Печать

[tehnocom]

Может и вообще не муфта? Глохнет- на ходу? При попытке тронуться? Начать с промывки дроселя.
Кстати масло давно меняли? Если давно, масло разжижилось вот и звенит 
Тема мертвая вообще никто не пишет

Может и не муфта. Глохнет редко но только когда обороты ниже 1000. Дросель блестит как яйца у кота уже! Масло свежее, тоже так подумал.
Походу у ребят проблемы по серьезней 

[Jayco]

Блин, мнение спецов можно услышать!?

[Jayco]

Ничего, вообще??

[Konfety]

По 0014 попробуй поменять датчик положения распредвала.... торчит внизу головы прямо под муфтой...стоит чуть больше 1000 если не поможет то тогда дальше смотри....была такая же ошибка и периодически падение мощности лампа загоралась...се годня датчик махнул и все прошло...и чек больше не горит....один болт на 10 и 10 минут возьни....

[Jayco]

По 0014 попробуй поменять датчик положения распредвала.... торчит внизу головы прямо под муфтой...стоит чуть больше 1000 если не поможет то тогда дальше смотри....была такая же ошибка и периодически падение мощности лампа загоралась...се годня датчик махнул и все прошло...и чек больше не горит....один болт на 10 и 10 минут возьни....

ага спасибо))! буду менять

[Денис К]

Приветствую всех!!!
Возникла следущяя проблема:

Приехал клиент на ТБ с просьбой заменить натяжитель , успокоитель и башмак цепи. Цепь оставляй старую говорит. Мол у меня идет звон в районе ГРМ.
Уговоры что нужно и еще и цепь и то что очень маловероятно что звон идет от ГРМ ни к чему не привели.
Спасибо Форуму... о пошаговой инструкцией о разборке. Решил клапанную крышку не снимать. Разобрал все... снял переднюю крышку. С виду все в норме.
Ладно меняем. Повернул колено до тех пор пока  первый поршень на встал ВМТ, а метка на цепи и на звезде колена не совместилась.
Открутил правый успокоитель, заменил, открутил натяжитель и башмак. При этом метка на цепи и на звезде оставались на своем месте.
Готово. Прокрутил еще на семь оборотов колено, все встало на свое место.
Собрал, завел. Загорелся Чек. Сунулся... и как говориться попался ))) до меня сломали датчик положения распредвала, он был сломан и болтался, а я его балбес не снял, и ... кроче обломил его совсем. Аккуратно востановили датчик ( паяльник и Поксипол рулит). Чек погас. Клиент уехал. На следущий день чек вылез опять. И сала хуже зводиться. Клиент кричит  " метки перепутали" Хорошо.... снимаю клапанную крышку ( мать ее и впускной колектор тоже)))

Совмещяю метки на звездах, валы стоят лысками вверх.  В первый цилиндр, через свечное отверстие монтирую индикатор - поршень ВМТ. Показываю клиенту. Да все на месте.

Уезжает.... 10 минут проходит возврат. Напрочь пропал ХХ, ДВС колбасит, глохнет. Скан показал 0016 ошибку.

Я в ярости.  Но самому интересно стало....... что за гадство.

Плюнул на все, снял подон, клапанную крышку - все на месте.
Поелз в фазорегулятор. Разобрал его, промыл.  Что там с пружиной было, она себе канаву натерло. Собрал, промыл клапан фозорегулятора.

Собираю все назад. Ничего не изменилось ((((

В понедельник придет новый датчик распредвала.... одна надежда не него. кстати.. звон в районе ГРМ пропал, после разборки фазарегулятора )))

Вопрос? кто дурак? и что я делаю не так?

[TY3]

To: Jayco, Konfety. Чем дело кончилось, помогла замена датчика распредвала?

[EvGeN 186]

Кто знает,нужно ли взводить новый фазовращатель при установке?Если да,то как это делается?

   Инструкция по установке ГБЦ ЗДЕСЬ.
   
   Там есть такое предупреждение:
   
  "Exhaust Camshaft Actuator Notice: The exhaust camshaft actuator must be fully advanced during installation. Engine damage may occur if the camshaft actuator is not fully advanced. Refer to Camshaft Position Actuator Diagnosis in SI."

  В вольном переводе - муфта фазовращателя распредвала выпускных клапанов перед установкой должна быть в положении максимального опережения. Установка в другом положении может привести к повреждению двигателя. Обратитесь к разделу "Диагностика фазовращателя" в Информации по обслуживанию.

