Печать

[psm0259]

Я уже предлагал Владимиру провести эксперимент. Предлагаю второй эксперимент. Посмотреть стоимость нового Тахи и 3-х летнего, 2-х и 5-ти,5-ти и 8-ми летнего.Таха точно так же теряет в стоимости как и любые другие авто.Чудес не бывает.

[AlexMsv]

Да сейчас вообще тенденция такая - в стране предложение гораздо опережает спрос. Поэтому машины теряют за год в цене очень сильно, причем все. Приятель Туарег купил новый 2 года назад, год назад наелся и еле продал не битый и вообщем-то в прекрасном состоянии автомобиль  с потерей около 200 т.( и это за год), потратив на продажу еще  около полугода. Чего уж говорить про такой специфичный автомобиль как Трыл 2

[mkpy]

В данном случае финансовую составляющую можно вообще не рассматривать, потому как за три года только на налоге и топливе на "Тахе" получается переплата больше 200000р, и это при годовом пробеге тысяч 15км.
Но есть одна вещь, которая называется "очень хочется" или мечта, и она перекрывает все разумные и неразумные доводы. И это понятно.

[Бобер]

Не будем влиять на мнение ТС , нехорошо это. Как захотел,так пусть и делает, чтобы потом не было разочарования. Хочется Таху, так пусть будет. Лишь бы в радость и в удовольствие!

[Rif]

Алексей - Душевно написал про нашу Машинёху ))))

По поводу автора - просто он соскочил с той модели которую хотел и потом опять к ней вернулся... Это нормально, я тоже более 2 месяцев выбирал и потом столько же покупал 

[Макс_SPb]

В данном случае финансовую составляющую можно вообще не рассматривать, потому как за три года только на налоге и топливе на "Тахе" получается переплата больше 200000р, и это при годовом пробеге тысяч 15км.
Но есть одна вещь, которая называется "очень хочется" или мечта, и она перекрывает все разумные и неразумные доводы. И это понятно.

если таха 2011 года и свежее есть она будет не больше нового трейла...

[Алексей52]

если таха 2011 года и свежее есть она будет не больше нового трейла...

Макс, дело не только в этом... расход - оно понятно, если даже и больше был бы (авто само покрупнее - расход больше - логично). Я вот лично был сильно удивлен, когда узнал, что ТО на Таху в 2 раза (в среднем) дешевше, чем на ТБ-2 (у одного нашего ОД)...
Основное - налог, налог у нас дурацкий! Но стоит ли поднимать эту избитую тему?

[охотник]

Ну что сказать! Браво, Алексей. По делу! И особенно понравилась грамотность текста, в настоящее время это редкость. Искал ошибки попутно (или подспудно), или невольно, но нет их (если не считать диферамбы и "роль абсолютной истины"). Спасибо искренне, полностью согласен.

[охотник]

Имею в виду  Ваш пространный отзыв. реально понравилось.

[Алексаей]

 Добрый вечер друзья! Сегодня был в Фаворите Моторс. Слушайте, такие жадные на скидки, только дают официальные скидки. Базара у них нет в априори. Минимальная цена на LT  125000 ну это понимаете если я машину старую сдаю в трейд- ин, но ценник машине сами понимаете дают  мизер. Короче плюнул и ушел. Москвичи подскажите куда можно ещё съездить и  поторговаться.? А! вспомнил. Менеджер мне сегодня сказал, что  с 15 апреля машины подорожают в среднем на 30000 рублей. Но после того как я ему  сказал, а как могут подорожать машины 13 года, когда вы на них скидки даёте с декабря 13 года на 100000, то он громко промолчал. ХА-ХА!  А машин 14 года, по его заверениям в России ещё нет. Ну полный лохотрон.

[mkpy]

Открывайте сайт
http://www.chevrolet.ru/shopping-tools/locate-dealer.html?zipCode=%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0
Садитесь за телефон и "тупо" обзванивайте всех дилеров. После выяснения цены по телефону просто спрашивайте типа "если я приеду реально брать, можно будет ещё скидку получить?", и главное,  обязательно запоминайте имя "манагера", с которым говорите. Но как я понимаю, основные скидки закончились.

