Печать

[uN-Dead]

м

Ребят, подскажите как видео припелить?
Сейчас через Ютуб попробую.
Суть такая.. давление начинает расти при повороте ключа зажигания, а потом падать..

Кирдык насосу Тнвд

почему ты так  сразу рубишь на корню?) когда мне сказали про ТНВД, я сам охренел...но может все же не он??

[paruya]

 
Подскажите а как в torque этот параметр "давление топлива" посмотреть? "давление в топливной рампе" в torque показывает, или это одно и тоже? пишут что пид дополнительный нужен. поясните кто вник.

[Slavik]

Подскажите а как в torque этот параметр "давление топлива" посмотреть? "давление в топливной рампе" в torque показывает, или это одно и тоже? пишут что пид дополнительный нужен.

Сегодня даже за интерес почитал сканером. Торк показывает только давление в рампе, это оно и есть, но учтите что оно там в psi. Так вот при старте растет до 11000+ psi это где то 760+ бар или 76000+ кПа. На холостых 750 оборотах, давление около 5000-6000 psi. Как то так. Потом если можно, Михаил, отпишитесь что у Вас надиагностирова ли.

[miv178]

Если ТННД дохнет. Сначала измеряем перед фильтрами, а потом после. Должно быть примерно одинаковое, а если большое а потом меньше то кирдык ТННД. Соответственно на ТНВД маленькое давление и тд.

[Slavik]

Точно, это же вы писали про полную смерть топливной, про стружку и прочее. Так тромбы мазутные уже на новой топливной пошли? Не понятно. А так, по теме тут что то из двух: или заклинило регулятор давления топлива или насос в баке не работает....

[miv178]

Я писал что регулятор не клинит, он запоминает ошибку и все эти компы и сбрасыватели джекичанов не помогают. Поэтому я ездил на GM опель к мастеру и прописывал регулятор.

[Spas]

Я писал что регулятор не клинит, он запоминает ошибку и все эти компы и сбрасыватели джекичанов не помогают. Поэтому я ездил на GM опель к мастеру и прописывал регулятор.

Уважаемый так чем дело то закончилось, а то получается читаю книгу и упс последних 20 страниц нема.

[Baron]

Всем привет.
Вчера ехал с моря. Приключилась вот такая ситуация под Воронежем. Заправился соляркой на роснефти где то пол бака. Примерно через 100 км словил пониженную мощность двигателя. Такое бывало зимой решалось заглушением двигателя и по новой заводил и все норм. Тут лето правда дождь сильный лил в дороге больше 3 часов. Так вот заглушил я двигатель завелся километров через 10 опять вылетает пониженная мощность. Я опять заглушил, завелся поехал и о пять то же самое. В общем кое как доехал до дома. Что может быть ? Топливо?  Или влага повышенная, дождь очень сильный был. Раньше повторно не выскакивала ошибка.   

[Chevik13]

Попробуй для начала слить то дерьмо,что в баке ,проверь сразу топливные фильтры,если через чур черные,меняй не задумываясь,ну а потом заправься на проверенной заправке... Посмотришь,будет ли тебе счастье...

[Генс]

Наверное заправился на заправке которая работает по франшизе! Да, откручивай топливные, слей из корпуса соляру в чистую ёмкость, посмотри состояние того что слил и состояние фильтров. А так давай к нам в группу там быстрее разберёмся, ситуация знакомая.

[Таш_КЕНТ]

Эх
Форсункам это жизни не добавило

Отправлено с моего m2 через Tapatalk

[Baron]

Наверное заправился на заправке которая работает по франшизе! Да, откручивай топливные, слей из корпуса соляру в чистую ёмкость, посмотри состояние того что слил и состояние фильтров. А так давай к нам в группу там быстрее разберёмся, ситуация знакомая.

А у нас два фильтра она равнозначные или нет? Просто один есть а еще один заказывать надо. 

[Генс]

Два одинаковых.

