Печать

[Dyma]

Всем привет! Тема старая, но только приобщаюсь, поэтому обращусь к уважаемому сообществу.  Подскажите  у кого можно купить втулку в муфту от TrailBlazer SS, или самодельный аналог проверенный в эксплуатации.  Так же интересует почему нельзя в нашей муфте прихватить сваркой шестерни чтобы они были в постоянном зацеплении, и тем самым не приобретать эту втулку (тапками прошу не бросаться за вопрос)? Также интересует как данная переделка муфты зарекомендовала себя в эксплуатации в длительном промежутке времени (плюсы и минусы и т.д.).

[Alex 517]

Заварить шестерни можно, но с одним условием, должна быть точная центровка.
Минус всего этого постоянно будет работать передний редуктор. Он на наших машинах нежный.

[Dyma]

Ясно. Я так понимаю, что в клубе такие эксперименты уже проводились, хотелось бы узнать на сколько критично это все скажется на  переднем редукторе? Сразу "кончится" или как? ) Может кто-то из личного опыта поделится, какой пробег уже с переделкой и т.д.? На сколько понимаю постоянный режим будет 4 auto.

[Alex 517]

Ресурс редуктора уменьшиться. Чаще придется менять подшипники на главной паре.  Обычно 250000-300000 км ходит.
Плюсом можно назвать более надежное подключение полного привода. 
Режим авто, это тот самый режим, который активно убивает редуктор. Лучше пользоваться режимом 4Н.

[Dyma]

Ресурс редуктора уменьшиться. Чаще придется менять подшипники на главной паре.  Обычно 250000-300000 км ходит.
Плюсом можно назвать более надежное подключение полного привода. 

Понял. Спасибо! А где кроме самих Штатов  можно приобрести данную втулку, или уже в клубе этим никто не занимается? Смотрел на Ebay не нашел, возможно плохо искал.

[Alex 517]

Если мне не изменяет память, есть такой человек  с ником Тидус, он их делал.
Можно спросить в чате в вацап. Там много народу.

[Dyma]

Если мне не изменяет память, есть такой человек  с ником Тидус, он их делал.
Можно спросить в чате в вацап. Там много народу.

Понял. Спасибо!

[Dyma]

Чтобы не плодить ненужных тем, может кто-нибудь сбросить схему, фото, или подробно обьяснить, как правильно вставить втулку от SS в нашу муфту. Какие запчасти нужно выбросить, какие оставить , какой стороной на какой привод одевать и т.д.? 

[Alex 517]

Вилка , две шестерни и муфта убираются. Втулка ставиться проточкой под стопорное кольцо привода в сторону внешнего сальника.

[Dyma]

Вилка , две шестерни и муфта убираются. Втулка ставиться проточкой под стопорное кольцо привода в сторону внешнего сальника.

То есть внутри остаются две шайбы на которые и становится втулка. Правильно? А какой каталожный номер муфты TrailBlazer SS в сборе, что-то я не нашел.

[MAXI_MUM]

А какой каталожный номер муфты TrailBlazer SS в сборе, что-то я не нашел.

15884291

[Dyma]

Спасибо!