Печать

[del]

сегодня менял лампочки в ближнем, с одной стороны снял аккум, с другой воздухан. после установки лампочек, прикрутил воздухан на место, вокнул аккум и прикрутил клеммы не одевая крышки. при попытке завести велезла эта ошибка и машина заводится категорически отказалась. после установки крышки акума на место и распорки проблема пропала.  что за магия кто подскажет?

[ultra174]

народ спасайте!!! Такая же фигня. Только не заводится... От дома 1200 км.. Че делать. Че смотреть??

[ultra174]

просто ехал. Заглохла на ходу пишет как в назв. Темы. Х.з. Че делать...

[Виталий]

Исходя из названия смотрите тормозную систему: уровень тормозухи, подтеки на трубках, собачку под педалью, плавкие вставки (предохранители) и т.п.

[batos (Тульский)]

ultra174, отправил тебе свой телефон в личку, если не починился позвони. Была такая же хрень, расскажу как вылечили.

[ЧЕХ]

ultra174, отправил тебе свой телефон в личку, если не починился позвони. Была такая же хрень, расскажу как вылечили.

… а что тебе не поделиться с остатними одноклубниками?
Будет ли такая же проблема у кого-то другого, уже знать будет впрок, и не понадобится ему тебе звонить. 

[batos (Тульский)]

без проблем, днём напишу, а то сейчас ни каких сил нету, надо с мыслями собраться, что бы боле менее грамотно написать.
З.Ы. Если коротко, то скорее всего - это контактная группа замка зажигания, сам был в шоке, но факт остаётся фактом.

[batos (Тульский)]

Итак, рассказываю как вылечили мою проблему, делал мастер из КС, а я запоминал, на всякий случай, а вдруг .....
В кратце, чтобы было понятно, напишу как было у меня:
В один прекрасный момент во время движения, ни с того ни с сего у меня заглохла машинка и выскочила вот эта надпись - service brake system - неисправность тормозной системы    Благо скорость была не большая, остановился на обочине, выключил зажигание, затем включил, машинка завелась, я обрадовался и не придал этому особого значения, подумав что это очередной глюк. Так было несколько раз. В сервис заехать возможности не было, так как находился далеко от Москвы. В конце - концов машинка перестала заводиться совсем. Я был в шоке, причём дошло до того, что при включении зажигания сразу загоралась надпись - service brake system, не нажималась педаль тормоза и не мог снять с паркинга. В общем жуть!
Теперь что делали в моём случае:
1. Открываем блок предохранителей, тот который под капотом. (на всякий случай проверяем их целостность, особое внимание уделяя №16 и №22)
2. Если предохранители целые, то, контролькой проверяем, а поступает ли к ним ток. (на рисунке выделены красным) В моём случае ток к ним не поступал.



3. Если тока на них нет, то делаем следующее: берём кусок провода, один конец подсоединяем к ножке предохранителя № 22 или №16, (прошу прощения подзапамятовал к какому именно) другой конец к пустой клемме, возле больших предохранителей, на рисунке жирная чёрточка. Включаем зажигание и пробуем заводить. В моём случае машинка завелась и перестала гореть сообщение!!! Чему я был очень рад. ВАЖНО: В этом случае после выключения зажигания машина продолжает работать и заглушить можно, только отсоединив проводок от клеммы (тот который подсоединяли) Но доехать до места ремонта можно, я так проехал 200 км, полёт нормальный, единственное комп нахватал кучу ошибок, но это всё мелочи, ошибки потом можно и скинуть.
4. Сама же причина была в пригорелых контактах контактной группы замка зажигания, такое как мне объяснили могло произойти из - за пользования плохим АКБ, то есть когда АКБ умирает, мы пытаемся завезти машинку, напряжения не хватает и контакты подгорают, может кто по грамотней напишет, но суть такова.
Как добраться до контактной группы:
1. Убираем проводок, он больше не нужен (если пришлось использовать)
2. Снимаем нижнюю часть торпеды
3. Снимаем облицовку вокруг руля: отворачиваем винтики (там нужна звёздочка) и раскрываем кожух, он сидит плотно на защёлках.
4. Отсоединяем клеммы с контактной группы и вынимаем её, она по моему на защёлке (не помню)
5. Итак перед нами чёрная коробочка, под названием контактная группа. С помощью отвертки, разбираем её и в моём случае контакты были чёрные (подгоревшие)
6. Есть такая штука: восстановитель контактов (баллончик с медным наполнителем), так вот этим восстановителем забрызгиваем наши контакты, затем сжатым воздухом продуваем, убирая всё лишнее.
7. Собираем всё в обратной последовательно сти и заводим машинку. В моём случае машинка завелась с пол оборота и работает по сей день. Тьфу, тьфу, тьфу, а то кто её знает!
Не знаю на сколько понятно написал, может кто что добавит или поправит, но как говориться как могу. 

