Российский Клуб Chevrolet TrailBlazer & Chevrolet Tahoe

Автор Тема: Масло  (Прочитано 25397 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Edward Stark

  • Старшина
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 34
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 140
  • Автомобиль: Chevy Trailblazer 2004 LTZ 4.2 4x4
  • Имя: Эдвард
  • Vortec
  • Местоположение: Великий Новгород
  • Карма: +9/-0
Масло
« : 13 Октября 2015, 03:10:05 »

Добрый день, Уважаемые участники и Со-трейлблейзерники.

Кто какое масло заливает в свой двигатель, и какое нужно?
Производитель насколько я понимаю рекомендует GM/ACDelco DEXOS1. Есть у вас какие отзывы?
Заранее спасибо! :)
Записан
Если картошка фри, то почему она платная?

Xoct

  • Лейтенант
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 34
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 452
  • Автомобиль: TB 2008 LTZ из Кенига:)
  • Имя: Константин
  • Местоположение: Лосино-Петровский
  • Карма: +37/-0
Масло
« Ответ #1 : 13 Октября 2015, 07:28:15 »

Поиск рулит! Есть много тем по данному вопросу

http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1339 одна из них




Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
Записан

Vega

  • Модератор Этого Раздела
  • Ветеран клуба
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 6331
  • Автомобиль: TrailBlazer 2008 LTZ c DVD (1SF2)
  • Имя: Евгений
  • Местоположение: Люберцы
  • Карма: +214/-1
Re: Масло
« Ответ #2 : 13 Октября 2015, 11:22:43 »

Да вот ещё темка поболе будет.
Записан


DONT BE A NOOB, USE THE SEARCH BUTTON

Volant Air Intakes. EBC Rotor and Brake Pad(SS) Braided Stainless Steel Brake Lines. Kooks Exhaust Systems. Wheels by SS. Aeroforce Technology Interceptor Gauge.

rn0qk

  • Сержант
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 61
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 84
  • Автомобиль: Chevrolet TrailBlazer LTZ 2008
  • Имя: Сергей
  • Местоположение: Иркутск
  • Карма: +0/-0
Re: Масло
« Ответ #3 : 16 Октября 2015, 04:02:21 »

Добрый день, Уважаемые участники и Со-трейлблейзерники.

Кто какое масло заливает в свой двигатель, и какое нужно?
Производитель насколько я понимаю рекомендует GM/ACDelco DEXOS1. Есть у вас какие отзывы?
Заранее спасибо! :)


Внимание! Основное. Производитель говорит нам, что для нашего двигателя масла класса SAE 10W40, SAE 20W50 или любым другим классом вязкости моторного масла применять не рекомендуется.

Наиболее подходящим для двигателя нашего автомобиля является моторное масло вязкостью SAE 5W-30 с GM допусками (то бишь масло данной вязкости предназначено для всесезонного применения)

GENERAL MOTORS 93165557
Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л
Допуски и спецификации: API SM;CF; ACEA A3;B3;B4;C3; GM-LL-A-025; GM-LL-B-025; BMW Longlife-04; VW 502.00/505.00/505.01; MB 229.51


MOTUL SPECIFIC DEXOS2 5W30   
Стандарты:
ACEA C3 API SM / CF
Одобрения:GM-OPEL dexos2 ™ (заменяет GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025) n° GB2A0107011.


Shell Premium   Helix Ultra Professional AG 5W-30
Моторное масло Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 одобрено General Motors для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей и отвечает требованиям спецификации GMW16177 (dexos2TM ). Оно разработано специально для того, чтобы отвечать требованиям спецификации dexos2TM’ которая включает в себя некоторые требования API SN и ACEA C3, а также внутренних тестов GM.
Допуски и спецификации: API SN; ACEA C3; GM dexos2TM license GB2B0611014


PENNZOIL 071611008921
Масло моторное синтетическое "Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil (Pure Plus Technology) 5W-30", 0.946л
Допуски и спецификации: API SN, SM, SL, SJ; ILSAC GF-5; ACEA A5/B5; Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2C946-A и WSS-M2C929-A; GM dexos1TM; GM 6094M & GM 4718M; Acura



Valvoline SynPower™ Motor Oil SAE 5W-30
API SL/CF; ACEA A3/B4-10; MB-229.5; GM LL-A-025, LL-B-025; VW 502.00 и 505.00; BMW LL-01
Рекомендовано для использования в случаях, когда указана спецификация Fiat 9.55535.G1.


Mobil 1™ X1 5W-30
Допуски и спецификации: API SN/SM/CF; ACEA A1/B1; ILSAC GF-5; GM 4718M, GM 6094M; Ford WSS-M2C946-A; Ford WSS-M2C929-A; Ford WSS-M2C913-C


KENDALL 1057232
Масло моторное синтетическое "GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30", 0.946л
Допуски и спецификации: API SN/SM; Energy Conserving, ILSAC GF-5; Chrysler MS-6395Q; Ford WSS-M2C946-A; GM4718M; GM6094M


PETRO-CANADA 055223607130
Масло моторное синтетическое "Supreme Synthetic 5W-30", 4л
Первыми в мире получили международную спецификацию корпорации GM для бензиновых двигателей GM DEXOS 1 (Заменяет спецификации GM 6094M и GM 4718M).
Соответствуют самой современной спецификации ILSAC GF-5 (подходит для двигателей, требующих масла предыдущих стандартов ILSAC GF-4, GF-3).
Соответствуют самой новой спецификации API SN (подходит для двигателей, требующих масла предыдущих стандартов API SM, SL)


PENNZOIL 071611013932
Масло моторное синтетическое "Platinum Full Synthetic Motor Oil 5W-30", 4.826л
Допуски и спецификации: API SM; ILSAC GF-4; Chrysler MS 6395Q; Ford WSS-M2C929-A; GM 6094M; GM 4718M


Заливал и такое: G-Energy
G-ENERGY SERVICE LINE GMO 5W-30
Предназначено для бензиновых и дизельных двигателей (с сажевыми фильтрами, с турбонаддувом и без него) производства GM, где требуются смазочные материалы спецификации dexos-2, масла dexos-2 могут заменять масла по более ранним спецификациям GM/Opel (GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025.
Рекомендовано для двигателей, где предписана вязкость 5W-30 и соответствие API SN/SM и ACEA C3-08.




