вечером он тоже сядет на свой мотоцикл и будет полночи гонять по городу.
У Ивана Иваныча внутри что-то защемило. В памяти всплыла морда мотоцикла, смотревшая с укором из-под слоя пыли в гараже. Он постарался как можно нейтральнее спросить коллегу, дескать, не скучно ли так вот, без цели летать по улицам, - на что парень радостно ответил – «Нет!». «А в комбинезоне бывает жарко днем?» - Иван Иваныч попробовал зайти с другой стороны. «Бывает» - кивнул парень. «А в пробках на спортбайке неудобно?» - «Неудобно». «А если угонят?» - «Есть риск». «А прокол или поломка?» - «Все под судьбой ходим» - философски ответствовал парень. «Неужели все эти отрицательные моменты не перевешивают?» - с надеждой спросил Иван Иваныч. «Конечно, нет!» - парень улыбнулся, - «Я же мотоциклист».
И тогда Ивану Иванычу все стало про себя понятно. Оказывается, люди могут делиться на «мотоциклистов» и «немотоциклистов». Какой дорогой мотоцикл, комбинезон и шлем ни купи – если ты «немотоциклист» - счастья от простого бесцельного движения не ощутишь.
На сердце появилась легкость, пропала затаенная вина перед заброшенным мотоциклом, ему снова стало хорошо и комфортно думать о семье, карьере и благополучии.
И потом, когда Ивану Иванычу в газете попадались объявления типа «Продаю мотоцикл почти без пробега, шлем, боты, комбез – все новое», он улыбался – вот еще один «немотоциклист» одумался и тем самым, возможно, спас себе жизнь.
Отправлено: REMUS от 26 Сентября 2009, 14:30:22
(http://s16.radikal.ru/i190/0909/14/50eee44d5643.jpg) (http://www.radikal.ru)
Отправлено: REMUS от 27 Сентября 2009, 12:49:29
http://www.youtube.com/watch?v=s3nr0t6YUxo&feature=player_embedded#t=47 (http://www.youtube.com/watch?v=s3nr0t6YUxo&feature=player_embedded#t=47)
На таком мотоцикле и слить ГТРу... >:D
Отправлено: Серега от 05 Октября 2009, 19:33:13
Отправлено: REMUS от 06 Октября 2009, 00:05:36
Либо гтр строеный впоряде, либо мот ушатаный :D :D :DГТР 800 сил...
Отправлено: вах255 от 01 Декабря 2009, 17:20:18
Отправлено: GooLYVER от 01 Декабря 2009, 17:36:36
Отправлено: вах255 от 01 Декабря 2009, 22:08:08
Уважуха БУСЕ, зачетный мот.. ::)
фотки, блин како раз не могу выложить, папка upload заполнена, может подскажет кто?
Отправлено: вах255 от 01 Декабря 2009, 22:35:50
может получилось?
Отправлено: REMUS от 02 Декабря 2009, 01:15:50
Отправлено: вах255 от 02 Декабря 2009, 08:28:35
Только жаль что конец сезона крашем закончился :-[
Вилка на выкид :o
Отправлено: REMUS от 02 Декабря 2009, 08:48:46
REMUSСамое главное сам цел, железо починишь. Кстати сезон 2009 относительно спокойно прошел, по сравнению с 2008 годом.
Только жаль что конец сезона крашем закончился :-[
Вилка на выкид :o
Отправлено: вах255 от 02 Декабря 2009, 10:22:36
Отправлено: вах255 от 02 Декабря 2009, 10:49:23
ты видел вот эту бойню? http://www.smotra.ru/blog/nissan-gt-r-vs-suzuki-hayabusa/?page=99 (http://www.smotra.ru/blog/nissan-gt-r-vs-suzuki-hayabusa/?page=99)
сначала не мог понять прикола, бочему буся сливала, оказавыется было дело при температуре +5-+8
Отправлено: REMUS от 02 Декабря 2009, 16:51:36
1. Буса сток
2. Относительно много машин, что вызывает наверняка у пилотов некую нервозность.
3. Матвей(первая Буса) почему-то в отличие от Андрея(вторая Буса2000г.) ехал не пригнувшись полностью.
4. Очень важно уметь правильно стартовать, из представленных ребят на данном ролике умения этого в должной степени нет.
Все ребята мои хорошие знакомые, одноклубники. Вместе катаемся летом, с Андреем (Буса2000) мерили максималку, как это происходило можно почитать на форуме... :)
А вообще ребята молодцы! И летом 2010 мы возьмем реванш!
Отправлено: REMUS от 02 Декабря 2009, 16:53:35
какие проблемы были в сезоне 08?Вот: http://www.moto.ru/memory/?year=2008 (http://www.moto.ru/memory/?year=2008)
Отправлено: вах255 от 02 Декабря 2009, 18:01:38
Любые статистические данные штука весомая :-[
Отправлено: вах255 от 03 Декабря 2009, 21:53:19
(http://savepic.ru/918556.jpg)
Отправлено: REMUS от 04 Декабря 2009, 04:37:45
Отправлено: вах255 от 04 Декабря 2009, 10:31:31
А я выехать не смогу :-[ моц то после краша. Нужна новая вилка или перья.новая на ТыгДым до 68 тр доходит вцене, пока позволить себе не могу. Зимой начну ремонт пластика и бака.
Отправлено: вах255 от 04 Декабря 2009, 22:42:19
привет из рима, вечного города мотосезона
(http://savepic.ru/982084m.jpg) (http://savepic.ru/982084.htm)
А за Бусю тебе +1,
раз пробовал, страшно..понрав илось!
Отправлено: REMUS от 08 Декабря 2009, 12:44:18
Отправлено: Markusha от 09 Декабря 2009, 17:59:03
(http://photofile.ru/users/nv1771/115392582/127722375/)
(http://photofile.ru/photo/nv1771/115392582/small/127722375.jpg) (http://photofile.ru/users/nv1771/115392582/127722375/)
Отправлено: вах255 от 10 Декабря 2009, 11:56:12
Рад что мотобратьев становится с каждым годом всё больше (история коней большая) из последних HONDA CBR 600 FI ну а после HONDA GOLD WING 1500 SE, ещё бы кто объяснил как фото воткнуть, показал бы....
(http://photofile.ru/users/nv1771/115392582/127722375/)
(http://photofile.ru/photo/nv1771/115392582/small/127722375.jpg) (http://photofile.ru/users/nv1771/115392582/127722375/)
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=270.0 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=270.0)
Сам сначала не мог фотки воткнуть. Тут написано как.
МОТОБРАТУ ПРИВЕТ!
Отправлено: REMUS от 21 Декабря 2009, 21:52:49
Отправлено: вах255 от 21 Декабря 2009, 23:07:38
Adrenaline Crew 4 #7 (http://www.youtube.com/watch?v=oWAN5tLhZVQ#normal)
ЧУМА!!!
Отправлено: Markusha от 22 Декабря 2009, 11:59:30
Отправлено: москвич от 11 Февраля 2010, 15:12:55
Отправлено: Markusha от 11 Февраля 2010, 16:45:15
Отправлено: Markusha от 11 Февраля 2010, 16:46:49
я тоже шляпа двух колёсная ;D........был хонда cbr 1000rr.06 года.........уг нали сцуки......тепе рь ищу голду 1800 и эрку шестую на сезон 2010..... :)......есть квадрик кава 750 утилитарник.... ...так что мототоксикоз нестрашен ;D ;D ;D
Приветствую мотобрата, перед эркой возьми голду.....может случится так, что и эрку не захочется покупать :-)
Отправлено: москвич от 11 Февраля 2010, 16:54:22
Отправлено: Markusha от 11 Февраля 2010, 17:13:08
Отправлено: Irusik902 от 11 Февраля 2010, 17:20:37
Отправлено: москвич от 11 Февраля 2010, 17:22:09
Отправлено: москвич от 11 Февраля 2010, 17:26:17
Так народ, а у нас кто-нибудь увлекается мотокроссом??? ???
есть много знакомых которые именно гоняют на кроссачах ;).......сам тоже иногда гоняю......но своего кросача нет :'(
Отправлено: москвич от 11 Февраля 2010, 17:29:25
Отправлено: Irusik902 от 11 Февраля 2010, 17:30:30
Так народ, а у нас кто-нибудь увлекается мотокроссом??? ???
есть много знакомых которые именно гоняют на кроссачах ;).......сам тоже иногда гоняю......но своего кросача нет :'(
А ездят на соревнования? Или просто сами по себе катаются???
Отправлено: москвич от 11 Февраля 2010, 17:42:55
Отправлено: Jekas от 10 Июня 2010, 14:41:06
Отправлено: москвич от 10 Июня 2010, 17:14:32
Отправлено: Jekas от 10 Июня 2010, 17:56:48
Отправлено: Dedywka Pin от 29 Октября 2010, 16:21:49
Отправлено: REMUS от 29 Октября 2010, 18:32:15
Товарещи подскажите плиззззз, хочу в следуюшем году стать обладателем сузуки sv 650 или 450 б/у, скажу сразу я чайник :) в целом стоит нет приобретать данный аппорат?Думаю на этот вопрос Вам никто не ответит. Тут дело вкуса.
Отправлено: Dima17 от 29 Октября 2010, 19:44:50
Если опыта нет вообще, то лучше начать с 400 ки, если немного есть то и sv 650 вполне подойдет, главное ездить с головой :)
По поводу мотора тут на любителя, рядные хорошо раскручиваются но живут в основном наверху, V образные дают сильную вибрацию (на любителя, мне например очень нравиться :) ), отлично тянут с маленьких оборотов, но не любят большие.
Сам ездил долгое время на Бандите 400 и иногда беру у друга VTR1000 (как раз V образник). Прошедшим летом катался почти все время на мотах друзей, т.к. перестойка своего очень затянулась... Теперь его продаю и хочу к сезону приобрести KTM супермото 690 или литровый если финансы позволят :)
Мой бандит после пересnройки
(http://dm46.ru/vrem/bnd1.jpg)
(http://dm46.ru/vrem/bnd2.jpg)
и в сравнении с оригиналом )
(http://dm46.ru/vrem/bnd3.jpg)
Отправлено: Dzhon от 29 Октября 2010, 20:19:59
Если головы нет то и 400 будет много а если все нормально то можно и 600.
Отправлено: Dima17 от 29 Октября 2010, 20:28:11
Но зато это отличная школа после которой можно и на литр садиться. Понять что и как на нём можно, а вот шансов навернутся из-за слишком сильного мотора значительно меньше.
Отправлено: REMUS от 29 Октября 2010, 22:44:00
Отправлено: Dedywka Pin от 30 Октября 2010, 11:29:11
Скажити плизззз, на что нужно смотреть при покупке, что бы не купить разбитое корыто и последний вопрос зашита, что нужно приобрести.
Отправлено: Dedywka Pin от 30 Октября 2010, 11:31:11
Отправлено: faerbird от 30 Октября 2010, 12:01:06
Отправлено: Dzhon от 30 Октября 2010, 14:47:19
Что бы защитить моц поставь слайдеры или дуги.
Отправлено: Dedywka Pin от 30 Октября 2010, 17:45:26
Отправлено: Dedywka Pin от 31 Октября 2010, 09:23:27
Отправлено: Dzhon от 31 Октября 2010, 11:02:29
По шлему брал вот этот недоргй вариант http://www.motopodarki.ru/index.php?product=442 (http://www.motopodarki.ru/index.php?product=442) , сейчас смотрю там более новые модели появились. у них там и визоры на них есть. А вообще посмотри этот сайт они и экипом и защитой занимаються, правда по ценам ничего не могу сказать.
Отправлено: Dima17 от 31 Октября 2010, 13:38:34
Dima 17 твой мото красавец :)Спасибо! )) Жалко только строил долго, теперь уже после поездок на больших мотах друзей, 400ка конечно не впечатляет )
Дуги вроде защищают получше слайдеров но и стоят подороже. У друга после скользячки на 180 дуги спасли мот полностью, только руль протёрся немного и сами дуги. Встал, поднял мот, покурил и дальше поехал. Дуги если что они сами себе и на заказ делают )
По защите себя вообще экономить не стоит! В прошлом году один из другей на второй день после покупки разложился, благодаря полному экипу травм не было вообще )
Шлемы дороже не значит лучше, нередки случаи когда шлем за 20т.р шумит больше чем за 12. Нужно мерить, выбирать, изучать отзывы. :) По безопасности все средние и дорогие шлемы именитых производителей отлично защищают.
Комбез лучше куртки в плане безопасности, но менее комфортен в использовании. Кожа или текстиль? ) Кожа защищает лучше, но стоит дороже, весит больше и летом жарче. Также и штаны.
Перчатки расходный материал если много ездить. Это не из за падений, а просто они быстро растягиваются и изнашиваются.
Особенно не стоит экономить на обуви, лучше брать топовые высокие сапоги. "Ремонт" ног это очень долго и дорого, опять же на печальном опыте друга.
По SV продавцы в салоне говорили что главное в этих мотах смотреть на состояние мотора, т.к. у него при недостаточном уровне масла могут быть проблемы, очень они требовательны к этому. В остальном всё как у других, нужно посмотреть на раму и вилку чтобы не были гнутые и на тормозные диски, они могут помочь с определением пробега.
Всё это просто мой мнение и не значит что так оно все и есть )))
Отправлено: Dzhon от 31 Октября 2010, 13:48:15
Отправлено: Dima17 от 31 Октября 2010, 14:02:15
Отправлено: Dedywka Pin от 31 Октября 2010, 15:30:22
Отправлено: москвич от 31 Октября 2010, 19:43:24
Отправлено: О.К от 15 Ноября 2010, 12:32:05
Отправлено: REMUS от 15 Ноября 2010, 12:39:18
Добрый день у меня то же есть мот, было 2, Ватруха(Гонда VTR) и Сузик (inazuma 400), товарищи помогите, собака документы на мот съела, на учет не ставил, теперь не знаю что делать, как быть?Идти восстанавливать ПТС. Договор купли-продажи остался?
Отправлено: ilyakonspb от 15 Ноября 2010, 14:19:45
Отправлено: Xsandr от 28 Ноября 2010, 22:15:01
(http://s14.radikal.ru/i187/1009/45/cf9275b5c921.jpg) (http://www.radikal.ru)
А до этого была Кава.
(http://i044.radikal.ru/0905/7d/c9260c2ff2f1.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s44.radikal.ru/i105/0809/3f/e36c4860b83e.jpg) (http://www.radikal.ru)
Отправлено: Dima17 от 28 Ноября 2010, 22:25:19
Есть у ктмоводов какой-нибудь клуб или форум? Собираюсь себе тоже купить, а где спросить обсудить не могу найти :-[
Отправлено: Xsandr от 29 Ноября 2010, 06:54:28
Отправлено: Dedywka Pin от 29 Ноября 2010, 07:39:04
Отправлено: Dima17 от 29 Ноября 2010, 08:00:14
Отправлено: Xsandr от 29 Ноября 2010, 19:06:13
Отправлено: Dima17 от 29 Ноября 2010, 20:59:20
Так что надеюсь к сезону приобрести :)
Отправлено: Xsandr от 30 Ноября 2010, 17:43:29
Дам телефон.
Отправлено: Dima17 от 30 Ноября 2010, 17:51:55
Обращусь когда соберусь покупать )
Отправлено: Dima17 от 27 Января 2011, 00:14:13
Пора покупать КТМ, а выбрать у нас и не из чего, мало их, а новый дорого :)
Отправлено: Dedywka Pin от 27 Января 2011, 08:36:16
А у нас никто случайно не возит моты на заказ? :)Вот тут посмотрите, там и скидку можно выбить, при покупке Мото http://www.nbsmotor.ru/company/contacts/ (http://www.nbsmotor.ru/company/contacts/) Удачи ;)
Пора покупать КТМ, а выбрать у нас и не из чего, мало их, а новый дорого :)
Отправлено: Dima17 от 27 Января 2011, 12:33:02
Отправлено: Xsandr от 04 Февраля 2011, 23:19:50
Отправлено: Dzhon от 05 Февраля 2011, 07:39:48
(http://savepic.org/1305260m.jpg) (http://savepic.org/1305260.htm)
(http://savepic.org/1303212m.jpg) (http://savepic.org/1303212.htm)
Отправлено: Dedywka Pin от 05 Февраля 2011, 09:53:27
Отправлено: вах255 от 06 Февраля 2011, 22:50:35
Отправлено: Dima17 от 07 Февраля 2011, 23:32:15
(http://dm46.ru/vrem/1/12.jpg)
Отправлено: Dzhon от 08 Февраля 2011, 07:03:39
Отправлено: Dedywka Pin от 08 Февраля 2011, 07:55:43
Отправлено: москвич от 08 Февраля 2011, 12:49:57
Отправлено: Xsandr от 08 Февраля 2011, 20:38:12
На ебее много что есть, что в пендосии по стандартам не подходит, по децибелам.
Отправлено: Dima17 от 14 Февраля 2011, 21:55:44
Но нужно заказать мозги от американскай версии и прямотоки, тогда это мот реально превратится в шедевр, что и будет сделано с ближайшее время. А также поставлю уже купленную сигналку и друзья из сервиса сварят дуги.
Урааааааааааааа а :)
Отправлено: вах255 от 15 Февраля 2011, 09:13:51
Жду начала сезона, ух как седло чешется!!!
Отправлено: Dedywka Pin от 15 Февраля 2011, 10:02:35
Отправлено: Dima17 от 15 Февраля 2011, 12:05:34
Начало сезона походу начнется раньше появления сухих дорог, как же хочется прокатится немного ))
Отправлено: Dedywka Pin от 15 Февраля 2011, 12:47:06
Отправлено: О.К от 25 Февраля 2011, 15:29:31
Отправлено: москвич от 25 Февраля 2011, 15:54:50
Отправлено: О.К от 25 Февраля 2011, 16:05:44
Отправлено: москвич от 25 Февраля 2011, 16:08:48
Отправлено: О.К от 25 Февраля 2011, 16:12:24
Отправлено: москвич от 25 Февраля 2011, 16:15:30
Отправлено: О.К от 25 Февраля 2011, 16:19:10
Отправлено: Dedywka Pin от 25 Февраля 2011, 16:19:49
Отправлено: О.К от 25 Февраля 2011, 16:22:25
Пробовал ходить к начальнику оБЛ Гаи и по душам разговаривать ? если достать его, то он сделает лиш бы отвязались от него :), был у меня случай, отказались печать ставить, так я 2-недели к нему хадил, пока не надоело ему :D он сделал один звонок и все решилось :DДа я сам что только не пробывал, и связи в гаи, да и друзей полно от налоговикофф и фсб ии.....никто ни чем помочь неможет!
Отправлено: Dedywka Pin от 25 Февраля 2011, 16:26:36
Отправлено: О.К от 25 Февраля 2011, 16:28:10
Отправлено: москвич от 25 Февраля 2011, 16:31:40
Отправлено: Dedywka Pin от 25 Февраля 2011, 16:31:54
Отправлено: москвич от 25 Февраля 2011, 16:32:49
пробывал уже, сам продаю дорожно-строительную технику клиенты часто теряют доки, загвоздка в фирме.. ее уже нет, та которая мне моц продавала! только по липовым докам можно сделать! мой реально чистый, сам покупал, что то в районе 100-110т.р в 2007 году брал, еще сразу 40 вложил, резина масла........и аэрография....в общем продавать нет смысла!так сделай доки от фирмы....и вся проблема разрешится))
Отправлено: Dedywka Pin от 25 Февраля 2011, 16:37:24
пробывал уже, сам продаю дорожно-строительную технику клиенты часто теряют доки, загвоздка в фирме.. ее уже нет, та которая мне моц продавала! только по липовым докам можно сделать! мой реально чистый, сам покупал, что то в районе 100-110т.р в 2007 году брал, еще сразу 40 вложил, резина масла........и аэрография....в общем продавать нет смысла!так сделай доки от фирмы....и вся проблема разрешится))
Напиши в ПТС МОТОЭКСКАВАТОР ;D категории А весомм 10тон ;D
Сори за Флуд ;D
Отправлено: москвич от 25 Февраля 2011, 16:38:43
Отправлено: О.К от 25 Февраля 2011, 16:38:48
Отправлено: О.К от 25 Февраля 2011, 16:39:56
Отправлено: москвич от 25 Февраля 2011, 16:44:26
Отправлено: О.К от 25 Февраля 2011, 16:44:59
Отправлено: москвич от 25 Февраля 2011, 16:45:20
мотоэкскаватор))))))))))))))ааааа)))))))))))) а че есть такие? я сам дорожностроител ьной техникой занимаюсь, ну не видел ниразу))))))))))а где ты видел экскаваторы с категорией "а"?))))))))))))))))))))))
Отправлено: О.К от 25 Февраля 2011, 16:46:47
напиши офф запрос в письменном виде.........он и будут обязаны на него отреагировать.. .на след неделе попробую написать запрос, пойду бегемота заводить, (TB) :D уже домой надо ехать! сеня расход показал 16,8 сам афигел, чейта мало както!)
Отправлено: О.К от 25 Февраля 2011, 16:47:37
я понял, понял, шутку)))))))просто ступил))))))))))сеня день тяжелый, щас тока дошло)))))))))))мотоэкскаватор))))))))))))))ааааа)))))))))))) а че есть такие? я сам дорожностроител ьной техникой занимаюсь, ну не видел ниразу))))))))))а где ты видел экскаваторы с категорией "а"?))))))))))))))))))))))
Отправлено: О.К от 25 Февраля 2011, 16:48:46
Отправлено: москвич от 25 Февраля 2011, 16:51:36
Отправлено: О.К от 25 Февраля 2011, 16:53:33
Отправлено: москвич от 25 Февраля 2011, 17:05:23
Отправлено: Dima17 от 02 Марта 2011, 17:10:46
Отправлено: москвич от 03 Марта 2011, 12:06:37
и главное помни....что экипировка не бывает дороже чем затраты на похороны...
Отправлено: Violator от 03 Марта 2011, 17:49:36
Отправлено: москвич от 04 Марта 2011, 15:39:37
Отправлено: вах255 от 04 Марта 2011, 15:48:42
Защищайтесь-предохраняйтесь.....
Вот я на работе моц ставлю перед отделением трансплантации почки, из окон все время дети выглядывают с надеждой......
Отправлено: faerbird от 05 Марта 2011, 09:34:30
Отправлено: Violator от 05 Марта 2011, 13:23:55
Вспомнился тут "шуточный кодекс" стантрайдера -
Ни когда не надевай ни шлем ни защиту!
Упади красиво - раскрась асфальт любимого города новыми яркими красками!
Стремись повредить больше поверхности собственного тела!
Не будь тряпкой! Сломай руку, ногу , а если повезёт - позвоночник! >:D
Отправлено: вах255 от 06 Марта 2011, 10:52:53
Отправлено: Dima17 от 08 Марта 2011, 01:49:21
А экип безусловно нужен, сам долго катался без ничего, но насмотрелся на других, а может просто постарел, и закупил почти весь экип, так, на всякий случай )) Ведь в нём часто ещё и комфортнее, не задувает куда нинада.
А то что ещё не купил, куплю до начала сезона.
Всем терпения чтоб дождатся начала и отличных покатушек! ))
Отправлено: REMUS от 08 Марта 2011, 10:48:49
Отправлено: BS от 11 Марта 2011, 23:48:16
экипировка не бывает дороже чем затраты на похороны...золотые слова Юрий Венедиктович (с)
Я прошлым летом только 1 раз безо всего поехал. И что Вы думаете? Летел дальше чем видел, 2 недели после пластом лежал. Хорошо мозгов не хватило без шлема ехать (он-то своей "смертью" меня и спас). Как вспомню как головой приложился-жуть! Теперь крайне трепетно к защите отношусь. Пусть уж лучше жарко чем мёртво.
Всем удачного начала сезона, берегите себя.
Отправлено: Dima17 от 12 Марта 2011, 22:29:15
А я завтра поеду поставлю сигналку на мот и нада взамен слайдеров дуги сварить, хорошо знакомые занимаются этим, недорого сделают ))
А ещё купил себе итальянские наколенники, быстрейбы открытие, сил нет ждать уже ))
Отправлено: Finka2005 от 13 Марта 2011, 00:06:38
Отправлено: Dedywka Pin от 26 Марта 2011, 18:39:08
Отправлено: Бэтман от 26 Марта 2011, 19:30:21
Отправлено: Dima17 от 27 Марта 2011, 13:26:32
Отправлено: москвич от 27 Марта 2011, 14:00:15
Отправлено: вах255 от 27 Марта 2011, 17:20:18
да пофигу для мотика вода......он под дождём постоянно весь промокает....ма ксимум это могут разьёмы окислиться..... но это мелочи......Вась, ты прав, конечно, но под дождем вода в цилиндры не попадает, а утопленники как в ванне плавают, да еще и не в чистой воде, а с гавном всяким, поэтому думаю утопленный мот не вариант, как и авто-утопленник
Отправлено: москвич от 27 Марта 2011, 17:47:52
Отправлено: Dedywka Pin от 27 Марта 2011, 18:13:48
Отправлено: вах255 от 27 Марта 2011, 18:15:44
вода в цилиндрах это не криминал.....я квадрик раз 7 уже топил......прос то слил масло,промыл движок,продул свечи....и в бой........))))Вась, ты ж быстро все сделал, неделю он у тебя не стоял с морской водой внутри....
а так ХЗ, чо с ними будет
Отправлено: москвич от 27 Марта 2011, 18:22:13
Отправлено: вах255 от 27 Марта 2011, 19:12:00
стоял на морозе(-20) с водой из реки.....Прикольно! не знал.
Мож квадры приспособлены все-таки к иаким покатушкам?
Отправлено: Violator от 27 Марта 2011, 23:55:48
Как теперь заказывать Мото ??? Теперь надо проверить будет на радиацию :( или будет топляк :( совсем плохо :(
Теперь, придя в магазин, вы легко сможете отличить настоящее японское качество от подделки. При помощи дозиметра. ))
Отправлено: Бэтман от 28 Марта 2011, 00:18:10
Отправлено: москвич от 28 Марта 2011, 01:30:57
там движок от мотика кавасаки))))...только с вариатором)))стоял на морозе(-20) с водой из реки.....Прикольно! не знал.
Мож квадры приспособлены все-таки к иаким покатушкам?
Отправлено: Dima17 от 28 Марта 2011, 15:52:46
Ну эт сначала ничего страшного, а вот когда со временем разъемы окислятся, то начнётся веселье, особенно если инжекторный мот :)
А на квадре чтонить делали с разъемами после погружений? Или там всё герметично сделано? )
Отправлено: москвич от 28 Марта 2011, 16:03:03
Отправлено: Violator от 30 Марта 2011, 19:29:11
Смерть и мы (Death and we) (http://www.youtube.com/watch?v=oyFcY71BQR0#)
Отправлено: Inco69 от 30 Марта 2011, 21:31:07
Отправлено: BS от 30 Марта 2011, 23:24:20
Ндя... очень правильный мульт. Прям за живое берет.Вот обеими руками за!!!
Автору мульта-спасибо!!!
Отправлено: Dedywka Pin от 31 Марта 2011, 09:38:14
Отправлено: Dedywka Pin от 08 Апреля 2011, 10:24:41
http://svpressa.ru/photo/39936-7.jpg (http://svpressa.ru/photo/39936-7.jpg)
http://svpressa.ru/photo/39936-8.jpg (http://svpressa.ru/photo/39936-8.jpg)
http://svpressa.ru/photo/39936-9.jpg (http://svpressa.ru/photo/39936-9.jpg)
http://svpressa.ru/photo/39936-1.jpg (http://svpressa.ru/photo/39936-1.jpg)
http://svpressa.ru/photo/39936-15.jpg (http://svpressa.ru/photo/39936-15.jpg)
http://svpressa.ru/photo/39936-19.jpg (http://svpressa.ru/photo/39936-19.jpg)
Отправлено: ilyakonspb от 08 Апреля 2011, 13:44:23
Харлей купил :D
Отправлено: Dima17 от 08 Апреля 2011, 15:10:54
А какой?
Отправлено: Dedywka Pin от 08 Апреля 2011, 17:40:52
Случилось :)[yahoo]
Харлей купил :D
Отправлено: BS от 08 Апреля 2011, 18:20:53
Случилось :)Ух, от души! [good]
Харлей купил :D
Отправлено: Виталий от 08 Апреля 2011, 19:46:52
Случилось :)
Харлей купил :D
Крутяк!!!!!!! Выложи фотку плиииииз. Всю жизнь мечтаю.
Отправлено: ilyakonspb от 08 Апреля 2011, 20:11:02
Отправлено: Violator от 08 Апреля 2011, 20:18:12
(http://savepic.ru/2441387m.jpg) (http://savepic.ru/2441387.htm)
Поздравляю со вступлением в ряды ХД-шников! )))
Это Softail ?
Отправлено: Виталий от 08 Апреля 2011, 21:51:51
Отправлено: вах255 от 08 Апреля 2011, 23:17:33
Отправлено: ilyakonspb от 09 Апреля 2011, 12:36:22
Стоимость расходников и железок на Харлей в Америке копеечная, кому нужно будет, расскажу. Так же миф, что Харлей очень дорогой, если знать, как и где, можно купить за вменяемые деньги.
Live to Ride, короче :D
Отправлено: Dima17 от 09 Апреля 2011, 20:50:43
Отправлено: BS от 12 Апреля 2011, 00:08:50
Други мацацеклисты, есть возможность привезти таких вот штук(см фото). Отсюда вопрос, надо ли, удобно ли, и может кто пользовал/пользует уже?
(http://savepic.net/1001554.jpg)
Отправлено: москвич от 12 Апреля 2011, 09:35:19
Отправлено: BS от 12 Апреля 2011, 09:52:37
А вот на моте сечас прикинул, в них небо разглядывать буду
з.ы. ценник адекватный, пока нет в наличии
Отправлено: москвич от 12 Апреля 2011, 09:59:14
Отправлено: Renegade от 12 Апреля 2011, 10:49:28
просто сам постоянно страдаю от того что на квадрике нет зеркал.....прих одиться оглядываться постоянно....А тебе все равно не помогут........ ..ты их в первые минуты заляпаешь так что и видно ничего не будет ;)
Отправлено: москвич от 12 Апреля 2011, 10:58:33
Отправлено: Renegade от 12 Апреля 2011, 11:01:14
ну хоть чуть чуть ;DБушь как школьники нос руковом вытирать....... ..раз и зеркало почистил....... . ;) ;)
Отправлено: москвич от 12 Апреля 2011, 11:14:43
Отправлено: BS от 12 Апреля 2011, 11:19:28
;D ;D ;D ;D зачет!!!! [rolf] [rolf] [rolf]ну хоть чуть чуть ;DБушь как школьники нос руковом вытирать....... ..раз и зеркало почистил....... . ;) ;)
а об штаны вытереть? хотя штаны-то не чище будут, ток грязь размажешь
Отправлено: Renegade от 12 Апреля 2011, 11:22:50
Да ладно какие штаны ты Васю видел.........к огда он покатается..... ...там видно что Вася только когда он говорит что то.......а так сплошной кусок грязи..........;D ;D ;D ;D зачет!!!! [rolf] [rolf] [rolf]ну хоть чуть чуть ;DБушь как школьники нос руковом вытирать....... ..раз и зеркало почистил....... . ;) ;)
а об штаны вытереть? хотя штаны-то не чище будут, ток грязь размажешь
Отправлено: BS от 12 Апреля 2011, 11:25:11
Да ладно какие штаны ты Васю видел.........к огда он покатается..... ...там видно что Вася только когда он говорит что то.......а так сплошной кусок грязи..........
[/quote]
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Умер от смеха))))))))))))))))
Отправлено: москвич от 12 Апреля 2011, 11:25:48
Отправлено: Renegade от 12 Апреля 2011, 11:27:27
(http://i050.radikal.ru/1104/27/9e9299d0d460.jpg) (http://www.radikal.ru) это ещё чистый ;)У тебя что мотик закурил
Отправлено: москвич от 12 Апреля 2011, 11:28:03
Отправлено: Dima17 от 12 Апреля 2011, 18:07:31
Квадрика только пока нет )
Отправлено: москвич от 20 Апреля 2011, 09:29:46
Отправлено: AleksKar от 20 Апреля 2011, 16:17:20
Отправлено: москвич от 20 Апреля 2011, 16:26:34
Отправлено: Motorbreath от 06 Мая 2011, 22:23:07
Kawasaki KX-250
Suzuki DL1000 V-Strom
Suzuki Hayabusa K8
Отправлено: Dima17 от 06 Мая 2011, 23:34:50
Отправлено: faerbird от 07 Мая 2011, 08:14:32
Отправлено: AleksKar от 12 Мая 2011, 13:26:14
Отправлено: москвич от 12 Мая 2011, 14:12:51
Отправлено: nitroman от 12 Мая 2011, 14:19:04
(http://i054.radikal.ru/1105/f4/ac928f88db5b.jpg) (http://www.radikal.ru) (http://s54.radikal.ru/i146/1105/ad/b8498dd96972.jpg) (http://www.radikal.ru) наконец то собрали птичку :)а что у тебя с ним было? Красавец:)
Отправлено: москвич от 12 Мая 2011, 14:24:34
Отправлено: москвич от 12 Мая 2011, 14:30:09
Отправлено: nitroman от 12 Мая 2011, 15:06:07
Отправлено: москвич от 31 Мая 2011, 13:01:29
Отправлено: Violator от 05 Июня 2011, 22:47:45
(http://savepic.net/1330897.gif)
Отправлено: Renegade от 08 Июня 2011, 01:16:16
Отправлено: REMUS от 08 Июня 2011, 10:29:06
(http://i012.radikal.ru/1106/5b/2c7a0118a2ad.jpg) (http://www.radikal.ru)
Отправлено: москвич от 08 Июня 2011, 10:35:17
Отправлено: Renegade от 08 Июня 2011, 10:49:15
а может голд винг???....нафиг эти чоперы....Да ладно Вась то же красавец....... только на дальняк на нем наврядли захочется а вот по городу поотжигать..... ...
Отправлено: москвич от 08 Июня 2011, 10:53:21
Отправлено: Renegade от 08 Июня 2011, 11:12:36
да и по городу тяжко.......... там посадка специфичная.... ....а на голде комфорт...Ну Димка правильно сказал....попро бует не понравиться продаст........
Отправлено: москвич от 08 Июня 2011, 11:13:35
Отправлено: Dima17 от 09 Июня 2011, 14:37:32
(http://i012.radikal.ru/1106/5b/2c7a0118a2ad.jpg) (http://www.radikal.ru)
Скоро у меня будет ОН: белый...
Афигеть.... Вот это круто! Лично мне такие моты не нравятся, но при этом понимаю насколько роскошный мот!
[good]
Отправлено: REMUS от 09 Июня 2011, 14:46:47
да проще просто попробывать(я возьму у друзей) и купить голду)))))))))))Вот ты сначала возьми, а потом поговорим))))
Отправлено: Mud racer от 17 Июня 2011, 04:27:30
да и по городу тяжко.......... там посадка специфичная.... ....а на голде комфорт...
мечтаю о нем уже давно..... черт, он офигенский.....
Отправлено: москвич от 17 Июня 2011, 10:03:39
у тебя уже смс с телефоном олега в телефоне 2 недели.......но у тебя же времени нет....позвонит ь)))да проще просто попробывать(я возьму у друзей) и купить голду)))))))))))Вот ты сначала возьми, а потом поговорим))))
Отправлено: KUBINEZ от 17 Июня 2011, 12:36:26
категорически зачетный мот [good]
имя ему - SUZUKI VZR 1800
Отправлено: nitroman от 20 Июня 2011, 21:58:13
Отправлено: москвич от 21 Июня 2011, 11:16:55
Отправлено: nitroman от 22 Июня 2011, 12:00:46
Отправлено: Dima17 от 23 Июня 2011, 15:07:55
я себе на учебу CBR ку 900 rr взял:)
Нормально так "на учебу" ))))))
Отправлено: москвич от 23 Июня 2011, 15:14:48
отличный мот для учёбы....я тоже начинал с него....очень мягкий,крепкий,надёжный..........может простить многие ошибки новичку......те м более что у него есть опыт езды на мотиках...но не на спортах....я себе на учебу CBR ку 900 rr взял:)
Нормально так "на учебу" ))))))
Отправлено: Dima17 от 23 Июня 2011, 15:34:16
Отправлено: москвич от 23 Июня 2011, 15:36:08
Отправлено: Dima17 от 23 Июня 2011, 15:46:09
Помню когда лет 5 назад, после наших сел на 400ку офигел сначала... Через пару недель конечно мало его стало, на для начала было то что нужно :)
Отправлено: nitroman от 24 Июня 2011, 11:26:16
Отправлено: Renegade от 24 Июня 2011, 12:31:38
Вася вот ту все про ошибки и про ошибки......... рассказал бы какие ошибки и что может простить этот мот к примеру а что не простит голда........ин тересноотличный мот для учёбы....я тоже начинал с него....очень мягкий,крепкий,надёжный..........может простить многие ошибки новичку......те м более что у него есть опыт езды на мотиках...но не на спортах....я себе на учебу CBR ку 900 rr взял:)
Нормально так "на учебу" ))))))
Отправлено: KUBINEZ от 24 Июня 2011, 13:31:11
Отправлено: москвич от 24 Июня 2011, 14:34:41
и можно ли сразу с голды начинать?можно...если деньги позволяют....и голова не требует скорости и безбашенства... .
Отправлено: москвич от 24 Июня 2011, 14:35:06
а вот про это я сейчас тебе статью напишу))))))Вася вот ту все про ошибки и про ошибки......... рассказал бы какие ошибки и что может простить этот мот к примеру а что не простит голда........ин тересноотличный мот для учёбы....я тоже начинал с него....очень мягкий,крепкий,надёжный..........может простить многие ошибки новичку......те м более что у него есть опыт езды на мотиках...но не на спортах....я себе на учебу CBR ку 900 rr взял:)
Нормально так "на учебу" ))))))
Отправлено: Renegade от 24 Июня 2011, 15:48:47
Ты не поверишь но с удовольствием почитаю........ ...а вот про это я сейчас тебе статью напишу))))))Вася вот ту все про ошибки и про ошибки......... рассказал бы какие ошибки и что может простить этот мот к примеру а что не простит голда........ин тересноотличный мот для учёбы....я тоже начинал с него....очень мягкий,крепкий,надёжный..........может простить многие ошибки новичку......те м более что у него есть опыт езды на мотиках...но не на спортах....я себе на учебу CBR ку 900 rr взял:)
Нормально так "на учебу" ))))))
Отправлено: москвич от 24 Июня 2011, 15:54:54
Отправлено: Renegade от 24 Июня 2011, 16:10:26
вот будет время......я всё тебе напишу......... терпение мой друг))))))))))))Я всегда думал...что основные ошибки на моте.....это пережать ручной тормоз......про хождение поворотов...... ...можно там стремануться не доложить мот да и вообще ........и неправильно выбрать передачу когда ...можно рывок получить если на большой скорости низкую передачу воткнут........
Отправлено: москвич от 24 Июня 2011, 17:22:33
919 фаер очень мягкий.......вот будет время......я всё тебе напишу......... терпение мой друг))))))))))))Я всегда думал...что основные ошибки на моте.....это пережать ручной тормоз......про хождение поворотов...... ...можно там стремануться не доложить мот да и вообще ........и неправильно выбрать передачу когда ...можно рывок получить если на большой скорости низкую передачу воткнут........
по подвеске прост,надёжен...(сейчас спорты очень жесткие ...жопа отваливается в прямом смысле)...
по двигателю(надёжный до ужаса...как говорят : фаеры кончились после 919)...
по коробке ....передачи мягкие,так что воткнуть не ту не получиться..... ...а если и воткнёшь.....то ни чего страшного не произойдёт....м отор вытащит легко....
тормоза......не т те что на новых спортах.....но пережать можно....
развесовка мотика очень хорошая...поэто му он управляется легко.....в повороте и на скорости контролируется отлично.....
Отправлено: REMUS от 26 Июня 2011, 10:10:03
Я всегда думал...что основные ошибки на моте.....это пережать ручной тормоз......про хождение поворотов...... ...можно там стремануться не доложить мот да и вообще ........и неправильно выбрать передачу когда ...можно рывок получить если на большой скорости низкую передачу воткнут........
Хайсайд (highside) - это падение с мотоцикла, когда седло находится относительно высоко от асфальта. При этом возможны разные варианты вылета, но обычно падение происходит так, что мотоцикл скользит следом за упавшим мотоциклистом. При хайсайде нужно группироваться при скольжении по асфальту, чтобы мотоцикл не догнал и не придавил.
