Печать

[Denis]

Спасибо, мне еще рычаги менять и тяги рулевые, в конце месяца.
Я так понимаю с этим связано "Также надо учитывать состояние подвески, амортизаторов, деталей торм. системы "

Да.

Кошмар с этим трейлом, полтос уже усосал в подвеску, еще полтос хочет. 15% от рыночной стоимости.

[KUBINEZ]

Не знаю состояния авто, но если там действительно такие объемы работ, то авто как говорится очень плотно ушатали. Восстанавливать надо полностью ибо один косяк тянет за собой следующий. По стоимости работ и з/ч ТБ конечно не жигули, но и не самый дорогой вариант.

[Denis]

Не знаю состояния авто, но если там действительно такие объемы работ, то авто как говорится очень плотно ушатали. Восстанавливать надо полностью ибо один косяк тянет за собой следующий. По стоимости работ и з/ч ТБ конечно не жигули, но и не самый дорогой вариант.

70ткм пробег, в оффроад ни разу не ездил, с педалью в пол не езжу.
Не понимаю как в таком режиме можно ушатать за такой пробег.

[REMUS]

Не хочу никого обвинять в несостоятельнос ти, но что такое 50-100т.р. вложить в Трейл которому лет пять, шесть? Это ничего!
Почему-то у нас на форуме такое отношение к Трейлу, что ездить он должен вечно и не ломаться никогда. У всего есть ресурс и у Трейла тоже.
Мы порой экономим на ТО, поверьте я это вижу регулярно. Когда приезжает пятилетка, а на ней живого места нет.
Спрашиваю, когда последний раз были в сервисе? Не помню.)
Так же не забывайте, что цены я привожу с учетом что Вы делаете не сами, а в автосервисе. Если с автомобилем заниматься самому, то можно от этих сумм сэкономить процентов 25%.
На Западе есть такой показатель, как стоимость владения автомобилем. Жаль, что это не развито у нас.

[Denis]

Не хочу никого обвинять в несостоятельнос ти, но что такое 50-100т.р. вложить в Трейл которому лет пять, шесть? Это ничего!
Почему-то у нас на форуме такое отношение к Трейлу, что ездить он должен вечно и не ломаться никогда. У всего есть ресурс и у Трейла тоже.
Мы порой экономим на ТО, поверьте я это вижу регулярно. Когда приезжает пятилетка, а на ней живого места нет.
Спрашиваю, когда последний раз были в сервисе? Не помню.)
Так же не забывайте, что цены я привожу с учетом что Вы делаете не сами, а в автосервисе. Если с автомобилем заниматься самому, то можно от этих сумм сэкономить процентов 25%.
На Западе есть такой показатель, как стоимость владения автомобилем. Жаль, что это не развито у нас.

Это хорошо, что ты никого не обвиняешь в несостоятельнос ти. До конца гарантии я обслуживал трейла по датчику у офф. дилера трейдинвест, регулярно оставляя там по 20т.р. за простое ТО с периодическими пиками до 50К прошлым летом.
И вложил я в него не 100К, а суммарно под 400К уже, за три года владения.
То есть "Когда были в последний раз в сервисе - Не помню", это явно не про меня. Особенно если учитывать те 50, что я потратил в очередной раз осенью с эпопеей с бензонасосом.

Так что Дима денег я не жалею и никогда не жалел ни на одну из своих машин, благо есть где заработать, но охреневать от цифр это мне не мешает.

[REMUS]

Это хорошо, что ты никого не обвиняешь в несостоятельнос ти. До конца гарантии я обслуживал трейла по датчику у офф. дилера трейдинвест, регулярно оставляя там по 20т.р. за простое ТО с периодическими пиками до 50К прошлым летом.
И вложил я в него не 100К, а суммарно под 400К уже, за три года владения.
То есть "Когда были в последний раз в сервисе - Не помню", это явно не про меня. Особенно если учитывать те 50, что я потратил в очередной раз осенью с эпопеей с бензонасосом.

Так что Дима денег я не жалею и никогда не жалел ни на одну из своих машин, благо есть где заработать, но охреневать от цифр это мне не мешает.

Речь идет не о тебе, а в общем. Не надо перетягивать все на себя. Я не знаю где ты оставил 400, но по выявленным у тебя неисправностям. ..
Можно подробно, на что ты оставил 400т.р. на автомобиле с 70т/км пробегом?
В эпопее с бензонасосом 50? Или там еще что-то было?

[REMUS]

Вить, перенеси это куда нить в эксплуатацию. Тут вроде как про шаровые... А я тут оффтоплю. 

