Печать

[Helg_L]

в общем махнули мне датчик . Пока (тьфу-тьфу-тьфу) все в порядке,

Все будет хорошо! Мы победим!

[AlexMsv]

Твоими словами...

[Алексей52]

Ура! Саш, будем надеяться, что все беды именно в датчике были, причем не только у тебя, но и у остальных пострадавших тоже, просто, может быть, датчик не так часто, как у тебя, а по-реже, но подглючивает.

Кстати, вот на покатушках в минувшие выходные я серьезно так поддал газку, раскрутив двигатель весьма сильно, так тут же эта надпись вылезла. Это второй случай уже, когда напись выскакивает при оборотах более 2500. Хотя и топливо залито было нормальное до того, и надписей давно не было.

Поначалу я заморачивался с изопропилом, сливом конденсата, выбором заправки, а сейчас вот склонен считать, что датчик не всегда правильно (как у меня) работает или не работает (как у тебя было).

Но сепаратор всё равно в планах.

[AlexMsv]

После 2,5 недель поездок с новым датчиком полет нормальный - надпись ни разу не проявилась (тьфу-тьфу-тьфу). Будем наблюдать дальше. Но то что датчик был ЁК - 400%. Это радует.

[Алексей52]

Радостные вещи пишешь!

Дай бог, чтоб все проблемы так решались у всех, кто с такой бедой столкнулся.

[osa130]

Думаю, точно такая-же байда (по тому-же принципу) стоит и у наших машин. Ничего особенного, вода тяжелее солярки и скапливается в самой нижней части топливопровода. Как только ее уровень превышает критический, срабатывает датчик и включает предупреждение. Остается открыть крантик. У нас отвинтить пробочку.

[ustas07]

Установлен Separ 2000, и с недавних пор начал заливать присадку в ДТ Castrol TDA (других присадок в ДТ в нашей большой деревне не нашел). Цена 290 руб. 250 гр. Задумался по поводу присадок когда собрался ехать в Казахстан и соответственно заправляться на не проверенных заправках. Зимой соответственно добавляю антигель Хадо.

[AlexMsv]

для тех, кто планирует установку сепаратора, вот интересный, на мой взгляд, экземпляр http://www.ebay.com/itm/181266691841

Платить ~ 12 т.р. практически за то же самое что и Сепар по-мойму смысла особого нет, тем более, что Сепар в 2 раза практически дешевле стоит.

[Smok]

Думаю, производитель уже заложил в него достаточно большой потенциал по отделению воды и "грязи", поэтому с установкой сепаратора пока не тороплюсь.

Поддержу, на предыдущую машину ставил сепаратор, правда не такой попроще, так вот летом всё нормально, а зимой без подогрева сепаратора ни как, соляра там замерзает очень быстро и качественно. На трейл скорее всего ставить не буду, два топливных фильтра вряд ли пропустят каку в ТНВД.

[ustas07]

Думаю, производитель уже заложил в него достаточно большой потенциал по отделению воды и "грязи", поэтому с установкой сепаратора пока не тороплюсь.

Поддержу, на предыдущую машину ставил сепаратор, правда не такой попроще, так вот летом всё нормально, а зимой без подогрева сепаратора ни как, соляра там замерзает очень быстро и качественно. На трейл скорее всего ставить не буду, два топливных фильтра вряд ли пропустят каку в ТНВД.

На сегодняшний день Separ 2000 выпускается и с подогревом. http://www.autonahodka.ru/separ/

[ustas07]

Чем еще хорош Separ 2000 тем, что у него прозрачная нижняя часть. Отъездил зиму (а у меня гараж теплый, т.е. вероятность появления воды в ДТ увеличивается) а также во время отпуска заправлялся на непроверенных заправках очень часто заглядывал и зыглядываю в нижнюю часть данного устройства. Воды пока не набнаружил. Да к тому же есть возможность слива всей шняги.

[AlexMsv]

Меня вот не устраивает, что при установке Сепара требуется удаление штатного фильтра (или я ошибаюсь, поправьте, если что).

Народ спокойно ставит и со штатными фильтрами и ничего особенно не происходит. А запарафинится и в трубках и в штатном фильтре может при морозе - от этого никто не застрахован, как повезет и какой соляр будет в баке.

