Российский Клуб Chevrolet TrailBlazer & Chevrolet Tahoe
Клубный Автосервис => Москва => Ремонт и тюнинг АКПП => Тема начата: faerbird от 05 Декабря 2009, 15:41:00
-
пишите о проблемах, с акпп,постараюсь помочь. :)
-
а как лучше эксплуатировать акпп в городе?
слышал мнение, что на форостерах рекомендуют по городу ездить на 3 скорости
чтоб типа машина лишних переключений не делала, и типа ресурс коробки увеличивается
я попробовал на ТБ до 90-100кмч кататься на 3ей скорости, довольно таки интересно машина едет
но как это скажется на работе автомата в целом?
-
В городе лучший режим 3,по конструкции коробки в режиме (д)начало движения,происходит с обгонной муфты ,то есть надо сдвинуть изначально махину ,и всего лишь на муфте,ну я не говорю про пакет форвард (ведущий),который работает всегда ,но всё равно нагрузка на обгонку велика.Что придумано для более динамичной езды конструктивно,режим 3 ,в режиме 3 ,работает обгонка ,форвард,+обгонку разгружает пакет дополнительный под названием ,оверун,кстати пакет оверун,когда мы делаем ремонт акпп,всегда в отличном состоянии ,а почему ,да потому что им не пользуются, режим 3 оптимален в городском цикле ,при перевозке прицепа,торможением скоростью,при движении с минимальной дистанцией,.Что происходит режиме (д)мы имеем 4 передачу +блокировку гидротрансформа тора,получаеться что имеем лишнее переключение на повышенную передачу,при торможении пониженную,скачёк туда ,сюда,что плохо сказывается ,плохо на изначально слабом месте пакета 3-4,режим (Д)хорош на прямой трассе когда автомобиль едет постоянно с выбранной скоростью на 4 передаче ,тут и экономия топлива и хороший скоростной режим.на вопрос экономии в городе между режимами 3-(Д)не велика а вот коробка прослужит дольше на режиме 3.продолжение следует).
-
D включаю только на дальняк или ночью, все остальное время на тройке. Пытался сравнивать расход - получилось что пережигаю менее 1 литра, но вне лабораторных условий говорить об объективности подобных измерений невозможно.
-
:)
-
Добрый день, бытует мнение что защита картера не способствует хорошему охлаждению коробки, имеет место быть такое мнение или нет ???
-
не согласен,защита, защиой)вот установка доп. радиатора и увеличенного картера облегчает температурный режим акп?при условии сто вы гонщик ,либо участвуете в соревнованиях по бездорожью,моё мнеие что защита не мешает.
-
Вопрос не по GM-овским коробкам, если позволите.
Какова будет стоимость установки радиатора охлаждения ATF, отделённого от радиатора охлаждения двигателя на автомобиле Infiniti FX 35 в кузове s50 (2005 год). Слышал жалобы, что на данном автомобиле не редко бывает смешивание ATF с антифризом.
-
как и в nisan myrano
-
Спасибо за открытие, все время ездил только на Д, а про 3 думал это третья скорость.. Сегодня попробовал, и о чудо!!! тоже пониженные, повышенные втыкает... В принципе тот же Д, только накатом катится не так шибко. Действительно по городу лучше на 3 ??
Может еще есть нюансы, поделитесь пож
-
стоимость установки складывается от нормо- часов ,просто помыть радиатор на лексус rx-300-330,берём 1000-1200.но он радиатор имеет место крепления,в случае установки надо будет делать крепление ,проводить шланги,работы побольше.да ни каких открытий сё нормально.
-
Спасибо. Просто думал Вы сталкивались с подобным. Автомобиль не из самых редких.
-
я просто не занимаюсь ни чем, кроме коробок ,кто на подёмнике тот конечно,больше знает ,это его прямые задачи.
-
Интересное открытие про D. Попробую.
faerbird - будь добр, опиши принцип адаптивности наших коробок, которые напомню остальным участникам форума подстраиваются под стиль вождения. Это так и есть или очередной трюк GM?
-
Адаптивность,не совсем в понятии (стиль вождения),адаптивность связана больше с переключениями ,а именно в выборе времени срабатывания электроники ,для чего?для того ,что бы максимально приблизить комфортность движения к наилучшим.что происходит,блок управления (электронный )запоминает параметры,точнее зазоры в пакетах,и понемногу добавляет или уменшает время включения соленоидов,в определённых блоках адаптация происходит самостоятельно касаемо жм,в некоторых более,сложных вариантах,(япония например )адаптация делается через диллерский сканер,обнуление параметров и начало жизни, новой коробки с чистого листа,.почему потому что зазоры в пакетах ,стоят в сетке зазоров в начале допусков,по старым показаниям (что запомнил комп они максимальные),комп даёт на пакет больше времени,на открытие соленоида...а зазор меньше ,получаем пинок (удар).перепрошивки блоков вообще ,то есть версий на чип,больше направленны на работу двс,делая смесь богаче или беднее ,время открытия форсунок ,опережение зажигания.итд,по коробкам тоже можно заложить параметры ,но!!!электроника не всегда и не 100% играет роль,в работе акп,есть ещё такие моменты как масло (давление в системме )тоже влияет на переключения акп.поднять давление можно как програмно так и механически ,меняя,плунжеры (на увеличенные), и проделывая работу по гидро плите ,тем самым повышая давление масла где надо.всё в итоге взаимосвязанно,и должно чётко подходить,механика к электронному управлению.Для трюков жм а именно для нормального сканирования (диагностики)в коробке 4л60е не хватает ,второго датчика скорости ,почему его не делают не понятно ,с ним возможно снимать больше показаний ,и действительно подстраивать под стиль вождения.пока только трюк жм на сколько мне известно,попробую углубиться в тему и более подробно отписать как это выглядит програмно,пообщаюсь с ребятами которые ремонтируют для нас блоки ,может что дополню.
-
Читать реально сложно. Надеюсь что АКПП ремонтируются не так как Вы пишите. ;D
-
работаю ,над правописанием и ,как там излаганием поэтапно мыслей,мыслей просто много)),собираю руками под лёгкую клубную музыку ,процесс увлекательный, когда углубляешся ))в кратце адаптивность есть ,но не под стиль вождения.
-
работаю ,над правописанием и ,как там излаганием поэтапно мыслей,мыслей просто много)),собираю руками под лёгкую клубную музыку ,процесс увлекательный, когда углуб.яешся ))в кратце адаптивность есть ,но не под стиль вождения.
Спасибо, если что готов помочь... [thank_you2]
-
:D
-
оффтоп: в последней версии браузера Opera есть автоматическая проверка ощибок, не нужно проверять вордом или чем-то подобным.
http://www.opera.com/ (http://www.opera.com/)
-
Езжу уже несколько дней по методу faerbird, что можно сказать: машина едет динамичнее, каждую передачу при кик-дауне выкручивает до конца. По ощущениям: есть ощущение какой-то легкости, как будто машине легче ехать, но думаю это просто я загоняюсь :) Вообщем метод имеет право на жизнь. Хз, поезжу так еще немного... посмотрим...
-
пишите о проблемах, с акпп,постараюсь помочь. :)
Здравствуйте. Я постараюсь описать свою проблему, дабы получить ответ к чему готовиться.
При резком старте пропала вторая передача. Сейчас передвигаюсь так, включаю скорость , машина едет на первой, но на 2-ю скорость не переключается.Р аскручиваю двиг до 2500 об. и бросаю газ, происходит переключение на третью передачу и еду дальше.Также если едешь на 1-й и держишь 2500 об то через сек 20-35 происходит переключение на 3-ю.
По трассе то же самое , только на скорости 100 км/ч сначала начинает скакать 3-4 , а потом, 4-я пропадает.
Хочу отремонтировать коробку этой зимой, но вот проблема , все отказываются ремонтировать американца. В городе 60% машин - японки, их коробки ремонтируются у нас с успехом.Хотелос ь бы узнать, какую коробку ремонтировать сложнее , от япошки или от америкоса.
Недалеко от моей деревни нашел ремкомплект в Новосибирске http://www.konkord-tm.ru/transtore/catalog.php (http://www.konkord-tm.ru/transtore/catalog.php)
Ремкомплект / Master Kit (без поршней) изготовитель Precision + Borg Warner (super heavy duty номер 4L6-MOK02-BWH цена 8700р. Поэтому созрел вопрос, качество и цена. И что может еще понадобиться.
А может Вы что-то другое посоветуете.
Заранее спасибо.
-
А как узнать? Какая коробка стоит на моем ТБ?
-
4л60е,ваш автомат.!!!
4л65е,это модификация и представлена в программах по акп,именно так.
-
А на Тахо новом какая?
-
4л60е.....
Разница между коробками 4л60 е-65е,в планетарном механизме,65е пяти пиновая планетарка,а в 60е,4 пина.
4л65е,ставится на более нагруженные варианты автомобилей.5 пин планетарку можно поставить и в обычную 4л60е,тем самым увеличить ресурс более мощным узлом передачи,типа тюнинг)).
-
здрасть, а есть ли ограничения по скорости для режима 3 на ТБ?
-
а вчём надо ограничеть двигатель?отсечкой оборотов?по коробке ограничений нет.только какой смысл ехать на 3 передаче при оборотах 4-5 т ,я думаю не комфортно.
-
Про высокие обороты согласен, а про скорость я правельно понял что 100-120 не страшно?!
-
не страшно, но для чего?
-
Ну как для чего! я на работу еду по трешке 100-120 с работы тоже участками сотку то есть мой путь туда и обратно это обычная скорость да и по городу где можно тоде не торможу :)! или на 3 скорости это вредно? я хочу какой скоростной предел у какой скорости??? по оборотам я понял.
-
Если без фанатизма,то ничего не происходит кроме увеличенных оборотов,скоростные пределы выбирает компьютер,опираясь на покозания датчика дроселя ,открытия заслонки и скорости.В режиме 3 вы просто ограничиваете движение в пределах 3х передач ,блокируя включения 4 передачи.
-
во, ??? теперь понял, спасибо!
-
я тоже люблю погонять ,разумно.Режим 3 денамичней получается.
-
пока не понял, сегодня грязно, все медленно едут :-[
-
А вот такой вопросик: чем грозит некоторый перелив (предполагаю, что порядка 0,5 л.) масла в коробке? А то я тут обнаружил, что на прогретой коробке уровень ниже минимума, причём намного. Долил литр. Теперь уровень выше максимума.
Гружусь.
:o
-
ну вобщем не страшно ,но лучше уровнять.
что происходит с повышенным уровнем,масло начинает попадать в коробку не через фильтр а захватываться крутящемися деталями.
и разбрасываться по стенкам вокруг пирамиды,получается вспенивание ,вспенивание это воздух.
получается воздушные пузыри,черевато подбуксовками и последующим выходом из рабочего состояния фрикционов.
особенно быстро горит пакет 3-4,больное место.
найти способ отсосать трубочкой от капильнецы,либо подехать к дилерам,должен быть прибор.
это опасно при большом переливе!небольшой перелив в 3-5 мм больше хот,не страшен.
вобщем уровень придуман не просто так.
-
Спасибо, понял, потащился в аптеку за капельницей.
:'(
-
такой полезный совет про "3" запрятали к таховодам, непорядок :-\
-
Добрый день. У меня Тахо 2003г.в. Не работал передний привод. На сервисе сняли актуатор, включили режим "4auto" вручную и воткнули актуатор на место, сняв с него электромотор, чтобы не переключался режим. На ходу выбило передачу (я предполагаю, что этот электромотор и держал шестерню). Подскажите пожалуйста, в результате таких манёвров, не выйдет ли со строя коробка или раздатка?
p.s. Спасибо умным людям
-
могу ответить по коробке ,если автомобиль не катитьcя свободно.
пример,зажат ручник ,либо клинит задний мост,другие причины по которым автомобиль не получает свободного беспрепятственн ого, движения накатом.
не сразу ,но неизбежно приведт к выходу из строя акп.
-
такой полезный совет про "3" запрятали к таховодам, непорядок :-\
Стал ездить на "3" - гораздо бодрее по городу, с учетом того что не более 80 еду. Даже понравилось, как будто кробка менее тормозная стала :)
По оборотам так же 2000-3000, расход примерно тот же.
Теперь только на "3" рассекаю 8)
-
всё правильно .так и должно быть.
на 3 немного коробка ,сама по другому работает.
-
А вот у меня в режиме 3 если тапка в пол то через минут 10 движок отрубается,загорается датчик падения мощности и стабилитрак офф.Заглушу.Пос тою минуту, завожу и опять всё в порядке!
-
диагностика поможет.
-
Не побоюсь задать "глупый вопрос" - как понять на какой скорости катишься в данный момент?
-
при разгоне смотрим на падения тахометра,ну и можно посчитать.
-
Езжу уже несколько дней по методу faerbird, что можно сказать: машина едет динамичнее, каждую передачу при кик-дауне выкручивает до конца. По ощущениям: есть ощущение какой-то легкости, как будто машине легче ехать, но думаю это просто я загоняюсь :) Вообщем метод имеет право на жизнь. Хз, поезжу так еще немного... посмотрим...
А вот у меня ощущения легкости нет, разгон динамичней, это да, а вот без газа как будто кто-то за хвост придерживает, ну то и понятно. А расход реально упал % на 15!!! Ну и опять же в городе нет бесконечных переключени вниз, вообщем, действительно, метод имеет право на жизнь!
-
всё верно 3 передача держит,выполняет задачу торможение двигателем.
-
всё верно 3 передача держит,выполняет задачу торможение двигателем.
до какой скорости можно передвигаться на Д3 без вреда для АКПП по городу?
т.к. частые торможения двигателем и повышенные обороты не лучшим образом сказываются на АКПП.
У нас в аккорд клубе был паренек, он ремонтировал коробки очень часто и много, и вот он категорически отговаривал использовать режим Д3 в городе и тем более на трассе, мотивирую это тем, что износ коробки повышается ЗНАЧИТЕЛЬНО!!! (разгонялся аккорд на д3 до 140 кмч)
да и ТБ на Д3 едет пободрее, но что-то мне подсказывает, что для АКПП это не хорошо, нет ну если разгоняться до 50-60, то возможно ничего страшного... но на таких скоростях невозможно ездить
-
Да, Серег, расскажи нам.
Присоединяюсь к вопросу предыдущего оратора.
-
Я ранее уже писал, что режим 3 желательно использовать в городе, либо на трассе при буксировке прицепа! использование режима 3 на трассе не целесообразно при больших скоростях.
с дуру можно и ...... сломать).
для коробки не страшно ехать на повышенных оборотах, если всё в норме с охлождением. при больших оборотах увеличивается на немного температура. без этого никак.
в режиме 3 работает всё тоже самое , что в режиме 4, только нет переключения на прямую передачу, какой является передача 4.
что касаемо блокировки гидротрансформа тора, то она присутствует на передачах 2-3-4, на передаче 4 блокировка просто ярче выражена.
я повторяю, движение на передаче 3 это не панацея, но в разумных пределах не только допустимо использование этого режима, а даже полезно в скоростном интервале 60-80 км в час.
вот ручку при движении лучше не надёргивать, но это уже другая история, я о ней уже писал.
-
Tahoe 95 г.в. не вклячается задняя передача. Подскажи во-сколько примерно обойдется ремонт, на сколько вообще пригодна коробка к ремонту (или лучше менять) и как с запчастями дело обстоит? Спасибо.
-
Детали есть в наличии! Коробка такая есть собранная, усиленная начальный вариант, 42тр. Ремонтируем лет 10 все катаются. По ремонту могу ответить так, делать только заднюю передачу нет смысла, коробка снимается, значит надо делать всё. Что бы гарантировать её работоспособнос ть надолго. Причин я вижу три: сгорел пакет задней передачи,треснул поршень реверс, сорвало стопор реверс. Для полной картины поломки, приглашаю Вас на дефектовку коробки и ремонт, метро Автозаводская, Ленинская слобода дом 26. 89037579004, 89015773437 Сергей.
Отредактировал. Не против? :) -Модератор-
-
Всё верно при режимах 4хай либо ло ,на ло толчёк даже больше.это нормально ,если конечно толчёк очень сильный тогда ко мне на промывку мозгов ,в коробке высокое давление это плохо(.
-
А почему, когда стоит вторая передача, машина трогается именно как со второй (очень вяло)???
-
А почему, когда стоит вторая передача, машина трогается именно как со второй (очень вяло)???
Потому что она трогается именно со второй. Читайте инструкцию (стр. 269).
(http://savepic.org/393263.jpg)
-
Спасибо! Эту страничку я пропустил :)
-
При легком разгоне чувствуется небольшой рывок типа переключение с перрвой на вторую на Тахо 2001 год АКПП,что может быть?
-
акпп 4l60e.
-
коробки есть в наличии.
разная комплектация.
2003-2008 модельный год.
делаем коробки на заказ.
-
Насколько я понял... ТБшную коробку както можно настроить под грязь или под город... а вот можно ли её настроить так чтоб она и на асфальте и в грязи чуствовала себя одинаково хорошо и плюс к этому была резвее чем сток?? а то вот народ погаваривает что недает она 295ти коням реализоваться!!
-
да совершенно верно .можно соединить два варианта .
цена правда будет ощютимой.
такая коробка сделана была для Евгения(спайдер) спросите у него.
он вам раскажет .
-
да совершенно верно .можно соединить два варианта .
цена правда будет ощютимой.
такая коробка сделана была для Евгения(спайдер) спросите у него.
он вам раскажет .
А можно узнать ценник (можно в личку)? И время работы? Реально сделать за 2 дня (в субботу рано утром машина будет у ворот, а в воскресенье вечером уехать)?
-
А можно узнать ценник (можно в личку)? И время работы? Реально сделать за 2 дня (в субботу рано утром машина будет у ворот, а в воскресенье вечером уехать)?
меня тож самое интересует!!!
-
А я уже на такой коробочке катаюсь, чуть меньше заряжена чем у Спайдера, радуюсь
-
для всех желающих уложиться в 2 дня вариант!
я для вас готовлю коробку ,по предоплате на запчасти.
по согласованию приежаете,и мы меняем вашу коробку с нашей.
готовые коробки есть но без дорогих фрикционов.
скажем средний вариант.для желающих средний вариант или ниже среднего но достойный .уложимся в 2 дня .звоните пишите приежайте.
мастер на подёмнике готов поработать в выходные.
-
Совранскому привет. Вопрос такой - Ехал я ехал по трассе бац на те у меня вырубилась 4 передача,обороты пошли вверх,остановился открыл капот а там гадость в бачке .Вобщем пробило колбу охлаждения акпп ,масло пошло в радиатор.Поменя л радиатор,сменил масло в коробке,эмульсии вроде больше нет.Сегодня поехал ,пока холодная машина все нормально но потом вдруг коробас начал буксовать.Жму на газульку а она не едет >:( >:( >:( С места трогаюсь но тяжело.Остынет тада едет.Вобщем приехал в стойло на аварийке со скоростью 30 кмч.Посмотрел масло в коробке есть,эмульсии вроде нет,все передачи включаются ,на зад едет. Вопрос - Что за хрень и что делать? ( Трейл)
-
Ответа от Совранского наверное ждать бессмысленно.
-
faerbird, Таху 840 можно будет пригнать для зарядки коробки? делаете?
-
по вопрос пробуксовки переборка ,либо обмен на нашу .
тахи делаем все и заряжаем и всё что угодно ,главное ваше желание и чёткость поставленной задачи.звоните отвечу на все вопросы .жду в гости.
-
Короб заменил а старый выкинул так как перебор стоит в разы дороже чем коробка из Америки.В Арманде если кому нужно коробка на Трейл стоит 115 000 рублей новая.
-
ну зачем выкинул мы купили бы её у тебя ,собери привези .дадим денег тебе за неё.
-
Короб заменил а старый выкинул так как перебор стоит в разы дороже чем коробка из Америки.В Арманде если кому нужно коробка на Трейл стоит 115 000 рублей новая.
разве переборка стоит в разы дороже 115 000р?
-
Короб заменил а старый выкинул так как перебор стоит в разы дороже чем коробка из Америки.В Арманде если кому нужно коробка на Трейл стоит 115 000 рублей новая.
И сколько стоит коробка из Америки? Я так понимаю речь идет о новой?
-
Короб заменил а старый выкинул так как перебор стоит в разы дороже чем коробка из Америки.В Арманде если кому нужно коробка на Трейл стоит 115 000 рублей новая.
разве переборка стоит в разы дороже 115 000р?
Не один сервис меньше 65-75 штук мне не обьявил,шеви плюс вообще 85 .Глубокий смысл чинить за такие деньги мертвый агрегат на который гарантию дадут 30 000 км? Получается снова кот в мешке будет работать или не будет никто не знает.Я взял коробку б/у из Америки обошлась она в 50 000 рублев с машины у которой пробег был 27 000 миль . Я вот полазил по инету почитал форумы всякие про акпп там очень много претензий после переборок коробок ,то масло погонит через сапун,то перегреватся начнет и тд.Что касается продажи сломаной акпп то больше 4000 рублей за нее врятли кто то дал бы поэтому легким движением ноги она была отправлена в лес на пьяной дороге напротив магазина *Планета Железяка*)))) Хотя думаю что уже ее там нету ,местная бомжа наверное уперла в цветмет.
-
Короб заменил а старый выкинул так как перебор стоит в разы дороже чем коробка из Америки.В Арманде если кому нужно коробка на Трейл стоит 115 000 рублей новая.
разве переборка стоит в разы дороже 115 000р?
Не один сервис меньше 65-75 штук мне не обьявил,шеви плюс вообще 85 .Глубокий смысл чинить за такие деньги мертвый агрегат на который гарантию дадут 30 000 км? Получается снова кот в мешке будет работать или не будет никто не знает.Я взял коробку б/у из Америки обошлась она в 50 000 рублев с машины у которой пробег был 27 000 миль . Я вот полазил по инету почитал форумы всякие про акпп там очень много претензий после переборок коробок ,то масло погонит через сапун,то перегреватся начнет и тд.Что касается продажи сломаной акпп то больше 4000 рублей за нее врятли кто то дал бы поэтому легким движением ноги она была отправлена в лес на пьяной дороге напротив магазина *Планета Железяка*)))) Хотя думаю что уже ее там нету ,местная бомжа наверное уперла в цветмет.
А вот это зря. Считаю, что лучше перебрать коробку, чем покупать "кота в мешке" на разборке или откудо-то. Хороший мастер переберёт старую и она лучше и долговечней новой будет. Да и выкинул зря, если корпус АКПП целый, то только он один должен прилично стоить...
-
Ну у вас свое мнение у меня свое.
-
Про гарантию на ремонт надо чтоб Фаербёрд отписал,
вообще б\у коробка это точно кот в мешке, при чём с запашком уже.
-
Ой только вот нинада с запашком или без.Пол страны ездит на бэушных запчастях и резине и все нормально а после этих переборок и ремонтов куда не ткни постоянно что то ломается и самое главное хрен потом докажеш что ты не виноват.
-
Ой только вот нинада с запашком или без.Пол страны ездит на бэушных запчастях и резине и все нормально а после этих переборок и ремонтов куда не ткни постоянно что то ломается и самое главное хрен потом докажеш что ты не виноват.
Про б/у можно сказать тоже самое :D ;D
-
+1 к последеему оратору. В наших широтах- все лотерея. Что ремонт, что ребилд.
Хотя, имхо, меньшее зло -ремонт ( чисто в отношении акпп)
-
+1 Если мастер проверенный, то однозначно перебирать!
-
да,америкосу наврядле что предъявить получится если эта коробка умрет :D
-
мы не про пол страны говорим, а про ремонт или покупку б/у
уже в клубе были случаи с покупкой б/у коробки, можно сказать что она ни сколько не проехала после замены....
-
мы не про пол страны говорим, а про ремонт или покупку б/у
уже в клубе были случаи с покупкой б/у коробки, можно сказать что она ни сколько не проехала после замены....
да я что,я согласный....б/у это неугадаешь
я на предыдущем мерсе перебрал коробку....сам проездил 3 года...другу продал,он до сих пор ездит и все ок.
я за переборку....и если уж перебирать то тюнить чтобы бодрее ездила.
-
Друзья мои, купив бэушное - какие претензии вы сможете предъявить в случае выхода агрегата из строя и кому.
Скупой платит дважды. И радуйтесь если вас минует злая доля. Нет, я считаю разумным только ремонт у проверенного мастера. А вот насчет стоимости, то ведь Файер не просто перебирает короба, он их улучшает. Поэтому езжу спокойно и жду своего часа, когда понадобится то поеду именно к нему (не считайте это рекламой, мои выводы основаны на реальных фактах).
-
Друзья мои, купив бэушное - какие претензии вы сможете предъявить в случае выхода агрегата из строя и кому.
Скупой платит дважды. И радуйтесь если вас минует злая доля. Нет, я считаю разумным только ремонт у проверенного мастера. А вот насчет стоимости, то ведь Файер не просто перебирает короба, он их улучшает. Поэтому езжу спокойно и жду своего часа, когда понадобится то поеду именно к нему (не считайте это рекламой, мои выводы основаны на реальных фактах).
абсолютно согласен... поначалу парился изза коробки... типа вдруг что случится!! а унас в Самаре нет ниодного сервиса за который поручится можно!!! а как про Файера узнал... да столько народу у него побывало... воошпе расслабился))) еси чо сниму её и бандеролькой отправлю... темболее что народ так уже делал)))
токчо тоже жду своего часа)))
-
Друзья мои, купив бэушное - какие претензии вы сможете предъявить в случае выхода агрегата из строя и кому.
Скупой платит дважды. И радуйтесь если вас минует злая доля. Нет, я считаю разумным только ремонт у проверенного мастера. А вот насчет стоимости, то ведь Файер не просто перебирает короба, он их улучшает. Поэтому езжу спокойно и жду своего часа, когда понадобится то поеду именно к нему (не считайте это рекламой, мои выводы основаны на реальных фактах).
абсолютно согласен... поначалу парился изза коробки... типа вдруг что случится!! а унас в Самаре нет ниодного сервиса за который поручится можно!!! а как про Файера узнал... да столько народу у него побывало... воошпе расслабился))) еси чо сниму её и бандеролькой отправлю... темболее что народ так уже делал)))
токчо тоже жду своего часа)))
Шоб он тебе пришел не скоро!
-
Вопрос к Faerbirdу. Проблема возникла в эту жуткую жару. Как только температура на улице переваливает примерно за 32-34 градуса ( по штатному термометру) возникает ощущение что машина трогается со второй передачи, и разгоняется как-то не очень, как-будто бы коробка пробуксовывает. Хотя и кондей при этом конечно на всю катушку и вентилятор воет как резаный. Но стоит разогнатся километров до 80 и как-бы все нормально, машина на педаль газа откликается бодро. А как температура за бортом упадет градусов до 28 ( вечером, ночью) и вообще претензий к коробке нету. Может быть чуть резковато передачи переключает, но до этого у меня был Елабужский Блейзер, он три года так толкался и проблем не было. А может я просто мнительный? Жара пройдет ( в России обычно это не надолго) и само пройдет? Или уже пора к чему-то готовится? К чему? Просветите пожалуйста, успокойте душу. :)
-
Добрый день.
пока из прочитанного ,повода для беспокойства нет .
но с американскими коробками надо быть на чеку.
ломаются внезапно.
жара делает своё дело,понижая общие кпд двигателя .
вентилятор,кондей,жара температура масла повышенная.
можно попробовать поставить доп радиатор,(в систему коробки) уж хуже точно не будет.
заменить масло на свежее,посмотреть состояние коробки .
-
Спасибо. Успокоил. :) Сегодня снял бампер и решетку ( попал в небольшое ДТП некстати) и пользуясь случаем помыл "керхером" радиаторы, кондея и основной и еще маленький который под радиатором кондея. Грязи вылилось немеряно. Надеюсь теперь немного полегчает. Сделаю машину-отпишусь. Еще заказал фильтр и масло для коробки. Попробую поменять, уж хуже точно не будет :)
-
Сереж, подскажи пожалуйста! Собираюсь на юг, буду ехать со скоростью не больше 100 + кратковременные обгоны иногда. В каком режиме лучше ехать: на Д или на 3?
-
на Д .и по возможности ехать чуть быстрее 120-140 ,без прицепа я так понимаю?
-
Ясно! Без прицепа.
А в городе все же лучше на 3 или на Д?
-
в пробках при плотном потоке движения,с частыми остановками и разгонами 3.
если город пустой как в выходной день и движение свободное ,то д.
-
Пишу как обещал. После промывки радиатора тепловой режим двигателя как мне кажется улучшился, во всяком случае вентилятор перестал выть как ненормальный. В коробке масло поменял. Вроде как стало лучше. Кажется даже что переключатся стала мягче. Может такое быть из-за замены масла? Но вот фильтр почему-то не подошел ( TF 337 AC DELKO) и в коробку вошло всего 4 литра масла, хотя написано что при замене должно 4,7. Может у меня коробка какая другая? Как определить?
-
да всё правельно замена масла делает своё дело ,масло то новое .
фильтр должен быть для глубокого подона ,(чёрного цвета пластмасс)
при замене входит 4.5-4.7 литра масла ,возможно гдето осталось .
а может придёться долить ещё ,типа разойдётся.быва ет такое.
все хорошо что так решилось .
-
А как в магазине объяснить про глубокий поддон? Я брал по номеру который приведен в родной книжке. ( Такая книжечка по эксплуатации на английском языке, что идет в комплекте с машиной). Я по ней и масляный фильтр покупал, и воздушный - все сходилось. А тут такой облом. :-\ У нас вообще как-то трудно с запчастями к американцам. Всего 200км от Москвы а как будто другая страна. Может есть у этого фильтра какой-то оригинальный номер? А то как-то со старым не "айс". :)
-
в пробках при плотном потоке движения,с частыми остановками и разгонами 3.
если город пустой как в выходной день и движение свободное ,то д.
Простите, откуда такая инфа? И насколько плотен поток, может и на 1 стоит?
-
в пробках при плотном потоке движения,с частыми остановками и разгонами 3.
если город пустой как в выходной день и движение свободное ,то д.
Простите, откуда такая инфа? И насколько плотен поток, может и на 1 стоит?
Думаю не стоит! ;D
-
хамеровский фильтр не ошибётесь.
номера у поставщиков разные и у производителей, поэтому могут быть расхождения у нас свой склад .
Снейк. когда будут проблеммы с работой коробки тогда можно ехать и на 1-вой передаче.
но будет и вторая тогда лучше на 2 поставить и доехать до сервиса .
не комфорт конечно, но что делать если поломка будет далеко от города или сервиса.
ну а пока всё работает ,всего хорошего.
-
новое в ремонте.усиленн ые обгонки .по желанию.
-
Дык в итоге сколько стоит перебор коробки то?Или это великая тайна?
-
это примерно как вопрос "а сколько стОит мерседес?"
-
Не один сервис меньше 65-75 штук мне не обьявил,шеви плюс вообще 85 .Глубокий смысл чинить за такие деньги мертвый агрегат на который гарантию дадут 30 000 км?
-
все три варианта есть у меня,и даже для фанатов от 130 до 150 и выше .смотря что желаем от коробки.
-
вот здесь я возражу и конкретно!!!!
http://www.akpp-svs.ru/new.php (http://www.akpp-svs.ru/new.php) - 102.000р. - цена новой АКПП, нулёвой - на ТВ. А вы тут ценник под 200 и т.д. Шеви вообще нах! 85?, и что 15 штук добавь и чинить не надо...вот новая коробка. И это только один ресурс. А тпк с Америки можно за 75.000 -80.000 нулёвую прислать!
Теперь до Вас, уважаемые, доходит? И сколько соответственно ремонт АКПП должен стоить - не дороже 50.000руб. и точка, ну там плюс-минус 10, и то важно чтоб минус!
А то ишь, разошёлся, Фаер, своими усиленными да по 150-130 и с ремонтом. Знаешь, нахваливай свою работу, да не завышай ценник!! >:D
-
вот здесь я возражу и конкретно!!!!
Не знаю как у Сергея, знакомый перебрал коробку на X5 за 40 с зап.частями. Уж не знаю что там и как, но если надо могу узнать. В любом случае Сергей никому цены не навязывает и чинить Вам у него или нет дело Ваше. Покупатель голосует рублем.
-
чем перебранная коробка отличаеться от новой ?
мы перебирая коробки ,убираем недоработки в стандартных вариантах на будующее.
тюнингом ,поэтому к работе по переборке добавляеться куча мелких деталюшек которые имеют свою цену.
и цена в конечном варианте не просто за агрегат а за работу под ключ .масло и снять поставить тоже входит.не навязывал никому .предлогал варианты на рассмотрение.
в любом случае решение принимает клиент.я чтото не помню кому коробка вышла в 200. ???
дороже 130 не помню ну очень много тюнинга впихнули максимально.цен а под ключ!!
-
там в калуге ,тоже ездит машина с коробкой нашего производства.эт о синий субурбан 3500,на ней лифт и резина мама не горюй так вот не горит акпп, ездит человек(охота итд) уверен что машина не подведёт ,смысл в этом.
-
Новая - не значит лучшая, да и дело это сугубо личное ставить новую или сделать старую, да ещё и тюнингануть её по возможности, купить новую за 102т. и то это скидка там 30% (видимо особого спроса нет), а так 132т. снять поставить 8-9т., масло 5-10т. в зависимости от желания (обычное или синтетика) вот и получается 115-120т. новая - но обычная. У faerbird за эти деньги можно поставить с керамическими фрикционами и с полным фаршем, по крайней мере у меня получилось так: 123т. за всё ( тюнинг по полной (хотя можно и круче - но это уже на любителя) + снять-поставить + масло синтетика) Так что кому как!
P.S. faerbird и spider273 огромное спасибо за проделанную работу!!! [good] [good] [good] [drinks] [drinks] [drinks]
-
15тр работа по переборке акпп.всё остальное после дификтовки.+улучшения по желанию клиента .выбор по каталогу и рекомендациям мастера.
-
х-5 хорошая позиция с точки зрения ремонта .открою тайну эти коробки не ломаються.в случае ремонта самое большое что можно сделать это заменить 2-3 фрикциона всё .так что цена для данной коробки по ремонту так приблизительно и выходит.хотя можно поменять весь комлект фрикционов ,будет немного дороже .в данном случае возможно клиент и захотел поменять только 2 фрикциона .
-
зазор ,чуть больше чем положено.деталь ки то труться .
-
обычная коробка таха 2007 год есть в наличии .
плавная !!! ,3-4 пакет усиленный,лента ,барабан,соленоиды ,фрикционы,ротор кит насоса .и мелочёвка.
цена коробки на обмен с гидротрансформа тором 70тр.
-
х-5 хорошая позиция с точки зрения ремонта .открою тайну эти коробки не ломаються.
Ну уж не знаю как они не ломаются, а у любителей погонять на Рендж Ровере (Вог) коробки сыпятся так, что менять приходится...
-
для любителей погонять...пред усмотренны автомобили погонять))))
-
для любителей погонять...пред усмотренны автомобили погонять))))
Согласен, но приезжай как нить на смотру, в субботу или воскресенье, часов в 23, увидишь своих потенциальных клиентов )))
-
6 лет туда ездил в это время ,и щас приежаю иногда .что нового я там увижу хотя да возможно.
новости компании.
6 пиновая планетарка с повышающим эфектом скорости ,желающим к общему тюнингу в ТБ.
6л80 появился тюнинг.теперь возможен ремонт,и усиление.
другие полезные штуки есть в наличии и на заказ.
-
Фаер - меняй аватару! :o
-
Привет всем ! Вопрос такой , посоветовали что когда стоишь в пробках переключать коробку в режим И . Дольше прослужит , что вы думаете .
-
я думаю лишний раз переводить ручку не стоит .вот режим N,больше транспортировоч ный,сервис итд.что мешает если вы стоите больше 10 мин поставить в положение паркинг.
-
а вот на роботе (коробки нокого поколения)я просто рекомендую,ставить в пробках на нейтраль.
так как устройство робота таково ,обычная механика +гидромеханическое сцепление.сцепл ение автоматически срабатывает по определённому алгаритму.
в момент стояния в пробке происходит поехали ,остановились итд и по многу раз.
так как это сцепление то оно изнашиваеться быстрее как обычное сцепление,в обычном автомобиле.
теперь к выше написанному ,в автомате нет сцепления ,есть гидротрансформа тор .
работает он от оборотов и масла ,типа мельница.
в момент стояния на передаче в пробке иза маленьких оборотов масло в гидротрансформа торе практически не работает ,давление от крутящего момента маленькое.гидро трансформатор просто полезно проскалзывает.б езвредно!!
ну на тему работы гидротрансформа торов ,можно найти много полезной инфы в нете ,люди там десиртации защищают ,процес занятный.тут излагать детально процес гидротрансформа тора не буду ,самое главное я уже написал.вот так .
-
привет всем!!--у меня вопрос такой---ТВ 2002 г -- автомат первая машина в семье --подскажите на каких режимах желательно ездить --режим 1--2--3--вообще невключаю по городу езжу только на --D-- постоянно даже в пробках .и стаю в пробках на сцеплении и по долгу .от минуты до пяти минут --вредно ли это-- ??? --думал что передачи 1--2--3--только --крутой подъём-- грязь-- снег --прицеп --и буксировка ???
-
всё правельно ,продолжайте эксплуатацию в таком режиме.ничего не угрожает вашей коробке.
-
а не вредно пидаль так долго держать ???
-
Перечитал и эту тему и все подобного содержания. Объясните для тех, кто в бронепоезде - на D или на 3 ездить на Тахе? А то уже в одной и той же теме и на D нормально и на 3. Тогда зачем эти режимы нужны?
-
а вот на роботе (коробки нокого поколения)я просто рекомендую,ставить в пробках на нейтраль.
так как устройство робота таково ,обычная механика +гидромеханическое сцепление.сцепл ение автоматически срабатывает по определённому алгаритму.
в момент стояния в пробке происходит поехали ,остановились итд и по многу раз.
так как это сцепление то оно изнашиваеться быстрее как обычное сцепление,в обычном автомобиле.
теперь к выше написанному ,в автомате нет сцепления ,есть гидротрансформа тор .
работает он от оборотов и масла ,типа мельница.
в момент стояния на передаче в пробке иза маленьких оборотов масло в гидротрансформа торе практически не работает ,давление от крутящего момента маленькое.гидро трансформатор просто полезно проскалзывает.б езвредно!!
ну на тему работы гидротрансформа торов ,можно найти много полезной инфы в нете ,люди там десиртации защищают ,процес занятный.тут излагать детально процес гидротрансформа тора не буду ,самое главное я уже написал.вот так .
Спасибо за ответ.
-
Можно и так и так, 3 просто резвее и всё.
-
ага
-
акпп.
-
А расскажите пожалуйста поподробней, в чём заключается тюнинг коробки? по мне так там просто 4 передачи маловато, двигатель не работает на оптимальных оборотах из большой разницы в передаточных отношениях. Добавить бы ещё пару передачек :) ;)
-
А расскажите пожалуйста поподробней, в чём заключается тюнинг коробки? по мне так там просто 4 передачи маловато, двигатель не работает на оптимальных оборотах из большой разницы в передаточных отношениях. Добавить бы ещё пару передачек :) ;)
Зачем.......было бы две было бы еще прикольнее... ;D ;D ;D ...а так переключился обороты упали.......... и т.д.
-
А расскажите пожалуйста поподробней, в чём заключается тюнинг коробки? по мне так там просто 4 передачи маловато, двигатель не работает на оптимальных оборотах из большой разницы в передаточных отношениях. Добавить бы ещё пару передачек :) ;)
Наш коробас архаичный, и сделан он с заточкой под таскание грузов (почти 3 тонны можно прицеплять) - это не спорт кар, а спорт утилити венкл (SUV)
-
А расскажите пожалуйста поподробней, в чём заключается тюнинг коробки? по мне так там просто 4 передачи маловато, двигатель не работает на оптимальных оборотах из большой разницы в передаточных отношениях. Добавить бы ещё пару передачек :) ;)
Зачем.......было бы две было бы еще прикольнее... ;D ;D ;D ...а так переключился обороты упали.......... и т.д.
тогда уж одну)) или ещё лучше вариатор )))))
-
В данный момент американцы ставят 4л60е на гибридный автомобиль нового поколения.ну не как не хотят сменить модель коробки куда нибудь да запихнут ,конечно коробка доработана передним датчиком скорости что мы наблюдаем на тб-09-10года).
-
вся линейка коробок есть в наличии.звоните кому надо.ремонт автомобиля(замена коробки) под ключ 1 день.!
-
ап.
-
самый нафаршированный и заточенный под динамичную езду коробас во сколько обойдется? если его поставить и ехать аккуратно, эту езду можно будет назвать комфортной или коробка будет стремиться переключить с рывком?
уточню. провожу сравнение со штатной коробкой...
-
построение коробки таково .чтобы заставить её переключать быстрее надо поднять давление .оригинальными штучками.будет стремиться а как же .
чем больше оборотов тем больше давление тем быстрее включение пакета .получаем полезный пинок.можно оботи пинок.тогда коробка будет ощютимо чётче но не динамичней.до 3 т оборотов пинков не будет .а вот если пинков не будет дальше вот тогда коробка сгорит быстрей.такая коробка.
-
машина митцу эклипс стала буксовать каробка т.е. при езде сначала не включала выше первой передачи, позже переключатся на 3,5-4 тыщ. включаешь заднюю проезжаешь метр машина глохнет на пониженную переключается толчком. но при етом масло в норме, она разгоняется достаточно резво. какой предварительный диагноз?
-
клапан TCC коробка 4l60e
это где такое чудо?
-
Я ранее уже писал, что режим 3 желательно использовать в городе, либо на трассе при буксировке прицепа! использование режима 3 на трассе не целесообразно при больших скоростях.
с дуру можно и ...... сломать).
для коробки не страшно ехать на повышенных оборотах, если всё в норме с охлождением. при больших оборотах увеличивается на немного температура. без этого никак.
в режиме 3 работает всё тоже самое , что в режиме 4, только нет переключения на прямую передачу, какой является передача 4.
что касаемо блокировки гидротрансформа тора, то она присутствует на передачах 2-3-4, на передаче 4 блокировка просто ярче выражена.
я повторяю, движение на передаче 3 это не панацея, но в разумных пределах не только допустимо использование этого режима, а даже полезно в скоростном интервале 60-80 км в час.
вот ручку при движении лучше не надёргивать, но это уже другая история, я о ней уже писал.
Хотел бы добавить свои "пять копеек":
Режим "D"- работают все передачи. Режимы переключения настроены на максимально высокую передачу при минимально воэможных оборотах.
Это экономит ресурс двигателя и расход топлива. Но, дело в том, что 4 передача - повышающая (овердрайв), и передаточное отношение достаточно высокое (видно в таблице). при режиме "3" коробка работает только до прямой передачи. И режимы переключения происходят при более высоких оборотах. Отсюда и и вытекает более щадящий режим работы двигателя при неравномерных циклах нагузки в городе.
(http://savepic.net/2388211m.jpg) (http://savepic.net/2388211.htm)
-
клапан есть.есть соленоид.что происходит какая проблемма?
-
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=8243.0 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=8243.0)
в этой теме писал про непонятный "гвоздик" который с коробки выпал.
так вот на форуме http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=25919.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=25919.0)
сказали что это с клапана ТСС
вот потому и спрашиваю про клапан тсс.
(пишу и на том сайте для ускорения решения моей проблемы с коробкой, все нервы вымотала, в другой раз отдам спецам.)
-
обращайся поможем.
-
привет. у меня шеви ван20 1995г.в. с 4L60E. четвёртой вообще нет, на третью переключается редко, назад тоже не едит вообще. диагностики рядом нет. подскажи что да как сделать, и сделать её прочнее....
-
коробку надо перебирать.
-
приехать и решать на месте.вариантов много основные 3 .
1 отступления от стока (добавление пакета 3-4 передачи широкая лента.ряд улучшений.(приемлим при спокойной езде)
2 вариант с добавлением набора сур кур.(лучшее управление гидроплиты)преодоление заводских дефектов)
3максимальный вариант к выше написанному набор усиленных фрикционов на всю коробку.усиленн ые мехханические детали,планетарки валы обгонки итд.по всем вариантам решаемо на рабочем месте с показом деталей.беседа по деталям ,на что обратить внимание.что получаем при установке деталей.рад буду всё разложить по полочкам.с 4 числа буду в камандировке.