[Denis]

Это хорошо, что ты никого не обвиняешь в несостоятельнос ти. До конца гарантии я обслуживал трейла по датчику у офф. дилера трейдинвест, регулярно оставляя там по 20т.р. за простое ТО с периодическими пиками до 50К прошлым летом.
И вложил я в него не 100К, а суммарно под 400К уже, за три года владения.
То есть "Когда были в последний раз в сервисе - Не помню", это явно не про меня. Особенно если учитывать те 50, что я потратил в очередной раз осенью с эпопеей с бензонасосом.

Так что Дима денег я не жалею и никогда не жалел ни на одну из своих машин, благо есть где заработать, но охреневать от цифр это мне не мешает.

Речь идет не о тебе, а в общем. Не надо перетягивать все на себя. Я не знаю где ты оставил 400, но по выявленным у тебя неисправностям. ..
Можно подробно, на что ты оставил 400т.р. на автомобиле с 70т/км пробегом?
В эпопее с бензонасосом 50? Или там еще что-то было?

Осенью до того как поехать к тебе я на эвакуаторе в трейдинвест же поехал, с меня там помимо самого бензонасоса взяли 25 за работу, в итоге так и не решив проблему, потому что фишка в итоге все равно сдохла. Собственно почему и отказался от трейдинвеста.
50 я отдал в этом месяце, замена масел, переборка механизма подкл. переднего моста, втулки еще там что-то. 50 осенью это 25 трейдинвест + бензонасос + дальнейший ремонт у тебя. 50 летом, когда мне "якобы" меняли что-то по подвеске у оффа. Считай уже 150 с лета.
И ТО каждые в среднем 10тыкм по 30 тысяч (Если взять минимум 20 с пиками до 50) 5 ТО до весны прошлого года еще 150, уже 300.
Когда у меня только начались глюки с выскакиванием снижения мощности я минимум 3 раза был в сервисе, где с меня брали деньги то за чистку дроссельной заслонки, то за "прозванивание электроцепей", то за еще что-то не припомню, тоже каждый раз по 10ке.
Да и так, по мелочи.

[Dedywka Pin]

Спасибо, мне еще рычаги менять и тяги рулевые, в конце месяца.
Я так понимаю с этим связано "Также надо учитывать состояние подвески, амортизаторов, деталей торм. системы "

Ели - это меняли и не делали развал, тогда нужно делать

Не хочу никого обвинять в несостоятельнос ти, но что такое 50-100т.р. вложить в Трейл которому лет пять, шесть? Это ничего!
Почему-то у нас на форуме такое отношение к Трейлу, что ездить он должен вечно и не ломаться никогда. У всего есть ресурс и у Трейла тоже.
Мы порой экономим на ТО, поверьте я это вижу регулярно. Когда приезжает пятилетка, а на ней живого места нет.
Спрашиваю, когда последний раз были в сервисе? Не помню.)
Так же не забывайте, что цены я привожу с учетом что Вы делаете не сами, а в автосервисе. Если с автомобилем заниматься самому, то можно от этих сумм сэкономить процентов 25%.
На Западе есть такой показатель, как стоимость владения автомобилем. Жаль, что это не развито у нас.

Это хорошо, что ты никого не обвиняешь в несостоятельнос ти. До конца гарантии я обслуживал трейла по датчику у офф. дилера трейдинвест, регулярно оставляя там по 20т.р. за простое ТО с периодическими пиками до 50К прошлым летом.
И вложил я в него не 100К, а суммарно под 400К уже, за три года владения.
То есть "Когда были в последний раз в сервисе - Не помню", это явно не про меня. Особенно если учитывать те 50, что я потратил в очередной раз осенью с эпопеей с бензонасосом.

Так что Дима денег я не жалею и никогда не жалел ни на одну из своих машин, благо есть где заработать, но охреневать от цифр это мне не мешает.

Оф. Д. вас наверное разводил очень много он у Вас скушал

[Denis]

Оф. Д. вас наверное разводил очень много он у Вас скушал

100%. Когда делал ТО в КС выяснилось что мне в летнем ТО у трейдинвеста
а) Не чистили дроссельную заслонку.
б) Не меняли воздушный фильтр.
Хотя деньги за все это были уплочены.

[Dedywka Pin]

Оф. Д. вас наверное разводил очень много он у Вас скушал

100%. Когда делал ТО в КС выяснилось что мне в летнем ТО у трейдинвеста
а) Не чистили дроссельную заслонку.
б) Не меняли воздушный фильтр.
Хотя деньги за все это были уплочены.

