Печать

[Andris72]

Ситуация такая. Еду я себе, никого не трогаю, как вдруг, мне приспичило резко ускориться. Нажимаю тапку в пол и… Наблюдаю сзади сизую поволоку стелющуюся за моим стремительно отрывающимся от потока "болидом" Приехал, погазовал до 4 тыс об на холостых, понюхал выхлоп, понаблюдал, никаких признаков масложора не обнаружил. И так было в самом начале, когда я его из Екб гнал по трассе. Тогда я грешил на то, что установлен контрактный движок и он простоял год без движения. Сейчас, после проеханных примерно 500 км, стало меня напрягать это резко появляющееся облако.
Оно появляется в режиме кикдауна, после 4,5 тыс оборотов. В других режимах — НИЧЕГО. А однажды, после запуска мотора, появилась предупреждающая надпись на табло о низком уровне масла. И это после его замены 50 км назад. Я заглушил двигатель, проверил пару раз уровень, он пришел в норму спустя небольшой отрезок времени, нужный чтобы масло стекло вниз. НО… Сколько же его тогда разбросало по движку, если после того, как мы залили 5.7 литра и по мерке было чуть ниже максимума, появилась такая надпись. Причем, когда я гнал тачку, масла на щупе вообще не было. Оно было в движке и не грязное, но ниже минимальной метки.

Неужели я попал на капремонт?(((((((

[PQRS]

У меня подобное было на дизельном движке MTU - аварийное отключение двс из-за низкого уровня масла.Причина:пропускная способность аналогового воздушного фильтра была не расчитана на высокие нагрузки - недостаток воздуха компенсировался маслом через сапуны,что привело его к снижению уровня.
У вас возможно дело в воздушном фильтре.