Печать

[Таш_КЕНТ]

Не надо кроить залейте хотя бы что-то импортное, лучше оригинал ГМ или мобил. Декстрон конечно 6...не надо экономить и так машины из амна собирают, если туда его в качестве смазки еще заливать...то.. .вряд ли конструкция долго проживет.

[BladeBoris66]

Друзья! Попробуйте ,пожалуйста, на своих исправных АКПП. в ручном режиме проехаться на 4 передаче со скоростью 60 км/ч. Обороты при этой скорости должны быть 1500 об/мин. И нажать резко на газ. Будут ли у Вас какие либо посторонние звуки? У меня, после замены масла, если так сделать, появляется жуткий скрежет, шелест прямо под селектором АКПП. тоже самое и на 5 и 6 скоростях. Попробуйте пожалуйста!

проехался.
никаких посторонних звуков

[Таш_КЕНТ]

Окно открой, идет.
Другие коллеги молчат.

Отправлено с моего m2 через Tapatalk

[WalkMan]

Друзья! Попробуйте ,пожалуйста, на своих исправных АКПП. в ручном режиме проехаться на 4 передаче со скоростью 60 км/ч. Обороты при этой скорости должны быть 1500 об/мин. И нажать резко на газ. Будут ли у Вас какие либо посторонние звуки? У меня, после замены масла, если так сделать, появляется жуткий скрежет, шелест прямо под селектором АКПП. тоже самое и на 5 и 6 скоростях. Попробуйте пожалуйста!

проехался.
никаких посторонних звуков

Попробовал тоже. Звуков кроме рева двига нету...

[Костя 402]

Спасибо, братья! Я понимаю что с моей акпп что-то не то. Записался на 23 к од. Пусть тестируют... еще когда едешь на понижайке, толкается безбожно при переключении и на верхние передачи и на нижние. И еще, при температуре выше 90град. При переводе селектора в режим D, происходит мощный толчек, я бы даже сказал удар в зад. На холодную ударов и толчков при старте нет. Проехал уже 1500км, после полной замены масла. Посмотрим что мейджор скажет...

[Таш_КЕНТ]

Кстати щас пробовал шум пропал.
Видимо как то связано с маслом.
Но залил все по науке и тд.
Акпп ведет себя ок, хз в чем дело. Больше не шумит, но 6 на 60 не разрешает.

Отправлено с моего m2 через Tapatalk

[Таш_КЕНТ]

Сегодня эксперементиров ал, похоже на классическую ситуацию когда передача реально высокая а скорость мизерная, идет вибрация вплоть до кузова.
Отпишись как чего. Но у меня акпп ведетсебя хорошо, температура около 70. Ты б не сказал, я не заметил

Отправлено с моего m2 через Tapatalk

[Костя 402]

Обязательно отпишусь после визита к ОД. У Меня температура ниже 90 не падает...

[Таш_КЕНТ]

Обязательно отпишусь после визита к ОД. У Меня температура ниже 90 не падает...

Это беда у меня 70

[BladeBoris66]

у меня 70

всегда?
вот ан прошлой неделе  проехался по трассе ,в среднем 125 км/ч ,температура коробки поднялась до 82 градусов,немного напрягся. но окружающая температура была порядка 23 градусов.
Вспомнил про периодические подтёки антифриза,про вердикт "течь охладителя" ,решил глянуть антифриз,а он на донышке практически. Долил литр. Жогнул опять ,в примерно похожих погодных условиях-76 гардусов коробка.

видимо,есть зависимость

[Таш_КЕНТ]

Конечно есть, сеголнч 50 с копейками

Отправлено с моего m2 через Tapatalk

[judge123]

у меня 70

всегда?
вот ан прошлой неделе  проехался по трассе ,в среднем 125 км/ч ,температура коробки поднялась до 82 градусов,немного напрягся. но окружающая температура была порядка 23 градусов.
Вспомнил про периодические подтёки антифриза,про вердикт "течь охладителя" ,решил глянуть антифриз,а он на донышке практически. Долил литр. Жогнул опять ,в примерно похожих погодных условиях-76 гардусов коробка.

