Отправлено: pesto от 13 Июля 2015, 01:36:01
2. Задняя подвеска 7.5 см.
3. Бодилифт 7.5 см.
4. Колеса 33" М/T (полумуд). 255/80 r17. Диски ET20
5. Муфта подключения переднего моста удалена (ну почти удалена) как слабое звено.
6. Под задние амортизаторы наварены проставки из холоднокатанной стали.
До рамы спереди чуть больше 33 см. Сзади почти 35см.
Машина прошла "разведку боем".
Местным диванным "икспертам и теоретикам" - пламенный привет с Альдебарана.
P.S. На следующую неделю анонсируется лебедка.
(http://savepic.su/5775188.jpg)
(http://savepic.ru/7567308.jpg)
(http://savepic.su/5773140.jpg)
(http://savepic.ru/7556044.jpg)
Отправлено: pesto от 13 Июля 2015, 01:40:51
(http://savepic.su/5831511.jpg)
Справа - 265/70 r17
Отправлено: VladP от 13 Июля 2015, 01:58:17
Было - сталоВыйгрыш пару сантиметров :-)
(http://savepic.su/5831511.jpg)
Справа - 265/70 r17
и из за них столько трудов :-)
Отправлено: pesto от 13 Июля 2015, 02:07:27
Выйгрыш пару сантиметров :-)
и из за них столько трудов :-)
А ты представляешь себе последствия и стоимость установки 35-ых колес? Мне нужна машина на каждый день.
Отправлено: VladP от 13 Июля 2015, 02:10:08
ТБ не авто на базе которого можно построить хороший внедорожник.
Отправлено: pesto от 13 Июля 2015, 02:14:11
Это уже не машина на каждый день, ТБ это плюсы легкового авто на полном приводе, а вы превратили его плюсы в минусы, а систему полного привода жумаю не победили.
ТБ не авто на базе которого можно построить хороший внедорожник.
Ты не внимательно прочитал:
Система полного привода уже побеждена и внедорожник УЖЕ построен. И это машина на каждый день.
Отправлено: VladP от 13 Июля 2015, 02:17:24
ТБ это СУВ и не надо его мучать, авто для путишествий а не для езды по говнам.
Отправлено: VladP от 13 Июля 2015, 02:19:19
Тоесть корпус и подшибники усилили? Я про корпус муфты :-) диф в раздатку запихади?Это уже не машина на каждый день, ТБ это плюсы легкового авто на полном приводе, а вы превратили его плюсы в минусы, а систему полного привода жумаю не победили.
ТБ не авто на базе которого можно построить хороший внедорожник.
Ты не внимательно прочитал:
Система полного привода уже побеждена и внедорожник УЖЕ построен. И это машина на каждый день.
Отправлено: pesto от 13 Июля 2015, 02:29:44
ТБ это СУВ и не надо его мучать, авто для путишествий а не для езды по говнам.
(http://savepic.ru/7591887m.png) (http://savepic.ru/7591887.htm)
(http://savepic.su/5812054m.png) (http://savepic.su/5812054.htm)
(http://savepic.ru/7578575m.png) (http://savepic.ru/7578575.htm)
(http://savepic.su/5815126m.png) (http://savepic.su/5815126.htm)
(http://savepic.ru/7579599m.png) (http://savepic.ru/7579599.htm)
Извини, но нам с тобой не по пути.
Отправлено: VladP от 13 Июля 2015, 08:43:41
ТБ это СУВ и не надо его мучать, авто для путишествий а не для езды по говнам.
(http://savepic.ru/7591887m.png) (http://savepic.ru/7591887.htm)
(http://savepic.su/5812054m.png) (http://savepic.su/5812054.htm)
(http://savepic.ru/7578575m.png) (http://savepic.ru/7578575.htm)
(http://savepic.su/5815126m.png) (http://savepic.su/5815126.htm)
(http://savepic.ru/7579599m.png) (http://savepic.ru/7579599.htm)
Извини, но нам с тобой не по пути.
Ну еще один фантазер, с ваз 2109 тоже можно внндорожник сделать, но не нужно :-)
ТБ тоже не для этих целей, много других машин на которых все это делается.
А в сша делают, для них ТБ как для нас ваз 2109 вот и лепяь :-)
Да мост задний не забудьте усилить, и передний редуктор и акпп не выдержат они таких издевательств :-) ну про раздатку я молчу.