Производитель допускает, что при эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях моно применить моторное масло с классом вязкости SAE 0W30


При температуре воздуха ниже -29°C, можно использовать синтетическое моторное масло SAE 5W 30 или разрешается также использовать моторное масло SAE 0W-30 для облегчения пуска холодного двигателя и повышенной защиты двигателя

- от себя добавлю, что настоящее масло с данной  вязкостью и GM допусками для нашего авто редкое и дорогое, да и вряд ли кто эксплуатирует (за редким исключением) машину при температуре ниже -40°С так, как это уже преступление против своего любимца ……..после этого можно смело загонять ТБ на СТО и менять всю «ходовку» и.т.д…..не навязываю свое мнение только, как совет лейте «доброе» масло SAE 5W 30, не превышайте рекомендованный производителем интервал замены масла и будет все хорошо с "двыгуном" вашего верного ТБ.

Ну и собственно SAE 0W-30:

PETRO-CANADA 055223611397
Масло моторное синтетическое "Supreme Synthetic 0W-30", 1л
реимущества:
Первыми в мире получили международную спецификацию корпорации GM для бензиновых двигателей GM DEXOS 1 (Заменяет спецификации GM 6094M и GM 4718M).
Соответствуют самой современной спецификации ILSAC GF-5 (подходит для двигателей, требующих масла предыдущих стандартов ILSAC GF-4, GF-3).
Соответствуют самой новой спецификации API SN (подходит для двигателей, требующих масла предыдущих стандартов API SM, SL)


MOBIL 112746
Масло моторное синтетическое "Advanced Fuel Economy 0W-30", 0.946л
Допуски и спецификации: ACEA A1/B1/A5/B5; API SN/SL/SJ/CF; ILSAC GF-5; Ford WSS-M2C946-A; Ford WSS-M2C929-A; GM 4718M; GM 6094M


TOTAL 151522
Масло моторное синтетическое "QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30", 5л
Допуски и спецификации: ACEA A3/B4; API : SL/CF; MB 229.5; BMW Longlife 01; VW 502.00/505.00; GMLLA025; GM-LLB025






   
« Последнее редактирование: 05 Февраля 2016, 07:06:04 от rn0qk »
Записан
Когда я вспоминаю все свои речи, я завидую немым.
Луций Анней Сенека

Edward Stark

  • Старшина
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 34
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 140
  • Автомобиль: Chevy Trailblazer 2004 LTZ 4.2 4x4
  • Имя: Эдвард
  • Vortec
  • Местоположение: Великий Новгород
  • Карма: +9/-0
Re: Масло
« Ответ #4 : 17 Октября 2015, 18:53:57 »

Благодарю, уважаемый rn0qk!

Думаю ваш пост нужно закрепить. Очень полезная информация. Я скорее сделаю свой выбор в сторону Dexos 2.

C уважением,
Эд! :)
Записан
Если картошка фри, то почему она платная?

rn0qk

  • Сержант
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 61
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 84
  • Автомобиль: Chevrolet TrailBlazer LTZ 2008
  • Имя: Сергей
  • Местоположение: Иркутск
  • Карма: +0/-0
Re: Масло
« Ответ #5 : 05 Февраля 2016, 07:08:33 »

В дополнение небольшая информация поразмыслить  любителям самостоятельног о подбора подходящего моторного масла для заливки в двигатель вопреки совету производителя ТБ. Собственно речь о моторном синтетическом масле и масле синтетическом, которое на самом деле бывает двух видов:
HC-синтетика (произведено по гидрокрекингово й технологии из тяжелых нефтепродуктов)
и
ПАО-синтетика (продукт, синтезированный из легких молекул углеводородов ПАО).
Какое выбрать моторное масло для надежной и устойчивой работы двигателя:
HC ("НС-synthetic") 5W30
или
масло ПОА 5W30.
В качестве примера возьмём следующие синтетические моторные масла (не для рекламы):
LIQUI MOLY
Масло моторное синтетическое "Top Tec 4600 5W-30"
Допуски и спецификации: API SM/CF; ACEA C3;A3;B4; MB 229.51; BMW Longlife-04; VW 502 00/505 00/505 01; Ford WSS-M2C 917-A; Opel dexos2 заменяет Opel GM LL-A-025, GM LL-B-025
LIQUI MOLY
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30
Допуски и спецификации: API SM\CF ACEA C3 A3\B4 BMW Longlife-04 Ford WSS-M2C 917A GM dexos2™ MB-Freigabe 229.51 Opel GM LL-A-025, GM LL-B-025 VW 502 00\505 01

Вот незадача бери любое и заливай смело ведь характеристики один в один, казалось бы…
Записан
Когда я вспоминаю все свои речи, я завидую немым.
Луций Анней Сенека

MSP

  • Команда Модераторов
  • Ст. Прапорщик
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 37
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 271
  • Автомобиль: TrailBlazer LTZ 04, BMW 6er
  • Имя: Максим
  • Местоположение: Санкт-Петербург
  • Карма: +27/-0
Re: Масло
« Ответ #6 : 05 Февраля 2016, 11:47:38 »