-
вернёшься когда? на какую сумму расчитывать?
-
95 год .15 тр работа буду после 11 числа с понедельника .на этой неделе доделаю несколько авто .
остальная сумма после вскрытия .посмотриш детали сам и подумаем что тебе нужно для коробки из дополнений.
кстати командировка связана с проф деятельностью.д олго ждал вызов и приглашение.
если получиться всё посетить что запланированно .завод жм.форд .несколько тюнинг ателье итд программа большая.
можеш пригнать авто на кануне приеду и приступим.может и коробку снимут .найти в сервисе надо Сергея Revers22.он решит вопрос со снятием .
-
(http://savepic.su/1388514m.jpg) (http://savepic.su/1388514.htm)
(http://savepic.su/1380322m.jpg) (http://savepic.su/1380322.htm)
акпп 4л60е
штука с первой второй передачи
как будто вырвало клочек резинки
но очень ровно
такое ощущение что так и должно быть
-
не понял вопроса.
-
в кружочке)
видно что вырез такой
вопрос в следущеем: так должно быть? или же это дефект
и
-
а ты сам как думаеш будет держать масло такой поршень или нет.?)дефект конешна.и резина дубовая возможно.
менять .
-
спасибо за ответ)
-
незачто.
-
[quote author=faerbird link=topic=1265.msg22365#msg22365 date=
вот ручку при движении лучше не надёргивать, но это уже другая история, я о ней уже писал.
[/quote]
Ребята нигде не могу найти этот топик, почему по ходу движения нельзя ручку дергать с 3 на D. Тем про коробку миллион, поиск не рулит. Я понял что это плохо, но с другой стороны, едешь по городу 3 потом выскакиваешь на кольцо например, где можно км 20 под 120-130 ехать, на третьей криво, останавливаться чтобы d включить ???? Я где можно скидываю скорость до 40-50 км и переключаю на ходу с 3 на драйв. Насколько это плохо или пару раз в месяц - "не водолаз"))
-
отвечу.изначаль но при постановке ручки в некое положение вы задаёте алгоритм действий для мозга коробки .электронного.
далее вы едите и вдруг по вашему желанию решили поменять процес работы мозга в ручную.
при таком движении мозг не только должен сообразить ,но и переключиться.т ак как коробка гидро -электрическая.
то не все процессы решаются электическим путём но и гидравлическим. что происходит с гидравликой ну можно предположить .
процесс такой езды не интересен для коробки и я вляеться губителным .не сразу конечно но скажеться по любому.
даже тип троник не есть хорошо у автомобилей заточенных под типтроник.во как.
дёргайте на здоровье.если вам так удобно .но помните и об обратной стороне медали.для режимов существует положение изначально выбранное водителем.измен ение его возможно только при крайней необходимости.н аписано в мануале .если не ошибаюсь
-
Спасибо, понятно. Вернее понятно, что нельзя. раньше думал, что коробка продолжает работать в том же режиме, только появляется отсечка у мозгов, что можно на 4 переключаться. Старался раньше не злоупотреблять, теперь вообще не буду раз такая тема.
-
(http://savepic.su/1388514m.jpg) (http://savepic.su/1388514.htm)
(http://savepic.su/1380322m.jpg) (http://savepic.su/1380322.htm)
это же поршень сцепления?
так правильно назавается?
-
обрезиненный поршень
-
обычно их 3 меняют все.
-
есть полностью прорезинен
и один не полностью
-
и все три
имеют разный внешний диаметр?
просто коробка у меня 4л60е
запчасти стал заказывать
внеш диаметр нужен 133
а предлагают 151
-
надо все.
-
они одинаковые все
подходят даже на старые без е.просто бри 3 штуки комплект.
-
У друга перебрали корбку 4л60е
симптомы болезни:
1)вкл Д- машина стоит на месте
2)вкл R - все работает
3)вкл режим акпп 2-едет вперед но разгоняется до 2ой
меняли прокладку на плите
могли перепутать с ремкомплектом?
так как машина 2004 г, а рем оказался с 2007.
-
главное чтобы прокладка была не с ораньжевой полосой.у вас стандартно 2 буквы.если оранжевая полоса она вам не подходит это 2007-год и выше.то что вы могли накосорезить отсюда не видно.
-
спс
-
yjy cnjg
-
Добрый день! У меня иногда переключение происходит с рывками, ТАХО 2000года, вопрос: 1)сколько по времени займет диагностика и если нужен ремонт коробки. 2 Есть ли в наличии перебранные коробки и их стоимость? Спасибо.
-
конкретно вашего года нет в нличии.есть предыдущий и на тб.можно пересмотреть вашу.от 3 дней.от 70 тр.
-
А я недавно был у Фаера в гостях. Там очень интересно. Рабочие процессы и всё такое. Видел много интересных тачек в ремзоне: здоровые седаны Каприс и какой то Линкольн, Кадиллаки были, спортивную тачку старую видел оранжевую, вроде Триумф. Но больше всего меня вставила Таха в 410 кузове со сдвоенными колесами сзади как у газели - очень круто! :o Серег, это самоделка?
Извините за оффтоп, но очень было интересно, как в музее. :)
-
да нет всё настоящее.прост о база тягача на сабуре.7.4-а кузов гражданский удлинённый.така я редкая комплектация.по чему как музей)всё на ходу и в доверительном ремонте нашему сервису.
-
да нет всё настоящее.прост о база тягача на сабуре.7.4-а кузов гражданский удлинённый.така я редкая комплектация.по чему как музей)всё на ходу и в доверительном ремонте нашему сервису.
Я понял что всё на ходу. :D А как иначе?! ;) Просто не часто такие машины на дороге встретишь. :)
-
можно встретить их у нас)
-
главное чтобы прокладка была не с ораньжевой полосой.у вас стандартно 2 буквы.если оранжевая полоса она вам не подходит это 2007-год и выше.то что вы могли накосорезить отсюда не видно.
вот фигня какая
поставили с оранжевой полосой
все гуд
а без оранжевой не гуд.
-
год какой? с 06 вроде с ораньжевой идёт .там бумажка вкладыш должен быть посмотрите там написано.может переходная коробка .
-
год какой? с 06 вроде с ораньжевой идёт .там бумажка вкладыш должен быть посмотрите там написано.может переходная коробка .
если отверстия не подходят
можно ли в прокладке их сделать?
-
Не в коем случае
-
Буквы на сепараторе какие.мне почему то думаеться что у вас сборная солянка.
-
пишите о проблемах, с акпп,постараюсь помочь. :)
Приветствую коробочный Гуру. У меня к вам вопрос по маслу. Взял Птаху 2003 модельного года, 5.3 л. с заведомо неисправной АКПП. - буксует 3-я передача. После разгона на второй скорости, такое впечатление, что включается N. При снижении скорости включается 2. Все это происходит без ударов и толчков. Проверил уровень масло на горячем- щуп сухой!!!! Вот и сам вопрос можно ли долить для проверки работоспособнос ти Mobil ATF 3309 (остался от Саабовского айсина)? И возможна ли сия проблема от нехватки уровня масла?
-
привет.доливать мжно что угодно.то масло что у вас осталось с допуском к таёте если не ошибаюсь.
коробка ваша требует ремонта.
можете долить но результата однозначно уже не будет.
вот возникновение проблеммы скорее всего произошло иза низкого уровня масла.
либо ещё вариант не соответствует фильтр в коробке.
-
привет.доливать мжно что угодно.то масло что у вас осталось с допуском к таёте если не ошибаюсь.
коробка ваша требует ремонта.
можете долить но результата однозначно уже не будет.
вот возникновение проблеммы скорее всего произошло иза низкого уровня масла.
либо ещё вариант не соответствует фильтр в коробке.
Как вы и сказали, доливка результатов не дала. Решил снимать карабас. Так как пробка не хотела откручиваться, открутил поддон. В поддоне был сюрприз ??? вернее два.... болта, длинный и короткий. Причем один (короткий) я вытряхнул из фильтра. Место откуда выкрутился длинный болт я нашел, а вот второй. ??? т.к. он находился внутри фильтра.....суд я повсему приплыл из глубин коробки :D Фото сделал, но ума не хватило загрузить в пост.
-
Фото сделал, но ума не хватило загрузить в пост.
загружай фото, к примеру, на http://www.radikal.ru/ (http://www.radikal.ru/) и копируй вторую ссылку в своё сообщение
-
Фото сделал, но ума не хватило загрузить в пост.
загружай фото, к примеру, на http://www.radikal.ru/ (http://www.radikal.ru/) и копируй вторую ссылку в своё сообщение
на других форумах было проще, картинку можно было загрузить прямо с компа. На первом фото маленький болт вытряхнутый из фильтра.
(http://s019.radikal.ru/i630/1203/13/31d02d31634d.jpg) (http://www.radikal.ru)
А это уже длинный болт вкрученый (методом тыка ;D ) на место
(http://s56.radikal.ru/i153/1203/25/f3479d96c17b.jpg) (http://www.radikal.ru)
какие возникают версии, предположения?
-
маленький болт либо с соленоида блокировки наъходиться с переди носиком в насос.ещё как вариант с шоколадки но там длиннее.
-
болт поддона никогда не откручиваеться зачем он там загадка.высылай те коробку будем разбираться если есть желание.
-
отвечу.изначально при постановке ручки в некое положение вы задаёте алгоритм действий для мозга коробки .электронного.
далее вы едите и вдруг по вашему желанию решили поменять процес работы мозга в ручную.
при таком движении мозг не только должен сообразить ,но и переключиться.т ак как коробка гидро -электрическая.
то не все процессы решаются электическим путём но и гидравлическим. что происходит с гидравликой ну можно предположить .
процесс такой езды не интересен для коробки и я вляеться губителным .не сразу конечно но скажеться по любому.
даже тип троник не есть хорошо у автомобилей заточенных под типтроник.во как.
дёргайте на здоровье.если вам так удобно .но помните и об обратной стороне медали.для режимов существует положение изначально выбранное водителем.измен ение его возможно только при крайней необходимости.н аписано в мануале .если не ошибаюсь
Интересный момент, я езжу на 3 ей передаче по городу.Когда выезжаю на кад или трассу, то разогнавшись километров до 80 - 90 сбрасываю газ, жду когда выровняются обороты и подтыкаю режим D, потом плавно нажимаю газ. Нет ни каких ударов и толчко. Это удобно и не надо останавливатся для переключения. Всегда считал это нормально, тем более, что ручка АКПП в этом положении не имеет фиксации. Почему тогда заводом изготовителем предусмотрено это свободное перемищение АКПП. Тем более, что это касается США. К как известно, у них настолько "тупой" контенгент, что даже к работе любого мало мальского бытового прибора есть инструкция, что можно с ним делать, а что нельзя. Там чуть что, сразу в суд подают. Я представляю количество судебных исков, по поводу преждевременног о выхода из строя акпп на трейлике, в связи отсутствием данной информации о свободном перемещение АКПП из режива 3 в режим D. Действительно ли это "вредно" при любом варианте переключения? ??? ??? :D
-
вас никто не ограничивает переключать и ездить так как вам нравиться.по судебным искам не подскажу.
вредно или нет покажет время.в экстренных ситуациях применимо переключение.по этому нет фиксации.
больше нечего добавить.пойдёт 3 год одному и тому же вопросу.
-
вас никто не ограничивает переключать и ездить так как вам нравиться.по судебным искам не подскажу.
вредно или нет покажет время.в экстренных ситуациях применимо переключение.по этому нет фиксации.
больше нечего добавить.пойдёт 3 год одному и тому же вопросу.
Все дело в том, что я не пытаюсь вам что либо доказать. Я просто высказал ход своих мыслей и спросил у вас как у профессионала что вы по этому поводу думаете; достаточно ли "мозговому" блоку времени трех - четырех секунд паузы, что бы адаптироватся после переключения на драйв. ??? :)
-
мозговому блоку достаточно.но вот в разных режимах работают разные муфты.по книге режимы должны переключаться изначально .первоначальный выбор и потом движение.я опираюсь на написанное в мануале.
в момент переборки я смотрю и ищю причину в повреждениях.дл я того чтобы обратить максимум внимание на причину выхода из стро я тех или иных деталей.(следствие) .но ответить кардинально на ваш вопрос сложно.повредит или нет в данный момент коробку переключение не могу.а выбор делать вам.
-
Привет,Faerbird.
За вопрос прошу не ругать.
Передачи вперёд включаются, переключаются чуть слышно, но вот при включении R чувствуется толчок и щелчок( если открыто окно). Можно ли сказать что это нормальная работа коробки или на что то обратить внимание?
Спасибо.
-
обрвтить внимание на ходовую в первую очередь.кардан крестовина .колодки даже.
это бывает у большего количества автомобилей в этом сегменте.
можно сказать что нормальная работа.но лучше проверить на подёмнике щелчёк.
попробовать откатиться назад тормоз и включить вперёд .тем самым выбрать люфт.
будет такой же эфект или другой.
я так думаю.
-
нет носик тсс отвечает только за блокировку трансформатора.
-
Привет,Faerbird.
За вопрос прошу не ругать.
Передачи вперёд включаются, переключаются чуть слышно, но вот при включении R чувствуется толчок и щелчок( если открыто окно). Можно ли сказать что это нормальная работа коробки или на что то обратить внимание?
Спасибо.
Это кардан. У меня так же. Заявлено нормой. Но не щелчек, а скорее толчек.
-
)
-
Привет,Faerbird.
За вопрос прошу не ругать.
Передачи вперёд включаются, переключаются чуть слышно, но вот при включении R чувствуется толчок и щелчок( если открыто окно). Можно ли сказать что это нормальная работа коробки или на что то обратить внимание?
Спасибо.
Это кардан. У меня так же. Заявлено нормой. Но не щелчек, а скорее толчек.
Таже фигня... Три дня назад было 170.000 км, все - мои.
-
Привет,Faerbird.
что скажете? по этому поводу:
(http://savepic.su/1699652m.jpg) (http://savepic.su/1699652.htm)
под замену?
(http://savepic.su/1688388m.jpg) (http://savepic.su/1688388.htm)
(http://savepic.su/1693508m.jpg) (http://savepic.su/1693508.htm)
-
планетарка не внушает доверие .заменить.бараб ан вроде ничего.проверит ь надо.
приложить к рабочей поверхности плоскость.линей ку например и посмотреть выработку в месте работы ленты если прогиб на свет больше 1мм барабан желательно заменить .либо если очень экономить поставить узкую ленту .широкая работать не будет.только краями.
-
а планета такая после последнего ремонта?подшипник
-
да планета после ремонта последнего
канавы нарезаны страшные
а вот тормозной барабан, просвет больше 1 мм
если линейку от края до края прикладывать
-
в масле частички металла
1)желательно промыть все?
2)планету под замен
3)новый барабан
4) ленту?(но она вроде бы еще ничего)
5)соленоид блокировки гидротрасформат ора заменить нужно(сломался носик)
можно ведь отдельно поставить железный?
или лучше всего новый соленоид?
-
тогда с барабаном я думаю сам определишся.а планета подшипник либо не так положил либо забыл.
на солнышко и вал пропелил.железн ый носик очень гуд.соленоид проверить
и не потерять гвоздик помниш в начале ты писал .ленту на новый барабан яб тое новую поставил.
удачи
-
так глядиш и мастером станеш))
-
спасибо! очень помогаете мне)
железный носик заказал
а вот с планетой думаю эту же поставить
а разве можно ее по другому положить?
планету то?
-
3-4 пакет сгорел
все черное
и тонкие ниточки металла присутствуют(
-
(http://savepic.su/1699475m.jpg) (http://savepic.su/1699475.htm)
(http://savepic.su/1700499m.jpg) (http://savepic.su/1700499.htm)
psa отвечает за работу коробки...
1) может быть в ней дело?
т.к. 1,2 и R работали
а 3, и Д нет
2) вот Д почему не работала? раз 1, 2 были?
-
я тебе уже писал про psm модуль.проверит ь сложно если только подкинуть другой.
но и также писал про пакет 3-4.а он опять сгорел .раз его нет нет передач 3-4 .очевидно.
планету по другому не поставиш.
но и эту планету с ослабленными пинами оставлять нельзя.если вырвет то разорвёт самую дорогую част .карзину форвард.
тогда будет только 2 передача.и задняя .вам оно надо.
psm- надо менять когда есть ошибки 1810-1860.и подобные.
-
прокладка под плиту
там разные идентификациоон ые коды: C, JY, V и прочее
ты не подскажешь для 2004 года коробки какой должен быть код?
-
у тебя таховская коробка
а есть треел.
обозначения везде по 3 знака
только разные буквы.
твой тот что надо.
-
Привет, faerbird.
Вопрос больше на мое развитие.
Скорость 120 км/ч выхожу на обгон газ в пол, ничего не происходит авто не "подрывмает", в чем может быть проблема?
-
не отрабатывает .посмотри может у тебя ковры в салоне слишком толстые.под педалью газа.
не тот автомобиль .тыб написал иду 160 ))
-
faerbird !
собираю коробку:
1)нужно ли немного маслица налить вовнутрь?
чтоб насухо не работала в первую минуту запуска?
2)какие манипуляции нужно сделать
после установки коробки на место?
какой режим вкл ну и прочее)
-
принято у профессионалов на 30 мин замачивать фрикционы перед сборкой.в масле естественно.
посл установки залить 6 литров завести на 3 сек.потом долить 4 литра и завести уже и уравнивать уровень .предварительно продёёрнув передачи.задерж ка в каждом режиме по 2 сек.как то так.через неделю жду вопросов снова.
-
ну почему так пессимистично?
ну не все же дурни то
я ждал поддержки с твоей стороны(
спасибо за ответы!
мб мы будем коллегами)))
интересное это дело)
никто тебя не трогает, собираешь в свое удовольствие)
-
ладно.сам всё поймёш.дело не в дурнине.успехоф ф.
-
вобщем поставил
завел
3 и Д как не было так и нет
железо поменяно все было
каналы прочищены, продуты воздухом
что еще проверить?
-
всё проверил.?
-
каким прибором считывают ошибки обычно?
у нас на сто ни один не подошел
проверять осталось если "мозги", соленоиды
шифтовые А и В ни при чем же, по схеме они при вкл 3,4 - выключены
-
тащи коробку зделаем.
-
нет возможности пока
в след месяце если
на 2ой если до москвы ехать- это 3,14ец?
-
да почему с остановками.мож но доехать.или ещё 2 раза снимеш .уже 3 раза снял коробку.экспери менты не надоели?
-
надо будет еще раз сниму.
ты не знаешь или не хочешь сказать - в чем еще может быть дело
понятно что вот так сразу не найдешь проблему
но раз ты годами занимаешься коробками - так почему по тем симптомам что я написал - ты не могешь выявить причину поломки?
-
потомучто я не вижу что ты менял и что ты там наделал.ты хочеш чтобы я пальцем в небо ткнул после твоего колхоза.???
напиши что менял в самы й перрвый раз всё подробно.что не менял.как вела себя машина в первый раз в 2-3 раз .
какие комплектующие скока денег потратил у кого брал и какой производитель????
вот тогда поговорим.ты там напохал а мне расхлёбфывай.та к чтоли.не надо лазить туда куда не надо.!
-
яжt себе не делаю сход развал .потому что я в этом бамбук.не понимаю.
-
или не делаю туалет.я в этом не понимаю .есть дядя сантехник он понимает.или зубы себе не лечу,потому что я в этом не понимммаю.!!!!!
-
я делаю и лезу туда где я разбираюсь.или умею это делать.и тебе советую заниматься своим делом.тогда жить будет лехче .я в этом уверен.
-
а сегодня я даже думать не хачу отвечу в понедельник.есл и мысли будут а они уже накидываються.и нформационно жду ответа о твоём ремонте и желательно всё по полочкам .пусть даже будет на 2 страницы .но тогда получиш грамотный ответ .
-
экстрасенсы по каналу nyn показывают)
-
1) в первый раз поменял все фрикционные и стальные диски
тормозную ленту
прокладку под плиту
пружинки в плите, в аккумуляторе
также сменили соленоиды шифтовые А,В.
все сальники, резинки и прокладки.
поставили все работало.
отъездили около 1,5 тыщ км.
потом вырвало шланг резиновый около радиатора масляного!
2) пропала 3 и Д
в маслонасосе развалилась штука в которую лопасти вставляются
сняли, поменяли 3,4
и ремкомплект для маслонасоса
и ничего, 3 и Д нет
3) щас я просмотрел все диски и фрикционы,
3-4 пакет погорел (ну это от того что воткнули во 2ой раз 1 лишний диск и фрикцион в 3-4 пакет)
сломан носик ТСС соленоида(трещина небольшая)
ну и планетарка покоцана была
заменил 3-4 пакет, планетраку ту же оставил, т.к. не страшные борозды были на планетарке.
носик ТСС заклеил,почистил все каналы, с плиты снял все "стрержни" (назовем их так) промыл,
вот и все
и никуяшеньки на заработало(
-
я не хочу чтобы легче было жить
так не интересно
ну а колесо поменять?
шаровые?
лампы? ( к электрику не бежишь же)
понятно что коробка это сложный механизм, ну так я не думаю что ты институт заканчивал коробочный, чтобы собирать и разбирать коробки
это смешно
пару лет назад ты так же не знал как и с какой стороны подойти к коробке!
научили же)
вот и я хочу, ну вот нет у меня в городе сервиса четкого.а до ближайшего 300 км
потому приходится надеяться только на себя
спасибо что помогал все это время
-
faerbird Приветствую!! Нужна помощь! симптомы такие. При переключении с первой на вторую до 3000об. не происходит падение этих самых оборотов! при более интенсивном разгоне до 5тыс, обороты снижаются как положено! сделали диагностику! вот что выдало!
время переключения 1-2 0.25
2-3 0.38
3-4 0.40
Счетчик проскальзывания муфты гидротрансформа тора 0
"неисправность" ??? переключения 1-2 0.15s
2-3 0.10s
3-4 минус 0.13
говорят что второй передаче потихоньку приходит кирдык! и еще из -за этой передачи в городском режиме возможен увеличенный расход топлива до 30 процентов!
насколько верна эта инфа!
и если нужен ремонт то сколько стоит с усилением коробаса(люблю грязь помесить,да и колеса стоят 33) и по времени если приеду к вам в Москву в "гости"
-
привет дружище.надумал наконец.тюнинг индивидуален.сд елаю передачи переключение в о5 сек все.кирдык 2 передаче.ну почему тогда переключение в режиме онли короче?.попробуй скинуть сканером.значен ия и прокатайся снова,ленте если кранты то падения оборотов не будет.жду в гости.
-
на расход топлива влияет переключение или подключение блокировки.
-
там вот аваланч товарищ солиноид заклеил)).ну не чюдо.аваланч приедь ради бога я тебе если такие дела подарю соленоид.ну давай разберёмс я с твоим коробасом.ну не потянеш ты его сам.ну не мудри.годик надо поработать и потом вс ёбудет.
-
майкл в личку.
-
Серега, привет! А когда скорость переключается с оттягом это что-то плохое или моя паранойя?
-
ну как с оттягом?если пробуксовки нет то возможно не понимание дроселя и коробки .итд там причин море.
если пробуксовка то плохо.
-
ну как с оттягом?если пробуксовки нет то возможно не понимание дроселя и коробки .итд там причин море.
если пробуксовка то плохо.
пробуксовка как выглядит?
-
майкл в личку.
отписался!
-
;D
-
пробуксовка выглядит когда обороты растут а скорость стоит на метсте.
-
аваланчио ну что ты ржош приедь поговори.нагляд но посмотрим.
что то мне твой почерк стал до боли знаком.
-
в смысле? (про почерк)
-
пробуксовка выглядит когда обороты растут а скорость стоит на метсте.
у мня почти так. только скорость не стоит,а растет медленно !
-
пробуксовка выглядит когда обороты растут а скорость стоит на метсте.
не такого нет! Всегда переключается.. .только мне кажется, что как то медленно! Но видимо это особенность старой коробки...видим о слишком много хочу ;D
-
медленно опять же.как.дайте прокатиться и я вам раскажу куда и что и зачем.
парни ну дайте покушать а.)почерк да за 7 лет почерков много.но что то аваланч брасаеться в глаза.
-
та мне вообще кажется что в прошлой жизни я напортачил где-то
и вот щас исправляю, т.е. вроде как 2ой шанс чтоб не напортачить)
т.к. часто дежавю у меня
-
да было у меня такое до 30 лет.
-
а присутствовать при ремонте можно будет?
и чтоб ты разбирал и собирал?)))
-
там посмотрим.
-
;D нуну
вот из принципа хочу чтоб ты ремонировал коробку :D
-
так привози свою коробку.принцып ы потом оставь при себе.
-
ок да
жуй кашку) а то и вправду не даем покушать тебе)
приятного аппетита!
-
это ты про себя мальчик)
-
я кашку отел в 92
-
я что то зарываться стал
молод так разговаривать)
извини) без обид. ну мля закипаю по-тихоньку
столько провозился и рез-т нулевой
-
считали ошибки
оказалось разные давления
-
Сергей, привет.
Вопрос про раздатку...
идут стуки при движении авто по неровностям... типа мелкие металические удары... при движении по ровной дороге звуков нет.
Грешу на раздатку, т.к. выходной кардан на передний мост имеет люфт.
Течи и других проблем нет. Все переключает, работает.
Или люфт в этом узле это нормально?
Может так проявлять себя раздатка?
-
возможно.провер ить желательно.
-
возможно.проверить желательно.
Как только не проверял... вывешивал на подъемнике и крутил все мосты и колеса... катал мастеров по кочкам и колдобинам... заезжал к официалам... никто ничего не может найти.
Как еще можно проверить?
-
о тут я безсилен.я по интернету не могу.
-
о тут я безсилен.я по интернету не могу.
ну не отправлять же к тебе раздатку из Самары.... :)
видимо придется ездить пока стук наружу не вылезет...
-
а может не раздатка?
-
а может не раздатка?
вот и я о том же... надо для начала все про диагностировать, а никто не может поставить диагноз.... :(
-
ищи сервис кто может.
-
а прикручено там все хорошо? может на кочка что-то болтается?
-
а прикручено там все хорошо? может на кочка что-то болтается?
Прикручено все хорошо, проверено не один раз и не одним мастером... даже заменил опору коробки... не помогло....
-
Детали есть в наличии! Коробка такая есть собранная, усиленная начальный вариант, 42тр. Ремонтируем лет 10 все катаются. По ремонту могу ответить так, делать только заднюю передачу нет смысла, коробка снимается, значит надо делать всё. Что бы гарантировать её работоспособнос ть надолго. Причин я вижу три: сгорел пакет задней передачи,треснул поршень реверс, сорвало стопор реверс. Для полной картины поломки, приглашаю Вас на дефектовку коробки и ремонт, метро Автозаводская, Ленинская слобода дом 26. 89037579004, 89015773437 Сергей.
Отредактировал. Не против? :) -Модератор-
Здравствуйте Сергей ! У меня Тахо 2004 года. Сломалась АКПП нахожусь в Питере подскажите хороших мастеров :-[
-
мастеров где?
-
угу
-
Добрый день!
Недавно стал обладателем TrailBlazer 8 года. В выходные встретил товарища, тоже с TrailBlazer 8 года. Прокатились вместе по трассе. Вопрос про максимальную скорость автомобиля без убийства акпп. Он разгонялся до 200 км/час, я так понимаю это убийство акпп? Я на своей разгонялся до 160 при обгонах, больше как-то нет желания. Какова максимальная скорость без ущерба акпп?
-
комфортная.
-
это не гоночный болид.
-
Привет Гуру. Карабас пришел с ремонта. Подскажи сколько масла в пустую АКПП заливать до запуска двигателя?
Да, и по маслу нужна консультация,- взял Эниос дестрон 3, как считаешь нормальная жижа?
-
6литров.по маслу не знаю.заливаю мобил.а что в месте где ремонт был не консультируют?
-
или золотая экономия?
-
коробка на обмен усиленная.70тр с трансформатором .
-
Добрый день Сергей! Приключилась беда с моим Трыликом,вчера накрылась коробка.Хотел бы отремонтировать у вас или обменять на уже готовую.
-
любой вариант.
-
у меня есть глюк.. наблюдаю с момента покупки авто, уже тыш 40. проявлялось обычно при следующих условиях:
1) иногда, когда сдавал задом в горку, тоесть в R, потом тормоз и переключал в D, даю газу- как на нейтрали,тыкну на 1, сцепление сработало и поехал, переключил в D
2) при переезде рельсов, или както таких препятствий где машина подпрыгивает, тоже после торможения, поддавания затем газа в режиме 3 или D, тоже редко, но тереться сцепление, как на нейтрали, отпустил газ- нажал, поехал.
с чем это может быть связано?
-
похоже на уровень масла.забитый фильтр.предвари тельно.далее положение мануала клапана.не соответствие положению.
-
Сергей приветствую! Вопрос такой, Месяца четыре назад, моя благоверная приезде на трассе, при спуске с горы постоянно втыкала нейтраль, якобы для экономии бензина. :D И по женской сущности, при езде с горы на нейтрали, воткнула не Д, а заднюю передачу. :o В чем соб-но, не давно и призналась. Как говорит, Трейлик просто потрерял обороты, но не заглох. выключила двигатель, потом снова завела и поехала дальше. Трейл 07 года, прошло больше 4 месяцев, ни каких проблем пока с коробок не ощущаю.
подскажи пожалуйста, чем чреваты такие выкрутасы?
-
Помершей коробкой.
-
я так понимаю пока всё в порядке на малых скоростях.далее такие выкрутасы могут привести к механическим поломкам в коробке.
в данной ситуации включив заднюю передачу вы заставили вращаться часть механизмов коробки против движения.!!
что касаемо нейтральной передачи .не переводите ручку в движении и на светофоре.
топливо вы этим не сыкономите .если вам надо долго достаточно стоять поставьте в паркинг.нейтрал ь транспортировоч ное положение.
удачи.
-
У меня вопрос; Менял масло в АКПП зимой. Уровень проверял на горячую по инструкции к авто. Уровень был ровно по середине между рисками для проверки на горячую. Что бы исключить ошибку, проверял несколько раз. Сейчас летом при проверке, уровень масла показывает на 5-7 мм выше нормы. Стоит ли откачать масло до оптимального уровня. В мастерской мне ответили, что не стоит.
-
не стоит.зимой опять упадёт.пусть его будет немного больше неели меньше)
-
В смысле, глобальными проблемами пока не чревато? Может диагностику какую-нить провести? Повтрюсь, пока притензий к коробке нет. Лишь бы в дальнейшем чего-нить не вылезло.
-
не стоит.зимой опять упадёт.пусть его будет немного больше неели меньше)
Спасибо за совет. [drinks]
-
механику надо щупать.диагност ика может быть только с разбором агрегата и руками дефиктовка.
я думаю сейчас вы не готовы к такой диагностике да и не надо.
а электронная диагностика смысла не вижу если всё работает.
просто не повторяйте переключений на реверс на ходу и в пробках не ставьте на нейтраль.
а когда нужна будет действительно диагностика я думаю вы сами поймёте.
не надо заморачиваться всё в порядке.
-
Сергей подскажи плиз сколько у тебя стоит поменять масло и фильтор в акпп с твоими расходниками?
-
... в пробках не ставьте на нейтраль...
Чем это вредно для АКПП. Или это вредно только на наших коробках?
-
Масло надо подождать .скоро предстоит переезд небольшой
-
ОК !!! ))) Понял, спасибо за консультацию !!!
-
... в пробках не ставьте на нейтраль...
Чем это вредно для АКПП. Или это вредно только на наших коробках?
Масло надо подождать .скоро предстоит переезд небольшой
Это был мне ответ?
-
Это был мне ответ?
Это на сообщение перед твоим вопросом.
-
Кубинец.потому что не надо думать за мозги автомобиля,иначе надо оснощать комплектом тип троник.
-
Прочитал всю тему - Спасибо !
Интересно - всё.
Стал ездить на третьей передаче(по городу) - расход заметно возрос. Если раньше тахометр показывал условно тысячу - то на третьей - плюс 200-300 оборотов. Когда накатом - такое чуйство , что кто то за бампер держит ...
Мне кажется , что коробка (могу конечно и ошибаться) - может у кого то уже было - иногда появляется мягкий стрекот , когда ездишь долго. Стрекот появляется в основном при резком старте и переключении на вторую передачу (стараюсь на газовать без надобности , только когда необходимо)
Такое чуство , что где то воздух подсасывает что ли ...
-
Стрекот может давать не срабатывающий EVAP клапан.
А больше это похоже на гадание по фотографии :))
-
Руслан , а что это ? EVAP клапан ...
Скорее фсего что то пропустил на форуме да и в собстаенном образовании тоже. Беспокоюсь , скоро наметил поездку за три тысячи вёрст , беспокоюсь однко ...
Раньше думал , что ремень может капризничать - поменял натяжитель - да и ремень тоже - звук остался ...
-
Томми, да ты пойми, что я предположил. :)
У меня стрекот был из-за неработающего EVAP. Клапан, который стоит под верхней (в смысле пластиковой) крышкой двигателя.
Вентилирует абсорбер. что он, собственно говоря, и не делал. Заменил, стрекот пропал.
Но может у тебя другой стрекот? :))
-
Добрый вечер Сергей!!! Коробка пришла,в субботу будут ставить.Вопрос:ей обкатка какая то нужна?
-
формальная плавный разгон и обязательно обратить внимание на подбуксовки .если есть коробке нужна адоптация.либо компьютером (сканером)либо она наберёт параметры сама но после пробега около 1 т км .поэтому щадящий режим на верх и вниз.
далее замена масла через 3т км.прокладка и фильтр .обратить внимание на осадок в поддоне его не должно быть много и металической стружки.всё промыть поставить и забыть тыщ на 30-50км.
-
Третий день катаюсь на коробке от Файера, все отлично, трылика не узнать.резвый стал.Спасибо Файеру за оперативность :)
-
Привет всем --- вопрос знатокам --- когда завожу машину --машина работает ровно --- как только нагревается 100гр в пробках при включенном ( D ) начинает её калбасить --идёт детонация по кузову --что может быть ? к чему готовится ?
-
Третий день катаюсь на коробке от Файера, все отлично, трылика не узнать.резвый стал.Спасибо Файеру за оперативность :)
А че дома-то не делал????
ГДЕ? В джемире?
-
Про мужика, про омегу не знал,а в джемир в прошлом году с раздаткой заежал сделать не сделали, но попытались вернуть на пониженной.
-
А мужик этот,из омеги раздатками нашими не занимается?
-
добрый вечер!!!!такая ситуация.Поменя л масло в акпп с фильтром,и прокладкой,через 200 км начало подтекать сьездил в этот сервис сказали что прокладки все тикут,что давно сажают на герметик хотел узнать так это или нет?????
-
произвёл туже самую процыдуру,прокладка оригинал ,пробковая прорезиненовая,ничего не бежит . 8)
-
добрый вечер!!!!такая ситуация.Поменя л масло в акпп с фильтром,и прокладкой,через 200 км начало подтекать сьездил в этот сервис сказали что прокладки все тикут,что давно сажают на герметик хотел узнать так это или нет?????
Макс я менял 5000 назад все нормуль. Что то с прокладкой(брак, плохо проложили-протянули, или вообще не поменяли)
-
нет герметик не тут нужен.
-
тогда развод
-
да поччему развод.просто так прощще.а потом разбирать сложнее.
-
сегодня гонял в сервис протянули долили,пока всё гуд!!!!сказали поездить км100 потом опять на подьёмник. Скажите плиз у нас каробка охлождаеца от основного радиатора????или там отдельно стоит радиатор!!!и если коробка плохо охлаждаеца что нужно делать,и что происходит с каробкой в этом случии. зарания благодарен!!!!
-
Охлаждается АКПП через нижнюю банку основного радиатора.
Если коробка плохо охлаждается, то накроется.
Если плохо охлаждается в нормальных условиях эксплуатации, то выявлять причину почему это происходит и устранять. Если коробка эксплуатируется в тяжелых условиях, то для улучшения её охлаждения можно
1 - поставить доп радиатор АКПП ( бывают даже с доп вентилятором)
2 - заменить поддон АКПП на поддон большей ёмкости ( больше масла - лучше охлаждается)
-
Охлаждается АКПП через нижнюю банку основного радиатора.
Если коробка плохо охлаждается, то накроется.
Если плохо охлаждается в нормальных условиях эксплуатации, то выявлять причину почему это происходит и устранять. Если коробка эксплуатируется в тяжелых условиях, то для улучшения её охлаждения можно
1 - поставить доп радиатор АКПП ( бывают даже с доп вентилятором)
2 - заменить поддон АКПП на поддон большей ёмкости ( больше масла - лучше охлаждается)
Спасибо Владимер!!!!теперь будем знать
-
да скпасибо брат.за хороший ответ .хотя написано и перетёрто уже всё давно на форуме.
-
(http://[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s016.radikal.ru/i335/1207/6b/f46cd95cc8de.jpg)[/URL][/img]http://www.ebay.com/itm/TCC-SOLENOID-HARNESS-96-02-4L60E-GM-M30-OEM-NEW-/330473452393#ht_585wt_952 (ftp://www.ebay.com/itm/TCC-SOLENOID-HARNESS-96-02-4L60E-GM-M30-OEM-NEW-/330473452393#ht_585wt_952) приблизительное название жгут управления соленойдами. очень нужен )))
-
Добрый вечер faerbird!!!! Неподскажите по такой ситуации,начинаеш разгонятся переключения на вторую передачу как бы с задершкой,обороты поднимаюца 2500-3000,только потом втыкаеца передача.Такое ощущения что коробка плохо охлаждаеца вроде промывал радиатор кондея,а асновной новый.Может я ошибаюсь????? зарания признателен....(Масло заменил в месте с фильтром,но и на старом было также. При замене масло ,стружка была на магните.)
-
Барабану и ленте плохо уже.
По жгуту починили по телефону без вложений)
-
А можеш меня соорентировать по деньгам,к чему готовица. Если у тебя делать, вместе с запчестями????
-
В вашем случае это полная переборка если делать хорошо .возможно стоит докатать .подготовиться к ремонту.Для начала обязательно диагностику сделать по этой проблемме ее можно визуально с низу через поддон.
По жгуту .все просто .узнал проблемму .посоветовал что сделать .по телефону.
-
В вашем случае это полная переборка если делать хорошо .возможно стоит докатать .подготовиться к ремонту.Для начала обязательно диагностику сделать по этой проблемме ее можно визуально с низу через поддон.
По жгуту .все просто .узнал проблемму .посоветовал что сделать .по телефону.
спосибо будем готовица,просто на дольняк страшно ездить
-
А если на обмен во сколько встанет???? 2003г
-
И если только эту проблему устронить?А то с баблом напряги щас,а коробас не понятно сколько протянет.Часто ганяю на дольняк,поэтому и стрёмно где нибуть встать в лесу, тьфу тьфу тьфу!!!!
-
Локально можно решить но это не ремонт .а ерунда.если что передачи остануться на понижение.
-
Обмен 70 ..проблем коробки закончились ,разбирают как пирожки.
-
Сергей,а скожите плиз первые признаки к приблежению акпп к ремонту!!!!И еще вопрос,сколько примерно времини если не рвать карабас,может протенуть с моей проблемой!!!!!но эта проблема не постоянно,только когда на улице жара,а в прохладную погоду карабас ведёт себя очень даже ничего.Зарание благодарен.
-
Фаер приветствую! поменять все масло в коробке с промывкой фильтром на Шевроле лачети 1.6 возьметесь? какой прайс и сколько это займет время? 75000 и по ходу не меняли...
-
а то на лачетивском форуме всю голову сломал... то надо то не надо http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=16272&page=5 (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=16272&page=5)
-
Макс ответа нет.в лачети скока замена не скажу работа 2000
-
Makсподежай на диагности ку тогда скажу
-
??? лять... говорят что вообще менять не надо, и в книжке по эксплуатации все двояко трактуют, в коробке с 1.6 типа не надо менять хотя с 1.4 и 1.8 надо НО ссылка что следите за цветом масла... >:(
-
В городе лучший режим 3,по конструкции коробки в режиме (д)начало движения,происходит с обгонной муфты ,то есть надо сдвинуть изначально махину ,и всего лишь на муфте,ну я не говорю про пакет форвард (ведущий),который работает всегда ,но всё равно нагрузка на обгонку велика.Что придумано для более динамичной езды конструктивно,режим 3 ,в режиме 3 ,работает обгонка ,форвард,+обгонку разгружает пакет дополнительный под названием ,оверун,кстати пакет оверун,когда мы делаем ремонт акпп,всегда в отличном состоянии ,а почему ,да потому что им не пользуются, режим 3 оптимален в городском цикле ,при перевозке прицепа,торможением скоростью,при движении с минимальной дистанцией,.Что происходит режиме (д)мы имеем 4 передачу +блокировку гидротрансформа тора,получаеться что имеем лишнее переключение на повышенную передачу,при торможении пониженную,скачёк туда ,сюда,что плохо сказывается ,плохо на изначально слабом месте пакета 3-4,режим (Д)хорош на прямой трассе когда автомобиль едет постоянно с выбранной скоростью на 4 передаче ,тут и экономия топлива и хороший скоростной режим.на вопрос экономии в городе между режимами 3-(Д)не велика а вот коробка прослужит дольше на режиме 3.продолжение следует).
Сегодня весь день ездил на 3-ке(причем случайно перескочил D) Сначала подумал: Хмм странно машина резвее стала, лучше набирает, чуть дольше передачи выдерживает(не торопиться на повышенную), а когда заметил что на 3-ке все встало на свои места.(больше 90 не ездил)
Но все же закрались сомнения: Так и должно быть?
Разница ощутима во всех режимах езды. А когда на D то КПП словно торопиться включить передачу повыше, от чего испытываешь дискомфорт при обгоне--пока она сбросит.
-
Сергей вопросик!
При переключении с 2 на 3 происходит скачек оборотов гдето на 400-500 об/мин потом переключение, потом тупняк, потом машина едет. Понимаю что это пробуксовка.
Вопрос: когда к тебе на переборку? Или до юга еще смогу прокатиться! Пользуясь твоими советами в момент переключения отпускаю педаль газа, даю коробасу врубить передачу. Просто долго ли так АКПП продержится! Очково как то на 5000 км гнать. Масло поменял.
-
скоро сгорит пакет 3-4. виталий можеш не доехать с юга.
-
Серёж, если моя езда достаточно спкойна, а симптомы появились 1 мес назад, то как быстро он сдохнет. Просто нет времени на ремонт. А пакет менять со снятим коробаса?
-
да надо снимать и капиталить.пред сказать сколько проедиш не смогу.но дам совет миновать пробуксовку плавным газом и отпусканием немного педали далее стараться ехать на скорости более 100 или в пределах 100 км в час.пока так.
-
А что смоим вопросом? 341 пост.
-
341.пост.дело в том что вы блокируете включение последней передачи.нет переключения на верх а потом в низ так как диапазон скорости как раз 70-90 км в час.да и ещё на 3 шке .работает вспомогательный пакет .это специально для тяговитости.при цеп или лодка или ещё что)
-
341.пост.дело в том что вы блокируете включение последней передачи.нет переключения на верх а потом в низ так как диапазон скорости как раз 70-90 км в час.да и ещё на 3 шке .работает вспомогательный пакет .это специально для тяговитости.при цеп или лодка или ещё что)
Уточню вопрос. Данный режим акпп в городе предпочтительне е? Или же по пробкам всё-таки в режиме D коробка себя лучше чувствует?
-
341.пост.дело в том что вы блокируете включение последней передачи.нет переключения на верх а потом в низ так как диапазон скорости как раз 70-90 км в час.да и ещё на 3 шке .работает вспомогательный пакет .это специально для тяговитости.при цеп или лодка или ещё что)
Уточню вопрос. Данный режим акпп в городе предпочтительне е? Или же по пробкам всё-таки в режиме D коробка себя лучше чувствует?