Отправлено: KUBINEZ от 13 Июля 2015, 09:18:25
От того и авто встречаются на дороге не все одинаковые, а, как говорится кто во что горазд... и смарты и тундры, и рэмы, и тахи, и оки, и лифтованные, и заниженные )))
Мир разнообразен и еще более разнообразным и нескучным его делают люди, способные что то делать не смотря на стереотипы.
Стоковые авто мы все видели, имхо интересно посмотреть и на тюненные варианты под разные цели.
Можно трактор (да что угодно...) купить, а можно и самому сконструировать . И у всех будут свои доводы в пользу своего решения.
Мне лично, да наверняка и не только мне )))) интересно посмотреть что и как делалось, что получилось, как и где ездит [phil_25]
Отправлено: Андрей_K от 13 Июля 2015, 09:28:50
Ну еще один фантазер, с ваз 2109 тоже можно внндорожник сделать, но не нужно :-)Расскажите тогда уж какая машина в стоке для "этих" целей? Соглашусь только с тем, что строить например японскую машину или уазик проще, потому что все и везде есть в наличии.. А на ТБ все под заказ и ждать, да и курс бакса все портит.
ТБ тоже не для этих целей, много других машин на которых все это делается.
А в сша делают, для них ТБ как для нас ваз 2109 вот и лепяь :-)
Да мост задний не забудьте усилить, и передний редуктор и акпп не выдержат они таких издевательств :-) ну про раздатку я молчу.
Вот в продаже кстати был ТБ на 35, http://surgut.drom.ru/chevrolet/trailblazer/18769135.html , быстро ушел..
Видел фото автора на офрадтб, американцы восхищались)) Выкладывай больше фото доделок машины, как на динамике сказывается, какая по трассе комфортная скорость? Сам в болота не лезу, мне больше прохватить по пересеченке..
Отправлено: pesto от 13 Июля 2015, 09:44:12
как на динамике сказывается, какая по трассе комфортная скорость?
Комфортная скорость по трассе 90. Проседание в динамике есть, и оно заметно
Отправлено: VladP от 13 Июля 2015, 09:45:07
Ну авто более приспособленых много, если о наших, то это уазы и нивы, по опыту слегка подготовленная нива едет даже очень. Бюджет смешной, тоже и про уаз сказать можно.Ну еще один фантазер, с ваз 2109 тоже можно внндорожник сделать, но не нужно :-)Расскажите тогда уж какая машина в стоке для "этих" целей? Соглашусь только с тем, что строить например японскую машину или уазик проще, потому что все и везде есть в наличии.. А на ТБ все под заказ и ждать, да и курс бакса все портит.
ТБ тоже не для этих целей, много других машин на которых все это делается.
А в сша делают, для них ТБ как для нас ваз 2109 вот и лепяь :-)
Да мост задний не забудьте усилить, и передний редуктор и акпп не выдержат они таких издевательств :-) ну про раздатку я молчу.
Вот в продаже кстати был ТБ на 35, http://surgut.drom.ru/chevrolet/trailblazer/18769135.html , быстро ушел..
Видел фото автора на офрадтб, американцы восхищались)) Выкладывай больше фото доделок машины, как на динамике сказывается, какая по трассе комфортная скорость? Сам в болота не лезу, мне больше прохватить по пересеченке..
Из ино авто, легко мицубиси л200, тойоты 100,120,150, ну и 200 есть, но не понимаю зачем . Множество пикапов как американской так и европейской сборки, более подходят для корчестроительс тва ( тундры, рамы, ренжеры, F серии).
Да примеров могу привести много, например MB G серии но там бюджет уже большой :-) как вы писали курсы и ждать долго :-)
Отправлено: pesto от 13 Июля 2015, 09:46:17
например японскую машину или уазик проще, потому что все и везде есть в наличии.
Все делают у нас. Ничего ниоткуда заказывать не надо в плане тюнинга. Еще и дешевле в сто раз.
Отправлено: VladP от 13 Июля 2015, 09:52:39
Это и так понятно,как на динамике сказывается, какая по трассе комфортная скорость?
Комфортная скорость по трассе 90. Проседание в динамике есть, и оно заметно
90 едет :-)
как при этом на грунтовке 60 можно ехать или снаряд не управляем.