Вот прям заинтриговал!...

shulz+_79

  • Организатор Клубных мероприятий
  • Маршал
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 44
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3124
  • Автомобиль: Escalade 11, Tahoe 95
  • Имя: Павел
  • +7 964 576 46 13
  • Местоположение: Moscow
  • Карма: +175/-0
Re: Масло
« Ответ #7 : 05 Февраля 2016, 14:02:48 »


В дополнение небольшая информация поразмыслить  любителям самостоятельног о подбора подходящего моторного масла для заливки в двигатель вопреки совету производителя ТБ. Собственно речь о моторном синтетическом масле и масле синтетическом, которое на самом деле бывает двух видов:
HC-синтетика (произведено по гидрокрекингово й технологии из тяжелых нефтепродуктов)
и
ПАО-синтетика (продукт, синтезированный из легких молекул углеводородов ПАО).
Какое выбрать моторное масло для надежной и устойчивой работы двигателя:
HC ("НС-synthetic") 5W30
или
масло ПОА 5W30.
В качестве примера возьмём следующие синтетические моторные масла (не для рекламы):
LIQUI MOLY
Масло моторное синтетическое "Top Tec 4600 5W-30"
Допуски и спецификации: API SM/CF; ACEA C3;A3;B4; MB 229.51; BMW Longlife-04; VW 502 00/505 00/505 01; Ford WSS-M2C 917-A; Opel dexos2 заменяет Opel GM LL-A-025, GM LL-B-025
LIQUI MOLY
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30
Допуски и спецификации: API SM\CF ACEA C3 A3\B4 BMW Longlife-04 Ford WSS-M2C 917A GM dexos2 MB-Freigabe 229.51 Opel GM LL-A-025, GM LL-B-025 VW 502 00\505 01

Вот незадача бери любое и заливай смело ведь характеристики один в один, казалось бы…
И чего? Где продолжение?
Записан

Вадимыч

  • Ветеран клуба
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 52
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3436
  • Автомобиль: Chevrolet TrailBlazer LTZ 2007
  • Имя: Вадим
  • Местоположение: Сергиев Посад
  • Карма: +188/-1
Re: Масло
« Ответ #8 : 05 Февраля 2016, 14:36:34 »

LIQUI MOLY
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30
Я вот его лью...
Записан

rn0qk

  • Сержант
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 61
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 84
  • Автомобиль: Chevrolet TrailBlazer LTZ 2008
  • Имя: Сергей
  • Местоположение: Иркутск
  • Карма: +0/-0
Re: Масло
« Ответ #9 : 08 Февраля 2016, 14:46:28 »

…но перед тем как залить, нет, перед тем как купить масло моторное синтетическое или синтетическое моторное масло попробуем вкратце разобраться, так ли все однозначно.

Первое это база базовая основа для производства моторных масел от которой и зависят все основные эксплуатационны е характеристики получаемого смазочного материала.

И так по международной классификация API Масло моторное синтетическое "Top Tec 4600 5W-30" можно отнести к третей группе HC ("НС-synthetic") тобишь моторное масло, изготовленное с применением гидрокрекинга (гидрокрекинг носит название НС – синтеза): – «переработки нефти, в процессе которого удаляются все вредные примеси, а недостающие свойства компенсируются за счёт внесения добавки в виде присадки. Поскольку удалить вредные примеси достаточно сложно, то в конечном результате, при использовании такого базового масла, возможность возникновения образования нагара и коррозии значительно больше, по сравнению с синтетическим маслом». По всей видимости, масло Top Tec 4600 5W-30" можно смело записать в полусинтетики. Далее смотрим, почему всё же Top Tec 4600 5W-30 обзывается синтетическим моторным маслом: «До середины 2006 года «синтетиками» называли базовые масла IV и V Групп и полученные на их основе финишные смазочные материалы. Однако сейчас производителям смазочных материалов РАЗРЕШЕНО в названии своих продуктов, полученных на основе II, III, IV и V Групп, упоминать слово «синтетика» в различных контекстах. «Минеральными» сегодня остались только материалы Группы I.»

Cинтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30 относится к "настоящей синтетики" масла из 4-ой группы классификации по API, то есть произведённые на синтетической базовой основе из полиальфаолефин ов (PAO).
 
Выходит, что надпись "synthetic" или даже "fuLL synthetic", это еще не показатель «настоящей синтетики», а вот «истинные синтетики» это базовые масла последней API пятой Группы цена данных масел, по-видимому, заоблачная.

Да и желательно помимо прочего в настоящей с синей печатью "бамажке" посмотреть индекс вязкости который для настоящей синтетики должен быть выше 170.
« Последнее редактирование: 09 Февраля 2016, 10:04:58 от rn0qk »
Записан
Когда я вспоминаю все свои речи, я завидую немым.
Луций Анней Сенека

rn0qk

  • Сержант
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 61
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 84
  • Автомобиль: Chevrolet TrailBlazer LTZ 2008
  • Имя: Сергей
  • Местоположение: Иркутск
  • Карма: +0/-0
Re: Масло
« Ответ #10 : 16 Февраля 2016, 14:15:29 »

Дык (почему-то все молчат) если следовать рекомендациям производителя Chevrolet TrailBlazer отраженных в инструкции по эксплуатации транспортного средства в которой четко говорится лей в мотор только и только синтетическое моторное масло GENERAL MOTORS "Dexos 2 5W-30 на самом деле принадлежащее лишь только третей к группе масел по международной классификация API (высокопроизводи тельное моторное масло с низким уровнем сульфатной зольности, фосфора и серы на основе масел гидрокрекингово го синтеза с применением новой технологии присадок (технология Low SAPS) ……во блин, никакой нафиг синтетики………
Записан
Когда я вспоминаю все свои речи, я завидую немым.
Луций Анней Сенека

