Печать

[Северянин]

Жень, так у тебя получается двойная частичная, по полной было америкосовское видео как выгоняют через насос, не нашел сразу, но тоже считаю частичную лучше

да, я в курсе..  но литрушка декстрона сейчас около 1к рублей стоит , и довольно дорого таким способом у нас , в россии его менять))   

Амерам - то пофигу - он у них дома стоит как наш "Уфалюб" или "Лукойл"... ))))  Копейки)) 

[Северянин]

А масло в бублик как попадает? С завода еще?

Игорь , ну тут я придумывать не буду..  незнаю))  наверное так!   Все агрегаты у авто с завода заполнеными нужными жижами.   

Это только у нас иногда умудряются тебе коврики или АКБ впарить как доп оборудование...)

[volkov777]

А масло в бублик как попадает? С завода еще?

Игорь , ну тут я придумывать не буду..  незнаю))  наверное так!   Все агрегаты у авто с завода заполнеными нужными жижами.   

Это только у нас иногда умудряются тебе коврики или АКБ впарить как доп оборудование...)

Это точно))...особо дилеры любят такие фокусы))

[Avtomat]

..зачем же??.в нём есть дыра для этого.в насос входит

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[volkov777]

..зачем же??.в нём есть дыра для этого.в насос входит

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

В бублике дырка?

[Avtomat]

..а как иначе??

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[SemenSX]

однозначно завязан с насосом

[Avtomat]

  есть же инет

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[volkov777]

  есть же инет

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Алекскндр! Спасибо за наглядную информацию!)

[Edward Stark]

Цитата: Северянин от Сегодня в 19:57:21

    Цитата: volkov777 от Сегодня в 19:49:53

        Спасибо за дельный совет. Я весной именно так и сделаю. Век живи и век учись!))


    да не за что))

    я слышал , ходят такие слухи , что можно как-то отсосать все масло из АКПП.. но это , наверное , какой-то другой тип АКПП. С нашей такого сделать нельзя)

Когда коробку менял то мне тоже что то такое говорили, но нужно какое то спецоборудовани е....наверное оф.дилеры так делают. Но и цены у них ого го!

да нельзя с нашей АКПП слить все масло полностью. Бублик он же гидротрансформа тор -у нас  закрытого типа. в нем всегда около 1.5-2 литра масла остается. 

А масло в бублик как попадает? С завода еще?

Дизинформируют тебя. Абсолютно безопасный метод полной замены включая бублика таков :

Загоняешь машину на подъёмник / яму, ждешь пока АКПП охладится полностью. Скидываешь защиту радиатора. Смотришь вместе с авто вперед пока ты под машиной, отсоединяешь правую трубку в радиаторе. Надеваешь на трубку какую нить канистру. С Автозапуском или ассистентом заводишь автомобиль на P, от туда начинает лить АТФка. Пусть работает пока у тебя из трубки не начнет конкретно "пердеть" и "плюваться". Глушишь машину. Залезаешь наверх и наливаешь в щуп АКПП около 6 литров дексрона, заводишь машину, переключаешь по 10 секунд все режимы, и возвращаешь в Р, Автомобиль не вырубаешь, доливаешь сколько надо по щупу. Обороты будут ходить вверх и вниз, когда все системы забьются АТФкой, обороты стабилизируются . Полностью вырубаешь автомобиль с щупом наруже. Даешь ей отстоятся минут 30. Заводишь и в режиме Р повторно проверяешь АТФку чистым щупом. Удачной замены. Фильтр менять необьязательно если у вас уже новый стоит, соответственно и поддон скидывтаь не нужно.

Если хочешь и промыть АКПП, то покупаешь на 2 литра больше, и когда вот эти "пердки" из трубки происходят, пусть кто то зальет эти 2 литра в щуп, ты увидишь как цвет АТФки начнет менятся из старой в новую, когда из трубки течет уже новый атф - значит коробка промыта.