Вить пока Серега не добрался до этой темы отвечу за него, а он может поправит, Фаер уже тысчу раз писал на такие вопросы, что автомат, он на то и автомат чтоб работать в авто режиме и ездить надо не зависимо от пробок или трассы в Д, не надо в пробках включать нейтраль, не надо без прицепа и прочей нагрузки вкл 3 и т.д.
Не мешайте автомату работать. И это мне не только Серега говорил!!!
-
так и есть.в книге к авто всё написано)
-
341.пост.дело в том что вы блокируете включение последней передачи.нет переключения на верх а потом в низ так как диапазон скорости как раз 70-90 км в час.да и ещё на 3 шке .работает вспомогательный пакет .это специально для тяговитости.при цеп или лодка или ещё что)
Уточню вопрос. Данный режим акпп в городе предпочтительне е? Или же по пробкам всё-таки в режиме D коробка себя лучше чувствует?
Вить пока Серега не добрался до этой темы отвечу за него, а он может поправит, Фаер уже тысчу раз писал на такие вопросы, что автомат, он на то и автомат чтоб работать в авто режиме и ездить надо не зависимо от пробок или трассы в Д, не надо в пробках включать нейтраль, не надо без прицепа и прочей нагрузки вкл 3 и т.д.
Не мешайте автомату работать. И это мне не только Серега говорил!!!
Так-то да, но Серега говорил и такое(от чего и вопрос): В городе лучший режим 3,по конструкции коробки в режиме (д)начало движения,происходит с обгонной муфты ,то есть надо сдвинуть изначально махину ,и всего лишь на муфте,ну я не говорю про пакет форвард (ведущий),который работает всегда ,но всё равно нагрузка на обгонку велика.Что придумано для более динамичной езды конструктивно,режим 3 ,в режиме 3 ,работает обгонка ,форвард,+обгонку разгружает пакет дополнительный под названием ,оверун,кстати пакет оверун,когда мы делаем ремонт акпп,всегда в отличном состоянии ,а почему ,да потому что им не пользуются, режим 3 оптимален в городском цикле ,при перевозке прицепа,торможением скоростью,при движении с минимальной дистанцией,.Что происходит режиме (д)мы имеем 4 передачу +блокировку гидротрансформа тора,получаеться что имеем лишнее переключение на повышенную передачу,при торможении пониженную,скачёк туда ,сюда,что плохо сказывается ,плохо на изначально слабом месте пакета 3-4,режим (Д)хорош на прямой трассе когда автомобиль едет постоянно с выбранной скоростью на 4 передаче ,тут и экономия топлива и хороший скоростной режим.на вопрос экономии в городе между режимами 3-(Д)не велика а вот коробка прослужит дольше на режиме 3.
-
всё верно .но это не значит что это надо повсеместно использовать как должное.удобно зимой !с прицепом.!летом.в остальных случаях никто не отменял полноценный режим (д).
-
Во как. Спасибо. А мне так нравилось как он едет
на 3.
-
Сезрег привет! Такой вопрос! При каких условиях происходит блокировка гидротрансформа тора на скорости за сотню! Вчера на скорости 125 км оба компа показали расход 24 литра!(( в городе расход более менее остался прежним. Как еще можно протестировать его??
-
я тут недавно отдыхал с механиком из Шеви-плюс, он мне как раз говорил что блокировка на трейле после 110 помоему происходит, у него самого шевик экспресс, говорит прошил коробку и у него теперь блокировка происходит с 50-60 км. час и расход по трассе из за этого 9 литров на сотню :o
-
то есть получается так,что после 110 расход должен быть меньше чем на 100???
-
не факт.
-
я тут недавно отдыхал с механиком из Шеви-плюс, он мне как раз говорил что блокировка на трейле после 110 помоему происходит, у него самого шевик экспресс, говорит прошил коробку и у него теперь блокировка происходит с 50-60 км. час и расход по трассе из за этого 9 литров на сотню :o
Но ведь не зря же производитель заложил блокировку со 110? Значит для чего-то так нужно?
-
смотря как нажат газ.срабатывает она при 90 км в час .как понять последнее переключение и резкое падение оборотов.пример но 1600-1800 оборотов на скорости 100 км в час.обычно включается после 4 передачи.должна держать .при продавливании педали газа на 15 -20 процентов должно быть переключение на пониженную передачу.блокир овка отключается.есл и продавить педаль больше то переключиться или может переключить на 2 передачу.есть ещё момент когда блокировка отключается, это если нажать при включеной блокировке тормоз.
как то так .
-
у меня есть глюк.. наблюдаю с момента покупки авто, уже тыш 40. проявлялось обычно при следующих условиях:
1) иногда, когда сдавал задом в горку, тоесть в R, потом тормоз и переключал в D, даю газу- как на нейтрали,тыкну на 1, сцепление сработало и поехал, переключил в D
2) при переезде рельсов, или както таких препятствий где машина подпрыгивает, тоже после торможения, поддавания затем газа в режиме 3 или D, тоже редко, но тереться сцепление, как на нейтрали, отпустил газ- нажал, поехал.
с чем это может быть связано?
похоже на уровень масла.забитый фильтр.предвари тельно.далее положение мануала клапана.не соответствие положению.
уровень масла норм, масло чистое, делали частичную замену масла на 80 тыс у дилера, и я уже на 120 тыс менял фильтр и частичную замену масла 20 тыш назад. Тоже все было чисто.
Правда мне залили atf 220 мастера из рай-авто, и сказали что норм так и надо.
еще раз продиагностиров ал проблему недавно: недолго грел машину, минут 5. выехал задом, включил D потихоньку пополз по грязи, подтормаживая и нажимая газ, очередное нажатие газа- соскочило на нейтраль, нет сцепления, только обороты. Пробуксовок нет. Включаю 1- еду норм. Включаю опять D- нет сцепления, включаю 3- нет сцепления. Включаю 2- еду. Проехал на скорости 5-10 км в час метров 800 до асфальта, включил D- поехал норм.
Вот думаю имеет ли смысл полностью мало на декстрон 6 заменить? хотя с другой стороны скорости же включаются принудительно, те там давление мало и прочая по идее норм?
-
уровень масла какой?
-
уровень масла какой?
сходил проверил, что-то щуп частично в масле сантиметров на 10, однозначно выше чем hot на пару сантиметров, машина холодная
upd похоже что все же масло конкретно перелито, откачал грамм триста, тем немение щуп все еще в масле сантиметров на 4 выше хот. либо я както не так смотрю- погружаю щуп до упора, если не до конца то граница смещается уровня, так что не похоже чтобы со стенок на щуп пачкало
-
Сергей а утебя нет статистики по 4L60E какие года и какой пробег чаще умирает.
Просто есть мнение что до 2005 года они норм, а потом производитель поменял поставщика запчастей и они дохнуть стали намного чаще.
-
на заведёном авто такой уровень?лучше в личку.по статистике с 2005 года там кординально поменяли ряд деталей .мало того конструктивно они другие .тобиш.от 05 не пойдёт деталь на 07 например.впринц ипе изменения я понимаю для чего .на будующюю коробку с 08 года надо было перестроить производство.он а получилась ещё с дополнениями окончательный вариант подготовки производства.
могу сказать так не имеет значение от года.мрут приблизительно все от 150-200-.бывает перехаживают при очень акуратной езде.
-
а да все детали производятся с 2002 года в китае.
-
есть небольшой процент оригинала из старых запасов его то и беру .
-
так..я похоже нормально так протупил) мерял уровень масла на заглушенном моторе. соответственно оно мне показывало ваше хз что, что не помешало мне отсосать 3 литра масла, а потом завести мотор и обнаружить что щуп сухой вообще, а передачи не включаются)
залил 3.5 литра, смотрел уровень на работающем двигателе после последовательно го втыкания передач, до уровня cold. завтра еще раз проконтролирую уровень и на hot тоже. похоже все же масла нетдолили на последней замене в сервисе)
-
я так и думал.
-
на заведёном авто такой уровень?лучше в личку.по статистике с 2005 года там кординально поменяли ряд деталей .мало того конструктивно они другие .тобиш.от 05 не пойдёт деталь на 07 например.впринц ипе изменения я понимаю для чего .на будующюю коробку с 08 года надо было перестроить производство.он а получилась ещё с дополнениями окончательный вариант подготовки производства.
могу сказать так не имеет значение от года.мрут приблизительно все от 150-200-.бывает перехаживают при очень акуратной езде.
машин 2003г пробег 160 000 коробас родной и всё гуд, тфу три раз!
-
статистика штука такая.
-
работаем.обнови лся модельный ряд коробок .4л60е на обмен .снова есть.вариант частично усиленная.
-
работаем.обновился модельный ряд коробок .4л60е на обмен .снова есть.вариант частично усиленная.
цена с работой?
-
Сергей будет окошко завтра поменять масло в коробке???
-
ок.
-
вычитал на кадиллаковском форуме - -
"stall test" - это проверка на стоячем автомобиле того, как хорошо держит АКПП передачу. Все передачи в АКПП включаются смыканием определенных пакетов фрикционов (наборов фрикционных дисков) за счет гидравлического давления, подающегося под поршни этих пакетов фрикционов. Если подаётся недостаточное давление - фрикционные диски будут проскальзывать, когда передача включена. И коробка будет гореть.
Чтобы проверить как они держут, на неподвижно стоячем автомобиле так, чтобы спереди и сзади машины никого и ничего небыло (на всякий случай), на полностью прогретой коробке жмем тормоз до упора, ставим рычаг в положение "D" и до упора нажимаем педаль газа на 5-7 секунд (но не более 10 сек!). Стрелка тахометра должна достичь 3000 об/мин и остановиться на этом делении. Если она медленно или быстро уползает выше 3000 об/мин - значит в коробке есть пробуксовки и она долго не проживет. Следующий сталл-тест делается для задней передачи "R" в том же порядке, но не ранее, чем через 5 минут после теста для режима "D" - коробке надо дать время остыть.
коробку это НЕ убьет, это 100%. Если вы напишете прямое письмо в GM и спросите про Сталл-тест, они скажут вам, что это реальный диагностический тест. Во-первых если коробка усилие двигателя держит - кроме нагрева в гидротрансформа торе, ничего в ней не произойдет. Если фрикционы держут плохо, они будут, за 7-10 секунд буксования они не перегреются. Они на это рассчитаны.
-
не призыв к действию))) но я на своем сегодня попробовал, обороты выше 2400 не поднимаются, радует....
-
есть таклой тест.делать самостоятельно не рекомендую.
-
а в чем проблема, почему самостоятельно делать нельзя.
я много раз делал на разных авто и проблем небыло.
-
можно усугубить ситуацию.дело в том что изначально это тест!!!
-
если есть проблеммы тогда да.а если всё ровно зачем напрягать .
-
ответ не о чем, с таким же успехом можно сказать, что и езда усугубляет.
почему тест проводит самому нельзя?
-
потому что его надо проводить очень грамотно.люди на форуме разные .
могут принять некоторые, как призыв к действию.
вы лично можете делать или кому так интересно попробовать.
очень тонкая грань.
-
пишите о проблемах, с акпп,постараюсь
Здравствуйте, я обращаюсь к Вам с такой проблемой: сам я с Владивостока и у меня поломка акпп 4L60E на хаммере н2 2005 год v6, хочу произвести ремонт и усовершенствова ние акпп, но местные мастера, как то не горят желаниями делится, что они будут ставить в автомат( какие усиления, какого производителя и т.д.) Вы можете мне посоветовать что поставить и какой фирмы. Машина эксплуатируется в основном в городе, но у нас не равнина, а сопки- постоянные перепады высот, да и иногда выезжаю в тайгу. Помогите пожалуйста.
-
Альто
-
Очень плохо Выложите дефиктовочный лист.не горят желанием )Да и торгуют спец продуктом тоже не все магазины.
-
Дефектовочного листа нет, т. к. Я его неделал.
Произошло следующее: сначала пропала 2я скорость, с1 на 3 переключался на 3000 оборотах, на следующее утро все прошло, дня через 3 опять повторилось,но загорелся чек двигателя, заехал на комп. диагностику ошибка такая Р0740 неисправность цепи регулировки электромагнитно го клапана сцепления с гидротрансформа тором, Р0785 (0,3,7,85), обратитесь Uсоот0. Техническому руководства, Р2761 (0,3,27,61), обратитесь U соот0. Техническому руководства. .
Стерли ошибку все прошло, но на следующий день опять чек и 2 скорость. Заехал поменял фильтр в акпп, пришол машину забирать, а мне показывает мастер старый фильтр, а в нем стружка мелкая.Проверил и клапана все рабочие, видимых трущихся частей не увидели . Завел машину поехал, чек не горит, но 2я передача тупила в подъем, переключение на 3000 оборотах, утром завожу, чек горит, ну все больше не ездил.
А насчет дефектов очного листа, то это ехать надо в сервис, чтобы они акпп сняли, а мне говорят: приезжайте ставьте на стоянку мы как освободимся снимим акпп ( от 3 до 4 дней), насчет усиления элементов говорят, мы вам не скажем, вдруг вы конкуренты. А цену называют 120. И хрен знает что они там усилят.
Я нашел мастера, который переберал эту коробку, но он просто перебрал ее, а насчет усиления он не вкурсе. посоветуйте пожалуйста как поступить.
-
что поменялт последний мастер?и что происходит сейчас?
-
А вот другое трактование данного теста:
Оценка совместной работы АКП и двигателя на неподвижном автомобиле (stall speed test)
Для достоверной оценки совместной работы АКП и двигателя обязательно проводится так называемый stall speed тест. Название теста с трудом поддаётся сколь - нибудь точному смысловому переводу. Смысл его заключается в определении максимально возможных оборотов (stall speed), достигаемых двигателем при максимально открытой дроссельной заслонке во всех положениях рычага переключения передач, кроме P и N, и заблокированным и ведущими колёсами, то есть тест проводится на неподвижном автомобиле с работающим двигателем и с нажатой педалью тормоза. Отсюда название теста - stall, то есть дословно «стойло» или в общем, что - то неподвижное. Значения stall speed зависят от типа двигателя и модели сопряжённой с ним АКП и приводятся в техническом описании автомобиля, в котором они установлены.
Внимание! Значения stall speed, приведенные в технической документации, определены для небольших (до 300 м) высот над уровнем моря. С увеличением высоты над уровнем моря мощность, развиваемая двигателем, падает, соответственно, падают обороты двигателя - важнейший параметр stall speed теста.
Методика проведения stall speed теста
1. Подсоединить манометр для измерения линейного давления масла в гидравлической системе АКП к соответствующем у порту на корпусе АКП. Разместить манометр так, чтобы можно было одновременно наблюдать его показания и показания тахометра (датчика оборотов) двигателя;
2. Установить рычаг переключения передач в положение Р (паркинг) и заблокировать колёса автомобиля тормозными башмаками;
3. Включить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры;
4. Проверить и при необходимости довести до нормального уровень трансмиссионной жидкости (масла) в АКП.
Внимание! Присутствие в непосредственно й близости перед автомобилем во время проведения stall speed теста опасно!
5. Нажать на педаль тормоза и перевести рычаг переключения передач в положение D. Удерживая нажатой педаль тормоза, быстро нажать педаль газа до упора (полное открытие дроссельной заслонки двигателя) и считать показания тахометра и манометра. Показания манометра должны увеличиться до значений, указанных для stall speed теста в документации на АКП;
6. Не удерживать педаль газа нажатой дольше, чем 5 секунд. Этого времени достаточно, чтобы определить по тахометру обороты двигателя. Stall speed - это максимальные обороты двигателя при полностью нажатой педали газа, которые больше не увеличиваются.
Внимание! Если значение stall speed превысит указанное в технической документации на АКП, немедленно отпустить педаль газа. Повышенный stall speed - верный признак пробуксовок в АКП;
7. После определения stall speed отпустить педаль газа (педаль тормоза удерживается нажатой) и перевести рычаг переключения передач в положение N (нейтраль). Показания манометра опускаются до обычных значений. Дать поработать двигателю в течение 0,5 - 2 минут в режиме 1000 - 1500 об./мин. для охлаждения масла в АКП;
8. Аналогично stall speed тест проводится для всех других положений рычага переключения передач (кроме P и N). После каждого замера stall speed необходимо повторить операции п. 7.
Результаты stall speed теста
* Если значение stall speed ниже заданного в документации на АКП, это означает, что двигатель не функционирует как следует, развиваемая им мощность ниже номинальной;
* Если значение stall speed выше заданного в документации на АКП, следовательно, в пакетах фрикционов происходит пробуксовка между ведущими и ведомыми дисками;
* Если же значение stall speed в пределах нормы, считается , что элементы АКП, передающие крутящий момент (ГТ, пакеты фрикционов), а также двигатель работают нормально.
Примечание. Если после проведения stall speed теста во всех положенях рычага переключения передач (кроме P и N) обнаружились пробуксовки в пакетах фрикционов на каких - то передачах, то зачастую дефектный пакет можно определить, используя упоминавшуюся в главе «Проверка приводов...» таблицу включения тормозов и фрикционов для проверяемой АКП. Допустим к примеру, что пробуксовки имели место в положениях R (реверс или задний ход) и D. По таблице включения тормозов и фрикционов определяем, что для включения этих передач задействуется один общий элемент, например, передний фрикцион (forward clutch). Если пробуксовки имели место именно на этих передачах, можно с достаточной долей уверенности говорить, что неисправен именно передний фрикцион.
-
да что вы право с этим тестом.
-
Удалить? Просто ты внятного ответа почему его не делать не даешь вот и прицепились, не у всех есть возможность приехать на диагностику.
-
внятно я напишу .обязательно.пе рсонально.
-
внятно я напишу .обязательно.пе рсонально.
Сергей давай лучше для всех, а то я уберегу по твоему совету АКПП а другие не сумеют))) Я то ведь понимаю, что если АКПП на подходе то данная процедура может быть опасна а вот с технической точки зрения не понимаю.
-
моко----проблема пока вижу так .электрическая цепь.по передаче .скорее всего пробит сепаратор шариком.
приходит конец ленте.общяя загрезнённость плиты управления.выра ботка по валу инпут(,вал реактора выработка.
-
виталий.проводи ть тест на плохой коробке вредно .за частую и так понятно что она плохая .аналог теста обычный тест драйв.разница только в движени.
её попросту можно пререгреть не подготовленным человеком.
далее если есть утечки давления то тест также как и тест драйв определит это видно из написанного по тесту.
определить по передачам какая не работает и так можно.
смысла особого нет.
при повышении в коробке давлении а оно происходит может выдавить уже старые монжеты,сальник итд.
хоть оно кратковременно.
единственная польза проследить трансформатор и кпд двигателя.
но если человек готов к ремонту и он понимает что коробка работает не правельно зачем ему тес .
такого характера .он попросту может после него остаться на месте проведения теста .без движения.
послесловие тест актуален для гидравлических коробок .в них основное это давление и его сохранение по пакетно.
на сегодня машины достаточно оснащены датчиками .например скорости.и если есть пробуксовка будет отображать что есть пробуксовка итд пререгрев так же покажет.ну и наконец есть сканеры которые тоже могут поставить диагноз.вот я к чему что тест как таковой не нужен .то что он существует как тест это хорошо.но хороший мастер или диагност смогут разобраться в проблемме и так .без данного устаревшего теста .хотя и доступного многим.
я не пишу о том что его делать не надо или он бесполезный.
я лиш хочу донести до читателей что он может навредить .а уж тем более если коробка уже плохо работает то и быстрее её угробить.
правельное решение ехать в проверенное место к нормальному мастеру он за вас будет ломать голову что и как не правельно работает.и если нужно будет от вас то только согласие на ремонт .если он необходим.
на своём автомобиле .я не то что не доверю делать данный тест кому то.я сам его не буду делать.себе.
я знаю что в моём автомобиле есть проблеммы с коробкой .я их чуствую и зная кинематику работы .
медленно готовлюсь к ремонту сам себе)но я не делаю тест чтобы остаться без автомобиля .
придёт время и моего автомобиля по переборке коробки.
если вам что либо не нравиться в работе автомобиля или коробки приежайте на диагностику.
кому не хочеться можете развлекаться тестами данного характера .это же ваш автомобиль.
тест вполне имеет право жить .но я не советую проводить его самостоятельно.
-
Не, я такое точно делать не буду. Так и коробка дуба дать может.
-
Спасибо Сергей за РАЗВЕРНУТЫЙ от вет))))!
-
я старался в процесе совмещая с работой.
-
Я представляю как выглядит твой айпед)
-
а шо с ним)
-
у мне на работе цельный комп стоит .(в нём всё только для работы)дома есть прибамбасы всякие хоть в ванной строчи.
-
Ну если совмещать работу с написанием опуса и далее логическая цепочка: тач скрин - разборка АКПП - масло - грязные руки....
Тыж вроде не хирургом работаешь)
-
айфон я не вижу там всё мелко))))))))))
-
когда я печатаю то пью чай.руки я мою.а перчатки у меня есть хирургические .для ребят которые боятся ручки попачкать(раздражение кожи например))))так что не хирург но перчатки есть да и собираю когда уже по чистому .без пыли без шума.под шопена нормально или баха.))
-
Да Вы ценитель батенька)
-
чай зелёный.каждому доступен.
-
Добрый вечер Сергей!!! скажите плиз на опель омега б 98г не сможете посмотреть коробку,и если что зделать???? и вообще если сможете то соорентируйте по ценнику на эту машину!!!!чтобы знать от мин до мах.зарания благодарен!!!
-
Да понял, благодарю за ответ.
А есть ли вообще данный шлейф и приблуды китовые?
-
да есть в наличии .шлейф в продаже точно есть.
-
по опелю смогу посмотреть на диагностику надо бы. ценник за коробку 35-40-под ключ не более 65.примерно.
-
по опелю смогу посмотреть на диагностику надо бы. ценник за коробку 35-40-под ключ не более 65.примерно.
ок Сергей я тогда наберу!!!!
-
Цена вопроса, если у Вас приобрести, то что мне необходимо.? И сроки доставки до Владивостока.
-
Серег, привет. Вопросы такие!
1.При наборе скорости в среднем режиме от 3 до 4 тыс/об. припереключении с третьей на четвёртую передачу происходит кратковременное торможение , будто сперва переключается на пониженную а потом перескакивает на нужную передачу. Это происходит не так часто, но и с переодичностью, что заставляет уже задуматься. Что это?Насколько это криминально? И нужно ли срочно браться за коробку?
2. Так как у меня стоит мультитроникс , то я слежу за моментальным расходом и вот что я заметил!! При переключениии передач например с третьей на четвёртую или на псевдопятую расход топлива не уменьшается, пока не отпустишь педаль газа хотя бы на половину. Такое ощущение что передача по ощущениям переключилась, а в реальности осталась та же! Да и расход вырос литра литра на три . Знакомые симптомы?? И что и как быстро надо предпринимать?? Или можно оттянуть ремонт коробки, т.к. выложить до нового года поболе сотки как то сложновато!!((
-
Серег, привет. Вопросы такие!
1.При наборе скорости в среднем режиме от 3 до 4 тыс/об. припереключении с третьей на четвёртую передачу происходит кратковременное торможение , будто сперва переключается на пониженную а потом перескакивает на нужную передачу. Это происходит не так часто, но и с переодичностью, что заставляет уже задуматься. Что это?Насколько это криминально? И нужно ли срочно браться за коробку?
2. Так как у меня стоит мультитроникс , то я слежу за моментальным расходом и вот что я заметил!! При переключениии передач например с третьей на четвёртую или на псевдопятую расход топлива не уменьшается, пока не отпустишь педаль газа хотя бы на половину. Такое ощущение что передача по ощущениям переключилась, а в реальности осталась та же! Да и расход вырос литра литра на три . Знакомые симптомы?? И что и как быстро надо предпринимать?? Или можно оттянуть ремонт коробки, т.к. выложить до нового года поболе сотки как то сложновато!!((
Мне в транскоме за 70 перебрали.
-
Знакомые с сервисов говорят, что с транскомом 50/50! Как повезет! Конечно ини делают по гарантии, но время жалко. Да и если перебирать, то делать хочу усиленную!))
-
макко-мне нужен перечень того что вам нужно.разбирайт е ,дефиктуйте.состовляйте список .сроки доставки в транспортной узнавайте .например диичел.или что там у вас есть.
Майкл-есть проблемы с блокировкой не критические .пока ещё думаю покатайся как будешь готов то и отправишь.
-
дисп -13 я тебя прошу выложи дефиктовочный лист что сделали за 70 тр.в транс коме.надоел со своей сакморекламмой.
если не будет листа с ценами .расценивай свой пост как флуд.
-
Серег, а сто с моей коробкой? Что скажешь? Смогу до тебя доехать, если что??
-
думаю да .однозначно сказать по проблеме не могу .надо сканер и онлайн тест драйв .тогда 90 процентов попадание в точку.
а так просто поговорили.)
-
думаю да .однозначно сказать по проблеме не могу .надо сканер и онлайн тест драйв .тогда 90 процентов попадание в точку.
а так просто поговорили.)
Ну что ж, похоже после нового года приеду в гости..))
-
ок
-
Сергей привет,я поповуду опеля омега задавал тебе вопрос,что скажеш??????
-
литраж какой?год.
-
литраж какой?год.
2 литра 98 года
-
начни с гидроплиты и соленоидов
-
Подскажи пожалуйста- что за зверь такой- блок управления кпп гидравлический? Партномер его как найти, чтобы нагуглить ? Сервисмены так обозвали детальку, из за которой уже два месяца машина на приколе у них стоит, удаков..
-
все блоки почти все тюнингуются.есл и подбирать блок то нужна год машины.номер коробки .ну и на блоке может быть номер.
но надо чётко понимать что проблемма именно в нём.может быть как вариант не знания проблемы настоящей.
-
Так я и хочу понять- что это за блок такой, и как он может называться по другому..или как он выглядит..
-
давай подругому какая проблема?
-
Valvebodi
-
О, спасибо! Я так и вычислил енто самостоятельно- здорово что угадал!))
-
удачи.
-
День добрый.
Сергей, если не против задам вопрос в Вашей ветке.
Что может быть, - вибрация в режиме D на холостых.
На P, N а так же в движении вибрации нет.
Обороты около 600 не плавают.
Грешу на коробку, так как по моему разумению если это подушки двигателя, то вибрация была бы и на нейтрали и в паркинге.
Вибрация не очень сильная, но ощущается (по сравнению с P и N).
Заранее благодарен.
-
увеличте нагрузку.включе нием энергопотребите лей.кондей лампы итд тем самым вибрация усилится?.как вариант помыть дросельную заслонку может быть лучший эфект.
-
Сегодня вечером попробую, включить все энерго потребители и посмотю.
Заслонка относительно чистая - так легкая желтизна, нагара или какой либо бяки нет.
Еще вчера попросил супругу сесть и подержать на тормозе в положении D, а сам начал слушать, так вроде есть какое то дребезжание снизу локализовать не смог грязно было и не полез вниз, сразу оговорюсь защиты картера нет.
-
смотри в месте ката .может кат развалился или защитка какая где даёт резонанс.
-
О.К. спасибо посмотрю, так как тоже грешу на работу какого нибудь агрегата под нагрузкой дающего вибрацию.
Включал все потребители в авто (кондей, фары, радио, жопогревы, дворники, свет в салоне) изменений по вибрации на D нет.
-
Грешу на коробку, так как по моему разумению если это подушки двигателя, то вибрация была бы и на нейтрали и в паркинге.
Вибрация не очень сильная, но ощущается (по сравнению с P и N).
Заранее благодарен.
Вам достаточно подробно описали в этой ветке: http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,4727.msg239647.html#msg239647 (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,4727.msg239647.html#msg239647)
Что необходима замена правой подушки ДВС. Не надо ничего придумывать. Меняйте подушку и будет Вам счастье.
-
Спасибо, я в этой ветке вопрос задал так как думал, что вибрация связана с коробкой так как ощущается только в режиме D.
-
к коробке можно вернуться ,после устранения уже вышесказанных недостатков.виб рация в коробке тоже может быть.
-
Добрый день.
Подскажите, кто или где может отремонтировать АКПП ТБ в Питере?
1. Появился гул и вибрация снизу на всех режимах.
2. После автоматического переключения на 2-ю иногда 3-ю передачу, через короткое время двигатель от трансмиссии как-бы отсоединяется, при отпускании педали газа сброса оборотов к х.х. не происходит и дальнейшего "сцепления" тоже нет. Только после полной остановки можно опять лихо разогнаться на 1-й, 2-й, а 3-я уже под вопросом. Если сильно увеличить обороты, то как-бы какое-то "сцепление" появляется.
3. За 3 недели до этого машина при движении вдруг переставала вообще реагировать на двигатель. Движение можно было продолжить только предварительно выключив зажигание и подождав хотя бы 30 сек., но через пару минут опять - двигатель сам по себе. Поменял масло с заменой фильтра, переоценив себя, поменял и уплотнитель на фильтр (в комплекте): час выковыривал старый, порвал проводок на какую-то круглую штуковину возле фильтра (может соленоид), соединил кое-как, и затем порвал в 1 см от носика фильтра какую-то тоненькую коричневую плёночку 6х50х0,3мм, видневшуюся в квадратном углублении алюминиевого корпуса где и находится отверстие для носика фильтра (надеюсь это ненужная часть от прокладки т.к. её уже не склеить, и там видно соединение из двух половин корпуса).
4. Недели две машина ездила как новая (гул и вибрация снизу не в счёт), а затем опять - как будто проскальзывает сцепление на механике.
5. Наверное, и в раздатке что-то случилось, гул скорее из неё.
-
Переборка-в питере не подскажу(
-
Сергей, подскажите.
Я подбираю себе ТБ или Энвой 2002-2004 г.в. до 450 тыров, собираюсь брать авто в течении ближайших 1-2 недель. Соответственно, совсем не хочется сразу стать вашим клиентом ))) а при такой цене это может произойти. Денег, к сожалению, больше нет, и машинка нравится, но вот отзывы о коробке и раздатке "напрягают".
Но, автомобиль выбирают сердцем, поэтому хочется найти живой ТБ за эту цену.
Подскажите, как предварительно проверить коробку при предварительном осмотре и тест-драйве? Какие допускаются толчки? Могут ли быть щелчки или легкое гудение и т.д? Где чо смотреть, включать и слушать?
Про раздатку я вроде понял, как проверить её включение. Вроде с полностью выкрученным рулем и в положении "Д" авто не катится на холостых, а если перед не подключился, то катится.
Подскажите новичку и другие форумчане. На что обращать внимание при выборе трейлика?
-
да всё просто коробка должна переключать на одном диапазоне оборотов .все передачи должны быть без пробуксовок.
сделайте провокацию.в момент переключения на 3 передачу добавь газу.не стесняясь.если есть пробуксовка то пакет 3-4 уже на подходе.
а так глобально .шумов быть не должно.если есть вой при движении задним ходом на малом газу-планетарка на подходе.
масло должно быть чистым .не пахнуть горелым!задайте вопрос масло меняли ?если меняли то причина?если будут сомнения в поведении продовца-сделать комп диагностику не помешает.вроде всё.
-
А отличия в коробках в зависимости от года выпуска были какие-нибудь? Я так понимаю все слабые места давным давно известны, неужели GM никак не реагировал на проблемы?
-
А отличия в коробках в зависимости от года выпуска были какие-нибудь? Я так понимаю все слабые места давным давно известны, неужели GM никак не реагировал на проблемы?
Отреагировал! Снял с производства ))
-
нет не изменяли всё остальсь прежним.есть одно но.пакет 3-4 выпустили в новой версии.причём странно как то.железо оставили как и было.фрикционы сделали тоньше.набор остался тот же.6 дисков.
ну для меня понятно для чего .в новых версиях зазор в пакете надо было увеличить.для плавности включения.самый простой путь заменить толщину картона на фрикционе.всё остальное оставить чтобы не заморачиваться. а вот с точки зрения надёжности пакет стал ещё быстрее выходить из строя.)
да в тюнинге железо и фрики тоже тонкие но их набор составляет 14 дисков.и по причине тонкости железа теплоотвод лучше.а кординально изменений небыло .в 08 году добавили датчик скорости передний коробки.
и сделали ещё менее надёжными втулки скольжения теперь они бабитовые мяхкие.а значит механика тоже стала слабее.так что перебирать их не перебирать .так уж жм комерцилизирова лся в конец.
да ещё .серво 1-2 тоже изменился.вмест о железного стал пластмасс.))бывает часто ломается .вобщем не убирали болячки а добавляли.
-
да всё просто коробка должна переключать на одном диапазоне оборотов .все передачи должны быть без пробуксовок.
сделайте провокацию.в момент переключения на 3 передачу добавь газу.не стесняясь.если есть пробуксовка то пакет 3-4 уже на подходе.
а так глобально .шумов быть не должно.если есть вой при движении задним ходом на малом газу-планетарка на подходе.
масло должно быть чистым .не пахнуть горелым!задайте вопрос масло меняли ?если меняли то причина?если будут сомнения в поведении продовца-сделать комп диагностику не помешает.вроде всё.
Спасибо большое за ответ!
-
.вобщем не убирали болячки а добавляли.
Печалька :'(Если не затруднит, скажите пожалуйста основные принципы эксплуатации коробки.. чтоб не стать Вашим клиентом (ваших коллег по ремонту коробок) :)
-
Много написано пошукайте.
-
тб опять есть на обмен .3-4 усилен.70 тр с трансом на обмен.
-
Совет бывалых. Нарисовалась большая проблема с АКПП.
Не мог тронуться с места в положении ДРАЙВ приходилось ДВС глушить немного постоять потом пускать двигатель и потихоньку трогаться, что бы авто убрать с проезжей части. Проверил наличие масла как положено
цвет красный, по запаху горелым не пахло. Обороты по тахометру увеличивались, а скорость падала.
-
на диагностику.
-
тб опять есть на обмен .3-4 усилен.70 тр с трансом на обмен.
Неужели все коробки ,с любой поломкой надо капиталить на 70 т.р.? И зачем необходимо усиливать пакет 3-4, если стандартного хватает на 150 т. пробега? И ещё, вопрос про тюнинг сур кур, я так понял повышающий давление, как повышенное давление сказывается на поршнях, фрикционах и т.д. Ведь все элементы в конструкции расчитаны на работу в определённых параметрах, конечно есть запас прочности, но как-то он вряд ли очень велик. Есть ли отдаленные результаты установки?
-
Возник такой глюк, в мороз минус 23, -25 если сильно не греть двигатель ( температура по датчику около 50 гр) начинаю ехать- без проблем. Первая остановка или через 100-300 м первая передача выключается, и как будто на нейтралку переходит. Необходимо селектором переключиться в паркинг и опять в драйв и всё. Дальше едет без проблем и с нагрузкой и без. В более теплую погоду всё отлично. 3-4 переключаются без пробуксовки, толчок 1-2 есть но небольшой. Уровень масла внорме, масло айсиделко декс. 6 поменял 7 тысяч назад. В поддоне было немного черного "мусора" возле магнита, даже сказать совсем мало.
Я грешу на качество масла, густеет и давление недостаточно для включения фрикционов...Ка кое ваше мнение?
-
поломки как вы заметили бывают разные.усиление пакета нужно потому что проверено .повышение давления сказывается чёткой работой акпп.в данном случае оно повышается без фанатизма.полез но потому что разработано на родине коробок.парамет ры работы коробки улучшаются.про отдельные результаты не понял.я скажу так есть автомобили с установленным сур кур и без него.вобщем они работают.
по глюку .я не думаю что это связано с густым или ещё каким маслом.не хватает давления для включения бред!
я думаю в вашем случае есть не совместимость положения рукоятки ,пндл,трос.возможно трос деформирован.вт оричное включение происходит возможно более чётко.тем самым полностью открывая клапан подачи масла в коробке (мануал).
а вот после включения давление -либо оно есть либо его нет.если его нет то причина в (сливе масла)потере его по пути к пакету (муфте фрикционов)потеря может быть не плотным соединением тфлоновых уплотнений,разбитыми отверстиями,выроботкой втулок,тем самым идёт потеря важного параметра в работе акпп.
сур кур кстати косвенно ещё и убирает ряд проблем в том числе и проблеммы по уплотнениям ,слив (потеря масла )
как результат муфта(пакет фрикционов )работает с проскалзыванием и в итоге горит.
-
стандартный заводской пакет 3-4 давно уже видоизменён.кст ати стал ещё менее прочным.поэтому тюнинг пакет с большим набором и лучшим теплоотводом решение проблем .
-
faerbird олаждение на акпп установить сколько будет стоить и сколько по времени займет?
-
по времени 1 час.может пару часов.стоимость работы 3тр.с маслом.
-
с комплектующими? отлично [good]
-
с комплектующими? отлично [good]
Я думаю ты не совсем правильно понял. Сергей пишет - "стоимость работы 3тр.с маслом."
Это только работа и масло ( потребуется грамм 500 примерно) , а вот за сам радиатор ( возможно потребуются и переходники на трубки, если в комплекте не будет) придется доплатить.
-
радиатор естественно отдельно он идёт с комплектующими стоимость его начинается от 3 тр и выше зависит от размера .
-
3тр стоит радиатор самый начальный размер приблизительно 3-4 пачки сигарет в длинну.из практики надо ставить средний в линейке.
подбирается он по таблице под обём прокачиваемого масла.
-
Для повседневной эксплуатации город-трасса есть смысл в установке доп.радиатора? Или хуже не будет, но и будет ли лучше не известно?)
-
Для повседневной эксплуатации город-трасса есть смысл в установке доп.радиатора? Или хуже не будет, но и будет ли лучше не известно?)
Как говорится в старом анекдоте - "По крайней мере не повредит точно" ))
А если серьезно, я себе поставил и не сколько не жалею. Машина летом перестала тупить, чувствуется что ей стало легче бегать.
Кстати, натыкался как то на Американских сайтах на наш радиатор "в разрезе". Вся система охлаждения АКПП заключается в простой трубке проходящей через нижнюю банку основного радиатора.
-
Такая система практически везде) Где и какой брал радиатор, устанавливал сам?
-
Ставил какую-то из моделей HAYDEN . Различаются они размерами.
Устанавливал сам. Всё обошлось примерно в 3000 руб.
Набор так выглядит, надо только модель уточнить http://www.transkit.ru/?m=detail&d=04446 (http://www.transkit.ru/?m=detail&d=04446)
-
Номерок бы радиатора) И примерное описание процесса ;)
-
Описаний процесса полно в интернете по форумам. А в комплекте идет подробная инструкция с картинками и вариантами установки.
Номерок своего не помню. Подбирали по месту из 2х .
Вот сайт производителя, там есть описания всей его продукции. У них же есть и доп.радиаторы с вентилятором - http://www.haydenauto.com/New%20Products-The%20Dawg/Content.aspx (http://www.haydenauto.com/New%20Products-The%20Dawg/Content.aspx)
-
хуже точно не будет.коробки проблемные к перегреву.
-
понял, спасибо за инфу!
Violator указанный по ссылке радиатор на ТБ подходит как понял?
-
По ссылке радиатор с вентилятором - подойдет ли на трейл или нет я не знаю. Не интересовался.
Если брать обычный HAYDEN, то скорее всего 404 -ая модель ( судя по весу авто).
Вот по ссылке инструкция по установке ( кто то там выше спрашивал). Файл pdf - http://www.haydenauto.com/Upload/HaydenAuto/documents/InstructionSheets/P-468-transmission-oil-coolers.pdf (http://www.haydenauto.com/Upload/HaydenAuto/documents/InstructionSheets/P-468-transmission-oil-coolers.pdf)
-
Штатно радиаторы АКПП устанавливались, кто знает?
-
По ссылке радиатор с вентилятором - подойдет ли на трейл или нет я не знаю. Не интересовался.
Если брать обычный HAYDEN, то скорее всего 404 -ая модель ( судя по весу авто).
Вот по ссылке инструкция по установке ( кто то там выше спрашивал). Файл pdf - http://www.haydenauto.com/Upload/HaydenAuto/documents/InstructionSheets/P-468-transmission-oil-coolers.pdf (http://www.haydenauto.com/Upload/HaydenAuto/documents/InstructionSheets/P-468-transmission-oil-coolers.pdf)
я вот эту ссылку имел в виду http://www.transkit.ru/?m=detail&d=04446 (http://www.transkit.ru/?m=detail&d=04446)
-
я вот эту ссылку имел в виду http://www.transkit.ru/?m=detail&d=04446 (http://www.transkit.ru/?m=detail&d=04446)
Да, это и есть 404 модель, надо только по месту смотреть, куда уместить лучше его размеры 394mm x 190mm x 19mm
-
ок, спасибо ::)
-
на таху штатно устанавливались радиаторы.можно увидеть через решотку радиатора.
по тб радиатор лучше ставить естественно впереди всех радиаторов.
-
на таху штатно устанавливались радиаторы.можно увидеть через решотку радиатора.
по тб радиатор лучше ставить естественно впереди всех радиаторов.
скажу за 900 кузов)
доп. радиатор охлаждения АКПП ставился как доп. оборудование, штатно он не ставился!
-
по тб радиатор лучше ставить естественно впереди всех радиаторов.
Сергей, а подскажи вот что - может есть смысл вместо обычного доп.радиатора установленного перед основным, поставить доп радиатор снабженный вентилятором и убрать его скажем за бампер ? Тем самым не ухудшая обдув основного радиатора.
-
там смысл что вентилятор будет выполнять ту же функцию что и дрп перед всеми.а мешать скорее не будет и так и так .по радитору смотрел 2 тахи 840 у них доп штатно.
-
В самом низу за бампером маленький радиатор, от чего? Машина недавно, снизу нет пока возможности глянуть)
(http://savepic.ru/3898869.jpg)
-
Охлаждение ГУР.
-
Спасибо. Еще вопрос - при установленном доп.радиаторе АКПП в морозы -30 как будет чувствовать себя коробка?
-
Спасибо. Еще вопрос - при установленном доп.радиаторе АКПП в морозы -30 как будет чувствовать себя коробка?
Нормально. Во-первых в работающем АКПП в любом случае происходят процессы трения жидкость будет нагреваться.
Во-вторых при установке доп.радиатора основной не исключается из системы, а остается задействован как и ранее.
-
здравствуйте.
Подскажите соклубки,какое масло лучше лить в акпп 4l60e?предлагают мобил атф.вот думаю пока.
-
декстрон 3 или 6
-
декстрон 3 или 6
спасибо, шестой это я так понял синтетика,думаю обычный третий залить.
-
декстрон 3 или 6
спасибо, шестой это я так понял синтетика,думаю обычный третий залить.
Думаю лучше все же VI тут где тема была об этом Сан Саныч как всегда все подробно написал.
-
декстрон 3 или 6
спасибо, шестой это я так понял синтетика,думаю обычный третий залить.
Шестой имеет более устойчивые эксплуатационны е характеристики при максимальных температурах (+-) из-за этого интервалы замены больше, вот вся разница
-
залил третий в итоге. тут возник ещё вопрос:это нормально или нет,но иногда давление(датчик сверху справа) показывает 275,а иногда на одно-два деления ещё поднимается.у всех так?
-
А это разве к КПП? Это к мотору по моему...
-
честное слово, не знаю, просто когда этот датчик тоже поднимался, у меня коробка вообще встала.вот и увидел связь.
-
залил третий в итоге. тут возник ещё вопрос:это нормально или нет,но иногда давление(датчик сверху справа) показывает 275,а иногда на одно-два деления ещё поднимается.у всех так?
Это масляное давление в двигателе. Когда на газ нажимаешь давление и увеличивается на датчике.
-
да это мотор .другая тема.
-
случилась неприятность , накрылась акпп на ML 500, самый дешевый вариант (дядя Вася из гаражного бокса ) тянул на 100т.р. но выручил сосед предложил обратится к дальнобойщикам у нас в городе две конторы , путем уговоров и рассказом о проблеме договорились что перезвонят , и о чудо звонок через пять дней диалог; мы сейчас в Голландии тебе коробка всё еще нужна , ответ : ну конечно , ответ : короче привезем с гарантией (чеки пломбы) будет стоить 60т.р. если что то обратно им отвезем .: будешь брать ? ну конечно , через 5 дней коробка стояла на машине , 10 месяцев уже всё ГУТ.
-
А почему бы и нет?