Классическая причина хайсайда - это резкий сброс газа при прокруте заднего колеса, при этом ушедшее в сторону заднее колесо резко восстанавливает сцепление с асфальтом и подвеска катапультирует того, кто решил спасти ситуацию и малодушно закрыл газ. :) Приблизительно то же происходит при блокировке заднего колеса в наклоне. Отпускание заднего тормоза, когда заднее колесо ушло достаточно далеко от линии движения, тоже приведет к хайсайду. Единственная разница: в этом случае полет будет не такой красивый - подвеска в этом случае не работает как заряженная катапульта. Вторая распространенна я причина хайсайда - это когда заднее колесо ушло в сторону достаточно далеко и руль уже не может вывернуться так, чтобы переднее колесо смотрело по ходу движения. К примеру, при торможении в повороте обоими колесами не повезло и заднее колесо заблокировалось . На видео ниже показан отличный пример хайсайда, с замедленным повтором.
Pally High Side (http://www.youtube.com/watch?v=3iWWuW4U73s#)
Хайсайд - очень опасный способ приземлиться на асфальт. Чтобы его избежать, достаточно навсегда забыть решать проблемы со срывом заднего колеса закрытием газа. Для устранения скольжения в большинстве случаев достаточно прекратить открывать газ, а в случае когда газ был открыт сильно и резко - закрывать нужно очень плавно, избегая заваливания мотоцикла рулением. В крайнем случае, при прокруте заднего колеса, когда вовремя не сбросили газ получится лоусайд. Это менее опасно, да и показывает отсутствие страха перед табуном лошадей в моторе. :)
Лоусайд - это когда мотоцикл валится на бок и мотоциклист сидит на нем непосредственно до момента приземления на асфальт. В этом случае мотоциклист обычно скользит за мотоциклом, соответственно, чтобы его не догнать, нужно как можно сильнее распластаться по асфальту. Причины лоусайдов бывают разные - перебор с газом и уход в сторону заднего колеса, сильный наклон и потеря сцепления с асфальтом переднего колеса… Однако, результат падения всегда один и тот же - мотоцикл скользит на боку. Если есть уверенность, что при скольжении мотоцикл никуда не врежется, то можно минимизировать повреждения, не отпуская руль во время скольжения. Естественно, это сработает только при наличии хорошей экиперовки, иначе на это не будет времени - все внимание будет отвлечено на боль от стирания тушки об асфальт. Пример лоусайда показан ниже.
Lowside (http://www.youtube.com/watch?v=N4JcEKmkzks#)
Отправлено: REMUS от 26 Июня 2011, 10:17:15
Отправлено: REMUS от 26 Июня 2011, 10:18:16
и можно ли сразу с голды начинать?Можно.
Отправлено: Dima17 от 27 Июня 2011, 01:05:06
Отправлено: москвич от 27 Июня 2011, 10:03:01
Всегда считал голду чем то невероятно огромным и тяжелым, а оказалось что она очень легкая в управлении, наверно из-за низкого центра тяжести. Правда вывод основан на очень небольшом опыте на этом моте.так и есть....очень большой с виду....но очень лёгкий в управлений..... .мне после спорта казалось что я не смогу по пробкам на нём ездить....но через 3 дня я гонял в междурядье как на спорте....с той разностью.....ч то на спорте сначала ты пролетаешь мимо...а потом тебя видят......а на голде.....снача ла тебя видят...а потом ты проезжаешь мимо)))
Отправлено: REMUS от 27 Июня 2011, 10:22:40
я гонял в междурядье как на спорте....сейчас почему-то попадаю в такие пробки, что на Фазере проехать не могу... Все таки Голда для дальнобоя... Хотя мот божественный!
Отправлено: москвич от 27 Июня 2011, 10:24:22
Отправлено: REMUS от 27 Июня 2011, 10:42:42
голда для комфорта....... .и для спокойной езды с кайфом.......я лучше приеду на место на 5 минут позже.за то с наслаждением от езды)))Я тоже приеду с наслаждением от езды, только на Boulevard! ))))))
Отправлено: москвич от 27 Июня 2011, 10:44:19
Отправлено: REMUS от 27 Июня 2011, 10:44:43
(http://www.totalmotorcycle.com/photos/2008models/2008-Suzuki-BoulevardM109Rb-small.jpg)
или
(http://www.totalmotorcycle.com/photos/2008models/2008-Suzuki-BoulevardM109Re-small.jpg)
Разница в передней фаре...
Отправлено: REMUS от 27 Июня 2011, 10:48:00
где то я это уже слышал)))))))))....только я посмотрю на тебя через 500 км дороги....у кого больше будет наслаждения)))Была бы твоя правда, если бы я ездил на дальнобой, а так... А по поводу посмотрел бы... Я на SP-1 ездил в неделю по два раза в Воронеж и обратно, так что питсот :) не испугаешь. Знакомый уже третий или четвертый раз едет на SP-1 в Сочи и ничего. Каждому свой самолет!
Отправлено: Renegade от 27 Июня 2011, 11:54:43
Отправлено: москвич от 27 Июня 2011, 11:56:42
Отправлено: REMUS от 27 Июня 2011, 12:06:38
Дима ...когда берешь тоЕсли все получится, то на неделе.
Отправлено: Ветас2011 от 01 Июля 2011, 12:58:31
А есть тут кто из мотобратии? :) Сам езжу на Suzuki Hayabusa.Всем привет, юзаю спорт-туриста BMW K1200 GT 2003 г.)
(http://s50.radikal.ru/i127/0907/6f/4a4d60169ff6.jpg)
Отправлено: KUBINEZ от 01 Июля 2011, 13:34:17
а фотка чужая
Отправлено: москвич от 01 Июля 2011, 13:36:41
Отправлено: KUBINEZ от 01 Июля 2011, 13:43:56
(тихо тлею по Голде)))
Отправлено: москвич от 01 Июля 2011, 13:47:47
Вась, а кинь ссылочку где о Голдах подробно почитать можноhttp://gwcr.ru/forum/ (http://gwcr.ru/forum/)
(тихо тлею по Голде)))
Отправлено: Ветас2011 от 01 Июля 2011, 14:00:21
... хмя не особо владею функционалом форума))
а фотка чужая
взял для цитаты самый первый пост Ремуса, где он спрашивает "есть тут кто из мотобратии?")
думал, что только фраза прикрепится - а прикрепилось и фото)) извиняюсь, что своими неумелыми действиями ввел в заблуждение)) :)
Отправлено: москвич от 01 Июля 2011, 14:07:27
Отправлено: Mud racer от 03 Августа 2011, 19:29:28
Отправлено: москвич от 03 Августа 2011, 20:15:30
не бойся........я многих знаю кто начинал с голды.......... ...здесь главное чтобы голова была на плечах......... ..
Отправлено: Mud racer от 03 Августа 2011, 20:36:32
Отправлено: REMUS от 04 Августа 2011, 10:26:20
Бери голду......я случайно свою продаю...:-D,,,,,,,Агитатор... :) А что хочешь взять?
не бойся........я многих знаю кто начинал с голды.......... ...здесь главное чтобы голова была на плечах......... ..
Лева правильно говорит, брать надо:
(http://www.motocykl-online.pl/img/testy/6-2006/suzuki-intruder/suzuki-intruder-m-1800-r-585-01-main.jpg)
он же Boulevard!
Отправлено: Mud racer от 04 Августа 2011, 20:37:46
Дим, Боливарда тоже боюсь пока, слишком он крутой для меня. это как первой машиной взять каена. очень жалко будет его уронить. присматриваюсь к http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/506141-b70396.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/506141-b70396.html)
внешне мне дико нравится. вот таким я вижу свой мот. Адекватно ли будет брать его первым? или лучше для обучения взять что-нибудь маленькое кубов на 600 и продать его в конце сезона? мне эти 600 вообще куда-нибудь увезут с багажом? т.к. я хочу на нем кататься на дальняки.
Отправлено: Violator от 05 Августа 2011, 00:11:23
Сам на таком 5 лет отъездил (продал этой зимой). Центр тяжести очень низкий, рулится ( как по мне) - довольно хорошо, на дальняки ездить довольно удобно и сидится почти как в кресле . Плюс хороший крутящий момент - порой со светофора не то что машину, а и дорожники со спортами удавалась сделать ))) Пока они тахометр свой раскручивают , у меня стрелка спидометра во всю ползла))) Правда не долго, километрах на 80-100 приходилось сдавать им позиции )))
Отправлено: Dedywka Pin от 05 Августа 2011, 05:37:02
Отправлено: Renegade от 05 Августа 2011, 12:11:36
Отправлено: Violator от 05 Августа 2011, 12:50:01
Мне говорили, что на чеперах кататься тяжеловато, так как идет нагрузка на позвоночник ;) если есть проблемы то тогда не вариант ;)
Говорят в Москве кур доЯт )))
А на спортах в скрюченном положении нагрузка на позвоночник меньше?
Другое название чепперов - круизер , те мотоцикл предназначенный для комфортного движения в городе и пригородах. Хотя и передвижение на большие расстояния даются без особых проблем и напряжений. Даже не смотря на то, что для дальняков есть и свой класс называемый туристами.
Отправлено: Mud racer от 05 Августа 2011, 14:37:00
Отправлено: Violator от 05 Августа 2011, 14:53:10
Батюшка, вы бы определились круизер вы хотите или же все-таки стрит :D
Круизер он по духу всё же куда ближе к Тахе ;)
Отправлено: Mud racer от 05 Августа 2011, 16:34:12
Отправлено: Violator от 05 Августа 2011, 16:52:40
В плане езды в междурядье - литровый круизёр конечно не самое лучшее , что можно найти для этих целей, хотя видя порой как ловко пробираются между машин Голдоводы , понимаешь что основное дело не в мотоцикле ))
Если говорить о себе, то для дальняков я бы взял круизёр, а для города эндуру. ( Прощайте душные и тесные пробки!! Здравствуйте бордюры и наземные/подземные переходы!!! :D )
Отправлено: Mud racer от 05 Августа 2011, 17:30:22
Отправлено: Dedywka Pin от 05 Августа 2011, 18:08:53
Отправлено: Mud racer от 05 Августа 2011, 18:10:42
Отправлено: Dedywka Pin от 05 Августа 2011, 18:15:05
Отправлено: Violator от 05 Августа 2011, 20:17:27
По поводу эндуры дедуль, это ты зря. За последние 3 года тенденция именно такая - многие пересели со спортов и дорожников на эндуро и тенденция эта продолжается. По крайней мере в Московском регионе.
Отправлено: KUBINEZ от 08 Августа 2011, 09:58:57
для меня голда слишком здоровая. она ближе к авто уже, чем к моту, слишком много кнопочек, ручек, музыки и подсветки, ёлка, блин, новогодняя. я понимаю, что она дико комфортная и удобная, но до потребности в комфорте такого плана надо еще дойти, а не сразу.
внешне мне дико нравится. вот таким я вижу свой мот. Адекватно ли будет брать его первым? или лучше для обучения взять что-нибудь маленькое кубов на 600 и продать его в конце сезона? мне эти 600 вообще куда-нибудь увезут с багажом? т.к. я хочу на нем кататься на дальняки.
Круизер - сила!
на дальняк - легко, с пивком, вискарем
(http://savepic.net/1833031.jpg)
Отправлено: москвич от 08 Августа 2011, 10:15:06
Мотоциклисты...у нас тут пьянка намечается в секстоне....... ...это что за заведение...... ....сказали мол Путин был почему бы и нам там не посидеть....... ..дурдом....... .а когда намечается?.........я тоже приеду....посмо трю на вас))))а по поводу того кто там был.........там все были.....даже волочкова записалась в сёстры волков)))))))(а сёстры у них только те кого они имеют)))))
Отправлено: москвич от 08 Августа 2011, 10:16:39
А что хочешь взять?голду.........но уже 9 года...лучше голды может быть только голда)))))
Отправлено: Renegade от 08 Августа 2011, 11:02:01
Вообще в пятницу........ но не хочу быть сестрой........ ;D ;D ;D ;D ;D поэтому врядли поедуМотоциклисты...у нас тут пьянка намечается в секстоне....... ...это что за заведение...... ....сказали мол Путин был почему бы и нам там не посидеть....... ..дурдом....... .а когда намечается?.........я тоже приеду....посмо трю на вас))))а по поводу того кто там был.........там все были.....даже волочкова записалась в сёстры волков)))))))(а сёстры у них только те кого они имеют)))))
Отправлено: москвич от 08 Августа 2011, 11:04:05
Отправлено: Renegade от 08 Августа 2011, 11:11:15
да ладно....сгоняй ........прямо на марковке)))))...только тебя внутрь не пустят на ней........там только на мотиках можно.....а так у меня даже карточка их есть(для бесплатного входа и скидки в 10%)Вася пустят меня и на морковке ;D ;D ;D ;D только смысл ехать туда на морковке......е сли ехать то пить........... .а не пить так чего ехать то
Отправлено: москвич от 08 Августа 2011, 11:12:54
Отправлено: Renegade от 08 Августа 2011, 11:15:22
на девок бестолковых поглядеть))))))Да нам уже выложили фото этих девок зачем то да еще и сзади.......да и в шортиках....... ..... ;D ;D ;D ;D
Отправлено: москвич от 08 Августа 2011, 11:37:25
Отправлено: НеллиЧ от 18 Августа 2011, 19:17:35
(http://savepic.net/1888783.jpg)
Honda Steed 600
Отправлено: Катёнка от 22 Августа 2011, 08:17:10
Если бы все-таки заполучила категорию А, то тала бы обладательницей такого же цвета бордо.
Для души был кроссовый ктм125.
Про БЦ... Ну это смотря, что там делать)))
Лично я любила сидеть за летним столиком на втором-третьем ярусе. А вот в помещении шумно (чего мне вполне хватает на работе).
А про выбор... Я бы тоже склонилась к эндурику (будь такая возможность). Голда мне не лично не нра чисто внешне, это вы еще интерстейд не вспомнили))) Классические многокубовые чопперы на мой слишком вальяжны))) А для спорта (и это чисто женское мнение) надо соответствовать визуально ;)
Отправлено: Dedywka Pin от 22 Августа 2011, 08:22:53
ПС Голову не отключайте и не кому доказывать не надо, что вы супер байкер ;) Удачи.
Отправлено: REMUS от 22 Августа 2011, 09:32:15
Отправлено: москвич от 30 Августа 2011, 17:15:01
Отправлено: Renegade от 30 Августа 2011, 17:20:34
(http://s39.radikal.ru/i085/1108/04/e61c4be6c5d9.jpg) (http://www.radikal.ru) моя обновка :)Смотрю я на него и в чем отличие от предыдущего кроме цвета и пробега
Отправлено: москвич от 30 Августа 2011, 17:22:23
Отправлено: Renegade от 30 Августа 2011, 17:24:01
состояние)))))....он в идеале)))))))....и обошёлся мне на 200 тыс дешевле рынка)))))это ты конечно выиграл не слабо.......... но все же дорестайл и после чем отличаются
Отправлено: москвич от 30 Августа 2011, 17:35:25
Отправлено: REMUS от 30 Августа 2011, 22:11:51
Отправлено: Влад от 30 Августа 2011, 23:01:44
Отправлено: Dedywka Pin от 31 Августа 2011, 05:42:47
Отправлено: Алексей Т. от 09 Сентября 2011, 17:56:30
ребята как фотки прикрепить?
Отправлено: REMUS от 09 Сентября 2011, 18:15:03
Езжу на Suzuki intruder 1800radikal.ru
ребята как фотки прикрепить?
Отправлено: Алексей Т. от 09 Сентября 2011, 18:30:31
Отправлено: Dedywka Pin от 09 Сентября 2011, 20:56:05
Отправлено: Алексей Т. от 09 Сентября 2011, 21:04:19
Отправлено: Виталий от 11 Сентября 2011, 16:54:42
Отправлено: вах255 от 12 Сентября 2011, 08:25:02
Отправлено: KUBINEZ от 12 Сентября 2011, 08:35:33
Блииин красивый!!!!!!!!!!!!
.... нуууууу, возможно. Мотоцикл тоже симпотичный ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Отправлено: AUTOPROFI от 12 Сентября 2011, 10:09:42
Отправлено: Алексей Т. от 12 Сентября 2011, 12:37:16
Отправлено: москвич от 12 Сентября 2011, 12:40:57
Все это баловство, подумаите о своеи жизни и здоровье.это стиль жизни.......кот орый не все понимают....
Отправлено: москвич от 12 Сентября 2011, 12:41:39
Отправлено: Алексей Т. от 12 Сентября 2011, 12:46:50
Отправлено: москвич от 12 Сентября 2011, 12:49:47
Отправлено: Алексей Т. от 12 Сентября 2011, 12:51:47
Отправлено: москвич от 12 Сентября 2011, 12:53:40
Отправлено: Алексей Т. от 12 Сентября 2011, 12:59:43
Отправлено: москвич от 12 Сентября 2011, 13:23:02
Отправлено: KUBINEZ от 13 Сентября 2011, 14:05:00
Есть инфа где такой можно попробовать, прикупить?
очень уж прикольная техника
называется ROKON TRAIL-BREAKER
или ROKON SCOUT
(http://savepic.org/2267726m.jpg) (http://savepic.org/2267726.htm)(http://savepic.org/2265678m.jpg) (http://savepic.org/2265678.htm)(http://savepic.org/2253390m.jpg) (http://savepic.org/2253390.htm)
(http://savepic.org/2257486.jpg)(http://savepic.org/2249294.jpg)(http://savepic.org/2230862.jpg)
Отправлено: Dima17 от 13 Сентября 2011, 17:21:38
А можно сделать аналог, купить например КТМ и поставить на него комплект делающий его полноприводным )
Отправлено: Dedywka Pin от 23 Сентября 2011, 11:32:11
Хочу к следующему сезону взять МОТО ;) вот только не знаю какой ? раньше хотел SV, а сейчас приглядел GSF, оба хороши :) что хочу сказать сразу, у меня Мото не было :( единственное на чем я катался - это на мопедах и на Юпитере 5 :) Вот так ;D
Прошу помощи для того, чтобы правильный сделать выбор :)
Отправлено: Dima17 от 24 Сентября 2011, 15:43:18
До этого был владельцем GSF, правда 400 ки.
Думаю стоит прокатиться чтоб понять что нравиться, мотоциклы совершенно разные, в первую очередь из-за мотора. Я к примеру никогда больше не сяду за рядные жужжалки, V образники гораздо приятнее работают и едут. НО многим наоборот не нравится эта вибрация :)
На большом GSF не ездил, но думаю он поспокойнее будет чем SV. Он у меня достаточно дерганый, к примеру у литровой ватрушки (Хонда втр) намного плавнее работает мотор.
И ещё, у SV нужно дорабатывать тормоза, родные вобще не тормозят. Бандита легко поднимал в стоппи даже с пассажиром на скорости в 100, а свэха на такое не способна. Зимой поменяю тормозную машинку на Брембо.
Высота по сиденью у SV тоже помойму выше.
Отправлено: Dedywka Pin от 24 Сентября 2011, 19:36:57
Отправлено: Dima17 от 25 Сентября 2011, 21:54:39
Резину в дым и там и там легко )
Если всё ок с мотором, то тип охлаждения не повлияет на ресурс, но воздушники погромче работают. Но разве у больших бандитов воздушно масляное?
СВэха греется просто жутко, на бандите такого не было. С охлаждением у меня все ок, температура в пределах нормы, но сиденье расположено как раз над задним цилиндром в итоге в пробках как на печке сидишь :(
Отправлено: Эд от 20 Октября 2011, 09:41:08
Отправлено: москвич от 20 Октября 2011, 09:57:36
Отправлено: Dedywka Pin от 20 Октября 2011, 10:49:01
Лично мне кажеться, что для спокойной езды Бандит лучше подходит, СВ ближе к пулялке.Вот ;) тут тех. хор. и написано В/М. этот Мот мне нравиться ;)
Резину в дым и там и там легко )
Если всё ок с мотором, то тип охлаждения не повлияет на ресурс, но воздушники погромче работают. Но разве у больших бандитов воздушно масляное?
СВэха греется просто жутко, на бандите такого не было. С охлаждением у меня все ок, температура в пределах нормы, но сиденье расположено как раз над задним цилиндром в итоге в пробках как на печке сидишь :(
http://www.nbsmotor.ru/moto/more/?id=1038# (http://www.nbsmotor.ru/moto/more/?id=1038#)
Отправлено: santej83 от 22 Октября 2011, 10:58:45
Отправлено: faerbird от 22 Октября 2011, 11:11:05
Отправлено: faerbird от 22 Октября 2011, 11:11:25
Отправлено: santej83 от 22 Октября 2011, 12:29:32
Отправлено: Violator от 22 Октября 2011, 20:11:09
тожа хачу.А в сервисе Pan-European стоял, не твой разве?
Отправлено: faerbird от 22 Октября 2011, 20:50:43
Отправлено: faerbird от 23 Октября 2011, 09:59:40
Отправлено: москвич от 24 Октября 2011, 11:19:22
нацелился на сбр1000рр.11-года.японец.буду раздушивать.а чего именно 11 года?.......может лучше присмотреть 9-10(тем более они одинаковые)......кстати есть очень достойный аппарат(репсоль) из под девочки(купила голду себе 1800)....
Отправлено: faerbird от 24 Октября 2011, 16:02:03
вась скока стоит апарат от твоей подруги?и пробег.японец?
Отправлено: москвич от 24 Октября 2011, 17:59:35
Отправлено: walker от 21 Января 2012, 20:58:02
Желательно инж, цена в районе 200- 230.
Отправлено: KUBINEZ от 17 Февраля 2012, 00:43:57
(http://s018.radikal.ru/i515/1202/f9/031664be7045.jpg) (http://www.radikal.ru)
Отправлено: Терский от 17 Февраля 2012, 01:23:34
Отправлено: москвич от 17 Февраля 2012, 09:20:22
Никто R6 не продаёт, я для себя спрашиваю...эхххххх.....я свой в том году продал...за 200......он был в идеале....
Желательно инж, цена в районе 200- 230.
Отправлено: москвич от 17 Февраля 2012, 09:21:13
какая мощь...я всегда знал что буся это паравоз....
(http://s018.radikal.ru/i515/1202/f9/031664be7045.jpg) (http://www.radikal.ru)
Отправлено: Violator от 17 Февраля 2012, 12:25:20
Отправлено: Violator от 17 Февраля 2012, 13:49:24
Вась, не переживай, скоро уж и сезон начнётся ))Никто R6 не продаёт, я для себя спрашиваю...эхххххх.....я свой в том году продал...за 200......он был в идеале....
Желательно инж, цена в районе 200- 230.
Ломовой/Забанов/Свинцов "Чувак На ГОЛДЕ" (http://www.youtube.com/watch?v=Y0mV8nLZveo#ws)
Отправлено: москвич от 17 Февраля 2012, 13:52:40
Отправлено: Violator от 17 Февраля 2012, 13:54:51
это песня уже в голде давно играет)))Я и не сомневался почему то :D
Отправлено: москвич от 17 Февраля 2012, 13:55:27
Отправлено: faerbird от 17 Февраля 2012, 18:03:03
Отправлено: Dedywka Pin от 19 Февраля 2012, 16:25:12
Стоит ли для первого мота, взять - это ? ???
Отправлено: москвич от 19 Февраля 2012, 16:34:43
Мне например было бы мало.....и поэтому я сразу купил первым мотом литр......соотв етственно сразу отпал вопрос с недостатком мощи....которую начинаешь ощущать когда прикатаешься... ..
А ёбрик.....очень надежный и легкий мотик....
Отправлено: Violator от 19 Февраля 2012, 16:34:49
http://www.panavto.nsk.ru/index.php?page=motodetail&id=895&color=1 (http://www.panavto.nsk.ru/index.php?page=motodetail&id=895&color=1)Для обучения вполне хорош. Многие мотошколы на юбриках учат. Но вот кататься на нём это максимум на сезон, а потом будет очень тоскливо.
Стоит ли для первого мота, взять - это ? ???
Отправлено: MishaTB от 19 Февраля 2012, 16:37:11
Отправлено: Dedywka Pin от 19 Февраля 2012, 17:36:19
После того как я буду уверен на все 100% я приглядел вот - это ;) он помощнее и уже более серьезный )))
Отправлено: москвич от 19 Февраля 2012, 19:16:29
Отправлено: Dedywka Pin от 19 Февраля 2012, 19:25:37
Отправлено: москвич от 19 Февраля 2012, 19:28:56
Отправлено: Dedywka Pin от 19 Февраля 2012, 19:48:12
ПС. А второй вариант, не дешевый ;( в данный момент купить не смогу, если только в кредит, а кредит не особо брать хочется, лучше буду копить, вобщем пока на права учиться пойду, надеюсь, что смогу заработать ;) к этому моменту ;)
Отправлено: москвич от 19 Февраля 2012, 20:03:34
Отправлено: 777Adolf от 19 Февраля 2012, 21:02:08
(http://wallmaker.ru/wmpic/pic/41/06998f0a45.jpg)
(http://wallmaker.ru/wmpic/pic/41/90405a6f89.jpg)
(http://wallmaker.ru/wmpic/pic/41/85a0f49096.jpg)
(http://wallmaker.ru/wmpic/pic/41/a694009f58.jpg)
Отправлено: BoomBassA от 19 Февраля 2012, 22:14:01
Василий,это одна из тех Голд,о которых я вчерась тебе говорил... ;)
Правда,ещё до окончательного тюнинга... ;D
Отправлено: москвич от 19 Февраля 2012, 23:12:58
Отправлено: Dedywka Pin от 20 Февраля 2012, 05:59:43
Отправлено: Dedywka Pin от 20 Февраля 2012, 09:32:01
А если вот - этот вариант - 1991г. примерно стоит также, как и ёбрик, а потом и можно будет прикупить уже, то, что запланировал во втором варианте ;)
Что скажете ? или совсем старый аппарат ???
Отправлено: Dedywka Pin от 20 Февраля 2012, 09:34:39
(http://www.nbsmotor.ru/foto/4BP-001943-1.jpg)
(http://www.nbsmotor.ru/foto/4BP-001943-4.jpg)
(http://www.nbsmotor.ru/foto/4BP-001943-3.jpg)
Отправлено: москвич от 20 Февраля 2012, 09:41:32
Отправлено: москвич от 20 Февраля 2012, 09:46:59
Отправлено: Dedywka Pin от 20 Февраля 2012, 09:49:35
http://www.motosvit.com/Yamaha%20XJ%20400S%20Diversion.html (http://www.motosvit.com/Yamaha%20XJ%20400S%20Diversion.html) читал?на работе не могу прочесть, ком сайт закрыт :( а текст большой ??? тут выложить сможете ?
Отправлено: москвич от 20 Февраля 2012, 09:51:06
Пробный шар
текст из Моторевю №7, 2006 г.: Александр Шестаев, фото: Дмитрий Ивайкин
Yamaha Diversion 400: 1993 г. в., 398 см3, 42 л.с., 170 км/ч, $ 2400, под наблюдением с 2005 г., 9000 км
Вот уж не думал, что в свои зрелые годы вдруг решусь на приобретение мотоцикла. Сейчас за плечами почти два сезона, и не перестаю себя спрашивать: и чего раньше боялся?
У каждого своя причина приобщения к миру двух колёс. Порой необычное стечение обстоятельств заставляет человека совершить нетрадиционный поступок. Так было и у меня. По роду своей трудовой деятельности я должен ежедневно совершать немалые «концы» по столице. Ну а о ситуации с «пробками», думаю, говорить не стоит. Бывало так крепко засядешь где-нибудь на «кольце», что впору вешаться. Тут весь график деловых встреч трещит по швам. Домой возвращаешься выжатый и раздосадованный . Кстати, о доме. Летом семьёй живём за городом. И можете представить, насколько утомительным становится процесс «пробивания» в Москву и вырывания из её цепких объятий. Прикинул как-то на калькуляторе, во сколько выливается в денежном эквиваленте каждый день моей работы, и за голову схватился – на один лишь бензин трачу под $ 100 в неделю. А времени сколько уходит впустую!
Вот однажды, когда весеннее солнышко уже стало заметно пригревать через тонировку, и на душе было тоскливо от уже полуторачасовог о отвисания в «пробке», стал перебирать в голове способы решения этой проблемы. Сменить машину? Нет, в заторе все равны. Сменить работу? Сомнительно. Что делать? И тут словно знамение – по междурядью прошмыгнул мотоциклист. Раз – и от него след простыл, а ты тут сидишь, как проклятый. Уже тогда глубоко в душе стал понимать, что именно в двух колёсах спасение. Но был не готов на столь кардинальную смену обстановки. Из кондиционирован ного автомобильного уюта на открытый всем ветрам плацкарт мотоцикла? Над этим стоило серьёзно подумать…
Первым делом позвонил знакомому, который док в этом вопросе. Порасспрашивал что, как и сколько стоит. Хорошо, что с тех времён у меня осталась мотоциклетная категория, а практика… Пару лет назад ездил на «Планете» в деревне у отца и ничего, даже не падал.
Признаюсь, отдавать десятку «зелени» просто за возможность управлять мотоциклом рука не поднималась. Такие расценки не вписывались в первоначальную идею экономии. Поэтому стал мучить знакомого на предмет бюджетного подхода. Он долго мне полоскал мозги названиями, моделями и терминами. Потом, когда примерно понял, что я, собственно, хочу (а хотелось что-то универсальное, практичное, красивое и городское), предложил два варианта: или новый Yamaha YBR125, или подержанный Yamaha Diversion 400. Выбрал последний.
Почему? Вариант с YBR125, несмотря на всю привлекательнос ть в плане цены, страховки и даже кредита, отпал по причине малокубатурност и. «Пилить» с дачи до Москвы на предельных 110 км/ч без запаса по скорости – дело опасное. Diversion 400 понравилась как внешне (со стороны настоящий взрослый мотоцикл, полуобтекатель опять же), так и по стоимости. Но вот беда – в начале сезона таких аппаратов «вживую» ни в одном столичном мотосалоне не оказалось. Знакомый посоветовал заказать по предоплате. Так и сделал – через месяц мотоцикл был в моём распоряжении.
К сожалению, сравнивать эту Yamaha мне не с чем, но аппарат оказался на удивление дружественным и удобным. Бывает такое, что садишься за руль и сразу становишься единым целым с машиной. Прямая ненапряжная посадка, комфортное седло, приборная панель за уютным ветровиком… В общем, мотоцикл мне сразу понравился. Несмотря на немалый его возраст и пробег, всё работает превосходно. Лишь сцепление показалось немного «подуставшим». Следуя рекомендациям, первым делом поменял свечи, масло, фильтры. Тормозные колодки и покрышки были в хорошем состоянии.
Ежедневно Diversion эксплуатировала сь в двух полярных средах – на загородных скоростных трассах и по городским «пробкам». И в обоих случаях дорожные характеристики мотоцикла были достойными. За городом держать комфортную крейсерскую скорость 120–130 км/ч помогает тяговитый двигатель и обтекатель, который уверенно отсекает воздушный поток до 140 км/ч. Энергоёмкие и мягкие подвески легко отрабатывают неровности асфальта и даже делают аппарат немного «американским» и вальяжным. Мощности мотора мне вполне хватает как для быстрого старта, так и для уверенных обгонов. Разве что рычагом КПП надо орудовать довольно часто, но что вы хотите от «четырёхсотки»?
В городе он тоже чувствует себя как рыба в воде, вернее, как селёдка в море. Параллели с селёдочностью Yamaha мне пришли в голову в первой же «пробке». За рулём ощущаешь, что мотоцикл очень узкий, даже бензобак словно для этой цели выдавлен из остова рамы вверх. Да и обтекатель специально срезан в районе колен, чтобы пронизывать заторы на уровне капотов среднестатистич еских легковушек. Ко всему прочему Diversion очень любит поворачивать. Стоит чуть надавить на ручку руля, как мотоцикл легко и непринуждённо меняет траекторию, ну а относительно скромная колёсная база (1445 мм) позволяет развернуться чуть ли не на пятачке.
В состоянии эйфории от ходовых качеств ездил полсезона. К хорошему ведь быстро привыкаешь, а недостатки – они как гвоздь в ботинке, постоянно мешают и привлекают к себе внимание. Так вот, подобный дискомфорт у меня вызывала передняя вилка. Сначала я думал, что слишком резко давлю на рычаг тормоза и перегружаю переднюю часть, потом понял, что при любом темпе замедления «телескоп» склонен к заметному «клевку». Сальники и жидкости в вилке были в норме, в сервисе мне сказали, что это фамильная «болезнь» всех Diversion. Пришлось поверить на слово.
Не совсем внятное включение передач КПП, как выяснилось, можно отнести к этой же категории. Хотя в моём случае и «подуставшее» сцепление тоже влияло на эту нечёткость. И хоть по натуре я не гонщик и стараюсь передвигаться в потоке предсказуемо для других участников движения, но дураков на дороге хватает. Какой-то житель горного аула, рассекающий по доверенности на бывалой «шестёрке» решил, подобно гонщику на болиде, пронизать поток от левой полосы до правой. Боковым зрением я вовремя заметил этот финт и вдарил по тормозам. С юзом обоих колёс я остановился в миллиметре от его бочины. В тот момент удивила не столько сама ситуация, а то, что резина, словно лезвие коньков, скользила по сухому асфальту. В итоге по советам друзей решил поменять и резину. Родная хоть и выглядела вполне пристойно, но на деле оказалась задубевшей, как кожа динозавра.
В детстве, помнится, любая поездка на мотоцикле была сопряжена с ритуальными ковыряниями во внутренностях с последующими обязательными коленопреклонен иями на обочинах. Руки в масле и мешок запчастей за плечами были нормой. А с Yamaha я даже не знаю, где что у неё расположено (разве что теперь знаю, где аккумулятор, после зимы пришлось освоить сложный процесс «прикуривания»), ТО мне делают на сервисе, а в остальное время я просто катаюсь. Наверное, именно о таком мотоцикле я и мечтал. Diversion 400 не требует от хозяина вложений по ремонту, минимум средств уходит на обслуживание, ходовые её качества позволяют сесть за руль новичку и сразу почувствовать себя в своей тарелке. И ещё. Когда мне знакомый советовал эту модель, он предупредил, что через сезон мне не будет хватать мощности. И ошибся. Yamaha, похоже, надолго обосновалась в моём мотопарке. Как минимум ещё на пару сезонов.
Предыдущая фотография Следующая фотография
Первая иномарка
текст из Моторевю №6,2004 г.: Александр Дмитриев, фото: Дмитрий Ивайкин
Yamaha Diversion 400: 398 см3, 42 л.с., 160 км/ч, выпуск с 1991 г., $ 2100-3000
Yamaha SRX400: 399 см3, 33 л.с., 140 км/ч, выпуск 1991-1998 гг., $ 1900-2500
Honda Bros II: 398 см3, 37 л.с. 165 км/ч, выпуск 1987-1991 гг., $ 2000-2600
Признаюсь, идея материала не наша – ее подсказали ваши письма. «Что купить за $ 1500?», «Какой «японец» самый дешевый и не развалится?» – эти вопросы встречаются в почте «Моторевю» чаще других. Год мы вынашивали эту статью, думали, что же лучше вам, дорогие читатели, порекомендовать . Встречайте: мы протестировали трех самых дешевых «клиентов» рубрики «от 7 до 12 лет». Именно протестировали – без риска потерять колеса, осушить передние вилки и заклинить двигатели. Увы, других работоспособных мотоциклов в ценовой категории $ 2000-2300 найти не удалось. Их просто нет.
Даром – за амбаром
Не буду агитировать за или против покупки нового отечественного мотоцикла – в этом вопросе каждый решает для себя сам. Просто если развивать увлечение, всегда после «ИЖа» или «ЗиДа» хочется японский мотоцикл. Ну, если не всегда, то как правило. Уж извините за безапелляционно сть. И тут вы наверняка вспомните соседа по гаражу, купившего спортбайк во Владивостоке за $ 1000, и приятеля знакомого, отхватившего целый «литр» за $ 2000. И начнут вас мучить сомнения. Супергазета «Из рук в руки» всегда предложит хороший и недорогой вариант старенького «японца» в пределах $ 2000. Kawasaki GPZ400, Suzuki GSX400 Impulse и, страшно сказать, Honda CBX750 ласкают слух не только звучными названиями но и демократичными ценниками. А Honda VF750F! Мотоцикл-эпоха – можно баксов за 500 найти! Вот только пусть это не вводит вас в заблуждение.
Эти аппараты были хороши лет 10 назад – сегодня они лишь огромные кучи технических проблем на двух колесах. Ввезенные несколько лет назад в страну (в ассортименте салонов, торгующих подержанными мотоциклами, вы их не найдете), отдавшие остатки последней молодости российским владельцам, сейчас они – неликвид. Впрочем, и среди так называемого вторичного секонд-хэнда есть позиции, достойные внимания при подробном рассмотрении. Это Honda CB-1. Уникальная разработка японских инженеров, мотоцикл, оснащенный одним из самых удачных в истории 400-кубовых рядных четырехцилиндро вых двигателей, в заботливых руках переживет и 100000 км пробега. Вот только были ли те руки, что продают его сегодня, заботливыми, решать вам. Увы, уникальные качества модели способствовали ее скорому исчезновению с вторичного рынка Японии – купить СВ-1 без пробега по России сегодня почти невозможно. При подготовке материала мы оперировали позициями, представленными в столичных мотосалонах именно в данный момент. Что принес анализ ассортимента ценовой категории до $ 2300? Kawasaki ZZ-R250, Honda VT250F и три модели, выбранные нами. Две первые, безусловно, заслуживают отдельного разговора, но мы его отложим на другой раз, если почувствуем читательский интерес. Сегодня же познакомлю вас и освежу свои воспоминания о трех замечательных мотоциклах: Yamaha SRX400, Yamaha Diversion 400 и Honda Bros 400. Все они разные и прямое их сравнение некорректно. Тем не менее, выбирать по цене предстоит именно из них – я допущу себе некоторые вольности, а вы не судите меня строго. И еще. Любой из этих мотоциклов удастся перепродать через год с минимальными потерями.
Селедка как основное блюдо
Какие еще ассоциации могут возникнуть при взгляде на Yamaha SRX400? Мотоцикл реально худой и низкий. И ощущается, как велосипед. Своеобразная вещь – он либо нравится очень, либо не нравится совсем. Одноцилиндровый двигатель от Yamaha XT400 Artesia чрезвычайно надежен, но не отличается ни высокой мощностью, ни выдающимися характеристикам и крутящего момента. Тонкое двухместное седло и узкие клипоны руля недвусмысленно намекают на легкое маневрирование в самом плотном потоке машин. Кому как, а мне SRX нравится. И внешним видом, и характером. Попробую рассказать, за что. К слову, такой мотоцикл, только первого поколения, с кикстартером, маленьким тормозным диском спереди и пассажирскими подножками на маятнике был моим первым «японцем» – в 1995 году. Не скажу, что мотоцикл мне тогда сильно нравился, но комбинация низкой цены и отличного состояния решила все за меня. Стерпелось-слюбилось, полсезона я провел за рулем SRX… Тот аппарат я быстро продал, выбрав эндуро, но запомнил его удобство на годы. Второй раз я вернулся к теме SRX в прошлом году – когда выбирал мотоцикл для нашего фотографа. И вновь проникся необычностью аппарата. Так что сейчас – третье знакомство.
Узкий руль и белый циферблат спидометра. Низкие подножки позволяют разместиться за рулем с комфортом, но не дает покоя несерьезность, велосипедность мотоцикла. Чувствую себя взрослым, севшим на трехколесный велосипед – и все из-за худобы SRX. Из-за малой ширины мотоцикла кажется, что стандартный номерной знак шире руля.
Не скажу, что двигатель порадовал взрывным подхватом, нет. Это спокойный уравновешенный одноцилиндровый мотор, с приятным выхлопом. Крутится до 8000 об/мин, но переключаться можно уже при 6000. Дальше интенсивность разгона остается неизменной. Его динамика расстроит привыкшего к четырехцилиндро вым двигателям, но удивит того, кто впервые сел на японский мотоцикл после отечественного. Пожалуй, его характерная особенность – очень хорошая реакция на открытие «газа». Она обусловлена фирменной ямаховской двухкарбюраторн ой конструкцией. Тем не менее, в «свечу» SRX поставить сложно из-за смещенного вперед центра тяжести. А что же мы можем? Выкручиваю «газ», отщелкиваю передачу за передачей… 120… 130… 140… Немного для 33-сильного японского мотоцикла. Зато, как говорится, все свои. Отсюда вывод – за городом на SRX придется сложно, а мощность – не конек этой модели.
Тогда что же? Да много чего. Успокоившись и убедившись в очередной раз в нелепости быстрой езды за рулем аппарата, оценил его маневренность. Хоть рама мотоцикла и стальная, но ее дуплексная конструкция и квадратное сечение труб придают ей жесткость весьма немалую. В итоге мотоцикл контролируется и управляется не хуже иного спортбайка. Конечно, в повороте с глубоким наклоном дадут о себе знать и не самый жесткий маятник, и слишком мягкая на сжатие передняя вилка, обуславливающая рыскание переднего колеса. Кстати, последний факт – самый серьезный минус SRX. При первом же торможении (а тормоза здесь достойные и большей мощности) мотоцикл складывает вилку до упора. И заставляет всерьез задуматься о более жестких пружинах.
