Тема: АКПП бьет при переключение с 1 на 2ую (Прочитано 48561 раз)

Varashilo · « : 05 Августа 2011, 18:37:43 »

Собственно, начались толчки =(
При переходе с первой на вторую получаю пинок....
Понимаю что экстрасенсов, на форуме нема и по фотографии её не то что не вылечат, но и диагноз не поставят, прошу совета куда отвезти машинку, чтоб её посмотрели и вылечели, главное чтобы качественно(с гарантией) и быстро.....
желательно в СВАО и еще желательнее чтобы можно было её отвезти на медосмотр завтра.....

MAXI_MUM · « **Ответ #1 :** 05 Августа 2011, 19:41:49 »

Обратись к faerbird, гуру по карабасам

svu100 · « **Ответ #2 :** 05 Августа 2011, 19:54:21 »

Цитата: Varashilo от 05 Августа 2011, 18:37:43

Собственно, начались толчки =(
При переходе с первой на вторую получаю пинок....
Понимаю что экстрасенсов, на форуме нема и по фотографии её не то что не вылечат, но и диагноз не поставят, прошу совета куда отвезти машинку, чтоб её посмотрели и вылечели, главное чтобы качественно(с гарантией) и быстро.....
желательно в СВАО и еще желательнее чтобы можно было её отвезти на медосмотр завтра.....

Сергей мастер по ремонту (акпп)8(901)5773437, 8(903)757-9004 .(FAERBIRD)(консультант по общим вопросам АКПП.)

AlexTB · « **Ответ #3 :** 09 Октября 2011, 21:15:40 »

Добрый вечер !
у меня TB 2005 и последнее время происходило следующее:
Включаю D и машинка сама начинала тянуть, потом газку и на первой тысячи оборотов и 20 км/ч по сидометру легкий толчок вперед, дальше все отлично. При торможении рывков нет.
Следующее, Завожу свой мотор и начинаю после прогрева прогонять коробку с отжатым тормозом: отжимаю кнопку и пошел по порядку с 30 сек. выдержкой - N-R-D-3-2-1
Так вот, дохожу с выжатой кнопкой до 2 и дальше рукоять не идет, пытается какбы вытолкнуть кнопку обратно, отпускаю кнопку и дальше все переключается, то есть на 2 и 1
А вот вчера попытался тронуться на подъеме: включаю D снимаю ручник, а машина слегка покатилась назад. Добавил газку, а задние колеса дали небольшую пробуксовку и как бы пытаются с чем либо сцепиться, обороты нарастают - разгон вообще слабый.
В чем проблема, даже не знаю. Дайте пожалуйста дельный совет.

faerbird · « **Ответ #4 :** 10 Октября 2011, 14:16:04 »

уровень масла ?состояние масла?
предположу что висит клапан 1-2 в плите.пробит сепаратор шариком 1-2
диагностика нужна.
ещё посмотреть регулировку троса похоже что он расстопорился или сломан.

rocsta · « **Ответ #5 :** 10 Октября 2011, 17:29:43 »

подскажите:
при торможении слышен скрип (похожий на скрежет скрипунов торм. колодок) сначала на колодки и подумал, но после, на подъемнике, при вращении колеса (рычаг в положении N) четко слышно, что коробка. уровень масла в норме, вид/запах тоже ничего подозрительного ...

faerbird · « **Ответ #6 :** 10 Октября 2011, 19:04:58 »

может не коробка?

rocsta · « **Ответ #7 :** 11 Октября 2011, 14:45:23 »

Цитата: faerbird от 10 Октября 2011, 19:04:58

может не коробка?

а вот хз, на днях отдиагностируюс ь по ходовке, может чего прояснится

faerbird · « **Ответ #8 :** 11 Октября 2011, 18:30:22 »

интересно что там.

Ping-Ving · « **Ответ #9 :** 11 Октября 2011, 20:12:07 »

коробка может пищать (хз чем, обгонными муфтами наверное), но так чтобы было слышно и салона - не нормально.

Effgenn · « **Ответ #10 :** 12 Октября 2011, 19:48:55 »

Такое дело!!!! локомотив 2008г. пробег около сотни... снимаю поддон АКПП с целью слива масла и смены фильтра.... хотя нет ни так...

Купил Трейла, все нормально, проехал пару сотен фигак- ЧЕК!!! Сканер- Р0700 неисправность системы управления трансмиссией!!! открыл капот , щуп - АТФ слегка темнеькая и попахивает неприятненько.. . Так же во время ждвижения авто не сразу трогает с места, имеет откат назад на небольшой горке, и рывок между передачами с небольшой паузой. Решаюсь сменить масло енд фильтр... Масло Декстрон 6, Фильтркит ориджинал... так вот теперь: при снятии поддона на магнитике металлическая маслянная пыль, и в поддоне неприятный налёт, всё отмыто и установлено на место!!! Внимание вопрос!!!Бум-м-м-м.... К чему готовиться, можно ли обойтись заменой фрикционов, откуда может быть металлическая пыль и во что выльется весь ремонт!? (туда я сам точно уж не полезу...

) Всем спасибо и респект!!!

Ping-Ving · « **Ответ #11 :** 12 Октября 2011, 20:15:15 »

таки чем закончилась замена масла, полегчало?
металлическая пыль от пластин (расходник) к которым фрикционы прижимаются. а пыль от фрикционов будет в масле.

