Печать

[leshkins]

Ремень хороший, да и он у нас не натягивается... Не множко покатался и действительно меньше подсветка моргать стала...

[Valdemar]

Ремень хороший, да и он у нас не натягивается... Не множко покатался и действительно меньше подсветка моргать стала...

Я имел ввиду проверить ремень, не растянут ли он.

[Violator]

да и он у нас не натягивается

Ремень натягивается самостоятельно роликом натяжителя. Но и натяжитель с роликом нужно время от времени менять, тк ослабевает натяжение и разбивается подшипник в ролике. Да и сам ремень со временем растягивается.

[zambon]

Всем Хай! Столкнулся то же с глюком плавания напряжения. Утром первые 15-20 сек, всё мигает, стрелка напряжения от 10 до 16 В. плавает. Затем после небольшой работы на холостых всё выравнивается. И днём при плюсовых температурах такого нет,только утром в минус. Это регулятор? Если да, то чего после прогрева всё успокаивается?

[leshkins]

Ну если с 10 до 16 то точно регулятор...
Почему после прогрева успокаивается???
- ответ не знаю, но у меня скачки были в морозы и при оборотах 2000-3000 тыс. По началу при t ниже -30, потом и -15 стало. Гену поменял, тьфу тьфу... И в -58 никаких скачков не было...
Начни с проверки аккума... клемы...
Что бы не гадать, съезди к электрику.

[zambon]

Ну если с 10 до 16 то точно регулятор...
Почему после прогрева успокаивается???
- ответ не знаю, но у меня скачки были в морозы и при оборотах 2000-3000 тыс. По началу при t ниже -30, потом и -15 стало. Гену поменял, тьфу тьфу... И в -58 никаких скачков не было...
Начни с проверки аккума... клемы...
Что бы не гадать, съезди к электрику.

Да, это само собой, но лучше быть в теме самому. У нас такие мастера, что им если не скажешь куда смотреть...
Какое напряжение показывает вольтметр , в 1 положении ключа зажигания, когда двигатель не работает? Спасибо.

[leshkins]

Какое напряжение показывает вольтметр , в 1 положении ключа зажигания, когда двигатель не работает?

Фото не грузится... Если верить приборке, то у меня 11,5

О! Загрузилось! Вот...
 

[zambon]

ТБ 2005 г.в.п. Экзист выдает стоимость General Motors   19244751   Генератор, 145А         14   25 483,02р.    Даже заменителя ни одного нет. Что вообще твориться с з\ч на наши машины? Почему так скудно. Почему на европу 100 заменителей по одному артикулу всегда, а на ЮСА ни одного.

[zambon]

Какое напряжение показывает вольтметр , в 1 положении ключа зажигания, когда двигатель не работает?

Фото не грузится... Если верить приборке, то у меня 11,5

О! Загрузилось! Вот...
 

благодарствую, ВАМ.
У меня напряжение такое же, значит АКБ в норме, как я понимаю...Значи т всё же геннадий...

[leshkins]

ТБ 2005 г.в.п. Экзист выдает стоимость General Motors   19244751   Генератор, 145А         14   25 483,02р.    Даже заменителя ни одного нет. Что вообще твориться с з\ч на наши машины? Почему так скудно. Почему на европу 100 заменителей по одному артикулу всегда, а на ЮСА ни одного.

Поищи номера на форуме... Мне какой то сайт выдавал гену за 28 тыщ, как оказалось номер вообще не тот... В КС на 2008 есть за 8 (аналог), не думаю что на 05год разница большая...

[sub]

Парни, щетки на генераторе поменять попробуйте и не паникуйте раньше времени. Вот блин, если он разборный конечно, а вообще в МСК много контор, которые гены делают. Я делал на одном из своих трылов

[leshkins]

Да не за что... А купил я оригинал за 12700!

[leshkins]

http://www.usa-auto.ru/part/19151920
Вроде как твой... Но восстановленный ...
На номер 19151920 дает замену (официальную) на 19244750 - цена 17р
Номера лучше перепроверь...

[zambon]

Да не за что... А купил я оригинал за 12700!