-
Вопрос , возможно ли проверить как говорится в домашних условиях работу акпп , типа включил скорость нажал на тормоз и газанул , или иные другие итд.итп. манипуляции произвести тем самым понять скоро коробке кирдык или еще огого .
-
Вопрос , возможно ли проверить как говорится в домашних условиях работу акпп , типа включил скорость нажал на тормоз и газанул , или иные другие итд.итп. манипуляции произвести тем самым понять скоро коробке кирдык или еще огого .
Лучше не упражняться, возможно развалить по не знанию исправную коробку.
-
приежай на диагностику я постараюсь максимально расказать про твою коробку.ну не специально возможно проездом будеш.заскакива й.
-
Собратья,подскажите!Когда включаешь драйв,нажимаешь на газ,машин ревет,пауза,поехал!Особенно заметно,когда разворачиваешся либо буксуешь!Переводя из R в D,либо наоборот,пауза между началом движения и нажатием на педаль газа очень заметна,и крайне не приятна!!!!Так должно быть на т.б.,или кирдык чему то???? ???
-
Собратья,подскажите!Когда включаешь драйв,нажимаешь на газ,машин ревет,пауза,поехал!Особенно заметно,когда разворачиваешся либо буксуешь!Переводя из R в D,либо наоборот,пауза между началом движения и нажатием на педаль газа очень заметна,и крайне не приятна!!!!Так должно быть на т.б.,или кирдык чему то???? ???
Вообще это проблема плиты управления, если не вылечить развалится коробка.
-
а мне показалось что это грубейшее нарушение эксплуатации .не дождавшись момента загрузки человек давит на газ отсюда и пинок .
загрузка в исправной коробке составляет приблизительно 3 сек.если сделать из написанного выше при развороте не дождавшись загрузки то получаем в дальнейшем механическое повреждение ,корзина форвард,шел,солнышко,обгонная муфта.
ещё надо проверить ,желательно уровень масла .
по хорошему перечитать правила эксплуатации. обязательно в автомат коробке важен момент загрузки !после чего можно начинать движение.
ну и ещё мысли в слух.возможно тут ещё присутствует включенный режим раздатки авто.
а если так то получаемый пинок вызванный подключением переднего моста .
а посему возможно что это уже тема раздатки и переднего моста.
роман .если есть пауза при начале движения до 3 сек то это норма для данного автомобиля.
-
по плите .если завис допустим клапан по линии форвард то такой эффект не будет.есть одно предположение но скорее оно связано с выработкой или поломкой акамулятора форвард либо его пружины (компенсирует включение передачи мяхко)
противоположно вкл.чение на зад-оно прямое без особых препятствий.мож ет дурить иза сливного шарика в корпусе.
а возможно была замена масла и как это бывает по незнанию установлен фильтр старого образца.
была такая история недавно разбирал и плакал.мало того что поставили фильтр не подходящий для данной коробки так ещё чтобы он не выпадал -так как нормальный фильтр должен упираться в поддон для предотвращения выпадания из насоса.
что сделали ремонтники они просто погнули поддон кувалдой во внутрь))тем самым подперев фильтр не соответствующий данной коробке.ну а для того чтобы фильтр лучше брал масло а он должен брать масло с самого низа поддона -перелили масло на 3 литра чтобы машина уехала за пределы сервиса ))и такое бывает.так вот может быть и такой эффект если фильтр забит отложениями или не соответсует данной модификации коробки.
-
Спасибо за внимание к моей проблеме!Масло смотрел,не хватало ,подлил 0,5 литра,вроде по лучше поехала.Просто может после бмв ,так кажется,что пауза огромна :) Да и на трассе запаздования на действие педалью газа ощутимо!Пошустрей ее можно вообще сделать?
-
что сделали ремонтники они просто погнули поддон кувалдой во внутрь))тем самым подперев фильтр не соответствующий данной коробке.ну а для того чтобы фильтр лучше брал масло а он должен брать масло с самого низа поддона -перелили масло на 3 литра чтобы машина уехала за пределы сервиса ))и такое бывает.так вот может быть и такой эффект если фильтр забит отложениями или не соответсует данной модификации коробки.
За такое,на месте владельца,я бы их самих погнул-ногнул,и кувалду,ручкой вперед,вставил бы!!!! :)
-
можно сделать .коробка изначально все говорят не отзывчива.бмв ровнять не надо но после тюнинга может стать похода на бмв.относительн о.
-
и в добавок подшить програмно поменять алгоритм топливных карт будет ну ваще самолёт)))но не бмв всё равно)))
-
и в добавок подшить програмно поменять алгоритм топливных карт будет ну ваще самолёт)))но не бмв всё равно)))
Серега! Развернул тут рекламную компанию баварцев!!! ;D ;D ;D
-
и в добавок подшить програмно поменять алгоритм топливных карт будет ну ваще самолёт)))но не бмв всё равно)))
Серега! Развернул тут рекламную компанию баварцев!!! ;D ;D ;D
Сереж,а что их рекламировать,самолет,есть самолет!!!А про бумер написал,что бы Сергей(faerbird)понимал,к чему я привык!!!Ну а он,как владелец и ценитель этой марки,ее и похвалил!!!Эх,скорей бы лето!Тряхну стариной :)Раньше спортбайки любил,но после того,как в лошадь влетел на 150,и остался жив(сломано четыре ребра,открытый перелом голеностопа,лошадь под нож), люблю и гоняю на бмв!!!Даже некоторые байки на трассе умудряюсь догонять!!!Хотя на т.б. приучаюсь к спокойной езде.Мне на нем 120-140,за глаза!Но вот обгоны :(.А на корочке уже записано,что можно,начинаешь,а коробас думу-думает,у пасажиров нервоз :)
-
можно сделать .коробка изначально все говорят не отзывчива.бмв ровнять не надо но после тюнинга может стать похода на бмв.относительн о.
А каков бюджет сия мероприятия?!
-
и в добавок подшить програмно поменять алгоритм топливных карт будет ну ваще самолёт)))но не бмв всё равно)))
Серега! Развернул тут рекламную компанию баварцев!!! ;D ;D ;D
Сереж,а что их рекламировать,самолет,есть самолет!!!А про бумер написал,что бы Сергей(faerbird)понимал,к чему я привык!!!Ну а он,как владелец и ценитель этой марки,ее и похвалил!!!Эх,скорей бы лето!Тряхну стариной :)Раньше спортбайки любил,но после того,как в лошадь влетел на 150,и остался жив(сломано четыре ребра,открытый перелом голеностопа,лошадь под нож), люблю и гоняю на бмв!!!Даже некоторые байки на трассе умудряюсь догонять!!!Хотя на т.б. приучаюсь к спокойной езде.Мне на нем 120-140,за глаза!Но вот обгоны :(.А на корочке уже записано,что можно,начинаешь,а коробас думу-думает,у пасажиров нервоз :)
Ром, да у меня у самого был и Х5 - Е53 и 530-Е39 - в общем тему знаю... :) :) :)
-
там смысл что вентилятор будет выполнять ту же функцию что и дрп перед всеми.а мешать скорее не будет и так и так .по радитору смотрел 2 тахи 840 у них доп штатно.
Серег, а как посмотреть в своей 840-й есть или нет доп радиатор? (а то по весне к тебе приеду ставить :))
-
Ром, да у меня у самого был и Х5 - Е53 и 530-Е39 - в общем тему знаю... :) :) :)
[/quote] Значит наш человек!!!! ;) :) :)
-
Ром, да у меня у самого был и Х5 - Е53 и 530-Е39 - в общем тему знаю... :) :) :)
Значит наш человек!!!! ;) :) :)
[/quote]
...но вот когда на пятерке ездил на Нерль отдыхать - все проклял... в лесу все коренья и кочки пузом и порогами собрал :)
-
Это да!!!Для асфальта она,для хорошего!!!!Надо две иметь,для души,и для жизни.!!!!
-
радиатор надо посмотреть спереди .я думаю он стоит (должен стоять штатно)мероприятие по дооснощению коробки автоматт не снимая коробки в районе 30тр (соленоид,пружина ,масло,фильтр ,сур кур-набор тюнинга,работа по плите гидроуправления,снятия плиты,ремонт сепаратора,работа на 1 день с утра до вечера.
одно но коробка должна быть исправна на 90-процентов.
-
а на Нерли у меня деревня так что 2 моих бэхи там иногда бывают.ну а дароги там вот на 118 жена ранфлет распорола дырка с кулак.
это на асвальте .а вы про лес говорите.а так у меня рест все авто.про х-5 за 2 года нигде не застраял вообще.
-
про душу всё верно .должен быть авто для души ,может быть и спорт байк ,самолёт ,дльтоплан ,шар ,рыбалка ,охота ,итд.
иначе в нашем возрасте жизнь становится шляпа.без хобби и увлечений.
-
про душу всё верно .должен быть авто для души ,может быть и спорт байк ,самолёт ,дльтоплан ,шар ,рыбалка ,охота ,итд.
иначе в нашем возрасте жизнь становится шляпа.без хобби и увлечений.
Это 100% :) :) :)
-
вчера был в байк ленде для них делаю автобус)посмотрел на технику последнюю и облизнулся.засв ербило.
порадовала Ямаха 1 литр последняя красивая и кава.ну джиксер к-9.психануть чтоли на сезон .
-
радиатор надо посмотреть спереди .я думаю он стоит (должен стоять штатно)мероприятие по дооснощению коробки автоматт не снимая коробки в районе 30тр (соленоид,пружина ,масло,фильтр ,сур кур-набор тюнинга,работа по плите гидроуправления,снятия плиты,ремонт сепаратора,работа на 1 день с утра до вечера.
одно но коробка должна быть исправна на 90-процентов.
Бюджет подходит! ;)
-
вчера был в байк ленде для них делаю автобус)посмотрел на технику последнюю и облизнулся.засв ербило.
порадовала Ямаха 1 литр последняя красивая и кава.ну джиксер к-9.психануть чтоли на сезон .
Да,я тоже как лето с тоской в след смотрю байкам!!!!Если брать,минимум литр!!!Но жена против,хотя я ей пообещал ее маму(тещу)на нем возить!!! ;D
-
бюджет не подходит естественно .откуда.я тоже падал но препятствий ни от кого нет.жена сама любит прохватить .ну тёщю катал.
правда она глаза закрыла и открыла когда остановились.а вот ребёнок чем быстрее тем веселее.мой характер .у меня девчёнка но фору мальчишкам даст.у неё уже тхники море .мопед.баги.ква дрик в планах-Раптор наверно.ну порулить на машине тоже не против.
так что как раз у меня препятствий нет.если и есть сомнения какие либо то только иногда внутри у самого гдето глубоко.
перед поездкой далеко обычно мысли .ну а так вобщем норма.
-
пробки опять будут вот главное что всегда наталкивает на мысль.
-
радиатор надо посмотреть спереди .я думаю он стоит (должен стоять штатно)мероприятие по дооснощению коробки автоматт не снимая коробки в районе 30тр (соленоид,пружина ,масло,фильтр ,сур кур-набор тюнинга,работа по плите гидроуправления,снятия плиты,ремонт сепаратора,работа на 1 день с утра до вечера.
одно но коробка должна быть исправна на 90-процентов.
...я чет не понял: установка доп.радиатора АКП - 30 т.р. (мне ведь надо установить только его... вроде где-то говорилось, что все вместе с радиатором стоит 7000 р.???) ??? ??? ???
-
Подорожало ;D
-
[/quote]
...я чет не понял: установка доп.радиатора АКП - 30 т.р. (мне ведь надо установить только его... вроде где-то говорилось, что все вместе с радиатором стоит 7000 р.???) ??? ??? ???
[/quote] Сереж,это за тюнинг коробаса походу ;)
-
...я чет не понял: установка доп.радиатора АКП - 30 т.р. (мне ведь надо установить только его... вроде где-то говорилось, что все вместе с радиатором стоит 7000 р.???) ??? ??? ???
[/quote] Сереж,это за тюнинг коробаса походу ;)
[/quote]
...наверное... а то за тридцатку-то можно и интеркуллер Greddy вживить... ;D ;D ;D
-
Ну да :D
-
да ответил вам двоим .ещё раз
радиатор у тебя должен быть .всё верно 7тр или больше в зависимости от размера радиатора.
по тюнингу всё написано выше,.
-
да ответил вам двоим .ещё раз
радиатор у тебя должен быть .всё верно 7тр или больше в зависимости от размера радиатора.
по тюнингу всё написано выше,.
Спасибо, Серег! + - сик тебе :) :) :)
-
Сергей,не подскажешь!!!Что может стучать в районе бублика?В моторе с низу какой то стук,уже давно!Полез искать,такое ощущение ,что из места,где бублик крутится!!!!Там вообще может что то стучать?!
-
Вопрос к знающим, на радиатор коробки масло идет после насоса или до?
-
после в разрыв одной магистрали к основному радиатору.
-
бублик флавел то что вращается может постукивать.соп ровождается в дальнейшем поломкой насоса или выварачиванием втулки насоса.
это самый плохой вариант.для роман 71
-
после в разрыв одной магистрали к основному радиатору.
спасибо за ответ.
-
неза что
-
у меня коробка 4L60E начел разбирать не могу вытащить барабан сцепления можен чтото нужно повернуть или подталкнуть от куда небудь кто знает подскажите как он вобще должен сниматся с усилием или легко
-
бублик флавел то что вращается может постукивать.соп ровождается в дальнейшем поломкой насоса или выварачиванием втулки насоса.
это самый плохой вариант.для роман 71
:(
-
Вопрос к знающим, на радиатор коробки масло идет после насоса или до?
После насоса и после основного радиатора.
-
барабан в прямом смысле надо драть.возможно там фрики в хлам.
-
у меня коробка 4L60E начел разбирать не могу вытащить барабан сцепления можен чтото нужно повернуть или подталкнуть от куда небудь кто знает подскажите как он вобще должен сниматся с усилием или легко
Ленту необходимо ослабить до конца, если это не сделать секс еще тот. [dash1]
-
я понял про форвард.
-
В моторе с низу какой то стук,уже давно!Полез искать,такое ощущение ,что из места,где бублик крутится!!!!Там вообще может что то стучать?!
Возможно, все еще не так плохо окажется. Может быть треснувший или лишившийся зубов маховик - крутится и щелкает по тому, за что цепляется. Либо пробел в зубах щелкает по бендиксу стартера - там зазор доли миллиметра, отсюда такой эффект. Вобщем, если звук зависит от оборотов - скорее всего маховик.
-
он обычно лопается в месте крепления к калену.а в момент работы двигателя стартер ужо не работает.
-
Добрый вечер , пару месяцев назад поменяли масло в коробке ТБ 2005г. залили декст. 6 , появился чуть чуть запах гари , возможен этот запах из за перелива уровня масла ?
-
смотря на сколько перелили.в поддоне при замене масла грязи было много?причина замены масла в надежде что коробка с уже проблеммами будет как новая?
ответив на вопросы можно будет выстроить цепочку .
-
масло по щупу на 1 см выше отметок (на горячий двиг) , мусора было немного в основном пыль , меняли по причине того что прежний хозяин не менял последние 50т.км.и не помнит марку (блондинка ;D) собственно и все.
-
Да забыл , на старом масле проблем таких не было.
-
Доброго времени суток!
История такова... машина чуть меньше года у меня. пробег 190тыщ. тб2005. прошлым летом при нажатии кик авто думало, потом выстреливало. Потом начал реветь мотор при кик и только потом ехать.
зимой при большом минусе прям сказочно работала. Ну и в связи с потеплением начала реветь, потом ехать. Ну и может конечно особенность данной коробки... долго думает при переключении с D на R.
Можно ли исправить? либо копить на переборку? и каков бюджет и сроки?
-
Достаточно частая поломка, железочку одну поменять надо.
-
Позвоните мне .
-
коробка 4L60E Низкий поддон подскажите пожалуйста сколько масла нужно каробка сухая после ремонта с радиатора масло старое выдул тобиш полностью система пустая
-
заливаем так.вначале 6 литров.далее заводим авто на 3 сек.глушим.зали ваем ещё 4 литра,далее заводим проходим по передачам с задержкой на каждой по 3 сек.не глуша повторяем долив по 200 грамм .выходим на уровень.между горячим и холодным.делаем пробный заезд на подёмнике или натурально.пров еряем уровень не глуша автомобиль если надо ещё доливаем чтобы было между горячим и холодным отчётливо плёнка с двух сторон щюпа.за основу берём 12 литров .должно войти 11500 +-.
-
Спасибо выручил
-
всегда пжалста
-
масло по щупу на 1 см выше отметок (на горячий двиг) , мусора было немного в основном пыль , меняли по причине того что прежний хозяин не менял последние 50т.км.и не помнит марку (блондинка ;D) собственно и все.
ап , я так и не понял ваших советов , или их и небыло .
-
доктор у вас всё внорме.будет возможность то возможно отсосать грамм 300 масла .так сказать привести уровень в порядок.
-
у вас н значительный перелив.скорее масло просто обгорало на выхлопной трубе.
-
доброго времени суток у меня проблема такая собрал коробку поменял фрикцыоны и гидро плету и ещо пару железяк так вот назад едет нормально на D Трогается вяло какбы буксует потом вроде как нормально не толчков ни ударов словам как на мопеде больше газ быстрей едеш проблема в том что при 70-80 км\ч обороты 3000-3500т. кагбы нет четвёртой на Dдрайве тоже самое на второй какты едет и едет особо не тэстировал зато на первой резину рвёт в дым даже на асфальте что может быть ума не преложу
-
доброго времени суток у меня проблема такая собрал коробку поменял фрикцыоны и гидро плету и ещо пару железяк так вот назад едет нормально на D Трогается вяло какбы буксует потом вроде как нормально не толчков ни ударов словам как на мопеде больше газ быстрей едеш проблема в том что при 70-80 км\ч обороты 3000-3500т. кагбы нет четвёртой на Dдрайве тоже самое на второй какты едет и едет особо не тэстировал зато на первой резину рвёт в дым даже на асфальте что может быть ума не преложу
МногА букав,точней что менял?Первопричина ремонта?
-
год какой ?что менял?при включении задней машина пытается ехать вперёд?))))
-
поменял фрикцыоны ,гидро плиту ,и ракушку при включении задней ни рывков ни толчков отпускаю тормаз плавно начинает катится назад машинка 95 года купил с мёртвай каробкой придыдущий хозяин говарил что гдето застряли там ана и умерла а до этого было всё нормально
-
ракушка живая значит.проблемм а в задней передаче.а зачем гидроплиту меняли?
-
тупанул клапан молотком забил вобщем сам на*бн*л
Аможет ана у меня в аварийном режиме на третей катается
-
http://www.msgpio.com/manuals/mshift/wiring.html (http://www.msgpio.com/manuals/mshift/wiring.html)
-
:o Особа не понял но на мысыль натолкнул буду проводку шерстить [phil_25]
Спасибо
-
незачто.
-
Уважаемый faerbird!
Вопросы к Вам такие.
1. В месте сопряжения коробки и двигателя всё время масло:
(http://savepic.net/3645646.jpg)
Лечится ли это заменой сальника гидротрансформа тора (242020535), или ещё к чему-нибудь надо быть готовым?
2. В адаптере тоже обнаружено коробочное масло.
Предусмотрен ли на нашей коробке сальник выходного вала? Если да, то меняется ли он без разборки АКПП?
3. При частичной замене масла вытекло почему-то аж 5,15 л. С чем может быть связано отклонение от обычного объёма в таком случае?
4. С целью замены сальника гидротрансформа тора снята коробка, из бублика слито 2 л масла.
При сборке надо ли в бублик заливать масло отдельно, или оно безболезненно попадёт туда через отверстие щупа?
-
не только сальником но возможно.
сальника вала нт.там масляный туман.то что там масло это нормально.
возможно попаданием субстанции из вне .радиатор раздатка.(может перелив.
масло в трансформатор заливать не обязательно.
-
Спасибо! Как всегда лаконично и по существу!
-
Здравствуйте Сергей, интересует ремонт акпп. Именно. Какие гарантии вы даёте, на ремонт, есть ли письменное соглашение? Этот вопрос интересует с позиции пригнать машину к Вам в сервис. Такой же вариант если коробка на обмен я сам снимаю и вам "по почте". Замена коробки на вашу или свою чинить, я так понимаю ,что ремонт моей сломанный будет равен цене коробки на обмен? И последнее какая цена ремонта/ обмена на сегодняшний день?
P.S. прошу прощения на завал вопросов, пришло и моё время стать вашим возможным клиентом. :(
-
гарантии 6мес без ограничения пробега.писменн ое соглашение возможно.цена будет зависеть от набора необходимого деталей для ремонтакоробки. я думаю от 60тр.можно снять привезти коробку можно автомобиль.это как вам удобно.
-
гарантии 6мес без ограничения пробега.писменн ое соглашение возможно.цена будет зависеть от набора необходимого деталей для ремонтакоробки. я думаю от 60тр.можно снять привезти коробку можно автомобиль.это как вам удобно.
спасибо. от 60 и до? на обмен у вас была за 70 если не ошибаюсь?
-
если вы не рвач и нормально следите за авто в том числе могу предложить гарантию и на год при хорошем согласовании заменяных деталей.
-
ну а так коробка должна ходить 5 лет минимум при соблюдении необходимых профилактик замена масла фильтра в должные сроки и смотреть уровень следить за утечками и чистотой радиатора .если есть утечки ликведировать их а не докатывать до последнего подливая масло.как то так.
-
Снять/поставить отдельно оплачивается( не входит в стоимость ремонта)? Ремонт и дефектовка ГТР не входит в цену по ремонту коробки?
-
эти работы провожу не я.но я их оплачиваю.с-п 10тр.бублик по факту от компании.ещё есть пункт масло.
-
ещё есть пункт масло.
Это я помню.))) мобил
-
Тезка, а где расположен доп. радиатор охлаждения АКП... и надо ли его мыть, либо прочищать???(ТАХО 840, 2003, америкос)... ??? Спасибо!
-
Серег посмотри внимательней через решетку радиатора там вроде где то сбоку должен торчать.
-
спереди если смотреть слева в решотке.
-
Други! Большое спасибо!!! :)
-
всегда
-
Доброе утро!
Приключилось такое: заблокировало АКПП в положении Р и машина не заводится. Что это может быть? Электроника (всякие лампочки, датчики на приборной панели) работают.
Машина Trailblazer 2008 г.
-
PNDL поменяй.
-
Спасибо. А где он находится? И просто ли его самому снять?
-
Находится на оси переключения передач АКПП, если руки есть, самому можно поменять.
-
трос коробки как вариант.
-
Сергей приветствую! Такой вопрос, ТБ 2007 года, на сегодня пробег около 93 000 км. Я второй владелец, Первый за 5 лет проехал на этом ТБ всего 62 000 км, это я знаю точно, он мой знакомый. Масло в коробке не менял-нет замены и в сервисной книжке.Машину всегда держал в тепле. При про беге в 80 000 хотел поменять масло и фильтр в коробке. Но все кто не посмотрит уровень и состояние масла ( розовое,без запаха гари), говорят что масло пока замены не требует.Вопрос, при таком пробеге и состоянии масла-нужна замена? К коробке претензий нет.
-
самое время его поменять.для уверенности что его надо менять сделайте хим анализ масла и содержание в нём полезных присадок.
а по цвету трудно сказать.
-
А при таком пробеге, как его менять лучше, с заменой под давлением, или просто,слить и залить новое?
-
частичная замена
-
уловил мысль отвечаю-частичная замена 4.8 масла .полная минимум 16литров.
-
Добрый день. Я как то общался с вами по телефону года два назад, вы рассказывали про варианты тюнинга коробки, один из них подразумевает более быстрый разгон. Будет ли необходимо делать тюнинг (усиление) других подвижных честей авто. У вас наверняка был опыт таких коробок, может знаете, делалось ли еще что то. Иеще у нас два трэйла 5 и 9 года. Часто приходится прыгать с одного на другой, у меня возникает ощущение что на 9 годе передачи короче, т.е. коробка очень быстро доходит до 4 передачи, а вот 5 год разгоняется плавнее. Существует ли разница в коробках, или в настройках коробок 5 и 9 года?
-
да разниц есть 09 года современная и имеет на борту 2 датчика скорости .усиление возможно так же с тюнингом.надо знать задачи.
-
Спасибо.
-
есть коробки .работаю.
-
Добрый вечер Сергей. Прошу просветить... Сдал машину на ремонт АКПП (перестала включаться 3-4 передачи), сегодня (через 2 недели) получил назад... Теперь, при наборе двигателем оборотов (до 5000 и выше) и возрастании соответственно скорости движения, переключений передач автоматически не происходит если только ни сбрасывать обороты педалью акселератора. Вопрос: где и как это регулируется, можно ли изменить регулировку не снимая АКПП (2 недели выносили мне мозги на СТО - не хотелось бы к ним опять обращаться даже по гарантии...)?
-
не зная что делали сложно.регулиро вку изменить врядли.для начала сделать диагностику .ну а потом либо бодаться сто либо вмешательство в коробку .возможно повторный ремонт.
-
Спасибо за ответ. Сегодня всё же обратился по гарантии... Сели со сканером, проехались, говорят: "была ошибка P0016" мы её стёрли, вот распечатка с сайта (http://www.obd-codes.com/p0016) с подробной расшифровкой, нужно ремонтировать двигатель или возможно поменять в АКПП 2шт. соленоида". Ранее, по накладной, были заменены: комплект фрикцион., комплект дисков, набор поршней, проводка внутр., лента (1668 р.), пружины форварда, сепараторная пластина, опорная пластина 148, опорная пластина 149, и мелочи (всего на 31683 р.). Вопрос - может ли завышенный, на 4 см. по щупу, уровень жидкости в АКПП так влиять на нежелание коробки переключать передачи автоматически как раньше, до ремонта? Кстати, в сервисе сказали, что ошибку P0016 они стёрли и стало всё переключаться. Проверил, если набирать скорость очень плавно, то похоже и правда более-менее переключаются передачи, а если газовать более энергично, то переключения происходят с кратковременным первоначальным возрастанием оборотов (как проскальзывание муфты сцепления в механике).
-
Про перелив жидкости на 4 см прочитайте пожалуйста выше в этой ветке. Была у человека проблемка с переливом. Решилась как только уровень стал соответствовать норме.
-
перелив масла в вашем случае ни как не связан с работой акпп.
-
А не подрастянулась ли цепь в двигателе? Ошибку то проще стирать чем цепь менять.
-
Да. Уровень масла я привёл в норму, но чуда не произошло. Если цепь подрастянулась, то не могла же она и восстановиться впоследствии, т.к. больше ошибки Р0016, да и никаких других, не появляется.
Вопрос к faerbird: Сергей, можно ли (и нужно ли) поменять 2 гидроаккумулято ра, доступных после снятия поддона, и можно ли попытаться самостоятельно устранить неполадки в переключении скоростей, связанные похоже с недостаточным сжиманием фрикционов, или нужно для начала проверить создаваемое давление масла? Но наверное при только что законченном ремонте АКПП в Автосервисе обратили бы внимание на состояние масляного насоса, а операция по замене внутренней проводки (по накладной) подразумевает и замену соленоида блокировки гидротрансформа тора, а такое впечатление что он может не полностью открывать масляную магистраль. Проводку кстати меняли не зря, я её порвал случайно в одном месте при выковыривании прокладки старого фильтра (соединил потом скруткой).
-
2 акмулятора не дадут результат что вы думаете.можно с низу поменять на пример буст клапан и поднять давление .клапан в насосе.да состояние насоса должны были посмотреть.пров одка с соленоидом в комплекте .
чтот говорит сервис на работу коробки.и задайте вопрос какой сепаратор стоит сейчас.(транс-го)?
ещё у меня есть вопрос обороты поднимаются после переключения на всех передачах?
-
какие 2 соленоида под сомнением?
-
Под соленоидами я так понял подразумевались гидроаккумулято ры. Обороты поднимаютя при переключении всех передач начиная со второй, но не всегда. Всё зависит от интенсивности разгона. ...На второй изредка, при переключению на 3-ю во много раз чаще, при переключении на 4-ю не могу точно сказать (не было места для контрольного разгона). Рычаг ставил и в "D" и в "3" = поведение одинаково, обороты возрастают только при интенсивном нажатии на педаль, если ехать как блондинка, то вроде переключаются как надо, но всё равно не так как раньше, как-то непривычно.
-
Сергей, про работу коробки сервис как-то мнётся, подразумеваю что не хотят бесплатно снимать-разбирать коробку для дальнейшей регулировки (или ремонта), похоже что квалификация у ремонтника не на уровне. А насчёт сепаратора вопрос задам, только прошу уточнить о чём речь (где он стоит)?
-
под плитой и он у вас есть в списке деталей.ну что сказать мнётся значит надо снимать.а так вообще не должны обороты подниматься.ещё самое важное мало деталей заменяно .квалификация не понятна но так -с таким набором запчастей это не ремонт .
-
Узнал сегодня про сепараторную пластину, сначала сказали универсальная, позже уточнили - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛАСТИНА (Transgo). Ещё сказали что выпал какой-то шарик и разбил там всё, поэтому и меняли. А из запчастей ещё по накладной набор втулок, прокладки, герметик, и что-то для очистки радиатора. Коробка адаптивная, но пока не адаптировалась, так и переключается - если разгоняться очень плавно, то всё нормально, а если газу чуть больше, то переключается с проскальзывание м. Такое впечатление, что не успевает подняться давление в системе при резком наборе оборотов двигателем, для того чтобы надёжно и быстро сжать фрикционы. В том сервисе (http://kpp24.ru/) сказали, что с такой неисправностью ездить нельзя, а что дальше делать ничего не предлагают (разве только цепь поменять в двигателе..., и вообще сделать диагностику двигателя).
-
По поводу двигателя, для начала надо вытащить клапан регулировки фаз зажигания ,проверить нет ли в нем алюминиевых опилок и промыть его, достаточно часто его меняют. Проверить датчики оборотов, почистить их то же. Если есть опилки и пыль, надо смотреть балансиры-разваливается в первую очередь, Это по мотору. По коробке, ее не починили, пусть снимают и переделывают. Либо возврат денег.
-
В Питере есть чел ,могу познакомить, решит все тех. проблемы.
-
ну вот сепаратор надо поменять на оригинал.его можно отремонтировать .остальное написано выше.
да ездить так нельзя.
-
Сергей, этот сепаратор состоит из 4-х пластин? Как его можно ремонтировать,если выскочившим шариком разрушены стенки "камеры" над ним создаваемые сепаратором? Сам ремонтировать не собираюсь, ведь надо опять снимать коробку, но интересно, как такой ремонт вообще возможен - в тоненьких прокладках. И как маркируется сепаратор для замены (оригинал), если вдруг окажется что ранее снятый в сервисе уже выбросили? В ремкомплект сепаратора входит набор пластин или одна? Если не транс-го, то как?.
-
Andrey V Ka, спасибо за предложение по коробке, но пока не готов, а с грамотным челом из Питера с удовольствием познакомлюсь. А по двигателю нет никаких проблем (тфу-тфу), ошибке Р0016 может год или два, мало ли что её вызвало - езжу ежедневно круглогодично, в среднем 100 км в день. Как-то менял передний бампер в РусАвто по страховке, работали неделю при наличии уже у них нового..., когда забрал машину, то не проехал и 100 м - глохла постоянно, с дуру не вернулся, доехал до гаража с 30-ю остановками, думал мало ли что, сам разберусь, а оказалось, что в сервисе поменяли 4 катушки зажигания и свечи под ними на бракованные (все катушки были помечены кем-то крестом синей краской на радиаторах), когда полез смотреть свечи сразу в глаза бросилось, а я за 2 месяца до этого поменял все шесть свечей на иридиевые. Заехал в РусАвто с претензией, говорят: "по бумагам мы меняли только бампер, двигатель не трогали, значит и поменять ничего не могли, да специалистов у нас таких нет, Вы приехали на неисправном авто"!.. Позже как-то я снимал и ставил на место этот бампер, на всё ушло чуть более часа вместе с приклеиванием чего-то изнутри.
-
сепаратор состоит из 1 пластины .есть набор по его ремонту 5 отверстий подлежат ремонту.далее новые прокладки и норма.
в родном сепараторе калиброванные отверстия конкретно под ваш автомобиль.
в транс го усреднёнка.ищит е сепаратор на сервисе либо на авто ломе.на тб.для замены снимать коробку не надо.
-
Огромное спасибо faerbird и всем кто принял участие в обсуждении моей проблемы. Наконец наметилось какое-то реальное решение. Надеюсь "вылечить" коробку до конца. Пообщаюсь с СТО и Питерским спецом. По окончании этого дела отпишусь.
-
я готов помогать одноклубникам по мере возможности.ваш(Сергей faerbird)
-
Всем привет!!! Хочу выразить благодарность и низкий поклон Сергею(фаер) !!! История моя началась с того ,что мой трейлблейзер 2003 года перестал ехать выше 2 скорости , по незнанию отдал в ремонт АКПП(фирма трансматик) находиться ул.Василия- Петушкова . Поставил на ремонт ,прошло 2 дня ни ответа не привета звоню сам спрашиваю коробку сняли посмотрели ,что не работает(сроки были оговорены и мастер божился ,что у него все запчасти есть) он мне нет еще тут друг приехал ему срочно надо коробку сделать (это у меня вызвало подозрения) , звонит через два дня и говорит ремонт на 80000руб я соглашаются , привез половину суммы и договорились через 4 дня заберу авто ( заметил ,что человек часто сидит в знакомствах на сайте мамба проходит 4 дня абонент не доступен на рабочем месте никого . Нашел я его через этот сайт оказывается он типо заболел. Через три дня звонит забирай авто , приезжаю забераю авто и через два дня тоже самое , после этого наехал на мастера деньги выбили . (Это все краткий рассказ ) . Посидел на форумах нашел фаера , позвонил договорилися о встречи я приехал в назначенное время посмотрел на человека говорит уверенно и зная свое дело, все отдал авто ему на ремонт!!! Сергей предложил сделать усиление коробки я не отказался и не пожалел об этом .Приезжаю забирать через 4 дня авто у Сергея своё авто его не узнать стал быстрей и скорости переключает чётко и без пинков. Машина после переборки АКПП прошла уже 187000км и нариканий АКПП не вызывает. Очень благодарен Сергею за проделанную его руками работу и терпения !!!
-
Добрый день faerbird и одноклубники. Свою сепараторную пластину из сервиса я забрал. Сравнил с замененной от TransGo (наложил сканы сепараторов друг на друга) и отметил все отличия. Тексты остались с печатного оттиска нового сепаратора, некоторые я дорисовал сам.
(http://savepic.org/4243523.jpg)
1. Появились два новых квадратных отверстия.
2. Два других отверстия немного смещены.
3. В моём сепараторе три отверстия над шариками хорошо разбиты, через четвертое шарик проскочил, пятое - терпимо.
4. В правом нижнем углу маленькое калибровочное отверстие в 2-3 раза больше чем в оригинале.
5. Нет пары выступов на пластине, но это наверное не критично.
6. В верхней части два калибровочных отверстия обведены, и похоже что тоже завышенного диаметра.
Вопрос к faerbird... Как восстановить пробитое отверстие (если не секрет фирмы)? Конечно можно и молотком назад завальцевать, но большие сомнения в долговечности такого ремонта. Про ремкомплект сепаратора в сервисе не слышали.
-
рем комплектом.отпр авить почтой ко мне сепаратор.обрат но получить отремонтированн ый.
купить рем комплект.
-
здравствуйте, правда ли что ввиду того что коробка 4-ступенчатая движение на скорости более 150 кмч для нее очень вредно? насколько, по вашему опыту, реально найти "живую" коробку на трейле 07-08 года с пробегом чуть меньше 100 т.км.? спасибо
-
Дело не в 4 ступенях а в теплоотводе 3передачи.живую коробку найти .хм.я думаю если есть желание не играть в рулетку перебрать вашу акпп и ездить спокойно.
В акпп 100т пробега всегда будет дефект по опыту.
-
В 07-08 годе это будет связка вал реактора корзина форвард.выработ ка по фтулкам.
Начало износа вала инпут.
-
спасибо за ответ. каков по вашему опыту примерный порядок вложений в течение первого года владения в ТБ 07-08 года с 100к пробега? переборка коробки ясно, раздатки как - живые еще на 100к или нет? примерно на что стоит рассчитывать, сориентируйте? что то около до 100к рублей суммарно?
сорри за оффтоп, но раз уж речь зашла: запчасти на ТБ сейчас довольно доступная вещь я так понимаю в плане сроков и цен? нет такого что кучу зп приходится ждать по месяцу из америки? правда ли что на ТБ неубиваемая "грузовая" подвеска, которая ходит очень долго?
спасибо заранее еще раз за ответы) очень охота ТБ, присматриваюсь. до этого был японец и в случае с японцем таких годов все вложения потенциальные я покрывал с запасом. Здесь - пока не уверен, посоветуйте)
-
Не хотелось бы на форуме американских авто писать про японца.
Следуя теме которая про коробки.коробки у тб не блещют надежностью.
Как и все что вы написали.
Японский автомобиль получается надежней.
Самое главное всетаки эксплуатация.на дежность понятие относительное .и японские машины ломаются и поверьте .их половина сервиса.
-
Я думаю по ценам что вы написали при пробеге в 150-200 300тр это минимум)
-
Я думаю по ценам что вы написали при пробеге в 150-200 300тр это минимум)
Фаер за эти деньги покупаются 2 НОВЫЕ коробки, ставяться на машины и еще остается на очень хороший кабак, совсем сбрендил или деньги очень нужны?
-
Андрей будте внимательнее при прочтении материала.
Человек написал что будет при определенном пробеге.
Напишу и для вас .коробка.раздат ка.передний мост.задний мост.и наконец двигатель.
Владельцы тб об этом знают так как это идет неизбежно через определенный пробег.
Озвучивать цены не буду но если взять все вместе то на круг думаю будет болше 500тр
Пусть эта сумма разделится на 5-6лет.суть не в этом .точно сумму можно сказать или узнать в клубном сервисе например сколько стоит та или иная опирация.ах да еще забыли обыкновенное то если еще и с подвеской что чаще бывает то то бывает от 35-100 тр .вот и резюмэ получилось.150-200 тысяч километров период болячек выше описанных .ну и зависит от эксплуатации авто.вот так андрюха!
Кстати андрей можете написать затратную часть на тахо например вашу .???я думаю всем будет интересно для сравнения .например начните так имею таху -проблемм нет вообще или заменил то и то .ну не мне вас учить .
Будте внимательны !остерегайтесь не качественных ремонтов .!лучше семь раз спросите про сервис.в котором собираетесь производить ремонт.последне е время по статистике порядка 10 машин тб попались с некачественным ремонтом без опозновательных знаков.ремонт акппп естественно.маш ины починены сервис пока загадка.
Еще раз товарищи будте осторожны в выборе сервиса и делайте в проверенных местах.
-
Серёга! В свойственной только тебе манере умеешь напугать!
Если серьёзно, буду в Москве по делам 6—7 августа.
6 числа диагностику АКПП сделать сможем?
Сколько на это понадобится времени?
Могу ли присутствовать (интересно же!), или надо оставить машинку и исчезнуть до времени?
Так-то ничего не беспокоит, но пробег за 100, и диагностика, думаю, не помешает.
-
Вэлком ,можно.Я не пугаю .просто посмотрите основные темы там все написано не раз.
-
6-7 я выходной до или после на работе буду ждать
-
Хорошо, тогда постараюсь днём раньше приехать, или задержаться на день.
Очередь занимать, или звонка непосредственно перед встречей достаточно?
-
звонок-встреча.
-
Господа,подскажите,на сколько я вье....ся в этот раз?!!!Еду я сегодня в мск,установленный контрактный мотор радует душу.На обгоне прижал педальку, коробас переключает до второй,разгон и усе!!!Теперь есть тока первая и вторая :(,дальше при переключении обороты скачут вверх,машин не едит!!!Так пер...чим паром до дома и добрался. :-[Скока стоит ремонт-обмен,и что по срокам?! ???Бумер ударил товарищ с пьяну,,т.ч. ездить кроме,как на т.б. не на чем,вот и хочется побыстрее сделать!!!!Хотя сегодня готов был сжечь его нах... >:( P.S.Так на бабки меня тока каен опускал,но он хоть ехал и рулился!!!!!!А этот..... >:( >:( >:(
-
Ром! Может продать его?
-
З дня ремонт .цена после дефиктовки.внач але диагностика .
-
Ром! Может продать его?
Влад,привет!!!Да если бы не жена с ее любовь к этому >:( >:( ...,давно бы отдал!!!А теперь ход новая,мотор почти....Короче за нами москва-отступать некуда!!!
-
Ром привет.
У меня тоже только 1 и 2 осталась после замены масла в Акпп. Диагноз - капитала. В конечном итоге встрял на 120 под ключ, но уже с частичным тюнингом и усиленными запчастями. Настройка под меня и мои задачи. Доволен на все 100%. Делал Серега, еще раз отдельное и огромное ему человеческое спасибо [thank_you2] за ремонт и человеческое отношение. Ни разу не пожалел, что обратился к нему, уж очень много печальных историй о ремонте нашей акпп.
Как-то так.
Удачи с ремонтом.
-
Господа,подскажите,на сколько я вье....ся в этот раз?
Здорово, а реверс работает? Мне сказали, когда реверс не работает- то это "логический" пиз..ц. Такой ремонт дорогой, а ежели своим ходом машина передвигается, да ещё и реверс работает, то велик шанс на выздоровление за умеренные деньги. Ещё, не ведись на всякие там тюненги, и проч. ,если только не планируешь в оффроаде участвовать. Мой ремонт коробки обошолся , делал на прошлой неделе, в 69 тыр.
-
Николай.
Тебе повезло вложиться в ремонт 69 тыр. В моём случае минимальный ремонт составлял 93 тыр. Однако пообщавшись с сотоварищами и определившись с тем, что мне нужно, я решился на дополнительные вложения. Не вижу смысла восстанавливать коробку до заводского состояния с учётом всех ее косяков, в конечном итоге всё сведётся к тому же ремонту, по тем же причинам. Я постарался избавиться от большинства заводских недоработок и недостатков так как машину ближайшие лет 5 продавать не собираюсь, а при пробегах 35-50 тыщ. в год с заводскими косяками придётся бороться снова. К тому же привык делать авто для себя и как положено, даже если продаю. Делать или нет усиления, доработки, тюнинг и т.д. дело лично каждого и никто не навязывает и не настаивает на дополнительных вложениях.
Как-то так.
Удачи.
С Уважением, Вячеслав.
-
Моя коробка прошла 150000 с заводскими косяками. И начала умирать из-за антифриза попадающего из радиатора охлаждения двс, по причине полёта в сугроб этой зимой и поломкой радиатора. Если бы не этот антифриз, я думаю акпп прошла бы еще. Так что обвинять 4L60E , что она ломучая как-то язык не поворачивается, лично у меня.
-
дабы не подменять понятия есть сумма ремонта коробки и есть сумма ремонта под ключ .
так вот хотелось бы прояснить 69 тр это под ключ или как ??
на премере написанного выше.вычитаем стоимость работ мсла она в данном случае составила 35-40 тр в среднем.и так за 85-80 тр имеем усиленную коробку ,без заводских болячеук ,обновлённую на 80 процентов .
с гарантией на год.
и довольного человека .выбирать вам.
-
Есть такая весчь - называется статистика. Так вот по статистике наши коробки дохнут примерно при побеге 150000-200000 в зависимости от эксплуатации. Есть и исключения из правил и Ваш случай не единичный. На сколько мне известно, такая же коробка стоит на Вольве ХС90 (Канада и США). Умирает так же быстро. Приятель диагностом работал в ОД и сразу меня предупредил об этом. Я выбирал из двух машин, выбрал ТБ.
-
если это сумма за ремонт коробки то тогда к 69тр прибавляем 35 работ они везде приблизительно одинаковые и получаем 104 под ключ обычный сток .если я правельно понял.
-
да и если вы написали замбог или как вас там .то напишите где делали ???
товарищ вы где не пропадайте!
-
на вольво стоит 4т65.это тоже жм только угловая .ставилась на кадилак в своё врея и был модификация 4т80 достаточно надёжная.а в вольве есть проблемма с дифиренциалом.э то двигатели 3.2.а вот на 2.5 стоит 5 ступенчатый айсин есть проблеммы но надёжнее жм.вот так.