  Что такое "положение максимального опережения"? Это такое положение, в котором распредвал выпускных клапанов (и соответственно центральная часть муфты) максимально смещены по часовой стрелке относительно ведущей звезды (на картинке положение слева):

Доброго времени суток. Скажи пожалуйста я просто поставил звезду с этим самым опережением фаз и собрал все остальное. Но до этого пробовал без цепи прокрутить звезду на валу получилось как только я отпускаю звезду она встает на место. Так вот вопрос мне надо ее установить введенной или так как она есть в своем положении. Вопрос важный для меня боюсь что что нибудь поврежу в движке.!!

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

[EvGeN 186]

Ребята сейчас все стоит в таком вот положении правильно или нет подскажите пожалуйста.

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

[EvGeN 186]

Мужики ну хоть кто нибудь отзовитесь нужна помощь с вопросом все ли я правильно сделал или нет?

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

[EvGeN 186]

Помогите пожалуйста!!!

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

[EvGeN 186]

Кто знает подскажите очень очень надо знать?

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

[Avtomat]

Привет.Без истерик!!!Позвони в КС Диме,или Жене сайге...я лично башку не перебирал.поэто му не подскажу.

[EvGeN 186]

Привет.Без истерик!!!Позвони в КС Диме,или Жене сайге...я лично башку не перебирал.поэто му не подскажу.

Привет Саня. Да я думаю так и надо сделать. Я как бы собрал Шрека но вот проблема подтраивает. Свечи проверял все работают. Теперь ломаю голову не ошибся ли я на зубец или даже на пару зубьев он вроде ровно работает но троян проскакивает. ?

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

[REMUS]

Может и вообще не муфта? Глохнет- на ходу? При попытке тронуться? Начать с промывки дроселя.
Кстати масло давно меняли? Если давно, масло разжижилось вот и звенит 
Тема мертвая вообще никто не пишет

Может и не муфта. Глохнет редко но только когда обороты ниже 1000. Дросель блестит как яйца у кота уже! Масло свежее, тоже так подумал.
Походу у ребят проблемы по серьезней 

Обратитесь в нормальный техцентр и сделайте нормальную диагностику!
Угол работы муфты виден дилерским сканером, на основе этих данных, можно четко сказать, работает муфта или нет, так же будет видна работа клапана. Все остальное, гадание за ваш счет. Оно вам надо? 

[Avtomat]

...катушка тоже может так занимательно умирать..

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Большой Хорхе]

На всякий случай глуповатый вопрос сюда... При визите в "Шеви Плюс" написали "замена комфазера". Небольшой поиск по просторам выявил, что, во-первых, "кам фазер", а, во-вторых, "Camshaft Phaser". Как правильно эта штука переводится на русский? И какой номер оригинального узла вообще? 

[Avtomat]

...а что это и где находится?не на распредвале?с умными названиями как то туго;попроще бы!!!

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Большой Хорхе]

...а что это и где находится?не на распредвале?с умными названиями как то туго;попроще бы!!!

Да как бы я бы знал... Camshaft - это распредвал, тут всё просто.

[Avtomat]

...не непросто...на распредвале стоит вот эта болванка и отвечает за зажигание

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Avtomat]

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Алекс]

Подскажите номер - клапана фазорегулятора.

[Avtomat]

12615873  4рубля

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Avtomat]

  мы же о 421??

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Алекс]

12615873  4рубля

Спасибо!

После замены маслосъёмных колпачков движок стало колбасть, выдавало ошибку по распредвалу. После постукивания по этому фазорегулятору всё приходит в норму. Но через некоторое время опять выплывает косяк..

[Avtomat]

..егл можно снять и промыть сеточку...но если он проворачивается когда прикручен на месте,то ему уже конец...и если он в масле то тоже капут

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Алекс]

..егл можно снять и промыть сеточку...но если он проворачивается когда прикручен на месте,то ему уже конец...и если он в масле то тоже капут

Странно что это произошло  после ремонта....поче му он стал подзависать..

[Алекс]

Фазорегулятор перестал моросить. Зато теперь стоит свист в районе в районе масляного фильтра ...с правой стороны...скину л ремень-свист стоит..

[Алекс]

Тональность свиста зависит от оборотов.

[Avtomat]

..если ремень скинул..то свистет там больше не чему.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk