Печать

[Chevik13]

Антон,а вот про это поподробней можно...ДХО  
только сейчас разглядел,и где и как и почём можно это приобрести...

и если есть возможность приобрести...

[Пиджак]

Класс,поздравляю с правильным вложением нацвалюты...

спасибо, чисто внешне результатом доволен, посмотрим как он в работе будет.

Насчет крепления (оторвал бы яйца GM- инженерам,тудыть их через коромысло...)

тоже не понимаю к чему было делать эти фиксированные точки крепления.

и если есть возможность приобрести...

ДХО то приобрести можно, весь вопрос в цене. Я их брал год назад в Тайланде в салоне Шевроле, они мне тогда обошлись в 250 баксов (сколько это сейчас в тенге лучше даже не считать). Но на ебэе за них вообще 400 баксов заряжали.
Кстати, недавно видел их на Алибабе, цены не было, с продавцом надо было контактировать, они вроде за партии в 5-10 штук могут приличные скидки давать (если конечно соберете столько желающих).

[Chevik13]

Кстати, недавно видел их на Алибабе, цены не было, с продавцом надо было контактировать, они вроде за партии в 5-10 штук могут приличные скидки давать (если конечно соберете столько желающих).

Надо попробовать...м ожет и наберем ...

[Пиджак]

ну надо сначала с продаваном списаться, узначть что он за них хочет, вот ссылка на алибабе:
http://www.alibaba.com/product-detail/CHEVROLET-TRAILBLAZER-Daytime-Running-Light-DRL_50001511813.html?spm=a2700.7724838.0.0.w08bpC
минимальный заказ 5 комплектов

[Chevik13]

ну надо сначала с продаваном списаться, узначть что он за них хочет, вот ссылка на алибабе:
http://www.alibaba.com/product-detail/CHEVROLET-TRAILBLAZER-Daytime-Running-Light-DRL_50001511813.html?spm=a2700.7724838.0.0.w08bpC
минимальный заказ 5 комплектов

ОК,спасибо,попробую списаться и замутить темку...

[Пиджак]

ОК,спасибо,попробую списаться и замутить темку...

ап чем речь, лишь бы дешевле чем на Ебэе.

[Smok]

Короче, Жаба победила по очкам единогласным решением судей.

Молоток Антон!

[baleks]

Имея опыт эксплуатации экспедиционного багажника на 71-ом Прадике, решил, что на Трейле он мне не нужен. Выбор пал в сторону бокса.

Можно подробнее рассказать про опыт эксплуатации багажника-корзины и выбор в пользу дуг и бокса?

[baleks]

Я просто сейчас голову ломаю... как поступить? Запаска 33" не войдёт в штатное место, поэтому варианта размещения два: багажник или калитка.
Калитка не совсем удобна в плане того, что часто открываю-закрываю пятую дверь... в общем пользуюсь багажником. К тому же изготовление и установка существенно дороже чем изготовить и установить корзину-багажник. Опять же люстру и рабочий свет можно на багажнике разместить, но тоже есть свои минусы...

[Пиджак]

Ну, у экспедиционника есть как плюсы, так и минусы. И те и другие общеизвестны. На вскидку.
Плюсы:
- большая грузоподъемност ь (бывало 3 человек выдерживал, но тут есть нюанс о котором в минусах)
- открытая конструкция (возможность возить "безразмерные" грузы)
- не боится легких повреждений (ветки и т.д.)
- возможность установки на него доп.оптики (в Казахстане не актуально, узаконить люстру у нас практически невозможно)
- возможно крепление доп. аксессуаров - веткоотбойники, антенны, хайджек, лопата, топор и т.д.

