у нормальной муфты 1)смотришь на генератор,помошник глушит двигатель, после остановки двигателя крыльчатка генератора сделает несколько инерционных оборотов,в то время когда ремень со шкивом уже стоит.2) отсутствие хрустов в подшипнике шкива. умирающий игольчатый подшипник в обгонке издаёт шелчки хрусты и шумит.