-
Все познается в сравнении, был удивлен, когда узнал, что коробки на старых Лексусах RХ почти все мрут до 100 т.км., вот такой премиум сегмент
-
да т ак и есть в своё время я их не хвалясь сделал больше 500штук .да так и есть и слабое место планетраная передача и пакет директ.ну были проблеммы с рафами до 03 года по блоку упраыленияю
также с камри .одна и таже коробка только вид с боку)))
-
итог професиональный мастер сделает это професионально так как знает слабые места и устранит их.
а ремонтников в сегменте много.вот знают ли они что делают за 30 тр ?наверно нет.всегда было что дёшего красиво не бывет это раз .
нк и скупой платит несколько раз это два.
а три последний вариант сумма ремонта высока а по факту в коробке поменяна одна деталь.или пакет фрикционов .а причина сгорания пакеа не установлена .это и есть не качественный ремонт .
и как показывает практика может вылезти боком таким сервисам или коробочникам .
репутация портитца на долгие годы.остерегайт есть подделок .
-
Здравствуйте уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста по следующему вопросу - коробка сама не переключает, а как я понимаю передачи проскальзывают, машина набирает до 2500 а потом как то с ооочень долгой задержкой уже наверное под 3000 переключает, я избегая этот момент сам ее разгоняю до 2500 и скорости примерно 35 км/ч и сбрасываю газ в течении 2-3 х секунд она переключается но не понятно на какую скорость обороты падают до 1500 на скорости 40 км/ч это я так понимаю 3-я скорость, когда случилось проверил уровень - там масла реально не хватало, так как предыдущий хозяин сам менял масло и видимо не дотянул поддон ( болты крутились от руки ) и масло потихоньку уходило,а я в силу своей безграмотности не уследил этот момент. Так вот дайте пожалуйста свой предварительный диагноз, на сколько все плохо, я так уже катаюсь месяца два и ни чего не меняется ( масло естественно довел до уровня), местные "Умельцы" говорят что сгорел пакет 2-й передачи просят на ремонт не много, но без определенной гарантии да еще и на работу хотят машину отобрать на месяц и более, смогу ли в таком состоянии добраться до москвы на ремонт( 1200км)? ТБ 2002 года 4,2 стоковый ни чего не менялось не тюнилось и не апгрейдилось, пробег 145000 миль, до этого коробка не делалась. Заранее благодарен, Дмитрий.
-
Дмитрий у вас нет пакета 3-4.в этой 2 передача в этой коробке не пакет .мастерам привет.коробку можно снять и на месте и отправить в москву транспортной.
Практика ,статистика гласит при нехватке масла или его перегреве,потере первым горит пакет именно 3-4. Далее уже лента второй и четвертой передчи это одна лента отвечает за 2-4так вот потпричине того что остается 2и на сбросе газа 4 передача тотне могу сказать доедит машина 1200 км .яб не рескнул .снимайте там еслитнужна консультация проконсультирую от началатдотконца поттелефону и будет счастье)
Если надумаете звоните.
-
С айпеда извините )
-
да и если вы написали замбог или как вас там .то напишите где делали ???
товарищ вы где не пропадайте!
69 это за всё. ПО запчастям 45 т.р. ,остальное работа. Поездим, увидим. Ремонтировался в Автоамерика. Пустили меня даже посмотреть, что и как у них там в ремонтой АКПП. )))) Усиления- это хорошо. Я не против. С моей манерой езды и оригинальных запчастей хватит.
p.s. замбон мой ник.))))
-
Нет проблемм .привет автоомерике радно й был коробочником у ребят на дмитровке или как там Модно филиал.35 детали это весомо .пока все ровно значит.
-
Есть но у тебя не стоит новая корзина форвад(хаммер)не стои шел (хэви дьюти с подшипником скольжения.)не стоит сур кур (тюнинг плиты управления и наоса)
Еще в том трееле мне пришлочь поменяить корону и хаб.мелочевку не выписываю .всегда зависит от разрушений и желаий вот и добавка в сумме но добротная.
Я могу только предположить .но в твой ценник это не уместиться(
Здоровья твоему автомобилю .и удачи.
-
Серёж привет. Вопрос: масло синтетику через сколько менять, а то я забыл ???
-
Сергей я все понял, спасибо за быстрый ответ,я так понимаю ваш номер 8-903...? Наверное действительно проще скинуть коробку здесь и отправить ее к вам. Завтречка постораюсь набрать и обговорить все детали.
-
Звони сейчас. Он "филин" до поздна в инете сидит.
-
Батос приветтдружище. у тебя 50-60 т км замена
-
Вопрс тульский а ты скока проехал ужо?
-
Серёж, проехал 43 тысячи (ну мало я езжу) полёт нормальный, масло в норме, светлое и не воняет :)
Так что скоро на замену приеду [friends]
-
Да не как то воспитание не позволяет, как мама научила много лет назад после 22.00 людей не беспокить так и прижилось у меня!
-
Утровечера мудреней
-
Серег оно и н должно вонять и темнеть рано ещо лет через 5 если не менять)
-
доброго времени суток,у меня ТВ 05г.,заметил,что на скорости 70-80 км/чч плавают обороты в пределах 1600-1900 если ехать 110-130 км/ч то обороты не плавают и стрелка тахометра равномерно передвигается в зависимости от ускорения или замедления. пробег 160000км. масло менял частичной заменой в коробке. сколько будет стоить ремонт с усилением акпп под активную езду?
-
от 80тр .и только у 7нас есть предложение по настройке коробки под вас.4 варианта.
если вас не устроит производитель тюнинга сонакс,транс-го.мы можем предложить фирму к-н!
-
доброго времени суток,у меня ТВ 05г.,заметил,что на скорости 70-80 км/чч плавают обороты в пределах 1600-1900 если ехать 110-130 км/ч то обороты не плавают и стрелка тахометра равномерно передвигается в зависимости от ускорения или замедления.
может так и должно быть? Ведь блокировка Гидротрансформа тора срабатывает после 100 с копейками км/час. а до этого это гидромуфта в которой нет жесткой связи двигатель/акпп...У меня такая же штука была, особенно если на круизе едешь до 100 км/час или это уже патология?
-
Дело не в 4 ступенях а в теплоотводе 3передачи.живую коробку найти .хм.я думаю если есть желание не играть в рулетку перебрать вашу акпп и ездить спокойно.
В акпп 100т пробега всегда будет дефект по опыту.
Серёга напугал, Серёга и утешил!
Мою коробку, вроде не забраковал. А ведь больше 126 тыс. прошла!
Серёга, спасибо тебе за внимание!
-
доброго времени суток,у меня ТВ 05г.,заметил,что на скорости 70-80 км/чч плавают обороты в пределах 1600-1900 если ехать 110-130 км/ч то обороты не плавают и стрелка тахометра равномерно передвигается в зависимости от ускорения или замедления. пробег 160000км. масло менял частичной заменой в коробке. сколько будет стоить ремонт с усилением акпп под активную езду?
Проверь сканером температуру масла в АКПП в том режиме когда начинают плавать обороты, скорее всего будет выше нормы.
-
Не все так просто . С блокировкой шутить незя.а вот нагрев будет может и смертельный но не сразу а как ей совсем станет не в моготу.не потология а болячка .я ее лечу.кому надо.во избежании выбрать режим скорости выше.не давать ей скокать.на пограничном режиме.я про блокировку гидротрансформа тора.
-
страсти читаю, я отьездил на тб 60 т. км., менял один раз масло, купил машину с пробегом 109т. км, на 120 поменял масло, продал авто с пробегом почти 170, предупредил хозяина о скорой замене масла,
масло я менял частично каждые 60 т. км.
-
Бывает и так .но чаще по статистике .у меня пробеги фиксируются после ремонта очень просто посмотреть пробеги и найти точку середины.
-
Своевременная замена масла всегда хорошо .это как гигиена (чистить зубы).обычно начинают записывать пробеги для себя автовладельцы когда что менять после попадания на дорогой ремонт.
-
я думаю мой авто и дальше успешно ездит на заводской акпп, просто многие считают тб гоночным авто, многие джипом для бездорожья, а я использовал его как восновном легковой автомобиль повышеной проходимости, чем он в принцыпе и является.
не кто не вел статистики, сказывается ли увиличение нагрузок на трансмисию в виде больших колес, на жизнь акпп?
-
И то и то и вобщем всеиверно.в любой акпп есть моменты максимальных нагрузок .когда они черезмерны то и быстрее происходит износ ну И так далее.яж писал гдето что там на родине не ездят быстро.а гоняют только служебные .им проще на деньги гос .ломаться .
-
Сергей faerbird вопрос. АКПП после ремонта: проехал дома 1000км. 1-2 пинает, поменял соленоид фильтр и масло, поехал в отпуск 3000 км., 1-2 пинает после 2-3го переключения т.е на горячюю, поменял э/м клапан управления давлением ну и опять же масло с фильтром, при замене в масляном поддоне алюминиевая стружка (предположительн о либо бублик либо насос), еду дальше- температура окружающего воздуха повышается, скоростные х-ки авто понижаются. На 4ой обороты на 100 км/ч 1800-2000, едешь ни кого не трогаешь ни стого ни сего 2500, нажимаешь на тапку 3000-4000-5000 3-я передача аварийный режим, останавливаешьс я выключаешь зажигание куришь заводишь едешь 30-60 мин. и так 2000 км. (ночью едет без проблем) вывод коробас греется. Но меня напрягает стружка в поддоне.
-
Ну и есть распределение в конце концов автомобилей для определенных задач или целей.
-
Сергей, каким образом лучше заменить уплотнитель под масляный фильтр? Вопрос в большей степени как его аккуратно извлечь.
-
ну как он не такой твердый надо найти место его торца.и пробивя не большим молотком гнуть его в середину.может малым зубильцем.дальш е он по средствам деформации внутрь оснабляется и его уже можно безболещненно достать плоскогубцми.но вый просто окуратно ,равномерно збить тем же молотком удоряя то по одному краю то по другому.
-
Cъемник есть специальный, а молотком с зубилом можно замену насоса наколотить.
-
я думаю сьёмник есть у нс.а у пользователя нет поэтому и вопрос но наколотить не зная ещё хуже там нет ничего сложного .если делть окуратно.
надо мыслить со стороны человека у которого нет подготовки но есть желание.иначе небыло бы вопроса.
естественно кувалдой и зубилом для кмазов туда лезть не стоит.
-
mehanik89
я думаю да греется.есть проблемма с трансформатором .ошибки желательно посмотреть .
-
Сергей, приветствую. Случилась такая непонятка с акпп (ТБ 2002 пробег около 210 ткм)
В движении при кикдауне отключились коробка, нет ни одной передачи. Т масла - 85 градусов, масло по щупу на 30 мм выше Нот, трубки маслорадиатора холодные, масло в них не поступает.... такое ощущение, что резко пропало давление масла. Конечно сразу на эвакуатор и до дома. Ошибки никакие не проявились на сканера.
За двое суток до случившегося установил новый двиг, может так статься что ГТ не встал нормально на шлицы вала? Может ли такая ерунда произойти из-за перелива.
-
Еще одно уточнение, если это важно, масло менялось частично с фильтром в КС у Remusa в 2012 году при пробеге около 170 ткм
-
У вас сломан насос .акпп нужно теперь ремонтировать.п роизошло это при установке двигателя или просто время пришло не скажу.возможно совпадение.ремо нт(
-
Здравствуйте! Вы не ремонтируете АКПП на ДЭУ? Вроде тоже GM?
-
Сереж, отписывался по коробке в своей теме, пишу и тут - для всех.
Пробежал 2 ткм - полет ОТЛИЧНЫЙ !!! Все плавно-гладко, тьфу-тьфу, масло в норме.
Самую главную оценку твоя работа получила от жены...она меня полдороги ела по поводу стоимости, пока за руль ее на трассе не посадил. В итоге ответ возле дома: "А оно того стоило !!!"
Спасибо тебе!
-
Сергей, такой вопрос.
На какой скорости включается блокировка АКПП?
Это происходит только на 4-й?
-
после четвертой это ярко выражено.80-90 км в час при спокойно среднем пидалированиии. а так она если не ошибаюсь со второй передачи подтыкается.но не так как после 4 передачи.
-
То есть, если я правильно понял, выше скорости 80—90 км/ч коробка «отдыхает», износ снижается, и это правомерно и для режима «3» (на котором я благодаря тебе обычно и езжу)?
-
на 3 передаче тоже есть блокировка .хотя режим болше тяговый расчитан на прицеп .а вот отдыхает она больше на обычном режиме после 4 передачи.
-
там есть соленоид который отвечает за плавность блокировки если так можно выразиться.упра вляет комп.
смысл такой соотношение скорости нагрузки и дроселя.когда комп понимает что надо блокировать на 100 процентов то блокировка работает полностью заблокированной .но есть режимы когда блокировка работает и на 35-50 процентов.это оприраясь на выше написанные параметры.
-
Привет Фаербёрд! У меня вопрос по АКПП на ТрейлБлейзер. Я хочу перепрошить блок управления АКПП у дилера. Ты не знаешь что нового несёт в себе такая прошивка? Или не стоит морочится?
-
дело в том смотря какие изменения несет прошивка .как правило это коректировка работы некоторых функций по статистике отказов и не доработок.может быть лучше может быть не заметно.какие цели и задачи стоят я не знаю.заводская прошика не несет вреда.если нет проблемм.если они есть то не факт что прошивка их решит.
-
Привет ! Появились подергивания на 4й передаче на скорости 95-100 км.ч. Тахометр 2000 . Что может быть и к чему готовиться ?
-
Привет ! Появились подергивания на 4й передаче на скорости 95-100 км.ч. Тахометр 2000 . Что может быть и к чему готовиться ?
К ТО на двигатель.
-
диагностика для начала.
-
а какой Dextron вы заливаете в кпп которые ремонтируете?
-
Мобил синтетика
-
а если по номерам Декстрона?(я в данном вопросе к сожалению ничего не понимаю)просто на той машине,которую я купил Вы чинили акпп
-
Мобил shc
-
Объясните что такое блокировка акпп и для чего она... Прочитал последние посты и все равно не понял...
-
наберите в поисковике там все написано .например трансформатор frgg и его работа на автомобилею.
просто долго писать .
-
Гидродинамическ ий трансформатор (гидротрансформа тор, ГДТ) является частью гидромеханическ ой трансмиссии, которая на современных автомобилях имеет электронное управление гидравликой и в обиходе называется автоматической.
Первый гидротрансформа тор был запатентован в 1902 году Г. Феттингером и установлен через пять лет на быстроходном судне. В автомобилестрое нии это устройство первой применила в 1928 году шведская фирма "Лисхольм-Смит" для городских автобусов. В 1940 году гидротрансформа тором стали оснащаться Oldsmobile, а затем и Cadillac.
Buick Roadmaster в 1947 году стал первым серийным легковым автомобилем с гидротрансформа тором.
ГДТ находится между двигателем и автоматической коробкой перемены передач (АКПП), которая принципиально отличается устройством от простых механических. Он выполняет без вмешательства водителя две функции. Первая - функция сцепления, т. е. обеспечение передачи крутящего момента двигателя на АКПП. Вторую можно назвать функцией "дополнительной бесступенчатой коробки передач". Это образное выражение можно применить, исходя из особенностей работы гидротрансформа тора, который, изменяя передаваемый им крутящий момент, позволяет увеличивать передаточные числа АКПП (см. "Работа ГДТ на автомобиле").
Устройство ГДТ
Схематично ГДТ (см. рисунок) можно представить в виде трех лопастных колес (насосное, турбинное и колесо реактора), вращающихся соосно и находящихся в одном корпусе (фото 1), заполненном рабочей жидкостью.
Насосное колесо (насос) жестко соединено с корпусом ГДТ, который приводится во вращение коленчатым валом двигателя.
Турбинное колесо (турбина) имеет шлицевое соединение с первичным валом коробки передач.
Колесо реактора (реактор) соединено с корпусом коробки передач через муфту свободного хода, что позволяет ему быть неподвижным или вращаться относительно насоса и турбины в зависимости от режима работы ГДТ.
Рабочая жидкость - жидкость для гидромеханическ их трансмиссий, нагнетаемая специальным насосом (не путать с насосным колесом) во внутреннюю полость корпуса ГДТ.
Принцип работы ГДТ
Коленчатый вал двигателя вращает корпус гидротрансформа тора, который жестко связан с маховиком. Насосное колесо, конструктивно объединено с его корпусом и всегда имеет число оборотов, равное оборотам двигателя.
При вращении коленчатого вала насосное колесо начинает вращаться вместе с жидкостью, полностью заполняющей корпус ГДТ. Лопасти насосного колеса устремляют рабочую жидкость на лопасти турбины. Вслед за движением насосного колеса, под действием жидкости начинает двигаться турбинное. При малом числе оборотов происходит отставание вращения турбинного колеса от насосного. По мере увеличения числа оборотов проскальзывание уменьшается, к.п.д. ГДТ возрастает.
Между насосным и турбинным колесами расположен реактор. На современных моделях ГДТ он устанавливается на обгонной муфте, которая позволяет расклинивать его (см. устройство) и тем самым еще больше увеличивать к.п.д ГДТ.
Жидкость, от насосного колеса попадая через лопасти турбины на реактор, может передать больший момент, чем развивает двигатель. Этот эффект и определил название гидротрансформа тора, т.е. он трансформирует (передает, усиливает) крутящий момент. Неподвижный реактор нужен только до тех пор, пока скорость вращения турбины отстает от скорости вращения насосного колеса на 15-25%. При выравнивании скоростей колес реактор становится помехой и снижает к.п.д. ГДТ, поэтому муфта свободного хода разблокирует его и он будет вращаться.
Работа ГДТ на автомобиле
Сложные гидродинамическ ие процессы, протекающие внутри ГДТ, на автомобиле (упрощенно) проявляют себя следующим образом.
Водитель переводит рычаг управления АКПП в положение движения. Включается соответствующая передача (планетарный ряд), имеющая фиксированное передаточное отношение.
До начала движения и в момент троганья происходит интенсивное взаимное проскальзывание насосного и турбинного колес гидротрансформа тора. Эта его конструктивная особенность обеспечивает бесступенчатое увеличение передаточного отношения между двигателем и первичным валом АКПП (и, соответственно, включенной в данной момент передачей) в зависимости от интенсивности разгона и дорожных условий. Режим установившего движения автомобиля сопровождается выравниванием скоростей вращения насоса и турбины и снижения общего передаточного отношения ГДТ и АКПП. Точно так же ГДТ "отслеживает" изменение условий движения на других передачах. Поэтому его иногда условно называют "дополнительной бесступенчатой коробкой передач". При работе АКПП гидротрансформа тор исключает ударные нагрузки в момент переключения передач и "сглаживает" разницу их передаточных отношений.
Он обеспечивает, в определенных пределах, приспособляемос ть двигателя к изменению дорожных условий. На современных моделях гидротрансформа торов при установившемся движении автомобиля на повышенных передачах в АКПП (на некоторых даже на I и II) происходит полная механическая блокировка ГДТ, и он работает как обычное "сухое" сцепление, исключающее в нем потерю мощности.
При движении автомобиля детали ГДТ испытывают высокие гидравлическую и тепловую нагрузки. Последняя возникает, когда реактор не вращается. Это происходит из-за характера движения жидкости и ее внутреннего трения. Поэтому рабочая жидкость дополнительно охлаждается специальным радиатором, расположенным в передней части автомобиля вместе с радиатором охлаждения двигателя или внутри него. Неисправности радиаторов могут привести к попаданию охлаждающей жидкости в трансмиссионную, что выводит из строя ГДТ и автоматическую коробку передач. Автоматическая трансмиссия оказывает на двигатель дополнительную тепловую нагрузку, перегрев ее может привести к перегреву двигателя и наоборот.
Движение автомобиля с исправными гидротрансформа тором и АКПП отличается плавностью хода и оптимальной динамикой разгона
-
Ок. Попробую найти...
-
например.
-
Спасибо...
-
Подскажите новичку - а какие симптомы появляются у помирающей акпп ?
- небольшой толчок при переходе с 1 на 2 - это нормально или нет ?
ну и сама акпп производит впечатление туповатой, кикдаун срабатывает с ощутимой задержкой, но судя по отзывам тоже вроде обыденное дело
-
пока нет повода для беспокойства из мною прочитанного.
-
когда она помрёт вы узнаете о б этом сразу и это будет ярко выражено.
-
когда она помрёт вы узнаете о б этом сразу и это будет ярко выражено.
;D ;D ;D Сергей улыбнул
-
ну мож кто плюсиков наставит.
-
Лови :D
-
если без шуток то умирание коробки именно этой сложно предсказать .поэтому если беспокоит тот или иной момент и есть заморочка по этому вопросу .сделайте диагностику или просто приежайте в гости .
-
Теперь все форумчане будут называть АКПП не иначе как "ФРГГ" (frgg), это будет фирменная фишка клуба))
-
да автомат клавы сработал.а шо прикольненько
-
Серега, просвети, пожалуйста, в чем заключается диагностика АКПП и как она проводится? С ув.
-
есть электронная её часть.это сканер.
есть диагностика мастером.масло,запах,тест драйв.
-
Спасибо, понял :)
-
Тезка(faerbird), нашел тему в которой ты разговариваешь так, что понятно)))) и интересно, плюсую)))
-
стараюсь
-
Ребят привет. Хотел спросить если на охлаждение коробки поставить радиатор в разрыв трубки с коробкой ничего страшного не случится? А то я понимаю у нас коробами слабенькие.
-
Прочитай тут (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,15824.msg313265.html#msg313265) и всё поймешь.
-
Подскажите- пропала 4 передача. К чему готовится в плане денег на ремонт? И можно ли ездить на 3 передачах(сейчас езжу именно так-не совсем комфортно за городом но едет)?
-
диагностика для начала.
-
шифт соленоид замените
-
пишите о проблемах, с акпп,постараюсь помочь. :)
GMC в перёд тянет но неедет в гору,назад едет но туго. масло чистое беззапоха
-
при переборке что меняли?
уровень масла ?
а может быть у вас аварийный режим?
-
как случилось ?что недавно делали?
-
при переборке что меняли?
уровень масла ?
а может быть у вас аварийный режим?
уровень был маловат но добавил появился рывок при включении, а переборкой пока повременю,узнать бы надо что
-
как случилось ?что недавно делали?
бензонасос менял, поехал и, обороты есть, ехать нет
-
как случилось ?что недавно делали?
бензонасос менял, поехал и, обороты есть, ехать нет
А бензонасос оригинальный ? По ВИНу подобран ?
Может машинке просто топлива не хватает, тк насос слабоват ?
-
как вариант.
-
до замены бензонасоса машина ездила?
-
до замены бензонасоса машина ездила?
на газу и после пробовал на газу но увы
-
как случилось ?что недавно делали?
бензонасос менял, поехал и, обороты есть, ехать нет
А бензонасос оригинальный ? По ВИНу подобран ?
Может машинке просто топлива не хватает, тк насос слабоват ?
обороты набирает но неедет
-
мы с вами вроде говорили по телефону найдите ошибки по коробке возможно что то проясниться.
-
мы с вами вроде говорили по телефону найдите ошибки по коробке возможно что то проясниться.
по мобиле не говорили а причина смешная , полуось сломалась, тупо отломилась на выходе
-
ну вот .
-
мы с вами вроде говорили по телефону найдите ошибки по коробке возможно что то проясниться.
по мобиле не говорили а причина смешная , полуось сломалась, тупо отломилась на выходе
Повезло, что не коробка!!!
-
так подозрение на коробку было на последнем плане.
-
а вот разговор похожий был .как раз не едит на газу и на бензине ну да ладно.
-
а вот разговор похожий был .как раз не едит на газу и на бензине ну да ладно.
а что посоветуешь?
-
ну там подозрение было на бензонасос.
по вашему случаю хотел понимать аварийный режим или нет?диагностика акпп?ошибки?как отрабатывает маф сенсор?
пока такие вопросы.
-
ну там подозрение было на бензонасос.
по вашему случаю хотел понимать аварийный режим или нет?диагностика акпп?ошибки?как отрабатывает маф сенсор?
пока такие вопросы.
к сожалению понэль неработает и какой режим у акпп неизвесно, мой а_иль 1н на всю Самарскую область и найти на него чего то почти невозможно Я предпологаю что накрылся датчик который отвечает за мягкое включение передач,прав я или нет? просто ремонтом акпп,темболее американцев спецов здесь просто ненайти!
-
ну для начала надо проверить сколько передач работает.далее если работает только 3 передача искать куда делся + с коробки.
дальшо буду подсказывать.
-
ну для начала надо проверить сколько передач работает.далее если работает только 3 передача искать куда делся + с коробки.
дальшо буду подсказывать.
работает 3,буду искать+
-
ну вот аварийный режим.
-
ну вот аварийный режим.
помогите найти полуось на джи м си джимми, сколько стоит и где взять?!!!
-
помогите найти полуось на джи м си джимми, сколько стоит и где взять?!!!
Обратись на разборку к Славе в Ивантеевку, там есть ВСЁ! +79035300725
-
Ребята привет. На днях стал трейловодом. Ситуация следующая: после покупки обнаружил, что в блоке предохранителей отсутствуют предохранитель 8 и 26, а от переключателя привода откинута фишка. Так вот: Фишку вставил, предохранители воткнул. При переключении из заднего привода на любой другой, происходит зависание, начинает бесконечно моргать индикатор на переключателе. Само переключение с заднего на любой полный происходит после перезапуска двигателя, тогда загарается нужный привод, а вот чтобы вернуться обратно, приходится 26 предохранитель вытаскивать и вставлять обратно. Помогите!?
-
исполнительный механизм.обрати тесь в соответсвующий раздел форума раздатка,клубный сервис.
тут короби автомат.
-
ну вот аварийный режим.
помогите найти полуось на джи м си джимми, сколько стоит и где взять?!!!
не в коробочной т5еме точно.в клубный сервис отдел запчастей.
или разборки.
-
Подскажите, пожалуйста.
Трейлблезер 2006-го года. При плавном медленном разгоне ощущается переключение между 1-ой и 2-ой передачами. Никаких ударов, подбуксовок, просто присутствует резкость перехода и это ощущается... При более интенсивном и динамичном разгоне все ровно. Как можно вылечить?
-
Подскажите, пожалуйста.
Трейлблезер 2006-го года. При плавном медленном разгоне ощущается переключение между 1-ой и 2-ой передачами. Никаких ударов, подбуксовок, просто присутствует резкость перехода и это ощущается... При более интенсивном и динамичном разгоне все ровно. Как можно вылечить?
Не мешай машине ездить!
Это нормально что ощущается, но в пределах разумного конечно...
-
заменой определенных девайсов.
-
заменой определенных девайсов.
Сергей ты же сам писал,что это норма?? ???
Или это уже про тюнинг?
-
норма.желаниям нет предела.и про тюнинг обязательно.по ситуации можно решить или нет.
-
коробки на обмен в наличии 4l60e-4l65e.торг уместен.
-
заменой определенных девайсов.
Ориентировочная цена вопроса?
-
24тр.входит тюнинг плиты управления ,насоса,ремонт сепаратора,замена пружин,соленоида,масла,фильтра,прокладка,работа по тюнингу и замене масла.цена максимально приближена.може т меняться в зависимости от состояния при дефиктовке.
для этого у коробки должен быть относительно малый пробег.коробка должна быть исправна.
в случае всетаки её нормального временного выхода из строя тюнинг и весь девайс сохраняеться и при ремонте например не меняеться ,не в ключаеться в смету ремонта.гаранти я на тюнинг можно сказать пожизненная.
-
заменой определенных девайсов.
Ориентировочная цена вопроса?без снятия с автомобиля все работы проводяться на подёмние.3-4 часа.
-
коробки есть в наличии.на Тахо тоже.4l60e-4l65e.перебраны с гарантией.1 год или 25 тк.
-
коробки есть в наличии.на Тахо тоже.4l60e-4l65e.перебраны с гарантией.1 год или 25 тк.
-
многоуважаемый Faerbird, не могли бы вы дать некоторые пояснения по работе коробки в режимах D и 3 а именно:
про пакет оверун, вы в начале данной темы писали что он предназначен в том числе и для буксировки прицепа, тогда зачем на торце рычага селектора есть кнопка и изображением прицепа?
-
данная кнопка не дает работать блокировке.а у вас нет книги например по автомобилю.почи тать например .аверун работает в режиме 3.
-
Спасибо за ответ.
-
Всех приветствую. Имеется авто с 4l65e, пробег около 200 т.км. Были небольшие подергивания, решили промыть гидроблок, в итоге после промывки коробка стала работать почти как вариатор но через некоторое время пропала 3-4 передача. Сняли поддон а там смесь жидкости с фриционным наполнителем. Скинули коробку, разобрали, сгорели фрикционы 3-4, причем сгорели очень быстро(минут за 10), как выяснилось при осмотре из-за перепутанного при установке гидроблока болта. Заказали запчасти, решили заодно махнуть все остальные фрикционы. Только теперь мучает один вопрос, везде пишут что с фрикционами горит поршень, сняли поршень а там с виду все отлично, поэтому я его не заказазывал. Однако как он правильно должен дефектоваться?
-
резиновое уплотнение должно быть хорошим.резина не задубевшая.
-
faerbird подскажи пож. Никак не могу найти отзывы по поводу тюнинга коробки...
У меня пробег 110 км сейчас, коробас живой, не дергается не буксует. Стружки нет, масло вчера поменял. Есть интерес тюнинга коробки. Нужна более высокая надежность (вожу 400 кг музыки в багажнике) и более резвый разгон...
Если применить весь спектр Ваших услуг (программу макс тюнинга). То сколько будет это стоить и как это сделать. Отправить Вам свою коробку на тюнинг (приехать возможности нет) ?
-
да можно выслать.
-
faerbird, спасибо. Я так понимаю резинки на поршнях дубеют из-за перегрева жидкости?
Есть еще пару вопросов. Как центруются половинки маслонасоса? Я конечно отцентровал на глаз, насос залазит легко но разве так должно быть? Еще интересно, как по фэн-шую надо надевать уплотнительные кольца(те что типа "тефлоновые")?
-
руками.кольцо.2 хомута.
-
Собрал коробку, поставил, залил жидкость(каюсь, устал, не заметил как перелил на 2 см выше уровня(горячего). В итоге завели, тронулись-едем, останавливаюсь, включаю задний ход машина не едет, заглушил, завел и поехала как ни в чем не бывало. Температура жижи по приборке 110(по Фаригейту получается, раз до 300 размечена). Все из-за уровня? Или куда еще копать?
-
Блин еще такое ощущение что какаято скорость через некоторое время буксует(вроде 3я) :(
-
да скоро как не печально сгорит.задняя и 3-4.высылайте коробку посмотрим в нашем сервисе по ремонту акпп.
-
Увы, боюсь не получится. Хотя попробуем. Блин, собрал то также как и разобрал, вмятины от куска болта убрал(как раз на 3ю и 4ю передачи, заменил все стали и фрикционы, поршни внимательно осмотрел, все как один живые. Гидроблок промыл, проверил перемещение клапанов, все ок. Ладно, солью таки лишнюю жижу и там посмотрим
-
жижа не при чем.то что собрал молодец .а что собрал то понимаешь?
-
Теории не хватает эт да. Значит где-то давление просирается, не доходя до поршней в нужном объеме. Этож не мерс коропка, хотя устройство понимаю процентов на 30. Ладно, еще пару раз скинуть-поставить эту бандуру, там глядишь до мозгов дойдет что тупо монтажная сборка акпп никуда не годится и пойду вспоминать англицкий, да обсмотрюсь ютруба по этой коробке Можно конечно и отправить но есть ли смысл? Да и сомневаюсь что дешевле 30ки выйдет. Ковырять эти авто одно уловольствие, эт тебе не таз, будем учиться.
Еще момент, на холодную едет на всех передачах, забыл добавить, фильтр стоит не родной, вколхозил на время от ниссановского вариатора, а он высоко торчит. Ладно, пошел спать, сегодня судя по всему веселая ночка намечается, на крайняк куплю коробку от блейзера за 30к.
-
bnr33, Вангую еще не одну переборку)))
Доверьте тему спецам)))
-
ну я и дебил, похоже я знаю где мой косяк. Смотрю видео и увидел те самые 2 хомута; а я дурака кусок так и не допетрил и походу упорол кольца тем что их нагревал. Потом не поставил одно кольцо между поршнями.
-
Характер, напоминает мне одного парня из прошлого....
-
Всем доброго дня!
Обращаюсь к компетентным людям: столкнулся на днях с проблемой включения задней передачи. До этого не было никаких проблем, а тут приехал к себе во двор, включаю заднюю, чтобы осуществить парковку и ... ничего! Сначала подумал, что включил случайно нейтраль, но это был-- " R "...
Обратил внимание на следующее: при включении отсутствует характерная "загрузка" трансмиссии;
все остальные режимы работают исправно;
После нескольких обескураженных минут моей паузы при включении задней передачи машина ожила и вдруг поехала очень медленно ( как буд-то с горки), при этом не реагируя на педаль газа...
Спустя несколько минут, выключив двигатель и снова его включив, машина нормально стала двигаться во всех режимах снова... Надолго ли?
Диагностику и замену масла делал в КС 10 000 км назад-все было ОК .
Что это могло быть, какой-то звоночек по АКПП?
P.S. Да, машина кстати, шеви-экспресс 2008 г.в.,АКПП-4 ступ.
-
смотреть уровень масла если масло в нормае значит проблемма в коробке .или звоночек.масло надо смотреть на заведёном авто.!!
-
Спасибо, Сергею!
Действительно, оказалось ничтожно мало масла в АКПП. ПРиехал к Faerbird, тк был недалеко, осмотр , диагноз, долив масла и... Заработало [yahoo] [yahoo] [yahoo]
Сергею и его команде респект и благодарность за оперативное вмешательство!!!
далее будем искать причину-куда испарилось масло в АКПП? вскрытие покажет, как говорится...
-
В продаже нова акпп. Тб 02-07 гг кому надо телефон 89037579004 Сергей.
-
Здравствуйте, Сергей! Прочитал всю тему и понял, что Вы очень хороший мастер и как ни странно, очень хороший человек, что редкость. У меня простой вопрос, на который наверно нужен очень длинный ответ: Коробка 4l60e диагностика сканером показала ошибку Р1815 - после удаления через время опять, коробка ведет себя нормально, Подскажите пожалуйста, что делать. Заранее благодарен за ответ.
-
Коробка передач 4-Wheel Drive Mode Select короткого замыкания на землю.
Думаю электрик поможет грамотный.
-
Помогите пожалуйста у меня Сhevrolet Blazer 1998г 4.3.Проблема с АКПП с 1на 2 переключается ровно на 3 не хочет если добавить обороты переключается на 1 в аварийный режим! ЧТО С НЕЙ? ПОМОГИТЕ?
-
чем помочь?
-
Коробка передач 4-Wheel Drive Mode Select короткого замыкания на землю.
Думаю электрик поможет грамотный.
Спасибо, Сергей! Я так и думал, что какой-то проводок на землю коротит или контакт плохой, грамотного электрика я найти не смог, максимально что смог сделать грамотный электрик, так это прочесть код ошибки и все... Если я опишу более подробно ситуацию когда выскакивает ошибка, может Вы сможете определить какой провод поменять надо?
Это происходит когда еду либо на "Д" либо "3" пропадает 3 и 4 передача остается только 1 и 2, и как не переключал селектор выбора передач 3 не появлялась, нужно остановиться, выключить зажигание выйти из машины постоять 3 мин и потом все передачи работают, но высвечивает чек ин , ошибка Р1815, я так думаю что это один из проводов, который подходит к соленоидам 1-2 или 2-3, контакт А или В на разъеме в акпп - правильно я думаю? Заранее благодарен за ответ.
-
Как вариант шифт соленоид 3-4 надотпоменять ,.
-
P1815 : Transmission Fluid Pressure (TFP) Valve Position Switch- Start In Wrong Range
Первоначальнодо лить литр масла .потом поменять мсоленоидьеслит нетпоможет
Думаю уже тода переборка .в таком режиме пакет 3-4 уже должен устать.
-
Спасибо за оперативный ответ. Соленоид 2-3 я поменял на новый, поначалу как всегда все хорошо а потом опять пропали передачи, поменял местами 1-2 и 2-3 результата нет, поставили все новые фрикционы, поэтому и думаю, что какой-то проводок подмыкает (проводка из семи проводов - ломаться нечему)... и еще что означает поменять "мсоленоид"?
-
соленоид 3-4
-
Это Электросхема акпп
(http://savepic.net/5673133m.gif) (http://savepic.net/5673133.htm)
мсоленод это пресуре контрол - правильно?
-
Спасибо понял, но я уже писал, что я его менял, но результатов нет, вот думаю поменять провод который к нему подходит или всю внутреннюю проводку(цена 100$) а если не поможет выкинутые деньги.... я и так то все пакеты фрикционов поменял хотя старые еще нормальные были, потом селектор переключения передач, соленоид 2-3 ну и сальники и втулочки с прокладками уже и не считаю, вот проводку поменяю если не поможет, что дальше делать - вот вопрос
-
Да вот, что я еще думаю по этому : "Выключатель положения клапана Transmission Fluid Pressure (TFP) - запускается в неправильном диапазоне" - так может компьютер надо поменять, чтоб соленоид в правильном диапазоне запускался? Как Вы думаете, Сергей?
-
Да вот, что я еще думаю по этому : "Выключатель положения клапана Transmission Fluid Pressure (TFP) - запускается в неправильном диапазоне" - так может компьютер надо поменять, чтоб соленоид в правильном диапазоне запускался? Как Вы думаете, Сергей?
воздержусь.
-
протяните модуль(шоколадку )на схеме пресуре свич.
-
Еще раз спасибо за реальную помощь, но поговорил с местными гуру по ремонту электроники и никто не знает, что означает "протянуть модуль" еще раз очень прошу разъяснить на простом народном языке - что тянуть, я понимаю как сложно общаться с непрофесионалам и, но помочь реально больше некому. Спасибо за терпение и понимание.
-
валер.в поддоне есть модуль давления .его снять не сложно
надо снять поддон и все будет видно в онлайне позвонить мне если проблемма совсем.
покрутить его в руказ посмотреть на резиновые уплотнения .и изначально проверить его затяжку.
дело в том что он отдаёт команды компьютеру на включение передач.
коротко так.может даже лучшим вариантом поменять его.
-
но это не означает что вопрос решиться .если совсем туго и не понятно высылайте коробку нам на проверку сборки и пригодности к эксплуата2ии проведём.
-
па картинке выше этот модуль внизу квадратик( n-r-p) контакт
-
Вот теперь все понятно, спасибо, так как акпп снимали 5 раз и этот модуль я изначально и омметром проверял и резиночки все смотрел- все в идеальном состоянии , но одни кнопочки нажимаются с меньшим усилием, чем другие - это так и должно быть? А на счет предложения выслать, спасибо Сергей я бы так и сделал, но я нахожусь в Горловке это Донецкая народная республика, у нас теперь ни поезда ни банки ни почта не работает... Как бы там ни было , приятно общаться с хорошим человеком!
-
как вариант.
-
Сергей, такой вопрос к Вам: если у Вас будет задача в исправной акпп что надо изменить (откусить провод, замкнуть на землю, заклеить один из каналов идущих на пресуре свич или еще, что я не знаю) чтобы высветилась ошибка Р1815? (но не постоянно, а переодически) Прошу ответить когда будет время, так, как у Вас есть и знание и опыт.
Заранее благодарен за ответ.
-
я не электрик .вам к электрику по схеме.
-
читайте по этой проблемме западные ресурсы билютени итд.я думаю вы найдете ответ на ваш вопрос.
-
Понял, спасибо! Если не трудно скиньте пожалуйста ссылки на ресурсы и бюллетени.или подскажите где их найти?
-
я за тебя работать не буду .дружище.)
-
Здравствуйте Сергей, мне сообщили что вы лучший спец по коробкам на трейл, почитав темы я в этом убедился на 200 процентов, помогите пожалуйста советом. Случилась вот такая вот беда. Включил заднюю не едет, только шелест в раёне коробки, будто на механике диску сцепления хана, обороты растут а с места так и не трогается. Включил D, думаю такая же фигня будет, отпускаю педаль тормоза кое как тронулся с места, токо вот не едет она как то, педаль газа больше нажимаю кое как начинает разгоняться, шелест есть но не такой отчетливый как на положении R, Попробовал разогнать до 2ой передачи, раскатил, включилась, шелест пропал поехала нормально. Но рисковать не стал. Проверил уровень масла все нормально.
Дотащили меня значит домой, снял поддон, удивился, обнаружил стружку, явно медную, или бронзовую, факт что ихнего цвета. куски какой то стопорной шайбы собственно бронзовой или медной так и не понял, не толстой,1 -1.5 мм так по толщине, а так же какую то шпильку в диаметре где то 4-7 мм длиной 5-6 см, откуда сам незнаю. Собственно проблема такова, вот думаю добраться до того места где все эти куски стояли, мне надо будет снимать коробку или можно лишь снять раздатку и удлинитель или там далее будет нечего смотреть???
-
снимать коробку и перебирать.скор ее всего ломануло шел ,солнечную шестерню.(нет задней и второй передачи не уверенная вторая,)вариант другой малое солнышко_обгонн ая муфта перед.вялая первая.в любом случае снятие и полная переборка .
дальше если надо коробки есть вналичии на обмен.
-
Спасибо. Буду снимать. А дальше посмотрим. ..... все равно все это печально.
-
Серег рано или позно это бывает у всех.
-
Да я это понимаю и сильно не огорчаюсь, вопрос в другом еще возник на Ebay есть эти солнышки или где то в другом местенадозаказы вать,и естьли аналоги?
-
нужны детали тогда список.нужна коробка высылай свою.можно в личные писать так проще.
-
Здравствуй Сергей. У меня проблема в следующем. Затягивает переключение с 1-й на 2-ю ступень(4-5тыс.обор.)
При движении 60-70км/ч., при нажатии педали акселератора в пол --мотор выходит на максимальные обороты, а разгона нет(как будто АКПП переключилась на 1-ю ступень).
Диагностику GM-мовским сканером провели-ошибок по АКПП нет. Масло заменил. При замене, стружки и инородных предметов в поддоне не обнаружено, на магните был хороший слой какой то субстанции. При покупке автомобиля, мне сказали, что АКПП перебирали в
"Гидроматик" 7тыс.км. назад. В связи с этим подскажите:
1.Сколько стоит востановить АКПП, минимальная цена.
2.Если цена будет около 70тыс.руб., не лучше купить у тебя
новую за 85тыс.руб?
3.В какую цену Вы покупаете не исправные АКПП?
-
на обмен цены вы написали.готов продать любую которая вам понравиться.ост альное по телефону .так проще,
для работы с коробкой и понимания цены ремонта её надо видеть.
готов сделать все что в моих силах.
-
Отремонтировал АКПП сам. :) Снял разъём с коробки прочистил контакты(спец.спреем), продул --ВСЁ ЗАРАБОТАЛО. Не понятно только, почему сканер не показывал ошибку. ???
-
ну вот яж вам говорил сомневаться в ребятах не стоит.ошибка возможна конечно но не в данном случае.
сканер не показал ошибку видимо по причине того что всетаки контакт был но сопротивление на окисление было другое.соленоид ы такие штуки меньше заданных параметров не работает.
ну а так чтобы сканер дал ошибку надо отрезать жгут например тогда покажет обрыв))))я вас поздравляю с решением вопроса и здоровья вашему автомобилю пусть он радует вас долгие годы.
ребятам с гид-матики передавайте пивет .и процветания в нашем не простом деле.удачи ваш.фаер.
-
Спасибо Сергей....зря я, на ребят из гидроматики, понопраслину возвёл :)....может ещё с компьютора АКПП разъём снят и почистить, кстати, где он находится, не подскажешь
-
где блок управления .думаю под капотом .честно не совсем точно знаю проблемм небыло таких.
-
работаем.и снова есть агрегаты новые 4l60e-и перебранные с гарантией.