[YuraAngler]

Наверное заправился на заправке которая работает по франшизе! Да, откручивай топливные, слей из корпуса соляру в чистую ёмкость, посмотри состояние того что слил и состояние фильтров. А так давай к нам в группу там быстрее разберёмся, ситуация знакомая.

А у нас два фильтра она равнозначные или нет? Просто один есть а еще один заказывать надо.

Проверяй форсунки. Я сражался с чеком полгода. В итоге замена форсунки и всё норм

[Рукодельный]

Всем привет.
Вчера ехал с моря. Приключилась вот такая ситуация под Воронежем. Заправился соляркой на роснефти где то пол бака. Примерно через 100 км словил пониженную мощность двигателя. Такое бывало зимой решалось заглушением двигателя и по новой заводил и все норм. Тут лето правда дождь сильный лил в дороге больше 3 часов. Так вот заглушил я двигатель завелся километров через 10 опять вылетает пониженная мощность. Я опять заглушил, завелся поехал и о пять то же самое. В общем кое как доехал до дома. Что может быть ? Топливо?  Или влага повышенная, дождь очень сильный был. Раньше повторно не выскакивала ошибка.   

проверь сколько льет с обратки в форсах! сразу станет ясно куда копать.

[Baron]

проверь сколько льет с обратки в форсах! сразу станет ясно куда копать.
[/quote]

Всем привет.
Вчера ехал с моря. Приключилась вот такая ситуация под Воронежем. Заправился соляркой на роснефти где то пол бака. Примерно через 100 км словил пониженную мощность двигателя. Такое бывало зимой решалось заглушением двигателя и по новой заводил и все норм. Тут лето правда дождь сильный лил в дороге больше 3 часов. Так вот заглушил я двигатель завелся километров через 10 опять вылетает пониженная мощность. Я опять заглушил, завелся поехал и о пять то же самое. В общем кое как доехал до дома. Что может быть ? Топливо?  Или влага повышенная, дождь очень сильный был. Раньше повторно не выскакивала ошибка.   

проверь сколько льет с обратки в форсах! сразу станет ясно куда копать.

Всем привет.
Вчера ехал с моря. Приключилась вот такая ситуация под Воронежем. Заправился соляркой на роснефти где то пол бака. Примерно через 100 км словил пониженную мощность двигателя. Такое бывало зимой решалось заглушением двигателя и по новой заводил и все норм. Тут лето правда дождь сильный лил в дороге больше 3 часов. Так вот заглушил я двигатель завелся километров через 10 опять вылетает пониженная мощность. Я опять заглушил, завелся поехал и о пять то же самое. В общем кое как доехал до дома. Что может быть ? Топливо?  Или влага повышенная, дождь очень сильный был. Раньше повторно не выскакивала ошибка.   

проверь сколько льет с обратки в форсах! сразу станет ясно куда копать.

А сколько лить должно ?

[Рукодельный]

А сколько лить должно

если с одной больше 50 мл. в минуту то в ремонт.

[baleks]

Сергей, ты чего всех форсунками пугаешь? 
Всё банально просто - говносоляра (водичкой разбавлена например). Слить её, заправиться нормальным топливом и будет полный порядок

[paruya]

Всем привет.
Вчера ехал с моря. Приключилась вот такая ситуация под Воронежем. Заправился соляркой на роснефти где то пол бака. Примерно через 100 км словил пониженную мощность двигателя. Такое бывало зимой решалось заглушением двигателя и по новой заводил и все норм. Тут лето правда дождь сильный лил в дороге больше 3 часов. Так вот заглушил я двигатель завелся километров через 10 опять вылетает пониженная мощность. Я опять заглушил, завелся поехал и о пять то же самое. В общем кое как доехал до дома. Что может быть ? Топливо?  Или влага повышенная, дождь очень сильный был. Раньше повторно не выскакивала ошибка.   

Ну а что за ошибка то? Сначала елмкой код надо бы узнать. Что за заправка под Воронежом? случаем не в Новой Усмани? Там на роснефти подешевле рубля на 2. я тоже там заправлялся.