Минусы:
- большой вес (если конечно он не из люминия, но тогда страдает монументальност ь сооружения). Возить на себе лишний вес само по себе не очень хорошо, а когда речь идет о современных машинах, то появляется еще один момент. Если на моем старом Прадике экспедиционник установлен на водостоках и действительно может много на себя принять, то современные авто оснащены рейлингами, грузоподъемност ь которых варьируется от 50 до 100 кг. У Трейла 100 кг, соответсвенно реальная грузоподъемност ь это 100 кг минус вес экспедиционника . Чем брутальнее и круче экспедиционник - тем меньше на него можно будет водрузить.
- аэродинамика (особенно с грузом)
- Необходимость тщательно крепить поклажу, что не добавляет мотивации лишний раз туда лазить.
- Незащищенность от дорожной грязи, пыли, непогоды и т.д. (на этот случай есть специальные сумки для экспедиционнико в, но там свои нюансы).
- Невозможность оставить груженую машину без присмотра.

В целом, выбор конечно нужно делать исходя из своих задач и "среды обетания". Лично меня больше всего удручают последние 3 пункта в минусах, а плюсами экспедиционника я пользовался далеко не всеми, что и склонило в пользу бокса. Что касается запаски, то на Прадике я решил проблему установкой заднего силового бампера с калиткой (возить ее на багажнике значит лишиться доброй половины его объема, повысить центр тяжести авто, да еще и надрывать позвоночник в случае необходимости ею воспользоваться). На Трейле я выше своих 32-х тапок прыгать не планирую, поэтому одной проблемой меньше  .

[Пиджак]

Запаска 33" не войдёт в штатное место,

Запаска уже куплена? Где цепляет, со стороны бампера или там проблемы уже со всех сторон?

[Пиджак]

У меня 31.5" запаска (245/75/17) очень близко к фаркопу, в одном месте даже прижата к креплению фаркопа, но если фаркопа нет, то мне кажется места хватит и на 33-е колесо.

у меня фаркопа нет и упирается в кронштейн крепления (кажись заднего бампера), но мне тоже кажется, что если там поколхозить, то можно колесико побольше воткнуть

[baleks]

Ребята! Вы не представляете разницу между 32" и 33" колёсиками... По крпйней мере 33" GoodYear MTR with Kevlar 285/75/16 - это просто монстр какой-то!  честно, я сам не ожидал такого...
32" у меня тоже GoodYear Kevlar, но АТ и они если быть точным всего 31,7" а МТ это честные 33,1"!!!

[Пиджак]

GoodYear MTR with Kevlar 285/75/16

У моего приятеля на Сюрфе стоит один в один такая)))) ну если уже пробовали и однозначно не влезет, то и не знаю что посоветовать. Вообще вам еще и в районе передних арок резать придеться (площадка крепления кузова к раме, возможно заднюю часть арки), одним айронменом тут не обойдешься.,
Кстати, смонтированный баллон в диаметре ужимается, может вы раньше времени его размеров испугались?

[baleks]

Кстати, смонтированный баллон в диаметре ужимается, может вы раньше времени его размеров испугались?

Может быть )))

Вообще вам еще и в районе передних арок резать придеться (площадка крепления кузова к раме, возможно заднюю часть арки), одним айронменом тут не обойдешься.

А вот этого бы очень не хотелось  

[Пиджак]

А вот этого бы очень не хотелось

Отступать некуда)))) вы на эту тему у Judge проконсультируй тесь, он же 33 тапки катает

[Turbobelyak_Sakhalin]

Все верно, точно помню, что ему пришлось подрезать опоры и делать еще какие-то доработки, писалось об этом в теме лифт подвески

[Пиджак]

Наконец поставил подвеску и шноркель.
Подвеска - Айронмен, пружины жесткости B, амортизаторы масляные Foam-Cell:




Шноркель - TJM:

[/url
[url=http://savepic.su/7136553.htm]



Про шноркель расписал в соответствующей теме.

Про подвеску - от центра ступицы до арки стало 57-58 см. Перед стал выше зада примерно на 1 см, установщики обещали что перед немного подсядет, поглядим. Подвеска стала жестче, пособраннее. Потестил ее по кочкам, но выводы делать пока рано.

