Печать

[Parrot]

Понижайка передает на колеса больше тяги.

[SNOOP]

на сколько я понял наш ТВ большой универсал с возможностью подключения полного привода:
4 авто - для легкого бездорожья, 4 полный - для среднего, 4 пониженная -  для полной жопы и только на первой передачи, а так только на заднем приводе

[serjio555]

на сколько я понял наш ТВ большой универсал с возможностью подключения полного привода:
4 авто - для легкого бездорожья, 4 полный - для среднего, 4 пониженная -  для полной жопы и только на первой передачи, а так только на заднем приводе

про ауто лучше забыть и про полную ж. тоже

[товарищ Полковник]

Читаю и боюсь....
Узнаю в вопросах сам себя, в начальном периоде владения.

А по теме - конструкторы GM не идиоты. Поэтому зимой в снегопады по городу я буду ездить в 4 АВТО.

[serjio555]

Читаю и боюсь....
Узнаю в вопросах сам себя, в начальном периоде владения.

А по теме - конструкторы GM не идиоты. Поэтому зимой в снегопады по городу я буду ездить в 4 АВТО.

проблема внезапно подключившегося передка не нова....
похоже все дело в манере езды.
от владельцев инфинити Фыксов  и от Тб водов такое слышал, что кидает (разворачивает) от подключения передка.
вот и думай кто идиот , а кто нет....
сам ещё не успел опробовать ауто и 4 хай.... но и на 2 хай держался уверенно в прошлый снегопад....

[товарищ Полковник]

проблема внезапно подключившегося передка не нова....
похоже все дело в манере езды.
от владельцев инфинити Фыксов  и от Тб водов такое слышал, что кидает (разворачивает) от подключения передка.

Пробовал. Кидает в сторону, если обороты двигателя очень высокие (читать - при резком возрастании оборотов). На 2000 оборотах на скорости 80 кмч  абсолютно плавно подключился передок на эстакаде над Цветным бульваром и поставил меня ровно в полосу.

А вот при подключении на завышенных оборотах я мало-мало не обделалси. Хорошо, что экперементил на ровном месте на снегу на стоянке без машин. Произошел хороооший удар и машину ощутимо кинуло в сторону. На скорости на льду конечный результат подключения мне остался в этом случае неясен.

Пост мой предыдущий не к тому, что нельзя или можно 4 АВТО зимой юзать. А скорее к тому, что от манеры езды зависит - улетит машина или нет.

Я вполне уверен в том, что спокойно проезжу зимой на 2HI без эксцессов.

А могу привести пример с форума ШЕВИ-КЛАНА: человек ездит зимой только на 4HI. Вторую зиму. Раздатка цела, жива и не пахнет

Сколько людей - столько и мнений. Но конструктивно заложено на зиму все-таки 4АВТО (мое мнение).

[AntonioMSK]

пробовал газовать на скользкой дороге (провоцировал) не ощутил никаких киданий. До этого был Ford Escape так при подключении задницы постоянно кидало мама не горюй.

[товарищ Полковник]

Да тут куча причин вступает в действие - начиная от того, что у тебя под каждым колесом и заканчивая интенсивностью давления гашетки...
Мои все за то, чтобы на 4 АВТО зимой ездить.

А еще, если интересно, у нас есть новенький Форд Эксплорер...так там НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ отключения режима 4АВТО. Т.е. в 2HI там не переключиться вообще, ибо этого режима там нету вообще. Только авто, полный принудительно и пониженная. И чтож теперь - вообще не ездить на Экспе, боясь разворота при подключении передка?

Нееее, мужики, причины разворота машины лежат глубже, на мой взгляд...

[AntonioMSK]

Да тут куча причин вступает в действие - начиная от того, что у тебя под каждым колесом и заканчивая интенсивностью давления гашетки...
Мои все за то, чтобы на 4 АВТО зимой ездить.

