Печать

[kirill400]

Друзья, вот решил поделится с вами впечатлениями от владения моим новым железным конем, которого катаю почти 3 месяца и 2500 километров)))
После того,как мой трейл уехал в тюмень к новому владельцу,мной был приобретен кадди ситиэс 2 для поездок по городу и трассе, и чтоб жена могла ездить не боясь габаритов...
Итак,что мы имеем - мотор V6 2,8 литра в 215 сил (достаточно редкий мотор на ситиках,зато надежный и бюджетный по налогу), 6АКПП с возможностью ручного переключения передач (работает очень хорошо,не тупит абсолютно), задний привод, сама машинка по птс 2009 года,но куплена в середине 2011,поэтому в запасе еще год гарантии до июня 2014, что не может не радовать.
Комплектация, как и у всех кадди очень приятная,из ништячков отмечу вентиляцию сидений (очень актуальна в этом сезоне), штатная музыка BOSE с теликом (очень хорошо ловит каналы), навигацией (которая не работает в РФ,поэтому на фиг не нужна) и жестким диском на 40 гигов,  безключевой доступ с автозапуском, ну и качественная диодная оптика с адаптивным биксеноном.
По теххарактеристи кам: динамика на мой взгляд слабовата,хоть и заявлена в 8 сек до сотни, с места разгоняется не так как бы хотелось,но на трассе хватает за глаза - любые обгоны без проблем,но это заслуга коробки. Расход по городу в моем активном ритме 17 литров 92-го бенза (хотя у предидущего владельца был 14,5), по трассе в зависимости от настроения - от 7 литров при тошноте в 90 км\ч до 12 литров при постоянных обгонах-разгонах, в принципе нормально -меня устраивает. На штатных 18-х колесах на 50-ом профиле дорогу держит великолепно,в повороты вваливает на ура, но вот в сильный дождь достаточно сильное аквапланировани е. Клиренс после трейла не серьезный, особенно напрягает свес передней юбки - к поребрику (бордюру) не подъехать, только задом, но я знал на что шел. Сама подвеска в меру жесткая, т.е. в городе на стыках и рельсах ничего не пробивает,зубы не крошаться, по трассе на скорости 110-120 ощущения как в трейле (плывет как параход,никаких посторонних звуков,скорость не чувствуется), но вот при поездке на дачу на проселочной щебенке хочется плакать - больше 5-6 км\ч не разогнаться,иначе по ощущениям отвалятся колеса и возможно руль... ну что тут говорить - пузотерка есть пузотерка.
Вот наверное в общих чертах и всё,что вспомню - неприменно дополню,ну и если у кого возникнут вопросы - милости прошу,на все отвечу.
Своих фоток машины нет-залью сразу как сфотаю,но нашел одну фотку своего ситика на просторах интернета у пользователя СМО сайта Мигалки.нет (копирайт на него)



Заглядывая в будущее понимаю, что на пузотерке долго не проезжу, хочется внедорожник,и почему то дизельный, посматриваю на Джип ГрандЧироки в последнем кузове 3 литра турбодизель,но пока для меня 1,8 - 2 млн. за машину 2012 года дороговато, ближе к весне 2014 года будет видно, а может плюну на налог с расходом и возьму эскалейд... в общем время покажет.

[Редиска]

приятный аппарат!

[KUBINEZ]

У товаристча был такой, поменял потом на МB S-600

Только двиг был 3,5, со светофора нормально пулял))) ... и губа пер. бампера действительно низкая


Кадила расивый машин   + 

ждем фоты 

[kirill400]

За 3,6 литра согласен, 311 сил на полном приводе ему в самый раз - пулет как надо, а про CTS-V с его 564-мя силами на 6,2 литрах вообще молчу - это самолет)))) Но на мой взгляд платить адский налог за пузотерку Е-класса негуманно... лично я не готов)))

[KUBINEZ]

Этот друг хитрый, кадилу и мерен 600-й (12-и цилиндровый который) ставил на учет на какого-то льготника )))

[kirill400]

А у нас в Питере льгот нет, я бы и сам тогда крутанулся - у меня отец инвалид 1-ой группы, но налог можно не платить только на машинах до 150 сил, по этой причине вчера купил ему Киа соренто1 дорестайл турбодизель - там 150 сил... тоже забавный пипелац, буду на дачу на нем ездить зимой)))

[Айза]

Удачи на дорогах!
Красавец, больше нечего добавить.
А с пузотерки хочется быстрее пересеть, понимаю.

[kirill400]

Добавлю свежих фоток))





ну и я в пути крупным планом)))

[dr_oplet]

Кадиллак -- последняя капля американской автомечты...

[Dedywka Pin]

Зачет рад за Вас

[Редиска]

все на уровне. жалко только, что пузотер))

[Joker]

классный утюг,  ...... похож он чем то на него
в салоне сам на него смотрел недавно
главное сам доволен

[kirill400]

Спасибо за отзывы. автомобилем доволем полностью,не считая что уж очень низкий,по этой причине выставил его на продажу (не очень дешево), и если продасться возьму себе тах/эскалейд/хаммер н3 (что подвернется за гуманные деньги в хорошем состоянии), а пока висит в продаже буду пока ездить...

[мужик]

Уже продаёшь?) Мы с тобой на Кадди клубе пересекались, я тоже сити хотел, в Нерезиновую даже ехать собирался) В Питере поехал смотреть 3.6 который двиг, сел после ТБ и пр...ел. совсем не то. Короче оставил ТБ пока, собираю бабло, также буду брать Н3 либо Таху) Так что, надеюсь, до встречи на Н3 клаббе

[kirill400]

да я помню)) да я дорого выставил - купят,так сменю,нет-буду дальше ездить))
вопросов к машине то нет,да вот зимой думаю совсем напряжно ездить на пузотерке после вседорожника... поэтому и хочу обратно повыше на полный привод залезть)))

[мужик]

Жаль только, что с каждым месяцем живых Хом больше не становится(

[Редиска]

а чем вообще хомяк хорош? к примеру, чем он лучше тахи? помоему ничем. а если быть точным, то всем хуже.

