Печать

[Старче]

Все не штатные сигналки от не производителя авто - в манду..Был опыт установки старлайнов и прочего дерьма - толку ноль, один гемор и выкинутые на ветер деньги...

Лучше иметь автономку , чем автозапуск, а следить за состоянием АКБ нужно в любом случае, это для тех кто говорит, что автономка сосёт аккумулятор, огромный+то-что нет холодных пусков движка и снижения его ресурса.

[Булкин]

Решил завести новую тему, а то непонятки. В теме "Снижена мощность" понаписали в первой части на 37стр. и во второй уже на 40. Прошу здесь не флудить, мнениями не высказываться. Писать только тем , у кого был чек и снижение мощности после прошивки( у меня тьфу... не было). Не удивлюсь, если тема будет состоять только из одного моего поста.

Доброго всем дня! Пожалуйста помогите новичку. У меня сегодня случилась такая же неприятность (как я уже понял "беда" распространенна я). После пяти минут прогрева и медленной езды через пять минут загорелся чек и надпись "мощность двигателя ограничена". Сразу оговорюсь, что никакой перепрошивки, о которой здесь говорится почти в каждом сообщении, я не делал. Что в этом случае нужно делать? И еще вопрос, где в этом автомобиле расположен разъем подключения сканера? У меня сканер есть,может попытаться просто сбросить ошибку? Заранее благодарен всем, кто сможет помочь в этой ситуации.

[REMUS]

где в этом автомобиле расположен разъем подключения сканера? У меня сканер есть,может попытаться просто сбросить ошибку? Заранее благодарен всем, кто сможет помочь в этой ситуации.

Приветствую! Разъем расположен под рулевой колонкой, в нише. Посмотрите повнимательнее, его хорошо будет видно.

[Рукодельный]

Решил завести новую тему, а то непонятки. В теме "Снижена мощность" понаписали в первой части на 37стр. и во второй уже на 40. Прошу здесь не флудить, мнениями не высказываться. Писать только тем , у кого был чек и снижение мощности после прошивки( у меня тьфу... не было). Не удивлюсь, если тема будет состоять только из одного моего поста.

Доброго всем дня! Пожалуйста помогите новичку. У меня сегодня случилась такая же неприятность (как я уже понял "беда" распространенна я). После пяти минут прогрева и медленной езды через пять минут загорелся чек и надпись "мощность двигателя ограничена". Сразу оговорюсь, что никакой перепрошивки, о которой здесь говорится почти в каждом сообщении, я не делал. Что в этом случае нужно делать? И еще вопрос, где в этом автомобиле расположен разъем подключения сканера? У меня сканер есть,может попытаться просто сбросить ошибку? Заранее благодарен всем, кто сможет помочь в этой ситуации.

Прошиться бы надо, тогда не будет такого

[Булкин]

где в этом автомобиле расположен разъем подключения сканера? У меня сканер есть,может попытаться просто сбросить ошибку? Заранее благодарен всем, кто сможет помочь в этой ситуации.

Спасибо!

Приветствую! Разъем расположен под рулевой колонкой, в нише. Посмотрите повнимательнее, его хорошо будет видно.

[Булкин]

Решил завести новую тему, а то непонятки. В теме "Снижена мощность" понаписали в первой части на 37стр. и во второй уже на 40. Прошу здесь не флудить, мнениями не высказываться. Писать только тем , у кого был чек и снижение мощности после прошивки( у меня тьфу... не было). Не удивлюсь, если тема будет состоять только из одного моего поста.

Доброго всем дня! Пожалуйста помогите новичку. У меня сегодня случилась такая же неприятность (как я уже понял "беда" распространенна я). После пяти минут прогрева и медленной езды через пять минут загорелся чек и надпись "мощность двигателя ограничена". Сразу оговорюсь, что никакой перепрошивки, о которой здесь говорится почти в каждом сообщении, я не делал. Что в этом случае нужно делать? И еще вопрос, где в этом автомобиле расположен разъем подключения сканера? У меня сканер есть,может попытаться просто сбросить ошибку? Заранее благодарен всем, кто сможет помочь в этой ситуации.

Прошиться бы надо, тогда не будет такого

А где это можно сделать?

[paruya]

Доброго всем дня! Пожалуйста помогите новичку. У меня сегодня случилась такая же неприятность (как я уже понял "беда" распространенна я). После пяти минут прогрева и медленной езды через пять минут загорелся чек и надпись "мощность двигателя ограничена". Сразу оговорюсь, что никакой перепрошивки, о которой здесь говорится почти в каждом сообщении, я не делал. Что в этом случае нужно делать? 

ну если перепрошивки небыло то и тема Снижена мощность" часть 2 там на все ответы есть.

[Morpex]

Прошиться бы надо, тогда не будет такого
А где это можно сделать?

