Печать

[Володя]

Тогда может бытькрышка просто плохо привинчена была?... На форуме писали что та болты какие-то, точнее шайбы под них, какие-то хитрые.... А чего тогда спрашиваешь - что за сеточка под крышкой, раз уже чистил?

[KUBINEZ]

Так что делать то я его уже чистил в начале недели, когда первый раз замерз все снимал прочищал и опять забило.

так замерзает или забивается?

[Володя]

А как чистил, грязи много было ( в смысле нагара)?

[KUBINEZ]

Сеточка перекрывает доступ к отверстию  для того чтобы масло не закидывало в резонатор... а чтобы оно, масло, как-бы разбивалось о сетку...  в резонатор попадает что-то наподобие аэрозоли.. Сама сеточка должна быть заключена в металлический контейнер с отверстиями...

не чистил на ТБ, но всё логично. надо бы по-пробовать
и масло поменять от греха

[Володя]

Сапун забивается когда на минералке обычно ездишь... А синтетика - он ведь хорошими моющими свойствами обладает... Поэтому и нагара там практически нет....

[$erega]

... У меня своеобразный рекорд эксплуатации машины при -52...

было дело неделю машину не глушил с перемерзанием сапуна ни разу не сталкивался

[Володя]

Я-то глушил.. У меня гидроник стоит в машине.... А вот для того чтобы аккум.не замёрз...т.е. чтобы от него подогреватель запустился, приходилось под машину лампу(прожектор) на ночь ставить... Ну, северянам такой способ знаком..

[CooperTB]

Да блин там не в клапанной крышке перемерзло а в шланге и во входе в пластиковую кастрюлю )))
(в начале недели снимал кастрюлю прочищал, шланг и выход сапуна крышки клапанов)

вот сегодняшние фото там, где перемерзает (на фото уже все отошло, а вот когда только сдернул там лед  был)


и вот что на крышке (жуть)

[Виталий]

На сколько я понимаю, то что на крышке маслозаливного отверстия - это эмульсия которая получается при контакте масла с антифризом, необходимо срочно менять сливать эту гадость и искать где антифриз может попасть в масло, а это скорее всего прокладка между головкой и блоком. Вы просто угробите ДВС, если будете дальше экспериментиров ать.

[DMB-46]

Немного добавлю Виталия. По тому что на фото маслозаливной крышки это типичная смесь моторного масла и антифриза в условиях работы ДВС при низких температурах. При чем эта же смесь  присутствует и во всей магистрали вентиляции картерных газов забивая ее напрочь.
Последствия могут быть очень серьезными, т.к. масло практически не выполняет своего функционала, а особенно на морозе вообще полная жесть для двигателя.
Самым срочным образом ограничить, а лучше прекратить эксплуатацию и найти причину попадания в масло охл.жидкости. Удачи. Отпишись чем закончилось.

[Konfety]

Да эмульсии дох.ра.....но если уровень антифриза не опускается и эта срача замерзает в лед......поедпо ложу, что масло какое то паленое попалось.....ил и диверсия какая, сам масло менял?? Но его палюбому сливать, нпверное лучше промыть потом не пятиминуткой... ...и масло в другом месте купить....

[svu100]

Может всетаки сетка забита напроч, которая в клапанной крышке......... еще попутно морозцем прихватило и все пипец..........

В клапанной крышке никакой сетки нет, разбирал при замене прокладки, там пустота.

[Nemesis]

Cooper такое кол-во эмульсии уже не нормально! Тем более что ее кол-во увеличилось!
Это точно не конденсат при перепаде температур!
Присоединяюсь к Виталию и DMB-46 срочно в ремзону! (лучше не своим ходом)

[GooLYVER]

Не нужно сеять панику раньше времни. Да,эмулсия - это плохо, но лишь в том случае, если она поступает у трущимся деталям вместо масла. Отложение же ее на крышке маслозаливной горловины и шланге вентиляции картера еще не говорит о том, что в масло попадает антифриз. Для начала вытащите щуп контроля уровня масла. На нем есть эмульсия? если да, тогда в ремонт, не заводя двигатель. Есть вероятность, что детали кривошипно-шатунного механизма еще живые. Откройте пробку радиатора (на холодном моторе само-собой). Антифриз без посторонних примесей, хлопьев и масляной "радужни"? Если это так и на щупе масло чистое и без эмульсии, то эти отложения вызваны режимом работы вашего автомобиля. Если быть более точным, то ваш автомобиль эксплуатируется с частыми запусками и остановками мотора, не успевая прогреваться до рабочей температуры. И чем будет холоднее на улице, тем более выраженным будет этот эффект.
   Данная эмульсия образуется из-за конденсата, который образуется в свою очередь из-за перепада температур. Если мотор работает продолжительное время, то этот конденсат успевает испаряться через систему вентиляции картера. Если режим работы двигателя кратковременный, то конденсат не успевает испаряться, а накапливается в системе вентиляции картера, замерзая в ней, а так же в пластиковой "кастрюле" (с надписью "вортек").
    Прогревайте двигатель, это в любом случае полезно, т.к. езда на непрогретом моторе с частыми остановками уменьшает ресурс мотора ничуть не меньше, чем езда с "тапкой в пол". Чтобы хоть как-то компенсировать потерю ресурса можно порекомендовать менять масло в двигателе чаще, чем того требует регламент. Так же периодически очищайте "кастрюлю" и шланги вентиляции от наледи, это так же снизит попадание лишней влаги в двигатель. Ну и обязательно проверьте состояние масла в двигателе как минимум по щупу и состояние антифриза.