-
Подскажите кто сталкивался или знает, проблема вот в чем: сопливится соединение трубки с радиатором (см. фото). Слесарь мне долго доказывал, что там должна стоять какая то прокладка, но ничего такого подобного я не нашел. Может саму трубку нужно поменять и все дела, или проблема в самом крепеже, находящемся в радиаторе, куда вставляется трубка.
(http://savepic.org/6331236m.jpg) (http://savepic.org/6331236.htm)
-
надо смотреть .но там достаточно сложное двойное соединение.есть быстросьём трубка.и есть штуцер резьба.пластик радиатор.вот.
-
если там масло то надо поменять резиновое колечко.
-
если там масло то надо поменять резиновое колечко.
А где оно-это резиновое колечко ????? Трубка туда просто защелкивается и фиксируется пружинкой, я пробовал ставить резиновое колечко (бубли), но оно не помогло, все равно течь не прекратилась((( Может не то колечко было ? Номера случаем нет на это колечко ?
-
надо доехать до меня.и будет колечко в подарок.а колечко коричневое в нутри штуцера.трубка до наплыва уплотняется а потом уже идёт голубой стопор .
-
внимание внимание.!!!! после переезда на новое место я опять при полном сервисе.
у кого замена масла была отложена .звоните все сделаем .
-
Добрый вечер Сергей, у меня проблема с акпп 4l60 машина переключает через 6-7 км 1на3 , нету 2 скорости.
-
Ремонт . Вроде ответил ,. Жду.
-
А что там надо менять в коробке из-за чего может быть ? есть ли у вас акпп в наличии 4l60 ?
-
нет щас в наличии с курсом все разобрали только переборки.бараб ан дента ,привод ленты,серво ленты .и вме вокруг))
по факту есть 1-3 передачи?просто вчера звонили с сервиса как раз по такой акпп)).
-
переключает 134 а второй нет . на холодном не едет , если нагреть и проехать 6 км то переключает 1 3 4 скорости
-
ну значит нет 2 передачи и проблемма по ней.а где 5 передача?
-
может в место 4? там ещё должна быть блокировка.как бы 5 тая.вот может и вы думаете что 4 передачи.)
-
Доброе утро Сергей, можно я вам позвоню ? я всю ситуацию бы рассказал
-
можно завтра
-
Привет всем. Что-то с коробасом, после обгона автомобиля на трассе, коробка захирела, обороты поднимаются а четвертая передача не включается, остановил машину попробовал разогнать, значит с первой на вторую идет нормальное переключение со второй на третью по разному то нормально то с перегазовкой, а четвертая так и не врубаеться, в сервисе масло понюхали сказали что типа это не фрикционы так как масло горелым не пахнет, а что случилось сказали что только съем и деффиктовка поможет разобраться в чем дело?
-
в каком сервисе?какие ошибки?
-
похоже на пакет 3-4 .но есть и подозрение на пресуре свич контроль.
-
а так не переживаем есть коробки в наличии от простых до сложных.70-85тр в комплекте с трансформатором .
новая коробка в наличии!100тр.комплект. сток.
-
Ошибки 2 по компьтору номеров не помню. 1 это то, что засран катализатор а вторая по коробасу, проскальзывание чего-го то там! ( выясню точнее) и второй момент сколько мне обойдется коробка, если я свою сдам?
-
85 тр в стандарте.компл ект есть в наличии.
-
Доброго времени суток.
У меня вопрос такой, поменял коробку и при включении любой передачи колеса крутит вперед и масло в щуп давит. В чем может быть причина? Машина GMC Yukon Denali 2004 , коробку поставил с Эскалэйда
-
как правило когда всегда есть передача вперед.причина сварилась одна из муфт скорее всего форвард.
выбивать из щипа может по многим причинам.коробк а не дышит,перегрев,неправельно установлен клапан .итд.
-
Всем доброго времени суток и с Наступающим Новым годом! Сергей как я поняла вы занимаетесь коробками...... Не могли бы вы пояснить не которые моменты....
При разгоне при переключении с 1 на 2 проходит 1-2 секундная задержка, замена АКПП не чего не дала.....у нас две машины 2003 и 2006 года, американец и Калиненградец, провал идентичен...... может это их особенность??? Спасибо.
-
Это настраивается ,.
-
А как???
-
Подбором и заменой клапана , пружины , зазора ленты
-
На новой коробке? Коробку поставили новую, не с капиталки....
-
А где вы её взяли новую?
-
Из под сборщика на американском конвейере . После переборки )
-
Вот а в стоке к сожалению настройки под вас не нужны . Посему у новых коробок это особенность ! Умозаключение . Ну или это особенность конкретно вашего авто ,.
-
С наступающим
-
Понятно... спасибо......по мощи как и в любом тех.центре... С НАСТУПАЮЩИМ!!!!
-
Вы сами не сделаете у себя. Пожалуйста
-
Сергей, вы меня извините....... но нельзя сразу было сказать? Я понимаю, что я девушка и у парней предвзятое отношение если девушка начинает лезть в технику......ко робка действительно НОВАЯ......иска л, покупал и привозил ее американец,друг семьи, врать или наживаться на нас ему нет смысла. Боб сразу сказал ....есть шесть видов( востоновление, ремонт, сборка из новых комплектующих.. и т.п.),первые он отмел сразу и сказал что даже пойдет смотреть.....ос тановились на сборке из новых комплектующих.. ..как вы говорите на конвеере...уже почти купили.....но в один прекрасный день звонок....нашел коробку которая шла как комплектующая для сборки нового авто.....ее и купили....
-
Просто если коробку при замене не надо прописывать(знакомить) с контролерами... ...постоянно регулировать механически? До ленточного тормоза насколько я правильно поняла из книги добраться можно только разобрав пол коробки.......????
-
Ну не пол коробки . Знания нужны . Коробки собирают люди .
А что на это говорит Боб?
Совершенно не важно какой у вас пол . Я всем отвечаю одинаково. Думаю вам надо подготовить видео и выложить . Именно того момента что вас не устраивает. Я попробую вам помочь в вашем вопросе .
-
Ну не пол....но поддон снять надо......в лучшем случае :) :)....в худшем еще и выхлоп с двумя католизаторами :) :) :) :)....
-
В принципе устраивает все.......перек лючает мягко......2-3-4 вообще не чувствуешь..... ...может правда попробовать на 3 ездить по городу......кст ати когда в этом году путешествовали по России, машина была загружена и замедления не замечала, а вот на пустой машине.......мо жет и правда..я предвзято отношусь к работе коробке ......
-
Вы что экзамен сдаете?
-
Я советую просто ездить . Режим 3 включать не надо это для прицепа
-
Добрый вечер.Помогите с советом,т.б.2003 4l60e этим летом взорвался насос,когда снял коробас и разобрал его то решил перебрать полностью,произвел следующую замену и ремонт: ремонт транса с удлинением шеи,комплект насоса,плата,барабан с лентой,все фрикционы,гидроблок от машины 2009 года,сальники,все резинки поршней.
работает красиво после зборки НО!!!!!на трассе происходит моржовый косяк))) а именно,после не продолжительной,монотонной поездки по шоссе(10минут) въехав в город,при разгоне с первой на вторую идет сильный толчек,остонавливаемся,глушем,тутже заводим и коробас начинает работать великолепно,вопроса будет два:что такое происходит (сбрасывается)и при движении 100 км/ч какие должны быть обороты двс,у меня 1900об/мин
-
????гидроблок от 09 года это ты загнул.он кординально другой.
По другим вопросам причин предостаточно. Маф.клапан гидроблок.серво итд.
Что сбрасывается? Ну юноша почитай инфа по ошибке 1870-.1860 .удачи
-
Transmission is in 4th gear with Torque Converter Clutch (TCC) engaged and the Engine Control Moduel (ECM) has detected excessive slippage when comparing the input shaft speed to the output shaft speed
Например
-
The Torque Converter Clutch Pulse Width Modulation (TCC PWM) solenoid valve controls the fluid acting on the converter clutch valve. The converter clutch valve controls the TCC application and release. The solenoid attaches to the control valve body within the transmission. The solenoid receives ignition voltage through circuit 239. The Powertrain Control Module (PCM) controls the solenoid by providing a ground path on circuit 418. Current flows through the solenoid coil according to the duty cycle (percentage of ON and OFF time). The TCC PWM solenoid valve provides a smooth engagement of the torque converter clutch by operating during a duty cycle percent of ON time.
-
гидроблок один в один,ничем не отличался,да,забыл,поставил еще большой радиатор охлаждения.а эта проблемма стала сразу после перебора,комплект клапанов и солиноидов новый
-
Я вам ответил. Доя переборки коробок у вас мало знаний.
-
так у меня это и не на потоке.а за ответ спасибо,у меня английский на уровне школы(((на превычном то языке мона было ответить?
-
Хорошо . При сборке нужны знания . Для того, чтобы собрав коробку того что у тебя небыло в корне. Я дал ряд решений .или я коробку по телефону тебе починю ? Тут есть проблема и она в сборке . Недодел . Почему . Знаний мало. Далее через годик развалится дублон по блокировке . Все весь ответ . Как починить? Написал выше . . Учи английский)
-
на превычном то языке мона было ответить?
идротрансформатор сцепления широтно-импульсной модуляции (TCC PWM) электромагнитны й клапан управляет жидкости, действующее на преобразователь клапана сцепления. Преобразователь сцепления клапан управления TCC приложения и отпустите. Соленоид крепится к корпус клапана управления в рамках передачи. Соленоид получает напряжение зажигания по цепи 239. В модуль управления силовым агрегатом (PCM) управляет соленоид, предоставляя землю путь на цепи 418. Ток течет через катушку электромагнита включения согласно скважность (процент включения и время выключения). TCC PWM электромагнитны й клапан обеспечивает плавность включения гидротрансформа тора сцепления операционной во время рабочего цикла процентов на время.
-
я так понял что в трансе все дело,так как коробас как разобрал так и собрал,косяк при сборке минемален,только с человечными деталями а в транс мне не заглянуть))))
-
Да при чём тут транс.
-
А
-
да ладно,закроем тему.
-
надо резать клапана.
-
Сергей подскажи в чем проблема... У товарища на fx35 при включении передачи сильный пинок и на тормозе не удержать... То, что ремонт это понятно. У нас мастеров по коробкам нет нормальных, хотя бы причину знать...
-
соленоид в открытом положении завис.
-
если вариатор то клапан давления в насосе.но тогда она наоборот останавливается самопроизвольно .
-
Спасибо...
-
Если 1-й случай, то ремонт дорогостоящий?
-
Да нет зависит от мастера и жадности
-
скажите пожалуйста а есть на продажу коробка для трейлблейзера 2002г/в или обмен на неисправную коробку
-
если можно ответ в личку
-
есть.
-
Здравствуйте.ку пил месяц назад ТВ 2008год 4.2.вчера доехал до магазина.заглуш ил потом завел.при переключении во всех полажения машина не едит ни вперёд ни назад.оттащили на эвакуаторе в сервис.что интересно звели машину и на N. 5 человек коекак затолкали её в гараж.попробова ли машина оказываеться теперь на всех режимах едет вперёд,даже на паркинге пытаеться.на задней тоже вперёд едет.диагностик а показала что ошибок нет.масло чистое и без запаха.неужели ремонт или чтото ещё может быть?
-
Нужен ремонт. В сервисе сделать диагностику для более точной картины
-
А может трос слетел
-
трос врятли.прибором смотрели параметры реально включенных скоростей.совпа дают.и на паркинге не едит вперёд а просто пытаеться.
-
Ну тогда ремонт реально. Щас получается одна передача заблокирована постоянно . Поэтому машина пытается ехать .без разрешения
-
коробки есть в наличии.налетай .кому надо.4l60e. новая коробка в наличии.в кейсе.
-
Сколько же она теперь?
-
140 для своих .
-
Здравствуйте Сергей! Очень надеюсь на Вашу помощь вот в такой ситуации: АКПП 4L60E 95'. Заводим авто, едем. Включение на D или R без пинков. Перекючение плавное. При плавном разгоне блокировка гидротрансформа тора включается на 70 км./ч. На прогретой коробке стОит постоять в режиме "P" минут 10 и коробку, как подменили. Падает динамика, переключения происходят так-же плавно, но на ОЧЕНЬ больших оборотах. После остывания коробки (а/м стоит всю ночь) "глюк" сохраняется. т.е. не зависит от температуры масла...Вывезти из такого положения коробку возможно только проехав 2-3 км. на 4-й передаче на блокировке ГТ или почти в пол притопить педаль газа на 2-й или 3-й передачи. Бывает, что проходит само. Перебрали коробку. Установили новые:
PWM solenoid 4L80E
TCC solenoid
Клапан аккум.
Поршень аккум.
Муфта
Поршень 3-4
Лента
Блок пружин
ГТ (ремонт)
Ситуация не изменилась. :-\ Что это может быть? Заранее благодарен!
-
а вы уверены что это коробка?
-
я даже не знаю уже... а что-же еще? :-\
Ошибок нет. Порой пару дней могу так ездить, пока по КАДу не проеду..
-
95 год какие ошибки?)))
Причина переборки коробки?
-
В том-то и дело...соленоид ы вроде-как рабочие. Разъем чистый. Коса в АКПП от разъема к соленоидам звонится. Причина переборки: тугая коробка как-бы стала. До дома доехал педаль в пол. Разгонялась максимум до 30-40 км.ч. Да и пиналась уже сильно перед этим. Странно еще то, что в этот режим, назовем его, как-бы прбуксовкой, коробка входит если так-же на D стоять, но дольше. Может и не войти. А на !P! минут за 5 может заглючить. Опять-же, заметил, что если начать движение в момент, когда это проскальзывание только-только начинает проявляться, чутка резко открыв "газ", я как-бы его сбрасываю. и всё хорошо. Температура на улице не влияет.
-
Бензонасос? Дросельная заслонка?
Коробка когда разобрали где в каких муфтах сгорела?
-
Бензонасос поставил новый ДЕЛКО, TBI перебрал. Форсунки и датчик положения дросс. заслонки оставил старые. Форсунки промыты в ультразвуке. По ним нареканий нет. В коробке масло было не горелое. Изношены поршни. Фрикционы, как новые. Потребовался ремонт гидроблока (фрезеровка) и замена некоторых соленоидов. Сергей, а почему Вы думаете, что это не коробка?
-
Может ГТ ? Вот вспомнил еще такой момент. Когда коробка находится в нормальном режиме, в положении "D" на тормоз нужно нажимать с заметным усилием, чтоб машина стояла. А в глючном режиме только слегка. Так-же при прогреве: холостые обороты в этих двух режимах так-же разные.
-
Ну ближе уже. Да гт врод ремонтили. Похоже на потерю давления . В нормальном режиме нормально .(как нагрелся или подвисло что ) начался слив . Давление упало. Пока не вернется назад то что подвисло.(это мысли в слух) . Не видя сборки и информации мало (точнее ее много) не то что надо.
Предположение редукционный клапан, буст клапан, регулятор давления,. Магистрали радиатор!(например).
Как вариант добавить масла например 1,5 литра тем самым завысить уровень . Для чего. Если есть потеря давления то компенсация будет завышенным уровнем. (проверить изменения)
Возможно придется лезть в коробку( фильтр тот что надо стоит?)если дело в сливе ,потер давления это гидравлика ( можно померить давление инструментом )в спец магистрали( сравнить с таблицой)
Почему думаю что не коробка да потому ,что не могу утверждать обратного.
Ну и коробка зависит и опираетсяна крутящий момент , датчики. Мозги кстати! ( мозги ) блокировка. Вас работает рано . Думаю мозг старая прошивка(вариант вобще другой мозг) было тако . Он управляет коробой и может делать это не правельно!
Годание на кофейной гуще продолжаем?)
Я готов ( вопрос а кто делал коробку???
-
Да, спасибо ОГРОМНОЕ! Начну копать в этих направлениях! Коробку делали в ТРАНСКОМ СПб
-
не присылай коробку я все проверю и точно скажу что дело не в ней.ну и транс можно переделать.
желангие если есть.дорого но качественно!
-
пропала 4я передача акпп блейзер 98 год 4.3 елаз..... что делать???
-
Диагностику ,как пропала? Положение д видит? А то может в 3 положение стоит. Больше информации ????
-
просто не переключает на 4ую... в ручном режиме все 3 скорости отрабатывают,следом D толкаю-ноль эмоций.... и если сразу на D ставишь,переключает отлично.... а определил как,за город не ездил,а тут выехал на 100ке 3000 оборотов... заглянул,а масло грязное,но без металла... сканер не цеплял еще... машина брату в мен досталась,он мне ее отдал так что пояснить не могу о возникновении сего нюанса. Пользуясь случаем,скажите какой фильтр в кпп стоит у меня?
-
фильтр 96 год и выше.думаю всетаки не 4 передача хромает а 5.блокировка.а на д машина как едит ?
-
а вопрос у вас полный привод включен?
-
лучшим вариантом хотябы проверить работоспособнос ть соленоидов.скан ером.
по вопросу 2-4 передачи один исполнительный механизм.
следовательно скорее всего проблемма электрическая .так же может быть запрет на включение .
это когда электроника блокирует высшую передачу .на полном приводе ло,при не работающем датчике скорости,и в режиме 3 по селектору.думаю есть где то засада.
-
на D переключает и едет прекрасно,как и на всех остальных..... езжу на заднем приводе...
-
хорошо.ещё вопрос к вопросам выше .поддон на герметике?
-
в кратце .там где стоит поддон есть канал .как раз на передачу 4 .если ставили на герметик то могли просто замазать канал.
и 4 передачи не будет))).ещё как вариант.думаю что тут вариант очень похож.на истину.
-
не смотрел,ща на сканер поеду,позже отпишу что получиться...
-
интересно. пиши)
-
сканер не показал ни одной ошибки,не по акпп,не по двс....все системы протестил просканировал-ошибок-0
-
Ну что сказать . Да вроде все сказал. Выше
-
я так понимаю солик на 2-4 один и тот-же,если вторая есть,то 4 гидравлики нет получаеться....
-
герметик есть?
-
Сергей,доброго здравия.
Если заменить тормозную ленту на усиленную,т.е. более широкую,не меняя Реверс Барабан.Могут быть проблемы.
-
Moghut
-
Т.е. если не менять реверс барабан, то ленту лучше поставить стоковую
-
я не могу конкретно ответить не видя смысл в любом деле данной тематики допуски.
ясно излогаю?
допуски
допуски.
удачи .
-
Добрый день.прочитал всю ветку ответа не нашел может пропустил.
по существу авто ТВ1 2003 года. нарисовалась проблема с коробкой при движении по городу и трассе на скорости до 100км
всё нормально.при продолжительном движении на скорости более 100/110км/ч. после полной остановки при переключении с1 на 2 сильный пинок. выдает ошибку проскальзывание элементов АКПП.
вопрос как это лечится, ориентировочная стоимость.
Спасибо
-
ремонтом согласно по ошибке.а именно ремонт гидроблока ,ремонт трансформатора. это что касаемо вашей проблеммы.а по существу надо делать полный ремонт коробки +выше перечисленное.
ресурс подошол к точке начала разрушения.от 80 тр цена под ключь .(автомобиль)
-
работаем
-
Добрый день.прочитал всю ветку ответа не нашел может пропустил.
по существу авто ТВ1 2003 года. нарисовалась проблема с коробкой при движении по городу и трассе на скорости до 100км
всё нормально.при продолжительном движении на скорости более 100/110км/ч. после полной остановки при переключении с1 на 2 сильный пинок. выдает ошибку проскальзывание элементов АКПП.
вопрос как это лечится, ориентировочная стоимость.
Спасибо
Друзья, у меня та же история. ТВ 2005 г. Пробег 200. Прошлым летом в Смоленске ремонтировали коробку. Поменяли всю внутрянку. Потом еще 2 раза доделывали. Сейчас симптомы те же. После езды по трассе пинается с 1 на 2 и горит чек р0894. Потом по городу поездишь минут 20 и перестает пинать. По городу хоть заездись чек не горит. По трассе выехал, 50 км проехал в разных скоростях - пофиг. Остановился, постоял, поехал, разогнался и опа чек. Местные понять в чем дело не могут. Помогите пожалуйста хоть советом.
Да и после ремонта расход стал на пару литров выше. Вроде как переключается на более высоких оборотах. У нас диагност в городе толковый есть. Подскажите куда его сканером ткнуть??))
-
в блокировку трансформатора.
-
в блокировку трансформатора.
Из-за перелива масла в коробке может такое возникать?
-
А зачем переливание? Нет не может
-
Сергей, добрый день. Прошу дать совета по этой теме http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=23752.0. Повторно не стал описывать все, просто кинул ссылку на свою тему. Заранее благодарен.
-
Ни в коем случае. Ни каких присадок. Образование пинков в другом. Температура , выработки .
-
Спасибо. Значит буду менять масло - без присадок.
-
И никаких присадок воюще. А про нитрид Бора я вам потом расскажу))
-
Возможно у вас аварийный режим ? Надо сделать диагностику обязательно и по результатам я вам подскажу.
-
Сереж привет, я так и езжу уже третий год, с ошибкой блокировки ГТТ. Че там сейчас с ценами? Бублик откапеталенный есть... Присутсвует некий звучек, похоже немного шелестит насос. Откапиталить коробас, с заменой фриков, тормозных барабана и ленты, плюс безпиновый поршень скока?
-
...езжу и думаю, сейчас залезть или ждать пока развалится!!!! ))))
-
Да решим . Цены дороже на стоимость курса . Точно при разборке и дефектовке. Все есть .
-
Ошибку напомни?
-
Ошибку напомни?
..ща пороюсь!
P0741: Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
Во!
-
Ок
-
Ок
А вообще вот они все:
P0017: Неизвестный код - Дополнительная информация есть в сети
P0418: Неизвестный код - Дополнительная информация есть в сети
P0700: Transmission Control System (MIL Request)
B2AAA: Неизвестный код - Дополнительная информация есть в сети
P0741: Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
-
...если не путаю Р это трансмишн!
-
...если не путаю Р это трансмишн!
07 -начало трансмисия.оста льное у тебя по движку и общая ошибка по трансмиси 0700
-
Ок
А вообще вот они все:
P0017: Неизвестный код - Дополнительная информация есть в сети
P0418: Неизвестный код - Дополнительная информация есть в сети
P0700: Transmission Control System (MIL Request)
B2AAA: Неизвестный код - Дополнительная информация есть в сети
P0741: Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
Код: P0017
Производитель: Generic
Описание: Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor B (Положение коленчатого и распределительн ого валов, банк 1, датчик В - корреляция )
Код: P0418
Производитель: Generic
Описание: Secondary air injection (AIR) pump relay A – circuit malfunction (Реле насоса А подачи воздуха на выпуск - неисправность электрической цепи )
Код: P0700
Производитель: Generic
Описание: Transmission Control System (MIL Request) (Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) - неисправность электрической цепи )
Код: P0741
Производитель: Generic
Описание: Torque Converter Clutch Circuit Performance/Stuck Off (Электромагнитны й клапан муфты блокировки гидротрансформа тора - функционировани е или "залипание" в закрытом состоянии )
Хм... Хорошая программка)))
-
Спасибо
-
Доброго времени суток! Подскажите, может кто-нибудь знает! Ехал под сотенку по трассе, почувствовал, что КПП начала буксовать, обороты подскочили до 5-6 тыс. Остановился. Вся бочина правая и перед в масле.Трубка идущая от КПП к радиатору отлетела с крепления, уровнь декстрона на щупе ноль. На эвакуаторе до сервиса. Все устранили, декстрон 3 залили. Выехал из сервиса, вроде норм. Но! КПП стала включаться с пинком на вторую при бОльших оборотах, чем раньше было, а с третьей мигом как при кикдауне на первую и обороты зашкаливают, а отпускаю педаль возвращается на вторую по ощущениям. Ситуация обнаружена при езде в горку.То же стало по прямой. Что и как и где и почём лечить. Живу в Казани. Срочно.
-
Перебирать коробку . Коробка сгорела в результате потери масла .
-
Перебирать коробку . Коробка сгорела в результате потери масла .
ёмко, доходчиво, но не понятно.
-
Написать как и почему . Так почитайте мои труды за 10 лет !
-
Написать как и почему . Так почитайте мои труды за 10 лет !
не почему а почём... ну типа кризис(
я так понял, что всё упрётся как минимум в кит 3-4.
но есть проблема, до Москвы далековато на второй ехать).
может проще в сборе взять, я даже не знаю...
-
Да вобщем как бы все есть . Транспортная компания до меня и ок
-
Коробка заменой одного пакета не делается ! Все есть у меня в подписи и телефон даже.
-
Кризис у всех. И всем одинаково тяжко. А детали дешевле от этого не становястя
-
в блокировку трансформатора.
Сегодня посмотрели машину - по ошибке вердикт диагноста таков: менять или TCC lockup solenoid, или TCC PWM solenoid, ну или все-таки бублик (некачественное восстановление во время предыдущего ремонта). Соленоид PWM можно купить на экзисте за 2500 а вот lockup не продается отдельно, как я понимаю. А вместе со шлейфом - дороговато))).
Сергей, если не сложно, подскажите, велика ли вероятность того, что проблему 0894 и пинков на горячей коробке можно решить заменой соленоидов, или же все-таки чаще виноват бублик?
И есть ли возможность у Вас купить эти два соленоида или хотя бы lockUp отдельно?
Заранее благодарю за Вашу помощь.
-
Думаю вам надо начать с соленоида тсс-пвм. Лок ап рано . По ошибке пвм не нравится излишнее проскалзование блокировки а не блокировка 100 процентов. 2 соленоида можно купить тот что на жгуте тсс лок ап, можно найти отдельно универсальный .
Начните с соленоида серый конектор.
-
Начните с соленоида серый конектор.
Спасибо, Сергей!
(http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00274/1DF0193C.jpg&Size=1600x1400&MethodType=8)
На Exist 24227792 AcDelco 3460= Оно?
Или сэкономить и взять в Академии Concord на 1000 дешевле?)))
-
Надо брать именно такой. Универсальный борг Воронер не стоит. И написать о результате .
-
Кризис у всех. И всем одинаково тяжко. А детали дешевле от этого не становястя
сегодня сняли коробку. Завтра к Вам поедет. Скорее всего деловыми. Жду сообщения.
-
Я вам отправил данные на телефон они пришли вам?
-
о только что пришло. спасибо. завтра тк заберёт. там только коробка с бубликом, масло стекает вроде как.
-
Соленоид менять
-
Соленоид можнотпоменять не снимая. Я так поимаю вы не в курсе?вам нужен толковый и надежный исполнитель!
-
При переключении со второй на третью, появились пробуксовки. Передача переключилась, обороты падают с замедлением 1.5 - 2 секунды. Что может быть, к чему готовится, может можно обойтись профилактикой (перепрошивка мозгов АКПП).
-
Просадка давления 2-3
-
Просадка давления 2-3
Каковы действия по устранению данной неисправности?
-
Ряд мер в том числе из оригинальных билютеней
-
Вспомнил, такое у меня было на ШТБ после замены масла в АКПП. Проверил, было меньше минимума нормы. Долил, всё стало норм. Сейчас тоже самое на Тахо. Я на него пересел недавно. Решил проверить уровень масла в АКПП, он ниже минимума нормы. Завтра долью посмотрю результат.
-
Масло долил, эффект изменения незначителен. Подвисание оборотов стало чуть меньше, но тем не менее осталось. Главное, что это заметно на низких оборотах, где то в районе от 1500 - 2400 об\мин. На более высоких, практически нет. На сколько это чревато, сколько ещё можно так ездить до устранения. "Ряд мер в том числе из оригинальных бюллетеней", что предполагает этот ряд мер?
-
При ремонте замена определенных зап частей. причина проблеммы обширна . Вплоть до зазора в пакете 3-4 и зазор к сожалению наростить не получится. Надо подехать на сканер сделать замер в онлайне включения передачь . Исходя из этого прибегать к определенным мерам . Ездить можно до тех пор пока не будет явно выражена пробуксовка пакета 3-4 . Сколько по времени не знаю.
-
Здрастье. У меня тахо 840 . такая проблема, передачи переключаются с опозданием и при педали в пол скидывает на две передачи вниз и доводит до 6000 оборотов. Ошибок никаких. Масло в коробке менялось тысяч 20 назад . что это может быть? Беда застала в ростове , можно ли ехать до москвы или не стоит?
-
Без кик даунов наверно можно.долить еще 1-1.5 литра сверх нормы. Если уровень при замене могли ошибиться . Решать на месте . Возможно поставили не тот фильтр.
-
Спасибо Сергей за внимание. У меня вопрос, возможен ли такой вариант: приеду в Москву, скидываем коробку, перебираете с учётом моих запросов (усиление, тюнинг). Ставим на место, я уезжаю. Сколько это займёт по времени, если созвонимся и договоримся заранее.
-
Возможно 3/ дня
-
Сергей привет. Вопрос: буксует по полной иногда 1,2 и буксует пару раз переключила на 3. Если мне не показалось то буксует в районе 2500 об. Во сколько выльется ремонт по деньгам и по времени?
-
От 80 под ключ. 2-3 дня .
-
Сергей, добрый день. Если не трудно, подскажите пожалста что может быть:
Предыстория: TB 2003 года, коробка перебиралась тыщ 50-60 назад, сейчас появились такие симптомы - едешь бывает в режиме Д, и например резко нажмешь(не кик даун) или в горку машина как бы в натяг идти начинает, загорается ошибка типо reduced power, машина сразу сдыхает и едет км 40 наверно. Заглушил завел, все ок. если резко не жать и больше 80 где то не ехать то все ок. Что может быть? Передачи счелкает хорошо, проблем за исключением этого не доставляет...
-
Думаю сделать диагностику . Не факт чсто проблема в коробке. Лямда , катализатор, бензонасос, свечи, впускной коллектор, компрессия в норме?это малая часть причин возможных.
-
Отец ездил в сервис, там сказали что то типо залипает коробка...
-
Для начала думаю надо посмотреть дросельную заслонку и проводку к ней. На моторчик заслонки.
-
Отец ездил в сервис, там сказали что то типо залипает коробка...
Если желаете перебрать коробку я могу вам это сделать . Правда это не дешовые удовольствие
-
Знаю, проходили уже(про перебор) :) хочется установить причину все таки наверняка.Спаси бо за наводку(про заслонку)
-
На здоровье. Пожалуйста,.
-
а вы коробки под ремонт покупаете
-
Да за недорога.
-
Коробка работала без нареканий, развалился мост задний, поменяли, поставил новый коробка стала ехать только на режиме второй и д, ошибок никаких по коробке нет, что может быть подскажите?
-
Сгорел пакет 3-4
-
ЛЮДИ, помогите найти нормальную акпп на шевика птаху 2005г плиззз. :'( ремонтировать не хочу говорят не надолго.
-
ремонтировать не хочу говорят не надолго.
А купить б/у это гарантия долговечности ?
-
ЛЮДИ, помогите найти нормальную акпп на шевика птаху 2005г плиззз. :'( ремонтировать не хочу говорят не надолго.
Коробка есть вы ее уже нашли
-
Надо брать именно такой. Универсальный борг Воронер не стоит. И написать о результате .
Ну наконец-то поменяли соленоид. По городу езда без нареканий. Выехал на трассу, разогнался и довольно быстро получил 894 ошибку. Сбросил, проехал еще, опять загорелась. По поведению машины пинаться стало чуть слабее и после трассы пинки с 1 на 2 проходят быстрее. Но кардинально проблема не исчезла. И по прежнему переключение на оборотах чуть повыше. 120 км/ч на 2800, 140км/ч на 3 с лишним где-то.
-
The Powertrain Control Module (PCM) monitors the difference between engine speed and transmission output speed. In D3 drive range with Torque Converter Clutch (TCC) engaged, the engine speed should closely match the transmission output speed. In D4 drive range, with the TCC engaged, the TCC slip speed should be -20 to +50 RPM.
Read more: http://engine-codes.com/p0894_chevrolet.html#ixzz3cNwO4c1U
-
The Powertrain Control Module (PCM) monitors the difference between engine speed and transmission output speed. In D3 drive range with Torque Converter Clutch (TCC) engaged, the engine speed should closely match the transmission output speed. In D4 drive range, with the TCC engaged, the TCC slip speed should be -20 to +50 RPM.
Read more: http://engine-codes.com/p0894_chevrolet.html#ixzz3cNwO4c1U
Сергей, спасибо за информацию!
Покурил американский форум, коллеги сетуют на то, что такие симптомы могут возникать от перегрева масла в коробке, типа она входит в так называемый HOT mode. Имеет место такое быть? Может радиаторы промыть для начала? Или масло в коробке поменять?
-
Думаю трансформатор надо делать. Ну и то, что вы написали,.
-
Думаю трансформатор надо делать. Ну и то, что вы написали,.
Трансформатор восстанавливать или новый поставить можно? Какова цена вопроса в том и в другом случае?
-
Ремонт от 6 т-р . Новый 30 т-р может меньше (
-
faerbird добрый день, хотел узнать разбег стоимости ребилда по уровням 4L65E Level 2,3,4
Все вопросы связанные с покупкой кита supercharger на H2.
Заранее спасибо за ответ.
-
Индивидуально . Мото брат . Тебе сделаю скидку . Начало от 80 тр
-
Очень заинтересовал, мотобрат :) Есть ли проблемные нюансы для иногородних (я из Астрахани) при работе с тобой?
Опасаюсь, чтобы не свернуло при 500hp и не потребовался ремонт, ибо хочу все сделать до установки кита.
-
У меня проблем нет.
-
Именно такой ответ я и хотел получить...
Я имел ввиду, какая последовательно сть действий для иногородних, у вас то видимо это налаженный процесс. То есть:
1. Я пересылаю вам свой коробас ТК или вы можете подготовить мне ваш коробас под мои задачи?
2. Какими этапами работа оплачивается?
3. Можно ли подготовить АКПП и взаимо заменить, например приехав к вам на машине.
4. Если заеберете у меня мою рабочую АКПП какая скидка на вашу в процентном соотношении меня ожидает. Или мне выгоднее ковырять свою акпп вашими силами и вашим китом?
Машина у меня одна поэтому не хотел бы обременять себя ожиданиям (отправка и прием ТК, снять поставить + ваша работа) не менее 2,5 недель ездить на моте по Астраханской жаре в 44 градуса. Хотелось бы как то сократить эти временные не удобства и собственно часть этих вопросов на этом нюансе и завязаны. Если вас затрудняет общаться здесь, можем переместится в личку.
-
Самый простой вариант позвонить мне. И я вам все объясню !
-
Для информации: коробас HD на ШТБ 2008-го, от Монстер-Трансмишн из Америкосии выходит порядка 250 тыр.
-
У нас выходит дешевле.
-
Всегда.
-
Но по желанию клиента можем сделать дороже)!
-
Как вы балансируйте Гидротрансформа тор АКПП после переборки?
-
Я их не перебираю
-
Этим занимается специальный человек в нашем штате!
-
На специальном оборудовании !
-
А разьве он с завода не отбалансирован?
-
Я на писал после переборки, то есть его как минимум нужно разрезать, он заварен. Его то перебирают, заваривают но не балансируют (обязательная процедура) так как станок стоит дурных денег. Не знаю как у вас в Москве, но у нас в нашем мухасранске было куча прецедентов и конфликтов по поводу такого ремонта бублика.
-
У нас конфликтов нет . Фирма с которой я сотрудничаю , выбираю сам. А это дорогова стоит. Она должна делать так чтобы не было печально за 10 лет ! Отданных уже этому делу . А именно ремонт ! Акпп . Не тупая переборка с прыщавым вьюношей. А ремонт полноценный и всегда на 100 процентов удачный только так . У нас Москва и нос тут откусят только так . Я про конкурентов. Так что вам могу дать много советов если нужно. И что вам нужно . Для этого все таки надо будет позвонить . Закинуть немного денег на телефон на всякий случай. Готов ответить вам ну например ближе к вечеру . Щас вы не поверите ну очень занят и увлечен проектом . И все мысли там . А вы тут с балансировкой ) удачи вам .
-
Убедили. Обсудим вечером устно. Спасибо.
-
Да вобщем не в убеждении дело . Просто вам это нужно и я это понимаю. Так что если есть спик лист проекта то хотя бы данные запомните . А то разговор будет беспредметным)
-
Ну а на мото надо ездить летом для этого мы все его ждем (сезона) а вы 41 градус лафа вечерком да по холодку
-
Примерный спек:
компрессорный кит, включающий в себя:
— Суперчарджер MP112 пятого поколения со встроенным байпасным клапаном
— Алюминиевый впускной коллектор
— Жидкостный интеркулер
— Алюминиевые топливные рейки и 8 высокопроизводи тельных форсунок
— Программатор Superchips
— Все необходимые фиттинги, прокладки, ремни, ролики, крепления, проводка и т.п.
Комплект включает в себя все необходимое, поэтому никаких проблем с установкой не возникнуть. Прирост к стоковым 320 около 120 hp. Пока не знаю как поведет себя раздатка, ибо там постоянный полный привод, но 4L65E свернет по любому на 3 тем же старте. Решил начать с АКПП. Вот сам подопытный http://www.drive2.ru/r/hummer/1296957/
-
Гуд
-
Добрый день! Хотел проконсультиров аться по поводу коробки... Появился скрип из под машины, подумал крестовина кардана, но в КС огорчили, сказав что звук идет из коробки.. Сама коробка вроде ведет себя нормально, ошибок нет, не пинается, переключает как обычно! Но при трогании и вплоть до 40 км/ч присутствует скрипящий звук... примерно как если в пустой колодец очень быстро опускать ведро.. чем быстрее едешь, тем быстрее свистяще-трущийся металлический звук пустого ведра) А после 40 км/ч проходит и все норм. Появился симптом постепенно, сначала после непродолжительн ой езды, потом постоянно с момента движения вперед, при движении назад было все нормально. Теперь и при движении назад. Звук пропадает, когда отпускаешь педаль газа и машина едет просто накатом. При вывешенной машине крутили кардан рукой, трущийся звук присутствовал. Звук исходил из хвоста коробки, сначала мастер даже подумал на раздатку.
P.S. может это не связанные вещи, но как-то обратил внимание еще пару месяцев назад, при достаточно динамичном разгоне 6000 и больше оборотов, переключение передачи сопровождалось просвистыванием откуда-то из под машины, данную картину наблюдал пару раз.. в основном езжу спокойно, по Московским пробкам.
-
По освистывание к звуку у вас описанному изначально не имеет общих корней. Жду в гости
-
Сергей здравствуйте! Помогите моей проблеме! После переборки коробки пропала задняя передача и в положении нейтраль машина пытается ехать вперед, когда мне собирали коробку я обратил внимание на поршень который находится в reverse input drum на нем была порвана манжета резиновая. Это может быть из за нее? Заранее спасибо большое!
-
Думаю что нет
-
Тогда подскажите пожалуйста в чем может быть причина?
-
Есть еще один момент! Меняли пакет фрикционов 3-4 передачи усилены фи вот что заметили после установки, в нем небыло зазора вообще. Возможно теперь из за этого нет задней скорости потому что включена передняя, получился как бы клин, включаются две скорости одновременно. На задней скорости еще обороты двигателя не поднимаются выше 2000 как будто сопротивляется! Сергей очень нужно ваше профессионально е мнение!
-
Пришлите коробку я ее отремонтирую. В любом случае ее надо снимать и заново разбирать . Вы это сами прекрасно понимаете.при таком подходе к делу у вас всё равно ничего не выйдет. Даже если я вам например скажу что работает 2 пакета одновременно ! Это решит вишь вопрос?
-
Ну покрайней мере подскажет в каком направлении двигаться! А вы не можете дать совет где и что посмотреть? Вы бы мне очень помогли!
-
Разбирать коробку
-
Разобрал!)) куда смотреть!)) Сергей нет у меня возможности коробку отослать вам! Надеюсь на понимание.
-
У нас разговор глухова со слепым? Смотри что горит и напиши что делал с коробкой?
-
Менял пакет 3-4 передачи усиленый, тормозную ленту, соленоид tcc pwm,ротор насоса.
-
Из этого всего не будет того что у тебя происходит. Смотри утечки . Хлопай пакеты . Мне больше нечего добавить (.
-
Сергей привет! Спасибо за совет! Подскажи у тебя есть схема установки клапанов в блоке клапанов акпп и информация по зазорам в пакетах фрикционов? Буду очень признателен!))
-
В соседней ветке лежит пдф. Там все есть
-
ездил с севера на юга, перед поездкой заменил масло-фильтр в акпп, погонял по крыму, груженный, на обратном пути возле мкада загорелся перегрев трансмиссии, потом пробуксовки, в итоге стал, эвакуатор, сервис, диагностика, короба сгорела в хлам, стружка, трансформатор, насос и т.п. Поставили перебранную (все штатное, без усилений), выехал, дальше 2-й передачи не включается, сняли поддон, поменяли плиту, то же самое, в итоге улетел в мурманск на самолете. Влетел уже на 100-ку (50 короба, 20 работа, 7 эвакуатор (два раза), билет на самолет 27 (вместо 7-ми) и еще не знаю что дальше вылезет. Знал бы что у нас на форуме есть такие мастера звонил бы вам, наверно и дешевле вышло бы и уехал своим ходом. Теперь в конце сентября полечу за машиной(( А ваш телефончик запишу на всякий.
PS: ну и так, ради интереса, что может быть с перебранной, и почему моя сгорела (наверно крымские серпантины, кондей, груженая машина, длинная дорога со скоростью за сотку, уровень масла немного выше был)?
-
Запишите телефон буду рад выполнить для вас работу . А где так вы не удачно попали?
-
в принципе сам виноват, торопился, в среду в 23 встал на мкаде (с детьми, вещами, с отдыха), а в субботу на мурманск ехать, вот и в запарке и кинулся на первый попавшийся сервис (фридриха энгельса), там разобрали, сказали все в хлам, перебирать долго, запчасти почти все нужны, поэтому в другом месте (1-й нагатинский) взял коробу, съездил за ней, привез, ребята поставили, не поехала, пришлось эвакуировать к хозяевам коробки, а это уже было утро субботы, поменяли плиту наскоро, не получилось, оставили разбираться, нормальные вроде ребята, искренне удивлялись почему не поехала, в пятницу коробу сняли, в понедельник будут разбирать, жду приговор (по логике должно быть бесплатно, хотя вроде не они ставили)
-
говорят сцепление подгорело, что имеется ввиду? ???
-
Сгорели диски .
-
Сергей, день добрый!
Машина ТБ-1 2006 г. в. пробег 150 000 км.
Проблема в следующем: на протяжении последних 60 000 км. масло из раздатки уходит в АКПП, за 10 000 км примерно 1 литр. За уровнем в АКПП слежу постоянно, при переливе откачиваю вакуумом через щуп сколько получается и доливаю до нормы свежую жидкость, то есть жидкость обновляется по чуть чуть. Сальник выходного вала КПП (88935685) менял уже дважды, толку нет. Визуально по посадочным местам сальника выработки нет, раздатка снаружи сухая. Коробка и раздатка работают без замечаний.
Сергей, подскажите, куда еще смотреть? У самого идей, нет кроме как третий раз менять сальник.
С Уважением, Виктор.
-
вопрос кто делает ремонт?
вы уверены что вы меняете тот сальник?
из раздатки в коробку?или наоборот
масла в коробке и разхдатке разные.даже по цвету,
похоже вам попался не хороший мастер.
-
За мастера уверен на 200%. Сальник, на сколько я понимаю там вообще один.
Масло уходит именно из раздатки (АвтоТрак II темно синего цвета) в АКПП. В раздатке уровень понижается в акпп повышается. При обслуживании и ремонте машины всегда нахожусь рядом.
В первом сообщении не тот номер сальника написал, 88935671 сальник,корпус раздаточной коробки вход вал(внешний), вот этот )))
-
так вот сальник который вы меняете судя по номеру принадлежит к хвостовой части раздатки .соединение хвост кардан.
вам надо менять сальник коробка -раздатка .но так как в коробке сальника нет .то называется этот сальник раздатки .он визуально двух сторонний.держи т масло из коробки и из раздатки.давить из раздатки не может там нет давления.толко если нагрев.вариант с неправельный подключением шлангов.наприме р.для проверки можно снять шланги и попробовать без них.так что менять вам нужно другой сальник .