На полном приводе как едет?
Отправлено: Андрей_K от 13 Июля 2015, 09:55:01
Ну те же главные пары поменять в мосту под бОльшие колеса..например японскую машину или уазик проще, потому что все и везде есть в наличии.
Все делают у нас. Ничего ниоткуда заказывать не надо в плане тюнинга. Еще и дешевле в сто раз.
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: VladP от 13 Июля 2015, 10:00:02
Такие у нас строители :-) о том что мост хотя бы задний надо с жеской блокировкой, ну и можосевую, это не думают, колеса побольше и типо поедет подальше :-)Ну те же главные пары поменять в мосту под бОльшие колеса..например японскую машину или уазик проще, потому что все и везде есть в наличии.
Все делают у нас. Ничего ниоткуда заказывать не надо в плане тюнинга. Еще и дешевле в сто раз.
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: pesto от 13 Июля 2015, 10:04:23
На полном приводе как едет?
По грязи она едет в пределах своих 34 см до рамы. На самом деле это оказалось неожиданно много даже для меня. Появилось чувство "вседозволенност и".
На стравленных до 0.8 куперах и на понижайке вообще -ЖЕСТЬ!
Отправлено: VladP от 13 Июля 2015, 10:04:43
Акпп у нас тоже наверно усилиные пакеты выпускают, шноркели, и т.д. или поднять подставками под пружины, запихать проставки под подушки между рамой и кузовом, и это все?например японскую машину или уазик проще, потому что все и везде есть в наличии.
Все делают у нас. Ничего ниоткуда заказывать не надо в плане тюнинга. Еще и дешевле в сто раз.
Так надо ниву взять, арки порезать калеса по больше воткнуть и она всех вас сделает :-):-):-):-)
Отправлено: pesto от 13 Июля 2015, 10:08:11
мост хотя бы задний надо с жеской блокировкой, ну и можосевую
Я тебе сейчас открою тайну, даже две:
1. В стоке на ТБ1 сзади G80. Это блокировка.
2. Межосевой дифф не нужен. на ТБ1 - PATR TIME. Жестко подключаемый передний мост.
Три колеса у нас крутятся ВСЕГДА.
Отправлено: Андрей_K от 13 Июля 2015, 10:20:18
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: VladP от 13 Июля 2015, 10:25:18
Есть такие любители стоить джипы, полезно будет для сведенья, например сухой док с помпами :-)
Отправлено: pesto от 13 Июля 2015, 10:26:28
По акпп какие планы есть?
Нет, не буду ничего делать. Может быть только этот дифф: http://www.summitracing.com/int/parts/dtl-912a654/. Если деньги будут.
А так лебедка первична. С лебедкой всегда выберешся сам. Везде. А с блокировками только дальше идти за трактором.
Отправлено: VladP от 13 Июля 2015, 10:29:21
Да на грунтовке и га легком бездорожье партайм мешает, вот и нужна раздатка с распущеным дифом , который если что блокируется.мост хотя бы задний надо с жеской блокировкой, ну и можосевую
Я тебе сейчас открою тайну, даже две:
1. В стоке на ТБ1 сзади G80. Это блокировка.
2. Межосевой дифф не нужен. на ТБ1 - PATR TIME. Жестко подключаемый передний мост.
Три колеса у нас крутятся ВСЕГДА.
Вернее в заднем мосту у ТБ самоблок, они часто опаздывают, да и как известно при больших колесах быстро здаются как и сами редуктора.
Мне интерестно чем вы заменили муфту переднего моста?
Отправлено: pesto от 13 Июля 2015, 10:32:59
Мне интерестно чем вы заменили муфту переднего моста?
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,24186.0.html
Отправлено: VladP от 13 Июля 2015, 11:44:29
Всегда поражало, насколько водители и гаражные механики умнее инженеров которые создавали автомобиль.Мне интерестно чем вы заменили муфту переднего моста?
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,24186.0.html
И вы думаете это не как не скажется на долговечности и надежности авто?
Как большие калеса сказываются на надежности узлов трансмисси и подвески, я например за 60т.км поменял ступицу и пару резинок, пару шаровых, а дороги у нас в Карелии не самые хорошие.