[Алексаей]

Вижу у Вас V6. Редкий автомобиль!  И где-то читал что  практически РОЛС РОЫС. Спасибо Вам за подсказку и готов приехать на любую встречу в МСК. и Область. Парни нас объединяет не автомобиль , а вседорожная ИДЕЯ! Сам живу в Лефортово. Готов подтянуться и для дружеской встречи и для эвакуации поломотого  железного друга.

[Aлекcандр]

Открывайте сайт
http://www.chevrolet.ru/shopping-tools/locate-dealer.html?zipCode=%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0
Садитесь за телефон и "тупо" обзванивайте всех дилеров. После выяснения цены по телефону просто спрашивайте типа "если я приеду реально брать, можно будет ещё скидку получить?", и главное,  обязательно запоминайте имя "манагера", с которым говорите. Но как я понимаю, основные скидки закончились.

СТС Моторс на Волоколамке менеджер Генадий
Не знаю как сейчас, в декабре мне машина в конечном итоге досталась, за 1375000 в LTZ комплектации, изначально договорился за 1430000, потом 30000 вернули как скидку на каско, я оплатил 28000 за пол каско, на следующий день поехал сдал каско, и через две нидели мне страховая вернула 56000 руб., как так сам не знаю....
(Без всяких трейдинов, кредитов и т.п. по трейдину мне довали 950000 самое большое, сам я продал без особых проблем машину за 1150000, поэтому трейдин - это развод)

[КМС23]

Таха - конечно, вещь. Но - цена, налог, топливо, + в мой лично гараж уж совсем с мылом влезать будет
Но - да, брать надо то, к чему душа лежит.
Я вообще вполне конкретно готовился брать МПС. Изучая предмет, в разделе "конкуренты" обратил внимание на Трейл. В итоге он и выиграл тендер.
За потерю стоимости на вторичном рынке - если на это заморачиваться - тогда лучший выбор - это праворульный японец. Вот там да - два-три хозяина могут по годику покататься и за те же деньги друг другу продавать .
Друг ездил на Х5-м БМВ. Брал б/у, лет 6 что-то. Поменял резину, поскольку она была никакая: квадратная и лысая. Под Туапсе навернулась коробка: 15 круб эвакуатор в ночь на субботу, 75 круб. ремонт. Ну, периодически ещё несколько ремонтов с хорошо пятизначными ценниками. Отъездил года 4, продал, сейчас по такой же схеме пользует 7-летний Туарег. И убеждает меня, что он "минимально теряет при продаже", при том, что Бэха съела на ремонты тыщ 250, это только то, что я знаю. Это, то есть не потеря? У меня был новый Рено Меган. За 5 лет и 130 000 км я поменял горсть лампочек и трубочку на кондиционере. Всё!!! Так что новая машина - это не только запах, "ты первый" и т.д. В огромном и подавляющем большинстве - это беспроблемная и без нервов эксплуатация минимум 3-5 лет и более 100 000 км. Это тоже того стоит. Ибо кто б там что ни пел - совсем беспроблемные машины на рынок выкатавают крайне редко. Наилучший вариант - это просто боязнь надвигающихся проблем (которые вполне могут и не реализоваться - как повезёт, тут лотерея), либо слегка "не доезжая" до дорого предстоящего ТО.

[Aлекcандр]

Таха - конечно, вещь. Но - цена, налог, топливо, + в мой лично гараж уж совсем с мылом влезать будет
Но - да, брать надо то, к чему душа лежит.
Я вообще вполне конкретно готовился брать МПС. Изучая предмет, в разделе "конкуренты" обратил внимание на Трейл. В итоге он и выиграл тендер.
За потерю стоимости на вторичном рынке - если на это заморачиваться - тогда лучший выбор - это праворульный японец. Вот там да - два-три хозяина могут по годику покататься и за те же деньги друг другу продавать .
Друг ездил на Х5-м БМВ. Брал б/у, лет 6 что-то. Поменял резину, поскольку она была никакая: квадратная и лысая. Под Туапсе навернулась коробка: 15 круб эвакуатор в ночь на субботу, 75 круб. ремонт. Ну, периодически ещё несколько ремонтов с хорошо пятизначными ценниками. Отъездил года 4, продал, сейчас по такой же схеме пользует 7-летний Туарег. И убеждает меня, что он "минимально теряет при продаже", при том, что Бэха съела на ремонты тыщ 250, это только то, что я знаю. Это, то есть не потеря? У меня был новый Рено Меган. За 5 лет и 130 000 км я поменял горсть лампочек и трубочку на кондиционере. Всё!!! Так что новая машина - это не только запах, "ты первый" и т.д. В огромном и подавляющем большинстве - это беспроблемная и без нервов эксплуатация минимум 3-5 лет и более 100 000 км. Это тоже того стоит. Ибо кто б там что ни пел - совсем беспроблемные машины на рынок выкатавают крайне редко. Наилучший вариант - это просто боязнь надвигающихся проблем (которые вполне могут и не реализоваться - как повезёт, тут лотерея), либо слегка "не доезжая" до дорого предстоящего ТО.

