Печать

[Dimario]

Добрый вечер.

Друзья нужен совет. У меня на ТБ прогорела гофра, поехал в ремонт глушителей, там деятели предложили вырезать катализатор и поставить плямягаситель. Подскажите пожалуйста нужно это делать или нет? Говорят катализтор кже старый и скорее всего забился, хотя ошибки никакие не выскакивают. Так же хотелось бы понимать кто нибудь так делал? нужен ли потом чип? или же обманка будет нормально работать?

Спасибо Вам за советы

[develone]

Привет! Если движок не душится и нет ощущения падения мощности, то  я не спешил бы. Так же эффективность катализатора проверяется лямбдой второй. Была бы ошибка. Ну а как поступать каждый решает сам.

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

[Dimario]

спасибо, просто мне кажется они бабки сдерут за эту хрень, а потом еще с чипом попадать.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Avtomat]

..во первых на ТБ нет никакой гофры...во вторых-уже на форуме есть несколько тем по каталику,не такой это великий труд набрать в поиске...чипа нет тоже никакого,ставят обманку-600р.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Dimario]

как это нет? по мнению умника как называется часть по середине глушителя и выглядит как гофра?

p.s. уважаемый, нет желания давать совет, не умничай пожалуйста.

[Dimario]

а самое главное, смущает что после установки обманки начинают появляться "чеки". поэтому я и решил спросить у людей кто так делал.

[Avtomat]

..повторю ещё раз-у ТБ нет гофры....коллек тор,катализатор,резанатор,глушитель...все соединения жёсткие....обма нку иногда приходится чистить,если вылетает чек...при граматной её установке чека не будет...тут у половины форума каталики вырезаны,потому что пробеги почти у всех к 200т.км.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Dimonkus]

..повторю ещё раз-у ТБ нет гофры....коллек тор,катализатор,резанатор,глушитель...все соединения жёсткие....

Саша, ошибаешься. Схема такая: коллектор, лямбда-1, катализатор-1, лямбда-2, катализатор-2+фланец, фланец+гофра, глушитель, резонатор.
Что касается вопроса ТС - согласен с предыдущими ораторами. По ощущениям и решать - менять каталик на пламегас или нет. Но судя по описанной обстановке - такой "тюнинг" эти "деятели" предложили просто от фонаря, не выяснив никаких причин для замены - я бы им не доверял. Имхо, меняй пока гофру, ее замена не требует снятия (откручивания от коллектора) приемной трубы с каталиками. Потом уже и пламегасами можно заняться.

[Avtomat]

    мы может о разных авто говорим....на ТБ гофры нет

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Avtomat]

..и тем более каталик на нём всего один...

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[SemenSX]

много мнений, есть посты на эту тему, поищи

[Dimonkus]

мы может о разных авто говорим....

Наверное... я например, про Гелендваген G55 рассказываю. О каких еще машинах в данной ветке говорить? Что не так? Неужто темой ошибся?

на ТБ гофры нет....

Странный ответ. Нафига тогда прикреплять фотки каких-то "левых" гофрированных соединений?

В доказательство своей позиции фотки именно с моей машины, 2008 года. Допускаю, что на дорестайлах несколько иная схема.
Вот фланец гофры, извините, другой фотки нет. Сразу под фланцем видно проволочки от растрепанной гофры.


Вот приемная труба с двумя каталиками, двумя лямбдами и задним фланцем, тем, что прикручивается к гофре.

[Avtomat]

...ну тут вроде технический раздел ТБ....на мерине есть гофроюа и лва каталика...фотк у прилепил-тупо показать что такого соединения на ТБ нет

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Dimario]

Спасибо большое за совет, поменяю гофру и буду кататься, так как ошибок нет, машина прет 

[SemenSX]

Спасибо большое за совет, поменяю гофру и буду кататься, так как ошибок нет, машина прет 

правильно - проблемы нужно решать по мере их поступления. а деятелей которые хотят отремонтировать то что попроще на каждом углу

[Violator]

На доресте гофры нет, на рестайлинге уже есть. Фланцы тоже отличаются.
На рестайлинге жесткое соединение, на доресте более "гибкое", это видимо и компенсирует отсутствие гофры.

[Tango and Cash]

Гофра есть.