[Северянин]

Дизинформируют тебя. Абсолютно безопасный метод полной замены включая бублика таков :

Загоняешь машину на подъёмник / яму, ждешь пока АКПП охладится полностью. Скидываешь защиту радиатора. Смотришь вместе с авто вперед пока ты под машиной, отсоединяешь правую трубку в радиаторе. Надеваешь на трубку какую нить канистру. С Автозапуском или ассистентом заводишь автомобиль на P, от туда начинает лить АТФка. Пусть работает пока у тебя из трубки не начнет конкретно "пердеть" и "плюваться". Глушишь машину. Залезаешь наверх и наливаешь в щуп АКПП около 6 литров дексрона, заводишь машину, переключаешь по 10 секунд все режимы, и возвращаешь в Р, Автомобиль не вырубаешь, доливаешь сколько надо по щупу. Обороты будут ходить вверх и вниз, когда все системы забьются АТФкой, обороты стабилизируются . Полностью вырубаешь автомобиль с щупом наруже. Даешь ей отстоятся минут 30. Заводишь и в режиме Р повторно проверяешь АТФку чистым щупом. Удачной замены. Фильтр менять необьязательно если у вас уже новый стоит, соответственно и поддон скидывтаь не нужно.

Если хочешь и промыть АКПП, то покупаешь на 2 литра больше, и когда вот эти "пердки" из трубки происходят, пусть кто то зальет эти 2 литра в щуп, ты увидишь как цвет АТФки начнет менятся из старой в новую, когда из трубки течет уже новый атф - значит коробка промыта.

ХРЕНА СЕ....    не знал.  Интересный способ..

[Avtomat]

..я хотел было этот способ описать...делал так в том году...(вилюха даже есть,как масло летит струёй метра на 2 от машины),но не стал только из за умников на форуме....начну т же дебилом выставлять...

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[BoomBassA]

М-да... 
Часть масла (5,5 литров) находятся в поддоне картера АКПП.
Другая часть...(чуть меньше) находится в гидротрансформа торе...
Вопрос: Какую из этих частей меняют подобным способом?.. 

[Северянин]

Вопрос: Какую из этих частей меняют подобным способом?.. 

и вообще не стремно-ли корбасу на сухую молотить...  пока он будет плеваться и пердеть из шланга...?

[Avtomat]

..я думаю вылетает почти всё,насос же выгоняет...я таким образом и в гидроусилителе менял...

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[faerbird]

)

[SemenSX]

Дизинформируют тебя

я и писал, что есть такой метод - даже где то видео по нему есть

[faerbird]

я повторюсь только в одном на форуме надо писать достаточно аккуратно !люди разные .у нескольких человек получиться а у нескольких нет.а метод не безопасный для насоса.потом тут в любом случае тоже написано что все не промоет.лучше несколько раз частичную замену сделать.на не больших пробегах.если ситуация запущенная то чудес не будет.

[faerbird]

насосы бывают разные шестерйнки ,в нашем случае лопости.лопости по статистике часто в задир уходят.ну как то так.

[Avtomat]

..и с этим соглашусь...нас ос может рассыпаться

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Edward Stark]

..и с этим соглашусь...нас ос может рассыпаться

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Привет Санёк. Если и что то умрёт от голодания, то это точно не насос. Он - последняя инстанция АТФки т.к при рециркуляции, он всеравно подымает жидкость с поддона тем самым оставаясь вечно самазанным. Даже когда трубка начнет пукать, в насосе всеравно мизерно но останется масло. Абсолютно безопасный метод. Главное соблюдать все описанные пункты правильно. Конечно весь процесс занимает меньше полутра минут. Если крутить АКПП вот так 30 минут, то что нибудь да в стружку превратится и не из за нехватки АТФки, а именно из за перегрева). Дексрон 3 и 6 создает отличную защитную плёнку, которая может жить и жить и жить.

Бумбаса, он выгоняет и с поддона и с гидротрансформа тора. Изучи циркуляцию АТФки в нашей коробке.

[faerbird]

Ок

[SemenSX]

нашел видео

[BoomBassA]

Бумбаса,Изучи циркуляцию АТФки в нашей коробке.

Обязательно это сделаю...в очередной раз...

[Edward Stark]

Бумбаса,Изучи циркуляцию АТФки в нашей коробке.

Обязательно это сделаю...в очередной раз...

Видать не напрасно, раз не знал такой мелочи
Я любя)

[Edward Stark]

нашел видео

Да. Оно.

Этот чел вообще крутой. У него много чего можно посмотреть про ТБ/Энвой.