Печать

[V_A_R_Y_A_G]

   Процедура замены масла в АКПП происходит вместе с заменой фильтра, как я понимаю... только вот подскажите, где заливная и сливная, может особенности, ещё какие? 

[GooLYVER]

Нет ни заливной , ни сливной.
При частичной замене масла снимается поддон АКП, и из него сливается масло. Для замены фильтра поддон так же необходимо снимать. В этом случае заливается около 4.7 литра ATF.

При полной смене масла весь объем обновляется с помощью компрессора, подключенного в магистраль системы охлаждения АКП. В этом случае для полного замещения необходимо 11-13 литров ATF. При полной замене рекомендуется перейти на Декстрон 6. У него срок службы вдвое больше, чем у Декстрон 3.

[stir79]

Кстати как часто надо менять масло в АКПП?

[ААС 433]

GooLYVER, я давно уже думаю полностью поменять на декстрон 6. Вот, к примеру, приехал я, привёз масло, но где гарантия, что в самом компрессоре (чем закачивают) не осталось предыдущего масла?
 А самому как то можно полностью поменять? К примеру на маслопиёмник одеть шланг и в канистру свежего масла, а то, что сливается - в ведро. Я сам не видел как меняют масло, хочу сам. Не доверяю я сервисменам...

[Aleksandr]

Всем привет ! СЕгодня поменял масло в АКПП , процедура в принципе не долгая , масла вошла 5,5 , может перелили ??

[GooLYVER]

может перелили ??

В американской спецификации указан заправочный объем при частичной замене – 5 кварт (4,73 л.)  В российском мануале указан объем 4.7 литра. Но и в одном и в другом месте этот объем указан с оговоркой, как ориентировочный . Окончательный заправляемый объем определяется по уровню с помощью щупа. При этом проверка уровня ATF в холодном состоянии, несмотря на шкалу «COLD» проводится только для приблизительной оценки. Правильный уровень покажет только жидкость, разогретая до рабочей температуры. Возможно у Вас проблема в этом. Рекомендую Вам самому проверить уровень ATF, принцип «много – не мало» в этом случае не работает.

Процесс корректной проверки уровня рабочей жидкости выглядит следующим образом:
- При проверке уровня ATF она должна иметь нормальную рабочую температуру (82-93 градуса).
- Автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной площадке с включенным стояночным тормозом.
- Запустите двигатель. Не увеличивайте частоту вращения коленвала.
- Нажав и удерживая педаль тормоза переместите селектор во все положения, удерживая в каждом примерно по 3 секунды. Затем верните селектор в положение  «Р».
- Дайте двигателю поработать на оборотах холостого хода в течение примерно 3 минут
- При работающем двигателе поверните рукоятку щупа вверх и вытащите щуп.
- Протрите щуп и задвинте его на место до упора.
- Подождите 3 секунды затем снова выньте щуп и определите уровень рабочей жидкости. Уровень должен находиться в пределах зоны «HOT».

Американский мануал рекомендует при замене масла после установки поддона залить сначала 4 кварты (около 3.8л), затем повторить действия перечисленные выше и понемногу заливать остальной объем, периодически контролируя уровень. Будте осторожны, не перелейте.

[GooLYVER]

Кстати как часто надо менять масло в АКПП?

Частичная замена.
Декстрон 3 (до 2006 года)      - 30000 миль или 50000 км
Декстрон 6 (после 2006 года) - 60000 миль или 100000 км

А самому как то можно полностью поменять?

В теории при наличии помощника и желания поэксперементир овать можно и так, только не на маслоприемник, а в разрыв магистрали охлаждения ATF. Но я бы не стал. Поехал бы для полной смены к людям, имеющим необходимое оборудование. Думаю экономия пары-тройки литров по сравнению с описанным способом гарантирована - как раз хвати на оплату данной услуги. Просто в процессе далеко не отходил-бы.

[Aleksandr]

может перелили ??