[EDDY]

Было такое на мерене. Причем летом!!! Тоже думал на антифриз, но не он, ибо уровень ож не уменьшался и уровень масла не увеличивался. Оказалось, что я первый раз в жизни залил конкретно-контрафактно-поддельного масла!!! Кастрол мать его... Слил, промыл (не промывкой, а маслом) залил новое масло и нормуль.
В данном случае, мы имеем тоже самое, только есть и отехчающее обстоятельства, а именно минусовая температура окр.среды! Мое мнение: срочно в сервис (на эвакуаторе), слить масло, залить новую синтетику, поездить день, слить и снова залить новую синтетику. Промывкой пользоваться не советую, ибо не известно какая будет химичекская реакция с тем дерьмом которое есть сейчас в двигле. Может все закоксоваться нах....ИМХО

[CooperTB]

Антифриз в норме.
Сдается мне либо масло полное Г либо заправился бензином с водой.

[Konfety]

Вода в бензине такого эффекта не дает, она в картер не попадает...

[GooLYVER]

Чтобы сделать более менее вменяемые выводы, необходимо смотреть на состояние масла в картере.

[Renegade]

Если эмульсия .... то может где охл. жидкость попала в маслянную систему? При её попадании масло вспенивается... Но это другая история - прогар прокладки между головкой блока и блоком... Что мало вероятно..

Чего Вы человека пугаете. Эмульсия.
Картерные газы - выхлопные газы, прорвавшиеся в картер через компрессионные кольца. В выхлопных газах присутствуют пары влаги (все думаю видели как из выхлопной трубы парит, особенно на морозе). Картер тоже не безвоздушное пространство. Там тоже есть воздух, а значит и пары влаги. Деваться парам просто некуда, кроме как в сапун. На морозе сапун промерзает и влага может наморозиться изнутри, особенно, когда двиг. еще холодный.

Вот это шедевр вы батенька наваяли.. .............с начала долго читал пытаясь понять что ты хочешь донести........ ....расскажи как у тебя выхлопные газы через компрессионные кольца в картер фигачат........ .Но самая главная наверное мысль .........это "Картер тоже не безвоздушное пространство"............воо бщем если с утра на стекле образуется наледь....необх одимо ее сбивать кипятком из чайника и лучше изнутри........ или лить воду горячую на сиденье......во да начнет испраряться образуя теплые пары.........и стекло должно оттаять........ .если не помогло с первого раза повторите процедуру...... .........и еще всем совет к щупу масляному необходимо приделать цепочку чтобы его не выбило оттуда выхлопными газами......... .

[GooLYVER]

выхлопные газы через компрессионные кольца в картер фигачат

Может это кого-то и удивит, но именно так и происходит. Поэтому для снижения прорыва картерных газов, при сборке мотора замки на компрессионных и маслосъемном кольцах разворачивают на 120 градусов относительно друг друга...

[KUBINEZ]

Миш, Renegade - ты, конечно приколист, но чтоб так...  
картерные газы по твоему откуда берутся?
Ладно, при встрече можно вспомнить разные ужастики, когда щуп выдавливает и т.д. 


п.с.     GooLYVER-у спасибо, ответил за меня 

[Renegade]

Т.е вы мы хотите рассказать..... что моя морковка парит просто паром.......... а мои выхлопные газы из трубы валят обратно в двигун......чер ез компрессионные кольца........и в картер......... а потом через охреневший и замерший сапун наружу......... ..а кого сапун забит или пьян совсем плохо.......... двишло отравляется выхлопными газами......... ..и просто тихо умирает........ ...и чтобы этого не произошло человеку необходимо срочняк найти эвакуатор...... ......у  которого сапун еще не замерз......... и срочно в сервис......... сделать 10 ведерную клизму сапуну......... ...