В ближайших планах вывод сапунов и установка радиатора на АКПП, последнее архиважно в предверии летней жары.

[baleks]

О+овал за шнок и подвеску! Именно так и должен выглядеть рамный внедорожник 

[baleks]

Кстати, хотел спросить про дюратрак... Насколько я понял это 32" размерчик. Как себя ведёт резина на бездорожье, в грязи, на асфальте? Как рулится и тормозит машина?

[Пиджак]

Кстати, хотел спросить про дюратрак... Насколько я понял это 32" размерчик. Как себя ведёт резина на бездорожье, в грязи, на асфальте? Как рулится и тормозит машина?

Размер 265/70/R17, реальный размер согласно сайту Гудьира 31.7 (как правило даже у шин с дюймовой размерностью реальный диаметр немного меньше заявленного, например 33х15х12.5 тапки по факту могут быть 32.6 дюйма и т.д.).
Тестировал ее в грязи, показала себя неплохо, мои ожидания превзошла, думаю не сильно уступит (а может вообще не уступит) большинству гражданских МТ-шек, разряженный протектор в плечевой зоне делает свое дело.
На асфальте по сравнению с зимней уменьшается выбег (выше сопротивление качению). Рулится резина хорошо, к торможению тоже притензий не имею, хотя когда только перешел на нее со штатной показалось, что тормозной путь слегка увеличился. Протектор мягкий, резина достаточно комфортная, за счет весьма универсального протектора и мягкого состава некоторые даже зимой на ней ездят. По крайней мере в переходный период (осень, весна) позволяет достаточно уверенно себя чувствовать.
Еще такой момент, у меня резина в версии LT, бывает такая же в легковой версии, допускаю, что легковая на асфальте будет себя еще лучше вести.

[Пиджак]

какой на ней пробег? какой износ?

у меня годовые пробеги небольшие, поэтому я вопросом износа не сильно заморачиваюсь. На этой пробежал тысяч 11, но на сколько стерлась не знаю, могу сегодня замерять протектор.

[Helg_L]

Серьезный машин получился!


Отправлено с iPhone через Tapatalk

[Пиджак]

Серьезный машин получился!


Отправлено с iPhone через Tapatalk

ну да, что-то похожее на экспедиционник, теперь в основном пойдут внутренние доработки.

[Пиджак]

могу сегодня замерять протектор

за 10 тысяч сточилось 2-2.5 мм, у новой кажись 15 мм было.

[Vega]

Антон спали пожалуйста как называется модель этого универсального манометра.
P.S Нашел вот он. Моделька ADD628

[Пиджак]

Точно, он, но я знать не знал его модель))) лет 7 назад брал его на авторынке.

[Пиджак]

обзавелся такой штуковиной:

брал с Амазона, все копмлектущие фирмы Hayden.
радиатор с пропеллером - http://www.amazon.com/Hayden-Automotive-526-Transmission-Cooling/dp/B000HEC8RM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1460573550&sr=8-1&keywords=hayden+526
термостат (чтоб зимой почем зря не охлаждать) - http://www.amazon.com/Hayden-Automotive-163-Thermostat-Bypass/dp/B000HE8HAY/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1460573616&sr=8-3&keywords=hayden+thermostat
реле управления карлсоном - http://www.amazon.com/Hayden-Automotive-3647-Adjustable-Thermostatic/dp/B000C3BB6M/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1460573616&sr=8-2&keywords=hayden+thermostat
Если кто-то решит повторить мой путь - рекомендую сразу купить набор переходников шлангов для авто GM (мне колхозили с разрезанием металлических трубок в районе теплообменника).

Про эффективность работы сказать пока не могу, как назло похолодало и в режиме дом-работа температура коробки не выходит за пределы, после которых должен включаться в работу доп.радиатор. Если работа позволит, на выходных в горах испытаю.

[Рукодельный]

Класс! +нул.

[BoomBassA]

Антон,шланги из комплекта?.. 
Следи за ними внимательно!..