Отправлено: ДРЕВЛЯНИН от 14 Июля 2015, 16:27:19
Денис нормально всё делает.
Блокировку заднего моста, указанную выше, я в свой ТБ2007г. уже поставил. Отъездил примерно около 25-30 тыщ на ней. На бездорожье, полный привод, включать стал реже. Регулярно езжу на танковый полигон для прокатки авто по ухабам и грязям.
Блокировку менял вместе с стоковой главной парой. по деньгам 66 Кило-руб. и 2 недели ждал.
Механизм включения ПП, так же заменил такой же втулкой. Проехал примерно 60-65 тыщ. нареканий нет вообще. Проблема включения ПП исчерпана полностью. Очень доволен. А до этого, ремонтировал несколько раз. на каждых покатушках он ломался. 20-25 рублей это стоило. Поставил втулку за 5 или 6 руб и забыл про этот недостаток.
Отправлено: ДРЕВЛЯНИН от 14 Июля 2015, 16:29:51
Всегда поражало, насколько водители и гаражные механики умнее инженеров которые создавали автомобиль.
Не нужно забывать, что производство и конструирование автомобиля, включает в себя понятие и расчёт на дальнейшую продажу расходных материалов и з/п.
Отправлено: ДРЕВЛЯНИН от 14 Июля 2015, 16:32:30
Прежде чем хаить переделки авто жителями форумов, не забываем о вечных истинах! :
1я - У каждого додика своя методика....
2я - Каждый дрочит как захочет.....
Отправлено: ДРЕВЛЯНИН от 14 Июля 2015, 16:34:13
Отправлено: ДРЕВЛЯНИН от 14 Июля 2015, 16:47:42
Ромыч..всё это так... только теперь придется чаще проверять масло в передке.. не дай бог сальникам кирдык и мосту будет кирдык без масла...а так да проблема исчезает....... .....
Саш, я и без этого регулярно всё проверяю. У меня должен быть надёжный автомобиль (по мере возможностей). Я на дороге, как сумасшедший олень ношусь, а в грязи, как свин, постоянно тянет :D ;)
Отправлено: ДРЕВЛЯНИН от 14 Июля 2015, 16:55:25
Меня пугает у Дениса только передний подьём вседаки 5,5 см это много приводам не кайф.........ст ойки -то стаба можно сколхозить....
Приводам, действительно не кайф! Я ему об этом говорил, когда в сервисе виделись. А стойки стаба, это решаемо. Когда сайлентблоки в рычагах придут в упадок, рычаги перевернуть и сторонами поменять надо. Нагрузка на них будет меньше. И стойки стаба пожно за колхозить. Это тоже даст плюс большой.
Бумбасса себе так сделал. А он мастер. Работает в сервисе который вроде как дилер по ТБ.
Отправлено: ДРЕВЛЯНИН от 14 Июля 2015, 16:58:00
Да это так у меня недавно проезжал лесосеку.и блин такой острый сучёк как залез не пойму междугранатой и порвал сальник сразу ни чего не почуствовал км 30 проехал в дукане тормазнул прикупится..смо трю масло капает...вот так и обнаружил...а уже дома когда стал менять сальник в редукторе масло ноль целых хрен десятых........ ..вот что опасно а так Могу всем Сказать что ТБ сделан из железа хорошего без нано ..............
против таких случаев, есть защита мотодор. Рекомендую. Хотяяяяя, ??? никто ни от чего не застрахован.... .
Отправлено: ДРЕВЛЯНИН от 14 Июля 2015, 19:20:35
Отправлено: VladP от 14 Июля 2015, 23:36:59
До меня, до 100т.км сьупица, муфта включения, диски по кругу, стойки по кругу, стойки и резинки стаба перед зад пару раз.
Я поменял, саленты нижних и верхних рычагов (верхнии были живые), верхнии шаровые, ступицу, стойки стаба перед зад с резинками, ну может максимум раза два, муфту вентилятора, бензонасос, ну колодки лампочки и фильтра не помню, как говорится расходники по пробегу. Но у меня не было пробле с акпп, мостами и раздаткой, и муфтой, хотя почти всю зиму в режиме 4 авто.