Зачем сразу "зашиваться"? Попробуй подтянуть хомуты воздуховода, может там сифонит.

[Рукодельный]

Прошиться бы надо, тогда не будет такого
А где это можно сделать?

Зачем сразу "зашиваться"? Попробуй подтянуть хомуты воздуховода, может там сифонит.

Как правило протяжка не помогает, а вот зашивка да.

[Morpex]

Прошиться бы надо, тогда не будет такого
А где это можно сделать?
Зачем сразу "зашиваться"? Попробуй подтянуть хомуты воздуховода, может там сифонит.
Как правило протяжка не помогает, а вот зашивка да.

Как знать. У меня, в самом начале эксплуатации а/м, пару раз была эта хрень. Когда начал разбираться, заметил подсос воздуха и начал подтягивать хомуты каждую осень (когда уже начинает холодать). И проблем нет. Я не прошивался и не собираюсь.
 Я уже писал свою теорию, но повторю вкратце.
 Когда меняют воздушный фильтр (как правило летом), пластиковые трубы находятся в расширенном состоянии, а наступают холода и пластик сужается, а хомуты (металл) нет. Вот и засасывает холодный воздух, что и влияет на датчик.

[Рукодельный]

Прошиться бы надо, тогда не будет такого
А где это можно сделать?
Зачем сразу "зашиваться"? Попробуй подтянуть хомуты воздуховода, может там сифонит.
Как правило протяжка не помогает, а вот зашивка да.

Как знать. У меня, в самом начале эксплуатации а/м, пару раз была эта хрень. Когда начал разбираться, заметил подсос воздуха и начал подтягивать хомуты каждую осень (когда уже начинает холодать). И проблем нет. Я не прошивался и не собираюсь.
 Я уже писал свою теорию, но повторю вкратце.
 Когда меняют воздушный фильтр (как правило летом), пластиковые трубы находятся в расширенном состоянии, а наступают холода и пластик сужается, а хомуты (металл) нет. Вот и засасывает холодный воздух, что и влияет на датчик.

Не  панацея эти подтягивания, у меня например ваще ни разу не было ошибки по ЕГР, а пролился для экономии топлива, тем более что прошивка не рукожопого адакта а заводская и прошивается без вскрытия мозгов как у адакта и иже с ними

[Булкин]

Сегодня наконец то подключил сканер. Показывает ошибку РО402 "Система рециркуляции отработанных газов избыточна". и что с этой радостью делать непонятно.

[Chevik13]

Сегодня наконец то подключил сканер. Показывает ошибку РО402 "Система рециркуляции отработанных газов избыточна". и что с этой радостью делать непонятно.

Искать у бывших ОД перепрошивку мозгов, кто это сможет сделать... А про перетяжку хомутов это бред... Мне что только не делали... И ставили дополнительные прокладки три раза разной толщины, за одно трижды промывали клапан егр, и с подключённым компом катался полдня, пытались определить момент, из-за чего выскакивает эта ошибка... И "великих " корейцев ждали зимой, когда они приедут устранять этот баг... В конце этой эпопеи выдали новую прошивку, меня прошли и я забыл про это... Правда однажды летом выскочила при возвращении с морей, но это я сам напоролся на хреновую соляру, как доза правил лукойл, так всё пропало... Только нормальная прошивка, адназначна...

[REMUS]

Сегодня наконец то подключил сканер. Показывает ошибку РО402 "Система рециркуляции отработанных газов избыточна". и что с этой радостью делать непонятно.

Подобное было сегодня, решили. Телефон написал в ЛС.

[Morpex]

Искать у бывших ОД перепрошивку мозгов, кто это сможет сделать... А про перетяжку хомутов это бред..

Почему бред? Если, через датчик, должен проходить теплый воздух (отработанных газов), а идет холодный (в холода все это случается), то датчик думает, что рециркуляция нарушена. Вот и дает команду на мозги. Летом же такого не случается.
 Мне так кажется.

[Morpex]

Не  панацея эти подтягивания, у меня например ваще ни разу не было ошибки по ЕГР, а пролился для экономии топлива, тем более что прошивка не рукожопого адакта а заводская и прошивается без вскрытия мозгов как у адакта и иже с ними

Серега, может быть ты затягивал хомуты хорошо, а в некоторых сервисах еле затягивают. А в новой прошивке могли изменить температуру реагирования датчика, на более низкую. Машина то делалась не для Таиланда и даже не для Бразилии.

[Chevik13]

Не  панацея эти подтягивания, у меня например ваще ни разу не было ошибки по ЕГР, а пролился для экономии топлива, тем более что прошивка не рукожопого адакта а заводская и прошивается без вскрытия мозгов как у адакта и иже с ними

Машина то делалась не для Таиланда и даже не для Бразилии.