Prizrak51region(Костя)

  • Ст. Лейтенант
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 48
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 548
  • Автомобиль: TrailBlazer LT 2005 синий был... Шкода Суперб2... Тигуан... А теперь бумер х5 е70
  • Имя: Костя
  • Разборки с Русскими вредят вашему здоровью...
  • Местоположение: Североморск,где-то на Кольском п-ве...
  • Карма: +12/-0
Re: Масло
« Ответ #11 : 16 Февраля 2016, 15:51:53 »

честно я так и не понял какое можно лить, на всех авто всегда лил мобил 5на30 или 10на40 в зависимости от двигла и приминяемости.. .а в наш например из линейки мобил какое подходит... ??? ??? ??? ??? ???
Записан

Prizrak51region(Костя)

  • Ст. Лейтенант
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 48
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 548
  • Автомобиль: TrailBlazer LT 2005 синий был... Шкода Суперб2... Тигуан... А теперь бумер х5 е70
  • Имя: Костя
  • Разборки с Русскими вредят вашему здоровью...
  • Местоположение: Североморск,где-то на Кольском п-ве...
  • Карма: +12/-0
Re: Масло
« Ответ #12 : 16 Февраля 2016, 15:59:54 »

честно я так и не понял какое можно лить, на всех авто всегда лил мобил .а в наш например из линейки мобил какое подходит... ??? ??? ??? ??? ???
так как у прежнего владельца было залито вот это масло: и соотвественно я его буду менять, так как у нас его нету и гемморой достать
Записан

Вадимыч

  • Ветеран клуба
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 52
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3436
  • Автомобиль: Chevrolet TrailBlazer LTZ 2007
  • Имя: Вадим
  • Местоположение: Сергиев Посад
  • Карма: +188/-1
Re: Масло
« Ответ #13 : 16 Февраля 2016, 18:23:58 »

Лейте любое 5W30 с допуском Dexos 2, которое по карману. Оригинальное от GM одновременно вполне бюджетно и точно из допустимых.
« Последнее редактирование: 16 Февраля 2016, 19:06:05 от Вадимыч »
Записан

Vituxa

  • Рядовой
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 57
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 15
  • Автомобиль: Chevrolet TrailBlazer 2005
  • Имя: Viktor
  • Местоположение: 59°33,31 N 150°48,38 E
  • Карма: +0/-0
Re: Масло
« Ответ #14 : 17 Февраля 2016, 16:07:28 »

Вот еще по Dexos 2.  https://www.drive2.ru/b/1207319/
Записан

rn0qk

  • Сержант
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 61
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 84
  • Автомобиль: Chevrolet TrailBlazer LTZ 2008
  • Имя: Сергей
  • Местоположение: Иркутск
  • Карма: +0/-0
Re: Масло
« Ответ #15 : 15 Июля 2016, 07:27:28 »

Какое масло лучше заливать в двигатель, тест на трение


Какое масло лучше заливать в двигатель, тест нагревом часть 2


Сравнение моторных масел, трение часть 3,Genesis, zic, генезис, лукойл, шелл, эльф, зик,



Какое масло нужно заливать в двигатель, трение часть 4, мазда, мотюль, форд, лукойл


Какое масло залить в двигатель? трение 5 полусинтетика (10w 40) полимериум, мотюль, мобил, бардаль


Какое масло лучше залить в двигатель, ТРЕНИЕ 6 (10w 40) роснефть, газпром, бардаль, генезис


масло Бардаль против масла Виндиго. Честное сравнение!
« Последнее редактирование: 15 Июля 2016, 08:22:09 от rn0qk »
Записан
Когда я вспоминаю все свои речи, я завидую немым.
Луций Анней Сенека

SemenSX

  • Ветеран клуба
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 59
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3463
  • Автомобиль: Chevrolet Captiva С100 (продал), Chevrolet TrailBlazer LTZ 4, Toyota L C 200, Volkswagen Touareg
  • Имя: Игорь
  • Местоположение: где то между Волгой и Ахтубой
  • Карма: +27/-0
Re: Масло
« Ответ #16 : 18 Июля 2016, 15:30:10 »

наконец выбрал время посмотреть видяшки - интересно. каждый кулик свое болото хвалит

rn0qk

  • Сержант
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 61
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 84
  • Автомобиль: Chevrolet TrailBlazer LTZ 2008
  • Имя: Сергей
  • Местоположение: Иркутск
  • Карма: +0/-0
Re: Масло
« Ответ #17 : 20 Июля 2016, 06:19:48 »

По большому счету желательно перед выбором или подбором моторных масел зайти сюда: https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch

К примеру, моторное масло Mobil 5W30.
Смотрим: https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResults?accountId=-1&brandName=Mobil&viscosities=5W-30

 или

GAZPROMNEFT 5W30
https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10481&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26brandName%3DGazpromneft%26viscosities%3D5W-30

« Последнее редактирование: 20 Июля 2016, 06:41:18 от rn0qk »
Записан
Когда я вспоминаю все свои речи, я завидую немым.
Луций Анней Сенека

SemenSX

  • Ветеран клуба
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 59
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3463
  • Автомобиль: Chevrolet Captiva С100 (продал), Chevrolet TrailBlazer LTZ 4, Toyota L C 200, Volkswagen Touareg
  • Имя: Игорь
  • Местоположение: где то между Волгой и Ахтубой
  • Карма: +27/-0
Re: Масло
« Ответ #18 : 20 Июля 2016, 06:53:01 »

По большому счету желательно перед выбором или подбором моторных масел зайти сюда: https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch
а зачем знать номер лицензии?

rn0qk

  • Сержант
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 61
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 84
  • Автомобиль: Chevrolet TrailBlazer LTZ 2008
  • Имя: Сергей
  • Местоположение: Иркутск
  • Карма: +0/-0
Re: Масло
« Ответ #19 : 20 Июля 2016, 14:39:07 »


а зачем знать номер лицензии?