Так что я думаю с вашими чудо усовершенствова ниями вы не добъетесь такой надежности, ну заедете в лесу на 10 метров дальше :-) и все :-)
Отправлено: ДРЕВЛЯНИН от 15 Июля 2015, 02:11:04
Думаю надежность с вашими переделками сильно упадет, по своему авто я в принцыпе историю знаю, я продал с пробегом больше 160, могу кратко описать что менялось, я думаю у вас с хорошими кодесами это ремонт рах в год.
До меня, до 100т.км сьупица, муфта включения, диски по кругу, стойки по кругу, стойки и резинки стаба перед зад пару раз.
Я поменял, саленты нижних и верхних рычагов (верхнии были живые), верхнии шаровые, ступицу, стойки стаба перед зад с резинками, ну может максимум раза два, муфту вентилятора, бензонасос, ну колодки лампочки и фильтра не помню, как говорится расходники по пробегу. Но у меня не было пробле с акпп, мостами и раздаткой, и муфтой, хотя почти всю зиму в режиме 4 авто.
Так что я думаю с вашими чудо усовершенствова ниями вы не добъетесь такой надежности, ну заедете в лесу на 10 метров дальше :-) и все :-)
Это конечно всё хорошо, но к слову - кто что менял и раз в год....http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,21521.0.html за одно поржёте. ....
Отправлено: VladP от 15 Июля 2015, 13:11:44
Калеса по больше = подвески поменьше :-)Думаю надежность с вашими переделками сильно упадет, по своему авто я в принцыпе историю знаю, я продал с пробегом больше 160, могу кратко описать что менялось, я думаю у вас с хорошими кодесами это ремонт рах в год.
До меня, до 100т.км сьупица, муфта включения, диски по кругу, стойки по кругу, стойки и резинки стаба перед зад пару раз.
Я поменял, саленты нижних и верхних рычагов (верхнии были живые), верхнии шаровые, ступицу, стойки стаба перед зад с резинками, ну может максимум раза два, муфту вентилятора, бензонасос, ну колодки лампочки и фильтра не помню, как говорится расходники по пробегу. Но у меня не было пробле с акпп, мостами и раздаткой, и муфтой, хотя почти всю зиму в режиме 4 авто.
Так что я думаю с вашими чудо усовершенствова ниями вы не добъетесь такой надежности, ну заедете в лесу на 10 метров дальше :-) и все :-)
Это конечно всё хорошо, но к слову - кто что менял и раз в год....http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,21521.0.html за одно поржёте. ....
Сами подтверждаете :-)
Отправлено: Nemesis от 15 Июля 2015, 22:41:46
Вот это вырос! Зачетно так!
Привет Ден! Наконец дождался когда увижу, уже Твое творение! [good] [good] [good]
Отправлено: KUBINEZ от 16 Июля 2015, 10:46:34
Это и пьяному ёжику понятно...
Задачи-то разные стоят... кто-то в грязь сознательно лезет и готов жертвовать комфортом и ресурсом ради проходимости, а кому-то это нафиг не надо, главное, чтоб авто дольше без ремонта проехало...
Это как сравнивать холодное с зеленым...
Любая переделка авто это всегда компромис между различными качествами - внедорожность/комфорт, управляемость, ресурс.
Вопрос только в том, на сколько сместить этот баланс.
В кедах, например, бежать удобнее... за то в сапогах пройдешь там, где эти кеды нахлебаются или вообще их потеряешь )))
;)
Отправлено: МоНстриК от 16 Июля 2015, 11:10:48
Чего очевидные то вещи перемалывать... любая внедорожная переделка позволяет залезть дальше и как расплата - снижение общего ресурса...вот ни дать ни взять... +
Это и пьяному ёжику понятно...
Задачи-то разные стоят... кто-то в грязь сознательно лезет и готов жертвовать комфортом и ресурсом ради проходимости, а кому-то это нафиг не надо, главное, чтоб авто дольше без ремонта проехало...
Это как сравнивать холодное с зеленым...
Любая переделка авто это всегда компромис между различными качествами - внедорожность/комфорт, управляемость, ресурс.
Вопрос только в том, на сколько сместить этот баланс.
В кедах, например, бежать удобнее... за то в сапогах пройдешь там, где эти кеды нахлебаются или вообще их потеряешь )))
;)
Отправлено: KUBINEZ от 16 Июля 2015, 11:28:14
А мне вот например не нравится Л200... УАЗ и т.д.
