Печать

[DMB-46]

Я вытер пот со лба (про люстру). Регулятор у себя не доставал но он должен быть на корпусе гены или внутри его но доступен.

[maikl]

заеду к мастерам симптомы появились после замены генератора... пусть думают...

[МоНстриК]

народ подскажите , а где у нас проходит массовый провод от рамы к двиглу??

[Дмитрий с севера]

Добрый день, ребята! Вот и у меня началась проблема с генератором, сначала появилась ошибка P0601, все не мог понять что случилось. Как оказалось напряжение в сети 15,2, мультитроник ругается, машина шлохнет, срабатывает защита. Ездил в сервис, сказали нужно генератор снимать и смотреть. Наверно вышел из строя стабилизатор напряжения, так ли это? И чем грозит езда с такой проблемой?

[Rex]

Почитай вот здесь может подойдет, повышенный заряд тоже показатель проблемы "гены"
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php/topic,12134.msg238104.html#msg238104

[maximus13]

Добрый день, ребята! Вот и у меня началась проблема с генератором, сначала появилась ошибка P0601, все не мог понять что случилось. Как оказалось напряжение в сети 15,2, мультитроник ругается, машина шлохнет, срабатывает защита. Ездил в сервис, сказали нужно генератор снимать и смотреть. Наверно вышел из строя стабилизатор напряжения, так ли это? И чем грозит езда с такой проблемой?

На ТБ заряд может подыматься и до 16, не в этом проблемма. а ток какой идет?

[VladP]

мерять зарядку лучше вольтметром,  норм зарядка считается 13, 6 -14, 5 все что выше плохо,  ниже тоже недозаряд.

[Rex]

Добрый день, ребята! Вот и у меня началась проблема с генератором, сначала появилась ошибка P0601, все не мог понять что случилось. Как оказалось напряжение в сети 15,2, мультитроник ругается, машина шлохнет, срабатывает защита. Ездил в сервис, сказали нужно генератор снимать и смотреть. Наверно вышел из строя стабилизатор напряжения, так ли это? И чем грозит езда с такой проблемой?

На ТБ заряд может подыматься и до 16, не в этом проблемма. а ток какой идет?

Интересно, как это до 16 вольт нормально? высокий заряд говорит о том что реле-регулятор в гене смотреть нужно, а черевато это выходом из строя реле(каких-нить)

[maximus13]

Добрый день, ребята! Вот и у меня началась проблема с генератором, сначала появилась ошибка P0601, все не мог понять что случилось. Как оказалось напряжение в сети 15,2, мультитроник ругается, машина шлохнет, срабатывает защита. Ездил в сервис, сказали нужно генератор снимать и смотреть. Наверно вышел из строя стабилизатор напряжения, так ли это? И чем грозит езда с такой проблемой?

На ТБ заряд может подыматься и до 16, не в этом проблемма. а ток какой идет?

Интересно, как это до 16 вольт нормально? высокий заряд говорит о том что реле-регулятор в гене смотреть нужно, а черевато это выходом из строя реле(каких-нить)

Лично относил генератор на ремонт, давал 15.4 на машине, в мастерской показали на стенде (с новым реле и под нагрузкой) тот же результат (благо взяли только за диагностику), сказали что смотреть нужно АКБ, возможно в нем причина, то что он заводит легко не значит, что там с банками все в норме, заменил АКБ, и действительно все нормализовалось, но это в моем случае, а что у тебя, утверждать не буду, но всеже посмотри

[Rex]

Конечно в этой проблеме нужно учитывать все, но основную цепочку гена-аккум нужно в первую очередь протестить.

[Дмитрий с севера]

я и вольтметром измерял, тоже 15,2! При заглушеном двигателе 13,8-13,6. Читал про ошибку P0601 (http://www.e-detector.ru/case/p0601.html), может и вправду окислились контакты в ЭБУ и образуется большое электрическое сопротивление? Вчера машину с гаража брал, только завел стрелка уже на 15,2 и машина спустя 2 минуты заглохла.

[Rex]

В Надыме наверно и негде гену проверить
заглохла и .... не реагирует на действия ключем??

[Дмитрий с севера]

В нашей дыре нет путевых сервисов. Заглох, сразу не дает запустить двигатель, горят и чек и падение мощности и стабилизация, через секунд 20 заводится. У меня так бывало на светофоре, заглох, создал небольшую пробку

[Kostikko]

Была такая же проблема. Оказалось плохо затянута клемма. ))

[Дмитрий с севера]

с клемами все впорядке! Я их даже менял недавно (болты крепления), старые стерлись, прошлый хозяин любил откручивать плоскогубцами. Вчера ходил в гараж, снимал аккумулятор (необслуживаемый), горит зеленый индикатор на нем, что все отлично. Проверил напряжение мультиметром после трех дней простоя авто, 12,63! т.е. все идеально. Будем снимать гену.

