Печать

[ernest_abl]

Всем доброго дня!
После последней промывки и замены масла(на GM 5W30, до него было Castrol 5W40 и было все норм) при прогретом двигателе до рабочей температуры при низких оборотах падало давление масла, загоралась надпись OIl LOW PPRESSURE и STOP ENGINE. Но при нажатии на педаль газа и поддержании оборотов более 1000 все становилось нормально и машина могла дальше двигаться до ближайшего светофора или перекрестка, где надо было тормозить и останавливаться . там ситуация повторялась. Проездил так почти около 1000км и заменил на другое масло(LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40). После замены масла проездил несколько дней(причем достаточно долго, раньше бы уже упало давление на старом масле) и давление было в норме.
Ну вот еду я по дороге, оборотов было где-то около 2000, и тут внезапно падают обороты, на педаль газа никак не реагирует, загорается OIl LOW PPRESSURE и STOP ENGINE, давление падает до нуля и машина глохнет. При попытки запуска двигателя он заводился, но давление не поднималось и через пару секунд двигатель глох.
Оттащил на буксире до дома. На следующий день при запуске двигателя крутит стартер но не заводится!
Подскажите что это могло произойти?

[москвич]

компрессию замерь! а то очень похоже на хана движку.
Звуков посторонних нет?

[Александр22121]

У нас у местного клубня были схожие симптомы, за исключением того, что на холостых давление всегда было нормальным. А так всё один в один. Отвезли на эвакуаторе на сервис. Мастера лазили, лазили, ничего так и не нашли и всё само собой прошло. А то уже хотели поддон снимать. Смотреть маслоприемник.

[ernest_abl]

компрессию замерь! а то очень похоже на хана движку.
Звуков посторонних нет?

нет звуков нет посторонних

[ernest_abl]

может что-то быть с топливным насосом или форсунками? Может из-за того что топливо не подается он и заглох с падением из-за этого давления и теперь не заводится??

[москвич]

по топливу проверить легко...нажми нипель..на топливопроводе. ... должно брызнуть не хило))) и послушай бензонасос.... его слышно...

[Геныч Юрич]

Вряд ли бензонасос. Давление в рампе, конечно для успокоения совести проверь.
Затем измерять компрессию в горшках, ставить диагноз. Не хочу расстраивать но похоже это попадалово.

[shulz+_79]

Вообще, по симптомам это была кончина сначала маслоприемника с маслонасосом. Похоже, при смене масла подняло грязь и забило маслоприемник. Если горит надпись игнорировать нельзя и ездить ..как раз выше 1000 оборотов насос удавалось проталкивать масло, ниже нет...надо было сразу вскрывать
Теперь уже все верно - компрессия замер и дальше по ситуации

[volkov777]

очень похоже на масляный насос. диагностика нужна.

[ernest_abl]

Вообщем зря я так забеспокоился) и панику развел.
Все оказалось не так страшно. Оказывается у меня неправильно отображал датчик уровня топлива)))
Это просто закончился бензин...вот я и заглох на ходу)))
залил 20 литров и норм завелся, давление в норме

Но все равно поеду в сервис пускай диагностику сделают))

[SemenSX]

агорается OIl LOW PPRESSURE и STOP ENGINE

бензин здесь не причем, а не промывался перед заменой масла?

[ernest_abl]

агорается OIl LOW PPRESSURE и STOP ENGINE

бензин здесь не причем, а не промывался перед заменой масла?

нет

[SemenSX]

после промывки шнягой маслоприемник бывает забивает, однозначно нужно замерить давление масла. а так электроника на бегемоте чувствительная, я две замены масла не сбрасывал счетчик, так он мне выдал сервис масляной системы

[Troyan]

У меня такая же беда была с прыжками давления на светофоре из-за масленого фильтра, отделался легким испугом поменял фильтр и все стало гуд. Как мне тогда сказали в КС первое масленый фильтр, второе датчик давления ну а третье самое хреновое масленый насос!

[REMUS]

Датчик давления масла работает по принципу давление есть/нет. Физических измерений он никаких не производит.
Просто для справки.