[Vadim_Mk]

Как говорится Welcam! Ничего удивительного в этих доделках нет, так как наше дизтопливо оставляет желать лучшего и машина рассчитана изначально была на "несколько другие рынки" (о чем недвусмысленно говорят и другие проколы ЖМ (типа установки откровенно "летнего АКБ") -  хочется как-то обезопасить себя от более дорогих ремонтов (типа замены common rail которые могут вылится в тыс. килобаксов и т.д. (тьфу-тьфу-тьфу)).

Не знаю, на Роснефти и Лукойле в СПб солярка вся Евро-5, смысла ставить дополнительный  сепар не вижу не какого - деньги на ветер, тем более штатный есть ..
 

[Алексей52]

тем более штатный есть ..

Вадим, это какой? Что подразумевается под штатным?

[Vadim_Mk]

Штатный фильтр для отделения воды  из дизтоплива..
Сепар - раскрученный и дорогой  бренд и не более того, есть те же DAHL ничем не хуже..

[Алексей52]

есть те же DAHL ничем не хуже..

Запрашиваю подробности, если не лень... Думаю, многим интересно было бы. Как минимум, таким как я, которые планы на сепаратор имеют.

[AlexMsv]

есть те же DAHL ничем не хуже..

Рассматривал вариант и с Dahl, если честно не знаю чем он отличается. И принцип тот же и цена, если даже не выше, чем на Separ.

[Aлекcандр]

Ребят я сам то мало что в этом понимаю, но вот ради интереса на Алиэкспрес забил сепаратор и там куча всяких вариантов, например этот http://ru.aliexpress.com/item/500FG-diesel-engine-fuel-water-separator-filter-include-2010PM-TM-14-1-5/1267696360.html, посмотрите может, что по интересней найдёте и денег совсем других стоит....

[AlexMsv]

Да у меня Сепар уже куплен давно - руки не доходят поставить. Может скоро отпуск пойду догуливать, тогда...

[Z]

Доброго всем,

Верну разговор к датчику воды в топливе.

С ним действительно была проблема. И всем у кого ошибка появляется с завидной регулярностью, нужно проверить контакты на предмет окисления и коррозии. Как на самом датчике, так и на разъеме.

[AlexMsv]

И всем у кого ошибка появляется с завидной регулярностью, нужно проверить контакты на предмет окисления и коррозии.

Всем у кого это проявляется, нужно просто обратится к ОД - меняют датчик без каких-либо вопросов. Ожидание недели 3, во всяком случае так у моего дилера.

[Dan.k]

Я вот тоже почитал эту тему и думаю всетаки поставить сепаратор, хуже точно не должно быть. Как поставлю отпишусь сюда по результатам эксплуатации

[r-aleks]

Попробую слегка оживить тему...
Как оказалось, в сообщении о наличии воды в топливе иногда бывает виноват не только датчик...
Немного предъистории.
Полтора года назад, после очередной заправки, и меня посетило сообщение о воде в топливе. Ну, думаю, с кем не бывает. Слил из фильтра соляру (воды и правда немного было) но сообщение не пропало. Ладно, купил датчик и заменил, один хрен - после включения зажигания сообщение о воде. Ну, т.к. на скорость не влияет, временно перестал обращать на него внимание...
На днях появилось время, решил таки разобраться с проблемой.
Оказалось на датчик не приходит питание. На разъёме датчика 12 вольт должны быть между чёрным проводом (средний контакт в разъёме) и фиолетовым с голубой полосой проводом.
По схеме начал прозванивать от датчика в сторону блока предохранителей .



В жгуте, который идёт под машиной, провод оказался живой



А вот от блока предохранителей до разъёма, который подключает жгут уходящий вниз, провод не звонился.
Судя по схеме, где-то в жгуте есть коммутация или просто скрутка, видно там контакт и потерялся



Пришлось кинуть дополнительный провод от блока предохранителей до промежуточного разъёма




После этого назойливое сообщение пропало

PS
Когда снимал блок предохранителей, вместе с одним из разъёмов вытащился контакт из платы блока предохранителей (закис в разъёме наглухо).



Пришлось ещё разбирать блок предохранителей и подпаивать контакт обратно...



PPS
Есть предположение, что ошибка "P0234", которая приводит к снижению мощности, тоже может быть связана с проводкой, т.к. привод управления лопатками турбины висит на том же проводе 



У меня эта ошибка периодически вылезала, посмотрим что будет дальше...

[Cова]

 

[paruya]

r-aleks тоже плюсанул. спасибо