[Knudsen]

у меня генератор 17 давал, аккумулятору это не нравилось и он умер. замена реле генератора решила проблему, аккум пришлось поменять.

[Дмитрий с севера]

реле генератора стоит в самом генераторе или где? и как его поменять, тупо отсоединить старое и поставить новое?

[Rex]

Да оно внутри, можно попробовать поменять, но лучше протестировать на стенде(см ссылку выше).

[Дмитрий с севера]

Ребят, может кто подсказать номера деталей для генератора (реле-регулятор, щетки...), чтобы через exist заказать!

[Дмитрий с севера]

нашел на bay.ru регулятор и щетки http://www.bay.ru/ALTERNATOR-REGULATOR-AM-General-Buick-Cadillac-Chevrolet-GMC/ebay-item/150991173804?&combined_catego ry_name=automotive&query=ALTERNATOR+REGULATOR+AM+General&search_index=Automotive. Может кому полезен будет. Вот только заказывать от туда больно долго

[Kapone17]

Наоборот это более чем вероятно. Плохой контакт на клеммах аккумулятора может нарушить и работу системы электронники и даже воспрепятствова ть пуску авто.

Согласен, у меня такое было. Минусовая клема плохо была подтянута и из-за этого скакала стрелка и дрожал свет. Подтянул болт и дрожание света прекратилось, но стрелка все же отклоняется, хотя уже ни так сильно как до этого.

[Viacheslav]

Столкнулся с такой ситуацией: на холостых оборотах (стоя на светофоре на пример), при включенной печке зимой или кондее летом + свет фар - стрелка уходит в лево и начинает гулять. Обороты тоже понижаются до 500-600, и тоже гуляют. Если все отключить, то все приборы становятся в норму. Сначала грешил на АКБ, благо он умер своей смертью от старости, но с новым АКБ происходило тоже самое. Погнал на сервис проверять генератор. Там сказали что он в полном порядке, а проблема в "стабилизаторе холостых оборотов"! Подскажите где его искать, этот стабилизатор?

[москвич]

Если это дословная проблема..... То больше туда не надо ездить... Нет на блэйзере такой детали ...
Проверьте  все в нормальном  сервисе ...и 500-600 оборотов это норма...

[Viacheslav]

Если это дословная проблема..... То больше туда не надо ездить... Нет на блэйзере такой детали ...
Проверьте  все в нормальном  сервисе ...и 500-600 оборотов это норма...

Если это дословная проблема..... То больше туда не надо ездить... Нет на блэйзере такой детали ...
Проверьте  все в нормальном  сервисе ...и 500-600 оборотов это норма...

Я не только переспросил, даже записал. Жаль не дождался вашего сообщения, сегодня пол дня инструкцию по ремонту и эксплуатации перечитывал в поисках данной детали :-)))
У меня обороты в норме 600 ну может чуть ниже. А когда стою на холостых и при нагрузках выше описанных начинаются качели. свет то ярче то тускнее, печка то дует то нет, и движок потрахивает, как будто заглохнуть хочет...
Ладно, буду искать еще спецов. Кстати предыдущий был один из лучших а нашем городе :-))

[Viacheslav]

Чистка дросельной заслонки решила всю проблему.

[kott1987]

Парни привет,моя история :
АКБ новый.
Заряжённый.
Старый выкинул спустя 3.5 года. Замкнул, быстро садился и сильно грелся.
Сейчас ,завожу  двигатель- Вольтаж 15.3- через 5 минут 14.6 через 5 минут 13.5, через 5 минут 13.0 .
При 13.0 отключаю минусовой провод от АКБ- двигатель работает при включен норм свете, печке и аварийке. Играюсь включением и отключением Света машина не глохнет.
На панели вольтметр плавно скачет от 13 до 14.5.
Купил русский тест на АКБ- он показывает сначала Перезаряд, потом все в норме, потом неисправность генератора. Потом в обратном порядке.
Какой делать вывод,?

[москвич]

Русским умом(тестом)... Американскую машину не понять))).... По мне 13 вольт отличный результат....а после пуска у всех идет заряд под 15 вольт..
Я бы не парился....))

[kott1987]

Парни привет,моя история :
АКБ новый.
Заряжённый.
Старый выкинул спустя 3.5 года. Замкнул, быстро садился и сильно грелся.
Сейчас ,завожу  двигатель- Вольтаж 15.3- через 5 минут 14.6 через 5 минут 13.5, через 5 минут 13.0 .
При 13.0 отключаю минусовой провод от АКБ- двигатель работает при включен норм свете, печке и аварийке. Играюсь включением и отключением Света машина не глохнет.
На панели вольтметр плавно скачет от 13 до 14.5.
Купил русский тест на АКБ- он показывает сначала Перезаряд, потом все в норме, потом неисправность генератора. Потом в обратном порядке.
Какой делать вывод,?

Причина в АКБ. Купил новый