Печать

[VIT123321]

Купил машину с горящим чек, код ошибки 1153.При первой диагностике выяснилось, что идут пропуски зажигания 1-ый 8-ой 6 и 5 цилиндрах, но на бортовом компьютере ошибка не высвечивается. Ошибка 1153 идет как следствие пропусков зажигания.Менял и местами высоковольтные провода, катушки, форсунки, промыли инжектор, поменяли свечи. Компрессия во всех цилиндрах 9.Если стираешь ошибку, то она вновь загорается через 100 - 150 км. На холостых машина подтраивает, но если прислушаться... тянет нормально.
Если у кого была такая проблема, очень прошу поделиться!За ранее большое спасибо!

[MiniOn]

у меня сейчас всплыла такая же проблема. Так же все поменял, что только можно было - свечи, катушки, промыл инжектор, форсунки. Только компрессию не мерил. На холостых машина подтраивает, иногда ловит джеки чана с пропуском зажигания....
свечи ставил новые. через 2000км на керамике образовалась коричневая юбка. по какой причине может такое происходить?
кто решал подобную проблему? куда дальше лезть, смотреть?

[saga]

отнеси свечи на проверку у меня через месяц после замены свечей 3 умерли. умирали постепенно(по очереди)

[Konstantin]

DTC P1153: HO2S Insufficient Switching Bank 2 Sensor 1

P1153
    •  The control module detects that the sensor rich-to-lean counts, or the lean-to-rich counts are less than a calibrated value. 

    •  DTC P1153 sets within 60 seconds when the above condition is met. 

Лямбды смотрели ?
В первую очередь GM рекомендует начать с них при данной ошибке.
Условия при которых возникает ошибка:
P1153
    •  DTCs P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0128, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 are not set. 

    •  The ECT Sensor parameter is more than 60°C (158°F). 

    •  The Engine Speed parameter is between 1,200-3,000 RPM. 

    •  The Ignition 1 Signal parameter is between 10-18 volts. 

    •  The Engine Run Time parameter is more than 160 seconds. 

    •  The Loop Status parameter is Closed. 

    •  The TP Indicated Angle parameter is more than 5 percent. 

    •  The Fuel Level Sensor parameter is more than 10  percent. 

    •  The Barometric (BARO) Pressure parameter is more than 70 kPa.

    •  The MAF Sensor parameter is between 20-55 g/s.

    •  DTC P1153 runs once per drive cycle when the above conditions are met for 2 seconds.

[Voskr]

Вылечили подобную проблему снятием рейки с форсунками и ультразвуковой чисткой оных на стенде. Форсунки оказались сильно закоксованными и плохо распыляли.

[Roman999]

Вылечили подобную проблему снятием рейки с форсунками и ультразвуковой чисткой оных на стенде. Форсунки оказались сильно закоксованными и плохо распыляли.

+1 проблема в форсунках ,я тоже эту проблему решал мытьем форсунок на разных своих машинах(диагностика везде показывала многочисленные пропуски зажигания),вот недавно с такой проблемой столкнулся на Тахо840й,почитсил форсунки и все супер ,кстати выложил фотоотчет по мытью

[snow]

А вот мне мытье форсунок не помогло (хотя они были грязные и в налете), всё проявляется по новой... Остался только кислородник, тк свечи заливает только на левой стороне- правая в порядке. Компрессия нормальная- практически одинаковая во всех цилиндрах. Может это связано с заменой катализаторов- но я использовал американские, заводские вварные, не универсальные.