[paruya]

А у нас два фильтра она равнозначные или нет? Просто один есть а еще один заказывать надо. 

по большому счёту у нас их 4, 1- грубой очистки в баке,2-3 эдентичные- паралельно подключенные в сепаре, и 4 грубой очистки в тнвд

[Stich]

Добрый день, уважаемые одноклубники.
Во всей этой не малой переписке потерял ниточку разговоров. Месяц назад отключил программно ЕГР. Ездил до первых морозов и вот при разгоне до 150 и сбросе газа (как в этот теме в начале и описывалось), загорелось про снижение мощности. Там где отключал диагностировали Р0101. Еще поддымливает он у меня, но не всегда. ТО прошел прямо перед отключение ЕГР.
Подскажите в итоге кто, чем вылечился?
Спасибо!!!

[Slavik]

Почисти дмрв, проверь все воздуховоды  (патрубки), может лопнул где. Плюс егр заглушить бы ещё механически.

[Рукодельный]

Добрый день, уважаемые одноклубники.
Во всей этой не малой переписке потерял ниточку разговоров. Месяц назад отключил программно ЕГР. Ездил до первых морозов и вот при разгоне до 150 и сбросе газа (как в этот теме в начале и описывалось), загорелось про снижение мощности. Там где отключал диагностировали Р0101. Еще поддымливает он у меня, но не всегда. ТО прошел прямо перед отключение ЕГР.
Подскажите в итоге кто, чем вылечился?
Спасибо!!!

А какая причина была отключения егр?

[miv178]

Я вообще не вкурил зачем егр все отключают. Это с той оперы по перевороту фильтров. Тобиш все инженеры gm идиоты. И как нераз писали откуда такие выводы у васи с гаража.

[baleks]

Я вообще не вкурил зачем егр все отключают. Это с той оперы по перевороту фильтров. Тобиш все инженеры gm идиоты. И как нераз писали откуда такие выводы у васи с гаража.

Причем тут инженеры GM? Это тренд не так уж давно пошёл с подачи "зелёных"... все новые дизеля уже проектируются с этим долбаным клапаном ЕГР, без него тупо не пропустят. Поэтому хочешь - не хочешь, а он должен быть. Когда на экологию не обращали внимание, а заботились о двигателе, то об этих клапанах и речи быть не могло

[miv178]

Ну это ладно а в чем его минус. На нас зеленые наехали давайте в еееееом какую нибудь херь чтоб испортить движки.
Если не так давно это появилось то просто не может быть нормальной статистики на него. А первая машина была на углях дык давай модернизируем. Благо дров много и стянуть можно в лесу и фильтр не замерзнет.

[baleks]

Ну это ладно а в чем его минус

Задача клапана ЕГР дожигать то, что не сгорело, т.е. обратно в двигатель поступают продукты горения, которые не алё... а именно сажа, копоть и прочая хрень, которая оседает в двигателе - выводы делай сам.

[Старче]

Задача клапана ЕГР дожигать то, что не сгорело, т.е. обратно в двигатель поступают продукты горения, которые не алё... а именно сажа, копоть и прочая хрень, которая оседает в двигателе - выводы делай сам.

Не редки случаи подвисания клапанов со всеми вытекающими последствиями и разумеется преждевременное снижение мощности двигателя в целом гарантировано из-за засирания от всей той бяки летящей из ЕГР впускных каналов ГБЦ и самих впускных клапанов, несколько меньше достаётся выпускному тракту.

[Рукодельный]

Сказки интернета про этот егр бесконечны, предыдущая машина с Егором прошла почти 700т и ни каких предпосылок износа мотора и нагара на клапнах не было с тем и продал, на Тб2 уже 132т и все прекрасно с Егором   Фантаст 180т прошел и про ЕГР не вспоминал,

[miv178]

Во я поэтому и спрашивал. Получается народ отключает потому что, а не по экспертному заключению.