[ernest_abl]

Датчик давления масла работает по принципу давление есть/нет. Физических измерений он никаких не производит.
Просто для справки.

датчик давления масла находится рядом с масляным фильтром, верно?

[REMUS]

датчик давления масла находится рядом с масляным фильтром, верно?

Совершенно верно.

[Александр22121]

Датчик давления масла работает по принципу давление есть/нет. Физических измерений он никаких не производит.
Просто для справки.

А что тогда дает команду двигаться стрелке давления масла?

[REMUS]

А что тогда дает команду двигаться стрелке давления масла?

Не углублялся, но думаю просто есть линейная зависимость... скорей всего есть привязка к тахометру или от изменения напряжения...

[Северянин]

Цитата: Александр22121 от Сегодня в 15:27:30


    А что тогда дает команду двигаться стрелке давления масла?


Не углублялся, но думаю просто есть линейная зависимость... скорей всего есть привязка к тахометру или от изменения напряжения...

Вот те раз...  я восемь лет в него верю как в чудодейственную пользу ДжимБимма!))   а он - просто показывает - есть давление или нет))

[SemenSX]

Не углублялся, но думаю просто есть линейная зависимость... скорей всего есть привязка к тахометру или от изменения напряжения...

Вот те раз...  я восемь лет в него верю как в чудодейственную пользу ДжимБимма!))   а он - просто показывает - есть давление или нет))

тоже не ожидал такого

[REMUS]

Вот те раз...  я восемь лет в него верю как в чудодейственную пользу ДжимБимма!))   а он - просто показывает - есть давление или нет))

К Вам мужчина это не имеет никакого отношения, точнее к Вашему автомобилю 
У Вас как раз показывает реальное давление. Речь только о ТВ.

[Северянин]

К Вам мужчина это не имеет никакого отношения, точнее к Вашему автомобилю 
У Вас как раз показывает реальное давление. Речь только о ТВ.

Я знал!!! Джим Бим и датчик давления!!! Этим приборам можно доверять)))))

[allukonin]

 у меня тоже подобное происходит и началось именно с заливки масла GM. Уже год. При чем стабильно после длительной езды. Крайне редко, по городу. Давление все же стоит проверить, но думаю при реальном падении давления я бы год не проездил. И в связи с постоянством симптомов склонен грешить на электрику, в первую очередь. ( после длительной поездки, на светофоре в режиме D) . Почему так думаю. Во первых точно знаю, что езжу на богатой смеси и комп. Пытается на холостых поставить максимально позднее зажигание. Во вторых в режиме N такого не происходит. В третьих при низком давлении двигатель работать может, но не год. При его отсутствии несколько метров. Проверял на других машинах   Получается при перегреве масло больше разжижается, из за переобогащенной зажигание переводится в максимально позднее, что приводит к кратковременном у падению оборотов ниже 600 ( на слух практически не ощущается) , соответственно падает напряжение в сети, что приводит к падению напряжения на датчике масла ( новый показывает чуть больше чем старый датчик) Отсюда вся эта гирлянда.  Сумбурно, но думаю понятно. Поправьте что не так.
 

[allukonin]

Много написал а телефон грозит разрядится. Продолжая мысль. - поэтому у многих лечится промывкой радиатора ( востанавливаетс я приемлемый температурный режим) заменой датчика ( новый показывает давление чуть больше старого т.е. Сигнал или как правильно на нем лучше) борьба с заменой фильтров...не давно поменял масло и поставил фильтр не известной мне фирмы, выглядел он значительно привлекательнее оригинального)  и получил гирлянду из падающего давления. Уже хотел бежать менять фильтр, но он же у нас не по русски, через жопу поставлен) пока соображал как изхитриться чтоб не все масло на себя вылить паралельно начал борьбу с перегревом. Где то писал что жарковато под капотом и снял защиту, чем обеспечил лучшую циркуляцию горячего воздуха и некоторое охлаждение масло, а оно нам необходимо и уходом воздуха через дырки в капоте не обеспечивается. После не хитрого удаления защиты давление падать перестало.