А крузак дороже в 3-4 раза чем ТБ
Да и от ТБ я тасчусь как хрен по стекловате )))
А др. марки не знаю совсем, а свои косяки есть везде.
И в соревнованиях мне участвовать не надо, так просто, перед шашлыкингом размяться ))) и по просеке до любимого реки/озера со шмурдяком пролезть...
И по шоссе придавить можно...
И вид более брутальный кроме всего прочего...
вот такие примерно доводы "ЗА" ;)
Отправлено: BoomBassA от 16 Июля 2015, 13:25:17
Вот еще один "нелегкоатлет" подтверждает ))) ( спс за + давненько кстати не было)))))))У этого "нелегкоатлета" легкоатлетные колёса стоят!.. ;D ;D ;D [offtopic]
Отправлено: KUBINEZ от 16 Июля 2015, 14:38:55
р
чешки нацепил?
))))))))))))))))))
Отправлено: МоНстриК от 16 Июля 2015, 15:24:33
Отправлено: pesto от 18 Июля 2015, 22:06:40
(http://savepic.ru/7618040.jpg)
(http://savepic.ru/7606776.jpg)
(http://savepic.su/5885124.jpg)
Отправлено: pesto от 18 Июля 2015, 22:17:07
Отправлено: pesto от 18 Июля 2015, 22:28:11
Привет Ден!
Привет.
Отправлено: ДРЕВЛЯНИН от 19 Июля 2015, 15:49:36
Отправлено: Андрей_K от 19 Июля 2015, 17:55:17
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: ДРЕВЛЯНИН от 19 Июля 2015, 18:05:21
Отправлено: Ping-Ving от 19 Июля 2015, 21:10:58
Отправлено: pesto от 20 Июля 2015, 09:58:26
Чем ты компенсировал вырезанную часть усилителя?
Привет. Там под усилителем труба заводская между лонжеронами рамы. Она как основа для площадки лебедки. Плюс еще там наварен уголок на раму. Сам по себе усилитель никакой нагрузки не нем. Мне так показалось.
Там теперь вообще дохрена чего наварено. Особенно снизу. Особенно после того как я захерачил радиатор и трубки ГУРа.
Лебедку уже "пришлось" проверять. Все работает.
Отправлено: pesto от 20 Июля 2015, 10:05:30
Ну его на..й. Нижняя собачка (та самая деталь N11) подрезала!!!! маленький саттелит диффа. То есть прям куски отвалились в месте соприкосновения . >:( >:(
КАК? ПОЧЕМУ? - хер его знает.
Вообщем срезали болгаркой всю эту поебень и теперь у меня сзади свободный дифф.
Отправлено: pesto от 20 Июля 2015, 10:12:05
Зато пропали удары при срабатывании и скрежет фрикционов. У меня пипец как верещало.
Там, гдя я уже два раза лебедился НИКАКИЕ самоблоки не помогу впринципе.
Отправлено: Андрей_K от 20 Июля 2015, 10:17:41
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: pesto от 20 Июля 2015, 10:24:59
Потому что этот самоблок не. предназначен для говен, он совсем для другого.
Теперь я уже тоже так думаю...Хочешь разгрузить задний мост? Сохранить дифференциал и главную пару? - Убери самоблок!!!!
К тому же цепи я теперь за 5 минут на два колеса надеваю. Мне на цепях никакой самоблок не нужен.
Повторюсь: http://www.youtube.com/watch?v=gAEedAAfycM&feature=youtu.be
Здесь самоблока уже нет.
Отправлено: МоНстриК от 20 Июля 2015, 14:21:30
Отправлено: pesto от 20 Июля 2015, 16:19:52
Денис ты цепи покупал или сам делал?
Цепи покупал еще на 32 колеса. На 33 тоже подошли. 5000 рублей.
Но я их надеваю с хай-джеком, а на хай-джеке еще и лиф-мэйт. Это приблуда, которая позволяет за диск колесо поднять.
Вот реально достать джек, поднять колесо, сзади крючок, спереди защелка с кольцом --- 3 минуты. И ничего не надо раскладывать, наезжать там куда-то и прочей хрени.