Как и любая другая лицензия, ЛИЦЕНЗИЯ API -носит разрешающий характер и говорит о  легальном
статусе поставки моторных масел на американский рынок для гарантийных авто, а вот знать сам номер
лицензии АРI  -это на любителя.
Записан
Когда я вспоминаю все свои речи, я завидую немым.
Луций Анней Сенека

SemenSX

  • Ветеран клуба
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 59
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3463
  • Автомобиль: Chevrolet Captiva С100 (продал), Chevrolet TrailBlazer LTZ 4, Toyota L C 200, Volkswagen Touareg
  • Имя: Игорь
  • Местоположение: где то между Волгой и Ахтубой
  • Карма: +27/-0
Re: Масло
« Ответ #20 : 20 Июля 2016, 15:18:02 »


а зачем знать номер лицензии?

Как и любая другая лицензия, ЛИЦЕНЗИЯ API -носит разрешающий характер и говорит о  легальном
статусе поставки моторных масел на американский рынок для гарантийных авто, а вот знать сам номер
лицензии АРI  -это на любителя.

а на таре он есть?

rn0qk

  • Сержант
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 61
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 84
  • Автомобиль: Chevrolet TrailBlazer LTZ 2008
  • Имя: Сергей
  • Местоположение: Иркутск
  • Карма: +0/-0
Re: Масло
« Ответ #21 : 21 Июля 2016, 04:28:35 »

а на таре он есть?
[/quote]
есть


Вот нашел: http://www.samarskie-voditeli.ru/viewtopic.php?f=35&t=1535
Что написано на канистре с маслом.
1. Название масла.
Ну, во-первых, название масла. Здесь комментировать нечего. Кто как хочет, так свое масло и называет (имеются ввиду, компании-изготовители, конечно).

2. Тип масла.
Обязательно указывается к какому типу масел относится данное масло. Приведенная ниже таблица поможет Вам разобраться в хитросплетениях современных названий

Минеральные моторные масла

Mineral

Минеральное моторное масло

Advanced Mineral

Минеральное моторное масло высшего исполнения

Mineral Mixed Fleet

Минеральное моторное масло для смешанного парка

Multigrade

Многокомпонентн ое минеральное моторное масло

Моторные масла на синтетической основе

Synthetically Fortified

Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов до 30%

Synthetic Based

Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов до 30%

Synthetic Technology

Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов менее 50%

Полусинтетическ ие моторные масла

Semi Synthetic

Полусинтетическ ое моторное масло с содержанием синтетических компонентов не менее 50%

Cинтетические моторные масла

Fully Synthetic

Полностью синтетическое моторное масло с содержанием синтетических компонентов 100%

Как видно из таблицы, полусинтетика должна называться Semi Synthetic и никак иначе. И пусть Вас не вводят в заблуждения названия из второй части таблицы. Это наверняка высококачествен ные масла, но все-таки, это не полусинтетическ ие масла.
3. Классификация по SAE.

Как правило, на лицевой стороне канистры крупным шрифтом указывают класс вязкости данного масла, например SAE 10W-40. Канули в лету времена, когда по вязкости можно было определить минеральное масло, полусинтетическ ое или синтетическое. В настоящее время это только вязкосно-температурный диапазон использования масла и прямой зависимости с синтетикой или минералкой не имеет.
Действующая в настоящее время редакция моторных масел по вязкости американского общества инженеров автомобилистов (SAE) SAE J300 была утверждена в 1997 году. Она разделяет моторные масла на:
- 6 зимних классов - SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W, SAE 25W
- 5 летних классов - SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60
Масла, имеющие класс вязкости больше SAE 60 относятся к трансмиссионным маслам.
Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, к примеру 5W-40, первый из которых указывает максимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй - определяет характерный для соответствующег о класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С. Методы испытаний, заложенные в оценку свойств масел по SAE J300, дают потребителю информацию о предельной температуре масла, при которой возможно проворачивание двигателя стартером и масляный насос прокачивает масло под давлением в процессе холодного пуска в режиме, недопускающем сухого трения в узлах трения.

Низкотемператур ная вязкость

Класс вязкости по SAE

Проворачиваемос ть стартером при температуре,°С

OW-……-30
5W-……-25
10W-……-20
15W-……-15
20W-……-10
25W-……-5

4. Классификация по API.

Что такое API ? Вот мы и подошли к одной из основополагающи х характеристик масла по эксплуатационны м свойствам. Классификацию API называют классификацией по уровню качества потому, что с выходом все более совершенных современных двигателей потребовалось выпускать все более совершенные современные масла. Американский Институт Нефтепродуктов (API- American Petroleum Institute) разработал систему классификации, позволяющую подобрать масло, соответствующее типу двигателя и возрасту автомобиля. Принципиальной основой классификации является разделение масел на две категории и ряд классов. Категория S (Service) - включает в себя масла для бензиновых двигателей, категория C (Commercial) - дизелей. Классы в одной и другой категории определяются буквами латинского алфавита, чем буква дальше стоит в алфавите, тем качество масла выше. Разберем примеры и все станет понятно:
SJ - моторное масло для бензиновых двигателей
SL - моторное масло для бензиновых двигателей, при этом выше качеством предыдущего
SL - моторное масло для бензиновых двигателей, при этом выше качеством предыдущего
CD - масло моторное для дизельных двигателей, при этом качеством ниже предыдущего
SL CD - масло универсальное и бензиновое и дизельное, но все-таки, предпочтительно бензиновое
CI-4 SJ - масло моторное универсальное, но в первую очередь дизельное. Как правило, первая категория указывает предпочтительно сть применения масла, но даже, если бы категории стояли наоборот (это допускается), данное масло имеет наивысший на сегодняшний день класс по дизелям, и не очень высокий класс по бензиновым двигателям. Если рядом с классом масла стоит цифра, как в данном случае "4", то это означает, что масло предназначено для четырехтактных двигателей. Для двухтактных двигателей стояла бы цифра "2".

