Первая проблема, которая произошла,
случилась в первые же 3 дня после покупки, в мороз всего -9 !!!
Машина просто не завелась.
Ладно бы на термометре было -30 или там-25, я бы понял, что типо дизель, все дела....
(одна из прошлых машин была дизельная Реношка Сценик 2008гв, так в -30 заводилась спокойно)
При обращении к оффициалу, где приобретал, никто ничего не сказал ((
Сервис-менеджеры только предложили диагностику по записи аж через 3недели, а это за 5дней до НГ.
Пообщавшись с менеджерами из отдела запчастей, решили, что дело в дохлом акк,
т.к. это расхдник и за его состояние они не отвечают, предложили своими силами зарядить....
Но пока предложили приобрести систему пуско-зарядки за 5тр
Она то и спасала все дни перед новогодними праздниками.
На праздники поехал домой в Кострому, там у друзей, во время праздников зарядили АКБ на полную.
Оказывается зто НЕ решение проблемы (((
Проблема устранилась только после перепрошивки мозгов, во время "нулевого" ТО у того же оффициала
Как они мне обьяснили, изначально вшитое ПО блокирует двигатель в такой (!!!) мороз.
Машина из последней партии изготовленной в Тайланде и дособранной в России (СПб,п.Шушары)
(С этого года и ТБ и Тахо будут изготавливаться и собираться полностью у нас)
Так почему же в авто, собранное в России и для российских потребителей,
сразу не прошивать по-нормальному, под наши погодные условия.
Конечно я могу ошибаться в своих домыслах, т.к. с автоделом я не в сильной дружбе
Просто слушаю-читаю-делаю свои выводы.
Если, кто может чего подсказать, раскройте мне глаза по данной теме
.... продолжение следует
Автор
Тема: +1 ШТБ, Кострома-Питер (Прочитано 4503 раз)