ТБ (4,2) имеют конструктивные просчеты и особенности, которые после 200 начинают "любить голову" или миф?
Из собственных соображений что должно быть: длинная 6 цилиндровая ГБЦ - при любом перегреве должно вести голову, далее эмульсия и т.д...
"Дальние" цилиндры от помпы сильно страдают от повышеной температуры или помпы и каналов охлаждения хватает?
Вопрос, что с маслонасосом, хватает его производительно сти если выработка на большом пробеге, или он рассчитан в притык и тянет пока все новое?
При разрушении катализатора в цилиндры летит пыль?
Какие мысли, информация у кого, кто капиталил ДВС ?