Выезд в город дал то, чего я ждал от мотоцикла. Привыкнув, что мои колени находятся практически вместе, я понял необычную управляемость SRX. Его направляешь не рулем, а коленками. Легкий и низкий, он настолько ненапряженно следует желаниям водителя, что кажется, что мотоцикл практически спортивный. В городе недостаток мощности не чувствуется так остро, как на пустой дороге, поэтому о ней как-то даже забываешь. Хочется поворачивать и поворачивать. А когда на парковке, отходя от мотоцикла, невзначай заденешь номер, кажется странным, что аппарат может быть таким узким.
Откатал за рулем день, не почувствовав неудобств. Хотя, на мой вкус, руль бы сюда повыше. Единственное, к чему так и не смог привыкнуть, это к малой высоте седла – всего 680 мм. Причем не в процессе управления, а когда подходишь к мотоциклу и садишься на него. С другой стороны, SRX будет удобен тем, чей рост меньше 180 см. Поверьте, таких мотоциклов не так много.
Не знаю, кому как, а больше всего мне нравится дизайн мотоцикла. Выдержанный в стиле 60-х с легкой примесью 80-х, он находится вне времени. К сожалению SRX, доставшийся на тест, выкрашен в нелепый вишневый цвет. Настоящий же SRX, на мой взгляд, должен быть серебристым. Именно в этой расцветке играет его рама, ребра массивного цилиндра, изящный вытянутый бензобак и узкие клипоны.
Каков вывод? Станет ли закуска полноценным блюдом? Да, если вы оцените дизайн и надежность модели. И нет, если захотите отдалиться от города более чем на 300 км.
Классика
Встречайте Diversion 400. Абсолютный бестселлер российского рынка пользуется заслуженной популярностью уже не первый год. Оно и неудивительно: четырехцилиндро вый мотоцикл, сделанный в Японии, да еще и в хорошем состоянии за $ 2000-2400… Такое предложение способно взорвать рынок, и если бы нашлась компания, занимающаяся ввозом только «Диверсий», думаю, она продала бы не менее двух сотен аппаратов в сезон.
Секрет успеха – в максимально простой концепции. Чего стоит одна только приборная панель, расположенная под общим стеклом. Да на ней прямо написана цена мотоцикла! Впрочем, справедливости ради отмечу, что при своей простоте приборка удивительно информативна – прекрасные световые индикаторы, контрастные стрелки и цифры, читающиеся при любом освещении. Нет погони за наворотами, зато все предельно функционально. А как бывает порой обидно видеть на дорогих мотоциклах «приборки», которыми нельзя пользоваться… Стальная рама, тонкий маятник, моноамортизатор без прогрессии. Восьмиклапанный двигатель воздушного охлаждения. В таком виде мотоцикл выпускается до сих пор! И пользуется устойчивым спросом.
Двигатель шелестит, как электрический, стильные трубы глушителей прекрасно справляются со своей работой. Удивительно, но отсутствие рубашки жидкостного охлаждения никак не сказалось на уровне механического шума, издаваемого силовым агрегатом. Думаю, что это один из самых тихих «воздушников». Двигатель длинноходный и от этого максимум крутящего момента смещен к зоне низких оборотов. В этом причина легкости трогания с места. Можно тронуться без прикосновения к ручке «газа»! Моторчик так классно тянет с низких оборотов, что вызывает прямые ассоциации с электродвигател ем. А с такой характеристикой этот аппарат превосходен для начинающих – на нем легко ездить.
Конечно, стоит выйти на просторное шоссе и открыть «газ» на полную, как останется лишь наблюдать за ленивым движением стрелок: конструкторы сделали рабочий диапазон двигателя растянутым аж до 11000 об/мин. Конечно, это вряд ли оправдано при длинном ходе поршня (400-кубовая модификация отличается от 600-кубовой лишь диаметром цилиндров) с теоретической точки зрения, но опять-таки полезно для начинающих – чтобы понимать, что современный четырехцилиндро вый мотоцикл способен разгоняться на первой передаче до существенной скорости. В данном случае до 70 км/ч. Но мы-то с вами знаем, что крутить его выше 8000 об/мин совсем не нужно… Коробка передач пятиступенчатая, работает достаточно четко. Ходы рычага короткие, а настроение портит несколько сложная «ловля» нейтрали. Впрочем, это опять придирка: кто ездил лишь на отечественной технике, найдет эту КПП идеальной.
Передача за передачей, не спеша, мотоцикл набирает свой максимум – 160 км/ч. И такая скорость даже на прямой не доставляет удовольствия – конструкция рамы и подвесок не рассчитаны на быструю езду. Если только под колесами не идеальный асфальт. Но стоит сбросить до 140 км/ч, и все становится более-менее адекватным. Рыскания на неровностях не так заметны, парусность не самого аэродинамичного «лопушка» уже не мешает. А это уже показатели вполне полноценные. Такая скорость подойдет и для города, и для загородных поездок. Что не может не радовать, особенно если обратить внимание на посадку. Я не вспоминал про нее, потому что не было повода, чтобы заметить неудобства. Да, эргономика мотоцикла не супер, а рулевыми переключателями пользоваться сложно. Но сидеть за рулем удобно даже при росте более 180 см. Высокий руль, низкие подножки и широкое седло удачно вписываются в классическую концепцию мотоцикла. Что, в общем, не удивительно, если вспомнить о том, что у Diversion есть 600-кубовая модификация, предназначенная для европейского рынка.
Попытки ездить более-менее агрессивно с резкими перестроениями обречены, увы, на провал. Этот классический мотоцикл унаследовал все родовые черты своих предшественнико в, оснащенных, как и он, простыми стальными рамами. Почувствовать нежесткость ходовой части можно и на продольных неровностях, и на выступающих полосках разметки. Прибавьте сюда высокопрофильну ю резину, и получается цельная картина – мотоцикл рассчитан на спокойную езду с большими запасами по маневрированию со стороны пилота. Тормоза вызывают только положительные эмоции: они идеально подходят к этому мотоциклу, будут хороши и при более мощном моторе.
Безусловно, по сравнению с более дорогими мотоциклами Diversion выглядит чересчур простым, плохо управляемым и недостаточно мощным аппаратом. Но свои деньги отрабатывает на 110%.
15-летний прогрессив
Сесть за руль мотоцикла, пребывающего в столь почтенном возрасте – еще решиться надо. Тем не менее, уж не знаю, почему, большинство Bros, приходящих из Японии (мотоцикл снят с производства в 1991 году), находятся в состоянии, вызывающем доверие. Вот и экземпляр, попавший на тест: ни коррозии, ни видимого износа. Шестиклапанный V2 работает ровно и тихо, без намека на усталость.
Аппарат не был сильно популярен в Японии, не выпускался огромным тиражом и не отличался престижностью – в этом и кроется загадка малых пробегов и хороших состояний большинства машин, попавших на наш рынок. Что само по себе странно, ведь конструкция его выглядит современной и сегодня, а что там говорить о конце 80-х. Судите сами: нейкед с алюминиевой диагональной рамой и консольным (!) маятником задней подвески. Даже сейчас таких сочетаний вы не встретите. При этом конструкторы старались максимально использовать одно из главных преимуществ двигателя V2 – его малую ширину. И сделали мотоцикл действительно узким. А как это ценится поклонниками Ducati и расстраивает тех, кто ездит на Honda VTR1000F и Suzuki TL1000! Не понимаю, почему, но японцы в 90-х годах совсем про этот плюс запамятовали и сделали эти «мотоциклы, похожие на спортбайки» шириной не меньше, чем четырехцилиндро вые, чем вызвали непонимание общественности…
Стилистически мотоцикл напоминает SRX, чем мне сразу понравился. Повыше в седле и посерьезнее, он не так радикально спортивен по посадке – по крайней мере, с классическим рулем. Воспринимается как нормальный полноразмерный мотоцикл и ощущается даже массивнее Diversion. Впрочем, у Bros есть 650-кубовая модификация, и это многое объясняет. Что не говорите, но факт наличия рамы из алюминиевого сплава заметен с первых метров за рулем. Управляемость близка к таковой у SRX, вот только сам мотоцикл чуть тяжелее. Притормаживаю – и первое расстройство. Вилка клюет практически до упора. Как же много «японцев» страдают этим дефектом, а мы от него! И обидно, что при этом задний амортизатор вполне бодрый и достаточно жесткий.
А Bros с характером! Его двигатель, безусловно, лучший из всей троицы. Это прекрасный сбалансированны й V2 с типичной характеристикой крутящего момента. А значит, ничего не стоит поднять мотоцикл на заднее колесо. Сам я такие вещи не практикую, но, зная интерес некоторых сотрудников редакции к быстрым путям угодить на больничный, с возможностями техники всегда знакомлюсь. В связи с чем и сообщаю. На первой, со сцеплением, мотоцикл реально поднять в «свечку». Конечно, это не SV400, превосходно «козлящий» даже на второй передаче. С другой стороны, мы прекрасно помним, чем у нас закончились прошлогодние испытания этой «четырехсотки» (см. «Моторевю» №№ 6-11/2003). Двигатель не наделен излишне широким диапазоном оборотов, и характеристика его ярко выражена, не в пример «Диверсии». А значит, от переключения до переключения его можно и нужно крутить до красной зоны, которая начинается с 9500 об/мин. Разгон мотоцикла уверенный и динамичный – из нашей троицы Bros самый резвый. И самый быстрый! Разгон, и стрелка уперлась в отметку 170 км/ч. А вот это уже показатель. Конечно, после 150 км/ч все происходит не так шустро, как, скажем, на Suzuki SV400, но ведь происходит! 140 км/ч можно держать довольно долго и еще дольше, если поставить хоть небольшой щиток – Bros заставляет о нем задуматься.
И если мотор сразу дает понять, на каком заводе он произведен, то КПП неприятно удивила – впрочем, ее нечеткая работа может быть особенностью конкретного экземпляра. За счет того, что она пятиступенчатая, передачи растянуты, и не приходится, как на иной «четырехсотке», щелкать ими бесконечно.
Памятуя о прогрессивной ходовой части, я отправился на картодром, дабы окончательно прояснить управляемость мотоцикла. И тут настало время расстроиться. При излишне мягкой передней вилке не спасает ни алюминиевая рама, ни жесткий маятник. Переднее колесо уходит с траектории уже при незначительных наклонах в повороте. Хочется попенять на старые покрышки, но не сомневаюсь, что новые положение радикально не улучшат – при желании как-то изменить ситуацию, вилку модернизировать все равно придется. А еще в S-образных связках дали о себе знать вес мотоцикла и его высокий центр тяжести. Так что приходится признать, что жесткая ходовая часть этому мотоциклу помогает не сильно. С другой стороны, думал ли я, чтобы ехать на картодром на любом из предыдущих аппаратов?
Существенная разница
И если при выборе подержанных мотоциклов-одноклассников всегда лучше ориентироваться на их состояния, то эти мотоциклы действительно очень разные. Мне больше других приглянулся Bros – из троицы он наиболее современен и совершенен – несмотря на преклонный возраст. Его минус опять-таки очевиден: все тот же возраст и сложности, которые поджидают будущего владельца с заказом запчастей. Увы, и 650-кубовая модификация была предназначена лишь для японского рынка. Кроме того, Bros вплотную подошел к грани неликвидности – пройдет года два, и он уже будет никому не нужен, как мотоциклы, упоминавшиеся в начале статьи.
Diversion 400 при своих более чем средних показателях хорош универсальность ю: на него сядет и поедет любой. За сезон научится ездить, поймет, куда же расти дальше и продаст практически без потерь.
А SRX был и остается мотоциклом на любителя. Стильный вид, малая ширина и неординарность модели уже много лет обеспечивают ей небольшую, но устойчивую популярность. К тому же это самый дешевый японский мотоцикл из представленных на рынке. А с ценой не поспоришь.
Параметры Yamaha Diversion 400: 398 см3, 42 л.с., 160 км/ч, выпуск с 1991 г., $ 2100-3000
Модель Yamaha SRX400 Yamaha Diversion 400 Honda Bros II
Дебют/начало производства, г. 1991 1991 1987
Сухая масса, кг 149 178 164
Снаряженная масса, кг 173 201 192
Габариты, мм 2090х720х1045 2095x750x1175 2060х695х1050
База, мм 1425 1445 1425
Высота по седлу, мм 760 770 770
Двигатель 399 см3, 4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 4 клапана, воздушно-масляное охлаждение 398 см3, 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, DOHC, 8 клапанов, воздушное охлаждение 398 см3, 4-тактный, 2-цилиндровый, V-образный, ОНС, 6 клапанов, жидкостное охлаждение
Размерность, мм 87х67,2 47х55,7 64х62
Система питания двухкамерный карбюратор 4 карбюратора Ø 26 мм 2 карбюратора
Мощность, л.с. при об/мин 33/6500 42/10000 37/8500
Крутящий момент, Нм/об/мин 34/5500 35/7000 35/6500
Трансмиссия 5-ступенчатая КПП, многодисковое сцепление в масляной ванне, цепь 6-ступенчатая КПП, многодисковое сцепление в масляной ванне, цепь 5-ступенчатая КПП, многодисковое сцепление в масляной ванне, цепь
Рама дуплексная, стальная дуплексная, стальная диагональная, алюминиевый сплав
Передняя подвеска телескопическая вилка, ход 130 мм телескопическая вилка, ход 130 мм телескопическая вилка, ход 130 мм
Задняя подвеска маятниковая, моноамортизатор, ход 120 мм
Передний тормоз диск Ø хх мм, 2-поршневая скоба 2 диска Ø хх мм, 2-поршневые скобы диск Ø хх мм, 2-поршневая скоба
Задний тормоз диск Ø хх мм, 1-поршневая скоба диск Ø хх мм, 1-поршневая скоба
Переднее колесо 110/70-17 110/80-17 110/70-17
Заднее колесо 140/70-17 130/70-18 140/70-17
Объем бензобака, л 14 17 12
Максимальная скорость, км/ч 140 160 165
Разгон 0-100 км/ч, с 8,6 6,8 6,1
Расход топлива, л/100 км 4,8 5,7 5,5
Yamaha XJ400S Diversion
текст из Моторевю №9, 2004 г.: Дмитрий Сафонов
Yamaha XJ400S Diversion: 1991-2000 гг. $ 2400-3200
Что-то более практичное, чем «маленькая Диверсия», придумать сложно. Абсолютно утилитарный мотоцикл без малейших претензий и изысков. Однако не лишенный внешнего шарма и изящества. Простая рама, простая ходовка, простой мотор – простой мотоцикл на каждый день.
Двигатель
Самый существенный изъян мотора – его шумность. Все тепловые зазоры сделаны с очень большим запасом, в расчете на работу в тяжелых условиях трафика и городского пекла. В остальном – без нареканий. Простой, с невысокой степенью сжатия и форсировки, а потому надежный двигатель, он очень удобен в обслуживании. По характеру мотор спокойный, лишенный типичной для «четырехсоток» «крутильности». Но и замечательными тяговыми характеристикам и не выделяется. Изредка встречаются экземпляры с дефектными шестернями стартера – слабые зубья.
Трансмиссия
Встречаются мотоциклы как с идеально и четко работающей КПП, так и с невнятной, требующей больших усилий при переключениях. В целом трансмиссия без «детских болезней» и надежна.
Рама и обвес
Простая трубчатая конструкция отнюдь не блещет показателями – довольно хлипкая. В сочетании с мягкостью подвесок это приводит к тому, что на скоростях выше 100 км/ч мотоцикл «плавает» на дороге. Полуобтекатель неожиданно хорош и обеспечивает серьезную ветрозащиту.
Подвески
Никаких регулировок в подвесках не предусмотрено. Передняя откровенно мягкая и склонна к пробоям даже при неагрессивной езде, задняя работает относительно неплохо – типичное сочетание для «внутрияпонских» мотоциклов. Хотя общее впечатление от работы подвесок на небольших скоростях – комфорт и еще раз комфорт. А вот на скоростях за 100 км/ч этот комфорт оборачивается полной невнятностью в работе и неспособностью держать дорогу.
Тормоза
Передний – довольно слаб и с откровенно слабой обратной связью. Задний получше, но в целом тормозная динамика мотоцикла посредственна. Из «родимых пятен» следует также отметить склонность переднего тормоза к перегреву при активной езде.
Комфорт
Посадка типичного классика. Эргономика водительского места весьма неплоха и позволяет удобно устроиться водителям с самой разной комплекцией. На высоких оборотах мотор довольно сильно вибрирует, отчего изображение в зеркалах смазывается.
Модификации
Четырехсоткубов ая версия за период выпуска никаких серьезных модификации не имела. Существуют версии объемом 600 (увеличенного объема) и 900 (совершенно иная машина схожей концепции) см3. «Старшая» версия оснащена карданным приводом и считается неплохим туристом.
Параметры
Двигатель: 398 см3, 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, DOHC, 8 клапанов, воздушное охлаждение
Максимальная мощность: 42 л.с. при 10000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 34 Нм при 7000 об/мин
Длина: 2095 мм
База: 1445 мм
Сухая масса: 178 кг
Передняя шина: 110/80-17
Задняя шина: 120/70-18
Диверсия пройдет легко
Yamaha XJ400S Diversion: 398 см3, 178 кг, 42 л.с., 170 км/ч
Тот, кто придумал звучное имя этой модели, наверняка не мог предположить, что оно найдет в нашей стране иное прочтение. Название Diversion (диверсия) относится отнюдь не к внешним данным и тем более не к дорожным характеристикам, все дело в весьма лакомой цене, за которую обычно продают эту «четырехсотку» в салонах секонд-хэнда. Чуть более $2000 за весьма сбалансированны й, практичный и надежный байк. Разве не взрывное предложение для моторынка?
С момента дебюта осенью 1991 года этот чистокровный «японец» пользовался стабильным спросом у тех, кто хотел получить «рабочую лошадку» в категории неоклассик с обтекателем. Кстати, у себя на родине (для Европы выпускается 600-кубовая версия, а с 1995 года еще и 900-кубовая) Diversion отличается также весьма подъемной ценой. Создатели не особо мудрили с конструкцией – выполнили ее простой и технологичной. Посему здесь рядный четырехцилиндро вый мотор воздушно-масляного охлаждения заключен в обычную замкнутую дуплексную раму из стальных труб. Подвески самые что ни на есть простые, без каких-либо регулировок. При этом имеются все атрибуты стиля неоклассик: дисковые тормоза, относительно мощный (42 л.с.) мотор, развитый обтекатель и отличная отделка. Дизайн машины, который не менялся с начала выпуска, даже сейчас смотрится на уровне, что не скажешь по поводу дорожных способностей. Все-таки 40 «с кепкой» «лошадок» при массе под 200 кг маловато. Но все сомнения и неудовольствия компенсируются небольшой стоимостью.
“Диверсия” и поныне остается у нас одной из самых продаваемых моделей. Машина способна удивить своим отличным состоянием – за редким исключением это аппарат категории «сел и поехал». Вот и экспертная группа журнала решила проверить, какова «Диверсия» в деле.
Владимир Авсеенко,
независимый эксперт
Рост -- 183 см, водительский стаж — 26 лет, ездит на Yamaha YZ426, Honda XR650R
Есть мотоциклы, воспоминания о которых вызывают бурю впечатлений и эмоций. Другие, что серые будни. Нет, не скажу, что Diversion из разряда аутсайдеров, скорее, он из тех аппаратов, которые своими сбалансированны ми характеристикам и вызывают у пользователя лишь чувство практичности. Как общественный транспорт. Кому придет в голову делиться впечатлениями о ходовых качествах троллейбуса?
Внешность, стандартный, незатейливый набор узлов и кубатура – все говорит о том, что перед нами самый что ни на есть утилитарный мотоцикл. Создатели наделили его простейшими подвесками, рамой и мотором воздушного охлаждения. Пожалуй, только последний фактор вызвал у меня негативное отношение. Ну захотелось Yamaha разработать простейший и недорогой мотоцикл и разработали. Все на этом уровне по уму и по затратам, но вот с мощностью промазали… Сказать, что 42 «лошади» это мало, значит, ничего не сказать. Силенок катастрофически не хватает! Diversion отказывается динамично разгоняться. Даже на верхах, где нормальная «четырехсотка» рвет и мечет, Yamaha ленится. Недостаток мощности не компенсируется и добротной КПП, передаточные числа которой подобраны весьма искусно. В остальном -- машина весьма достойная. Это подтверждает и тот факт, что ходовая, тормоза и все остальное идентичны более тяжелой и мощной 600-кубовой модификации. Значит, у «четырехсотки» есть определенный потенциал, и она позволяет большие нагрузки, чем «старшие» собратья. Но не стоит требовать от машины больше, что она может дать. Спокойная езда в городе и сельской местности по силам этому «японцу». Скорее всего, это тот аппарат, который стоит взять нашему мотопрому в качестве эталонного минимума, он ведь на порядок современнее любого российского мотоцикла.
Diversion рекомендую всем пользователям отечественной техники. Во всяком случае, пересев с нового «Ижа» или «Урала» на Yamaha, вы поймете, каким должен быть мотоциклом этого класса. У тех, кто уже поездил на иномарках, первое знакомство с Yamaha вызовет некоторое удивление. Мотоцикл покажется просто скучным.
Леонид Юшкин,
эксперт «Моторевю»
Рост -- 186 см, водительский стаж — 20 лет, ездит на Suzuki DR-Z400
Diversion – это суперпредложени е на рынке. И все потому, что за столь небольшие деньги приобретаешь аппарат в прекрасном состоянии с реальным пробегом не более 10000 км. Конкуренты? Можно умудриться за ту же цену найти, например, Honda CB1, но, поверьте, она будет выглядеть, как солдат после затяжного боя. Внешность модели совсем не современная, если не сказать убогая. Растянутый силуэт, угловатый «ветровичок», тонкие «ноги» подвесок... Картину усугубляет хлипкий задний маятник и узкие «бублики» колес. Возраст выдает и простоватый двигатель, который лишен жидкостного охлаждения. Но все прелести четырехцилиндро вого мотора ощущаются сразу: работает мягко и четко. То же самое могу сказать и по отношению к коробке передач. Не обнаружил характерных «ямаховских» затруднений при переключениях.
Быть может, в начале 90-х годов Diversion подходил под планку неоклассика, сейчас же он тянет на обычный утилитарный байк. Эдакий «Иж» или Jawa в японском исполнении. Почему такой вывод? Приходилось ездить на многих современных «четырехсотках» и скажу, что сравнений нет – все они приятнее. Поэтому, если не судить Diversion строго и сразу осознать, что это простой и практичный аппарат, то можно найти его весьма хорошим. Судите сами: тяговитый и надежный мотор, который можно обслуживать у себя в гараже, традиционная в меру жесткая трубчатая рама, мягкие комфортные амортизаторы, прекрасная ветрозащита и светооптика. Да за такие деньги! О минусах, конечно, можно говорить, но опять же -- под каким углом? Если судить по современным меркам, без оглядки на возраст и стоимость, то – да, подвески слабоваты, раме не хватает жесткости, мотор бесхарактерный… Но все это с точки зрения человека, который уже накатался.
Дело еще в том, что продвинутые райдеры знают, что такое Diversion, будь то 400-, 600- и 900-кубовые модификации. А те, кто заглядываются на мотоциклы низкой ценовой группы, найдут Yamaha превосходной. «Диверсия» прекрасно вписывается в городской ритм движения, на ней можно осуществлять курьерскую службу.
Андрей Трифонов,
обозреватель «Моторевю»
Рост -- 191 см, водительский стаж — 8 лет, ездит на Suzuki GSF1200S Bandit
Всегда уважительно относился к «четырехсоткам», особенно за их индивидуальност ь. Suzuki Bandit 400 примечателен строптивостью, Honda CB1 -- покладистостью, Kawasaki Xanthus – внешностью. Diversion по своей сути -- продолжение этого ряда. Догадывался, что аппарат так себе, но не настолько же…
Стоит плюхнуться в седло, как Yamaha проседает чуть ли не до грунта. Сразу понятно, что здесь не просто мягкие подвески, а очень мягкие. Впрочем, за рулем удобно, посадка расслабляющая, классическая. В голове сразу появляются ассоциации с Jawa. И не пропадают при дальнейшей поездке. Спору нет, это «японец», у которого все работает как надо и будет работать еще долго. Но ощущения от езды просто никакие.
Поясню: «четырехсотки» славятся крученостью мотора, быстрой реакцией на открытие «газа». Здесь же наблюдается какая-то заторможенность . Мало того, что у Diversion 400 нет «низов», так еще и начисто отсутствует тяга на средних оборотах. Байк едет, когда на тахометре под 9000 об/мин, а дальше, глядишь, недалеко и до отсечки – 11200 об/мин. Недостаток мощности начинает давать о себе знать уже при 100 км/ч, когда вдруг нужно кого-то динамично обойти. Впрочем, до 140 км/ч разогнаться можно легко. Здорово, что ветродуй при этом не докучает. Чего-чего, а обтекатель у машины путевый. Тормоза невыразительные . Нет, с задачей они справляются, но на переднее колесо так и просится второй диск. Отвратительная у машины ходовая часть. Уже упомянутая мягкость подвески играет злую шутку: на скорости наблюдается раскачивание, а при торможении сильнейший клевок вперед. На неровностях и стыках рама «играет», идет «винтом». В поворотах заметно деформируется задний маятник. Если ко всему этому приплюсовать нечеткую работу КПП, то вы поймете, почему ваш покорный слуга вспоминает Diversion недобрым словом.
Есть один существенный плюс, который для потребителя в состоянии покрыть практически все минусы -- цена. Поверьте, вы узнаете, что такое «неубиваемая рабочая лошадка».
Иван Борисенко,
эксперт «Моторевю»
Рост -- 179 см, водительский стаж — 8 лет, ездит на Yamaha WR426
Я могу понять тех людей, которые засматриваются на этот аппарат. Во-первых, притягивает ценник, а во-вторых, практически идеальное состояние. Веришь, что цифры на одометре реальные. Внешность? Традиционна и функциональна. Посадка очень комфортная: руль, подножки, плотность подушки седла -- все просто супер. Комфорт подкреплен мягкостью подвесок и задумчивой характеристикой двигателя. Крутящего момента явно недостаточно – 35 Нм на 7000 об/мин. Разгон до «сотни» кажется долгим, но для городской езды динамики вполне достаточно. Можно и быстрее, но после 120 км/ч мотоцикл начинает «плавать» по дороге.
Дисковых тормозов хватает только для спокойной езды. Если пилот попадется агрессивный, то уже после первого замедления у бампера машины он вспомнит слабый передний тормоз, мягкую переднюю вилку, гуляющую раму и т.д. После нескольких интенсивных оттормаживаний передком тормоз перегревается. Поэтому стоит сразу зарубить себе на носу, что «работать» должны все конечности: ноги – постоянно дергать рычаги КПП и тормоза, руки – сцепление, «газ» и тормоз. Уже после двух часов езды можно довести свое умение чувствовать мотоцикл до совершентсва. Это я к тому, что для неопытного Diversion – аппарат то что надо. Не понравилась нечеткость включения передач и затруднения при «ловле» нейтрали. Затем – высокий уровень вибраций, особенно на высоких оборотах. При городской езде это приводит к размыванию изображения в зеркалах заднего вида.
Плюсы: экономичность (такое ощущение, что бензина мотор не потребляет), прекрасная ветрозащита, удобство обслуживания. Отдельно стоит упомянуть его всепролазность. Благодаря высокому клиренсу и малой ширине можно влезать в узкие щели в городских «пробках», прыгать по бордюрам и съезжать на проселок. Кстати, ни один из одноклассников не ведет себя так уверенно на бездорожье.
Алексей Карклинский,
эксперт «Моторевю»
Рост -- 182 см, водительский стаж — 22 года, ездит на Honda VFR800
Бесцветный, добротный, удобный, абсолютно беззлобный, комфортный и надежный – так можно вкратце сказать о модели. Визуально он, конечно, мал даже для «четырехсотки», но на самом деле его силуэт полностью идентичен 600-кубовому собрату. Эргономика приятная, единственное, что раздражало меня, -- излишняя удаленность переключателей от пальцев.
На нем можно просто ехать. Его перестаешь бояться практически сразу, потому что бояться там просто нечего. Все работает идеально, как подобает «японцу». Сомнения может вызвать, пожалуй, только силовой агрегат. Во-первых, он маломощный, а во-вторых, без жидкостного охлаждения, что весьма некстати для машины категории «разъездная». Летом в пробке этот фактор вызывает легкий напряг. Двигатель шумный, что вполне объяснимо: Yamaha использовала в конструкции большие тепловые зазоры. Удивительно, но тяговая характеристика агрегата проходит так, что особой разницы в динамике в случаях одиночной или парной езды я не обнаружил. Это здорово, потенциальные пользователи Diversion наверняка будут навьючивать машину, как верблюда. Коробка – фифти-фифти.
Попадаются на удивление «четкие» экземпляры, как впрочем, и с невнятной КПП. Подвески откровенно мягковаты. Если на малых скоростях этот момент можно расценивать как составляющую комфорта, то после 80 км/ч -- напрягает. На неровностях наблюдается раскачка. По ощущениям от управляемости проведу параллель с чопперами. Какая-то небольшая заторможенность, ватность… К этому легко привыкаешь, но это не есть плюс. На 150 км/ч, которые вполне доступны для Diversion, возникает некий стрем, стоит амортизатору принять на себя изъян дорожного полотна. Что касается прохождения поворотов, то задний маятник, при всей своей внешней хлипкости, вполне достойный. Траекторию машина держит. Да и тормоза вполне достаточные для такой массы.
Александр Дмитриев,
главный редактор «Моторевю»
Рост -- 183 см, водительский стаж -- 14 лет, ездит на Suzuki DR-Z400R, Yamaha FZR1000
Перед началом знакомства увидел ценник -- $2400. Всегда смеялся, читая в рекламных объявлениях о продаже очередной десятилетней рухляди -- «состояние нового мотоцикла». А сейчас поверил: старая «Диверсия» 1994 года рождения выглядела так, будто выехала из салона официального дилера. Придраться не к чему! Настоящий японский мотоцикл просто дышит качеством изготовления. Болтики, хомутики, проводочки… Вы понимаете, о чем я? Восторг улетучился, как только тронулся с места. Подумал даже, что цилиндры не все работают, не поленился и съездил на диагностику. Каково же было разочарование, когда меня уверили, что мотоцикл исправен! Я не из тех, кто гонится за огромной мощностью, уверен, что и 20-сильный мотоцикл может быть интересен. Тут же при 42 «лошадях» сплошное расстройство. У «Диверсии» нет характера. Вяло разгоняется, вяло тормозит. Приемлемо проходит повороты, но дух не захватывает. Не хочется разгоняться – комфортная скорость 90 км/ч. Не хочется «крутить» мотор – все равно за средними оборотами ничего существенного не происходит. Подвески мягкие, но в разумных пределах. Зато все удобно – классическая посадка, хромированная трубка руля… Еду и не могу понять: все же хорошо, плавно и комфортно. А чего-то не хватает… Конечно, это Jawa в японском исполнении. Увы, на чешских мотоциклах я ездил мало, чинил часто и ностальгии по ним у меня нет.
Съездил по делам, поставил мотоцикл в салон. Но почему-то на следующий день снова выкатил «Диверсию» и прокатился за город. И в спокойной обстановке, проанализировав свои эмоции, понял – эта Yamaha -- олицетворение понятия «цена-качество». Я бы хотел иметь такой мотоцикл в качестве редакционного – он прост до примитивизма, не ломается и не вызывает желания гонять со страшной скоростью. Его не жалко пускать «по рукам». Только не надо забывать о периодическом обслуживании.
Yamaha XJ400S Diversion 1991
Автор:
E-mail:
Мотоцикл:
Год выпуска:
Объем двигателя:
Местонахождение:
Класс:
Срок владения:
Сергей С. Бесов (YADR)
Yamaha XJ400S Diversion
1991
400 сс
Снежинск (Челябинская обл.)
классик, стрит
1 сезон
Отзыв о мотоцикле Yamaha XJ400S Diversion взят с www.400ccm.ru (http://www.400ccm.ru)
МотоДиверсия в мою жизнь
Yamaha XJ400S Diversion.
Предыстория.
Мой папа в молодости был, как это принято сейчас говорить, рокер. Даже после того, как он вот уже 25 лет ездит на автомобиле, в душе он остаётся мотоциклистом. Начинал он с «Козла» (Минск), потом CZ, затем Ява и, как советский шаг, к автомобилю Урал, который у нас есть и по сей день. Постепенно своими рассказами он подвел меня к тому, что мотоцикл – это здорово. Долгое время я боялся мотоциклов как огня, но интерес продолжал расти, и в один прекрасный день превзошёл чувство страха – я сделал робкий шаг в мир Мото – первый раз проехал (правда, не без происшествий) на мотоцикле.
Права на управление мотоцикла я получил два года назад, сдав экзамен с третей попытки. До этого момента я тренировался на Минске, Урале с коляской и впоследствии без неё, поднимая пыль просёлочных дорог. После того как получил права, полтора сезона отъездил на Урале-одиночке, проехав не больше 2000 км. Огромное удовольствие, получаемое от езды на мотоцикле, как правило, было смазано особенностями тяжёлого полугрузового советского мотоцикла с его недостатками, коих не мало, и которые известны в среде мотоциклистов имевших дело с Уралом. Доводка этого мотоцикла до ума потребовала бы невероятных усилий и фанатичного патриотизма.
Посоветовавшись с папой, было принято решение приобрести другой мотоцикл. Нами рассматривались самые различные варианты: двадцатилетняя Ява или ИЖ-ПС, подержанный ИЖ-Планета, новый ИЖ-Юнкер, и самый невероятный – японский б/у мотоцикл. Предлагаемые «старушки», мягко говоря, выглядели непрезентабельн о, да и пробеги оставляли желать лучшего. И где найти для них запчасти? Планета и Юнкер тоже особых восторгов не вызывали. Раздумывание продолжалось примерно год, пока этой весной (2004г.) мы в своём маленьком тихом городке не увидели «японца». Познакомились. Что и как, откуда? Suzuki GSX400 $1750 из Владика от дяди Синуса по Интернету. Это был шок! Мне всегда казалась покупка мотоцикла по Интернету по крайней мере (!) афёрой, а тут тебе, пожалуйста, живой пример. Немного времени прошло, и по городским улочкам зажужжала HONDA CB-1. Смотря на такое дело, мой бывший одногруппник по институту, а ныне коллега по работе и друг по жизни, который в своё время дал мне прокатиться на своей Планете, что стало последней каплей для моего желания ездить на мотоцикле, взял и тоже заказал мотоцикл HONDA CB-1 на одном из Владивостокских сайтов, VladMoto. Это был поступок. Но пока он ждал мотоцикл из Владивостока, мы его опередили.
К этому времени мы уже совсем созрели для того, чтобы сделать покупку японского мотоцикла. Однако, отправлять кругленькую сумму во Владивосток под «честное имя» компании-продавца мы были не готовы, и пошли другим путём. Мы поехали в Челябинск, попытаться найти подходящий вариант. И в скромненьком магазине, работающем на энтузиазме, "МОТО74" узнали, что они могут привести почти любой японский мотоцикл под заказ. Это совсем другое дело! И мы так обрадовались, что не придали особого вниманию маленькому объявлению о продаже мотоцикла Yamaha XJ400S Diversion (1991г.в., 10000км, $2500). Уже после того, как мы приехали домой, мы вспомнили об этом и решили глянуть в Интернете, что это за мотик. Внешность сразу сказала всё сама за себя, а тесты говорили, что мотоцикл надёжен, комфортабелен, спокоен по характеру, выпускается и пользуется спросом по сей день. В одном из тестов его настоятельно рекомендовали новичкам, к коим я себя и отношу. Вобщем то, что нужно.
Yamaha XJ400S Diversion. Покупка
Через неделю мы приехали его посмотреть, и может быть…; честно говоря, я и сам тогда слабо верил, что мы его купим. И вот они смотрины. Этот мотоцикл сразу произвёл на нас огромное положительное впечатление. Он был пропорционален и, поэтому красив, совсем не такой, как на картинках. В его очертаниях читались стремительность и сексуальность. Линии и изгибы обтекателей как будто были нарисованы с женского тела. В его чёрном цвете на солнце блестели серебристые звёздочки, как в небе рождественской ночи. Он тихонько дремал. Продавец повернул ключик и «зверь» засветился большим галогеновым глазом, а после того, как нажал кнопку «старт», он окончательно проснулся и забухтел в два эффектных хромированных глушителя приглушённым баском.
Мотоцикл был в хорошем состоянии и при более детальном рассмотрении: мотоцикл на скорости не падал, родная цепь не вытянулась, что говорило о соответствии показаний одометра с реальным пробегом, и был «обут» в абсолютно новую резину. Продавец нам поведал, что, кроме резины он заменил колодки и воздушный фильтр, что оправдывало запрашиваемую за него цену, $2500. Стоит сказать пару слов о недостатках /Yamaha XJ400S Diversion/. Местами (на сколах краски) были видны небольшие следы коррозии, однако это и не удивительно, учитывая возраст мотоцикла (13 лет). Особую обеспокоенность вызывало только состояние передней вилки: наряду с точечной коррозией, были видны зазубрины – последствия ремонта. Однако, сальники были сухими. Так, в процессе смотрин, мы сами не заметили, как влюбились в этот мотоцикл.
Тест-драйв я предложил проехать папе. Он прыгнул на мотоцикл, уточнил, нет ли особенностей в управлении, на что продавец сказал, что мотоцикл спокоен и очень покладист, и сначала тихонько, а потом всё быстрей полетел по тихому переулку Челябинска. Когда они вернулись, я заметил, что мой папа помолодел лет на двадцать пять: он весь светился и никак не мог скрыть улыбку. Всё было ясно – мы покупаем этот мотоцикл /Yamaha XJ400S Diversion/.
Yamaha XJ400S Diversion. Первый раз
Мы живём в 120км от Челябинска, и было принято решение, что мотоцикл по городу и большой дороге, учитывая мой стаж, поведёт папа, а я следом поеду на машине. Когда ж мы проехали большую часть пути за руль сел я. Да, что тут сказать. Я не мог в это поверить. Эмоции переполняли меня. Завёл. Удобная ручка газа реагировала даже на дрожь в моих руках. Сцепление, первая – поехали, вторая, третья… и вот уже стрелка спидометра приближается к сотне: «Я знаю, что ты можешь быстрее, но пока больше не стоит, мой воронной жеребец». Уже через пять километров пути, кажется, что всю жизнь ездил на этом мотоцикле, но не расслабляться – всё ж таки первая поездка. Ровный гул двигателя и шум ветра, такое впечатление, будто летишь на маленьком реактивном самолёте на сверхнизкой высоте. Но вдруг, впереди опасность – какой-то дед выезжает с поля на стареньких «Жигулях», молнией рука на рычаге переднего тормоза – ух, какие здесь тормоза – надо быть поосторожней. Больше вспомнить о первой поездке ничего не могу, видимо, всё остальное заняли эмоции.
Yamaha XJ400S Diversion. Впечатления
За неполный сезон мы проехали на этом мотоцикле более 3000 километров, получив кое-какое представление о Yamaha XJ400S Diversion.
Эргономика и комфортабельнос ть мотоцикла выше всяких похвал. Отсюда и отличная управляемость. Как «красивый самолёт – красиво летит», так красивый мотоцикл – красиво едет. Изящный передний обтекатель и ветровое стёклышко, хоть и не большие, но очень эффективно отводят потоки встречного воздуха.
Прохождение поворотов особых вопросов не вызывает. Однако, центр тяжести находится достаточно высоко. Посадка очень удобная – прямая, на руль не опираешься, сиденье широкое и мягкое, не только у водителя, но и у пассажира. Можно ездить на достаточно большие расстояния и при этом не уставать. Этому способствует и хорошая подвеска. Передняя подвеска, как пишут во многих тестах, действительно мягковата, что сказывается на управляемости только на «стиральной доске», а задняя отрабатывает выше всяких похвал.
Двигатель работает отлично, мгновенно реагируя на положение ручки газа. Мощности, 42л.с., хватает, но для этого придётся добавить оборотов. Самый любимый двигателем диапазон оборотов от 8 до 10 тысяч (максимальные обороты – 11 200). Наши замеры показали, что скорость 100км/ч мотоцикл достигает за ~9с, что весьма неплохо для четырёхсот кубиков. По крайней мере, в загородных пробросах в компании двух CB-1, я себя неполноценным не чувствовал. Великолепной внешности выхлопные трубы (глушители) обеспечивают глухой мощный саунд, что отличает Диверсию /Yamaha XJ400S Diversion/ от остальных мне известных четырёхсоток. Воздушное охлаждение не сказалось даже, когда я, по глупости своей, пробирался к озеру по лесной дорожке на жаре под 30 на первой передаче (больше такие эксперименты не ставлю).