 

[ЧЕХ]

Спасибо!
Если я понял, что ты написал, то все поймут!

[batos (Тульский)]

Да, не за что. Это - скажем так, один из вариантов решения данной проблемы. У ultra174 дело оказалось совсем в другом, но об этом он напишет сам когда вернётся.

[ultra174]

В общем приехал я...
Большое спасибо хочу сказать batos, за онлайн консультации))

Хочу сразу написать, что "service brake system" это потеря связи компа с одним из блоков автомобиля. Это может быть и АВS и все, что угодно...
У меня оказался !!бензонасос!!
Об этом мне подсказали по телефону 8 (800) 250-12-18 («GM Asistance: помощь на дорогах»)
Так что, перед дальними поездками проверяйте давление в системе, это на много проще чем снимать бензобак в полевых условиях...Хоро шо был набор инструмента с собой...
Насос поставил от десятки Bosh какой то за 1700 рублей, качает вроде, 1200 км проехал)

[batos (Тульский)]

С возвращением! 
Может опишешь поподробнее, что делал, как определял.
Вообще раз у нашей маФынки бывают такие закидоны, было бы не плохо, что бы у кого такие проблемы возникали (а именно "service brake system") отписывались что да как. Что бы хоть какое нибудь иметь представление, куда лезть и что смотреть. Особенно когда до хорошего сервиса несколько сот км. 

[ultra174]

С возвращением! 
Может опишешь поподробнее, что делал, как определял.
Вообще раз у нашей маФынки бывают такие закидоны, было бы не плохо, что бы у кого такие проблемы возникали (а именно "service brake system") отписывались что да как. Что бы хоть какое нибудь иметь представление, куда лезть и что смотреть. Особенно когда до хорошего сервиса несколько сот км. 

Да просто определял. На рампе есть клапан под черной крышечкой, откручиваешь, нажимаешь чем нть, если есть давление- хорошо, нет- насос.
Симптомы были еще, при сбросе газа обороты подскакивали и падали самостоятельно, разгон был не достаточно интенсивным.... но это я понял, когда поменял насос))) Щас страшновато на газ жать..."из под задницы выскакивает")))

[ultra174]

кстати, для информации.... бензонасос начинает только работать при включении стартера

[Konfety]

кстати, для информации.... бензонасос начинает только работать при включении стартера

Не факт.........ты когда ключ на старт поворачиваешь.. .....насос начинает давление нагнетать в системе.......п рислушайся..... .секунды полторы- две.........а потом отрубается и потом начинает работать как ты и писал.......... .

[ultra174]

кстати, для информации.... бензонасос начинает только работать при включении стартера

Не факт.........ты когда ключ на старт поворачиваешь.. .....насос начинает давление нагнетать в системе.......п рислушайся..... .секунды полторы- две.........а потом отрубается и потом начинает работать как ты и писал.......... .

100% нет.
Проверено.
У меня все трубки были сняты, т.е. давление 0, при вкл. зажигания он не работает. Только при вкл. стартера.

[Konfety]

А чего тогда "пищит" под днищем при повороте ключа на старт........и это не только на ТБ а на всех машинах оборудованных инжектором..... ....у себя послушай.....
ЗЫ даже в жигулях.......

[ultra174]

А чего тогда "пищит" под днищем при повороте ключа на старт........и это не только на ТБ а на всех машинах оборудованных инжектором..... ....у себя послушай.....
ЗЫ даже в жигулях.......

на жигулях да, на волгах и т.д.
на ТБ че то тоже пищит, но это точно не насос. Да проверь если не веришь!
На заглушеном страви давление с клапана, а потом включи зажигание и проверь, появилось ли давление.