А еще, если интересно, у нас есть новенький Форд Эксплорер...так там НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ отключения режима 4АВТО. Т.е. в 2HI там не переключиться вообще, ибо этого режима там нету вообще. Только авто, полный принудительно и пониженная. И чтож теперь - вообще не ездить на Экспе, боясь разворота при подключении передка?

Нееее, мужики, причины разворота машины лежат глубже, на мой взгляд...

Основной все таки причиной, товарищ полковник, все же остается прокладка между рулем и сиденьем

[товарищ Полковник]

+1

[AntonioMSK]

взаимная благодарность в обсуждении +1

[Maks73]

Люди умудряются на Шестерке на задке всю зиму отъездить без проблем. Так что прокладка вожнеее... +1!

[SNOOP]

Люди умудряются на Шестерке на задке всю зиму отъездить без проблем. Так что прокладка вожнеее... +1!

у шахи газ в пол и она ни куда не едит, сравнил, у нас 300 необузданных мустангов под капотом.

один раз, когда только купил Трейлик, на щебенке чихнул и меня развернуло на 180 градусов

[DISP13]

Я считаю, что при положении руля прямо, при подключении передка только плюсы (на скольской или снежной дороге), а вот в поворотах надо быть на стрёме и, лучше, заблаговременно снизить скорость и/или уменьшить обороты двигателя.

[AntonioMSK]

Люди умудряются на Шестерке на задке всю зиму отъездить без проблем. Так что прокладка вожнеее... +1!

у шахи газ в пол и она ни куда не едит, сравнил, у нас 300 необузданных мустангов под капотом.

один раз, когда только купил Трейлик, на щебенке чихнул и меня развернуло на 180 градусов

у меня у бати шестерка была........... так я на ней зимой такого дрифта давал.....так что поспорить можно по поводу не едет

[SNOOP]

Люди умудряются на Шестерке на задке всю зиму отъездить без проблем. Так что прокладка вожнеее... +1!

у меня у бати шестерка была........... так я на ней зимой такого дрифта давал.....так что поспорить можно по поводу не едет


я про то что для такого двигателя как у ТВ ставить такую раздатку - кощунство, представляете если на него поставит раздатку fulltime, какой монстр получится.

[AntonioMSK]

Люди умудряются на Шестерке на задке всю зиму отъездить без проблем. Так что прокладка вожнеее... +1!

у меня у бати шестерка была........... так я на ней зимой такого дрифта давал.....так что поспорить можно по поводу не едет


я про то что для такого двигателя как у ТВ ставить такую раздатку - кощунство, представляете если на него поставит раздатку fulltime, какой монстр получится.

так и дороже будет авто сразу

[Parrot]

Механическая fulltime раздатка дешевле ,чем наша. Увы. Просто сделано для тупых амеров.

[Maks73]

Fulltime то же минусы имеет... Вчера ехал на прадо, повороты этот бегимот проходит боком и не очень охотно, на трайле на попе, очень легко заруливать в повороты... так что вопрос очень спорный по поводу полного привода... До этого гонял на полном приводе на виско муфте, был очень доволен, теперь попа только ведет... Особого облома не наблюдаю... Иногда даже нравиться... так что по поводу привода, это как в поговорке про вкус и цвет... Меня и задний привод не обламывает... Особенно на ТВ, есть полный и то кайф!!!! И еще по тому что недавно прокатился на чисто заднеприводной машинке с 250 лошадками под капотом... Все хорошо, но из двора уже просто так не выползишь и в горку с места не поедешь(это про лед конечно)... Так что мое мнение... Как есть, так пусть и будет, кому что не нравиться, надо было думать раньше и готовить более крупную сумму при покупке авто...

[товарищ Полковник]

Maks73:

+1

[EDDY]

Да тут куча причин вступает в действие - начиная от того, что у тебя под каждым колесом и заканчивая интенсивностью давления гашетки...
Мои все за то, чтобы на 4 АВТО зимой ездить.