[kirill400]

по мне, так у него один основной плюс - это налог... ну и проходимось на порядок выше у хомы,да и свесы поприятней... а в остальном таха несомненно интересней.. правда внешний вид хомяков мне цепляет,нравятся они мне,хоть убей. да и жена хомяка хочет,ей ведь тоже ездить,а она у меня с трылом еле управлялась,да и тахи у нас в близком окружении уже две есть)))

[Редиска]

по мне, так у него один основной плюс - это налог...

ну, этот пробел ты компенсируешь покупкой запчастей и стоимостью работы в сервисах))) и даже с большой лихвой))) хомяк - машина нежная, с более меньшим ресурсом, нежели Тахо. и как выше заметили, найти живого - очень тяжелая задача.

[мужик]

ну уж не так всё плачевно у Хом) слабое место там в раздатке пластиковая вилка. их уже почти все хозы на металлические поменяли, коробасы летят там не чаще наших. я всеной один смотрел, объективно ТБ нравится больше, т.к. мягче и рулится приятней, Хома мне напомнил танк,бтр,грузовик. хому берешь сердцем всё-тки

[che9111]

Какая высокоинтеллект уальная беседа.
Хомяк 3- это, агрегатно, шеви колорадо, за исключением раздатки.
Совпадение по запчастям с тб- %40. (зад-рессоры, как в колорадо)
И мотор 5 горшков, ровно одинаковый с 6 горшковым от тб, только на один меньше, почти все навесное такое же..
А хомяк 2- это, соответственно, сильверадо.. Кроме раздатки..
Акпп такие же как и у всех - 4l65..
Соответственно наработка на отказ примерно одинаковая у всех. Джиэм вообще не парится на тему разнообразия агрегатов.. Отличаются, в основном, только кузовные детали...
Проблема хомяка второго в том, что обычная коробка крутит восьмишпилечные мосты, имхо..
Ну и купают хомяков чаще чем остальных (стереотпное мышление, хаммер=грязь)

[kirill400]

Какая высокоинтеллект уальная беседа.

ага)) особенно интересно,как тема КАДИЛЛАК переросла в ХАММЕР))))

[Редиска]

Какая высокоинтеллект уальная беседа.
Хомяк 3- это, агрегатно, шеви колорадо, за исключением раздатки.
Совпадение по запчастям с тб- %40. (зад-рессоры, как в колорадо)
И мотор 5 горшков, ровно одинаковый с 6 горшковым от тб, только на один меньше, почти все навесное такое же..
А хомяк 2- это, соответственно, сильверадо.. Кроме раздатки..
Акпп такие же как и у всех - 4l65..
Соответственно наработка на отказ примерно одинаковая у всех. Джиэм вообще не парится на тему разнообразия агрегатов.. Отличаются, в основном, только кузовные детали...
Проблема хомяка второго в том, что обычная коробка крутит восьмишпилечные мосты, имхо..
Ну и купают хомяков чаще чем остальных (стереотпное мышление, хаммер=грязь)

и что с того, что хаммер в чем то схож с Трейлом?
различий у них много. и они достаточно серьезные...
ты говоришь, такой же двигатель как на ТБ, только на 1 горшок меньше...
5 цилиндров - это другой принцип работы двигла...
не смотря на многие сходства, любое изменение конструкции авто, может очень пагубно повлиять на ресурс той или иной детали...
возьмем наш ВАЗ... почему 2114 гораздо крепче, чем 2115? ведь все тоже самое, просто 2115 чуть длиннее... (я имею ввиду подвеску, двигатели у них один в один).

[мужик]

Т.е. вы-таки хотите скахать, что наш ТБ лучше/крепче/надёжнее этих ихних химмеров? просто я тогда свой через год менять не на какие там эти ихнее химмеры не буду)

[Редиска]

Т.е. вы-таки хотите скахать, что наш ТБ лучше/крепче/надёжнее этих ихних химмеров? просто я тогда свой через год менять не на какие там эти ихнее химмеры не буду)

Трейл - крепче и надежнее Хаммера 3. чисто мое ИМХО. обмен Трейла на Тахо я понимаю, а вот на Хаммера 3, не совсем. если только, чисто из внешних побуждений, жертвуя надежностью...к тому же, Хаммер не едет и габажник у него маленький.
но это уже кому как, каждый сам хозяин своему кошельку. лично мне Хаммер даже внешне не симпотизирует. когда то, лет эдак 10 назад - да, красиво. когда это было в диковинку, увидеть Хаммер на гражданке...
поэтому, переплачивать в полтора раза (по сравнению с ТБ) не понятно за что - считаю не целесообразным. еще раз, ИМХО!

[che9111]

Ну, у хомяка третьего вортек 5,3 -не редкость... А это в корне меняет дело. Хотя, справедливости ради, 3,5 жрет поменьше, чем 4,2, так что некий сакральный смысл в этом есть, да и фуллтайм с возможностью межосевой блокировки- это вам не на заднем дрифтить..

[faerbird]

Есть еще +на кади например с 3.5 коробки мрут раньше.а тут поживет подолше,так как движок нормальный в понимании не рвущий по максимальному моменту.

)хороший апарат но с пробегом будет проблемма с мехатроником как у всех.

[kirill400]

я все-таки надеюсь на вседорожник пересесть до конца гарантии каддика)))