Радует то, что эта лотерея бесплатная, а с б/у если попал, то на свои....

[frolovdv]

Заранее приношу извинения Алексею и Татьяне за оффтоп:
Сегодня ездил к дилеру (хотел заказать белый дизельный LTZ) и попутно узнал массу интересных вещей:

1. Оказывается, у нас в Шушарах к машинам "лишь приделывают бампера и колёса. Это делается, чтобы избежать больших налогов, а заказываем мы их напрямую в Тайланде".

2. Про датчик EGR и чек, я, естественно, спросил, - манагер среагировал странно - на слова "EGR", "Check Engine" и "Снижена мозщность двигателя" не среагировал никак, а когда я по его просьбе объяснил суть проблемы, сказал, что он о таком слышал, и уверенно сообщил, что это лечится новой прошивкой и делается за 5 минут. 

3. LTZ нет сейчас нигде в городе, закуплены только LT, белых тоже нигде нет. (посему упорно агитировал за серебристый LT, который нафиг не нужен)

4. С 15 апреля цены на весь модельный ряд кроме Тахо, Круза и чего-то ещё вырастут на 5-10%

5. 2014 модельный ряд ТБ появится через 2 месяца и будет в LTZ стоит 1 510 000. Достоверно известно только про попгрей.

6. Как ни странно, список допов по сравнению с двухмесячной давностью изменился полностью... Начиная от обвеса и кончая головой.

Спасибо за внимание 

[AlexMsv]

. Как ни странно, список допов по сравнению с двухмесячной давностью изменился полностью... Начиная от обвеса и кончая головой

Дмитрий, если нетрудно может сканернешь списочек, хотелось бы глянуть, чего там добавилось.

[psm0259]

Про датчик EGR и чек, я, естественно, спросил, - манагер среагировал странно - на слова "EGR", "Check Engine" и "Снижена мозщность двигателя" не среагировал никак, а когда я по его просьбе объяснил суть проблемы, сказал, что он о таком слышал, и уверенно сообщил, что это лечится новой прошивкой и делается за 5 минут. 

Надеюсь,что Вы это записали на видео. Потому что когда приедете с этой проблемой, он сделает удивленное лицо:...Даааа?,первый раз про это слышу...

[frolovdv]

Не записал, потому как буду ждать и брать MY2014, и вот когда будем об этом говорить, тогда возьму камеру с собой

[Алексей52]

Не записал, потому как буду ждать и брать MY2014, и вот когда будем об этом говорить, тогда возьму камеру с собой

Просьба больше информации, пожалуйста... про MY2014.

[frolovdv]

Просьба больше информации, пожалуйста... про MY2014.

Всё, что прозвучало на текущий момент от ОД:

1. Заказывать будут напрямую в Тайланде не раньше, чем через два месяца.
2. Стоимость LTZ - 1510000
3. Точно известно, что будет штатный попогрей.

Тайцы на своём сайте (http://en.chevrolet.co.th/cars/trailblazer/model-overview.html) пишут про новый дизель в двести лошадей, накладку на задний бампер, передние ДХО в виде светодиодов, штатную голову MyLink, повторители сигнала в зеркалах и прочие мелочи...

Про новый движок пишут вот что:
In addition, the most powerful SUV in the PPV segment, the Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ1 won the Best PPV Diesel 4WD under 3,200 CC. Besides its capable Duramax engine, the Trailblazer also comes with the MyLink Infotainment system which enhances user experience, and makes the Trailblazer the most desirable vehicle in this segment.

Chevrolet’s diesel dominance may come as no surprise. The new Duramax engine is stronger to handle the increased outputs, and certain elements have been redesigned to enhance durability and improve overall quality.

