Печать

[al5331]

Всем доброго здравия.
Немного предыстории. Более месяца назад двигатель стал "подтраивать" (трусить). Путем плясок с бубном пришел к выводу что нет искры в 4 цилиндре, проводка целая, катушка исправна, свеча исправна. Перекидывание фишки катушки с 3 и 5 цилиндра на 4 цилиндр, искра появляется. Решил что умер ЭБУ. Заказал, пришел ЭБУ, устанавливаю, поворот ключа и машина молчит, не заводится. Скорее всего иммобилайзер не дает, так как он то остался старый, а "мозги" другие.
Теперь вопрос. Как победить машину, как ее завести? В интернете пишут что иммобилайзер не отключается. На Ютубе видел видео, там на Блейзере отключают иммобилайзер, режут провод, впаивают сопротивление и вроде все. У нас возможно такое? Неужели я первый кто меняет ЭБУ на машине?
Помогите советом дельным. Устал я катался на "троящем" двигателе.

[Morose]

Так прописать надо блок небось, но для этого Тэк2 нужен

[al5331]

Буду активно заниматься поиском данного прибора. Я так понимаю он идет не только на Шевроле Трейлблейзер, но и на другие марки машин принадлежащих GM? Или ошибаюсь? У кого спрашивать прибор?

[kostik-kaf]

Валерий, добрый день. Для того чтобы поменять ЭБУ без прошивки необходимо еще к данному ЭБУ поставить замок зажигания с иммобилайзером и ключи зажигания. В Вашем случае без замены замка с ключами необходима обязательная прошивка мозгов. Такие сканеры как Тех2, как правило, есть у официальных диллеров любых автомобилей.

[al5331]

Валерий, добрый день. Для того чтобы поменять ЭБУ без прошивки необходимо еще к данному ЭБУ поставить замок зажигания с иммобилайзером и ключи зажигания. В Вашем случае без замены замка с ключами необходима обязательная прошивка мозгов. Такие сканеры как Тех2, как правило, есть у официальных диллеров любых автомобилей.

Понял. Спасибо

Отправлено с моего Lenovo P70-A через Tapatalk

[Вит]

Может быть и есть. Но не у всех есть проги для ШТБ1. Я когда менял блок управления водительской двери, поехал прошивать его в Тулу, т.к. там был единственный ближайший диллер, кто раньше занимался продажей ШТБ1 и у кого были нужные программы. Есть вариант (при наличие прибора) залить в него с сайта GM необходимые прошивки, там что-то с регистрацией, оплатой, короче говоря, мне показалось очень сложно. Но где-то на сайте есть информация, как это делается.

[Morose]

Можно попробовать купить тэк у китайцев, там в наборе обычно программа для прошивки есть.
Только сразу говорить продавцу чтоб картридж на северную америку был прошит, чтоб самому не заморачиваться, а то обычно на опеля всякие прошито.

Но с ним не то чтоб просто обращаться, не сталкивавшемуся с подобным.
И там возможно на английском всё будет.

[al5331]

Ну и геморрой...

[Мих-Мих]

Ну и геморрой...

геммороя никакого нет, дел на 10мин.

Просто перед покупкой любого автомобиля дальше 100км от москвы/питера надо озадачится заранее местом где он будет обслуживаться.



Михаил

[al5331]

Так что надо сделать в эти 10 минут?

Отправлено с моего Lenovo P70-A через Tapatalk

[Мих-Мих]

Так что надо сделать в эти 10 минут?

Отправлено с моего Lenovo P70-A через Tapatalk

Подключить TECH2 и понажимать на нем кнопки.

Предвосхищая Ваш вопрос - где взять TECH2 - см мое сообщение выше.


Михаил

[al5331]

Что надо? Машину? ЭБУ и имобилайзер?  Или ещё что?

Отправлено с моего Lenovo P70-A через Tapatalk