А это можно доказать ? что бы они возместили все потери

[REMUS]

Осенью до того как поехать к тебе я на эвакуаторе в трейдинвест же поехал, с меня там помимо самого бензонасоса взяли 25 за работу, в итоге так и не решив проблему, потому что фишка в итоге все равно сдохла. Собственно почему и отказался от трейдинвеста.
50 я отдал в этом месяце, замена масел, переборка механизма подкл. переднего моста, втулки еще там что-то. 50 осенью это 25 трейдинвест + бензонасос + дальнейший ремонт у тебя. 50 летом, когда мне "якобы" меняли что-то по подвеске у оффа. Считай уже 150 с лета.
И ТО каждые в среднем 10тыкм по 30 тысяч (Если взять минимум 20 с пиками до 50) 5 ТО до весны прошлого года еще 150, уже 300.
Когда у меня только начались глюки с выскакиванием снижения мощности я минимум 3 раза был в сервисе, где с меня брали деньги то за чистку дроссельной заслонки, то за "прозванивание электроцепей", то за еще что-то не припомню, тоже каждый раз по 10ке.
Да и так, по мелочи.

Однако цены у официалов (сказал он поднимая цену нормо-часа до 2000т.р.))))))))

Ну что могу сказать тебе? Развели, причем по полной. И к сожалению это проблема похоже всех ОД.
Скажу по собственной эксплуатации нового Трейла, ТО у меня были в районе от 8т.р. до 20т.р. Откуда они теперь стали стоить 50, мне непонятно. Возможно с той поры многое изменилось.
Проблема тут не в Трейле.

[Denis]

Оф. Д. вас наверное разводил очень много он у Вас скушал

100%. Когда делал ТО в КС выяснилось что мне в летнем ТО у трейдинвеста
а) Не чистили дроссельную заслонку.
б) Не меняли воздушный фильтр.
Хотя деньги за все это были уплочены.

А это можно доказать ? что бы они возместили все потери

Вот чего не знаю, того не знаю. Теоретически думаю можно, но как это осуществить на практике я не представляю.

[REMUS]

Витя меня не слышит, тему перенесу сам.

[Dedywka Pin]

Оф. Д. вас наверное разводил очень много он у Вас скушал

100%. Когда делал ТО в КС выяснилось что мне в летнем ТО у трейдинвеста
а) Не чистили дроссельную заслонку.
б) Не меняли воздушный фильтр.
Хотя деньги за все это были уплочены.

А это можно доказать ? что бы они возместили все потери

Вот чего не знаю, того не знаю. Теоретически думаю можно, но как это осуществить на практике я не представляю.

Попробуй с Сергеем поговорить, МБ поможет http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?action=profile;u=83

[KUBINEZ]

20 тыс за ТО  внедорожника для официалов еще даже очень экономно )))). Я на рабочем фокусе раз в 15 тыс. на 20-25 приезжаю. Меняют масло, фильтр, наверное что-то проверяют  Если бы это была моя собственная авто - ни ногой. За год поехал прим. 60 тыс. Денег вложено ЗА 1 ГОД за 100 ТЫС. РУБ., МАШИНА НОВАЯ, ничего пока не ломалось (тьфу-тьфу-тьфу)!!!! И это легковая авто, а не внедорожник, который на тонну тяжелее и нагрузки на подвеску гораздо больше (даже с учетом конструктивных отличий типов авто).
Кроме того после ТО у официалов вылезают разные косячки, типа лампы перегорающие, масла-антифризы по нижней отметки щупа и даже ниже!!! Пыль на торпедо после замены салонного фильтра. Мелочи вроде бы. На то и расчет, разборок скорее всего не будет, а стригут за это по-полной.
 Короче, суммы оставленные у сомнительных личностей - далеко не показатель.

В КС за треть этой суммы мне сделали полное ТО  на ТБ и перебрали всю "морду"

А ты говоришь...

[che9111]

Трейл ( энвой) -достаточно неприхотливая машина, но ценник на запчасти, до последнего времени, был конский..
Читаю тут про пробеги на машинах -и тихо многим завидую. Энвой в первый год владения ( будучи шести лет от роду), за 90 000 км, которые я на нем проехал, попросил в общей сложности ~100 к. Считаю это достойным показателем. Из ежегодного ТО, с моими пробегами, была замена тяг и наконечников, дважды в год стойки стабилизатора, выжили все 160 000 км, которые я проехал на нем, только амморты ( бильштайны с желтой наклейкой).
ЗЫ за два года, минус четыре ступицы -одна левая и три правых.. (ставьте китай и не парьтесь, свои 30-40 тыс он пройдет)
У и мост передний умер где-то через полтора года с момента покупки...

[Макс_SPb]

за 50000-60000 можно всю подвеску с тормозами перетряхнуть