Спасибо. Нашёл вроде вот в своём колхозе Unipoint    ALT1511    Генератор    5    24(72) ч    6 770 руб. Всегда, просто , старался ставить оригинал. Но тут даже смысла не вижу.
Щётки поменять- это колхозить надо. Так за щётками может подшипник полететь, и по сумме(снять поставить, перебрать, дагностика+ время затраченное ) получиться как новый гена...

[sub]

Да не за что... А купил я оригинал за 12700!

Спасибо. Нашёл вроде вот в своём колхозе Unipoint    ALT1511    Генератор    5    24(72) ч    6 770 руб. Всегда, просто , старался ставить оригинал. Но тут даже смысла не вижу.
Щётки поменять- это колхозить надо. Так за щётками может подшипник полететь, и по сумме(снять поставить, перебрать, дагностика+ время затраченное ) получиться как новый гена...

дружищще, у меня диодный мост полетел, ремонт полноценный вышел в 4 т.р. Заменили все потроха и работал он года два и продали его и все ок. А вот ребилдовский-кот в мешке

[zambon]

[/quote]дружищще, у меня диодный мост полетел, ремонт полноценный вышел в 4 т.р. Заменили все потроха и работал он года два и продали его и все ок. А вот ребилдовский-кот в мешке
[/quote]
Да, я уже подумал, почитал, аналог-то который предлагают Unipoint    ALT1511  из Китая, не лучшего качества, есть случаи работы 5 т.км и в хлам.Видимо к электрику всё же ехать , искать мастера который сможет прояснить.

[sub]

Да что прояснять то? Снять, разобрать, дефектануть, что надо- поменять, собрать да кататься))))

[zambon]

Да что прояснять то? Снять, разобрать, дефектануть, что надо- поменять, собрать да кататься))))

Разобрали, дефектонули, заменили, результат- один хрен плаваю. Это вкратце...
Проверяли на стенде генератор , заменили реле, стало ещё хуже, поставили старое, поменяли щётки, на стенде всё идеально. Ставят на машину, всё идеально, пока не подключено реле регулятор- зарядка идёт, напряжение стабильное, как только сажает на реле клему начинает плавать напряжение... Ремень конечно поизносился, но на двигающиеся шкивы брызгали ВД 40, тогда даёт падение напряжения на 1,0=1.5 В. Потом ВД высыхает напряжение стабилизируется какое-то время и опять плавает. Проверяли массы- зачистили. Ни хрена. снимает клему с реле регулятора - всё стабильно работает, как ни странно зарядка АКБ идёт, но лампочка при этом на панели приборов загорается...По л дня угробил. Мастер вроде не профан... Сделал вывод, что есть какой-то глюк мозгов, что они импульсно воздействуют на реле регулятор, и вызывает такое поведение. В результате 6 часов ебли, 2 раза менялось реле,  заменены угольные щётки. Сегодня утром напряжение по вольтметру ровно 15 В на холодную не шелохнулось, я перекрестился, но днём, на горячую колебания стрелки, чуть заметные но есть( не сравнить, что было от 10 до 16 В плавали).

[sub]

вообще про импульное воздействие первый раз слышу. Свяжись с Женей Спайдером, он может что подскажет.

[leshkins]

Так чуть заметные колебания и должны быть. Если АКБ требуется зарядка, то напруга чуть больше, если нет то даже ниже 14...

[zambon]

вообще про импульное воздействие первый раз слышу. Свяжись с Женей Спайдером, он может что подскажет.

Спасибо, пока поезжу, поменяю всё же сначала ремень . а потом посмотрю. Сегодня на холодную, опять сильно сильно  колебалось напряжение. Есть всё же мысль, что ремень скользит, а чуть поработает трением нагревается и перестаёт проскальзывать. ...если нет, то буду решать.

[sub]

вообще про импульное воздействие первый раз слышу. Свяжись с Женей Спайдером, он может что подскажет.

Спасибо, пока поезжу, поменяю всё же сначала ремень . а потом посмотрю. Сегодня на холодную, опять сильно сильно  колебалось напряжение. Есть всё же мысль, что ремень скользит, а чуть поработает трением нагревается и перестаёт проскальзывать. ...если нет, то буду решать.