The 2.8L variant now produces 200 hp (147 kW) of power at 3600 rpm and 500 Nm of torque at 2,000 rpm, making Colorado and Trailblazer among the most powerful in their classes. Equivalent to 178 Nm-per-liter, the new engine will not only improve acceleration and linear performance, it will also enhance the vehicle's towing and payload capacity. Meanwhile, the 2.5L variant produces 163 hp (120 kW) at 3600 rpm and 380 Nm of torque at 2000 rpm.

Подождем - увидим, неизвестно, что из этого и в каком виде дойдёт до нас...

[psm0259]

Тайцы на своём сайте (http://en.chevrolet.co.th/cars/trailblazer/model-overview.html) пишут про новый дизель в двести лошадей, накладку на задний бампер, передние ДХО в виде светодиодов, штатную голову MyLink, повторители сигнала в зеркалах и прочие мелочи...

Прогресс не остановишь. Кстати не удивлюсь , если к концу года цена упадет с 1510 000 р. до наших 1350 000 р.

[frolovdv]

Позвонил сегодня менеджер ОД, сказал, что по информации от руководства, действительно, следующий модельный ряд поступит в продажу через два месяца. Точно пока известно только про попогрей. Возможно, будет биксенон и новый пластик в салоне. Про новый дизель на 200 лошадей он не слышал, обещал, как только появится официальная информация, сразу прислать.

P. S. Ещё он сказал, что цена в 1510000 была его коллегой названа от балды для примера как цена на самую дорогую из сегодняшних комплектаций.

[psm0259]

Они так и сказали- биксенон или все таки ксенон. Почему спрашиваю: биксенон-это где 2 фары( бл. и дальний совмещены),ксенон- это 4 (как у нас). Если человек не видит принципиальной разницы- значит просто чешет языком ни о чем.

[AlexKo]

Позвонил сегодня менеджер ОД, сказал, что по информации от руководства, действительно, следующий модельный ряд поступит в продажу через два месяца. Точно пока известно только про попогрей. Возможно, будет биксенон и новый пластик в салоне. Про новый дизель на 200 лошадей он не слышал, обещал, как только появится официальная информация, сразу прислать.

Похоже лукавит менеджер. Все ОД наоборот говорят (тоже менеджер звонил, правда вчера), что с 15-го апреля будет подорожание, а про 14-й вообще ничего не известно. На официальном сайте появилась инфа в виде цен на 14-ый год. изменений ровно ноль. Думаю, что и представительст во GM ничего не ответит.

[frolovdv]

Он сказал "Может быть, биксенон, официальной информации пока нет, сказать не могу."
С 15 апреля будет подорожание - это я ещё в позапрошлом посте писал. На 5-10% на всё, кроме некоторых моделей.
Мой менеджер специально по моему запросу узнавал насчет 2014MY у руководства, так что можно надеяться, это самая свежая информация...

[Vovik]

Я тут наверное буду первый с машиной 14 года выпуска, модельный 13-й. Машину ещё не видел, но по словам менеджера - никаких изменений. Даже попогрея нет. Сейчас машина на установке допов, на той неделе заберу - отпишусь подробно.

[Бобер]

Я тут наверное буду первый с машиной 14 года выпуска, модельный 13-й. Машину ещё не видел, но по словам менеджера - никаких изменений. Даже попогрея нет. Сейчас машина на установке допов, на той неделе заберу - отпишусь подробно.

Пиши. Ждём. Первый, но, надеюсь, не последний.

[Sondec]

За три месяца ни чего не отвалилось

C сентября ничего не отвалилось Но хотя я езжу мало... Но если посмотреть в конюшне тему Евгения (Fantast) который накатал уже более 40 000 км - то видно, что количество проблем, с которыми он столкнулся даже суровой уральской зимой - минимально.

Опять же, я не скажу, что на форуме старожил, но в теме про ТБ-2 появился одним из первых, и с той поры внимательно читаю все темы про ТБ-2, в том числе, и потому что роль модератора обязывает.