В тестах не хвалят ямаховские коробки. В частности пишут, что они не чёткие, однако, если особенно не отжигать, проблем с переключением не возникает. Может это потому, что мне не с чем сравнить?
Осветительный прибор хорошо справляется с возложенными на него обязанностями. Особенно хорош ближний свет, который рассеивается на широкий угол и создаётся впечатление, что едешь на автомобиле с парой фар.
Yamaha XJ400S Diversion. Заключение
Диверсия – хороший мотоцикл и он будет хорошей школой для новичков, и тех кто до этого ездил на советском мотоцикле. Именно этот мотоцикл способствовал МотоДиверсии в мою жизнь, в моё сознание. Мы с ним буквально ворвались в мир Мото и байк культуру. Мотоцикл мне открыл новую степень свободы, и я осознал, что границ больше нет. Всё относительно, и теперь я считаю, что первый шаг в мир Мото был сделан мной именно с Диверсией /Yamaha XJ400S Diversion/. Думаю, что следующий «первый» шаг я сделаю с YAMAHA FZ400 fazer.
Сергей С. Бесов (YADR, TRacer-mcc). 31.10.2005
Отправлено: Dedywka Pin от 20 Февраля 2012, 19:44:02
(http://www.nbsmotor.ru/foto/VK51A-103658-2.jpg)
(http://www.nbsmotor.ru/foto/VK51A-103658-3.jpg)
(http://www.nbsmotor.ru/foto/VK51A-103658-4.jpg)
SUZUKI INTRUDER 400
Что скажете ? ??? но мне очень понравилось ;) комфортно на нем сидеть и внешне красив ;)
Отправлено: москвич от 20 Февраля 2012, 20:04:38
Отправлено: Dedywka Pin от 20 Февраля 2012, 20:11:22
Отправлено: walker от 20 Февраля 2012, 20:25:20
(http://savepic.su/1431520m.jpg)
(http://savepic.su/1422304m.jpg)
(http://savepic.su/1401824m.jpg)
Отправлено: москвич от 20 Февраля 2012, 20:26:30
Отправлено: walker от 20 Февраля 2012, 20:29:57
Отправлено: Dedywka Pin от 20 Февраля 2012, 20:42:38
Отправлено: москвич от 20 Февраля 2012, 20:44:09
Отправлено: faerbird от 21 Февраля 2012, 09:41:20
Отправлено: москвич от 21 Февраля 2012, 09:53:54
Отправлено: faerbird от 21 Февраля 2012, 09:57:24
Отправлено: walker от 24 Февраля 2012, 12:33:00
(http://savepic.su/1494413m.jpg)
он мне раньше великоват чуть был, а сейчас в самый раз.
Кстати если кому интересно могу его продать или поменять на бело-чёрный )))))
Отправлено: москвич от 24 Февраля 2012, 12:47:18
мне прощё)))))...кепку померил......ку рточку проверил)))))) и хватит)))
Отправлено: walker от 24 Февраля 2012, 12:52:01
Отправлено: REMUS от 05 Марта 2012, 10:46:07
Машину куплю зимой! :)
Отправлено: KUBINEZ от 05 Марта 2012, 10:53:04
Жду: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/581238-0887e.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/581238-0887e.html)
Машину куплю зимой! :)
Я так понимаю, Боливар, Интрудер,VZR одно и тоже, только обвес разный?
Отправлено: москвич от 05 Марта 2012, 10:59:59
Отправлено: Margo от 05 Марта 2012, 12:33:36
Вот моя маленькая девочка
(http://photoshare.ru/data/72/72716/1/5h144p-uuu.jpg)
Отправлено: москвич от 05 Марта 2012, 12:36:37
(http://i027.radikal.ru/1203/53/48b1ec0f6e98.jpg) (http://www.radikal.ru)
Отправлено: Margo от 05 Марта 2012, 12:38:20
;D ;D ;D ;D...зачем народ обманываешь.... .вот твоя мопедка ;D ;D ;DВася, не стыдно обнаженную девочку выкладывать на всеобщее обозрение??? :'(
(http://i027.radikal.ru/1203/53/48b1ec0f6e98.jpg) (http://www.radikal.ru)
Отправлено: москвич от 05 Марта 2012, 12:39:38
Отправлено: Violator от 08 Марта 2012, 21:01:29
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/594319-6ae2.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/594319-6ae2.html)
Отправлено: Dzhon от 08 Марта 2012, 21:08:51
Отправлено: faerbird от 08 Марта 2012, 23:11:17
)
Отправлено: REMUS от 11 Марта 2012, 15:19:25
Отправлено: REMUS от 11 Марта 2012, 15:20:45
Отправлено: Алексей Т. от 13 Апреля 2012, 12:13:27
Отправлено: москвич от 13 Апреля 2012, 12:16:21
Отправлено: Алексей Т. от 13 Апреля 2012, 12:18:37
Отправлено: москвич от 13 Апреля 2012, 12:27:23
Отправлено: Алексей Т. от 13 Апреля 2012, 12:30:43
Отправлено: Алексей Т. от 13 Апреля 2012, 12:31:23
Отправлено: москвич от 13 Апреля 2012, 12:33:12
Отправлено: alligator от 13 Апреля 2012, 12:43:23
Да завалился я тем летом на бочок с ним и правую сторону закоцал...бак,выхлоп кобровский(((,да хромульки покоцал. Вообщем жестянку и покрасить нужно!Наверняка еще крышку фильтра покоцал? Крась две крышки в цвет бака, а хромульки-да,лучше под замену...
Отправлено: AlexStar от 18 Апреля 2012, 09:33:40
Honda CBR1000RR09 (http://img.motorussia.ru/photos/normal/79/13279.jpg)
Отправлено: москвич от 18 Апреля 2012, 09:36:28
Отправлено: Dedywka Pin от 18 Апреля 2012, 09:44:34
Отправлено: AlexStar от 18 Апреля 2012, 09:58:45
отличный мот)))...у меня был фаер литровый......6-7 года модель)))Соглашусь, ибо почти весь прошлый сезон гонял на литровом Джиксере К7. Фаер от 8 года однозначно лучше.
Отправлено: Анатолич от 15 Июня 2012, 14:53:59
Отправлено: nitroman от 22 Июля 2012, 11:02:04
Отправлено: AlexStar от 23 Июля 2012, 19:00:56
В этом годе сменил фаера на Бандита 1200:)Стареешь ;)
Отправлено: BoomBassA от 13 Августа 2012, 01:42:19
Дорогущая игрушка... [wacko] и не моя... :D Продаётся... ;)
Отправлено: москвич от 20 Августа 2012, 10:02:50
Отправлено: BoomBassA от 20 Августа 2012, 23:39:09
чего по чём?..........чего уже стоит?....музыка штат?...или уже поставили усилок?...уши задние из какого материала сделаны?....европа или америка?...
Вась,на данный момент лям-триста.Два усилка,сабвуфер...из чего уши не знаю,знаю,что в единственном экземпляре(про уши).Аккустика Рокфорд Фосгейт.Ксенон ближний-дальний.Подогревы ручек,поп,...
В стоке покупался у дилера.Приборка в км/ч.
Отправлено: москвич от 21 Августа 2012, 09:33:53
Отправлено: Слон от 10 Октября 2012, 20:08:12
(http://s018.radikal.ru/i505/1210/a4/f2e6bcfaf040.jpg) (http://www.radikal.ru)
R1 2005 крайнее что было, в этом году продал , планирую чтото поболее , помасивней)
Отправлено: BuninRR от 11 Октября 2012, 00:29:16
(http://cs406820.userapi.com/v406820066/4f6a/mM3EsaPAn_I.jpg)
(http://cs406820.userapi.com/v406820066/4f56/xss0uDXdegg.jpg)
(http://cs406820.userapi.com/v406820066/4f60/f1KCb8LiXUs.jpg)
Отправлено: Gribov от 11 Октября 2012, 10:24:52
Отправлено: BuninRR от 11 Октября 2012, 12:26:37
фото какие-то странные :Dв плане??
Отправлено: Dimonkus от 11 Октября 2012, 13:16:50
На мотиках с 12 лет , на японцах с 2006 года ,Не болею мотиками, но, имхо, девушка хорошенькая, стройненькая, зачем тебе массивнее, искренне не понимаю?
(http://s018.radikal.ru/i505/1210/a4/f2e6bcfaf040.jpg) (http://www.radikal.ru)
R1 2005 крайнее что было, в этом году продал , планирую чтото поболее , помасивней)
Отправлено: Gribov от 11 Октября 2012, 14:15:28
фото какие-то странные :Dв плане??
неудобные...бол ьшие сильно :D :D
Отправлено: Слон от 14 Октября 2012, 02:32:33
На мотиках с 12 лет , на японцах с 2006 года ,Не болею мотиками, но, имхо, девушка хорошенькая, стройненькая, зачем тебе массивнее, искренне не понимаю?
(http://s018.radikal.ru/i505/1210/a4/f2e6bcfaf040.jpg) (http://www.radikal.ru)
R1 2005 крайнее что было, в этом году продал , планирую чтото поболее , помасивней)
Это жена моя, тоже катает на мото, на мотиках эарография одинаковая под гжель, а мот хочу помасивней чтоб поспокойней ездить.
Отправлено: москвич от 14 Октября 2012, 10:13:53
Отправлено: Dzhon от 20 Октября 2012, 08:06:05
Интересные фотки и рассказ про фестиваль в америке
Отправлено: KUBINEZ от 22 Октября 2012, 14:25:19
Сдавал на ямахе ёбр-125 )))
На моц сел впервые в жизни....Во время обеда в гаи (13-14) инструктор дал покататься и я за час научился проходить змейки, восьмёрки, и т.д.
Отправлено: serj76 от 22 Октября 2012, 14:29:24
Отправлено: KUBINEZ от 22 Октября 2012, 14:35:38
Поздравляю Вить :) а правила что тоже сам сдавал ?? или этого не требуют при открытии новой?
с правилами сложнее))))))))
сдавать теорию надо. я на первую попытку пришел со сломаной правой рукой. заявление друг заполнял. инспектор говорит - распишитесь, я ручку в гипс засовываю и пытаюсь закорючку поставить. гаец спрашивает - ты "А" пришил сдавать? и улыбается странно. -Да, говорю, я ж теорию ))))))))))) Поржали вопщем)))))) С гипсом на экзамен на мот еще никто не приходил))))
Отправлено: москвич от 22 Октября 2012, 14:48:58
Отправлено: москвич от 22 Октября 2012, 14:49:37
Отправлено: KUBINEZ от 22 Октября 2012, 14:51:34
в нашем полку прибыло...пасиб)))
пока из двух-колесной техники только велосипед, но я уже с правами )))))))))
Отправлено: Редиска от 23 Ноября 2012, 17:34:24
Отправлено: Aleksandr© от 23 Ноября 2012, 20:28:28
(http://savepic.ru/3311385.jpg)
А я на Ямахе катаюсь, права уже 2 года на мот!
Отправлено: Александр22121 от 23 Ноября 2012, 20:41:03
Я и тот самый ёбр-125
(http://savepic.org/2453275.jpg)
Отправлено: faerbird от 28 Ноября 2012, 08:57:09
Отправлено: BoomBassA от 11 Января 2013, 20:09:30
Отправлено: ROMANICH от 12 Января 2013, 08:08:57
Отправлено: Gribov от 12 Января 2013, 10:28:26
Отправлено: ROMANICH от 12 Января 2013, 17:47:34
Отправлено: Редиска от 12 Января 2013, 17:59:13
Отправлено: ROMANICH от 12 Января 2013, 18:03:42
Отправлено: Gribov от 12 Января 2013, 22:35:54
могу только фото проектов, я не на одном моте не езжу без доработки, в понедельник чего нить закину.
Я тебя понимаю=)
(http://savepic.ru/3818495.jpg)
Отправлено: москвич от 07 Апреля 2013, 01:04:59
(http://savepic.org/3204692m.jpg) (http://savepic.org/3204692.htm)
(http://savepic.org/3197524m.jpg) (http://savepic.org/3197524.htm)
Отправлено: Good Cat от 24 Апреля 2013, 01:19:21
Уважаемые двухколесные соклубни, может устроим как-нибудь покатухи на выходных???? А???? :D
Отправлено: Nemesis от 24 Апреля 2013, 01:31:53
Отправлено: ROMANICH от 24 Апреля 2013, 07:35:03
Отправлено: Редиска от 24 Апреля 2013, 08:32:44
Я бы рад катнуться, но с Приморья быстро не ждите! :-)))))
аналогично!!!)))
Отправлено: МИХАЛЫЧ13 от 24 Апреля 2013, 09:02:53
Ой ой...возьмите балластом... ;DПОМНИ !!!! Села дала!!! ;D ;D ;D
Отправлено: Редиска от 24 Апреля 2013, 09:12:09
Ой ой...возьмите балластом... ;DПОМНИ !!!! Села дала!!! ;D ;D ;D
факт!))
(http://savepic.net/3576206.jpg)
Отправлено: Andrey V Ka от 24 Апреля 2013, 09:13:29
Заметь, это ты сам сказал.Ой ой...возьмите балластом... ;DПОМНИ !!!! Села дала!!! ;D ;D ;D
Отправлено: Gribov от 24 Апреля 2013, 09:25:08
Пора походу темку поднять....))) А то заглохла...
Уважаемые двухколесные соклубни, может устроим как-нибудь покатухи на выходных???? А???? :D
Где? В Питере или в Москве?
По твоему местоположению не очень ясно=))
Отправлено: Good Cat от 24 Апреля 2013, 10:09:32
Я до середины мая в Москве.....соот ветственно и предложение там же....)))))
Отправлено: москвич от 24 Апреля 2013, 11:04:21
Отправлено: Редиска от 24 Апреля 2013, 11:07:00
мы 9 мая собираемся утром у ВДНХ......стави м флаги.....и едем по москве.......в сторону Воронежа.....пр исоединяйся)))
классно... я бы скатался к вам, если б дорога нормальная была... хотя, может быть и вырвусь...
Василий, а "мы" - это кто? годоводы?)) не с мотофорумом случаем?
Отправлено: москвич от 24 Апреля 2013, 11:16:26
Отправлено: Редиска от 24 Апреля 2013, 11:20:08
а что такое мотофорум?
это самый глобальный российский мото форум! движуха там хорошая - подключайся!
http://www.motoforum.ru/forum/ (http://www.motoforum.ru/forum/)
Отправлено: москвич от 24 Апреля 2013, 11:35:07
Отправлено: Редиска от 24 Апреля 2013, 11:39:25
не не не...........я в таких массовках не участвую...был опыт...общения на таких ресурсах)))...трёп и ни чего больше...
трёпа там действительно валом! но и по делу не меньше... я уже знаю где и когда трёп - перешагиваю.
а так, собираемся, катаемся очень часто... и на дальнячок честенько ездим, по Европе катаются некоторые ежегодно... народ там вменяемый.
с "прокатнуться" там проблем вообще нет.
Отправлено: москвич от 24 Апреля 2013, 11:53:26
Отправлено: Редиска от 24 Апреля 2013, 13:09:56
Отправлено: Good Cat от 07 Мая 2013, 18:06:01
Отправлено: faerbird от 07 Мая 2013, 18:14:18
Отправлено: faerbird от 07 Мая 2013, 18:14:37
Отправлено: REMUS от 07 Мая 2013, 18:52:43
И опять все замолчали....мо жет выкатим ТБ клубом вечерком????
Погоди... Вчера примерял Diavel :)
Ох и звук у него... ::)
Отправлено: SUVовод от 07 Мая 2013, 19:30:16
Отправлено: Сашок89 от 07 Мая 2013, 20:10:46
Отправлено: REMUS от 07 Мая 2013, 20:54:57
ребят подскажите мото-школу в москве :)Навыки есть или с нуля?
Отправлено: Сашок89 от 07 Мая 2013, 22:15:08
Отправлено: Редиска от 07 Мая 2013, 22:20:54
О! Здесь тоже мотоциклы есть у форумчан. У меня Honda CB400SFV-2.
была у меня Сибиха... отличный, надежнейший аппарат...
Отправлено: faerbird от 07 Мая 2013, 22:22:23
Отправлено: Сашок89 от 07 Мая 2013, 22:24:58
набери в поисковике мотошкола ру.к студенту)
спасибо
Отправлено: faerbird от 07 Мая 2013, 22:33:38
Отправлено: Good Cat от 08 Мая 2013, 09:22:47
И опять все замолчали....мо жет выкатим ТБ клубом вечерком????
Погоди... Вчера примерял Diavel :)
Ох и звук у него... ::)
Так может пора уже выкатить???? Сезон в разгаре....вчер а на горе народу было валом!!!!
Отправлено: москвич от 08 Мая 2013, 09:46:42
Отправлено: Редиска от 08 Мая 2013, 10:00:19
раньше все в одном месте, теперь по всему городу кучкуются...
Отправлено: москвич от 08 Мая 2013, 10:48:25
Отправлено: Good Cat от 09 Мая 2013, 13:44:29
сегодня стартую в Питер....соотве тственно и предложение о мотослете переносится в Питер....
Кто готов??? Где??? Когда???
Отправлено: Sakvar и Margana от 12 Мая 2013, 01:08:53
ребят подскажите мото-школу в москве :)Навыки есть или с нуля?
А если с нуля, то в какую школу топать? Хочу к концу лета начать обучение.
Отправлено: Sakvar и Margana от 12 Мая 2013, 13:16:56
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1106444-0596af.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1106444-0596af.html)
Отправлено: Konfety от 12 Мая 2013, 13:51:32
Отправлено: REMUS от 12 Мая 2013, 13:58:31
что то есть
ребят подскажите мото-школу в москве :)Навыки есть или с нуля?
А если с нуля, то в какую школу топать? Хочу к концу лета начать обучение.
Выбирайте вот эту мотошколу: http://www.prtmoto.ru (http://www.prtmoto.ru)
Там очень грамотные специалисты, а есть и просто легендарные личности!
Паш, по поводу 400 кубов, полностью согласен с Конфети, для тебя это будет велосипед с моторчиком)) А когда ты его освоишь, вообще тоска будет!
Отправлено: REMUS от 12 Мая 2013, 14:01:37
Отправлено: Sakvar и Margana от 12 Мая 2013, 14:07:57
Паша........400 слабоват будет........те м более с учетом твоего веса (не сарказм)..........получ иш тупую табуретку и первое впечатление будет испорчено...... ....смотри от 600............ .Да я не обидчивый :)
Просто бюджет ограничен сильно, вот я и смотрел 400. Попробую поискать варианты 600 кубиков.
Отправлено: Sakvar и Margana от 12 Мая 2013, 14:10:07
Спасибо Дим. Позвоню им завтра.что то естьребят подскажите мото-школу в москве :)Навыки есть или с нуля?
А если с нуля, то в какую школу топать? Хочу к концу лета начать обучение.
Выбирайте вот эту мотошколу: http://www.prtmoto.ru (http://www.prtmoto.ru)
Там очень грамотные специалисты, а есть и просто легендарные личности!
Паш, по поводу 400 кубов, полностью согласен с Конфети, для тебя это будет велосипед с моторчиком)) А когда ты его освоишь, вообще тоска будет!
Отправлено: Редиска от 12 Мая 2013, 14:26:32
даже с его весом. но это из расчета спорт-туристов/классиков... таких как CB400, RF400 и тд...
600 из этого класса - будет много. сначала и 400 покажется ракетой...
с чопами и крузерами ситуация немного иная... эти менее резкие, за то более тяговитые на низах и с длинными передачами, короче трахтары...
шадоу и драга 400 - не едут совсем. так что твой вариант я бы отмел сразу. десперадо 400 - это самый резвый крузер в своем классе.
если нужен крузер, то моожно как первый взять даже +/- литр. если голова на месте - все будет ок.
а вот из классиков, я бы посоветовал начать с 400... либо со спокойных 600... таких, как старенький бандит 600 (не 650)...
Отправлено: Sakvar и Margana от 12 Мая 2013, 14:33:30
ну в принципе, если учесть нулевые навыки Павла, то на сезон чесотка - самое оно...Жень, а можешь дать полное название того который десперадо?
даже с его весом. но это из расчета спорт-туристов/классиков... таких как CB400, RF400 и тд...
600 из этого класса - будет много. сначала и 400 покажется ракетой...
с чопами и крузерами ситуация немного иная... эти менее резкие, за то более тяговитые на низах и с длинными передачами, короче трахтары...
шадоу и драга 400 - не едут совсем. так что твой вариант я бы отмел сразу. десперадо 400 - это самый резвый крузер в своем классе.
если нужен крузер, то моожно как первый взять даже +/- литр. если голова на месте - все будет ок.
а вот из классиков, я бы посоветовал начать с 400... либо со спокойных 600... таких, как старенький бандит 600 (не 650)...
Отправлено: Sakvar и Margana от 12 Мая 2013, 14:34:03
Отправлено: Sakvar и Margana от 12 Мая 2013, 14:35:58
Отправлено: Редиска от 12 Мая 2013, 14:47:22
некоторые прибавляют лошадок установив блатную банку и тд и тп... все это херня...
Отправлено: Sakvar и Margana от 12 Мая 2013, 14:49:10
Отправлено: Редиска от 12 Мая 2013, 14:53:03
Отправлено: Sakvar и Margana от 12 Мая 2013, 14:58:54
Паш, каков потолок по деньгам в покупке мопеда?Я думаю не больше 160 тысч. И то жена пилить долго будет. Изначально планировал больше, но еще на мотошколу денег надо потратить и на одежу мотоциклетную.. .
Отправлено: Редиска от 12 Мая 2013, 15:12:49
за 160 по идее вариантов много всяких неплохих...
но если ты остановился на крузерах, то я посоветовал бы именно сузуки десперадо.
мотоцикл очень резвый, по сравнению с другими 400. с шадоу по динамике - небо и земля.
на классике/спорте/спорт-туристе ты со своими габаритами будешь смотреться немного комично. ИМХО.
поэтому я считаю, что крузер для тебя самое оно...
Отправлено: Редиска от 12 Мая 2013, 15:20:41
это вообще для тебя будет ИДЕАЛЬНЫМ вариантом.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1125656-fcba.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1125656-fcba.html)
Отправлено: Sakvar и Margana от 12 Мая 2013, 15:22:16
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1124868-33ed7.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1124868-33ed7.html)
Отправлено: Редиска от 12 Мая 2013, 15:29:37
особой прыти в нем нет, со втеком пошустрее будет. но не сказать, что бы сильно ощущалось...
выглядит неплохо... короче, просто хорошая рабочая лошадка.
ценники на них завышены, т.к. пользуются хорошим спросом.
хороший плюс у сибихи: ты его без проблем найдешь и купишь и так же безпроблемно продашь...
Отправлено: Sakvar и Margana от 12 Мая 2013, 15:33:37
СВ400 - простой, надежнейший мот. очень многие с него начинают. з/ч везде валом... самый распространенны й мопед у нас...А что значит "особой прыти нет" ? Ты про динамику? У меня план использования мотоцикла такой - дом-работа-дом. Работаю за городом, так что ехать по трассе 90 процентов пути. Расстояние получается около 110 километров в день. Ну и иногда на дачу (100 км от дома). Практически все время один. Отсюда и пришло решение Маргане трыла отдать что б детей катала на дачу а себе мот. Поэтому кде-то в июне я в мотошколу а она осенью в автошколу :)
особой прыти в нем нет, со втеком пошустрее будет. но не сказать, что бы сильно ощущалось...
выглядит неплохо... короче, просто хорошая рабочая лошадка.
ценники на них завышены, т.к. пользуются хорошим спросом.
хороший плюс у сибихи: ты его без проблем найдешь и купишь и так же безпроблемно продашь...
Отправлено: Редиска от 12 Мая 2013, 15:40:27
ну, это смотря с какой скоростью ездить будешь, но все же, комфортнее с хорошей ветрозащитой.
но так как, опыта на мото нет, то пластик может быстро поломаться, в то время как, к примеру, на сибихе - встал, отрехнулся и поехал (если разложился не сильно). ну на крайняк подшпатлевал, подкрасил, выгнул и тд...
с пластиком сложнее, стоит он мягко скажем, не дешего... а спорт-турист без пластика, как кот без яиц.
я бы взял без пластика. десперадо, СВ400... - это дело вкуса... поставишь ветровичек и будет нормально. и по трассе и по городу...
Отправлено: Редиска от 12 Мая 2013, 15:42:25
А что значит "особой прыти нет" ? Ты про динамику? У меня план использования мотоцикла такой - дом-работа-дом.Цитировать (выделенное)
да, я про динамику. а по поводу планов: где то я это уже слышал...)))))
и не раз...)))
Отправлено: Sakvar и Margana от 12 Мая 2013, 15:46:55
Отправлено: Sakvar и Margana от 12 Мая 2013, 15:49:26
по трассе лучше гонять в пластике... иначе сдувать нафиг будет)))А что касаемо десперадо... Мот планирую года на три покупать, не думаю что быстро появится возможность быстро накопить на что-нибудь подороже. Трое детей не дадут :D Так что я теперь прям в раздумьях....
ну, это смотря с какой скоростью ездить будешь, но все же, комфортнее с хорошей ветрозащитой.
но так как, опыта на мото нет, то пластик может быстро поломаться, в то время как, к примеру, на сибихе - встал, отрехнулся и поехал (если разложился не сильно). ну на крайняк подшпатлевал, подкрасил, выгнул и тд...
с пластиком сложнее, стоит он мягко скажем, не дешего... а спорт-турист без пластика, как кот без яиц.
я бы взял без пластика. десперадо, СВ400... - это дело вкуса... поставишь ветровичек и будет нормально. и по трассе и по городу...
Отправлено: Sakvar и Margana от 12 Мая 2013, 15:56:49
А что значит "особой прыти нет" ? Ты про динамику? У меня план использования мотоцикла такой - дом-работа-дом.Цитировать (выделенное)
да, я про динамику. а по поводу планов: где то я это уже слышал...)))))
и не раз...)))
Кстати, Жень, вот этот мотоцикл я имел ввиду когда говорил что у него много лошадок заявлено
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/673792-b596.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/673792-b596.html)
Отправлено: Редиска от 12 Мая 2013, 16:16:48
Отправлено: Редиска от 12 Мая 2013, 16:25:20
я за десперадо. если получится взять 800 - вообще шик.
будешь ездить и радоваться весь этот срок.
все остальное в личку отписал.
Отправлено: Sakvar и Margana от 12 Мая 2013, 16:27:01
Отправлено: Редиска от 12 Мая 2013, 16:37:24
Вирага, смотрю в твой бюджет по данным авто.ру и 1100 укладывается.
только что там на самом деле - хз... давненько их не проглядывал, раньше они были подороже...
мотоцикл стоит того, что бы покататься по городу и посмотреть пару вариантов.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/822818-1f440.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/822818-1f440.html) (салонов не бойся, не так все сложно, как с авто. при наличии шаристого человека - проверить состоянии мотоцикла - как 2 пальца. 20 минут)
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1109550-a0e1f.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1109550-a0e1f.html)
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1087268-f17d7.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1087268-f17d7.html)
ну и тд и тп...
Отправлено: Sakvar и Margana от 12 Мая 2013, 16:40:25
Отправлено: Редиска от 12 Мая 2013, 16:45:44
Отправлено: НеллиЧ от 12 Мая 2013, 16:50:42
и по деньгам как раз.... http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1109260-7da321.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1109260-7da321.html)
еще плюс в том, что покупаешь боты, черепаху под куртку и шлем.... и вот минимум вложений в экипировку....
и не меньше 600!!!!!! Все что меньше.... ПУКАЛКИ ;D
Отправлено: Sakvar и Margana от 12 Мая 2013, 16:52:31
Отправлено: Редиска от 12 Мая 2013, 16:56:36
Чопер бери....любовь на долго ;)
и по деньгам как раз.... http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1109260-7da321.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1109260-7da321.html)
еще плюс в том, что покупаешь боты, черепаху под куртку и шлем.... и вот минимум вложений в экипировку....
и не меньше 600!!!!!! Все что меньше.... ПУКАЛКИ ;D
начнем с того, что стид это не чоппер. "на заборе тоже написано".
продолжим тем, что стид 600 едет на уровне, если не хуже, чем десперадо 400.
в плане пукалок... смотря для кого... для кого то буливарды с втыксами уже стали пукалками...
а для кого то ёбра много...
Отправлено: НеллиЧ от 13 Мая 2013, 00:44:19
Уважаемая Редиска.... я дала свой совет и не просила обсуждать. Вы высказались и по моему достаточно.....Чопер бери....любовь на долго ;)
и по деньгам как раз.... http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1109260-7da321.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1109260-7da321.html)
еще плюс в том, что покупаешь боты, черепаху под куртку и шлем.... и вот минимум вложений в экипировку....
и не меньше 600!!!!!! Все что меньше.... ПУКАЛКИ ;D
начнем с того, что стид это не чоппер. "на заборе тоже написано".
продолжим тем, что стид 600 едет на уровне, если не хуже, чем десперадо 400.
в плане пукалок... смотря для кого... для кого то буливарды с втыксами уже стали пукалками...
а для кого то ёбра много...
Я являюсь владельцем НЕ чоппера по вашему мнению или того что на заборе написано....
очень прошу в дальнейшем выбирать выражения или думать перед тем как что-то написать....
Отправлено: НеллиЧ от 13 Мая 2013, 00:44:48
http://net-vesne.livejournal.com/32846.html (http://net-vesne.livejournal.com/32846.html)
Отправлено: Редиска от 13 Мая 2013, 08:08:28
ничего обидного я не сказал, а просто поправил...
а вот скажите мне пож-та, зачем в такой ситуации лезть в карму и минусовать?))))))
ведь плюс же надо ставить... Вас поправили, тем самым не дав сарентировать неверно другого человека...)))
эх, женщины... тяжело с вами...
Отправлено: Редиска от 13 Мая 2013, 08:41:57
разницу чувствуешь или расписать?)
(http://savepic.net/3653249.jpg)
Отправлено: НеллиЧ от 13 Мая 2013, 11:44:48
Сразу видно.... специалист.... по нахватался словечек, а знания поверхностные.. ...
Steed VLX (стандартная модель), а есть две основные модификации модели - VS и VL Classic. Первый в стиле «чоппер», второй - «круизер».
а минус за поведение.... за выражения.... за наглость.... и не только в мой адрес.... рада что первый минус мой...
Человек хочет выбрать себе первый мот, а его засыпают непонятными терминами и кучей ненужной информации....
Я полностью не согласна со всеми Вашими постами о выборе... однако не лезла и не комментировала. ... не смотря на то что я женщина....
(Толковый словарь для толковых и бестолковых. СОРИЕНТИРОВАТЬ)
Отправлено: москвич от 13 Мая 2013, 20:51:24
Воронеж 2013 (http://www.youtube.com/watch?v=5-EOEiaTK24#)
Отправлено: faerbird от 13 Мая 2013, 21:18:02
Отправлено: москвич от 13 Мая 2013, 21:19:53
Отправлено: Sakvar и Margana от 13 Мая 2013, 21:35:12
Отправлено: Редиска от 14 Мая 2013, 11:39:12
.....точнее его японская реплика ;D ;D ;D
Сразу видно.... специалист.... по нахватался словечек, а знания поверхностные.. ...
Steed VLX (стандартная модель), а есть две основные модификации модели - VS и VL Classic. Первый в стиле «чоппер», второй - «круизер».
а минус за поведение.... за выражения.... за наглость.... и не только в мой адрес.... рада что первый минус мой...
Человек хочет выбрать себе первый мот, а его засыпают непонятными терминами и кучей ненужной информации....
Я полностью не согласна со всеми Вашими постами о выборе... однако не лезла и не комментировала. ... не смотря на то что я женщина....
(Толковый словарь для толковых и бестолковых. СОРИЕНТИРОВАТЬ)
у драг стара тоже 2 модификации. ровно так же, как и у стида. и они идентичные.
и от этого драг стар ни в одной из модификаций не стал чоппером, так же как стид.
обсуждение безсмысленно, т.к. это закономерность.
"каждая лягушка хвалит свое болото"
Отправлено: москвич от 14 Мая 2013, 12:53:32
Отправлено: Редиска от 14 Мая 2013, 12:56:54
для меня и драга...и стид.....всё чопер.....потом у что железные.....по садка ногами вперёд......да и похоже они на классику)))
ну это тоже самое, как многие спорт-туристы относят к спортам, хотя это не так и различия между ними сильные. так и крузеры путают с чопперами, отличия не менее выразительные.. .
Отправлено: Gribov от 14 Мая 2013, 13:15:00
мот продайте кто а
А ты какой хочешь? Концепция какая?
Могу своего продать!
Отправлено: Konfety от 14 Мая 2013, 13:44:54
вот Интрудер - это чоппер...расписывай...... очень интересно....
разницу чувствуешь или расписать?)
Отправлено: Редиска от 14 Мая 2013, 14:21:01
вот Интрудер - это чоппер...расписывай...... очень интересно....
разницу чувствуешь или расписать?)
из основных и ярко выраженных отличий - у чоппера очень маленький топливный бак в виде "капли".
у круизеров же наоборот, баки старались делать большие, т.к. чоппер - это больше элемент стиля, нежели поездок куда либо. а круизер, как ни странно, по сути совсем другой мотоцикл, для иных задач.
в отличии от чоппера он хорошо подходит для дальняка. у чоппера рефленые и обычно раздельные сидушки.
колеса исключительно спицованные (все что нет - это кастом). у круизера как спицы, так и литье... у круизера длиннее база, он помассивнее и потяжелее. чоппер же - это минимализация во всем.
бачок, ярко выраженная рама, короткие крылья, нет массивности в различных деталях. у чоппера нет и не может быть ветровика.
вот как то так.
Отправлено: Редиска от 14 Мая 2013, 14:26:43
чоппер - это укороченная база, минус всего лишнего, маленький бак. для езды "вокруг заправки" и напроч не подходит для дальняка.
и если рассматривать 2 конкретных варианта: показанный мной и показанный девушкой, отмечу:
никогда и ни один правильный чоппер не может быть на цепи. только кардан и ремень, как у HD...
стид на цепи, следовательно - даже по этому критерию он не может называться чоппером.
Отправлено: москвич от 14 Мая 2013, 15:37:21
друг фазера 800 продаёт...http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1096758-86d50.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1096758-86d50.html)мот продайте кто а
А ты какой хочешь? Концепция какая?
Могу своего продать!
Отправлено: москвич от 14 Мая 2013, 15:40:36
Отправлено: Редиска от 14 Мая 2013, 15:51:57
евгений......твои утверждения про чопер...очень спорны.....
я не ярый поклонник чопперов, поэтому написал, что знаю... но думаю и этого достаточно!
обратитесь к чопперистам - они распишут все более подробно и красочно. и подтвердят мои слова, что стид - не чоппер и очень далек от него. по идее любой круизер можно быстро переделать в чоппер и наоборот, но специфика и предназначение мотоцикла поменяются кардинально.
по теме: например, в чем мои утверждения спорны?
Отправлено: москвич от 14 Мая 2013, 16:00:43
Отправлено: Редиска от 14 Мая 2013, 16:03:44
Отправлено: Konfety от 14 Мая 2013, 16:09:59
У стида длинная рама и бак в форме капли.... Я не слепой....... но тоже не вижу явных отличий, а то что ты расписал не убедительно.... ...
Отправлено: Редиска от 14 Мая 2013, 16:28:12
как то странно.....про изводитель класифицирует стид как чеппер, а по твоему это не так.......
У стида длинная рама и бак в форме капли.... Я не слепой....... но тоже не вижу явных отличий, а то что ты расписал не убедительно.... ...
незнаю, что классифицирует производитель и откуда эти данные, но стид - это не чоппер.
напишите чопперистам, что у вас чоппер с цепным приводом - они будут долго смеяться!
а "не убедительно" - это можно приписать к чему угодно.
чоппер/круизер - это вечный предмет для спора, так же как спорт-турист/спорт... пороетесь по этой теме хотя бы в тырнете и поймете сами. различий много, но многие их не замечают, так как внешне некоторые экземпляры похожи.
вобщем, ребята, спорить с вами тяжело. доказывать надоело.
я высказал свою точку зрения, опираясь на свои знания в этой области и общение с чопперистами, а там смотрите сами...
Отправлено: Violator от 15 Мая 2013, 12:26:48
как то странно.....про изводитель класифицирует стид как чеппер, а по твоему это не так.......
У стида длинная рама и бак в форме капли.... Я не слепой....... но тоже не вижу явных отличий, а то что ты расписал не убедительно.... ...
незнаю, что классифицирует производитель и откуда эти данные, но стид - это не чоппер.
напишите чопперистам, что у вас чоппер с цепным приводом - они будут долго смеяться!
Практически иконой чопперостоения является "Капитан Америка" .
Вот посмотри на его короткую базу и кардан )), которые ты считаешь показателями "чопперности" -
(http://savepic.net/3641949.jpg)
Ни у одного массового производителя нет в линейке чопперов, все выпускают круизеры, а уж в чопперы и бобберы их превращают владельцы или кто-то на заказ. Есть конечно и компании которые сразу строят чоппер, но это как правило штучное производство и чаще всего это шоу-стопперы, такие как делает ОСС .
Отправлено: Violator от 15 Мая 2013, 12:34:37
Если верить твоим рассуждениям, то это чоппер.
Да, обычно его так и называли, хотя на самом деле он так и остался круизером, хоть и "кастомом" от рождения - Yamaha Drag Star Custom
(http://savepic.org/3479707.jpg)
Отправлено: Редиска от 15 Мая 2013, 12:54:04
если рассматривать ТруЪ чоппер, то вообще... не должно быть зеркал, поворотников, переднего крыла, передних тормозов и подножки.
круизер это разжиревший чоппер! или наоборот, как хотите. я же говорю, грань между этими мотоциклами тонка, поэтому много споров. но суть мотоцикла, в зависимости от того или иного класса - сильно меняется.
ты посмотри на свой драг стар... ну какой из него чоппер? один топливный бак чего стоит... что у правильного чоппера не допустимо.
и вообще, из за чего изначально начался спор? из за того, что стида обозвали чоппером...
вы накинулись на мои рассуждения, а вопрос остался без ответа. разве, что только с моей стороны...
Владимир, ты считаешь стида чоппером?) мне интересно просто...
Отправлено: Violator от 15 Мая 2013, 13:01:20
Считаю ли я Стыда чоппером ? Я же написал и считаю так не только я - с завода не выпускаются чопперы, с завода идут круизеры.
Чоппер - это кастом. А кастом это уже персонализирова нная работа ручками ( а так же болгарками, напильниками .... )
Отправлено: Редиска от 15 Мая 2013, 13:03:20
какой из него круизер, если ему бака бензина не хватает до туалета доехать? не говоря о дальняках.
Отправлено: Редиска от 15 Мая 2013, 13:08:46
Отправлено: Violator от 15 Мая 2013, 13:09:27
Круизеры в свою очередь делятся на несколько разновидностей и не все из них предназначены для дальних путешествий, многие более подходят для прожигания городских пробок.
Отправлено: Violator от 15 Мая 2013, 13:10:37
боббер - все тоже самое, что написал + меняное, укороченное крыло + одноместная сидушка.Заблуждаешся.
Отправлено: Редиска от 15 Мая 2013, 13:16:33
у круизера от того и название, что без проблем может ехать на дальняк, а все, что вокруг заправки кружится - это не круизер.
Отправлено: Редиска от 15 Мая 2013, 13:27:37
Отправлено: Violator от 15 Мая 2013, 13:43:47
чопперы тоже не все, как один. как и круизеры. а интрудер всю жизнь считался чоппером.Даже занизив "десятку" в гоночный автомобиль она не превратится, пусть даже и будет похожа.
у круизера от того и название, что без проблем может ехать на дальняк, а все, что вокруг заправки кружится - это не круизер.
Кто то и бордюр всю жизнь считает поребриком, и подъезд - парадной. )))
Евгений, лично ты можешь считать что угодно - чем угодно и даже Интрудер в чоппер от этого не превратится при всем твоем желании, пока к нему не приложить руки и инструмент.
Спорить с тобой я не собираюсь - это бессмысленно и бесполезно.
Мне тема чопперостроения понятна и переубеждать тебя я не собираюсь.
Отправлено: Nemesis от 15 Мая 2013, 17:25:17
Отправлено: НеллиЧ от 15 Мая 2013, 19:37:15
еще раз повторяю, Стид не чоппер, а круизер. слепой только этого не увидит...
я же говорю, грань между этими мотоциклами тонка, поэтому много споров.
Редиска уже сам себе противоречит... ..........
Отправлено: Gribov от 18 Мая 2013, 21:03:18
боббер - все тоже самое, что написал + меняное, укороченное крыло + одноместная сидушка.
забавно...это и все, что нужно поменять, чтобы сделать Бобра?=))
Отправлено: Редиска от 18 Мая 2013, 21:06:09
боббер - все тоже самое, что написал + меняное, укороченное крыло + одноместная сидушка.