Доп:По системе API (ASTM D 4485, SAE J183 APR96) установлены три эксплуатационны е категории (три ряда) назначения и качества моторных масел:

S (Service) - состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждого нового поколения масла присваивается дополнительная буква по алфавиту:
API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN
(категория SI - намеренно пропущена API, для исключения путаницы с Международной системой мер, для проекта категории PS-06 планировалось название SK, но один из поставщиков моторных масел в Корее использует сокращение «SK» как часть своего корпоративного имени. Для исключения возможной путаницы буква «К» была заменена следующей «L»).

C (Commercial) - состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту:
API СA, СB, СC, СD, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4.

EC (Energy Conserving) - энергосберегающ ие масла - новый ряд высококачествен ных масел, состоящий из маловязких масел, уменьшающих расход топлива по результатам тестов на бензиновых двигателях.
Моторные масла, отличающиеся низкой вязкостью как при низкой, так и при высокой температуре могут быть сертифицированы на соответствие категории API EC "энергосберегающ ее" масло ("Energy Conserving" Oil).
Универсальные масла для бензиновых и для дизельных двигателей обозначаются двумя символами соответствующих категорий: первый символ является основным, а второй указывает на возможность применения этого масла для двигателя другого типа. Например, API CG-4/SH - масло, оптимизированно е для применения в дизельных двигателях, но его можно применять и в бензиновых двигателях, для которых предписывается масло категории API SH и ниже (SG, SF, SE и т.д.).


5. Классификация по ACEA.

В предыдущем разделе мы рассмотрели американскую классификацию моторных масел API. Наряду с ней действует европейская классификация ACEA (Ассоциация европейских производителей автомобилей). Ввиду более жестких экологических законодательств стран Евросоюза, требования к классификации моторных масел по ACEA являются более высокими.
Обозначение масел включает в себя классы и категории. Классы обозначаются буквами латинского алфавита и указывают на предназначение масла для использования в определенном типе двигателя:
A - для бензиновых двигателей
B - для дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов
E - для дизельных двигателей грузовиков.
Рядом с буквой ставится цифра для букв A и B от 1 до 5, для E от 1 до 7. Далее все очень просто, чем больше цифра, тем выше эксплуатационны е свойства масла. Но есть одно но. ACEA выделила в одну категорию A1/B1 энергосберегающ ие масла, специально производимые для многоклапанных двигателей, требующих маловязких масел. Поэтому, данная категория не является самой "плохой". Обратите на это внимание, когда будете рассматривать таблицу, приводимую ниже.
Некоторые производители рядом с буквой и цифрой через тире указывают двумя цифрами год принятия той или иной редакции ACEA.
Не выходя из этого раздела, хотелось бы осветить еще один нюанс. Как уже было сказано выше, требования ACEA являются очень жесткими. Моторные масла, претендующие на подтверждение соответствия требованиям классификации ACEA должны пройти испытания в соответствии с требованиями системы межотраслевой организации EELQMS (European Engine Lubricant Management). Эта система описана в Кодексе практики ATIEL (Association Technique de Industries Europeens des Lubrifiants, Техническая ассоциация европейской промышленности смазочных материалов). Проведение лабораторных и стендовых испытаний в аккредитованных лабораториях является довольно дорогостоящим мероприятием, и далеко не каждый производитель может их пройти и с финансовой и с технической стороны. Почему я об этом пишу? А вот почему. Некоторые производители масел, не прошедшие сертификацию ACEA, просто не указывают на своей банке спецификацию по ACEA, указывая лишь спецификацию по API. Они поступают корректно - не прошел, не написал. Но есть изготовители, тоже не прошедшие сертификацию, которые на продукции пишут "Соответствует требованиям ACEA (и указывают какой категории соответствует)". А Вы понимаете, что соответствовать и пройти сертификацию - это две большие разницы.
Поэтому, когда будете подбирать себе то или иное масло, обратите на это свое внимание. А для полной уверенности в выбранном Вами масле, можно зайти на официальный сайт ATIEL и лично в этом убедиться. Адрес сайта http://www.atiel.org/conformance.htm. Список называется Oil Marketers (EELQMS) list of signatories - update 92 (November 2006). Для полной справедливости нужно указать, что в данном перечне указаны не названия масел, а заводы-изготовители. А название завода не всегда совпадает с торговым брендом. Завод-изготовитель тоже указывается на канистре, но к этому мы вернемся позже.
С обязательными спецификациями масла, которые указывают на каждой банке масла, мы закончили. Подведем небольшой итог. Итак. На каждой банке масла должны быть указаны три основные спецификации: SAE, API и ACEA. Все остальные надписи несут дополнительный информативный характер.

6. Допуски производителей.

