Весьма спорное устройство. Принцип действия - тупое удвоение сигнала (для двухрежимного). Т.е фактически при нажатой на 50% педали газа, РСМ получает сигнал, что педаль нажата на 100%. Только и всего. Плюсы - субъективный рост динамических характеристик, именно субъективный, т.к. такой же эффект был бы достигнут с помощью более смелого педалирования. Минусы - сложнее контролировать обороты двигателя на переходных режимах, вследствии этого рывки в трансмиссии и рост расхода топлива.