В американской спецификации указан заправочный объем при частичной замене – 5 кварт (4,73 л.)  В российском мануале указан объем 4.7 литра. Но и в одном и в другом месте этот объем указан с оговоркой, как ориентировочный . Окончательный заправляемый объем определяется по уровню с помощью щупа. При этом проверка уровня ATF в холодном состоянии, несмотря на шкалу «COLD» проводится только для приблизительной оценки. Правильный уровень покажет только жидкость, разогретая до рабочей температуры. Возможно у Вас проблема в этом. Рекомендую Вам самому проверить уровень ATF, принцип «много – не мало» в этом случае не работает.

Процесс корректной проверки уровня рабочей жидкости выглядит следующим образом:
- При проверке уровня ATF она должна иметь нормальную рабочую температуру (82-93 градуса).
- Автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной площадке с включенным стояночным тормозом.
- Запустите двигатель. Не увеличивайте частоту вращения коленвала.
- Нажав и удерживая педаль тормоза переместите селектор во все положения, удерживая в каждом примерно по 3 секунды. Затем верните селектор в положение  «Р».
- Дайте двигателю поработать на оборотах холостого хода в течение примерно 3 минут
- При работающем двигателе поверните рукоятку щупа вверх и вытащите щуп.
- Протрите щуп и задвинте его на место до упора.
- Подождите 3 секунды затем снова выньте щуп и определите уровень рабочей жидкости. Уровень должен находиться в пределах зоны «HOT».

Американский мануал рекомендует при замене масла после установки поддона залить сначала 4 кварты (около 3.8л), затем повторить действия перечисленные выше и понемногу заливать остальной объем, периодически контролируя уровень. Будте осторожны, не перелейте.

Вот так все и делали как описано выше . А если перелили как его слить ?

[ААС 433]

GooLYVER, я не про экономию пары литров, а опасаюсь (нежелаю) чтобы мне не закачали пару - тройку литров инородной жидкости, оставшееся в ихнем оборудовании. 
 Было както, пригнал ниву в сервис заменить сальники, в раздатке, коробке. Дал им свежее масло, синтетика, они его в нагнетатель, в котором оставалась какая то жижа. На мой вопрос, а чой то там, сказали, что тад17 . Приехал в гараж, слил весь этот венегрет, поменял сам. Ну нет у нас в России культуры, блин. Вообще то я привык всё делать сам в гараже, что под силу без специнструмента .

[GooLYVER]

ААС 433, вот поэтому я далеко не отходил-бы.  То, что может остаться на стенках компрессора, думаю никак не повлияет на 11 литров свежего масла.
  
В порядке оффтопа. Тут на днях начались перебои в работе двигателя при движении по городу - неисправность плавающая (то есть, то нет), подозрение пало на форсунку 3-го цилиндра. Свечу и катушку менял местами, все равно третий в память ошибку пишет. Заехал в сервис, заказал проверку форсунок на стенде с их демонтажем. Поставил конкретную задачу: снять форсунки , проверить их и по результатам отзвонить. Если форсунка под замену, то я привезу новую и собирать будут уже с новой, чтоб два раза впускной коллектор не разбирать.
  Через полтора часа звонок - все готово, можно забирать. Я в непонятках, спрашиваю а че без звонка-то? Да и по времени не получается - за полтора часа снять форсунки, проверить и поставить обратно нереально. Ну ладно, поехал. Оказалось, что они форсунки и не трогали вообще.Сказали, что  это свечи у меня хреновые были - мы их почистили говорят, теперь все нормально работает. Пришлось рассказать все, что я о них думаю и забыть дорогу туда. Естественно, что перебои через пару км снова возникли.

[GooLYVER]

А если перелили как его слить ?

Хороший вопрос ). Чтобы не снимать поддон по новой, может через щуп попробовать откачать... или из магистрали охлаждения слить. Честно говоря технологии не знаю.

[faerbird]

есть спец приборчик ,на вид обычный пластмасс насос только, увеличенного размера зарубежного производителя,через щюп трубочкой высасывает сколько надо .

