Печать

[faerbird]

Убийца коробок) ты её вначале подпалил а потом дожег. коробку. если специально палить можно убить за 1 минуту.
Выглядит это так, нажимаем тормоз и держим, нажимаем на газ и масло вскипает за 50 секунд. Пипец коробке.
Делать так ни в коем случае не надо!!!!
Теперь по ценам, цена конкретно на эти коробки колеблеться в большом диапазоне, в зависимости от выбора деталей которые будут потом установлены в коробку, дешевить тут не стоит.
Автомобиль мощный поэтому, обязательная программа в этом коробасе.
Широкая лента
новый барабан
сур кур (улучшение плиты управления)
пакет 3-4 (больное место)
безпиновые акккумуляторы.
фрикционы все
насос ротор кит (зависит от состояния)
куча мелочёвки (прокладки, втулки, пружинки, и многое другое обязательно меняеться в этой коробке),
поэтому цена 80-120-и выше определяеться после разборки и дификтовки акпп, потом пожелание клиента.
масло  2 варианта, премиум тип 320, и полная синтетика, тоже не дёшево. 12 литров
если делать с тюненгом, а мы его делаем, получается на масле экономить тоже не стоит.
Вот казалось бы и складываеться стоимость коробки, ещё есть пункт работа по коробке, работа по снятию коробки, переборка гидротрансформа тора. Конкретные цены всегда после дифектовки акпп.

[SNOOP]

мдааа, жесть

[DISP13]

Убийца коробок) ты её вначале подпалил а потом дожег. коробку. если специально палить можно убить за 1 минуту.
Выглядит это так, нажимаем тормоз и держим, нажимаем на газ и масло вскипает за 50 секунд. Пипец коробке.
Делать так ни в коем случае не надо!!!!
Теперь по ценам, цена конкретно на эти коробки колеблеться в большом диапазоне, в зависимости от выбора деталей которые будут потом установлены в коробку, дешевить тут не стоит.
Автомобиль мощный поэтому, обязательная программа в этом коробасе.
Широкая лента
новый барабан
сур кур (улучшение плиты управления)
пакет 3-4 (больное место)
безпиновые акккумуляторы.
фрикционы все
насос ротор кит (зависит от состояния)
куча мелочёвки (прокладки, втулки, пружинки, и многое другое обязательно меняеться в этой коробке),
поэтому цена 80-120-и выше определяеться после разборки и дификтовки акпп, потом пожелание клиента.
масло  2 варианта, премиум тип 320, и полная синтетика, тоже не дёшево. 12 литров
если делать с тюненгом, а мы его делаем, получается на масле экономить тоже не стоит.
Вот казалось бы и складываеться стоимость коробки, ещё есть пункт работа по коробке, работа по снятию коробки, переборка гидротрансформа тора. Конкретные цены всегда после дифектовки акпп.

Всё классно! А по времени сколько? Реально приехать рано с утра и, хотя бы  , на следующий вечер уехать на своём пепелаце?

[REMUS]

Заметил что ездить в положении "3" все таки менее комфортно чем в "D", и расход бензина больше, литра на три - четыре. Почему так?

[mch777]

В режиме "3" коробка задействует только 3 передачи из 4-х, поэтому этот режим служит, в основном, для динамичной езды, чтобы "отжечь не по-детски" на нашем танке . Машинка на самом деле становится прыткой, готовой выстрелить в любой момент, т.к. не происходит перехода на 4-ю, спокойную, передачу. Это бывает полезно, например, при не очень быстрой загородной езде по трассе, когда полно дачников и фур, и навстречу тоже, и надо все время ловить момент для обгона.

[Снейк]

А с двигателем V8 такая же коробка идет?

[Алекс]

А с двигателем V8 такая же коробка идет?

Тож интересно

[faerbird]

должно быть да.может отличаться пинами 5 например в планете.

[Влад]

как можно отжеч на 3й если разгонять болше 100=120 не рекомендуют?!

[faerbird]

педаль в пол и вперёд.

[Снейк]

Если вся трансмиссия в рабочем режиме держит V8, то с L6 должен быть запас прочности.

[DISP13]

Убийца коробок) ты её вначале подпалил а потом дожег. коробку. если специально палить можно убить за 1 минуту.
Выглядит это так, нажимаем тормоз и держим, нажимаем на газ и масло вскипает за 50 секунд. Пипец коробке.
Делать так ни в коем случае не надо!!!!
Теперь по ценам, цена конкретно на эти коробки колеблеться в большом диапазоне, в зависимости от выбора деталей которые будут потом установлены в коробку, дешевить тут не стоит.
Автомобиль мощный поэтому, обязательная программа в этом коробасе.
Широкая лента
новый барабан
сур кур (улучшение плиты управления)
пакет 3-4 (больное место)
безпиновые акккумуляторы.
фрикционы все
насос ротор кит (зависит от состояния)
куча мелочёвки (прокладки, втулки, пружинки, и многое другое обязательно меняеться в этой коробке),
поэтому цена 80-120-и выше определяеться после разборки и дификтовки акпп, потом пожелание клиента.
масло  2 варианта, премиум тип 320, и полная синтетика, тоже не дёшево. 12 литров
если делать с тюненгом, а мы его делаем, получается на масле экономить тоже не стоит.
Вот казалось бы и складываеться стоимость коробки, ещё есть пункт работа по коробке, работа по снятию коробки, переборка гидротрансформа тора. Конкретные цены всегда после дифектовки акпп.