[GooLYVER]

  Совершенно верно, через сапун. Но только не наружу, а во впускной коллектор. И чем изношеннее двигатель и выше обороты, тем больше картарных газов прорвется и тем больше их попадет обратно во впускной коллектор через сапун. А поскольку в картере при работе двигателя возникает масляный туман, то эти газы, прихватывают с собой во впускной коллектор и взвесь масла, которое попадая в цилиндры благополучно там сгорает, образуя сизый шлейф за автомобилем и снижая уровень масла на щупе (тот самый пресловутый "угар"). Так же все  это богатство частично откладывается на дроссельной заслонке и впускном коллекторе.
  Если сапун забит, то избыточное давление картерных газов начинает искать выход и находит его, выходя через сальтники и прокладки и попутно выдавливая с собой ту самую масляную взвесь. Т.е. двигатель "потеет" маслом.

[VOLFGANG]

CooperTB, ты меня пугаешь
Я тоже менял у дилера на проспекте Конституции их же маслом 5W30, и там же мне сломали датчик давления в шине.
Надеюсь что это из-за непрогрева двигателя.
Должен набирать температуру за 10 минут прогрева или 3км неторопливого движения.
А если он долго не нагревается, тогда смотри термостат - у меня на ММС он зависал в открытом положении.

[GooLYVER]

Должен набирать температуру за 10 минут прогрева или 3км неторопливого движения.

Не совсем так. Точнее рабочую температуру двигатель наберет конечно, но во время короткой поездки конденсат может просто не успеть испариться. И останется в системе вентиляции, благополучно замерзнув. А в следующий запуск, помимо замерзшего "вчерашнего" конденсата, добавится "сегодняшний" свежий. Так и будет накапливаться в "кастрюле", шланге вентиляции и на клапанной крышке, перемешиваясь со взвесью масла в картерных газах и образуя отложения в виде эмульсии.

[KUBINEZ]

Если надо весь процесс разжевать попунктно - мне не в лом
"моя морковка парит просто паром"     -     Морковка "парит" продуктами сгорания топливной смеси. Выхлопные газы теплые. Если на улице холодно, то из трубы будет парить белым паром.
"мои выхлопные газы из трубы валят обратно в двигун......через компрессионные кольца........и в картер......... а потом через охреневший и замерший сапун наружу"   -   в корне не верно. выхлопные газы, толкая поршень вниз (на оппозитных ДВС в стороны) прорываются между поршнем и стенками цилиндра через компрессионные кольца в поддон (картер). Там, смешиваясь с парами масла они уже - картерные газы. Для эклогичности картерные газы через сапун направлены обратно в систему впуска ДВС. Если хочешь "понюхать" картерные газы - на заведенном авто открути пробку для заливки моторного масли и поднеси к дырке ладонь, они попадают через масляные каналы в головку под клапанную крышку. Если сапун забит - картерные газы прут из под пробки, ДВС начинает "потеть" маслом из-за избыточного давления внутри ДВС (не путать с камерой сгорания)

ну вот как-то так в краце

[Renegade]

Ну то что Картер тоже не безвоздушное пространство... я уже начинаю осознавать..... ..... ;)да и в мыслях у меня нету чего то нюхать........у морковки все по другому........ она хомячит морковку ....через сапун выкидывая...... ..отходы....... ...я кручу педали и мы едем..........

[KUBINEZ]

Ну то что Картер тоже не безвоздушное пространство... я уже начинаю осознавать..... ..... ;)да и в мыслях у меня нету чего то нюхать........у морковки все по другому........ она хомячит морковку ....через сапун выкидывая...... ..отходы....... ...я кручу педали и мы едем..........

Миша, а ты не так безнадежен. Уже начинаешь понимать принцип работы двигателя внутреннего сгорания 

[Renegade]

Ну то что Картер тоже не безвоздушное пространство... я уже начинаю осознавать..... ..... ;)да и в мыслях у меня нету чего то нюхать........у морковки все по другому........ она хомячит морковку ....через сапун выкидывая...... ..отходы....... ...я кручу педали и мы едем..........

Миша, а ты не так безнадежен. Уже начинаешь понимать принцип работы двигателя внутреннего сгорания 

да пипец.......... .я сегодня узнал что у морковки есть штатный подогревать двигла......... вилка ...которую надо воткнуть в розетку........ .....правда 110 вольную но это решается

[KUBINEZ]

да пипец.......... .я сегодня узнал что у морковки есть штатный подогревать двигла......... вилка ...которую надо воткнуть в розетку........ .....правда 110 вольную но это решается

вопрос в поддых хочешь?
твой подогреватель сапун подогревает?