забавно...это и все, что нужно поменять, чтобы сделать Бобра?=))
боббер не делал, не собираюсь и не интересовался на сей счет.
перечислил то, что знаю, основное так сказать. вполне возможно, что еще кучу всякого добра нужно поменять.
Отправлено: Gribov от 18 Мая 2013, 23:32:51
Отправлено: МИХАЛЫЧ13 от 23 Мая 2013, 14:09:06
(http://savepic.net/3704649m.jpg) (http://savepic.net/3704649.htm)
или таким
URL=http://savepic.org/3530376.htm](http://savepic.org/3530376m.jpg)[/URL]
а так мне больше крысы по душе
(http://savepic.ru/4529100m.jpg) (http://savepic.ru/4529100.htm)
(http://savepic.net/3700553m.jpg) (http://savepic.net/3700553.htm)
Отправлено: KUBINEZ от 23 Мая 2013, 16:44:37
(http://savepic.net/3670852.jpg)
Отправлено: москвич от 23 Мая 2013, 18:15:01
Отправлено: Слон от 25 Мая 2013, 02:59:04
Редиска болтун и дилетант,нашел свободные уши ....еще раз повторяю, Стид не чоппер, а круизер. слепой только этого не увидит...
я же говорю, грань между этими мотоциклами тонка, поэтому много споров.
Редиска уже сам себе противоречит... ..........
Отправлено: Gribov от 25 Мая 2013, 23:17:13
(http://savepic.org/3490325.jpg)
Отправлено: BoomBassA от 25 Мая 2013, 23:22:50
а я остался без двухколесного :'(Где потерял?
Отправлено: Gribov от 25 Мая 2013, 23:36:47
Отправлено: BoomBassA от 25 Мая 2013, 23:39:41
Отправлено: москвич от 27 Мая 2013, 19:34:01
Отправлено: Konfety от 27 Мая 2013, 20:07:37
Отправлено: москвич от 27 Мая 2013, 20:11:15
Отправлено: Gribov от 27 Мая 2013, 21:54:03
Отправлено: Konfety от 27 Мая 2013, 21:58:03
разбежались кто куда мои питомцы :D
Надо было им загон построить.....)))))
Отправлено: dr_oplet от 04 Июня 2013, 00:21:54
Вес 120, большой я, хочу круизер. Знакомые советовали Волюсю, но сейчас Сузуки только Интрудры делает. Хотя я разницы не вижу. Скажите в чем разницы между круизерами Сузуки, Ямаха или Кавасаки?
И может подскажите конкретные модели с бюджетом до 400.000 тыс., можно б/у. Полагаю, что мне надо коситься в сторону 800 кубо, литра?
Отправлено: Dimonkus от 06 Июня 2013, 17:48:14
http://www.youtube.com/watch?v=WMoNK31Wm_k
http://www.youtube.com/watch?v=0buhmjIr6o4
С..а, а ведь не хотел сегодня пить...
Отправлено: москвич от 10 Июня 2013, 21:12:36
Отправлено: Good Cat от 10 Июня 2013, 21:22:52
Что касаемо мотоциклов... лично из моей практики в ДТП на мотоциклах попадают либо неопытные пилоты, либо считающие себя очень опытными... хуже того если еще и мот крупнокубатурны й... и самый опасный период у начинающего пилота это начало второго сезона, особенно если еще и увеличивается кубатура...
Отправлено: Gribov от 10 Июня 2013, 21:46:19
оспаривать можно долго и упорно....но мы всё равно будем ездить в междурядье..... ....потому что там есть место.....и это разрешено правилами.....а в ролик что ты выложил...90% ДТП от того что автомобилисты нарушают правила....
Вась, не всегда автомобилисты "нарушают правила" и в этом ролике в том числе, часто мотоциклисты ездят в городе с диким превышением(ночью особенно) и при повороте или развороте водители просто не успевают их заметить тк появляются за секунду, особенно когда шныряют из крайнего ряда в крайний на бешеной скорости!
Отправлено: Александр22121 от 10 Июня 2013, 22:06:51
Отправлено: москвич от 10 Июня 2013, 22:09:56
Отправлено: Gribov от 10 Июня 2013, 22:14:48
Этот диалог нас опять заведёт в тупик.....поэто му я высказал своё мнение....у всех остальных оно может быть другое...
про междурядье с тобой соглашусь! Ездил и буду ездить...не могешь стой в пробке, а умеешь едь!=))))
Отправлено: Александр22121 от 10 Июня 2013, 22:20:25
Этот диалог нас опять заведёт в тупик.....поэто му я высказал своё мнение....у всех остальных оно может быть другое...
про междурядье с тобой соглашусь! Ездил и буду ездить...не могешь стой в пробке, а умеешь едь!=))))
Я тоже с этим согласен. В этом своеобразный кайф! Свобода движения!!!
Отправлено: Smirnoff от 10 Июня 2013, 22:25:34
Сам езжу на мотоцикле всегда с мыслью, что у автомобилистов нет зеркал. Поэтому езжу с большой поправкой "на ветер", особенно проезжая перекрестки по главной. Потому что иногда они и машины то не видят, а уж про мотоциклы вообще речи нет. Но главная беда мотоциклистов всё равно слишком большая, ничем неоправданная скорость.Полностью согласен....Дол го наблюдал за дебатами, уже не сдержался...Сам определенное время, до этого сезона, ездил на мотоцикле, скажу лишь то что бьются любо из-за автомобилистов либо по своей же глупости (скорость, выеб...ны на дороге и т.д.)...Ну а если ездить с головой то совершенно нормально...а про междурядье я для себя решил так, я никуда не тороплюсь тем более на тот свет, но буду ездить между рядов из тех соображений, что на светофоре мне желательно быть первым, чтобы какая нить невнимательная или завистливая морда несмотрящая по зеркалам не сбила меня при движении в потоке...и что интересно так гораздо проще было кататься, стартанул первым и едешь потихоньку...ка к то так...
пы.сы. не уверен что смог донести свою мысль, но тем не менее...автолюб ители, будте внимательней... и не нужно вашей черной зависти-она не к чему, и вам поверте не легче от этого гадкого чувства...
Отправлено: Shpanets от 10 Июня 2013, 22:27:45
пы.сы. не уверен что смог донести свою мысль, но тем не менее...
не, ну ты старался))))))
Отправлено: Редиска от 10 Июня 2013, 22:51:46
на кой вообще мотоцикл в городе нужен, если ехать в потоке?
он для того и нужен, что бы его прошивать и экономить драгоценное время.
Отправлено: Александр22121 от 10 Июня 2013, 22:54:02
Леха... да тут даже дело не в том, что первым стартануть и тд...
на кой вообще мотоцикл в городе нужен, если ехать в потоке?
он для того и нужен, что бы его прошивать и экономить драгоценное время.
Не только время, но и деньги. Я вчера проехал 160 км., потратил 150 р. не считая амортизации))
Отправлено: Infest от 10 Июня 2013, 22:56:44
Леха... да тут даже дело не в том, что первым стартануть и тд...очень интересно, мотоцикл нужно чтобы получить чувство свободы а не для того чтобы между рядов шнырять))
на кой вообще мотоцикл в городе нужен, если ехать в потоке?
он для того и нужен, что бы его прошивать и экономить драгоценное время.
Отправлено: Александр22121 от 10 Июня 2013, 23:00:08
Леха... да тут даже дело не в том, что первым стартануть и тд...очень интересно, мотоцикл нужно чтобы получить чувство свободы а не для того чтобы между рядов шнырять))
на кой вообще мотоцикл в городе нужен, если ехать в потоке?
он для того и нужен, что бы его прошивать и экономить драгоценное время.
так это и есть разновидность свободы, все стоят, а ты хоть и медленно, но все же едешь.))
Отправлено: Infest от 10 Июня 2013, 23:03:20
"хоть и медленно" но нарушаешь ПДД! я вообще не люблю когда вот так моросят меж рядов и если он прилипает, то исключительно по собственной вине. как тут было уже сказано, автомобилист зачастую просто не успевает увидеть мото, отсюда следствие ездий по правилам и будет тебе счастьеЛеха... да тут даже дело не в том, что первым стартануть и тд...очень интересно, мотоцикл нужно чтобы получить чувство свободы а не для того чтобы между рядов шнырять))
на кой вообще мотоцикл в городе нужен, если ехать в потоке?
он для того и нужен, что бы его прошивать и экономить драгоценное время.
так это и есть разновидность свободы, все стоят, а ты хоть и медленно, но все же едешь.))
Отправлено: москвич от 10 Июня 2013, 23:06:39
Отправлено: Александр22121 от 10 Июня 2013, 23:07:15
Отправлено: Infest от 10 Июня 2013, 23:08:36
Ну ведь не раз уже выкладывал документ....где чётко написанное....ч то можно находиться в одном ряду...двум транспортным средствам....за втра ещё раз прилеплю сюда....из него чётко видно...не нарушаем...когд а едем в междурядье..так в одном ряду или в между рядье? если честно не видел такой документ, всегда был уверен что 1 ТС - 1 ряд и уже в этом ряду это ТС может двигаться как хочет!
Отправлено: Gribov от 10 Июня 2013, 23:10:11
Ну ведь не раз уже выкладывал документ....где чётко написанное....ч то можно находиться в одном ряду...двум транспортным средствам....за втра ещё раз прилеплю сюда....из него чётко видно...не нарушаем...когд а едем в междурядье..
Вась, не кипятись:) это автомобилисты от незнания говорят, ну и от зависти наверно:))))
Отправлено: москвич от 10 Июня 2013, 23:11:38
Да я то спокоен....это каждую весну всем рассказываю.... и документ уже наизусть выучил.))
Отправлено: Infest от 10 Июня 2013, 23:15:10
Отправлено: Infest от 10 Июня 2013, 23:15:53
ты наверно прав)) зачастую именно атолюбители не знаю правил, нежели мотолюбители))))Ну ведь не раз уже выкладывал документ....где чётко написанное....ч то можно находиться в одном ряду...двум транспортным средствам....за втра ещё раз прилеплю сюда....из него чётко видно...не нарушаем...когд а едем в междурядье..
Вась, не кипятись:) это автомобилисты от незнания говорят, ну и от зависти наверно:))))
Отправлено: москвич от 10 Июня 2013, 23:18:34
Отправлено: Gribov от 10 Июня 2013, 23:23:54
ты наверно прав)) зачастую именно атолюбители не знаю правил, нежели мотолюбители))))Ну ведь не раз уже выкладывал документ....где чётко написанное....ч то можно находиться в одном ряду...двум транспортным средствам....за втра ещё раз прилеплю сюда....из него чётко видно...не нарушаем...когд а едем в междурядье..
Вась, не кипятись:) это автомобилисты от незнания говорят, ну и от зависти наверно:))))
Передергиваешь. ..
Отправлено: Good Cat от 10 Июня 2013, 23:48:53
Полностью согласен....Дол го наблюдал за дебатами, уже не сдержался...Сам определенное время, до этого сезона, ездил на мотоцикле, скажу лишь то что бьются любо из-за автомобилистов либо по своей же глупости (скорость, выеб...ны на дороге и т.д.)...Ну а если ездить с головой то совершенно нормально...а про междурядье я для себя решил так, я никуда не тороплюсь тем более на тот свет, но буду ездить между рядов из тех соображений, что на светофоре мне желательно быть первым, чтобы какая нить невнимательная или завистливая морда несмотрящая по зеркалам не сбила меня при движении в потоке...и что интересно так гораздо проще было кататься, стартанул первым и едешь потихоньку...ка к то так...
пы.сы. не уверен что смог донести свою мысль, но тем не менее...автолюб ители, будте внимательней... и не нужно вашей черной зависти-она не к чему, и вам поверте не легче от этого гадкого чувства...
+1000000.....
полностью поддержу!!!!!
из соображений безопасности гораздо выгоднее двигаться впереди потока.....
Отправлено: Good Cat от 10 Июня 2013, 23:51:52
Отправлено: Infest от 11 Июня 2013, 00:07:04
А вот кстати отличная статейка про междурядье http://msado.livejournal.com/2112060.html ...не соглашусь с той статьёй, бредовые примеры, с таким успехом можно было написать что дэбилы встречаются как и за рулём авто так и мото.
Отправлено: dr_oplet от 11 Июня 2013, 00:08:18
а так -- я всегда смотрю в зеркала, в пробках тем более -- именно из-за двуъколесных и периодически складываю свое зеркало, если чел не может проехать -- на трейлах лопухи зеркал огого! и мне приятно, и человеку приятно, и всем приятно.
а быковать на мотоциклы -- бред. кому они мешают?
я вот реально ненавижу мопеду и прочую шушеру на скутерах -- знаний ПДД ноль, мозгов ноль, ездят как хотят -- вдоль и поперек и по диагонали -- вот кого мочить надо в сортире :)
Отправлено: Infest от 11 Июня 2013, 00:10:04
Отправлено: Good Cat от 11 Июня 2013, 00:16:31
Читаем и радуемся!!!! http://www.rg.ru/2013/04/26/prava-site.html
Отправлено: dr_oplet от 11 Июня 2013, 00:19:38
Отправлено: Good Cat от 11 Июня 2013, 00:21:50
Отправлено: dr_oplet от 12 Июня 2013, 00:02:04
Отправлено: Gribov от 12 Июня 2013, 09:20:34
Отправлено: dr_oplet от 12 Июня 2013, 23:23:14
Отправлено: москвич от 13 Июня 2013, 09:28:23
Отправлено: Редиска от 13 Июня 2013, 09:33:10
Отправлено: Редиска от 13 Июня 2013, 09:38:39
Отправлено: москвич от 13 Июня 2013, 09:47:48
а на чем у вас еще мотобат ездит, кроме гусей?на BMW K 1600 GT.....BMW R 1200 RT
вот он за мной на 1600...и не смог угнаться))))хотя мы с ним на спортах летали по пробкам.....тол ько уши заворачивались))))
Отправлено: москвич от 13 Июня 2013, 18:11:53
Ну ведь не раз уже выкладывал документ....где чётко написанное....ч то можно находиться в одном ряду...двум транспортным средствам....за втра ещё раз прилеплю сюда....из него чётко видно...не нарушаем...когд а едем в междурядье..(http://savepic.org/3606424.jpg)
вот документ обещанный
Отправлено: Violator от 13 Июня 2013, 18:42:00
"Если по стечению неизвестных нам обстоятельств полоса движения обозначена разметкой так, что позволяет водителям определить возможность движения по ней более чем в один ряд, а так же обеспечить в соответствии с пунктом 9.10 Правил необходимый безопасный боковой интервал, то требованиями Правил это противоречить не будет."
Вась, ты знаешь на какой скорости, какой боковой интервал считается безопасным ? ;)
Отправлено: москвич от 13 Июня 2013, 18:50:17
пысы....я иногда прохожу от машины в 5 см...в пробке...
Отправлено: Violator от 13 Июня 2013, 18:52:58
володь......его нет в правилах....... и каждый определяет его по своему усмотрению..... но каждый обязан перед манёвром, даже в пределах своей полосы....убеди тся в безопасности)))
пысы....я иногда прохожу от машины в 5 см...в пробке...
Вась, ты его не видишь, а он есть )))
Для определения бокового интервала существует формула и в ПДД с комментариями она есть, хотя раньше была и в самом тексте Правил. Есть формула для ТС движущихся в одном направлении и для ТС движущихся во встречном. Формулу можно легко глянуть в интернете, но для понимания величины этого самого безопасного бокового интервала приведу пример основанный на данных формул -
При скорости одного ТС 70 км/ч и скорости другого ТС 90 км/ч , при условии что они движутся в одном направлении, безопасный боковой интервал должен быть 1,5 метра, а в случае встречного движения - 1.8 м.
И если прикинуть, что ширина к примеру "десятки" с зеркалами - 1,9 метра, то мы понимаем, что в обычной полосе, соблюсти безопасный боковой интервал очень сложно.
Отправлено: москвич от 13 Июня 2013, 18:58:30
хотя могу и ошибится))
а полосы у нас реально широкие...в москве)))
Отправлено: Violator от 13 Июня 2013, 19:00:49
а полосы у нас реально широкие...в москве)))Ну как широкие?? )) Хотя мож ты по другой Москве катаешся ))
Какова ширина Голды по самым широким элементам ?
Отправлено: Violator от 13 Июня 2013, 19:08:29
Вот, прибавляем к 0,94м ширину "десятки" 1,90 м и интервал средних скоростей движения в городе 1,5 м и получаем необходимую ширину полосы 4,34 м. Согласись, крайне редко в Москве можно найти такую широкую полосу. Нее, конечно если обломать "десятке" зеркала, то можно выиграть около 30 см )))
Отправлено: Gribov от 13 Июня 2013, 19:11:12
Отправлено: Violator от 13 Июня 2013, 19:15:40
А какая средняя скорость в пробке, чтобы можно было посчитать интервал?))Ну сам и прикинь. ))
В разных ситуациях - разная. )
Скорость авто может быть равна и "0" , а вот мотоцикла - зависит от мозгов и умения водителя )
Но уже при первом взгляде на формулу, можно понять, что даже при самых минимальных скоростях, безопасный боковой интервал не может получится меньше 0,7 метров при попутном движении и меньше 1 метра при встречном.
Отправлено: Violator от 13 Июня 2013, 19:31:12
Но позже к ним стали прибавлять ещё и коэффициенты от суммы скоростей. Видать стали учитывать ямы )))
Отправлено: москвич от 13 Июня 2013, 22:43:13
по личному опыту...могу сказать что все аварий в пробке происходят от того....что открывают двери.....не смотрят в зеркала...не включают поворотники и резко перестраиваются ......не выполнив основное требование....п осмотреть перед манёвром в зеркало.....
я не спорю что я езжу иногда очень опасно......но я сам выбрал этот режим....и я точно знаю...что голду видят и слышат....и уважают......ко гда гонял на спорте...в пробке испытывал больше дискомфорта.... чем сейчас....хотя и скорости бывали намного больше)))))....как хорошо что это время прошло)))))))))
Отправлено: москвич от 13 Июня 2013, 22:44:59
Отправлено: Violator от 14 Июня 2013, 09:21:52
Сам там ездил , а порой и очень быстро. Тут же разговор о другом - о безопасном боковом интервале и его действительной величине.
Безопасный боковой интервал существует и он достаточно четко выражен цифрами.
Мне даже однажды "посчастливилось" получить штраф от ГАИшников, за его нарушение.
Пробирался не спеша через глухую пробку и даже прижиматься особо ни к кому не приходилось. Машины стояли ровненько и места было придостаточно. Но один товарищ на Тойоте решил посмотреть "А че там впереди" и не глядя в зеркала выкрутил руль влево и вылез передо мной.
Приехавшие ГАИшники "победу" присудили Тойотоводу, мне выписали штраф за не соблюдение безопасного бокового интервала, а ещё рассказали о том, что водитель имеет право использовать всю ширину своей полосы ( от левой до правой разделительной) и при перемещении в её приделах ( объезд ям, кочек, люков, мусора на дороге и т.п.) , ПДД не обязуют его смотреть в зеркала, тк он находится в своей полосе и "подстраиваться" под него должны те, кто желает въехать в эту полосу или же идет в этой же полосе на опережение.
Отправлено: Редиска от 14 Июня 2013, 09:47:31
Отправлено: BoB4uK от 14 Июня 2013, 10:01:29
Вась, да я не осуждаю езду в междурядье.
Сам там ездил , а порой и очень быстро. Тут же разговор о другом - о безопасном боковом интервале и его действительной величине.
Безопасный боковой интервал существует и он достаточно четко выражен цифрами.
Мне даже однажды "посчастливилось" получить штраф от ГАИшников, за его нарушение.
Пробирался не спеша через глухую пробку и даже прижиматься особо ни к кому не приходилось. Машины стояли ровненько и места было придостаточно. Но один товарищ на Тойоте решил посмотреть "А че там впереди" и не глядя в зеркала выкрутил руль влево и вылез передо мной.
Приехавшие ГАИшники "победу" присудили Тойотоводу, мне выписали штраф за не соблюдение безопасного бокового интервала, а ещё рассказали о том, что водитель имеет право использовать всю ширину своей полосы ( от левой до правой разделительной) и при перемещении в её приделах ( объезд ям, кочек, люков, мусора на дороге и т.п.) , ПДД не обязуют его смотреть в зеркала, тк он находится в своей полосе и "подстраиваться" под него должны те, кто желает въехать в эту полосу или же идет в этой же полосе на опережение.
Всё правильно пишешь! Полностью с тобой согласен! Полосы для того и придумали, чтобы разделить потоки движущиеся в одном направлении.
Отправлено: KUBINEZ от 14 Июня 2013, 11:18:27
Отправлено: Temich от 14 Июня 2013, 11:30:18
(http://imglink.ru/pictures/14-06-13/09eac9f3b61fe93bbe1e4ca310e2fda5.jpg) (http://imglink.ru)
Отправлено: KUBINEZ от 18 Июня 2013, 10:29:30
Отправлено: москвич от 18 Июня 2013, 10:33:38
Отправлено: москвич от 18 Июня 2013, 10:36:26
раньше стоит остановиться на обочине....и любой проезжающий мотоциклист...о становится....с просит....всё ли хорошо....
сейчас.....можн о часами стоять на обочине с аварийкой...... ...и хер кто остановится.... .а если и остановится.... то это 100% будет человек с опытом.....
Отправлено: KUBINEZ от 18 Июня 2013, 10:41:39
Я в потоке один подвинулся, мотик мимо просочился и ... хрен вам )))
борзеют)))
Отправлено: москвич от 18 Июня 2013, 10:42:34
я бы даже сказал что на скорости удобней))
Отправлено: Nemesis от 18 Июня 2013, 12:09:16
Мне наоборот процентов 95 либо кивнут либо рукой...
Отправлено: Sakvar и Margana от 18 Июня 2013, 12:24:42
Вить, Ты не там ездил.Я видимо тоже не там езжу.. Докладываю! На мкаде от волгоградки до липецкой, а также, от мкада до Барыбино - головой не машут ))))
Мне наоборот процентов 95 либо кивнут либо рукой...
Отправлено: москвич от 18 Июня 2013, 12:33:33
Отправлено: Sakvar и Margana от 18 Июня 2013, 12:35:44
Отправлено: KUBINEZ от 18 Июня 2013, 12:40:58
Зато сколько удовольствия приносят пассажирки мотоциклов. ;D Такие виды открываются ;D Вот едешь и прям настроение поднимается ;D
Провокаторши)))
Отправлено: Редиска от 18 Июня 2013, 13:21:36
Отправлено: москвич от 18 Июня 2013, 13:37:54
Отправлено: Редиска от 18 Июня 2013, 13:58:43
вот всегда завидовал водителям...... они видят....а я нет)))
на твоем моте - вообще никто не увидит))
Отправлено: москвич от 18 Июня 2013, 14:01:13
Отправлено: Редиска от 18 Июня 2013, 14:08:14
позавчера я с ним катался... (катался с ним и до этого и даже на нем катался сам, но спокойно катились - любовались природой))), да и когда сам ехал - тоже практически на малых катился)
я при движении показываю жестом знакомому на райдере... мол давай крутанем...
одновременно крутим, едем друг на против друга... райдер исчез из бокового зрения за долю секунды.
еще пару раз открутили и я наглухо разочаровался в его динамике. со булей 109 такого небыло. она пригрывает конечно кувалде, но не на столько, как райдер... я то думал у них разница не велика, оказалось наоборот...
сегодня фотки выкину, если до компа доберусь после работы))
Отправлено: KUBINEZ от 18 Июня 2013, 14:36:17
да конечно......ещ ё как видят.....меня где то в районе трёшки вылавливали...п апараций....... там красивые виды....красивы х ног...на шпильках и в чулочках))))
Проводится запись на фото с Васей. Чулки и стринги выдаются бесплатно. Плата по "таксе"
п.с. ноги обязательно бритые, чтоб ворс не вылезал наружу
)))))))))))))))))))))
Отправлено: москвич от 18 Июня 2013, 14:38:02
а то что бритые....это обязательно)))
Отправлено: москвич от 18 Июня 2013, 14:39:33
Отправлено: москвич от 18 Июня 2013, 14:55:53
классная песня))))))))
Отправлено: KUBINEZ от 18 Июня 2013, 15:23:36
кстати...ловите меня сегодня))))) в районе ттк....от варшавки до волгоградки)))).....поеду с пассажиркой.... .обещаю что вам понравится её форма одежды))))))))
ну хде ты тут... скока ждать-то ??? ))))
Отправлено: москвич от 18 Июня 2013, 15:36:31
Отправлено: Редиска от 18 Июня 2013, 20:05:21
(http://savepic.org/3718245.jpg)
(http://savepic.org/3693669.jpg)
и даже сестренка полезла фоткаться))
(http://savepic.org/3670117.jpg)
мотоцикл удобный, красивый... но не едет для 1900...
Отправлено: Виталий от 18 Июня 2013, 20:53:32
Про кивки головой и прочие приветствия - по возможности всегда благодарю правильных водителей, но так как в междурядье или при перестроениях пока еще нахожусь на сильном стреме. то иногда забываю... Так что не серчайте может вам новички как я попадаются.
А вот "странных" водителей много, нервничают, кричат в пробках... Покажу ему рукой что мол смотри в зеркала а он матерится из машины выпрыгивает. Не уж то так мотоциклы им не нравятся)))
Седня комуто зеркало загнул, остановился поправил, улыбнулись и дальше. Себе тоже, но оно на клипсах и для страховки тросик металлический поставил на место. Короче каждая поездка маленькое приключение)
За 3 недели уже 2-я тысча км заканчивается, походу к концу июля надо будет опять масло менять..... Короче сцуся я от счастья))))))))))))
Отправлено: Виталий от 18 Июня 2013, 20:57:35
Отправлено: москвич от 19 Июня 2013, 10:56:55
Отправлено: Виталий от 19 Июня 2013, 16:13:40
Отправлено: KUBINEZ от 19 Июня 2013, 16:28:52
[good]
Отправлено: Gribov от 19 Июня 2013, 20:53:38
У Редиски мот зачетный, особенно сундук...это он тормозит наверное )))
[good]
Там парашют для торможения лежит=))
Отправлено: Grizzlin от 28 Июня 2013, 11:14:03
Отправлено: москвич от 28 Июня 2013, 12:50:34
Отправлено: Andrey V Ka от 28 Июня 2013, 13:17:04
А что скажите по этому агрегату Suzuki Intruder VL800 2012 . Есть идея приобрести , но стою перед выбором : ямахи Мидлнайт стар и Victory. Короче мечтаю, об мотоцикле - чёпере!!Вулкан два литра хошь не дорого?
Отправлено: Редиска от 29 Июня 2013, 11:15:35
Отправлено: москвич от 01 Июля 2013, 09:47:57
Отправлено: Редиска от 01 Июля 2013, 09:49:49
так покупай новый.........и проблем не будет...
в межсезонье теперь только планирую...
Отправлено: москвич от 01 Июля 2013, 09:50:54
Отправлено: Редиска от 01 Июля 2013, 09:56:13
так это ещё 4 месяца........с езона.....
мне поднакопить чуток надо. не хочу брать мот, за столько же, за сколько продал свой...
Отправлено: Gribov от 01 Июля 2013, 11:56:01
вот и все! продал я вчера своего коня, который прослужил мне более 3-х лет. вместе с экипом и всеми приблудами, что у меня были отдал. чуть слезу не пустил, смотря ему в след...)
я тоже продал теперь мучаюсь...смотр ю на них на дороге и аж зеленею от зависти!
Отправлено: Виталий от 01 Июля 2013, 12:25:06
вот и все! продал я вчера своего коня, который прослужил мне более 3-х лет. вместе с экипом и всеми приблудами, что у меня были отдал. чуть слезу не пустил, смотря ему в след...)
Причина то какая? Просто продать мот в середине сезона ..... нужны серьезные основания))))))
Отправлено: Редиска от 01 Июля 2013, 12:39:38
т.к. мой бывший мотоцикл в тюнинге на приличную сумму - продать его за сумму, хотя бы в 70%-80% от его реальной цены - очень тяжело. если продавать по среднерыночной в стоке - то проблем вообще нет. но дарить кому то красавца по цене стока не хотелось. поэтому выложил недавно, думаю, к концу сезона продастся... продался за неделю - был очень удивлен. это был первый и единственный заинтересовавши йся человек за эту неделю, он же его и забрал.
но все равно, мотоцикл + вливания в него денег привысили ценник при продаже почти в полтора раза.
вот такие вот дела.
Отправлено: Виталий от 01 Июля 2013, 14:04:28
Отправлено: Редиска от 01 Июля 2013, 14:27:21
Отправлено: werewolf от 22 Июля 2013, 12:21:57
Kawasaki VN1600 Mean Streak 2005 года с пробегом 14.170 км. Всю жизнь был в одних руках. Владелец сделал из него чоппер (не сохранилось фото). Сейчас возвращаю его к его истинному виду power cruiser или dragster, кому как больше нравиться. Доволен как слон!!! Управляется очень уверенно, несмотря на массу в 320 кг.
собственно сами фото:
(http://s018.radikal.ru/i505/1307/64/706847da0849.jpg) (http://radikal.ru/fp/a89d97bce94546aa87168a7c1f21a7bb)
(http://s003.radikal.ru/i201/1307/d9/fd60b9df9076.jpg) (http://radikal.ru/fp/7f099178375c41dcae5951440396c63b)
Отправлено: REMUS от 22 Июля 2013, 12:23:16
Отправлено: werewolf от 22 Июля 2013, 12:34:43
(http://savepic.org/3803693.jpg)
Это же "Кувалда" 750 кубовая? Или ошибаюсь?
Отправлено: Редиска от 22 Июля 2013, 12:37:44
(http://savepic.org/3803693.jpg)
Это же "Кувалда" 750 кубовая? Или ошибаюсь?
это кувалда 1200. на счет 750 кувалды - не слышал)))
есть задушенные версии кувалды (европейки, 100 кабыл, без в-буста), но так же 1200.
это канадец, раздушенная версия, 145 лошадок с в-бустом.
Отправлено: werewolf от 22 Июля 2013, 12:38:11
Зачет! [good]
Спасибо!
Отправлено: werewolf от 22 Июля 2013, 12:40:32
(http://savepic.org/3803693.jpg)
Это же "Кувалда" 750 кубовая? Или ошибаюсь?
это кувалда 1200. на счет 750 кувалды - не слышал)))
есть задушенные версии кувалды (европейки, 100 кабыл, без в-буста), но так же 1200.
это канадец, раздушенная версия, 145 лошадок с в-бустом.
Покоритель прямиков!!! Щикарный агрегат! у друга такой же, только красный.
Отправлено: Редиска от 22 Июля 2013, 12:41:16
Решил тоже поделиться фотками своего двухколесного друга.
Kawasaki VN1600 Mean Streak 2005 года с пробегом 14.170 км. Всю жизнь был в одних руках. Владелец сделал из него чоппер (не сохранилось фото). Сейчас возвращаю его к его истинному виду power cruiser или dragster, кому как больше нравиться. Доволен как слон!!! Управляется очень уверенно, несмотря на массу в 320 кг.
собственно сами фото:
(http://s018.radikal.ru/i505/1307/64/706847da0849.jpg) (http://radikal.ru/fp/a89d97bce94546aa87168a7c1f21a7bb)
(http://s003.radikal.ru/i201/1307/d9/fd60b9df9076.jpg) (http://radikal.ru/fp/7f099178375c41dcae5951440396c63b)
поздравляю. а что не "двушку" сразу?
Отправлено: Редиска от 22 Июля 2013, 12:42:11
(http://savepic.org/3803693.jpg)
Это же "Кувалда" 750 кубовая? Или ошибаюсь?
это кувалда 1200. на счет 750 кувалды - не слышал)))
есть задушенные версии кувалды (европейки, 100 кабыл, без в-буста), но так же 1200.
это канадец, раздушенная версия, 145 лошадок с в-бустом.
Покоритель прямиков!!! Щикарный агрегат! у друга такой же, только красный.
да, по прямой рвет все, что движется.
Отправлено: werewolf от 22 Июля 2013, 13:32:05
Отправлено: Редиска от 25 Июля 2013, 11:17:57
вроде спорт-турист хотелось, а щас опять к железу потянуло...
по началу Дрозда хотел, щас что то хз уже...
Отправлено: BoomBassA от 29 Июля 2013, 23:22:18
;) ;D
Отправлено: Willi от 29 Июля 2013, 23:25:29
Отправлено: KUBINEZ от 13 Августа 2013, 20:34:25
стоял спокойно в вечерней пробке на минке и тут... здрасьте, приехали... припарковался в меня мотоциклист
все живы, здоровы.... оформляемся :-)
(http://savepic.su/3000402m.jpg) (http://savepic.su/3000402.htm)
Отправлено: москвич от 14 Августа 2013, 10:54:07
Отправлено: faerbird от 14 Августа 2013, 10:59:18
Отправлено: москвич от 14 Августа 2013, 11:02:18
Отправлено: Редиска от 14 Августа 2013, 11:02:26
фаер...литровый.....вроде.....неплохо он летел...судя по фотке....пробил он себе движок....своим слайдером...
ага, сибер... а с чего ты взял, что он мотор пробил? просто вывернуло слайдер и все...
по подтёкам что ли?
Отправлено: Редиска от 14 Августа 2013, 11:02:50
Отправлено: москвич от 14 Августа 2013, 11:05:25
Отправлено: Редиска от 14 Августа 2013, 11:10:18
Отправлено: москвич от 14 Августа 2013, 11:12:25
Отправлено: Редиска от 14 Августа 2013, 11:13:18
Отправлено: Редиска от 14 Августа 2013, 11:15:22
женя.....у меня было 3 фаера литровых....... и как там что ломается и как можно крышки пробить я знаю не понаслышке))))
яж не спорю, просто привожу примеры из своего опыта. у меня слайдеры висели только на раме. к двигателю даже приворачивать не стал бы, еще больше проблем будет, чем без него совсем.
один хрен, если пизднешься, его выломает и еще кучу проблем в связи с этим появится.
Отправлено: москвич от 14 Августа 2013, 11:16:17
Отправлено: москвич от 14 Августа 2013, 11:17:39
Отправлено: Редиска от 14 Августа 2013, 11:18:09
смотря какой слайдер))))))...и какие руки с головой)))))....многие их ставят только потому что видели что они у всех стоят.....и не думают о том что их надо правильно ставить....в правильные места))
так переходник сам указывает - куда его ставить. есть модели, что кроме как к уху блока не привернешь никуда. в этом случае, считаю лучше заколхозить новый переходник в дыры в раме сделать, чем к двигатели цеплять...
Отправлено: москвич от 14 Августа 2013, 11:22:44
просто на фаере......если не правильные слайдеры.....то их ставят в ухо крепления мотора......... .и тогда они чисто декоративную функцию несут...и при падении......пр осто выламывают ухо и большой кусок корпуса движка.....или ломают собой крышки.....ключевые слова )))
Отправлено: Редиска от 14 Августа 2013, 11:23:31
Отправлено: Влад от 14 Августа 2013, 11:25:40
Отправлено: москвич от 14 Августа 2013, 11:31:53
Отправлено: KUBINEZ от 14 Августа 2013, 11:40:40
фаер...литровый.....вроде.....неплохо он летел...судя по фотке....пробил он себе движок....своим слайдером...
нее, хандА СБР 600, поскользнулся на узенькой полоске снятого асфальтя, торм. след метров 5.
У него выплеснулся на меня и на асфальт антифриз, но потом течи не было. Видимо от удара через крышку (клапан) плескануло. Слайдер назад завернуло, ручку пер. тормоза обломило, ну правую сторону пластик шлифанул об меня.
Коробку заклинило, мот вдвоем волоком в сторону оттаскивали. Двиг не заводится...Пот ом, кпп раздергали, сбросили на неитралку, завели.
Говорю, давай, мол отвезу тебя, как ты пешком-то... завелся потом поехал без переднего тормоза...
ща фоты еще кину
..........
вот эта роковая тропинка ((( торм. след четко по ней.
имхо начинающий мотоциклист попался...
(http://savepic.su/2968469m.jpg) (http://savepic.su/2968469.htm)
Отправлено: москвич от 14 Августа 2013, 11:49:26
но сути дела это не меняет....рамы и движки похожи))
Отправлено: Редиска от 14 Августа 2013, 11:54:18
или возможно, патрубок с радиатора сорвало...
Отправлено: KUBINEZ от 14 Августа 2013, 11:58:16
(http://savepic.su/2964373m.jpg) (http://savepic.su/2964373.htm)
движка в норме, завели потом, как кпп сдернули с передачи.
капли не масло, антифриз плесканул
Отправлено: москвич от 14 Августа 2013, 13:40:52
Отправлено: KUBINEZ от 14 Августа 2013, 14:45:44
ну и хорошо...что хорошо заканчивается)))
да уж, только это еще начало...сейчас начнется хождение по гаи, страховой, сервис... (((
мотовот извиняется, извини мол, ни чего личного так уж вышло... да ладно, говорю...бывает, хорошо, что не выбросило на встречку...там бы в лепешку раскатало...
Отправлено: KUBINEZ от 15 Августа 2013, 15:21:38
Похоже на самоделку, но сделано как-то добротно, рама оригинальная...
(http://savepic.su/2998077.jpg)
Отправлено: Violator от 15 Августа 2013, 15:36:21
Похоже на самоделку, но сделано как-то добротно, рама оригинальная...
Ага и база удлиненная, видать дури много , что б не козлил при перегазовке )))
Отправлено: москвич от 15 Августа 2013, 16:31:01
Отправлено: BoomBassA от 15 Августа 2013, 20:14:50
это Honda Ruckus...заводс кая модель...Ага! Я себе такой хотел...только HONDA ZOOMER AF-58,у него база покороче... ;)
(http://savepic.su/2971486.jpg)
Отправлено: Редиска от 15 Августа 2013, 20:24:52
это Honda Ruckus...заводс кая модель...Ага! Я себе такой хотел...только HONDA ZOOMER AF-58,у него база покороче... ;)
(http://savepic.su/2971486.jpg)
интересный мопед...)
Отправлено: KUBINEZ от 16 Августа 2013, 09:08:06
Оч. низкий, в потоке его из-за авто не видно, маневрирует как-то рывками, как бы сваливается на бок.
Наверняка задняя часть неродная (колесо с мотором)
Отправлено: Редиска от 16 Августа 2013, 10:37:58
это Honda Ruckus...заводс кая модель...Ага! Я себе такой хотел...только HONDA ZOOMER AF-58,у него база покороче... ;)
(http://savepic.su/2971486.jpg)
кстати, вроде как этот зумер и есть honda ruckus в кастоме. honda ruckus custom zoomer
Отправлено: YouZver от 20 Августа 2013, 09:54:32
Отправлено: Редиска от 20 Августа 2013, 10:00:19
А у меня ТУЛА есть для офф-роудных покатух! Не всякий пит байк может за ней угнаться ))
ТУЛА - это серьезно)))
веселый такой мопед))
Отправлено: Редиска от 31 Августа 2013, 00:03:29
(http://savepic.su/3130186.jpg)
Отправлено: Редиска от 31 Августа 2013, 00:43:36
(http://savepic.su/3135310.jpg)
(http://savepic.su/3129166.jpg)
Отправлено: МИХАЛЫЧ13 от 04 Сентября 2013, 16:22:02
Отправлено: Renegade от 05 Сентября 2013, 16:24:05
Отправлено: OHErUH от 16 Сентября 2013, 13:30:21
(http://saveimg.ru/pictures/16-09-13/09de39cedddf80d711dcd15fa9f33dbb.jpg)
(http://saveimg.ru/pictures/16-09-13/c692b9303eb8004c095471add41bd65a.jpg)
Отправлено: Редиска от 16 Сентября 2013, 13:41:45
А я вот месяцок назад у салона Харлеев увидел вот это чудо , мне очень понравился варинат ( не считая того что он стал одноместным) , это переделанный Yamaha Dragstar 1100
(http://saveimg.ru/pictures/16-09-13/09de39cedddf80d711dcd15fa9f33dbb.jpg)
(http://saveimg.ru/pictures/16-09-13/c692b9303eb8004c095471add41bd65a.jpg)
мне все нравится. кроме аэрографии. олень и полуголая девка ИМХО, не вяжутся...
Отправлено: москвич от 16 Сентября 2013, 13:49:02
Отправлено: Виталий от 16 Сентября 2013, 14:44:50
Отправлено: москвич от 16 Сентября 2013, 14:46:03
Отправлено: Виталий от 16 Сентября 2013, 14:52:47
Отправлено: Редиска от 16 Сентября 2013, 14:57:47
Отправлено: москвич от 16 Сентября 2013, 14:58:20
Отправлено: Редиска от 16 Сентября 2013, 14:59:38
Отправлено: москвич от 16 Сентября 2013, 15:01:37
Отправлено: москвич от 16 Сентября 2013, 15:01:58
Отправлено: Редиска от 16 Сентября 2013, 15:05:05
а это для чего?...у него мотик пластиковый.... .у него хрома нет)))
ну где есть... глушаки и тд...