Всё классно! А по времени сколько? Реально приехать рано с утра и, хотя бы  , на следующий вечер уехать на своём пепелаце?

Сколько по времени-то? За два дня можно уложиться?

[Влад]

"педаль в пол и вперёд." - к нам на сервис...

[ds2001]

как можно отжеч на 3й если разгонять болше 100=120 не рекомендуют?!

Кто не рекомендует?

[SNOOP]

на 3-ей до 70-80, дальше лучше не надо

[chevyman]

на 3-ей до 70-80, дальше лучше не надо

откуда этот бред?

[SNOOP]

на 3-ей до 70-80, дальше лучше не надо

откуда этот бред?

из практики, АКПП сама примерно на 80 4-ую включает, не от делать нечего

[chevyman]

на 3-ей до 70-80, дальше лучше не надо

откуда этот бред?

из практики, АКПП сама примерно на 80 4-ую включает, не от делать нечего

как я понял из объяснения фаерберда
по городу стоит ездить на 3 потому, что она лишний раз не переключает на 4
а до скольки гнать выбирать из комфорта, т.к. завывания на 3й на 130кмч на мкаде не так приятны

а для коробки это похрену... можете поправить меня, если я не так понял...

[SNOOP]

на 3-ей 130 км/ч - издевательство, как 3-я передача будит спокойно передавать такой крутящий момент при 130 км/ч - это примерно 3000 об. в мин.

[вах255]

как я понял , 5-я страница, 10-й пост: цитата берда "педаль в пол и вперёд"

[SNOOP]

как я понял , 5-я страница, 10-й пост: цитата берда "педаль в пол и вперёд"

один фиг на ремонт

[SNOOP]

не, я все могу понять, но даже случаи на МКПП, если долго ехать быстро на низкой передачи, что происходит??? а тут такому двигателю ни че не будит, он просто АКПП разнесет, если ехать, то не долго

[chevyman]

не, я все могу понять, но даже случаи на МКПП, если долго ехать быстро на низкой передачи, что происходит??? а тут такому двигателю ни че не будит, он просто АКПП разнесет, если ехать, то не долго

ну надо выслушать берда
я сразу подумаю, что фишку с 3й передачей он придумал для увеличения количества клиентов
но друган на фореке давно про 3тью говорил, потому поверил...

так что не мути воду, ждем что берд скажет

[SNOOP]

берд в последнее время не балует нас своим присутствием, работы много 

[sub]

АКПП сама примерно на 80 4-ую включает, не от делать нечего

я тут на днях пробовал с места кик даун.... Так вот у меня при 80 км/ч только на вторую переключилась АКПП

[faerbird]

для всех!
3 передача применяется для буксировки прицепа и в режиме повышенной нагрузки, например в пробке,
где скоростной режим колеблется в пределах 80-100 км в час, для чего чтобы можно было держать дистанцию и не напрягать лишний раз 4 передачу. Актуально зимой особенно, так как происходит торможение двигателем.
Для увеличения клиентов советы не даю.
В любом деле, даже в эксплуатации автомобиля должен быть здравый смысл. Этож не гоночный болид!
Самое главное для коробки чистота внутри (своевременная замена масла), правельная эксплуатация (уровень в норме), в летний период не перегревать коробку, не буксовать до потери пульса, дать коробке, если застряли, остыть.
Обязательно охолождение двигателя должно быть в порядке, один радиатор и на двигатель и на коробку (2 секции).
Если есть теч антифриза, коробочного масла, раздатки, обязательно устранить, всё взаимосвязано.
Вот вроде прописные простые правила. Есть в любом справочнике.

С уважением к форумчанам. Всегда рад ответить и если надо отремонтировать .

[Алекс]

на 3-ей до 70-80, дальше лучше не надо

откуда этот бред?

Я до 180 разгонялся....

[Arbuz]

В мануле вот что написано:

3 (Третья передача)
Это положение также используется для обычного вождения.
Это положение селектора обеспечивает более эффективное торможение двигателем, чем положение D, без использования рабочей тормозной системы.

[Aleksandr]

Так в каком положении правильно ездить по городу  в D или в 3 ?

[SNOOP]

Так в каком положении правильно ездить по городу  в D или в 3 ?

лучше в D, а на 3 если надо быстро уйти в точку или зимой для торможением двигателем на скольской дороге, или в бробке где коробка не разгоняется до 4