Печать

[Grisha_mos]

Случилась и у меня неприятность с щелчками под торпедо. Большое спасибо Dedywka Pin  , по отчету которого и с помощью его же удаленных (в смысле на расстоянии) консультаций ликвидировал неисправность http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1556.30. Обнаружил ряд моментов, не освещенных в том посте, которые могут быть полезны. У меня накрылся моторчик заслонки морда-ноги. Изучение импортных источников (о них несколько позже) показало, что именно он чаще всего выходит из строя.

1. Добраться до актуатора мешает труба воздуховода. У меня (LTZ, 2004) эта труба изогнутая. огибает педаль газа. Чтобы добраться до актуатора открутил 2 гайки крепления оной педали и один болтик. Педаль до конца не снимать, просто повернуть. Трубу достаточно вынуть из печки (правый нижний угол) и из воздуховода (левый верхний). Других креплений нет. На трубе установлен датчик. Не оборвите!
2. Откручивать "удобно" лёжа на полу на спине. Ставить, наоборот, стоя на коленях на земле.
3. После поворота зубчатого колеса установить ось как указано на рисунке. Метки нарисованы мною, на актуаторе они рельефные. Выемка в оси напротив центральной метки.
 
4. Включить зажигание, включить вентилятор, установить переключатель потока в положение "морда только". Нащупать пальцем на печке ответную часть привода заслонки и повернуть её в положение "морда только". убедившись, что дует только в морду, выключить зажигание. В положении "ноги только" заслонка не фиксируется!
5. Установить актуатор. 
Вот!
За замену этого моторчика (door actuator) в пиндосии просят $700 за все (под ключ).

[3030m]

пункты 3,4. Ставить актуатор можно в любом положении заслонки, достаточно потом просто откалибровать актуаторы заслонок.

[SemenSX]

отчет с фото - этот пост по крайней мере мне помог, может и мой кому пригодится
щелчки под торпедой и как с ними бороться, нет подачи воздуха на торпеде
так выглядела панель после вчерашней борьбы с пылью

откручиваем педаль газа - две гайки и один короткий болт (постоянно стремящийся выпасть в механизм педали) головка на 10
 
вынимаем воздушный патрубок (осторожо - датчик) и получаем доступ (лежа на спине) к актуаторам
щелкает тот который с гребенкой - видимо ушла из ответной и не может откалиброваться, ближе к сиденью. я снимал оба - вернее перепутал и первым снял не тот (зато перебрал его) когда поставил на место и повернул ключ не то. снял второй (разъем не отключал), повернул ключ он откалибровался и сразу поставил на место повернул ключ и о чудо все заработало головка на 5,5
почистил зубной щеткой датчик температуры и поставил на место, поставил патрубок, поставил педаль и легким движением руки собрал панель. в общем закончил в 0:30.

[SemenSX]

пункты 3,4. Ставить актуатор можно в любом положении заслонки, достаточно потом просто откалибровать актуаторы заслонок.

они сами калибруются при включении зажигания - поэтому щелчки непродолжительн ое время

[gremlin_ussr]

Случилась и у меня неприятность с щелчками под торпедо. Большое спасибо Dedywka Pin  , по отчету которого и с помощью его же удаленных (в смысле на расстоянии) консультаций ликвидировал неисправность http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1556.30. Обнаружил ряд моментов, не освещенных в том посте, которые могут быть полезны. У меня накрылся моторчик заслонки морда-ноги. Изучение импортных источников (о них несколько позже) показало, что именно он чаще всего выходит из строя.

1. Добраться до актуатора мешает труба воздуховода. У меня (LTZ, 2004) эта труба изогнутая. огибает педаль газа. Чтобы добраться до актуатора открутил 2 гайки крепления оной педали и один болтик. Педаль до конца не снимать, просто повернуть. Трубу достаточно вынуть из печки (правый нижний угол) и из воздуховода (левый верхний). Других креплений нет. На трубе установлен датчик. Не оборвите!
2. Откручивать "удобно" лёжа на полу на спине. Ставить, наоборот, стоя на коленях на земле.
3. После поворота зубчатого колеса установить ось как указано на рисунке. Метки нарисованы мною, на актуаторе они рельефные. Выемка в оси напротив центральной метки.
 
4. Включить зажигание, включить вентилятор, установить переключатель потока в положение "морда только". Нащупать пальцем на печке ответную часть привода заслонки и повернуть её в положение "морда только". убедившись, что дует только в морду, выключить зажигание. В положении "ноги только" заслонка не фиксируется!
5. Установить актуатор. 
Вот!
За замену этого моторчика (door actuator) в пиндосии просят $700 за все (под ключ).

а фото в каком положении ставить актуатор осталось? а то тут все фото пропали