Думал, что дело в "кривых" зимних колесах, после перестановки которых местами увод сошел на нет. Но на "ровных" летних родных снова заметил-таки заруливание вправо. Сход развал сделан в идеале, есть разворот задней оси на 24 секунды, но мастера уверили, что от этого тянуть не может. Попадалось упоминание, что это косяк, известный дилерам. Кто-то может пояснить, в чем суть косяка, на что указывать/жаловаться при визите в сервис?