видимо,есть зависимость

По поводу антифриза отдельная ветка там шланг возможно перетерся, у меня так было , поменял шланг , всеравно вытекает антифриз ,  определил место , на шланге  который меняли видимо при установке хомут повредили(растянули) из него понемногу вытекает, а по поводу акпп хотел совета спросить приобрел доп радиатор сейчас думаю как его ставить , либо в обход штатного радиатора либо последовательно но опять же ставить до или после основного радиатора? На случай установки последовательно приобрел адаптер специальный чтобы трубки родные не резать.
Посоветуйте как его установить лучше?

[WalkMan]

доп радиатор после основного.
а можно по подробнее про всю систему что ты приобрёл ?

[Таш_КЕНТ]

Зачем чтото мудрить? Народ ездить с прицепом в отпуск, бьет машину на бездорожье и все ок? Разве разумной достаточности не хватает?

[Рукодельный]

На случай установки последовательно приобрел адаптер специальный чтобы трубки родные не резать.
Посоветуйте как его установить лучше?

Если в купленном  комплекте нет термостата, то ставь после основного, чтоб зимой масло нагревалось, если есть то отдельно.

[judge123]

доп радиатор после основного.
а можно по подробнее про всю систему что ты приобрёл ?

Все достаточно просто только радиатор и приобрел , термостат и вентилятор пока ставить не планирую всегда докупить можно потом .взял  long 100108C

Зачем чтото мудрить? Народ ездить с прицепом в отпуск, бьет машину на бездорожье и все ок? Разве разумной достаточности не хватает?

В горах температуру наблюдал до 115  приходилось останавливаться остужать

[Таш_КЕНТ]

Масло свежее?

Отправлено с моего m2 через Tapatalk

[judge123]

Масло свежее?

Отправлено с моего m2 через Tapatalk

Пока розоватое не черное

[Таш_КЕНТ]

Да помню ставили. Но если только есть нужда

[judge123]

Ок спасибо , почитаю , вот видео  с адаптером этим как ставят


Но еще не проверил пока , может и не подойти

[Костя 402]

[Костя 402]

Попытался заснять стоанный звук на 4 передаче

[Таш_КЕНТ]

ну не...у меня не такой, у меня чистая вибрация изза несоответствия передачи и скорости на 6 с 80. там обороты 1200...а у тебя под 2...
На мой взгляд если не дергает и все плавно...то нет причин бывают сию минутные слабости. Прошлое авто любило взять и полдня без 3 скорости. Потом появится но 180 тыков без вопросов.

[Костя 402]

Да я бы и не парился, если б после полнтй замены масла не появились странные звуки, дерганья, и температура...

[Таш_КЕНТ]

Мож масло бракованное, фильтр меняли?

Отправлено с моего m2 через Tapatalk

[Костя 402]

Масло оригинал, красное, пахнет как и должно, фильтр меняли. Когда меняли масло, я присутствовал. Мастер подсоединил шланги от радиатора к аппарату, другой мастер завел двигатель, но масло не пошло. После этого мастер крикнул другому - глуши двигатель!!!. Он понял, что перепутал шланги подачу и обратку. Поменяли их местами, завели и масло пошло. Может из-за этого и начались мои проблемы? Аппарат у них старый, без автоматического определения направления потока..

[Костя 402]

Может какое то количество грязи от аппарата попало в АКПП?

[Костя 402]

[Костя 402]

http://savepic.ru/9776882.htm
http://savepic.ru/9805554m.jpg
http://savepic.ru/9825013.htm

[Mute]

Мастер подсоединил шланги от радиатора к аппарату, другой мастер завел двигатель, но масло не пошло. После этого мастер крикнул другому - глуши двигатель!!!. Он понял, что перепутал шланги подачу и обратку. Поменяли их местами, завели и масло пошло. Может из-за этого и начались мои проблемы?

Я в другой теме уже указывал, что в АКПП установлен крыльчатый насос. Он требует бережного отношения. Учитывая симптомы масляного голодания (перегрев масла, неправильная работа при переключении) - похоже что насос после такой замены вышел из строя. Думаю необходимо у независимых специалистов диагностировать и предъявлять тем кто Вам это устроил.