Печать

[zubastik]

Заправлять надо полный бак и спиртику туда . Особенно при таких перепадах температуры.  Хотя об этом не раз писали, но каждую зиму начинаем по новой .
 

[Киприот]

Дело в том, что это не вода. Воды там в баке было может ложка.

[Алексаей]

Так мне в бак налили. Из бака сливали сейчас. Белая мутная.

Так и мне в бак налили. Белая и мутная.

[Mortek]

Бывает, что бензовоз везет сначала бензин, а потом, не выпаривая цистерну (от остатков бензина), соляру. Вот и получается такая гремучая смесь. 

[Таш_КЕНТ]

Бывает, что бензовоз везет сначала бензин, а потом, не выпаривая цистерну (от остатков бензина), соляру. Вот и получается такая гремучая смесь. 

Хм...ну там какое соотношение? Добавляют же бенз в дизель, в каких-то соотношениях. Может это смертельно для современных.

[Рукодельный]

Бензин даже если  больной водитель там и оставил то максимум ведро и это на тот объем что зальют просто алые, а вот левая солярка более вероятна.

[Mortek]

В бензовозе остается значительно больше ведра. А когда это постоянно, то в цистерне, которая закопана на АЗС, накапливается прилично, если ее не чистить. И бензин остается на дне цистерны, а солярка на верху. Когда заправляешься с почти пустой цистерны, то соотношение бензин-солярка, совсем другое. А еще и разбавляют всякой херней. Вот такая жижа и получается.

[Рукодельный]

В бензовозе остается значительно больше ведра. А когда это постоянно, то в цистерне, которая закопана на АЗС, накапливается прилично, если ее не чистить. И бензин остается на дне цистерны, а солярка на верху. Когда заправляешься с почти пустой цистерны, то соотношение бензин-солярка, совсем другое. А еще и разбавляют всякой херней. Вот такая жижа и получается.

Бабки ща все считают и лишнее ни кто не оставит да и цистерны закопанные только под то топливо которое должно быть и чистят их по регламенту, а мешать бенз там точно не будут если только в самом бензовозе да и то мизер в пересчете на кубы.
А такая мутная солярка может быть либо в заканчивающей бочке либо в только слитой и перемешанной, и если пользоваться проверенным временем советом заправляться там где заливают дальнобои то шанс попасть на плохую соляру сильно снижается

[Mortek]

а мешать бенз там точно не будут если только в самом бензовозе да и то мизер в пересчете на кубы.

Согласен, что мизер. Но солярка плотней и поэтому она всплывает, а бензин находится внизу, а после нескольких сливов (счет идет на сотни), бензина там полно. И когда заправляешься со дна цистерны, там все это г..но и всплывает.

[Slavik]

Пока в городе, стараюсь заправлять вообще именно на одной заправке (там всегда заправляются автобусы автоколонны и уборочная техника).

[Киприот]

а мешать бенз там точно не будут если только в самом бензовозе да и то мизер в пересчете на кубы.

Согласен, что мизер. Но солярка плотней и поэтому она всплывает, а бензин находится внизу, а после нескольких сливов (счет идет на сотни), бензина там полно. И когда заправляешься со дна цистерны, там все это г..но и всплывает.

странно. обычно то что плотнее то и вниз

[Рукодельный]

а мешать бенз там точно не будут если только в самом бензовозе да и то мизер в пересчете на кубы.

Согласен, что мизер. Но солярка плотней и поэтому она всплывает, а бензин находится внизу, а после нескольких сливов (счет идет на сотни), бензина там полно. И когда заправляешься со дна цистерны, там все это г..но и всплывает.

Бензин полностью растворяется в соляре и я еще ни разу не видел чтобы бензин отстаивался в соляре

[Mortek]

Бензин полностью растворяется в соляре и я еще ни разу не видел чтобы бензин отстаивался в соляре

Согласен. Но это если его размешивать или взбалтывать. А в статическом положении, он размешался с нижними слоями и там же и остался. А соляра не только топливо, а так же смазка для трущихся деталей топливной аппаратуры.  Разбавление смазки керосином или бензином ухудшает вязкость и смазывающие свойства смеси, что увеличивает риск преждевременног о износа прецизионных элементов, а также выкрашивания металла из деталей привода в узлах топливной аппаратуры.
 Второй минус заключается во влиянии добавок на цетановое число ДТ. Этот параметр характеризует способность ДТ к самовоспламенен ию от сжатия, из-за чего также важен для дизельных моторов. Добавление керосина или бензина уменьшает цетановое число. В результате увеличивается задержка воспламенения, что ведет к более жесткому сгоранию и росту нагрузок на детали кривошипно-шатунного механизма. Это не может не сказаться на их долговечности. Помимо этого возможно ухудшение пусковых свойств, без того неважных в морозы, и увеличение дымности выхлопа. Но керосин менее вреден.

[Киприот]

Все же если не растворится, то будет сверху

[koreny]

Но солярка плотней и поэтому она всплывает,

Это как? Если солярка плотней - то она должна лечь на дно. При замешивании двух жидкостей с разными плотностями, то жидкость с большей плотностью внизу, с меньшей вверху. Вода, например в дизельке на дне и никак не сверху.

[Melekhoff]

В общем, у меня где-то на 1000 об/мин движок как будто подергивает-детонирует-резонирует. Топливо качественное. На холостых кузов вибрирует как мне кажется сильнее привычного. Что смотреть на диагностике?