Effgenn · « **Ответ #12 :** 12 Октября 2011, 20:29:37 »

Нифига не легче после 70-ти км пробега опять чек, правда сканера с собой нет, доберусь до гаража отпишу....
Рывки остались... Неужели правда 150тыскм и Карабаса на перебор???

faerbird · « **Ответ #13 :** 12 Октября 2011, 20:37:57 »

Не экстрасенс но.переборка даст вам уверенность.что касаемо деталей то после дефектовки.если масло горит то будет гореть коробка грееться.выр
Аботка в плите управлеия .ошибка будет быть аосле сброса .ошибок.ремонт выйдет от 60-70 тр

sub · « **Ответ #14 :** 12 Октября 2011, 20:44:09 »

Цитата: faerbird от 12 Октября 2011, 20:37:57

Не экстрасенс но.переборка даст вам уверенность.что касаемо деталей то после дефектовки.если масло горит то будет гореть коробка грееться.выр
Аботка в плите управлеия .ошибка будет быть аосле сброса .ошибок.ремонт выйдет от 60-70 тр

Серега, ты попой чтоли печатаешь?

Violator · « **Ответ #15 :** 12 Октября 2011, 20:48:32 »

Вот тоже задавался вопросом - что происходит с коробкой и насколько это плохо, когда машина откатывается назад ( с крутой горки, бардюра и тп) но селектор при этом установлен на D . ??

faerbird · « **Ответ #16 :** 12 Октября 2011, 21:19:21 »

айпед ,попой.

faerbird · « **Ответ #17 :** 12 Октября 2011, 21:21:15 »

газом давление прибавили машина поехала .муфта исправная держит при откате.просто не хватает давления в трансе и насосе чтобы заставить большую массу в момент отката тянуть вперёд.

Violator · « **Ответ #18 :** 12 Октября 2011, 21:48:45 »

Верно, газку добавил - машина начинает ехать вперёд. значит страшного в этом ни чего нет?

faerbird · « **Ответ #19 :** 12 Октября 2011, 21:54:28 »

нет .

faerbird · « **Ответ #20 :** 12 Октября 2011, 21:57:25 »

до того как было темно в головах населения.а это 90 стые.года.слово автомат(коробка) уже было страшно.
мастерских было 1 -2 штука .люди ездили в штаты в германию учиться ремеслу.запчаст ей толком небыло.
цены на ремонт начинались как мобила моторола.

сейчас страшного ничего нет и всё решаемо и доступно.

Konfety · « **Ответ #21 :** 12 Октября 2011, 23:37:32 »

Цитата: faerbird от 12 Октября 2011, 21:57:25

до того как было темно в головах населения.а это 90 стые.года.слово автомат(коробка) уже было страшно.
мастерских было 1 -2 штука .люди ездили в штаты в германию учиться ремеслу.запчаст ей толком небыло.
цены на ремонт начинались как мобила моторола.

сейчас страшного ничего нет и всё решаемо и доступно.

За сейчасошние цены......можно не одну мобилу мотороллу купить...

sub · « **Ответ #22 :** 13 Октября 2011, 01:55:13 »

Цитата: Konfety от 12 Октября 2011, 23:37:32

За сейчасошние цены......можно не одну мобилу мотороллу купить...

сравни с новым 3D телевизором размером в 40 дюймов

Konfety · « **Ответ #23 :** 13 Октября 2011, 07:42:40 »

Цитата: sub от 13 Октября 2011, 01:55:13

Цитата: Konfety от 12 Октября 2011, 23:37:32
За сейчасошние цены......можно не одну мобилу мотороллу купить...
сравни с новым 3D телевизором размером в 40 дюймов

Тобишь раньше сравнивали с мобилкой, а теперь с 3D телеками......и нтересно лет через 10-15 с чем сравнивать будут.....

Violator · « **Ответ #24 :** 13 Октября 2011, 10:26:14 »

Цитата: Konfety от 13 Октября 2011, 07:42:40

Цитата: sub от 13 Октября 2011, 01:55:13
Цитата: Konfety от 12 Октября 2011, 23:37:32
За сейчасошние цены......можно не одну мобилу мотороллу купить...
сравни с новым 3D телевизором размером в 40 дюймов

Тобишь раньше сравнивали с мобилкой, а теперь с 3D телеками......и нтересно лет через 10-15 с чем сравнивать будут.....

С литром бензина ))))

faerbird · « **Ответ #25 :** 13 Октября 2011, 10:55:38 »

с частным вертолётом.

Konfety · « **Ответ #26 :** 13 Октября 2011, 11:01:34 »

Вот и помогли........ ........

faerbird · « **Ответ #27 :** 13 Октября 2011, 11:03:52 »

ну а что .разьве небыло такова что на иномарку всем двором выходили смотреть.

Konfety · « **Ответ #28 :** 13 Октября 2011, 11:32:41 »

Цитата: faerbird от 13 Октября 2011, 11:03:52

ну а что .разьве небыло такова что на иномарку всем двором выходили смотреть.

Было, я даже помню сосед восьмерку купил.......... .первая во дворе была........... и то все собрались как приехал........ .непомню год какой но он в первых рядах был как стали выпускать

Effgenn · « **Ответ #29 :** 13 Октября 2011, 16:01:16 »

ИМХО если давление в трансе меньше положенного на определенных оборотах, то и сжатие фриков происходит не в полную силу а следовательно пробуксовка.... А там уже непойми что включается и нагрузка на планетарку увеличивается!!! На паджере 2003 года у меня просто разорвало планету!!!! ... и сателиты слетели со своих орбит и в общем ХАНА!!!! покупка другой АКПП с разборки 40тыр!!!!

Российский Клуб Chevrolet TrailBlazer & Chevrolet Tahoe

Новости:

Автор Тема: АКПП бьет при переключение с 1 на 2ую (Прочитано 48561 раз)