Так вот - часто вижу сообщения о проблемах, которые на мой взгляд и не проблемы вовсе. Просто сопоставляю свой опыт владения с опытом других владельцев ТБ-2. Как мне кажется, очень многое - ну попросту надуманное что ли... Ни кого не хочу обидеть, но зачастую, допустим, появляется сообщение в котором автор на что-то жалуется, например, что машина не заводится. В итоге выясняется, что машина не завелась из-за того, что минусовая клемма АКБ отошла.
Народ у нас общительный, радушный в основной массе, и потому между начальным сообщением о проблеме и ее решением запросто может быть много-много постов с предположениями, версиями, гипотезами и опытом по прошлым машинам, а так же рассказы об аналогичных, похожих и более худших проблемах у друзей (знакомых, коллег, родственников) на других моделях авто... Вот и создается впечатление, что проблем по авто - вагон и маленькая тележка. А если вернуться к первоисточнику проблемы и решению - ну ерунда полная... поправь клемму, да и всё.

Второй момент - не все владельцы профессиональны е автомеханики, ведь правда? Я и сам такой Ну и вот при какой-то возникновении небольшой проблемы - нет времени, опыта, инструмента, желания или еще чего-то, чтоб решать проблемку самостоятельно. .. Ну и все, обращение к ОД и пополнение темы со статистикой такх обращений к ОД

Плохо ли это? Не, не думаю... Наоборот, хорошо, когда люди делятся проблемами, пусть и самыми малыми (это для меня она малая, а для написавшего - может быть трагедия!), хорошо, когда люди общаются, подсказывают, обмениваются впечатлениями.. .

Только читая форум надо понимать, что не так уж и страшен черт, как его малюют... Т.е. не все так страшно, как может показаться на первый взгляд.

При всем при этом, у машины есть ряд проблем, да. Серьезная одна - ЕГР. Но... Она может быть, а может и не быть (у меня пока не было). И жить она не мешает в принципе, хотя как относиться к ней, конечно... Но и решения есть (тема про чип-тюнинг например), разве что не официальные пока.
Остальные проблемы - детские болезни авто, и откровенный брак. Как с той же шторкой в багажник, у которой отклеивается одна часть иногда и не у всех. Много ли такого брака? Я бы не сказал...

С другой стороны, найдите или подскажите мне современный автомобиль, по которому вообще нет никаких запарок, косяков и проблем? Прототипы, и прочие авто, что стоят в гараже и не ездят (потому и нет проблем) не предлагать

Дизайн авто, к которому некоторые могут отнестись критично - я не рассматриваю. Это как с женщинами: кому-то нравятся брюнетки, кому-то блондинки, кому-то по-худее, кому-то в теле Дело вкуса. А о вкусах, как известно, не спорят.

У всех машин есть проблемные места, недостатки и недочеты. ТБ-2 - не исключение. А вообще - я бы охарактеризовал ТБ-2 как крепко сбитый, практичный, утилитарный и универсальный (да-да, именно так) автомобиль.

Поясню:
Крепко сбитый - это РАМНЫЙ автомобиль на базе пикапа, т.е. грузовика. У него конструктив сам по себе такой. При том, что обвес и бампера у него казалось бы пластик, а к металлу кузова можно и попридираться (ну не ГАЗ-20 "Победа", да), ничего не скрипит, не мотается, не болтается. Ни внутри, ни снаружи.

Практичный - для 2,5 тонного автомобиля неплохая динамика на дизеле (бензин само собой вваливает!), небольшой расход (13,2 у меня по городу), много свободного места как для багажа, так и пассажиров, конструктивные решения, которые позволяют практически из авто-салона ОД, без подготовки съехать в грязь (без фанатизма на штатной резине) - это не практично? Безусловно, есть в некоторых машинах отдельные более удачные решения тех или иных моментов, но в целом - большинство решений по делу и по уму.

Утилитарный - потому что цель этого автомобиля - не понты, не престиж и не демонстрация высокого статуса. Не комфорт. Не удобство в плане того, что лежа на 3-м ряду смотреть ДВД с передней консоли потягивая пивко... Нет, девиз этого авто, как озвучивает его GM (маркетинг, знаю, но все же значимая доля правды тут есть, что факт) - "привезет что угодно и куда угодно". Так вот утилитарность авто и заключается в том, что он работяга. Машина на каждый день. Ездить на дачу с рассадами и инструментом, на пикник с семьей, в гости к друзьям, в лес за грибами, на охоту, рыбалку, с катером - на реку, море, озеро, с квадриком - в пампасы, да и просто в магазин - за покупками или в школу/садик с детями...