Отправлено: ДРЕВЛЯНИН от 20 Июля 2015, 20:49:04
Отправлено: pesto от 20 Июля 2015, 21:01:46
Денис, но у тебя ведь теперь только 2 колеса гребут. Это ведь хуже чем 3 !!!
Поехали катнем? Сравним ТруТрак и свободный дифф на цепях.
Я могу и к тебе приехать. Ты же где-то по можайке?
Отправлено: Violator от 20 Июля 2015, 21:19:39
Если есть желание, то можете поинтересоватьс я и его опытом . - - Разорвало редуктор заднего моста !!!!!! Вылечил !!!!! (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,22624.msg458761.html#msg458761)
Отправлено: МоНстриК от 20 Июля 2015, 21:33:20
Вот тема Сереги, как он решил, что блокировка ему тоже нафиг не нужна.блокировка нужна!!! но нужна нормальная, а не это Г,,, что стоит в стоке
Если есть желание, то можете поинтересоватьс я и его опытом . - - Разорвало редуктор заднего моста !!!!!! Вылечил !!!!! (http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,22624.msg458761.html#msg458761)
Отправлено: KUBINEZ от 21 Июля 2015, 09:29:28
а с такими мудами да еще и на цепях и усиленную блокировку порвете
Отправлено: Андрей_K от 21 Июля 2015, 11:48:02
Отправлено с моего Siemens C65
Отправлено: pesto от 21 Июля 2015, 12:50:15
Цепи ващпе зло говорят для трансмиссии
Угу, а вся эта лабуда на пружинках в заднем мосту не зло?
Отправлено: pesto от 21 Июля 2015, 13:00:19
Якобы все это работает под действием каких-то там центробежных сил...бла-бла-бла...
То есть сначала под действием центробежных сил раскрывается бабочка, блокирует нижнюю собачку, та отводит шестерню-эксцтентрик, она сжимает фрикционы, а они потом дополнительно дожимаются центробежными силами. А как только мы достигаем определенной скорости нижняя собачка под действием сил гравитации выходит из зацепления с "бабочкой".
БРЕД. ЭТО не может нормально работать. По крайней мере долго.
Отправлено: Андрей_K от 21 Июля 2015, 14:54:09
Вот кстати интересная статься про самоблоки - http://www.x-diff.su/press__111__2__press.html
Отправлено: МоНстриК от 21 Июля 2015, 15:02:18
Не представляю как на ТБ без самоблока зимой двигаться.. только всю зиму-весну в режиме полного привода если только. Хотя наверное для москвичей проблема не актуальна.статья статьей, просто на наши проблемно самоблок найти
Вот кстати интересная статься про самоблоки - http://www.x-diff.su/press__111__2__press.html
Отправлено: pesto от 21 Июля 2015, 15:22:21
Не представляю как на ТБ без самоблока зимой двигаться..
Как?- как?
Как все! У нас из известных марок самоблок только на Nissan NP300. Все осталные либо "свободны", либо жестко. Даже Дефендер в стоке - со свободными межколесными диффами.
Система проста, поставил блокировку - свернул полуось. Ну или болты себе на главной паре срежешь. Как некоторые тут...
Отправлено: VladP от 21 Июля 2015, 15:45:43
ТБ не авто которое приспособленно для внедорожной подготовки, есть другие авто которые и готовить дешевле и надежнее получаются, но как говорится за ваши деньги.....
Отправлено: tayler от 21 Июля 2015, 15:57:29
Отправлено: Герыч от 21 Июля 2015, 19:04:14
Не представляю как на ТБ без самоблока зимой двигаться.. только всю зиму-весну в режиме полного привода если только.А старекс заднеприводный :D ? Драйв ещё тот. А скажи,зачем ТБ зимой самоблок ?
Отправлено: Андрей_K от 21 Июля 2015, 19:11:54
Двумя задними и то буксует на стартах
Отправлено: pesto от 21 Июля 2015, 22:16:40
Отправлено: VladP от 21 Июля 2015, 23:11:53
https://www.youtube.com/watch?v=G2Pxqyh1FOU&feature=youtu.beНе вижу ту супер внедорожных качеств, не лезь в калею так и на большенстве внедорожникой выедешь, а ддя подготовленых экземпляров это просто грунтовка.