Рассмотренные выше классификации и спецификации содержат базовые требования к моторным маслам, согласованные с производителями автомобилей. Вместе с тем, некоторые автомобильные фирмы предъявляют к маслам дополнительные требования, в которых учитывается специфика конструкции двигателей, применяемых в них материалов и особенностей эксплуатации, а также некоторые особые требования. К числу последних относятся ограничения сульфатной зольности, а также активных элементов присадок (цинк, сера, фосфор, хлор) по верхнему пределу, а в некоторых случаях - минимальные требования к интервалам замены масел в двигателе.
Допуск к применению моторного масла на двигателях того или иного производителя выдается после проведения целого ряда соответствующих испытаний. Этот процесс трудоемкий, требует длительного времени и обходится производителю масел довольно дорого. Причем, допуск выдается конкретным производителем автомобилей на конкретное масло, а не на все масла, производимые заводом. Нужно еще принять во внимание, что каждые такие испытания ведут к удорожанию этого масла. А если испытания проведены по 4-5 производителям автомобилей? Все это закладывается в себестоимость масла. И за все это в конечном итоге вынужден платить потребитель. Возникает вопрос: кому это надо? Ответ все тот же. Конечному потребителю. Покупая банку масла с отметкой допуска применения к его конкретной машине, потребитель может быть уверен в полном соответствии качеств масла требованиям завода-производителя машины. При этом, масла, получившие такие допуски, как правило, рассчитаны на более длительные интервалы замены, что в конечном итоге ведет к экономии денег.

Спецификации производителей автомобилей
VW
VW 500 00

Масла для бензиновых двигателей, нормальные условия эксплуатации.
VW 501 01
(501 00)

Универсальные масла для бензиновых двигателей и дизельных двигателей с непосредственны м впрыском. Нормальные условия экспл?уатации.
VW 502 00

Масла для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственны м впрыском. Тяжелые условия эксплуатации.
VW 503 01

Масла для бензиновых двигателей с турбонаддувом, возможны увеличенные сроки замены (до 30 000 км). Тяжелые условия эксплуатации.
VW 505 00

Масла для дизельных двигателей с и без турбонаддува. Тяжелые условия эксплуатации.
VW 505 01

Масла для дизельных двигателей с и без турбонаддува, в том числе для двигателей, оборудованных системой впрыска типа "насос-форсунка". Тяжелые условия эксплуатации.
BMW
BMW Longlife

Масла для бензиновых и дизельных двигателей BMW, предусматривающ их увеличенные интервалы замены масел. Допускается применение вместо масел BMW Specialol.
OPEL
GM-LL-B-025

Масла со сроками замены до 50 000 км / 24 месяца для автомобилей Opel Vectra C с двигателями Y20DTH, Y22DTR, Y30DT.
Ford
M2C-917А

Масла для дизельных двигателей оборудованных системой впрыска типа "насос-форсунка".
Porsche
Porsche

Масло для автомобилей Porsche всех типов. Увеличенные интервалы замены.
Mercedes Benz
MB 229.1

Масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей до 1999 г.в.
MB 229.3

Масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей после 1999 г.в. Увеличенные интервалы замены.
MB 229.31

Тоже, что и MB 229.3, включая автомобили с дизельным двигателем, оснащенные сажевым фильтром.
MB 228.3

Масла для высоконагруженн ых дизельных двигателей SHPD (Super-High-Performance-Diesel) грузовых автомобилей. Увеличенные интервалы замены до 45 000 км.
MB 228.5

Масла с высшими эксплутационным и свойствами для двигателей UHPD (Ultra-High-Performance-Diesel). Увеличенные интервалы замены до 160 000 км
Volvo
VDS-2

Масла для дизельных двигателей грузовых автомобилей, с нормами токсичности Euro-2. Увеличенные интервалы замены (до 60 000 км)
VDS-3

Масла для дизельных двигателей грузовых автомобилей, с нормами токсичности Euro-3. Увеличенные интервалы замены (до 100 000 км)
MAN
MAN 3275
(QC 13-017)

Масла для дизельных двигателей (SHPD) грузовых автомобилей, с нормами токсичности Euro-1,2. Увеличенные интервалы замены (до 45 000 км)
MAN 3277

Масла UHPD для всех типов дизельных двигателей грузовых автомобилей MAN. Увеличенные интервалы замены (до 80 000 км).
Renault (RVI Renault Vehicle Industries)
RLD

Масла (Renault Long Distance Oil) для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Увеличенные интервалы замены.
D5R

Масла с уровнем свойств превышающим АСЕА Е3
Scania
Scania
Long
drain

Масла для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Увеличенные интервалы замены до 120 000 км.
Mack
EO/M Plus

Масло для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Увеличенные интервалы замены (до 80 000 км).
Сummins

Масла для мощных дизельных двигателей коммерческих автомобилей
CES 20071

Превышает требования API CH-4
CES 20072

Превышает требования ACЕA E3
CES 20076

Превышает требования API CH-4. Увеличенные интервалы замены.
CES 20077

Превышает требования ACЕA E5
CES 20078

Превышает требования API CI-4, Mack EO/N (двигатели с системой рециркуляции отработанных газов)
MTU
Type 2

Масло для высоконагруженн ых дизельных двигателей (SHPD) грузовых автомобилей. Превышает требования АСЕА Е3.
Type 3

Масло для высоконагруженн ых дизельных двигателей (UHPD) грузовых автомобилей. Превышает требования АСЕА Е4.