Отсюда и универсальность - авто - не трофийный гомнолаз, чтоб рассекать по просторам Дакара или скакать по оврагам и болотам. Это экспедиционник, на котором не страшно съехать с асфальта, но без сильных перекосов в экстрим... И это без особой подготовки авто, без лифтов, лебедок и прочего... Если авто подготовить - то можно и с фанатизмом в грязи соваться, имхо
В то же время по городу автомобиль не вызывает нареканий... Напротив - только восторг, особенно зимой, особенно при парковке в сугробах и на бордюрах. Хороший старт со светофора, уверенность в поворотах, управляемость на уровне... На трассе - крейсер. Очень хорошо на нем на трассе. Наш авто не разгонялся пока еще до 190 как это делал chevik13, но 120-130 км/ч - никакого дискомфорта, наоборот, скорость слабо ощущается...

Вот потому универсальность этого авто - очевидна, имхо, особенно учитывая все много сказанное мной выше.

Я не пою диферамбы, и четко понимаю, что есть модели, которые лучше лазят по грязям, более вместительные, более грузоподъемные, более динамичные и скоростные, более маневренные, комфортабельные и экономичные. Но у них не всё сразу из этого сочетается. А у ТБ-2 сочетание этих качеств практически оптимальное. Для меня лично. Я считаю, что это достойный автомобиль в своем классе за запрашиваемую сейчас денежку. Более того, я покупал свой в сентябре, до значительных февральских скидок (т.е. брал я его дороже), я знал на что шел, и ответственно подходил к выбору авто. И пока еще ни разу (тьфу-тьфу-тьфу) об этом не пожалел.

Выше пусть и многословно, я просто поделился исключительно своим мнением, которое сформировалось на основе практического опыта и собственных впечатлений. Но я не претендую на роль абсолютной истины. Потому, если кто-то со мной не согласен в изложенном, то это совершенно нормально. Может быть, я что-то не учел или с чем-то пока не сталкивался. А может быть, это просто потому, что требования у вас к авто другие, отличаются от моих и ТБ-2 попросту не ваш авто... Это тоже нормально

Много написал, прошу прощения... Но иначе не получилось.

Не буду оправдываться и т.п. надеюсь на скорый возврат на этот форум в другой раздел)

А не нужно оправдываться, зачем
Если есть сомнения - выше правильно сказали - лучше не брать. Если рассматриваете Таху - то Таха - достойный выбор. Я и сам на нее облизывался, когда ТБ-2 рассматривал... Но меня испугало то, что вас не останавливает - налог. Ну и цена... Таха подороже будет. Тем не менее, будь мой выбор - при идеальных условиях, я бы предпочел в своем гараже иметь и ТБ-2 и Таху (Да, мечты, мечты )

Так что в любом случае, удачного приобретения и ждем на форуме в качестве полноценного владельца Шевроле

Алексей, просто приятно читать, как журналист! Сегодня только прочитал. Лови + Молодец!!!

[Перехватчик]

Можно и мне вопросы задать? Появились после просмотра автомобиля.
1. У переднего колеса практически нет подкрылка. А там куча каких-то проводов торчит, тяг, пружин, трубок и проч. С ужасом подумал, что всё это будет забиваться каким-то говнищем, что не отдерёшь. Нет ли возможности ставить дополнительный подкрылок вперёд? Сзади вроде всё гораздо лучше смотрится.
2. Задняя дверь так закрывается, что остаётся щель между ней и подкрылком. Не будет ли в эту щель при дожде набиваться грязюка? Щель довольно большая, а за ней полдвери внутри надо будет отмывать. Это кто же такой ужас придумал. Рядом стояла каптива, так вот у неё всё гораздо продуманней и лучше смотрелось.
Кстати вот каптива по-моему проигрывает только клиренсом, а в остальном только в плюсе. И багажник мне показалось у нее не меньше, и в салоне уютней и побогаче, и люк можно заказать, про остальные приятности типа попогрея даже не говорю. И это больше переднеприводна я машина, мне это больше нравится, чем заднеприводная по нашему климату. И внутри у неё места так показалось, что не меньше, хотя машина явно меньше габаритами. Возможно и расход меньше (рассматриваю только бензиновые варианты). Прямо даже как-то запал на каптиву при том, что шел смотреть трейлблейзер. Всё же есть к нему вопросы. А может это лишь первое впечатление...