Российский Клуб Chevrolet TrailBlazer & Chevrolet Tahoe
Технический раздел(Tahoe,Yukon..) => Эксплуатация и техническое обслуживание => Двигатель => Тема начата: Voodoogtr от 13 Февраля 2013, 16:03:22
-
Подскажите кто сталкивался , машина ТБ, есть подозрения что в 3-4 цилиндрах подсос воздуха.
Хотели завтра разобрать, но оказалось что у диллера нету в наличии прокладки, поэтому хотел узнать - возможно ли собрать при помощи герметика ???
Я так понял там резиновая прокладка , чтото вроде как на клапанной крышке, вот думаю на герметике должно нормально получиться.
Что думаете ?
-
думаю фигня получится, купи прокладку лучше, уж наверняка не будешь потом грешить на подсос воздуха
-
да вся беда что нет её в наличии, а на заказ если , то пролетаю с местом записью в сервис.
-
В принципе герметик типа RTV на впускных коллекторах применяется на GM штатно, так что использовать его можно http://www.avto-partner.ru/info/aga/perm_proizvodst_ssha/3909/ (http://www.avto-partner.ru/info/aga/perm_proizvodst_ssha/3909/) - такой, например.
-
обнадёживает )
-
при снятии впускного колектора обязательна замена прокладки на новую!!!!! она резиновая состоит из двух частей, помимо может быть посос воздуха через уплотнительные кольца форсунок, они тоже резиновые, посмотри в Экзисте или Академии, должны быть.
-
А че тут думать надо перенести тему в трэйл из тахо и прямыми ручками мазать герметик, но если плохо намажешь то опять все разбирать.
А точно воздух сосет из под прокладки? Как определил?
-
вобщем сложно определили... но не до конца...
после установки ГБО на холостом не стабильно работает , на бензине почти не ощущается.
пробовали менять газовые форсунки местами, свечи, катушки и тд. всёравно 3-4 цилиндры показывают нестабильную работу.
попробовал попшикать эфиром для запуска в морозы, но туда не попасть струёй чтобы засосало, вентилятор сдувает всё нафик.
на сервисе , в рамках доведения работы ГБО до идеала, предлагают снимать коллектор и смотреть где проблема, может в тех местах где в коллектор врезались, но так как коллектор снимать надо, вот задумались о прокладке.
-
Для начала пусть протянут все соединения впускного тракта (хомуты, шпильки - мне помогло), вентилятор можно остановить рукой и пшикай на здоровье. Снимать коллектор - крайняя мера.
-
попробую завтра попшикать ) ещё осталось маленько в балоне )
а вот снимать это их идея, и думаю есть смысл, раз сами предлагают.... мож мне просто не сказали что там их косяк какой )
-
вот посмотрите какая там прокладка!!! даже не из двух ( я ошибся а из трех частей!!!
http://www.autozap.ru/ru/index.php?content=catalog-search>ype=&modelid=0&year=0&goodname=&uzelid=&uzelcode=&uzelname=&innercode=&manufacturerid=0&originalcode=89017871&checkconstraint s=1&permitteduzels=5%2C18%2C23%2C25%2C8%2C9%2C10%2C26%2C27%2C28%2C1025 (http://www.autozap.ru/ru/index.php?content=catalog-search>ype=&modelid=0&year=0&goodname=&uzelid=&uzelcode=&uzelname=&innercode=&manufacturerid=0&originalcode=89017871&checkconstraints=1&permitteduzels=5%2C18%2C23%2C25%2C8%2C9%2C10%2C26%2C27%2C28%2C1025)
-
на бензине мотор работает ровнее и мягче... но мне кажется минимальные вздрагивания есть.... а вот на газу эти вздрагивания сильнее ....
как будто роняет обороты и сразу пытается подкинуть... ну и вибрация на моторе ощущается и даже на педали тормоза чувствую
-
Для начала пусть протянут все соединения впускного тракта (хомуты, шпильки - мне помогло), вентилятор можно остановить рукой и пшикай на здоровье. Снимать коллектор - крайняя мера.
Вот-вот. Пусть ослабят все 10 болтов,а потом протянут по науке. То есть от центра коллектора к краям постепенно нагружая.
я вот думаю )) если у них спросить - а вы точно болты по науке протянули ? - они не обидятся ;D ;D ;D ???
-
колличество прокладок и их тип зависят судя по всему от года выпуска машины ))
мастера говорят у меня их 3шт было
и кстати они сказали что когда разбирали то гайки впускного коллектора откручивали руками .... все были разкручены
но при этом машина работала отлично )))) впрочем также точно как и щас на бензине
-
А вентилятор и отключить можно, раз нужно
-
У моего трейла на газу двигатель потряхивает, а на бензине двигатель работает идеально ровно. По мнению установщика газ. оборудования (его выводам доверяю полностью) устанавливал мне уже не на одну машину проблема трейла в том, что место врезки газа во впускной коллектор расположены далеко от впускного клапана. Впускной коллектор имеет разную длину от дроссельной заслонки до впускных клапанов, т.е. др. заслонка находиться как раз напротив 3 и 4 цилиндров и потому смесь готовится не правильно (обедненная) в 3 и 4 цилиндре. Правоту его мыслей подтверждает установленный на а.м. "мультитроникс" который периодически, но не всегда, показывает ошибки 300 и 303, что расшифровываетс я 300- пропуски зажигания, 303-пропуски зажигания цилиндр №3. Лечится эта проблема подводом трубок подачи газа максимально близко к впускным клапанам, для этой процедуры нужно снимать впускной коллектор.Со слов Евгения (так зовут спеца) уму удалось настроить работу на газу 2 трейблейзеров работа очень муторная и берутся за нее весьма неохотно.Я записался к нему на доработку на 28.02 (запись на 1,5 месяца) Евгений гарантирует что после подвода газа к впускным клапанам двигатель на газу будет работать идеально ровно на всех режимах включая ХХ. По результатам отпишусь.
Вот так длинно получилось.
-
Когда ставили ГБО мне на Трейл, то сразу так и сделали
(http://savepic.org/2765678.jpg)
Вот уже 3 года всё работает отлично.
-
В принципе логично... Я тоже об этом сегодня как-то думал, прикидывая, как 6 горшков в ряд можно поставить, если даже на 4-цилиндровых жигулях умельцы ставили два карба на коллекторы от оки, чтобы убрать просадку смеси в 1 и 4 (самых дальних от карба) цилиндрах...
-
у меня трубки также подведены )
-
прокладки есть новые в наличии!
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,12512.new.html#new (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,12512.new.html#new)
-
заказал уже новую прокладку в Экзисте.
-
А номерок этой прокладки дайте, пжст!?
-
А номерок этой прокладки дайте, пжст!?
89017871