[chevyman]

GooLYVER, я давно уже думаю полностью поменять на декстрон 6. Вот, к примеру, приехал я, привёз масло, но где гарантия, что в самом компрессоре (чем закачивают) не осталось предыдущего масла?
 А самому как то можно полностью поменять? К примеру на маслопиёмник одеть шланг и в канистру свежего масла, а то, что сливается - в ведро. Я сам не видел как меняют масло, хочу сам. Не доверяю я сервисменам...

Саш
я себе залил 5 помоему литров декстрона6, и ничего, у меня кузов 2005 года, машина 2006 до рейсталинга...
уже тыщ 15 проехал, тфу тфу тфу, все забеись

[GooLYVER]

Да я себе тоже не по книжке, а по щупу наливал. Тоже почти 5 литров ушло.

есть спец приборчик ,на вид обычный пластмасс насос только, увеличенного размера зарубежного производителя,через щюп трубочкой высасывает сколько надо .

ну вот и решение

[Judge]

Как определить какое масло залито в АКПП? Машина 2006 года, год - такой, когда происходила замена с Декстрон-3 на Декстрон-6.
Предстоит частичная замена масла, а Декстро-3 и Декстрон-6 не взаимозаменяемы (одно - минеральное, другое - синтетика). А полную замену масла делать - дороговато, да и делают ее не в каждом сервисе. Кто как выходил из ситуации?

[ААС 433]

 Посмотри, на щупе должно быть написано какое там масло залито. У меня написано декстрон 6, машина 2007-го года.

[Judge]

Посмотри, на щупе должно быть написано какое там масло залито. У меня написано декстрон 6, машина 2007-го года.

на самом щупе? Или на бирке к нему?

[Judge]

спасибо, нашел - у меня тоже на жале щупа написано декстрон 6 онли)))

[Judge]

Масло поменял. При частичной замене вошло 4,4 л. Процедура несложная.
Удивила цена замены масла у официального дилера - 4500 руб. (Арманд, Гостиничный проезд). Послал их подальше...

[ABP]

На улице потеплело и сегодня мерил уровень масла в коробке, так вот как и подозревал уровень стал на 8-10мм выше верхней дырочки на щупе, что посоветуйте слить чуточек или такой перелив не криминально?

[Amsterdam]

Апаратом кто менял масло, подскажите сколько масла потребуется?

[SNOOP]

Апаратом кто менял масло, подскажите сколько масла потребуется?

что около 12 литров, а где ты станок нашел и еще говорят что при большем пробеге лучше этого не делать, как и с двигателем

[Amsterdam]

Ну много у кого есть, даже у нас в городе)) Может имеем ввиду разные способы замены! Подключают аппарат вытеснением старой заливают новую! На прошлых машинах менял сам, путём слития через сливную пробку и доливания нового масла по щупу, ездил 200- 300 км, повторял процедуру, и так каждые 30 км!

[guMapuk]

А куда новую жидкость заливать, обсуждалось? Есть заливная или через отвертстие щупа??

[faerbird]

щюп -трубка

[guMapuk]

Спасибо, на выходных буду менять, методом частичной замены. Кстати, продавец настоятельно мне рекомендовал человека, "Члена союза диагностов России", который меняет масло целиком, мол, даже то, что я покупаю масло соответствующее спецификации Dexron III, (такое же как на щупе написано), оно может не подойти, т.к. от производителя к производителю немного меняется рецептура. И частичная замена нерекомендована . Я конечно не развелся, но осадочек-червячок остался. Кстати, я взял LIQUI MOLY. Жду фильтр с Экзиста и динамометрическ ий ключ с гаража.

[faerbird]

почему лики моли?у вас что не продаётся мобил?320.

[guMapuk]

Х.з. Мне почему то кажется, что Лики меньше шансов подделать. Да и продавец на офиц сайте ЛИКИ указан, а откуда возят Мобил - не знаю. А где на форуме писали, что Мобил лучше? Шо, действительно лучше? Можно еще завернуть обратно.

[faerbird]

рекомендация жм.льётся с завода в тб.с уважением.

[guMapuk]

т.е. при частичной замене нельзя мешать, или не рекомендуется?