еще: сам лично так не делал, но говорят, если гараж холодный и перед окончанием сезона ставилась новая резина, то лучше бы ее снять на зиму и занести в теплое помещение... т.к. за зиму может задубеть, особенно этому подвержены Данлопы. но я их не пользую...
поэтому стараются переобуваться так же, весной. оставляют к зиме на "дожиг"...
Отправлено: Редиска от 16 Сентября 2013, 15:06:42
и полный бак это всё сказки......... .у него он пластиковый....
почему сказки? с внутренней стороны у него бак пластиковый? он там за зиму как раз таки очень обильно покрывается ржой...
придется потом снимать бак и промывать промывкой...
Отправлено: москвич от 16 Сентября 2013, 15:09:54
и бак если он пластиковый.... то он пластиковый везде......даже внутри.......и для того чтобы образовалась ржа....нужна влажность...... .в баке.......а от куда ей там взяться.?....если он закрытый......п ары бензина не дадут ей осесть....
Отправлено: Редиска от 16 Сентября 2013, 15:19:42
у меня все мои мотики стояли в холодном гараже....голда чёрная даже просто на улице.....одну зиму......всё отлично.....
и бак если он пластиковый.... то он пластиковый везде......даже внутри.......и для того чтобы образовалась ржа....нужна влажность...... .в баке.......а от куда ей там взяться.?....если он закрытый......п ары бензина не дадут ей осесть....
ну если бак полность пластиковый - тогда другой разговор, у меня просто небыло таких мотоциклов...
а влага - значит откуда то берется. я заправляю на зиму под крышку тоже не просто так. разок поплясал перед сезоном с баком - после этого начал заправлять.
Отправлено: москвич от 16 Сентября 2013, 15:21:23
Отправлено: Виталий от 16 Сентября 2013, 16:07:07
Тем не менее спасибо за подсказки!!!
Отправлено: Алексей Т. от 03 Октября 2013, 19:29:46
http://savepic.su/3429721.jpg
Отправлено: Pashok от 03 Октября 2013, 23:04:33
(http://savepic.su/3429721.jpg)
так то лучше будя))
красивый мот [good]
Отправлено: Алексей Т. от 03 Октября 2013, 23:12:36
Отправлено: Виталий от 06 Октября 2013, 20:31:17
Пися не подвел, запус-кался всегда с полтыч-ка-, упал разок, точнее в пробке п-одтолкнули, поменял колодочки и стер в хлам резину, прошел за сезон больше 10 тысяч км. Вот кратенький отчет.
Так скажу мне понравилось, очень, капец как понравилось:-)
Буду ждать весны, сильно буду ждать!!!
Отправлено: Алексей Т. от 06 Октября 2013, 20:48:43
Отправлено: Редиска от 06 Октября 2013, 22:11:12
Отправлено: Виталий от 06 Октября 2013, 23:27:21
а я вообще пол сезона в этом году только поездил...
Чего Жень брать то надумал?
Я вот так поразмышлял наверное следующий сезон на Пацифике погоняю в следующий Паночку 1300 хочу. Как считаешь?
Отправлено: москвич от 07 Октября 2013, 09:28:03
виталий........ теперь у тебя будет мототоксикоз))))))))))))....я его обычно квадриками снимаю)))) помогает)))
Отправлено: Алексей Т. от 07 Октября 2013, 09:40:29
Отправлено: москвич от 07 Октября 2013, 09:42:00
Отправлено: Редиска от 07 Октября 2013, 09:51:38
а я вообще пол сезона в этом году только поездил...
Чего Жень брать то надумал?
Я вот так поразмышлял наверное следующий сезон на Пацифике погоняю в следующий Паночку 1300 хочу. Как считаешь?
да вот даже не определился пока, читаю инфу, спрашиваю друзей, разнюхиваю вобщем по нескольким мопедам... если все хорошо сложится - возможно в межсезонье возьму... либо весной. не хочу терять ни дня следующего сезона))
Пан Европан хорош! у него конкурент Фыджер 1300 - тоже отличный мопед, только вот полуавтомат на любителя... если решил идти по ветке чистых туреров, то для второго мотоцикла после Пацифика, лучше чем Европу не придумать... да и ветка сама по себе коротенькая. как у круизеров... 800-1000/1200, 1200-1500/1600, 1600-1800/2000+
Отправлено: MadMax от 07 Октября 2013, 16:28:27
Всем мотобратьям салют!
СЕЗОН ЕЩЕ НЕ ЗАКРЫТ!!!!!
(http://savepic.su/3460984m.jpg) (http://savepic.su/3460984.htm)
(http://savepic.su/3452792m.jpg) (http://savepic.su/3452792.htm)
и система хранения))
(http://savepic.su/3423096m.jpg) (http://savepic.su/3423096.htm)
Отправлено: Виталий от 07 Октября 2013, 16:48:52
в этом году поставил свой очень рано.......в середине сентября....... .хотя думаю что завтра поеду прокачусь)))))......
виталий........ теперь у тебя будет мототоксикоз))))))))))))....я его обычно квадриками снимаю)))) помогает)))
Может я еще не до конца вкурил, проникся так сказать, но как такового токсикоза нет, просто грустно, что счас чтоб успеть в пару мест нужно не 3 часа а 6, утром надо выезжать не в 8.10 а в 6.50 ну и так далее. Токсикоз начнется это когда по байкерским слетам да по европам кататься буду, когда с мотобратией в контакт войду ну и так далее.
Я пока салага)))))
Отправлено: faerbird от 07 Октября 2013, 17:02:13
Отправлено: MadMax от 07 Октября 2013, 17:03:18
Лечится аккуратным продубасом, зимой, по просохшим дорогам...
вся печаль в том, что не часто это бывает(
Отправлено: Виталий от 07 Октября 2013, 17:07:09
А про "одиночку" на дальняки времени нет (стройка на даче, работа мать её ети), с друзьями на трек ведь не поедешь! Так что пока вникаю в мото философию.
Отправлено: faerbird от 07 Октября 2013, 17:11:01
Отправлено: MadMax от 07 Октября 2013, 17:14:13
макс красный литровый с Египта чтоли аватарка)?
Тайланд, Паттайя!
в режиме Happy Hardcore !)))
Отправлено: москвич от 07 Октября 2013, 17:23:17
старый добрый ЛИДЕР.......... сколько же я там летал)))))).....фаер свой там поприкладывал много раз))))
(http://savepic.su/3460984m.jpg) (http://savepic.su/3460984.htm)
Отправлено: faerbird от 07 Октября 2013, 17:44:15
Отправлено: MadMax от 07 Октября 2013, 18:37:01
вот так вот.
не понял юмора)
Отправлено: faerbird от 07 Октября 2013, 19:03:09
Отправлено: MadMax от 07 Октября 2013, 19:14:16
макс это уже не тиебе)
Понял)
А есть опыт в Египтах ?)
Отправлено: Violator от 07 Октября 2013, 19:15:53
Отправлено: faerbird от 07 Октября 2013, 21:44:29
Отправлено: Violator от 07 Октября 2013, 22:40:04
Реальные мотопадонки ))
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UL8LZ7mtw58
Отправлено: MadMax от 08 Октября 2013, 09:59:57
Кто еще не закрыл сезон!
На этой неделе в субботу (12 окт.) и воскресенье (13 окт.) обещают хорошую погоду (относительно))
Можно организовать встречу! нет, не так, необходимо! организовать встречу и закрытие сезона!!!
И клубная встреча обсуждается http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,16992.60/topicseen.html, можно попробовать объединить…
ЗЫ
Создал отдельную тему http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,17008.new.html#new
Отправлено: Violator от 08 Октября 2013, 10:03:23
Отправлено: Дмитрий izh от 08 Октября 2013, 15:48:48
Отправлено: москвич от 08 Октября 2013, 16:18:25
Отправлено: MadMax от 08 Октября 2013, 16:25:57
спрошу здесь, может кто подскажет где или предложит шестернку 2 скорости на ямаху юз 450 ф, 2006 года, если не сюда звиняйте...
ямаха... хм...
можно посмотреть по мотомагазинам типа
mr-moto.ru
moto.ru
moto-all.ru
go-moto.ru
MOTO-one.ru
drivebike.ru
lbamoto.ru
некоторые могут отправить заказ...
тут смотреть номер детали...
http://www.worldofpowersports.com/cgi-bin/wop/oeparts.html
Первое, что пришло в голову
Отправлено: Дмитрий izh от 08 Октября 2013, 16:29:19
Отправлено: Редиска от 08 Октября 2013, 16:47:08
http://motolom.ru/
Отправлено: Ugly Mirage от 24 Октября 2013, 13:28:26
Отправлено: Редиска от 24 Октября 2013, 13:33:22
А у меня Suzuki VZR1800R 2011... Хочу поменять, да вот только не на что... все одноклассники "мертвые" после него...
одноклассники - да. после Буливара садяться обычно на Голду! динамика примерно та же, а кайфа от езды в разы больше... и нет таких серьезных врожденных болячек, как у Буливара...
Отправлено: Алексей Т. от 24 Октября 2013, 13:44:17
Отправлено: Виталий от 24 Октября 2013, 13:54:51
Отправлено: MadMax от 24 Октября 2013, 14:07:48
По резине, если новье, то в интернет магазинах полно...
Либо спрашивать на тематическом форуме, там всегда кто-нибудь да барыжет)
А я, для города, юзаю трековую. Бока стерты, но середины еще достаточно для отЖига... И ее ваще не жалко!)
Отправлено: Виталий от 24 Октября 2013, 14:14:18
Мне бы попроще и подешевле))) Ну и получше соответственно.
В идеале еще бы и адрес шиномонтажки для мото)))
Отправлено: KUBINEZ от 24 Октября 2013, 14:15:28
Ну я ведь спрашиваю у профи чтоб не перекапывать кучу инфо в нете, так то понятно, что в интернет магазах полно всего)))))
Мне бы попроще и подешевле)))
к зиме готовишься, шипованную переобуваешь? ))))))
Отправлено: Виталий от 24 Октября 2013, 14:19:22
Отправлено: Алексей Т. от 24 Октября 2013, 14:24:09
Отправлено: MadMax от 24 Октября 2013, 14:25:02
Я могу и два-три комплекта сменить за сезон)))
магазин all-tyres.ru (http://all-tyres.ru)
брал там резину когда-то, цены средние по больнице. Но, резина была свежак совсем, месяц в месяц!
Сезон не закрыт!!!
Отправлено: Виталий от 24 Октября 2013, 14:41:00
один комплект, Это исчо без отжигу видимо!)
Я не знаю как на моем РС800 отжигать, кофры наверное мешать будут))))) да и опыта 1 сезон)))
Отправлено: Виталий от 24 Октября 2013, 14:45:32
Заранее благодарю за отзывчивость и терпимость к мотоновичку)))))
То что переобуваться в спецшиномонтаже надо я уже понял)))))
Отправлено: Редиска от 24 Октября 2013, 14:49:17
Та не, я морозов боюсь уже почти месяц как на прикол поставил)))) Готовлюсь к весне))) Я и не думал что на мотике резина так быстро изнашивается, в начале сезона новьё к концу (около 15 тыс км) в хлам!!!
у меня на прошлом мопеде обычно на 5 тыс. км. баллон кончался... а вообще 3 тыс. км. для него - это норма)))) миллиметр лишнего газа со старта, как колесо моментально в букс срывается.
Отправлено: Редиска от 24 Октября 2013, 14:56:04
Ладно сформулирую вопрос по другому: какие мотошины по производителю обладают средними характеристикам и, низкой ценой и где их можно приобрести по нормальным ценам?
Заранее благодарю за отзывчивость и терпимость к мотоновичку)))))
То что переобуваться в спецшиномонтаже надо я уже понял)))))
ну например Данлопы недорогие. но они дубоватые... за счет "дубовости" ресурс большой. Метзеллер наоборот мягкий, более цепкий и комфортный, но ходит чуть ли не в 2 раза меньше Данлопа...из Мишленов - пилот роад - хорошая туристическая резина...
Отправлено: Виталий от 24 Октября 2013, 15:17:08
Я не жадный просто мои потребности (скорость 100-120, без активности) в передвижении позволяют катать более дешевые шины.
Отправлено: Редиска от 24 Октября 2013, 15:21:19
Как то мне по деньгам Данлопы больше радуют))))))
Я не жадный просто мои потребности (скорость 100-120, без активности) в передвижении позволяют катать более дешевые шины.
ну да, Данлопы очень бюджетный... и еще, к сведению... сам не ставил - не знаю, но народ говорит, что Шинко достаточно неплохая резина... не верх совершенства, но за такие деньги... если есть нужный размер на Пацифику, то мне кажется хватит тебе такой резины вполне на второй сезон. по кр. мере попробуешь.
Отправлено: Pashok от 24 Октября 2013, 15:24:19
Друг ездит на фазере литровом, очень хорошо отзывается о Шинко, по крайней мере цена качество у него отличное.Как то мне по деньгам Данлопы больше радуют))))))
Я не жадный просто мои потребности (скорость 100-120, без активности) в передвижении позволяют катать более дешевые шины.
ну да, Данлопы очень бюджетный... и еще, к сведению... сам не ставил - не знаю, но народ говорит, что Шинко достаточно неплохая резина... не верх совершенства, но за такие деньги... если есть нужный размер на Пацифику, то мне кажется хватит тебе такой резины вполне на второй сезон. по кр. мере попробуешь.
Отправлено: Редиска от 24 Октября 2013, 15:36:45
Друг ездит на фазере литровом, очень хорошо отзывается о Шинко, по крайней мере цена качество у него отличное.Как то мне по деньгам Данлопы больше радуют))))))
Я не жадный просто мои потребности (скорость 100-120, без активности) в передвижении позволяют катать более дешевые шины.
ну да, Данлопы очень бюджетный... и еще, к сведению... сам не ставил - не знаю, но народ говорит, что Шинко достаточно неплохая резина... не верх совершенства, но за такие деньги... если есть нужный размер на Пацифику, то мне кажется хватит тебе такой резины вполне на второй сезон. по кр. мере попробуешь.
цена/качество выше всяких похвал! в меру мягкая, достаточно износоустойчива я и стоит копейки.
так о ней отзывались знакомые.
Отправлено: MadMax от 24 Октября 2013, 16:04:53
Но она мягче чем туринговая, держит более-менее.
А да, при покупке байка стоял впереди какой-то Данлоп, не помню точно. Так та резина срывалсь в юзе при любом интенсивном торможении((
Поэтому, катаю на Pirelli Diablo Rosso Corsa. Держак отменный!
Предпочитаю на резине не экономить...
Дороже выйдет потом))
Шинко на литре, я бы не стал...
один комплект, Это исчо без отжигу видимо!)
Я не знаю как на моем РС800 отжигать, кофры наверное мешать будут))))) да и опыта 1 сезон)))
Народ, на тком двигателе жжет на ура)
Отправлено: werewolf от 24 Октября 2013, 16:07:12
Часто тебя вижу на чертановской, то на варшавке, то на красного маяка
Отправлено: Pashok от 24 Октября 2013, 16:57:38
Откуда знаешь что именно меня?)Часто тебя вижу на чертановской, то на варшавке, то на красного маяка
Отправлено: москвич от 24 Октября 2013, 18:12:17
для спорта всегда ставил либо метцеллер....ли бо мишку...либо перелли....держ ит всегда отлично....прое зжал на них по 7-10 тыс.....
для голда....только бридж....проезж аю по 20 тыс на ней......держит отлично...всегд а......пробовал метц....через 5 тыс кусками отваливаться стала)))
не надо экономить на резине......дор оже встанет потом....факт проверенный лично))))))))))
Отправлено: Редиска от 24 Октября 2013, 18:30:01
шинко и данлоп....гавно .....не держит в дождь и на разметке.....жё сткая...греть бесполезно...ст авил только для отжига на станте)))
для спорта всегда ставил либо метцеллер....ли бо мишку...либо перелли....держ ит всегда отлично....прое зжал на них по 7-10 тыс.....
для голда....только бридж....проезж аю по 20 тыс на ней......держит отлично...всегд а......пробовал метц....через 5 тыс кусками отваливаться стала)))
не надо экономить на резине......дор оже встанет потом....факт проверенный лично))))))))))
Вася, само собой - для опытного не Шинко, ни Данлопы не прокатят... мы же советуем Виталию резину. для второго сезона, для спокойной езды на ПАЦИФИКЕ!!! отжигать он не думает, да и Пацифик не тот мопед, что бы отжигать. он для спокойного дальнячка. к тому же ищется бюджетная резина. поэтому либо Данлоп, либо Шинко... а то, что Метзеллер и Мишка лучше держат - да, я об этом и писал, но они и кончаются быстрее и стоят подороже...
Отправлено: MadMax от 24 Октября 2013, 22:26:47
Поэтому, катаю на Pirelli Diablo Rosso Corsa. Держак отменный!
Предпочитаю на резине не экономить...
Дороже выйдет потом))
Шинко на литре, я бы не стал...
шинко и данлоп....гавно .....не держит в дождь и на разметке.....жё сткая...греть бесполезно...ст авил только для отжига на станте)))Хорош плагиат постить!) :D
не надо экономить на резине......дор оже встанет потом....факт проверенный лично))))))))))
Отправлено: москвич от 24 Октября 2013, 23:12:15
вот как раз для опытного шинко и прокатит....так как понимает как резина себя ведет в разных ситуациях....и когда та грань срыва...но это для мазахистов...а для новичка я бы в первую очередь бы рекомендовал бы не экономить на резиной.....так как бывают ситуаций когда резина тебе простит твои ошибки...шинко и данлоп....гавно .....не держит в дождь и на разметке.....жё сткая...греть бесполезно...ст авил только для отжига на станте)))
для спорта всегда ставил либо метцеллер....ли бо мишку...либо перелли....держ ит всегда отлично....прое зжал на них по 7-10 тыс.....
для голда....только бридж....проезж аю по 20 тыс на ней......держит отлично...всегд а......пробовал метц....через 5 тыс кусками отваливаться стала)))
не надо экономить на резине......дор оже встанет потом....факт проверенный лично))))))))))
Вася, само собой - для опытного не Шинко, ни Данлопы не прокатят... мы же советуем Виталию резину. для второго сезона, для спокойной езды на ПАЦИФИКЕ!!! отжигать он не думает, да и Пацифик не тот мопед, что бы отжигать. он для спокойного дальнячка. к тому же ищется бюджетная резина. поэтому либо Данлоп, либо Шинко... а то, что Метзеллер и Мишка лучше держат - да, я об этом и писал, но они и кончаются быстрее и стоят подороже...
Отправлено: Редиска от 25 Октября 2013, 09:21:54
вот как раз для опытного шинко и прокатит....так как понимает как резина себя ведет в разных ситуациях....и когда та грань срыва...но это для мазахистов...а для новичка я бы в первую очередь бы рекомендовал бы не экономить на резиной.....так как бывают ситуаций когда резина тебе простит твои ошибки...шинко и данлоп....гавно .....не держит в дождь и на разметке.....жё сткая...греть бесполезно...ст авил только для отжига на станте)))
для спорта всегда ставил либо метцеллер....ли бо мишку...либо перелли....держ ит всегда отлично....прое зжал на них по 7-10 тыс.....
для голда....только бридж....проезж аю по 20 тыс на ней......держит отлично...всегд а......пробовал метц....через 5 тыс кусками отваливаться стала)))
не надо экономить на резине......дор оже встанет потом....факт проверенный лично))))))))))
Вася, само собой - для опытного не Шинко, ни Данлопы не прокатят... мы же советуем Виталию резину. для второго сезона, для спокойной езды на ПАЦИФИКЕ!!! отжигать он не думает, да и Пацифик не тот мопед, что бы отжигать. он для спокойного дальнячка. к тому же ищется бюджетная резина. поэтому либо Данлоп, либо Шинко... а то, что Метзеллер и Мишка лучше держат - да, я об этом и писал, но они и кончаются быстрее и стоят подороже...
нафига мотоциклисту с большим стажем и большекубатурны м мотоциклом Шинко, если на ней нельзя ехать так как хочется и так как привык? но тут опять от человека и от его манеры езды.
Виталий ездит спокойно, Пацифик спокойный и покладистый мотоцикл, поэтому........ ... не, ну само собой лучше взять резину покошернее, но если нужен хороший бюджетный вариант........ ...
Отправлено: faerbird от 25 Октября 2013, 09:26:16
Отправлено: Алексей Т. от 25 Октября 2013, 09:54:42
Отправлено: MadMax от 25 Октября 2013, 09:56:45
вот как раз для опытного шинко и прокатит....так как понимает как резина себя ведет в разных ситуациях....и когда та грань срыва...но это для мазахистов...а для новичка я бы в первую очередь бы рекомендовал бы не экономить на резиной.....так как бывают ситуаций когда резина тебе простит твои ошибки...
Вы так человека совсем запугаете) он никуда в след. сезоне не поедет)
Виталий! отдай 15-20 рублей за резину и не парься! Делаешь это раз в год, все равно для себя, ну и коня своего железного)
Отправлено: Violator от 25 Октября 2013, 11:47:03
Поинтересуйся у него, что и сколько будет стоить, тк она то там точно есть.
А покупать пусть и за дешево, но хавно, это себе дороже. Сейчас сэкономишь на резине, а потом будешь искать где недорого отремонтировать пластик. Держак зависит не от твоего мастерства, а от качества асфальта и резины. И если первое от тебя не сильно зависит, то повлиять на второе ты полностью способен.
Отправлено: Виталий от 28 Октября 2013, 21:06:07
Виталий! отдай 15-20 рублей за резину и не парься! Делаешь это раз в год, все равно для себя, ну и коня своего железного)
[/quote]
Макс при всем уважении отдать 15-20 рублей на резину на свой мот - да меня нахрен потом жаба сожрет, я хотел максимум в десятку уложиться со всеми шиномонтажами. У меня и так лавандосы есть куда вбухивать, да и понтоваться мне не перед кем что у меня крутая резина. Этот сезон данлоп дешманский укатал и не почуствовал сильного дискомфорта попробую по вашим советам шинко как я понял остальное не в моем бюджете:-)
Отправлено: Редиска от 28 Октября 2013, 21:35:20
при чем водила давно в теме, ездит только на спортах, говорит - резина ок...
Отправлено: Виталий от 28 Октября 2013, 22:07:17
видел Шинко на Р1))))
при чем водила давно в теме, ездит только на спортах, говорит - резина ок...
Ну вот и порешили:-) шинко значит попробуем))))
Отправлено: REMUS от 28 Октября 2013, 22:58:45
Отправлено: Редиска от 29 Октября 2013, 08:36:11
Metzeler - шикарная резина!!! Катал ее и на SP-1 и на Hayabusa [good]
ага... держак отменный, даже на мокром асфальте держит очень хорошо. только вот кончается он уж больно быстро... в сильную жару аж замечал, как просто проехав по асфальту - оставались темные следы на дороге от метзеллера. т.е. резина в сильную жару чуть ли не плавится и естественно очень быстро заканчивается, но держит как вкопанного.
но за все хорошее надо платить. по сравнению с Шинко - перплатишь в несколько раз больше в конечном итоге.
Отправлено: REMUS от 29 Октября 2013, 08:54:59
оставались темные следы на дороге от метзеллера. т.е. резина в сильную жару чуть ли не плавится и естественно очень быстро заканчивается, но держит как вкопанного.
Ну не знаю, не знаю... На SP-хе ездил на трек через день, помимо езды в городе, на два сезона - свободно, это повторюсь еще раз, с треком!!!
Отправлено: москвич от 29 Октября 2013, 09:34:56
покупать пусть и за дешево, но хавно, это себе дороже. Сейчас сэкономишь на резине, а потом будешь искать где недорого отремонтировать пластик. Держак зависит не от твоего мастерства, а от качества асфальта и резины. И если первое от тебя не сильно зависит, то повлиять на второе ты полностью способен.+1000000
краилово....вед ёт к попадалову..
Отправлено: REMUS от 29 Октября 2013, 09:46:34
+1000000
краилово....вед ёт к попадалову..
[good]
Отправлено: Редиска от 29 Октября 2013, 10:00:26
хорошую резину я несколько дней назад уже советовал, но Виталию нужна БЮДЖЕТНАЯ. так что смысла нет одно и тоже перетирать. бюджетная и нормальная - это данлоп и шинко.
и Бусу с Пацификой сравнивать не корректно. мотоциклы разные, стили вождения, скоростя. на Бусу только самую правильную резину. иначе никак.
Отправлено: москвич от 29 Октября 2013, 10:04:10
Отправлено: Редиска от 29 Октября 2013, 10:10:01
шинко это китайское гавно.........д анлоп бюджетный вариант.....и то ....смотря какой данлоп.....моде лей как грязи....
Вася, нынешний Китай, уже не тот, что был 10 лет назад...
скоро все будет Китайское... и не удивлюсь если по качеству лучше многих брэндов.
это как с Корейскими авто. что было раньше и что сейчас...
Отправлено: москвич от 29 Октября 2013, 10:18:03
но резина на мотики у них как была гавно........та к и осталось....... у нас в этом году после бреста....народ рванул на украину...7 мотиков.....к падонкам на фест.....упало 3 голды......2 были на шинке.....одна на данлопе........ .на бридже и мишке...народ удержался( словили аквапланировани е)......и у всех опыта езды столько....скол ько я в школу не ходил)))
под воронежом года 2 назад....упало 6 голдвингов из 11 мотиков(подняли и поехали дальше)......1 на данлопе...2 на эйвоне.....2 на шинке.....1 на бридже....у меня стоял бридж....удержа лся....
так что опыт здесь ни причём......
шинко в дождь ни какая........да нлоп очень опасен......
Отправлено: Виталий от 29 Октября 2013, 14:21:29
Отправлено: москвич от 29 Октября 2013, 16:29:48
Отправлено: Редиска от 29 Октября 2013, 16:36:14
Блииин напугали!!! тут топовую БУ предлагают за нормальные денюжки может её рассмотреть?
Виталь. б/у мотошины - это тебе не автомобильные.. . смысла в них нет. они и новые быстро кончаются, а б/у так вообще...
еще правильно Василий заметил... смотря когда выпущены и сколько они пролежали без дела... ведь покрышкам свойственно дубеть. если на авто это не критично, то на мотоцикле - недопустимо.
Отправлено: Виталий от 29 Октября 2013, 22:38:27
Отправлено: москвич от 30 Октября 2013, 09:42:06
Отправлено: Виталий от 30 Октября 2013, 11:59:57
Отправлено: москвич от 30 Октября 2013, 14:34:03
Отправлено: Виталий от 30 Октября 2013, 15:10:44
Отправлено: KUBINEZ от 30 Октября 2013, 15:33:31
Один задний бампер порвал и крыло помял - не успел оттормозиться и насадил меня стоящего в пробке.
Второй рухнул сзади на перекрестке и обгоняя меня на заднице, оторвал передний бампер и улетел еще метров на 50 вперед.
В обоих случаях резина не простила оплошности вождения...
держак и еще раз держак! это не авто, который тюкнется сначала железкой, а водила остается в салоне... риски совсем другие
Отправлено: Renegade от 30 Октября 2013, 18:09:51
Мне Вась до "закладывания в поворотах" еще далеко, ну еще надо опыта поднабраться, я до сих пор не знаю всех возможностей мота по причине крайне аккуратного вождения)))))))) Так что класть его в поворот пока не буду.Я бы тебе посоветовал не экономить на резине......... .....это не машина........д а и лечение требует денег и времени........ ..тут 5 руб сэкономишь ...потом больше потерять можно.....эконо мь лучше на другом а не на своей жизни.......... .
Отправлено: Виталий от 30 Октября 2013, 20:23:46
Отправлено: faerbird от 31 Октября 2013, 08:22:04
Отправлено: pyatak от 13 Ноября 2013, 15:55:18
еще в семье водилась кольцевая Р1 2005ого года, но была продана в связи с неучастием в гонках с появлением семьи)
Отправлено: KUBINEZ от 13 Ноября 2013, 16:02:52
Husqvarna te 610
Привет ребятки! Принимайте в семью ТрелБлейзеровод ов! Также имеется в наличии SuzukiGSXR1100 92, Husqvarna te 610 1998 переделанная в супермото )Привет! ;)
еще в семье водилась кольцевая Р1 2005ого года, но была продана в связи с неучастием в гонках с появлением семьи)
Отправлено: Редиска от 13 Ноября 2013, 16:03:00
Отправлено: faerbird от 13 Ноября 2013, 16:57:32
Отправлено: REMUS от 13 Ноября 2013, 16:59:15
Husqvarna te 610 1998 переделанная в супермото )
Хускварна шикарный аппарат! Привет! :)
Отправлено: pyatak от 13 Ноября 2013, 18:13:05
а вообще, перешел на супермото в связи с тем, что нет нормальных треков на Украине, да и спонсоров нет(резина съедала семейный бюджет вместо деток :D). а так все равно болею MotoGP и WSBK с юношеского возраста.
Отправлено: pyatak от 13 Ноября 2013, 18:18:18
Мишлен пилот роад 2 - отличная резина для города(но сейчас её вроде не выпускают уже перешли на роад 3).
сам катаюсь на сликах Пирелли, так очень много разных компаундов с неубитой серединой осталось после треков.
ну и сликами делюсь с друзьями, которые разрушали миф о том, что слики на дальняк не годятся.
7000км парень намотал на сузуки св 650 на б.у. сликах и только тогда увидели корд)))
Отправлено: Виталий от 15 Ноября 2013, 10:39:12
Отправлено: Редиска от 15 Ноября 2013, 10:54:56
В обсуждение по резине, вставлю свои 5 копеек))
Мишлен пилот роад 2 - отличная резина для города(но сейчас её вроде не выпускают уже перешли на роад 3).
сам катаюсь на сликах Пирелли, так очень много разных компаундов с неубитой серединой осталось после треков.
ну и сликами делюсь с друзьями, которые разрушали миф о том, что слики на дальняк не годятся.
7000км парень намотал на сузуки св 650 на б.у. сликах и только тогда увидели корд)))
я давным давно на Бандите 400 пробежал на данлопе 15-16 тыс. км... на 16-ой тысяче помоему корд полез...
Отправлено: pyatak от 16 Ноября 2013, 00:19:47
но мне в основном для raceday попадались gp211, на выходах отлично(за счет низкого давления в задней покрышке лучше пятно контакта на ускарении), но наклоны и середина поворота слабовата.
Отправлено: Алексей Т. от 06 Февраля 2014, 22:25:27
Отправлено: Виталий от 07 Февраля 2014, 13:34:57
Отправлено: Алексей Т. от 07 Февраля 2014, 14:36:47
Отправлено: Редиска от 07 Февраля 2014, 21:16:31
Отправлено: Алексей Т. от 07 Февраля 2014, 21:53:14
Отправлено: Рукодельный от 20 Февраля 2014, 17:54:47
Три сезона BMW R1150GS, 35000км., и два сезона YAMAXA FJR1300A и по сей день, 25000км.
Ну и в советские времена, 5 Ижей, Урал, Ява, Тула, Круглогодичная эксплуатация, с 16 до 25 лет, потом перерыв 10 лет, связанный с покупкой авто и смены адреса проживания и отсутствия гаража.
Отправлено: Алексей Т. от 20 Февраля 2014, 23:59:54
Отправлено: scorpion от 21 Февраля 2014, 00:33:14
Отправлено: MadMax от 21 Февраля 2014, 07:19:33
Отправлено: Виталий от 24 Февраля 2014, 14:45:45
(http://savepic.net/4669061.jpg)
Мотосезон начался походу)))))
Отправлено: Рукодельный от 24 Февраля 2014, 16:33:58
Еду я 20 февраля 2014 года, пробка на Варшавке.... Глядь в зеркало, а там в междурядье.....Я 5 февраля Макси скутер видел, с шипованной резиной, в митино стоял на рынке, весь чумазый, и вот ещё, можно посмотреть.
Мотосезон начался походу)))))
2014.01.01: январская езда на спортбайке по МКАД со скоростью 289. http://youtu.be/09Zt8EpBDjo
Отправлено: Виталий от 24 Февраля 2014, 18:21:55
Отправлено: Редиска от 24 Февраля 2014, 22:23:41
мало того - холодно, так асфальт ледяной - держака нуль. еще и по разметке как по проспекту...
Отправлено: KUBINEZ от 25 Февраля 2014, 09:17:59
Хрен с ним сам убъется, так ведь людей с собой утянет... жечь таких адреноголиков.. .
Простите, но других эмоций нет.
Вали на гоночную трассу ... какова хрена людям нормальным жизнь портить.... что там портить, на тот свет отправлять.
При мне на мотогонках парень итальянец убился... до сих пор перед глазами это...
сори еще раз... просто в шоке...
Отправлено: VladP от 25 Февраля 2014, 09:43:36
отморозок!!!он на всесезонке :-)
мало того - холодно, так асфальт ледяной - держака нуль. еще и по разметке как по проспекту...
а так согласен, мото жизнь коротка и вот ее яркий представитель.
Отправлено: Рукодельный от 26 Февраля 2014, 22:11:18
Отправлено: BoomBassA от 26 Февраля 2014, 22:44:46
У нас сегодня двое на мотиках приперлись.Я тож вечером двоих видел...на Ботанической...
Очень неуверенно они рулили промеж машин... >:(
Отправлено: Редиска от 26 Февраля 2014, 22:47:29
Отправлено: KUBINEZ от 27 Февраля 2014, 15:13:41
-20, ветер в харю а я шпарю )))
потом поравнялся с ним - шел в правом ряду 80-90 км/ч
а вы говорите, мол сезон открылся ))) у парня и не закрывался )))
качество-кака, скорость большая, света мало, телефон старенький (дисковый))) ) на улице мороз, аж незамерзайка на стекле стынет
скутерист перед сузукой - краснегькая лампочка ))
(http://savepic.net/4776303.jpg)
Отправлено: Renegade от 27 Февраля 2014, 16:37:38
Отправлено: Рукодельный от 27 Февраля 2014, 21:31:08
Отправлено: Редиска от 27 Февраля 2014, 21:40:59
Нужда припрет, и в -30 поедешь.
какая например нужда может так припереть?
поехать то можно, далеко ли... и нужда сама собой рассосется сразу.
Отправлено: Алексей Т. от 27 Февраля 2014, 21:48:15
Отправлено: BoomBassA от 27 Февраля 2014, 21:54:43
У него правда скутер Honda Gyro Canopy... ;)
(http://savepic.net/4763820.jpg)
Отправлено: Рукодельный от 28 Февраля 2014, 23:42:43
С этим чуваком, согласен моча в голову бьёт, а вот НУЖДА.Нужда припрет, и в -30 поедешь.
какая например нужда может так припереть?
поехать то можно, далеко ли... и нужда сама собой рассосется сразу.
Нужда блин штука такая что зарекаться нельзя.
В 90-х, когда развал силу набрал, завод встал, и зубы на полку, приходилось в -35 ездить по 120км.,
Паяльной лампой движок погреешь, чтоб кикстартер хотя-бы провернуть и вперед на рынок, картошку свою продавать, чтоб денег на хлеб набрать, бензин в то время тупо воровали в колхозе.
Так и жили с детьми, пока в Москве работа не подвернулась.
Отправлено: Ugly Mirage от 10 Марта 2014, 17:47:58
Отправлено: Редиска от 10 Марта 2014, 17:50:06
Ну что, кто-нибудь сезон открыл на мото?
так при самой удачной погоде - еще минимум месяц ждать.
Отправлено: REMUS от 10 Марта 2014, 19:35:50
Отправлено: REMUS от 10 Марта 2014, 19:36:21
Отправлено: Рукодельный от 10 Марта 2014, 21:00:23
Кто что знает про этого зверя?Десмодромный привод клапанов, обсуга космос, и спецов по ним ещё надо поискать. ИМХО
Отправлено: Редиска от 10 Марта 2014, 21:18:45
есть поговорка - овчина выделки не стоит. вот и в этом моциле нет ничего такого, ради чего можно было бы в мыле по сервисам носиться в поисках мастеров и тд.
но эт мое личное мнение.
Отправлено: REMUS от 11 Марта 2014, 07:53:39
Десмодромный привод клапанов, обсуга космос, и спецов по ним ещё надо поискать. ИМХО
Про десмодромный привод клапанов я в курсе, про сухое сцепление тоже, спецы есть и обслуживать его не сложнее и не дороже чем на новый Fireblade.
Я думал может кто более глубоко знает или слышал про этот аппарат...
В любом случае спасибо всем за мнение! :)
Отправлено: москвич от 11 Марта 2014, 10:45:50
Отправлено: Редиска от 11 Марта 2014, 13:26:30
там тебе все по полкам разтолкуют.
такой техникой мало кто интересуется, поэтому лучше инфу по ней на проф. сайтах черпать.
Отправлено: Ugly Mirage от 11 Марта 2014, 13:29:12
Отправлено: Редиска от 11 Марта 2014, 13:31:31
У меня девочка знакомая второй год с Монстром мучается, притом новым и у официалов. То обороты скакали, вчера электрика частично сдохла.
ага, тоже неоднократно слышал, что электрика на новых монстрах мозг делает...
Отправлено: REMUS от 11 Марта 2014, 15:47:57
Дмитрий. можно сделать проще... зайди на дукати форум в раздел монстров.
там тебе все по полкам разтолкуют.
такой техникой мало кто интересуется, поэтому лучше инфу по ней на проф. сайтах черпать.
Зашел, второй день практически тишина... ;D
Отправлено: REMUS от 11 Марта 2014, 15:50:10
У меня девочка знакомая второй год с Монстром мучается, притом новым и у официалов. То обороты скакали, вчера электрика частично сдохла.
Ну не хватает мне на Булю, не хватает... :( :-[
Отправлено: Алексей Т. от 11 Марта 2014, 16:34:43
Отправлено: REMUS от 11 Марта 2014, 16:44:05
Димон есть по 400 кубов Були :D на него то можно нагрести :)
Это будет очень крутая покупка... ;D
Отправлено: REMUS от 11 Марта 2014, 22:30:20
Красивый однако :)
Отправлено: Рукодельный от 11 Марта 2014, 22:46:40
Красивый однакоДа уж, встаёт только силой мысли,
(А Буля что за зверь?)
Отправлено: Редиска от 11 Марта 2014, 22:46:42
Отправлено: Редиска от 11 Марта 2014, 22:48:58
А Буля что за зверь?
suzuki boulevard m109r/c109rt...
Отправлено: Gefahr от 11 Марта 2014, 23:04:13
Отправлено: Ugly Mirage от 12 Марта 2014, 18:12:38
Ну не хватает мне на Булю, не хватает...Да сейчас Булики по 350-400 к можно найти и у нас, а за 500+ можно вообще охрененный притащить!
А все, что ниже 300 (я не про Булики) - обычно изрядный хлам!
А сложный хлам (типа Дукати) лучше не брать - не каждый механик возьмется, да и запы дорогущие. Тогда уже лучше брать из широко представленных на нашем рынке - японцев.
Отправлено: REMUS от 12 Марта 2014, 21:40:49
Отправлено: Рукодельный от 12 Марта 2014, 21:55:13
Отправлено: BoomBassA от 12 Марта 2014, 22:15:10
Отправлено: Рукодельный от 12 Марта 2014, 22:35:38
А ролик классный.
Отправлено: москвич от 13 Марта 2014, 10:42:20
Отправлено: REMUS от 13 Марта 2014, 11:08:47
дороги дорогами....... это ежегодная гонка на острове мэн....и там гоняют профи.....а так же там есть ещё и кладбище.....те х кто не смог доехать до финиша....и каждый год там появляются новые могилы
К сожалению... гонка конечно очень зрелищная и ездят там пилоты конечно со стальными яйцами, но вот сделать бы как нибудь безопастность повыше...
Отправлено: Рукодельный от 13 Марта 2014, 11:23:59
Отправлено: москвич от 13 Марта 2014, 11:28:36
Отправлено: Рукодельный от 13 Марта 2014, 11:38:27
Отправлено: KUBINEZ от 13 Марта 2014, 11:57:11
скальп шевелится, по ляшкам мурашки - через джинсы видно....
было уже на форуме и всё равно 4 раза пересмотрел... с 40 секунды музон классс - что за коллектив ???
Дима, поехали на Мото-GP москоу рейс вэй СКОРЕЕ!!!!!!!!!!!! Ощущения такие же как в прошлом году, когда на гонки ездили [wacko]
Отправлено: Ugly Mirage от 13 Марта 2014, 11:57:32
что-то не вижу голды на улице! У тебя ж подогрев есть! :D
ps. Вмятнина на правой двери была???
Отправлено: москвич от 13 Марта 2014, 12:00:35
вот стоит помыть машину.....как охрана сразу заметили что у меня диски крашенные( гоняю с осени на них))))...ты заметил эту вмятину))))...она тоже уже месяцев 5-6....
Отправлено: KUBINEZ от 13 Марта 2014, 12:03:14
...не все лампочки еще стоят)))..