[ALEX-967]

сегодня после двух дней стоянке на морозе (сильном )  машина еле завелась -- завёл прогрел --скатался на рынок -- и при поездке обратно загорелось --- service brake system + значёк АБС+ ! знак --  несколько раз глушил --заводил -- а он всё горел и не тух -( всё это загоралось при первом повороте ключа   и продолжало гореть после пуска движка )    поставил авто возле дома --поднялся  полазил по сайту -- через часик опустился завёл машину и о чудо всё работает -- и не чего не загорается --- вот и думаю толи подсевший акб -- толи глюк по тормозам прошол на что я больше склоняюсь   

[Roman999]

сегодня после двух дней стоянке на морозе (сильном )  машина еле завелась -- завёл прогрел --скатался на рынок -- и при поездке обратно загорелось --- service brake system + значёк АБС+ ! знак --  несколько раз глушил --заводил -- а он всё горел и не тух -( всё это загоралось при первом повороте ключа   и продолжало гореть после пуска движка )    поставил авто возле дома --поднялся  полазил по сайту -- через часик опустился завёл машину и о чудо всё работает -- и не чего не загорается --- вот и думаю толи подсевший акб -- толи глюк по тормозам прошол на что я больше склоняюсь   

Ты один в один сегодняшнюю мою ситуацию описал ,только у меня Таха 840. Сегодня мороз -25,завелась отлично,прогрел,проехал где то 20км,все было отлично. Заехал на заправку,залил 40л 92го,завожу и точно такая же хрень ,несколько раз перезапускал,ниче не пропадает. Ехал с горящими лампами.Подъеха л к дому,заглушил,завел-все погасло и больше сегодня не загоралось ничего подобного.Что за хрень

[ALEX-967]

  какой то глюк

[Roman999]

Я вот тоже подумал,что глюк от мороза,а прочитав выше написанное теперь как то боязно в дальние путешествия отправляться не разобравшись

[ALEX-967]

 не знаю у меня она тяжело завелась --дольше гонял --  ктото писал может из за акума такое быть --но у меня горел абс и ! знак -- скорей всего чото из тормозной системы -- тормазухи чуть больше пол бачка -

[Roman999]

не знаю у меня она тяжело завелась --дольше гонял --  ктото писал может из за акума такое быть --но у меня горел абс и ! знак -- скорей всего чото из тормозной системы -- тормазухи чуть больше пол бачка -

Ну получается.что у меня аккумулятор вообще не при чем,завелся нормально.а после заправки вылезла надпись и загорелся ABS и (!)

[DMB-46]

За последние две недели чек загорался и тух дважды. Загорался после заправки (в баке около 15л) на Лукойле, после ТНК через два дня потух. Приспичило-заправился на Газпроме-два дня горит. Думаю связано частично с холодами, конденсатом, льдом и т.д. Ведь не зря рекомендуют в морозы держать бак всегда полным. Будем посмотреть.

[ALEX-967]

 ну мороз влияет  это точно    -- до морозов было всё гуд

[RomanV]

так я же ерунда, не работает ABS при этом. скорее всего виноваты холода и датчик или его контакты.

[DMB-46]

Сегодня чек потух, причем сразу после пуска как положено. Или в самом деле у ТВ электроника нежная и капризная или америкосы такие допуска заложили в комп, что на него дышать и молиться надо да на цырлах вокруг ходить. Короче пока все штатно, но чую ненадолго.

[Reider]

У меня на Тахе это один из двух стандартных глюков. Возникает при езде по пыли, в дождь и в мороз именно так, как описано - "Service brake system" + красная лампочка "ABS". Тормоза при этом работают нормально (кроме ABS).
Второй глюк (возникает неожиданно) - "Reduced power". Если в первом случае (с "тормозами") не происходит более ничего, кроме раздражающего писка, то во втором Таха тянет плохо, разгоняется, как 407-й Москвич, не больше, один раз даже выдала "Engine stopped" и заглохла.
В обоих случаях отлично помогает перезагрузка - выключил зажигание, через 10 секунд включил и всё ОК, следов глюка не остаётся. Это скорее всего не неисправность, на которую машина указывает, а сбой электроники, то ли масса где-то отходит, то ли где-то коротит.

[DMB-46]

Как в воду смотрел. Сегодня после заправки (при остатке в 70 км) чек загорелся сразу. По старой схеме жду два дня потом думать или сканер. Ну вот что это за х...я?