« Последнее редактирование: 21 Июля 2016, 05:31:55 от rn0qk »
Записан
Когда я вспоминаю все свои речи, я завидую немым.
Луций Анней Сенека

defid93

  • Ефрейтор
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 36
  • Автомобиль: Trailblazer
  • Имя: Anton
  • Местоположение: Moskva
  • Карма: +0/-0
Масло
« Ответ #22 : 04 Августа 2016, 11:25:17 »

Добрый день после капиталки двс решил перейти на масло подешевле  . то есть раньше заливал всегда американский Мобил 1 с допуском 2 . Купил всеми хвалёное масло fm genuine 5w30 залил поменял фильтра . Вроде бы масло норм , после чего поехал в поездку на расстояние 700км , тк двигатель после кап ремонта , езда в районе 2тыс оборотов , прогрешвшись машина вела себя как то не так но я решил что это обкатка и все Нормалтно , проехав 150 км наткнулся на ремонт на трассе и красный свет светофора . Остановился стою загорелся чек пропало масло двс в аварийный режим , думаю ну отлично сделали кап ремонт бля. Нажал на педаль газа чтобы съехать с дороги на обочину и давление стало в норму двигатель работу не поменял . Сижу на трассе и думаю , что не так , в чем дело ... Дал машине остынуть завёл на датчике температуры масла было значите 70 давление не пропало . Грешил на мозги . Проехав 10 км остановился опять давление масло упало . В итоге подумал что масло говно , доехал до Брянска купил фильтр и масло Mopar5w30 поменял старое при сливе масла Gm 5w30 на котором проехал примерно 200км , оно было не маслом а водой с хлопьями пенелось при сливе . Короче после замены на mopar  все стало на свои места двс работает отлично . В общем НЕ советую покупать это масло, да бы не создавать себе лишних проблем
Записан

Vega

  • Модератор Этого Раздела
  • Ветеран клуба
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 6331
  • Автомобиль: TrailBlazer 2008 LTZ c DVD (1SF2)
  • Имя: Евгений
  • Местоположение: Люберцы
  • Карма: +214/-1
Re: Масло
« Ответ #23 : 04 Августа 2016, 13:31:58 »

оно было не маслом а водой с хлопьями пенелось при сливе . Короче после замены на mopar  все стало на свои места двс работает отлично .
Оригинальное масло так себя не ведет, Вы нарвались на подделку. Где кстати покупали? Можете спалить конторку?
Записан


DONT BE A NOOB, USE THE SEARCH BUTTON

Volant Air Intakes. EBC Rotor and Brake Pad(SS) Braided Stainless Steel Brake Lines. Kooks Exhaust Systems. Wheels by SS. Aeroforce Technology Interceptor Gauge.

defid93

  • Ефрейтор
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 36
  • Автомобиль: Trailblazer
  • Имя: Anton
  • Местоположение: Moskva
  • Карма: +0/-0
Re: Масло
« Ответ #24 : 04 Августа 2016, 14:54:28 »

оно было не маслом а водой с хлопьями пенелось при сливе . Короче после замены на mopar  все стало на свои места двс работает отлично .
Оригинальное масло так себя не ведет, Вы нарвались на подделку. Где кстати покупали? Можете спалить конторку?
Купил в сетевом магазине автомол который на Кунцевском рынке
Записан

MAXI_MUM

  • Генерал-лейтенант
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 46
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 1830
  • Автомобиль: TrailBlazer LTZ 2009, Black on Black.
  • Имя: Сергей
  • Местоположение: Москва ЗАО
  • Карма: +149/-2
Re: Масло
« Ответ #25 : 04 Августа 2016, 15:01:19 »

решил перейти на масло подешевле. Купил всеми хвалёное масло fm genuine 5w30
А сколько стоило это дешевое масло?

Записан
ГАЗ 2401 -> Nissan Maxima QX a33 -> Chevrolet TrailBlazer

Transmission - Tuning & Performance from faerbird

defid93

  • Ефрейтор
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 36
  • Автомобиль: Trailblazer
  • Имя: Anton
  • Местоположение: Moskva
  • Карма: +0/-0
Re: Масло
« Ответ #26 : 04 Августа 2016, 15:05:00 »

решил перейти на масло подешевле. Купил всеми хвалёное масло fm genuine 5w30
А сколько стоило это дешевое масло?
Там была скидка 1700? за 4 л
Записан

MAXI_MUM

  • Генерал-лейтенант
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 46
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 1830
  • Автомобиль: TrailBlazer LTZ 2009, Black on Black.
  • Имя: Сергей
  • Местоположение: Москва ЗАО
  • Карма: +149/-2
Re: Масло
« Ответ #27 : 04 Августа 2016, 15:10:28 »

Там была скидка 1700? за 4 л
1700 это нормальная цена, без скидок ;)
Не покупайте больше там
Записан
ГАЗ 2401 -> Nissan Maxima QX a33 -> Chevrolet TrailBlazer

Transmission - Tuning & Performance from faerbird

SemenSX

  • Ветеран клуба
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Возраст: 59
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3463
  • Автомобиль: Chevrolet Captiva С100 (продал), Chevrolet TrailBlazer LTZ 4, Toyota L C 200, Volkswagen Touareg
  • Имя: Игорь
  • Местоположение: где то между Волгой и Ахтубой
  • Карма: +27/-0
Re: Масло
« Ответ #28 : 04 Августа 2016, 15:11:48 »

решил перейти на масло подешевле. Купил всеми хвалёное масло fm genuine 5w30
А сколько стоило это дешевое масло?
Там была скидка 1700? за 4 л
General Motors 93165557 Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л  1 616 р. - даже в экзисте дешевле

defid93

  • Ефрейтор
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 36
  • Автомобиль: Trailblazer
  • Имя: Anton
  • Местоположение: Moskva
  • Карма: +0/-0
Re: Масло
« Ответ #29 : 04 Августа 2016, 15:17:08 »

решил перейти на масло подешевле. Купил всеми хвалёное масло fm genuine 5w30
А сколько стоило это дешевое масло?
Там была скидка 1700? за 4 л
General Motors 93165557 Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л  1 616 р. - даже в экзисте дешевле
Ну суть была не в том , чтобы искать где дешевле.  я просто почитал форум , подумал люди льют ,все нормально , увидел в магазине 1700 подумал не дорого , купил и вот так вот получилось
Записан