Отправлено: ДРЕВЛЯНИН от 22 Июля 2015, 15:42:50
не лезь в калею так и на большенстве внедорожникой выедешь
точно
Отправлено: Brawning от 22 Июля 2015, 18:32:05
Отправлено: pesto от 24 Июля 2015, 10:23:22
http://www.youtube.com/watch?v=N_n8I4L6Yvo&feature=em-upload_owner
Отправлено: Макс_SPb от 24 Июля 2015, 10:58:19
Отправлено: tayler от 24 Июля 2015, 12:09:35
Отправлено: pesto от 24 Июля 2015, 12:24:32
Нафига здесь цепи не совсем понял...
После дождя на воскресенский карьер только на стравленных Симексах 36 дюймов. Верь мне. Ну или на цепях.
Отправлено: pesto от 24 Июля 2015, 12:26:21
Как выехали, непойму?
Лебедка же.
Отправлено: leshkins от 24 Июля 2015, 13:10:27
Нормально таки по ползал! [good] [good] [good]
http://www.youtube.com/watch?v=N_n8I4L6Yvo&feature=em-upload_owner
На последней сцене думал- хана оператору, ждал что грязью закидает ;D ;D ;D
ПС ещё бы оператор зумом пользовался, было бы еще лучше ;)
Отправлено: Макс_SPb от 24 Июля 2015, 13:23:35
Как выехали, непойму? Когда заднее колесо вывесилось.был бы самоблок - лебедка не понадобилась бы...
Отправлено: Макс_SPb от 24 Июля 2015, 13:29:09
воля Ваша..)) но не верю.... жаль далеко...((((Нафига здесь цепи не совсем понял...
После дождя на воскресенский карьер только на стравленных Симексах 36 дюймов. Верь мне. Ну или на цепях.
Отправлено: Андрей_K от 24 Июля 2015, 19:38:47
Отправлено: BoomBassA от 24 Июля 2015, 20:14:41
Классный ролик! Во сколь по деньгам встала лебедка, пружины родные, держат? И это.. не надо так под машиной лазать, как в начале ролика..А учитывая положение рукоятки Джека,так вообще опасно!!!
Отправлено: ДРЕВЛЯНИН от 26 Июля 2015, 00:01:45
Я люблю лесовозные дороги, там даже повисшие колеса, дна колеи недостают. Вот там опасно без лебедки. Последние 2 раза ездил без подстраховки! Думал обосрусь! :D я же на А/Т
Надо будет с тобой согласоваться и прокататься. .... ;)
Отправлено: ДРЕВЛЯНИН от 26 Июля 2015, 00:02:57
Отправлено: pesto от 19 Августа 2015, 09:25:33
(http://savepic.su/6094308.jpg)
(http://savepic.net/7181440.jpg)
(http://savepic.net/7171200.jpg)
(http://savepic.net/7175296.jpg)
(http://savepic.net/7159936.jpg)
Там на самом деле еще полтора сантиметра до крышки. Просто не видно.
Отправлено: pesto от 19 Августа 2015, 09:37:25
Гланое не глушить. А так вполне себе можно лебедится на одном генераторе.
Вообщем вперед нужна гидравлическая лебедка, чтобы прям уж совсем не очковать и ехать куда хочется.
Отправлено: pesto от 23 Августа 2015, 13:55:08
Отправлено: pesto от 23 Августа 2015, 14:13:03
Отправлено: pesto от 23 Августа 2015, 14:23:48
Отправлено: Андрей_K от 23 Августа 2015, 17:42:18
Отправлено: BoomBassA от 23 Августа 2015, 20:06:05
Видео супер! Куда ехали?) Спорт так всю дорогу и болтался сзади на веревочке? ;D"Ватрушка"... ;D
Отправлено: pesto от 28 Сентября 2015, 14:08:54
(http://savepic.ru/7924040.jpg)
(http://savepic.ru/7916872.jpg)
(http://savepic.ru/7919944.jpg)
(http://savepic.ru/7920968.jpg)
(http://savepic.ru/7917896.jpg)
(http://savepic.ru/7905608.jpg)
(http://savepic.ru/7911752.jpg)
(http://savepic.ru/7909704.jpg)
Отправлено: pesto от 28 Сентября 2015, 14:15:26
Отправлено: Андрей_K от 28 Сентября 2015, 17:46:10
Отправлено с моего Siemens C65 через Tapatalk