все возможно

[Becks86]

Сегодня тоже переберали мне генератор в конторе, взяли 4500 за замену.втулки ,подшипника и ротора.! и работа. Поставили на место показывал 13.8 - 14.5 на заведенном моторе АКБ новый замерели на нем 12.6 Ам.
ТУТ ВОПРОС?? По началу тоже мерцание было в салоне и габариты,поездив пару часов все прошло, если снова появиться то куда глядеть ? ремень менял а натяжитель нет!

[leshkins]

Сегодня тоже переберали мне генератор в конторе, взяли 4500 за замену.втулки ,подшипника и ротора.! и работа. Поставили на место показывал 13.8 - 14.5 на заведенном моторе АКБ новый замерели на нем 12.6 Ам.
ТУТ ВОПРОС?? По началу тоже мерцание было в салоне и габариты,поездив пару часов все прошло, если снова появиться то куда глядеть ? ремень менял а натяжитель нет!

хрен его знает... с новым геной у меня мерцало день, может 2, точно не помню... я даже перебздел, вдруг не в гене дело, но напруга стала в норме, а потом и мерцание пропало... 3-й месяц уже, ни разу не моргнуло в любую погоду...

[Becks86]

Все в норме у меня ураааа! Поездив не много все прошло, я зачистил контакты на массу, в кузове и все ништяк! Не моргает не мерцает)))) знатоки сказали когда сняли ремень грм, натяжитель был ослаблен, т.е не натянут! У нас же автонатЯжитель! По этому надо поездить что бы он натянулся и все придет в норму!!! Так что как то так!! Если будут изменения напишу)

[zambon]

Я поменял ремень поликлиновый. Напряжение перестало прыгать, хотя и холода уже ушли. Думаю всё же в ремне дело было. И ещё, у нас достаточно ущербный натяжитель ремня, в нем нет демпфера колебаний, обычно к пружинному механизму добавляют газовый или масляный амортизатор. Это предотвращает , при резких ускорениях, ослабления натяжения. У нас же такого нет, и натяжитель постоянно в движении вверх вниз. Стоял у меня ремень типа ДАЙКО, который по всем каталогам считается заменителем, но его длина 2225 против 2138 у GM. Так что, чуть ослабнув, он скользил именно на повышенных оборотах, когда мотор прогревался

[leshkins]

Опять стала моргать подсветка... Стрелка на приборке показывает стабильно чуть больше 14... гена новый, аккум тоже... Еще заметил что аккум подсаживается при простое... Утечек нет... Видимо брак аккумулятора...

[zambon]

Я поменял ремень поликлиновый. Напряжение перестало прыгать, хотя и холода уже ушли. Думаю всё же в ремне дело было. И ещё, у нас достаточно ущербный натяжитель ремня, в нем нет демпфера колебаний, обычно к пружинному механизму добавляют газовый или масляный амортизатор. Это предотвращает , при резких ускорениях, ослабления натяжения. У нас же такого нет, и натяжитель постоянно в движении вверх вниз. Стоял у меня ремень типа ДАЙКО, который по всем каталогам считается заменителем, но его длина 2225 против 2138 у GM. Так что, чуть ослабнув, он скользил именно на повышенных оборотах, когда мотор прогревался

Около месяца назад решил свою проблему. Оказалось умерал насос вторичного воздуха, в нём было конденсата около литра вылилось. На холодную, когда насос включался его видимо "коротило" , по-этому проявления были у меня только на холодную. Заменил насос напряжение перестало прыгать... Так, что для заметки всем - не всегда генератор с регулятором виноват. Кстати ошибки 0410 у меня не было до самого конца насоса...

[leshkins]

Кто подскажет??
Подсаживается аккум при простое и начинает все мерцать. После того как заряжу его, мерцания на пару дней пропадают. Потребления бортовой сети 75мА. Может это происходить из за аккума? Зимой покупал новый... Думаю если бы какая нить банка замкнула, то за месяц простоя я бы машину вообще не завел, но вернувшись с отпуска машин завелся...
На хх все нормально, но вот если обороты больше 2т, то начинается светомузыка...
Достало это уже... Электрик руками разводит, напругу гена выдает стабильно, да и  тоже новый он...

[leshkins]

Подъехал к дому сейчас и обратил внимание, что напряжение на приборке низкое. Проверил- на заведенном 12,7... После перезапуска снова поднялось. Это же не норма? Если не ошибаюсь, то даже при заряженном аккуме должно быть не менее 13,5. Поправьте если не прав...