А еще, если интересно, у нас есть новенький Форд Эксплорер...так там НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ отключения режима 4АВТО. Т.е. в 2HI там не переключиться вообще, ибо этого режима там нету вообще. Только авто, полный принудительно и пониженная. И чтож теперь - вообще не ездить на Экспе, боясь разворота при подключении передка?

Нееее, мужики, причины разворота машины лежат глубже, на мой взгляд...

отчасти согласен. убиться можно и на танке!
думаю, что ф.эксп, на 4авто, ведет себя уверенно по-причине неравномерного распределения кр.момента. т.е. если на ТБ 50/50, то на ФЭ 30/70 (примерно). вот его (ФЭ) и не "разворачивает" при подключении переднего моста.
может я и не прав...

[товарищ Полковник]

Усилия на колеса на Экспе не знаю. И если честно - передок на нем еще ни разу не подключался.
Мне он вообще не нравится по причине невозможности езды только на заднем приводе. Постоянно 4 АВТО. И расход 23-25 литров при одинаковом количестве лошадей с Трейлом.

А Трейл...что Трейл. Это лучшая машина за эти деньги. Требовать нереального от Трейла нельзя. Это уже другие деньги.
Для себя решил, что Трейл отдам жене, а себе куплю ТАХУ. Несмотря на то, что когда-то очень мечтал о Ниссан Патроле. Мечтал ровно до момента, пока не узнал, что кардан переднего моста у Патрола ПЛАСТИКОВЫЙ   

[SNOOP]

ТВ - машина отличная по многим параметрам, но раздатка это огромный минус, сейчас, благодаря данному клубу, я знаю типы и разницу раздаток, а раньше нет и не догадывался.
хотя зная данный минус, врятли отказался бы от ТВ

[Ivan115]

У Экспа стоит межосевой дифференциал в раздатке и у него постоянный полный привод.
Отсюда и расход.
Вообще иногда по снежным трассам не хватает полноценного полного привода на ТРБ, зато здорово выручает стабилитрэк 
Мне нравился полный привод на тойоте (30/70 -> 50/50). Очень здорово было ездить по скользким покрытиям.
Но вот расход был великоват (для седана) 

[REMUS]

ТВ - машина отличная по многим параметрам, но раздатка это огромный минус, сейчас, благодаря данному клубу, я знаю типы и разницу раздаток, а раньше нет и не догадывался.
хотя зная данный минус, врятли отказался бы от ТВ

А в чем минус нашей раздатки??? Третий год езжу все нравится...

[SNOOP]

когда вкл. полный привод ТВ идет как влитой на скорости 110 -120, но раздатка не выдерживает такой нагрузки. на полном приводе уверенности больше

[REMUS]

когда вкл. полный привод ТВ идет как влитой на скорости 110 -120, но раздатка не выдерживает такой нагрузки. на полном приводе уверенности больше

Кому как. Принципы выхода из заноса на заднеприводном авто понятны  практически всем, принципы выхода из заноса на переднем приводе тоже многие знают и умеют, а вот вывести из заноса полноприводный автомобиль, гораздо сложнее и требует определенных навыков. Это тебе расскажут в любом центре повышения водительского мастерства. Так что минусов у Трейла в раздатке я не вижу. ИМХО.

[Serpent69]

Принципы выхода из заноса на заднеприводном авто понятны  практически всем, принципы выхода из заноса на переднем приводе тоже многие знают и умеют, а вот вывести из заноса полноприводный автомобиль, гораздо сложнее и требует определенных навыков.

Абсолютно так!!
К слову сказать, при выборе авто искал именно заднеприводник с возможностью подключать передок "по требованию".

[SNOOP]

задница-то понятна, но на переднем приводе куда проще, полный привод поставить в неконтролируемы й занос тяжело, лишь бы на заднюю ось шло не больше крутящего момента чем на переднюие, держать полный привод по прямой легче легкого.
действительно кому как, на полном приводе если занесло, не хило, то держись, задний привод, лишь бы не переборщить, ну а передний привод ... и чайник справится

[REMUS]

ну а передний привод ... и чайник справится

не много мне попадалось таких чайников...