Как раз таки бразильский филиал GM и разработал эту модель, взяв за основу австралийский пикап Holden S-10. Сборку начали в Бразилии и Таиланде... Так же и в Австралии собирали под маркой Holden. Потом попытались в Шушарах наладить отверточную сборку, сдохшую из-за санкций. Потом прекратили сборку в Австралии И сейчас запустили сборку в Индии (года 2 назад) с движком  V-2,0 и V-2,5. Это вкратце... Ещё забыл про Исудзу... Они также взяли за основу наш ТБ-2, сделали фейслифтинг, воткнули свой 2 л движок и вуаля, штампуют их... Про движки ещё дольше и больше можно писать, это только то, что на вскидку помню...
Если что, гугля в помощь...
И таки да, наша машинка из стран диких обезьян... А они любят тепло... Соответственно и мозги (кстати корейские, не помню название корпорации) были запрограмирован ны под тёплые страны, вот откуда ноги растут этой... ошибки.

[Morpex]

Как раз таки бразильский филиал GM и разработал эту модель, взяв за основу австралийский пикап Holden S-10. Сборку начали в Бразилии и Таиланде... Так же и в Австралии собирали под маркой Holden. Потом попытались в Шушарах наладить отверточную сборку, сдохшую из-за санкций. Потом прекратили сборку в Австралии И сейчас запустили сборку в Индии (года 2 назад) с движком  V-2,0 и V-2,5. Это вкратце...

Это я прекрасно знаю. Я имел ввиду ту партия, которая шла в Россию, но с теплыми мозгами.

[Chevik13]

Как раз таки бразильский филиал GM и разработал эту модель, взяв за основу австралийский пикап Holden S-10. Сборку начали в Бразилии и Таиланде... Так же и в Австралии собирали под маркой Holden. Потом попытались в Шушарах наладить отверточную сборку, сдохшую из-за санкций. Потом прекратили сборку в Австралии И сейчас запустили сборку в Индии (года 2 назад) с движком  V-2,0 и V-2,5. Это вкратце...

Это я прекрасно знаю. Я имел ввиду ту партия, которая шла в Россию, но с теплыми мозгами.

Они все шли с "теплыми мозгами",что мой таец,что и шушарский-одно и то же...+ у меня даже плотность электролита аккума была тайская...аккум замерз при -15 вхлам при первых морозах в ноябре...сутки у ОД размораживался. ..и сразу же я познакомился с "Снижением мощности"...Я его тогда чуть назад не сдал...ещё в довесок потолок весь провис,ОД менял по гарантии...я ваще в шоке был...
первый мороз и он сразу сдох, тайский барбос...

[Morpex]

Они все шли с "теплыми мозгами",что мой таец,что и шушарский-одно и то же...+ у меня даже плотность электролита аккума была тайская...аккум замерз при -15 вхлам при первых морозах в ноябре...сутки у ОД размораживался. ..и сразу же я познакомился с "Снижением мощности"...Я его тогда чуть назад не сдал...ещё в довесок потолок весь провис,ОД менял по гарантии...я ваще в шоке был...
первый мороз и он сразу сдох, тайский барбос...

Во-во и антифриз был залит для теплого климата. Поэтому и рвало прокладки теплообменника.

[Рукодельный]

-во и антифриз был залит для теплого климата. Поэтому и рвало прокладки теплообменника.

Ни че не рвало, они пересыхали тупо + коррозия, и текут только зимой когда резина дубеет

[Morpex]

-во и антифриз был залит для теплого климата. Поэтому и рвало прокладки теплообменника.
Ни че не рвало, они пересыхали тупо + коррозия, и текут только зимой когда резина дубеет

А кто-нибудь проверял, при какой температуре замерзает заводской антифриз? Не могет резинка за один или два года задубеть.

[paruya]

-во и антифриз был залит для теплого климата. Поэтому и рвало прокладки теплообменника.
Ни че не рвало, они пересыхали тупо + коррозия, и текут только зимой когда резина дубеет

А кто-нибудь проверял, при какой температуре замерзает заводской антифриз? Не могет резинка за один или два года задубеть.

была еще версия,что с завода резиновое кольцо при сборке двигателя на излом вставало, производственны й косяк на некоторых экземплярах

[Morpex]

-во и антифриз был залит для теплого климата. Поэтому и рвало прокладки теплообменника.
Ни че не рвало, они пересыхали тупо + коррозия, и текут только зимой когда резина дубеет
А кто-нибудь проверял, при какой температуре замерзает заводской антифриз? Не могет резинка за один или два года задубеть.
была еще версия,что с завода резиновое кольцо при сборке двигателя на излом вставало, производственны й косяк на некоторых экземплярах

Это уже ближе к истине.