-
Я просто ошибся с номером сальника. Конечно же 88935671 Сальник,корпус раздаточной коробки вход вал(внешний).
Да он двухсторонний, стоит между коробкой и раздаткой. Грешил на забитый сапун, проверял, чисто.
Я понимаю что в раздатке не должно быть избыточного давления, но факт остается фактом. За 10 000 км литр Авто Трак II, оказывается в АКПП. (((
-
Как вариант ищите трещину. Я так думаю
-
Сергеи, спасибо!
Про трещину я как то не думал. Заказываю сальник снимаю раздатку, изучаю)))
-
Как то тут проскакивала инфа про треснувшую раздатку, так что имеет место быть. Случайно на скорости режимы не переключали?
-
Нет на скорости не переключал, хотя в теории допускается, кроме Rеверса и P паркинга конечно))).
Я чего то не нашел подобную тему.
-
Я имел ввиду режимы раздатки, как то давно один мужик писал что переключил режимы раздатки на 160 помоему :o ну и капец... корпус и лопнул.
-
Нее я машину уважаю, подобное издевательство не про меня))))
-
Доброго дня, АКПП 4L60E после долгого подъема перегрелось масло, после чего перед поездкой иногда нужно долго (прокачивать) прогревать, для того что бы заполнить гидротрансформа тор маслом тогда уровень становится в норму и все передачи включаются, если этого не делать то уровень масла на щупе как при неработающей коробке и вперед и назад едет с большим пробуксовываем. Кап ремонт гидротрансформа тора и АКПП делали 10 тыс. км. Вопрос могло ли из-за одного раза перегрева АКПП сгореть блокировка гидротрансформа тора? и должен комп высвечивать ошибки?
-
Ошибки не обязательно . Обычно чтобы уловить плавающую ошибку надо катать со сканером. Масло проверять на заведённом авто. Возможно не отрабатывает что то вне коробки? При определённых ошибках можно утверждать что коробка собрана не правельно . Также можно повредить коробку не зная особенностей эксплуатации акпп
-
Добрый вечер, faerbird! Не в тему, правда...
Автомобиль с чип тюнингом от Адакта (отключен программно ЕГР и чуть мощности с моментом добавлено). Проблема такая - на скорости 125 -135 км/ч при педали газа резко в пол начинают скакать обороты и машина дёргается, как будто хочет переключиться на пониженную, провальчики оборотов, а не может соскочить. Это не всегда. Один раз на подьёме на 100 км/ч было, другой на 145 на прямой... Присутствует не постоянно. При каких моментах - не славливаюсь. Кто чиповался как я - проблем нет. Раньше до чиповки - вроде нормально было. Грешил на топливо, поменял фильтры все - бестолку. Поменял заправку - прошло на время, потом опять. Твои предположения? Машина на гарантии. Ехать к официалам? А они не пронюхают при диагностике другую прошивку? И вообще, как прмерно проверить, что коробку проверяли, а не просто посмотрели? Уровень масла -чуть больше нормы.
-
У меня должны быть предложения?) думаю еслитне трубить что у вас чип тюнинг то никтотне должентузнать . Думаю не в коробке дело . Диагностика коробки с мастером ! Смотреть сканером во время движения . Думаю вы найдете причину. Перечислять варианты не буду их много. Достаточнотмног о,.
-
:) Спасибо!
-
Напиши потом причину .
-
работаю
-
Нет на скорости не переключал, хотя в теории допускается, кроме Rеверса и P паркинга конечно)))
Я однажды на полной скорости паркинг включил. Что-то трешало снизу, но никаких последствий не было - несколько лет потом ещё ездил))
-
Конечна защита от дурака есть . Естественно.
-
Да, Сергей)))
Добавлю - когда (первое время) ездил, то при каждой остановке на всетофоре ставил коробку в режим паркинга. И при трогании с места, когда резко рычаг ставил на "D", снизу раздавался нехилый удар.
Так вот я начал десять лет назад эксплуатировать коробку-автомат. Проездил на том трейле 200.000 и продал с нормально работающей коробкой. Неплохо по надёжности))
-
Все хорошо.
-
Напиши потом причину .
В воскресенье (31 октября)поеду кататься со сканером. Вчера попытался разогнаться по городу - человек со сканером пристегнулся 2 раза, искал ремень. Много машин и радаров... Не получилось выскочить на 120-130 км/ч, когда провалы появляются. Успели немного протестить коробку - вроде нормально переключается и вверх и вниз. По результату отпишусь. Есть с такой проблемой ещё одна машина в Воронеже, всё один в один.
-
причина то человека со сканером?
-
Добрый вечер, faerbird! Не в тему, правда...
Автомобиль с чип тюнингом от Адакта (отключен программно ЕГР и чуть мощности с моментом добавлено). Проблема такая - на скорости 125 -135 км/ч при педали газа резко в пол начинают скакать обороты и машина дёргается, как будто хочет переключиться на пониженную, провальчики оборотов, а не может соскочить. Это не всегда. Один раз на подьёме на 100 км/ч было, другой на 145 на прямой... Присутствует не постоянно. При каких моментах - не славливаюсь. Кто чиповался как я - проблем нет. Раньше до чиповки - вроде нормально было. Грешил на топливо, поменял фильтры все - бестолку. Поменял заправку - прошло на время, потом опять. Твои предположения? Машина на гарантии. Ехать к официалам? А они не пронюхают при диагностике другую прошивку? И вообще, как прмерно проверить, что коробку проверяли, а не просто посмотрели? Уровень масла -чуть больше нормы.
Изначальная причина вот...
Жду воскресенья :-[ Может я тебя неправильно понял? Диагоноз пока не поставили...
-
Понятно ждём
-
Здравствуйте! Подскажите кто-нибудь у меня аваланч , раздаются щелчки из раздатки при трогание с места ,звук похож на разбитые крестовины.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
на диагностику в клубный сервис .тут только акпп.!!
-
Добрый вечер, faerbird! Не в тему, правда...
Автомобиль с чип тюнингом от Адакта (отключен программно ЕГР и чуть мощности с моментом добавлено). Проблема такая - на скорости 125 -135 км/ч при педали газа резко в пол начинают скакать обороты и машина дёргается, как будто хочет переключиться на пониженную, провальчики оборотов, а не может соскочить. Это не всегда. Один раз на подьёме на 100 км/ч было, другой на 145 на прямой... Присутствует не постоянно. При каких моментах - не славливаюсь. Кто чиповался как я - проблем нет. Раньше до чиповки - вроде нормально было. Грешил на топливо, поменял фильтры все - бестолку. Поменял заправку - прошло на время, потом опять. Твои предположения? Машина на гарантии. Ехать к официалам? А они не пронюхают при диагностике другую прошивку? И вообще, как прмерно проверить, что коробку проверяли, а не просто посмотрели? Уровень масла -чуть больше нормы.
Сегодня катался с человеком со сканером. Итог таков: давление в топливной системе в норме, подача идёт. Замучал коробку - нагрел до 105С, и тормоза. Мудрит коробка, гоняет передачи 4,5,6. Сразу перепрошили коробку. Пока не пробовал, т.к. времени на м4 прокатиться не было. Чуть позже отпишусь, как машинка ездить стала. Нужно время, т.к.проблема была не всегда.
-
Есть документ я где то читал . Что коробку шить надо. Еще плотно работая с бмв есть масла разные . В зависимости от дефекта заливается определенное масло по програме . Но это все не связано с неисправностью внутри коробки . Если естьтпроблеммы . Коробку надотремонтиров ать.
-
Добрый вечер, faerbird! Не в тему, правда...
Автомобиль с чип тюнингом от Адакта (отключен программно ЕГР и чуть мощности с моментом добавлено). Проблема такая - на скорости 125 -135 км/ч при педали газа резко в пол начинают скакать обороты и машина дёргается, как будто хочет переключиться на пониженную, провальчики оборотов, а не может соскочить. Это не всегда. Один раз на подьёме на 100 км/ч было, другой на 145 на прямой... Присутствует не постоянно. При каких моментах - не славливаюсь. Кто чиповался как я - проблем нет. Раньше до чиповки - вроде нормально было. Грешил на топливо, поменял фильтры все - бестолку. Поменял заправку - прошло на время, потом опять. Твои предположения? Машина на гарантии. Ехать к официалам? А они не пронюхают при диагностике другую прошивку? И вообще, как прмерно проверить, что коробку проверяли, а не просто посмотрели? Уровень масла -чуть больше нормы.
Сегодня катался с человеком со сканером. Итог таков: давление в топливной системе в норме, подача идёт. Замучал коробку - нагрел до 105С, и тормоза. Мудрит коробка, гоняет передачи 4,5,6. Сразу перепрошили коробку. Пока не пробовал, т.к. времени на м4 прокатиться не было. Чуть позже отпишусь, как машинка ездить стала. Нужно время, т.к.проблема была не всегда.
Ездил 5 раз по трассе, километров 500-600 проехал - всё ОК! Переключения ровные и плавные. А вот вчера в горку маленькую затяжную на скорости 107км/ч педаль в пол и на 127км/ч провальчики опять!!! Просто задница какая-то! Опять искать причину...
-
может дать автомобилю работать?
-
может дать автомобилю работать?
;D ;D [good]
-
Так-то я даю ему работать... только немного. :-X Наверное забить на это и ездить дальше....
-
добрый вечер. на ТБ не включается D и 3 положение коробки, а точнее если сказать то включается но ведет себя как на нейтрали. все остальные положения работают без нареканий. подскажите пожалуйста что делать и куда лезть ???????
-
Обоонная муфта форвард. Ремонт короче.
-
Сергей, здравствуйте. А.М Трейлблейзер 2008 г.в. в последнее время стал замечать что при движении на большие расстояния по трассе гидротрансформа тор теряет режим блокировки и а.м. движется на 4 передаче с разблокировынны м г.т. Если заглушить машину на некоторое время то блокировка возвращается, но потом опять теряется, подскажите что можно сделать, ближайший О.Д. ничего вразумительного не предложил, и у меня создалось впечатление о их полной неграмотности. Заранее благодарен.
-
Привет! интересует цена вопроса усиления АКПП с заменой фрикционов на кевлар и сроки! Спасибо!
-
Привет! интересует цена вопроса усиления АКПП с заменой фрикционов на кевлар и сроки! Спасибо!
2 дня . От 65тр -120тр
-
Сергей, здравствуйте. А.М Трейлблейзер 2008 г.в. в последнее время стал замечать что при движении на большие расстояния по трассе гидротрансформа тор теряет режим блокировки и а.м. движется на 4 передаче с разблокировынны м г.т. Если заглушить машину на некоторое время то блокировка возвращается, но потом опять теряется, подскажите что можно сделать, ближайший О.Д. ничего вразумительного не предложил, и у меня создалось впечатление о их полной неграмотности. Заранее благодарен.
отремонтировать гидроблок , проверить трансформатор , проверить состояние соленоида блокировки.
-
Привет! интересует цена вопроса усиления АКПП с заменой фрикционов на кевлар и сроки! Спасибо!
2 дня . От 65тр -120тр
А что в 65 входит?
-
работа,минимальный набор запчастей,гидротрансформатор.все вкусное +.
-
работа,минимальный набор запчастей,гидротрансформатор.все вкусное +.
а с кевларовыми фриками сколько?
-
надо понять что надо менять для начала .а фрикционы идут набором .+25 средняя цена набора на всю коробку.
как правило всегда есть детали к замене .их количество можно понять разобрав коробку.да помимо фрикционов есть ещё вещи которые полезно работают в коробке.
-
надо понять что надо менять для начала .а фрикционы идут набором .+25 средняя цена набора на всю коробку.
как правило всегда есть детали к замене .их количество можно понять разобрав коробку.да помимо фрикционов есть ещё вещи которые полезно работают в коробке.
тьфу-тьфу-тьфу!!! Пока менять ничего не надо, нужно понять бюджет моих хотелок на ближайший месяц-полтора, ибо пробег 160000, а коробас никто не делал, по крайней мере сервис-документов у меня нет на такие работы от предыдущего пользователя! Поэтому интересует увеличение ресурса коробаса или, как вариант, обмен на уже готовый с гарантией! Второй вариант интереснее, т.к. сам в ЕКБ!
-
Да проблемм нет . Водные данные прописал. 07 года готовоготнет пока. Екат не проблемма)
-
Здорово мужики,я новичок месяц как взял Трейлблейзер 2005г. накрылась акпп, откапеталил потом далее начал падать в аварийный ошибка показывает Р-0756 соленоид 2/3.В общем поменял на новые опять так же начала,а после сброса ошибки или если оставить на 5-10 мин и завести то приходит в себя и может в любой момент в аварийный впасть. Мужики помогите советом уже потратился достаточно,мастера у нас не айс не могут определить конкретную причину.
-
ЭЛЕКТРИК ХОРОШИЙ НУЖЕН.ДЕЛО НЕ В КОРОБКЕ А В ЕЕ УПРАВЛЕНИИ. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ НАПРИМЕР,ПРОВОДКА К БЛОКУ УПРАВЛЕНИЯ ИТД.
-
Добрый вечер! Ребята,помогите советом.У меня на ТБ 2007 г.в. перестала включаться 2 передача на D,то-есть с 1 сразу на 3 на 3000 об.м. Причем если ставишь АКПП на вторую передачу, то включается и едет нормально.В АКПП поменяли всё на новое кроме гидроблока (ребята сказали что он нормальный).В сервис к ребятам ездил уже семь раз,разбираем коробку собираем заново,все работает только немного тормозит когда газ отпускаю.После того как проедешь около 10 км,опять перестаёт включаться вторая передача. Я заметил что если начинаешь разгоняться, то при оборотах около 3000 отпускаешь педаль газа и она включает вторую передачу и при этом не притормаживает как описано выше а идет накатом обсолютно свободно.Кстати тормозную ленту меняли уже три раза( почему то горит).Теперь уволился слесарь который делал акпп и денег отдал почти 80 т.р и машина неездиет нормально.
P/S.Если у кого есть какие мысли,прошу поделиться.Маши на уже около двух месяцев кочует один день дома,две недели в сервисе.
тел.8-909-954-14-79 Игорь.
-
Назад хорошо едет?
-
И что за сервис ? Мысли есть
-
Назад едет без проблем.А сервис просто по знакомству ,у начальника сервиса раньше тоже ТБ был,ну и предложил помочь.Он раньше тоже в клубе у нас состоял.
-
Может я на сотовый позвоню,у меня все равно связь фирма оплачивает,так легче пообщаться
-
Завтра с 11 звоните я вам все раскажу .
-
Хорошо,большое спасибо! А то если честно уже нервы сдали,деньги собирал на налог отдать, а отдал всё за коробку да ещё и не работает.Да и машина в кредите ещё два года.
-
По телефону мы ее не починим . Это чтобы убрать илюзии!
-
Я понимаю,хоть приблизительно знать причину.А то может и не надо менять все подряд было.
-
Не надо конешно менять все подряд . Это безумие. А вот грамотность сборки должна быть.
-
Всем здравствуйте! Проблема такая: В очередной раз потек адаптер акпп, снял и поставил раздатку на место, пропали 3 и драйв и не работает спидометр, при снятии раздатки фишки не снимал.Что может быть? На адаптер между раздаткой и акпп поставил прокладку из толстого паранита, до этого было на герметике. Машина Тахо840
-
датчик скорости смотрите 100 процентов .шоколадку отправить по адресу нижу .сергейю
-
Всем Здравствуйте! Поменял датчик скорости, результат ноль, дело было в проводке, но когда ехал из сервиса случилось еще одна беда, выдавило масло из акпп через трубку в которой щуп. Вопрос как она крепится? У меня она в гнезде коробки на резиновой втулки и ни как больше не зафиксирована.
-
А где моя шоколадка?
Крепление трубки вышетнатколекто ре . Болтик или гайка нат10 не помню.)
-
Шоколадка без проблем, но её надо как то и куда то передать, машина без масла в акпп ехать совсем не хочет! И еще вопрос, на акпп стоит сапун?
-
Да сапун стоит
-
Спасибо! Вроде вчера разобрался!
-
восстановленные акпп
тюнинг акпп
диагностика акпп
стоимость ремонта акпп
ремонт акпп цена
ремонт акпп москва
ремонт акпп 4l60e
ремонт коробки автомат
автоматическая коробка передач
ремонт автоматических коробок передач
акпп сервис
неисправности акпп
акпп ремонт 4l60e
ремонт акпп в москве
восстановление акпп
ремонт кпп автомат
ремонт коробок автомат
диагностика коробки автомат
бу акпп
акпп бу
купить акпп
продажа акпп
Сергей 89037579004
-
Здравствуйте. А в Питере где грамотно делают коробки..Есть машина на продажу и но есть проблема -Буксует коробка со 2 на 3 передачу.и какой ценник примерно.
-
Я в Москве
-
Собственно такая проблема- очень грубо, с ударом включается передача в положении драйв. Когда сильнее, когда слабее. С утра если надо сначала выехать назад, включение драйва мягкое какое и должно быть. Проблеме два года- перебирал коробку. Как было до этого не помню, особо не ездил. Масло чистое. Переключения четкие, ощущаются, но не бьют.
Холостые, в районе 600. Сразу удар. Задержек нет.
Люфтов в подвеске нет. Задняя включается мягко всегда. На драйве же происходит толчек, довольно неприятный. С утра на холодную включается мягче, без удара. Еще есть одна особенность - иногда, редко, при запуске двигателя слышен удар и дергает бус...
Шевролет Экспресс 97г., задний привод, 4l60e
-
Как правило соленоид давления никто не меняет . Попробуйте замерить давление и поменять соленоид(форс мотор)
-
Менял, правда на Б\у, но изменений не было. А так же регулировал его и в плюс и в минус...
-
а вот регулировать не надо.
-
тогда вероятнее всего выборка люфтов у вас. такое бывает можно сказать у 50 процентов этих автомобилей.
-
такойже эффект можно получить если проехать в другую сторону собрав все люфты и включить передачу в противоположную сторону.ну и колодки должны работать ,колдун задней подвески.тут ведб как передача включилась и пошла от вала до заднего моста коробка скручивать всю цепочку.пока не остановится.
-
Есть еще одна особенность- даже на горячую если сначала поставить реверс, а затем драйв, то он (драйв) загружается мягко с легким толчком. Если же снять с драйва на нейтраль потом снова на драйв, то он (драйв) включается уже жестко и с ударом. Мысль такая что проблема в мозгах. Где-то пружинка возможно просевшая.
-
тогда оно должно бить всегда.если пружинка.скорее всего кпд насоса,плотность масла,итд.
-
Спасибо за ответы. Попробую поставить новый форсмотор
-
адаптацию потом сделай.сканером
-
Faerbird, после переборки Акпп проехал 8000 масло надо менять? На щупе смотрел чистое
-
Какое масло? Марка
-
Декстрон 6 .GM
-
Да можно поменять. Декс6 это напичканный присадками декс 3
-
Можно еще проехать или желательно поменять? И какой в дальнейшем выбирать декс 3 или декс6?
-
Да можно до 10 смело дальше 6 . Замена потом раз в 50 тыщ
-
Декстрон 6 теперь навечно с тобой он не мешается!
-
А там что стружка собирается или само масло свойства меняет
-
Извини за глупый вопрос, сливаем с поддона все, а потом сколько надо залить сколько заходит
-
Небольшая прикатка . Осадок ложиться на магнит, частично оседает на заборник фильтра. Некоторые не меняют гоняют так . Думая что их как всегда разводят на замену. Ещё не маловажный аспект данного мероприятия ! Предупредить возможный быстрый износ не Правельно собранной коробки . Люди могут ошибаться. И предупредить сгорание акпп лучше раньше чем когда все сгорит . Не каждый пользователь ту продвинут и имеет представление , как пробуксовывают передачи )
-
Извини за глупый вопрос, сливаем с поддона все, а потом сколько надо залить сколько заходит
брать 5 литров . Зайдёт 4800 . Менять прокладку и фильтр , обязательно!!
-
Спасибо
-
Ок
-
сколько стоит перебрать акпп 4l60e в стоковой комплектации? без усиления
-
Не разобрав Акпп никто не скажет
-
сегодня во время движения вдруг поднялись обороты и авто перестал набирать скорость,плавно остановился на обочине . Коробка не реагирует ни в одном режиме,уровень как на заглушенном авто. Подскажите примерную стоимость и срок ремонта.
-
Рано панику поднимать, цвет масла и запах опиши сначала
-
масло темно бордовое ближе к коричневому горелым не пахнет.
-
А переключения чувствуются а или ноль? Возможно или бублик или насос вышли из строя. Но тебе надо обязательно позвонить Сергею с форума ( доктор наук специализирующи й на Акпп GM)
-
89037579004 вот номер
-
Здравствуйте. У меня такая проблема при резком разгоне с 1 на 2 пинок, масло на щупе с выработкой коричневатого цвета запаха гари нет. Еще есть такой момент когда заезжаю в гараж задом есть небольшой подъем и когда доходит дело до передних колес машина не едет, даешь газу а обороты не повышает и не едет,но когда машина холодная заезжает без проблем. В сервисе мне предложили сделать замену масла ну гарантий ни каких дают что поможет. Что посоветуете к какому варианту прибегнуть?
-
Предыдущем сообщении номер знатока наших коробасов лучше всего с ним решить.
-
сегодня во время движения вдруг поднялись обороты и авто перестал набирать скорость,плавно остановился на обочине . Коробка не реагирует ни в одном режиме,уровень как на заглушенном авто. Подскажите примерную стоимость и срок ремонта.
2 дня
-
Здравствуйте. У меня такая проблема при резком разгоне с 1 на 2 пинок, масло на щупе с выработкой коричневатого цвета запаха гари нет. Еще есть такой момент когда заезжаю в гараж задом есть небольшой подъем и когда доходит дело до передних колес машина не едет, даешь газу а обороты не повышает и не едет,но когда машина холодная заезжает без проблем. В сервисе мне предложили сделать замену масла ну гарантий ни каких дают что поможет. Что посоветуете к какому варианту прибегнуть? если фильтр грязный то может поможет.если коробка уже на подходе то выброшенные деньги.для начала замерить уровень в коробке,сделать диагностику по давлению в магистрали,сделать стал тест(как вариант )если пакетам хана .замена масла не поможет.я так думаю .!переборка 2 дня-от 65тр
-
Добрый день! Такая проблема- вдруг перестали включаться 3, 4 передачи, с 1 на 2 переключение без рывков, звуков посторонних тоже вроде нет. Trailblazer 2005.
Отправлено с моего HTC One 801s через Tapatalk
-
Скорее всего ремонт. Ошибки есть?
-
Нет(
Отправлено с моего HTC One 801s через Tapatalk
-
Тогда в ремонт
-
Работаем для Вас
-
Здраствуйте.Под скажите пожалуйста,проблема такова:на холодную приезжаю 8 км,останавливаюсь,пытаюсь тронуться машина стоит и не двигается в любом положении селектора,глушу буквально на 10 сек ,завожу,и продолжаю движение еще с 1 км. И опять повтаряеться ситуация.
-
проблемма может быть в малом уровне масала.,заедание буст клапана.,форс мотор.
-
Коробка какая? Год авто? Двигатель?
-
Здравствуйте! Такой вопрос-когда пытаюсь держать крейсерскую скорость под 80, на малом газу, сперва после набора скорости до этого уровня коробка переходит на 4, потом обороты падают до 1000 и коробка переключает на 3, потом опять на 4, и вот так ее колбасит будто не понимает как ехать. Если так и ехать, доходит до того что начинает колбасить вибрация по всему кузову от коробки, будто по стиральной доске едешь. Если режим езды поменять - дать газку или притормозить, коробка сразу в себя приходит. В остальном коробка ведет себя хорошо, масло в норме вроде но хочу заменить. Чтоб такого не было, езжу до 75кмч или быстрне 80. Еще подскажите когда должен блокироваться бублик? У меня ощущения, что он не блокируется никогда.
-
Добрый день . Это и есть блокировка бублика . Она вами описана во всей красе. Один из клапанов гидроблоке нуждается в замене. Лучше сделать комплексно ремонт с внедрением всего тюнинг комплекта . Наверно добавить больше нечего,.
-
Добрый день . Это и есть блокировка бублика . Она вами описана во всей красе. Один из клапанов гидроблоке нуждается в замене. Лучше сделать комплексно ремонт с внедрением всего тюнинг комплекта . Наверно добавить больше нечего,.
Спасибо за ответ! :)
-
да забыл написать тюнинг комплект можно внедрить без снятия акпп.)
-
Выражаю огромную благодарность Сергею, за ремонт замученной Автосканом коробки на моем авто!
Расход снизился на 1-1.5 литра, в зависимости от стиля езды, отклик на газ стал четче, меньше нужно давить на педаль, все благодаря установленным бонусам в коробку и качественный ремонт.
Коробка перебиралась предыдущим владельцем моего авто в Автоскане, за пробег 6 т.км. с момента ремонта, трижды ремонтировалась по гарантии, в третий раз еще содрали денег, за якобы ремонт того, что не делалось, хотя по заказ наряду в ней менялось практически все + затраты на эвакуатор из МО, денег отвалил предыдущий владелец не мало (у Сергея в меньший бюджет вышел ремонт с тюнингом), на четвертый раз я плюнул на "гарантию" и умельцев Автоскана и поехал к Сергею, о чем ни капли не жалею!
Про Автоскан, как будет настроение, отпишу в их теме на Шевиклане, делают и не делают, как оказалось и это не только о коробке.
Весь процесс ремонта и найденных косяков Сергей фотографировал и отправлял фото мне, если у него будет желание он подробно опишет, в каком состоянии была якобы полностью перебранная коробка за 6 т.км. вполне спокойной езды...
Очень рекомендую всем, как высококлассного специалиста по АКПП Сергея!
-
да забыл написать тюнинг комплект можно внедрить без снятия акпп.)
Сколько будет стоить у вас замена неисправного клапана? Можно в лс
-
Комплекс работ включая расходники 30 тр
-
Добрый вечер. Трейлблейзер 2005 4.2., при включении задней передачи ощутимый удар, сколько стоит диагностика и ремонт ( диапазон )
Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk
-
смотря какой удар.бывает это норма проблемма в другом например.станда ртный ремонт стоит от 65 тр с трансформатором .
-
да чуть добавлю если удар по шлицевой части .внутри коробки то задняя и 2я передачи скоро пропадут.обычно проявляется данный дефект после буксования в раскачку.что то меня осинило))
-
Всем добрый день! Подскажите пожалуйста где можно купить коробку на ТБ 2002 года и сколько это будет стоить?
-
Можно отремонтировать ! Готовых на сегодня нет
-
Гуру, подскажите - взаимозаменяемы ли гидротрансформа торы на трейлах 2007года и 2005года?
-
Думаю что да . Хотя разница по мотору была !Изменения были в 09 году . Он как 5л40 . Без вариантов.
-
Думаю что да . Хотя разница по мотору была !Изменения были в 09 году . Он как 5л40 . Без вариантов.
Спасибо! =)
-
Добрый день, эта проблема как решилась? либо может подскажете , что делать (если ремонт то стоимость). спасибо.
Добрый день! Хотел проконсультиров аться по поводу коробки... Появился скрип из под машины, подумал крестовина кардана, но в КС огорчили, сказав что звук идет из коробки.. Сама коробка вроде ведет себя нормально, ошибок нет, не пинается, переключает как обычно! Но при трогании и вплоть до 40 км/ч присутствует скрипящий звук... примерно как если в пустой колодец очень быстро опускать ведро.. чем быстрее едешь, тем быстрее свистяще-трущийся металлический звук пустого ведра) А после 40 км/ч проходит и все норм. Появился симптом постепенно, сначала после непродолжительн ой езды, потом постоянно с момента движения вперед, при движении назад было все нормально. Теперь и при движении назад. Звук пропадает, когда отпускаешь педаль газа и машина едет просто накатом. При вывешенной машине крутили кардан рукой, трущийся звук присутствовал. Звук исходил из хвоста коробки, сначала мастер даже подумал на раздатку.
P.S. может это не связанные вещи, но как-то обратил внимание еще пару месяцев назад, при достаточно динамичном разгоне 6000 и больше оборотов, переключение передачи сопровождалось просвистыванием откуда-то из под машины, данную картину наблюдал пару раз.. в основном езжу спокойно, по Московским пробкам.
-
Либо крестовине . Либо обгорая муфта в коробке.при энтенсивном разгоне ремень двигателя.
-
Добрый день!
У меня вопрос : как все таки правильно менять масло в акпп? Частично или полностью? В мануале написано частичная замена на 75000 , сам склоняюсь к частичной замене каждые 50000 , если не прав поправьте.
И ещё насколько важно лить оригинальное масло GM Dexron 6 , или можно любой производитель , но что бы именно Dexron 6 , например Mobil dexron 6 .
-
[mr47_06]
-
Да,да
-
Да,да
а конструктивно можно или я не так что то спросил ?
-
Да,да
а конструктивно можно или я не так что то спросил ?
А что тут скажешь. Хотите - делайте полную замену, хотите - делайте не полную. Желательно делать полную, ради перфекционизма и вообще, дабы полностью исчерпать сам смысл процедуры замены масла в агрегате)). Но эффект будет тот же, что и при частичной. разница только в интервалах. Каждый решает сам.
То же и касаемо масла - какое хотите, такое и лейте - коробки конструктивно все одинаковы и соответственно АТФ тоже. Исследования масел никто не проводил, какое лучше, а какое хуже. Можете лить не оригинал, только зачем? Не понятно. Уж в чем, а в поиске "лучшего" масла АТФ точно смысла нет никакого. Это иллюзия выбора. :)
-
В свете неоднозначности сказанного мной, да и всех, чьи мнения Вы уже читали, лично я посоветовал бы голову не забивать и сделать частичную замену масла и залить оригинал.
-
а конструктивно можно или я не так что то спросил ?
Все эти вопросы обсуждались энцать раз, как, чем и как часто, нажмите кнопку "Поиск"
-
Спасибо вообщем написали все за меня
-
Принято. Спасибо.
-
Я немного приболел извините если что.,
-
Сергей привет! Ты как? Выздоровел?
пришел мой тросик, но из магазина прислали фото:
(http://s48.radikal.ru/i122/1607/d7/3b3954249e35.jpg)
Мол должно ли так быть, или это сломано?
Здесь на фото
(http://s018.radikal.ru/i522/1607/cb/c524c59b7627.jpg)
эта пластмаска приделана к тросу.
-
Серёга привет.
Подскажи пожалуйста. Хоть и авто сейчас не профильное, но все же.
ХЗ 3.0 n52b30 2008г.
Вчера на светофоре стоял и почувствовал пару сильных пинков, будто машина пыталась поехать. Диагностика ругается на старение масла в акпп. Это может быть связано? Ну к примеру клапан залипает? В жару старое масло плохо отрабатывает? При езде в любых режимах переключения плавные и абсолютно не заметны.
Коробас стоит gm (ни куда то gm не деться))))
Масло и фильтр заказал уже, но пока жду, все же хочется понять причину.
-
как сейчас масло поменял? да возможно подвисло что то.(афл клапан).многие в этих коробках масло вообще не меняют.) удачки.
-
как сейчас масло поменял? да возможно подвисло что то.(афл клапан).многие в этих коробках масло вообще не меняют.) удачки.
У нас в городе ориинал не купить. Все еще жду доставку... Долго автодок химию везет.
Сейчас не жарко, и все проблемы ушли. Да, на коробке даже наклейка есть, что масло пожизненное. Но датчик старения просит замену. А могут это быть из за термостата копобки? Может из за него перегрето масло и в результате пинки в жару и состарилось так быстро? Бывший хозя делал замену частичную не так давно 100%. Когда покупал, то подтеки из под прокладки были. Он на устранение ездил к тем кто менял.
-
Как же я забыл ты прав посмотри радиатор коробки маленький такой и термостат ) вот молодец .
-
Как же я забыл ты прав посмотри радиатор коробки маленький такой и термостат ) вот молодец .
Серёг, а как проверить его работоспособнос ть?
-
дунуть в негно
-
дунуть в негно
Не понял)))??
-
воздух.
-
Контроллер АКПП надо перепрограммиро вать под конкретный авто?
http://gmsklad.ru/catalog/chevrolet-a/TRAILBLAZER-SS-(2WD)-2006/21303
-
Подскажите а где можно пройти диагностику и сколько это стоит? Появился звук при разгоне как из троллейбуса. Звук появился после частичной замены масла.
-
можно ко мне ,можно в клубныйсервис.
-
можно ко мне ,можно в клубныйсервис.
А по стоимости у Вас сколько стоит
-
смотря что вам нужно.поговорит ь 500р.компютер подкулючить и поговорить 1000р.
-
смотря что вам нужно.поговорит ь 500р.компютер подкулючить и поговорить 1000р.
Мне нужно точно понимать что у меня происходит с коробкой. Машина старая и её никто никогда не занимался. А поговорить это мы всегда любим и делаем периодически. :-)
-
Я наверно не так выразился . Рассказать что у вас с авто ( поговорить)я так понимаю вы готовы к ремонту? Ну тогда вам надо на диагностику наверняка,. Без разговора все равно не получиться)
-
Привет.
Можно ли поставить на TrailBlazer 4.2 коробку 4L70E от версии TrailBlazer SS 6.0 ? Собираюсь сделать постоянный полный привод,купить редуктор мост от SS,поэтому и изучаю этот вопрос.
-
Бублик другой .
-
4л60е ремонт.тюнинг.а кпп.
-
Доброго времени.Сергей вопрос по акпп 4L60. При переключении со 2 на 3 попадает в нетраль иногда и с 4 на 3 при кикдауне тоже,не всегда но бывает.Педаль газа отпускаю и передача включается.Но это толь ко когда селектор стоит в D+, а в положении просто D не разу не замечал такого.В чём может быть проблема,в коробке все пакеты поршни и манжеты новые.Куда рыть?
-
В обгонный муфте форвард есть набой от фрикционов. Как карифано они плохо передвигаться . Потеря давления . На модетеипредложи тьтна что .
-
На модетеипредложи тьтна что .Вот этой фразы не понял? Всё остальное вроде понятно.
-
Может ещё сто смотретьтнадо надо.
-
Здравствуйте Сергей.
Вопрос по АКПП 4L65Е, машина Cadillac Escalade ESV 2004 год.
Проблема в следующем, перебрали АКПП, заменили: насос, корпус акп, гидротрансформа тор, плиту, соленоиды, фрикционы и стальные диски, тормозную ленту, опорные диски, сепараторные пластины, обрезиненные поршни, колбу насоса, соленоиды, комплект прокладок и возможно что то ещё (завтра уточню).
Остался дефект пробукс при переключении 2-3.
Ещё после езды по трассе появился пинок 1-2-3-4
Ставили бу коробку, пробуксовки 2-3 нет, значит не электронная часть.
В чем может быть ещё проблема? Спасибо за ответ!
-
Ответил
-
Приветствую Сергей!
Авто Chevrolet Express 2008 г.в. КПП 4L60E. Весной лопнула трубка охлаждения АКПП, масло вытекло, вовремя не заметил, итог - сгорели фрикционы 3-4 передач, остались только 1-2 передачи. Коробку отремонтировал, заменил фрикционы, разжимные пластины пакетов, поршни и т.д. В гидроблоке ничего не менял, только промыл и поставил обратно. Коробка работает в целом нормально, но появились пробуксовки при переключениях 1-2 и 2-3. Через 1000км пробега пробуксовки уменьшились, но не исчезли. Приловчился в момент ожидаемого переключения передач сбрасывать газ, таким образом пробуксовок удаётся избегать. На этой неделе поменял соленоиды 1-2 и 2-3, при переключении 1-2 пробуксовка практически исчезла, при 2-3 осталась без изменений. Я так понимаю проблема в соленоидах, но вот какие ещё требуют замены? Или причина в чём-то другом?
-
Наверно в другом надо посмотреть
-
А что именно?
-
Причин много
-
Спасибо за развёрнутый ответ. Хотел приехать к вам в сервис с этой проблемой, но видимо не судьба.
-
не получиться решить по телефону . обычно у меня такой проблемы нет.судба в ваших руках!
-
Здравствуйте ребята! У меня такая проблема. На ходу при подъеме в горку пошел стук в районе г.трансформатор а и машина стала. Снял коробку и обнаружил, что разорвало внутреннюю обойму масляного насоса! Заменил рем.комплект насоса все заработало но не надолго. Проехал примерно 1000 км и снова та-же беда. Подскажите, где искать причину???? От чего рвет насос???
P.S. При полном прогреве начала пинаться при переключении с1 на 2-ю.
-
Надо смотреть . Маховик, колен вал, И так далее
-
Уже пролез по всему. направляющие, маховик, у к.в. единственное осевой разбег~~0.27- 0.3 мм. неужели этим разбегом будет рвать?? В остальном вроде-бы все нор.
-
Мне сложно сказать точную причину) чудес не бывает . Ищите
-
появилась дня два назад какая странная вибрация на скорости от 70 до 110, подумал на колеса, а вчера появился какой то металлический звук при включении передачи. собирался менять масло - наверное будут деньги выкинутые на ветер ???
-
наверно)
-
появилась дня два назад какая странная вибрация на скорости от 70 до 110, подумал на колеса, а вчера появился какой то металлический звук при включении передачи. собирался менять масло - наверное будут деньги выкинутые на ветер ???
Ээм... вибрация не связана ли с гидротрансформа тором, а точнее с блокировкой? Присмотритесь ка к поведению. У меня было такое, проблема была в гидроблоке. На скорость не влияет. Если что. Замена масла тоже никак не повлияет. Металлический стук тут никаким боком. И в коробке ничего нет, что могло бы дать стук при включении. Скорее всего это у вас задний редуктор выбирает зазор, и звук отдает в кардан. А он труба. Отсюда и такой громкий отчптливый дзынь.
-
Так точно подмечено. Почти все варианты,.
-
Гидроблок можно отремонтировать
-
пробовал сегодня, дзынь - и то не всегда, при переключении на заднюю, на передние нет. сегодня поменяю резину на зимнюю, хотя рановато, да и скорее всего это гидротрансформа тор. просто собирался через неделю в волгоград - наверное лучше на другой машине? или рискнуть?
-
Как угадать когда металл посыпать. В трансе накладка уже стерлась работает железо по железу!
-
Дзынь это другое выше написано
-
Дзынь это другое выше написано
завтра все таки буду менять масло и на подъемнике попробую все остальное
-
Новое масло станет чёрным быстро
-
вернее не точно выразился - частичная замена, просто в понедельник улетаю на неделю на урал, а потом в отпуск. ремонтом займусь как будет время. тем более нужно поменять сальник к\в задний - масло не жрет, но не люблю когда на движке подтеки
-
Дзынь это другое выше написано
И в коробке ничего нет, что могло бы дать стук при включении. Скорее всего это у вас задний редуктор выбирает зазор, и звук отдает в кардан.
а почему при включении только задней скорости этот звук
-
Да смысла нет.
-
Здравствуйте, подскажите у вас возможно приобрести запчасти для 4l60e?
Проконсультиров аться по усиленным запчастям?
Заране спасибо
-
пробовал сегодня, дзынь - и то не всегда, при переключении на заднюю, на передние нет. сегодня поменяю резину на зимнюю, хотя рановато, да и скорее всего это гидротрансформа тор. просто собирался через неделю в волгоград - наверное лучше на другой машине? или рискнуть?
скатался в отпуск на Пионере - не подвел, причем ездил с груженым прищепом. "дзынь" практически нет
-
Здравствуйте, подскажите у вас возможно приобрести запчасти для 4l60e?
Проконсультиров аться по усиленным запчастям?
Заране спасибо
[/всегда пожалуйста
-
Я всегда доступен по телефону . Без фанатизма , подскажу,помогу ,чем смогу
-
Затягивает переключение с первой на вторую передачу и пропадает задняя,постоит немного и опять всё работает.Что за засада?
-
для начала уровень проверить.
-
Доброго дня. Случилась такая беда, во время движения 100км/ч вдруг пропала передача, т.е. обороты двигателя растут а АКПП как будто не видит. Едет только на 1,2 .На D после 40км/ч начинает подымать обороты и в холостую. Вскрытие поддона показало наличие мелкой фракции(похожей на серебрянку) и один из шариков застрял в металлической прокладке. После промывки и акурратной рихтовки+сборка+замена фильтра и масла, почти тоже самое, начинаешь делать перегазовку на высоких оборотах двигателя пытается включить 3 но только отпускаешь газ включается вторая. Подскажите что можно по дешевле или на сколько попал?
-
На ремонт коробки. Могу его сделать. От 75 тр.
-
Здравствуйте, Шевроле ТрейлБлейзер 2005 г.в, проблема в следующем, при движении на D? при сбрасывания газа в пробках ( т.е режим старт -накат-стоп) падают обороты, пару раз было что заглох. Если перевожу коробку в режим 1, все норм. Сначала грешил на все что связано с топливом, поменял бензонасос, свечи, дросель и форсунки почистил, не помогло. Вот склоняюсь, что дело в коробке. И есть еще один момент, иногда Когда едешь долгое время по трассе на круизе, потом останавливаешьс я, начинаешь трогаться, переключения происходят с ярко выраженными пинками и на повышенных оборотах, заглушишь -заведешь, все ок, едет нормально. Что можете сказать, посоветовать по этим двум моментам?
-
Перебрать . Тут скорее всего усталость трансформатора , общая усталость уплотнений в коробке , гидроблок! Надо делать. И последнее температурный режим . Проверить вискомуфта . Машина мне кажется работает немного греться . Пока все . Ну и естественно диагностика ! Обязательно!
-
Здравствуйте. (http://savepic.ru/13419527.png)
Что с коробкой?
-
The Powertrain Control Module (PCM) monitors the difference between engine speed and transmission output speed. In D3 drive range with Torque Converter Clutch (TCC) engaged, the engine speed should closely match the transmission output speed. In D4 drive range, with the TCC engaged, the TCC slip speed should be -20 to +50 RPM.
Read more: https://www.engine-codes.com/p0894_chevrolet.html
-
The Powertrain Control Module (PCM) monitors the difference between engine speed and transmission output speed. In D3 drive range with Torque Converter Clutch (TCC) engaged, the engine speed should closely match the transmission output speed. In D4 drive range, with the TCC engaged, the TCC slip speed should be -20 to +50 RPM.
Read more: https://www.engine-codes.com/p0894_chevrolet.html
Ладно. Скажу по другому вы уже делали эту коробку. Что делать дальше, так понятно?
-
Да понятно поменять соленоид блокировки! А давно делали?
-
Он на жгуте находиться
-
Перебрать . Тут скорее всего усталость трансформатора , общая усталость уплотнений в коробке , гидроблок! Надо делать. И последнее температурный режим . Проверить вискомуфта . Машина мне кажется работает немного греться . Пока все . Ну и естественно диагностика ! Обязательно!
Диагностика по акпп показала кучу ошибок по электрики:
p0705- неисправность в цепи датчика трансмиссии
р0740- неисправность в цепи муфты включения
р0785 - неисправность соленоида
р2761 э\м клапан управления муфты гитротрансформа тора, обрыв цепи
р1623 - замыкание доп. цепи, низкое напряжение
Вот такое ассорти, обращу внимание, что коробку перебирал прежний хозяин... (что именно не известно), видимо криво.
Вопрос, все ошибки связанные с электрикой, возможно ли что мои проблемы это именно электрическая проблема , а не механика. ? спасибо за ответ.
-
Сколько времени это у вас ?
-
Естественно электрику смотреть надо . + на коробку .
-
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, видимо где то по теме пропустил. Циркуляция масла через масляный радиатор начинается сразу после запуска двигателя или есть какой либо клапан, термостат, открывающийся при определенной температуре ?
-
насколько понял через термостат, по крайней мере дополнительный ставят так
-
тогда, если есть масляный термостат можно по подробней про него? Были случаи, что открывается слишком поздно, где находится, возможна ли замена без снятия коробки?
-
Ответ получил по телефону. Большое спасибо!
-
Работаем
-
Добрый день!
проблема такая
выехал за город и вернулся с ошибкой P1870 и пинками между 1-2
мастер поездил с компом - нету блокировки
свозил гидроблок в Москву на стенд
сказали, что блок "мертвый"
купили восстановленный
но ошибка опять появляется
мастер говорит надо снимать и разбирать всю коробку
вопрос такой: может ли ошибка P1870 появляться из-за проблем внутри коробки?