те которые уже есть (диодные дорожки) покривились малость, видно, когда в хвосте идешь
поправить бы...
Отправлено: москвич от 13 Марта 2014, 12:05:49
Отправлено: REMUS от 13 Марта 2014, 12:09:57
Отправлено: KUBINEZ от 13 Марта 2014, 12:11:27
Отправлено: москвич от 13 Марта 2014, 12:16:36
Отправлено: Renegade от 13 Марта 2014, 12:21:55
это уже поправилось))))...там теперь концепция другая......под светки)))...там теперь будет бегущая подсветка))...димон видел с ренегатом и нафаней))))..им понравилось)))Ага........посадили у Димы 2 аккумулятора пока Вася..........п оказывал какая крутая теперь у него подсветка ;D ;D ;D ;D и через меня напругу подавал с аккума на контролер:)))))
Отправлено: KUBINEZ от 13 Марта 2014, 12:31:42
Отправлено: москвич от 13 Марта 2014, 13:32:03
Отправлено: BoomBassA от 13 Марта 2014, 18:24:18
у меня теперь будет спереди например красный....и потом этот красный будет убегать на хвост....по всему борту.....за красным синий...и т.д.....там вариантов очень много)))).....а старый вариант тоже сохранится)))Нет предела совершенству!.. :) ;)
Отправлено: REMUS от 19 Марта 2014, 08:48:12
Встречайте этим летом на смотре ;D ;D ;D
(http://www.daidegasforum.com/images/192/Ducati-Monster-impennata-wheelie.jpg)
Отправлено: REMUS от 19 Марта 2014, 08:53:50
https://www.youtube.com/watch?v=quDlUCslmeg
Отправлено: KUBINEZ от 19 Марта 2014, 09:33:32
Отправлено: REMUS от 19 Марта 2014, 11:14:40
пригнал уже или едет еще?Уже))
Отправлено: BoomBassA от 19 Марта 2014, 11:28:47
Фотки давай! [clapping]пригнал уже или едет еще?Уже))
Отправлено: REMUS от 19 Марта 2014, 11:31:22
Фотки давай! [clapping]
Чуть позже мужик, чуть позже! ;)
Проходит тюнинх ;D
Отправлено: BoomBassA от 19 Марта 2014, 11:34:50
А как же ДО и ПОСЛЕ?.. ;)
Фотки давай! [clapping]
Чуть позже мужик, чуть позже! ;)
Проходит тюнинх ;D
Отправлено: REMUS от 19 Марта 2014, 12:33:01
А как же ДО и ПОСЛЕ?.. ;)
Все будет! :)
Отправлено: Ugly Mirage от 19 Марта 2014, 14:33:18
Отправлено: REMUS от 19 Марта 2014, 14:34:15
Ну что, пора мотовстречу тахоклуба собирать? 8)Да ;)
Отправлено: Редиска от 19 Марта 2014, 21:43:49
Отправлено: REMUS от 19 Марта 2014, 23:11:28
поздравляю! удачного сезона!Спасибо! ;)
Отправлено: REMUS от 23 Марта 2014, 00:32:26
https://www.youtube.com/watch?v=d-9-KiL80sk
Отправлено: москвич от 24 Марта 2014, 09:37:29
подождите ....я голду только начал курочить)))))...12 апреля буду в строю)))Ну что, пора мотовстречу тахоклуба собирать? 8)Да ;)
Отправлено: Ugly Mirage от 24 Марта 2014, 20:23:31
подождите ....я голду только начал курочить)))))...12 апреля буду в строю)))Ну, судя по прогнозу погоды, с небесной канцелярией ты уже договорился, шоб до 12 ни-ни!
Отправлено: Sakvar и Margana от 25 Марта 2014, 12:50:00
https://www.youtube.com/watch?v=8Ojkn4Nj1WU
:D
Отправлено: SIU от 25 Марта 2014, 13:54:28
А это планы на будущее :) ;DДим, на бмвэшном форуме продают ducati diavel двух годовалый не амг конечно, но все же...
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=741688
Отправлено: REMUS от 25 Марта 2014, 14:03:04
Дим, на бмвэшном форуме продают ducati diavel двух годовалый
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=741688
Да! Видел его на авто.ру
Но пока только один приобрел, до Диавеля надо "дорасти" ;D
Отправлено: REMUS от 25 Марта 2014, 14:06:48
Может уже было, но все-таки -
:D
Подтверждаю! ;D
Когда была SPеха, то на хвосте даже наклейка была: No fuck - no ride ;D
Отправлено: Дмитрий izh от 27 Марта 2014, 11:51:43
Отправлено: Редиска от 27 Марта 2014, 16:21:05
Дим, на бмвэшном форуме продают ducati diavel двух годовалый
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=741688
Да! Видел его на авто.ру
Но пока только один приобрел, до Диавеля надо "дорасти" ;D
а я лично в дивеле кроме понтов ничего путевого вообще больше не вижу...
да и понты так себе... на уровне були
Отправлено: REMUS от 29 Марта 2014, 14:12:23
а я лично в дивеле кроме понтов ничего путевого вообще больше не вижу...
да и понты так себе... на уровне були
По меньшей мере это странно читать от мотоциклиста...
Общее у них только название - мотоцикл. ;D
Отправлено: Редиска от 29 Марта 2014, 14:50:11
а я лично в дивеле кроме понтов ничего путевого вообще больше не вижу...
да и понты так себе... на уровне були
По меньшей мере это странно читать от мотоциклиста...
Общее у них только название - мотоцикл. ;D
так ведь никто их и не сравнивает... по назначению или каким то техническим данным... я имел ввиду, что буля - это в первую очередь понты, а потом уже мотоцикл... это худший круизер в этом ценовом диапазоне. вот Диавель мне видится тем же самым в этом плане.
если ты знаешь, для чего нужен Диавель - объясни, мне реально интересно для себя информации почерпнуть...
Отправлено: REMUS от 29 Марта 2014, 15:02:28
так ведь никто их и не сравнивает... по назначению или каким то техническим данным... я имел ввиду, что буля - это в первую очередь понты, а потом уже мотоцикл... это худший круизер в этом ценовом диапазоне. вот Диавель мне видится тем же самым в этом плане.
если ты знаешь, для чего нужен Диавель - объясни, мне реально интересно для себя информации почерпнуть...
Для чего нужен Диавель? Да примерно для того же, для чего и 1199 Panigali и Goldwing, примерно для того же, для чего мотарды, эндуро и спорты...
Для передвижения из точки А в точку В.
А вот если тебе действительно интересно узнать как Диавель, могу организовать тебе тест-драйв, где ты сам все ощутишь, спросишь и т.д.
А потом напишешь здесь, понты это или хороший, очень качественный мотоцикл...
Отправлено: Редиска от 29 Марта 2014, 15:22:59
так ведь никто их и не сравнивает... по назначению или каким то техническим данным... я имел ввиду, что буля - это в первую очередь понты, а потом уже мотоцикл... это худший круизер в этом ценовом диапазоне. вот Диавель мне видится тем же самым в этом плане.
если ты знаешь, для чего нужен Диавель - объясни, мне реально интересно для себя информации почерпнуть...
Для чего нужен Диавель? Да примерно для того же, для чего и 1199 Panigali и Goldwing, примерно для того же, для чего мотарды, эндуро и спорты...
Для передвижения из точки А в точку В.
А вот если тебе действительно интересно узнать как Диавель, могу организовать тебе тест-драйв, где ты сам все ощутишь, спросишь и т.д.
А потом напишешь здесь, понты это или хороший, очень качественный мотоцикл...
голда - дальнобои, путешествия с высшим комфортом. турэндуро - те же дальнобои, только с возможностью съехать с асфальта. голда с турэндуро, это как минивэн с кроссовером.
эндуро/кросс - зажигалки вне ДОПов, болота, сугробы, лесные тропинки и тд...
спорт - трэк, мотард - городская зажигалка, пробки/междурядья и тд...
кто то более универсален, как скажем турэндуро, так как ездить на нем можно практически где угодно... на спорте наоборот с асфальта не съедешь, к тому же нужно неплохое дорожное покрытие.
что касается Диавеля... так он не подходит ни для города, ни для дальняка, ни для бездорожья, ни для трэка...
Отправлено: REMUS от 29 Марта 2014, 15:35:55
голда - дальнобои, путешествия с высшим комфортом. турэндуро - те же дальнобои, только с возможностью съехать с асфальта. голда с турэндуро, это как минивэн с кроссовером.
эндуро/кросс - зажигалки вне ДОПов, болота, сугробы, лесные тропинки и тд...
спорт - трэк, мотард - городская зажигалка, пробки/междурядья и тд...
кто то более универсален, как скажем турэндуро, так как ездить на нем можно практически где угодно... на спорте наоборот с асфальта не съедешь, к тому же нужно неплохое дорожное покрытие.
что касается Диавеля... так он не подходит ни для города, ни для дальняка, ни для бездорожья, ни для трэка...
Вот только далеко не все голдоводы ездят на дальнобои, далеко не все спорты бывают на треке хоть раз за сезон.
На Лидере(трек на Симферопольке) частенько как раз видел такие мотоциклы как Honda Hornet, Fazerы и т.д. Мотоциклы к треку имеющия явно посредственное отношение... А Диавель для меня лично пока не знаком, потому как не было его у меня, а говорить про то чего не знаешь...
В этом году обязательно попробую прокатится...
Ролик станта на Диавеле выше, вот ролик Диавель НЕ на асфальте... так что для чего он и что на нем можно, лучше скажет видео...
http://www.youtube.com/watch?v=VlYc5A0G3V4
Отправлено: Редиска от 29 Марта 2014, 21:45:25
голда - дальнобои, путешествия с высшим комфортом. турэндуро - те же дальнобои, только с возможностью съехать с асфальта. голда с турэндуро, это как минивэн с кроссовером.
эндуро/кросс - зажигалки вне ДОПов, болота, сугробы, лесные тропинки и тд...
спорт - трэк, мотард - городская зажигалка, пробки/междурядья и тд...
кто то более универсален, как скажем турэндуро, так как ездить на нем можно практически где угодно... на спорте наоборот с асфальта не съедешь, к тому же нужно неплохое дорожное покрытие.
что касается Диавеля... так он не подходит ни для города, ни для дальняка, ни для бездорожья, ни для трэка...
Вот только далеко не все голдоводы ездят на дальнобои, далеко не все спорты бывают на треке хоть раз за сезон.
На Лидере(трек на Симферопольке) частенько как раз видел такие мотоциклы как Honda Hornet, Fazerы и т.д. Мотоциклы к треку имеющия явно посредственное отношение... А Диавель для меня лично пока не знаком, потому как не было его у меня, а говорить про то чего не знаешь...
В этом году обязательно попробую прокатится...
Ролик станта на Диавеле выше, вот ролик Диавель НЕ на асфальте... так что для чего он и что на нем можно, лучше скажет видео...
http://www.youtube.com/watch?v=VlYc5A0G3V4
у меня тоже небыло Диавеля, но они есть у нас в городе... и практически все мы собираемся в одном и том же месте. все друг друга знаем... общаемся и обмениваемся опытом/впечатлениями... и это не сравнимо с левыми отзывами в интернете.
а по поводу Диавеля в пустыне - ну это реально смешно. это как спорт в грязи на трэковых сликах...
да и едет он там по утоптанному десятилетиями покрытию без единой ямки... ролик профессиональны й и естественно участок подбирался соответствующий .
Отправлено: REMUS от 29 Марта 2014, 23:24:11
Отправлено: Редиска от 30 Марта 2014, 09:53:44
Я понял. Вопросов больше не имею ;D
а я то уж думал, что следующее видео будет "Диавель едет под водой"...)))
Отправлено: REMUS от 30 Марта 2014, 10:12:17
Отправлено: BoomBassA от 06 Апреля 2014, 15:27:16
Отправлено: Виталий от 09 Апреля 2014, 15:31:34
Разобрал мотоцикл чтоб поменять там всякие штучки (свечи, воздушный фильтр, масло, резину, тросик спидометра, лампочки) и думаю как я всю эту лабуду на место поставлю!
У меня просто гора пластмассы и мешок всяких болтиков, шайбочек, втулочек и клипс. Блин почему я все это сразу по кучкам не разложил!!! Как я все это собирать буду :-)
Отправлено: Pashok от 09 Апреля 2014, 15:46:43
вот так половчее будет
(http://savepic.org/5279829.jpg)
Отправлено: Рукодельный от 09 Апреля 2014, 17:06:11
Отправлено: KUBINEZ от 10 Апреля 2014, 14:32:07
https://www.youtube.com/watch?v=iRWp9rhfS_0
Не много истории
Жертвы острова Мэн
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KYaBwOcklO4
Мотогонки на острове Мэн - смертельный адреналин (http://smotorom.ru/articles/13/09/19/motor_racing_on_isle_of_man_deadly_adrenaline)
Отправлено: REMUS от 10 Апреля 2014, 14:58:19
Скоро выложу фотки ;)
Отправлено: москвич от 10 Апреля 2014, 17:30:46
это ты ещё мой не видел))))...разобранный))))).....там полный ахтунг)))))
Разобрал мотоцикл чтоб поменять там всякие штучки (свечи, воздушный фильтр, масло, резину, тросик спидометра, лампочки) и думаю как я всю эту лабуду на место поставлю!
У меня просто гора пластмассы и мешок всяких болтиков, шайбочек, втулочек и клипс. Блин почему я все это сразу по кучкам не разложил!!! Как я все это собирать буду :-)
Отправлено: REMUS от 10 Апреля 2014, 17:35:57
это ты ещё мой не видел))))...разобранный))))).....там полный ахтунг)))))
Так когда выкатимся? Мне только адаптеры для задних подножек поставить и все...
Отправлено: москвич от 10 Апреля 2014, 18:12:26
Отправлено: REMUS от 10 Апреля 2014, 21:35:24
Сначала он был такой...
(http://s019.radikal.ru/i623/1404/57/3f814e552fe4.jpg)
Отправлено: BoomBassA от 10 Апреля 2014, 21:38:19
Отправлено: REMUS от 10 Апреля 2014, 21:39:20
Благодаря стараниям его команды, теперь ОН выглядит вот так:
(http://s015.radikal.ru/i333/1404/20/2944b3a597a1.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i515/1404/0e/5fb71f948cf5.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i711/1404/fa/1879563052dd.jpg)
(http://s003.radikal.ru/i202/1404/8a/39facc4f2132.jpg)
(http://i074.radikal.ru/1404/d7/7114afe523ba.jpg)
Отдельное, ОГРОМНОЕ СПАСИБО - москвич!!! [drinks] [friends]
Ну и всем кто был в теме! ;)
Отправлено: REMUS от 10 Апреля 2014, 21:41:15
Буду пробовать, что за зверь такой, этот Monster :)
Отправлено: REMUS от 10 Апреля 2014, 21:42:08
Чёт совсем без глушителя... ???
Он снизу... его слушать надо ;)
Отправлено: BoomBassA от 10 Апреля 2014, 21:42:25
Отправлено: REMUS от 10 Апреля 2014, 21:47:31
В каком-то мото-салоне... ???
Дукати на Сколковском. Там он у друга стоит. Подготавливался к сезону. Дукати лучше обслуживать в Дукати))
Отправлено: BoomBassA от 10 Апреля 2014, 21:50:57
Дукати лучше обслуживать в Дукати))Это точно! ;)
Отправлено: KUBINEZ от 11 Апреля 2014, 07:59:34
В этом году едем на Москоу рэйс вэа на МотоGP и рвем всех )))
Отправлено: REMUS от 11 Апреля 2014, 08:03:51
Дима, поздравляю!!! [good]Я узнаю, вроде как на Moscow Race Way будет проходить ежегодный Ducati Monster Cup! Участие свободное, то есть можно будет выступить самому в роли гонщика!
В этом году едем на Москоу рэйс вэа на МотоGP и рвем всех )))
Так что буду готовится, поезжу опять на трек... ;)
Отправлено: KUBINEZ от 11 Апреля 2014, 08:12:22
Такс, я в таком случае напрашиваюсь в команду тех. поддержки ))))))))))Дима, поздравляю!!! [good]Я узнаю, вроде как на Moscow Race Way будет проходить ежегодный Ducati Monster Cup! Участие свободное, то есть можно будет выступить самому в роли гонщика!
В этом году едем на Москоу рэйс вэа на МотоGP и рвем всех )))
Так что буду готовится, поезжу опять на трек... ;)
Могу тряпочкой шлем протирать, колеса катать, бензин подливать и т.д.
Кофе в термосе с бутерами пилоту с собой... ну ты в курсе ;))))
Отправлено: москвич от 11 Апреля 2014, 10:55:10
димон.....КРАСА ВА!!!!!....дашь посидеть?)))
Отправлено: Rjevskii от 11 Апреля 2014, 10:59:39
Отправлено: Rjevskii от 11 Апреля 2014, 11:01:11
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EwT-OdMQDZY
Отправлено: ILya7-7 от 11 Апреля 2014, 12:26:40
Красавец! [good] [good] [good]
Да, глушитель у них своеобразный, сделан снизу, но звук..... не передать если бить по кнопкам)
Отправлено: KUBINEZ от 11 Апреля 2014, 12:27:24
витя....надо ещё девочку с зонтиком))))
У Насти могут вопросы возникнуть...
Предлагаю мальчика найти... пусть лучше вопросы будут у зрителей )))))))))))))))))))))))))
....а я на голде буду техничкой)))))....будем вдвоем за ним ездить по трэку)))
ага, только перед ним,.... дорогу показывать, йопта-штурманы )))))))))))
Отправлено: KUBINEZ от 11 Апреля 2014, 12:43:05
Отправлено: alligator от 11 Апреля 2014, 13:41:00
На фотках кажется,что мот может мелковат тебе окажется... ;)
Отправлено: KUBINEZ от 11 Апреля 2014, 15:36:43
(http://fs103.jpe.ru/5823/3435830_b2d800f0.jpg)
Интересно, этот сильно Дукати сольет по прямой ???
;D ;D ;D
Отправлено: REMUS от 11 Апреля 2014, 16:10:59
Спасибо друзья за поздравления!!! Завтра планирую пробный пробег, а в воскресенье МОСКВИЧ, надеюсь увидимся ;)
По поводу технички и йопто-штурмана/повара я за!!! ;D ;D ;D
Отправлено: Виталий от 14 Апреля 2014, 23:16:50
это ты ещё мой не видел))))...разобранный))))).....там полный ахтунг)))))
Разобрал мотоцикл чтоб поменять там всякие штучки (свечи, воздушный фильтр, масло, резину, тросик спидометра, лампочки) и думаю как я всю эту лабуду на место поставлю!
У меня просто гора пластмассы и мешок всяких болтиков, шайбочек, втулочек и клипс. Блин почему я все это сразу по кучкам не разложил!!! Как я все это собирать буду :-)
Видел Василий я голду разобранную не твою но видел. Впечатляет)))) Но там все грамотно запчастюшки, пластмасски на стелажах, болтики винтики в отдельных коробочках. Мне сказали что голду надо пару раз разобрать-собрать и потом за час раскидаешь и соберешь.
Отправлено: Виталий от 14 Апреля 2014, 23:21:18
Отправлено: REMUS от 15 Апреля 2014, 02:26:20
Дима тебя искренне поздравляю с приобретением. У тебя наверное натура такая, покупать то что выбивается из общей массы) Гелик, счас монстер :-) Что дальше?)))))
Спасибо за поздравления! Пока думаю)))
Отправлено: москвич от 16 Апреля 2014, 14:37:41
я свою разбираю уже 3 раз))))...разобрать 2 часа....собрать сутки)))).....но у меня винтики все вместе в одной банке))))...и пластик лежит по разным углам сервиса))))это ты ещё мой не видел))))...разобранный))))).....там полный ахтунг)))))
Разобрал мотоцикл чтоб поменять там всякие штучки (свечи, воздушный фильтр, масло, резину, тросик спидометра, лампочки) и думаю как я всю эту лабуду на место поставлю!
У меня просто гора пластмассы и мешок всяких болтиков, шайбочек, втулочек и клипс. Блин почему я все это сразу по кучкам не разложил!!! Как я все это собирать буду :-)
Видел Василий я голду разобранную не твою но видел. Впечатляет)))) Но там все грамотно запчастюшки, пластмасски на стелажах, болтики винтики в отдельных коробочках. Мне сказали что голду надо пару раз разобрать-собрать и потом за час раскидаешь и соберешь.
димон...когда кататься поедем))))...я свою елку собрал)))))
Отправлено: REMUS от 16 Апреля 2014, 14:43:32
я свою разбираю уже 3 раз))))...разобрать 2 часа....собрать сутки)))).....но у меня винтики все вместе в одной банке))))...и пластик лежит по разным углам сервиса))))
димон...когда кататься поедем))))...я свою елку собрал)))))
Я хоть сейчас! Просто дождь :(
Отправлено: москвич от 16 Апреля 2014, 16:10:13
Отправлено: REMUS от 16 Апреля 2014, 19:45:33
а я и в дождь)))) сухой))))...меняй мопэд)))))))) на голду)неее уАся, я пока на Дукати ;) [blush2]
Но Голду покататься взять всегда готов ;D
Отправлено: москвич от 16 Апреля 2014, 19:46:53
Отправлено: BoomBassA от 16 Апреля 2014, 23:26:59
хитрый))))....саб поставлю на неделе....и все.....проект готов)))))))))))))))))))...так что пока не дам))))...а то скажешь что она не настоящая...нет бум бум....тынц тынц))))))Вась,тут мимо моей работы проезжал трёх колёсный...ну,такой,у которого спереди два колеса... ;)
Почти как у тебя сейчас светился...и тынц-тынц нормально так бумкало!.. ;D
Ребята спросили: Это чё?......
Я ответил: НЛО!..
Отправлено: REMUS от 17 Апреля 2014, 00:58:20
Отправлено: москвич от 23 Апреля 2014, 14:49:26
моя елка ;)
Отправлено: BoomBassA от 23 Апреля 2014, 15:00:58
http://www.youtube.com/watch?v=JLwRW4c3xbc&feature=youtu.be;) [good] [dance] [clapping] [dance2] [yahoo]
моя елка ;)
Отправлено: Рукодельный от 23 Апреля 2014, 15:10:53
http://www.youtube.com/watch?v=JLwRW4c3xbc&feature=youtu.beНу хрена себе, вот это крутотень,зачетный Мотик.+ик
моя елка ;)
Отправлено: ILya7-7 от 23 Апреля 2014, 15:15:14
Отправлено: москвич от 23 Апреля 2014, 15:24:52
к подсветке...... задавали пару раз вопросы......от вечал что если нет фото или видео.....это не доказуемо...... .а если напишут что видели своими глазами, то пусть в суде докажут что она была включена......в ключается допом с кнопки.....по итогу просто отдавали доки.......и просили сделать фотку))))))))).....
нормально у нас гаи относится к голдоводам....п отому что понимают что у нас все есть(номера, права, страховки).....
Отправлено: ILya7-7 от 23 Апреля 2014, 15:28:16
Вот и мучали бедного, в итоге все благополучно решилось. Как говориться, если захотеть, можно и до столба дое..ся.
Это я так, просто для информации написал, а то вдруг)))
Отправлено: москвич от 23 Апреля 2014, 15:33:04
Отправлено: москвич от 23 Апреля 2014, 15:41:54
Отправлено: Рукодельный от 23 Апреля 2014, 16:04:37
7 лет мотаюсь по Москве на гусе 5 и фыжере 2. Почему 90% голдоводов катаются без шлема, в бейсболке или косынке. Раз на моих глазах, парня чурбан резанул,тот упал и головой об бордюр, скорой не дождался, а был бы шлем??? и ещё таких же видел пару накрытыми. Жалко парней. А был бы шлем, остался бы жив.
Отправлено: москвич от 23 Апреля 2014, 16:14:23
Отправлено: Рукодельный от 23 Апреля 2014, 16:20:49
Отправлено: москвич от 23 Апреля 2014, 16:24:24
Отправлено: Рукодельный от 23 Апреля 2014, 16:30:20
Отправлено: москвич от 23 Апреля 2014, 16:35:58
Отправлено: Renegade от 23 Апреля 2014, 16:39:00
для меня не проблема)))...я спорты догоняю))))Конечно не проблема ...зеркала всем сшибаешь....... .
Отправлено: москвич от 23 Апреля 2014, 16:40:09
Отправлено: Рукодельный от 23 Апреля 2014, 16:42:41
Ну да, потом сам на машине едешь, а мимо голда пролетает вместе с твоим зеркалом.для меня не проблема)))...я спорты догоняю))))Конечно не проблема ...зеркала всем сшибаешь....... .
Отправлено: Рукодельный от 23 Апреля 2014, 16:45:40
для меня не проблема)))...я спорты догоняю))))На спортах порой такие попадаются, что скутеристы на полтинниках обгоняют.
Отправлено: москвич от 23 Апреля 2014, 16:50:41
а на спортах не любят ...они носятся....их не видно.....и шумят своими глушителями)))))
Отправлено: Рукодельный от 23 Апреля 2014, 17:28:27
Отправлено: Gary_APEX от 08 Мая 2014, 09:27:42
Сам в прошлом году отъездил на Minsk R250, этой весной удалось пожечь на Honda CBR 600RR, но понял что спорты все же не мое... Удачно все продал, хочу пересесть (когда-никогда) на сам Suzuki Boulevard m109r
Ну и вот на таком красавце весной поездил))
(http://savepic.net/5438585m.jpg) (http://savepic.net/5438585.htm)
Отправлено: REMUS от 20 Мая 2014, 08:20:47
Отправлено: Gary_APEX от 20 Мая 2014, 11:58:35
Смотрю каждое утро перед работой Москва24 и каждое утро рассказывают об очередном ДТП с мото и как правило с летальным исходом... Люди перестали ценить свои жизни?
Понты, понты и понты + огромный поток людей на авто, которые вылезли после зимы и выезжают 1 раз в неделю на дачу = авария.
А еще дамы и непонятно как ездящие "корыта".
Отправлено: Рукодельный от 20 Мая 2014, 13:04:38
Смотрю каждое утро перед работой Москва24 и каждое утро рассказывают об очередном ДТП с мото и как правило с летальным исходом... Люди перестали ценить свои жизни?Каждый год вначале молодые побьются а потом всё нормально, да ещё гарнитур в ухи навставляют, а они так или иначе внимание рассеивают, вот и результат.
Отправлено: Violator от 20 Мая 2014, 13:18:48
Отправлено: REMUS от 20 Мая 2014, 14:01:43
Отправлено: REMUS от 23 Мая 2014, 23:29:19
Отправлено: Влад от 23 Мая 2014, 23:46:41
http://www.youtube.com/watch?v=pxDL80_GJgM#t=121
Отправлено: REMUS от 23 Мая 2014, 23:51:18
Байк прикольный, скорее даже что-то вроде макси скутера, но с мото-динамикой. В свое время был представлен в виде очень красивого и футуристичного концепта, но в жизни выглядит проще.
В общем байк на любителя. Их сейчас можно часто встретить на смотре... если что)
Отправлено: REMUS от 25 Мая 2014, 20:22:13
Отправлено: Влад от 25 Мая 2014, 22:28:16
Отправлено: Редиска от 26 Мая 2014, 14:59:06
Отправлено: SIU от 26 Мая 2014, 16:59:36
Приобрел себе kawasaki er-6n.
(http://savepic.net/5606872m.jpg) (http://savepic.net/5606872.htm)
должен сказать, - это непередаваемые ощущения!! добираться до работы и обратно стал быстрее, стоять теперь совершенно не приходиться. Еще +сы - полный бак заправить 350 рэ ))), комплексная :D мойка 150 рэ. в центре парковка бесплатная (самый большой +) [dance2].
-сы - долго одевать экипировку, жарко, оплата стоянки у дома.
короче говоря, въезжаю в тему МОТО!
Отправлено: REMUS от 26 Мая 2014, 17:19:49
Отправлено: SIU от 26 Мая 2014, 17:44:43
Отправлено: Редиска от 26 Мая 2014, 21:17:35
Отправлено: Влад от 26 Мая 2014, 22:21:19
мотоцикл на автомате - не мотоцикл. правильно Ремус написал, это макси скутер.ну лет 25 назад про машины так же говорили...
Отправлено: SIU от 27 Мая 2014, 09:17:00
поздравляю Иван! ершик для начала самое оно, если именно этот класс рассматривал. да и вообще хороший аппарат. легкий, маневренный и по надежности хвалят их... вроде кавасачья болячка с коробасом его обошла стороной. еще раз поздравляю, вливайся!Женя, спасибо! действительно так говорят, что надежный, простой и т.д + вес его 175 кг... мне пока очень нравиться...
И еще - 99% мотоводителей приветствуют друг друга на дорогах)))))) Очень необычно, ну и приятно конечно же))))
Интересно из нашего клуба, кто ни будь катается на смотровую по суббота?
Отправлено: SIU от 27 Мая 2014, 09:26:27
Потом долго время шарахались от них как от огня, не ремонтопригодны е они были...мотоцикл на автомате - не мотоцикл. правильно Ремус написал, это макси скутер.ну лет 25 назад про машины так же говорили...
Вопрос:
Какие средства лучше использовать, чтоб не укатили или не утащили?
понимаю что если есть желание, газель и 4-е здоровых парня, то спасти может только 1,5 тонный корабельный якорь.. но все же!
Отправлено: KUBINEZ от 27 Мая 2014, 09:46:51
Всем привет, вот и я стал счастливым обладателем мото!
Приобрел себе kawasaki er-6n.
Поздравляю ;)
Отправлено: Gary_APEX от 27 Мая 2014, 09:51:18
А я в воскресенье разложил таки булика...
Жалко и обидно, ведь только купил [dash1]
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1437040-cf998.html
Сегодня буду лазить смотреть где мотор пробил, и пробил ли
Отправлено: москвич от 27 Мая 2014, 09:56:03
спасет только стоянка с охраной, и то не всегда, у меня укатили фаер из под окон охраны с огороженного паркинга....... ..попробуй поставь маячок, сигналку и ставь на паркинги.))Потом долго время шарахались от них как от огня, не ремонтопригодны е они были...мотоцикл на автомате - не мотоцикл. правильно Ремус написал, это макси скутер.ну лет 25 назад про машины так же говорили...
Вопрос:
Какие средства лучше использовать, чтоб не укатили или не утащили?
понимаю что если есть желание, газель и 4-е здоровых парня, то спасти может только 1,5 тонный корабельный якорь.. но все же!
Отправлено: KUBINEZ от 27 Мая 2014, 09:56:16
Господа хорошие, не кидайтесь шлемами! а что за чудо?! кто может ездил? как это вообще понтово или лохово?! вот понравился как то...
Оч. много всяческих течений/ответвлений что в мото, что в авто... кому-то круто, а кому-то тоже самое - отстой...
Тебе нравится - всё, это твое. И найдутся еще масса единомышленнико в.
Мне лично нравится ))) сам смотрел на этот мот как на летающую тарелку ))) Гонять нафинг мне не надо, плавное комфортное движение, это да ))
да у нас и машины тут собственно из той же серии )))
А еще ДН напоминает Victory... ))))
п.с.
Странно, что Голду как опцию с АКПП не сделали ???
Отправлено: Редиска от 27 Мая 2014, 10:03:17
в теории это не поймешь, стоит только сесть на мотоцикл и становится это ясно...
в голде момента много, она может катить на высших передачах 40-60 км/ч и не напрягаться... можно вообще воткнуть последнюю и ехать на ней не переключаясь по городу. когда надо - гашетку открутил, подхватит и с высшей как ракета, не поперхнется даже... в то время, когда в таком режиме АКПП будет зазря щелкать передачи и тем самым зарывать свой итак небольшой ресурс... мотоцикл - динамичный вид транспорта и АКПП врядли будет жить долго... да и в кайф передачи щелкать на мото... вобщем, с машиной сравнивать вообще никак нельзя...
Отправлено: KUBINEZ от 27 Мая 2014, 10:26:09
комфорт, вот для чего автомат. понятно, что на спорте акпп нонсенс, как и на гоночном авто
разговор про ТС, расчитанные на плавное, неспешное и компортное перемещение в пространстве... при большом желании можно и на акпп отжечь (если уметь))))
ну и маркетинг естесссно, охват не только приверженцев отщелкивать передачи, но и "повзрослевших скутеристов"
Отправлено: москвич от 27 Мая 2014, 10:29:42
Отправлено: Редиска от 27 Мая 2014, 10:35:10
по поводу ДН не знаю как на них коробки ходят, мало их, да и мопед сам по себе маломощный... а вот на Фыджере лично наблюдал как двое попадали на коробку и вообще отзывы о ней не очень. самый обидный косяк у Фыджера... коих больше то и нет по сути... прекрасный турист, но из за коробки его сделали не привлекательным для многих.
а так везде старая/добрая механика... что на старых, что на новых мопедах...
Отправлено: москвич от 27 Мая 2014, 10:38:52
у ДН с коробкой проблем нет, так как там простейшии вариатор.....
Отправлено: KUBINEZ от 27 Мая 2014, 10:48:22
я бы купил голду с АКПП......это удобно)))).....кстати ее ждут уже года 3...эту АКПП.....но хонда почему то не делает ее.....хотя по логике на туристе она очень удобна))))....Вася ))) как голдовод-голдоводу ))))) [friends]
Отправлено: москвич от 27 Мая 2014, 13:44:24
Вася ))) как голдовод-голдоводу ))))) [friends]
ого.....ты купил голду?))))
Отправлено: Рукодельный от 27 Мая 2014, 14:26:38
а вот на Фыджере лично наблюдал как двое попадали на коробку и вообще отзывы о ней не очень. самый обидный косяк у ФыджераУ меня Фыджер! 3-й сезон, 43000, отзывы САМЫЕ лестные, (после гуся), да вторая передача сдохла, но дури столько что на третьей по пробкам (второй сезон) очень даже ничего, и вдвоём в том числе, на первой только тронуться, да собственно и починить 2-ю можно без замены деталей, только разобрав, подточив шестерню (на форуме уже делали) и собрать обратно.
Отправлено: SIU от 27 Мая 2014, 15:07:29
Витя, спасибо!
Поздравляю ;)
SIU, поздравляю с приобретением!Спасибо!
А я в воскресенье разложил таки булика...
Жалко и обидно, ведь только купил [dash1]
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1437040-cf998.html
Сегодня буду лазить смотреть где мотор пробил, и пробил ли
Жалко булика, само главное сам-то цел?!
спасет только стоянка с охраной, и то не всегда, у меня укатили фаер из под окон охраны с огороженного паркинга....... ..попробуй поставь маячок, сигналку и ставь на паркинги.))пока так и делаю. На работе под камерами, и еще охрана из окошка смотрит , дома ставлю на охраняемую стоянку в гараж. Маячок - не плохо но как же его спрятать? я видел сигналки ставят с обратной связью, ктонить сталкивался?
Отправлено: Gary_APEX от 27 Мая 2014, 16:29:40
Спасибо!
Жалко булика, само главное сам-то цел?!
Сам легко отделался) Ушибы, ссадины, синяки, экип спас, многих вижу ездят в фуболках, шортах и бейсболках - один лежачий прое...л и результат будет плачевный
Отправлено: Gary_APEX от 27 Мая 2014, 20:37:50
я видел сигналки ставят с обратной связью, ктонить сталкивался?
У меня стояла Spy 5000m на предыдущем мотоцикле, устанавливается легко, приём стабильный. Но если мот стоял в гараже с неделю - могла и аккум посадить. Ставишь сигналку - нужно периодически выезжать.
А так полезная штука, однажды у торгового центра забыл ключ зажигания в замке, заорала)
А вот смысла в gprs сигналках, которые цепляются к телефону - не вижу. Телефон то не везде ловит, а разбирают моты обычно на пром. территориях, где стоит глушилка, или в металлических ангарах, где связи с внешним миром нет)
Тросики так же не помогают... Хорошая цепь только, но она весит килограмм 5-7... Тоже не вариант таскать с собой.
На булике есть замок слева под пассажиром, можно собаку привязывать :D
Отправлено: SIU от 28 Мая 2014, 09:05:49
Сам легко отделался) Ушибы, ссадины, синяки, экип спас, многих вижу ездят в фуболках, шортах и бейсболках - один лежачий прое...л и результат будет плачевныйСамое главное цел!
Экипировка, это дело! мне как начинающему особенно важна :) хоть и бывает очень жарко..........
У меня стояла Spy 5000m на предыдущем мотоцикле, устанавливается легко, приём стабильный. Но если мот стоял в гараже с неделю - могла и аккум посадить. Ставишь сигналку - нужно периодически выезжать.
А так полезная штука, однажды у торгового центра забыл ключ зажигания в замке, заорала)
А вот смысла в gprs сигналках, которые цепляются к телефону - не вижу. Телефон то не везде ловит, а разбирают моты обычно на пром. территориях, где стоит глушилка, или в металлических ангарах, где связи с внешним миром нет)
Тросики так же не помогают... Хорошая цепь только, но она весит килограмм 5-7... Тоже не вариант таскать с собой.
На булике есть замок слева под пассажиром, можно собаку привязывать :D
Цепь тоже смотрел, впечатлило, особенно ее вес и объем... именно по это причине покрутил в руках и повесил назад. рассматривал еще замок на тормозной диск, говорят что иногда его забывают снять и гнут диск..... пока решил тоже не брать..........
Отправлено: REMUS от 28 Мая 2014, 09:25:40
Булик кстати такой как я искал в свое время, белый с синий полосой, очень красивый! Думаю что может тебе стоит его восстановить?
А по поводу экипа и шортов/маек, каждому свое. Я в жару езжу в мото/обуви короткой, мотоджинсы, майка ;D и перчатки. Но и передвигаюсь я так с работы - на работу. А это практически всегда в междурядье со скоростью 20 - 40км/ч Смысл мне наряжаться во все доспехи, тем более в кожу? Несколько раз поднимал байкеров с дороги от теплового удара.
Отправлено: Gary_APEX от 28 Мая 2014, 10:17:12
Дааа... печально булика разложил... Ну главное сам цел!
это да, могло быть и хуже)
Булик кстати такой как я искал в свое время, белый с синий полосой, очень красивый! Думаю что может тебе стоит его восстановить?
Вот уже подумываю))) если не продам в таком состоянии, то заморочусь, мотор мне спать не дает, пробил или лопнул или фиг знает, нужно осмотреть. Уже звонили выкупашки, но предлагают очень смешные деньги.
Несколько раз поднимал байкеров с дороги от теплового удара.
О дааа... иногда кажется что вот-вот свалит в пробке) Но без куртки чувствую себя не защищенным, то сигареты, то камни летят...
Отправлено: REMUS от 28 Мая 2014, 10:29:03
А по поводу экипа, можно купить черепаху-сетку и майку сверху и впепед! По Буле чем смогу, помогу.
Отправлено: москвич от 28 Мая 2014, 11:07:47
жарко в гипсе.....и его снять нельзя))))....а экип можно потерпеть...и приехав снять))))
Экипировка, это дело! мне как начинающему особенно важна :) хоть и бывает очень жарко..........
Отправлено: Gary_APEX от 28 Мая 2014, 11:20:30
Восстанови, не скидывай! Реально жалко, хороший же мот.
А по поводу экипа, можно купить черепаху-сетку и майку сверху и впепед! По Буле чем смогу, помогу.
О черепахе тоже думал, но после падения понял, что сетка порвется или сотрется об асфальт, хотя если падать грамотно...
За помощь спасибо [drinks]
Отправлено: Good Cat от 29 Мая 2014, 22:38:02
Всем привет, вот и я стал счастливым обладателем мото!
Приобрел себе kawasaki er-6n.
(http://savepic.net/5606872m.jpg) (http://savepic.net/5606872.htm)
должен сказать, - это непередаваемые ощущения!! добираться до работы и обратно стал быстрее, стоять теперь совершенно не приходиться. Еще +сы - полный бак заправить 350 рэ ))), комплексная :D мойка 150 рэ. в центре парковка бесплатная (самый большой +) [dance2].
-сы - долго одевать экипировку, жарко, оплата стоянки у дома.
короче говоря, въезжаю в тему МОТО!
Поздравляю!!!!
В шевимотоклане прибыло!!!!
Отправлено: Алексей Т. от 30 Мая 2014, 00:27:41
Отправлено: Алексей Т. от 30 Мая 2014, 00:32:17
Отправлено: Gary_APEX от 30 Мая 2014, 10:51:34
Байк супер! Я уже пятый сезон им радуюсь) А скинуть всегда успеешь!
Спасибо! Мот шикарный, с ним и в зал ходит не нужно)
Вчера 200 т.р. за булю неадекваты предлагали, еще пару месяцев и сам восстанавливать начну
Обидно, все кичатся "мотобратство", и каждый хочет друг-друга нае...
В "деревне" Электрогорск вообще мотоциклисты мимо проезжали, хотя видели что разложился
Отправлено: Рукодельный от 30 Мая 2014, 11:29:09
В "деревне" Электрогорск вообще мотоциклисты мимо проезжали, хотя видели что разложилсяНу в деревне всё по другому и про мотобратство там не слышали.
Я вот 6 лет назад влетел на Гусе, Лексусу в приоткрытую для плевка, левую дверь, в левом ряду, на ул.1905 года, 5 октября, так четверо мотоциклистов на машинах остановились, предложили помощь, даже в протоколе, что хошь напишем.
В прошлом году купил аккум. а он гад толще, не влез, потом, где-то летом, прямо около гаража, какой-то парень на хонде курит, сдох аккум. я ему отдал этот, не правильный, на говорю, потом деньги привезёшь, думаю подарил. Нет, все на телефон перевел.
Отправлено: REMUS от 30 Мая 2014, 11:31:27
В "деревне" Электрогорск вообще мотоциклисты мимо проезжали, хотя видели что разложился
Сейчас уже мотобратство уже давно далеко не то, что было раньше...
Можно простоять на обочине часа два, пока кто нибудь остановится...
Отправлено: Рукодельный от 30 Мая 2014, 11:37:57
Точно, щас даже просто руку поднять для приветствия, и то не могут.
В "деревне" Электрогорск вообще мотоциклисты мимо проезжали, хотя видели что разложился
Сейчас уже мотобратство уже давно далеко не то, что было раньше...
Можно простоять на обочине часа два, пока кто нибудь остановится...
Отправлено: REMUS от 30 Мая 2014, 11:39:24
Точно, щас даже просто руку поднять для приветствия, и то не могут.
+1 Про это я уже молчу...
Отправлено: Редиска от 30 Мая 2014, 11:47:52
Отправлено: Рукодельный от 30 Мая 2014, 11:51:50
дай только ручку открутить и под Камаз какой нибудь...Или встать между машинами, и сам не едет, и тебя хрен пустит, приходится через соседний ряд обгонять.
Отправлено: SIU от 30 Мая 2014, 14:26:27
Спасибо!Всем привет, вот и я стал счастливым обладателем мото!
Приобрел себе kawasaki er-6n.
(http://savepic.net/5606872m.jpg) (http://savepic.net/5606872.htm)
должен сказать, - это непередаваемые ощущения!! добираться до работы и обратно стал быстрее, стоять теперь совершенно не приходиться. Еще +сы - полный бак заправить 350 рэ ))), комплексная :D мойка 150 рэ. в центре парковка бесплатная (самый большой +) [dance2].
-сы - долго одевать экипировку, жарко, оплата стоянки у дома.
короче говоря, въезжаю в тему МОТО!
Поздравляю!!!!
В шевимотоклане прибыло!!!!
Так точно!
Отправлено: Renegade от 30 Мая 2014, 15:04:19
И это сказал Вася........... ;D ;D ;D ;Dты экип сам когда одевал последний раз......бейсбо лка не в счет...... ;D ;D ;Dжарко в гипсе.....и его снять нельзя))))....а экип можно потерпеть...и приехав снять))))
Экипировка, это дело! мне как начинающему особенно важна :) хоть и бывает очень жарко..........
Отправлено: BoomBassA от 30 Мая 2014, 16:16:25
Ну...не знаю...со мной приветствуются. ..хотя я всего-лишь на "табуретке"... ;)
Точно, щас даже просто руку поднять для приветствия, и то не могут.
+1 Про это я уже молчу...
Отправлено: Виталий от 11 Июня 2014, 10:20:45
Пару неделек назад влетел в жопу каптиве на моте. Пися оказался крепким мотом и треснул маленько только пластик крыла на переднем колесе. У каптивы бампер помяло и усилитель бампера погнуло крепко.
Сидим в машине курим, ждем гаишников, общаемся.... 99% мотоциклистов останавливаются спрашивают че как, помощь там и все такое... Парень на каптиве был сильно удивлен такой сплоченности.
Дальше интересней, приезжают гаишники оформляемся. Меня вызывают и говорят: "что же ты без страховки машины таранишь..." Опа.... Как так ... Оказывается в полисе ОСАГО есть несколько строчек 1. Срок действия договора. 2. Страхование распространяетс я на страховые случаи произошедшие в период..... ит.д.
И когда страхуешься на полгода в п.1 пишут на год, а вот в п. 2 пишут на полгода)))) Я глядя на п. 1 не парился и думал что со страховкой все ОК)))
ДПСник говорит иди договаривайся с водилой когда застрахуешься встанете друг другу в попу и вызовете еще раз. Парень согласился гаишники уехали денег не просили. Застраховался созвонились с водилой и тут попадос ему звонят со страховой (у него каско) и говорят так как было сообщение об аварии, а потом отказ представьте машину на осмотр. Просто водила как только произошла авария позвонил в свою страховую и заявил об аварии, потом когда мы с ним договорились позвонил опять и сказал что повреждения не значительные царапинка и дал отказ. Служба безопасности попросила посмотреть царапину.
Блин, че делать..... Паренек звонит в страховую и говорит я уехал на 2 недели в командировку приеду покажу. Короче пришлось мне за свой счет восстанавливать ему машину. Через знакомых за 3 тыс руб поправили ему усилитель бампера выправили бампер полиранули. Показали страховой все ОК.
Вот так.... Удивили гаишники своей лояльностью, порадовал водитель каптивы своим отношением, порадовали жестянщики что сделали дешево и хорошо....
Есть еще нормальные порядочные люди на нашем шарике)))))
Отправлено: Рукодельный от 11 Июня 2014, 10:37:02
Есть еще нормальные порядочные люди на нашем шарике)))))Хороших людей у нас очень много, и чем дальше от Москвы тем их больше и добрее, в столице из-за суеты народ очень злой,
Отправлено: faerbird от 11 Июня 2014, 11:44:07
Отправлено: Gary_APEX от 12 Июня 2014, 13:28:57
Расскажу свою историю как я не разочеровался в людях)))
Пару неделек назад влетел в жопу каптиве на моте. Пися оказался крепким мотом и треснул маленько только пластик крыла на переднем колесе. У каптивы бампер помяло и усилитель бампера погнуло крепко.
Сидим в машине курим, ждем гаишников, общаемся.... 99% мотоциклистов останавливаются спрашивают че как, помощь там и все такое... Парень на каптиве был сильно удивлен такой сплоченности.
Дальше интересней, приезжают гаишники оформляемся. Меня вызывают и говорят: "что же ты без страховки машины таранишь..." Опа.... Как так ... Оказывается в полисе ОСАГО есть несколько строчек 1. Срок действия договора. 2. Страхование распространяетс я на страховые случаи произошедшие в период..... ит.д.
И когда страхуешься на полгода в п.1 пишут на год, а вот в п. 2 пишут на полгода)))) Я глядя на п. 1 не парился и думал что со страховкой все ОК)))
ДПСник говорит иди договаривайся с водилой когда застрахуешься встанете друг другу в попу и вызовете еще раз. Парень согласился гаишники уехали денег не просили. Застраховался созвонились с водилой и тут попадос ему звонят со страховой (у него каско) и говорят так как было сообщение об аварии, а потом отказ представьте машину на осмотр. Просто водила как только произошла авария позвонил в свою страховую и заявил об аварии, потом когда мы с ним договорились позвонил опять и сказал что повреждения не значительные царапинка и дал отказ. Служба безопасности попросила посмотреть царапину.
Блин, че делать..... Паренек звонит в страховую и говорит я уехал на 2 недели в командировку приеду покажу. Короче пришлось мне за свой счет восстанавливать ему машину. Через знакомых за 3 тыс руб поправили ему усилитель бампера выправили бампер полиранули. Показали страховой все ОК.
Вот так.... Удивили гаишники своей лояльностью, порадовал водитель каптивы своим отношением, порадовали жестянщики что сделали дешево и хорошо....
Есть еще нормальные порядочные люди на нашем шарике)))))
История с хорошим концом, очень повезло :)
Тут тоже, как себя с гаишниками поведешь, и какое настроение у него будет, опять же, звезды, гороскоп, счастливый случай...)))
Отправлено: REMUS от 12 Июня 2014, 14:40:46
Отправлено: KUBINEZ от 14 Августа 2014, 12:21:08
sachs madass 125 (бешеная задница)
(http://savepic.ru/5628319.jpg)
цена вопроса 41 т.р.
Прежний владелец переделал её до 140 кубов.
с виду мопед ))) по факту нарурально легкий моц. оч. тихий, весь миниатюрный, вес около 100 кг.
Говорит стремно по трассе, сдувает когда с фурой рядом, главное до Москва доехать, а вот в городе уже как у себя дома )))
Взял прокатиться, сидишь как на ишаке, посадка унитазная (скутерическая) ))) Но, приятный такой... добротный, Германия как никак )))
Отправлено: москвич от 14 Августа 2014, 12:38:30
Отправлено: KUBINEZ от 14 Августа 2014, 13:14:25
Скутерасты это зло))))))
Возможно)))
но эта табуретка несмотря на свою миниатюрность самый настоящий мот... 6 передачь, 140 кубов...
можно на нем экзамен на А сдавать... гораздо удобнее чем один из "мото-учебников" ямаха ёбр 125. ямаха по сравнению с мадасом как урал )))
вопщем для получения первых навыков очень дружелюбный
Отправлено: BoomBassA от 14 Августа 2014, 15:36:30
Скутерасты это зло))))))Я не понял,это в чей огород камень?..
Отправлено: москвич от 14 Августа 2014, 16:52:50
Ты точно второе)))... Скутерист))
Отправлено: BoomBassA от 14 Августа 2014, 17:52:18
Вот так и знал))))).... Серега... Есть водятлы...а есть водители... Вот так и здесь... Есть скутерасты... А есть скутеристы)))????????
Ты точно второе)))... Скутерист))
Отправлено: Renegade от 15 Августа 2014, 14:28:23
Отправлено: москвич от 15 Августа 2014, 16:05:51
Отправлено: Renegade от 15 Августа 2014, 18:05:59
Ого....пацан сказал....пацан сделал)))).... Жду))Самому то не страшно......а то я как начну парковаться на смотре ;D ;D ;D ;D
Отправлено: москвич от 15 Августа 2014, 21:40:22
Отправлено: Алексей52 от 18 Августа 2014, 13:37:49
(http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/4/1/5/3757514.jpg)
Отправлено: KUBINEZ от 20 Августа 2014, 10:51:32
Отправлено: Алексей52 от 20 Августа 2014, 10:57:54
Отправлено: AndreiA от 20 Августа 2014, 11:36:55
Отправлено: SIU от 20 Августа 2014, 14:56:27
ну а если серьезно, ему круто повезло конечно же.
Отправлено: SIU от 20 Августа 2014, 14:58:23
Друг давеча прикупил такую вот грушку. Вроде как для дочери, но пока сам гоняет по срочным делам ... учичча )))Витя, поздравляю!
sachs madass 125 (бешеная задница)
(http://savepic.ru/5628319.jpg)
цена вопроса 41 т.р.
Прежний владелец переделал её до 140 кубов.
с виду мопед ))) по факту нарурально легкий моц. оч. тихий, весь миниатюрный, вес около 100 кг.
Говорит стремно по трассе, сдувает когда с фурой рядом, главное до Москва доехать, а вот в городе уже как у себя дома )))
Взял прокатиться, сидишь как на ишаке, посадка унитазная (скутерическая) ))) Но, приятный такой... добротный, Германия как никак )))
не забывай о шлеме!!!
Отправлено: KUBINEZ от 20 Августа 2014, 15:10:12
Как на квадре сработала привычка при торможении на обе машинки нажать... получилось сцепление и пер. тормоз. на грунтовке с травкой переднее колесо снесло в бок и я плашмя левым боком прилип к соседскому профнастилу. В канаву естесственно обоими колесами. двиг заглох. В чем прелесть сего аппарата, я его вынес из канавы за руль не сходя с него... т.е. между ног )))
дыркнул стартером и пошел на второй круг )))
ну теперьрь то я васче байкер , уже запомнил где тормозя, теперь то я васче неудержим )))
Отправлено: SIU от 20 Августа 2014, 15:13:41
главное цел и опыт приобрел!!!!
неудержимый мотогонщик ;D ;D ;D
Отправлено: москвич от 21 Августа 2014, 22:55:33
А про видео))).... Я бы на месте пацана завязал бы с мотами.... Второго шанса не будет))
Отправлено: Rjevskii от 18 Сентября 2014, 14:06:43
https://www.facebook.com/video.php?v=10202181738257771amp;set=vb.1618572421amp;type=2amp;theater
Отправлено: москвич от 18 Сентября 2014, 14:08:02
Отправлено: Rjevskii от 01 Октября 2014, 09:31:13
Отправлено: REMUS от 22 Ноября 2014, 23:23:19
Отправлено: faerbird от 22 Ноября 2014, 23:25:38
Отправлено: REMUS от 23 Ноября 2014, 08:38:53
димка ты так умеешь?смотря что...
Отправлено: faerbird от 23 Ноября 2014, 19:02:14
Отправлено: REMUS от 23 Ноября 2014, 19:07:12
Виллинемножко ;D
Отправлено: Cова от 08 Декабря 2014, 20:34:50
(http://savepic.org/6615663.jpg)
Отправлено: $erega от 27 Января 2015, 11:30:57
Отправлено: faerbird от 27 Января 2015, 11:35:23
Отправлено: Violator от 27 Января 2015, 11:36:29
насмотрелся на вас, начитался и....... тоже купил себе мот сегодня))
шипы ставить будешь ? ))
http://youtu.be/A1JP72_vm-I
Отправлено: $erega от 27 Января 2015, 11:39:39
Отправлено: $erega от 27 Января 2015, 11:47:01
что купил ?никогда не имел дело с мотами, поэтому пока взял учебного кроса, HONDA 125 CR , буду учиться ))
Отправлено: Dranik от 27 Января 2015, 11:48:55
насмотрелся на вас, начитался и....... тоже купил себе мот сегодня))
шипы ставить будешь ? ))
http://youtu.be/A1JP72_vm-I
Этот народ не победить ))))
Отправлено: faerbird от 27 Января 2015, 11:59:57
Отправлено: Александр22121 от 27 Января 2015, 12:14:52
Отправлено: SVOY_59 от 27 Января 2015, 12:17:39
А я уже накатался на своем Ёбре 125-ом. Хочу 600, но пока не по карману. Так что буду дальше экономить на топливе :) и шарахаться от тазов которые хотят погоняться с моими 10-ю лошадками ;DА мы на СноуДогсе в Самаре взяли Бронзу в классе Электро
(http://img-fotki.yandex.ru/get/15484/42361633.12a/0_977bc_5c62195d_orig.jpg)
Отправлено: $erega от 27 Января 2015, 12:22:00
А я уже накатался на своем Ёбре 125-ом. Хочу 600, но пока не по карману. Так что буду дальше экономить на топливе :) и шарахаться от тазов которые хотят погоняться с моими 10-ю лошадками ;Dа что за зверь Ёбрь 125?)
Отправлено: Александр22121 от 27 Января 2015, 12:48:29
Отправлено: faerbird от 27 Января 2015, 15:02:23
Отправлено: faerbird от 27 Января 2015, 15:02:58
Отправлено: Violator от 27 Января 2015, 15:07:24
Что такое пинлог?)
пинлок - накладка из толстой пленки
http://rusaktiv.ru/blog/99-pinlock-eto-khorosho-ili-plokho
Отправлено: Рукодельный от 27 Января 2015, 15:18:46
Отправлено: faerbird от 27 Января 2015, 15:36:53
Отправлено: REMUS от 27 Января 2015, 15:37:55
http://www.youtube.com/watch?v=S53R2H98U7k
Отправлено: faerbird от 27 Января 2015, 15:39:22
Отправлено: faerbird от 27 Января 2015, 15:41:32
Отправлено: Рукодельный от 27 Января 2015, 15:45:55
Матвей давно у нас такую резину обкатываетДаа раньше мы цепями от велосипеда пользовались, правда и мотики были другие.
Отправлено: faerbird от 27 Января 2015, 15:50:53
Отправлено: Рукодельный от 27 Января 2015, 15:59:19
Отправлено: Violator от 27 Января 2015, 16:05:02
мотоцыклизьм по-русски )))
http://youtu.be/hdB57g8I8TY
Отправлено: Рукодельный от 27 Января 2015, 16:30:08
снег, ушанка, телогрейка.Как раз пуховики на синтепоне только пошли вместо телогрейки, -35 держал.
Отправлено: faerbird от 27 Января 2015, 16:42:18
Отправлено: Рукодельный от 27 Января 2015, 16:47:14
Отправлено: Nemesis от 30 Января 2015, 05:25:55
так я о защите в 41 задумался )Есть и с пин локом и антифогом(фактически это напыление которое смывается), а есть вообще зимние, с подогревом, но ценааааа....
Отправлено: faerbird от 11 Ноября 2015, 19:11:17
Отправлено: ROMANICH от 21 Ноября 2015, 18:49:30
http://s017.radikal.ru/i433/1511/7b/85d3381580ec.jpg
http://s017.radikal.ru/i427/1511/b8/b47f289d4d3e.jpg
http://s017.radikal.ru/i412/1511/f2/197fa56267f9.jpg
http://s42.radikal.ru/i097/1511/90/8899cd9a0082.jpg
http://s014.radikal.ru/i327/1511/73/c51da726337f.jpg
http://s014.radikal.ru/i329/1511/77/b7fe00b6f33c.jpg
http://s017.radikal.ru/i427/1511/c7/53f1190b41c0.jpg
Отправлено: faerbird от 21 Ноября 2015, 18:55:11
Отправлено: ROMANICH от 21 Ноября 2015, 19:01:09
Отправлено: Рукодельный от 21 Ноября 2015, 19:08:55
Кратко о мотосезоне 20-15 !Эт куда выезжали?
Отправлено: ROMANICH от 21 Ноября 2015, 19:15:58
Отправлено: faerbird от 21 Ноября 2015, 19:39:29
Отправлено: musus от 21 Ноября 2015, 20:02:27
Кратко о мотосезоне 20-15 !завидую самой белой завистью!!!
молодчаги!!
Отправлено: Рукодельный от 21 Ноября 2015, 20:30:26
Отправлено: SVOY_59 от 22 Ноября 2015, 10:47:50
Парад победы:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6816/68997726.1c/0_9ac95_6558f04a_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/sodick-59/album/153185/view/634005?page=0)
Лагерь "Новое поколение":
(https://img-fotki.yandex.ru/get/5114/68997726.1c/0_9b173_9d4b88a9_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/sodick-59/album/153321/view/635251?page=0)
Байкал:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6425/68997726.1e/0_9e41a_c9a57f79_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/sodick-59/album/155231/view/648218?page=0)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9584/68997726.1e/0_9e41c_afe7e146_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/sodick-59/album/155231/view/648220?page=0)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/25826/68997726.1e/0_9e41b_e8009a6b_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/sodick-59/album/155231/view/648219?page=0)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/17911/68997726.1e/0_9e41d_dc2a1de7_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/sodick-59/album/155231/view/648221?page=0)
Закрытие сезона:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/27/68997726.1d/0_9dc29_eddecfbb_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/sodick-59/album/154669/view/646185?page=0)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/4128/68997726.1d/0_9dc39_f508d43f_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/sodick-59/album/154669/view/646201?page=0)
Отправлено: ROMANICH от 22 Ноября 2015, 15:17:38
Отправлено: ROMANICH от 22 Ноября 2015, 15:19:32
Отправлено: SVOY_59 от 22 Ноября 2015, 15:42:36
Легальный или как?Нет конечно.
Лазером на люмине* вырезан.
Отправлено: Рукодельный от 22 Ноября 2015, 16:01:00
Отправлено: SVOY_59 от 22 Ноября 2015, 19:53:15
У меня тоже FJR, 55000 уже пробёг, коробку перебрал.3 сезона на нем. Кайфовый аппарат!
Но в следующем сезоне буду катать на BMW K1200GT
Отправлено: Рукодельный от 22 Ноября 2015, 19:58:28
Отговорили меня от Бехи, хотя Гуся 1150 катал, не обоснованно дорогое обслуживание.У меня тоже FJR, 55000 уже пробёг, коробку перебрал.3 сезона на нем. Кайфовый аппарат!
Но в следующем сезоне буду катать на BMW K1200GT
Отправлено: faerbird от 23 Ноября 2015, 12:58:52
faerbird есть немного шабашек на джиксер 600й 2006г. не надо?у мну 1000.лимит эдишн .половино запов соя.говорят.
Отправлено: Рукодельный от 22 Декабря 2015, 23:25:32
Отправлено: SVOY_59 от 23 Декабря 2015, 07:02:00
Привет мотобратья, приятель сильно озаботился покупкой двух колёсного коня, хочет чопер рублей за 200-250 + -, может у кого есть где посмотреть что или слышали какое предложение, подскажите.Для чепера в хорошем состоянии ценник низковат....
Хотя если это первый мотоцикл, то 400 кубов вполне кватит, ну и в бюджет можно влезть (не забываем про экипировку, на ней лучше не экономить).
Отправлено: ROMANICH от 24 Декабря 2015, 16:26:35
Отправлено: Рукодельный от 24 Декабря 2015, 22:50:11
С экипировкой абсолютно верно! У нас можно в такой бюджет уложиться, но доставка ...А сколько доставка? и где можно мотики посмотреть.
Отправлено: ROMANICH от 25 Декабря 2015, 18:09:01
Отправлено: Рукодельный от 25 Декабря 2015, 19:02:35
http://moto.drom.ru/primorskii-krai/sale/Спасибо.
Отправлено: Sergey81 от 27 Декабря 2015, 14:11:05
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: SVOY_59 от 27 Декабря 2015, 14:26:41
BMW R 1150 RT либо K 1200 LTПо функциональност и мотики очень похожи. Но у них АБСОЛЮТНО разные моторы.
Апозиты мне никогда не нравились.
По этому взял себе K1200GT. Это та же LT только без фарша и наворотов, да и мотор у него порезвее.
Как правило LT берут те, кто по городу не ездит, мотик исключительно для дальнобоя (Тяжелый, неповоротливый)
RT берут для бездорожья, ибо крутящий момент выше, но скорости ниже.
Отправлено: Sergey81 от 27 Декабря 2015, 14:39:22
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Рукодельный от 27 Декабря 2015, 15:31:52
А как RT по городу? Комфортно на ней передвигаться, ну и на дальняк? Сам со спорт - туриста пересаживаюсь, тяжело стало спине на ней.RT не айс по городу. Зеркала низко и сильно мешают. Да и руль тоже, как раз по зеркала авто в междурядье чиркает.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
А спорт турист какой был?
Я FJR не хочу менять по городу самое то.
Отправлено: SVOY_59 от 27 Декабря 2015, 15:38:49
Я FJR не хочу менять по городу самое то.А я как раз FJR на K1200GT меняю.
6-й передачи не хватает на Фыжере, а так зашибись космолет.
RT по городу это горшками двери мять у чайников в междурадье)))))
Отправлено: Sergey81 от 27 Декабря 2015, 16:01:48
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Рукодельный от 27 Декабря 2015, 21:45:24
RT по городу это горшками двери мять у чайников в междурадье)))))Не, горшки не мешают, а вот руль да, Я на R1150GS проставки ставил, вот тогда нормально стало.
А вот горшкиии, реально от смерти спасли!!! когда в левом ряду перед светофором один мудак дверь передо мной открыл сплюнуть, я в торец этой двери горшком и влетел, если б не он ногу оторвало бы.
Отправлено: kapitan от 05 Января 2016, 00:05:29
что понравилось
динамика, тормоза, управляемость,
что нет- сухая сцепа- особенно в городе -жесть,
ну и воздушное охлаждение-в городе тоже не айс,
ну и ценник на бмв конский,
поэтому я выбрал сузуки в-стром, был у меня 650 , счас апргрейдил на литр
Отправлено: Sergey81 от 10 Января 2016, 00:41:04
Привет братья! Дайте совет по мотоциклу, хочу взять себе туриста BMW R 1150 RT либо K 1200 LT. Может слышали про них, или катали на таких. Буду очень признателен, а то с моего окружения не ездили на данных моделях. Заранее спасибо.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Парни, взял себе LT 2003, посидел и на RT и на LT. Так LT больше понравилась, ну а по поводу как на ней в городе после открытия отпишусь. Сейчас экип новый подыскиваю )))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Рукодельный от 10 Января 2016, 23:28:27
На LT коробка расходник и редуктор задний, повнимательней.Привет братья! Дайте совет по мотоциклу, хочу взять себе туриста BMW R 1150 RT либо K 1200 LT. Может слышали про них, или катали на таких. Буду очень признателен, а то с моего окружения не ездили на данных моделях. Заранее спасибо.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Парни, взял себе LT 2003, посидел и на RT и на LT. Так LT больше понравилась, ну а по поводу как на ней в городе после открытия отпишусь. Сейчас экип новый подыскиваю )))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: slavon от 23 Января 2016, 01:24:27
плохо, что не смог на новый насобирать, но взял б/у в отличном состоянии! красавчик еще тот!
(http://s017.radikal.ru/i406/1601/ea/581cf2655d99.jpg) (http://r5.ru/suzuki-gsf1200s-00131841.html)
Отправлено: faerbird от 23 Января 2016, 09:03:42
Отправлено: Рукодельный от 23 Января 2016, 10:28:05
Будет чем занятсо . В свободное время .
Будет чем занятсо . В свободное время .Если есть теплый гараж.
Отправлено: faerbird от 23 Января 2016, 10:35:29
Отправлено: Рукодельный от 23 Января 2016, 10:38:18
дело наживноеНу как сказать! Тем более в Москве.
Отправлено: faerbird от 23 Января 2016, 10:41:54
Отправлено: Рукодельный от 23 Января 2016, 11:01:26
тем более в Москве без проблем.Ну да, только ценник на тепло, из штанов выпрыгнешь.
Отправлено: faerbird от 23 Января 2016, 11:26:43
или сразу может выпрыгнуть из штанов.и не будет вышеперечисленн ых вопросов))
Отправлено: kapitan от 25 Января 2016, 15:35:46
а мой будущий мот - SUZUKI GSF1200S !!! уже заказал себе, жду в ближайшие дни доставку! капец, как не терпится...литр двести-это хорошо
плохо, что не смог на новый насобирать, но взял б/у в отличном состоянии! красавчик еще тот!
(http://s017.radikal.ru/i406/1601/ea/581cf2655d99.jpg) (http://r5.ru/suzuki-gsf1200s-00131841.html)
Отправлено: faerbird от 25 Января 2016, 16:18:35
Отправлено: Рукодельный от 25 Января 2016, 21:16:47
литр двести-это хорошоА литр триста лучше!
Отправлено: faerbird от 25 Января 2016, 21:26:13
Отправлено: москвич от 28 Января 2016, 00:28:19
Отправлено: faerbird от 28 Января 2016, 07:52:54
Отправлено: dr_oplet от 04 Февраля 2016, 00:30:23
Отправлено: ROMANICH от 06 Февраля 2016, 19:55:22
Отправлено: ROMANICH от 06 Февраля 2016, 19:57:39
А литр триста лучше!
я на литре сто неплохо езжу! ШОССЕ НЕ КОСМОС!
Отправлено: faerbird от 09 Февраля 2016, 09:15:49
Отправлено: Рукодельный от 07 Апреля 2016, 22:02:20
Отправлено: Violator от 16 Апреля 2016, 21:50:26
Отправлено: slavon от 29 Мая 2016, 20:09:01
Купил на аукционе р5 под заказ KAWASAKI ZX-12 [dance2] [yahoo]
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Kawasaki%20ZX12R%2002%20%207.jpg) (http://r5.ru)
Отправлено: faerbird от 29 Мая 2016, 20:26:29
Отправлено: Ewil от 14 Октября 2016, 15:07:04
похвастаюсь своим красавцем!
Yamaha FJR1300A, люблю ездить на мотоцикле далеко и долго)
(http://b9.eu.icdn.ru/e/ewil/7/imgsrc.ru_48726567kIg.jpg)
(https://pp.vk.me/c636825/v636825914/28b35/F03dKtyn4YU.jpg)
Отправлено: faerbird от 14 Октября 2016, 15:47:02
Отправлено: miv178 от 12 Декабря 2016, 19:12:30
Отправлено: Рукодельный от 12 Декабря 2016, 21:13:12
Всем привет как вставить фото
Всем привет как вставить фотовот. изучай,
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,270.msg2582.html#msg2582
Отправлено: miv178 от 12 Декабря 2016, 21:20:59
Отправлено: miv178 от 12 Декабря 2016, 21:33:39
(http://savepic.net/8670666m.jpg) (http://savepic.net/8670666.htm)
(http://savepic.net/8654282m.jpg) (http://savepic.net/8654282.htm)
(http://savepic.net/8710605m.jpg) (http://savepic.net/8710605.htm)
Отправлено: Рукодельный от 12 Декабря 2016, 22:13:44
Это мой коник в прошлом Х-4Сам пилил?
Отправлено: miv178 от 12 Декабря 2016, 23:24:19
Отправлено: Rjevskii от 09 Января 2017, 15:35:21
Необычную технологию под названием Riding Assist японцы продемонстриров али во время выставки электроники CES
Концептуальный мотоцикл (внешне похожий на модель NC700) оснащён неким подобием автопилота, однако представители «Хонды» решили не раскрывать всех подробностей, рассказав только об одной из технологии — той, которая не позволит уронить байк на небольших скоростях.
Иженеры научили мотоцикл самостоятельно балансировать: электроника, опираясь на показания датчиков, заставляет вилку постоянно поворачиваться, чтобы машина сохраняла вертикальное положение. Кроме того, на скоростях менее 5 км/ч мотоцикл самостоятельно уменьшает угол наклона вилки.
Система, названная Riding Assist, может работать даже когда двухколёсная машина стоит на месте — таким образом, мотоцикл обходится без подножки. Правда, когда стоит ожидать внедрения данной технологии на серийные модели, японцы не анонсировали.
https://youtu.be/VH60-R8MOKo
Отправлено: KUBINEZ от 09 Января 2017, 15:58:52
да мот сам может сдать на права )))
Отправлено: miv178 от 09 Января 2017, 16:46:21
Отправлено: москвич от 09 Января 2017, 16:55:46
Круто но как говорит мой знакомый мото спортсмен абс на мото это смерть.совсем не соглашусь!!! на трэке АБС хорошо помогает.... в станте да... абс не нужно и только мешает... но стант это шоу....
Отправлено: faerbird от 09 Января 2017, 17:00:31
Отправлено: Рукодельный от 09 Января 2017, 17:05:46
Круто но как говорит мой знакомый мото спортсмен абс на мото это смерть.если бы не абс раз ...тцать уже бы лег.
Отправлено: москвич от 09 Января 2017, 17:09:23
Отправлено: faerbird от 09 Января 2017, 17:45:52
Отправлено: москвич от 09 Января 2017, 17:48:53
Отправлено: miv178 от 09 Января 2017, 19:17:11
Отправлено: Рукодельный от 09 Января 2017, 19:51:17
Ну по видимому от стиля вождения и потребности зависит кому + кому-Зависит от попробовал с АБС или нет, я без него уже крайне некомфортно себя чувствую
Отправлено: faerbird от 09 Января 2017, 21:14:18
Отправлено: miv178 от 09 Января 2017, 22:18:16
Отправлено: Рукодельный от 09 Января 2017, 23:18:45
Да ещё и если рулить мото сам будет ! Самый кайф это когда адреналин прет. Ошибки дорого стоят согласен. Но с электроникой увы уже не мотоЧушь!
Все БМВ (и не только), с АБСом и это уже не мото, так, скутеры.
А все знакомые кого так долбил адреналин на мото, уже отдыхают на 2х метровой глубине.
Отправлено: BoomBassA от 09 Января 2017, 23:23:20
Отправлено: Рукодельный от 09 Января 2017, 23:25:00
У меня скутер!.. без АБСа!.. ;D ;D ;DУ тебя и ЯВА была без АБСа ??? ;D
Отправлено: BoomBassA от 09 Января 2017, 23:25:39
Ага!.. [good]У меня скутер!.. без АБСа!.. ;D ;D ;DУ тебя и ЯВА была без АБСа ??? ;D
И R6 с X4 тоже были без АБСа...
Отправлено: москвич от 09 Января 2017, 23:32:14
Когда профи на дорогом мото глушит абс а он пробовал много за 45 лет. Я склонен ему верить и при резком переставе с абс не получится что то сделать. Но я с абс и правда не катал так что и не спорю.Интересно)))))) а как АБС мешает резко переложить... переставить?.... АБС не дают уйти в юз при торможений... тем самым не даёт подломится передней вилке...и эффективней тормозить заднем колесом....не давая ему положить мот... если этого не хочет пилот...
Отправлено: Рукодельный от 09 Января 2017, 23:46:29
+100500Когда профи на дорогом мото глушит абс а он пробовал много за 45 лет. Я склонен ему верить и при резком переставе с абс не получится что то сделать. Но я с абс и правда не катал так что и не спорю.Интересно)))))) а как АБС мешает резко переложить... переставить?.... АБС не дают уйти в юз при торможений... тем самым не даёт подломится передней вилке...и эффективней тормозить заднем колесом....не давая ему положить мот... если этого не хочет пилот...
Отправлено: miv178 от 10 Января 2017, 00:47:10
Отправлено: москвич от 10 Января 2017, 07:41:15
А если хочет. Но все это в пользу бедных базар сколько людей столько и мнений. Раньше копейка на лысой резине в радость а сейчас штб рамный на шипах.А если хочет... наклоном тела положить пять сек..
Отправлено: miv178 от 10 Января 2017, 13:03:13
Отправлено: москвич от 10 Января 2017, 13:06:09
А если не положить а жопу закинуть на передке.это стант!!!!! и про него я писал отдельно!!! это отдельная тема))) можем и про нее поговорить)))
а на дороге.... абс не позволит перекинуться через голову....а наоборот!! поможет эффективней от тормозится....
Отправлено: Рукодельный от 10 Января 2017, 22:19:01
+100500А если не положить а жопу закинуть на передке.это стант!!!!! и про него я писал отдельно!!! это отдельная тема))) можем и про нее поговорить)))
а на дороге.... абс не позволит перекинуться через голову....а наоборот!! поможет эффективней от тормозится....
Отправлено: faerbird от 11 Января 2017, 09:12:46
Отправлено: москвич от 11 Января 2017, 09:27:02
Отправлено: faerbird от 11 Января 2017, 09:32:35
Отправлено: москвич от 11 Января 2017, 09:35:51
Отправлено: faerbird от 11 Января 2017, 09:39:13
Отправлено: москвич от 11 Января 2017, 11:44:39
Отправлено: faerbird от 11 Января 2017, 11:56:20
Отправлено: москвич от 11 Января 2017, 12:01:43
Отправлено: faerbird от 11 Января 2017, 12:33:36
Отправлено: faerbird от 11 Января 2017, 12:34:07
Отправлено: москвич от 11 Января 2017, 12:43:28
Вась тв на не какой трек то ездил ?в те времена были фирсановка..... лидер....мячико во.....Дмитров. .... и чуть чуть ...пару раз нижний Новгород)))
Отправлено: faerbird от 11 Января 2017, 13:54:48
Отправлено: faerbird от 11 Января 2017, 13:55:27
Отправлено: Ewil от 12 Января 2017, 04:38:31
Учитесь ездить и чувствовать мотоцикл! а не доверять его электронике свою жизнь! Ездил лет 10 без АБСа, в прошлом году купил Фыжера с АБС... за сезон она затрешала 1 раз, и то у заправочной колонки... на песочке чуть пережал перед... без него ничего бы не случилось критичного, скорость была околонулевая! Тормоз нужно чувтсвовать!
А по резине - т.к. езжу далеко - выбрал давно Пилот Роад (сейчас 3 модель стоит. до этого была вторая...) на фыжере, что в сухую. что в дождь уверенно езжу быстро, без навеков на аквапланировани е и срыв колеса... иногда заезжаю на площадку джимханистов... чуток поупражняться - держет изумительно от края до края!
Всем добра! Скоро лето...
Отправлено: faerbird от 12 Января 2017, 08:52:20
Отправлено: Рукодельный от 12 Января 2017, 09:08:13
АБС - за и против...Тоже на Фыжере, уже 5й год, супер тачка!
Учитесь ездить и чувствовать мотоцикл! а не доверять его электронике свою жизнь! Ездил лет 10 без АБСа, в прошлом году купил Фыжера с АБС... за сезон она затрешала 1 раз, и то у заправочной колонки... на песочке чуть пережал перед... без него ничего бы не случилось критичного, скорость была околонулевая! Тормоз нужно чувтсвовать!
А по резине - т.к. езжу далеко - выбрал давно Пилот Роад (сейчас 3 модель стоит. до этого была вторая...) на фыжере, что в сухую. что в дождь уверенно езжу быстро, без навеков на аквапланировани е и срыв колеса... иногда заезжаю на площадку джимханистов... чуток поупражняться - держет изумительно от края до края!
Всем добра! Скоро лето...
Отправлено: faerbird от 12 Января 2017, 10:53:51
Отправлено: микробас от 13 Февраля 2017, 16:50:30
(http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2017/02/edaada5e4c6928fb4f66ae80f50ee791.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=edaada5e4c6928fb4f66ae80f50ee791)
(http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2017/02/941bd521af53d6619c45cafcdcf2924f.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=941bd521af53d6619c45cafcdcf2924f)
Отправлено: faerbird от 13 Февраля 2017, 17:12:32
Отправлено: Ewil от 14 Февраля 2017, 17:42:37
Отправлено: микробас от 14 Февраля 2017, 17:58:04
Отправлено: faerbird от 14 Февраля 2017, 21:18:12
Отправлено: Рукодельный от 03 Марта 2017, 21:20:39
Шинка стояла три сезона, уже камеру воткнул прошлый год, по ободу травила но нифига не стиралась.
FJR-1300 если чё.
Отправлено: faerbird от 03 Марта 2017, 22:34:11
Отправлено: faerbird от 03 Марта 2017, 22:34:42
Отправлено: Рукодельный от 03 Марта 2017, 23:09:58
Мишлен и пирелли у меня мишлен прошлл 35 тысяч . Из них половина любительский трекШинка тоже столько прошла ???
Отправлено: faerbird от 04 Марта 2017, 00:03:12
Отправлено: Рукодельный от 04 Марта 2017, 11:48:39
Отправлено: faerbird от 04 Марта 2017, 14:45:11
Отправлено: Rjevskii от 02 Мая 2017, 11:21:21
https://youtu.be/vWcNQdtEvT8
Отправлено: Mortek от 09 Февраля 2018, 20:01:30
(https://c.radikal.ru/c13/1802/03/e7d017e29fa2.jpg) (https://radikal.ru)
Отправлено: homu98 от 19 Января 2019, 16:55:10
Отправлено: Mortek от 15 Августа 2019, 09:40:13
Отправлено: REMUS от 15 Августа 2019, 10:52:05
Отправлено: Mortek от 15 Августа 2019, 18:54:05
Отправлено: москвич от 16 Августа 2019, 12:10:13
Отправлено: REMUS от 16 Августа 2019, 12:52:20
в россии полно таких.... но не удобно.... прыгает он на хвосте, этот прицеп... быстро не поедешь...
Даже не видел ни разу)) дорогой?
Отправлено: москвич от 16 Августа 2019, 14:46:39
есть самоделки импортные.... они по тыс 300...примерно. ..
есть украинские, они примерно тыс 150-200.....
Отправлено: Шкипер от 13 Ноября 2019, 03:55:21
https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=69a26afa823d0b821b15bba453b7ae7d
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2019/11/69a26afa823d0b821b15bba453b7ae7d.png) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=69a26afa823d0b821b15bba453b7ae7d)
Отправлено: REMUS от 13 Ноября 2019, 10:00:36
Всем привет! Катаю на таком V-ROD
https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=69a26afa823d0b821b15bba453b7ae7d
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2019/11/69a26afa823d0b821b15bba453b7ae7d.png) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=69a26afa823d0b821b15bba453b7ae7d)
Крутяк)) очень нравится! Как по качеству?
Отправлено: Шкипер от 13 Ноября 2019, 16:13:59
Отправлено: REMUS от 13 Ноября 2019, 17:25:10
За три сезона проблем не доставлял. Динамичный мот для города. Хотя я на нем и на дальняк ездил.
Я как то думал, между Night Rod и Boulevard M109R... но склонялся больше к Night Rod Special, красивый он...)
Отправлено: москвич от 21 Января 2020, 09:47:48
За три сезона проблем не доставлял. Динамичный мот для города. Хотя я на нем и на дальняк ездил.
а удобно на нем? на дальняк..... он же чисто городской... для коротких прохватов.
Я как то думал, между Night Rod и Boulevard M109R... но склонялся больше к Night Rod Special, красивый он...)
булевар..... из этих двух, я бы выбрал...
Отправлено: ianohin от 26 Января 2020, 09:07:32
Отправлено: REMUS от 26 Января 2020, 09:20:00
M109R - огонь, единственное, на что б я свою кувалду мог поменять)
Полностью согласен, но V ROD тоже чума!!!))