в интернете :) при этой ошибке всегда меняют пружину...
спасибо!
-
Ну ситуация может быть разная, делает мастер? почемутогда вопросы ? Если возили на стенд почему не поменяли пружину ? У меня от прочтенного одни вопросы ?) пробег какой год авто ? Аакой авто ? А может вы попали не к мастеру?
-
спасибо за ответ!!!
вопросы - потому что всегда хочется узнать разные мнения :)
впринципе я мастеру доверяю
но от ошибок и мастера не застрахованы :)
точно знаю ! :)
я не знаю насколько хорошую он купил восстановленную плиту
меняли ли в ней пружину на усиленную...
если ошибка именно P1870 не бывает по внутрикоробочны м причинам
то рыли бы в направлении плохой "новой" плиты
а если бывает - верим в хорошесть плиты - разбираем коробку
ТБ 2003 года пробег 380 тыс. коробка восстановленная лет 5 назад, сколько прошла за это время не могу сказать, но не много т.к. в последнее время езжу мало и без выезда загород...
-
нашел слова для ответа про мастера
я с помощью этого разговора пытаюсь сократить или оправдать свои расходы
коробка работает практически без нареканий
и если не выезжать на трассу - можно ездить и не знать о проблеме
-
Обычно я ремонтирую конкретную плиту и в нее все закладываю. Обычно это тюнинг гидроблока . Который убирает все ошибки включая эту. Чтт касаемо коробки бывает момент по резиновым уплотнениям . Которые не понятно в каком срстоянии у вас . Ну если получиться доехать до меня то я вам прокатившись что нибудь скажу. Более детальное. А сколько отдали за ремонт?
-
Сергей, здравствуйте.
В коробке 4l60e умерла 2 и 3 передача.
Cheviplus оценили ремонт в 80 тысяч рублей, как и другие аналогичные конторы.
Как Вы считаете, что будет целесообразнее: ремонтировать или покупать Бу АКПП?
На разборках типа евроавто есть разные варианты, от 50 до 100 тысяч рублей
На ремонт меньше 80 тысяч уповать не стоит?
Спасибо!
-
Да могу отремонтировать!
-
К сожалению, я нахожусь в СПБ, а не Москве.
Но на форуме советовали обращаться к Вам с вопросами на эту тему.
Очень интересует Ваше мнение по поводу целесообразност и покупки или ремонта.
И на какой реальный ценик стоит ориентироваться
-
Ко мне обращаються по ремонту . А где ремонтировать и ценник это ваше личное дело. Питер и не далеко вовсе. Я вот нахожусь в москве. Это груз будет езать 1.5 дня . Так что этотне растояние ,. Ну могу спросить про стоимость ремонта у самого главного начальника шеви + , если вам это поможет . Удачи мой загадочный друг
-
В таком случае не могли бы Вы сказать, сколько будет ориентировочно стоить ремонт коробки с проблемами, описанными выше, если я ее отправлю Вам.
И на какой срок вы даете гарантию?
Спасибо
-
От 65 тр гарантия год . Максимальная стоимость модет быть выше только при условии добавления тюнинга и по вашему желанию. Опять же после дефиктовки будет точная картина по цене.
-
Трайлблейзер 2007 - 4.2. 273 л.с. Ставлю автомат в положение R - а машина задним ходом не едет. В чем может быть причина?
-
Не достаточно масла, сгорел пакет задней передачи!
-
Не достаточно масла, сгорел пакет задней передачи!
А как лечится? Цена вопроса?
-
Переборкой коробки от 65
-
В принципе работает. Иногда бывают глюки. Может сменить для начала масло и фильтр?
-
Можно хуже не будет. Но и улучшений может не последовать
-
Один "знаток" сказал, что это может быть сам рычаг переключения передач. Просто хочу набрать побольше инфы - прежде чем "умельцы" раберут и будут искать неисправнтсть методом исключения.
-
А зачем методом исключения. Там все видно будет. Да мануальный клапан можно рукой пощелкать . Под пвтомобилем. И исключить трос.
-
Работаем ,всегдашний
-
Здравствуйте, Сергей.
Трайлблейзер 2008 - 4.2. 295 л.с. 265 т . км
Коробка передала горячий привет. 3-4 передачи тю-тю. Уровень масла выше нормы, мутное, запах горелых фрикционов.
Есть ли у вас коробка на замену?
-
Сейчас нет ,могу предложить ремонт вашей.
-
Спасибо, Сергей, за предложение, надеялся на более сжатые сроки.
Если не найду достойного варианта, отправлю вам свою.
Еще раз спасибо.
-
2 дня ремонт
-
Вопрос - перебрал коробку. Бублик вскрывали, переклеивали фрикцион блокировки.
При включении блокировки ГТ под горку остались толчки на 70-80 кмч. , хотя и не такие сильные как были. В чем может быть предположительн о причина? Соленоид может мозг делать?
-
ремонт,тюнинг акпп4l60e 89037579004 Сергей.
Ремонт,коробки на обмен !
4l60e-от 60тр
4l65e-от 75тр
4l70e-от 75тр
4l80-от 75 тр
Www.akpp-usa.ru
Ремонт акпп от 1 до 3х дней , гарантия 1 год или 30т км пробега.
Ремонт производим на качественных ,новых, оригинальных деталях!
Входящая диагностика бесплатно!
Весь комплекс услуги под ключ.
Обменный фонд постоянно пополняется.
Есть качественные масла декстрон 3-6 америка !по хорошей цене .
Для любителей посмотреть агрегат из нутри , возможна разборка ,дификтовка в онлайн,либо присутствие лично с мастером.мастер ская faerbird’s выполняет переборку после не качественного ремонта . Большой склад запчастей. Выезд мастера в другой сервис для диагностики , консультаций.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Всем здравствовать! люди, подскажите, такая ситуация :От нашего дома до места назначения 110 километров, туда добрались без происшествий, 110 на круизе. А на обратном пути, ехал на круизе и надо было обогнать буса, я нажал не на газ, а на кнопку круиза которая увеличивает скорость. Машина сначала начала ускоряется, а потом резко скаканули обороты в красную зону но машина не ускорялась. Я выключил круиз, обороты пришли в норму, машина поехала дальше нормально т.е.при нажатии на педаль газа -ускорялась в штатном режиме, однако не доезжая километров 30 до города, решил заехать на АЗС. Когда заезжал на территорию, стуков посторонних вроде не было, но после торможения попытался нажать на педаль газа, а машина в ответ только увеличила обороты двигателя, я включил третью тоже самое, вторая -вроде поехала. Доехал до стоянки, стал, включил заднюю -все гуд, драйв -снизу что-то лязгнуло -но машина не поехала.
Первая- нормально, вторая — вяло, но едет, третья -никак. Тронулся на второй, разогнал до 45 км и включил третью — нормально, едет. Включаю драйв — снизу посторонние звуки, попытка подхватить но в итоге только увеличивается обороты двигателя, а скорость не набирает. Кое как приехали домой, машина 7-10 минут постояла, пошёл её перегонять доехал на второй ( она как-то вяло набирала скорость) потом попробовал включить драйв, вроде включилась нормально, решил проехать по району. На разгоне до 35-40 км нормально, а потом как будто начала дергать коробку и опять пропал драйв. На данный момент, коробку вскрыли, механика живая, заменил плату магистрального давления, в акпп было много трипера, померяли давление на собранной акпп: P-0,4MPa R-0,6MPa N-0,4MPa D-0,4MPa, 3,2,1- тоже 0,4 MPa. Драйв - не едет, R- едет, короче ничего не изменилось. Подогнали мне почти новый бублик от шевроле Астро ( на нем маркировка -5) можно его поставить? Все таки, насос перебирать? Спасибо.
-
Нет такой трансформатор ставить нельзя. Не ваше поколение. Визуально они отличаються !. По коробке не досмотрели по железу!
-
Если не трудно, объясните, какая разница? В интернете по различиям бубликов не особо много инфы, по механике, фрикционы и передачи, год назад менял предыдущий хозяин, а вот бублик, взял ребилдовский, у наших кулибиных.
-
Разница в годе , очевидно же . Долго обьяснять. Это не вашь бублик . Отремонтируйте свой !
-
5 цифра может быть использован бублик на блейзере с двигателем 4.3 192 лошали. Год с 96 по 99! Только,.
-
Всем здравствовать! люди, подскажите, такая ситуация :От нашего дома до места назначения 110 километров, туда добрались без происшествий, 110 на круизе. А на обратном пути, ехал на круизе и надо было обогнать буса, я нажал не на газ, а на кнопку круиза которая увеличивает скорость. Машина сначала начала ускоряется, а потом резко скаканули обороты в красную зону но машина не ускорялась. Я выключил круиз, обороты пришли в норму, машина поехала дальше нормально т.е.при нажатии на педаль газа -ускорялась в штатном режиме, однако не доезжая километров 30 до города, решил заехать на АЗС. Когда заезжал на территорию, стуков посторонних вроде не было, но после торможения попытался нажать на педаль газа, а машина в ответ только увеличила обороты двигателя, я включил третью тоже самое, вторая -вроде поехала. Доехал до стоянки, стал, включил заднюю -все гуд, драйв -снизу что-то лязгнуло -но машина не поехала.
Первая- нормально, вторая — вяло, но едет, третья -никак. Тронулся на второй, разогнал до 45 км и включил третью — нормально, едет. Включаю драйв — снизу посторонние звуки, попытка подхватить но в итоге только увеличивается обороты двигателя, а скорость не набирает. Кое как приехали домой, машина 7-10 минут постояла, пошёл её перегонять доехал на второй ( она как-то вяло набирала скорость) потом попробовал включить драйв, вроде включилась нормально, решил проехать по району. На разгоне до 35-40 км нормально, а потом как будто начала дергать коробку и опять пропал драйв. На данный момент, коробку вскрыли, механика живая, заменил плату магистрального давления, в акпп было много трипера, померяли давление на собранной акпп: P-0,4MPa R-0,6MPa N-0,4MPa D-0,4MPa, 3,2,1- тоже 0,4 MPa. Драйв - не едет, R- едет, короче ничего не изменилось.
ДОПОЛНЕНО: что было сделано в коробасе: проверка- саленоиды- звонятся и щёлкают, гидроплита- промыта и заменены резинки, сальники, прокладки. Отреставрирован бублик (отсутствовал фрикционный материал), заменены три обрезиненных поршня, заменены биметаллические кольца, заменён переключатель магистрального давления. Но, к сожалению это не помогло ????. Что мы теперь имеем: D,3-положения так и не едем. Едем только на весу.второе положение, вначале буксует, потом едет.третье и драйв подключаются на скорости, когда разгонишься. И при интенсивном разгоне на втором положении, вначале слышен какой то шелест и лёгкая вибрация. Скинули фишку с акпп, проехала при включении третьего положения селектора. Но и на первом и втором тоже ехала.
Собственно, народ подскажите куда рыть? Попутно консультируюсь с людьми с других городов.
Завтра должны привезти подменную гидроплиту, попробуем её заменить и посмотреть что будет.
Подскажите пожалуйста, куда рыть дальше?
-
Ремонтировать коробку! Сппаратор верните на место. Старый лучше отремонтируйте его только. А дальше читайте . Если вы не мастер зачем вы туда полезли? Не глядя наверно больше сложно добавить
-
Как ?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Добрый день,Сергей,я к вам с такой проблемой.Машин а Шевроле Блазер 1998 г.в.Елабуга.Кор обка перестала включать 3-4 скорость.Отремо нтировали,заменили пакетник 3-4.Поездил 2 месяца,та же история (не буксовал,не перегружал,никого не тянул).Поставили заведомо рабочую коробку с др.Такого же авто.Ситуация проявилась сразу,Работает только 1и 2,дальше пробуксовка без переключения.По дскажите пожалуйста что может так влиять на коробку.Нервы на пределе,машина пол года в ремонте,мастера в содружестве с электронщиками причину найти не могут.Помогите пожалуйста.буду очень признателен.
-
Подскадите нубу в терминологии работы коробки.
Что такое "Блокировка бублика" - это когда ты катишься накатом и нажимаешь на газ и происходит пинок разной степени интенсивности? Это и есть блокировка гидротрансфарма тора?
Еще вопрос.
Еду по трассе - на круизе, обороты 2000, скорость около 100-110. При проезде неровностей типа швов и стыков и подскакивании машины (у меня есть пока проблемы с амортизаторами) происходит подскакивание оборотов, не сильно, в районе 500 об/мин, не больше.
Такое ощущение что круиз на мгновение теряет связь с дорогой и подкидывает газку - да? Или все таки при сотрясании коробки что-то там уже работает нештатно? При езде с педалью такого не наблюдается, по крайней мере так явно.
-
Добрый день,Сергей,я к вам с такой проблемой.Машин а Шевроле Блазер 1998 г.в.Елабуга.Кор обка перестала включать 3-4 скорость.Отремо нтировали,заменили пакетник 3-4.Поездил 2 месяца,та же история (не буксовал,не перегружал,никого не тянул).Поставили заведомо рабочую коробку с др.Такого же авто.Ситуация проявилась сразу,Работает только 1и 2,дальше пробуксовка без переключения.По дскажите пожалуйста что может так влиять на коробку.Нервы на пределе,машина пол года в ремонте,мастера в содружестве с электронщиками причину найти не могут.Помогите пожалуйста.буду очень признателен.
Мастер пусть наберет.
-
Подскадите нубу в терминологии работы коробки.
Что такое "Блокировка бублика" - это когда ты катишься накатом и нажимаешь на газ и происходит пинок разной степени интенсивности? Это и есть блокировка гидротрансфарма тора?
Еще вопрос.
Еду по трассе - на круизе, обороты 2000, скорость около 100-110. При проезде неровностей типа швов и стыков и подскакивании машины (у меня есть пока проблемы с амортизаторами) происходит подскакивание оборотов, не сильно, в районе 500 об/мин, не больше.
Такое ощущение что круиз на мгновение теряет связь с дорогой и подкидывает газку - да? Или все таки при сотрясании коробки что-то там уже работает нештатно? При езде с педалью такого не наблюдается, по крайней мере так явно.
[/ЧТО ТАКОЕ ГИДРОТРАНСФОРМА ТОР?
Как он работает?
Так же, как и в случае с ручной трансмиссией, автомобилю с автоматической коробкой передач необходимо найти способ, чтобы одновременно держать двигатель работающим (крутящимся коленчатым валом), а колеса и шестерни в коробке передач остановленными. Автомобили с МКПП используют для этого сцепление, которое полностью отключает двигатель от коробки передач, а вот автоматическая коробка передач использует гидротрансформа тор.
Гидротрансформа тор является одним из видов гидромуфты, которая позволяет двигателю вращаться независимо от трансмиссии. Если двигатель вращается медленно, например, когда автомобиль работает на холостом ходу на красном сигнале светофора, количество крутящего момента, который передаётся через гидротрансформа тор, очень мало, и его достаточно, чтобы удержать автомобиль на месте путём лишь лёгкого давления на тормозную педаль.
Если бы Вы надавили на педаль газа в то время как автомобиль остановился, Вам пришлось бы также нажать сильнее на тормоза, чтобы удержать машину от перемещения. Это происходит потому, что при нажатии на газ двигатель ускоряется, и насос из-за этого ускорения подаёт больше жидкости в гидротрансформа тор, вызывая больший крутящий момент, который, в свою очередь передаётся на колеса.
КАК РАБОТАЕТ ГИДРОТРАСФОРМАТ ОР?
Существуют четыре компонента внутри очень крепкого корпуса гидротрансформа тора: Насос, Турбина, Статор, Трансмиссионное масло
Корпус гидротрансформа тора крепится болтами к маховику двигателя, то есть корпус всегда крутится с той же скоростью, с какой крутится коленвал двигателя. Плавники, которые составляют насос гидротрансформа тора, крепятся к корпусу, поэтому они также вращаются с одинаковой скоростью, что и двигатель. Гидротрансформа тор в разрезе на рисунке ниже показывает, как всё это связано внутри гидротрансформа тора.
Насос внутри гидротрансформа тора является одним из видов центробежных насосов. В то время как он вращается, жидкость движется направленно от центра к краям, примерно как вращающийся барабан стиральной машины во время отжима бросает воду и одежду по своим стенкам. В то же время, так как жидкость устремляется от центра, в это центре создаётся вакуум, который привлекает ещё больше жидкости.
Затем жидкость поступает в лопасти турбины, которая связана с передачей. Именно турбина заставляет передачу крутиться, что в основном и приводит в движение Ваш автомобиль. Так как же жидкость (точнее, масло) поступает из насоса к турбине?! Дело в том, что в то время, как жидкость эта устремляется от центра к краям насоса, она встречает на своём пути лопасти насоса, которые направлены таким образом, что жидкость рикошетит о них и направляется уже вдоль оси вращения насоса прочь от него - к турбине, которая как раз и расположена напротив насоса.
Лопасти турбины также немного искривлены. Это означает, что жидкость, которая поступает в турбину снаружи, должна изменить своё направление, переместившись в центр турбины. Именно это направленное изменение вызывает вращение турбины.
Чтобы ещё проще представить принцип работы гидротрансформа тора, представим ситуацию с расположенными друг напротив друга на небольшом расстоянии (допустим, около одного метра) комнатными вентиляторами и направленными друг напротив друга - если включить один из вентиляторов, то он за счёт своих искривлённых лопастей погонит воздух от себя к вентилятору, который стоит напротив него, а тот, в свою очередь, начнёт вращаться, потому как его лопасти также искривлены и поток воздуха толкает их все в какую-либо одну сторону (именно в ту сторону, в какую и начнёт вращаться вал вентилятора).
Но мы всё ещё двигаемся далее: жидкость выходит из турбины в её центре, двигаясь опять же в другом - противоположном направлении, чем то, в котором она когда-то вошла в турбину - то есть снова по направлению к насосу. И вот здесь заключается большая проблема - дело в том, что по своей конструкции (точнее, по конструкции своих лопастей, насос и турбина вращаются в противоположные стороны, и, если жидкости будет разрешено попасть обратно в насос, то это будет сильно замедлять двигатель. Вот почему гидротрансформа тор имеет статор, который, благодаря своей конструкции, изменяет направление движения масла, и, таким образом, остаточная энергия, которая возвращается от турбины к насосу, идёт в дело - немного помогая двигателю раскручивать насос.
Важно отметить, что скорость вращения турбины никогда не будет равной скорости вращения насоса, а КПД в гидротрансформа торе даже близко не будет стоять к механическим шестерёнчатым механизмам, передающим крутящий момент. Именно поэтому у автомобиля с АКПП значительно более высокий расход топлива. Для борьбы с этим эффектом, большинство автомобилей имеет гидротрансформа тор, снабжённый блокировочной муфтой . Когда требуется, чтобы две половинки гидротрансформа тора (насос и турбина) вращались с одинаковой скоростью (это происходит, например, когда автомобиль движется на высокой скорости), блокировочная муфта блокирует их вместе намертво, что исключает проскальзывание насоса относительно турбины и, таким образом, повышает эффективность расхода топлива.
-
Подскадите нубу в терминологии работы коробки.
Что такое "Блокировка бублика" - это когда ты катишься накатом и нажимаешь на газ и происходит пинок разной степени интенсивности? Это и есть блокировка гидротрансфарма тора?
Еще вопрос.
Еду по трассе - на круизе, обороты 2000, скорость около 100-110. При проезде неровностей типа швов и стыков и подскакивании машины (у меня есть пока проблемы с амортизаторами) происходит подскакивание оборотов, не сильно, в районе 500 об/мин, не больше.
Такое ощущение что круиз на мгновение теряет связь с дорогой и подкидывает газку - да? Или все таки при сотрясании коробки что-то там уже работает нештатно? При езде с педалью такого не наблюдается, по крайней мере так явно.
Привет, ты читал в интернете, что такое гидротрансформа тор? Если да, понимаешь как он работает. В нем помимо турбин стоит фрикфион, который при подаче масла через соленоид, блокирует вращение турбин относительно друг друга. Вот тебе и блокировка. :)
Блокировка происходит на малом газу после 70кмч и отключается, если появляется большая нагрузка.
-
Тема влияние ДПДЗ на АКПП
В общем рассказываю — Еду на 4ой, кикдаун в пол, бросает до второй, обороты 6500, дальше переключения нет, и машина как будто давиться… Ну помните наверн такой эффект на карбюраторных авто. Джеки Чан загорелся секунд на 15, потух. И так несколько раз.
В голове сразу ипотечные цифры с кучей нулей…Коробка? Умерла? Как так? Я же ее заливаю свежим мотюлем, щуп красненький, запаха нет…И тут я приуныл.
И решил поздно вечерком заехать к старому знакомому в сервис , у которого есть ноут с разъемом OBD и прочими программами для диагностики.
Диагноз:
1. Ошибка Датчика Положения Дроссельной Заслонки.
2. Ошибка — Слабый сигнал левый задний датчик АБС.
3. Кислородный Датчик работает как-то не ровно. Но тут перепроверим еще на ходу.
Лечение:
Все ошибки сбросили! Коробас начал кататься как с завода можно сказать) Все тычки, подпинывания пропали, и переключения стали плавными. Снова кикдаун — все четко переключает, сброс с 4ой на 2. и далее плавненько на 3./ Все огонь! Душа успокоилась и спал я спокойно))
Сегодня утром опять чеканула, но причину я уже знаю.
Как вы думаете
Неужели так ДПДЗ может влиять на АКПП?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста произошла проблема не включается 1ая и 4ая передача, может это быть
-
Может
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Что это может быть? Ошибок никаких нет, чек не горит.
-
Механические повреждения в самой коробке
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
День добрый.ТБ 2007г.в.4.2 акпп 8twd.Произошло большое чп.умерла коробка.выгнало масло и перестала ехать.залил и проехал 150 км.масло горелое едет на 1и 2 передачах.сняли коробас.1.на гидрике лопнула шейка.внутри ничего живого.2.входно й вал слизан до острых краёв.3.лопнул внутри барабан и вал шатается.и многое и тд и тп.вопрос к специалистам .есть коробка от кадилака эскалейд 2004г.в акпп 4kzd 4l65e.можно её поставить со свои колоколом.спаси бо.
-
Что же вы делали на этой коробке что так разворотило )? Нет не подойдёт .
-
Достал и отфутболил видимо ...
-
ТБ2007, пробег 212000, авто стоял 2 месяца. На днях поехал, вдруг стал плохо тянуть двигатель. Еле-еле 80-100 км/час. Если 120 - то автомобиль останавливается, двигатель работает.
Так и ехал по трассе 80 на оборотах 1500-2000. Сегодня в сервисе поменяли свечу - расколота была на 3-м цилиндре. Ошибки р0300, р0303, р0495.
Но двигатель сильно гудит, разгоняется авто плохо. 100 еле-еле по кольцевой. Неужто снова коробка? Перебирали в Шеви+, год назад.
-
Ну почему коробка . Не обязательно . ДиагНОстику делали что сказали? А в шеви + не звонили )?
-
Ну почему коробка . Не обязательно . ДиагНОстику делали что сказали? А в шеви + не звонили )?
В Шеви гарантию не дали на коробку, сегодня свечу поменяли, позже будут дальше смотреть. Не Шеви. Возможно что-то с питанием двигателя.
-
Срочно просто авто потребовался сегодня, ошибки прочитали, свечу поменяли, катушки смотрели. Масла уровни в двигателе и коробке нормальные. А то через 2 мес после ремонта коробки в Шеви, коробка потекла. Переделывали. Масла доливали.
-
Бывает . Если могу чем то помоч то заезжайте .
-
Отдам им авто на днях, будут дальше смотреть. Езжу на ней редко 1 раз в месяц, два месяца. Если ремонт дорогой скажут - буду ездить пока не остановиться). А то в Шеви двигатель перебирали, мост перебирали задний, коробку тоже.
-
Бывает . Если могу чем то помоч то заезжайте .
Если с коробкой что выясниться беда, то попробую обратиться.
-
Ездить на ней неисправной не получиться .
-
Ездить на ней неисправной не получиться .
Когда год назад сломалась коробка - шел на обгон, хлопок и далее уже ехал по инерции метров 300. Двигатель работал. Остановился - ни на одной из передач не было движения. Уехал на эвакуаторе. На эти праздники проехал около 1000 км.
Выехал из Москвы, проехал 200 км. Под горку пошел 110-120, ни хлопков ничего - вдруг чуствую еду по инерции, двигатель работает, а движения нет, автомобиль на педаль газа не реагирует. Проехал по инерции метров 200, остановился, заглушил двигатель. Думал снова эвакуатор
вызывать. Завел двигатель, по-тихонечку сначала на 1-й поехал, потом слабенько разошелся до 40 на D. Заправил полный бак через 30 км, вроде получше стало. Ехал 60-80-100, выдерживая обороты 1500-2000. Очень мягко-мягко педалью газа
работал, старался никого не обгонять. На круиз контроле выставлял 100, но на мелких пригорках начинались жуткие скачки по оборотам - то резко 3000, то 4000, то опять 3000 и тд. Круиз контролем пользоваться не стал. Проехал еще 200 км.
Далее были снега по-колено, ездил на полном приводе (низком) на 1-й передаче. Вроде нормально все рассекал по снегам и мощь вроде есть - скорость маленькая. Поехал обратно, вроде 80-100 идет. Попробовал 120 - снова машинка катится и на газ не реагирует. Остановился.
Выключил двигатель. Снова включил, тихонько-тихонько начал разгоняться. Так и ехал еще 400 км, 80-90-100. Разгонялся медленно, еле-еле. Держал обороты 1500-1900, не выше 2000. Теперь вот надо выяснить что это такое. Если коробка, то грустно. Вообще месяца полтора назад
также 1000 км проехал, никаких проблем, правда в жуткий ледяной дождь попал. А потом авто стояло все время то оттепель, то морозы, то занесло его совсем, то растаяло все. Бак не полный был. Может конденсат где, буду разбираться.
-
Свечку сегодня поменяли, вроде прихват с низу, с нуля, получше стал. Попробовал на кольцевой разогнаться - мотор гудит на 3000 как стая мамонтов, мощей нет. 60-80-100, 120 не решился...
-
Да, еще. Месяца 2 назад при переключении с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю толчки были, как пинка дают тяжелого. Даже жена заметила. Неприятно очень было. Сейчас на удивление никаких пиков нет, но и машина не едет).
-
Как то странно все это . Но точно дело не в дожде. Вижу другое .
-
Как то странно все это . Но точно дело не в дожде. Вижу другое .
А что другое может быть? Кстати сегодня приехал, открыл капот - отсоединен был резиновый патрубок. Это который сразу под пластмассовой коробкой Vortec, слева снизу. Присоединил. Вечером покатаюсь потестирую.
-
Как вариант забитый катализатор.
-
Как вариант забитый катализатор.
Катализатор менял в 14 или 15-м году, авто себя так не вел. Как вариант обращу внимание на катализатор. А сколько сейчас может стоить замена его или вырезка?
-
На сайте rockauto.com катализатор можно найти за 165 евро + доставка. Поменять можно и самому.
-
Верно катализатор . Но я хотел в этом сам убедиться . )
-
Также как и если ещё что то не работает должным образом. Гадать на кофейной гуще можно долго)
-
Покатался с ELM. Выдала ошибку Р0411. Уже хоть что-то))).
-
This diagnostic trouble code (DTC) is a generic powertrain code, which means that it applies to OBD-II equipped vehicles. Although generic, the specific repair steps may vary depending on make/model. Secondary Air Injection is an emission control that uses an air pump (either electric or turned by the drive belt) to move fresh air into the exhaust manifold(s) or exhaust ports when the engine is in open loop and pre-catalytic converter when in closed loop. This reduces hydrocarbon emissions (HC), Carbon Monoxide (CO), and oxides of Nitrogen (NOx). This fresh air helps convert Carbon Monoxide (CO) into Carbon Dioxide (CO2) and Hydrocarbons (HC) into water vapor (H20).
-
A check valve is located in the air supply line to keep exhaust gasses from flowing into the pump. A cutoff valve that controls the airflow may be vacuum controlled or electrically controlled. When the powertrain control module (PCM) activates the valve, vacuum travels to the cutoff valve to open it and allow fresh air to flow. Some systems may have only a check valve and the flow may be regulated by a electromagnetic clutch on the air pump (similar to an A/C clutch). Under hard acceleration, the air pump will be deactivated to prevent backfiring in the exhaust. To self-check, the AIR system will be activated by the PCM and fresh air would be routed into the exhaust system. The oxygen sensors would sense this fresh air as a lean condition and the short term fuel trims would begin to move in the positive direction to compensate. The PCM expects to see this happen within just a few seconds during the self test. If it does not see the short term fuel trims rise, then the PCM interprets this as a malfunction in the AIR system and a code will be recorded.
-
Ну да, похоже катализатор. Покатаюсь, может еще какие ошибки вылезут. А там буду лечить.
-
Сегодня проехал 150 км. Тестил, думал может новые ошибки всплывут. Первую сотню 80-100. Жена не захотела стоять в пробке, поехал из Зеленограда по платной м-11. Шел 110. Все кранты... Не тянет, останавливается . Остановился, перекурил. Попробовал тронуться. 20-30 еле еле цепляет. Начали в коробке скорости дергаться БУМ-БУМ-БУМ... Снова остановился. Так и ехал еще 30 км в положении 3 со скоростью 40-60, при оборотах 1500. Да еще мост задний гудит, трещит... Может снова коробка? Или с мостом чего? Ошибки дома считал Р0300, Р0495, Р0411 как и раньше, нового ничего. Причем 300 и 495 уже несколько лет, а 411 недавно появилась.
-
А чего бы в сервис не заехать?
-
Не вижу не одной коробочной ошибки . На память трещина к коллекторе возможно . Совсем не коробочная тема . Ошиблись темой )
-
А чего бы в сервис не заехать?
Да как-то пока денег нет, да хороший сервис за 400 км. Здесь боязно, в Шеви коробку перебирал в прошлом году, мост пару лет назад, двигатель перебирали в 14-м, когда коробку перебрали, гарантию на нее не дали - сказали еще раз надо перебирать, а он после той переборки и 100 тыс не прошел. Так что не спешу в сервис. Да и редко сейчас на нем езжу, другой авто использую.
-
Не вижу не одной коробочной ошибки . На память трещина к коллекторе возможно . Совсем не коробочная тема . Ошиблись темой )
Выпускной коллектор? Вроде в Шеви недавно менял.
-
Тут не шеви) тут Коробки . Вопросы по ним.
-
Сегодня проехал 150 км. Тестил, думал может новые ошибки всплывут. Первую сотню 80-100. Жена не захотела стоять в пробке, поехал из Зеленограда по платной м-11. Шел 110. Все кранты... Не тянет, останавливается . Остановился, перекурил. Попробовал тронуться. 20-30 еле еле цепляет. Начали в коробке скорости дергаться БУМ-БУМ-БУМ... Снова остановился. Так и ехал еще 30 км в положении 3 со скоростью 40-60, при оборотах 1500. Да еще мост задний гудит, трещит... Может снова коробка? Или с мостом чего? Ошибки дома считал Р0300, Р0495, Р0411 как и раньше, нового ничего. Причем 300 и 495 уже несколько лет, а 411 недавно появилась.
Р0300 - пропуски зажигания. Проверяем в первую очередь катушки и свечи.
Р0495 - Вязкомуфта - высокая скорость. Смотрим ЭТУ ТЕМУ (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,10525.msg580112.html#msg580112) и ЭТУ ТЕМУ (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,1254.msg686780.html#msg686780). Очень возможно, что вопрос решится переборкой жгута проводов, идущего на муфту. Это можно и самому сделать, там не сложно и в темах по ссылкам все разложено.
Р0411 - некорректный расход воздуха на выпуске - может и трещина в коллекторе, может и кат.
-
Смотрели двигатель, говорят давление в цилиндрах разное: 14,5 во всех кроме 3-го. В 3-ем скачет - 9, 11. Предлагают двигатель перебирать... Ошибки Р0300, Р0495, Р0411.(((
-
Смотрели двигатель, говорят давление в цилиндрах разное: 14,5 во всех кроме 3-го. В 3-ем скачет - 9, 11. Предлагают двигатель перебирать... Ошибки Р0300, Р0495, Р0411.(((
возможно лукавили с давлением, так как сказали что антифриз в масле - потом мы смотрели - не было там антифриза
-
УРА!!! ПОБЕДА!!! ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ ВАМ, МУЖИКИ, ЗА ПОДСКАЗКИ И СОВЕТЫ!!!
Ушел из сервисов, где предлагают переборку двигателя.
В другом месте выявили:
Катализатор оплавился - выбили к бебеням, поставили обманку. Кстати, хотели заменить на б/у с ТБ 2008 - не подошел. Заменили все свечи, все были зас.раны,
в том числе и та, что поставили неделю назад. Авто - вертолет!!! Тестил в удовольствие хорошо - давно так не зажигал.
Пока чек не горит.
Пишу в двух ветвях: Боремся с падением мощности двигателя и Советы ремонт тюнинг АКПП.
Может пригодится кому, так как сильно опасался за АКПП, которую перебирали в прошлом году, не дали гарантию,
а чтобы ее получить нужно было у них перебирать двигатель.
Авто ТБ 2007 год, LT, пробег 213000.
Ошибки P0495 P0300 - были испокон века. Появилась новая P0411.
Симптомы авто:
При наборе скорости, до 60 нормально вроде, далее плохо очень разганяется, потом при 110 вдруг как что-то обрывается, типа в коробке что-то разъединяется - катится и останавливается, двигатель работает.
Если сразу пробовать ехать, как будто не соединяется что-то в коробке, еле-еле прихватывает 20-40 как тягомотина какая-то. Если подождать и двигатель остынет - то опять
первое время нормально начинает ехать, но только на небольшой скорости и чуствуется как-будто что-то проскальзывает, мощи нет. На N - не едет. На D и R - без педали газа начинает движение.
Масла в движке и коробке не горелые, чистые и в уровнях. Разгоняется еле-еле до 100 на 2500, после срывается и останавливается . Если ехать на круиз-контроле 100, при мелких пригорках -
резкие скачки по оборотам 3000-4000-3000-4000- и тд. и не едет. Возможно хватанул бензинчика плохого где-то. Месяца три назад коробка очень сильно пиналась, даже жена заметила. А потом все
вышеописаное. Перед ремонтом, ехал 80, потом 110- опять оборвалось все, остановился. Пробовал тронуться - коробка билась в конвульсиях очень сильно при начале движения 1-2-1-2 и тд.
Остановился, думал эвакуатор вызывать. Подождал, поехал тихонько на аварийке 40 на 1000-1500, чуть пригорок - пешком почти. На следующий день на холостых пытался двигатель обороты поганять,
поднимал до 2500, выше не мог, газ в пол - обороты падали и двигатель глох.
Как-то так.
-
Значит моя версия с катализатором была правильной.
-
;)
-
Значит моя версия с катализатором была правильной.
Да! Точно! Спасибо! А то симптомы уж больно похожи были на коробошные, и меня в одном из сервисов уже укоряли - не стал движок перебирать, вот и убил коробку за полгода.
-
Удачи , катализатор это не новость , стандартная проблема ! На то и ошибки читают .
-
Во как. Достаточно ломануть кат и поменять свечи... Надобно учесть))
-
Добрый день. Подскажите, пожалуйста куда копать самому, или сколько будет стоить ремонт?
Год назад вылез чек, прочитал: P0741 - залипание в разомкнутом состоянии сцепления преобразователя вращения. Это видимо блокировка после 65 км/с которая срабатывает. Но скинув ошибку вроде стало всё хорошо....
Недели две назад снимал дроссель, чистил (аккум отключал, ничего не слетело и адаптировать не нужно было, чистил, потому что на холостых подёргивания были). Неделю назад залил в топливо очиститель топливной системы, выкатал два бака - вибрация ушла.
Сегодня ехал по трассе свои 100 км/ч на 2000 оборотах на круизе (круиз выставляю по оборотам).... А потом после населенных пунктов обратил внимание, что 100 км/ч - это уже 2800-3000 оборотов.... Ошибки сначала не было, а километров через 150-200 вылезла та самая P0741.
Я правильно понимаю, что это скорее всего гидроблок? Что нужно докупить/заменить при снятии гидроблока (фильтр? Прокладку? Пластинка с точками? Шарики?). И, если можно, по симптомам, что нужно починить?
И сколько это может стоить. Чтобы сравнить со своими трудозатратам? Гидроблок-то я сниму... А вот как понять что в нём неисправно?
Удачи , катализатор это не новость , стандартная проблема ! На то и ошибки читают .
-
Тут не так все просто .ошибка указывает на залипание соленоида блокировки . Последствия этой ошибки сгорание блокировки в трансформаторе ! И как следствие вибрация на скорости 65—80 когда блокировка включена . Перегрев трансмиссии тоже возможен . Решение вопроса комплексное . Ремонт трансформатора . Замена соленоида . Врезка клапана в гидроблок , возможно ремонт гидравлического клапана в насосе, отвечающего за блокировку. Поэтому цена на такой ремонт может колебаться прилично, в зависимости от выбранных опирающий и их количества. Если большой пробег лучше сделать всю Коробку .
Начать можно с замены соленоида. Это самое простое . Если проблема повториться тогда снимать каробку и делать все выше перечисленное . Так как трансформатор без съёма сделать не возможно. Ну и когда уже коробка будет снята можно её пересмотреть. Вариант с заменой соленоида . Снятием Гидроблоки на предмет врезки клапана . И подобные манипуляции данного характера могут не принести желаемого результата и как следствие , потраченное время и деньги . Можно мне позвонить и я вам накидаю приблизительные цены . Листок бумаги и ручку н заблудим . Звоните .
-
пишите о проблемах, с акпп,постараюсь помочь. :)
всегда тут
-
Добрый день. Прошу помощи у знающих людей.
А/М Тб 2006 гв Сборка Автотор
Ехали по трассе скорость в районе 90км/ч +- не нагружены(3 человека в машине без прицепов) и просто пропали все передачи(такое ощущение что коробка просто стала в нейтралку и не реагирует ни на какие переключения селектора хотя на приборке все меняется). остановились на обочине заглушил завел ни чего. Скинул клеймы с АКБ подождал минут 10 завел ни чего не помогло. Ни где при этом ни каких посторонних звуков нету. Передачи не включаются коробка не грузиться, даже реакции ни какой при переключении. Оставили машину на 1 день. потом не заводя машину решил проверить машло а он ВЫШЕ уровня по щупу сантиметров на 10!!!!(масло без запаха гари прозрачное темно вишневого цвета летом пара тройка месяцев назад был норм уровень) завели машину прогрели мотор проверяю уровесь масла а он ни как не изменился как был выше так и остался. до этого по диагностике была ошибка "Р0974 Высокое напряжение в электрической цепи управления электромагнитно го клапана переключения передач" и была ошибка "Р0973 Э/м клапан А переключения передач - низкий уровень".
Ни каких рывков толчков ни чего не было. Просто пропали передачи и все..
Подскажите пожалуйста куда копать на что расчитывать и может быть вообще.
-
Коробка изломалась, насос , стоимость ремонта будет зависеть от повреждений внутри
Отправлено с моего SM-G780G через Tapatalk
-
Добрый день. Прошу помощи у знающих людей.
А/М Тб 2006 гв Сборка Автотор
Ехали по трассе скорость в районе 90км/ч +- не нагружены(3 человека в машине без прицепов) и просто пропали все передачи(такое ощущение что коробка просто стала в нейтралку и не реагирует ни на какие переключения селектора хотя на приборке все меняется). остановились на обочине заглушил завел ни чего. Скинул клеймы с АКБ подождал минут 10 завел ни чего не помогло. Ни где при этом ни каких посторонних звуков нету. Передачи не включаются коробка не грузиться, даже реакции ни какой при переключении. Оставили машину на 1 день. потом не заводя машину решил проверить машло а он ВЫШЕ уровня по щупу сантиметров на 10!!!!(масло без запаха гари прозрачное темно вишневого цвета летом пара тройка месяцев назад был норм уровень) завели машину прогрели мотор проверяю уровесь масла а он ни как не изменился как был выше так и остался. до этого по диагностике была ошибка "Р0974 Высокое напряжение в электрической цепи управления электромагнитно го клапана переключения передач" и была ошибка "Р0973 Э/м клапан А переключения передач - низкий уровень".
Ни каких рывков толчков ни чего не было. Просто пропали передачи и все..
Подскажите пожалуйста куда копать на что расчитывать и может быть вообще.
тут скорее всего уже ремонт.готовить ся по нашим дням от 100.
-
Добрый день.
Проблема следующая. Внезапно пропала задняя передача кроме режима 4low.
В остальных режимах при включении задней передачи приходится разгазовывать чтоб тронуться.
Ошибок ни каких нет. Уровень в норме.
-
здравствуйте.ма шинка энвой 4.2 ,нет блокировки гтц,совсем нет,и даже не пытается,бублик после ремонта,соленоид блокировки меняли,гидроплиту с соленоидами рабочую ставили,давление в норме,грешу на проводку хотя ошибок нет.дигностичес кого оборудования чтоб потестить клапан нет,уже думаю напрямую провод на него кинуть
в остальном коробка едет отлично
-
Добрый день.
Проблема следующая. Внезапно пропала задняя передача кроме режима 4low.
В остальных режимах при включении задней передачи приходится разгазовывать чтоб тронуться.
Ошибок ни каких нет. Уровень в норме.
машина едит не с первой передачи
-
здравствуйте.машинка энвой 4.2 ,нет блокировки гтц,совсем нет,и даже не пытается,бублик после ремонта,соленоид блокировки меняли,гидроплиту с соленоидами рабочую ставили,давление в норме,грешу на проводку хотя ошибок нет.дигностичес кого оборудования чтоб потестить клапан нет,уже думаю напрямую провод на него кинуть
в остальном коробка едет отлично
ну можно поуправлято солиноидом подать на него напряжение через сканер.есть вариант гидравлической проблеммы в насосе.не правельно собран клапан ,есть еще вариант и в гидро блоке тоже клапанг .смотрите если есть увереность.
-
Все передачи присутствуют,гидроплиту другую подкидывали с клапанами,по словам владельца говорит что четвертая пропадала иногда,ну я так понимаю блокировка это была,потом накрылся насос,поменяли крышку насоса с клапанами и ремкомплект.еди нственное что осталось родное корпус и железо
-
Да если при установке повредили резинку на валу,но по схеме там идёт масло для отключения блокировки
Да и через autel сканер при движении накатом скорость пробуксовки гидротрансформа тора иногда показывает со знаком минус
-
4 пропадает это одно блокировка это другое.по 4 смотреть солик.и управление лентой.температ уру.если ее никогда нет .то клапан.
-
Они блокировку воспринимали как 4передачу.
-
Добрый день.
Проблема следующая. Внезапно пропала задняя передача кроме режима 4low.
В остальных режимах при включении задней передачи приходится разгазовывать чтоб тронуться.
Ошибок ни каких нет. Уровень в норме.
машина едит не с первой передачи
вперед все передачи. назад вроде всегда была одна)
или я что то путаю?
-
Ещё есть 5 блокировка , последнее падение оборотов , назовём ее 5 .
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
А будет ли работать блокировка гтц при повреждении резинового кольца на первичном валу?а то уже все перепроверил,или гидротрансформа тор так отремонтировали,больше не знаю на что уже грешить((((
-
плохо будет
-
Тогда сниму поддон и вместо электроклапана механически включу шток блокировки и попробую на поддомкраченой машине,если не включится,значит дело в отремонтированн ом бублика.
-
ТБ1 2008 4.2 215ткм спокойной езды. Недавно заметил толчки на 120км/ч. Если ехать 130-140 то толчков нет, но обороты двигателя становятся чуть больше, и при снижении скорости до 110км/ч обороты держатся 2200, хотя обычно на 120 2000. Если сбавить до включения 3, то далее 4 работает на обычных оборотах, при достижении 120 всё повторяется. В остальном всё работает, масло с фильтром менял 20т.км. назад. Очень хотелось бы услышать мнение авторитетного Сергея/Faerbird, критично ли такое поведение, можно ли ездить, если нет, то что придется менять и цена вопроса.